সার্ভিসিং 4-স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিটের সাথে কাজ করার জন্য বায়ু সিস্টেমকুলিং, আপনার একটি নির্দিষ্ট রাসায়নিক সংমিশ্রণ সহ মোটর তেল প্রয়োজন। নির্বাচনের জন্য মেশিন তেলএকাউন্টে নির্দিষ্ট নিতে প্রয়োজন রাসায়নিক গঠনতরল, ইঞ্জিনের ধরন, সেইসাথে বিভিন্ন সংযোজন এবং চিহ্নের উপস্থিতি।

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত তেলের সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই ধরনের ইউনিট সিলিন্ডার-পিস্টন মেকানিজম এলাকায় মোটামুটি উচ্চ তাপমাত্রা শাসন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

ব্যবহৃত তেল দাহ্য জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয় না এবং নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি থাকতে হবে:

1. ইনকামিং অ্যাডিটিভের বর্ধিত ভলিউম (মোট ভলিউমের 24-27% লুব্রিকেন্ট);
2. যখন তাপমাত্রার প্যারামিটার পরিবর্তন হয়, লুব্রিকেন্টগুলিকে অবশ্যই সর্বোত্তম স্তরের সান্দ্রতা বজায় রাখতে হবে এবং অংশগুলির পৃষ্ঠে নির্ভরযোগ্যভাবে অবস্থিত হতে হবে;
3. লুব্রিকেন্টগুলিকে কার্যকরভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে বিভিন্ন জলবায়ুতে ইঞ্জিন চালু করতে হবে, সেইসাথে ইউনিটের সমস্ত বগিতে লুব্রিকেন্টের দ্রুত প্রবাহ নিশ্চিত করতে হবে;
4. কাঁচ বা পলল গঠন থেকে ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য মিশ্রণের অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়াগুলির সর্বোত্তম প্রতিরোধের থাকতে হবে;
5. বর্ধিত এবং স্থিতিশীল বিরোধী পরিধান কর্মক্ষমতা;

ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার জন্য কঠোরভাবে সুপারিশ করা হয় না। সর্বোপরি, বায়ু- এবং জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটর তেলগুলির বিভিন্ন রাসায়নিক রচনা রয়েছে, বিশেষত সংযোজনগুলির জন্য যা সিলিন্ডার পৃষ্ঠকে গরম করার বিভিন্ন তাপমাত্রার অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সুতরাং জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলির জন্য উল্লিখিত সূচকটি + 157-160 এবং ইউনিটগুলির জন্য বায়ু ঠান্ডা+ 217-220 ডিগ্রী।

এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের জন্য প্রধান ধরনের তেলের তালিকা

লুব্রিকেন্টগুলি সঠিকভাবে নির্বাচন করার জন্য, বিদ্যমান শ্রেণীগুলি (মান) যা শ্রেণীবদ্ধ এবং সাধারণীকরণ করে তা সাবধানে বিবেচনা করা প্রয়োজন বিভিন্ন ধরনেরলুব্রিকেন্ট এটি ছাড়া, একজন সাধারণ ক্রেতার পক্ষে বড় ভাণ্ডার বোঝা এবং সঠিক ব্র্যান্ড বেছে নেওয়া কঠিন।

আপনি অবশ্যই বিক্রেতার সাহায্য নিতে পারেন, তবে কখনও কখনও তারা কেবল ক্রেতাকে একটি বাসি ব্র্যান্ডের তেল সরবরাহ করতে পারে বা এই বিষয়ে কেবল অযোগ্য হতে পারে। তাই আপনার অন্তত থাকা দরকার সাধারণ তথ্যগৃহীত মান অনুযায়ী শ্রেণীবিভাগের উপর।

GOST মানগুলির উপর ভিত্তি করে, নিম্নোক্ত ধরণের তেলগুলি এয়ার কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত:

• অনুযায়ী API সিস্টেমঅপারেটিং ক্লাসকে অবশ্যই সুপারিশকৃত SF/CC প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে।
• মোটর তেল অবশ্যই গ্রুপ জি এর সূচকগুলি পূরণ করবে।
• SAE মান অনুসারে, এটি অবশ্যই ডিলারের মানদণ্ডগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে, যা পরিষেবা বইতে বা ব্যবহৃত পাত্রের ঢাকনার পৃষ্ঠে পাওয়া যেতে পারে।
• এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির জন্য, গ্রীষ্মকালীন তেল (SAE 30) ব্যবহার করা আবশ্যক।

তেল নির্বাচন করার সময় আপনাকে কী বিবেচনা করতে হবে এবং জানতে হবে

এয়ার-কুলিং মেকানিজম সহ ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য লুব্রিকেন্ট বাছাই করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে:

1. খনিজ প্রকার উল্লেখযোগ্যভাবে ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে এবং ইউনিট অংশের পরিধান হ্রাস করে। যখন দাহ্য মিশ্রণটি পোড়ানো হয়, তখন কাঁচ এবং ধোঁয়া তৈরি হয় না। এই ধরনের মোটর তেল ব্যবহার করার সময়, একটি সীসাযুক্ত ধরনের পেট্রল ব্যবহার করা ভাল।
2. উল্লেখযোগ্য লোড সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, আধা-সিন্থেটিক ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা ইউনিটের আরও স্থিতিশীল অপারেশনে অবদান রাখে। তবে এটির অত্যধিক তরলতা রয়েছে এবং তাই প্রধান অংশগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধান সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।
3. সিন্থেটিকগুলি পুরোপুরি কার্বন জমার সাথে লড়াই করে এবং ইঞ্জিনকে অকাল পরিধান থেকে পুরোপুরি রক্ষা করে। তবে, শুধুমাত্র আনলেডেড পেট্রল ব্যবহার করা উচিত।
4. গাড়ির ইঞ্জিন কোন মরসুমে কাজ করবে তা বিবেচনা করা প্রয়োজন। গ্রীষ্মের তেলগুলি - 10 এ স্ফটিক হতে শুরু করে এবং শীতকালে - 25 ডিগ্রিতে।
5. আপনাকে এটি প্রত্যয়িত দোকানে কিনতে হবে যা শুধুমাত্র উচ্চ-মানের পণ্য বিক্রি করে।

4-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং কার্যকর মোটর তেল

তৈলাক্তকরণ তেল 4TD. 4-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটা উভয় উপর ব্যবহার করা যেতে পারে ডিজেল ইউনিট, এবং কার্বুরেটর বেশী. এই লুব্রিকেন্টের সক্রিয় উপাদান হল পলিঅ্যালফাওলিফিন, যা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়েছে। এছাড়াও, ক্র্যাঙ্ককেসে বিভিন্ন ধরণের আমানত থেকে ইউনিটকে রক্ষা করতে সহায়তা করার জন্য সংযোজন যুক্ত করা হয়, পাশাপাশি পিস্টন গ্রুপইঞ্জিন

এটি কার্যকরভাবে রিং কোকিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করে এবং জ্বালানি খরচ কমায়। প্রধান সুবিধা এই তেলেরতাপ অক্সিডেশন প্রতিরোধের বৃদ্ধি হয়.

লুব্রিকেটিং মোটর তেল 4TD স্ট্যান্ডার্ড (SAE 30)। একেবারে খনিজ লুব্রিকেন্ট যা বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং বিভিন্ন ওভারলোডের অধীনে পুরোপুরি কাজ করে। এটি – 11 থেকে + 43 তাপমাত্রায় সবচেয়ে কার্যকরীভাবে কাজ করে৷ ইঞ্জিনকে অকাল পরিধান থেকে পুরোপুরি রক্ষা করে এবং এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে৷

লুব্রিকেটিং তেল 4TD প্রিমিয়াম SAE (10W-30)। আধা-সিন্থেটিক টাইপ উচ্চ মানেরএবং নির্ভরযোগ্যতা। - 24 থেকে + 42 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করে। নিয়মিত ব্যবহারের সাথে, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে ঘষা অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি ফিল্ম গঠন করে, যা আপনাকে স্টার্টআপের সময় এবং অপারেশন চলাকালীন ঘষা প্রক্রিয়ার ইঞ্জিনকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করতে দেয়। নির্ভরযোগ্যভাবে জারণ পণ্য গঠন প্রতিরোধ করে।

লুব্রিকেটিং তেল 4TD আল্ট্রা SAE (5W-30)। হিম-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য সহ বিশেষভাবে তৈরি তেলের ভিত্তিতে উত্পাদিত একটি সম্পূর্ণরূপে সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট পণ্য। এটি - 37 থেকে + 42 ডিগ্রী পর্যন্ত তাপমাত্রা পরিসীমা সহ সমস্ত ঋতু। বিভিন্ন তাপমাত্রা সর্বোচ্চে ইউনিটের নির্ভরযোগ্য এবং সহজ শুরু প্রদান করে।

এয়ার-কুলিং মেকানিজম সহ 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য মোটর তেলের সঠিক নির্বাচন এবং পরবর্তী ব্যবহার পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা উন্নত করবে, ওভারলোডগুলির বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করবে এবং এর ফলে পাওয়ার ইউনিটের আয়ু বাড়বে।

ফোর-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন হয়। অধিকন্তু, গুণমানটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে যা আমরা কথা বলব।

সরঞ্জামের মালিকরা Sae চিহ্নিত তেল ব্যবহার করতে পছন্দ করেন, যা কমপক্ষে 5 o C এর বায়ু তাপমাত্রায় ইঞ্জিনে ঢেলে দিতে হবে। এতে পরিধান-বিরোধী এবং ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য সহ একটি বহুমুখী সংযোজন প্যাকেজ রয়েছে।

এই তরলটি ভালভাবে ইঞ্জিন ঘষার অংশগুলিকে পরিধান এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে, ইঞ্জিনের পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করে এবং পরিষেবা জীবন বাড়ায়। Sae স্ট্যান্ডার্ড লুব্রিকেন্ট দিয়ে তৈরি করা হয় বিভিন্ন ধরনেরভিত্তি, যা তাদের বাজার মূল্য প্রভাবিত করে।

সুতরাং, প্রতি লিটার পাত্রে সিন্থেটিক্সের দাম 240 থেকে 290 রুবেল, খনিজ - 350 থেকে 510 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

Scout-5l তেলের ব্যতিক্রমী লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরগুলির গার্হস্থ্য মালিকদের মধ্যে উচ্চ খ্যাতি অর্জন করেছে এবং Sae 30-এর একটি পূর্ণাঙ্গ অ্যানালগ বলা যেতে পারে। এটি মানের দিক থেকে তুলনীয়, তবে আরও সাশ্রয়ী, যা তৈরি করে এই পণ্যএমনকি আরও বেশি চাহিদা। একটি 5-লিটার পাত্রে এই তেলের দাম 1,390 রুবেল, যা 1 লিটারের ক্ষেত্রে মাত্র 278 রুবেল।

দুই-স্ট্রোক তেল এবং চার-স্ট্রোক তেলের মধ্যে পার্থক্য কী?

কিছু ধরণের মোটর তেল চার-স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যগুলি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি বিনিময়যোগ্য নয় এবং এগুলিকে তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে ঢেলে দেওয়া উচিত, কারণ বিভিন্ন অপারেটিং চক্রের ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্টগুলির বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এইভাবে, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য তেল, যা একটি জোরপূর্বক তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ব্যবহার করে, দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অংশগুলির আরও স্থিতিশীল আবরণ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে, তেলটি জ্বালানীর সাথে আসে এবং অবিলম্বে এটিতে দ্রবীভূত হতে হবে, ন্যূনতম কাঁচ এবং ছাই আকারে জমার সাথে ধোঁয়াবিহীনভাবে জ্বলতে হবে। অতএব, 2-স্ট্রোক তেলগুলির একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল তাদের ভাল পরিষ্কার এবং আক্রমনাত্মক সংযোজনগুলির ন্যূনতম সামগ্রী। এগুলি, 4-স্ট্রোক তরলগুলির বিপরীতে, ছাই, চরম চাপ এবং পরিধানবিরোধী সংযোজন ধারণ করে না, যা তাদের কাঁচ এবং নিষ্কাশনের বিষাক্ততা তৈরি না করেই জ্বালানির সাথে প্রায় সম্পূর্ণরূপে পোড়াতে দেয়।

চার জন্য তেল বৈশিষ্ট্য স্ট্রোক ইঞ্জিনএটি অনেক অর্গানোমেটালিক অ্যাডিটিভের বিষয়বস্তু, যা তাদের শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করা এবং তাদের কার্যকারিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে। এবং যদি এই জাতীয় মিশ্রণটি দ্বি-স্ট্রোক ডিউটি ​​চক্র সহ একটি ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয় তবে এটি পিস্টনের পৃষ্ঠ এবং দহন চেম্বারের দেয়ালে ছাই জমার গঠনের দিকে পরিচালিত করবে। আমানতের বর্ধিত সঞ্চয়ন, ঘুরে, বিভিন্ন সমস্যার চেহারা উস্কে দিতে পারে, যা শুধুমাত্র জটিল এবং কাজ করেই নির্মূল করা যেতে পারে। ব্যয়বহুল মেরামতহাঁটার পিছনে ট্রাক্টর মোটর. কালি যে clogs এয়ার ফিল্টারএবং একটি অনুপযুক্ত তেল পণ্য ব্যবহার করা হলে পিস্টন রিং খাঁজ মধ্যে বসতি স্থাপন. কাঁচ জমে রিংগুলির গতিশীলতা হ্রাসে পরিপূর্ণ এবং এটি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার, এর কার্যক্ষমতা হ্রাস করার এবং এমনকি সম্পূর্ণ প্রস্থানআদেশের বাইরে

মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ

অধিকাংশ গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিইঞ্জিন তেল হল সান্দ্রতা গ্রেড এবং তাপমাত্রা পরিসীমা, যেখানে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। চিহ্নিতকরণে, "W" অক্ষরের পূর্বের সংখ্যাটি নির্দেশ করে যে তাপমাত্রায় তরল ঘন হয়। চিঠির পরে সংখ্যাটি সর্বাধিক তাপমাত্রা নির্দেশ করে যেখানে এটি ইঞ্জিনের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করে। এই সূচকগুলি অবশ্যই গার্ডেন ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিতগুলির সাথে মিলে যেতে হবে। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে উচ্চ-সান্দ্রতা লুব্রিকেন্ট, যেমন Sae 30, Sae 40, সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে গ্রীষ্মের সময়, এবং কম-সান্দ্রতা বেশী, উদাহরণস্বরূপ, 5W30 - তার জন্য শীতকালীন অপারেশন. কম সান্দ্রতা পেট্রোলিয়াম পণ্য এ উচ্চ তাপমাত্রাআহ দ্রুত বাষ্পীভূত হবে এবং প্রক্রিয়াগুলির সম্পূর্ণ তৈলাক্তকরণ প্রদান করতে সক্ষম হবে না। খুব পুরু একটি তরল কম বায়ু তাপমাত্রায় ইঞ্জিন শুরু করার জন্য একটি বাধা হয়ে উঠবে।

লুব্রিকেন্ট বেসের রাসায়নিক গঠনও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে এবং এর প্রভাব নির্ধারণ করে।

খনিজ মোটর তেল:

• ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস প্রদান করে;
• পলল এবং কাঁচের গঠন হ্রাস করে;
• কাজের অংশগুলির পরিধান হ্রাস করে;
• ক্ষতিকারক নির্গমন উৎপন্ন করে না এবং বায়ুকে দূষিত করে না।

সিন্থেটিক্সে অ্যাডিটিভ থাকে যা কার্বন গঠন প্রতিরোধ করে এবং রক্ষা করে পাওয়ার ইউনিটপরিধান থেকে আধা-সিন্থেটিক্স ব্যবহার করে খনিজ এবং সিন্থেটিক ঘাঁটি মিশ্রিত করে উত্পাদিত হয় বিশেষ সংযোজন.

সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক মোটর ফ্লুইডের সুবিধা:

• বর্ধিত তরলতা;
• কম অস্থিরতা;
• কম বর্জ্য খরচ।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর, কাল্টিভেটর ইত্যাদির 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য। বাগান সরঞ্জাম Sae-30 লেবেলযুক্ত পেট্রোলিয়াম পণ্য, যার উচ্চ সান্দ্রতা রয়েছে এবং এর উদ্দেশ্যে গ্রীষ্মে ব্যবহার. এগুলি একটি খনিজ বা সিন্থেটিক ভিত্তিতে উত্পাদিত হতে পারে এবং এতে বিভিন্ন সংযোজন রয়েছে। এই চিহ্নযুক্ত তরল নির্ভরযোগ্যভাবে ঘষা পৃষ্ঠগুলিকে জারা থেকে রক্ষা করে এবং দ্রুত পরিধান, ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়।

গ্রীষ্মের Sae-30 এর একটি অ্যানালগ যে কোনও হতে পারে সব ঋতু তেল, যার উপাধিতে দ্বিতীয় সংখ্যাটি "30"। উদাহরণস্বরূপ, "5W-30" লেবেলযুক্ত একটি তরল গ্রীষ্মে ব্যবহার করার সময় একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে এটি ঢালাও হতে পারে শীতের সময়যখন বাতাসের তাপমাত্রা -35 o সেন্টিগ্রেডের কম হয় না। গ্রীস "10W-30" উষ্ণ ঋতুতে ব্যবহার করার সময় Cae 30-এর অনুরূপ বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, তবে এর অপারেটিং পরিসীমা -25 o C তাপমাত্রায় সীমাবদ্ধ।

Sae 30 লেবেলযুক্ত গ্রীষ্মকালীন তেলগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলি, সেইসাথে সমস্ত-মৌসুমে ব্যবহারের জন্য উদ্দিষ্ট, নীচে বর্ণনা করা হয়েছে।

কার্ভার Sae30

গ্রীষ্মকালীন খনিজ লুব্রিকেন্ট (রাশিয়ায় উত্পাদিত), যা বিচ্ছুরণকারী, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং অ্যান্টি-জারোশন বৈশিষ্ট্য সহ বিভিন্ন সংযোজন ধারণ করে। এটি একটি টেকসই তেল ফিল্ম গঠন করে যা অংশগুলির পৃষ্ঠে দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকে। পরিধানের বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে এবং ভারী যান্ত্রিক লোডের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।

Motul Garden 4T Sae30

বিরোধী পরিধান, ডিটারজেন্ট-বিচ্ছুরণকারী বৈশিষ্ট্য সহ খনিজ লুব্রিকেন্ট। এটির ভাল তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং ফেনা হয় না। ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। আনলেডেড এবং সীসাযুক্ত পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

Husqvarna Sae30

এই পেট্রোলিয়াম পণ্য, একটি সুইডিশ কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত, additives রয়েছে, ধন্যবাদ এটি একটি বিরোধী কার্বন, বিরোধী পরিধান, এবং ক্ষয় বিরোধী প্রভাব আছে. যন্ত্রাংশের স্থিতিশীল তৈলাক্তকরণ প্রদান করে, ইঞ্জিনের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে। 5-30 o C এর ইতিবাচক তাপমাত্রা পরিসরে কার্যকরভাবে কাজ করে।

দেশপ্রেমিক সুপ্রিম HD Sae30

গ্রীষ্মে ব্যবহারের জন্য একটি খনিজ বেস সহ উচ্চ-মানের আমেরিকান তৈরি মোটর তেল। বিরোধী পরিধান, বিরোধী জারা additives রয়েছে এবং প্রদান করে সর্বোচ্চ সুরক্ষাইঞ্জিন এ কঠিন শর্তঅপারেশন হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর, মিনি ট্রাক্টর, লন মাওয়ার এবং অন্যান্য কৃষি সরঞ্জামগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রিমিয়াম বাইসন 10W-30

সব-ঋতু আধা-সিন্থেটিক তরলরাশিয়ান ব্র্যান্ড, ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন লুব্রিকেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি উচ্চ তাপমাত্রায় অক্সিডেশনের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়েছে এবং এর সান্দ্রতা রয়েছে যা Sae 10W-30 মান পূরণ করে। তাপমাত্রা পরিসরে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে -25 o C - +50 o C।

প্রিমিয়াম ইনফোর্স 11-04-03

অল-সিজন তেল (রাশিয়ায় উত্পাদিত) আধা-সিন্থেটিক ভিত্তিতে একটি বহুমুখী সংযোজন প্যাকেজ সহ যা ক্ষয়-বিরোধী, চরম চাপ এবং পরিধানবিরোধী বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। কার্বন জমার গঠন রোধ করে, ইঞ্জিনের শব্দ কমায় এবং কার্যকরভাবে এর চলমান অংশগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করে। -20 o C থেকে +30 o C তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

G-MOTION 4T 10W-30

জার্মানিতে উত্পাদিত অল-সিজন লুব্রিকেটিং ফ্লুইড, ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর, কাল্টিভেটর, স্নো ব্লোয়ার, মিনি ট্রাক্টর ইত্যাদির 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য। ছোট আকারের সরঞ্জাম. অধিকারী তাপ-অক্সিডেটিভ স্থায়িত্ব, ঘষার অংশগুলিকে ভালভাবে লুব্রিকেট করে, প্রযুক্তিগত পরিধান হ্রাস করে, ক্ষয় গঠনে বাধা দেয় এবং ক্ষতিকারক আমানত. প্রদান করে দক্ষ কাজযে কোন অপারেটিং অবস্থার অধীনে পাওয়ার প্লান্ট।

অয়েল স্কাউট-5 এল

সেমি সিন্থেটিক তেল Scout-5L হল সবচেয়ে জনপ্রিয় লুব্রিকেন্টগুলির মধ্যে একটি যা হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর, মিনি ট্রাক্টর এবং অন্যান্য ছোট আকারের যান্ত্রিকীকরণ সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি খনিজ, সিন্থেটিক পেট্রোলিয়াম পণ্যের ভিত্তিতে উত্পাদিত হয় এবং এটি ডিটারজেন্ট, অর্থাৎ ডিটারজেন্ট এবং বিচ্ছুরণকারী সংযোজন ধারণ করে, তাই এটি সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। এই ধরনের লুব্রিকেন্ট সব-সিজন এবং ব্যবহার করা যেতে পারে বিস্তৃত পরিসরতাপমাত্রা - এর বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস না করে -25 o C থেকে +40 o C পর্যন্ত।

হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর এবং চাষীদের জন্য সেরা তেল নির্বাচন করা

একজন চীনা চাষী থাকা, আমেরিকান ইঞ্জিনবা হোন্ডা ইঞ্জিন সহ একটি ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের পরিচালনার সময়কাল কেবল সমস্যা সমাধানের সময়োপযোগীতা দ্বারা নয়, ব্যবহৃত তেলের গুণমান দ্বারাও প্রভাবিত হয়। এর প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিগততা। একটি ভুলভাবে নির্বাচিত মিশ্রণ বা ঘর্ষণ অঞ্চলে অংশগুলির অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণ কার্বন গঠন বৃদ্ধি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং দ্রুত ইঞ্জিন ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।

4-স্ট্রোক মোটরসাইকেল ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্টগুলি বেশ উত্পাদিত হয় বিস্তৃত পরিসর- বাজেট থেকে আরও ব্যয়বহুল। একটি উপযুক্ত পণ্য চয়ন করতে, আপনাকে এর প্রধান মানদণ্ড নির্দেশ করে লেবেলিং এবং পরামিতিগুলি নেভিগেট করতে হবে। সুতরাং, "S" চিহ্নিতকরণটি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য উদ্দিষ্ট লুব্রিকেন্টগুলির একটি গ্রুপ এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য "C" অক্ষরকে শ্রেণিবদ্ধ করে।

একটি সংখ্যা স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্ট. প্রশ্ন: "এটা পূরণ করা সম্ভব গাড়ির তেলহাঁটার পিছনের ট্রাক্টরে? বিশেষজ্ঞরা উত্তর দেন - "হ্যাঁ, শুধুমাত্র বিভিন্ন ধরনের তরল ব্যবহার করার সময় বিভিন্ন খরচের হার এবং কালি তৈরির মাত্রা লক্ষ্য করা যায়।" কিন্তু একটি হাঁটা-পিছনে ট্রাক্টরের মোটর মধ্যে এটি ঢালা সংক্রমণ তরলতারা সুপারিশ করে না, ব্যাখ্যা করে যে এই ধরনের পদার্থ পরিসরে কাজ করার উদ্দেশ্যে নয় উচ্চ গতিএবং উচ্চ তাপমাত্রা। যদি ট্রান্সমিশনটি ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয় তবে এটি তীব্রভাবে জ্বলতে শুরু করবে, বর্ষণ করবে, চ্যানেলগুলি এবং এয়ার ফিল্টার আটকে দেবে, যা গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।

আমি কত পূরণ করা উচিত?

রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা কৃষক, মিনি ট্রাক্টর এবং ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলি মূলত সুবারু, ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন, হোন্ডা বা তাদের চীনা অ্যানালগগুলির পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। তারা হতে পারে বিভিন্ন শক্তিএবং বিভিন্ন পরিমাণ লুব্রিকেন্ট ধরে রাখুন। আপনি কীভাবে জানেন যে একটি ক্যানিস্টার থেকে কত লুব্রিকেন্ট ঢালা হবে যাতে 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম মোডে কাজ করে এবং এর অংশগুলি তৈলাক্তকরণের অভাবে জীর্ণ না হয়?

লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের হার অপারেটিং নির্দেশাবলীতে পাওয়া যাবে বা প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনমোটরসাইকেল দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছে।

নীচের টেবিলটি সর্বাধিক জনপ্রিয় ইঞ্জিন মডেলগুলির জন্য পৃথক লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের হার দেখায়।

	প্রয়োজনীয় ভলিউম, ঠ
সুবারু EX21D (7.0 hp)
সুবারু EH34B (11.0 hp)
ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন (8.0 থেকে 13.5 এইচপি পর্যন্ত)
Honda GX-390 (8.0-13.0 hp)

আপনি প্লাগের ডিপস্টিক ব্যবহার করে এর পরিমাণ নির্ধারণ করে ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট পূরণ করতে পারেন। সর্বনিম্ন স্তরকার্যত প্রোবের দৈর্ঘ্য দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং সর্বাধিক থ্রেডে পৌঁছায় ড্রেন গর্ত. আপনি ক্র্যাঙ্ককেস গর্তটি দেখে নেভিগেট করতে পারেন।

একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায় 0.6 লিটার তরল একটি 6-8-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরে এবং আরও শক্তিশালী ইউনিটে 1 লিটারের একটু বেশি। এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে নির্মাতাদের মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় প্যাকেজিং হল 0.6 লিটারের আয়তন। এটি ঠিক পরিমাণ তেল যা পূরণ করার জন্য যথেষ্ট সম্পূর্ণ স্তরমাঝারি শক্তির মোটর যান যা ব্যবহার করে চাহিদা সবচেয়ে বেশিবাগান এবং গ্রীষ্মের কটেজের মালিকদের কাছ থেকে।

দাম

গুণমান চার স্ট্রোক তেলহাঁটার পিছনে ট্রাক্টর রাশিয়া, ফ্রান্স, জার্মানি, সুইডেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ বিভিন্ন দেশের কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। একটি বিস্তৃত মূল্য পরিসীমা এবং পণ্যের বৈচিত্র্য আপনাকে সর্বাধিক চয়ন করতে দেয় সেরা বিকল্পছোট আকারের কৃষি যন্ত্রপাতির যেকোনো ইউনিটের জন্য।

টেবিলটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বাধিক জনপ্রিয় ধরণের লুব্রিকেন্টগুলির গড় দাম দেখায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন.

	রুবেল মধ্যে মূল্য
কার্ভার SAE 30 (0.95 l)
Husqvarna SAE 30 (0.6 l)
প্যাট্রিয়ট সুপ্রিম HD SAE 30 (0.95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0.95 l)
স্কাউট 10W-40 (5 l)

হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টর বা চাষী টেকসই হওয়ার জন্য এবং দক্ষতার সাথে এর কার্য সম্পাদন করার জন্য, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য সর্বোত্তম পরিস্থিতি তৈরি করা প্রয়োজন: একটি সময়মত সমস্যা সমাধান করুন এবং ঘষার পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করুন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ঘর্ষণ অঞ্চলে অংশগুলি লুব্রিকেট করার জন্য শুধুমাত্র উপযুক্ত মোটর তেল ব্যবহার করা হয়, যা এর উপর ভিত্তি করে কেনা উচিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাপাওয়ার প্লান্ট এবং প্রকৃত অপারেটিং অবস্থা।

কোথায় কিনতে হবে?

লুব্রিকেন্ট কিনুন শালীন মানেরএবং দ্বারা অনুকূল মূল্যগার্ডেনশপে উপলব্ধ। দোকানটি মোটর চাষি, হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর এবং মিনি ট্রাক্টরের মালিকদের অফার করে সেরা এনালগ Sae 30 একটি উচ্চ-মানের স্কাউট-5l তেল। এটির ভাল লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ শক্তি-সঞ্চয় করার ক্ষমতা রয়েছে, ক্ষতিকারক আমানত গঠনে বাধা দেয় এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী।

আপনি এই অঞ্চলের সর্বনিম্ন দামে গার্ডেনশপে আসল মোটর লুব্রিকেন্ট কিনতে পারেন - মাত্র 278 রুবেল। প্রতি লিটার! পেশাদারদের সুপারিশ বিশ্বাস যারা 4x কিনতে স্ট্রোক তেল"Scout-5l"!

পেট্রল জেনারেটরের জন্য ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার জন্য টিপস
মোটর তেলের বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ রয়েছে; আমরা নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগের উপর ফোকাস করব:

1. কার্যক্ষম বৈশিষ্ট্যের সামগ্রিকতা অনুযায়ী তেলের শ্রেণীবিভাগ API
2. সান্দ্রতা দ্বারা তেলের শ্রেণীবিভাগ SAE.

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য API অনুযায়ী মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ
বর্গ বিবরণ
SL সকল ইঞ্জিনের জন্য সুপারিশ রক্ষণাবেক্ষণইঞ্জিন পেট্রল জেনারেটরের জন্য মোটর তেল নির্বাচন করার জন্য টিপস: মোটর তেলের বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ আছে, আমরা নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগের উপর ফোকাস করব:

3. অপারেশনাল সামগ্রিকতা অনুযায়ী তেলের শ্রেণীবিভাগ API বৈশিষ্ট্য

4. SAE সান্দ্রতা দ্বারা তেলের শ্রেণীবিভাগ

বর্তমানে ব্যবহৃত গাড়ি। এসএল শ্রেণীর তেলগুলি উন্নত উচ্চ তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করতে এবং তেলের ব্যবহার কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
2001 পর্যন্ত গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য SJ।
1996 সালের আগে উত্পাদিত গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য এসএইচ।
1993 সালের আগে উত্পাদিত গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য এসজি।
এপিআই শ্রেণীবিভাগ পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেলের মধ্যে পার্থক্য করে। প্রথমটি S অক্ষরের সাথে মিলে যায়, উদাহরণস্বরূপ - SH, SJ বা SL, যখন দ্বিতীয় অক্ষরটি একটি উচ্চ স্তর নির্দেশ করে। এইভাবে, এসএল ক্লাসটি অনুশীলনে চালু করা হয়েছিল, মোটর তেলের এসজে শ্রেণির উন্নতি এবং আংশিকভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। API - আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য SAE অনুযায়ী মোটর তেলের শ্রেণীবিভাগ
তাপমাত্রায় শ্রেণিবিন্যাস অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশপদবী
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "শীত "তেল"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "মাল্টি-গ্রেড তেল"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "গ্রীষ্মের তেল"
SAE (সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স - আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার) সান্দ্রতা এবং তরলতার বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করে - প্রবাহের ক্ষমতা এবং একই সময়ে, একটি ধাতব পৃষ্ঠের সাথে "লাঠি"। SAE J300 স্ট্যান্ডার্ড মোটর তেলকে ছয়টি শীতকালে (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, এবং 25W) এবং পাঁচটি গ্রীষ্মে (20, 30, 40, এবং 50) ভাগ করে। একটি ডবল নম্বর মানে মাল্টিগ্রেড তেল (5W-30, 5W-40, 10W-50, ইত্যাদি)।

তেলের গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন গ্রেডের সান্দ্রতা মানগুলির সংমিশ্রণের অর্থ সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি গাণিতিক সংমিশ্রণ নয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 5W-30 তেল থেকে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়? 30 থেকে +20 ডিগ্রি। এর সাথে সাথে গ্রীষ্মের তেল 30 30 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে, তবে শুধুমাত্র হিমাঙ্কের উপরে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়।

সাধারণভাবে, "ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত" শব্দটি খুব, খুব শর্তসাপেক্ষ। প্রতিটি ইঞ্জিন নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডগাড়ী, বা পেট্রল ইঞ্জিনবিশেষ সরঞ্জামগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন, বুস্টের মাত্রা, তাপীয় তীব্রতা, নকশা বৈশিষ্ট্য, ব্যবহৃত উপকরণ ইত্যাদির একটি অনন্য সমন্বয় দ্বারা আলাদা করা হয়।
গ্যাস জেনারেটর ব্যবহারের জন্য উচ্চ মানের তেল 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, ক্লাস SG-এর চেয়ে কম নয় পরিষেবার জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এপিআই ক্লাস SL পূরণ করে এমন মোটর তেল ব্যবহার করা অত্যন্ত বাঞ্ছনীয়, যা প্যাকেজিং অনুযায়ী চিহ্নিত করা হয়। মোটর SAE তেল 10W30 একটি সার্বজনীন এক হিসাবে সুপারিশ করা হয় - যেকোনো তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্য। আপনি যে পরিবেশে জেনারেটরটি পরিচালনা করতে যাচ্ছেন সেই পরিবেশের তাপমাত্রা অনুসারে সর্বোত্তম তেলের সান্দ্রতা নির্বাচন করতে প্রদত্ত ডেটা ব্যবহার করে, আপনি একটি ভিন্ন ধরণের তেল চয়ন করতে পারেন।

একটি গ্যাস জেনারেটরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য আদর্শ অবস্থা হল এসএল শ্রেণীর মোটর তেলের ব্যবহার সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্য SAE অনুযায়ী, যেখানে গ্যাস জেনারেটর কাজ করে সেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত।
প্রস্তাবিত তেল। API ক্লাস SJ এর চেয়ে কম নয়
4°C এর উপরে তাপমাত্রায় 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
থেকে তাপমাত্রায়? 18°С থেকে +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4°C এর উপরে তাপমাত্রায়, বহু-তাপমাত্রার তেল (10W-30, ইত্যাদি) বেশি পরিমাণে খাওয়া হয় এবং ইঞ্জিন পরিধানের কারণ হতে পারে। এই তেলগুলি ব্যবহার করার সময়, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘন ঘন স্তর পরীক্ষা করুন। 4°C এর নিচে তাপমাত্রায় SAE30 ব্যবহার করার সময়, শুরু করা কঠিন হতে পারে এবং এই তেলের ব্যবহার হতে পারে অকাল পরিধানতৈলাক্তকরণের অভাবের কারণে ইঞ্জিন।

আজ আপনি হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর দিয়ে কাউকে অবাক করতে পারবেন না। তিনি সাইটে কাজ সম্পাদন এবং অঞ্চল পরিষ্কার করার জন্য একজন বিশ্বস্ত সহকারী হয়ে ওঠেন। এই ধরনের ইউনিটের মালিকরা জানেন যে তাদের কী প্রয়োজন চলমান যত্ন: কিছু ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপন, চেকিং এবং বাদাম শক্ত করা, রিফুয়েলিং। তবে আপনাকে এখনও হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের জন্য তেল পরিবর্তন করতে হবে।

তেল গ্রেডের শ্রেণীবিভাগ

পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, আপনাকে এটি করতে হবে সঠিক পছন্দমোটর তেল।

সময়মত এটি প্রতিস্থাপন করতে ব্যর্থ হলে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়। এটি কীভাবে চয়ন করবেন, কী পরিমাণে, কীভাবে এটি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরে ঢালা যায় - আমরা এটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলব।

• প্রতিটি মিনি-ট্র্যাক্টর বা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরে নির্দেশাবলী এবং একটি পণ্য ডেটা শীট অন্তর্ভুক্ত থাকে। নির্দেশাবলীতে, প্রস্তুতকারক উপযুক্ত ধরণের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট তালিকাভুক্ত করে যা সরঞ্জামের আয়ু বাড়াতে পারে। ইঞ্জিন তেল নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:
• ঠান্ডা করা;
• লুব্রিকেন্ট;
• সীল

পরিষ্কার করা এয়ার কুলিংয়ের সময়, লুব্রিকেন্ট গরম সিলিন্ডারের দেয়ালে স্থির হয়। এই জমাগুলি ইঞ্জিনের অংশগুলিকে দূষিত করে এবং তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়াকে জটিল করে তোলে। অতএব, লুব্রিকেন্টে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট অ্যাডিটিভ থাকে। তারা কার্বন জমা থেকে সিলিন্ডারের দেয়াল পরিষ্কার করে এবং হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে দেয়। বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে বিভিন্ন ব্যবহারের প্রয়োজন হয়তৈলাক্ত তরল

. তারা সান্দ্রতা, রচনা এবং উদ্দেশ্য ভিন্ন।

সান্দ্রতা দ্বারা সান্দ্রতা দ্বারা নির্ধারিত হয় SAE মান

• জে৩০০। প্রক্রিয়াগুলির জন্য এটি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে:
• ইউনিট নকশা;
• কাজের বৈশিষ্ট্য;
• প্রক্রিয়ার বয়স;

পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা। মোটর তেলগুলি শীত এবং গ্রীষ্মে বিভক্ত। শীতকালীনগুলিকে W অক্ষর দিয়ে মনোনীত করা হয়। কম-সান্দ্রতা শীতকালীন গ্রেডগুলি প্রায়শই SAE উপাধি 0W, 25W, সেইসাথে মধ্যবর্তী মান 20W, 5W, 15W এবং 10W ব্যবহার করা হয়। গ্রীষ্মে ব্যবহারের জন্য রচনাগুলির নামের অক্ষর নেই। তারা আলাদাউচ্চ সান্দ্রতা

এবং SAE 20, 60, SAE 30 বা 40 মনোনীত করা হয়েছে। শীতকালে গ্রীষ্মকালীন গ্রেড ব্যবহার করার সময়, ইউনিট শুরু করতে সমস্যা দেখা দেয়। শীতকালীন জাতগুলি গ্রীষ্মে উচ্চ মানের তৈলাক্তকরণ প্রদান করতে সক্ষম নয়।

বিজ্ঞানীরা গ্রীষ্ম এবং শীতকালে হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরগুলিতে ঢালার জন্য ব্যবহৃত সমস্ত-ঋতু রচনাগুলি তৈরি করেছেন। তাদের উপাধি হল 5W-40, 10W30।

রচনা দ্বারা

• ঋতু বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, লুব্রিকেন্টগুলি রচনার উপর ভিত্তি করে বিভক্ত করা হয়:
• খনিজ
• সিন্থেটিক;

একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন দ্রুত গরম হয়ে যায়। মোটর তেল তার তাপমাত্রা কমায়। ভুল বিভাগ মোটর একটি ভাঙ্গন কারণ. খনিজ তেলের সাথে মিশ্রণে সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

উদ্দেশ্য দ্বারা

যদি লুব্রিকেটিং তরল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, প্রতিটি উত্পাদনকারী সংস্থা তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ড পূরণ করার পরামর্শ দেয়। কৃষি মেশিনের জন্য, Honda SF বিভাগের সব-সিজন গ্রেড 10W-30 ব্যবহার করে। সুবারু তার সুপারিশগুলিতে মাঝারি জলবায়ুতে অপারেশনের জন্য 10W-30 এবং ঠান্ডা অঞ্চলে 5W-30 নির্দেশ করে। তেলের গুণমান বিভাগ - এসই।

পণ্যের জন্য লিফান কোম্পানিগ্রীষ্মকালীন গ্রেড SAE-30 এর জন্য প্রয়োজন শীতকালীন অবস্থা— SAE 10W-30। মানের বিভাগের জন্য কোন শর্ত নেই। কালুগা ইঞ্জিন কোম্পানির মোটোব্লকগুলি এসএফ বা এসএইচ মানের 10W-30 বা 15W-30 সমস্ত-সিজন কম্পোজিশনে ভরা।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ঢালতে হবে

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর এবং মিনি-ট্র্যাক্টর নির্মাতারা পেট্রল এবং ডিজেল উভয় পণ্যের জন্য মোটর তেলের ব্যবহার নির্ধারণ করে। কারখানায় মোটর পরীক্ষা করা হচ্ছে। এই সময়ে, লুব্রিকেন্টগুলি ব্যবহার করা হয় যা নির্দেশাবলীতে সুপারিশ করা হয়।

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য

এসবি - মাঝারি যান্ত্রিক লোড সঙ্গে কাজের জন্য;

SC - PCV ভালভ ছাড়া ইঞ্জিনে ব্যবহৃত;

SD - PCV সহ ইঞ্জিনগুলিতে কাজ করে;

SE - 1980 সাল থেকে উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য লুব্রিকেন্ট;

এসএফ হল আগের তেলের একটি উচ্চ মানের অ্যানালগ;

এসএইচ - অনেক ইঞ্জিন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

ক্যাটাগরি এসবির ভালো অ্যান্টি-জারা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পণ্যটি দক্ষতার সাথে সিলিন্ডারের দেয়াল এবং বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করে। SF 4-স্ট্রোক এবং দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেল জমার পরিমাণ হ্রাস করে।

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য

প্রস্তাবিত মোটর তেল দিয়ে, মালিকরা ইউনিটের পরিষেবা জীবন বাড়ায় এবং খরচ কমায় ডিজেল জ্বালানীজন্য ডিজেল ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর. সঙ্গে হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর জন্য নির্দেশাবলী ডিজেল ইঞ্জিনলুব্রিকেন্টের নিম্নলিখিত বিভাগগুলি নির্দেশিত হয়:

• এসভি - উচ্চ-সালফার জ্বালানীর সাথে কাজ করার জন্য;
• সিসি - বর্ধিত লোডের অধীনে কাজ করা একটি নন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের গিয়ারবক্সে কী ধরনের তেল ঢালা হবে

প্রতিটি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরে একটি গিয়ারবক্স থাকে। এটি এর জন্যও ব্যবহৃত হয় গিয়ার তেল, যা নিয়মিত প্রতিস্থাপিত হয়। আজ এমন প্রক্রিয়া রয়েছে যেখানে তেল পরিবর্তন করার দরকার নেই। প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে ট্রান্সমিশন যৌগ ব্যবহার করতে হবে। এটি ইউনিটের আয়ু বাড়াবে। নেভা এমবি-২ ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্সে ট্রান্সমিশন পদার্থ TEP-15 প্রয়োজন। এটি গ্রীষ্মে -5˚С থেকে বায়ু তাপমাত্রায় কাজ করে। শীতের জন্য, TM-5 পূরণ করুন। এটি -25˚С পর্যন্ত সহ্য করতে পারে। ভলিউম - 2.2 l।

Neva MB-1 ইউনিটের জন্য আপনাকে TAD-17I বা TAP-15 V প্রস্তুত করতে হবে। লুব্রিকেন্টের পরিমাণ হল 1 লিটার। Salyut 5 এবং বেলারুশ 08N-09N উষ্ণ আবহাওয়ায় M-10V2 এবং M-10G2 ব্যবহার করে। শীতকালে - M-8G2। Oka MB-1D1 TAD-17I বা TAP-15 V ট্রান্সমিশনে ভরা Tselina MB ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্সটি কারখানায় ভরা। কোন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন প্রয়োজন. তর্পণকে TAD-17I বা এর অ্যানালগ দিয়ে রিফুয়েল করা হয়। প্রিয় MS-20 বা TAD-17I এভিয়েশন অয়েল।

Vario-এর জন্য প্রতি দুই বছরে 80W90 প্রতিস্থাপন করতে হবে। সেরা তেলপ্যাট্রিয়ট গার্ডেন ইউনিটের জন্য - 85W90। Zubr গিয়ারবক্সের জন্য প্রস্তাবিত রচনাটি হল TAP-15।

প্রতিস্থাপনের সময় সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। ফেভারিট গিয়ারবক্সে, অপারেশনের 25 ঘন্টা পরে প্রথম প্রতিস্থাপন করা হয়। তারপরে, এটি প্রতি 250 ঘন্টা পরিবর্তন করা হয়। প্রতিস্থাপন একটি গরম ইঞ্জিনে ভাল কাজ করে। গরম বর্জ্য তেল ড্রেন মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়, এবং তাজা ভরাট গর্ত মাধ্যমে ঢালা হয়.

Tselina ডিভাইসে, গিয়ারবক্সের বিষয়বস্তুগুলি প্রথমে 50 ঘন্টা অপারেশনের পরে পরিবর্তিত হয়, তারপর প্রতি 200 ঘন্টা পরে। Ugra এবং Oka একটি ছোট পরিমাণ সঙ্গে দৈনিক replenished হয়. অপারেশনের 100 ঘন্টা পরে একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা হয়।

নেভা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরে কী ধরনের তেল ভরতে হবে

হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের লুব্রিকেটিং তরলের গুণমান ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে থাকে এবং ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে। এই প্রক্রিয়ার সাথে, ইঞ্জিন পরিধান ঘটে। পরিধান এবং টিয়ার প্রতিরোধ করার জন্য, আপনি একটি সময়মত পদ্ধতিতে এটি পরিবর্তন করতে হবে। তৈলাক্তকরণ মিশ্রণ. নির্দেশাবলী প্রস্তাবিত ব্র্যান্ড এবং পরিমাণ নির্দেশ করে। ক্রয় করার সময়, আপনাকে অবশ্যই এর সান্দ্রতা এবং মানের শ্রেণীবিভাগের স্তরটি বিবেচনা করতে হবে। নেভা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের জন্য, আপনাকে গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের জন্য তেল কিনতে হবে।

নেভা ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর বিভিন্ন মোটর দিয়ে সজ্জিত। তাদের লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন বিভিন্ন ব্র্যান্ডএবং নির্মাতারা। এগুলি সান্দ্রতা এবং বিভাগ বিবেচনা করে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া উচিত।

যদি জন্য জমি প্লটআমি একটি Honda ইঞ্জিন সহ একটি ডিভাইস কিনেছি; এটি গ্রীষ্মে এবং শীতকালে SAE 10W-30 দিয়ে পূর্ণ হতে পারে। জন্য লিফান ইঞ্জিনএই সার্বজনীন প্রতিকার এছাড়াও উপযুক্ত। সুবারু তার সরঞ্জামের জন্য লুব্রিকেন্ট তৈরি করে। একটি সুবারু ইঞ্জিনের সাথে আপনাকে একই কোম্পানি থেকে লুব্রিকেন্ট কিনতে হবে। তার ব্র্যান্ড হল Ow20। এটা শীতকালে জন্য উপযুক্ত এবং গ্রীষ্মের অবস্থামোটর অপারেশন। পরিবর্তে একই প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে 5w-30 পূরণ করা অনুমোদিত।

Briggs & Stratton ইঞ্জিন SAE 10W-30 গ্রীষ্মকালীন ইঞ্জিন তেল দিয়ে ভরা। শীতকালীন অবস্থার জন্য, SAE 5W-30 উপযুক্ত। এটির খরচ অন্যান্য মোটরের তুলনায় বেশি, তাই স্তরটি আরও প্রায়ই পরীক্ষা করা দরকার। প্রয়োজন হলে, নির্দিষ্ট স্তরে লুব্রিকেন্ট যোগ করা হয়।

গিয়ারবক্সটি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। জন্য সঠিক অপারেশননেভা ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের গিয়ারবক্স তেল দিয়ে পূরণ করা প্রয়োজন ভাল মানের, পর্যায়ক্রমে এটি প্রতিস্থাপন. এই তেলগুলির মধ্যে রয়েছে TEP-15 এবং TM-5। এর আয়তন 2.2 লিটার। গরম ব্যবহৃত তরল একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয় এবং তাজা ঢেলে দেওয়া হয়। এই ধরনের MB-1 ডিভাইসের জন্য উপযুক্ত। প্রতিস্থাপন করার সময়, ইউনিটটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে ইনস্টল করা হয় এবং বর্জ্য নিষ্কাশনের জন্য এটির নীচে একটি ধারক রাখা হয়।

একটি নতুন কেনা ইউনিটে, প্রথম প্রতিস্থাপনটি অপারেশনের 30 ঘন্টা পরে করা হয়, তারপরে প্রতি 180-200 ঘন্টা পরে।

যদি ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরটি খুব কমই কাজের জন্য ব্যবহার করা হয় তবে প্রতি দুই বছরে অন্তত একবার প্রতিস্থাপন করা হয়। Neva MB-2 ইউনিটটি TAP-15V তেল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে, আপনি TAD-17I ব্র্যান্ড ব্যবহার করতে পারেন।

কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে তা জানতে হবে। একটি নতুন কেনা ইউনিটে, আপনাকে এর স্তর পরীক্ষা করতে হবে। কিছু ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর লুব্রিকেন্ট ছাড়াই বিক্রি হয়। প্রয়োজন হলে, আপনি তেল যোগ করতে পারেন এবং 20-25 ঘন্টার জন্য ডিভাইস চালাতে পারেন। তারপর প্রতিস্থাপন 100-250 ঘন্টা পরে করা হয়। সময়সীমা নির্দেশাবলী নির্দেশিত হয়.

হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরে তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন

একটি গরম ইঞ্জিনে হাঁটার পিছনে থাকা ট্র্যাক্টরের সিলিন্ডারে তেল পরিবর্তন করুন। এটি দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক উভয় ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। উত্তপ্ত বর্জ্য মিশ্রণ প্রতিস্থাপিত পাত্রে ভালভাবে প্রবাহিত হয়। পরবর্তী পদক্ষেপ:

• শ্বাসযন্ত্রের প্লাগ খুলে ফেলুন;
• ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন;
• তাজা ঢালা;
• শ্বাস-প্রশ্বাসের প্লাগে স্ক্রু;
• ইউনিটের অপারেশন চেক করা হয়।

বিভিন্ন ডিজাইনের ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের সিলিন্ডারে লুব্রিকেন্ট নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপিত হয়:

• পেট্রল ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করা হয়;
• ট্যাঙ্কের প্লাগ অপসারণ করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন;
• বর্জ্য নিষ্কাশন;
• কর্ক মধ্যে screwed হয়;
• বাক্সে তাজা তেল ঢালা;
• ভরাট গর্ত বন্ধ।

আপনি তেল নিষ্কাশন করতে পারেন এবং 15-20 মিনিটের মধ্যে তাজা তেল যোগ করতে পারেন। আপনি যদি নিম্নমানের পণ্যগুলির সাথে ব্যবহৃত তেল প্রতিস্থাপন করেন তবে সমস্যা দেখা দেবে যা সরঞ্জাম মেরামতের দিকে নিয়ে যায়। এটি ইঞ্জিন লুব্রিকেশন এবং গিয়ারবক্স তেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। লুব্রিকেন্টের বয়স এবং সময়মত, উচ্চ-মানের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। আপনি কত ঘন্টা পরে গাড়ির তেল যোগ করতে পারেন, এটি প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলীতে লেখা আছে। আপনাকে এটি পড়তে হবে যাতে কেনা ব্যয়বহুল ইউনিট দীর্ঘ সময়ের জন্য সহায়তা প্রদান করে।

খরচ করেছে লুব্রিকেটিং তরলবিশেষ পয়েন্টে নিষ্পত্তি করা হয়।

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেলের দুটি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য উদ্দিষ্ট অ্যানালগগুলির থেকে অনেকগুলি পার্থক্য রয়েছে। একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, তেল লুব্রিকেটেড হয়, যা পেট্রোলে প্রাক-দ্রবীভূত হয় এবং ফলস্বরূপ, এটির সাথে একসাথে পুড়ে যায়। একটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, বিপরীতে, তেল যাতে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ না করে তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করা হয়।

ফোর স্ট্রোক মোটরসাইকেল ইঞ্জিন

এইভাবে, একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের তেলকে যতক্ষণ সম্ভব স্থিতিশীল লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য প্রদান করতে হবে।

তদনুসারে, জন্য আধুনিক মোটর তেল বিভিন্ন additives বিষয়বস্তু চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনউল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর এবং কখনও কখনও 25% পর্যন্ত পৌঁছায়। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটর তেলের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তার অনুপস্থিতির কারণে, অ্যাডিটিভগুলি নির্বাচন করার সময় ছাইয়ের বিষয়বস্তু বিবেচনায় নেওয়া হয় না। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি 2% বা তার বেশি পৌঁছতে পারে। উপরন্তু, এই ধরনের লুব্রিকেন্ট আরো ভিন্ন উচ্চ স্তরধূমপান

একটি চার- এবং দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অপারেটিং নীতি

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্টগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি বিবেচনা করার আগে, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির থেকে কীভাবে আলাদা তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন। একটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল তেল সাম্প, যা ক্রমাগত লুব্রিকেন্টের প্রয়োজনীয় স্তর বজায় রাখে। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে, লুব্রিকেন্ট স্থানান্তর করা হয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেমএবং সিলিন্ডারের দেয়ালে শেষ হয়। ফলাফলটি দেয়ালের বিরুদ্ধে পিস্টনের ঘর্ষণ "শুকনো" নয়, তবে তেলের ফিল্মের সাথে স্লাইডিংয়ের আকারে।

দহন চেম্বারে তেল প্রবেশ করা থেকে প্রতিরোধ করার জন্য, এটি বিশেষভাবে তেল স্নানের মধ্যে কেটে ফেলা হয়। তেল স্ক্র্যাপার রিং. চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে যার শক্তি 5 লি/সেকেন্ডের বেশি নয়, তেল পাম্পপ্রায়ই অনুপস্থিত। ঘূর্ণায়মান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা তৈরি তেলের কুয়াশার কারণে তাদের মধ্যে তেল বিতরণ করা হয়।

এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে লোড অনেক কম, তাই প্রয়োজনীয় পরিমাণে নিয়মিত তেল সরবরাহ নিশ্চিত করা হয়, যা এর উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে ইতিবাচক প্রভাবমোটরের স্থায়িত্বের উপর।

ক্র্যাঙ্ককেসে একবার লুব্রিক্যান্ট ভর্তি করার পরে, এটি শুধুমাত্র একবার ঋতুতে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একই সময়ে, এটির স্তর নিয়ন্ত্রণ করাও প্রয়োজন, যদিও গাড়ির তেল কোথাও অদৃশ্য হবে না। এছাড়া, আধুনিক ইঞ্জিনসেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে তেল পদার্থের স্তরের পরিবর্তনের কথা মনে করিয়ে দিতে পারে।

একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অপারেটিং নীতি

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ভিন্নভাবে কাজ করে। 30 এইচপি পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলিতে। 50:1 অনুপাতে পেট্রল এবং তেলের মিশ্রণ প্রস্তুত করা প্রয়োজন। পেট্রল এবং লুব্রিক্যান্ট দিয়ে ধারকটি পূরণ করার পরে এটি ঝাঁকাতে হবে না, যেহেতু আধুনিক মোটর তেলগুলি স্ব-মিশ্রিত হয়। তা সত্ত্বেও, কখনও কখনও সিলিন্ডারের বোরকে পর্যাপ্তভাবে লুব্রিকেট করার জন্য পর্যাপ্ত তেল থাকে না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি শুষ্ক হতে শুরু করে, যা এর পরিষেবা জীবনে একটি অনুরূপ হ্রাস ঘটায়।

যে ইঞ্জিনগুলির শক্তি 40 এইচপি ছাড়িয়ে যায়, সেখানে মোটর তেলের জন্য একটি ট্যাঙ্ক রয়েছে, যেখানে মিশ্রণটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োজনীয় অনুপাতে প্রস্তুত হয়। তেল, বায়ু এবং পেট্রলের মিশ্রণ প্রথমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং পুড়ে যায়। একই সময়ে, এর জ্বলন এত দক্ষ নয়, যেহেতু এটি রয়েছে জ্বালানী মিশ্রণতৈলাক্তকরণের ফলে নির্গত শক্তি হ্রাস পায়। উপরন্তু, সিলিন্ডার নিষ্কাশন এবং গ্রহণের পোর্টগুলি অস্থায়ীভাবে খোলার কারণে কার্যকারিতা হ্রাস পায়, যার ফলে অপুর্ণ মিশ্রণের আংশিক ক্ষতি হয় এবং বায়ুমণ্ডল বা জলে এটি নির্গত হয়।

তেলের পার্থক্য

সুতরাং, আসুন দেখি কিভাবে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের তেল 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন থেকে আলাদা। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, প্রধান মৌলিক পার্থক্যদুই ধরনের ইঞ্জিন হল দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন লুব্রিকেটেড লুব্রিকেন্ট, পূর্বে পেট্রোলে দ্রবীভূত এবং ফলস্বরূপ, এটির সাথে একসাথে পুড়ে যায়। বেশ কয়েকটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে লুব্রিকেন্ট সরবরাহের জন্য একটি পৃথক সিস্টেম রয়েছে, তবে এটি সারাংশ পরিবর্তন করে না - লুব্রিকেন্টটি পেট্রোলের সাথে একই সাথে জ্বলে।

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, তেলকে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়।

তদনুসারে, মোটর তেলের জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পৃথক:

• ভি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনযতটা সম্ভব প্রয়োজন সম্পূর্ণ জ্বলনযে তেলগুলি ছাই এবং কাঁচের আকারে ন্যূনতম অবশিষ্টাংশ ছেড়ে যায়;
• একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের লুব্রিকেন্টকে যতক্ষণ সম্ভব স্থিতিশীল তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য প্রদান করতে হবে।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যুগের শুরুতে, লুব্রিকেন্ট তৈরিতে পেট্রোলিয়ামের সরল পাতন ব্যবহার করা হত। এই জাতীয় পদার্থ উভয় ধরণের ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হত। এটি প্রথম গাড়ির ইঞ্জিনগুলির কম নির্দিষ্ট শক্তি, সেইসাথে মিলনের অংশগুলিতে কম লোড এবং তাদের পরিধানের কারণে হয়েছিল।

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল

যাইহোক, নির্দিষ্ট পরামিতি এবং ইঞ্জিন অপারেটিং গতির পরবর্তী বৃদ্ধির ফলে এই ধরনের মোটর তেলগুলি তাদের ক্ষমতা শেষ করে দিয়েছে। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হিসাবে, মোটর তেলগুলিতে বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যাকে অ্যাডিটিভ বলা হয়। তারা উল্লেখযোগ্যভাবে নির্দিষ্ট লুব্রিকেন্ট পরামিতি উন্নত করতে পারে।

স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্টগুলি সাধারণত অনুরূপ সংযোজনগুলির সম্পূর্ণ পরিসর ব্যবহার করে:
বিরোধী পরিধান;

• ডিটারজেন্ট;
• বিরোধী scuff;
• অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট;
• বিরোধী ফেনা, ইত্যাদি

ফলস্বরূপ, আজ মধ্যে additives বিষয়বস্তু আধুনিক তেলচার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য এটি সমগ্র মিশ্রণের আয়তনের 25% পর্যন্ত হতে পারে। দহন দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য লুব্রিকেন্টগুলির জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই তা বিবেচনা করে, অ্যাডিটিভগুলি নির্বাচন করার সময় ছাইয়ের বিষয়বস্তু উপেক্ষা করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় তেলের ছাইয়ের পরিমাণ 2% ছাড়িয়ে যেতে পারে, উপরন্তু, এই জাতীয় মোটর তেলগুলিতে উচ্চ ধোঁয়া থাকতে পারে।

একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনে "4-স্ট্রোক" তেলের ব্যবহার

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের উদ্দেশ্যে লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার সময় দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন, তেলের দহনের সময় তৈরি ছাই পিস্টন এবং দহন চেম্বারের দেয়ালে স্থির হয়। এই ক্ষেত্রে, দহন অবশিষ্টাংশগুলি মোটর লুব্রিকেন্টের সাথে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পাউডার গঠন করে, যা বাস্তব স্যান্ডপেপারের মতো সিলিন্ডার আয়নার উপর প্রভাব ফেলে। ফলস্বরূপ, এই ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম আক্ষরিক অংশ অংশ, যার ফলস্বরূপ তাদের সেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

পিস্টন রিংগুলির খাঁজে স্থির থাকা কালিটিও বেশ গুরুতর ক্ষতি করে।ফলস্বরূপ, রিংগুলি গতিশীলতা হারায়, যা ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে। নিষ্কাশন উইন্ডোতে জমা হওয়া কালি ধীরে ধীরে তাদের ক্রস-বিভাগীয় আকার হ্রাস করে। এটি নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত করতে অসুবিধার দিকে পরিচালিত করে, অর্থাৎ আবার শক্তি হ্রাস পায়।

এছাড়াও, কার্বন আমানত, যার মধ্যে রয়েছে কাঁচ এবং ছাই, এবং সিলিন্ডারের মাথা এবং পিস্টনে জমা হয়, গ্লো ইগনিশন এবং বিস্ফোরণের মতো নেতিবাচক ঘটনার বিকাশ ঘটায়। এটি শক্তি হ্রাস এবং ইঞ্জিনের আয়ু হ্রাসের কারণও হয়। স্পার্ক প্লাগগুলিতে ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমার ফলে, তারা ছোট হতে পারে এবং সেই অনুযায়ী, ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে।

শ্রেণীবিভাগ

JASO শ্রেণীবিভাগ

চালু এই মুহূর্তে 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে উন্নত তেলগুলি হল যেগুলি JASO MA-2 এবং API SN (USA) স্পেসিফিকেশন উভয়ই পূরণ করে৷ রাশিয়ান GOST 17479.1-85 SAE শ্রেণীবিভাগের সাথে অভিযোজিত হয়েছিল। গাড়ি নির্মাতারা ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য 5W20 এবং 10W40 এর মধ্যে একটি সান্দ্রতা শ্রেণী সহ মোটর তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন।

তদুপরি, সান্দ্রতা যত বেশি হবে, ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা তত ভাল উন্নত তাপমাত্রা. বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

অন্যদের মতো, 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটর তেলগুলিকে তিনটি প্রকারে ভাগ করা হয়েছে:

1. সিন্থেটিক, কার্বন আমানত গঠন করে না এবং চমৎকার প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য আছে। তে ব্যবহার করা যাবে চরম অবস্থাঅপারেশন
2. উচ্চ-মানের আধা-সিন্থেটিক এবং খনিজ মোটর তেলগুলি ভাল পরিধান সুরক্ষা, জ্বলনের সময় ধোঁয়ার অনুপস্থিতি এবং ইঞ্জিনের পরিচ্ছন্নতার রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারা দৈনন্দিন ড্রাইভিং জন্য ভাল উপযুক্ত.
3. বিশেষ আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট আছে পরিষ্কার করার বৈশিষ্ট্য, কম বর্জ্য খরচ, সেইসাথে উচ্চ স্থিতিশীলতাবৈশিষ্ট্য নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানী ব্যবহার করার সময় এই ধরনের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা যেতে পারে।

কীভাবে 4 স্ট্রোক তেল চয়ন করবেন

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য তেলের অনেক পরীক্ষায়, বিদেশী নির্মাতারা প্রধানত বিশেষ মোটর তেল দ্বারা এবং দেশীয়গুলি - সাধারণগুলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। মোটর তেল. এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষ 4-স্ট্রোক তেল শুধুমাত্র কম পরিমাণে অটোমোবাইল তেল থেকে পৃথক ঘর্ষণ বিরোধী সংযোজন. একই সময়ে, একজন সাধারণ ভোক্তার পক্ষে শুধুমাত্র দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড বোঝার জন্য যথেষ্ট যা একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের সুবিধাগুলি নির্ধারণ করে: সান্দ্রতা এবং গুণমান।

সঠিক তেল নির্বাচন করা

সান্দ্রতা মোটর লুব্রিকেন্ট 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য আমাদের দেশে GOST 17479.1-85 অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে, যা উপরে উল্লিখিত হিসাবে, SAE-তে অভিযোজিত। এই শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, তিন ধরণের অটোমোবাইল তেল রয়েছে:

1. শুধুমাত্র গ্রীষ্মে ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য মোটর তেলের একটি গ্রুপ। এই ধরনের লুব্রিকেন্ট খুব কমই বিক্রি হয়: SAE 20, 30, 40. যে লুব্রিকেন্টগুলির সান্দ্রতা SAE 60 এর বেশি সেগুলি ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয় না।
2. 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ সরঞ্জাম শীতকালব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না, তাই আমরা শুধুমাত্র এই ধরনের লুব্রিকেন্টের উপাধি দেব: SAE 0W, 5W, 10W এবং 25W পর্যন্ত।
3. বেস অয়েলে বিশেষ সংযোজন যোগ করে অল-সিজন মোটর তেল তৈরি করা হয়। এই জাতীয় সংযোজনগুলি লুব্রিকেন্ট তরলকে যথেষ্ট পরিমাণে কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে। তারা ইঞ্জিনের সমস্ত কাজের উপাদানগুলির জন্য উচ্চ সুরক্ষা প্রদান করে। সমস্ত-সিজন গ্রেডগুলিকে SAE দ্বারা 10W40, 15W50, 10W60 এবং অন্যান্য সংখ্যাসূচক সমন্বয় হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে যা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা অনুসারে লুব্রিকেন্টের ব্যবহারের পরিসর নির্ধারণ করে।

"W" অক্ষরের আগে অবস্থিত সংখ্যাটি নেতিবাচক তাপমাত্রা নির্দেশ করে যেখানে তেল ঘন হয় এবং অক্ষরের পরে থাকা সংখ্যাটি সর্বোচ্চ তাপমাত্রা নির্দেশ করে ঝামেলামুক্ত অপারেশনইঞ্জিন