দুটি নাক এবং রাস্তার শব্দ: আপডেট করা কিয়া অপটিমার টেস্ট ড্রাইভ। রিসাইক্লিং প্রোগ্রামের জন্য KIA Optima-এর বিকল্প এবং দাম

➖ এরগনোমিক্স
➖ সাসপেনশন

পেশাদার

➕ গতিবিদ্যা
➕ প্রশস্ত ট্রাঙ্ক
➕ প্রশস্ত অভ্যন্তর

সুবিধা এবং কিয়ার অসুবিধাঅপটিমা 2018-2019 একটি নতুন বডিতে পর্যালোচনার ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছে প্রকৃত মালিকরা. আরো বিস্তারিত সুবিধা এবং কিয়া এর অসুবিধাঅপ্টিমা 2.0 এবং 2.4 স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল সহ নীচের গল্পগুলিতে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

দুর্দান্ত গাড়ি! গাড়িটির বয়স 1.5 মাস। কিউট চেহারা, আনন্দদায়ক নিয়ন্ত্রণ। এমনকি একটি 2.0 লিটার ইঞ্জিন সহ চমৎকার গতিবিদ্যা. ভাল শব্দ নিরোধক উচ্চ গতি. খুব হালকা স্টিয়ারিং হুইল, সহজ কনফিগারেশনে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, প্রশস্ত সেলুনবিশেষ করে পিছন থেকে।

আমার উচ্চতা (190 সেমি) দেওয়া, এটি যেকোনো আসনে আরামদায়ক এবং চাকার পিছনে সামঞ্জস্য করার জন্যও জায়গা রয়েছে! সত্য, আমি গাড়ির বড় আকারের সাথে অভ্যস্ত হতে পারি না (আগের গাড়িটি নিম্ন শ্রেণীর ছিল)। হাইওয়েতে গ্যাসোলিন খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 7 লিটার, শহরে প্রায় 11 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, আমি ট্রাঙ্ক এবং বড় কব্জাগুলিতে একটি ছোট খোলার নোট করি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, 155 মিমি নির্দেশিত, কিন্তু এটা আমার মনে হয় যে এটি ছোট। পিছন দিকে খুব নরম স্প্রিংস - সিটে দু'জন লোক আছে, এবং নিচের দিকে পিছনের সাসপেনশনযেন ট্রাঙ্কে 500 কেজি কার্গো!

ভ্লাদিমির, একটি Kia Optima 2.4 (150 hp) 2016 চালাচ্ছেন

অর্জিত এই গাড়ী AUDI Q7 2007 এর পরে, যা হওয়ার কথা ছিল ব্যয়বহুল মেরামত. এ ছাড়া গাড়ির প্রয়োজন ছিল মূলত ট্র্যাকের জন্য। অবশ্যই, অডি আরও ভাল চালায়, তবে এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি।

Kia Optima GT কেনার পর থেকে ছয় মাস কেটে গেছে, এবং আমরা প্রথম সিদ্ধান্তে আঁকতে পারি। আমি সাবধানে এটি পাকানো. 10,000 কিমি পরে, গাড়িটি আসলে খুব শালীন গতিশীলতা পেতে শুরু করে। এটি একটি স্থবির থেকে হারিকেনের মতো উড়ে যায় না (অপ্রীতিকরভাবে অবাক), তবে 30 কিমি/ঘন্টা বেগে এটি খুব দ্রুত এবং 50 কিমি/ঘন্টা থেকে এটি পিছলে যায়। ট্র্যাকে ওভারটেক করার ক্ষেত্রে কোন সমস্যা নেই; নিশ্চিতভাবে অল-হুইল ড্রাইভ অনুপস্থিত!

6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দুর্দান্ত কাজ করে। হাইওয়েতে ~105 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করার সময় খরচ হল 6 লিটার। শহরে 11-12 লিটার আছে, তবে খুব সক্রিয় ড্রাইভিং দিয়ে আপনি এটি 16-এ বাড়িয়ে দিতে পারেন। গরম করার সময় ইঞ্জিনের একটি সামান্য, দ্রুত "ট্রিপল" উপস্থিত হয়েছিল, আমি সেদিকে মনোযোগ দেব। একটি প্রমাণিত গ্যাস স্টেশন থেকে পেট্রল মাত্র 95। মাখন খায় না।

সাসপেনশন খুব আরামদায়ক, এটি সত্যিই মানিয়ে যায় রাস্তার পৃষ্ঠ. এটি নোংরা রাস্তায় চড়ে যেমন এটি ডামার উপর করে। হাইওয়ে ধরে কয়েকবার, গভীর এবং "তীক্ষ্ণ" গর্তে যাওয়ার সময়, সাসপেনশনটি একটি ভাঙ্গন শুরু করে, যা খুব সুখকর ছিল না, তবে গর্তগুলি সত্যিই বড় ছিল।

এটা একটু বিরক্তিকর, "মশলাদার" নয় স্টিয়ারিং, যা কার্যত "খেলাধুলা" মোডের অন্তর্ভুক্তির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় না, যা গাড়ির গতিশীলতার সংবেদন থেকে বলা যায় না, যা "ইকো" মোড থেকে আমূলভাবে আলাদা। গাড়ির ক্ষত টের পায় না।

আসনগুলির পার্শ্বীয় সমর্থন ডিজাইন করা হয়েছে, সম্ভবত, শুধুমাত্র একটি খুব বড় ড্রাইভার এবং যাত্রীর জন্য। গাড়িতে অনেক জায়গা আছে। ট্রাঙ্কটি বিশাল। পেছনে তিনজন যাত্রীকে খুব আরামে বসানো যায়। শব্দের মাত্রা ভাল, কিন্তু চাকার খিলানগুলির শব্দ নিরোধক ব্যর্থ হয়। সঙ্গীত মহান. জলবায়ু দুর্দান্ত কাজ করে। উচ্চ মরীচিচমৎকার, কিন্তু নিম্ন এক, এমনকি অতিরিক্ত সামঞ্জস্য করার পরেও (একটু উপরে উত্থাপিত), শুধুমাত্র চার জন্য ভাল.

মালিক চালায় কেআইএ অপটিমা GT 2.0 (245 hp) 2016

গাড়ি থেকে ছাপ। সবাই 2.0 ইঞ্জিন (150 hp) সম্পর্কে বলে, এটি চলে না, এটি ট্রাককে ছাড়িয়ে যায় না। ঠিক আছে, আমি জানি না, তবে এটি আমার জন্য কাজ করে। অবশ্যই, একজন যোদ্ধা নয়, তবে আমার জন্য যথেষ্ট। আমি পরিবারের মানুষ, আমার সন্তান আছে, কোন তাড়া নেই।

130-140 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্পোর্ট মোডে হাইওয়েতে খরচ প্রায় 7.5-9 লিটার 95 পেট্রল, শহরে 10-11 লিটার শিথিল পদ্ধতিতে, এয়ার কন্ডিশনার সহ শহরের স্পোর্ট মোডে - 15 লিটার, এয়ার কন্ডিশনার ছাড়া - 12-13 লি। আমি কখনই ইকো মোডে গাড়ি চালাইনি, তারা বলে যে খরচ আরও কম হবে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন স্বাভাবিক মোডে কিক করে না, এমনকি যখন এটি স্থানান্তরিত হয় তখন আপনি এটি অনুভব করেন না, তবে স্পোর্ট মোডে এটি সামান্য লাথি দেয় (দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় পর্যন্ত)। অনেক লোক লেখেন যে বাক্সটি নিজেই ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খায়, তাই আপনি যদি স্পোর্ট মোডে সব সময় গতিশীলভাবে (আক্রমনাত্মকভাবে) গাড়ি চালান, তবে এটি কিক করবে না।

17-ইঞ্চি চাকায় সাসপেনশন স্বাভাবিক, এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের বাম্পগুলি শোষণ করে, তবে গভীর বাম্পগুলির জন্য কঠোর। হ্যান্ডলিং ভাল, আপনি গতি অনুভব করেন না, তবে কখনও কখনও এটি চাকার নীচে ট্র্যাকটিকে চিনতে পারে। আওয়াজ খারাপ না, কিন্তু খিলান থেকে শব্দ আছে। অভ্যন্তরীণ আরাম 5 তারা।

অপটিমা সম্পর্কে আমি যা পছন্দ করিনি তা হল পিচ্ছিল স্টিয়ারিং হুইল, যা খুব মসৃণ চামড়া দিয়ে আবৃত ছিল (হয়তো লেদারেট)। আমি জানি না এটা কতদিন চলবে। এছাড়াও, গাড়িতে বেদনাদায়কভাবে প্রশস্ত সিল রয়েছে এবং বাচ্চারা সর্বদা তাদের ট্রাউজার পা নোংরা করে।

আমি এটি সম্পর্কে যা মিস করি তা হল অলরাউন্ড দৃশ্যমানতা (যদিও আরও বেশি ব্যয়বহুল ট্রিম মাত্রাআছে)। গাড়িটি বড়, এবং হুডটি প্রশস্ত, তাই গ্যারেজে গাড়ি চালানোর সময় আমি মাত্রায় অভ্যস্ত হব না।

স্বয়ংক্রিয় 2017 সহ Kia Optima 2.0 এর পর্যালোচনা

ভিডিও পর্যালোচনা

আমি চেহারা সম্পর্কে খুব বেশি মন্তব্য করব না। আমার মতে, খেলাধুলার সামান্য ইঙ্গিত দিয়ে এটি শক্ত দেখায়, তবে এর বেশি কিছু নয়।

অভ্যন্তর যেখানে এটি আকর্ষণীয় পায়. এটি আমাকে জার্মান গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশের কথা মনে করিয়ে দেয়, বিশেষ করে পাঁচ থেকে সাত বছর আগের অডিস৷ কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। সব বোতাম হাতে আছে. উপকরণের গুণমান প্রতিযোগিতার সমান এবং অবশ্যই, আমি যা আগে চালিত করেছি তার থেকে মাথা এবং কাঁধের উপরে।

ট্রাঙ্কটি বিশাল। আন্ডারগ্রাউন্ডে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে। কাস্ট ডিস্ক, কিন্তু কোন অতিরিক্ত কুলুঙ্গি এবং বগি নেই, যদিও একই রিওতে ছোট জিনিস সংরক্ষণের জন্য সুবিধাজনক বগি ছিল। সাধারণভাবে, ট্রাঙ্ক সাজানোর ক্ষেত্রে, কিছু কারণে কোরিয়ানরা একই জার্মানদের দিকে তাকায় না, যাদের ট্রাঙ্কে একগুচ্ছ জালের হুক এবং অন্যান্য জিনিস রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স। রিও থেকে স্থানান্তর করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট নতুন গাড়িনতুন গাড়ির গতিশীলতা আরও ভাল হওয়া উচিত বা রিওর মতোই। রিও একটি সস্তা গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে খুব দ্রুত গতিতে চালায়, প্রায় 10 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা। তদনুসারে, আমি 2.0-লিটার অপটিমার দিকেও তাকাইনি, যেহেতু হাইওয়েতে ওভারটেকিংয়ের জন্য পাওয়ার রিজার্ভ আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

নীতিগতভাবে, আমি গাড়ির বিশাল ভর (1.7 টন, যা একই "ছয়" থেকে 200 কেজি ভারী) দেওয়া 2.4 ইঞ্জিন থেকে অতিপ্রাকৃত কিছু আশা করিনি। আসলে, দেখা গেল যে অপটিমা রিওর চেয়ে একটু বেশি গতিশীল। পাসপোর্ট অনুসারে, অপটিমা 1.0 সেকেন্ড দ্রুত, কিন্তু আপনি এটিকে কোনোভাবে অনুভব করেন না, সম্ভবত অনেক ভালো শব্দ নিরোধক এবং মাত্রার কারণে।

সাসপেনশন। এটি কোরিয়ানদের জন্য একটি অগ্রগতি মাত্র। আমি মনে করি সাসপেনশনটি কোন গোপন বিষয় নয় দুর্বল পয়েন্টসবাই কোরিয়ান গাড়ি, নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে নয়, কাস্টমাইজেশনের ক্ষেত্রে। রিও সম্পর্কে আমার পর্যালোচনাতে, আমি এই সম্পর্কে বিস্তারিত লিখেছি। এই বিষয়ে, অপটিমা কোরিয়ান গাড়িগুলির জন্য একটি যুগান্তকারী: সাসপেনশন শক্তি-নিবিড়, তবে একই সময়ে এটি দোল দেয় না। একটি খুব ভাল স্তরে মসৃণতা

মালিক একটি Kia Optima 2.4 (188 hp) AT 2016 চালাচ্ছেন৷

কোথায় কিনতে হবে?

সেলুন সম্পর্কে: সত্যিই অনেক স্থান আছে! উদাহরণস্বরূপ, 2012 অ্যাকর্ডে আমি নিজের পিছনে বসতে পারিনি (উচ্চতা 182 সেমি), কিন্তু এখানে আমার হাঁটু পর্যন্ত পৌঁছায় না সামনের আসন. আসনগুলি খুব আরামদায়ক, নীচের অংশটি দীর্ঘ (জাপানিদের বিপরীতে), এবং সেখানে পায়ের একটি অংশ সর্বদা বাতাসে "ঝুলে থাকে"।

ইঞ্জিন সম্পর্কে: ইঞ্জিনটি এই গাড়িটি কেনার জন্য 1 নম্বর কারণ। হুডের নীচে একটি 245-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন রয়েছে, যা নিয়মিত ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের দক্ষতা সত্ত্বেও, খারাপ কিছু চালায় না এবং কিছু ক্ষেত্রে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চেয়েও ভাল। আমি আগাম বলব যে আমি সম্পদ বিচার করব না, সময় বলবে।

খরচ এখন প্রতি শতকে 10 লিটারের উপরে ওঠে না। আমি এখনও আপাতত এটি চালাচ্ছি। এমনকি যদি আপনি সক্রিয়ভাবে ড্রাইভ করেন, আমি মনে করি না এটি অ্যাকর্ডের চেয়ে বেশি হবে, তবে গাড়িটি সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে চালায়।

স্বয়ংক্রিয়টি ধীরে ধীরে কাজ করে, ধীরে ধীরে স্থানান্তরিত হয়, এটি আমার কাছে মনে হয়, তবে এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাথে আপনি এটি লক্ষ্য করেন না, যেহেতু এটি যে কোনও গতিতে টানে, স্বয়ংক্রিয় ত্রুটিগুলিকে অস্বীকার করে।

সাসপেনশনটি অ্যাকর্ডের মতোই, তবে 18-ইঞ্চি চাকার কারণে এটি বেশ কঠোর। 16 ইঞ্চি চাকা ছিল একটি গাড়ী সঙ্গে একটি বিশাল পার্থক্য আছে, কিন্তু আপনি আরাম সঙ্গে সৌন্দর্য জন্য মূল্য দিতে হবে!

Kia Optima GT 2.4 (245 hp) স্বয়ংক্রিয় 2016-এর পর্যালোচনা

আপডেট করা মডেলের বাইরের অংশটি জৈবভাবে মসৃণ এবং কঠোর বডি লাইনগুলিকে একত্রিত করে, এটিকে আড়ম্বরপূর্ণ এবং সম্মানজনক দেখায়।

আপগ্রেড করা বহি

IN কিয়া বহিঅপটিমা নতুন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় নকশা সমাধান: ছাদের লাইন এবং পিছনের স্তম্ভপরিষ্কার হয়ে গেছে, এবং হুডটি মসৃণ, বৃত্তাকার রূপরেখা পেয়েছে।

গাড়ির সামনের অংশ দর্শনীয়

গাড়ির আধুনিকীকৃত সামনের অংশটি মডিফাইড দিয়ে সাজানো হয়েছে ক্রোম গ্রিলমার্জিত উল্লম্ব স্লট এবং আপডেট হেড LED অপটিক্স সহ রেডিয়েটর।

হালকা খাদ 18" চাকা

আপডেট করা গাড়িপ্রিমিয়াম ক্লাস এখন একটি নতুন আসল KIA লোগো সহ 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত।

অপটিমার পিছনের অংশে একটি ভাস্কর্যযুক্ত পিছনের প্রান্ত এবং একটি বিশাল বাম্পার রয়েছে, যার নীচে একটি ডবল পাইপ রয়েছে নিষ্কাশন সিস্টেম.

অভ্যন্তরীণ

ergonomics সঙ্গে একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর মধ্যে ক্ষুদ্রতম বিস্তারিত চিন্তা আউট, উচ্চ শ্রেণীগাড়িগুলি বলে যে পরিধান-প্রতিরোধী টেক্সটাইল, চামড়া এবং নরম প্লাস্টিকের তৈরি উচ্চ-মানের সমাপ্তি সামগ্রী, যা ধাতব অংশ দ্বারা পরিপূরক।

অভ্যন্তর আপডেট করা হয়েছে

বায়ুমণ্ডলীয় LED কনট্যুর আলো এবং উন্নত শব্দ নিরোধক সহ আরামদায়ক অভ্যন্তরটি একরঙা বা দুই রঙের ডিজাইনে পাওয়া যায়। তির্যক সেলাই সহ চামড়ার ছাঁটাও পাওয়া যায়।

আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম

আধুনিক মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স 8" দিয়ে সজ্জিত স্পর্শ পর্দা, নেভিগেশন, নতুন 6-স্পীকার ক্রেল প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম এবং DAB ডিজিটাল রেডিও।

আরামদায়ক পিছনের আসন

পিছনের আসনঅপটিমা একটি উন্নত ergonomic আকৃতি এবং গরম পেয়েছে. পেছনের যাত্রীদের কাছে এখন ওয়্যারলেস আছে চার্জারস্মার্টফোনের জন্য।

এছাড়াও কেবিনে আপনার অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যেমন:

ergonomic আসনউত্তপ্ত;
স্বজ্ঞাত যন্ত্র প্যানেল;
বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইলউন্নত ফর্ম।

রাশিয়ান ভাষায় আমাদের কানের সাথে পরিচিত মোটরগাড়ি বাজারকিয়া অপটিমার মত, কিয়া সেডান K5 (কোরিয়ান সংস্করণ) সম্প্রতি দক্ষিণ কোরিয়ার প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল - আধুনিক এবং আপডেট করা হয়েছে। 2018-2019 মডেলের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিমে নতুন বিবরণ ছিল এবং ঐচ্ছিক পরিসরটিও প্রসারিত করা হয়েছিল, যা গাড়ির পূর্ববর্তী সংস্করণটি গর্ব করতে পারেনি।

নতুন কিয়া অপটিমা (K5) 2019

মার্চ জেনেভা মোটর শোতে কিয়া অপটিমা উপস্থাপনের পর আপডেট করা কিয়া 2018 সালের গ্রীষ্মের শেষে রাশিয়ায় পৌঁছাবে। কিন্তু, প্রথম জিনিস প্রথম. তো, নতুন কিয়া কে 5 কি?

এটি এখনই লক্ষ্য করার মতো যে এই মডেলের সম্পূর্ণ আপডেটটি গাড়ির একটি প্রসাধনী পুনরায় কাজ করা এবং মূলত এটির প্রতি আগ্রহ জাগানোর লক্ষ্য। বাহ্যিক কিয়া তাকান K5 (অপ্টিমা) আক্ষরিক অর্থে একটি নতুন "মুখ" পেয়েছে - ডিজাইনাররা গাড়িটিকে একটি স্টাইলিশ মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এলইডি সহ একটি আকর্ষণীয় সামনের বাম্পার কুয়াশা আলোএবং হেড লাইট।

নতুন কিয়া অপটিমার সামনের অংশে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, যা শরীরের বাকি অংশ সম্পর্কে বলা যায় না - তারা, পরিবর্তে, তেমন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেনি।

তাই, পিছনের শেষগ্রাফিক এলইডি সহ আপডেট করা সাইড লাইট এবং বাম্পারের বর্ধিত মাত্রা, অতিরিক্ত সেক্টরে সজ্জিত সাইড লাইট. একটি আড়ম্বরপূর্ণ সমাধান ছিল "K5" আলোর অভিক্ষেপ, যা সামনের দরজা খোলার সময় রাস্তার পৃষ্ঠে প্রদর্শিত হয়।

Kia K5 (অপ্টিমা) 2019 আপডেট করা হয়েছে

তবে, রাশিয়ান মালিকরাঅপটিমা এই ধরনের একটি "কৌশল" নিয়ে সন্তুষ্ট থাকার সম্ভাবনা কম। বিভিন্ন ডিজাইনের প্যাটার্ন সহ আসল 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলও তৈরি করা হয়েছে। এটি কার্যত সমস্ত উদ্ভাবন সম্পর্কিত কিয়া শরীর K5 ফুরিয়ে যাচ্ছে।

সৎ হতে, তারপর অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন নতুন কিয়া পণ্যতারা কার্যত আবহাওয়া তৈরি করে না - ভিতরে এটি এখনও আমাদের কাছে একই পরিচিত। সামান্য পরিবর্তিত স্টিয়ারিং হুইল আকৃতি যোগ করা হয়েছে LED ব্যাকলাইটকিছু অভ্যন্তর অংশ, আপডেট করা হয়েছে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএকটি 8-ইঞ্চি ডিসপ্লে, ভয়েস রিকগনিশন ফাংশন এবং একটি আধুনিক অডিও সিস্টেম সহ।

যদি ইচ্ছা হয় (এবং অতিরিক্ত খরচ, অবশ্যই) সিট এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিম (স্টিয়ারিং হুইল, ড্যাশবোর্ডের উপরে এবং দরজা কার্ড) গাঢ় বাদামী চামড়া দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আমরা সত্যিই উচ্চ-মানের উপাদান সম্পর্কে কথা বলতে পারি, এবং এই আইটেমটির কলামে একটি "টিক" নয়।

দ্বারা কিয়া কার্যকারিতা Optima 2018 গৃহীত হয়েছে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, গাড়িটিকে লেনের মধ্যে রাখার ফাংশন, পুশ-বোতাম ইঞ্জিন স্টার্ট, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে সামনের আসনগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য অনেকগুলি মোড, যা ডিভাইসের মেমরিতে সংরক্ষণ করা যেতে পারে, তাদের বায়ুচলাচল এবং সেইসাথে ক্ষমতা বেতার চার্জিংমোবাইল ফোন

সেলুন কিয়া অপটিমা 2019

নতুন মডেলের মাত্রা (মিমি) সম্পর্কে:
- দৈর্ঘ্য: 4855; — প্রস্থ: 1835; - উচ্চতা: 1465; - হুইলবেস: 2805.

সামনে/পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ যথাক্রমে 1597 এবং 1604। কার্বের ওজন 1495 কেজি। চাকা 16-18 ব্যাসার্ধ হতে পারে।

নতুন কিয়া মডেলঅপটিমা সাতটি ট্রিম লেভেলে আসে। তাহলে শেষ পর্যন্ত আমরা কী পাই?
- ক্লাসিক। একমাত্র কিয়া সরঞ্জাম K5 সজ্জিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন(বাকিগুলি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে)। 150 ঘোড়ার ক্ষমতা সহ দুই-লিটার গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট। 16-ইঞ্চি চাকা। - আরাম। থেকে প্রধান পার্থক্য মৌলিক পরিবর্তনপ্রতিষ্ঠিত মধ্যে মিথ্যা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার, কিন্তু পাওয়ার ইউনিট একই থাকে। এছাড়াও 16 ইঞ্চি ব্যাসের চাকা। - লাক্স এটির দুটি সংস্করণ রয়েছে, ইঞ্জিনগুলির মধ্যে পৃথক: উপরে উল্লিখিত দুই-লিটার পাওয়ার ইউনিট এবং দ্বিতীয়টি 2.4 লিটার (188টি ঘোড়ার শক্তি সহ)। 17 ইঞ্চি চাকার সঙ্গে সজ্জিত. - লাক্স এফসিসি।

প্রকৃতপক্ষে, একই "বিলাসী" সরঞ্জাম, কিন্তু একটি আরো সঙ্গে "সুস্বাদু" বহিরাগত এবং অভ্যন্তর প্রসাধন. - প্রতিপত্তি। এই সংস্করণটি বিলাসবহুল সংস্করণ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটিকে এমন বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত করার ক্ষেত্রে ইতিমধ্যেই পার্থক্যগুলি এসেছে যেমন: হেডলাইটের ঘূর্ণন পুনরাবৃত্তি করার কার্যকারিতা, ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের সম্ভাবনা মোবাইল ডিভাইস, ফ্রন্ট লোয়ার এয়ারব্যাগ (কিক), ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, পুশ-বোতাম স্টার্ট/স্টপ। - জিটি লাইন। শুধুমাত্র একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সাথে আসে। আছে প্যানোরামিক সানরুফএবং বিভিন্ন আলংকারিক উপাদান সহ বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিমের একটি সমৃদ্ধ সেট। থেকে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম: ঘেরের চারপাশে চারটি ক্যামেরা সহ একটি চারপাশের দৃশ্য ব্যবস্থার মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ — জি.টি. 245 অশ্বশক্তি সহ একটি শক্তিশালী 2.0-লিটার দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি আরো হিসাবে উদ্দেশ্য ছিল ক্রীড়া সংস্করণ, তাই এটির বডি ট্রিমে কিছু আক্রমনাত্মক বিবরণ রয়েছে, সেইসাথে 18-ইঞ্চি চাকারও।

এটি লক্ষণীয় যে একেবারে সমস্ত কনফিগারেশন একচেটিয়াভাবে ফ্রন্ট এক্সেল ড্রাইভের সাথে আসে। সাধারণভাবে, কোরিয়ান কোম্পানির অফারটি বেশ বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছে, এবং প্রতিটি ক্রেতা ঠিক সেই কনফিগারেশনের একটি মডেল পেতে সক্ষম হবেন যা বিকল্পগুলির সবচেয়ে আরামদায়ক সেট অফার করে, সৌভাগ্যবশত, এর জন্য পরিসরটি একটি বিশাল স্কেলে বেছে নেওয়া হয়েছে। .

Kia Optima (K5) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

দারুণ বৈচিত্র্যের কারণে পাওয়ার ইউনিটএবং ট্রান্সমিশন (এবং তাই তাদের সমন্বয়) শক্তি সূচক নতুন কিয়া K5 যথেষ্ট লাভ করবে:

গ্যাসোলিন সংস্করণ:
- 1.6 লি/রোবট - 180 এইচপি। — 2.0 l/স্বয়ংক্রিয় — 188 এইচপি। (T-GDI) - 2.0l/স্বয়ংক্রিয় - 245 hp।

ডিজেল:
— 1.7 l/রোবট — 141 এইচপি।

গ্যাস:
— 2.0 l/স্বয়ংক্রিয় — 151 এইচপি। — 2.0/মেকানিক্স — 153 এইচপি।

হাইব্রিড ইঞ্জিন:
— 2.0 লি/স্বয়ংক্রিয় — 155 এইচপি।

জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা 70 লিটার। ট্রাঙ্কটির ক্ষমতা 510 লিটার।

রাশিয়ার জন্য Kia Optima 2019 মূল্য

ভিডিও পরীক্ষা Kia Optima (K5) 2018-2019::

নতুন Kia K5 2019 এর ছবি::

কয়েক মাস আগে, কোরিয়ান বিকাশকারীরা কিয়া অপটিমা 2018-এর উপস্থিতির ঘোষণা করেছিল মডেল বছর. এটি একটি মনোরম ধাক্কা হিসাবে এসেছিল স্বয়ংচালিত বিশ্ব, কারণ 2017 পরিবর্তনটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি চালু করা হয়েছিল।

নির্মাতারা প্রধান নোট একত্রিত করতে পরিচালিত মডেল পরিসীমাএবং সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতিস্বয়ংচালিত শিল্পে।

রিস্টাইল করার পরে, 2018 কিয়া অপটিমা তার পূর্বসূরির সমস্ত স্বীকৃত বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে এবং একই সময়ে, নতুন মডেলটি আরও উজ্জ্বল এবং গতিশীল হয়ে উঠেছে।

এটা লক্ষনীয় যে গাড়ী প্রাপ্ত নতুন শরীর- একটি স্টেশন ওয়াগন, যা ভবিষ্যতে এই মডেলের চাহিদা আরও বাড়িয়ে দেবে।

গাড়ির সামনের অংশ এমনকি সবচেয়ে অপ্রতিরোধ্য সন্দেহবাদীকেও পাগল করে দিতে পারে। আচ্ছা, আপনি কিভাবে কঠোরতা এবং বিলাসিতা এই সংমিশ্রণ সঙ্গে প্রেমে পড়া যাবে না. প্রথম যে জিনিসটি আমি নোট করতে চাই তা হল প্রশস্ত মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, যা মসৃণভাবে LED হেডলাইটে পরিণত হয়। এই উপাদানগুলি একসাথে একটি দেবদূতের ডানার মতো কিছু তৈরি করে। অথবা হয়তো এই কোম্পানির ডিজাইনার দ্বারা উদ্দেশ্য ছিল? কে জানে...

নীচে একটি বড় ট্র্যাপিজয়েডাল বায়ু গ্রহণ করা হয়েছে, যার কেন্দ্রে দুটি ক্রোম স্ট্রিপ রয়েছে। এর বাম এবং ডানে আপনি ত্রিভুজাকার ফগলাইটগুলি দেখতে পাচ্ছেন। গাড়ির হুড কিছুটা উত্তল এবং সম্পূর্ণ মসৃণ।

পাশ থেকে, গাড়িটি কিছুটা দীর্ঘায়িত দেখায়, যা থেকে আমরা অনুমান করতে পারি যে কেবিনে এবং ভিতরে লাগেজ বগিঅনেক জায়গা। কম, কমপ্যাক্ট জানালাগুলিকে অসামঞ্জস্যপূর্ণ দেখায়, বিশেষ করে যখন বিশাল পাশের দরজাগুলির সাথে তুলনা করা হয়। ঝরঝরে চাকার খিলানগুলির নীচে আপনি কোম্পানির স্বাক্ষর প্যাটার্ন সহ স্টাইলিশ অ্যালয় হুইলগুলি দেখতে পারেন।

গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, তারা আদর্শের কাছাকাছি। এটি হুডের সুবিন্যস্ত আকৃতি এবং ঢালু ছাদ দ্বারা সুবিধাজনক।

গাড়ির পিছনের অংশটি ত্রাণ এবং পেশীবহুলতার গর্ব করে। প্রথম যে জিনিসটি আমি লক্ষ্য করতে চাই তা হল শক্তিশালী বাম্পার যার পাশে দুটি নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে। LED হেডলাইটগুলি squinted চোখের মতো আকৃতির, যা গাড়িটিকে আক্রমণাত্মক এবং গুরুতর দেখায়। তারা একটি বড় টেলগেট দ্বারা দুটি বগিতে বিভক্ত, যা একটি বিশাল জানালা এবং একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার দিয়ে সজ্জিত।

অভ্যন্তরীণ

গাড়ির অভ্যন্তরটি, পুনঃস্থাপনের পরে, অডি এবং বিএমডাব্লুর মতো দৈত্যদের অভ্যন্তরের সাথে কিছু মিল পেয়েছে। এর থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ইউরোপীয় বিশেষজ্ঞরাও অভ্যন্তরীণ নকশার বিকাশে অংশ নিয়েছিলেন।

উপকরণ প্যানেল আরো সুবিধাজনক এবং ergonomic হয়ে উঠেছে, এবং নতুন সিস্টেমমাল্টিমিডিয়া একটি 8-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন অর্জন করেছে। এটিও লক্ষণীয় যে কেন্দ্রের কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে একটি কোণে ইনস্টল করা হয়েছে যাতে পরবর্তীটির পক্ষে এটি অ্যাক্সেস করা সহজ হয়। উপায় দ্বারা, এই সমাধান প্রায় সব জনপ্রিয় আধুনিক মডেল ব্যবহার করা হয়।

অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রীর জন্য নরম প্লাস্টিক, আসল চামড়া এবং ধাতব সন্নিবেশ ব্যবহার করা হয়েছিল। সমস্ত উপকরণ খুব ব্যয়বহুল এবং উচ্চ মানের। তাদের মধ্যে কিছু এখনও এর পূর্বসূরি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল।

আমি চমত্কার শব্দ নিরোধক নোট করতে চাই.

মৌলিক ট্রাঙ্ক ক্ষমতা 553 লিটার। যদি ভাঁজ করা হয় পিছনের আসন, তারপর এটি পরিণত হয় 1,550 লিটারের মতো। এ ছাড়াও, লাগেজ বগিঅতিরিক্তভাবে বিভিন্ন বন্ধন এবং বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিনের লাইন পূর্ববর্তী অপটিমা পরিবর্তন থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। যদি না পাওয়ার ইউনিটগুলো আংশিক আধুনিকায়ন করা হতো।

যে দুই পেট্রল ইঞ্জিন 1.6 এবং 2 লিটারে এবং 178 এবং 163 এর ক্ষমতা সহ অশ্বশক্তি s

একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের আয়তন 1.7 লিটার এবং 179 হর্সপাওয়ারের শক্তি।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে এবং একই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে পেট্রল ইঞ্জিনগুলি কাজ করে।

এটি লক্ষণীয় যে প্রতিটি পাওয়ার ইউনিট ইউরো 6 মান মেনে চলে, যা 2015 সালে কার্যকর হয়েছিল।

নতুন বিয়ারিং এবং রিয়ার কন্ট্রোল আর্মস সহ সাসপেনশনও উন্নত করা হয়েছে।

কোম্পানি প্রতিনিধিরা প্রতিশ্রুতি দেন যে শীঘ্রই সেখানে হবে হাইব্রিড বিকল্পঅপটিমা।

বিকল্প এবং দাম

মৌলিক অপটিমা প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত:

ছয়টি এয়ারব্যাগ;
এয়ার কন্ডিশনার;
জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম;
অন-বোর্ড কম্পিউটার;
ফ্যাব্রিক অভ্যন্তর ছাঁটা;

আরও উন্নত কনফিগারেশনে আপনি অতিরিক্তভাবে নির্ভর করতে পারেন:

অতিরিক্ত এয়ারব্যাগ;
চামড়া অভ্যন্তর;
দ্বি-জেনন অপটিক্স;
অল-রাউন্ড ক্যামেরা;

রাশিয়ায় একটি গাড়ির সর্বনিম্ন মূল্য 1,100,000 রুবেল।

রাশিয়ায় মুক্তির তারিখ

চালু দেশীয় বাজারনতুন গাড়িটি 2018 সালের গ্রীষ্মের কাছাকাছি উপস্থিত হওয়া উচিত, তবে এটি ঘটতে পারে যে এটি আগে ঘটবে।

উপসংহার

মডেলের সুবিধা:

আড়ম্বরপূর্ণ বহি;
প্রশস্ত অভ্যন্তর;
উচ্চ মানের সমাবেশ;
ভাল শব্দ নিরোধক;
তুলনামূলকভাবে কম খরচে।

ত্রুটিগুলি:

তুষারপাতের দুর্বল প্রতিরোধের;
উচ্চ;
খুব উচ্চ মানের পেইন্টওয়ার্ক নয়।

তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়আমি 2017 এর একটি প্রদর্শনীতে এই গাড়িটি সম্পর্কে শিখেছি। একটু সময় কেটে গেছে, এবং কোরিয়ান কোম্পানি কিয়া অপটিমা প্রেমীদের জন্য আরেকটি চমক প্রস্তুত করেছে। গাড়িটিকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছে এবং একটি নতুন বডিতে উপস্থাপন করা হবে। প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো পূর্ববর্তী সিরিজের মেশিনগুলির মৌলিক বাহ্যিক ডেটা সংরক্ষণের জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছে এবং নতুনগুলি যুক্ত করেছেপ্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য , যা প্রমাণ করবে যে গাড়ি সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে। নতুন পণ্যটি তাদের কাছে স্বীকৃত হবে যারা ইতিমধ্যে এই গাড়িটির সাথে পরিচিত, তবে এর চিত্রটিতে শক্তি এবং গতিশীলতা যুক্ত করা হয়েছে। Kia Optima 2018 মডেল বছর

পূর্ববর্তী মডেলগুলির একটি যোগ্য প্রতিযোগী এবং সিরিজের ভবিষ্যতের একটি আশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি, এবং স্থান প্রেমীদের জন্য - একটি স্টেশন ওয়াগন আকারে একটি উপহার। নকশা দল তার নিজস্ব মোচড় দিয়ে একটি স্বীকৃত ইমেজ তৈরি করতে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করেছে। সন্দেহবাদীরা দাবি করেন যে তারা সফল হয়েছে - শুধু তাকাননতুন মডেল

এবং তারপর আপনি পাগল হতে পারেন. এক শরীরে আপনি আড়ম্বরপূর্ণ বিলাসিতা সহ কঠোর নকশা দেখতে পাবেন। প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল রেডিয়েটর গ্রিল, যা "মিথ্যা" নীতি অনুসারে তৈরি, যা স্কুইন্টেডের সাথে একক পুরো গঠন করেএলইডি হেডলাইট

. বাইরে থেকে এটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখায় এবং আপনাকে গাড়িটির প্রশংসা করে।

Kia Optima 2018 এর সামনের দৃশ্য

গ্রিলের নীচে একটি ট্র্যাপিজয়েড আকারে একটি শক্তিশালী বায়ু গ্রহণ রয়েছে যার উপরে একটি ক্রোম নকশা সহ দুটি স্ট্রাইপ রয়েছে। প্রান্তে একটি উল্লম্ব ফিতে অবস্থিত ত্রিভুজাকার আকৃতির কুয়াশা আলো আছে। গ্রিলের উপরে রয়েছে হুড, যা সামান্য বুলিয়েছে এবং মসৃণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আমরা পাশের দিকে সরে যাই এবং পাশ থেকে গাড়িটি পর্যবেক্ষণ করি। থেকেআগের মডেল 2017 Kia Optima 2018 সংস্করণ আরও আলাদা বর্ধিত শরীর

. এটা অবিলম্বে অনুমান করা উচিত যে কেবিনের ভিতরে যাত্রীদের জন্য আরো স্থান এবং আরাম আছে। জানালা আকর্ষণীয় দেখায়, তারা তুলনায় সামান্য অসামঞ্জস্যপূর্ণ মনে হয়বড় মাপ

দরজা পরেরটির তুলনায়, জানালার অংশগুলি লক্ষণীয়ভাবে ছোট। শরীরের নীচের অংশ বড় গর্ব করেএকটি আড়ম্বরপূর্ণ নকশা সঙ্গে যা ঘর খাদ চাকা. সেগুলোতে কোম্পানির কারখানার লোগোও স্ট্যাম্প করা আছে।

নতুন কিয়া অপটিমা বডি নিজেই একটি অ্যারোডাইনামিক দৃষ্টিকোণ থেকে প্রায় আদর্শ আকারে তৈরি। গাড়ির হুড এবং ছাদ বাতাসের প্রবাহকে গাড়ির মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং স্লাইড করা যতটা সম্ভব সহজ করে তোলে।

নতুন Kia Optima-এর পিছনের অংশটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে। এটির নিজস্ব বিশেষ স্বস্তি এবং বর্বরতা রয়েছে। বাম্পারটির ডিজাইনে দুটি ড্রেনেজ পাইপ রয়েছে নিষ্কাশন গ্যাস. টেইল লাইটঠিক সামনেরগুলির মতো, তাদের একটি সংকীর্ণ আকার রয়েছে এবং এটি আগ্রাসন দেয় সাধারণ চেহারাস্বয়ংক্রিয়

অভ্যন্তরীণ: ভিতরে উত্তেজনা

2018 কিয়া অপটিমা ফেসলিফ্ট গাড়ির অভ্যন্তরকেও প্রভাবিত করেছে। এখন এটি ইউরোপীয় ক্যাননগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ কারণ ডিজাইন গ্রুপে প্রতিনিধি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে অডি কোম্পানিএবং BMW। প্রথমত, আমি পুনরায় ডিজাইন করা নোট করতে চাই ড্যাশবোর্ড. এতে যোগ হয়েছে আরও সুবিধা ও আরাম। এখানে কোন অপ্রয়োজনীয় উপাদান খুঁজে পাওয়া যাবে না, এবং প্রধান জিনিস হল যে সবকিছু ergonomics উপর জোর দিয়ে স্থাপন করা হয়.

যোগ করা হয়েছে নতুন অডিও সিস্টেম, যা একটি বড় আট ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন নিয়ে গর্ব করে। এছাড়াও, নিয়ন্ত্রণের সুবিধার জন্য পুরো ড্যাশবোর্ড কনসোলটি একটি কোণে স্থাপন করা হয়েছে। প্রায় সবকিছু আধুনিক গাড়িএই উদ্ভাবন চালু করেছে।

অভ্যন্তর সজ্জা প্লাস্টিকের তৈরি, যা স্পর্শে নরম। আসল চামড়ার তৈরি উপাদান এবং এমনকি ধাতব সন্নিবেশও চালু করা হয়েছে। উদ্ভিদ জোর দেয় যে ব্যবহৃত সমস্ত উপকরণ একেবারে উচ্চ মানের এবং একটি শালীন মূল্য আছে।

অটোমেকার কেবিনের সাউন্ডপ্রুফিংয়ে উল্লেখযোগ্য মনোযোগ দিয়েছে। এখন সে অতুলনীয় পূর্ববর্তী প্রজন্মএবং তৃতীয় পক্ষের শব্দ থেকে সুরক্ষার ক্ষেত্রে উচ্চ মাত্রার একটি আদেশ।

আলাদাভাবে, ট্রাঙ্ক সম্পর্কে বলা প্রয়োজন, যার নামমাত্র ক্ষমতা 553 লিটার। আপনি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে এই ভলিউমটি 1550 লিটারে খুব সহজেই বাড়িয়ে দিতে পারেন। আপনি অতিরিক্ত মাউন্টিং এবং পিছনের বগিতে বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সন্তুষ্ট হবেন।

বৈশিষ্ট্য

নতুন অপটিমার ইঞ্জিনগুলি কিছুটা আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, যদিও সাধারণভাবে তারা আগের সিরিজের মতোই থাকে। দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে ডেলিভারি করা হবে:

1.6 লিটার এবং 163 অশ্বশক্তি
2 লিটার এবং 178 অশ্বশক্তি।

connoisseurs জন্য ডিজেল ইঞ্জিনএকটি বিকল্প আছে: 1.7 লিটারের একটি ভলিউম এবং 179 অশ্বশক্তির শক্তি। এই ইঞ্জিনদিয়ে সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনছয় ধাপ দ্বারা। একই সময়ে, পেট্রোল স্বয়ংক্রিয়গুলিতে একই সংখ্যক পদক্ষেপ রয়েছে।

সাসপেনশনে ছোটখাটো উন্নতি করা হয়েছে, যা আরও স্থিতিশীল এবং নরম হয়েছে।