বেইজিং-এ অটো শোতে, প্রস্তুতকারক Acura তার নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভার CDX 2017 উপস্থাপন করেছে। আমরা আপনাকে গাড়ির বৈশিষ্ট্য, এর প্যারামিটার, ভিডিও, ফটো এবং খরচ সম্পর্কে বলব।
বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:
নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভারটি মূলত চীনা বাজার জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু অন্যান্য দেশে বিক্রি বাদ দেওয়া হয় না. একটি ভাল সেট এবং নতুন শরীরের বৈশিষ্ট্য বেইজিং-এ অটো শোতে প্রচুর লোককে আকর্ষণ করেছিল। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয়ভাবেই, ক্রসওভার প্রধান ক্রসওভারের স্বাভাবিক রূপ থেকে অনেক আলাদা। হোন্ডা কোম্পানি.
গাড়িটি বিক্রির সময় কেমন হবে তার সঠিক তথ্য ডিলার কেন্দ্র, Acura প্রতিনিধিদের নাম না, কিন্তু প্রধান পরামিতি, ফর্ম এবং কিট সম্পর্কে তথ্য এখনও পাওয়া যায়.
Acura CDX 2017 এর বাইরের অংশ
বাহ্যিকভাবে, Acura CDX 2017 একটি ক্রসওভার বডি এবং আধুনিক শৈলীগাড়ী ক্রোম ট্রিম সহ হীরা-আকৃতির রেডিয়েটর গ্রিলটি একটি অস্বাভাবিক আকারে তৈরি করা হয়েছে। সাধারণ জাল এবং ক্রোম স্ট্রিপগুলির পরিবর্তে, প্রস্তুতকারক আলোর রশ্মির মতো একটি বৃত্তে নির্দেশিত হীরা-আকৃতির সন্নিবেশ তৈরি করেছিলেন। গ্রিলের মাঝখানে, পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায় একটি বড় ব্র্যান্ডের প্রতীক ইনস্টল করা হয়েছিল, প্রতীকটির নীচে একটি সামনের দৃশ্য ক্যামেরা ছিল।
সামনে অপটিক্স Acura এর কঠোর ফর্ম তৈরি করা হয়, এবং উপর ভিত্তি করে LED প্রযুক্তি, মোড় থেকে প্রধান আলো. সামনে সংকীর্ণ অপটিক্স, এবং পাশে সামান্য প্রশস্ত, তৈরি করুন নতুন ক্রসওভার Acura CDX 2017 কঠোর এবং একই সাথে এর কম্প্যাক্টনেসকে জোর দেয়।
বাম্পারটি পরিচিত এবং অন্যান্য Acura ক্রসওভার মডেলের থেকে আলাদা নয়, এটি হুড থেকে একেবারে নিচ পর্যন্ত প্রসারিত, এটি CDX 2017-এর পুরো সামনের অংশ দখল করে আছে। উভয় পাশে ফগলাইট রয়েছে, এছাড়াও LED-এর ভিত্তিতে তৈরি। ফগলাইটের চারপাশে রেডিয়েটর গ্রিলের মতো একই আকারের সন্নিবেশ রয়েছে।
বাম্পারের নীচের অংশটি একটি আধা-হীরের আকারে বাঁকা হয়, নীচে প্লাস্টিকের সুরক্ষা দ্বারা জোর দেওয়া হয়, একইটি CDX 2017 ক্রসওভারের পুরো ঘেরের চারপাশে ইনস্টল করা হয়, যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন, নতুন ক্রসওভারটি কিছুটা মনে করিয়ে দেয় ইতিমধ্যে পরিচিত Acura MDX. শরীরের অনুরূপ আকার এবং গাড়ী সামনে.
Acura CDX এর দিকটি কিছুটা আলাদা; পিছনের ভিউ মিররগুলি কাঁচ এবং দরজার সীমানায় নয়, দরজার একেবারে পাশে অবস্থিত। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, আয়নাগুলি টার্ন সিগন্যালের সাথে বা ছাড়াই হতে পারে। শরীরের রঙে আঁকা, নীচে কালো ছাঁটা সহ।
পাশের বাঁকা আকারগুলি ইতিমধ্যেই ধার করা হয়েছিল বিখ্যাত গাড়ি Acura, তরঙ্গায়িত বাঁকা রেখা সামনের ফেন্ডার থেকে পিছনের অপটিক্স পর্যন্ত প্রসারিত। খুব নীচে দরজার দৈর্ঘ্য বরাবর ক্রোম স্ট্রিপ আছে। দরজার হাতলগুলো বডি কালারে আঁকা। CDX 2017 ক্রসওভারের পাশের অংশটি অন্য কোনো বিশেষ বৈশিষ্ট্যের মধ্যে আলাদা নয়।
পিছনের অংশটি হুবহু Acura MDX এর মতো, তবে আরও আধুনিক বাঁকা আকৃতির সাথে। বড় পিছনের অপটিক্স MDX মডেল থেকে একের পর এক নেওয়া হয়, প্রত্যাশিত হিসাবে, অর্ধেকটি পিছনের স্তম্ভে অবস্থিত এবং দ্বিতীয় অংশটি ট্রাঙ্কের ঢাকনার উপর অবস্থিত। অ্যাকুরা প্রতীকটি অপটিক্সের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, তবে সামনের তুলনায় অনেক ছোট। একেবারে শীর্ষে একটি স্টপ রিপিটার সহ একটি স্পয়লার রয়েছে। CDX এর পিছনের বাম্পার, সামনের বাম্পারের মতো, একটি কালো প্লাস্টিকের প্রান্ত দিয়ে ফ্রেম করা হয়েছে মাঝখানে একটি অতিরিক্ত ফগ ল্যাম্প।
সিডিএক্স নিষ্কাশন পাইপগুলি পার্শ্বে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান নয়; হাঙ্গরের পাখনার আকারে একটি অ্যান্টেনা পিছনের ছাদে স্থাপন করা হয়েছিল।
নির্মাতা নতুন ক্রসওভার CDX 2017 এর সঠিক মাত্রার নাম দেননি, তবে শুধুমাত্র আনুমানিক ডেটা দিয়েছেন।
Acura CDX 2017 এর মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য 4495 মিমি;
- প্রস্থ 1840 মিমি;
- উচ্চতা 1600 মিমি;
- হুইলবেস 2660 মিমি।
নিম্নলিখিত রং পাওয়া যাবে:
- সাদা;
- কালো
- ধূসর;
- সোনালী
2017 CDX ক্রসওভারের অভ্যন্তর
নির্মাতা নতুন Acura CDX 2017 ক্রসওভারের অভ্যন্তর সম্পর্কে খুব কম বলেছেন, কোন কনফিগারেশনে কোন ফিলিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সে সম্পর্কে আরও অনেক কিছু। সামনের প্যানেলটি Acura ক্রসওভারের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। মাঝখানে একটি বড় একটি স্থাপন করা হয়েছে স্পর্শ প্রদর্শন, যা CDX 2017 এর পরিধির চারপাশে ক্যামেরা থেকে ছবি প্রদর্শন করবে।
বায়ু সরবরাহের গর্তগুলি ডিসপ্লের উপরে অবস্থিত এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি প্রদর্শনের নীচে অবস্থিত। সাধারণ গিয়ার লিভারের পরিবর্তে, Acura CDX 2017-এ বোতাম রয়েছে। সিডিএক্স ইঞ্জিনিয়াররা সাসপেনশন মোড নির্বাচন করার জন্য বোতাম এবং একটি নব দিয়ে সবকিছু ইলেকট্রনিক এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য করে তোলে।
একটি চমৎকার জিনিস হল যে সিডিএক্স স্টার্ট/স্টপ বোতাম দিয়ে শুরু হয়, যার মানে নির্মাতা আধুনিক উন্নয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে। স্টিয়ারিং হুইলটি সাধারণ অ্যাকুরা স্টাইলে তিনটি স্পোক সহ তৈরি করা হয়েছে, যার মাঝখানে একটি প্রতীক রয়েছে। একটি ভাল মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত।
2017 CDX এর চাকার পিছনে রয়েছে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। এটি ক্লাসিক ডায়াল যন্ত্র এবং ট্যাকোমিটার (বাম) এবং স্পিডোমিটার (ডান) এর মধ্যে একটি ছোট প্রদর্শনকে একত্রিত করে। নির্মাতার মতে, ডিসপ্লেটি ইঞ্জিনের অবস্থা, দূরত্ব ভ্রমণ, জ্বালানী অর্থনীতি এবং অন্যান্য সূচক সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করবে। ফুয়েল লেভেল এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ডায়াল গেজে থাকবে।
স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে অপটিক্যাল আলো সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ছোট প্যানেল থাকবে, নিরাপত্তা ব্যবস্থা চালু এবং বন্ধ করা এবং অন্যান্য সহায়ক ফাংশন। সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি কমপ্যাক্ট Acura CDX ক্রসওভারের মতো আরামদায়ক এবং বড় আর্মরেস্ট রয়েছে।
এখন অভ্যন্তরীণ ছাঁটা উপাদান তাকান করা যাক। অভ্যন্তরের জন্য, কালো এবং মিলিত উচ্চ মানের চামড়া ব্যবহার করা হয়েছিল বাদামী রঙ. গুজব রয়েছে যে একটি সম্পূর্ণ সাদা এবং কালো অভ্যন্তর এখনও পাওয়া যাবে, তবে এখনও কোনও নির্ভরযোগ্য ডেটা নেই। Acura CDX এর সামনের প্যানেলটিও চামড়ায় আবৃত। সামনের আসনগুলি একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে যার পাশে একটি সুবিন্যস্ত ব্যাকরেস্ট রয়েছে৷ আসনগুলির পিছনের সারিটি ভারী সরঞ্জাম সহ লোকেদের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত।
পিছনের সারির আর্মরেস্টে একটি USB সংযোগকারী, একটি 12V সংযোগকারী এবং বিভিন্ন গ্যাজেট চার্জ করার জন্য HDMI রয়েছে। নেতিবাচক দিকটি হল যে আর্মরেস্টটি আসনগুলির পিছনের দিক থেকে প্রসারিত হয় না, তবে সিটের নিচ থেকে উঠে যায়, তাই পিছনের তৃতীয় যাত্রীকে হয় উঠে দাঁড়াতে হবে বা পাশে বসতে হবে। Acura CDX 2017 এর ছাদের জন্য, এটি প্যানোরামিক হবে।
প্রথম নজরে, সিডিএক্সের অভ্যন্তরটি খারাপ নয়, তবে আসুন দেখি কীভাবে এটি দৈনন্দিন জীবনে নিজেকে প্রমাণ করে এবং ডিজাইনাররা কার্যকরী বোতামগুলি কতটা সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করেছে।
ক্রসওভার প্রযুক্তিগত পরামিতি
এটা নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে 2017 Acura CDX-এ টার্বোচার্জড থাকবে বেঞ্জি নতুন ইঞ্জিনভলিউম 1.5 l 4 সিলিন্ডারের জন্য। শক্তি হবে 182 অশ্বশক্তি, এবং সর্বোচ্চ টর্ক হবে 240 Nm।
এই ধরনের একটি ইউনিট 8.5 সেকেন্ডে Acura CDX 2017 কে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হবে এবং সর্বোচ্চ গতিহবে 210 কিমি/ঘন্টা। ইঞ্জিন দুটি ক্লাচ সহ আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত হবে। ড্রাইভ সামনে এবং উভয় উপলব্ধ হবে অল-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার CDX 2017।
শহরে জ্বালানি খরচ হবে 15.7 লি/100 কিমি, 10.4 লি. শহরের বাইরে এবং 13.4 লি. ভি মিশ্র চক্র. নির্মাতা এখনও অন্যান্য পরামিতি সম্পর্কে তথ্য প্রদান করেনি, তবে তারা বলে যে নতুন সিডিএক্সের জন্য আরও একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন পাওয়া যাবে।
2017 Acura CDX নিরাপত্তা
নির্মাতারা পরে Acura CDX 2017 নিরাপত্তা ব্যবস্থার সম্পূর্ণ তালিকা দেখাবে আনুষ্ঠানিক শুরুবিক্রয় এটি জানা যায় যে সিটের সামনে এবং পিছনের সারিগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড এয়ারব্যাগগুলি, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সুরক্ষার জন্য পাশের পর্দাগুলি ইনস্টল করা হবে।
কো অক্জিলিয়ারী সিস্টেম Acura CDX 2017 ক্রসওভারের পুরো ঘেরের চারপাশে ক্যামেরা, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পার্কিং সেন্সর, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ. পিছনের এবং সামনের আসনগুলির জন্য সিট বেল্টগুলিকে মানক হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং তাদের উপস্থিতি আপনাকে অবাক করবে না।
এটা সবাই জানে আমেরিকান ক্রসওভারগাড়ি বাজারে সেরা কিছু হয়. তাদের মধ্যে, একটি গাড়ি যা নিজেকে প্রিমিয়াম মডেল হিসাবে অবস্থান করে তা লক্ষণীয়ভাবে দাঁড়িয়েছে।
Acura MDX 2000 সালে ডেট্রয়েট অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে এবং এক বছর পরে আলাবামার লিঙ্কন-এ একটি প্ল্যান্টে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।
প্রথম প্রজন্ম 2001 থেকে 2006 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল।
2006 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেল উপস্থাপন করা হয়েছিল। উদ্ভাবনের মধ্যে, এটি 300 এর শক্তি সহ একটি নতুন 3.7-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন লক্ষ্য করার মতো অশ্বশক্তি.
এবং অবশেষে, 2014 সালে স্বয়ংচালিত বিশ্বআমি তৃতীয় প্রজন্মের মডেলের সাথে পরিচিত হয়েছি, যার আপডেট সংস্করণটি আজকের নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।
23 মার্চ, 2016-এ, একটি আপগ্রেড করা তৃতীয় প্রজন্মের ক্রসওভার নিউইয়র্কে উপস্থাপন করা হয়েছিল।
বহি
এটি এখনই বলা মূল্যবান যে এর পূর্বসূরীদের স্টাইলিস্টিক নোটগুলি এর উপস্থিতিতে দৃশ্যমান, তবে ক্রসওভারটি একটি নতুন, আরও আধুনিক বাহ্যিক জিনিস পেয়েছে।
Acura MDH 2018 এর সামনের অংশ মডেল বছরসত্যিই প্রিমিয়াম দেখায়। চোখ প্রথম যে জিনিসটি দেখে তা হল নতুন মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, যা ইতিমধ্যে "ডায়মন্ড পেন্টাগন" নাম দেওয়া হয়েছে। এটি এখনই বলা উচিত যে আমেরিকান গোয়েন্দা পরিষেবার সদর দফতরের সাথে কোনও সংযোগের জন্য এখানে দেখার দরকার নেই, কারণ আক্ষরিক অনুবাদটি "হীরা পেন্টাগন" এর মতো শোনাচ্ছে;
গ্রিলের উভয় পাশে মূল্যবান পাথরের আকারে এলইডি দিয়ে সজ্জিত হেডলাইট রয়েছে। শক্তিশালী ফ্রন্ট বাম্পার একটি আশ্চর্যজনকভাবে কমপ্যাক্ট এয়ার ইনটেক এবং বিশাল এলইডি ফগ লাইট দিয়ে সজ্জিত। Acura MDX 2016-এর হুড হিসাবে, এটি সামান্য উত্তল এবং অনুদৈর্ঘ্য বায়ু প্রবাহ এটিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যা সামগ্রিকভাবে গাড়িটিকে নিষ্ঠুরতা এবং আক্রমণাত্মকতা দেয়, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলগুলিতে এতটাই অভাব ছিল।
পাশের অংশের নকশাটিকে বিপ্লবী বলা যাবে না, কারণ এটি দেখতে বেশ সাধারণ মাঝারি আকারের ক্রসওভার. এটি প্রোফাইলে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে হুডটি কতটা দীর্ঘ, যা কিছু অসমতার অনুভূতির জন্ম দেয়। বড় পাশের দরজা এবং জানালাগুলি একটি বড় অভ্যন্তর স্থান নির্দেশ করে। আয়তনের চাকা খিলানএবং খুব বেশি অনুপ্রবেশকারী নয় স্ট্যাম্পিংগুলি Acura MDH বাহ্যিকতায় গতিশীলতা যোগ করে। সমতল ছাদ এবং সুবিন্যস্ত উইন্ডশীল্ড চমত্কার এরোডাইনামিকস তৈরি করে।
স্টার্ন একই রয়ে গেছে, শুধুমাত্র কিছু উপাদান এখানে আপডেট করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বাম্পার এবং নতুন নিষ্কাশন trims. আগের মতই, পিছনে একটি বিশাল টেলগেট এবং বিশাল হেডলাইট রয়েছে। ছাদের অংশে একটি ছোট স্পয়লার ইনস্টল করা হয়েছে, যা ক্রসওভারের স্ট্রিমলাইনিং নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য - 4.935 মি;
- প্রস্থ - 1.96 মি;
- উচ্চতা - 1.73 মি;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 20 সেমি;
- হুইলবেস - 2.825 মি।
Acura MDX 2016 অভ্যন্তর
রিস্টাইল করার পরও গাড়ির ইন্টেরিয়র খুব একটা বদলায়নি।
এটি লক্ষণীয় যে বিকাশকারীরা সমাপ্তির জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার করেছিলেন, যা আবার গাড়ির প্রিমিয়াম গুণমান নিশ্চিত করেছে।
আসনের সামনের সারিটি আরও আরামদায়ক এবং প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। গাড়ির হুইলবেস বাড়িয়ে এটি অর্জন করা হয়েছিল, যা আসন থেকে ড্যাশবোর্ডে দূরত্ব বাড়ানো সম্ভব করেছিল। Acura MDH 2016 ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল নিজেই খুব প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত দেখায়, এবং একই সাথে কমপ্যাক্ট। এর একেবারে কেন্দ্রে নেভিগেটরের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা একটি টাচ ডিসপ্লে রয়েছে, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএবং অন-বোর্ড কম্পিউটার. একটু নিচে একটি নতুন পুশ-বোতাম গিয়ার শিফট প্যানেল। স্টিয়ারিং হুইলটি বেশ উঁচুতে মাউন্ট করা হয়েছে, তবে, যদি ইচ্ছা হয় তবে এর অবস্থান সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
দ্বিতীয় সারির আসনটিও বেশ প্রশস্ত এবং আরামদায়কভাবে তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে বসাতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড ক্ষমতা লাগেজ বগি- 236 লিটার, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ সহ - 1,340 লিটার।
স্পেসিফিকেশন Acura MDX 2018
"ভর্তি" হিসাবে, নির্মাতারা পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলি থেকে ইঞ্জিনটিকে ধরে রেখেছিলেন, যা ইতিমধ্যে নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে এবং গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে এটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে। আরও বিস্তারিতভাবে, এটি একটি 3.5 লিটার ছয়-সিলিন্ডার V-ইঞ্জিন যা 362 Nm এ 290 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে৷ এছাড়াও, তিনটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক মোটরও পাওয়া যায়। তাদের মধ্যে দুটি গাড়ির পিছনের এক্সেলের সাথে কাজ করে এবং তৃতীয়টি দুটি ক্লাচ সহ একটি সাত-গতির রোবোটিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এটি লক্ষণীয় যে Acura MDH 2018 মডেল বছরের সম্মিলিত চক্রের খরচ 9 লিটার।
ঐচ্ছিকভাবে, গাড়ি উত্সাহীরা অর্ডার করতে পারেন অভিযোজিত সাসপেনশন, 4টি মোডে কাজ করে:
- আরাম।
- স্বাভাবিক।
- খেলাধুলা।
- খেলাধুলা+।
বিকল্প এবং দাম
মৌলিক প্যাকেজ নিম্নলিখিত সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত:
- 20-ইঞ্চি খাদ চাকা;
- ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম;
- বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক;
- অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- কেবিন জুড়ে ইউএসবি আউটপুট;
- LED ফগলাইট;
- পিছনের যাত্রী প্রদর্শন;
- 6টি দেখার অবস্থান সহ ক্যামেরা;
- উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল।
প্রতিনিধিদের মতে আমেরিকান কোম্পানি, 2017 সালের গ্রীষ্মে বিক্রয় শুরু হবে। হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ ক্রসওভারগুলির জন্য, তারা অনেক পরে বাজারে উপস্থিত হবে।
বেসিক তথ্য অনুযায়ী, মৌলিক Acura কনফিগারেশন MDX 2016 এর জন্য কমপক্ষে 3,500,000 রুবেল খরচ হবে। দুর্ভাগ্যবশত, আজ দেশীয় বাজারে ক্রসওভার সরবরাহ করার কোন পরিকল্পনা নেই। তবে, ভবিষ্যতে, সবকিছু বদলে যেতে পারে।
উপসংহার
নতুন ক্রসওভারটি সমস্ত দিক থেকে তার পূর্বসূরীদের মাথা এবং কাঁধের উপরে। এখন গাড়ি উত্সাহীরা আধুনিক স্টাইলিশ ডিজাইন, প্রশস্ত এবং উপভোগ করতে পারে আরামদায়ক অভ্যন্তর, শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট এবং উচ্চ মানের সাসপেনশন। উপরন্তু, ক্রসওভারটি খুব গতিশীল এবং চমত্কার ম্যানুভারেবিলিটির গর্ব করে।
2017 সালের গ্রীষ্মে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাসিন্দাদের জন্য এবং পরে ইউরোপীয়দের জন্য উপলব্ধ হবে। চালু দেশীয় বাজারকোন বিক্রয় পরিকল্পনা করা হয়.
ভিডিও
Acura Honda এর উত্তর আমেরিকান বিভাগের সৃষ্টি। মধ্যে অল-হুইল ড্রাইভ মডেল Acura Acura MDX এবং Acura RDX ক্রসওভার হাইলাইট করতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, কিছু সম্পর্কে অফ-রোড গুণাবলী Acura ক্রসওভার সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, তবে একটি ব্যয়বহুল (অভিজাত বলতে নয়) শহুরে SUV হিসাবে, Acura ক্রসওভারগুলি খুব উপযুক্ত। গাড়ির বেশিরভাগই উৎপাদিত হয় উত্তর আমেরিকাএবং জাপান। 2012 সাল থেকে, আকুরা আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় বিক্রি হয়েছে, যদিও এটি এখনও বলা যায় না যে এই ব্র্যান্ডটি রাশিয়ানদের মধ্যে প্রচুর চাহিদা রয়েছে।
2014 সালে, বিখ্যাত HONDA উদ্বেগ ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান অটোমোবাইল বাজারে আরেকটি মডেল চালু করেছে। যথা, Acura RDX, একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার। আমাদের অঞ্চলে এই নামের কম জনপ্রিয়তা এই কারণে যে প্রাথমিকভাবে এই বিকাশটি উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য একচেটিয়াভাবে উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। স্পষ্টতই, জাপানিরা ইউরোপে অ্যাকুরাস কতটা জনপ্রিয় হতে পারে তা পরীক্ষা করার জন্য এই ধরনের একটি পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ক্রসওভারের প্রথম প্রজন্ম 2006 সালে আমেরিকান বাজারে প্রবেশ করে। বেশ কয়েকটি রিস্টাইলিং থেকে বেঁচে থাকার পরে, এই গাড়িটির দ্বিতীয় প্রজন্ম 2012 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
আকুরা পণ্যগুলি রাশিয়ান এবং ইউরোপীয় অটোমোবাইল বাজারে উপস্থিত হতে শুরু করেছে এতদিন আগে নয়, মাত্র কয়েক বছর আগে। অতএব জন্য গার্হস্থ্য মোটর চালকএই ব্র্যান্ডটি খুব কম পরিচিত। সাম্প্রতিক একটি অটো শোতে, এই কোম্পানিটি MDX সূচকের সাথে তার প্রিমিয়াম ক্রসওভার উপস্থাপন করেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই গাড়িটি অনেকটা একই রকম ছিল আপডেট সংস্করণবিখ্যাত জাপানি এসইউভি হোন্ডা সিআর-ভি. এর রহস্যটা খুবই সহজ। Acura উত্তর আমেরিকায় 1986 সালে Honda-এর সহযোগী হিসেবে গঠিত হয়েছিল এবং প্রিমিয়াম ও স্পোর্টস কার তৈরিতে ক্রমাগত বিশেষায়িত হয়েছে।
রাশিয়ার অটোমোবাইল বাজারে Acura RDX 2014 ক্রসওভার প্রকাশ করার আগে, জাপান এটির প্রায় সম্পূর্ণ আপডেট করেছে। এই দ্বিতীয়-প্রজন্মের মডেলটি একটি নতুন ইঞ্জিন, অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি পরিবর্তিত ট্রান্সমিশন এবং বিভিন্ন অঞ্চল থেকে অন্যান্য অনেক সংশোধনী পেয়েছে যা এই গাড়িটিকে ভবিষ্যতের মালিকদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলবে।
আজকাল একটি গাড়ি কেনার সময়, প্রতিটি মালিক চান এটি আরামদায়ক, খেলাধুলাপূর্ণ এবং অফ-রোড হোক। অতএব, প্রকৌশলীদের এই সমস্ত বিপরীত গুণাবলীর সাথে গাড়িটি কীভাবে সরবরাহ করা যায় তা নিয়ে ভাবতে হবে। কিন্তু কিভাবে একটি গাড়ী conformal এবং খেলাধুলাপ্রি় করা, এবং একই সময়ে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা হারাবেন না। এর জবাব দিন সবচেয়ে কঠিন প্রশ্নআকুরা।
হোন্ডা তার উত্তর আমেরিকার উদ্বেগের মধ্যে বিলাসবহুল ব্র্যান্ড Acura চালু করে সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরবর্তী গাড়ী, তার সমস্ত পূর্বসূরীদের মত, তার চেহারা ন্যায্যতা. এটি সেই লোকেদের জন্য যারা নিজের জন্য একটি ব্যয়বহুল এবং সম্মানজনক গাড়ি কিনতে পারেন এবং করতে চান। তদুপরি, তিনি এই উভয় গুণের পুনর্মিলন করেছিলেন। উত্থাপিত চেহারাচোখকে খুশি করে, এবং, গাড়ির অভ্যন্তরে নিমজ্জিত, আমরা যা স্পর্শ করেছি তার প্রশংসা করতে শুরু করি।
Acura MDX SUV হল সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা বিদ্যমান সমস্ত অর্জন এবং সবকিছুকে একত্রিত করে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনউপলব্ধ প্রচারাভিযান। উল্লেখ্য, এই গাড়িটি হোন্ডা ওডিসি মিনিভ্যানের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে উপস্থাপিত হওয়ার পরে, এটি কানাডার কারখানাগুলিতে উত্পাদিত হতে শুরু করে। Acura MDX এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে লেক্সাস গাড়ি RX 330 এবং BMW X5।
মেশিনের আরেকটি সুবিধা হল এটি মানক সরঞ্জামপ্রাপ্ত স্যাটেলাইট সিস্টেমরেডিও যোগাযোগ। এবং এই গাড়ির সমস্ত মডেলের এখন আরও একটি প্রয়োজনীয় ফাংশন রয়েছে, যা হল জেনারেল মোটরস অন স্টার ডেটা ট্রান্সমিশন সিস্টেম। এই বৈশিষ্ট্যটি একটি কারণে গাড়িতে দেওয়া হয়েছিল, কারণ নেভিগেশন সিস্টেমভয়েস কমান্ডের আরও পেশাদার স্বীকৃতি পেয়েছে। গাড়িও পেয়েছে বেশি শক্তিশালী সরঞ্জামএটি নির্মিত হওয়ার পরে ইলেকট্রনিক সিস্টেম, সেইসাথে মোবাইল "হ্যান্ডস-ফ্রি"।
গাড়ি হল সফল এসইউভিহোন্ডা ক্যাম্পেইন থেকে বিলাসবহুল শ্রেণীর অন্তর্গত। এটি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটোমোবাইল বাজারে বিক্রির জন্য তৈরি করা হয়েছিল 2006 সালে গাড়ির শোরুমডেট্রয়েট। উপস্থাপনার এক বছর পর গাড়িটি উৎপাদনে যায়। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে একটি কনসেপ্ট কার থেকে মডেলটি তৈরি হওয়ার পথে, গাড়ির সমস্ত অংশের প্রায় 50 শতাংশ সহজ যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এই গাড়িটি একটি ব্যতিক্রম। এটির উপস্থাপনা থেকে, এটিতে শুধুমাত্র উন্নতি করা হয়েছে এবং এর বেশি কিছু নেই। Acura RDX একই বেস দিয়ে বাকি ছিল যা ইনস্টল করা হয়েছিল সিআর-ভি গাড়ি. জিপের চেহারা আগ্রাসন এবং খেলাধুলার সংমিশ্রণ। আক্রমণাত্মকতা 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলে প্রকাশ করা হয়, একটি পিছনের স্পয়লার যা এই গাড়ির জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল, দুটি নিষ্কাশন পাইপ, একটি রেডিয়েটর গ্রিল, সেইসাথে অপটিক্স যা খুব তীব্র।
কোম্পানির জন্য Acura RDX গাড়ির মডেলটি প্রকাশ করার জন্য, এটিকে খুব দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করতে হয়েছিল। সাধারণভাবে, এই গাড়ির ধারণাটি 2004 সালে ছিল। তখন, Acura RDX ছিল কাগজে কলমে একটি প্রকল্প। তবে বেশিদিন নয়। নির্দিষ্ট সময় পর যন্ত্রটি পৃথিবী দেখল।
চালু সময় দেওয়াএকটি অনুরূপ গাড়ির মডেল আনুষ্ঠানিকভাবে আমাদের বাজারে সরবরাহ করা হয় না, অর্থাৎ রাশিয়ান বাজারে। যদিও এই ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেল রাস্তায় পাওয়া যাবে। আকুরা হল সহায়ক. অতএব, হোন্ডা ডিলাররা সবসময় রাশিয়ান ফেডারেশনে Acura গাড়ি আনার সুযোগ পাবেন। ঠিক আছে, Acura RDX এর ব্যতিক্রম ছিল না। এই বিষয়টিই লক্ষ্য করা গেছে। নতুন মডেল হোন্ডা গাড়ি CR-V, যা এখনও গাড়ির শোরুমগুলিতে উপস্থিত হয়নি, তার প্রতিপক্ষ দ্বারা একপাশে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, অর্থাৎ, Acura RDX, যা একই প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হয়েছিল এবং উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ঠিক আছে, ডিলাররা পরীক্ষার ফলাফল নিয়েছিল - Acura ড্রাইভআর.ডি.এক্স
আকুরা গাড়ি সেমি-প্রিমিয়াম ক্যাটাগরির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়। আমাদের দেশে এগুলো বিশেষ পছন্দ না হলেও বিদেশে এসব মডেলের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। তাদের সব একটি খুব উজ্জ্বল চেহারা, একটি মনোরম এবং ব্যয়বহুল ফিনিস সঙ্গে একটি ভাল অভ্যন্তর, সেইসাথে পাসযোগ্য প্রযুক্তিগত সূচক দ্বারা আলাদা করা হয়। 2018 Acura মডেল পরিসীমা এত বড় নয় - শুধুমাত্র ক্রসওভার এবং সেডান একটি দম্পতি আছে, কিন্তু তাদের প্রতিটি, কোন সন্দেহ নেই, অবিলম্বে বিক্রি হবে.
এই মডেলের শোটি এই বছরের বসন্তে নিউইয়র্কে হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্যসে খুব আকর্ষণীয় চেহারা, যা কোম্পানির অন্যান্য প্রতিনিধিদের থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। গাড়িটি খুব দীর্ঘ বেরিয়ে এসেছে, যা নিঃসন্দেহে আরামের মাত্রা বাড়িয়ে তুলবে। সামনের বাম্পারটি বেশ কয়েকটি বিশাল বায়ু গ্রহণের পাশাপাশি পাতলা কিন্তু দীর্ঘ অপটিক্স দ্বারা সজ্জিত, যা একসাথে গাড়িটিকে একটি আক্রমণাত্মক চেহারা দেয়। পাশে হাইলাইট করার জন্য বিশেষত নতুন কিছু নেই, তবে পিছনে এখন ডুয়াল এক্সস্ট সহ একটি স্টাইলিশ বডি কিট রয়েছে।
ভিতরে, সেডানটি মান অনুসারে বেশ বিনয়ীভাবে সজ্জিত প্রিমিয়াম গাড়ি. এখানে সবকিছু খুব উচ্চ মানের, স্পর্শে আনন্দদায়ক, কিন্তু কোন স্থান প্রযুক্তি নেই - শুধুমাত্র সবচেয়ে প্রয়োজনীয় মাল্টিমিডিয়া এবং সিস্টেমের একটি সেট যা ড্রাইভিংকে সহজ করে। সবকিছু ক্রমানুসারে এবং সান্ত্বনার স্তরের সাথে, বিভিন্ন বিকল্প এবং অন্যান্য উপাদান সহ আরামদায়ক আসনগুলির জন্য ধন্যবাদ।
স্পেসিফিকেশনমডেলগুলি ফ্ল্যাট অ্যাসফল্ট রাস্তায় গাড়ি চালানোর আনন্দ দেবে। দুটি পেট্রোল ইউনিট - 2.4 208 অশ্বশক্তি সহ এবং 290 সহ 3.5, অল-হুইল বা পিছনের চাকা ড্রাইভের সাথে যুক্ত। রোবোটিক বক্সআটটি মোড, সরবরাহ করতে সক্ষম উচ্চ গতিসর্বনিম্ন সময়ের মধ্যে।
নতুন পণ্যটি এই গ্রীষ্মে 33 হাজার ডলার মূল্যে আমেরিকান বাজারে এসেছে। আগামী বছরের শুরুতে তিনি আমাদের কাছে পৌঁছাবেন।
Acura RLX
এই সেডান কোম্পানির লাইনআপের মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয়। পূর্ববর্তী গাড়ির বিপরীতে, এটি সম্পূর্ণ প্রিমিয়াম এবং এর মনোরম চেহারা ছাড়াও, একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর দিয়ে মালিককে আনন্দিত করবে।
এই গাড়ির বাহ্যিক অংশটি সমস্ত Acura ঐতিহ্যের সাথে সম্মতিতে তৈরি করা হয়েছিল - দীর্ঘ দৈর্ঘ্য, বিশাল বায়ু গ্রহণ এবং অন্য কোন ত্রাণের অনুপস্থিতি। থেকে পুরানো সংস্করণনতুন পণ্যটিতে পরিবর্তিত অপটিক্স, রেডিয়েটর গ্রিলের কিছুটা ভিন্ন আকৃতি এবং ফ্রেম, সেইসাথে একটি খেলাধুলামূলক শৈলীতে তৈরি একটি পিছনের বাম্পার রয়েছে৷
এখানে শিল্পের একটি আসল কাজ হল সেলুন, যেখানে উচ্চ-মানের এবং ব্যয়বহুল উপকরণগুলি একসাথে সংগ্রহ করা হয়, এর একটি বড় তালিকা আধুনিক যন্ত্রপাতিএবং প্রিমিয়াম মাল্টিমিডিয়া যা যেতে যেতে কাউকে বিরক্ত হতে দেবে না। অভ্যন্তরটি দুটি রঙে তৈরি করা হয়েছে - সাদা এবং ক্রেতার পছন্দের অন্য কোনও রঙ। এখানে কিছু জায়গা আছে যেখানে আপনি এখান থেকে ভালো চেয়ার খুঁজে পেতে পারেন। কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে আপনি যা কল্পনা করতে পারেন তা এখানে উপলব্ধ।
ডিজাইনার ভাল সঙ্গে মডেল সজ্জিত ভুলবেন না প্রযুক্তিগত স্টাফিং. এখানে প্রধান ইঞ্জিন একটি 3.5-লিটার পেট্রল ইউনিট, 310 বাহিনীর প্রত্যাবর্তনের সাথে। এটি একটি দশ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একযোগে কাজ করতে হবে। একটি হাইব্রিডও থাকবে, যার ভিত্তি উপরে বর্ণিত ইঞ্জিন হবে এবং এটিকে সাহায্য করার জন্য একটি বৈদ্যুতিকও ইনস্টল করা হবে। মোট, সিস্টেমের শক্তি 382 হর্সপাওয়ারের মতো হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয় নভেম্বর 2017 এ শুরু হয়েছিল। সেখানে নতুন পণ্যটির মূল্য কমপক্ষে ৬৬ হাজার স্থানীয় মুদ্রায়। রাশিয়ায় দাম হবে প্রায় 4 মিলিয়ন, এবং এটি 2018 সালের বসন্তের কাছাকাছি বিক্রি হবে।
Acura MDX
নতুন Acura মডেলের পরবর্তী সংযোজন হবে MDX প্রিমিয়াম ক্রসওভার, যা ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, বড় ক্ষমতা এবং অন্য সব কিছু যা এই ধরনের গাড়িকে আলাদা করে তুলতে পারে।
বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি কোম্পানির অন্যান্য সমস্ত প্রতিনিধিদের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ - একই ধারালো ট্র্যাপিজয়েডাল গ্রিল, তীক্ষ্ণ অপটিক্স দীর্ঘ দৈর্ঘ্য, নীচে অনেক বায়ু গ্রহণ সামনের বাম্পার, সেইসাথে মন্দ পিছন শেষ হিসাবে. ক্রসওভারের এই সংস্করণটি বেশ কয়েকটি নতুন ত্রাণ, পুনরায় ডিজাইন করা গ্লাস এবং বর্ধিত সুরক্ষা দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে, যাতে গাড়িটি অফ-রোড আরও সহজে চালিত করা যায় এবং চালক তার গাড়ির অবস্থা নিয়ে চিন্তা না করেন।
প্রায় সমস্ত Acuras মত, MDH একটি সমৃদ্ধ অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত, সব ধরনের মাল্টিমিডিয়া এবং সহকারীর গুচ্ছ, সেইসাথে চামড়া, কাঠ এবং ধাতু সঙ্গে চমৎকার ছাঁটা সঙ্গে. বেশিরভাগ বিলাসিতা আসনগুলির জন্য সংরক্ষিত, যা নতুন বিকল্পগুলির প্রবর্তনের জন্য আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। এই পরিবর্তন উভয় সামনে এবং উদ্বেগ পিছনের সারি. সাত জন পর্যন্ত মানুষ একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ না করে অবাধে ভিতরে থাকতে পারে।
শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ইউনিট রয়েছে - 289 হর্সপাওয়ার সহ একটি 3.5 পেট্রোল, এই দৈত্যটিকে শালীন গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম, মাত্র 9 লিটার জ্বালানী খরচ করে। অল-হুইল ড্রাইভ এবং নয়টি মোড সহ একটি রোবট তাকে এতে সহায়তা করে।
এই 2018 Acura ইতিমধ্যে সক্রিয়ভাবে বিদেশে বিক্রি করা হচ্ছে, যখন আমাদের দেশের বাসিন্দাদের আরও একটু অপেক্ষা করতে হবে - নতুন পণ্য শুধুমাত্র রাশিয়ায় আমদানি করা হবে পরের বছর. খরচ হবে 3.5 মিলিয়ন থেকে।
Acura RDX
2018 Acura মডেল বছরের সর্বশেষ নবাগত অন্য ক্রসওভার হবে, কিন্তু একটু সহজ। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র কোম্পানির অন্যান্য গাড়ির তুলনায় সহজ বলা যেতে পারে, যেহেতু এখানে এমন অনেক কিছু রয়েছে যা আপনি অন্যান্য গাড়িতে এমনকি সর্বাধিক কনফিগারেশনেও পাবেন না।
এই গাড়িটি এমন কয়েকটির মধ্যে একটি যা কোম্পানির স্বাভাবিক শৈলী থেকে চলে গেছে। এখানে আপনি ডিজাইনে প্রচুর সংখ্যক মসৃণ লাইন, সমস্ত ধরণের আরও ত্রাণ, অপটিক্স এবং গ্রিলগুলির একটি ভিন্ন রূপ, পাশাপাশি অন্যান্য পরিবর্তনগুলির একটি গুচ্ছ দেখতে পাবেন।
তবে ভিতরে সবকিছু সবসময়ের মতো - চমৎকার চামড়া এবং কাঠের ছাঁটা, আরামদায়ক চেয়ার, প্রচুর মাল্টিমিডিয়া, সহকারী এবং বিনামূল্যে স্থানউভয় মানুষের জন্য এবং জিনিসের জন্য।
আকুরা ইঞ্জিন নিয়ে খুব বেশি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেনি এবং গাড়িটিকে 279 হর্সপাওয়ার উত্পাদনকারী একটি ঐতিহ্যবাহী 3.5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করেছিল। অল-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র উন্নত কনফিগারেশনে উপলব্ধ, কিন্তু এটি সাহায্য করে বিদ্যুৎ কেন্দ্রছয় গতির স্বয়ংক্রিয়।
এই মডেলটি অন্যদের মতো একই সময়ে আমাদের বাজারে উপস্থিত হবে৷ এটি 2017 এর শেষে ঘটবে - 2018 এর শুরুতে। ক্রসওভারের আনুমানিক খরচ 2.2 মিলিয়ন।
নতুন প্রিমিয়াম ক্রসওভার 3য় প্রজন্মের Acura RDX একটি ফ্রেমযুক্ত প্রোটোটাইপ হিসেবে 2018 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে উপস্থাপিত হয়েছিল। সিরিয়াল সংস্করণনতুন Acura RDX SUV 2018 সালের গ্রীষ্মে আমেরিকান বাজারে আসবে, কিন্তু এরই মধ্যে আমরা আমাদের পাঠকদের কাছে নতুন পণ্যের হার্বিঙ্গার-এর একটি পর্যালোচনা নিয়ে এসেছি - ফটো এবং ভিডিও, দাম এবং ট্রিম সহ 2018-2019 Acura RDX প্রোটোটাইপ স্তর, সেইসাথে প্রাথমিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। নতুন 3 য় প্রজন্মের Acura RDX এর দাম এখনও প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষণা করা হয়নি, তবে আমরা অনুমান করতে পারি যে আমেরিকাতে নতুন পণ্যটির দাম হবে $37,000-46,000, যা সামান্য আরো দাম, $36,000-$44,700 এর জন্য অফার করা হয়েছে।
3য় প্রজন্মের Acura RDX (এমনকি আপনাকে প্রোটোটাইপ উপসর্গটি উল্লেখ করার দরকার নেই, কারণ এটি মূলত একটি উত্পাদন-প্রস্তুত গাড়ি) সম্পূর্ণরূপে আমেরিকায় তৈরি করা হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার একটি স্টুডিওর বিশেষজ্ঞরা নতুন পণ্যটির নকশা তৈরি করেছিলেন। জাপানি ব্র্যান্ড(লস অ্যাঞ্জেলেসের অ্যাকুরা ডিজাইন স্টুডিও), অ্যাকুরা প্রিসিশন কনসেপ্ট (বহিরাগত) এবং নতুন প্রিসিশন ককপিট (অভ্যন্তরীণ) তৈরির সময় থেকে অবশিষ্ট উন্নয়নগুলি ব্যবহার করে। একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত নতুন পণ্যের প্রকৌশল, রেমন্ড (ওহিও) শহরের প্রকৌশলীদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। Acura RDX ক্রসওভারের নতুন প্রজন্ম 2018 সালের বসন্তের মাঝামাঝি সময়ে ইস্ট লিবার্টি, ওহাইও, ইউএসএ প্ল্যান্টে এসেম্বলি লাইনে আঘাত করবে। মডেলের নতুন প্রজন্মের জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনগুলির উত্পাদন যথাক্রমে ওহিও এবং জর্জিয়া রাজ্যে অবস্থিত উদ্যোগগুলি দ্বারা পরিচালিত হবে।
নতুন Acura RDX SUV এর একটি উজ্জ্বল, আড়ম্বরপূর্ণ এবং ক্যারিশম্যাটিক বাহ্যিক নকশা রয়েছে। মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল সহ সামনের অংশ "হীরা পেন্টাগন", সম্পূর্ণরূপে এলইডি হেডলাইটহেডলাইট Acura জুয়েল আই (প্রতিটি হেডলাইটে 7 শক্তিশালী LED আছে, LED দিনের সময় চলমান আলোর একটি মার্জিত লাইন দ্বারা নীচে জোর দেওয়া হয়েছে চলমান আলো), একটি শক্তিশালী এবং অ্যাথলেটিক বাম্পার উজ্জ্বল দ্বারা পরিপূরক এরোডাইনামিক উপাদানএবং এলইডি ফগলাইট।
পাশ থেকে, Acura কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের শরীর গতিশীল এবং মেজাজ দেখায়। শরীরের পাশের পৃষ্ঠগুলি সামনের চাকার খিলানের উপরে শক্তিশালী স্প্ল্যাশ এবং ডিজাইনারদের হাতে আঁকা ফিলিগ্রি পাঁজর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা বিভিন্ন স্তরে অবস্থিত। রয়েছে বড় বৃত্তাকার চাকার খিলান, বড় পাশের দরজা, ঝরঝরে পিছনের দিকে ঢালু একটি ছাদ, একটি ভাসমান সি-পিলারের উপর বিশ্রাম।
শরীরের পিছনের অংশটি এতই আকর্ষণীয় এবং ল্যাকোনিক যে এটি সম্মোহিত করতে পারে। লাইসেন্স প্লেটের জন্য একটি আসল স্ট্যাম্পিং এরিয়া সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার টেলগেট, স্টাইলিশ পয়েন্টেড LED মার্কার লাইট যা প্রাণীদের খোলা মুখের মতো দেখায়, একটি সাধারণ এবং আড়ম্বরপূর্ণ বাম্পার যা বড় নিষ্কাশন টিপস যা পিছনের ফেয়ারিংয়ের নীচের অংশে পুরোপুরি ফিট করে।
বাহ্যিক থেকে সামগ্রিক মাত্রা 2018-2019 Acura RDX প্রোটোটাইপের প্রস্থ শুধুমাত্র 1902 মিমি এবং একটি হুইলবেস 2748 মিমি। এই পরিসংখ্যানগুলির উপর ভিত্তি করে, আমরা বুঝতে পারি যে নতুন ক্রসওভারটি 63 মিমি অক্ষের মধ্যে একটি বৃহত্তর দূরত্ব সহ পূর্বসূরির চেয়ে 30 মিমি চওড়া। আমরা অনুমান করতে পারি যে শরীরের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 4700 মিমি এর বেশি।
Acura RDX ক্রসওভারের 3 য় প্রজন্মের অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণ নতুন, এবং এই সত্যটি সন্দেহের মধ্যেও নেই। অভ্যন্তর প্রসাধন জন্য, শুধুমাত্র উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়: প্রাকৃতিক কাঠের ব্যহ্যাবরণ, Nappa চামড়া, ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম, একটি মনোরম জমিন এবং কার্পেট সঙ্গে নরম প্লাস্টিক।
নতুন পণ্যটিতে রয়েছে একটি স্পোর্টস মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, একটি বড় রঙিন ট্রিপ কম্পিউটার স্ক্রীন সহ একটি তথ্যপূর্ণ যন্ত্র প্যানেল, মাথা আপ প্রদর্শন, ড্রাইভারের জন্য নতুন বিশেষভাবে ডিজাইন করা আসন এবং সামনের যাত্রীশারীরবৃত্তীয় ব্যাকরেস্ট প্রোফাইল এবং শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন বলস্টার, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ওজন সহ ইলেকট্রনিক সহকারীএবং সহকারী। এবং কেকের আইসিংটিকে অ্যাকুরা ট্রু টাচপ্যাড ইন্টারফেস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যার একটি 10.2-ইঞ্চি রঙ ড্যাশবোর্ডের উপরে থাকে স্পর্শ পর্দা, ডিসপ্লে স্পর্শ করে এবং পুশ-বোতাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ঠিক নীচে অবস্থিত একটি টাচপ্যাড ব্যবহার করে উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করা হয় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণসংক্রমণ
নতুন পণ্যটিতে প্যানাসনিক দ্বারা তৈরি একটি 710-ওয়াটের Acura ELS Studio 3D অডিও সিস্টেম রয়েছে, যা AcuraWatch নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি কমপ্লেক্স, একটি বিশাল প্যানোরামিক ছাদহ্যাচ সঙ্গে এটা স্পষ্ট যে উন্নত Acura True Touchpad ইন্টারফেস এবং Panasonic থেকে 710-ওয়াট অডিও সিস্টেম নতুন পণ্যের শীর্ষ সংস্করণগুলির সম্পত্তি হয়ে উঠবে, তবে স্ট্যান্ডার্ড ক্রসওভারটি একটি মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেম পাবে, AcuraLink মাল্টিমিডিয়া একটি 8- সহ। ইঞ্চি স্ক্রিন (4G LTE Wi-Fi, Apple CarPlay এবং Android Auto), হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট এবং সার্উন্ড-ভিউ ক্যামেরা সিস্টেম, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক মনিটর এবং ব্লাইন্ড স্পট ইনফরমেশন সিস্টেম।
আমরা লক্ষ্য করতে চাই যে, হুইলবেসের বর্ধিত আকারের জন্য ধন্যবাদ, দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের ক্রসওভার কেবিনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি লেগরুম দেওয়া হয়। আগের প্রজন্ম. এবং লাগেজ বগির দরকারী ভলিউম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, ভূগর্ভস্থ একটি বরং বিশাল কুলুঙ্গি আছে।
স্পেসিফিকেশন 2018-2019 Acura RDX।
IN ইঞ্জিন বগিপ্রিমিয়াম কমপ্যাক্ট ক্রসওভার Acura RDX-এর নতুন প্রজন্ম একটি 2.0 DOHC VTEC Turbo চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে যা সর্বশেষ 10-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ FWD সহ বেসিক সংস্করণ, হোন্ডার মালিকানাধীন সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ অল-হুইল ড্রাইভআপগ্রেড সহ সুপার হ্যান্ডলিং AWD (সংক্ষেপে SH-AWD) পিছনে ডিফারেনশিয়াল, প্রাক-সংস্কার মডেলের পার্থক্যের চেয়ে 150% বেশি টর্ক শোষণ করতে সক্ষম। বোনাস হিসাবে, ড্রাইভিং চাকার নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাকশন ভেক্টর। প্রস্তুতকারক একটি অতিরিক্ত ফি দিয়ে, 4টি নির্দিষ্ট অপারেটিং মোড সহ অভিযোজিত শক শোষণকারী অফার করে: খেলাধুলা, খেলাধুলা+, কমফোর্ট এবং স্নো।
