Ümumrusiya motosiklet klubu "Gecə qurdları" 15 oktyabr 2018-ci il tarixində motosiklet mövsümünü bağlayacaq. Bu əlamətdar hadisənin şərəfinə paytaxtın və Rusiyanın digər regionlarının bütün motosikletçiləri Moskva küçələri ilə səyahət edəcəklər.

Tədbirdə həmçinin rus rok qruplarının çıxışları ilə qonaqları sevindirəcək tematik konsertlər keçiriləcək. Həmçinin ilin ən yaxşı motosikletçilərinə mükafatlar veriləcək və birliyin rəhbərləri Gecə Qurdlarının 2018-ci il ərzində əldə etdiyi nailiyyətlər barədə məlumat verəcəklər.

Rusiyanın hər yerindən baykerlər 2018-ci il oktyabrın 15-dən xeyli əvvəl paytaxta axışmağa başlayacaqlar. Tədbirin özü bu gün yerli vaxtla saat 15:00-da başlayacaq. Əlamətdar tədbirin bütün iştirakçıları Nijni Mnevnikidə yerləşən Velosiped Mərkəzinin sütununun yanında toplaşacaqlar.

Təşkilatçılar salamlaşma, motosikletçilər arasında ünsiyyət və qarşıdan gələn yürüşə hazırlaşmaq üçün bir saat vaxt ayırıblar. Motosikletçilərin yürüşü saat 16:00-da başlayır. Bir saat ərzində onlar Moskvanın magistral yolları ilə hərəkət edəcək və Vorobyovı Qorı ərazisində səyahətlərini başa vuracaqlar.

Vorobyovı Qorıda ilk konsertdən sonra motosikletçilərin korteji növbəti qaçışla çıxış edəcək. Onlar Velosiped Mərkəzinə qayıdacaqlar. Saat 16:00-a qədər gəlməyə vaxtı olmayan iştirakçılar Moskva vaxtı ilə saat 19:00-da başlayacaq bu axşam sessiyasına qoşula biləcəklər.

Təşkilatçılar bütün iştirakçıları yollarda nəzakətli olmağa, sürücülərə və digər hərəkət iştirakçılarına narahatlıq yaratmamağa çağırıb. Rusiyalı baykerlərin sayının ildən-ilə artdığı da açıqlanıb. Bu il Gecə Qurdları motosiklet mövsümünü bağlamaq üçün daha çox insan axını gözləyir.

Səfərlər arasında motosikletçilər möhtəşəm hadisələrin şahidi olmaq üçün konsert salonlarında dayanacaqlar. Saat 17:00-da Vorobyovy Qorıya çataraq Əfsanələr Parkı SRC-də məskunlaşacaqlar. Burada konsert məkanı təşkil olunacaq, burada təşkilatçılar iştirakçılar qarşısında çıxış edəcək və 2018-ci il müsabiqələrinin qaliblərini mükafatlandıracaqlar. Velosipedçilər həmçinin “Təhlükəsiz Trafik” avtofestivalında iştirak etməyə təşviq ediləcəklər.

Gecə qurdları assosiasiyasının liderləri bildirdilər ki, bir çox insanlar hələ də baykerlərin yol hərəkəti qaydalarını pozan stereotipinə malikdirlər. Onların fikrincə, bu, çoxdan həqiqətə uyğun deyildi. “Gecə canavarları”na mənsub qanun pozucuları əlavə cərimələrlə cəzalandırılır. Hadisələr təkrarlanarsa, onlar hətta klubdan qovula bilərlər.

Saat 20:00-da motosikletçilər evlərinin Velosiped Mərkəzində baş tutacaq ikinci konsertə toplaşacaqlar. Onlar möhtəşəm atəşfəşanlıq nümayişi və işıq və yanğın xüsusi effektlərinin geniş miqyaslı şousu ilə motosiklet mövsümü ilə vidalaşacaqlar. Burada həmçinin “Black Coffee” qrupu və Olqa Kormuxinanın iştirak edəcəyi konsert keçiriləcək.

Velosiped ictimaiyyəti üçün ənənəvi olduğu üçün konsertdə vurğu rok musiqisi üzərində olacaq. Bununla belə, təşkilatçıların sözlərinə görə, musiqisevərlər də konsertdən həzz alacaqlar, çünki mahnı seçimi istənilən musiqiyə üstünlük verənləri sevindirəcək.

Altı aylıq qar yağışını və şaxtanı gözləmək "üzdə külək" həvəskarları üçün o qədər də asan deyil, buna görə də temperatur 5 dərəcəni keçən kimi böyük şəhərlər motosikletlər və onların xoşbəxt sahibləri ilə dolur. Lakin yeni mövsümün başlaması ilə onların “qarşılayan bahar” bayramını korlaya biləcək qaydalara düzəlişlər qüvvəyə minib.

Sərnişinsiz

Motosikletçilərə qarşı cəzaların sərtləşdirilməsi ilə bağlı müzakirələr bir neçə ildir ki, davam edir. Çox vaxt motosikletin yəhərində yenicə əyləşmiş gənclər, eləcə də adrenalin dalğası yaşamağa cəsarət edən rəfiqələri qəzaya uğrayır. Ancaq bu cür əyləncələri məhdudlaşdırmaq üçün ilk cəsarətli addımlar bu aprel ayında atıldı.

Dəyişikliklər iki ildən az sürücülük təcrübəsi olan “gənclər” üçün nəzərdə tutulub. Güman edilir ki, motosiklet sürməkdə möhkəm bacarıqlar əldə etmək üçün sürücü ən azı 20 min km qət etməlidir ki, bu da təxminən iki yay mövsümünü əhatə edir.

Yeni sürücülərə dostlarını arxa oturacaqda daşımaq qadağan ediləcək. Adətən, sərnişin yıxıldıqda daha ağır xəsarətlər alır, buna görə də burada sürücünün təcrübəsi ən mühümdür. O, ilk növbədə özü bəlaya düşməli və qəzalardan qaçmağı öyrənməlidir.

Hüquqların verilmə tarixindən istifadə edərək yeni gələnləri tutmaq təklif olunur. Lisenziya aldıqdan sonra iki il keçibsə, sürücü tam hüquqlu motosikletçilər klubuna qoşulur. Qaydaları pozduqlarına görə motosikletçiləri 500 rubl cərimə gözləyir.

Dəyişiklikləri tərtib edənlər gizlətmirlər ki, belə bir tədbir təcrübəsizlikdən qorunmağa tam zəmanət vermir, çünki bir insan bir gün iki təkərli bir qurğuya minməyə bilər və dərhal ağır bir velosipedin tutacaqlarını götürə bilər. Amma monitorinq təcrübəsi üçün daha effektiv hüquqi mexanizm hələ mövcud deyil.

Təcrübəsiz motosikletçilər üçün sürət həddinin məhdudlaşdırılması təklifləri var idi, lakin sürücülük təcrübəsini uzaqdan müəyyən etmək mümkün olmadığı üçün belə bir təşəbbüs keçmədi. İctimai Palata kifayət qədər təcrübəsi olmayan şəxslərə güclü ağır motosikletlərin satışının məhdudlaşdırılması imkanlarını müzakirə edib, lakin onlar bu məsələni başqa vaxta təxirə salmaq qərarına gəliblər. Ən azından Daxili İşlər Nazirliyinin nümayəndələrinə bu məhdudiyyət qeyri-təbii görünmür.

Axından daha sürətli

Ancaq avtomobil yollarında motosikletlər üçün bir qədər rahatlıq verdilər. Onlar üçün sürət həddi artırılıb və avtomobil sürətinə bərabərdir. Əgər əvvəllər motosikletçilərə 90 km/saatdan çox sürətlənmə qadağan edilmişdisə, indi onlar 110 km/saat sürətlə uça bilirlər. Avtomobil yolları yaşıl fonda iki yerüstü keçidi olan yolu təsvir edən xüsusi nişanlarla işarələnmişdir. Adi şəhərlərarası avtomobil yollarına gəlincə, onlar üzrə sürət həddi dəyişməz olaraq qalır - bütün nəqliyyat növləri üçün 90 km/saat.

Bundan əlavə, motosikletlərdə nida işarəsi olan sarı kvadrat olan “Başlanğıc Sürücü” stikerlərinin göstərilməsi tələbi yoxdur. Əvvəllər mopedlərə qoyulması tələb olunurdusa, indi boş yer olmadığından qanunla ləğv edilib. Onları yerləşdirmək üçün sadəcə heç bir yer yoxdur.

İctimai Palatanın təhlükəsizlik müdafiəçiləri də sürücülərlə motosikletçilər arasında yazılmamış qaydalarla bağlı istəklərini bildiriblər. Yeni motosiklet mövsümünün başlanğıcı həmişə sürprizlərlə doludur. Son altı ayda sürücülər güzgülərində yaxınlaşan baykerləri necə görməyi unudublar, bu da onlar tez-tez digər hərəkət iştirakçıları üçün təhlükəli olan manevrlər edir.

Bu baxımdan yadda saxlamaq lazımdır ki, çoxzolaqlı yollarda motosikletçilər adətən sol zolağın sağında hərəkət edirlər. Bura onlar üçün ən təhlükəsiz yerdir, çünki burada daha az trafik dəyişikliyi olur. Çiyin və ayrılmış A zolağı ən çox zədə alan hesab olunur, çünki sağa dönən avtomobillərlə toqquşma və ya əksinə, bitişik ərazilərdən taksi sürmək riski yüksəkdir.

Müzakirə iştirakçıları və yol polisi əməkdaşları motosikletçilərə sürəti 10-20 km/saat sürətdən yüksək olmamaqla, qaydalar çərçivəsində saxlamağı tövsiyə edirlər. Əgər tıxac yaranıbsa, o zaman cərgələr arasında 40 km/saatdan sürətlə sürməmək daha yaxşıdır. Bununla belə, motosikletçilərə artıq xəbərdarlıq edilir ki, "təhlükəli sürücülük" üçün cəza tətbiq edilməklə, zolaqlar arasında sürmə 5 min rubl cərimə ilə cəzalandırılacaq.

1. Mövsümü bir az gec açın

Mövsümün nə vaxt və necə açılacağı mövzusunda bir çox nüsxə pozulub. Əksər motosikletçilərə uyğun olan universal qayda, ən azı gün ərzində sabit bir "artı" olana qədər yola çıxmamaqdır.

Ancaq zahirən isti havalarda belə, asfalt hələ də soyuq qalır, buna görə də xoşagəlməz nəticələrin qarşısını almaq üçün svetoforlardan qəfil başlanğıclardan, həddindən artıq əyilmələrdən və təcili əyləcdən qaçınmaq lazımdır.

Yol adətən aprelin sonundan tez olmayaraq tələb olunan temperaturlara qədər isinir, ona görə də rahat səyahət temperaturu haqqında öz fikirlərinizə əsaslanaraq açılış tarixini seçin və erkən “açmaq” qərarına gəlsəniz, son dərəcə diqqətli olun.

2. Motosikleti hərtərəfli yoxlayın

Mövsümün əvvəlində bir motosikleti necə düzgün yoxlamaq lazım olduğunu artıq müzakirə etdik. Diqqət yetirməyə dəyər olan əsas məqamlar bunlardır: təkərlərin vəziyyəti, mühərrik və əyləc sisteminin işləməsi, mayelərin səviyyəsi və sənədlərin aktuallığı.

3. Yağışı gözləyin

Qışda buzla mübarizənin nəticələri var: duz, qum, çınqıl və digər dağıntılar qar əridikdən çox sonra yolda qalır. Mərkəzi küçələr daha tez-tez təmizlənir və orada bu problem o qədər də aktual deyil. Həyətlərdə və ikinci dərəcəli marşrutlarda isə yalnız bir çıxış yolu var - bütün yığılmış çirkləri yuyacaq ilk güclü yağışı gözləyin və ya şəhəri suvarma maşınları ilə təmizlədikdən sonra tərk edin.

Həm də birbaşa yağışda sürmək tövsiyə edilmir (soyuq yağışın aşkar mənfi cəhətləri ilə yanaşı, ilk dəqiqələrdə yolda sürüşkən toz təbəqəsi əmələ gəlir) və yolları yuduqdan dərhal sonra - qışdan sonra, xüsusi şampun. asfaltı təmizləmək üçün istifadə olunur, bu da yola tutuş əlavə etmir (sonra yuyulur).

4. İsti geyinin

Bu vəziyyətdə görüntü heç bir şey deyil, çünki biz yalnız banal soyuqdəymə və iltihablardan deyil, həm də həyat üçün real təhlükədən danışırıq. Əgər səyahətin ortasında əlləriniz uyuşursa, o zaman yola nəzarət edə bilməyəcəyiniz ehtimalı yüksəkdir.

Və dizlərinizi, belinizi və ya boynunuzu asanlıqla üfürə bilərsiniz ki, qocalana qədər sizi təqib etməyə davam etsin. Buna görə də, xizək termal alt paltarınızı, isti corablarınızı və şərfinizi şkafın içinə qoymağa tələsməyin və daha sonra kəsilmiş barmaqlarla yeni əlcəklərinizi nümayiş etdirməyə vaxtınız olacaq.

5. Pinlock istifadə edin

Dəbilqəniz əlavə şüşələr üçün qurğularla təchiz olunubsa, onu almağın vaxtıdır (və əgər yoxsa, bu, yeni dəbilqə almaq barədə düşünmək üçün bir səbəbdir). Sıfırdan aşağı havalarda və yüksək rütubətdə əvəzolunmaz olan pinlock adlanan visoru dumanlanmadan qoruyur. Mövsümün əvvəlində yolda görmə qabiliyyətinin tamamilə və ya qismən itirilməsi halında nə baş verə biləcəyini izah etməyə yəqin ki, ehtiyac yoxdur. Həmişə üzünüzü silmək üçün diqqətinizi yayındırmaq da təhlükəlidir.

Dəbilqə seçərkən, ön hissəsində "nəfəs kəsici" - rezin və ya plastik əlavənin olmasına da diqqət yetirməlisiniz. Bu cihaz həm də visorun dumanlanmasını azaldır, lakin onu pinlockdan ayrı istifadə etmək o qədər də effektiv deyil.

6. Kortda bacarıqlarınızı bərpa edin.

Peşəkar atlılar formada qalmaq üçün bütün qışı qapalı kartinq yollarında məşq edirlər. Bu cür təlimlərin motosikletdən "mülki" istifadəsi üçün artıq olacağına inanmaq sadəlövhlükdür, baxmayaraq ki, bununla da çox narahat olmaq lazım deyil. Motosikletə olan inamı bərpa etmək və sürücülük bacarıqlarınızı artırmaq üçün səkkiz rəqəmini bir neçə dəfə fırlatmaq və boş dayanacaqda əyləc məsafəsini dəqiqləşdirmək kifayətdir.

Amma hazırlıqdan sonra da mövsümün əvvəlində əlavə mərhələyə ilk səfər həmişə unudulmaz və həyəcanlı olur. Buna hazır olmalısan və gecə yarışlarını və ya yüz və ya iki kilometrlik məcburi yürüşləri planlaşdırmamalısan.

7. Yolda görmə qabiliyyətini artırın

Yazın əvvəlində hava tez-tez qaralır, tez-tez yağış yağır, avtomobillərin ön şüşələrinə “Rus çorbası” sürtülür. Amma ən əsası odur ki, avtomobil həvəskarları yolda onlardan başqa birinin də ola biləcəyini unutmağı bacarırlar. Bütün bunlar motosikletçinin vaxtında diqqət çəkmə şansını azaldır ki, bu da motosiklet qəzalarının ən çox yayılmış səbəblərindən biridir.

İşıqlandırma cihazlarınızı mütəmadi olaraq təmizləməyi və funksionallığını yoxlamağı, həmçinin əks etdirici əlavələrlə parlaq rəngli paltar geyinməyi unutmayın. İdeal seçim turşulu "DPS jilet" olardı. "Yay" modelini unudun - bu vəziyyətdə təhlükəsizlik daha vacibdir. İnanın, heç bir əsl bayker sizi uyğun olmayan geyim seçimində günahlandırmayacaq.

8. Gərəksiz risklərə getməyin

Qışda yığılmış testosteronun nəzarətsiz buraxılmasından çəkinməyə çalışın. Sizinlə birlikdə ilk qorxaq küçə yarışçıları yola çıxırlar, onlara çörək yedirməyin, kimisə qıcıqlandırsınlar; Soyuq asfaltda sürətlənmə və ya həddindən artıq əyləc zamanı sürüşmə yalnız bir dəfə baş verə bilər, buna görə də yolun sanki təkərlərə "yapışacağı" yayın ortasına qədər əyləncənin başlanmasını təxirə salmaq daha yaxşıdır.

Sətirlər arasında və yolun kənarına yaxın yerdə hərəkət edərkən də diqqətli olmalısınız - uzun müddət götürülməyən və avtomobil təkərləri ilə aparılmayan yol nişanlarında və kənarlarında qum qalır.

Motosiklet mövsümünün əvvəlində bir sərnişinlə birlikdə səyahət etməmək daha yaxşıdır. Uzun bir fasilədən sonra bu, lazımsız narahatlıq və lazımsız riskə çevriləcək.

Yeri gəlmişkən, motosikletdə ikinci və üçüncü mövsüm birincidən daha təhlükəlidir. Səbəb sadədir - qorxu yox olur, öz bacarıqlarına əsassız inam yaranır və nəticədə mövsümün əvvəlində qəza nisbəti artır.

9. Yol səthinə baxın

Rusiyada asfalt ənənəvi olaraq yazda əriyir. Yolda nəhəng çuxurlar, soyulmuş və ərimiş qatranla aparılan kütləvi təmir, eləcə də yük maşınlarından tökülən çınqıl və qum çoxlu unudulmaz təcrübələr yarada bilər. Əgər siz enduro motosikletinin qürurlu sahibi deyilsinizsə, kobud ərazini dəf etmək üçün müntəzəm tapşırıqlar sizə praktiki olaraq zəmanət verilir.

Gölcüklər ayrı bir təhlükə yaradır - kiçik, ilk baxışdan su hovuzunun altında açıq bir lyuk və ya uğursuz bir fırtına drenajı ola bilər. Və kiçik bir mənfi ilə, gölməçələr proqnozlaşdırıla bilər ki, buza çevrilə bilər (bu, sürətli yol ustası deyilsinizsə, fəlakətə çevrilmək təhlükəsi yaradır).

Təəssüf ki, bu bəladan necə qurtulacağınıza dair universal məsləhət yoxdur (yaşadığınız ölkəni dəyişdirmək istisna olmaqla), buna görə də hara getdiyinizə son dərəcə diqqətlə baxmalısınız. Asfalt səthinə artan diqqət heç vaxt heç kimə zərər verməmişdir və motosiklet mövsümünün əvvəlində bu xüsusilə vacibdir.

10. DDD

Təhlükəsiz yol hərəkətinin əsas açıqlanmayan qaydalarından biri “Axmaqlara yol verin”dir. Bu, təkcə güclü idman avtomobillərində olan gecə avtoxuliqanlarına deyil, həm də bəzi yay sakinlərinə, “qardelen” təqaüdçülərə və ad günündə lisenziya almış məzunlara aid edilə bilər.

Həddindən artıq və ya "axmaq" hərəkət iştirakçılarına öyrətməyə çalışmaq faydasızdır - bu, yalnız yollarda aqressivliyin səviyyəsini artırır. Bundan əlavə, bu cür dərslər avtomobilin dəmir korpusu ilə qorunmayan motosikletçinin özünün həyatı və sağlamlığı üçün sadəcə təhlükəlidir. İstənilən vəziyyətdə karmanın qayğısına qalmaq və qeyri-adekvat insanın keçməsinə icazə vermək, qəsdən əhvalınızı korlamaq və özünüzü təhlükəyə məruz qoymaqdan daha yaxşıdır.

Omoimot jurnalının yeniləmələrinə abunə olun

Ekvador hakimiyyəti Culian Assanca London səfirliyindən sığınacaq verməkdən imtina edib. WikiLeaks-in yaradıcısı Britaniya polisi tərəfindən saxlanılıb və bu, artıq Ekvador tarixində ən böyük xəyanət adlandırılıb. Niyə Assancdan qisas alırlar və onu nə gözləyir?

Avstraliyalı proqramçı və jurnalist Culian Assanc özünün təsis etdiyi WikiLeaks saytında 2010-cu ildə ABŞ Dövlət Departamentinin məxfi sənədlərini, İraq və Əfqanıstandakı hərbi əməliyyatlarla bağlı materialları dərc etdikdən sonra geniş tanınıb.

Lakin polisin onu qollarından tutaraq binadan kimi çıxardığını tapmaq olduqca çətin idi. Assanc saqqal saxlamışdı və əvvəllər fotoşəkillərdə göründüyü enerjili adama heç bənzəmirdi.

Ekvador prezidenti Lenin Morenonun sözlərinə görə, Assanc beynəlxalq konvensiyaları dəfələrlə pozduğuna görə ona sığınacaq verilməyib.

Onun Westminster Magistrates Məhkəməsində görünənə qədər Londonun mərkəzi polis bölməsində həbsdə qalacağı gözlənilir.

Ekvador prezidenti niyə vətənə xəyanətdə ittiham olunur?

Ekvadorun keçmiş prezidenti Rafael Korrea hazırkı hökumətin qərarını ölkə tarixindəki ən böyük xəyanət adlandırıb. "Onun (Moreno - redaktorun qeydi) etdiyi şey bəşəriyyətin heç vaxt unutmayacağı bir cinayətdir" dedi Korrea.

London isə əksinə, Morenoya təşəkkür edib. Britaniya Xarici İşlər Nazirliyi ədalətin zəfər çaldığına inanır. Rusiya diplomatik departamentinin nümayəndəsi Mariya Zaxarova isə fərqli fikirdədir. O qeyd edib ki, “demokratiyanın” əli azadlığın boğazını sıxır. Kreml həbs olunan şəxsin hüquqlarına hörmət ediləcəyinə ümid etdiyini bildirib.

Ekvador Assange sığındı, çünki keçmiş prezident sol mərkəzçi fikirlərə sahib idi, ABŞ siyasətini tənqid etdi və WikiLeaks-in İraq və Əfqanıstandakı müharibələrlə bağlı gizli sənədləri açıqlamasını alqışladı. İnternet fəalının sığınacaq tələb etməsindən əvvəl o, Korrea ilə şəxsən görüşə bildi: ondan Russia Today kanalı üçün müsahibə aldı.

Lakin 2017-ci ildə Ekvadorda hökumət dəyişdi və ölkə ABŞ-la yaxınlaşma kursunu müəyyənləşdirdi. Yeni prezident Assanjı “ayaqqabısında daş” adlandırdı və dərhal səfirliyin binasında qalmasının uzadılmayacağını açıqladı.

Korreanın sözlərinə görə, həqiqət anı ötən il iyunun sonunda ABŞ-ın vitse-prezidenti Maykl Pensin Ekvadora səfəri zamanı gəlib. Sonra hər şeyə qərar verildi. “Şübhəniz yoxdur: Lenin, sadəcə olaraq, Assanjın taleyi ilə bağlı amerikalılarla razılaşdı və indi Ekvadorun guya dialoqu davam etdirdiyini söyləyərək, həbi udmağa çalışır”. "Russia Today" kanalına müsahibə.

Assanc necə yeni düşmənlər yaratdı

Həbsindən bir gün əvvəl WikiLeaks-in baş redaktoru Kristin Hrafnsson Assanjın tam nəzarət altında olduğunu bildirib. “WikiLeaks Ekvador səfirliyində Culian Assanca qarşı geniş miqyaslı casusluq əməliyyatını üzə çıxarıb”, o qeyd edib. Onun sözlərinə görə, Assancın ətrafına kameralar və səs yazıcıları yerləşdirilib və alınan məlumatlar Donald Tramp administrasiyasına ötürülüb.

Hrafnsson Assanjın bir həftə əvvəl səfirlikdən qovulacağını açıqlayıb. Bu, təkcə WikiLeaks bu məlumatı yaydığı üçün baş vermədi. Portala yüksək rütbəli mənbə Ekvador hakimiyyətinin planları barədə məlumat versə də, Ekvador Xarici İşlər Nazirliyinin rəhbəri Xose Valensiya şayiələri təkzib edib.

Assanjın qovulmasından əvvəl Moreno ilə bağlı korrupsiya qalmaqalı baş verib. Fevral ayında WikiLeaks Ekvador liderinin qardaşı tərəfindən təsis edilmiş INA Investment ofşor şirkətinin əməliyyatlarını izləyən INA Papers paketini dərc edib. Quito bildirib ki, bu, Assanj və Venesuela prezidenti Nikolas Maduro və Ekvadorun keçmiş lideri Rafael Korrea arasında Morenonu devirmək üçün sui-qəsddir.

Aprelin əvvəlində Moreno Assancın Ekvadorun London missiyasındakı davranışından şikayətlənib. "Biz cənab Assanjın həyatını qorumalıyıq, lakin o, bizim onunla əldə etdiyimiz razılaşmanı pozmaq baxımından artıq bütün sərhədləri keçib", - deyə prezident bildirib yalan və hack." Eyni zamanda, hələ ötən ilin fevralında məlum olub ki, səfirlikdə Assanj xarici aləmlə əlaqə saxlamaq imkanından məhrum edilib, xüsusən də onun internetə çıxışı kəsilib.

İsveç niyə Assanjı mühakimə etməyi dayandırdı?

Ötən ilin sonunda Qərb mediası mənbələrə istinadən Assanc-a ABŞ-da ittiham irəli sürüləcəyini yazmışdı. Bu heç vaxt rəsmi olaraq təsdiqlənmədi, lakin Vaşinqtonun mövqeyinə görə Assanc altı il əvvəl Ekvador səfirliyinə sığınmalı oldu.

2017-ci ilin may ayında İsveç portalın təsisçisinin ittiham olunduğu iki zorlama işinin araşdırılmasını dayandırıb. Assanj məhkəmə xərclərinə görə ölkə hökumətindən 900 min avro məbləğində təzminat tələb edib.

Bundan əvvəl, 2015-ci ildə İsveç prokurorları da iddia müddətinin başa çatması səbəbindən ona qarşı irəli sürülən üç ittihamı ləğv etmişdilər.

Zorlama işi ilə bağlı istintaq hara apardı?

Assanj 2010-cu ilin yayında Amerika hakimiyyətlərindən müdafiə almaq ümidi ilə İsveçə gəlib. Amma o, zorlama faktı ilə bağlı istintaqa cəlb edilib. 2010-cu ilin noyabrında Stokholmda onun həbsinə order verilib və Assanj beynəlxalq axtarışa verilib. O, Londonda saxlanılsa da, tezliklə 240 min funt-sterlinq girov qarşılığında sərbəst buraxılıb.

2011-ci ilin fevralında Britaniya məhkəməsi Assanjın İsveçə ekstradisiyasına qərar verdi, bundan sonra WikiLeaks-in yaradıcısı üçün bir sıra uğurlu müraciətlər edildi.

Britaniya səlahiyyətliləri onun İsveçə ekstradisiya edilib-edilməməsinə qərar verməzdən əvvəl onu ev dustaqlığına salıblar. Səlahiyyətlilərə verdiyi vədi pozan Assange, ona verilən Ekvador səfirliyindən sığınacaq istədi. O vaxtdan bəri Böyük Britaniyanın WikiLeaks yaradıcısına qarşı öz iddiaları var.

İndi Assancı nə gözləyir?

Polisin bildirdiyinə görə, adam məxfi sənədləri dərc etdiyinə görə ABŞ-ın ekstradisiya tələbi əsasında yenidən həbs edilib. Eyni zamanda Böyük Britaniya Xarici İşlər Nazirliyinin rəhbərinin müavini Alan Dunkan Assancın orada ölüm cəzası ilə üzləşəcəyi təqdirdə ABŞ-a göndərilməyəcəyini bildirib.

Böyük Britaniyada Assanjın aprelin 11-də günortadan sonra məhkəmə qarşısına çıxacağı gözlənilir. Bu barədə WikiLeaks-in Twitter səhifəsində deyilir. Böyük Britaniya səlahiyyətliləri çox güman ki, maksimum 12 ay həbs cəzası tələb edəcəklər, deyə kişinin anası vəkilinə istinadən bildirib.

Eyni zamanda, İsveç prokurorları zorlama ilə bağlı istintaqın yenidən açılmasını nəzərdən keçirir. Zərərçəkmişi təmsil edən vəkil Elizabeth Massey Fritz bunu axtaracaq.

Rəsmi açılış hər il real olmayan sayda iştirakçı cəlb edir. Hərdən dostlarınız sizdən soruşur: açılışa gedəcəksiniz? Və buna baxmayaraq, hadisə həqiqətən maraqlıdır. Təcrübəli insanlar getməyə və ya getməməyə özləri qərar verirlər, lakin əksəriyyət hələ də ən azı şirkət üçün gəlir.

Yeni başlayanlar tez-tez getmələri ilə bağlı ciddi şübhələr yaşayırlar. Lazımdır, amma niyə?

Mədəniyyətin bir hissəsi olun

Ən azı bir dəfə rəsmi açılışda görünməyiniz üçün ilk səbəb özünüzü ümumi mədəniyyətin bir hissəsi kimi tanımaqdır. Daha böyük bir işə cəlb olunmaq istəyi insanın gizli ehtiyaclarından biridir, buna görə də insanlar müxtəlif icmalara qoşulur, klublar yaradır və s. “Motosikletçi motosikletçinin qardaşıdır” anlayışı ümumi yola düşməzdən əvvəl çox yaxşı hiss olunur, siz gəlib orada nə qədər inanılmaz dərəcədə çox olduğunuzu görəndə!

Bu, sizin rəngarəng, gurultulu sütununuzun şəhərdə əsl yol istifadəçiləri kimi tanındığı məqamdır. Yol polisləri konvoyun marşrutu boyunca yolu bağlayarkən, sürücülər sakitcə qorxurlar. Piyadalar arxaya dönüb sevinclə sizə əl yelləyərək özlərinin də iştirak etmək istədiklərini qeyd edirlər. Atsızlar üçün bir cüt olaraq kiminləsə oturub bu axın içində olmaq imkanı var.

Motor mövsümünün açılışında iştirak yeni dostlar qazanmaq üçün yaxşı səbəbdir

Motosikletçilər, xüsusən də yeni başlayanlar üçün motosiklet dünyasındakı əlaqələr bütün fərqi yaradır. Əlbətdə ki, həmkarları dərhal "çünki" tapacağınız bir həqiqət deyil, ancaq tanış olmaq üçün daha yaxşı bir səbəb tapa bilməzsiniz.

Yeni başlayanın səyahət etmək üçün qrupu və ya iki təkər üzərində həyatı dərk edən həmkarları olmadıqda, pilot olmaq istəyən pilotlar, hətta böyük potensiala malik olanlar da seçimlərindən məyus ola bilərlər. Bunun baş verməməsi üçün ən azı bir neçə yaxşı dostun olması son dərəcə zəruridir.

Ünsiyyət, müqayisə, nəticələr

Ümumi yığıncaq məlumat toplamaq üçün ideal fürsətdir. Müəyyən yollarda şəraitin necə olduğunu digər sürücülərdən öyrənəcək, bu və ya digər avadanlıqdan istifadə etmək təəssüratını öyrənəcəksiniz və ən yaxşısı odur ki, xəyallarınızdakı motosikletə toxuna biləsiniz. Belə böyük bir klasterdə ürəyinizin döyünməsinə səbəb olacaq bir model tapacağınızdan əminsiniz. Və burada siz onu canlı olaraq görəcək və sahibi ilə danışacaqsınız, motosikletin necə davrandığını və texniki xidmətin nə qədər bahalı olduğunu öyrənəcəksiniz.

Hər şey müqayisə ilə öyrənildiyindən, yeni başlayanların gözləri müxtəlif motosiklet və avadanlıqların belə böyük axınında sadəcə vəhşiləşəcək. Ancaq vizual olaraq da olsa, fərqli motosikletlərin necə davrandığını, oturma vəziyyətinin nə qədər rahat olduğunu, onların işlənmiş qazlarının səsinin nə qədər xoş olduğunu müqayisə edə biləcəksiniz.

Öz adımdan əlavə edəcəm. Hər şey göründüyü qədər çəhrayı deyil. Sizə bir xırda detal barədə xəbərdarlıq etməsəm, yalan danışmış olaram. Əgər siz yeni başlayansınızsa və motosikletiniz böyük deyilsə və birbaşa RSBK trekindən gəlməmisinizsə və model Ducati-nin ən son inkişafı deyilsə, qərəzli münasibətlə qarşılaşa bilərsiniz. Mən ölkənin bütün şəhərlərini mühakimə etməyi düşünmürəm, səyahətlərimə əsaslanaraq mühakimə edirəm. Biz hamımız insanıq, ona görə də “bizi geyimimiz qarşılayır” prinsipi ortadan qalxmır. Bəzən təcrübəsiz motosikletçilər məyusluqla qayıdırlar, çünki onlar ciddi qəbul edilməmişlər və ya birinci mövsümün sürücüsü üçün bəzi səmimi aktual məsələləri kənara qoymuşlar. Dostlar, xahiş edirəm inciməsin. Anlayın ki, bu gün ərzində bir çox mütəxəssislər daim eyni sualları verən maraqlı insanlardan ibarət gənc izdihamla əhatə olunub: o, necə israfçıdır, buna dəyərmi, bahadırmı və s. İlk mövsümünüzdə özünüzü bu dünyanın bir parçası elan etməyə gəlirsiniz, lakin bu, açıq silahlarla qəbul ediləcəyiniz demək deyil. Bu, xüsusən də bir neçə yeni gələnlər öz sıralarına asanlıqla qəbul olunacağını düşünən ilk mövsümdə kənarda qalma divarını vurdular;

İştirakçılardan birinin hekayəsi ilham nəfəsi olacaq. Hər kəs motosikleti asan hesab etmirdi; Kimsə güclü və sərin motosikletini qazanmaq üçün həqiqətən çox çalışdı, bəli, indi belə böyük gözlərlə baxdığınız eyni motosiklet. Necə başladığını xatırlayan və təcrübələrini həmişə paylaşanlar həqiqətən açıq və mehriban olacaqlar.

Həyatdan bir nümunə. İlk motosiklet mövsümüm sadəcə dəhşətli idi, çünki mənim şəhərim ölkənin ən kasıb bölgələrindən biridir, burada yaxşı motosiklet almaq çox çətindir, sadəcə iqtisadiyyatın səviyyəsinə görə. Buradan məntiqi bölgü yaranır: bahalı xarici avtomobillər təcrübəli, təcrübəli böyüklərə məxsusdur, gənc nəsil isə sadə və köhnə motosikletlərlə məşğul olur, bəziləri isə müxtəlif donorlardan diz üstə yığılır. İlk ilimdə çox köhnə bir motosikletim var idi, 250 cc-lik mühərrikini çətinliklə işlədib, təmiri sürməkdən daha çox vaxt aparırdı, mövsümün açılışında təmirlə bağlı suallarımın cavabı yalnız gülüş idi. , deyirlər onu yandırmaqdan daha asandır və ümumiyyətlə, motosikletli qız... bu qədər.

Başlanğıcda bəzi yeni başlayanlar işə başlaya bilmədilər, çünki dəstdə kickstarter yox idi və generator sadəcə imtina etdi. Beləliklə, ən təcrübəli və sərin oyunçular texniki problemlərini həll etmək üçün yaşıl birinci mövsüm oyunçularını tərk edərək bir sütunda qaldılar. Çünki köhnə Sibikhs və Bros.-a 750 və daha çox kubmetr gücünüzlə kömək etmək ağalıq iş deyil. Dəhşətli təhqiredici idi.

Biz məyus halda şəhərə qayıdanda litrlik Honda sürən pilot köməyə gəldi. O, ilk mövsümündə bizim kimi qədim, lakin qaynaq çərçivəsi olan bir motosiklet aldığını söylədi. Və bu çərçivə açılışın şərəfinə motosiklet yürüşü zamanı çatladı. Ön təkər irəli getdi, arxa təkər geri getdi və o və mühərrik ortada çökdü! Oğlan təslim olmadı, yayda motosikletini bərpa etdi və anbarın bağlanışına gəldi. Onu tanıyıb sevinclə qarşıladılar, guya oğlan əl çəkməmişdi.

Mən nədən danışıram? Üstəlik, sən necə motosikletçisənsə, motosiklet mədəniyyəti də belə olacaq. Yoldaşlarınıza nə qədər açıq olsanız, mədəniyyətiniz də elə olacaq. Bir başlanğıcsınızsa, motosiklet mövsümünün açılışı istiqamətinizin vektorunu təyin edəcək, sizə düşünmək üçün qida verəcək və bəlkə də sizə yaxşı dostlar verəcəkdir. Bu hadisəni laqeyd yanaşmayın, yeni təcrübələr qazanmaq və başqa bir motosikletçinin hekayəsini öyrənmək fürsətini qaçırmayın.