Çox vaxt bu modelin sahibləri Chevrolet Lanos sobasının niyə yaxşı qızdırılmadığını öyrənməlidirlər. Birincisi, qeyd edək: qızdırıcı, sahibinin heç bir şikayəti olmadan əla işləyir. Ancaq artıq mövsümdən sonra soyuq havaların başlaması ilə ənənəvi olaraq ortaya çıxan problemlər başlayır.

Onlara dözmək təkcə soyuqdəymə nöqteyi-nəzərindən deyil (yeri gəlmişkən, bu da xoşagəlməz və həmişə yanlış zamanda), həm də yol hərəkəti təhlükəsizliyi baxımından təhlükəlidir: pəncərələr donur, orada görmə qabiliyyəti yoxdur və onları daim silmək sizi yoldan yayındırır, bu da qəzaya düşmə riskini artırır. Təcili qızdırıcı ilə məşğul olmaq lazımdır, əlavə xərc çəkmədən etmək istərdim. İlk növbədə onun anormal davranışına nəyin səbəb olduğunu öyrənməlisiniz.

Chevrolet Lanos sobasının niyə yaxşı qızdırılmadığını və onun tərəfindən təxribatı necə aradan qaldıracağını sizə aşağıda izah edəcəyik.

Soyuducu və onunla bağlı problemlər

Burada 2 seçim ola bilər:
Soyuducu tələb olunan temperatura çatmır. Bunun ən çox yayılmış günahkarı termostatdır: o, olduqca asanlıqla qırılır. Bu tutumda onu tanımaq çətin deyil: birincisi, mühərrik isti olduqda, soyuducu temperatur göstəricisi son dərəcə tənbəlliklə istədiyiniz yerə sürünür və sonra istədiyiniz işarəyə çatmadan dayanır. İkincisi, radiator və termostatı birləşdirən borulara toxuna bilərsiniz. Sonuncu nasazlıq edərsə, onlar ya demək olar ki, dərhal qızdırılır (alətlərə görə soba hələ 70 ° C-yə çatmayıb), ya da soyuq qalacaqlar. Burada yalnız bir təmir ola bilər: termostatın dəyişdirilməsi.

Radiatorun havalandırılması da soyuducu suyun dövranını maneə törədə bilər - o, keçə bilməz. Simptomlar - əvvəlki bənddə olduğu kimi. Müalicə ən sadədir: Chevrolet Lanos-u təpəyə sürün ki, burun ən azı 20° yuxarı qalxsın, qapağı genişləndirici çəndən çıxarın və bir neçə dəfə sürətləndirin - qapaq yox olmalıdır.

Fərdi xüsusiyyət

Yəqin ki, yalnız bu model, hava kanalına basan bir mötərizə olan radiator montajını qırmaq meylinə malikdir. Belə bir hadisədən sonra çatlar görünür və soyuq küçə havası qızdırılan radiatoru keçərək kabinəyə axmağa başlayır. Radiator borularını başlıq altında hərəkət etdirərək fərziyyənizi yoxlaya bilərsiniz - onlar hərəkətsiz olmalıdır, əks halda göstərilən vəziyyətə sahibsiniz.

Chevrolet şirkəti qəzanı aradan qaldırmaq üçün torpedonun çıxarılmasını əmr edir. Bununla belə, bir çox sahiblər şikayətlənirlər: bu cür hərəkətlər, özlərində əmək tələb edən olmaqla yanaşı, tez-tez çıxarılan elementlərin yenidən quraşdırılması ilə bağlı problemlərə səbəb olur. Hava kanallarının orijinal yerinə qaytarılması ilə bağlı şikayətlər xüsusilə güclüdür. Ustalar minimum sökülməyə imkan verən bir texnika hazırladılar.

Yenidən montaj zamanı eyni bolt genişlənmənin sabit və sıx olması üçün məsafəni tənzimləyir. Bundan sonra radiatorunuz heç vaxt yerindən uçmayacaq və Chevrolet Lanos qızdırıcısının niyə yaxşı qızmadığını bir daha anlamalı olsanız, bərkidilmənin nasazlığı dərhal siyahıdan çıxarıla bilər.

Digərlərindən fərqli olaraq, Chevrolet Lanos avtonom istilik sistemi ilə təchiz olunub. Kondisioner sistemi ilə birlikdə isti hava axını ilə ön şüşənin və salonun qızdırılması. Bu dizaynın üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Gəlin Chevrolet Lanos-un niyə olduğuna addım-addım nəzər salaq.

Əməliyyat prinsipi

Standart Lanos qızdırıcısı avtomobilin ön konsolunun mərkəzi hissəsində yerləşir. Sirkulyasiya prosesində qızdırılan hava istilik radiatorundan verilir. Maksimum səmərəlilik üçün Chevrolet Lanos daxili istilik sistemi möhürlənmiş və zədələnmədən olmalıdır. Avtomobil mühərriki işə salındıqda istilik başlayır. İstilik dəyişdiricisi və buxarlandırıcı bir blokda quraşdırılmışdır.

Sürücü idarəetmə qolunu işə salır, sürət və temperatur göstəricilərini tənzimləyir. Kanallar və deflektorlar vasitəsilə isitmə üçün müəyyən dərəcədə hava axını təmin edilir.

İstilik sisteminin elementləri

1. Radiator: istilik dəyişdiricisinin içərisində soyutma sistemi mayesini dövrəyə alaraq hava axını qızdırır.
2. Elektrik ötürücü – supercharger: avtomobilin salonuna hava axını alır. Bəzən ona çarx və ya motor deyilir. Əvvəlcədən qurulmuş tənzimləyici mexaniki olaraq optimal mövqe və inqilabların sayını seçməyə imkan verir.
3. : hava axını tənzimləyicisi, onun köməyi ilə kabin daxilində havanın temperaturunu artırır və ya azaldır.
4. Paylama tənzimləyiciləri: hava axınını müəyyən bir sahəyə və ya bütövlükdə içəriyə uyğunlaşdırın.

Chevrolet Lanos qızdırıcı cihazı

Zəif istilik səbəbləri

Chevrolet Lanos avtomobil sahibləri bəzən sobanın olması ilə qarşılaşırlar. Bu "davranışın" səbəbləri fərqlidir. Düzgün müəyyən etmək üçün avadanlıqlara xidmət göstərmək təcrübəsinə ehtiyacınız olacaq. Əks halda, qeyri-peşəkar müdaxilə ilə zərər verə bilərsiniz. Profilaktik tədbirlər üçün xidmət stansiyasına baş çəkin.

Ümumi səbəblər:

• kritik qoruyucu partladı: elektrik mühərriki işə düşmür, cərəyan axmır;
• : kanallar vasitəsilə antifrizin təbii dövriyyəsinə maneə yaradılır. İstilik dəyişdiricisi lazımi temperaturu almır, hava axını istiləşmir, buna görə Lanos sobası zəif qızdırır;
• standart radiator bağlayıcılarının qırılması: səbəb ya mexaniki zədə, qəza, toqquşma və ya təbii amildir. 2000-ci ildən sonra istehsal olunan Lanos modelləri də oxşar qüsurla "bəxş edilib". Radiator yan tərəfə hərəkət edir, əsas axın balın yanından keçir, buna görə də soba yaxşı qızdırmır. Lanos sobasının və soyutma sisteminin radiatorunun təcili təmiri tələb olunur;
• tıxanmış antifriz təchizatı kanalları: "zibil" sözü təbii qəbul edilməməlidir. Avtomobillərə münasibətdə çöküntüdən, mayenin tərkibində üçüncü tərəf çirklərinin olmasından danışırıq. Zəif istehsal və ya təbii yaşlanma çökmə və buludluluğun yaranmasına səbəb olur. Çox miqdarda "zibil" antifriz təchizatı və dövriyyə kanallarını bağlayan laxtaların meydana gəlməsinə kömək edir;
• mexaniki kabel qırılması: sobanın işləməməsi səbəbindən sonuncu, lakin ən çox yayılmış nasazlıq. Chevrolet Lanos istilik sisteminin dizaynının dezavantajı qızdırıcıya mərkəzləşdirilmiş soyuducu təchizatı dayandıracaq bir sistemin olmamasıdır. İsti antifrizlə sistematik təmas, xidmət müddətində mənfi iz buraxır. Fosillərin əmələ gəlməsi səbəbindən kabelin hərəkəti məhdud olur və güclə qopur.

Video: Lanos sobası niyə qızmır, Sens

Zəif istilik problemini necə həll etmək olar

Chevrolet Lanos sobası qızmırsa, onda siz qüsuru iki yolla aradan qaldıra bilərsiniz: atelye ilə əlaqə saxlamaqla və ya Lanos sobasını özünüz dəyişdirməklə. Hər bir sahibi maliyyə imkanları və boş vaxtın mövcudluğu əsasında soba təmir üsullarını seçir.

Problemlərin aradan qaldırılması alqoritmi

1. Avtomobil nəqliyyat vəziyyətindədir, kapotu açın və soyutma sistemindəki antifriz səviyyəsini yoxlayın. Lazım gələrsə, “Maks” işarəsinə əlavə edin.
2. Mühərriki işə salırıq, qızdırıcının qolunu işə salırıq, kanallar (şlanqlar) vasitəsilə istilik axınının vahidliyini yoxlayırıq.
3. Üst radiator təchizatı dövrəsindən başlayırıq və tədricən daxili hissəyə keçirik. Şlanqlar bərabər isti olarsa və soyuq hissələr yoxdursa, qızdırıcının radiatoru tıxanmışdır və onu təmizləmək lazımdır. torpedonu sökmədən mümkündür. Sürət qutusu rokerini və mərkəzi tuneli çıxarırıq. Məhsulu yuyuruq və tərs qaydada quraşdırırıq.
4. : blokdakı qoruyucunun bütövlüyünü yoxlayın. Yenisi ilə əvəz etmək problem yaratmayacaq. İcazə verilən cərəyanı aşmaq tükənməyə kömək etdi.
5. Ən pis seçim qızdırıcının damper kabelində bir fasilədir: tam sökülməsi və sökülməsindən başqa tövsiyə ediləcək bir şey yoxdur.

Kabel dəyişdirmə prosesi

• alət panelinin mərkəzi hissəsində, radio sahəsindəki plastik bəzəkləri çıxarın;
• soba tənzimləyicisinin mexaniki qollarının quraşdırıldığı polimer materialdan hazırlanmış əlavəni diqqətlə çıxarın;
• İçəridən, kabel ucunu qoşma yerindən çıxarın. Bənzər bir proseduru soba qızdırıcısının aşağı hissəsində, damperin yaxınlığında həyata keçiririk. Bu əlverişsizdir, lakin onu çıxarmaq olar;
• zədələnmiş kabeli çıxarın, yenisini daxil edin və tərs qaydada yığın.

Qonşu hissələrin və mexanizmlərin zədələnməsi üçün vizual diaqnostika edirik. Lazım gələrsə, yeni ehtiyat hissələri ilə əvəz edirik.
Bu sadə profilaktik tədbirlə soba qızdırıcısının funksionallığını bərpa edirik. Avtomobilin texniki baxışını vaxtında aparmağı unutmayın, bu onun xidmət müddətini uzadacaqdır.

Chevrolet Lanos niyə pis işləyir? Səbəbləri özləri aradan qaldırın

Çox vaxt bu modelin sahibləri qızdırıcının niyə olduğunu öyrənməlidirlər Chevrolet Lanos yaxşı qızmır. Birincisi, qeyd edək: qızdırıcı, sahibinin heç bir şikayəti olmadan əla işləyir. Ancaq mövsümdən sonra soyuq havaların başlaması ilə ənənəvi olaraq ortaya çıxan problemlər başlayır.

Onlara dözmək təkcə soyuqdəymə nöqteyi-nəzərindən deyil (yeri gəlmişkən, bu da xoşagəlməz və həmişə pis vaxtlarda olur), həm də yol hərəkəti təhlükəsizliyi baxımından təhlükəlidir: pəncərələr göstərir ki, var. görünüşü yoxdur və onların daimi silinməsi qəza nəticəsində təsirlərlə dolu olan yoldan yayındırır. Qızdırıcını təcili qaydaya salmaq lazımdır və mən istəyirəm. heç bir əlavə xərc olmadan. İlk növbədə, onun anormal davranışına nəyin səbəb olduğunu tapmaq lazımdır.

Həmçinin oxuyun

Niyə qızdırıcı Chevrolet Lanos-u qızdırmır? və onun tərəfindən təxribatı necə aradan qaldıracağını sizə daha sonra söyləyəcəyik.

2 variant var:
Soyuducu düzgün temperatur almır. Bunun ən çox yayılmış günahkarı termostatdır: o, olduqca asanlıqla qırılır. Bu tutumda identifikasiya çətin deyil: birincisi, mühərrik isti olduqda, soyuducu temperatur göstəricisi tənbəlliklə doğru yerə sürüşür və sonra istədiyiniz işarəyə çatmazdan əvvəl dayanır. İkincisi, radiator və termostatı birləşdirən borulara toxuna bilərsiniz. Sonuncu işləmirsə, onlar ya demək olar ki, dərhal istiləşəcəklər (alətlərə görə, 70 ° C-lik soba hələ qızdırılmayıb) və ya soyuq qalacaq. Burada yalnız bir təmir ola bilər: termostatın dəyişdirilməsi.

Həmçinin oxuyun

Niyə olmasın soba isinir Lanos, Sens.

Avropadan işlənmiş ehtiyat hissələri. Mənim VK.

Əgər nə etməli yaxşı qızmır Daewoo Lanos üçün soba

Bu yaxınlarda bir problemlə qarşılaşdım. mənim maşınımda Soba yaxşı qızmır. Nəzərə alsaq ki, qışa az qalıb. bu kifayətdir.

Radiator vasitəsilə aşağı soyutma cərəyanı. Toxunma ilə də aşkar edilir: çıxış və giriş şlanqlarında kəskin temperatur fərqi var (baxmayaraq ki, bu, digər səbəblərdən də müşahidə oluna bilər). Sistemdə soyuducu təzyiqin azalmasına səbəb olan amillərdən biri kanalların tıxanmasıdır. Bu vəziyyətdə radiatoru yaxalamağa cəhd edə bilərsiniz. Burunları çıxarmağın ən asan yolu bir nasos bağlamaqdır və bir kova ilə yuyulma məhlulu bir dairədə dövr edir. Problem tıxanmış kanallarda deyil, birbaşa radiatordadırsa, onu təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır.

Həmçinin oxuyun

Hava ilə soyudulan radiator da soyuducu suyun dövranını çətinləşdirə bilər. hava kilidini qıra bilməz. Simptomlar əvvəlki bənddə olduğu kimi. Bu, ən sadədir: Chevrolet Lanos-u təpəyə qaldırın ki, burnu ən azı 20° burulsun, genişləndirici çənindən qapağı və qazı bir neçə dəfə bükün. fiş itməlidir.

Yəqin ki, yalnız bu model kanala basaraq, bir sıxac olan radiator montajını qırmaq meylinə malikdir. Bu görünüşdən sonra çatlar görünür və soyuq xarici hava qızdırılan radiatoru keçərək daxili məkana axmağa başlayır. Başlıq altındakı radiator borularını qarışdıraraq təxmininizi yoxlaya bilərsiniz. onlar stasionar olmalıdır, əks halda yuxarıda göstərilən vəziyyətə sahibsiniz.

Chevrolet torpedaları atəşə tutmaq üçün təcili əmrləri ləğv edir. Bununla belə, bir çox sahiblər şikayət edirlər: bu cür hərəkətlər, özlərində çox əmək tələb etməklə yanaşı, tez-tez çıxarılan elementlərin yenidən qurulması ilə bağlı problemlərə səbəb olur. Hava kanallarının geri qaytarılması ilə bağlı şikayətlər xüsusilə güclüdür. Xalq sənətkarları minimal sökülməyə imkan verən bir texnika hazırladılar.

• Mühərrik bölməsindən qalın bir polad məftil onların bazasına yaxın olan nozzilərə sarılır və sağ (sərnişin tərəfi) çubuq boyunca aşağıya doğru uzanır. krank karteri orada sabitlənmişdir. Burunlar aşağı çəkildikdə, sobanın özü yuxarıya doğru hərəkət edir;
• Ön oturacaqlar arasındakı korpus çıxarılıb;
• "Yeddi" başlı bir Phillips tornavida 3 vintə vidalanmış, isti havanın ayaqlara yönləndirilməsindən məsul olan aşağı paylama qapağı aşağı salınmışdır;
Chevrolet Lacetti mühərrikində neçə litr yağ var... Chevrolet Lacetti, xarakterik üstünlükləri və mənfi cəhətləri ilə iqtisadi sektorda bir avtomobildir. Lacetti sahibləri müstəqil xidmətə üstünlük verirlər ki, bu da onlara dilerdən bahalı xidmətlərə qənaət etməyə imkan verir. Ən çox görülən prosedurlardan biri mühərrik yağının dəyişdirilməsidir. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, dəf edən yağ seçmək daha çətin olacaq...

Mən Daewoo Lanos-dan birinci ildir, daha doğrusu, ilk qışda istifadə edirəm və problemlə üzləşmişəm ki, soba yaxşı qızmır, daha doğrusu, demək olar ki, heç qızmır. Aydınlaşdırmaq istərdim ki, bu, bu avtomobilin ümumi problemidir, yoxsa mənim Lanosumda nəsə səhvdir.

Cavab:
Ümumiyyətlə, Daewoo Lanos sobasının dizaynı olduqca yaxşıdır və əksər avtomobillərdə problem yaratmır. Avtomobilin salonuna isti hava zəif verilirsə və ya ümumiyyətlə verilmirsə, qızdırıcının idarəetmə blokunda problem var. Diaqnozun düzgün olduğundan əmin olmaq üçün tənzimləyicilərlə bloku çıxarmağı və idarəetmə düymələrindən damperlərə gedən kabelləri yoxlamağı məsləhət görürəm. Çox güman ki, problem məhz budur. Sobanın elektrik mühərrikini də yoxlayın, onun bütün rejimlərdə işlədiyini yoxlayın, açarın sıradan çıxması səbəbindən mühərrik minimum sürətlə işləyir və kabinəyə isti hava zəif verilir. Bundan əlavə, bəzi Lanos sahibləri qızdırıcının mühərrikinin boşaldılması problemi ilə üzləşirlər, buna görə fanı kabinəyə havanın bütün hissəsini təmin etmir, buna görə də Daewoo Lanos qızdırıcısı yaxşı qızmır.

Daewoo Lanos sobasının yaxşı istiləşməməsinin səbəbləri. Video

Hər hansı bir avtomobildə zamanla görünə bilən problem, "soba" soyuq və ya bir az isti hava üfürməsidir. Bir çox səbəb bütün modellər üçün xarakterikdir, bəziləri isə Lanos sobasına xasdır. Onları bilmək daxili istilik problemini həll etmək üçün düzgün ilk addımları atmağa kömək edəcəkdir.

Sobanın işləməməsinin əsas səbəblərindən biri soba radiatorunun özünün nasazlığıdır.

Bir qayda olaraq, zavod qızdırıcılarının radiatorlarına 5 ilə qədər (istehsalçı yeni Lanos avtomobillərinə zəmanət verdiyi müddətcə) zəmanət verilir.

Daewoo və Chevrolet avtomobillərinin təmirinə dair Avtomobil Blogu ZAZ-SHOP Daewoo Lanos-un ən populyar problemlərini və onları necə həll edəcəyini təsvir edir.

Qızdırıcının radiatorunun dəyişdirilməsi ilə bağlı sualınız varsa, bu tövsiyələrdən istifadə etməyi məsləhət görürük:

Baş verə biləcək ən sadə şey, yanmış qoruyucu, açarın, elektrik mühərrikinin nasazlığı və ya naqillərdə zəif təmas səbəbindən fan nasazlığıdır.

Başqa bir səbəb, antifrizin dövranını pozan və müvafiq olaraq qızdırıcının istilik dəyişdiricisini qızdıran soyutma sisteminin havalandırılmasıdır (bu, ayrı bir nəşr üçün bir mövzudur).

Mühərrik bölməsindəki qızdırıcının giriş və çıxışında şlanqları hiss edərək bunun doğru olub olmadığını öyrənə bilərsiniz. Problemi özünüz həll edə bilərsiniz. Genişləndirici çənin qapağını açmalı, avtomobilin ön hissəsini hündürlüyə (yolun bəndi, yoxlama keçidinin enişi) sürməli və mühərriki bir neçə dəqiqə orta sürətlə işləməyə icazə verməlisiniz. Maye axını açıq genişləndirici tank vasitəsilə hava kilidini çıxaracaq - hətta kabinədə xarakterik bir gurgling səsi eşidiləcəkdir. Fakt budur ki, Lanosda qızdırıcının radiatoru üfüqi bir açıda yerləşir və hava fişini radiatorun ən yüksək nöqtəsinə qaldırmaq üçün onu avtomobillə birlikdə əymək lazımdır.

Daha mürəkkəb bir problem, qızdırıcının nüvəsinin hava kanalında yerdəyişməsidir. 2000-ci illərin ikinci yarısında istehsal olunan avtomobillərdə qızdırıcının radiatorunu təmin edən sıxaclar qırılır. Nəticədə, əyilir və havanın əsas hissəsinin onun tərəfindən keçməsinə imkan verir, yəni. sərin qalın. Radiatoru yerinə qaytarmaq üçün rəsmi olaraq tablosunu çıxarmaq lazımdır, lakin bir çox sənətkarlar altdan "soba" radiatoruna çataraq, onsuz necə edəcəyini bilirlər. Qızdırıcını isti antifrizlə təmin edən eyni cüt şlanqlar bu nasazlığı müəyyən etməyə kömək edəcək (müəyyən bir ehtimal ilə): əgər hər ikisi istidirsə və kabinədəki hava soyuqdursa, bu, radiatorun yerdəyişməsi deməkdir.

Lanosda sobanın sıradan çıxmasının başqa bir səbəbi radiator kanallarının tıxanmasıdır. Bu, ilk növbədə, soyutma sistemində müxtəlif növ çöküntülər, oksidlər və sadəcə zibil ola bilən köhnə avtomobillərdə mümkündür. Qızdırıcının radiatorunun giriş hortumu isti və çıxış şlanqı soyuqdursa, bu, çox güman ki, belədir. Radikal həll radiatorun dəyişdirilməsidir (keyfiyyətdən asılı olaraq 600-1000 UAH-a başa gəlir). Bəzən kompromis variantı qismən kömək edir - radiatoru sıxılmış hava ilə üfürmək və ya təzyiq altında və müxtəlif istiqamətlərdən su ilə yumaq. Bu şəkildə 100% istilik səmərəliliyini bərpa etmək mümkün olmayacaq, lakin Ukrayna qışları üçün bu seçim olduqca məqbul ola bilər.

Nəhayət, Lanos-da qızdırıcının səmərəsiz işləməsinin ən sadə halı damperin idarəetmə kabelində fasilədir. İncəlik ondadır ki, əksər müasir avtomobillər kimi Lanosda da qızdırıcı kranı yoxdur. Yəni, "soba" nın radiatoru hər zaman isti olur və kabinəyə isti havanın tədarükü hava kanallarındakı damperlər tərəfindən aktivləşdirilir. Kabellərin dəyişdirilməsi avtomobilin içərisindən həyata keçirilir və ümumiyyətlə sadə bir əməliyyatdır. Bir sözlə, qızdırıcının uğursuzluğunun bir çox səbəbi var - lakin həmişə həll yolları var. Donmayın!

Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.