Lada avtomobilinin qaz paylama mexanizmi xarab olarsa, mühərriki işə salmaq və avtomobilin tam işləməsi mümkün olmayacaq. Belə bir problemin qarşısını almaq üçün cihazın bütün komponentlərinin vəziyyətini izləmək lazımdır, o cümlədən Lada Granta-da vaxt kəmərinin dərhal dəyişdirilməsi.

[Gizlət]

Nə vaxt və nə qədər müddətə dəyişdirilməlidir?

Rəsmi qaydalara görə, 21116 və ya 11186 mühərrik kəməri 60 min kilometr məsafədən sonra dəyişdirilir. Əslində, bir çox avtomobil sahibi təmir edir və vaxt kəmərini, həmçinin gərginlik kasnağını dəyişdirir, adətən 50 min km-dən sonra. Məhsulun vəziyyətini yoxlamaq üçün norma hər 15 min kilometrdən bir qət edilir.

Hansı əlamətlər dəyişdirmə ehtiyacını göstərir:

1. Kəmər strukturunun aşınması. Aşınma nəticəsində məhsul kasnaklarda sürüşəcək və nəticədə qırılacaq. Bu, adətən artan yük və ya yüksək hava rütubəti altında baş verir. Aşınmış kəmərdə ip parçaları və parça zibil ola bilər.
2. Əksər hallarda məhsulun sürətli aşınması gərginlik çarxının və ya kasnağın mövqeyinin sapması nəticəsində baş verir. Rulman cihazının işləmə temperaturu yüksəldikdə və ya hissə düzgün işləmirsə, kəmər daha tez sıradan çıxacaq.
3. Quruluşda çatlar və ya delaminasiyaların görünüşü.
4. Kəmərin işləyən tərəfi daha az elastik və sərtləşdi. Bu problemlə kəmər parlaq ola bilər. Artan sərtliyə görə məhsul eksantrik mili kasnağı ilə yaxşı əlaqə qura bilməyəcək.
5. Kəmər uzunluğunun artırılması. Məhsulun ölçüsü daha böyükdürsə, dəyişdirilməlidir. Kəmərin elastik xüsusiyyətlərinin azalması onun sürətlə qırılmasına səbəb olacaqdır.
6. Məhsulun mövqeyinin standartlaşdırılmış göstəricilərdən kənara çıxması. Bu problem gərginlik kasnağının dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir.

Kəmər strukturunda çatlaq

Sürətli aşınmanın səbəbləri

Lada Granta-da vaxt kəməri niyə köhnəlir:

1. Kəmərin hazırlandığı materialın keyfiyyətsizliyi. Bir çox istehsalçı xammala qənaət edir, bu da məhsulların vaxtından əvvəl sıradan çıxmasına səbəb olur.
2. Zamanlama kəmərinin keçdiyi güc blokunun komponentlərinin və mexanizmlərinin keyfiyyətsiz qurulması.
3. Köhnəlməyə başlayan bir kəmər işlədilir. Quruluşunda zədələnmə əlamətləri aşkar edildikdə, kəmər istifadəyə davam etmək əvəzinə dəyişdirilməlidir.
4. Quraşdırma zamanı edilən səhvlər. Kəmər səhv yerləşdirilibsə və rulonlara və kasnaklara sıx uyğun gəlmirsə, o, daha tez köhnəlir.
5. Gərginlik silindrinin uğursuzluğu. Yeni kəmər quraşdırarkən bu elementi dəyişdirməsəniz, daha tez köhnələ bilər, bu da məhsulun qırılmasına səbəb olacaqdır.

Lada Granta kəmərinin qırılmasının nəticələrini istifadəçi Denis Qorban tərəfindən hazırlanmış videodan öyrənə bilərsiniz.

Kəmər seçimi

İndi səkkiz və ya on altı klapanlı VAZ 2114 üçün hansı vaxt kəmərini seçmək daha yaxşı olduğuna baxaq.

Zamanlama dişli sürücüsünə quraşdırıla və bərkidilə bilən yaxşı bir məhsul almaq asan deyil. Axı sizə lazım olan kəmər yüksək keyfiyyətli olmalıdır.

Bu gün istehlakçılara istehsalçılardan bir neçə layiqli məhsullar təklif olunur:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. Kəmərin orijinal qablaşdırmasında QR kodu olan stiker var. Kitdə dəyişiklik tarixini, avtomobilin yürüşünü və bir anda dəyişdirilmiş komponentlər haqqında məlumatı göstərən bir etiket tapa bilərsiniz. Təmir, quraşdırma, kəmər gərginliyi, həmçinin rulonları dəyişdirərkən, bütün məlumatları kağız üzərində göstərə və lazım olduqda sonuncu dəfə nə vaxt və nəyin dəyişdirildiyini görə bilərsiniz. Kəmərin özündə marka təyinatını və partiya nömrəsini görəcəksiniz.
2. Gates 5670XS. Orijinal məhsulun qablaşdırmasında QR kodu, həmçinin saxta mallardan qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuş holoqram var. Kəmərin xarici tərəfinə seriya nömrəsi tətbiq olunur. Məhsul kəmər nömrəsini və dəyişdirilmə tarixini göstərə biləcəyiniz stikerlə gəlir.
3. Trialli GD 790. İtaliya istehsalı olan məhsul bizim bazarda gərginlik kasnağı olan təmir dəsti şəklində satılır. Məhsul içərisində plastik əlavə ilə karton qutuya qablaşdırılır. Bu kəmər dəstinə həmçinin avtomobilin yürüşünü və hissənin dəyişdirilmə tarixini göstərən stiker də daxildir. Burada zəmanət kartını görəcəksiniz. İstehsalçı qayğı göstərdi və dəstdə ətraflı dəyişdirmə təlimatlarını daxil etdi.

Onu özünüz necə əvəz etmək olar?

Siz 8 və ya 16 klapanlı Lada Grantadakı kəməri qarajda və ya xidmət stansiyasında əvəz edə bilərsiniz. Səhvlərin qarşısını almaq və hər şeyi özünüz düzgün etmək üçün təlimatlarda göstərilən addımları izləyin.

Tələb olunan alətlər

Tapşırığa başlamazdan əvvəl aşağıdakıları hazırlayın:

• bir sıra açarlar, 10 və 17 üçün alətlərə ehtiyacınız olacaq;
• rulonu gərginləşdirmək üçün xüsusi bir vasitə, cihaz bir avtomobil mağazasında satın alına bilər;
• jak;
• bir sıra ulduz düymələri;
• forseps.

Dmitri Berbraer kanalı vaxt kəmərinin qırılmasının nəticələrini əks etdirən video təqdim edib.

Addım-addım təlimatlar

Məhsulu necə quraşdırmaq və düzgün şəkildə gərginləşdirmək olar:

1. Avtomobili qaraja sürün, kapotu açın və batareya terminalını təmin edən boltu gevşetmək üçün açardan istifadə edin. Kontakt kəsilib.
2. Generator dəstinin sürücü kəmərini çıxarın. Vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün məcmu komponentlərə və mexanizmlərə giriş təmin etməlisiniz. Ön sağ təkəri çıxarın. Təkər cıvatalarını təkər açarı ilə gevşetin, onları açın və sonra maşının qabağını dokrat üzərinə qoyaraq təkəri çıxarın.
3. Üst zamanlama kəmərinin korpusunu təmin edən boltları açın. Plastik örtük qoruyucu kimi istifadə olunur, onu çıxarın. Bundan sonra, avtomobilin güc blokunun ilk pistonunu yuxarı ölü nöqtə vəziyyətinə qoyun.
4. Növbəti addım gərginlik kasnağı qozunu tənzimləməkdir. Bu elementin düzgün tənzimlənməsi kəmərin uzun xidmət müddətini təmin edir. Sürücü kəmərini sökmək üçün rulon qozunu açarla açın; bu, məhsulu boşaltacaq. Tapşırığı yerinə yetirdikdən sonra geri çəkilməyə başlaya bilərsiniz. Vintləri açmadan kəməri kəsərək onu sökmək mümkün olmayacaq. Hər halda, gələcəkdə yeni bir kəmər quraşdırmaq üçün rulonları açmaq lazımdır.
5. Bir açar istifadə edərək generator kasnağının əsas vintini açın. Sökülmə prosesində çətinliklər yarandıqda və bolt mildən çıxmadıqda, maşının debriyaj korpusunda yerləşən tıxacını çıxarın. Bir montaj spatulanız varsa, o zaman volan dişlərini bərkitmək üçün istifadə etməlisiniz. Lazım gələrsə, uzun bir tornavida istifadə edə bilərsiniz. Bu, krank mili alətlə sabitləndiyi üçün generator dəstinin kasnağı vintinin dönməsinin qarşısını alacaq.
6. Generator milini çıxarın. Bu prosedur çiyin bıçağı çıxarıldıqdan sonra həyata keçirilir. Kasnak çıxarıldıqda, təmiz bir səthdə kənara qoyulmalıdır. Ona heç bir kir yapışmadığından əmin olun, əks halda tıxanmaya səbəb ola bilər.
7. Növbəti addım qaz paylama mexanizmi sürücüsünün aşağı hissəsinin sökülməsi olacaq. Bunu etmək üçün üç fiksasiya vintini açmaq lazımdır. Sürücüyü kənara qoyun.
8. Sonra kəmər çıxarılır - əvvəlcə eksantrik şaftından, sonra isə krank şaftından. Sökərkən, rulonun vəziyyətini qiymətləndirin. Əgər köhnəlibsə və ya mexanizmdə böyük boşluq varsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Mütəxəssislər hər dəfə kəmər dəyişdirəndə bunu etməyi məsləhət görürlər. Sonrakı quraşdırma zamanı kəmər əvvəlcə krank şaftına, sonra isə eksantrik mili kasnağına çəkilməlidir. Gərginlik gücünü saxlamaq vacibdir. Kəmər çox sıx olarsa, boş olduğu kimi tez köhnəlir. Parçaların yığılması proseduru tərs qaydada həyata keçirilir.

Continental tərəfindən istehsal edilən bir kəmərin qiyməti orta hesabla 800 rubl təşkil edir. Gates məhsulu istehlakçıya təxminən 1100 rubla başa gələcək. Bu seçim avtomobil sahibləri arasında optimal və etibarlı hesab olunur. Bir Trialli kəməri ala bilərsiniz, onun dəyəri təxminən 1900 rubl təşkil edir, lakin paketə yalnız bir kəmər deyil, həm də gərginlik kasnağı daxildir.

Zamanlama kəmərinin qırılmasının nəticələri

Avtomobil 11183-50 mühərriki ilə təchiz olunarsa, o zaman kəmər qırılırsa, nəticələr dəhşətli olmayacaq - qurğu işə düşəcək və siz avtomobildən istifadə edə bilməyəcəksiniz.

Başqa bir mühərrikdə fasilə yarandıqda problemlər ciddi olacaq:

1. Eksantrik mili qırılırsa, zədələnmə zamanı işlədiyi vəziyyətdə qalacaq. Eyni zamanda, krank mili hərəkət etməyə davam edəcəkdir.
2. Bu, pistonların qırılan zaman açıq vəziyyətdə olan mühərrik klapanlarına yüksək qüvvə ilə dəyməsinə səbəb olacaq.
3. Zərbələr nəticəsində bu elementlər əyiləcək və pistonun özünə zərər verə bilər. Belə bir problemlə avtomobil sahibi güc blokunun əsaslı təmirini həyata keçirməli olacaq.

Tolyattidə yerləşən avtomobil zavodu tərəfindən istehsal edilən qabaq təkərli avtomobillərin bütün ən son modellərində qaz paylayıcı mexanizmdə vaxt kəməri var. Lada Granta bu modellərə tamamilə aiddir.

Maşın, silindr başlığında 8 və ya 16 klapan ola bilən mühərriklərin bir neçə modifikasiyası ilə təchiz edilmişdir. Bir çox sahiblər bu modelə özləri xidmət göstərir və təmir edirlər, buna görə də 8 klapanlı Lada Granta-da vaxt kəmərini necə dəyişdirməyi öyrənmək faydalı olacaq.

Silindr başlığında 8 klapanlı Lada Granta mühərrikləri 11183 və 11186 indekslidir. Onlardan birincisi 2004-cü ildə, ikincisi daha sonra, yəni 2011-ci ildə istehsal olunmağa başladı. "83" aqreqatının gücü "86" modifikasiyası üçün 87 at gücü ilə 82 atdır. Motor 11186 "83" modelinin təkmilləşdirilmiş mühərrikidir. Yüngül birləşdirici çubuq və piston qrupundan istifadə edir. Piston qrupunun kütləsinin demək olar ki, 30% azalmasına nail olmaq mümkün oldu. Silindr başı xüsusi istilik müalicəsinə məruz qalır, bu da gücünü və aşınma müqavimətini artırır.

Güc blokunun soyutma sistemi də bəzi dəyişikliklərə məruz qalıb. Yüngül pistonların ətəkləri qrafit sürtkü ilə örtülmüşdür, bu, soyuq mühərrikin silindrlərində sürtünmə görünüşünün qarşısını alır. "86" mühərrikinin sıxılma nisbəti "83" modifikasiyası üçün 9,6-ya qarşı 10,5 oldu. Yeni mühərrikin silindr başlığının contası indi daha incədir, köhnə modeldəki 1,2-yə qarşı 0,43 mm-dir. Suqəbuledici klapanların diametri artırıldı, bu da silindrlərin hava-yanacaq qarışığı ilə doldurulmasını yaxşılaşdırdı.

Vana əyilirmi?

Təəssüf ki, bu problem Lada Grant üçün mövcuddur. Ön təkərli VAZ 2108 ilə ilk avtomobillərin istehsalına başlanıldığı andan ortaya çıxdı. Mühərrik indeksi 21083 oldu, burada pistonların başında bir girinti var. Bu, zaman ötürücüsindəki vaxt kəməri qırıldıqda və ya səhv quraşdırıldıqda pistonların klapanlarla görüşməsinin qarşısını almağa imkan verdi. Bu xüsusi güc bloku Granta üçün mühərrik üçün əsas götürüldü, buna görə də klapan əyilmələri yox idi.

Bu mühərrikin 11186 modelinə təkmilləşdirilməsi birləşdirici çubuq və piston qrupunun yüngül hissələrinin quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Pistonların hündürlüyü qısalmışdır ki, bu da onların klapanla görüşməsinə mane olmaq üçün başda girintilər yaratmağa imkan vermir. Buna görə də, dişli kəmər qırılması həmişə 8 klapanlı Qrantdakı klapanların, bəzən birləşdirən çubuqların və pistonların zədələnməsi ilə müşayiət olunur. Bu problem Lada Grant üçün mühərriklərin bütün sonrakı dəyişikliklərini müşayiət edir.

Əvəzetmə proseduru

Bu avtomobilin bir çox sahibləri bu əməliyyatı ixtisaslaşmış emalatxanalarda həyata keçirməyi üstün tuturlar, lakin bəziləri bunu özləri edir. Bu prosedurda həddindən artıq mürəkkəb bir şey yoxdur, xüsusi avadanlıq və ya cihazların alınmasına ehtiyac yoxdur. Zamanlama kəmərini qarajda özünüz əvəz edə bilərsiniz. Bir sıra açarlar, montaj kürəkləri, jak, gövdə üçün dayaq, təkərlər üçün tıxaclar, əlcəklər və cır-cındır hazırlamaq lazımdır. Gərginlik çarxını tənzimləmək üçün açar kimi əyri ucları olan dəyirmi burun kəlbətinləri uyğun gəlir.

Lada Grante-də vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi təxminən aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Avtomobil yoxlama çuxurunun üstündə və ya düz bir səthdə yerləşdirilir, əl əyləci kabeli sıxılır və arxa təkərlərin altına təkər tıxacları quraşdırılır.
2. Mühərrik bölməsinin başlığını açın və terminalları batareyadan ayırın.
3. Generator dəsti sürücü kəməri işə mane olacaq, ona görə də çıxarılır.
4. İndi, altıbucaqlı "5" rəqəmindən istifadə edərək, qaz paylama mexanizmi sürücüsünün ön qoruyucu örtüyünü bağlayan dörd vintini çıxarın.
5. Krank mili mövqeyi sensoruna təsadüfən zərər verməmək üçün silindr başlığından çıxarılmalı və kənara qoyulmalıdır. Metal qırıntıların sensorla təmas etməsinə icazə verməyin, onlar onun oxunuşlarını daha da təhrif edə bilər.
6. Sonra, birinci silindrin pistonunu yuxarı ölü nöqtə vəziyyətinə təyin etməlisiniz.
7. Dişli kəmərin sökülməsi krank şaftında generatorun idarəedici kasnağı tərəfindən maneə törədilir, onu çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, sağ ön təkərin təkər boltlarını qoparın və gövdəni avtomobil yuvası ilə qaldırın.
8. Korpusun altında stend quraşdırılıb, təkər çıxarılır və qoruyucu qalxan palçıq üzərindədir.
9. Krank mili kasnağını çıxarmaq üçün köməkçi lazımdır. Ondan beşinci ötürməni işə salmağı və əyləc pedalına bərk basmağı xahiş edin. Bəzi mütəxəssislər volanın dişləri arasında ötürücü korpusundakı lyukun içərisinə güclü bir tornavida qoyurlar.
10. "17" başlığına bir az güc tətbiq edərək, boltu açın və kasnağı krank şaftından çıxarın.
11. Yenə beşinci altıbucaqlı nömrəyə ehtiyacınız olacaq, onunla vaxt mexanizminin aşağı qoruyucu korpusunun üç vintini açmaq lazımdır, bundan sonra qorumanı çıxara bilərsiniz.
12. İndi gərginlik rulonunun bərkidici boltunu gevşetməlisiniz; bunun üçün 15 mm-lik açar ən uyğun gəlir. Bundan sonra, rulon dönəcək və dişlilərdən asanlıqla çıxarılan və mühərrik bölməsindən çıxarılan sürücü kəmərinin gərginliyini buraxacaq.

Vacibdir! Bundan sonra, pistonların klapanlarla görüşməsinin qarşısını almaq üçün mühərrikin krank milini döndərə bilməzsiniz.

Tipik olaraq, kəmər gərginlik çarxı və soyuducu nasos ilə birlikdə dəyişdirilir, buna görə də silindr blokundan çıxarılmalıdır. Rolik altında bir tənzimləyici yuyucu var, montaj zamanı geri quraşdırılır. Pompanı çıxararkən, əvvəlcədən hazırlanmış konteynerə müəyyən miqdarda antifriz tökün. Yeni vaxt kəmərinin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Nəzərə alın ki, krank mili və eksantrik mili, silindr bloku və vaxt kəməri qoruyucusunda bütün quraşdırma işarələrinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır.

Tənzimləmə nişanları

Zamanlama kəmərini dəyişdirərkən bu vacib bir prosedurdur, buna görə də ciddi qəbul edilməlidir. Bu mühərrikin zamanlama sürücüsündə dörd vaxt işarəsi var. İkisi krank mili və eksantrik mili dişlilərində, biri krank mili sahəsindəki silindr blokunda, sonuncusu metal qoruyucu korpusdadır. Daha iki işarə volan və sürət qutusu korpusunda yerləşir. Rezin tıxac çıxarıldıqda onlar aydın görünəcəklər. Birinci silindrin pistonunun yuxarı ölü nöqtədə mövqeyini göstərən volan və qutu korpusunun işarələridir.

Mexanizmin bütün işarələri üst-üstə düşənə qədər krank mili açarla "19" saat yönünə çevirin. Konusvari bir girinti və ya patron şəklində eksantrik mili kasnağı işarəsi üfüqi vəziyyətdə olacaq və qoruyucu korpusun çıxıntısı ilə üst-üstə düşür. Krank mili kasnağındakı işarə ciddi şəkildə şaquli görünəcək və silindr blokundakı işarə ilə üst-üstə düşəcəkdir.

Gərginlik

Quraşdırılmış yeni vaxt kəməri tələb olunan parametrlərə qədər gərginləşdirilməlidir. Bunu etməzdən əvvəl, hər şey qaydasındadırsa, quraşdırma işarələrinin yerini yenidən yoxladığınızdan əmin olun, sürücünü gərginləşdirə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, üzərindəki işarələr uyğun gələnə qədər gərginlik çarxını saat yönünün əksinə çevirməlisiniz. Xarici çərçivədə kəsik şəklində bir işarə, daxili bir çıxıntı şəklində ikincisi var. Gərginlik silindrini xüsusi bir açar və ya kəlbətinlə çevirə bilərsiniz.

Bəzi ustalar, rulonun hərəkət edən hissəsindəki deliklərə uyğun diametrli matkaplar daxil edirlər. Onların arasında bir qolu kimi bir tornavida istifadə edin və işarələr uyğun gələnə qədər klipi çevirin. Bundan sonra, gərginlik çarxını təmin edən vintini sıxa bilərsiniz. Bütün işlər görüldükdən sonra, işarələrin yerindən tərpənmədiyinə əmin olaraq, krank mili əl ilə bir neçə dövrə çevirməlisiniz. Bundan sonra qoruyucu örtüyü quraşdıra bilərsiniz.

Onu əvəz etmək nə qədər vaxt aparır?

Avtomobil üçün zavodun istismar təlimatları 75 min km məsafəni qət etdikdən sonra vaxt kəmərini dəyişdirməyi tövsiyə edir. Bu standart həmişə sahiblər tərəfindən təqib edilmir və bunun üçün yaxşı səbəblər var. Dəyişmədən əvvəl sürücünün nə qədər davam etməsi bir çox amillərdən asılıdır. Bu, istifadə olunan hissələrin keyfiyyəti, avtomobilin iş şəraiti və mühərrikin texniki vəziyyətidir. Hər bir texniki qulluq zamanı vaxt ötürücüsünün gərginliyi və vəziyyəti yoxlanılmalıdır. Çatlamalar, qabıqlar və ya digər zədələr görünsə, kəmər dəyişdirilməlidir.

Avtomobilin yüksək yürüşü ilə krank mili və eksantrik mili kasnaklarının təbii aşınması baş verir, bu, bütün vaxt sürücüsünün xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Sürücü həmçinin mühərrik yağının kəmər əməliyyat sahəsinə daxil olmasından qorxur. Quruluşunu yumşaldır, dişlər asanlıqla kəsilir. Avtomobil uzun müddət boş vəziyyətdə oturursa, sürücünün köhnəlməsinə görə dəyişdirilməsi də daha yaxşıdır. Əksər sahiblər və ekspertlər 50 min km məsafədən sonra kəməri dəyişdirməyi məsləhət görürlər.

Hansı dəsti almaq

Dişli kəmərə əlavə olaraq, bir gərginlik çarxı və soyuducu nasos alınır. Kauçuk məhsullarının əsas tədarükçüsü Balakovodakı RTI zavodudur. GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH şirkətlərinin məhsulları özünü yaxşı tərəfdən sübut etdi. Mühərrikin soyutma sistemindəki nasos dəyişdirilərsə, onu doldurmaq üçün antifriz lazımdır.

Lada Granta minik avtomobilinin istismarı üçün xidmət kitabçasında deyilir ki, sürücü təxminən 75 min kilometr sürdükdən sonra vaxt kəmərini dəyişdirməlidir. Ancaq təəssüf ki, vaxt kəməri həmişə tövsiyə olunan dəyişdirmə müddətinə çatmır, çünki vaxtaşırı kəmərin vəziyyətinə nəzarət edən sürücülər onu aşınmanın ilk əlamətlərində dəyişdirirlər.

Bu, tək bir səbəbdən edilir, çünki kəmər qırıldıqda və ya dişləri kəsildikdə, vaxt klapanları pistona dəyəcək. Mühərrikin işini bərpa etmək üçün, insanların dediyi kimi, olduqca qəpiyə başa gələcək təmir işləri aparmalı olacaq.

Birinci aşınma əlaməti zamanlama kəməri, ilk növbədə kəmər dişinin bazası boyunca yerləşən çatların görünüşüdür, əgər kəmər bir az içəriyə çevrilirsə, aydın görünür; Həmçinin, krank mili və eksantrik şaftın dişli kasnakları, su nasosu və gərginlik çarxı arasında uyğunsuzluq olduqda, dişli kəmərin son səthlərindən biri köhnəlməyə başlayır. Hər iki halda, Lada Granta avtomobil sahibləri sınıq kəmərin nəyə səbəb ola biləcəyini bildikləri üçün vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi üçün tövsiyə olunan vaxtı gözləmirlər.

Bəzən vaxt kəməri ilə təmas halları olur. motor yağı mühərrikin ön hissəsində sızmaların görünməsi nəticəsində (məsələn: krank mili və ya eksantrik mili möhürləri, klapan qapağı köhnəlmişdir). Bu halda, mühərrik yağının sızdığı yerlərdə sızıntıları aradan qaldırmaq və sonra rezin yağa və qaza davamlı olmadığı üçün vaxt kəmərini dəyişdirmək lazımdır.

Vaxt kəməri ya xidmət stansiyasında, ya da özünüz dəyişdirilməlidir. Ancaq onu özünüz dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, əlavə olaraq "15" açarı və "5" altıbucaqlı kimi müvafiq alət satın almalısınız. Qalan bağlayıcılar adi alətlər dəsti ilə işlənə bilər.

Lada Granta 8 klapan: vaxt kəmərini özünüz necə dəyişdirmək olar

Yerli avtomobillərin sahibləri ən çox təmir işlərini özləri həyata keçirməyə üstünlük verirlər. Bu, onlar üçün komponentlərin demək olar ki, hər hansı bir avtomobil hissələri mağazasında satılması və ucuz olması ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, Lada Granta cihazı AvtoVAZ konveyerdən buraxılan əvvəlki modellərə bənzəyir. Bu avtomobildə demək olar ki, hər hansı bir komponentin dəyişdirilməsi sizə heç bir narahatçılığa səbəb olmayacaq.

Vaxt kəmərinin yoxlanılması

Avtomobillə birlikdə gələn sənədlərə görə, valların hərəkətini sinxronlaşdıran kəmərin xidmət müddəti 45 min kilometrdir. Bununla belə, artan yüklər və ya avtomobil mühərrikinə kifayət qədər diqqət yetirilməməsi səbəbindən daha əvvəl uğursuz ola bilər.

Hər 15 min kilometrdən bir performans yoxlaması aparılmalıdır. Bunu etmək üçün, zamanlama kəmərinin sürücüsündən qapağı çıxarmaq lazımdır.

1. Hər şeydən əvvəl, kəmər gərginliyinə nəzarət nişanını yoxlayın: daxili diyircəkli diskin kəsilməsi onun düzbucaqlı kolunda yerləşən nişanla üst-üstə düşməlidir. Kiçik uyğunsuzluqlarla belə, bu istehlak materialını dəyişdirmək lazımdır.
2. Sonra, bu Lada Granta komponentinin xarici hissəsini yoxlayın. Aşınma əlamətləri, yağ, karbon yataqları və ya iplər olmadığından əmin olun.
3. Sonda, kəmər təbəqələrə və liflərə ayrılmadan ayrılmaz olmalıdır.

Liftback gövdəsindəki Lada Granta 87 at gücünə malik səkkiz klapanlı mühərrikə malikdir. Zamanlama kəməri belə bir mühərrikdə qırılırsa, klapanlar pistonlara əyilir, bu da sizi çətin mühərrik təmiri ilə təhdid edir.

Komponent alarkən nəzərə alın ki, Qrantda eni 17 millimetr olan 113 dişli kəmər istifadə olunur. Düzgün olanı seçsəniz, uğursuz komponenti tezliklə dəyişdirmək lazım olmayacaq, buna görə satın almadan əvvəl yeni hissəni diqqətlə öyrənin.

Avtomobil həvəskarları Gates brendinin komponentlərini ABŞ-dan almağı tövsiyə edirlər. Bunun yaxşı tərəfi odur ki, rəsmi dəstək sizə keyfiyyətli ehtiyat hissələri satan ən yaxın mağazanın ünvanını deyə bilər. Təmir dəstinin qiyməti (kəmər və rulon) təxminən 3000 rubl təşkil edir. Eyni zamanda, xidmət müddəti anbardan təxminən iki dəfə (təxminən 80 min kilometr) olan yüksək keyfiyyətli məhsul alacaqsınız.

Granta 2015 vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Söyüş üçün üzr istəyirəm!!! Dəyişdirmə nasoslar, vaxt tənzimləyicisi, vaxt kəməri.

8 klapanlı 1,6 litrlik mühərrikdə vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi!

Video reportaj aktivdir vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi 8 klapanlı VAZ mühərrikində! Eksantrik mili işarələri, krank mili işarələri, onların necə qurulacağı,...

Əvəzetmə necə aparılır?

Beləliklə, bir qüsur aşkar etdiniz və ya planlaşdırılan təmir vaxtı gəldi. Dəyişdirmə yalnız soyudulmuş bir motorla addım-addım həyata keçirilir:

1. Lada Grant-ın batareyasını ayırın.
2. Krank mili mövqeyi sensorunu çıxarın. Sensoru polad qırıntıları və ya yağ olmayan rəf kimi təmiz yerə qoyun.
3. Birinci silindrin pistonunu yuxarı ölü nöqtəyə qoyun.
4. Kasnakdakı işarə sürücü qapağındakı çıxıntı ilə eyniləşənə qədər krank mili döndərin.
5. Təftiş pəncərəsindən (debriyaj korpusunda yerləşir) tıxacını çıxarın və şaftın vəziyyətini yoxlayın. Hər şeyi düzgün etmisinizsə, pəncərədə bir işarə görünəcək və yuvanın qarşısında yerləşəcəkdir. Bir tornavida istifadə edərək volanı kilidləyin (dişləri arasında yerləşdirilməlidir).
6. Generator sürücüsünün kasnağını açın, onu oxdan çıxarın və yuyucunu çıxarın.
7. Zamanlama qapağını çıxarın.
8. Gərginlik çarxını gevşetin (o dönməlidir).
9. Kəməri bütün kasnaklardan çıxarın və çıxarın.
10. Zamanlama kəmərini quraşdırmaqdan əlavə, gərginlik çarxını çıxarmaq və yenisi ilə əvəz etmək lazımdırsa, sonra bərkidici boltu açın və sonra rulonu onunla birlikdə çıxarın.
11. Yeni bir rulon quraşdırmadan əvvəl, həqiqətən dəyişdirməyə ehtiyac olub olmadığını yoxlayın. Bunu etmək üçün bu mexanizmin metal ortasından tutun və plastik hissəni çevirin. İşləyən komponentlə, tıxanmadan, rəvan hərəkət edir.
12. Pompanı yoxlayın və qaz paylama mexanizmini yenidən yığmağa başlayın. Rolleri silindr blokunun üst çuxuruna quraşdırın, lakin sürücünün bu hissəsini təmin edən boltu tam sıxmayın.
13. Kəməri elə yerləşdirin ki, o, bütün kasnaklar və çarxlar üzərində düzgün hərəkət etsin. Kəmərin düzgün oturması üçün onu krank mili kasnağına qoyduqdan sonra (əvvəlcə öz yerində quraşdırılmalıdır) hissənin hər iki hissəsini sıxın. Yükü bərabər paylamağa çalışın.
14. Vaxt kəmərinin uzaq hissəsi nasos kasnağında yatmalı və gərginlik çarxının arxasına keçməlidir (bu mərhələdə diaqramı yoxlayın), yaxın hissəsi isə eksantrik mili dişli hissəsinə diqqətlə yatmalıdır.
15. Eksantrik mili kasnağını yüngülcə (kiçik vuruş istiqamətində) çevirin ki, kəmər dişləri üzərindəki çentiklərə uyğun olsun. Gərginlik çarxını saat yönünün əksinə çevirmək üçün xüsusi bir açardan istifadə edin.

Dəyişdirildikdən sonra vaxt kəmərinin gərginliyini yoxlayın. Lada Granta-da həddindən artıq gərginlik, soyutma sisteminin nasosunun nasazlığı ilə doludur. Həmçinin, həddindən artıq gərginlik varsa, kəmər çox tez sıradan çıxa bilər.

Boş bir kəmər zəif klapan vaxtına səbəb ola bilər. Krank mili sağa çevirin ki, vaxt işarələri düz olsun. Bundan sonra, generator kasnağını yenidən yığın. Unutmayın ki, Lada Grant modelində kəmər çıxarıldıqda, valları çevirmək qəti qadağandır. Parametr yalnız dəyişdirmə artıq həyata keçirildikdə edilir.

Saytımızda xüsusi təklif var. Siz sadəcə olaraq sualınızı aşağıdakı formada göndərməklə korporativ hüquqşünasımızla pulsuz məsləhət ala bilərsiniz.

Hər bir avtomobilin qaz paylama mexanizminə (GRM) daxildir: eksantrik mili, klapanlar, onların ötürücüləri və bələdçi kolları. Yuxarıda göstərilən bütün elementlər işçi qarışığın vaxtında qəbulunu və tullantı maddələrin vaxtında çıxarılmasını təmin edir.

Zamanlama kəməri bu hissələr siyahısında ayrıca dayanır, krank mili və eksantrik mili funksiyalarını sinxronlaşdırmağa kömək edən birləşdirici element kimi çıxış edir.

Onu tapmaq çətin deyil - sadəcə avtomobilinizin kapotunu açmaq lazımdır. Vaxt kəməri çirklənmənin qarşısını alan xüsusi örtüklərlə mümkün zədələrdən qorunur. Xarici olaraq, vaxt kəmərləri rezin bazaya malikdir və dişli daxili səthlə fərqlənir. Bundan əlavə, onları digər kəmərlərdən fərqləndirən cəhəti onların eyni vaxtda bir neçə çarxı örtmək qabiliyyətinə malik olmasıdır.

Vaxt kəmərini hansı müddətdən sonra dəyişdirmək lazımdır?

Fret Grants müxtəlif modifikasiyalı mühərriklərlə təchiz edilmişdir, lakin onların əksəriyyətində, zamanlama kəməri qırıldıqda, klapanlar hələ də əyiləcəkdir. Yalnız Qrantlarda standart olaraq quraşdırılmış VAZ-11183-50 mühərriki onları əyməyəcək.

Mümkün fövqəladə halları aradan qaldırmaq üçün istehsalçı vaxt kəmərlərini hər 75.000 km-də bir dəfə dəyişdirməyi məsləhət görür, lakin onların vəziyyətini daha tez-tez izləmək lazımdır - növbəti təmirdə, yəni. 15.000 km-dən sonra. Bu bəyanat həm səkkiz klapanlı, həm də on altı klapanlı güc qurğuları üçün doğrudur. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, qırılan vaxt kəməri yalnız VAZ-11183-50 mühərriki üçün heç bir əhəmiyyətli problem yaratmayacaq, lakin digər hallarda klapanların əyilməsindən və sonrakı təmirdən qaçınmaq mümkün olmayacaq.

Bu onunla bağlıdır ki, kəmər qırılan zaman eksantrik mili qırılma zamanı olduğu vəziyyətdə dayanır, krank mili isə fırlanmağa davam edir. Nəticədə, pistonlar bu anda açıq vəziyyətdə olan klapanlara çox güclü zərbə vurdu. Yaranan zərbə klapanların əyilməsinə səbəb olur və bəzi hallarda piston hətta qıra bilər (lakin bu çox nadir hallarda olur).

Buna görə bəzi ekspertlər avtomobil və ya kəmər istehsalçısı tərəfindən göstərilən vaxtdan əvvəl vaxt kəmərini dəyişdirməyi şiddətlə tövsiyə edirlər. Qeyd edək ki, vaxt kəmərlərinin dəyişdirilməsi üçün aşağıdakı üsullar bütün müasir Lada modelləri üçün uyğundur: Priora, Granta, Kalina, Vesta, XRAY və s.

Səkkiz klapanlı mühərriklərdə vaxt kəmərinin gərginliksiz dəyişdirilməsi

Dizayn baxımından, Generatorların Qrantlara quraşdırılması birinci nəsil Kalina və Priors-da istifadə edilən dizaynlardan fərqlənir. Məsələn, səkkiz klapanlı mühərriklərlə təchiz edilmiş Qrantlarda əvvəlcə kəmər gərginliyi təmin edilmir və buna görə də onların dəyişdirilməsi bir az fərqli şəkildə baş verir.

Bu prosesdən əvvəl kəmərin cari vəziyyəti yoxlanılır. Bu prosedur belə həyata keçirilir: beşinci sürəti işə salın, sonra avtomobilin ön hissəsinə söykənir və onu geri itələyirsiniz, eyni zamanda generatoru bütün uzunluğu boyunca yoxlayır. Üzərində qırıqlar və çatlar olmamalıdır və işləyən elementdəki rezin parça bazasından soyulmamalıdır. Belə qüsurlar aşkar edilərsə, kəmər dərhal dəyişdirilməlidir.

Bu proseduru həyata keçirmək üçün sizə lazım olacaq: bıçaq, uzun tornavida, "13" açarı və əlbəttə ki, 823 mm uzunluğunda Granta üçün yeni vaxt kəməri. Sizə təxminən 800 rubla başa gələcək, bu məhsulun kataloq nömrəsi 1118-1041020-07-dir.

Bir kəmərin dəyişdirilməsi prosesində mürəkkəb bir şey yoxdur. Əvvəlcə köhnəlmiş elementi bıçaqla kəsəcəksiniz, sonra aşağı bərkitmə boltunu açmaq lazımdır ("13" açarı istifadə edin) və sonra eyni açardan istifadə edərək qozu açın və boltlar çıxarın. .

Generator elə fırlanır ki, yuxarıda yerləşən montaj gözü birbaşa mötərizənin proyeksiyasından kənara çıxsın. Mötərizəni və generatoru bir-birinə sıxın və onları silindr baş örtüyünü bağlayan qozun yanında bir tel parçası ilə bu vəziyyətdə bərkidin.

Bundan sonra, kəmər generatorun kasnağına və onun idarəedici kasnağına qoyulur. Bundan sonra, beşinci sürəti yenidən işə salmalı, kəməri kasnağa basmalı və maşını geri itələməyə başlamalısınız. Kəmər tamamilə taxılana qədər itələməyə davam edin, bundan sonra tel açılır və generator bir tornavida istifadə edərək mötərizədən uzaqlaşdırılır. Sonra generatorun montaj cıvatalarını (yuxarı və aşağı) və qozunu lazımi yerlərdə quraşdırmalısınız. İş tamamlandı.

On altı klapanlı mühərriklərdə vaxt kəmərinin gərginləşdirici ilə dəyişdirilməsi

Hazırda AvtoVAZ bəzi Grant modellərini on altı klapanlı mühərriklərlə təchiz edir. Belə mühərriklərdə vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi prosesinə daha ətraflı baxaq.

Onu həyata keçirmək üçün sizə 5 nöqtəli altıbucaqlı, düz başlı tornavida, həmçinin 17, 15 və 10 nöqtəli rozetkalar lazımdır. Prosedur köhnə elementi sökməklə başlamalıdır - vintləri açmaqla, bundan sonra həm vaxt mexanizmi sürücüsünün qapaqları, həm də kəmərin özü bir-bir çıxarılır.

Qaz paylama fazaları pozulmamalıdır və buna görə də krank mili və eksantrik mili birinci silindrin sıxılma vuruşunun TDC vəziyyətində olmalıdır. Buna görə də, hər bir eksantrik mili kasnağındakı işarələr arxada yerləşən vaxt ötürücü qapaqlarındakı işarələrlə eyni olana qədər krank mili saat əqrəbi istiqamətində çevirməlisiniz.

Sonra volan dişləri arasına daxil olan bir tornavida ilə sabitlənir, bolt açılır, kasnak və dəstək yuyucusu çıxarılır. Gərginlik səviyyəsi silindiri çevirərək çıxarılır; bu hərəkət onu çıxarmadan əvvəl həyata keçirilir. Unutmayın - kəməri çıxardıqdan sonra hər iki şaftı çevirmək qadağandır. Əlavə olaraq qeyd edirik ki, vaxt kəmərlərinin dəyişdirilməsi prosesi hər iki rulonun dəyişdirilməsi ilə sinxron şəkildə həyata keçirilir.

Sonra quraşdırmanın özü gəlir, bundan əvvəl iplərə xüsusi bir mastik tətbiq etmək tövsiyə olunur. Kəmər krank mili kasnağına qoyulur və siz onun hər iki budağını gərginləşdirəcəksiniz, arxa budağı gərginləşdiricinin arxasına, ön budağı isə dayaq çarxının arxasına qoyacaqsınız. Sonra eksantrik mili kasnaklarına qoyulur. Kəmərin gərginləşdirilməsi ilə eyni vaxtda siz gərginlik çarxını saat əqrəbinin əksinə fırladın. Sözügedən rulonun birinci xarici yarışının kəsilməsi onun içərisində yerləşən kolların ikincisinin çıxıntısı ilə düzəldilir və bərkitmə boltu açarla sıxılır.

Sonra, krank mili saat yönünün əksinə tam 2 döndərəcəksiniz. Hər iki şaftdakı hizalama işarələrinin düz olub-olmadığını yoxlayın, həmçinin gərginlik kasnağındakı çıxıntı və çentiklərin düz olub-olmadığını yoxlamaq lazımdır. Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi işləri yekunlaşıb.

Yuxarıda təsvir edilənlərə əlavə olaraq, heç bir xüsusi alətə ehtiyacınız olmayan vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün bir üsul da var. Bununla belə, bu texnika yalnız rulonların dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığı hallarda istifadə edilə bilər.

Onun həyata keçirilməsi prosesi belədir: əvvəlcə köhnəlmiş kəmərin tam yarısı dəftərxana bıçağı ilə kəsilir və çıxarılır. Sonra, krank mili kasnaklarına yeni bir kəmər qoyulur və eyni zamanda köhnəlmiş birinin ikinci yarısı kəsilir və çıxarılır. Son mərhələdə yeni kəmər nəhayət krank mili kasnaklarına dartılır.