Chery Chery şirkətinin tarixiAvtomobil istehsalçısı Chery 1997-ci ildə Wuhu şəhərində meydana çıxdı. Az adam bilir ki, inkişafının əvvəlində şirkət avtomobillər üçün mühərriklərin istehsalı üzrə ixtisaslaşmış dövlət müəssisəsi idi. 2001-ci ildə şirkətin texniki xüsusiyyətlərinə görə Seat Toledo ilə eyni olan ilk avtomobili peyda oldu. Növbəti iki il ərzində şirkət rəhbərliyi SEAT model çeşidi əsasında avtomobillərin istehsalı üçün lisenziya almaq üçün danışıqlar aparır. İlk model "Amulet" adlanırdı. Daha sonra şirkət hökumətdən böyük miqdarda avtomobil sifarişi alır və sonradan taksi kimi istifadə olunur. SEAT-dan lisenziya aldıqdan sonra şirkət sedan və liftback kuzov tiplərində Amulet istehsal edir. Avtomobilin salonu dəyişməz olaraq qalır. Bu modellər MDB-də kifayət qədər sürətlə satılır.
2003-cü ildə şirkət QQ adlı yeni modelini nümayiş etdirir. Xarici və daxili xüsusiyyətlərinə görə bu avtomobil Daewoo Matiz-ə bənzəyirdi. İnsanlar modeli “şirin” adlandırırlar və o, tələbat qazanır. 2005-ci ildə Şanxayda keçirilən avtomobil sərgisində konserni S16 konseptini təqdim etdi. Avtomobilin kuzov dizaynı italyanlar tərəfindən yaradılmışdır. Sonra Jaggi modeli peyda olur, o, həm 1,1, həm də 1,3 litrlik mühərriklərlə təchiz olunub. Avtomobilin pərakəndə satış qiyməti 10 min ABŞ dollarıdır. 2008-ci ildə QQ modeli yeniləndi. Bertone studiyasından imza dizaynı alır.
Daha sonra şirkətin praktiki olaraq Daewoo Magnus-dan kopyaladığı yeni Eastar modelinin satışı başlayır. Modifikasiyadan və bir sıra təkmilləşdirmələrdən sonra modernləşdirilmiş versiya peyda olur - B11 Eastar, bahalı premium avtomobillərin Çində də yaradıla biləcəyini açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Sonra şirkətin ilk yolsuzluq avtomobili peyda olur - xarici dizaynında Toyota RAV4-ü ağrılı şəkildə xatırladan Tiggo. Bu model aşağı qiymətə görə çox məşhur idi.
Tiggo modeli ortaya çıxanda Chery artıq avtomobilin 500 mindən çox nüsxəsini sata bilmişdi. Şirkətin dünya üzrə 400-ə yaxın filialı var idi. Çin avtomobil istehsal edən şirkətlər arasında Chery o vaxt 3-cü yeri tutdu, buna rekord müddətdə - 5 il ərzində nail olundu. 2008-ci ilin sonunda şirkət artıq ildə 400 min avtomobil istehsal edir, fəal şəkildə yeni sınaq blokları yaradır və yeni sexlər tikir.
2007: şirkət öz avtomobilləri üçün öz seriyalı turbo mühərrikləri istehsal edir. Yeni mühərriklərin gücü 170 at gücünə çatır. Həmin il şirkət növbəti ildən kütləvi istehsalına başlanan yeni model A6 Coupe-ni təqdim edəcək.
Şirkət istehsal sürətini qazanır və yeni miniven - Riich 2 nümayiş etdirir. O, az miqdarda yanacaq sərf edirdi və təhlükəsizliyi artırdı. Fengyn II Coupe-nin ilk dəfə ictimaiyyətə nümayiş olunduğu Şanxay sərgisində yeni modellər nümayiş etdirilir. O, Amulet şassisinə yığılmışdı. Chery il boyu bir sıra yeni avtomobillər təqdim edir - S12 və A18, ikincisi kommunal universaldır. O, həmçinin Amulet əsasında tikilmişdir.
2007-ci ildə Rusiya paytaxtında şirkətin yeni sedanı B21-in təqdimat mərasimi keçirildi və o, daha sonra kütləvi istehsala keçdi. Yaradıcılar yeni yan hissələrin quraşdırılmasına görə yeni avtomobilin etibarlılığına xüsusi diqqət yetiriblər. Bu modelin buraxılması ilə şirkət yerli alıcıların günəşin doğma diyarından gələn avtomobillərə münasibətini dəyişmək istəyib. Məhz 2007-ci ildə şirkət ən çox seriyalı avtomobilləri və onların prototiplərini təqdim etdi.
2008: yeni B22 modelinin istehsalına başlandı. Sonra, 2010-cu ildə B23-ün modernləşdirilmiş versiyası buraxıldı. 22-də hetçbek kuzovunda təqdim edildi, B23-də isə kupe idi. Avtomobillər Bertone dizayn şirkətinin mütəxəssislərinin işi sayəsində kifayət qədər eleqant xüsusiyyətlər əldə edib. 2009-cu ildə şirkət köhnəlmiş Amuletin ideoloji varisi olan yeni Chery A13 modelini buraxdı.
Chery avtomobilləri Avropa və Amerika bazarlarında o qədər də populyar deyil, çünki onlar Qərbdə ümumiyyətlə qəbul edilmir. MDB-də aşağı qiymətə görə çox populyardırlar və bəzi modellərdə mövcud çatışmazlıqlara baxmayaraq, onlara tələbat azalmır.
Chery Automobile Co., Ltd 1997-ci ildə Çinin Anhui əyalətindəki Vuhu şəhərinin meriyasının təşəbbüsü ilə yaradılmışdır; İndiyədək səhmlərin 90%-i dövlətə məxsusdur.
İlk istehsal bazası Avropa Ford zavodundan alınmış avadanlıq idi. Və artıq 18 dekabr 1999-cu ildə ilk Chery markalı avtomobil konveyerdən çıxdı və on ildən az bir müddət sonra, 22 avqust 2007-ci ildə milyonuncu istehsal edildi.
Yeni zamanın texnologiyaları
Chery Automobile-ə dünya üzrə 6 avtomobil zavodu və 11 yığma zavodu daxildir. Şirkət həmçinin avtomobil sınaqları üzrə dünya lideri olan Amerika şirkəti MTS Systems ilə birlikdə öz elmi-tədqiqat və sınaqlarını aparmaq üçün laboratoriya yaradıb. MTS Systems məhsulları və araşdırmaları Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing və Airbus kimi şirkətlər tərəfindən istifadə olunur.
Layihə təkcə avtomobil komponentləri üçün ən yaxşı istehsal mühəndisliyi və sınaq proqramlarının tapılmasını və tətbiqini deyil, həm də kadrların hazırlanmasını nəzərdə tutur. Bütün bunlar Chery-yə avtomobil ixracında Çində lider mövqeyini qoruyub saxlamağa imkan verir.
Ətraflı mükəmməllik
Chery rəhbərliyi bunu çox yaxşı başa düşür və tərəfdaş layihələrə xüsusi diqqət yetirir. Amerikanın Quantum və Chrysler şirkətləri, İtaliyanın Fiat şirkəti ilə əməkdaşlıq keyfiyyətin və iş proseslərinin yaxşılaşdırılmasına öz töhfəsini verir. Texnoloji həllər tanınmış dizayn firmaları ilə əməkdaşlıq vasitəsilə təkmilləşdirilir: idman və yarış avtomobillərinin istehsalı ilə məşhur olan Britaniyanın Lotus Engineering və Yaponiyanın Mitsubishi Automotive Engineering. Bir çox modellərin dizaynında və rahatlığında sıçrayış İtaliyadan Bertone və Pininfarina dizayn büroları ilə əməkdaşlığın nəticəsi idi. Bu şirkətlər avtomobil bazarı üçün etalon markalarla işləyirdilər: Ferrari, Lamborghini, Maserati və bir çox başqaları.
DİZAYN Qrupu
Chery-də doğulan hər bir avtomobil brendin dizayn komandasının işidir. Brendin dizayn departamentinə dünyanın dörd bir yanından avtomobil ekspertlərindən ibarət komanda toplayan və onları ümumi məqsədlə birləşdirən iki direktor - Ceyms Hope və Hakan Saraçoğlu rəhbərlik edir: Çin avtomobil sənayesinin mahiyyətini göstərmək.
Bu məqsədə çatmaq üçün Hope və Saracoğlu dörd əsas prinsipə - proporsiya, brendinq, dizayn və keyfiyyətə əsaslanan iş sistemi hazırlayıblar. Bu prinsiplərin hər birinin mühüm təsiri var. Brendlə əlaqədən kənara çıxan və insanların avtomobili başa düşməkdə nə axtardıqlarını dərindən başa düşməyə çalışan Çin mədəniyyətindən, dizayn vasitəsilə mədəni mənşəyi və bazar tendensiyalarını uyğunlaşdırmaq, beynəlxalq standartlara uyğun modellər yaratmağı hədəfləyir. .
ANT 3.0 konsepsiyası
Konsepsiya Chery-nin böyük şəhərlərdə tıxac və çirklənmə problemlərinə cavabıdır. Əvvəlcə 2012-ci ildə təqdim edilən konsepsiya davamlı olaraq təkmilləşdirilərək istehsal modelinə getdikcə daha da yaxınlaşdı. Avtomobil sıfır emissiyalı elektrik mühərrikinə malikdir və simsiz enerji doldurma sistemi, həmçinin onlayn telemetriya ilə təchiz edilmişdir. 2014-cü ilin sonunda Chery Yongche Inc ilə müqavilə imzalayaraq dünyaya strateji bir ittifaq təqdim etdi. (İnternet xidmətlərinin imzalanması üçün platformanın yaradılması üzrə ixtisaslaşmış) və Pateo Corporation (avtonom avtomobillər üçün texnologiyanı uğurla inkişaf etdirmiş şirkət) tərəfdaşlıq müqaviləsi. Alyansın məqsədi iri şəhərlərdə ekoloji cəhətdən təmiz ictimai nəqliyyat sıralarını tamamlayacaq ANT Konseptindən intellektual avtomobil yaratmaqdır.
nisbətlər
Chery qızıl nisbətə diqqət yetirir. Dinamik və simmetrik, eyni zamanda enerjili və zərif xətlər Chery modellərinin hər zaman satışa hazır olduğu təəssüratını yaradır. Hər bir modelin siluetini vurğulayan davamlı yan xətlərin dizaynı ön tərəfin irəli görünüşü ilə harmonik şəkildə birləşdirilir. Beləliklə, üfüqi xətlərin təsirini gücləndirərək, ideal nisbət və unikal görünüş əldə edilir.
brendinq
Hər tanınmış brend fərqli bir DNT ilə doğulur. Chery-nin DNT-si Çin mədəniyyətinin elementlərindən və onun tarix boyu beynəlxalq dizayna təsirindən gəlir. Bundan əlavə, Chery-nin dizayn səyləri hər bir modelin ümumi xüsusiyyətlərini təmin etməyə çalışır, onları öz ruhu və xarakteri ilə məhsullar ailəsinə inteqrasiya edir. Bunun üçün brend iki konseptual model üzərində işləyir: Beta - sedan üçün və SUV variantları üçün model. Hər iki modeldə Çin mədəniyyətinə xas olan gözəlliyi vurğulamağa çalışan dizayn elementləri var. Aydındır ki, bunlar 2021-ci ilə qədər Chery modellərinin çeşidini təşkil edəcək müxtəlif məhsullar olacaq.
Chery TX konsepti
2013-cü il Cenevrə avtosalonunda "Ən yaxşı konsept avtomobil" kateqoriyasının qalibi, həmçinin Auto Award Design 2012. Bu, brend məhsulların yeni nəslinin başlanğıcıdır. Onun xətləri təbiət və su qüvvələrindən ilhamlanır.
Chery təkcə qüsursuz görünüş yaratmağa deyil, həm də Çin xalqının gücünü və müdrikliyini ifadə edən hər bir avtomobilin ruhunu oyatmağa çalışır.
ACTECO ailəsinin mühərrikləri
ACTECO sözünün bir çox mənası var, onu üç mənada başa düşmək olar:
Birinci dəyər mühərrikin istehsal qabiliyyətinin təyinidir. İlk "A" hərfi Çinin Anhui əyalətində yerləşdiyini iddia edən Avstriyanın AVL şirkətinə aiddir; ikinci "C" hərfi Çin/Chery deməkdir; Son iki “CO” hərfi “cooperation” (əməkdaşlıq, əməkdaşlıq) sözünün ingiliscə abbreviaturasıdır. Beləliklə, ACTECO sözünün ilk mənası Çinin Anhui əyalətində yerləşən Avstriyanın AVL şirkətinin mühərriki və Chery Automobile Technology çərçivəsində əməkdaşlıqdır. AVL Avropanın aparıcı mühərrik istehsalçılarından biridir və Almaniyada aparıcı mövqeyə malikdir və öz məhsullarını tanınmış alman avtomobil istehsalçılarına təqdim edir. AVL texnologiyaları Chery-nin cəsarəti və cəsarəti ilə birlikdə ACTECO-ya başlanğıc nöqtəsi verir.
acteco mühərrik texnologiyası ətraf mühiti qorumaq üçün səmərəlilik və enerjiyə qənaət üzrə qlobal standartlara cavab verir
ACTECO-nun ikinci mənası əsasən dizayn və texniki xüsusiyyətlərlə bağlıdır. Sözün ortasındakı “TEC” hərfləri ingiliscə “technology” sözünü ifadə edir; son üç hərf (ECO) həm səmərəliliyi, həm də ətraf mühitin mühafizəsini ifadə edir); son iki hərf (CO) ingiliscə “cost / low-cost” (ucuz) sözünün abbreviaturasıdır. ACTECO sözünün ikinci mənası mühərrik texnologiyasının ətraf mühiti qorumaq üçün səmərəlilik və enerjiyə qənaətin qlobal standartlarına cavab verməsi deməkdir. Bu, iqtisadi (aşağı istehlak) və sosial (emissiya) xərcləri azaltmağa kömək edəcək məhsullardan biridir.
ACTECO həmçinin Chery-nin biznes fəlsəfəsini ifadə edən ilk "A" hərfinin üçüncü mənasına diqqət yetirir: Avtomobil sənayesində birinci yer uğrunda cəsarətli mübarizə (A). Və ilk üç hərf “ACT” (hərəkət) Chery üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir, çünki Şirkət avtomobil sənayesində öz yanaşmasını inkişaf etdirir: dünya nə qədər ziddiyyətli olsa da, hərəkətlər öz sözünü deyir.
Chery ambisiyaları olan gənc Çin brendidir
Bu gün gənc Çin şirkəti Chery-ni Çinin ən böyük müstəqil avtomobil istehsalçısı adlandırmaq olar. Bundan əlavə, Chery dünyanın ən sürətlə inkişaf edən avtomobil markalarından biridir. Şirkətin modelləri yalnız münasib qiymətə görə deyil, həm də kifayət qədər zəngin texniki avadanlıqlara görə alıcılar arasında populyardır.
Chery fəaliyyətinin başlanğıcı
Ötən əsrin 90-cı illərinin sonunda Çinin Anhui əyalətində sənaye ənənəvi olaraq aşağı səviyyədə idi. Bununla əlaqədar, 1997-ci ildə Vuhu şəhərinin yerli rəhbərliyi bölgəni yeni iş yerləri ilə təmin etmək üçün avtomobil zavodunun tikintisi üçün müraciət etməyə başladı. Zavod tikildi və Anhui əyalətindən bir neçə dövlət şirkəti və holdinqi və bir neçə kiçik investor yeni şirkətin səhmdarları oldu. Əvvəlcə Chery əsasən mühərriklərin istehsalı ilə məşğul idi, sonradan bu markanın bir çox avtomobilini təchiz etmək üçün istifadə olunmağa başladı. İstehsal sürətini artırmaq qərarına gələn Cherry, avtomobil istehsalına başlamaq qərarına gəldi. Bunun üçün şirkət Forddan 25 milyon dollara avadanlıq alıb, həmçinin Seat-dan Toledo platforması üçün lisenziya alıb.
Avtomobil istehsalına 1999-cu ildə başlanılıb. Ancaq Chery üçün satışlarla hər şey yaxşı getmədi. 2001-ci ildə Seat Toledo kimi bir minik avtomobilinin ilk variantı buraxıldı. Yeni məhsul Chery Amulet adlanırdı. Avtomobil istehsalçısı uzun müddət öz məhsullarını Çində satmaq üçün lisenziya ala bilmədiyinə görə, Chery avtomobilləri yalnız vətəni Anhui əyalətinin taksi parkı üçün istehsal edildi. 2001-ci ildə Çin hökuməti tərəfindən həyata keçirilən dövlət şirkətlərinin aktivlərinin yenidən bölüşdürülməsi bu vəziyyətdən çıxmağa kömək etdi. Nəticədə Şanxay şirkəti SAIC Chery müəssisəsinin bütün səhmlərinin 20%-nin sahibi oldu. SAIC lisenziyası avtomobil istehsalçısına öz modellərini bütün Çində satmağa icazə verdi.
Chery-nin sürətli inkişafı
2001-ci ildə şirkət öz avtomobillərini Suriyaya ixrac etməyə başladı və Çində ixrac bazarına çıxan ilk avtomobil istehsalçısı oldu. Bir il sonra Chery ISO/TS 16949 beynəlxalq keyfiyyət sertifikatını ala bildi. 2003-cü ildə şirkət İran bazarına öz məhsullarını təqdim etməyə başladı, model çeşidini genişləndirdi, həmçinin avtomobil tədqiqat institutu tikdi. Elə həmin il Daewoo Matiz ilə inanılmaz oxşarlığı olan QQ modeli konveyerdən çıxdı və tezliklə Daewoo Magnus modelinə çox bənzəyən Oriental Son avtomobili (sonralar Chery Eastar adlandırıldı) çıxdı.
2004-cü ildə markanın avtomobillərinin illik istehsalı 200 min nüsxəyə çatdı. 2005-ci ildə şirkət 189,1 min ədəd Chery avtomobili satmağı bacarıb.
Amerika bazarına çıxmaq niyyətində olan Cherry Avstriyanın AVL şirkəti ilə əməkdaşlıq edərək yüksək texnologiyalı yeni nəsil ACTECO mühərriklərini hazırlamağa başlayır və Bosch şirkətinin köməyi ilə yeni transmissiya yaradır.
Uğurlarına baxmayaraq, şirkət Daewoo modellərinin qeyri-qanuni nüsxələrini istehsal etdiyinə görə bütün dünyada pis reputasiya qazandı. Baş verən qalmaqal Cherry rəhbərliyini müflis olan Daewoo Motors ilə kompromis tapmağa məcbur etdi, lakin bu danışıqlar uğursuz oldu. Lisenziyanın olmaması şirkətin keçmiş Daewoo avtomobillərinin istehsalını davam etdirməsinə mane olmadı, bu da GM-in 2004-cü ilin sonunda məhkəməyə müraciət etməsinə səbəb oldu. General Motors tərəfindən hazırlanan və Chery modellərinin şəklinin onların avtomobillərindən götürüldüyünü açıq şəkildə göstərən sübut bazasına baxmayaraq, Çin məhkəməsi yenə də Çin avtomobil istehsalçısının xeyrinə qərar verdi. Sonradan GM iddialardan əl çəkməyə qərar verdi və bununla da KTR hökuməti və onun regiondakı biznes maraqları ilə yaxşı münasibətləri qorudu.
2005-ci ildə Chery Rusiyada zavodunu açdı. Bir il sonra şirkət Eastar modelini əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirir və onun adını Chery B11 Eastar adlandırır. Yeni məhsulun fərqli bir xüsusiyyəti bahalı ağac növlərinin, xrom elementlərin, bəzək işlərində dəridən, eləcə də layiqli avadanlıqlardan istifadə idi. Bir neçə il ərzində Cherry 500 min nüsxədən çox avtomobil istehsal etdi, 400-dən çox satış mərkəzi açdı və Çində avtomobil istehsalında lider oldu. 2007-ci ilin sonunda illik avtomobil istehsalının həcmi 400 mini ötdü 2009-cu ilin yazında üç markanın yaradılması məlum oldu: Rely, Riich və Karry (kommersiya avtomobilləri).
2011-ci ildə Rusiya bazarına B seqmentindən iki model çıxdı: Very hetçbek və yığcam krossover IndiS. Şirkət italyan dizaynerləri ilə birlikdə yeni məhsulların hazırlanması üzərində işləmişdir ki, bu da modellərin görünüşünü bütün müasir tendensiyalara uyğunlaşdırmağa imkan vermişdir.
Son illərdə şirkət tamamilə yeni modellərin buraxılması ilə pərəstişkarlarını xüsusilə korlamadı, mövcud avtomobilləri yeniləməyə, eləcə də konsept avtomobilləri hazırlamağa üstünlük verdi.
Chery bu gün
Son illərin təcrübəsi göstərir ki, dünyaya çoxlu sayda qeyri-qanuni və çox populyar olmayan avtomobil nüsxələri təqdim edərək, Çin markası yenə də vektorunu dəyişdirmək qərarına gəldi. Aparıcı avtomobil şirkətlərinin mühəndis və dizaynerlərini cəlb edərək, Chery Avropa tipli cəlbedici və təhlükəsiz avtomobillər yaratmağa başladı. Mümkündür ki, şirkətin növbəti addımı premium seqmentə daxil olmaq cəhdi olacaq.
Chery 1997-ci ildə Anhui əyalətinin Vuhu şəhərinin meriyasının təşəbbüsü ilə yaradılıb. Şirkətin səhmdarlarına bir neçə dövlət şirkəti və əyalət holdinqləri, həmçinin kiçik investorlar daxil idi. İlk avtomobillərin istehsalı, şirkətin 25 ml-ə aldığı Ford avadanlığından istifadə etməklə təşkil edilmişdir. 1999-cu ildə şirkətin istehsal etdiyi ilk avtomobil lisenziyalı Seat Toledo idi.
2001-ci ildə Çin hökuməti tərəfindən həyata keçirilən dövlət şirkətlərinin aktivlərinin direktiv yenidən bölüşdürülməsi zamanı Şanxay şirkəti SAIC Chery Automobile-də 20% pay sahibi oldu. Chery bütün Çində avtomobillərini satmaq üçün SAIC lisenziyasından istifadə edə bildi. Qeyd edək ki, əvvəllər o, yalnız öz əyalətində avtomobil sata bilirdi. Elə həmin il Chery öz avtomobillərini Suriyaya tədarük etməyə başladı və ilk Çin avtomobil ixracatçısı oldu.
2003-cü ildə Chery öz tədqiqat və inkişaf departamentini yaratdı. Elə həmin il Chery İranın SKT Group şirkəti ilə İranda Chery markalı avtomobillərin istehsalı üçün komponentlərin tədarükünə dair müqavilə imzalayıb.
2004-cü ildə şirkət Kuba hökuməti ilə 1100 Chery avtomobilinin Kubaya tədarükü üçün müqavilə bağlayır. Və ilin sonuna qədər Chery-nin genişlənməsi dünyanın 24-dən çox ölkəsini əhatə edir.
2005-ci ilin əvvəli şirkət üçün Tiggo olan ilk krossoverin buraxılışı ilə əlamətdar oldu. İxrac həcmi isə artıq 1000 ədədə çatıb. Və dekabr ayında Chery xaricdə ilk törəmə şirkəti olan Rusiyada bir törəmə şirkəti qurdu. Artıq 2006-cı ilin əvvəlində Rusiyanın Avtotor şirkəti ilə Chery avtomobillərinin Rusiyada yığılması üçün müqavilə bağlandı və artıq aprel ayında ilk avtomobil konveyerdən çıxdı.
Həmin ilin əvvəlində şirkətin başqa bir yeni məhsulu Chery Fora Çində konveyerdən çıxdı. Ümumiyyətlə, 2006-cı il çox hadisələrlə yadda qaldı. Mart ayında İndoneziyanın Indomobile Group şirkəti ilə Chery avtomobillərinin İndoneziyada yığılması üçün müqavilə imzalanıb. İyun ayında Ukrayna ilə də analoji saziş imzalanır. Yol boyu Türkiyədə avtomobillərin satışı və Misirdə avtomobillərin yığılmasına başlanması ilə bağlı razılaşmalar əldə edilir. Chery-nin ABŞ-da ümumi mühərrik satışları 5000 ədədi keçir.
2007-ci ilin mart ayında Chery, FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen və Shanghai GM kimi şirkətlərin göstəricilərini üstələyən 44.568 ədəd aylıq satışla lider oldu. Müstəqil Çin avtomobil istehsalçısı ilk dəfə olaraq aylıq satış həcminə görə belə avtomobil nəhənglərini qabaqlayaraq lider mövqeyə yüksəlib.
Həmin ilin iyul ayında ilk Çin miniven Riich II daxili bazara çıxarıldı.
Artıq avqust ayında milyonuncu Chery avtomobili konveyerdən çıxır. Beləliklə, Chery 1.000.000 avtomobil istehsal həcminə çatan ilk avtomobil markası olur.
2010-cu ildə Chery avtomobilləri Dakar rallisində iştirak edərək 28 və 29-cu yerləri tutmuşdular.
2011-ci ilin yazında Rusiya bazarında yeni Bonus və Çox modelləri peyda oldu. Yaya qədər zavodun konveyer xəttindən 3 000 000 avtomobil çıxacaq. Elə həmin il Chery mühərrikləri beşinci dəfə Çinin ən yaxşı 10 mühərriki sırasına daxil edilib.
2012-ci ilin əvvəli də şirkətin təqdiri ilə yadda qaldı və o, “Çində ən yaxşı 10 innovativ müəssisə” sırasına daxil edildi.
A1/ Kimo
İnək/Amulet
Fulvin 2/Bonus
Fulwin 2 Hetçbek /Çox
A3/ M11 sedan
A3 Hetçbek/M11
Rusiya sərt və sərt iqlimi olan bir ölkədir. Buna görə də, daxili yollarda tez-tez bu şərtlərə uyğunlaşa və işləyə bilən avtomobillər var. Rusiya avtomobil bazarı çox sayda müxtəlif krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri təklif edir. Onların arasında xüsusilə məşhur olan Chery Tiggo modelidir.
Bu avtomobil sərfəli qiymətə malikdir, həm də üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Həmyerlilərimiz və bu markanın pərəstişkarları maraqlanırlar ki, 2017 Chery Tiggo daxili yollar üçün harada yığılır? Fakt budur ki, bu krossover bizə Rusiyada Çindən gətirilir. Orada avtomobil Dalyandakı zavodda (Səma İmperiyasının şimal-şərqində) istehsal olunur. Ölkəmizdə bir müddətdir ki, bu modelin əkiz qardaşı - TAGAZ müəssisəsində Taqanroqda Vortex Tingo yığılmışdır. Lakin zavod uzun müddət fəaliyyət göstərmədi və müflis oldu.
Buna görə də, daxili bazarda yalnız saf "Çin" ala bilərsiniz. Maraqlı fakt odur ki, avtomobil buraxılandan bəri səkkiz ildir ki, yenilənməyib. Lakin ötən il çinlilər bu avtomobil modelini modernləşdirməyə və onu tamamilə yeni işıqda təqdim etməyə qərar verdilər. İstehsalçı avtomobili dəyişdirməyə çalışdı, lakin yenə də sələflərinin xüsusiyyətlərini saxladı.
Krossover daxili və xarici
Ən son nəsil Chery Tiggo-nun interyerini onun sələfi ilə müqayisə etsək, burada hər şey başqa cür, belə demək mümkünsə, sıfırdan edilib. Avtomobil hələ də beş sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Ən çox nəzərə çarpan yeni bitirmə materialları indi aşağı keyfiyyətli plastik və ya zəif səs izolyasiyası yoxdur. Çinlilər yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə etdilər və səs izolyasiyasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdılar. Bu avtomobil modeli üçün istifadə olunan bitirmə materiallarının keyfiyyəti heç bir şəkildə Alman keyfiyyətindən aşağı deyil.
İndi siz qürurla suala cavab verə bilərsiniz: Chery Tiggo harada istehsal olunur? Maşın öz seqmentində layiqli rəqib olduğu üçün. Həmçinin, salonda indi yanal dəstəyi və tənzimlənməsi olan yeni oturacaqlar var. Sağ mərkəzdə naviqasiya sistemi və böyük multimedia mərkəzini özündə cəmləşdirən idarə paneli var. Bütün daxili hissələr bir-birinə çox yaxşı uyğun gəlir. Alıcı istəsə, dəri və ya adi parça üzlüklü avtomobil sifariş edə bilər. İndi avtomobilin içi sakit və sakitdir, çünki burada artıq keyfiyyətsiz plastik elementlər yoxdur. "Çinlilərin" görünüşü haqqında daha çox. Qeyd edək ki, Tiggo modeli şirkətin dizaynı sıfırdan hazırlanmış ilk avtomobilidir. Bundan sonra çinlilər digər alman və avropalı avtomobillərin görünüşünü kopyalamırlar, onlar özlərinə məxsus bir şey yaratmağı bacardılar və bu, sevindirici haldır.
Düzdür, Chery Tiggo-nun görünüşünü yaratarkən, Opel mütəxəssislərinin köməyi olmadan müasir və orijinal krossover yaratmağa kömək etdilər. Mütəxəssislər əmindirlər ki, belə bir addım çinlilərə öz ideyalarına daha çox alıcı cəlb etməyə imkan verəcək. Unudulmaz və təsir edici eksteryeri sayəsində krossover təkcə daxili deyil, həm də dünya bazarında rəqabət apara bilər.
Texniki tərəf
Chery Tiggo-nun harada istehsal olunduğu faktı avtomobil alarkən mühüm rol oynayır. Soydaşlarımız xüsusilə dilerlərə bu sualı tez-tez verirlər. Bu olduqca normaldır, çünki tikinti keyfiyyəti ruslar üçün vacibdir. 2016 Chery Tiggo krossoveri sələfi ilə müqayisədə ölçülərinə görə xeyli böyüyüb. İndi onun ölçüləri məşhur Land Rover və Volkswagen Tiguan yolsuzluq avtomobillərinin ölçüləri ilə demək olar ki, eynidir. Beləliklə, Tiggo ölçüləri: 4506 mm × 1841 mm × 1740 mm. Lakin, ölçüsünün artması ilə belə, baqaj bölməsi kiçikdir.
Onun həcmi cəmi 370 litrdir. Bu "Çinli" əhəmiyyətsiz bir klirensə malikdir - 16,3 santimetr. Bu modelin avtomobili yalnız bir benzin enerji bloku ilə təchiz edilmişdir. Chiggo 139 at gücü hasil edən 2,0 litrlik mühərrikə malikdir. Lakin alıcıların həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiyalı avtomobil almaq imkanı var. Bu, beş pilləli mexaniki və ya davamlı dəyişən transmissiya ola bilər. Bu krossoverin büdcə xarakteri onun texniki xüsusiyyətlərində bir qədər əks olunur. Məlumdur ki, avtomobilin ön təkəri var və bu, yolsuzluq üçün həmişə kifayət etmir. İstehsalçı bu məqamı nəzərə alıb və söz verib ki, bu ildən Rusiya üçün ön ötürücülü Tiggos istehsal edəcəklər.
Chery Tiggo 2016-nın yığılması çox vaxt çəkmir, çünki Çin müəssisəsində proses tam avtomatlaşdırılıb. Yeni Çin yolsuzluq avtomobili ruslara 650 min rubla başa gələcək. Bu qiymətə sahibə yaxşı seçim imkanları olan bir avtomobil alacaq. Avtomobilin əsas avadanlıqlarına aşağıdakılar daxildir:
- kondisioner
- ön hava yastıqları
- ABS və ABD sistemləri
- markalı audio sistemi
- elektrik paketi
- arxa park sensorlari.
