সুতরাং, স্ট্যান্ডার্ড, "ক্লাসিক" প্রতিস্থাপন করার সময় আমাদের কাজটি বিশদ বিবরণ এবং সূক্ষ্মতা বোঝা। যোগাযোগ ব্যবস্থাইগনিশন, আরও উন্নত - যোগাযোগহীন, বা এটিকে ইলেকট্রনিক সিস্টেমও বলা হয়। কেন আমরা এই প্রয়োজন? এবং তারপরে, সমস্ত "প্রগতিশীল মানবতা" VAZ গাড়ির মালিকদের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, এটি 2101 হোক বা, আরও উন্নত VAZ 2107 মডেল, দীর্ঘকাল ধরে একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে স্যুইচ করেছে। সম্ভবত শুধুমাত্র তারাই বাকি আছে যারা বুঝতে পারছে না কিভাবে এটা করতে হয়। আশা করি পড়ার পর সব পরিষ্কার হয়ে যাবে।
ইলেকট্রনিক ইগনিশন ডিভাইস
VAZ 2101 এর বৈদ্যুতিন ইগনিশন সার্কিট, সেইসাথে VAZ 2105, 2106, 2107 বা 2109, একটি যোগাযোগহীন একটি পরিবেশক অন্তর্ভুক্ত করে ইলেকট্রনিক সেন্সরএবং একটি স্টিলের পর্দা, একটি কমিউটেটর, একটি খোলা চৌম্বকীয় সার্কিট সহ একটি কয়েল, উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সাথে স্পার্ক প্লাগ এবং সংযোগকারী তারের একটি সেট।
সমস্ত VAZ ক্লাসিকগুলিতে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার সুবিধাগুলি, তা 2106 বা 2107 যাই হোক না কেন, সুস্পষ্ট। ব্যবহারিকতা, অপারেশনের স্থায়িত্ব, আরও নির্ভরযোগ্য (শক্তিশালী) স্পার্ক জেনারেশন এবং মিশ্রণের উচ্চ-মানের দহন, স্থায়িত্ব, যোগাযোগ গোষ্ঠীতে সমস্যাগুলির অনুপস্থিতি, সহজ ইঞ্জিন শুরু করা - এটি অনেক দূরে। সম্পূর্ণ তালিকা. এটি একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ব্যবহার করার সময় কার্যত অস্তিত্বহীন ইগনিশন ব্রেকডাউন, উন্নত গাড়ির গতিশীলতা এবং জ্বালানী খরচে সামান্য কিন্তু উল্লেখযোগ্য হ্রাস সম্পর্কেও বলতে হবে।
অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে VAZ ইলেকট্রনিক ইগনিশনের বরং উচ্চ মূল্য এবং হল সেন্সরের সম্ভাব্য ব্যর্থতা। ঠিক আছে, সেন্সরটি এমনকি রাস্তায় প্রতিস্থাপন করা সহজ। যাই হোক, শুরু করা যাক.
একটি বৈদ্যুতিন এক সঙ্গে স্ট্যান্ডার্ড VAZ ইগনিশন প্রতিস্থাপন
প্রতিস্থাপনের জন্য, আমাদের প্রয়োজন হবে হাই-ভোল্টেজ এবং সংযোগকারী তারের সাথে ইগনিশন কিট, একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট টুলস এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য একটি 38 রেঞ্চ, 0.7-0.8 মিমি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক সহ স্পার্ক প্লাগ, যা একটি নন-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। -যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম, ড্রিল সহ একটি ড্রিল, স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু এবং এক ঘন্টা অবসর সময়।
একটি সতর্কতা: একটি অ-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম নির্বাচন করার সময়, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে পরিবেশকের মডেল (সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটর বা ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর) বিভিন্ন ইঞ্জিনখাদ দৈর্ঘ্য ভিন্ন হবে. 1.3 লিটার পর্যন্ত ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য, একটি সংক্ষিপ্ত শ্যাফ্ট সহ একটি পরিবেশক ব্যবহার করা হয় এবং 1.3 লিটারের বেশি আয়তনের সাথে, একটি প্রসারিত শ্যাফ্ট সহ একটি পরিবেশক ব্যবহার করা হয়। আপনি যদি এখনও একটি ছোট শ্যাফ্টের পরিবর্তে একটি দীর্ঘ শ্যাফ্ট পান তবে আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর সিটে একটি ওয়াশার-স্পেসার ইনস্টল করতে হবে, যা শ্যাফ্টটিকে "খাটো" করতে সহায়তা করবে।
একটি রেঞ্চ দিয়ে র্যাচেট বাদামটি ঘুরিয়ে, প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে ডেড সেন্টারের শীর্ষে সেট করুন। এটি ইঞ্জিন কভারের বৃহত্তম চিহ্নের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নটি সারিবদ্ধ করে অর্জন করা হয়। এর পরে, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ অপসারণের পরে, আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটরের অবস্থান এবং এতে স্লাইডারটি মনে রাখতে হবে বা চিহ্নিত করতে হবে। ঠিক এইভাবে আপনাকে সেগুলি ইনস্টল করতে হবে, নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷ যাইহোক, আপনি VAZ ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার বিষয়ে পর্যাপ্ত বিশদে ইন্টারনেটে ভিডিওটি দেখতে পারেন।
আমরা ইগনিশন কয়েলটি ভেঙে ফেলার দিকে এগিয়ে যাই, কোথায় এবং কী কী তারগুলি সংযুক্ত করা হয়েছে তা লক্ষ্য করে এবং নতুন কয়েলে প্লাসটিকে যথাক্রমে "বি", বিয়োগ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, "কে"। এটিই, পুরানোটি সরিয়ে নতুনটি ইনস্টল করা হয়েছিল। পরবর্তী আপ সুইচ.
আপনি এটি যে কোনও জায়গায় ইনস্টল করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, বাম হেডলাইটের নীচে একটি জায়গা রয়েছে। যদি না হয়, ড্রিল কুড়ান এবং যান! এখানেই স্ব-লঘুপাতের স্ক্রুগুলি কাজে আসে। পয়েন্ট: ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সুইচের রেডিয়েটারটি গাড়ির বডিতে সবচেয়ে শক্তভাবে ফিট করে; আমরা কন্ট্রোল ইউনিট থেকে মাটিতে কালো তার সংযুক্ত করি। আমরা সুইচ থেকে "প্লাস" চিহ্নিত তারগুলি এবং কয়েল টার্মিনাল "B" এর সাথে পুরানো পরিবেশকের সাথে সংযুক্ত সবুজ তারগুলিকে সংযুক্ত করি। অবশিষ্ট তারটি সুইচ থেকে এবং বাদামী, এছাড়াও পুরানো ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর থেকে, ইগনিশন কয়েলের টার্মিনাল "K" সহ।
ডিস্ট্রিবিউটরের কথাই ধরা যাক। এর বন্ধন আলগা করে, আমরা পুরানোটিকে সরিয়ে ফেলি এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি। আমরা পুরানো হিসাবে ঠিক এটি ইনস্টল. গ্যাসকেটের সাথে সাবধান! এবং আরও একটি জিনিস: এখন এটির বেঁধে রাখা পুরোপুরি শক্ত করার দরকার নেই - একটু পরে সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে। আমরা সুইচ থেকে চিপে তারের জোতা সংযুক্ত করি।
এর পরে, আপনি স্পার্ক প্লাগ এবং তারগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন উচ্চ ভোল্টেজ, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ ইনস্টল করুন এবং - যা অবশিষ্ট থাকে তা হল উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি বিনিময় করা। মাথাব্যথাএই ক্ষেত্রে এটা নিশ্চিত! সংযোগ করার সময়, ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভারে নম্বরগুলি পরীক্ষা করুন! ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের কেন্দ্র থেকে বেরিয়ে আসা তারটি কয়েলে যায়। ওয়েল, এটা, আপনি শুরু করতে পারেন.
শুরু করেছেন? ভাগ্যবান ! কিছু মনে করবেন না, পরের বার আপনি অবশ্যই কিছু গোলমাল করবেন। এখন আপনাকে সঠিকভাবে ইগনিশন টাইমিং সেট করতে হবে, ডিস্ট্রিবিউটরকে আঁটসাঁট করতে হবে এবং এই মুহুর্তে আপনার VAZ তে ইলেকট্রনিক ইগনিশনের ইনস্টলেশনটি সম্পূর্ণ বলে মনে করা যেতে পারে, আপনাকে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার কথা মনে রাখতে হবে না।
এটা শুরু না হলে, কারণ হতে পারে ভুল ইনস্টলেশনসংযোগ বা উচ্চ ভোল্টেজ তারেরঅথবা ডিস্ট্রিবিউটর (কেন্দ্রে হল সেন্সরটি পর্দায় উইন্ডো কাটআউটের শুরুর প্রান্তের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া আবশ্যক), সুইচের অকার্যকরতা, ইগনিশন কয়েল বা হল সেন্সর। স্পার্ক প্লাগগুলির কার্যকারিতার দিকেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান।
যদি এটি শুরু হয়, কিন্তু ইগনিশন সময় সঠিকভাবে সেট করার সাথে, ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে না, সম্ভবত কারণটি ইগনিশন হেলিকপ্টারের সেন্ট্রিফিউগাল রেগুলেটরে রয়েছে। ওজন স্প্রিংগুলিকে নরম স্প্রিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এটি চিকিত্সা করা হয়।
এখন আপনি রাস্তা মারতে পারেন, রিজার্ভ একটি হল সেন্সর কিনতে ভুলবেন না. সব যে অবশেষ একটি আরো আত্মবিশ্বাসী ভোগ হয়, মসৃণ এবং নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনইঞ্জিন
কিংবদন্তি ক্লাসিক VAZ 2106 মডেলের প্রতিটি মালিক এই গাড়ির পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যাগুলি ভালভাবে জানেন, যেহেতু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তিনি সেগুলি নিজেই নির্মূল করেন। এই ধরনের সমস্যাগুলির মধ্যে ভিএজেড 2106-এর যোগাযোগ (ক্যাম) ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটিগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অবিচ্ছিন্নভাবে জ্বলন্ত পরিচিতিগুলি পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্য করার জন্য বিয়ারিং এবং ডিস্ট্রিবিউটর বুশিং খেলার কারণে, বিশেষত নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি "কাঁপানোর" অনুরূপ। ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেমটি এই সমস্ত উদীয়মান সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইলেকট্রনিক ইগনিশনছয় থেকে
স্কিম
VAZ 2106 এর যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের স্কিম:
1 - ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সেন্সর; 2 - স্পার্ক প্লাগ; 3 - পর্দা; 4 - যোগাযোগহীন সেন্সর; 5 - ইগনিশন কয়েল; 6 - জেনারেটর; 7 — ইগনিশন সুইচ; 8 - ব্যাটারি; 9 - সুইচ
ইনস্টলেশন
প্রথমত, টিডিসি সেট করা প্রয়োজন - 4 সিলিন্ডার (আমরা স্লাইডারের অবস্থানটি দেখি), এটি অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট র্যাচেটটিকে পুলির চিহ্নে ঘুরিয়ে, চিত্রে 4 এবং 3 চিহ্নগুলিকে একত্রিত করে করতে হবে);
ডিস্ট্রিবিউটর, স্পার্ক প্লাগ এবং কয়েল ভেঙে ফেলুন (ইগনিশন কয়েলের জন্য উপযুক্ত তারের রঙ মনে রাখা);
নতুন ওয়্যারিং ইনস্টল করুন;
একটি নতুন ইনস্টল করুন উচ্চ ভোল্টেজ কয়েলইগনিশন;
আমরা ডিস্ট্রিবিউটরটিকে ঠিক আগের মতোই ইনস্টল করি (1.5 এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ VAZ 2106, 2103, 2107 এর জন্য ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করা অন্যান্য মডেলের থেকে কিছুটা আলাদা। এই ইঞ্জিনগুলিতে রয়েছে বিভিন্ন উচ্চতাসিলিন্ডার ব্লক এবং সেই অনুযায়ী, বিভিন্ন দৈর্ঘ্য ড্রাইভ খাদপরিবেশক);
আমরা সুইচটি সংযুক্ত করি (ইঞ্জিন বগি প্যানেলে একটি জায়গা খুঁজে বের করার পরামর্শ দেওয়া হয়);
স্পার্ক প্লাগগুলিতে স্ক্রু করুন এবং উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি লাগান (ওয়ার্কিং অর্ডার 1-3-4-2);
ডায়াগ্রামের মতো তারের সংযোগ করুন:
কিভাবে প্রদর্শন করতে হয়
কাজের জন্য আপনার একটি 12-ভোল্ট সূচক আলো, একটি 13-ভোল্ট রেঞ্চ এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রেঞ্চের প্রয়োজন হবে:
আপনাকে ইগনিশন সেট করতে হবে ইঞ্জিন চলছে না, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে ইগনিশন অবস্থানে সেট করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে এটি থেকে স্পার্ক প্লাগটি খুলতে হবে। চুপ স্পার্ক প্লাগ গর্তআঙুল এবং একই সময়ে একটি রেঞ্চ দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন।
যখন একটি কম্প্রেশন স্ট্রোক হয়, তখন চাপের অধীনে বাতাস আঙুলটিকে জোরে ধাক্কা দিতে শুরু করবে - এটিই প্রয়োজন।
এখন দ্বিতীয়টির সাথে কপিকলের চিহ্নটি পরিষ্কারভাবে সারিবদ্ধ করা গুরুত্বপূর্ণ, যা আপনি টাইমিং কভারে খুঁজছেন। মাঝখানে চিহ্নের অর্থ হল ইগনিশন অগ্রিম 5 ডিগ্রিতে সেট করা হয়েছে।
এটা ঘটে যে কিছু লোক তাদের চিহ্ন খুঁজে পায় না। কিন্তু আসলে, সবসময় চিহ্ন আছে. শুধু একটি ধাতব ব্রাশ দিয়ে পৃষ্ঠগুলি ভালভাবে স্ক্রাব করুন এবং আলো জ্বালান।
চিহ্নগুলি সেট করার পরে, আপনি কীটি সরাতে পারেন। সরানো স্পার্ক প্লাগটি আবার মোড়ানো এবং আর্মার তারের সাথে সংযোগ করুন।
পরবর্তী পর্যায়ে কাজ হবে ইগনিশন সময় নির্ধারণ:
আপনি শুরু করার আগে, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ করুন।
একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, আপনাকে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর মাউন্টিং বাদামটি সামান্য আলগা করতে হবে।
এখানে আপনার দুটি তারের সাথে একটি প্রস্তুত পরীক্ষার আলোর প্রয়োজন হবে। আমরা একটি টার্মিনালকে মাটিতে সংযুক্ত করি, দ্বিতীয়টি লো-ভোল্টেজ ইগনিশন কয়েলের সাথে।
"I" অবস্থানে কী ঘুরিয়ে ইগনিশন চালু করুন।
সতর্কতা আলো নিভে না যাওয়া পর্যন্ত আপনাকে সাবধানে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরাতে হবে।
এর পরে, যোগাযোগটি খোলা না হওয়া এবং আবার আলো না আসা পর্যন্ত আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর রটারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।
এখন আপনাকে মাউন্টটি শক্ত করতে হবে এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির আচরণ পরীক্ষা করতে হবে।
সামঞ্জস্য
বন্ধ অবস্থায় যোগাযোগের কোণ সংশোধন
VAZ 2106 এর ইগনিশন সমন্বয় শুরু হয় সহজ অপারেশনডিস্ট্রিবিউটর কভারটি সরান, তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি এবং ডিস্ট্রিবিউটরের মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব পৌঁছে যায়। এর পরে, তারা স্ক্রুগুলি খুলতে শুরু করে যা বিয়ারিং প্লেটে এবং পরিচিতিগুলির মধ্যে যোগাযোগের গ্রুপকে ঠিক করে এবং গ্রুপের জন্য সর্বোত্তম অবস্থান নির্ধারণ এবং নির্বাচন করতে একটি প্রোব সন্নিবেশ করান। আদর্শভাবে, সমস্ত কিছু প্রোবকে সরানোর জন্য প্রয়োগ করা শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা ন্যূনতম হওয়া উচিত এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন একটি এলাকা খুঁজে পেয়ে, স্ক্রুগুলিকে শক্ত করে গোষ্ঠীর অবস্থান ঠিক করা হয়। ফাঁকের আকারও গুরুত্বপূর্ণ এটি নির্ধারণ করতে, ফিলার গেজের বেধ 0.44 মিলিমিটার হওয়া উচিত। এটি গ্যাপ সমন্বয় নিশ্চিত করে প্রয়োজনীয় মানকোণ বন্ধ পরিচিতি, এর সর্বোত্তম মান হল 55±3°৷
যদি পরামিতিগুলি আদর্শের সাথে মিলে যায়, তবে আপনি দ্বিতীয় পর্যায়ে যেতে পারেন, যা উন্নত ইগনিশন কোণ সামঞ্জস্য করে। শুরু করার জন্য, আসুন আমরা নির্ধারণ করি যে বিবেচনাধীন ইঞ্জিনের ধরণে ডিস্ট্রিবিউটর হেলিকপ্টারটিকে প্রথম সিলিন্ডারে স্পার্কের সাথে একই সাথে খোলার মুহূর্তটি উপলব্ধি করতে হবে। এটি শীর্ষ থেকে এগিয়ে জড়িত মৃত কেন্দ্রপ্রথম সিলিন্ডারের জন্য পিস্টন স্ট্রোক 0±1°।
একটি স্ট্রোব আলো ব্যবহার করে সীসা কোণ সংশোধন
সামঞ্জস্য করার বিভিন্ন উপায় আছে এই সূচক, যার উপর এটি মূলত নির্ভর করে সঠিক সমন্বয়সাধারণভাবে VAZ 2106 এর ইগনিশন। এই কাজটি মোকাবেলা করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল একটি স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করা। ডিভাইসটি অবশ্যই গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক, এই ক্ষেত্রে ডিস্ট্রিবিউটর থেকে ভ্যাকুয়াম সংশোধনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভেঙে ফেলা এবং প্লাগ করা প্রয়োজন। এটি অনুসরণ করে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতি বজায় না রাখা পর্যন্ত গরম করা হয়, তারপরে ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং ঠিক করার জন্য দায়ী বোল্টটি শিথিল করে।
স্ট্রোব দ্বারা নির্গত আলো পুলির দিকে পরিচালিত হয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ডিস্ট্রিবিউটর বডির ঘূর্ণন আপনাকে এমন একটি অবস্থান অর্জন করতে দেয় যা নিশ্চিত করে যে পুলিতে চিহ্নের দৃশ্যমান অবস্থানটি টাইমিং কভারে চিহ্নিত সংশ্লিষ্ট চিহ্নের বিপরীতে। এই অবস্থানে, ডিস্ট্রিবিউটর বডিটি বোল্ট দিয়ে শক্ত করে স্থির করা হয়। বিপ্লবের উপস্থিতি নিষ্পত্তিমূলক গুরুত্বপূর্ণ নিষ্ক্রিয় গতি পাওয়ার ইউনিটসমন্বয় প্রক্রিয়া চলাকালীন। গতি বেশি হলে, কেন্দ্রাতিগ নিয়ন্ত্রক কাজে অংশ নেবে, যা সমন্বয় ফলাফল বিকৃত করবে।
ত্রুটি
|
ত্রুটির কারণ |
প্রতিকার |
|
ইঞ্জিন চালু হবে না |
|
| সুইচটি যোগাযোগহীন থেকে ভোল্টেজ ডাল গ্রহণ করে না সেন্সর: |
নিম্নলিখিতগুলি করুন: |
| - ইগনিশন সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটরের মধ্যে তারের বিরতি এবং সুইচ |
|
| - যোগাযোগহীন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ | - একটি অ্যাডাপ্টার সংযোগকারী এবং একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করে সেন্সর পরীক্ষা করুন; ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন |
| ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক ঘুরতে কোন বর্তমান ডাল সরবরাহ করা হয় না: | নিম্নলিখিতগুলি করুন: |
| - সুইচের সাথে সুইচ সংযোগকারী তারের একটি বিরতি অথবা ইগনিশন কয়েল দিয়ে |
- তার এবং তাদের সংযোগ পরীক্ষা করুন; ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| - সুইচ ত্রুটিপূর্ণ | - একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে সুইচটি পরীক্ষা করুন; ত্রুটিপূর্ণ সুইচ প্রতিস্থাপন |
| - ইগনিশন সুইচ কাজ করে না | - ইগনিশন সুইচের ত্রুটিপূর্ণ যোগাযোগের অংশটি পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন |
| স্পার্ক প্লাগগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় না: | নিম্নলিখিতগুলি করুন: |
| - সকেটে আলগাভাবে বসা, টিপস ছেঁড়া বা অক্সিডাইজড উচ্চ ভোল্টেজ তারের; তারগুলি ভারীভাবে নোংরা বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় অন্তরণ |
- সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন এবং পুনরুদ্ধার করুন, তারগুলি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন |
| - যোগাযোগ কার্বন পরিধান বা ক্ষতি, এটি জমা ইগনিশন সেন্সর-পরিবেশকের কভারে |
- চেক করুন এবং প্রয়োজনে যোগাযোগের কোণটি প্রতিস্থাপন করুন |
| - কভার বা রটারে ফাটল বা বার্নআউটের মাধ্যমে বর্তমান ফুটো ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর সেন্সর, কার্বন জমা বা আর্দ্রতার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ কভার |
- চেক করুন, আর্দ্রতা এবং কার্বন জমা থেকে কভার পরিষ্কার করুন, কভার এবং রটার প্রতিস্থাপন করুন, যদি তাদের ফাটল থাকে |
| - ইগনিশন সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটরের রটারে প্রতিরোধকের বার্নআউট | - প্রতিরোধক প্রতিস্থাপন করুন |
| - ইগনিশন কয়েল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে | - ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করুন |
| স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড বা তাদের মধ্যে ফাঁক তৈলাক্ত হয় মান পর্যন্ত না |
স্পার্ক প্লাগগুলি পরিষ্কার করুন এবং ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করুন |
| স্পার্ক প্লাগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে (ফাটল অন্তরক) | স্পার্ক প্লাগগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| উচ্চ ভোল্টেজ তারের সংযোগের আদেশ লঙ্ঘন করা হয় ইগনিশন সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটর কভারের টার্মিনালগুলিতে |
1-3-4-2 ফায়ারিং ক্রমে তারগুলি সংযুক্ত করুন |
|
ইঞ্জিন অনিয়মিতভাবে চলে বা |
|
| অনেক বেশি প্রারম্ভিক ইগনিশনইঞ্জিন সিলিন্ডারে | ইগনিশনের সময় পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন |
| স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে বড় ব্যবধান | ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক চেক করুন এবং সামঞ্জস্য করুন |
|
ইঞ্জিন অসম এবং অস্থির |
|
| সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটরে ইগনিশন টাইমিং রেগুলেটরের ওজনের স্প্রিংস দুর্বল হয়ে গেছে ইগনিশন |
স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন, স্ট্যান্ডে কেন্দ্রাতিগ নিয়ন্ত্রকের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন |
|
মোটেও ইঞ্জিন অপারেশনে বাধা |
|
| ইগনিশন সিস্টেমের তারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, বেঁধে রাখা আলগা তারের বা তাদের টিপস অক্সিডাইজ করা হয় |
তার এবং তাদের সংযোগ পরীক্ষা করুন. ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| ইলেক্ট্রোড পরিধান বা স্পার্ক প্লাগ এর অয়েলিং, উল্লেখযোগ্য কালি স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটরে ফাটল |
স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করুন, ইলেক্ট্রোড, ক্ষতিগ্রস্ত স্পার্ক প্লাগগুলির মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করুন প্রতিস্থাপন |
| সেন্সর-ডিস্ট্রিবিউটর কভারে জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত যোগাযোগ কার্বন ইগনিশন |
যোগাযোগের কোণটি প্রতিস্থাপন করুন |
| পরিবেশক সেন্সর রটারের কেন্দ্রীয় যোগাযোগের গুরুতর জ্বলন ইগনিশন |
কেন্দ্রের যোগাযোগ পরিষ্কার করুন |
| রটার বা ডিস্ট্রিবিউটর সেন্সর কভারে ফাটল, দূষণ বা পোড়া ইগনিশন |
চেক করুন, রটার বা কভার প্রতিস্থাপন করুন |
|
ইঞ্জিন বিকশিত হয় না সম্পূর্ণ ক্ষমতা |
|
| ভুল ইগনিশন টাইমিং সেটিং | ইগনিশনের সময় পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন |
| ইগনিশন টাইমিং রেগুলেটরের ওজন আটকে গেছে, দুর্বল হয়ে গেছে ওজন স্প্রিংস |
ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন |
| কমিউটেটরটি ত্রুটিপূর্ণ - প্রাথমিক ঘুরতে থাকা ডালের আকৃতি ইগনিশন কয়েল মানসম্মত নয় |
একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে সুইচটি পরীক্ষা করুন, ত্রুটিপূর্ণ সুইচটি প্রতিস্থাপন করুন |
VAZ "সেভেন" হল সর্বশেষ ক্লাসিক ঝিগুলি মডেল, যা 1982 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। তদুপরি, 90 এর দশকে ইতিমধ্যে VAZ 2107-এ ইনজেক্টর এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন উপস্থিত হয়েছিল এবং পূর্ববর্তী সমস্ত পরিবর্তনগুলি একটি কার্বুরেটর এবং একটি যান্ত্রিক (যোগাযোগ) স্পার্ক জেনারেশন সিস্টেমের সাথে এসেছিল। যেহেতু দেশ জুড়ে সাবেক ইউএসএসআরএই গাড়িগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি চলছে, তারপরে যোগাযোগহীন ইগনিশনে স্যুইচ করার সমস্যাটি (বিএসজেড হিসাবে সংক্ষেপে) তাদের মালিকদের জন্য প্রাসঙ্গিকতা হারাবে না। এটা ছাড়া সমাধান করা হয় বিশেষ সমস্যা, আপনাকে কেবল নতুন সরঞ্জামের একটি সেট কিনতে হবে এবং "সাত" নিজেই এটি ইনস্টল করতে হবে, যাতে গাড়ি পরিষেবা পরিষেবাগুলিতে অর্থ ব্যয় না হয়।
ইলেকট্রনিক ইগনিশন ডিজাইন
কার্বুরেটরের সাথে "ক্লাসিক" VAZ 2107-এ একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ইনস্টল করতে, এটি কীভাবে কাজ করে তা অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আপনাকে সার্কিটটিকে সঠিকভাবে একত্রিত করতে এবং সফলভাবে এটিকে কার্যকর করতে সহায়তা করবে। পুরানো কার্বুরেটর ঝিগুলি মডেলগুলির জন্য BSZ নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- পরিবেশক, ইগনিশন সিস্টেমের পরিবেশক হিসাবেও পরিচিত;
- উচ্চ ভোল্টেজ কয়েল নতুন ডিজাইন(পুরাতন থেকে ভিন্ন, যা যান্ত্রিক যোগাযোগের সাথে কাজ করে);
- সিস্টেম পরিচালনার জন্য দায়ী সুইচ;
- তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির সাথে সংযোগকারী সংযোগকারী এবং টার্মিনালগুলির সাথে উচ্চ-ভোল্টেজ এবং সাধারণ তারগুলি;
- স্পার্ক প্লাগ।
রেফারেন্স। যেহেতু নতুন ইগনিশন সিস্টেমের কোনও যোগাযোগের গোষ্ঠী নেই এবং এটির ক্রিয়াকলাপ একটি বৈদ্যুতিন ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তাই "সংযোগহীন" এবং "ইলেক্ট্রনিক" নামগুলি এর জন্য সমানভাবে উপযুক্ত।
নতুন হাই-ভোল্টেজ কয়েলে 2টি উইন্ডিং রয়েছে। প্রাথমিকটি একটি বড় ক্রস-সেকশন কন্ডাক্টর দিয়ে তৈরি এবং ইগনিশন সুইচ রিলে এর মাধ্যমে গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিংটি অনেক সংখ্যক পাতলা তারের বাঁক দিয়ে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তার দ্বারা নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত একটি পরিবেশকের সাথে সংযুক্ত থাকে:
- কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা খাদ সহ একটি হাউজিং;
- একটি অস্থাবর যোগাযোগ (তথাকথিত স্লাইডার) খাদের শেষে স্থির করা হয়েছে;
- একটি কভার শরীরের উপরে স্থাপন করা হয়, যেখানে বড় ক্রস-সেকশনের উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি সংযুক্ত থাকে, স্পার্ক প্লাগগুলিতে যায়;
- শ্যাফটে একটি প্রোট্রুশন (ক্যাম) রয়েছে, যার বিপরীতে একটি হল সেন্সর রয়েছে;
- একটি ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রাম পাশের সাথে সংযুক্ত, ইগনিশন অগ্রিম প্রদান করে।
সুইচটি ডিস্ট্রিবিউটর এবং কয়েলের সাথে ছোট ক্রস-সেকশন কন্ডাক্টর দ্বারা সংযুক্ত থাকে;
রেফারেন্স। VAZ 2107 এর নতুন পরিবর্তনগুলিতে, যেখানে কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টর রয়েছে, সেখানে কোনও পৃথক সুইচ নেই। এটির কোন প্রয়োজন নেই, যেহেতু অন-বোর্ড কম্পিউটার কন্ট্রোলার স্পার্ক জেনারেশন এবং জ্বালানি সরবরাহের দায়িত্বে রয়েছে।
বিএসজেডের অপারেটিং নীতি
সঙ্গে স্পার্কিং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিতমোটামুটি সহজ অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে, যা এই ধরনের স্কিমের নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। ড্রাইভার যখন ইগনিশন সুইচের চাবিটি ঘুরিয়ে দেয়, তখন এটি কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে প্রবাহিত হয়। ধ্রুবক ভোল্টেজথেকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক, এর চারপাশে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। তারপর সিস্টেম এই মত কাজ করে:
- স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয় এবং স্লাইডার সহ ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্ট চালায়।
- হল সেন্সর, যা কাছাকাছি একটি ধাতব ভরের উত্তরণে প্রতিক্রিয়া দেখায়, এটিতে প্রোট্রুশন বরাবর খাদটির ঘূর্ণন নিবন্ধন করে এবং সুইচে একটি সংকেত পাঠায়।
- ইলেকট্রনিক ইউনিট, সেন্সর থেকে একটি সংকেতের উপর ভিত্তি করে, কয়েলের প্রাথমিক ঘুরতে ভোল্টেজ সরবরাহ বন্ধ করে দেয়।
- সার্কিট ব্রেক করার মুহুর্তে, কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে একটি উচ্চ ভোল্টেজ পালস (24 কেভি পর্যন্ত) তৈরি হয়। এটি একটি পুরু তারের সাথে ডিস্ট্রিবিউটরের চলমান যোগাযোগের দিকে পরিচালিত হয়।
- স্লাইডারটি কভারের মধ্যে তৈরি স্থির পরিচিতিগুলির একটিতে আবেগকে পুনঃনির্দেশ করে। সেখান থেকে, ভোল্টেজ সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে যায় যেখানে পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে থাকে।
- এই মুহুর্তে, জ্বালানীটি ইতিমধ্যেই জ্বলন চেম্বারে সংকুচিত অবস্থায় রয়েছে। যখন একটি স্পার্ক স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোড জুড়ে লাফ দেয়, তখন এটি জ্বলে ওঠে।
- রানার 1-3-4-2 স্কিম অনুসারে সমস্ত সিলিন্ডারে একটি স্পার্ক ঘোরায় এবং প্রেরণ করে, যার পরে গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয় এবং কাজ শুরু করে।
দ্রষ্টব্য। পুরানো VAZ 2107 গাড়িতে কোনও সুইচ ছিল না এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটযান্ত্রিকভাবে ভেঙে গেছে - শ্যাফ্ট ক্যাম যোগাযোগের গ্রুপটি খুলেছে।
যোগাযোগহীন ইগনিশনের সুবিধা এবং অসুবিধা
চালু এই মুহূর্তেএকটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্পার্ক জেনারেশন সিস্টেম 100% উত্পাদিত যানবাহনে সজ্জিত যা জ্বালানী হিসাবে পেট্রল বা তরল গ্যাস ব্যবহার করে। যান্ত্রিক ইগনিশন পুরানো এবং অতীতের একটি জিনিস। কারণটি হ'ল অপারেশন চলাকালীন এটির অবিশ্বস্ততা, ঘন ঘন ত্রুটি এবং কম স্পার্ক পাওয়ার। যোগাযোগের তুলনায় বিএসজেড সিস্টেমনিম্নলিখিত সুবিধা আছে:
- এমন কোনও পরিচিতি নেই যার পৃষ্ঠগুলি ক্রমাগত উচ্চ ভোল্টেজ থেকে জ্বলতে থাকে, যার ফলে স্পার্কিং শক্তি তীব্রভাবে হ্রাস পায়।
- ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ডিস্ট্রিবিউটরটিতে পরিধানের অংশ থাকে না যা প্রতি 15-20 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হয়।
- ধন্যবাদ যোগাযোগহীন সার্কিটএবং একটি নতুন কয়েল ডিজাইন, স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে সরবরাহ করা ভোল্টেজ 18 থেকে 24 কেভিতে উন্নীত করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি ইগনিশন এবং জ্বলন উপর একটি উপকারী প্রভাব ছিল বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণসিলিন্ডারে
- নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং স্থায়িত্ব।
রেফারেন্স। অতীতে, VAZ "ক্লাসিক" এর মালিকদের প্রায়শই একটি প্রোট্রুশন অপসারণ করতে হয়েছিল যা একটি পরিচিতির পৃষ্ঠে পুড়ে গিয়েছিল, যার জন্য একটি ফ্ল্যাট সুই ফাইলের প্রয়োজন ছিল। তবে দ্বিতীয় পরিচিতিতে একটি বিষণ্নতা তৈরি হয়েছিল, যা পরিষ্কার করা বেশ কঠিন ছিল, তাই নির্মাতারা গর্তের মাধ্যমে যোগাযোগের গোষ্ঠী তৈরি করতে শুরু করেছিলেন।
থেকে উল্লেখযোগ্য ত্রুটিএকটি BSZ উল্লেখ করা যেতে পারে - হল সেন্সরের অ-মেরামতযোগ্যতা। যান্ত্রিক যোগাযোগ পরিষ্কার করা হয়, তাহলে ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরআপনাকে শুধুমাত্র এটি পরিবর্তন করতে হবে, তাই এটি আপনার সাথে বহন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। অন্যদিকে, এই ডিভাইসটি অপারেশনে খুব নির্ভরযোগ্য এবং সমস্যা ছাড়াই 40-50 হাজার কিলোমিটার স্থায়ী হয়।
রেফারেন্স। হল সেন্সর ছাড়াও প্রথম BSZ সেট দিয়ে সজ্জিত VAZ 2107 গাড়ির মালিকদের একটি অতিরিক্ত সুইচ বহন করতে হয়েছিল। কিন্তু 2 বছর পরে, এর নকশাটি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, যার কারণে ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলি আর ব্যর্থ হয় না।
একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য নির্দেশাবলী
একটি ইলেকট্রনিক দিয়ে একটি যান্ত্রিক ইগনিশন প্রতিস্থাপন করার পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পর্যায়ে বিভক্ত:
- BSZ নির্বাচন এবং ক্রয়;
- সরঞ্জাম প্রস্তুতি;
- পুরানো সিস্টেম অপসারণ এবং একটি নতুন ইনস্টল করা;
- ইগনিশন সেটিং।
যদি আপনাকে আগে কখনও স্পার্কিং সমস্যার মোকাবেলা করতে না হয়, ক্লাসিক মডেলঝিগুলি, তাহলে আপনাকে সব কাজের জন্য প্রায় 3-4 ঘন্টা বরাদ্দ করতে হবে।
VAZ 2107-এর BSZ কারখানার কিট, বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, নিম্নলিখিত অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- ক্যাটালগ নম্বর 36.3734 (এছাড়াও 3620.3734 উপলব্ধ);
- প্রধান ইগনিশন পরিবেশক, চিহ্নিতকরণ - 38.37061;
- উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল, ক্যাটালগ নম্বর - 27.3705;
- সংযোগকারীর সাথে তারের জোতা।
দ্রষ্টব্য। পরিবেশকের চিহ্নিতকরণটি 1.5 এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য নির্দেশিত হয়। 1.3 লিটার ইঞ্জিন সহ "সেভেন" এর পরিবর্তনে, সিলিন্ডার ব্লকটি উচ্চতায় ছোট এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টটি ছোট। তার ক্যাটালগ নম্বর - 38.3706–01.
বিক্রয়ের জন্য একটি অনুরূপ যোগাযোগহীন কিট আছে, যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে রাশিয়ান এসইউভি VAZ 2121 "নিভা"। এতে, বিতরণকারীকে নিম্নরূপ চিহ্নিত করা হয়েছে: 3810.3706 বা 38.3706–10৷ আপনার "ক্লাসিক" এর জন্য এটি কেনা উচিত নয়, যেহেতু উপাদানটি আলাদা প্রযুক্তিগত পরামিতি, যদিও বাহ্যিকভাবে এটি একই দেখায়।
পুরানো VAZ মডেলগুলির জন্য প্রস্তুত-তৈরি ইলেকট্রনিক ইগনিশন কিট উত্পাদনকারী নির্মাতাদের মধ্যে, SOATE কোম্পানি, যার উত্পাদন রাশিয়ান ফেডারেশনের Stary Oskol-এ অবস্থিত, নিজেকে সেরা প্রমাণ করেছে। কোম্পানির পণ্য সম্পর্কে "ক্লাসিক" এর মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে ইতিবাচক।
উপদেশ। যখন BSZ "সাত" সেট করার পরিকল্পনা করছেন, তখন একই সময়ে স্পার্ক প্লাগগুলি (ব্র্যান্ড - A17DVR) এবং উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন৷ এগুলি বিতরণ প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং অর্থনৈতিক অপারেশনের জন্য নতুন সিস্টেমস্পার্কিং খুব দরকারী হবে.
আপনি কি সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে?
ইলেকট্রনিক ইউনিট এবং ইউপিএসের অন্যান্য উপাদানগুলি ইনস্টল করার জন্য, আপনার যে কোনও দক্ষ মোটরচালকের গ্যারেজে উপলব্ধ সহজ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- ফ্ল্যাটহেড এবং ফিলিপস হেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের আকার 8, 10 এবং 13 মিমি;
- সাধারণ pliers;
- সুবিধার জন্য একটি কার্ডান দিয়ে সজ্জিত একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ;
- 3-3.5 মিমি ব্যাস সহ একটি ড্রিল সহ হাত বা বৈদ্যুতিক ড্রিল।
দ্রষ্টব্য। কী ব্যবহার করে, আপনি টার্মিনাল, ডিস্ট্রিবিউটর ফাস্টেনিং এবং কয়েল খুলে ফেলুন। সুইচ মাউন্ট করার জন্য 2 গর্ত করতে একটি ড্রিল প্রয়োজন হবে। কিছু গাড়িতে আপনি ইলেকট্রনিক্স মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা তৈরি গর্তগুলি খুঁজে পেতে পারেন তারা বাম পাশের সদস্য (গাড়ির ভ্রমণের দিকে) অবস্থিত।
আপনি যদি এটি খুঁজে পেতে এবং ধার করতে পরিচালনা করেন তবে এটি ভাল বিশেষ কী, একটি VAZ 2107 এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে র্যাচেট বাদাম আঁকড়ে ধরে৷ আরেকটি বিকল্প হল নিয়মিত 30 মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানো বা ঝুলন্ত অবস্থায় পিছনের চাকা 4র্থ গিয়ার নিযুক্ত সহ।
ইনস্টলেশন এবং কনফিগারেশনের কাজ সম্পাদন করুন যোগাযোগহীন ইগনিশনআপনি যে কোনও সুবিধাজনক জায়গায় করতে পারেন, যতক্ষণ এটি অনুমোদিত আবহাওয়া পরিস্থিতি. যেহেতু পরিদর্শন গর্তআপনার যদি এটির প্রয়োজন না হয়, একটি সমতল এবং ভালভাবে আলোকিত এলাকা করবে।
একটি গাড়িতে BSZ ইনস্টল করা
ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার আগে, আপনাকে এটি গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে। পুরানো সিস্টেম, এই ক্রমে এগিয়ে যাচ্ছে:
- "সেভেন" এর হুড কভারটি তুলুন, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি সরান৷
- স্পার্ক প্লাগগুলি সরান এবং সিলিন্ডার 1-এর পিস্টনকে টপ ডেড সেন্টারে (TDC) আনতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন। একটি দীর্ঘ স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকানো মোমবাতি ভাল. নিশ্চিত করুন যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির খাঁজটি সিলিন্ডার ব্লকের প্রথম চিহ্নের বিপরীতে (এটি তিনটির মধ্যে দীর্ঘতম)।
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভারের ধাতব ল্যাচগুলি আনলক করুন এবং তারের সাথে এটি সরান। নিশ্চিত হতে, উপর বাজি ভালভ কভারস্লাইডারের চলমান যোগাযোগের বিপরীতে ইঞ্জিন চিহ্ন।
- ডিস্ট্রিবিউটর এবং কার্বুরেটরের ফিটিং এর সাথে সংযোগকারী পাতলা টিউব থেকে সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ডিস্ট্রিবিউটর স্কার্টটি ধরে থাকা বাদামটি সিলিন্ডার ব্লকে আলগা করুন এবং এটি খুলুন। পুরানো ডিস্ট্রিবিউটরটি সরান, নিশ্চিত করুন যে গ্যাসকেটটি হারিয়ে যায় না (এটি এটি এবং ব্লকের মধ্যে অবস্থিত)।
- উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েলের পরিচিতিগুলি থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং মনে রাখবেন যে তারা কোথায় সংযুক্ত ছিল। কুণ্ডলী বন্ধনীটি খুলুন এবং এটি শরীর থেকে সরান।
গর্ত সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম মাউন্টিং প্লেট দিয়ে সজ্জিত একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনস্টল করে BSZ ইনস্টল করা শুরু করুন (এটি ডিভাইসের জন্য শীতল উপাদান হিসাবে কাজ করে)। যদি বাম পাশের মেম্বারটিতে তৈরি গর্ত থাকে, তাহলে দুটি স্ব-লঘুচাপ স্ক্রু দিয়ে কমিউটেটরকে স্ক্রু করুন। অন্যথায় খুঁজে বের করুন বিনামূল্যে স্থানকয়েলের কাছে, ছিদ্র ড্রিল করুন এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি সুরক্ষিত করুন।
উপদেশ। ফ্লাশ ফ্লুইড রিজার্ভারের নিচে সুইচ রাখবেন না। উইন্ডশীল্ড. যদি এটি লিক হয় তবে এটি সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্সকে প্লাবিত করবে এবং ইগনিশন কাজ করা বন্ধ করবে।
নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে যোগাযোগহীন সিস্টেমের উপাদানগুলি ইনস্টল করুন:
- একটি নতুন ডিস্ট্রিবিউটর নিন, এটি থেকে কভারটি সরান এবং গ্যাসকেট লাগান। এটি সিলিন্ডার ব্লকের সকেটে ইনস্টল করুন যাতে চলমান যোগাযোগটি ইঞ্জিন ভালভ কভারে আঁকা চক চিহ্নের বিপরীতে থাকে। মাউন্টিং বাদাম দিয়ে ডিস্ট্রিবিউটর স্কার্টটি হালকাভাবে চাপুন যাতে এটি দুর্ঘটনাক্রমে বাঁক না যায়।
- উচ্চ ভোল্টেজের কুণ্ডলীটি পুরানো জায়গায় স্ক্রু করুন (ফাস্টেনিংগুলি একই)। ইগনিশন সুইচ রিলে, টেকোমিটার থেকে তারগুলিকে সংযুক্ত করুন এবং এর টার্মিনালগুলিতে স্যুইচ করুন। ইলেকট্রনিক ইউনিটের পরিচিতি "1" থেকে আসা তারটি কয়েলের "K" চিহ্নিত টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পরিচিতি "4" থেকে তারটি টার্মিনাল "B" এর সাথে সংযুক্ত থাকে।
- স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে 0.8-0.9 মিমি ব্যবধান স্থাপন করে, সেগুলিকে সিলিন্ডারের গর্তে স্ক্রু করুন। ডিস্ট্রিবিউটরের উপর ক্যাপটি রাখুন এবং কয়েলের দিকে নিয়ে যাওয়া কেন্দ্রীয় একটি সহ সমস্ত উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলিকে সংযুক্ত করুন। ভ্যাকুয়াম টিউবটি সংযুক্ত করুন, যার পরে আপনি ইঞ্জিন শুরু করতে এবং সময়মত স্পার্ক গঠন সামঞ্জস্য করতে শুরু করতে পারেন।
উপদেশ। একটি উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল ইনস্টল করার সময়, টার্মিনালগুলি অদলবদল করা হয়, যা কিছু অসুবিধার কারণ হয়। মাউন্টিং ক্ল্যাম্পের বাদাম আলগা করে এবং কয়েল বডিটিকে 180° ঘুরিয়ে দিয়ে সমস্যাটি সমাধান করা হয়, তারপরে এটি স্থাপন করা যেতে পারে।
ফটোগ্রাফে ইগনিশন ইনস্টলেশনের পর্যায়গুলি
সারিবদ্ধ চিহ্নগুলির সাথে স্লাইডারের অবস্থান চিহ্নগুলি সেট করার আগে, আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর কভারটি অপসারণ করতে হবে পুরানো ডিস্ট্রিবিউটরের তারের স্ক্রু খুলে কয়েল থেকে সেন্ট্রাল হাই-ভোল্টেজ তার অপসারণ করা যখন সমস্ত তারগুলি সরানো হয় এবং বেঁধে রাখা বাদামটি স্ক্রু করা হয়, ডিস্ট্রিবিউটরটি ব্লক থেকে সরানো হয় নতুন কয়েল ইনস্টল করার পর, তারগুলি একই টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা হয়। কভারের নম্বরগুলিকে গাইড হিসাবে ব্যবহার করে সুইচটি 2 স্বয়ং সংযুক্ত করা হয় - ট্যাপিং স্ক্রু।
একটি ইলেকট্রনিক এক সঙ্গে ইগনিশন প্রতিস্থাপন ভিডিও উপাদান
ইগনিশন সেট করার জন্য নির্দেশাবলী
আপনি যদি নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করেন, ডায়াগ্রাম অনুসারে সমস্ত তারের সাথে সংযুক্ত হন এবং চিহ্নগুলিকে ভুলভাবে চিহ্নিত না করেন তবে মোটরটি সমস্যা ছাড়াই শুরু হবে। ইগনিশন সামঞ্জস্য করতে, আপনি অর্জন করতে হবে স্থিতিশীল অপারেশনইঞ্জিন, তাই প্রথমে গ্যাসের প্যাডেল টিপে এটিকে আটকে না দিয়ে কয়েক মিনিটের জন্য গরম করুন।
উপদেশ। যদি ইঞ্জিনটি সফলভাবে শুরু না হয় এবং আপনি যখন স্টার্টার চালু করেন তখন পপিং শব্দও না হয়, তবে আপনি সম্ভবত তারের সাথে ভুল করেছেন। ইলেকট্রনিক ইগনিশন যন্ত্রাংশের ফ্যাক্টরি সেটের সাথে অন্তর্ভুক্ত ডায়াগ্রাম অনুসারে সবকিছু আবার পরীক্ষা করুন।
দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে সমন্বয় করা যেতে পারে:
- বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার না করে - "কান দ্বারা";
- একটি স্ট্রোব আলো ব্যবহার করে সূক্ষ্ম সমন্বয়.
একটি স্ট্রোব হল একটি লাইট বাল্ব সহ একটি ডিভাইস যা হল সেন্সর দ্বারা একটি পালস সংক্রমণের সাথে একই সাথে জ্বলে। স্যুইচ অন স্ট্রোবটিকে যখন ইঞ্জিন চলার সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইলে আনা হয়, তখন খাঁজের অবস্থান দৃশ্যমান হয়। তাই সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের সম্ভাবনা।
কনফিগার করতে, স্ট্রোব পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করুন ব্যাটারি, এবং একটি পুরু শিরা - থেকে উচ্চ ভোল্টেজ তারসিলিন্ডারের জন্য স্পার্ক প্লাগ 1. ডিস্ট্রিবিউটর ফাস্টেনিং বাদামটি আলগা করুন এবং ফ্ল্যাশিং ল্যাম্পটি পুলিতে আনুন। পুলির খাঁজটি ছোট খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ডিস্ট্রিবিউটর বডিটি ঘুরিয়ে দিন, তারপর বাদামটি শক্ত করুন।
সেটিংস লোক পথ"কান দ্বারা" এটি এইভাবে করা হয়:
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ধরে থাকা বাদামটি আলগা করুন।
- ডিস্ট্রিবিউটরকে মসৃণভাবে এবং ধীরে ধীরে 15° এর মধ্যে ঘোরান। মোটর সবচেয়ে স্থিরভাবে কাজ করে এমন অবস্থান খুঁজুন।
- বেঁধে রাখা বাদাম শক্ত করুন।
উপদেশ। যখন আপনি হাত দিয়ে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর চালু করেন, তখন উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি স্পর্শ না করার চেষ্টা করুন যাতে আপনি বৈদ্যুতিক শক না পান। সেরা বিকল্প- মেমব্রেন মেকানিজমের শরীরটি ধরুন, যেখানে কার্বুরেটর থেকে টিউবটি সংযুক্ত রয়েছে।
এটি একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করার পরে বেশ স্বাভাবিক নিষ্ক্রিয় গতিইঞ্জিন 1100-1200 rpm এর কারণে বৃদ্ধি পাবে বর্ধিত শক্তিস্ফুলিঙ্গ কার্বুরেটরের অলস স্ক্রু শক্ত করে এবং টেকোমিটারকে গাইড হিসাবে ব্যবহার করে রেট 850-900 rpm-এ সেট করুন। "ওজোন" ধরণের VAZ 2105-2107 কার্বুরেটরগুলিতে, এই স্ক্রুটি ইউনিটের নীচের অংশে অবস্থিত ডান দিকেএবং ভিন্ন বড় আকার. সোলেক্স ধরণের ভিএজেড 2108 কার্বুরেটর (এগুলি "সাত"-এও ইনস্টল করা হয়েছিল) একটি দীর্ঘ প্লাস্টিকের হ্যান্ডেল রয়েছে যা ডান দিক থেকে (ভ্রমণের দিকে) ছড়িয়ে পড়ে। দ্বিতীয় স্ক্রু, যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গঠন নিয়ন্ত্রণ করে, চালু করা যাবে না।
উপদেশ। যদি সময় ধারালো টিপেএক্সিলারেটরে ইঞ্জিন থেকে একটি জোরে ঠক ঠক শব্দ আসছে, তারপর আপনি ইগনিশনের সময় খুব বেশি সেট করেছেন এবং মিশ্রণটি প্রয়োজনের চেয়ে আগে জ্বলে উঠেছে। ডিস্ট্রিবিউটর বাদামটি আলগা করুন এবং হাউজিংটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে কয়েক ডিগ্রি ঘুরিয়ে দিন।
একটি "ক্লাসিক" ঝিগুলিতে ইগনিশন সামঞ্জস্য করার বিষয়ে ভিডিও
যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের সফল ইনস্টলেশন এবং কনফিগারেশনের সর্বোত্তম সূচক হল গাড়ি চালানোর সময় VAZ 2107 পরীক্ষা করা। এটি পরীক্ষা করার জন্য আপনার গাড়ী কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভিং মূল্য বিভিন্ন মোড- ত্বরণ, সোজা এবং কোস্টিং যখন গিয়ার নিযুক্ত থাকে। আপনি সম্ভবত গাড়ীর আচরণ পছন্দ করবেন, এবং পরিচিতিগুলির বিরক্তিকর পরিস্কার চিরতরে ভুলে যাবে।
একটি VAZ 2107 এ বৈদ্যুতিন ইগনিশন ব্যবহার করা যোগাযোগ ইগনিশনের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর হতে দেখা যায়। একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ইনস্টল করার সময় কী সুবিধাগুলি উপস্থিত হয় তা বোঝার জন্য, এটির বিকাশের ইতিহাস সংক্ষেপে বিবেচনা করা প্রয়োজন। এবং, অবশ্যই, এটি যোগাযোগ ব্যবস্থা দিয়ে শুরু করা মূল্যবান; প্রধান ইগনিশন উপাদানগুলি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা এবং তারা কী কার্য সম্পাদন করে তা নির্ধারণ করাও প্রয়োজনীয়। এটি লক্ষণীয় যে বৈদ্যুতিন ইগনিশন ইনস্টল করা আপনাকে আরও অর্জন করতে দেয় উচ্চ কর্মক্ষমতাপুরো গাড়ির শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা।
ইগনিশন সিস্টেমের মৌলিক উপাদান
প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে স্পার্ক প্লাগ, সাঁজোয়া তার এবং কয়েল। এগুলি এমন নোড যা যে কোনও সিস্টেমে উপস্থিত থাকে। সত্য, তাদের কিছু পার্থক্য আছে। অবশ্যই, একই স্পার্ক প্লাগগুলি সমস্ত ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। আমরা যদি VAZ গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি। বর্মের তারগুলি হয় রাবার বা সিলিকন চাদরযুক্ত হতে পারে। তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই আছে। উদাহরণস্বরূপ, সিলিকনগুলি অভ্যন্তরীণ পরিবাহী স্তরের ধ্বংসের জন্য বেশি সংবেদনশীল।
এবং একটি রাবার খাপের মধ্যে তারগুলি ভাল সহ্য করে না নিম্ন তাপমাত্রা- তারা শক্ত হয়ে যায় এবং তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায়। তাদের একই ফাংশন থাকা সত্ত্বেও, তারা ভিন্ন। যদি যোগাযোগ ব্যবস্থায় ব্রেকডাউন ভোল্টেজ 25-30 কেভি হওয়া উচিত, তাহলে ইলেকট্রনিক সিস্টেমইগনিশন সিস্টেমটি 30-40 কেভির অর্ডারের এই প্যারামিটারের একটি মানতে কাজ করে। এবং যদি এই দুটি সিস্টেম একটি কয়েল ব্যবহার করে, তবে মাইক্রোপ্রসেসর দুটি বা চারটি দিয়ে সজ্জিত থাকে। 1-2 মোমবাতির জন্য একটি কুণ্ডলী।
যোগাযোগ ব্যবস্থা
গত শতাব্দীর 90 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এই নকশাটি জনপ্রিয় ছিল। কিন্তু এটি বিস্মৃতিতে বিবর্ণ হয়ে যায় কারণ এটি নৈতিকভাবে অপ্রচলিত হয়ে পড়ে। এর বেসে একটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর রয়েছে, যেখানে রটারের একটি ক্যামের আকারে তৈরি একটি ছোট বিভাগ রয়েছে। এর সাহায্যে, ব্রেকার চালিত হয় - দুটি ধাতব প্লেট, বিচ্ছিন্ন বন্ধুবন্ধুর কাছ থেকে তাদের পরিচিতি রয়েছে যা একটি ক্যামের ক্রিয়ায় বন্ধ এবং খোলা।
এই সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা সরাসরি এই অবস্থার উপর নির্ভর করে যোগাযোগ গ্রুপ. আসল বিষয়টি হ'ল পরিচিতিগুলি 12 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ স্যুইচ করে, তাই, তাদের পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি। তারা সংস্পর্শে আসে, অতএব, একটি যান্ত্রিক প্রভাব আছে। তাই যোগাযোগের পুরুত্ব হ্রাস, তাই তাদের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি। এই কারণে, আপনাকে ক্রমাগত যোগাযোগ গোষ্ঠীর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে। কিন্তু ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম আপনাকে এই ধরনের ছোটখাট ত্রুটিগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে দেয়।
যোগাযোগ-ট্রানজিস্টর
একটু বেশি নিখুঁত এই সিস্টেম, কিন্তু সে এখনও আদর্শ থেকে অনেক দূরে। পূর্ববর্তী ধরনের হিসাবে, একটি পরিবেশক এবং একটি পরিচিতি গ্রুপ উভয় আছে. সামান্য পার্থক্যের সাথে - এটি কম ভোল্টেজ, 1 ভোল্টের কম সুইচ করে। পরিচালনার জন্য আরও বেশি ইলেকট্রনিক কী, একটি অর্ধপরিবাহী ট্রানজিস্টরের উপর একত্রিত, এবং প্রয়োজন হয় না। এই সিস্টেমের সুবিধা উপরের থেকে স্পষ্ট হয়ে যায়। কিন্তু অসুবিধা এখনও অবশেষ - একটি যান্ত্রিক প্রভাব আছে। ফলস্বরূপ, পরিচিতিগুলি ধীরে ধীরে পরিশ্রুত হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া আপনি বেশিক্ষণ গাড়ি চালাতে পারবেন না। যদিও এটি VAZ 2107 এ প্রায় ইলেকট্রনিক ইগনিশন, এটি এখনও BSZ থেকে অনেক দূরে।
যোগাযোগহীন সিস্টেম
কিন্তু যোগাযোগহীন সিস্টেম ইতিমধ্যেই আদর্শের কাছাকাছি। এটির একটি যোগাযোগ গ্রুপ নেই, যা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ স্থান. অতএব, এটি সার্ভিসিং প্রয়োজন হবে না. হেলিকপ্টারের সমস্ত ফাংশন হল এফেক্টে অপারেটিং একজনকে বরাদ্দ করা হয়। এটি ডিস্ট্রিবিউটরের ভিতরে মাউন্ট করা হয়, একই জায়গায় যেখানে পরিচিতির গোষ্ঠী দাঁড়িয়েছিল। ইগনিশন সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য, সেন্সরটি অবশ্যই সঠিকভাবে কাজ করবে। এবং এটি স্লট সহ একটি ধাতব স্কার্ট ছাড়া কাজ করতে সক্ষম হবে না যা এটির সক্রিয় উপাদানের এলাকায় ঘোরে। ইলেকট্রনিক ইগনিশন সার্কিটের নির্ভরযোগ্যতার একটি উচ্চ ডিগ্রী রয়েছে, মূলত উপাদানগুলির কোন যান্ত্রিক মিথস্ক্রিয়া না থাকার কারণে।
হল সেন্সর
যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন ঘূর্ণন পরিবেশক অক্ষে প্রেরণ করা হয়। একটি স্লাইডার এটির শীর্ষে ঘোরে, যা কয়েল থেকে স্পার্ক প্লাগগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজ বিতরণ করে। নীচে পূর্বে উল্লিখিত ধাতব স্কার্ট রয়েছে। এটি এমনভাবে অবস্থিত যে এটি সেন্সরের এলাকায় ঘোরে। ফলস্বরূপ, পরেরটি, ধাতুর প্রভাবে, একটি আবেগ তৈরি করে। এবং প্রতি বিপ্লবে এরকম চারটি জাম্প রয়েছে (সিলিন্ডারের সংখ্যা অনুসারে)। এই পালস তারপর সুইচ যায়. ইলেকট্রনিক ইগনিশনের ইনস্টলেশনটি বেশ দ্রুত সঞ্চালিত হয়, কারণ এতে অল্প সংখ্যক উপাদান রয়েছে। তাদের মধ্যে, এটি সুইচ হাইলাইট মূল্য, কিন্তু এটি পরে আলোচনা করা হবে।
মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেম
এই ধরনের সিস্টেম সবচেয়ে উন্নত। কারণ হল এটি একাধিক সেন্সর থেকে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ করে কাজ করে। এটি সক্রিয়ভাবে শুধুমাত্র ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু শুধুমাত্র তাদের মধ্যে এটি জ্বালানী সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। একেবারে সমস্ত ইঞ্জিন অপারেটিং পরামিতি নিরীক্ষণ করা হয়। সেন্সর থেকে সংকেত পাঠানো হয় ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ পুরো সিস্টেমের মস্তিষ্ক। এটি একটি মাইক্রোপ্রসেসরের উপর ভিত্তি করে যা প্রতি সেকেন্ডে হাজার হাজার অপারেশন করতে পারে। এই ধরনের ইলেকট্রনিক ইগনিশন সার্কিট বেশ জটিল এবং এর জন্য প্রোগ্রামিংও প্রয়োজন। সর্বোপরি, মাইক্রোপ্রসেসরকে অবশ্যই জানতে হবে যে ব্যবহারকারী একটি নির্দিষ্ট ধরণের ইনপুট সংকেত দিয়ে এটি থেকে কী পেতে চায়।
একটি মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেমে সেন্সর
যেমন বলা হয়েছিল, ইন এই ধরনেরইগনিশন সিস্টেমকে অবশ্যই সমস্ত পরামিতি বিশ্লেষণ করতে হবে। বিশেষ করে, ক্রমবর্ধমান বিষাক্ততার প্রয়োজনীয়তার সাথে, ল্যাম্বডা প্রোবগুলি তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্যবহার করা শুরু করে। VAZ ইলেকট্রনিক ইগনিশনের জন্য মাইক্রোকন্ট্রোলার সার্কিট আপনাকে বিভিন্ন ধরণের রিডিং ডিভাইস সংযুক্ত করতে দেয়। অবশ্যই, গাড়িগুলিতে ল্যাম্বডা প্রোবের ব্যবহার বিতর্কিত, কারণ উদ্যোগগুলি দ্বারা কতগুলি ক্ষতিকারক গ্যাস এবং তরল নির্গত হয় তা দেখার মতো। পরিবেশ. তবে এটি ইউরোপের আইনপ্রণেতাদের জন্য সবচেয়ে কম উদ্বেগ। ইনজেক্টর সেভেন ইউরো-2 এবং ইউরো-3 বিষাক্ততার মান মেনে চলে। দুর্ভাগ্যবশত, ইউরো 6 মান বর্তমানে কার্যকর।
স্বাভাবিক ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য, গতি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, এবং জ্বালানী রেলে প্রবেশ করা বায়ু নিরীক্ষণ করুন। মধ্যে CO বিষয়বস্তুর একটি বিশ্লেষণ নিষ্কাশন সিস্টেম, প্রারম্ভিক বিন্দুর সাপেক্ষে থ্রোটল ভালভের অবস্থান নির্ধারিত হয়। এছাড়াও, ইঞ্জিনে বিস্ফোরণের উপস্থিতি প্রতি সেকেন্ডে নির্ধারিত হয় এবং সামঞ্জস্য করা হয় এবং এই সমস্ত একটি মাইক্রোপ্রসেসরে তৈরি করা হয়। তিনি অবিলম্বে সংকেত পাঠাতে হাজার হাজার অপারেশন বহন করে actuators(উদাহরণস্বরূপ, ইনজেক্টর সোলেনয়েড ভালভ)। যেহেতু এই ধরনের ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করা বেশ কঠিন কার্বুরেটর ইঞ্জিন, এটি এখনও BSZ ব্যবহার করা বন্ধ করার মূল্য।
সুইচ
এই উপাদানটি মাইক্রোপ্রসেসর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের পূর্বসূরি। সুইচ ব্যবহার করে, ইগনিশন কয়েলে একটি সংকেত পাঠানো হয়। একমাত্র সেন্সর যা এর অপারেশনে জড়িত তা হল সেন্সর। এর সাহায্যে, যে মুহূর্তটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করা শুরু হয় তা নির্ধারণ করা হয়। সত্য, হল সেন্সর থেকে আসা সংকেত স্তর খুব ছোট। যদি এটি একটি উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েলে প্রয়োগ করা হয়, তাহলে আউটপুটে ভোল্টেজ একটি স্পার্ক জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট হবে না। যাইহোক, ইলেকট্রনিক ইগনিশন 2106 সহজেই পুরোটিতে মাউন্ট করা যেতে পারে মডেল পরিসীমাযেহেতু এটির ইনস্টলেশন একই।
অতএব, একটি বাফার ইউনিট ব্যবহার করার প্রয়োজন আছে - একটি পরিবর্ধক। এই সুইচ সঞ্চালিত যে ফাংশন. এর অপারেশন চলাকালীন, প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়, তাই ইউনিটের ইনস্টলেশনটি সমস্ত দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। এটি অবশ্যই মাউন্ট করা উচিত যাতে এর পিছনের অংশটি গাড়ির শরীরের উপাদানের সাথে যতটা সম্ভব শক্তভাবে ফিট করে। অন্যথায়, সিস্টেমের অর্ধপরিবাহী উপাদানগুলির দ্রুত ব্যর্থতা সম্ভব। সুইচ সংযোগ করতে ব্যবহৃত প্লাগ ধুলো এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করা আবশ্যক।
কিভাবে ডিস্ট্রিবিউটর ইন্সটল করবেন
এখন 2107-এ কীভাবে ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল এবং কনফিগার করতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান। একটি ক্লাসিকে BSZ ডিস্ট্রিবিউটর ইনস্টল করা একটি সাধারণ যোগাযোগ সিস্টেম ডিস্ট্রিবিউটর ইনস্টল করার সময় সম্পাদিত পদ্ধতির অনুরূপ। প্রথমে, ইঞ্জিন ব্লকের চিহ্ন অনুসারে পুলিকে সারিবদ্ধ করুন। তিনটি চিহ্ন রয়েছে যা অগ্রিম কোণ নির্ধারণ করে - 0, 5, 10 ডিগ্রি। 5 ডিগ্রীর মানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ চিহ্নের বিপরীতে পুলি ইনস্টল করুন। পেট্রল নিয়ে কাজ করার সময় এটিই সবচেয়ে অনুকূল অকটেন সংখ্যা 92.
এখন, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটি সরানোর পরে, স্লাইডারটি ইনস্টল করুন যাতে এটি টার্মিনালের বিপরীতে থাকে যা প্রথম সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে যায়। এখন যা অবশিষ্ট থাকে তা হল তার জায়গায় ডিস্ট্রিবিউটর বডি ইনস্টল করা এবং বাদামটিকে সুরক্ষিত করা। এরপরে, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করুন এবং এটিকে স্প্রিং ক্লিপ দিয়ে আটকান। এটিই, প্রাথমিক ইগনিশন ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ হয়েছে, এখন আপনি সূক্ষ্ম টিউনিং শুরু করতে পারেন।
অগ্রিম কোণ সেট করা হচ্ছে
এটি অবিলম্বে লক্ষণীয় যে সামঞ্জস্য "কান দ্বারা" করা যেতে পারে, তবে কেবলমাত্র বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই জরুরী ক্ষেত্রে. উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি রাস্তায় থাকার সময় একটি ব্রেকডাউন ঘটে এবং আপনাকে মেরামতের সাইটে যেতে হবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে আপনাকে অন্তত ব্যবহার করতে হবে সহজ উপায়ে- উদাহরণস্বরূপ, একটি LED উপর একটি সূচক। VAZ 2107 এর ইলেকট্রনিক ইগনিশন একটি স্ট্রোব লাইট বা মোটর টেস্টার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হলে এটি সর্বোত্তম।
আপনার যদি স্ট্রোব লাইট থাকে, তবে ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করার কাজটি অনেকবার সরলীকৃত হয়। যাইহোক, এই জাতীয় ডিভাইস এমনকি একটি LED টর্চলাইট থেকে একত্রিত করা যেতে পারে। প্রথম সিলিন্ডারের সাঁজোয়া তারে কন্ট্রোল টার্মিনাল সি ইনস্টল করুন। এখন আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে স্ট্রোব বিমটি নির্দেশ করতে হবে। অবশ্যই, ইঞ্জিন চালু করতে হবে। ডিস্ট্রিবিউটর বডি ঘুরিয়ে নিশ্চিত করুন যে চিহ্নটি চালু আছে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টফ্ল্যাশের মুহুর্তে স্পষ্টভাবে ব্লকের সংশ্লিষ্ট খাঁজের বিপরীতে চলে গেছে।
সাতের উপর BSZ ইনস্টল করলে কী পাওয়া যায়?
তবে এখন শুরু হবে যোগাযোগহীন ব্যবস্থার প্রশংসা। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে বৈদ্যুতিন যোগাযোগহীন ইগনিশন তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক ভাল। এর কারণ হল ডিস্ট্রিবিউটর এবং ব্রেকারকে ঘন ঘন মনিটরিংয়ের প্রয়োজন নেই। একটি আধুনিক ড্রাইভারের কি প্রয়োজন? তার গাড়ি চালানোর জন্য, তাকে গাড়ির গঠন এবং এর সিস্টেম সম্পর্কে জ্ঞান থাকতে হবে না। কি লক্ষ্য করুন আরো আধুনিক গাড়ি, যারা কম মালিকতার কাজে হস্তক্ষেপ করে। সর্বাধিক তরল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হয়.
এবং BSZ ড্রাইভারদের দিকে একটি পদক্ষেপ নিয়েছে; এটি তাদের ক্রমাগত ফাঁক চেক করার, অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্য করার এবং পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন থেকে রক্ষা করেছে। এখন এমন বিপুল সংখ্যক লোক রয়েছে যাদের পিস্টন থেকে গিয়ারবক্সকে আলাদা করতে খুব অসুবিধা হয়। তিনি কি উপরে বর্ণিত সমস্ত পদ্ধতি করতে সক্ষম হবেন? হুবহু। ফলস্বরূপ, ইলেকট্রনিক যোগাযোগহীন ইগনিশন গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে পারে। এবং জন্য প্রয়োজন ঘন ঘন সমন্বয়অদৃশ্য হয়ে যায়
উপসংহার
সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা বিশ্লেষণ করে, আপনি একটি উপসংহারে আসতে পারেন - কি আরো আধুনিক সিস্টেমইগনিশন, এটি আরও নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ। কিন্তু আপনি যদি একটি কার্বুরেটর সাত, তারপর ইনস্টলেশনের জন্য মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেমআপনাকে আপনার জ্বালানী সরবরাহ আপগ্রেড করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি পাম্প, র্যাম্প, ইনজেক্টর, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, পাশাপাশি স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে একগুচ্ছ সেন্সর ইনস্টল করতে হবে। তবে একটি সহজ সমাধান হ'ল কেবল একটি VAZ 2107 এ একটি ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করা। এবং দাম খুব বেশি নয়, এবং সময় খরচও খুব বেশি নয়।
এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে VAZ "ক্লাসিক" এ বৈদ্যুতিন (যোগাযোগহীন) ইগনিশনের ইনস্টলেশন, কিছু বিনিয়োগ সত্ত্বেও, অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত। প্রতিস্থাপন ফলস্বরূপ, জ্বালানী খরচ কিছু সঞ্চয় কারণে অর্জন করা হয় ভাল লঞ্চঠান্ডা মরসুমে, আরও স্থিতিশীল নিষ্ক্রিয় অপারেশন এবং ইগনিশনের সময় আরও সঠিক নিয়ন্ত্রণ।
যদিও BSZ (নন-কন্টাক্ট ইগনিশন সিস্টেম) কিটগুলি এখন বিক্রি করা হয়, তবুও এটি VAZ 2106, 2101,2104, 2107, 2105, 2103-এ ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার জন্য প্রয়োজনীয় অংশগুলি তালিকাভুক্ত করা মূল্যবান:
- ইগনিশন কয়েল (027.3705 বা সমতুল্য 27.3705);
- হল সেন্সর সহ পরিবেশক (38.3706);
- সুইচ VAZ 2108 (036.3734);
- মোমবাতির সেট (A 17DV-10);
- তারের জোতা (VAZ 2108 এর জন্য ইগনিশন বান্ডিল)।
VAZ 2106, 2101,2104, 2107, 2105, 2103 এর জন্য ইগনিশন ইনস্টলেশন
- প্রথমত, টিডিসি সেট করা প্রয়োজন - 4 সিলিন্ডার (আমরা স্লাইডারের অবস্থানটি দেখি), এটি অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট র্যাচেটটিকে পুলির চিহ্নে ঘুরিয়ে, চিত্রে 4 এবং 3 চিহ্নগুলিকে একত্রিত করে করতে হবে);
- ডিস্ট্রিবিউটর, স্পার্ক প্লাগ এবং কয়েল ভেঙে ফেলুন (ইগনিশন কয়েলের জন্য উপযুক্ত তারের রঙ মনে রাখা);
- নতুন ওয়্যারিং ইনস্টল করুন;
- একটি নতুন উচ্চ-ভোল্টেজ ইগনিশন কয়েল ইনস্টল করুন;
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটরটিকে ঠিক আগের মতোই ইনস্টল করি (1.5 এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ VAZ 2106, 2103, 2107 এর জন্য ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টলেশন অন্যান্য মডেলের থেকে কিছুটা আলাদা। এই ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডার ব্লকের বিভিন্ন উচ্চতা রয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, ভিন্ন। ডিস্ট্রিবিউটর ড্রাইভ শ্যাফ্টের দৈর্ঘ্য);
- আমরা সুইচটি সংযুক্ত করি (ইঞ্জিন বগি প্যানেলে একটি জায়গা খুঁজে বের করার পরামর্শ দেওয়া হয়);
- স্পার্ক প্লাগগুলিতে স্ক্রু করুন এবং উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি লাগান (ওয়ার্কিং অর্ডার 1-3-4-2);
- ডায়াগ্রামের মতো তারের সংযোগ করুন:
সামঞ্জস্য
VAZ ইগনিশন কোণের প্রাথমিক সেটিংটি নিম্নরূপ ঘটে:
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিকে 10 ডিগ্রির ইগনিশন টাইমিং মার্কে সেট করা প্রয়োজন।
- আমরা ডিস্ট্রিবিউটরকে ঠিক রাখি যাতে হল সেন্সরটি ডিস্ট্রিবিউটর স্লটের শুরুতে মুখ করে।
- শুরু করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম করুন।
- আমরা এটি গরম শুরু করার চেষ্টা করি (যদি ইগনিশনের সময় খুব তাড়াতাড়ি হয়, স্টার্টারটি প্রত্যাশিত হিসাবে চালু হবে না)
টেস্ট রাইড: আপনাকে 30-40 কিমি/ঘন্টা গতি নিতে হবে, চতুর্থ গিয়ার নিযুক্ত করতে হবে এবং অনুমতি দিতে হবে সম্পূর্ণ থ্রটল. আপনার 2-3 সেকেন্ডের জন্য "আঙ্গুলের আওয়াজ" শুনতে হবে এবং তারপরে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে গতি বাড়ানো উচিত। যদি রিং বেশিক্ষণ চলতে থাকে, তাহলে ডিস্ট্রিবিউটরকে ঘড়ির কাঁটার দিকে সামান্য ঘুরিয়ে ইগনিশনকে এগিয়ে নিতে হবে। যদি কোনও রিং না থাকে তবে আপনি এটি একটু আগে করতে পারেন - এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে।
VAZ 2107 এ ডুয়াল-সার্কিট ইলেকট্রনিক ইগনিশন:
এখানে স্ট্রোব লাইটের কোন উল্লেখ নেই কেন?
আসল বিষয়টি হ'ল ইঞ্জিনে চেইনটি অবিচ্ছিন্নভাবে প্রসারিত হওয়ার কারণে অনুশীলনে বিশেষজ্ঞরা স্ট্রোব ব্যবহার করেন না। এমনকি 10-15 হাজার মাইল পরে একটি নতুন চেইন, টেনশনারের সাথে শক্ত হওয়ার পরে, প্রসারিত হয় যাতে ইঞ্জিনের চিহ্নগুলি মেলে না এবং তাই স্ট্রোব আলো দিয়ে সঠিকভাবে ইগনিশন সেট করা অসম্ভব।
সবশেষে। ইলেকট্রনিক ইগনিশন VAZ 2107 এর ইনস্টলেশন, সহ ইনজেকশন ইঞ্জিনসম্ভব নয়, কারণ এটি ইতিমধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। যদি ভিএজেড 2108 থেকে একটি তারের জোতা ইনস্টল করা হয় এবং গাড়িটি শুরু না হয়, তবে সম্ভবত সুইচ এবং ইপিএইচএইচের সংযোগকারীগুলি একই রকম।
