কামাজে কোন ইঞ্জিন আছে? কামাজে ম্যান ইঞ্জিন ইনস্টল করা। নতুন কামাজ ইঞ্জিনের নকশা

কামাজ গাড়ি- সেরা ট্রাক গার্হস্থ্য অটো শিল্প. এটি নিজেকে খুব ভালভাবে প্রমাণ করেছে, প্রাথমিকভাবে কারণ এর ইঞ্জিন ব্যর্থতা ছাড়াই কাজ করে।

KamAZ এর জন্য ইঞ্জিন

আজ, ট্রাকগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য ইঞ্জিনগুলির অনেক পরিবর্তন রয়েছে।

ইঞ্জিনের ধরন যা একটি ট্রাকে ইনস্টল করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি দীর্ঘ-দৈর্ঘ্যের কামাজ, বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করতে পারে:

মেশিন নিজেই পরিবর্তন;
যানবাহন সঞ্চালন করবে কাজের ধরন।

আধুনিক কামাজ ট্রাকগুলি বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন মডেল দিয়ে সজ্জিত:

740.11-240 - 240 এইচপি শক্তি সহ ইঞ্জিন এবং টর্ক 766 Nm পৌঁছতে পারে;
740.13-260 - এই জাতীয় ইঞ্জিনের শক্তি 260 এইচপি এবং টর্ক 834 এনএম পৌঁছায়;
740.31-240 - ইঞ্জিন শক্তি 240 এইচপি, টর্ক - 980 Nm (এই ধরণের ইঞ্জিনটি ইউরো 2 এর অন্তর্গত);
740.30-260 (ইউরো 2) - 260 এইচপি শক্তি বিকাশ করে এবং টর্ক 1078 Nm এ পৌঁছায়।

এই ধরনের ইঞ্জিন বাস এবং ট্রাক ইনস্টল করা যেতে পারে.

740 পরিবর্তনের ইঞ্জিনগুলির এই ধরণের অন্যান্য ধরণের ইঞ্জিনগুলির তুলনায় সুবিধা রয়েছে:

অন্যান্য মডেলের তুলনায় হালকা ওজন;
ছোট সামগ্রিক মাত্রা।

ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের দুটি সারি 90 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। এই নকশামেকানিজমের মাত্রা কমানো সম্ভব করেছে।

একটি ফ্যান ড্রাইভ ফ্লুইড কাপলিং সিলিন্ডার ব্লকের সামনের অংশে সংযুক্ত থাকে এবং একটি তেল পরিশোধন ফিল্টার এবং ফিল্টার ডানদিকে সংযুক্ত থাকে সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতাতেল কুলিং সিস্টেমটি খুব ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি ইঞ্জিনটিকে খুব বেশি লোডের অধীনে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

ডিজাইন এই ইঞ্জিনেরএই ধরণের এবং শক্তির ইঞ্জিনগুলির বিশ্ব অ্যানালগগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। এগুলি খুব শক্ত এবং টেকসই, তাই এগুলি অন্যান্য ধরণের গাড়িতেও ইনস্টল করা যেতে পারে।

বন্ধ কুলিং সিস্টেম অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে।

যে কোনও তাপমাত্রায় ইঞ্জিন শুরু হওয়া নিশ্চিত করতে, ডিজাইনাররা একটি শক্তিশালী ইনস্টল করেছেন ক্র্যাঙ্ক স্টার্টারএবং বর্ধিত ক্ষমতা সহ ব্যাটারি, এবং একটি স্টার্টিং হিটার ইনস্টল করেছে এবং ইঞ্জিনে কম-সান্দ্রতা ব্যবহার করেছে মোটর তেল. অতএব, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি ঠান্ডা আবহাওয়া এবং উচ্চ তাপ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই সমস্ত নকশা সমাধানগুলি মোটরটিকে সার্বজনীন এবং অপারেশনে খুব নির্ভরযোগ্য করে তোলে, পাশাপাশি ব্যবহার করা সহজ। রক্ষণাবেক্ষণএবং মেরামত।

ফিল্ম "কামাজ-মাস্টারের ইঞ্জিনিয়ারিং সিক্রেটস":

আমার কাছে ইউরাল ট্রাক ক্রেনের নথি রয়েছে, উত্পাদনের বছর - 1992। ভিআইএন নম্বরনথিতে নেই, তবে আমার কাছে ইনস্টল করা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মডেল এবং নম্বর রয়েছে - 710.10 নম্বর 953533। সংখ্যা দ্বারা নির্ধারণ করা কি সম্ভব? অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরিবর্তন? আমার একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে, কিন্তু কোনটি আমি জানি না৷
— হয় 740.1000403 বা 740.1000403-20 এই গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ কোন বিকল্প নেই।

তারা একে অপরের থেকে কতটা আলাদা এবং 7403. একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে অন্যটি তৈরি করা কি সম্ভব এবং কতগুলি উপাদান প্রতিস্থাপন করা দরকার?
— এই উভয় ইঞ্জিনই EURO-0 শ্রেণীর অন্তর্গত, কিন্তু তাদের শুধুমাত্র একই তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে। পিস্টন গ্রুপ, সিলিন্ডার হেড, ক্র্যাঙ্ককেস, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা ইত্যাদির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। কর্মকর্তার সাথে যোগাযোগ করা সহজ সেবা কেন্দ্রইঞ্জিন ওভারহোলের জন্য।

আমার নং 30779674 আছে। এটিতে কি পিস্টন লাইনার আছে এবং যদি তাই হয়, কোনটি উপযুক্ত?
— Cummins B5.9-180 ইঞ্জিনে লাইনার ইনস্টল করা নেই। সিলিন্ডার ব্লক বিরক্ত করে মেরামত করা হয়।

আমাকে বলুন, ইঞ্জিন 740.622 এবং 740.70 এর মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আছে কি?
- নীতিগতভাবে, না। এগুলি একই সিরিজের (70) এবং সমস্ত মডেলের এক টাকা।

আমার কাছে CUMMINS ISB6 7E4 300 ইঞ্জিন নং 86039912 ইনস্টল করা একটি KAMAZ 65115-A4 আছে, আমি এর পরিবর্তে একটি KAMAZ ইঞ্জিন ইনস্টল করতে চাই, কোন মডেলটি আমার জন্য সঠিক এবং এটি কি কঠিন?
- এই ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনগুলি অন্যের সাথে প্রতিস্থাপন করা ডকুমেন্টেশনে সরবরাহ করা হয়নি - এটি গাড়ির সরঞ্জামগুলিকে পরিবর্তন করবে। প্রতিস্থাপন কেবলমাত্র সেই সংস্থাগুলিতেই করা উচিত যাদের কামাজ যানবাহন সংশোধন করার উপযুক্ত লাইসেন্স রয়েছে। প্রতিস্থাপন গাড়ির প্রায় সমস্ত উপাদানকে প্রভাবিত করে: বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, কুলিং, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, নিষ্কাশন, ট্রান্সমিশন, ইত্যাদি। এছাড়াও, প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সময়, অতিরিক্ত কাজ প্রকাশ হতে পারে।

এই পৃষ্ঠার শেষে বা ইমেলের মাধ্যমে আমাদের বিশেষজ্ঞকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন৷

আমাকে বলুন আসল নির্মাতা কে CUMMINS ইঞ্জিন ISB6.7E4 300 নম্বর 86039970।
— ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী, উৎপাদনকারী কোম্পানি হল ZCK — ZAO CUMMINS KAMA।

ইনস্টল করা কামাজ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ ইউরালগুলিতে একটি ইউরো -3 ক্লাস ইঞ্জিন সরবরাহ করা কি সম্ভব? যদি তাই হয়, কোন মডেলটি পছন্দনীয় এবং গিয়ারবক্স পরিবর্তন করা কি প্রয়োজনীয়?
— Ural 4320 গাড়িতে বিকল্প ছাড়াই শুধুমাত্র EURO-0 ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে।

ইঞ্জিন নং 740.11-1000411-04 নং 740.11-1000411-01 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা কি সম্ভব এবং পরবর্তীটির কনফিগারেশন কি?
- না, এগুলি প্রতিস্থাপন করা যাবে না - এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা ইঞ্জিন।

আমাকে বলুন কোন কনফিগারেশনে ইঞ্জিন 740.13-1000400 (21) (22) বিক্রি হয়।
- তারা বিক্রি হয় সর্বোচ্চ কনফিগারেশনসবকিছু সংযুক্ত সঙ্গে। শুধুমাত্র ক্লাচ, গিয়ারবক্স, রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয়।

সমস্যাটি হল: 2006 সালে নির্মিত LIAZ 525645 বাসগুলিতে, ইঞ্জিন 740.21 এবং 740 ইনস্টল করা হয়েছিল, পূর্বে ইনস্টল করা 740.31 প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। স্থানীয় ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ নিবন্ধন প্রত্যাখ্যান করে, এই যুক্তিতে যে এটি গাড়ির নকশা পরিবর্তন করেছে, এবং আপনাকে রূপান্তর নিবন্ধন করতে বাধ্য করে। আমাদের কি করা উচিত?
— মৌলিকভাবে, এই ব্লকগুলি একই এবং একটি অভিন্ন পরিবেশগত শ্রেণী রয়েছে। আপনার ক্ষেত্রে, আপনাকে নিবন্ধনের আনুষ্ঠানিক প্রত্যাখ্যান নিতে হবে এবং এটি প্রধান ডিজাইনারের কাছে পাঠাতে হবে, তার পরে আপনি পাবেন সরকারী নথি, যা আপনি পরবর্তীতে স্থানীয় ট্রাফিক পুলিশের কাছে উপস্থাপন করবেন।

আমার গাড়িতে টার্বো লাগানো নেই। ICE খরচ 740.10-210। ইউরো-0। আমি কি এটিতে একটি টারবাইন ইনস্টল করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে পারি? এবং এই জন্য কি প্রয়োজন?
— আপনার ক্ষেত্রে, আপনার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে 7403 (EURO-0 ক্লাস) এ পরিবর্তন করতে হবে। টারবাইন (7N1) ইনস্টল করার পাশাপাশি, আপনার প্রতিস্থাপন করা উচিত পিস্টন গ্রুপ, ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর, এবং ভোজন এবং নিষ্কাশন সিস্টেম, গাড়ী নিজেই সহ।

আমার কাছে একটি কামাজ 43118 একটি ইনস্টল করা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 740.30-260 আছে। ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, আপনি কোন মডেল সুপারিশ করতে পারেন? বিভিন্ন সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি কমিয়ে আনার পরামর্শ দেওয়া হয়।
— নিকটতমটি হল 740.30-100402৷ বড় বা ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন নিম্ন শক্তি, সেইসাথে অন্যান্য পরিবেশগত বন্ধুত্বের ক্লাসগুলি ডিজাইন ডকুমেন্টেশন দ্বারা অনুমোদিত নয়৷ উপরন্তু, আপনাকে একই সময়ে গিয়ারবক্স পরিবর্তন করতে হবে। আপনার গাড়ির সাথে মেলে প্রস্তাবিত ইঞ্জিনের কনফিগারেশন নির্বাচন করুন - এটি সবচেয়ে সহজ বিকল্প।

আমি এটির উপর একটি কামেন ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি কামেন ইঞ্জিন রাখতে চাই৷ এটা কি সম্ভব?
- অবশ্যই না। প্রথমত, পরিবেশগত শ্রেণীকে কমিয়ে আনা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এবং দ্বিতীয়ত, গিয়ারবক্স, ক্লাচ, প্যাডেল ইত্যাদি প্রতিস্থাপন সহ প্রচুর সংখ্যক পরিবর্তন প্রয়োজন। এই মুহূর্তেআপনার ইঞ্জিনটিও তুলনামূলকভাবে ভাল, যদি অপারেটিং শর্তগুলি সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়।

আমি ট্রান্সমিশনের সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে চাই। KAMAZ 53228-এ নং 740.13.260 থেকে 740.30.260 পর্যন্ত। বড় আকারের পুনরায় সরঞ্জাম ব্যবহার করা কি সম্ভব হবে না? যদি না হয়, কি পরিবর্তন করা প্রয়োজন?
— এমনকি তাদের চেহারায় মিল রয়েছে, কিন্তু 740.30-এ ONV-এর জন্য পাইপ রয়েছে। যে, ইনস্টলেশন প্রয়োজন অতিরিক্ত রেডিয়েটার. উপরন্তু, এটি প্রয়োজনীয়:
1. ক্যাব বাড়ান।
2. গিয়ারবক্স ড্রাইভ পরিবর্তন করুন।
3. কঠোরভাবে আমদানি করা ক্লাচ উপস্থিতি.
4. মেঝে মডেল শুধুমাত্র 53205, অন্যথায় এটি মাপসই করা হবে না.
5. গিয়ারবক্স 142 ইনস্টল করা নিষিদ্ধ - হয় 154 বা ZF।
এছাড়াও, সংশোধন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিভিন্ন অতিরিক্ত কাজ স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে।

আপনি একটি ইঞ্জিন কিনতে চান?

KamAZ হল 1976 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি সোভিয়েত-রাশিয়ান অটোমোবাইল উৎপাদনকারী কোম্পানি। প্রাথমিকভাবে, এটি 8 থেকে 20 টন বহন ক্ষমতা সহ ট্রাক উৎপাদনে বিশেষীকৃত। অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে প্রথম ট্রাকটি ছিল KamAZ 5320। KamAZ ইঞ্জিনটিও বিশেষভাবে এই ট্রাকের জন্য স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। সেরা বিদেশী প্রতিনিধিদের এর ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল।

এই আকর্ষণীয়!
সঠিক বানানটি KAMAZ নয়, কিন্তু যথা KamAZ, যার অর্থ Kamsky (Kam) Automobile Plant (AZ)। যেহেতু KamAZ 740 ইঞ্জিন এই মডেলের জন্য প্রধান হয়ে উঠেছে, নিবন্ধটির ফোকাস এই নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনের উপর থাকবে।

মনোযোগ দিন!

KamAZ 740 ইঞ্জিনের জন্য অনেকগুলি বিকল্প ছিল। তারা প্রাথমিকভাবে ইউরো মান পৃথক.

এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির নাম প্রায় এই: "কামাজ 740-210 (260) ইঞ্জিন।" সংখ্যাগুলি মনে রাখা বিশেষত সহজ নয়, তাই লোকেরা প্রায়শই "কামাজ ইউরো 2 (3.4) ইঞ্জিন" এর মতো নাম শুনতে পায়।

যেহেতু একই ইউরোপীয় মানের বেশ কয়েকটি KamAZ ইঞ্জিন থাকতে পারে, এর সাথে টেবিলগুলি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যকারখানার নাম নির্দেশিত হবে।

KamAZ 740 ইঞ্জিন সিরিজের সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই পরিবারের প্রথম ইঞ্জিনটিকে একটি সাধারণ KamAZ 740 V8 ইঞ্জিন বলে মনে করা হয়।

এই আকর্ষণীয়!

ভবিষ্যতে ইঞ্জিন উপাধিতে, আপনি ইঞ্জিন প্রকারের জন্য বিভিন্ন উপাধিতে আসতে পারেন। সুতরাং, ইংরেজি অক্ষর V মানে V- আকৃতির ইঞ্জিন। এর মানে হল সিলিন্ডার দুটি সারিতে সাজানো এবং সারির মধ্যে কোণ 90 ডিগ্রির কম।

একটি এল-আকৃতির ইঞ্জিনে, সিলিন্ডারগুলিও 2 সারিতে সাজানো হয়, তবে প্রায় 90 ডিগ্রি কোণে। নামের ইংরেজি অক্ষর R নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি ইন-লাইন রয়েছে। অর্থাৎ, সিলিন্ডারগুলি একে অপরের পাশে অবস্থিত। শক্তিশালী আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে প্রায়শই একটি V-আকৃতির কাঠামো থাকে, যখন প্রচলিত ইঞ্জিনগুলি যাত্রীবাহী গাড়ি- আর আকৃতির।

প্রাথমিকভাবে, KamAZ 740 ইঞ্জিনের ক্ষমতা ছিল 10,852 cm3, যার ক্ষমতা ছিল 210 অশ্বশক্তি. কেবল তখনই পরবর্তী পরিবর্তনগুলি বেরিয়ে আসে, যার পাওয়ার পরিসীমা ছিল 180 থেকে 360 অশ্বশক্তি।

এটা ট্রাক ব্যবহার করার জন্য নতুন থেকে অনেক দূরে ছিল ডিজেল জ্বালানী(জনপ্রিয় - সোলারিয়াম) ইঞ্জিনে। এটি কম জ্বালানী খরচ, উন্নত তৈলাক্তকরণ এবং বর্ধিত শক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত, তবে, একজন নবীন ড্রাইভারের জন্য, ইঞ্জিনগুলির সাথে পরিচিতি এই ধরনেরনতুন হবে।

প্রথমত, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত কম্প্রেশন অনুপাত আছে। সুতরাং, একটি VAZ 2107 গাড়িতে কম্প্রেশন অনুপাত 8 ইউনিট, এবং এই ডিজেল ইঞ্জিনে 17 এর মতো!
এটি স্পার্ক প্লাগের অনুপস্থিতি, যা অন্তত অস্বাভাবিক। মিশ্রিত করুন ডিজেল ইঞ্জিনথেকে প্রজ্বলিত হয় উচ্চ চাপ. আসুন স্কুল পদার্থবিদ্যা মনে রাখা যাক. 3টি আন্তঃসম্পর্কিত পরামিতি রয়েছে। তাপমাত্রা, চাপ এবং আয়তন। এইভাবে, ভলিউম হ্রাসের সাথে, চাপ এবং তাপমাত্রায় তীব্র বৃদ্ধি ঘটে। এই আইনের উপর ভিত্তি করে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে।

ইঞ্জিন KamAZ 740

দেশীয় এবং বিদেশী উভয় ব্র্যান্ডের অনুরূপ ইঞ্জিনগুলির তুলনায় এর কী সুবিধা রয়েছে:

KamAZ ইঞ্জিনের নকশা এটিকে অনেক দেশীয় অ্যানালগগুলির চেয়ে ছোট এবং বিদেশীগুলির চেয়ে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে। এটা এক ধরনের " সোনালী গড়"বড়, পেটুক, কম শক্তি এবং মধ্যে নির্ভরযোগ্য মোটরসোভিয়েত/রাশিয়ান তৈরি এবং শক্তিশালী, লাভজনক (প্রতি অশ্বশক্তি এক লিটার জ্বালানীর পরিপ্রেক্ষিতে), কিন্তু এত নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই নয়।
ইঞ্জিনের আরেকটি সুবিধা হল ঠান্ডা মরসুমে এটি শুরু করা বেশ সহজ, যেহেতু এই KamAZ ইঞ্জিনগুলি একটি খুব শক্তিশালী ব্যাটারি এবং স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত, যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক।

ইউরো ক্লাস মোটর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মোটর কামাজ ইউরো 0

KamAZ ইউরো 0 ইঞ্জিনটিকে পরিবারের প্রথম ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 740 সিরিজের সবচেয়ে বিখ্যাত মোটর এটি ভাল এবং নির্ভরযোগ্য। কিন্তু এর সমস্যা হল সাম্প্রতিক ইউরোপীয় মানগুলির সাথে এর অ-সম্মতি।

টেবিল KamAZ ইঞ্জিন ইউরো 0

ইঞ্জিন মডেল	740-210	740-260
ইঞ্জিন শক্তি, কিলোওয়াট (এইচপি)	154(210)	191(260)
	2600	2600
	667(68)	765(80)
	8, V-আকৃতির	8, V-আকৃতির
	120/120	120/120
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, l	10.85	10.85
জ্বালানী মিশ্রণের কম্প্রেশন অনুপাত	17	16.5
সিলিন্ডার অপারেটিং অর্ডার	1-5-4-2-6-3-7-8	1-5-4-2-6-3-7-8
GOST 22836-77 অনুযায়ী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ	অধিকার	অধিকার
GOST 14846-81 অনুযায়ী সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের ওজন (মোট) কেজি	750	780
	26	28
	18	18
ইনজেকশন পাম্প মডেল	33 ইয়াজদা	334 ইয়াজদা
ইঞ্জিন ইনজেক্টর	271	271
	21,3-22,3	22,95-23,73 (234-242)

কামাজ ইউরো 2 ইঞ্জিন সম্পর্কে

আরো আধুনিক এবং পরিবর্তিত ইউরো 2 KamAZ ইঞ্জিন। প্রথম KamAZ 740 ইঞ্জিনটি ইউরো 2 ইঞ্জিন থেকে নিকৃষ্ট, প্রাথমিকভাবে উপাদান এবং সমাবেশগুলির আধুনিক নকশার পাশাপাশি অন্যান্য ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তার কারণে।

মোট 4 টি ইউরো 2 ক্লাস মোটর মডেল উত্পাদিত হয়েছে, বিস্তারিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ, নীচে টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে।

টেবিল ইঞ্জিন KamAZ ইউরো 2. অংশ 1

ইঞ্জিন মডেল	740.31-240	740.30-260
শক্তি, কিলোওয়াট (এইচপি)	176(240)	191(260)
ঘূর্ণন গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট	2200	2200
সর্বোচ্চ টর্ক, Nm (kGm)	980(100)	1078(110)
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস	8, V-আকৃতির	8, V-আকৃতির
সিলিন্ডার ব্যাস/পিস্টন স্ট্রোক, মিমি	120/120	120/120
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, l	10.85	10.85
	16	16.5
সিলিন্ডার অপারেটিং অর্ডার	1-5-4-2-6-3-7-8	1-5-4-2-6-3-7-8
GOST 22836-77 অনুযায়ী ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ	অধিকার	অধিকার
GOST 14846-81 অনুযায়ী সম্পূর্ণ মোটর ওজন (স্থূল), কেজি	760	885
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ভর্তি ক্ষমতা, ঠ	26	28
কুলিং সিস্টেম ক্ষমতা (শুধুমাত্র মোটর), ঠ	18	18
ইনজেকশন পাম্প মডেল	337-20 ইয়াজদা	337-71 ইয়াজদা
ইঞ্জিন ইনজেক্টর	273-51	273-51
ইনজেকশন শুরু চাপ, MPa	21,3-22,5	21,4-22,4

টেবিল ইঞ্জিন KamAZ ইউরো 2. পার্ট 2

ইঞ্জিন মডেল	740.51-320	740.50-360
ইঞ্জিন শক্তি, কিলোওয়াট (এইচপি)	235(320)	265(360)
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, মিনিট -1	2200	2200
সর্বোচ্চ টর্ক, Nm (kGm)	1020(104))	1147(117)
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস	8, V-আকৃতির	8, V-আকৃতির
সিলিন্ডার ব্যাস/পিস্টন স্ট্রোক, মিমি	120/130	120/130
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, l	11.76	11.76
দহন চেম্বারের কম্প্রেশন অনুপাত	16.5	16.5
সিলিন্ডার অপারেটিং অর্ডার	1-5-4-2-6-3-7-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন দিক GOST 22836-77 অনুযায়ী	অধিকার	অধিকার
সম্পূর্ণ মোটর ওজন (মোট) GOST 14846-81 অনুযায়ী, কেজি	885	885
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ভর্তি ক্ষমতা, ঠ	28	28
কুলিং ক্ষমতা (শুধুমাত্র মোটর), l	18	18
ইনজেকশন পাম্প মডেল	33720-03 ইয়াজদা	33720-04 ইয়াজদা
ইঞ্জিন ইনজেক্টর	27350	27350
ইনজেকশন শুরু চাপ, MPa	23,34-24,52	23,34-24,54

মোটর কামাজ ইউরো 3

KamAZ ইউরো 3 ইঞ্জিনগুলি মূলত ইউরো 2 এবং ইউরো 4 ইঞ্জিনগুলির একটি ট্রানজিশনাল লিঙ্ক, তাই নিবন্ধে তারা বিস্তারিত বৈশিষ্ট্যথাকবে না।

মোটর কামাজ ইউরো 4

টেবিল ইঞ্জিন KamAZ ইউরো 4

ইঞ্জিন মডেল	740.70-280	740.71-320	740.72-360	740.73-400	740.74-420	740.75-440
সিলিন্ডারের অবস্থান এবং সংখ্যা ইঞ্জিনে	V-8
সিলিন্ডার ব্যাস এবং পিস্টন স্ট্রোক, মিমি	120×130
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, l	11.76
দহন চেম্বারের কম্প্রেশন অনুপাত	16.8
সর্বাধিক নেট ইঞ্জিন শক্তি UNECE রেগুলেশন নং 85-00 অনুযায়ী, GOST অনুযায়ী রেট করা নেট পাওয়ার 14846-81, এল। পিপি।, কম নয়	280	320	360	400	420	440
রেট করা গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, মিনিট -1	1900
সর্বোচ্চ নেট টর্ক UNECE নিয়ম অনুযায়ী মোটর টর্ক নং 85-00, সর্বোচ্চ টর্ক GOST 14846-81 অনুযায়ী নেট, kgf*m, কম নয়	1177	1373	1570	1766	1864	2060
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, সর্বোচ্চ অনুরূপ টর্ক, মিনিট -1	1300 +/- 50
সর্বনিম্ন নির্দিষ্ট খরচজ্বালানী, g/(hp*h)	194.5
মোডে বর্জ্য জন্য তেল খরচ রেট করা শক্তি, জ্বালানী খরচের %	0.06
ওজন আনলুব্রিকেটেড ইঞ্জিন ডেলিভারিতে অন্তর্ভুক্ত, কেজি	870
মাত্রা: দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা, মিমি	1260x930x1045

কামিন্স (কামেনস) কামাজ ইঞ্জিন

কামেন্স ইঞ্জিনগুলি আমাদের উত্পাদনের KamAZ ট্রাকে ইনস্টল করা বিদেশী ইঞ্জিন। শক্তি বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, তারা রাশিয়ান 740 এর সমান, নির্ভরযোগ্যতা বা শক্তিতে পরবর্তীটির থেকে নিকৃষ্ট নয়।

KamAZ 740 ইঞ্জিনের অপারেটিং নীতি

এই বিভাগটিও যৌথ হবে, যেহেতু 740 পরিবারের সমস্ত ইঞ্জিনের প্রায় একই অপারেটিং নীতি রয়েছে:

ইঞ্জিনের প্রধান অংশ হল সিলিন্ডার ব্লক, যা একটি একক মনোব্লক হিসাবে তৈরি করা হয় এবং এটি একটি যৌথ অংশ যার উপর সমস্ত প্রধান ইঞ্জিনের অংশ সংযুক্ত থাকে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি কেন্দ্রে অবস্থিত, তবে নীচের দিকে উল্লেখযোগ্য স্থানান্তর সহ। এটির নীচে ক্র্যাঙ্ককেস রয়েছে, যেখানে অলস সময়ে তেলটি থাকে। 26-28 ঠ। এটি ঠিক ক্র্যাঙ্ককেসের আয়তন। আমরা নীচে তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়াটি দেখব।
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা দুটি। একটি খাঁড়ি এবং একটি আউটলেট। অন্যথায় অন্যান্য ডিজেল ইঞ্জিনের মতোই।

KamAZ 740 পরিবারের ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ

KamAZ 740 ইঞ্জিনটি ডিজেল এবং তাই এটি বাড়িতে মেরামত করা খুব কঠিন, তবে কিছু ছোট জিনিস করা যেতে পারে। এই ধরনের জিনিস কুল্যান্ট এবং তেল পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত.

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন

অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রতি 3-5 বছরে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা প্রাথমিকভাবে এই বিষয়টি দ্বারা নির্দেশিত হয় যে কুল্যান্ট নিজেই তার আসল রঙ হারিয়েছে এবং নোংরা জলের রঙে পরিণত হয়েছে।

কুল্যান্ট টাইপ Tosol-A40 KamAZ 740 ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয় মোট আয়তন 25 লিটার।

আপনি ক্রমাগত কুল্যান্ট স্তর নিরীক্ষণ করতে হবে। প্রতিবার ইঞ্জিন চালু করার সময় এই স্তরটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি বেশ সহজভাবে করা হয়:

আপনাকে শুধু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে একটি বিশেষ ট্যাপ খুলতে হবে। যদি অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হতে শুরু করে, তবে স্তরটি স্বাভাবিক। ট্যাপ বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। যদি ট্যাপ থেকে কিছুই প্রবাহিত না হয় তবে আপনাকে কুল্যান্ট যোগ করতে হবে এবং যোগ করার সময় যদি কিছু না ঘটে তবে আপনাকে প্রথমে ট্যাপটি নিজেই পরীক্ষা করতে হবে এবং তারপরে পুরো কুলিং সিস্টেম, কুল্যান্ট লিক সম্ভব।
কুল্যান্টের ঘাটতি থাকলে, কোনো অবস্থাতেই ইঞ্জিন চালু করা উচিত নয়। অন্যথায়, এটিতে কেবল অ্যান্টিফ্রিজই সঞ্চালিত হবে না, তবে জল দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ। এটি ইম্পেলারের ধ্বংস হতে পারে এবং ব্যয়বহুল মেরামতসাধারণভাবে
যদি তরলটি ফুটো হয়ে যায়, তবে এর অবস্থা কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে যায়, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি করার জন্য, থেকে তরল নিষ্কাশন নীচের ট্যাপরেডিয়েটর, বয়লার এবং হিটার পাম্প ইউনিট, কেবিন হিটার সরবরাহ পাইপ।
এর পরে, সমস্ত ট্যাপ বন্ধ করুন এবং কুল্যান্ট দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন।

তেল পরিবর্তন

তেল, কুল্যান্টের মতো, পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। একটি বিশেষ ডিপস্টিক দিয়ে সমস্ত ইঞ্জিনের মতো তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়। লুব্রিকেন্ট লেভেল "B" চিহ্নের কাছাকাছি হওয়া উচিত।

অতিরিক্ত, ঠিক কম তেলের মতো, যুক্তিযুক্ত নয়। ইঞ্জিনে খুব কম তেল থাকলে, সমস্ত ইঞ্জিনের অংশগুলির পরিধান দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, যেহেতু সেগুলি প্রায় শুকিয়ে যাবে। যে ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত তেল নেই তা এড়িয়ে চলা ইঞ্জিন চালু না করাই ভালো গুরুতর ক্ষতি. তেল খুঁজে বের করা এবং যোগ করা ভাল।

যদি এটি করা না যায়, তবে যতটা সম্ভব এটির উপর লোড কমিয়ে দিন। অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার সরান এবং ট্রেলারটি আনহিচ করুন। যদি এটিও সম্ভব না হয় তবে সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করা ভাল। এই স্তরের তেল দিয়ে একটি লোড গাড়ি চালানো খুব গুরুতর পরিণতি হতে পারে।

যদি এখনও তেল পরিবর্তন করতে হয়:

ইঞ্জিনকে 80-90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন;
আমরা ইঞ্জিন বন্ধ;
আমরা crankcase উপর প্লাগ unscrew (ছবি নীচে);
তেল সম্পূর্ণরূপে ঢেলে না হওয়া পর্যন্ত আমরা অপেক্ষা করি;
আমরা ফিল্টার উপাদান পরিবর্তন;
সেন্ট্রিফিউগাল তেল ফিল্টারের রটার ধোয়া;
একটি বিশেষ মাধ্যমে তেল পূরণ করুন ফিলার ঘাড়ডিপস্টিকের "B" চিহ্নে;
আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং এটি চলতে দিন অলস 5-10 মিনিট;
ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং 5-10 মিনিটের পরে ডিপস্টিকের "বি" চিহ্নে তেল যোগ করুন;
এর পরে, তেল পরিবর্তন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ বিবেচনা করা যেতে পারে।

ত্রুটি

ইঞ্জিন চালু না হলে, নীচের টেবিলটি দেখুন:

ত্রুটির কারণ	প্রতিকার
ট্যাঙ্কে জ্বালানী নেই	পূরণ করুন জ্বালানী ট্যাংকএবং আপগ্রেড করতে ভুলবেন না জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা।
সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতি জ্বালানী সরবরাহ	লিক ঠিক করুন এবং তারপর সিস্টেম রক্তপাত.
ভুল কোণ সমন্বয় ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রিম	সীসা কোণ সামঞ্জস্য করুন.
আটকে থাকা পানি জমে যাওয়া জ্বালানী পাইপ বা একটি গ্রিডে জ্বালানী ট্যাংক গ্রহণ	জ্বালানী ফিল্টার সাবধানে গরম করুন ট্যাঙ্ক এবং টিউবগুলি বাষ্পে ভেজানো একটি ন্যাকড়া দিয়ে বা গরম জল, ব্যবহার করা যাবে না গরম করার জন্য খোলা আগুন

টিউনিং

উপরে যেমন বলা হয়েছে, এই মোটর- ডিজেল। অতএব, বিশেষ পরিষেবাগুলিতে এমনকি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক।

বাড়িতে ইঞ্জিন বুস্ট করা প্রশ্নের বাইরে। এইভাবে, স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি কম্প্রেশন অনুপাতকে প্রভাবিত করতে পারে, যা, ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের আরও অপারেশনকে অসম্ভব করে তুলবে।

কামাজ ইঞ্জিন।

অনেক লোক প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে যে কামাজে কী ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে এবং সেগুলি অন্য মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে কিনা। এই বিভাগটি প্রধান ইঞ্জিন মডেলগুলি উপস্থাপন করে যেগুলি সবগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং রয়েছে৷ উত্পাদন গাড়ি. JSC Kamskoye দ্বারা নির্মিত অটোমোবাইল প্ল্যান্ট. আপনি যদি মডেল সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে না পারেন, তাহলে আমাদের বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন। একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান করতে হবে:

ট্রাক মডেল

উত্পাদন বছর

চেসিস নম্বর

গাড়ির ভিআইএন নম্বর

পূর্ণ সংখ্যা পাওয়ার ইউনিট

এই তথ্য আমাদের কোম্পানির একজন কর্মচারীকে সাহায্য করবে। অবিলম্বে আগ্রহের সব প্রশ্নের উত্তর. এবং আপনার গাড়ির জন্য ঠিক ইঞ্জিন মডেলটি নির্বাচন করুন যা ইনস্টল করা আছে। আপনি যদি DST-AVTO LLC থেকে একটি ইঞ্জিন কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে এটি সঠিক পছন্দ. আমাদের পরামর্শদাতা সবসময় আপনাকে সাহায্য করতে সক্ষম হবে.

পূর্বে, কামাজ যানবাহন এবং আংশিকভাবে ইউরাল যানবাহনগুলি কামাজ ওজেএসসি দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। কামাজ ইঞ্জিনগুলির পরিবেশগত শ্রেণী হল ইউরো 0, ইউরো 1, ইউরো 2। অক্টোবর 29, 2006 থেকে শুরু করে, ইউরো 2 এর চেয়ে কম পরিবেশগত শ্রেণীর গাড়ির উত্পাদনের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল। 1 জানুয়ারী, 2008 থেকে, প্রবর্তনের পরে ইউরো 3 স্ট্যান্ডার্ডের, ইউরো পরিবেশগত শ্রেণীর ইঞ্জিনগুলি এই মডেলগুলিতে 3 ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। কামাজ ইঞ্জিনগুলির পরিবর্তনের এই পরিমাণে হারিয়ে যাওয়া কঠিন নয়। এবং ইতিমধ্যে 1 জানুয়ারী, 2013 এ, নতুন ইউরো 4 মান চালু করা হয়েছে এর অর্থ এই নয় যে ইউরো 0, ইউরো 1 এবং ইউরো 2 ক্লাসের ইঞ্জিনগুলিকে ইউরো 3 এবং ইউরো 4 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ কিন্তু, যদি তারা ব্যর্থ হয়৷ স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনআপনার গাড়িতে, আপনি পাওয়ার এবং বা এর জন্য পরিবর্তিত পরামিতি সহ একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন কিনতে পারেন পরিবেশগত শ্রেণী. একটি গাড়িতে এই ইঞ্জিনটি ইনস্টল করার সময়, আপনি পাসপোর্টে পরিবর্তন করতে পারেন যানবাহন(PTS) এবং সেই অনুযায়ী রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট প্রতিস্থাপন করুন। পরিবর্তন করা হবে যেমন মডেল, সিরিয়াল নম্বর, সেইসাথে এর পরিবেশগত শ্রেণী। এটি আপনাকে আপনার ব্যবহার করার অনুমতি দেবে ট্রাকদীর্ঘ সময় আপনার গাড়ি পরিবেশগত শ্রেণী দ্বারা সীমাবদ্ধ অঞ্চলগুলিতেও চালাতে সক্ষম হবে, যেখানে আপনি আগে কাজ করতে পারতেন না কারণ পরিবেশগত মানআপনার ডাম্প ট্রাক বা ফ্ল্যাটবেড বা ট্রাক্টর ইউনিটঅনুমতি মেনে চলেনি। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির পিটিএস এবং এসটিএসে এই ডেটা প্রবেশ করতে, এটি একটি পরিষেবা স্টেশনে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তিনি আপনাকে একটি নথি (আবেদন-ঘোষণা) প্রদান করতে সক্ষম হবেন যা সম্পাদিত কাজ এবং সম্মতির সমাপ্তি নিশ্চিত করবে ইনস্টল করা ইঞ্জিনকামাজ ইকোলজিক্যাল ক্লাস।

নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য কামাজ ইঞ্জিনগুলিও নির্বাচন করা যেতে পারে। একটি TKR (টার্বোচার্জার) এর উপস্থিতি (অনুপস্থিতি) দ্বারা 210 থেকে 400 এইচপি পর্যন্ত। মডেল অনুযায়ী (ইনজেকশন পাম্প ব্র্যান্ড) YAZDA (Yaroslavl) বা BOCSH (জার্মানি)। সংযুক্তি সহ বা ছাড়া উপলব্ধ (স্টার্টার, জেনারেটর, কম্প্রেসার) সংযুক্তি. অনেকে গিয়ারবক্স সমাবেশ (পাওয়ার ইউনিট) সহ সম্পূর্ণ একটি কামাজ ইঞ্জিন ক্রয় করেন। এটি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে যদি গাড়িটি বেশ পুরানো হয় এবং ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, কামাজ গিয়ারবক্সটি মেরামত করা প্রয়োজন।

কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন এবং গিয়ারবক্স মেরামত করার চেয়ে সম্পূর্ণ পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন করা আরও সাশ্রয়ী। এটি এই কারণে যে পাওয়ার ইউনিটটি অপসারণ করার সময় এবং এটির সমস্যা সমাধান করার সময়, অনেক ক্লাচ অংশগুলি তাদের পরিধানের কারণে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময় (যদি এটি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন) অনেক অংশ সম্ভবত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে. একটি গিয়ারবক্স মেরামতের খরচ একটি সম্পূর্ণ গিয়ারবক্সের খরচের কাছাকাছি হতে পারে। সব KAMAZ ইঞ্জিন আছে কারখানার ওয়ারেন্টিযা বহন করার সময় 1 বছর বা 45,000 কিমি সমান নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণএকটি প্রত্যয়িত স্টেশনে গাড়ির ইনস্টলেশন এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের চিহ্নগুলি নির্দেশ করে। যদি ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে গাড়িতে পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করে থাকে, তবে তাকে অবশ্যই নিকটতম (সুবিধাজনক) পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে হবে যাতে স্পিডোমিটার ড্রাইভ, স্পিডোমিটারের সিলিং পরীক্ষা করা যায় এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা যায়। এটি নিশ্চিতকরণের জন্য প্রয়োজনীয় ওয়ারেন্টি কেসঅপারেশন চলাকালীন কোনো ত্রুটি দেখা দিলে।

আমরা খুচরা যন্ত্রাংশ যেমন কেবিন এবং ফ্রেমের গুদাম থেকে আপনার অঞ্চলে বা আপনি যে পরিষেবা অঞ্চলে উত্পাদন করেন সেখানে সরবরাহের ব্যবস্থাও করতে পারি সংস্কার কাজউপরের খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে। পাওয়ার ইউনিট।

এবং আবারও আমরা আপনাকে অনুরোধ করা তথ্য বোঝার সাথে ব্যবহার করতে বলি। এখানে বিনিময়যোগ্যতা সহ এবং ছাড়াই কামাজ ইঞ্জিনগুলির একটি ছোট অংশ রয়েছে।

গাড়ির মডেল	পূর্বে ইনস্টল করা ইঞ্জিন	ইঞ্জিন বর্তমানে ইনস্টল করা হয়েছে
5320	740.10-210 7403.10-260 7406.10-220
53212	740.10-210 7403.10-260 7406.10-220	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
53215	740.11-240 740.13-260 740.31-240	740.31-240
53228	740.31-240	740.31-240
53229	740.31-240	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
5410	740.10-210 7403.10-260 7406.10-220	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
54112	7406.10-220 740.11-240	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
54115	740.11-240 740.13-260 740.31-240	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
5460	740.50-360	740.63-400
55111 5511	740.11-240 7406.10-220 740.10-210 740.10-20-220 7403.10-260	গাড়িটি উৎপাদনের বাইরে
6460	740.50-360	740.50-360 740.63-400
65111	740.30-260	740.30-260 740.62-280 740.55-300
65115	740.11-240 740.13-260	740.30-260 740.62-280 কামিন্স 6ISBe 285 কামিন্স 6ISBe 300
65116	740.30-260	740.62-280 কামিন্স 6ISBe 300
65117	740.30-260	740.62-280 কামিন্স 6ISBe 300