Təcrübəli bir usta üçün düşərgə düzəltmək o qədər də çətin deyil. Lakin bu cür tikinti üçün vaxt çərçivəsi dizaynın daim təkmilləşdirilməsi səbəbindən çox gecikə bilər. Belə bir vəziyyətə düşməmək üçün açıq şəkildə lazımsız elementlərdən imtina edərək əvvəlcədən daxili düşünməlisiniz. Bu, kiçik avtomobilləri təchiz edərkən, məsələn, öz əlinizlə bir GAZelle-dən bir motor evi yaratarkən xüsusilə vacibdir.
Səyyar evin danılmaz üstünlükləri var - rahatlıq, rahatlıq və hərəkətlilik. Moskva səs-küylü bir şəhərdir və bəzən tərk etmək istəyirsən. Treyler sahibləri gecələmək üçün yer axtarmaq məcburiyyətində deyillər və səyahət çox qənaətcil olur. Əgər əvvəllər bu orijinal mənzildən istifadə etmək imkanınız yoxdursa, əvvəlcə onların təsnifatı ilə tanış olmalısınız.
Motorhomların növləri və onların təsnifatı
Gələcək mobil mənzilin növünü seçərkən, aşağıdakılara görə bölünməsini rəhbər tuta bilərsiniz:
- görünüşdə - qoşqular, mikroavtobuslar və ya avtomobillə birləşdirilmiş mobil evlər var;
- sinif – motorhomes üçün üç rahatlıq sinfi var;
- qoşqu növü - qoşqu qoşquları, hibrid qoşqular və beşinci təkərli qoşqular var.
Səyyar evin treyler növü ilə hər şey aydındırsa, o zaman furqon və birləşmiş motorhome arasındakı fərq dərhal görünmür. Birinci variantda yaşayış sahəsi avtomobil furqonunda yerləşir və sürücü oturacağından ayrılır.
Bu seçim cütlüklə səyahət edərkən, köçmə zamanı "evdə" heç kim qalmadıqda uyğundur. Bu dizayn sayəsində boş bir ön divardan istifadə edərək daha funksional mebelə yerləşdirmək mümkündür.
QAZelles və ya mikroavtobuslardan çevrilən motorhomes dəqiq şəkildə birləşdirilir.
Rahatlıq sinfini şərti adlandırmaq olar. Beləliklə, A sinfi motorhomes böyük yük maşınlarının şassilərində hazırlanmış geniş qoşquları əhatə edir. Xarici olaraq, onlar bir avtobusa bənzəyirlər, qatlanan strukturlara sahib ola bilərlər və içəridə funksionallıq baxımından kiçik bir mənzildən fərqlənmirlər.
Nəzərə alın ki, bu avtomobili idarə etmək üçün sürücünün “C” kateqoriyalı vəsiqəsi olmalıdır.
İçərisində daha az yer var, lakin hələ də onlarda səyahət etmək rahatdır. Vacib olan odur ki, avtomobilin çəkisi və ya qoşqulu avtomobilin ümumi çəkisi 3,5 tondan çox olmadıqda, B kateqoriyalı vəsiqə ilə belə avtomobili idarə edə bilərsiniz.
"C" sinfi ən əsas motorhomları göstərir. Bu, kiçik bir qoşqu və ya kamperə çevrilmiş bir mikroavtobus ola bilər. Ayrı bir yataq yeri yoxdur - onun funksiyası qatlanan divanlar və ya kreslolar tərəfindən həyata keçirilir. Ancaq belə bir mini düşərgəni gövdə çadırı, qatlanan çardaq və düşərgə mebeli dəsti ilə təchiz etməklə, minimum xərclə rahat bir yaşayış əldə edə bilərsiniz.
Belə tikinti qoşqularını sadə qoşqulardan fərqləndirmək üçün hibrid qoşqular da adlandırırlar. Ayrıca, forması pikap maşınları ilə birlikdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş Fivesville qoşqularını qeyd etmək lazımdır. Bunun sayəsində bütün karvanın uzunluğunu azaltmaq mümkündür, çünki qoşqunun bir hissəsi avtomobilin kuzovunun üstündən asılır.
Öz əlinizlə mobil ev tikərkən səhvlər
Mobil evlərin qiymətləri nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksəkdir. Təəccüblü deyil ki, bacarıqlı ailə başçıları pula qənaət etmək və hər şeyi özləri etmək istəyirlər. Müdrik olmaq və başqalarının səhvlərindən öyrənmək vacibdir:
- hər şeyi hurda materiallardan hazırlamamalısınız - ən azı bir həftə evdə yaşamalı olacaqsınız və tətilinizi rahatlıqla keçirmək istəyirsiniz;
- bədənə, istilik sisteminə, naqillərə ciddi dəyişikliklər tələb olunacaq - bir avtomexanik bacarıqları olmadan edə bilməzsiniz;
- hələ də duşa və tualetə sığmağı bacarsanız, drenaj çəni haqqında unutmayın - asfalta və ya qazona çirkli su tökmək son dərəcə qeyri-etikdir;
- Düşərgələrdə 220V-ni birləşdirmək üçün bir bağlayıcı və avtomobil akkumulyatorundan 12V üçün bir çevirici düzəltməyi unutmamaq daha yaxşıdır.
Öz treylerinizi hazırlamaq
Çətinliklər sizi qorxutmursa və hərəkət etmək istəyi qarşısıalınmazdırsa, ev tikməkdə gücünüzü sınaya bilərsiniz. Həm də GAZelle-i yenidən düzəltmək və ya sıfırdan bir qoşqu qurmaq - seçim tamamilə fərdi!
GAZelle-dən DIY mobil ev
İşləmək üçün bir dəyirman, bir qaynaq maşını, ağac üçün əl testerəsi və çox səbr lazımdır. Avtomobilin tədricən modernləşdirilməsi belə görünür:
- Oturacaqlar kabinədən çıxarılır, köhnə trim çıxarılır. Bütün metal hissələr paslanmanın qarşısını alan xüsusi bir həll ilə müalicə olunur. Divarlar və tavan köpüklü polietilenlə izolyasiya edilib, döşəməyə kontrplak təbəqələr qoyulub. Bütün məftillər döşəmə və divar örtüyü altında aparılır;
- Mebel üçün çərçivə birbaşa bədəndə qaynaqlanır. Avtomobil düzəldilə bilmirsə, səviyyə kimi bir boru istifadə edə bilərsiniz, ucları pəncərə açılışlarının aşağı kənarına söykənir. Kobud qaynaqdan sonra çərçivə çıxarılır və hər şey qaynaqlanır, təmizlənir və yenidən içəri gətirilir.
- Pəncərə açılışları xalça ilə örtülmüşdür. Xalça ilə örtülmüş tavan panelləri də quraşdırılır. Daxili bəzək işlərini tamamladıqdan sonra, mezzaninin altına lamelləri əlavə edə və mebel çərçivələrini quraşdıra bilərsiniz.
- Ön oturacaqlar üçün fırlanan mexanizm hazırlana bilər. Bunu etmək üçün, məsələn, VAZ-dan bir ön hub və fırlanan dayağın bir hissəsi lazımdır. Sxem olduqca sadədir.
- Son mərhələ çərçivəyə mebel quraşdırmaq, işıqlandırmanı birləşdirmək, mətbəx yuyucusu üçün nasos quraşdırmaq, mezzaninləri örtmək və kiçik daxili təkmilləşdirmələrdir. Yemək bişirmək üçün bir ocağın üzərinə kiçik bir qaz sobası qoya bilərsiniz.
- Mebel çərçivəsini qaynaq etmək əvəzinə, künclər və əlavə vintlər ilə içəridən gücləndirərək, hazır dəstlərdən istifadə edə bilərsiniz. Mətbəx də hər şeyə - döşəməyə, divana, divara yapışdırılmalıdır. Bu, kələ-kötür yollarda sürərkən mebelin boşalmaması üçün edilir.
Unutmamalıyıq ki, avtomobilin belə bir modifikasiyası REO-da qeydiyyatdan keçməyi tələb edir. Bunun üçün ərizə yazmaq və yol polisinin texniki şöbəsindən qətnamə və səlahiyyətli təşkilatdan protokol almaq lazımdır.
Qəşəng kontrplak qoşqu evi
Əgər sizin avtomobilinizin yedəkləyicisi varsa, vəziyyətdən istifadə etməmək və şəhərdən kənarda gecələmək üçün gözəl “damla” qoşqu düzəltməmək günah olardı. Bunu etmək üçün:
- Gələcək furqonun yan divarları kəsilir və bazaya yapışdırılır. Qapılar və pəncərələr üçün bütün deliklər, eləcə də çərçivəni yüngülləşdirmək üçün əvvəlcədən kəsilməlidir, buna görə rəsm üzərində diqqətlə düşünmək daha yaxşıdır.
- Rəflər mebel panellərindən yığılır və bazaya quraşdırılır. Bu eyni rəflər furqonun ön və arxa divarları kimi xidmət edəcəkdir.
- Mikroavtobusun formasına görə, hər iki tərəfdən rəflərin üstündə kontrplak təbəqə bükülür və üstündə ağacdan hazırlanmış güc çərçivəsi sabitlənir. Bir tərəfi qaldırılaraq mətbəxə girişi təmin edir.
- Üst lyuk və tavan pəncərəsi kəsilib. Bütün çərçivə izolyasiya edilmiş və naqillər quraşdırılmışdır.
- Hər şey üstdən kaplama təbəqələri ilə örtülmüşdür. Qapı və pəncərə açılışları kəsildikdən sonra xarici rəngləmə və laklama işlərinə başlaya bilərsiniz.
- Qapılar, yerüstü lyuk və təchizat və işlənmiş ventilyasiya quraşdırılmışdır. Bütün fitinqləri, yan işıqları və təkər qanadlarını bağladıqdan sonra siz təhlükəsiz şəkildə səyahətinizə davam edə bilərsiniz!
Videoda günəş panellərinin quraşdırılması ilə avtomobilin ətraflı montajı göstərilir:
Beləliklə, yük maşını üçün yeni bir qapıya ehtiyacınız olduğuna qərar verdiniz. Bu problemi həll etmək üçün ən yaxşı seçim peşəkarlara müraciət etməkdir. Müştərilərimiz arasında bu işdə sizə kömək edəcək şirkətlər var. Məsələn, Van-Service şirkəti.
Ancaq pula qənaət etmək istəyirsinizsə və əllərinizlə işləməyi sevirsinizsə, bu məqalə sizin üçündür. Birincisi, qapının hansı materialdan hazırlanacağına qərar verməlisiniz. Ən ümumi və ən yaxşı seçim və ya. Eyni şeydir. Yalnız qalınlığı seçmək qalır. Laminatlı kontrplak olduqca ağırdır, buna görə qalınlığı diqqətlə seçməlisiniz. Ceyran üçün bir qapı düzəldirsinizsə, onda 18 mm qalınlığı sizin üçün olduqca uyğundur. Daha böyük tonajlı bir yük maşını üçün qapı düzəldirsinizsə, onda 21 mm istifadə edə bilərsiniz.
Metal profillərdən qapılar hazırlamaq üçün seçimlər də var. Bu vəziyyətdə, qapı bir hardware mağazasında satın alına bilən köpük plastiklə doldurulur. Profili satın aldığınız eyni metal mağazasından satın alınan sinklənmiş təbəqə ilə örtüyə bilərsiniz.
Kontrplak örtüksüz qala bilər, rənglənə bilər və ya metal təbəqə ilə örtülmüş ola bilər.
İndi qapı armaturları haqqında. Birinci - bunlara bəzən qapı örtüləri deyilir. Menteşələri seçərkən vacib göstəricilər qapının çəkisi və hündürlüyüdür. Bundan asılı olaraq, döngələrin ölçüsü və sayı seçilir. Müvafiq olaraq, qapı nə qədər böyükdürsə, döngələr də bir o qədər böyükdür.
Gazelle kimi kiçik yük maşınlarında menteşələri seçərkən nəzərə alınmalı olan başqa bir vacib nüansa malikdir. Bu, menteşənin gövdəyə bağlandığı yerin qalınlığıdır. Bizim vəzifəmiz mikroavtobusun qapısının bütün yolu açdığından əmin olmaqdır, yəni. yan divara söykəndi. Buna görə də istifadə edə bilərik və ya .
İkinci - Bu. Kilidlər iki növ boruda olur: diametri 22 mm və diametri 27 mm. Qapınızın hündürlüyü 2 - 2,5 metrdirsə, o zaman 22 mm-lik bir borunun altına bir kilid quraşdıra bilərsiniz, əgər 2,5 metrdən çox olarsa, o zaman 27 mm diametrli bir boruya qıfıllar quraşdırmalısınız.
Darvazanın istehsal prosesi zamanı kilidin dəyişdirilməsi imkanı təmin edilməlidir. İstehlak materiallarına zaman keçdikcə köhnələn dayaqlardakı plastik kollar daxildir. Kilidlərimiz üçün kolları hər zaman mağazamızdan əldə edə bilərsiniz.
üçüncü - Bu. Qapı möhürü yükü nəmdən və tozdan qorumaq üçün lazımdır, o, həmçinin mikroavtobusda temperaturu saxlamağa kömək edəcəkdir. Ən yaxşı seçim plastik bazası olmayan rezin möhürdür. Metal plitələr və vintlər və ya pərçimlər istifadə edərək sonunda quraşdırılır. Ancaq belə bir möhür yalnız qalın qapılar üçün uyğundur. Rezin möhür üçün bizdən silikon yağ ala bilərsiniz, bu, uzun illər onun xüsusiyyətlərini qorumağa və donmadan qorumağa kömək edəcəkdir.
Qapınız kontrplakdan hazırlanırsa, o zaman müvafiq olaraq 18 mm və 21 mm qalınlığında rezin-plastik möhür sizə uyğun olacaq. Bu möhürü quraşdırarkən metal plitələrə ehtiyacınız olmayacaq. Xüsusi yapışqan və ya özünü vurma vintləri ilə təmin edə bilərsiniz. Plastik bazanın güclü sıxılma altında qırıldığı üçün pərçimlərdən istifadə etmək tövsiyə edilmir.
Mayın ortalarında Sankt-Peterburqda “1983” adlı küçə ərzaq furqonu peyda oldu. Onun yaradıcıları tələbə Vlad Kyaune və dizayner Saşa Bratçikov 1983-cü il istehsalı olan “Volkswagen Transporter”i bir neçə ay ərzində özləri təmir edib orada səyyar kafe qurdular, sonra isə icazələrin olmamasına baxmayaraq, küçələrdə işləməyə başladılar. Kənd Vladdan paslı bir qəzanı dəbdə olan kiçik biznesə necə çevirmək barədə soruşdu.
VLAD KYAUNE
kafe yaradıcısı
1983 mikroavtobusda
Mikroavtobus almaq
Keçən yay, Sankt-Peterburqda maraqlı küçə yeməkləri layihələri görünməyə başlayanda küçə yeməklərinin hekayəsi bizi maraqlandırdı. Əlbəttə ki, araba ən çox diqqət çəkənlərdən biri idi. Məsləhət üçün hətta onlara yazdıq, amma cavab vermədilər. Sentyabr ayına qədər ortağım Saşa ilə mən artıq stend yığmağa başlamışdıq, lakin bizim bir çox texniki sualımız var idi: təkərləri necə bağlamaq, stend hazırlamaq. Sonra soyudu və biz rəfi qaraja sürükləyib gözləməyə qərar verdik. Təxminən eyni vaxtda burger və biftek ilə treyler hazırlayan Vladivostoklu uşaqlar haqqında oxuduq. Onlar da bizi çox ruhlandırdılar və biz treyler haqqında düşünməyə başladıq, amma bunun baha olacağını başa düşdük.
Sonda ideal variantın sadəcə köhnə furqon olacağına qərar verdik. Avito-da onu axtarmağa başladılar və hazırda işlədiyimiz seçimi tez tapdılar. 40 min rubla başa gəldi. İşləyən mühərriki var idi və ümumiyyətlə baxılırdı. Amma bu furqonun bir milyon rubla başa gəlməməsi bizə həsəd aparan qanunauyğunluqla qayıdır. Amma indi biz avtomobilin strukturunu yaxşı bilirik.
Əvvəlcə bütün təmir işlərini özümüz həyata keçirməyə çalışdıq, hətta bəzi işlərdə uğur qazandıq. Hər axşam qarajda keçirdik, amma proses uzun çəkdi. İndi işimiz çox olduğundan furqonu ustaların əlinə verməyə başladıq.
Avadanlıq
Əvvəldən biz qəhvə maşını, qril, soyuducu və qəhvəçəkən aldıq. İndi fritöz, yavaş soba və toster əlavə etdik. Bütün bunlar elektrik problemindən qaynaqlanır. Ya onu hansısa saytdan çəkməli və ya generator quraşdırmalısınız. Üç kilovatlıq generatorumuz var, lakin bu, yalnız bir qəhvə maşını və qəhvə dəyirmanı üçün kifayətdir. Dondurma maşınındakı dostlarımızın " " beş kilovatlıq generatoru var. Onlarla keçsək, yaşayacağıq və nəhayət şəhəri gəzə biləcəyik və mehriban saytlar axtarmayacağıq! Bu, indi bizim üçün əsas məsələlərdən biridir.
İş sahələri
İlk dəfə istirahət günü səhər saat 5-də Qriboyedov kanalına getdik. O vaxt tamaşaçıların necə olduğu aydındır. Yarım saat furqonda oturduq və çıxmağa qorxduq. Bizdə isə sadəcə olaraq qapını açıb sakitcə satışa başlamaq mümkün deyildi. Mikroavtobusun qapısı ilə bağlı hələ də problemlərimiz var: ikimiz onu çıxarıb yanına qoyuruq, bu, bütöv bir performansdır. Bundan əlavə, generator almaq, onu Nevskinin yaxınlığında yerləşdirmək və işə salmaq lazım idi. Axırda elədik, yarım saat, bir saat orda dayanıb kofe ilə bir-iki simit satdıq. Bu, ilk təcrübə əldə etmək üçün kifayət idi.
Növbəti bir neçə gün biz Promenade des Anglais-də dayandıq, orada da olduqca ləng idi, lakin ilk rəyləri almağa başladıq. Bu zaman biz bu gün də davam edən problemlə qarşılaşdıq: insanlar bizdən yemək almaqdansa, əsasən furqonla şəkil çəkdirirdilər. Amma təbii ki, yenə də gözəldir. Bir neçə saat ərzində satdığımız on simit, mikroavtobusun içərisində hər şeyin necə qurulacağını düşünməyə və yeməklərin hazırlanması prosesini təşkil etməyə kömək etdi.
İlk dəfə tam yükləndiyimizi “Restoran Günü”ndə, əvvəlcə Konturda, sonra isə “Fligel”də dayanmışdıq. Sonra hər şeyi satdılar. Sonra təkliflərlə bizə yazmağa başladılar. Onlardan biri Novo-İsaakiyevski biznes mərkəzindəndir, biz burada çərşənbə günləri qalxırıq. Onların mikroavtobusa uyğun çox gözəl həyəti var. “Fligel” klasterində də yer icarəyə götürmüşük - orada həyətdə dayana bilərsiniz. Zibilxana ilə üzbəüz olmasına baxmayaraq, olduqca rahatdır. Kirayə 30 min rubla başa gəldi, amma birlikdə qırdıq. Amma biz dərhal başa düşdük ki, yeməyin qiyməti nə olmalıdır və nə qədər ödəyə bilərik. İndi Street Art Muzeyində sərginin açılışına gələn rəssamları da yedizdiririk. Hələlik əsas gəlir mənbəyimiz budur.
İş icazələri
Bütün küçə yeməkləri layihələri iki növə bölünür: qanuni və yarı qanuni, yuxarıdan kimsə kiçik bir yerin kirayəsi dəyərinə bərabər olan pul üçün küçədə təhlükəsiz yer "kömək etdikdə" və təşkil etdikdə. Avqust ayında küçə köşklərinin, arabaların və furqonların razılaşdırılması üçün şəhər rəhbərliyinə ərizələrin verilməsi üçün bir müddət olacaq. Yaxşı bir halda, bu təsdiq altı ay çəkir və sizin üçün bir şey haqqında razılaşacaqları demək olar ki, qeyri-realdır. Bizim edəcəyimiz budur. Düzdür, bu halda bizə sabit yer ayrılacaq, amma bu, hələ də istədiyimiz kimi deyil.
Prinsipcə, biz artıq edə biləcəyimiz sənədlərlə - vergi qeydiyyatı və sağlamlıq qeydləri ilə işləyə bilərik. Bunun üçün üzləşdiyimiz əsas maksimum cərimə beş min rubldur, lakin tualetin olmaması və avadanlıqların yerləşdirilməsi qaydalarının pozulmasına görə bir sıra əlavə sanksiyalar var. Mayın 9-da Promenade des Anglais-də dayandıq, polis maşınla keçdi və hətta dayandı. Onların tərəfinə baxmamağa çalışdıq. Amma sonda keçdi.
Menyu
Əvvəlcə simit satdıq, çünki yeməklə deyil, əsasən furqonla məşğul idik - biz ümumiyyətlə aşpaz deyilik. İlk iki həftə ərzində bütün inqrediyentləri qramla aldıq, sonra onları yığıb yenidən qızdırdıq. Amma məhsulun baha olması səbəbindən bu formatda biznes qurmaq mümkün olmadığından mətbəxi özümüz inkişaf etdirməyə qərar verdik. Biz çalışırıq ki, ciabatta, sendviç, hot-doq, burger bişirək. Hal-hazırda biz hələ dəqiq bir menyuya gəlməmişik. Son versiya mütləq tutumlu olacaq: bir neçə sendviç, bir şorba və içki. Bu, vaxta qənaət edəcək və keyfiyyəti itirməyəcəkdir.
Menyunu əlçatan etmək qərarına gəldik, ona görə də hələ çox qazanmırıq. İndi bizim maaş almaq məqsədimiz yoxdur, bütün pullar birbaşa biznesə gedir. Növbəti qazanc generator və qapı təmirinə gedəcək. Biz də istəyirik ki, yağış örtüyü və böyük dinamiklər olsun ki, musiqini yandırıb şəhəri gəzə bilək.
fotolar: Dima Tsyrenshchikov
İzotermik kabinə müxtəlif tez xarab olan məhsulların, dondurulmuş yarımfabrikatların və əczaçılıq məhsullarının yük və ya yüngül avtomobillərdə daşınması zamanı nəqliyyatın ayrılmaz hissəsidir. Gül məhsulları da belə furqonlarda daşınır.
Van tikintisi
Müasir yük maşınlarının təchiz olunduğu müasir modellər kifayət qədər qalın divarlara malikdir. İstədiyiniz temperaturu mükəmməl saxlayırlar. Daxili astar kimi qalın sinklənmiş polad profil istifadə olunur. Bu profil kifayət qədər sərt və yüksək keyfiyyətlidir, oksidləşmir və kimyəvi hücuma çox yaxşı dözür. Bununla belə, profilə əlavə olaraq, örtük kimi plastik və ya paslanmayan poladdan istifadə edilə bilər.
Çərçivəsiz mikroavtobus
Avropa ölkələrində izotermik kabinə xüsusi, çərçivəsiz texnologiya ilə hazırlanır. Xüsusi, əvvəlcədən əyilmiş profil istifadə olunur. Adi profillə müqayisədə çəkisi 30%-dən çox yüngüldür. Mikroavtobusun çəkisi kifayət qədər yüngül olsa da, bütün əlaqələr kifayət qədər güclüdür. Bərkitmə elementləri kimi sinklənmiş metal istifadə olunur. Bərk metal qaçışlar montaj bazası kimi istifadə olunur, onlar bütün uzunluğu boyunca avtomobil çərçivəsinə sabitlənir.
Sendviç panellərdən hazırlanmış izotermik kabinə
Bu furqonlar əsasən əlavə poliuretan köpüklə birlikdə izolyasiya materialı kimi istifadə olunur. Daxili və xarici panellər arasında təzyiq altında pompalanır. Bu, kabinənin xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verir, həmçinin bütün strukturun yüksək möhkəmliyini və etibarlılığını təmin edir.
Xüsusi düsturlardan istifadə edərək, bədən divarının qalınlığını hesablaya bilərsiniz ki, temperatur səyahət boyu saxlanılsın. Belə konservasiya xüsusilə dərmanların və tez xarab olan qida məhsullarının daşınması üçün vacibdir. Burada onu sıfır dərəcəyə yaxın saxlamaq lazımdır. İzotermik kabinə, temperaturu etibarlı şəkildə saxlayan bir termosdur.
Belə gövdələr məşhur yük maşını şassi markaları üçün istehsal olunur. Bunlar “Mercedes”, “Qazel”, “KamAZ”, “MAZ”, “QAZ” və digər avtomobillərdir. Amma bu furqonların əksəriyyəti Ceyran üçün yaradılıb.
İstehsal mərhələləri
Temperaturu yaxşı saxlaya bilən izotermik kabinələrin istehsalı beynəlxalq standartlardan və Avropa texnologiyalarından istifadə etməklə müxtəlif müəssisələrdə həyata keçirilir. Yüksək keyfiyyətli istilik izolyasiya edən materiallardan da istifadə olunur.
Müəyyən edilmiş temperaturu inamla saxlaya biləcək yaxşı bir kabinə etmək üçün əvvəlcə sendviç panelləri keyfiyyətə görə yoxlamaq lazımdır. Bu, ultrasəs texnologiyasından istifadə edərək istehsalda edilir. Bu materialda qüsurları və boşluqları belə tapa bilərsiniz. Zavod istehsalında hələ də laboratoriyalarda çoxsaylı hesablamalar aparılır.
Van mərtəbəsi
Divar örtüyünə əlavə olaraq, bədənin döşəməsinə xüsusi diqqət yetirilir. Çox vaxt ağacdan hazırlanmalıdır. Bundan sonra, texnologiyaya uyğun olaraq, döşəmə xüsusi bir əlavə materialla örtüləcək, sonra isə üstündən təbəqə ilə örtüləcəkdir. Çarşaf döşəməyə mükəmməl uyğunlaşacaq və bununla da onu sudan və digər mənfi təsirlərdən qoruyacaqdır.
Dam
Bir dam qurmaq üçün də əladır, gövdənin divarlarına etibarlı şəkildə perçinlənmişdir ki, bir dəlik yoxdur.
Qapı
Mikroavtobusun bu hissəsini mümkün qədər möhürləmək üçün xüsusi düsturla hazırlanmış rezindən hazırlanmış xüsusi plomb istifadə olunur. Bu rezin poliuretan kauçukdur. Material elastiklik xüsusiyyətlərini mükəmməl şəkildə saxlayır və ani temperatur dəyişikliklərindən qorxmur.
Mikroavtobusu tamamilə izolyasiya etmək üçün xüsusi silikon istifadə olunur. Ceyranda quraşdırılmış izotermik köşk belə möhürlənir.
DIY mikroavtobus
Avropa texnologiyalarını və materiallarını bilmədən siz də oxşar bir şey edə bilərsiniz. Avtomobilin gövdəsini izolyasiya etməyə çalışaq.
Bu gün izolyasiya xidmətləri təklif edən bir çox şirkət var. Material kimi plitələrdə ekstrüde edilmiş polistirol köpük təklif olunur. Daxili örtük üçün mükəmməldir.
Bu materialın düz bir kənarı olduğundan, bu, quraşdırma zamanı təbəqələrin bir-birinə mümkün qədər sıx yapışmasına imkan verir. Plitələr uzunluğu 2500 mm və eni 600 mm-dir. İzolyasiya prosesi temperatur sızmalarını minimuma endirəcək və gələcəkdə öz əllərinizlə yığılmış belə bir izotermik kabinə soyuducu kimi işləyə bilər.
İzolyasiya materiallarının seçilməsi
İşin maksimum səmərəliliklə aparılması üçün müvafiq izolyasiyanı diqqətlə seçməlisiniz. Stirofom şirkətinin məhsulunu sınaqdan keçirə bilərsiniz.
Orta temperaturu olan sənaye məhsulları üçün içəridə IBF 250A istifadə edilə bilər. Orta qalınlıq 4 sm-dən çox olmamalıdır, əgər furqon bərk metaldan hazırlanırsa, o zaman tələblər daha ciddidir. Bunun üçün daha qalın material tələb olunur. Qalınlığı ən azı 50 mm olmalıdır.
DIY mikroavtobus
Ölkəmiz unikal imkanlar ölkəsidir. İnsanlarımız Avropa inkişaflarından istifadə etmir, mütəxəssislərdən kömək və məsləhət istəmirlər. Bu məhsulun öz əllərinizlə hazırlana biləcəyini və ya olmadığını başa düşmək üçün bu cür inkişafları nəzərdən keçirməyə dəyər.
Çox vaxt köpük izotermik bir kabin hazırlamaq üçün istifadə olunurdu. Tamamilə əl ilə bərkidilmiş və sonra sinklənmiş təbəqə ilə örtülmüşdür. Dizaynda ayrıca xüsusi borular da var. Bu boruların köməyi ilə soyuq mikroavtobus gövdəsini daha tez tərk edir.
Sahiblər bu faktdan çox narazıdırlar, çünki daim işləyən soyuducu olsa belə, furqonda sabit soyuq hava yoxdur.
Belə bir sistemin mənfi cəhətləri
Temperaturu -10 dərəcədən aşağı saxlamaq çətindir. Bədəndə daim kondensasiya meydana gəlir, bu da metal səthlərin məhvinə səbəb olur. İzotermik kabinələri daim təmir etmək və içəridən rəngləmək lazımdır. Qara metal ərintilərindən hazırlanmış qapı açılışları uzun sürməyəcək. Paslanmayan poladdan istifadə etmək daha düzgün olardı.
Belə bir kabinə yalnız zədələnmiş əsəblərə, yükə və pulun boş yerə getməsinə səbəb ola bilər.
Lazım olduğu kimi
Avropada və ya bizdə etdikləri kimi, lakin onların texnologiyalarından istifadə etməklə edilməlidir. Fərqi görmək üçün izotermik kabinələrə baxa bilərsiniz (fotoşəkillər aşağıda göstərilə bilər).
Daha yüksək səmərəlilik üçün təbəqələrdə plastik istifadə olunur və təbəqələr arasındakı boşluq maye poliuretan köpüklə doldurulur. Ölkəmizdə artıq sendviç panellərlə izolyasiya edilmiş hazır furqon almaq daha ucuz və asandır.
Ancaq burada da hər şey asan deyil. Bir avtomobil satıcısından izolyasiya sifariş etsəniz, bu bir şeydir. İzolyasiya prosesi avtomobillərlə heç bir əlaqəsi olmayan özəl istehsalçı tərəfindən aparılırsa, bu, tamamilə fərqli bir məsələdir. Hər şeyin düzgün olub olmadığını müəyyən etmək olduqca çətin ola bilər.
İki seçim
Artıq qeyd edildiyi kimi, xüsusi bir plaka istifadə edərək bir mikroavtobusu izolyasiya edə bilərsiniz. Çərçivə olduqca sıx olduğundan və eyni Ceyran gövdəsinin ölçüləri standart olduğundan, izolyasiyanı kəsməyə ehtiyac yoxdur. Plitələr arasında sözdə dikişlərin qarşısını almaq üçün mastik ilə doldurmağa dəyər. Daxili astar üçün material kimi müxtəlif və ya paslanmayan poladdan istifadə edilə bilər. Onların seçimi və istifadəsi bu evdə hazırlanmış izolyasiya edilmiş furqonda nə aparılacağından çox asılıdır.
İkinci variant üzərində işləmək daha sadədir. Ancaq materialların qiymətləri bir qədər yüksəkdir. Beləliklə, izolyasiya elementi kimi poliuretan köpük istifadə olunacaq. İstənilən mağazada almaq olar. Mikroavtobusun içi bu materialla bərabər şəkildə örtülməlidir. bu qədər. Üstünə örtük üçün hər şey edəcək.
İzolyasiya edilmiş furqon (və ya termal kabinə) etmək üçün sizə lazım olan hər şey budur.
Məhdudiyyətli cəmiyyət
BM Anatol beş ildən artıqdır ki, məsuliyyət sahəsində ixtisaslaşmışdır
furqon kuzovlarının istehsalında. Burada istehsal olunan məhsullar quraşdırılır
bütün marka və model yük maşınları üçün. Mikroavtobuslar çox fərqli ola bilər:
ümumi təyinatlı (universal), izotermik, çörək məmulatlarının daşınması üçün
məhsullar, mebellər, habelə səyyar emalatxanaların yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulanlar,
laboratoriyalar və s.Ümumiyyətlə, sifarişçinin istəyi ilə müəssisə bilər
hər hansı bir xüsusi təyinatlı bədən istehsalı.
Demək lazımdır ki, şirkətin başqa, əlaqəli istiqaməti var
fəaliyyətlər - kiçik memarlıq formalarının istehsalı: köşklər,
pavilyonlar, avtobus dayanacaqları, anbarlar və s.
Ancaq gəlin cəsədlərə qayıdaq. Onlar düzbucaqlı formada, çərçivə-paneldə hazırlanır
dizaynlar. Ölçülər müştəri tərəfindən müəyyən edilir və şassi modelindən asılıdır.
Korpus qapıları menteşeli, sürüşmə, rulonlu ola bilər
arxa, yanlar, birləşdirilmiş.
Belə görünür ki, furqon düzəltmək çətin deyil. Bir çərçivə düzəltmək kifayətdir
borular və ya bucaq, ona qara təbəqə metal korpus qaynaqlayın
(gəlin "bir" deyək), sonra rəngləyin - və işiniz bitdi. Çoxları belə düşünür
və bəziləri bunu edir. Yalnız bundan sonra mikroavtobus çox sürətlə işə başlayır
pas...
Anatol müəssisəsində onlar başqa cür düşünürlər və işlər görürlər. Burada onlar hidayət olunurlar
prinsip: ucuzluğun vəsvəsəsinə boyun əyməyin. Çünki sonda nəticə verəcək
özünüz üçün daha bahalı. Şirkətin mütəxəssisləri davamlılığı ön planda tuturlar
və bədənin etibarlılığı. Təsadüfi deyil ki, müştərilər arasında belə tanınmış dilerlər var
Iveco, Mercedes-Benz, Renault kimi markalar və s.
Üzlük üçün burada adi qara metal təbəqələr istifadə edilmir,
axı, onları necə yağdan təmizləsən də, necə rəngləsən də, pas yenə də özünəməxsusdur
götürəcək. Bunun əvəzinə daha bahalı, lakin müqayisə olunmayacaq dərəcədə daha bahalı
etibarlı həll: hazır profilli sinklənmiş təbəqə götürün
sənaye şəraitində artıq polyesterlə örtülmüşdür. Və bu astar qaynaq edilmir
çərçivəyə, lakin pərçimlərlə bərkidilir, çünki qaynaq nöqtələri potensialdır
korroziya cibləri.
Döşəmə örtüyü müxtəlif təbəqə materiallarından hazırlana bilər:
qalınlığı 1 mm-ə qədər sinklənmiş polad, paslanmayan polad (2 mm-ə qədər), alüminium ilə
hamar və ya büzməli səth (2 mm-ə qədər), nəmə davamlı laminat
kontrplak (26 mm-ə qədər).
Mikroavtobusun gövdəsinin möhürlənməsini təmin etmək çox vacibdir. Buna nail olunur
panelləri "qıfılda" birləşdirərək, bir təbəqənin ilkin tətbiqi ilə
Birləşən səthlərdə PU-60 mastik. Korpus bazası hazırlanır
əyilmiş polad profillərdən hazırlanmış və şassiyə bərkidilmişdir. Divarlar, qapılar və tavan
izotermik furqon gövdələri sendviç panellərdən hazırlanır - üç qatlı
poliuretan köpüklə doldurulmuş metal-plastik konstruksiyalar. Onlar
aşağı istilik keçiriciliyi əmsalı var: məsələn, qalınlığı 60 olan panel
Bu göstəricidə mm 600 mm kərpic divarına bərabərdir.
Alüminium çərçivə profillərinin sendviç panellərə bərkidilməsi həyata keçirilir
ayrılan çubuqlu birtərəfli pərçimlər.
Yükün rasional yerləşdirilməsi və zədələnmədən qorunması üçün
Korpusun içərisində, istəyə görə, bərkidici qurğular, rəflər,
konteynerlər və s. Lazım gələrsə, onlar ehtiyat təkər montajı, aşağı düşmə əleyhinə quraşdıracaqlar
cihaz, palçıq qoruyucuları.
Çərçivə və üzlük istehsalı üçün istifadə olunan materialların böyük seçimi
divarlar, döşəmə örtükləri, müxtəlif bağlama vanaları müştəriyə imkan verir
sonda ona lazım olan furqonu alın - funksional,
yüksək keyfiyyət və sərfəli qiymətə.
Pavel Lebedev
Şəkil BM Anatol MMC-dəndir
Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.
