একটু ইতিহাস
প্রাথমিকভাবে, Italdizain স্টুডিও দ্বারা নির্মিত লুচিওলা নামক ধারণাটি ফিয়াটের উদ্দেশ্যে ছিল। কিন্তু তারা এটাকে ইতালীয় গাড়ির নাম বহন করার মতো যথেষ্ট সুদর্শন মনে করেনি।
ইতালীয়রা নিজেদের জন্য ফিয়াট সিসেন্টো তৈরি করেছিল, এবং মাটিজ অবশেষে কোরিয়ান কোম্পানি ডেইউতে যান, যেটি 1997 সাল থেকে এটি সংগ্রহ করে ওল্ড ওয়ার্ল্ডে পাঠাচ্ছে। সেখানে, মডেল অবিলম্বে তার ক্লাসে একটি বেস্টসেলার হয়ে ওঠে। যখন পাঁচ বছর পরে, 2002 সালে, শিশুটি উজবেকিস্তানে একত্রিত হয়েছিল, তখন এটি আমাদের বাজারেও প্রবেশ করেছিল।
গাড়িটি ভারত ও রোমানিয়াতেও অ্যাসেম্বল করা হয়েছিল। এছাড়াও, একই নামের মতিজ শেভ্রোলেট লোগোর অধীনে এবং ছয়টি ভিন্ন ব্র্যান্ডের ডজন ডজন নামে বিক্রি হয়েছিল। ম্যাটিজের বিকল্পগুলির মধ্যে এমন সুবিধাগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা সেই সময়ে একই AvtoVAZ-এর কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল না, যেমন এয়ার কন্ডিশনার, একটি সিডি রেডিও এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং।
কেনার সময়, ভোক্তাকে শুধুমাত্র বিকল্প এবং শরীরের রঙ বেছে নিতে হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিটটি মূলত একমাত্র ছিল - একটি 0.8-লিটারের তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যার 52 হর্সপাওয়ার প্লাস একটি 4-গতির "মেকানিক্স"। এই ধরনের একটি টেন্ডেম 17 সেকেন্ডে গাড়িটিকে "শত" এ ত্বরান্বিত করেছে। পরে, এই ইঞ্জিনের জন্য একটি 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়" জাটকো সরবরাহ করা শুরু হয়। 2009 সালে কার্যকর হওয়া ইউরো-4 পরিবেশগত মান মেনে না চলার কারণে তারা এটি ইনস্টল করা বন্ধ করে দেয়।
2003 সালে, মাটিজে একটি 64 এইচপি লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।
"শত" (প্রায় 4 সেকেন্ড) ত্বরণ অর্জনের পাশাপাশি, এই ইঞ্জিনটি তার "ছোট ভাই" এর চেয়ে অনেক শান্ত এবং মসৃণ কাজ করেছিল, বিশেষত নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, কিন্তু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এটিতে উপলব্ধ ছিল না।
বাজারে অফার
2002 সালে একটি গাড়ির দাম ছিল 5,500 থেকে 7,100 মার্কিন ডলার (তখন গাড়ির দাম ডলারে ছিল)। সেই বছরগুলিতে এই অর্থের জন্য কয়েক দশক আগে ডিজাইন করা কেবল ঝিগুলি কেনা সম্ভব হয়েছিল। আজ, একটি নতুন গাড়ির দাম 259,000 থেকে 354,000 রুবেল। একটি ব্যবহৃত Matiz জন্য প্রারম্ভিক মূল্য 50,000 রুবেল থেকে শুরু। বেশিরভাগ, "সেকেন্ডারি" এর প্রায় 80% অফার হল একটি 0.8 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ গাড়ি৷ বিকল্প 0.8 + স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 1.0 + ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন প্রায় সমান - প্রতিটি 10%, এবং এই জাতীয় গাড়িগুলির দাম 80,000 থেকে 100,000 রুবেল পর্যন্ত।
| ইস্যুর বছর | গড় মূল্য, ঘষা. | গড় ঘোষিত মাইলেজ, কিমি |
| 2002 | 85 000 | 123 000 |
| 2003 | 87 000 | 93 000 |
| 2004 | 95 000 | 101 000 |
| 2005 | 117 000 | 87 000 |
| 2006 | 122 000 | 92 000 |
| 2007 | 133 000 | 87 000 |
| 2008 | 136 000 | 86 000 |
| 2009 | 142 000 | 73 000 |
| 2010 | 160 000 | 57 000 |
| 2011 | 169 000 | 55 000 |
| 2012 | 195 000 | 34 000 |
| 2013 | 206 000 | 21 000 |
| 2014 | 209 000 | 17 600 |
সাধারণ ভাঙ্গন এবং অপারেশনে সমস্যা
ইঞ্জিন
ছোট 0.8-লিটার 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন হল Daewoo এবং Suzuki এর যৌথ প্রচেষ্টার ফল৷ ওভারহল করার আগে, এটি গড়ে 150,000 কিমি সহ্য করতে পারে। একটি কার্টন দুধের পরিমাণ সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন গড়ে 50,000 কিলোমিটার বেশি স্থায়ী হবে। উভয় ইঞ্জিনে, প্রায় প্রতি 30,000 - 50,000 কিমি, ভালভ ড্রাইভ প্রক্রিয়াতে তাপীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
টাইমিং বেল্ট অবশ্যই প্রতি 40,000 কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হবে, এবং জলের পাম্প - প্রায়ই অর্ধেক। একটি মাফলার খুব কমই 80 হাজারেরও বেশি বেঁচে থাকে এবং এটি এই সত্ত্বেও যে গাড়িটি একবার ইউরো -2 মানগুলির জন্য "তীক্ষ্ণ" হয়েছিল এবং শান্তভাবে সেরা মানের থেকে অনেক দূরে পেট্রল "হজম" করে।
2008 সাল পর্যন্ত 0.8 লিটার ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলিতে, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর সহ একটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ইনস্টল করা হয়েছিল, যা প্রায়শই ইঞ্জিন ধোয়ার পরে ব্যর্থ হয়। ইউরো-3-এ স্যুইচ করার পরে, ডেইউ ইলেকট্রনিক ইগনিশন মডিউলগুলি রাখে যা সফলভাবে পুরানো ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়েছিল।
মতিজ এখনও আঙ্গিকে! একজনকে কেবল ক্লাচের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে (এটি এখানে অদ্ভুত: আক্ষরিক অর্থে একটি সেন্টিমিটার ওয়ার্কিং স্ট্রোক "লং" প্যাডেলে পড়ে এবং বাকি সবকিছুই একটি ফ্রি স্ট্রোক), গাড়িটি "বার্ন" শুরু হওয়ার সাথে সাথে: ডেইউ লাফ দেয় ফড়িং এবং দ্রুত গতি বাছাই. "লিটার" নিচ থেকে দুর্দান্ত টানে, সর্বনিম্ন রেভস থেকে একটি লাথি দিয়ে গাড়িটিকে সামনের দিকে ঠেলে দেয়।
Kolesa.ru, 2005
সংক্রমণ
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ বাজারে কয়েকটি অফার রয়েছে, তবে একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া বেশ বাস্তবসম্মত। জ্যাটকোর 4-স্পীড "স্বয়ংক্রিয়" যতটা প্রাচীন, ততটাই নির্ভরযোগ্য। মোটামুটিভাবে, MCP এর পরিবর্তনগুলি খুব বেশি সমস্যা সৃষ্টি করে না। গড় ক্লাচ জীবন 70,000 - 80,000 কিমি। কিন্তু গিয়ার শিফ্ট ক্যাবল ইতিমধ্যেই 40,000 কিমি ছুটে যেতে পারে। আপনাকে 20,000 কিলোমিটারে প্রথমবার "হাতে-হাতে" ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে এবং তারপরে আপনাকে প্রতি 40,000 কিলোমিটারে এটি করতে হবে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা নিয়ন্ত্রিত হয় না।
সাসপেনশন
গাড়ির সাসপেনশনটি সহজ: সামনে, ম্যাটিজ ম্যাকফারসনের উপর দুলছে, পিছনে - পিছনের বাহু সহ একটি বিমের উপর। যদিও গাড়িটির ওজন কিছুটা হলেও সামনের বল জয়েন্টগুলি কেবল 50,000 কিমি সহ্য করতে পারে। সমস্যা হল যে তারা সামনের লিভারগুলির সাথে একসাথে তৈরি করা হয়। যদি গাড়িতে অ্যালয় হুইল থাকে, তাহলে হুইল বিয়ারিংগুলি মাত্র 40,000 কিমি সহ্য করতে পারে। স্ট্যাম্পযুক্ত নমুনার জন্য, তারা গড়ে দ্বিগুণ দীর্ঘ বেঁচে থাকে।
শরীর
বড় মেগাসিটিগুলিতে রিএজেন্টগুলির সাথে শীতকালীন লড়াইয়ের পরিস্থিতিতে, গাড়িগুলি সাধারণত 3-4 বছর পরে মরিচা পড়তে শুরু করে। সেইসব বসতিগুলিতে যেখানে ইউটিলিটিগুলি কঠোর রাসায়নিক ছাড়াই চলে, এই সময়কালটি আরও 3-4 বছরের জন্য বিলম্বিত হয়। ক্ষয়ের আক্রমণে প্রথম আত্মসমর্পণকারীরা হল পিছনের দরজা খোলা। কিন্তু শরীরের অংশগুলি তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং সেগুলি এক পয়সায় ভেঙে ফেলার সাইটগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। প্রধান জিনিস শরীরের "পচা" শক্তি উপাদান সঙ্গে একটি অনুলিপি মধ্যে চালানো হয় না।
মাতিজ দেখতে সুদর্শন: তার এখনও বৃদ্ধ হওয়ার জায়গা আছে, তার সহকর্মী দেশী চাচী নেক্সিয়ার বিপরীতে। চেহারা "মাটিজিকা" সহজের চেয়ে সংক্ষিপ্ত। নিজের।
Kolesa.ru, 2005
সেলুন
ম্যাটিজে ফ্যাব্রিক এবং প্লাস্টিক খুব মোটা মানের, কিন্তু এই জন্য ধন্যবাদ তাদের উচ্চ শক্তি আছে। সেলুন 10 বছর পরেও বেশ উপস্থাপনযোগ্য দেখায়। এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে, যাত্রী আসনের নীচে অবস্থিত মাউন্টগুলি থেকে নিষ্কাশন নলটি বের করা খুব সহজ ছিল। যদি এটি লক্ষ্য করা না হয়, তবে দ্রুত মেঝেতে একটি শক্ত পুঁজ তৈরি হবে। পরিস্থিতি সংশোধন করা খুব সহজ - শুধু জায়গায় টিউব ঢোকান।
এবং "উজবেক" এর উপকরণগুলি বিদেশী তৈরি নয় - সোভিয়েত। VAZ "টপ টেন" এর চেয়ে বেশি ভাল নয়। শুধুমাত্র আরো এবং আরো delicately সংগ্রহ. তবে এখানেও, সমাবেশের ত্রুটিগুলি দৃশ্যমান: সীলগুলি অসন্তুষ্টিতে ঝাঁকুনি দেয় এবং কিছু জায়গায় বিশেষত "প্লাস্টিকের" অংশগুলিতে burrs ক্রল করে।
Kolesa.ru, 2005
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
প্রথম বছরের গাড়িগুলিতে, পিছনের উইন্ডো হিটিং স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন ছাড়াই ইনস্টল করা হয়েছিল এবং যদি ভুলে যাওয়া ড্রাইভাররা ম্যানুয়ালি হিটিং বন্ধ না করে, তবে যোগাযোগের তারগুলি পুড়ে যায়।
ডেলফি বা মান্ডো থেকে নিয়মিত জেনারেটরগুলি সাধারণ দুর্বলতার কারণে 20,000 কিমি দুর্বলভাবে তাদের কার্য সম্পাদন করতে শুরু করে। কিন্তু তারা গড়ে 40,000 - 50,000 কিমি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে মারা যায়। যদিও জেনারেটরটি পুরোপুরি পরিবর্তন করা যায় না, তবে বুদ্ধিমান ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে প্রায় কোনও পরিষেবাতে কয়েক হাজার রুবেলের জন্য কেবল মেরামত করা যায়।
অফিসিয়াল ডিলারদের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ
আমরা শুধুমাত্র কাজের জন্য 0.8 লিটার ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণের জন্য খরচ বিবেচনা করি।
| মাইলেজ, কিমি | কাজের তালিকা | খরচ, ঘষা. |
| 2 000 | ফিল্টার দিয়ে তেল পরিবর্তন করা, সিলিন্ডারের হেড বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করা | 2 100 |
| 10 000 | তেল এবং জ্বালানী ফিল্টার সঙ্গে তেল পরিবর্তন | 2 300 |
| 20 000 | তেল এবং জ্বালানী ফিল্টার এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তনের সাথে তেল পরিবর্তন | 2 800 |
| 30 000 | তেল, জ্বালানী এবং কেবিন ফিল্টার দিয়ে তেল পরিবর্তন | 2 500 |
| 40 000 | তেল এবং জ্বালানী ফিল্টার, টাইমিং বেল্ট এবং টেনশনার পুলি, ব্রেক এবং কুল্যান্টের সাথে তেল পরিবর্তন | 5 000 |
| 50 000 | 2 300 | |
| 60 000 | তেল, জ্বালানী এবং কেবিন ফিল্টারগুলির সাথে তেল পরিবর্তন, ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জন্য তেল পরিবর্তন এবং জেনারেটরের জন্য ড্রাইভ বেল্ট, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার | 3 700 |
| 70 000 | ফিল্টার এবং জ্বালানী ফিল্টার সঙ্গে তেল পরিবর্তন | 2 300 |
2.5 / 5 ( 2 ভোট)
ক্লাস এ গাড়ির মধ্যে একজন সত্যিকারের পুরানো টাইমার, ডেইউ মাটিজ, নিজেকে একটি চটকদার এবং নজিরবিহীন মেশিন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। মডেলটি পনের বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচিত হওয়া সত্ত্বেও এবং এই সময়ের মধ্যে দুটি রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, অনেক গাড়িচালক প্রতিষ্ঠিত স্টেরিওটাইপগুলি থেকে মুক্তি পেতে পারে না যে একটি ছোট গাড়ি একটি নিকৃষ্ট গাড়ি।
যদিও, এই সমস্ত সময়ের জন্য, ডেইউ মাটিজ এখনও সমর্থক এবং প্রশংসকদের একটি বিশাল বাহিনী জড়ো করেছিলেন। অবশ্যই, এই স্বীকৃতি নিজে থেকে আসেনি এবং শুধুমাত্র ছোট আকারের ফলাফল নয়। কনস্ট্রাক্টর এবং ডিজাইনারদের সু-সমন্বিত দীর্ঘমেয়াদী কাজ গ্রাহকদের মডেলের অনস্বীকার্য যোগ্যতা সম্পর্কে বোঝাতে সক্ষম হয়েছিল। Daewoo সমগ্র পরিসীমা.
Daewoo Matiz স্বয়ংক্রিয় একটি গাড়ি যা মহিলারা প্রায়শই তাদের আত্মপ্রকাশের গাড়ি হিসাবে বেছে নেয়, প্রধানত এমন ক্ষেত্রে যেখানে এত বেশি তহবিল নেই। একটি ছোট এবং চটকদার গাড়ি, শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে খুব আরামদায়ক, যখন আপনি মাটিজ দেবের দিকে তাকান, আপনি অনুভব করবেন যে গাড়িটি মোটেই একটি খেলনা।
আশ্চর্যের বিষয় হলো গাড়ির ভেতরটা বেশ প্রশস্ত। এটি যোগ করা অতিরিক্ত হবে না যে কোরিয়ানদের নির্ভরযোগ্যতা এবং কম জ্বালানী খরচ সম্পর্কে ভাল পর্যালোচনা রয়েছে।
গাড়ির ইতিহাস
রাশিয়ান বাজারে, মডেলটি শুধুমাত্র ভাল দিক থেকে মূল্যায়ন করা হয়, কারণ এটির একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য এবং ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। গাড়িটি পরিচালনার ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয়, অর্থনৈতিক এবং সুবিধাজনক, এবং এটিও জানে কিভাবে ভালভাবে চালচলন করতে হয় এবং যেখানে স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি করা কঠিন সেখানে পার্ক করতে হয়।
মাতিজের ভবিষ্যত 1982 সালে সুপরিচিত কোম্পানি সুজুকি কোরিয়ান কর্মীদের অল্টোর কাছে বিক্রি করেছিল। শুধু এই মডেল Daewoo Tico মুক্তির জন্য অগ্রদূত ছিল. গাড়ির কাঠামোগত উপাদানটি এতটাই সফল ছিল যে কোরিয়ান বিশেষজ্ঞরা টিকো প্ল্যাটফর্মে একটি ম্যাটিজ তৈরি করার জন্য একটি নতুন গাড়ি একত্রিত করার সময় অর্থ সঞ্চয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
ডেইউ মাটিজ 1998
কোরিয়ান বংশোদ্ভূত প্রথম মডেল 1998 সালে মুক্তি পায়। ItalDesign-Giugiaro-এর ইতালীয় বিশেষজ্ঞরা একটি ছোট গাড়ির নকশা নিয়ে কাজ করেছিলেন। প্রথম থেকেই, বাহ্যিকটি নতুন ফিয়াটের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে, ফলস্বরূপ, এটি ডেউতে এসেছিল।
4 বছর পরে, প্রস্তুতকারক গাড়িটি উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার জন্য হেডলাইটের সাথে টেললাইটগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, যা আগের মতোই একটি বৃত্তাকার আকার ছিল। তার উপরে, এখন বৃত্তাকার এবং দিক নির্দেশক ছিল।
মাত্র 3.5 মিটারের নীচে দৈর্ঘ্যের পাশাপাশি একটি পাওয়ার ইউনিট, যার আয়তন 1 লিটার, রাজধানীতে ছোট গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য মস্কো সরকারের কর্মসূচিতে মাটিজকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যারা এই ধরনের গাড়ি কিনেছিলেন, তাদের প্রাথমিক নিবন্ধনের সময়, বিনামূল্যে 26,000 রুবেলের জন্য একটি জ্বালানী কার্ড জারি করা হয়েছিল।
একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য, গাড়িটি 0.8 লিটার এবং একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ একটি তিন-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1999 সালে, তারা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অফার করতে শুরু করে, যেখানে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT ছিল।
দুই বছর পরে, গাড়িটি উজবেকিস্তানে উপস্থিত হয়েছিল এবং এক বছর পরে এটি আবার পরিবর্তন হয়েছিল - একটি 4-সিলিন্ডার এক-লিটার পাওয়ার ইউনিট ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল।
বাহ্যিক
এটি উল্লেখ করা অপ্রয়োজনীয় হবে না যে ডেইউ মাটিজ ইতালির ডিজাইনারদের একটি পণ্য। একটি বরং বড় উইন্ডশীল্ড দ্বারা ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়। গাড়িটির চমৎকার অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স রয়েছে, যা এর বৃত্তাকার রূপরেখা দ্বারা স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। ওভাল আকৃতির হেডলাইট মাটিজকে একটি সুন্দর গাড়ি করে তোলে।
এগুলি ছাড়াও, গাড়িটি তার ভাল আলোর জন্য বিখ্যাত, যা প্রায়শই এই ধরণের গাড়িগুলিতে দুর্দান্ত হয় না। সামনে ইনস্টল করা দিক নির্দেশকগুলি গাড়ির কেন্দ্রের একটু কাছাকাছি অবস্থিত এবং একটি সুরেলা গোলাকার আকৃতি রয়েছে।
মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের নকশা, পিছনে অবস্থিত আলো এবং সহায়ক বায়ু গ্রহণ মাটিজে একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক চেহারা যোগ করে। যেহেতু ডেইউ ম্যাটিজ রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, এর নকশা খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। গাড়ির স্টার্ন দেখতে আরও আধুনিক।
মাটিজের চাকাগুলি খুব ছোট, তাই কখনও কখনও আপনি অনুভব করেন যে তারা "খেলনা"। তারা অসামান্যভাবে তৈরি করা হয়, কিন্তু তারা চেহারা অতিক্রম না, কিন্তু এটি পরিপূরক। এটি স্মরণ করা উচিত যে এই গাড়িটি ঘন শহুরে মোডে মেগাসিটি এবং ট্র্যাফিকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
কোরিয়ান গাড়ির চেহারা একটু সেকেলে লাগছে। যাইহোক, গাড়ী নিরাপদে সুন্দর বলা যেতে পারে আজ. ইতালীয় স্টাইলিস্টিক সহজেই গাড়ির সুবিন্যস্ত আকার, আনুপাতিক অনুপাত এবং বিভিন্ন রঙের প্যালেটে সনাক্ত করা যেতে পারে।
সাবকমপ্যাক্টের কিছু উপাদান যা ইতিমধ্যেই পুরানো হওয়া সত্ত্বেও, ছাদের রেল, টিয়ারড্রপ-আকৃতির হেডলাইট, একটি প্রবাহিত হুড লাইন, একটি বড় উইন্ডশীল্ড, সেইসাথে একটি সামগ্রিক ভাল-প্রকৃতির মুখের সাহায্যে এর চেহারাটি আধুনিক রাখা হয়েছে।
অসংখ্য বিশেষজ্ঞ ন্যায্য লিঙ্গের লক্ষ্যে কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের বাহ্যিক দিক বিবেচনা করে, যা নীতিগতভাবে ভোক্তাদের চাহিদার উপর ভিত্তি করে।
অভ্যন্তরীণ
Matiz এর অভ্যন্তর, দুর্ভাগ্যবশত, সূক্ষ্ম বিলাসিতা এবং বিল্ড মানের গর্ব করতে পারে না। সবকিছু একটু তপস্বী এবং বাজেট করা হয়. কিন্তু এছাড়াও pluses আছে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ইলেকট্রনিক ব্যাকলাইটিং অর্জন করেছে, যা ড্রাইভারকে প্রয়োজনীয় তথ্য সহজেই পড়তে দেয়।
ড্যাশবোর্ডটি বেশ সুবিধাজনক অবস্থান পেয়েছে। মজার বিষয় হল, মাটিজ বেস্টের স্ট্যান্ডার্ড পরিবর্তন যেমন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত:
- সামনে এবং পিছনের দরজায় পাওয়ার জানালা;
- ভিতরে থেকে লাগেজ বগি এবং গ্যাস ট্যাংক ক্যাপ খোলার বিকল্প;
- সাউন্ড সিস্টেম সহ mp3 প্লেয়ার;
- লাগেজ বগির আলোকসজ্জা;
- ডিজিটাল ঘড়ি;
- কেন্দ্রীয় লকিং;
- ডান দিকের আয়না এবং অন্যান্য দরকারী বিকল্পগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয়।
এটা স্পষ্ট যে যে উপাদান থেকে অভ্যন্তরটি তৈরি করা হয়েছিল তার সর্বোচ্চ মানের নেই, তবে এটি তার "সহপাঠীদের" মধ্যে সবচেয়ে খারাপ প্লাস্টিক নয়। গাড়ির আকার বিবেচনা করে, এটি থেকে প্রশস্ততা এবং আদর্শ আরাম দাবি করা উচিত নয়। একজন বড় ব্যক্তি অবশ্যই আটকে যাবেন না, তবে তিনি আরামদায়ক পরিস্থিতিতে স্থির হতে পারবেন না।
সামনে এবং পিছনের উভয় যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত ফাঁকা জায়গা নেই। এটি বিবেচনা করা উচিত যে গাড়িটি মূলত মহিলা ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তারা যথারীতি এই জাতীয় গাড়িগুলিতে কোনও সমস্যা ছাড়াই এবং আরামদায়কভাবে ফিট করে। যদি আমরা লাগেজ বগি সম্পর্কে কথা বলি, তবে এতে এত জায়গা নেই - 155 লিটার ব্যবহারযোগ্য স্থান।
কিন্তু আবার, আপনি তার কাছ থেকে তার চেয়ে বেশি দাবি করবেন না, কারণ এটি একটি ছোট কমপ্যাক্ট শহর পরিবহন। একটি ভাল খবর আছে - প্রয়োজন হলে, আপনি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করতে পারেন এবং 480 লিটার পর্যন্ত খালি স্থান বাড়াতে পারেন, যা ইতিমধ্যে অনেক। পিছনের "সোফা" তে কেবল কয়েকজন যাত্রী বসতে পারে, তবে তৃতীয়টি অত্যন্ত অস্বস্তিকর হবে।
এটি আপনাকে কিছুটা অবাক করে দিতে পারে, তবে এমনকি 185 সেন্টিমিটার লম্বা একজন চালকও সিলিংয়ে মাথা রাখবেন না এবং স্টিয়ারিং হুইলটি তার হাঁটু স্পর্শ করা থেকে অস্বস্তি বোধ করবেন না। যাইহোক, ড্রাইভার এবং যাত্রী একে অপরের পাশে বসা তাদের কাঁধ দিয়ে একে অপরকে স্পর্শ করতে পারে, এবং একটি বরং বড় ড্রাইভার বা যাত্রীর পিছনে, পিছনের সোফাতে আরও কম ফাঁকা জায়গা রয়েছে।
এটিও অস্বাভাবিক যে সবচেয়ে স্টাফ পরিবর্তনে, বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য কেবলমাত্র আয়নার জন্য সরবরাহ করা হয়, যা ডানদিকে অবস্থিত, যখন এটি যান্ত্রিকভাবে ড্রাইভারের (বাম দিকে) নিকটতম হিসাবে সামঞ্জস্য করা হয়।
সেলুন বৈশিষ্ট্য
মুক্ত স্থান অনুভূতি তৈরি করা হয়েছে ধন্যবাদ এগিয়ে সরানো উইন্ডশীল্ড. স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণগুলিতে, গাড়িটি একজোড়া স্পিকারের সাথে একটি সাধারণ রেডিও দিয়ে সজ্জিত, তবে, অতিরিক্ত ফি দিয়ে, আপনি 4 স্পীকার সহ একটি রেডিও অর্ডার করতে পারেন। ফ্রন্ট পাওয়ার উইন্ডোজ এবং সেন্ট্রাল লকিংও আলাদা পরিমাণের জন্য অর্ডার করা যেতে পারে।
দৃশ্যমানতার কথা বললে, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। গ্লেজিং লাইনটি খুব বেশি নয় এবং পিছনে ইনস্টল করা কাচের একটি গরম করার ফাংশন রয়েছে। আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি নেন, তবে লিভারের কাছে একটি ওভার ড্রাইভ বোতাম রয়েছে, যা লোড করা গাড়িতে চড়াইয়ে উঠার সময় মেশিনের পক্ষে সর্বোচ্চ গতিতে স্যুইচ করা অসম্ভব করে তোলে।
2015 এর মডেলগুলিতে, আপনি একটি উন্নত যন্ত্র প্যানেল ডিভাইস দেখতে পারেন, যার উপরে একটি বৃত্তের আকারে তৈরি 4 টি ডিফ্লেক্টর উইন্ডো রয়েছে। গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট খুব প্রশস্ত এবং আরামদায়ক দেখায়. কেবিনে সাউন্ডপ্রুফিং নিয়েও যথেষ্ট কাজ করা হয়েছে।
রাশিয়ান বাজারে, আপনি ম্যাটিজের একটি চীনা ক্লোন খুঁজে পেতে পারেন, যার একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়িটির নাম ই-কার GD04B। তিনি সফলভাবে বিক্রয় চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষাগুলি পাস করতে সক্ষম হন এবং প্রত্যয়িত হন। এই গাড়িটি বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি।
এর ব্যাটারিগুলি পিছনের সোফার নীচে, হুডের নীচে এবং লাগেজ বগিতে অবস্থিত এবং বৈদ্যুতিক মোটরটি নিজেই পিছনের অ্যাক্সেলে অবস্থিত। দেখা যাচ্ছে যে চীনাদের একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট রয়েছে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারি 150 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, এবং সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার সেট করা হয়েছে।
অভ্যন্তর সংক্ষিপ্ত এবং মনোরম দেখায়। আপনি যদি চালকের আসনে বসে থাকেন তবে আপনি বেশ আরামদায়ক বোধ করেন: স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার হাতে ভাল থাকে এবং সিটে একটি উচ্চ বসার অবস্থান রয়েছে এবং বিভিন্ন অবস্থানে পরিবর্তন হতে পারে। নীল ব্যাকলাইটের জন্য ধন্যবাদ, চোখ থেকে ক্লান্তি দূর করা সম্ভব।
পিছনের জানালায় একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং একটি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে। ভাল শব্দ নিরোধক ব্যবহারের প্রেক্ষিতে, সাবকমপ্যাক্টের ভিতরে এটি চলাচলের সময় বেশ শান্ত থাকে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডেইউ ম্যাটিজ মেশিনের অভ্যন্তরের জন্য একটি সাধারণ নকশা এবং সস্তা উপকরণের উপস্থিতি এর ব্যয় দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, যা একটি গাড়ির চাহিদা বাড়ানোর লক্ষ্যে।
তা সত্ত্বেও, অনেকগুলি সুইচ নব, যা বেশ ছোট, সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, ব্যবহারযোগ্য এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ থেকে বিভ্রান্ত হয় না।
স্পেসিফিকেশন
ক্ষমতা ইউনিট
Daewoo Matiz একটি 0.8-লিটার দহন চেম্বার ভলিউম এবং একটি বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ একটি 3-সিলিন্ডার গ্যাসোলিন-চালিত পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করেছে। শুধু পরেরটির সাহায্যে, গাড়িটিকে একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং কম গ্যাস মাইলেজ দ্বারা আলাদা করা হয়।
এটির 51 অশ্বশক্তি রয়েছে এবং 17 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে পৌঁছায় এবং সর্বোচ্চ গতি 144 কিমি/ঘন্টা।নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন আছে, যা আপনাকে কম হারে নাইট্রিক অক্সাইড নির্গত করতে দেয়। ইঞ্জিন সমস্যা প্রবণ নয়, এটি নির্ভরযোগ্য, এবং ভাল রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলতে পারে।
এছাড়াও, মাতিজ প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে গাড়ি চালানো সহজ হয়ে উঠেছে। এই গাড়িটি দ্রুত গতিতে 80 কিমি/ঘন্টা ছুঁয়ে যায় এবং ব্রেক সিস্টেম জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে গাড়িটিকে দ্রুত থামানো সম্ভব করে তোলে। Daewoo Matiz এর জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 6.2 লিটার।
হুডের নীচে 1 লিটারের ভলিউম সহ একটি 4-সিলিন্ডার ডেইউ মাটিজ ইঞ্জিনও ইনস্টল করা হয়েছে, যা 63 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি/ঘণ্টা, এবং গাড়িটি 15.2 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শত কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছায়। জ্বালানী খরচ একটি তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের খরচের চেয়ে কিছুটা বেশি - 100 কিলোমিটার প্রতি 6.4 লিটার।
নতুন মাটিজে ইনস্টল করা সুজুকি পাওয়ার ইউনিটটি আধুনিকীকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ইংরেজ ফার্ম টিকফোর্ড এই কাজে সরাসরি জড়িত ছিল। ইনজেকশন দিয়ে কার্বুরেটর পাওয়ার প্রতিস্থাপনের জন্য ধন্যবাদ, 0.8-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি 52 হর্সপাওয়ারে বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল।
পেট্রোল ট্যাঙ্কের আয়তন 35 লিটার। যদিও প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি দুর্দান্ত নয়, তবে সামনের চাকা ড্রাইভ বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি বেশ আত্মবিশ্বাসী বোধ করে।
সংক্রমণ
ডেইউ পাওয়ার ইউনিটটি একজোড়া গিয়ারবক্সের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে - স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল। কখনও কখনও একটি যান্ত্রিক 5-গতির গিয়ারবক্স দীর্ঘ সময়ের জন্য "চিন্তা" করতে পারে বা ছোট ঝাঁকুনি তৈরি করতে পারে, তবে যথারীতি, ম্যাটিজের বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির মালিকদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করে না।
প্রায়শই, ড্রাইভাররা ট্রান্সমিশনের কার্যকারিতা নিয়ে সন্তুষ্ট হয় না। আপনি এটিতে তেল পরিবর্তন করে সমস্যার সমাধান করতে পারেন। আপনি যদি সিন্থেটিক তেল বেছে নেন তবে সবচেয়ে ভাল হবে, তাহলে গিয়ার পরিবর্তন করা সহজ হবে।
সাসপেনশন
সাসপেনশন শক্ত, এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি নয়, যা আমাদের দেশের রাস্তার খারাপ অংশগুলিতে আরামদায়ক যাত্রায় অবদান রাখে না। একটি খারাপ রাস্তায় সাবধানে গাড়ি চালানোর সময়, হোডোভকার ন্যূনতম মনোযোগ প্রয়োজন। সামনে-মাউন্ট করা সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন টাইপ স্বাধীন।
পিছনে একটি টর্শন মরীচি (আধা-স্বাধীন সাসপেনশন) রয়েছে। সিস্টেমের ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি এমন যে গাড়িটি ফাটল এবং ছোট গর্তগুলি হজম করতে যথেষ্ট সক্ষম, তবে, বিশাল বাধাগুলি অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে। মোটামুটি শক্তিশালী সাসপেনশন থাকা সত্ত্বেও, একটি ছোট গাড়ির চাকা সম্পূর্ণভাবে পড়ে যেতে পারে এমন গর্তগুলি সম্পর্কে আপনার আরও সতর্ক হওয়া উচিত।
স্টিয়ারিং
বাঁক বৃত্তটি 9 মিটার। বেস মডেলগুলিতে হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই, তাই এটি ইনস্টল করার জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। যদিও, হাইড্রোলিক বুস্টার ছাড়া গাড়ি চালানো এত কঠিন নয়। স্টিয়ারিং টাইপ: র্যাক এবং পিনিয়ন।
ব্রেক সিস্টেম
সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক এবং পেছনের চাকায় ড্রাম ব্রেক ইনস্টল করা আছে।
মাত্রা
দৈর্ঘ্যে, গাড়িটি আসলে ছোট - 3,497 মিমি। শরীরের ওভারহ্যাংগুলি ন্যূনতম, যা শহরের রাস্তায় কৌশল চালানো সহজ এবং আরামদায়ক করে তোলে। Daewoo Matiz 1,495 মিমি প্রশস্ত, যখন হুইলবেস 2,340 মিমি।
এটিও আকর্ষণীয় যে সামনে ইনস্টল করা চাকার ট্র্যাকটি পিছনের ট্র্যাকের চেয়ে 2.5 সেমি চওড়া। গাড়িটির ওজন 770 কেজি, এবং মোট ওজন 1,210 কেজির বেশি নয়।
নিরাপত্তা
শরীরের একটি সংঘর্ষে ন্যূনতম crumple জোন অর্জন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল. দরজায় তৈরি ছাদ এবং পাওয়ার বিমগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য আমরা এটি অর্জন করেছি, যা দরজাকে জ্যাম করতে দেয় না এবং যাত্রীদের উন্নত পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা প্রদান করে।
যদি গাড়িটি গড়িয়ে যায়, একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা জ্বালানী ট্যাঙ্ক জ্বালানিকে পালাতে এবং জ্বলতে বাধা দেবে। গাড়িতে সক্রিয় নিরাপত্তার জন্য, 7-ইঞ্চি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার, একটি 4-চ্যানেল ABS সিস্টেম এবং এক জোড়া এয়ারব্যাগ দায়ী।
মোটামুটি সহজ ডিজাইন এবং কম খরচ কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে না। 2000 সালে EuroNCAP ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সাবকমপ্যাক্টে সম্ভাব্য 5টির মধ্যে মাত্র 3টি তারা রয়েছে।
এই গাড়ির নিরাপত্তা দুর্বলতার মধ্যে রয়েছে পিছনের হেডরেস্টের অভাব এবং চাইল্ড সিট ইনস্টল করার সীমিত কার্যকারিতা। এটি খুব অপ্রীতিকর, তবে রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে বিক্রি হওয়া ম্যাটিজগুলিতে এয়ারব্যাগ নেই।
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ধরন |
ইঞ্জিন ভলিউম |
শক্তি | সংক্রমণ |
ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা, সে. | সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা |
| Daewoo Matiz 0.8MT | পেট্রোল | 796 সেমি³ | 51 এইচপি | যান্ত্রিক ৫ম। | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | পেট্রোল | 995 সেমি³ | 63 এইচপি | যান্ত্রিক ৫ম। | 15,2 | 145 |
ক্র্যাশ পরীক্ষা
সরবরাহ
রাশিয়ায় বিতরণ করা দেউও মাটিজ উজবেকিস্তানে একত্রিত হয়। এই দেশের একটি এন্টারপ্রাইজে একত্রিত গাড়িগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল কনফিগারেশনে এয়ারব্যাগের অনুপস্থিতি, যা অবশ্যই এই গাড়ির সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, 2008 সাল থেকে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত মাটিজ রাশিয়ায় বিক্রি করা হয়নি।
2000 সালে, মডেলটি অটো এক্সপ্রেস অনুসারে "সেকেন্ডারি মার্কেটে সেরা কমপ্যাক্ট গাড়ি" এর যোগ্য শিরোনাম পেতে সক্ষম হয়েছিল।
বিখ্যাত টপ গিয়ার ম্যাগাজিনের সংস্করণের উপর ভিত্তি করে, কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকটি দাম/গুণমানের দিক থেকে একটি আদর্শ গাড়ি এবং BBC2 টপ গিয়ার অটো শো ডেইউ ম্যাটিজকে সেরা কমপ্যাক্ট গাড়ির নাম দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গাড়ি চোরদের মধ্যে, একটি ছোট গাড়ি একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য নয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 2012 সালে মস্কোতে, মাত্র 31 জন মালিক এইভাবে একটি গাড়ি হারিয়েছিলেন।
একটি প্রতিযোগিতামূলক কম খরচের সাহায্যে, আমাদের অতিথি রাশিয়ান ফেডারেশনে ছোট গাড়ির ক্লাসে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে বছরের পর বছর নেতৃত্ব দেয়।
বিকল্প এবং দাম
সুতরাং, Matiz খরচ কত? দুটি বিকল্প রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বয়ংচালিত বাজারে প্রবেশ করছে - এটি 51 হর্সপাওয়ার এবং সেরার জন্য ডিজাইন করা একটি তিন-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ, যা ইতিমধ্যে 63 হর্সপাওয়ারের জন্য একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে আসে।
স্ট্যান্ডার্ড বৈচিত্রটি সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের হিসাবে বিবেচিত হয় - এটি 2015 সালে 299,000 রুবেল অনুমান করা হয়। একই সময়ে, 3টি পরিবর্তন উপলব্ধ - "Lite", "Basic" এবং "Lux"।
সেরা ভেরিয়েন্ট (এটিতে শুধুমাত্র একটি লাক্স ট্রিম লেভেল রয়েছে) বিস্তৃত বিকল্পের সাথে আসে: ফগ লাইট, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং এবং একটি সিডি-সক্রিয় অডিও সিস্টেম। অতিরিক্তভাবে, আপনি ছাদের রেল, এয়ার কন্ডিশনার, পার্কিং সেন্সর, অ্যালয় হুইল এবং আরও অনেক কিছু ইনস্টল করতে পারেন। এই জাতীয় কনফিগারেশন সহ একটি গাড়ির জন্য আপনাকে 500,000 রুবেল থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে।
Daewoo Matiz অনেক দেশে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িগুলির মধ্যে একটি। বেসিক কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে রিয়ার উইন্ডো হিটিং, ক্ল্যারিয়ন কার অডিও (CD/MP3), ইনর্শিয়াল সিট বেল্ট, হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল এবং অ্যাডজাস্টেবল ড্রাইভারের হেডরেস্ট।
আপগ্রেড করা ট্রিমগুলির মধ্যে রয়েছে এয়ার কন্ডিশনার, রিমোট ট্রাঙ্ক রিলিজ, একক কী ইগনিশন এবং দরজা, তাপ-শোষণকারী জানালা, একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার, পিছনের ওয়াইপার, সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ড্যাশবোর্ডে ইলেকট্রনিক ঘড়ি এবং আলংকারিক ক্যাপ।
| যন্ত্রপাতি | দাম | ইঞ্জিন | বক্স | ড্রাইভ ইউনিট |
| 0.8 M19 Lite MT | 299 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M19MT | 319 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M19/81MT | 325 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M22MT | 349 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M22/81MT | 355 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M18MT | 365 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M16MT | 395 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8M30MT | 399 000 | পেট্রল 0.8 (51 এইচপি) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0ML18MT | 500 000 | পেট্রল 1.0 (63 hp) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0ML16MT | 521 000 | পেট্রল 1.0 (63 hp) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0ML30MT | 523 000 | পেট্রল 1.0 (63 hp) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি | |
|---|---|---|
| ছাড়পত্র চেক করুন | ফাঁক সামঞ্জস্য করুন | |
| ইঞ্জিন মেরামত করুন | ||
| টাইমিং বেল্ট জীর্ণ হয়ে গেছে। ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভ আইডলার বা সমর্থন রোলার | পরিদর্শন | বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন। ত্রুটিপূর্ণ টাইমিং আইডলার বা আইডলার রোলারগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| বিয়ারিং এবং ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের পরিধান, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিং, পিস্টন, পিস্টন পিন, জেনারেটরের বিয়ারিং, কুল্যান্ট পাম্প এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ প্লে বা জব্দ করা | পরীক্ষা | যন্ত্রাংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন |
| স্থিতিস্থাপকতা হারিয়েছে বা পাওয়ার ইউনিটের এক বা একাধিক সমর্থন ভেঙে গেছে | পরিদর্শন | সমর্থন প্রতিস্থাপন |
| তেল লাইনে নিম্নচাপ (সর্বনিম্ন নিষ্ক্রিয় গতিতে, একটি উষ্ণ ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ কমপক্ষে 1.0 বার হতে হবে) | লুব্রিকেশন সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করুন। আপনি তেলের চাপ সেন্সরটি খুলে দিয়ে তেল লাইনের সাথে একটি চাপ গেজ সংযুক্ত করে চাপ পরিমাপ করতে পারেন | তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সমস্যা সমাধান করুন |
| তেল পাম্প ড্রাইভ চেইন পরিধান | তেল প্যান অপসারণের পরে চেইন টান পরীক্ষা করা হচ্ছে | তেল পাম্প ড্রাইভ চেইন প্রতিস্থাপন |
শক্তিশালী ইঞ্জিন কম্পন
| সম্ভাব্য ত্রুটির তালিকা | কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|---|
| 2.0 বারের বেশি সিলিন্ডার জুড়ে অসম সংকোচন: ভালভ ড্রাইভের ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করা হয় না, ভালভ, আসনগুলির পরিধান বা ক্ষতি হয়; পিস্টনের রিং পরা, আটকানো বা ভেঙ্গে যাওয়া | আমরা কম্প্রেশন চেক. কম্প্রেশন কমপক্ষে 11.0 বার হতে হবে | ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন। ত্রুটিপূর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন |
| উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইস এবং সার্কিটগুলির নিরোধকের ক্ষতি - স্পার্কিংয়ে বাধা | একটি ওহমিটার ব্যবহার করে, ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের একটি খোলা বা "ভাঙ্গন" পরীক্ষা করুন | ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কয়েল, ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন। গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অধীনে (রাস্তায় লবণ, তুষার পর্যায়ক্রমে গলানো), প্রতি 3 থেকে 5 বছরে তারগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় |
| উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি ইগনিশন কয়েলের সাথে ভুল ক্রমে সংযুক্ত থাকে; এক বা একাধিক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন | পরিদর্শন | ইগনিশন কয়েলের চিহ্ন অনুসারে তারগুলিকে সংযুক্ত করুন |
| ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ: ইনসুলেটরে ফাটল বা তাপীয় শঙ্কুতে কার্বন জমার মাধ্যমে বর্তমান ফুটো, কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের দুর্বল যোগাযোগ | মোমবাতি পরীক্ষা করুন | ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন |
| ইনজেক্টর বা তাদের সার্কিট এর windings খোলা বা শর্ট সার্কিট | একটি ওহমিটার দিয়ে ইনজেক্টর উইন্ডিং এবং তাদের সার্কিট পরীক্ষা করুন | |
| অগ্রভাগ লিক হচ্ছে (ওভারফ্লো) বা তাদের অগ্রভাগ নোংরা | অগ্রভাগ স্প্রে প্যাটার্নের নিবিড়তা এবং আকৃতি পরীক্ষা করুন | নোংরা অগ্রভাগ একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে ধুয়ে ফেলা যেতে পারে। ফুটো বা ভারী নোংরা ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করুন। |
| পাওয়ার ইউনিটের সমর্থন স্থিতিস্থাপকতা হারিয়েছে বা ভেঙে পড়েছে, তাদের বেঁধে রাখা দুর্বল হয়ে গেছে | পরিদর্শন | সমর্থনগুলি প্রতিস্থাপন করুন, ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করুন |
ইঞ্জিন সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ করে না
যানবাহনে পর্যাপ্ত ড্রাইভ নেই। আন্দোলনের সময় ঝাঁকুনি এবং বিতরণ
| সম্ভাব্য ত্রুটির তালিকা | কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|---|
| আটকানো এয়ার ফিল্টার উপাদান | এয়ার ফিল্টার উপাদানের অবস্থা পরীক্ষা করুন | এয়ার ফিল্টার উপাদানটি উড়িয়ে দিন বা প্রতিস্থাপন করুন |
| নিষ্কাশন ব্যবস্থায় গ্যাসের চলাচলের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় | ডেন্টেড এবং ক্ষতিগ্রস্ত পাইপের জন্য নিষ্কাশন সিস্টেম পরিদর্শন করুন, অনুঘটক রূপান্তরকারী (ব্যাক প্রেসার) (এসআরটি) এর অবস্থা পরীক্ষা করুন | ক্ষতিগ্রস্ত নিষ্কাশন সিস্টেম উপাদান প্রতিস্থাপন |
| ইনটেক ট্র্যাক্ট মধ্যে বিদেশী বায়ু গ্রহণ | জয়েন্টগুলি পরিদর্শন করুন, থ্রোটল সমাবেশের ফিট, পরম চাপ এবং বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর পরীক্ষা করুন। ইনলেট পাইপ ফিটিং প্লাগ করে অল্প সময়ের জন্য ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন | গ্যাসকেট, ও-রিং, বিকৃত ফ্ল্যাঞ্জ সহ অংশগুলি, ত্রুটিপূর্ণ ভ্যাকুয়াম বুস্টার প্রতিস্থাপন করুন |
| অসম্পূর্ণ থ্রোটল খোলার | একটি স্টপ ইঞ্জিন চাক্ষুষরূপে নির্ধারিত | থ্রটল অ্যাকচুয়েটর সামঞ্জস্য করুন |
| ইঞ্জিন সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন (11.0 বারের কম): ভালভের পরিধান বা ক্ষতি, তাদের গাইড বুশিং এবং সিট, পিস্টনের রিংগুলির ঘটনা বা ভাঙা | কম্প্রেশন চেক করুন | ত্রুটিপূর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন |
| ভালভ টাইমিং ভেঙে গেছে | ভালভ টাইমিং পরীক্ষা করুন | খাদগুলির সঠিক আপেক্ষিক অবস্থান সেট করুন। কম্প্রেশন চেক করুন |
| মোমবাতিগুলির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি আদর্শের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় | ছাড়পত্র চেক করুন | সাইড ইলেক্ট্রোড বাঁকিয়ে, পছন্দসই ফাঁক সেট করুন বা মোমবাতিগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের উপর শক্তিশালী কালি; ইলেক্ট্রোডের মধ্যবর্তী ফাঁকে কাঁচের কণার প্রবেশ | পরিদর্শন | প্রয়োজনে স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন |
| উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইস এবং সার্কিটের নিরোধক ক্ষতি | একটি ওহমিটার ব্যবহার করে, ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং, উচ্চ-ভোল্টেজ তারের একটি খোলা বা "ব্রেকডাউন" (ভূমি থেকে ছোট) পরীক্ষা করুন | ক্ষতিগ্রস্ত ইগনিশন কয়েল, উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত জ্বালানি নেই | লেভেল ইন্ডিকেটর এবং ফুয়েল রিজার্ভ ইন্ডিকেটর অনুযায়ী | টপ আপ জ্বালানী |
| জ্বালানী ফিল্টার আটকে আছে, বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় যে জল প্রবেশ করেছে তা হিমায়িত হয়ে গেছে, জ্বালানী পাইপগুলি বিকৃত হয়ে গেছে | জ্বালানী সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করুন | জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন. শীতকালে, গাড়িটিকে একটি উষ্ণ গ্যারেজে রাখুন, জ্বালানী লাইনগুলি উড়িয়ে দিন। ত্রুটিপূর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং টিউব প্রতিস্থাপন |
| জ্বালানী পাম্প সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে না | জ্বালানী সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে জ্বালানী মডিউলের ছাঁকনি পরিষ্কার | জ্বালানী মডিউল ছাঁকনি পরিষ্কার করুন। ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্প, চাপ নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন |
| জ্বালানী পাম্প পাওয়ার সার্কিটে দুর্বল যোগাযোগ (গ্রাউন্ড তার সহ) | একটি ওহমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছে | স্ট্রিপ পরিচিতি, তারের লাগান, ত্রুটিপূর্ণ তারের প্রতিস্থাপন |
| ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর বা তাদের সার্কিট | একটি ওহমিটার দিয়ে ইনজেক্টর উইন্ডিং এবং তাদের সার্কিট পরীক্ষা করুন (কোনও খোলা সার্কিট বা শর্ট সার্কিট নেই) | ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করুন, বৈদ্যুতিক সার্কিটে যোগাযোগ নিশ্চিত করুন |
| ত্রুটিপূর্ণ বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর বা এর সার্কিট | সেন্সর এবং এর সার্কিট পরীক্ষা করুন | |
| ত্রুটিপূর্ণ পরম বায়ু চাপ সেন্সর বা এর সার্কিট | আপনি পরিষেবা স্টেশনে ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরম বায়ু চাপ সেন্সরের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে পারেন | বৈদ্যুতিক সার্কিটে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন |
| ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন ঘনত্ব সেন্সর | আপনি পরিষেবা স্টেশনে ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে অক্সিজেন ঘনত্ব সেন্সরের কার্যকারিতা এবং এর বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির সংযোগগুলির নির্ভরযোগ্যতা মূল্যায়ন করতে পারেন | ক্ষতিগ্রস্ত বৈদ্যুতিক সার্কিট মেরামত. ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন |
| ত্রুটিপূর্ণ কম্পিউটার বা এর সার্কিট | ECU চেক করতে, এটি একটি পরিচিত ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। | ত্রুটিপূর্ণ ECU প্রতিস্থাপন |
| ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় করা হয় না | ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন | ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন |
| ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের শক্তিশালী পরিধান | সার্ভিস স্টেশনে ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার সময় পরিদর্শন | একটি পরিষেবা স্টেশনে একটি জীর্ণ ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করুন |
| পলল বা ভাঙা ভালভ স্প্রিংস | ইঞ্জিন disassembly সময় পরিদর্শন | সার্ভিস স্টেশনে ইঞ্জিন মেরামত করুন |
| ত্রুটিপূর্ণ থ্রোটল অবস্থান সেন্সর বা সার্কিট | থ্রটল পজিশন সেন্সর চেক করুন | বৈদ্যুতিক সার্কিটে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন |
| ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর | বিভিন্ন তাপমাত্রায় একটি পরীক্ষক দিয়ে সেন্সরের প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন | বৈদ্যুতিক সার্কিটে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন |
ইঞ্জিন ওভারহিটস (ইঞ্জিন ওভারহিট লাইট অন)
| সম্ভাব্য ত্রুটির তালিকা | কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|---|
| ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক | ||
| কুল্যান্টের অপর্যাপ্ত পরিমাণ | তরল স্তর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের "MIN" চিহ্নের নীচে | ফাঁস দূর করুন। কুল্যান্ট যোগ করুন |
| কুলিং সিস্টেমে অনেক স্কেল | - | একটি descaling এজেন্ট সঙ্গে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ. কুলিং সিস্টেমে হার্ড ওয়াটার ব্যবহার করবেন না। শুধুমাত্র পাতিত জল দিয়ে ঘনীভূত অ্যান্টিফ্রিজ পাতলা করুন। |
| রেডিয়েটর কোষ নোংরা | পরিদর্শন | একটি উচ্চ চাপ জল জেট সঙ্গে রেডিয়েটার ফ্লাশ |
| ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট পাম্প | পাম্প সরান এবং সমাবেশ পরিদর্শন | পাম্প সমাবেশ প্রতিস্থাপন |
| কুলিং ফ্যান চালু হয় না | ফ্যান সার্কিট চেক করুন | বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিতে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন। ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ, রিলে, কুলিং ফ্যান, তাপমাত্রা সেন্সর, ECU - প্রতিস্থাপন করুন |
| পেট্রলের অকটেন সংখ্যা অগ্রহণযোগ্যভাবে কম | - | প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত জ্বালানী দিয়ে আপনার গাড়িটি পূরণ করুন |
| দহন চেম্বারে, পিস্টনের নীচে, ভালভ প্লেটগুলিতে প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা হয় | ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড অপসারণের পরে পরিদর্শন | কার্বন গঠনের কারণ দূর করুন (দেখুন। "জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি" ,"তেল খরচ বৃদ্ধি") সম্ভব হলে কম ছাই কন্টেন্ট সহ প্রস্তাবিত সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করুন। |
| একটি ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে নিষ্কাশন গ্যাসের ব্রেকথ্রু | সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন গ্যাসের গন্ধ এবং বুদবুদ পপ আপ | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন। সিলিন্ডারের মাথার সমতলতা পরীক্ষা করুন |
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলছে (এমনকি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনেও)
| সম্ভাব্য ত্রুটির তালিকা | কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|---|
| কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর বা এর সার্কিটে একটি খোলা | সেন্সর এবং সার্কিট একটি ওহমিটার দিয়ে চেক করা হয় | বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিতে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন। ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন |
| ফ্যান রিলে পরিচিতি খুলছে না | পরীক্ষক দ্বারা পরীক্ষা করুন | ত্রুটিপূর্ণ রিলে প্রতিস্থাপন |
| ত্রুটিপূর্ণ কম্পিউটার বা এর সার্কিট | ECU চেক করুন বা পরিচিত ভাল একটি দিয়ে বিকল্প করুন | ত্রুটিপূর্ণ ECU প্রতিস্থাপন |
ইঞ্জিন অপারেটিং টেম্পারেচার পর্যন্ত দীর্ঘ সময় ধরে ওয়ার্ম আপ করে
| সম্ভাব্য ত্রুটির তালিকা | কারণ নির্ণয় | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|---|
| ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক | তাপস্থাপক পরীক্ষা করুন | ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক প্রতিস্থাপন |
| নিম্ন বায়ু তাপমাত্রা (-15 °সে নীচে) | - | ইঞ্জিনকে অন্তরণ করুন: সামনের বাম্পারের স্লটটিকে বায়ুরোধী উপাদান দিয়ে ঢেকে দিন |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অ্যানালগগুলির সাথে এই গাড়ির প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য ডেইউ মাটিজের একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ করা হয়।
যদিও এই গাড়িটি নীচে চলে যায়, এটি উজবেকিস্তানের ভূখণ্ডে দীর্ঘ সময় ধরে এবং খুব সফলভাবে একত্রিত হয়েছে। দেশীয় বাজারে উপস্থাপিত এই কোরিয়ান নির্মাতার বেশিরভাগ গাড়ি এখানে তৈরি করা হয়।
গাড়ির ক্লাস "এ" মেগাসিটিগুলির বাসিন্দাদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এর মধ্যে রয়েছে কমপ্যাক্ট এবং ছোট মেশিন যা ট্রাফিক জ্যাম এবং যানজটের উপর ফোকাস করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে এই গাড়িটি "জলের মাছের মতো" মনে হয়। এছাড়াও, ছোট আকারের কারণে, মালিকের পক্ষে পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে পাওয়া সহজ, তিনি সহজেই পার্ক করতে পারেন।
এই মাস্টারপিস ইতিহাস
এই গাড়ির ডিজাইনটি 20 বছর আগে তৈরি করা হয়েছিল। এর নকশা সম্পর্কিত সমস্ত কাজ একটি স্টুডিওতে করা হয়েছিল যা এই শ্রেণীর কাজের মধ্যে বিশেষজ্ঞ এবং এর নাম হল "ItalDesign-Giugiaro S.P.A." অবিলম্বে একটি কমপ্যাক্ট ফিয়াট তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে এটি কার্যকর হয়নি এবং ভবিষ্যতে এই বিকাশটি কোরিয়ানদের সরবরাহ করা হয়েছিল।
Daewoo Matiz এর প্রোটোটাইপ ছিল Alto মডেলটি উত্পাদিত। 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, এই গাড়িটি জাপানে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে, 80 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, কোরিয়ান পরিবাহকের উপর এর অ্যানালগগুলির সমাবেশ শুরু হয়েছিল।
98 তম বছর থেকে, এই কোরিয়ান শিশুর সামগ্রিক মাত্রা খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। 2009 সালে শোরুমে ডেইউ ম্যাটিজ ক্রিয়েটিভের একটি আপডেট সংস্করণ উপস্থিত হলে নকশাটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল।
| গাড়ির মডেল | Daewoo Matiz ক্রিয়েটিভ |
| উৎপাদনকারী দেশ: | উজবেকিস্তান |
| শারীরিক প্রকার: | হ্যাচব্যাক |
| স্থান সংখ্যা: | 5 |
| দরজার সংখ্যা: | 5 |
| ইঞ্জিন ক্ষমতা, সিসি: | 996 |
| পাওয়ার, এইচপি / আরপিএম: | 69 |
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা: | 152 |
| ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা, সে: | 15 |
| ড্রাইভের ধরন: | সামনে |
| চেকপয়েন্ট: | মেকানিক্স |
| জ্বালানীর ধরণ: | পেট্রল |
| প্রতি 100 কিমি খরচ: | 5.8 মিলিত |
| দৈর্ঘ্য, মিমি: | 3595 |
| প্রস্থ, মিমি: | 1595 |
| উচ্চতা, মিমি: | 1520 |
| ক্লিয়ারেন্স, মিমি: | 140/150 |
| টায়ারের আকার, ইঞ্চি: | 155/65R13 |
| কার্ব ওজন, কেজি: | 725 |
| মোট ওজন, কেজি: | 910 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা: | 35 |
ভিডিও পর্যালোচনা Daewoo Matiz
ইঞ্জিন
প্রাথমিকভাবে, এই কোরিয়ান ব্রেইনচাইল্ডটি একটি 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 800 ঘনমিটার আয়তনের সাথে সজ্জিত ছিল। কিন্তু আধুনিক পরিবর্তনে তারা এই অনুশীলন থেকে দূরে সরে গেছে এবং 2009 সাল থেকে এটি শুধুমাত্র 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে উত্পাদিত হয়েছে যার আয়তন 996 cc। সেমি। এই ইঞ্জিনটি 200 - 250 হাজার কিলোমিটার কাজের চক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারপর তার একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন. প্রতিযোগীদের পটভূমিতে, এটি একটি খুব কঠিন ফলাফল। Daewoo Matiz ক্রিয়েটিভের প্রধান প্রতিযোগী হল Chery QQ এবং এটির একটি অনেক ছোট চক্র রয়েছে।
ক্ষমতা
চালকের আসন, গাড়ির আকারের কারণে, সামঞ্জস্য করা প্রায় অসম্ভব। অর্থাৎ দেখা যাচ্ছে আসনটি প্রায় একই অবস্থায় রয়েছে। এবং এটি সর্বদা সুবিধাজনক নয় এবং ড্রাইভার দ্রুত এতে ক্লান্ত হয়ে পড়তে পারে। পরিস্থিতি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে একই রকম, যার অবস্থানটিও কোনওভাবেই নিয়ন্ত্রিত হয় না। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে দেউও মাটিজের চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই ন্যূনতম স্তরের আরাম রয়েছে।
পাসপোর্ট অনুযায়ী এই গাড়িতে ৫ জন চড়তে পারবেন বলে মনে করা হচ্ছে। কিন্তু অনুশীলনে, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ফলাফল আছে। সর্বোত্তম, এটি 4 জন লোককে মিটমাট করতে পারে এবং তারপরে যদি তারা পাতলা হয়। এখানে ভাল খাওয়ানোর জন্য কোন জায়গা নেই। 5 জন যাত্রী হতে পারে যদি শিশু বা কিশোররা পিছনে বসে থাকে।
এই কোরিয়ান শিশুর কাণ্ডটি বেশ ছোট। এতে ৫০ কেজির ব্যাগও পরিবহন করা সম্ভব হবে না। একটি ছোট ভ্রমণ ব্যাগের জন্য সর্বাধিক স্থান রয়েছে।
নিরাপত্তা
Daewoo Matiz টেস্ট ড্রাইভের মতো একটি ইভেন্টের একটি বাধ্যতামূলক উপাদান একটি চেক হওয়া উচিত। নিরাপত্তার দিক থেকে, এই গাড়িটি কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এটি তার দুর্বলতম পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। এতে এয়ারব্যাগ সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। শক্ত হওয়া পাঁজরগুলিও খুব ভালভাবে ইনস্টল করা হয় না। ফলে এ গাড়িতে যানবাহন দুর্ঘটনায় পড়লে চালক ও যাত্রী উভয়েই ভোগান্তিতে পড়বেন। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে স্মিথেরিনের সাথে ভেঙে যাবে এবং এটি আর পুনরুদ্ধার বা মেরামতের বিষয় হবে না।
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
ডেইউ মাটিজের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- চালচলন এবং লুকোচুরি (শহরের কোলাহলে গাড়িটি দুর্দান্ত অনুভব করে এবং ট্র্যাফিক জ্যাম বা ট্র্যাফিক জ্যামের সময় হারিয়ে যায় না)
- বেশ আড়ম্বরপূর্ণ নকশা (বিশেষত পরিবর্তনের জন্য, যা 2009 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে)
- কম খরচে এবং গাড়ির সহজলভ্যতা
- স্বল্প দূরত্বের জন্য আদর্শ যান
নেতিবাচক পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে:
- কম নিরাপত্তা
- ঘন ঘন মেরামতের জন্য প্রয়োজন
- ইঞ্জিনের আকার বিবেচনা করে উচ্চ জ্বালানী খরচ
- গাড়ির অভ্যন্তরটি আরামের বর্ধিত স্তর দ্বারা আলাদা করা হয় না।
কেনার পর
কোরিয়ান অটো ইন্ডাস্ট্রির এই ব্রেনচাইল্ড কেনার সময় আরেকটি মাথাব্যথা হল যে বস্তুগত বিনিয়োগ প্রায় অবিলম্বে প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কিটের সাথে আসা স্পিকার সিস্টেম এবং রেডিও খুব ভাল শব্দ করে না। অতএব, গান শোনার প্রেমীদের এবং সঙ্গীত প্রেমীদের অবিলম্বে একটি নতুন কিনতে কাঁটাচামচ আউট করতে হবে.
অ্যান্টি-থেফ্ট অ্যালার্মও এখানে সেরা মানের নয়। ক্রয়ের পরে চুরি-বিরোধী সুরক্ষার পর্যাপ্ত স্তর নিশ্চিত করার জন্য, এটিকে জরুরী বিষয় হিসাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে একটি গাড়ি যা ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত নয় তা কেনা হয়েছে, তবে এমন কিছু আধা-সমাপ্ত পণ্য যাতে অর্থ বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। এবং এই বিশেষ ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব গুরুতর। বিনিয়োগের পরিমাণ এই জাতীয় গাড়ির ব্যয়ের 20% এ পৌঁছাতে পারে এবং এটি ইতিমধ্যে এমন একটি সস্তা গাড়ির জন্য অনেক বেশি।
প্রতিযোগীদের পটভূমিতে
প্রযুক্তিগত দিক থেকে, এই গাড়িটির অনেক প্রতিযোগী রয়েছে, তাদের মধ্যে রয়েছে মার্সেডিস বেঞ্জ এ-ক্লাস, কুপার এবং অন্যান্য ছোট গাড়ি। কিন্তু খরচের দিক থেকে, এর কার্যত কোন প্রতিযোগী নেই। বিশ্ব বাজারে, শুধুমাত্র Chery QQ এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। সংক্ষেপে, এটি দেউও মাটিজের একটি সম্পূর্ণ অনুলিপি, তবে একটি চীনা প্রস্তুতকারকের লোগো সহ।
যদি আমরা এই দুটি মডেলের তুলনা করি, তবে কোরিয়ান গাড়ির পক্ষে পছন্দটি সুস্পষ্ট হবে। প্রায় অভিন্ন বৈশিষ্ট্যের সাথে, এই কোরিয়ান শিশুটির আজ একটি উচ্চতর বিল্ড গুণমান রয়েছে (এমন কিছু ঘটনা ছিল যে, চীনা কারিগরদের ত্রুটির কারণে, চলার পথে এই গাড়িগুলিতে দরজা খোলা হয়েছিল) তুলনামূলক খরচের স্তরে। পরিস্থিতি উপকরণগুলির সাথে একই রকম (কোরিয়ান সংস্করণে ধাতুর বেধ বেশি), এবং ফলস্বরূপ ওভারহোল ব্যবধান দীর্ঘতর হয়।
উপসংহার
ফলস্বরূপ, আমাদের টেস্ট ড্রাইভ অপারেশন Daewoo Matiz এর জন্য, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এটি মহানগরের বাসিন্দাদের জন্য একটি আদর্শ গাড়ি। এটি নবীন ড্রাইভারদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। যারা শহরের চারপাশে নিয়মিত ভ্রমণের জন্য তাদের প্রথম গাড়ি কেনেন। এবং এটি এমন পরিস্থিতিতে যে এই কোরিয়ান শিশুটি দুর্দান্ত অনুভব করে।
বিশেষ উল্লেখ Daewoo Matiz অস্বাভাবিক কিছু অন্তর্ভুক্ত না. তবে একই সময়ে, শহরের চারপাশে ছোট ভ্রমণের জন্য আপনার যা যা প্রয়োজন তা তাদের কাছে রয়েছে। ট্র্যাকে এই গাড়িটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এটি ক্রমাগত ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
চালকদের আরেকটি শ্রেণি যারা এই গাড়িটিকে পছন্দ করবে তারা হল আমাদের সমাজের নারী অংশ। কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের বিপণনকারীরা এই গাড়িটির অবস্থান হিসাবে। এবং এখানে তিনি সত্যিই প্রতিযোগিতার বাইরে, এই জাতীয় ভূমিকার জন্য খুব উপযুক্ত।
যেহেতু ন্যায্য লিঙ্গ এবং নবীন চালকরা, প্রায়শই, তাদের গাড়ির জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রাখেন না, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি সম্পর্কে কেবল ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া শোনা যায়। এবং সত্যিই, এই গাড়িটি ঠিক এটি - এটি এটির জন্য খুব কম দাম দ্বারা সুবিধাজনক।
আমি এই গাড়ি এবং এই নিবন্ধটি সম্পর্কে আমাদের ইন্টারনেট সংস্থানের দর্শকদের মতামত শুনতে চাই। আপনার মতামত আমাদের কাছে খুবই গুরুত্বপূর্ণ এবং আমরা তা শুনতে চাই।
ভিডিও: টেস্ট ড্রাইভ ডেইউ মাটিজ
- খবর
- কর্মশালা
অধ্যয়ন: অটোমোবাইল নিষ্কাশন প্রধান বায়ু দূষণকারী নয়
মিলানের শক্তি ফোরামের অংশগ্রহণকারীদের মতে, অর্ধেকেরও বেশি CO2 নির্গমন এবং স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকারক 30% কণা বায়ুতে প্রবেশ করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের কারণে নয়, তবে হাউজিং স্টক গরম করার কারণে, লা রিপাবলিকা রিপোর্ট করেছে। বর্তমানে, ইতালিতে, 56% বিল্ডিং সর্বনিম্ন পরিবেশগত শ্রেণির জি, এবং ...
নতুন প্রজন্মের ফোর্ড ফিয়েস্তা: ইতিমধ্যে 2018-2019 সালে
নতুনত্বের চেহারা বর্তমান প্রজন্মের বৃহত্তর ফোকাস এবং মন্ডিওর শৈলীতে তৈরি করা হবে। সংস্থার সূত্রের বরাত দিয়ে OmniAuto এই তথ্য জানিয়েছে। প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, প্রকাশনার শিল্পী একটি কম্পিউটারে একটি চিত্রও তৈরি করেছেন যা দেখায় যে এই ধরনের একটি গাড়ি দেখতে কেমন হতে পারে। Mondeo-শৈলী হেডলাইট এবং গ্রিল শুধুমাত্র জিনিস নয়...
Skoda চার্জ করা গাড়ি ত্যাগ করতে চায়
বিদ্যমান মডেলগুলির হট সংস্করণ প্রকাশ করতে অস্বীকার করার কারণ কম চাহিদা হতে পারে। এই সম্পর্কে স্কোডা অটো প্রধান বার্নহার্ড মেয়ার অটোকার রিপোর্ট. শীর্ষ ব্যবস্থাপক যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, RS-এর চার্জযুক্ত সংস্করণগুলির বিকাশে বিনিয়োগগুলি বিক্রয়ের ক্ষেত্রে নিজেকে সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে না। একই সময়ে মন্টে কার্লো, লরেন্ট এবং...
KamAZ কর্মীদের সোশ্যাল নেটওয়ার্কে শপথ নিতে নিষেধ করেছে
এটি সম্ভব হয়েছে নেটিকেট প্রবর্তন এবং "PJSC KamAZ এর কার্যক্রম সম্পর্কে মিডিয়াকে তথ্য প্রদানের জন্য অস্থায়ী পদ্ধতি" নামে একটি নথি গ্রহণের কারণে, কর্পোরেট প্রকাশনা Vesti KamAZ রিপোর্ট করে। কামাজেডের প্রেস সার্ভিসের প্রধান ওলেগ আফানাসিয়েভ ব্যাখ্যা করেছেন, নতুন নথিটি মিডিয়াকে তথ্য সরবরাহের জন্য একটি সংশোধিত আদেশ, ...
মস্কো অঞ্চলে মার্সিডিজ প্ল্যান্ট: প্রকল্পটি অনুমোদিত
গত সপ্তাহে এটি জানা গেল যে ডেমলার উদ্বেগ এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় একটি বিশেষ বিনিয়োগ চুক্তি স্বাক্ষর করার পরিকল্পনা করছে, যা রাশিয়ায় মার্সিডিজ গাড়ির উত্পাদন স্থানীয়করণ জড়িত। সেই সময়ে, এটি জানানো হয়েছিল যে যে সাইটটি মার্সিডিজের উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল সেটি হবে মস্কো অঞ্চল - নির্মাণাধীন এসিপোভো শিল্প পার্ক, যা সোলনেকনোগর্স্ক জেলায় অবস্থিত। এছাড়াও...
সিঙ্গাপুরে আসছে স্ব-চালিত ট্যাক্সি
পরীক্ষার সময়, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং করতে সক্ষম ছয়টি পরিবর্তিত অডি Q5s সিঙ্গাপুরের রাস্তায় আঘাত করবে। গত বছর, ব্লুমবার্গের মতে, এই ধরনের গাড়িগুলি সহজেই সান ফ্রান্সিসকো থেকে নিউ ইয়র্কের পথটি কভার করেছিল। সিঙ্গাপুরে, প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে সজ্জিত তিনটি বিশেষভাবে প্রস্তুত রুট বরাবর ড্রোন চলাচল করবে। প্রতিটি রুটের দৈর্ঘ্য হবে 6.4...
দিনের ভিডিও: বৈদ্যুতিক গাড়ি 1.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে
গ্রিমসেল নামক একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 1.513 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। কৃতিত্বটি ডুবেনডর্ফের বিমান ঘাঁটির রানওয়েতে রেকর্ড করা হয়েছিল। গ্রিমসেল হল একটি পরীক্ষামূলক বাহন যা ETH জুরিখ এবং লুসার্ন ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সের ছাত্রদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল...
আইকনিক টয়োটা এসইউভি বিস্মৃতিতে ডুবে যাবে
মোটরিং অনুসারে, গাড়িটির উত্পাদন সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাবে, যা এখনও পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছে, আগস্ট 2016 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে৷ প্রথমবারের মতো, সিরিয়াল টয়োটা এফজে ক্রুজার 2005 সালে নিউ ইয়র্ক ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে দেখানো হয়েছিল। বিক্রয় শুরু থেকে আজ পর্যন্ত, গাড়িটি চার লিটার পেট্রল দিয়ে সজ্জিত ছিল ...
রাশিয়ান ট্রলিবাসগুলি আর্জেন্টিনার বসবাসের অনুমতি পাবে
ট্রলিবাসের রাশিয়ান প্রস্তুতকারক ট্রলজা এবং আর্জেন্টিনার কোম্পানি বেনিটো রোগজিও ফেরোইন্ডাস্ট্রিয়াল, রসিয়স্কায়া গেজেটা রিপোর্টে অভিপ্রায়ের সংশ্লিষ্ট চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। কর্ডোবা, আর্জেন্টিনার কাছে একটি সমাবেশ সাইট স্থাপন করা যেতে পারে। এখন কোম্পানিগুলিকে ট্রলিবাস নেটওয়ার্কগুলির সমাবেশের জন্য একটি সরকারী আদেশ পেতে হবে। আর্জেন্টিনার অন্তত 15টি শহর আছে যেখানে সম্ভাবনা রয়েছে...
মস্কো ট্র্যাফিক জ্যাম চিহ্নের সাহায্যে জয়ী হবে
মূলত, আমরা লেনগুলিকে কয়েক দশ সেন্টিমিটার দ্বারা সংকীর্ণ করার কথা বলছি, লেনের সংখ্যা বাড়ানোর পাশাপাশি ট্র্যাফিক প্যাটার্ন পরিবর্তন করার কথা বলছি, কমার্স্যান্ট মস্কো TsODD-এর প্রধান ভাদিম ইউরিয়েভের প্রসঙ্গে রিপোর্ট করেছেন। ইতিমধ্যে এই গ্রীষ্মে, TsODD বেশ কয়েকটি পয়েন্ট সমাধান প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ভোলোগদার সামনে কেন্দ্রের দিকে আলতুফিভস্কি হাইওয়ের অংশে ...
2018-2019 সালে কোন গাড়িগুলি প্রায়শই রাশিয়ায় কেনা হয়
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে - একটি সত্য যা নতুন এবং ব্যবহৃত মডেলের বিক্রয়ের বার্ষিক গবেষণা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। সুতরাং, গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, যা 2017 সালের প্রথম দুই মাসের জন্য রাশিয়ায় কী গাড়ি কেনা হয় সে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে ...
কোন সেডান বেছে নেবেন: Camry, Mazda6, Accord, Malibu বা Optima
শক্তিশালী গল্প "শেভ্রোলেট" নামটি আমেরিকান গাড়ির গঠনের ইতিহাস। "মালিবু" নামটি তার সৈকতগুলির সাথে ইঙ্গিত করে, যেখানে অসংখ্য চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশন সিরিজ চিত্রায়িত হয়েছিল। তবুও, "শেভ্রোলেট মালিবু" গাড়িতে প্রথম মিনিট থেকে কেউ জীবনের গদ্য অনুভব করতে পারে। বেশ সহজ জিনিস...
মস্কোতে আমি কোথায় একটি নতুন গাড়ি কিনতে পারি?, মস্কোতে দ্রুত গাড়ি কোথায় বিক্রি করতে পারি।
আমি মস্কোতে একটি নতুন গাড়ি কোথায় কিনতে পারি? মস্কোতে গাড়ির ডিলারশিপের সংখ্যা শীঘ্রই এক হাজারে পৌঁছাবে। এখন রাজধানীতে আপনি প্রায় যেকোনো গাড়ি, এমনকি ফেরারি বা ল্যাম্বরগিনি কিনতে পারেন। ক্লায়েন্টের জন্য সংগ্রামে, সেলুনগুলি সমস্ত ধরণের কৌশলে যায়। কিন্তু তোমার কাজ...
2018-2019 সালের সেরা গাড়িগুলি বিভিন্ন শ্রেণিতে: হ্যাচব্যাক, এসইউভি, স্পোর্টস কার, পিকআপ, ক্রসওভার, মিনিভান, সেডান
2017 সালের সেরা গাড়ি নির্ধারণের জন্য রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারে সর্বশেষ উদ্ভাবনগুলি দেখুন। এটি করার জন্য, উনচল্লিশটি মডেল বিবেচনা করুন, যা তেরো শ্রেণীর মধ্যে বিতরণ করা হয়। সুতরাং, আমরা শুধুমাত্র সেরা গাড়ি অফার করি, তাই নতুন গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় ক্রেতার পক্ষে ভুল করা অসম্ভব। সেরা...
কিভাবে গাড়ির রং নির্বাচন করবেন, গাড়ির রঙ নির্বাচন করুন।
গাড়ির রঙ কীভাবে চয়ন করবেন এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে গাড়ির রঙ প্রাথমিকভাবে সড়ক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। তদুপরি, এর ব্যবহারিকতা গাড়ির রঙের উপরও নির্ভর করে। গাড়ি রংধনুর সব রং এবং তার কয়েক ডজন ছায়া গো উত্পাদিত হয়, কিন্তু কিভাবে "আপনার" রং চয়ন? ...
বিশ্বের সবচেয়ে দামি গাড়ি
বিশ্বে প্রচুর সংখ্যক গাড়ি রয়েছে: সুন্দর এবং খুব বেশি নয়, ব্যয়বহুল এবং সস্তা, শক্তিশালী এবং দুর্বল, আমাদের নিজস্ব এবং অন্যদের। যাইহোক, বিশ্বের একমাত্র সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি রয়েছে - এটি ফেরারি 250 জিটিও, এটি 1963 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র এই গাড়িটিকে বিবেচনা করা হয় ...
রেটিং 2018-2019: একটি রাডার ডিটেক্টর সহ ডিভিআরযাত্রী বগিতে অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা দ্রুত গতিতে বাড়ছে। কেবিনে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম মিটমাট করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই। আগে যদি শুধুমাত্র ভিডিও রেকর্ডার এবং এয়ার ফ্লেভার রিভিউতে হস্তক্ষেপ করত, তাহলে আজ ডিভাইসের তালিকা...
গাড়ির মালিকের জন্য সেরা উপহারগাড়ির মালিকের জন্য সেরা উপহার
একজন গাড়ি উত্সাহী এমন একজন ব্যক্তি যিনি তার গাড়ি চালানোর জন্য অনেক সময় ব্যয় করেন। প্রকৃতপক্ষে, গাড়িতে প্রয়োজনীয় আরামের পাশাপাশি ট্র্যাফিক সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়ির যত্ন নেওয়ার সময় আপনাকে অনেক প্রচেষ্টা করতে হবে। আপনি যদি আপনার বন্ধুকে খুশি করতে চান...
মাটিজ একটি সস্তা উজবেক এ-ক্লাস গাড়ি, যা রাশিয়ান বাজারে সব সময়ের জন্য দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। একটি ছোট দাম সাধারণত সম্ভাব্য নিম্নমানের কারণে ভয় পায়, তবে দেখা গেল যে এটিই উচ্চ বিক্রয়কে প্রভাবিত করেছে।
হ্যাচব্যাকটি প্রথম 1998 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, এবং দুই বছর পরে এটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল এবং 2015 পর্যন্ত এই আকারে উত্পাদিত হয়েছিল। সমস্ত সময়ের জন্য, গাড়িটি ভক্ত এবং মালিকদের একটি বড় বাহিনী জড়ো করেছে, বেশিরভাগই মহিলা। যাইহোক, Daewoo Matiz টাকার অভাবে মেয়েটির প্রথম গাড়িটি আরও উপযুক্ত গাড়ি কেনার জন্য।
ডিজাইন
ভিজ্যুয়াল অংশটিকে অনেকে কুৎসিত বলে মনে করেন, যদিও আপনি যদি বস্তুনিষ্ঠভাবে তাকান তবে গাড়িটি সুন্দর। ডিজাইনটি ফিয়াটের জন্য ItalDesign দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা পরবর্তীতে এটি পরিত্যাগ করে। পরে কোম্পানিটি দেউয়ের কাছে নকশা বিক্রি করে।
মাটিজের সামনের অংশটি একটি উত্থাপিত রেখার সাথে সামনের দিকে একটি মসৃণ আকৃতি অর্জন করেছে, যা গোল হ্যালোজেন ল্যাম্পগুলিতে হ্রাস পেয়েছে। প্রধান অপটিক্সের নিচে রয়েছে গোলাকার ছোট টার্ন সিগন্যাল লাইট। একটি প্রশস্ত এমবসড আকৃতির একটি উদাহরণের বাম্পার, ন্যূনতম কনফিগারেশনে কালো আঁকা। নীচে সমন্বিত গোলাকার ফগলাইট রয়েছে।
পাশে, আশ্চর্যজনকভাবে এই শ্রেণীর জন্য, স্ফীত চাকার খিলান, যার উপরে একটি অনুভূমিক রেসেসড লাইন রয়েছে। নীচে বেস ট্রিমগুলিতে একটি কালো ছাঁচনির্মাণ রয়েছে, উপরেরগুলি একটি দেহ-রঙের ছাঁচনির্মাণ পায়। রিয়ার-ভিউ মিরর পায়ে ইনস্টল করা আছে। 13-ইঞ্চি চাকা চাকা খিলান মধ্যে একত্রিত করা হয়, যা সুন্দর দেখায়.
পিছনে, সমন্বিত ডিম্বাকৃতি আকৃতি সহ একটি সমতল আকৃতি। ম্যাটিজের সামনের বাম্পারের তুলনায় বিশাল, এটি একটি উন্নত আকৃতি অর্জন করেছে, যা শরীরের রঙে বা কালো রঙে আঁকা হয়েছে। নীচে একটি ছোট প্রতিরক্ষামূলক সন্নিবেশ, যার নীচে বাম দিকে একটি নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে।
আপনি বুঝতে পারেন যে গাড়িটি আকারে ছোট:
- দৈর্ঘ্য - 3497 মিমি;
- প্রস্থ - 1495 মিমি;
- উচ্চতা - 1485 মিমি;
- হুইলবেস - 2340 মিমি;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 150 মিমি।
অভ্যন্তরীণ
হ্যাচব্যাকের অভ্যন্তরটি গুণমানের দ্বারা আলাদা করা হয় না, সাধারণ প্লাস্টিক এবং ফ্যাব্রিক আস্তরণ ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য কমনীয়তা সঙ্গে দয়া করে না হবে - বাজেট বর্গ সরলতা।
যান্ত্রিক সামঞ্জস্য সহ সাধারণ ফ্যাব্রিক সিটে যাত্রীদের বসানো হবে। তিনজনের জন্য সাধারণ সোফার পিছনে। ছোট আকারের সত্ত্বেও, অভ্যন্তরটি প্রশস্ত, যা গাড়িতে উঠা প্রতিটি যাত্রীকে অবাক করে। এমনকি একজন ব্যক্তির 185-সেন্টিমিটার উচ্চতাও মাটিজ সেলুনে থাকা কঠিন করে তুলবে না।
ড্রাইভারের হাত দুটি স্পোক স্টিয়ারিং হুইলে পিছনে দুটি লিভার সহ বিশ্রাম নেয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি অ্যানালগ স্পিডোমিটার, জ্বালানি স্তর এবং তেলের চাপ থাকে। খোলা দরজা, টার্ন সিগন্যাল, একটি বেঁধে রাখা সিট বেল্ট এবং তেলের অভাবের জন্য সূচক সহ বেশ কয়েকটি জায়গা রয়েছে।
সেন্টার কনসোলটি দুটি বৃত্তাকার নিষ্কাশন পাইপ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার নীচে তিনটি ডেইউ মাটিজ অ্যালার্ম বোতাম, উচ্চ বিম রয়েছে। অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল বন্ধ করার জন্য একটি লিভার সহ চুলা এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণের জন্য নীচে তিনটি নব রয়েছে৷ জলবায়ু একটি বৈদ্যুতিক পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত। কেন্দ্র কনসোল একটি নিয়মিত রেডিও দিয়ে সজ্জিত, প্রায়ই অন্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি তাক, একটি সিগারেট লাইটার এবং একটি অ্যাশট্রে রয়েছে৷
মাটিজের বিভাজক টানেলে, ন্যূনতম সবকিছু রয়েছে - দুটি কাপ হোল্ডার, একটি গিয়ারবক্স নির্বাচক এবং একটি যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক হ্যান্ডব্রেক। গাড়ির মাত্রার কারণে ট্রাঙ্কটি ছোট - 155 লিটার, এবং পিছনের সোফাটি ভাঁজ করা, 480 লিটার।
কেবিনে দৃশ্যমানতার সাথে কোন সমস্যা নেই, স্তম্ভগুলি পাতলা এবং মৃত অঞ্চল তৈরি করে না।
সিস্টেম দ্বারা সাধারণ উপসংহার:
- 4 স্পিকার সহ স্পিকার সিস্টেম;
- কেন্দ্রীয় লকিং;
- ডান রিয়ার-ভিউ মিররের বৈদ্যুতিক সমন্বয়;
- সামনে এবং পিছনে পাওয়ার উইন্ডোজ (বিকল্প);
- ভিতর থেকে ট্রাঙ্ক খুলতে বোতাম;
- ট্রাঙ্ক আলো
বিশেষ উল্লেখ Daewoo Matiz
হ্যাচব্যাকটি একটি 0.8-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার প্রতিটিতে 2টি ভালভ সহ 3টি সিলিন্ডার রয়েছে৷ মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিট 5,900 rpm-এ 52 হর্সপাওয়ার এবং 4,600 rpm-এ 69 H*m টর্ক বের করে।
পূর্বে, 4-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 63টি ঘোড়ার জন্য একটি 1-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। যেহেতু কোম্পানিটি জেনারেল মোটরসের অন্তর্গত, তাই তারা এই মোটরটি সরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে মাটিজের সাথে প্রতিযোগিতা তৈরি না হয়।
প্রধান ইঞ্জিনটি একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সাথে যুক্ত। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরানোর পরে এবং শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অবশিষ্ট ছিল। হ্যাচব্যাকটি 144 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির সাথে 17 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। পাসপোর্ট অনুযায়ী, জ্বালানি খরচ AI-92 এর 7 লিটারের সমান, শহর ছেড়ে 6 লিটারে কমানো হয়।
সাধারণ ম্যাকফারসন স্ট্রট সাসপেনশন সামনে, স্বাধীন টরশন বার পিছনে। Matiz চালানো সবচেয়ে অসামান্য নয়, আপনি অনেক আরাম অর্জন করতে পারবেন না। গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে অ্যাসফল্ট ফাটলগুলি গ্রাস করে, তবে একটি শক্তিশালী ঘা দিয়ে গর্তগুলি আরও শক্তভাবে তৈরি করা হয়।
ব্রেক সিস্টেমটি সামনের অ্যাক্সেলে ABS ডিস্ক সহ 4-চ্যানেল, ড্রামগুলি পিছনে রয়েছে। ব্রেকিং উন্নত করতে, একটি 7-ইঞ্চি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার ইনস্টল করা হয়েছে। স্টিয়ারিং একটি হাইড্রোলিক বুস্টার দ্বারা সম্পূরক হয়।
মাতিজ নিরাপত্তা
EuroNCAP গাড়ির নিরাপত্তা পরীক্ষা করেছে, এটিকে 5 টির মধ্যে 3 স্টার দিয়েছে৷ কারণটি হ'ল শরীরের উপকরণ, এর দৃঢ়তা এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতা৷ দুর্ঘটনার পরে গাড়ি থেকে বের হওয়া সম্ভব করার জন্য দরজা এবং ছাদ শক্তিশালী করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক ফুটো হয় না, এর জন্য উন্নত প্রযুক্তির কারণে, এমনকি গাড়িটি উল্টে গেলেও। পিছনে কোন মাথার সংযম নেই, যা সার্ভিকাল কশেরুকার ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, Daewoo Matiz এর রাশিয়ান সংস্করণ এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত নয়।
মূল্য এবং কনফিগারেশন
মেশিনটি ইতিমধ্যে উত্পাদন এবং বিক্রয় থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। স্ট্যান্ডার্টের জন্য সর্বনিম্ন প্রারম্ভিক মূল্য ছিল 300,000 রুবেল। লাক্সের সবচেয়ে ব্যয়বহুল পরিবর্তনের জন্য 500,000 রুবেল খরচ হয়, এতে সজ্জিত:
- জলবাহী বুস্টার;
- কুয়াশা আলো;
- কেন্দ্রীয় লক;
- সিডি সহ অডিও সিস্টেম;
- এয়ার কন্ডিশনার;
- খাদ চাকার;
- জানালা
এখন গড় 150,000 রুবেলের জন্য সেকেন্ডারি বাজারে একটি হ্যাচব্যাক কেনা যায়। মতিজ, নীতিগতভাবে, এই শ্রেণীর জন্য একটি আশ্চর্যজনক সংস্থান সহ একটি ভাল বাজেটের গাড়ি। পর্যালোচনা অনুসারে, ইউনিটগুলি সর্বাধিক 300 হাজার কিলোমিটার চালায়, যা অনেক।
ভিডিও পর্যালোচনা
