প্রথমত, মডেল নিজেই সম্পর্কে। প্রথম প্রজন্মের এক্স-ট্রেল 2000 সালে মুক্তি পায়। মডেলটি নিসান এফএফ-এস প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর বাহ্যিক অংশটি কিংবদন্তি নিসান প্যাট্রোল এসইউভির স্টাইলে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নৃশংসতা, যা মূলত অভিনবত্বের জনপ্রিয়তা নির্ধারণ করেছিল, পরবর্তীকালে ডিজাইনারদের সমালোচনার কারণ হিসাবে কাজ করেছিল যারা বিবর্তিত এক্স-ট্রেলের জন্য একটি নতুন চেহারা প্রস্তাব করেছিল। তবে এটি 13 বছর পরেই ঘটবে এবং 2007 সালে নিসান সি-প্ল্যাটফর্মে তৈরি এক্স-ট্রেলের দ্বিতীয় প্রজন্ম বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করেছিল। যেটির উপর কাশকাই মডেলটি এক বছর আগে উত্পাদন করা হয়েছিল।

সেন্ট পিটার্সবার্গে গাড়ি উৎপাদন 2009 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2012 সালে প্ল্যান্টটিকে তার প্রথম পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল: বিশ্বের সমস্ত নিসান প্ল্যান্টের মধ্যে "মানের দিক থেকে সেরা কারখানা"

দ্বিতীয় প্রজন্মের বাহ্যিক অংশে কয়েকটি ডিজাইনের ফ্রিল ছিল, এবং এক্স-ট্রেল এখনও একটি নৃশংস গাড়ি ছিল - নিসানের বিপণনকারীরা এটিকে মডেলের অন্যতম হাইলাইট হিসাবে দেখেছিল। এবং 2013 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেল বেরিয়ে এসেছিল, যা জনপ্রিয় পুরুষালী গাড়িটি তার অফ-রোড গুণাবলী হারিয়েছে কিনা তা নিয়ে আলোচনার কারণ হয়েছিল? পরেরটির জন্য, এটি অবশ্যই হারায়নি, কিন্তু নৃশংসতা ... যেভাবেই হোক না কেন, তবে এমনকি রাশিয়াতে, যেখানে তারা SUV সম্পর্কে অনেক কিছু জানে, X-Trail বিক্রয় আজ কাশকাই, একটি গাড়ির বিক্রয় পরিসংখ্যানকে ছাড়িয়ে গেছে যেটি SUV সেগমেন্টে নিজেকে দীর্ঘ এবং সুপ্রতিষ্ঠিত করেছে।

শরীরের দোকানে অংশগুলি আমাদের নিজস্ব স্ট্যাম্পিং দোকান থেকে আসে

সেন্ট পিটার্সবার্গের নিসান প্ল্যান্টে তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেলের উত্পাদন ডিসেম্বর 2014 সালে শুরু হয়েছিল এবং লঞ্চটি রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল। তবে এর অর্থ এই নয় যে নির্মাতারা মানের ক্ষেত্রে কিছু ছাড়ের উপর নির্ভর করতে পারে: শুধুমাত্র সমস্ত কোম্পানির মানগুলির সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি মডেলটির উত্পাদন শুরু করার জন্য সবুজ আলো দেয়। যাইহোক, নৃশংসতার ক্ষতি সম্পর্কে ... তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেলের রাশিয়ান উত্পাদনের শুরুতে, মডেলের প্রশংসকরা কনভেয়ারের পূর্ববর্তী সংস্করণটিও ছেড়ে দেওয়া সম্ভব কিনা তা নিয়ে আগ্রহী ছিলেন?

এটা স্পষ্ট যে সমস্যাটি আরও আবেগের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল: নতুন এক্স-ট্রেইল, প্রথমত, প্রযুক্তিগতভাবে অনেক বেশি উন্নত, এবং দ্বিতীয়ত, এর নকশাটি শরীরের উপরিভাগের ফাঁক এবং পার্থক্যগুলির সাথে আরও যত্নশীল কাজ করার প্রয়োজন ছিল এবং এই সত্যটি খুব শীঘ্রই উল্লেখ করা হয়েছিল। রাশিয়ান ক্রেতাদের দ্বারা। মডেলটি যে গতিতে লঞ্চ হয়েছিল তার জন্য, প্ল্যান্টের কর্মচারীরা এটি নিয়ে নিরর্থক গর্বিত নয়: এক্স-ট্রেলের উত্পাদন শুরু একই সাথে প্ল্যান্টের সম্প্রসারণের সাথে ঘটেছিল।

ডিসেম্বর 2014। নতুন নিসান এক্স-ট্রেল প্ল্যান্টে চালু হয়েছে

2014 সাল নাগাদ, প্ল্যান্টটি, বার্ষিক প্রায় 50,000 যানবাহন উত্পাদন করে, তার সর্বোচ্চ ক্ষমতায় পৌঁছেছিল এবং উত্পাদনের ক্ষেত্র সম্প্রসারিত না করে, নতুন মডেলের উত্পাদন আর সম্ভব ছিল না। এছাড়াও নতুন উত্পাদন সাইট ছিল, যেমন একটি স্ট্যাম্পিং শপ এবং একটি প্লাস্টিকের দোকান, যা এক্স-ট্রেইল মডেলে গার্হস্থ্য উপাদানগুলির অংশকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল। উপরন্তু, দ্রুত লঞ্চ পরিচালনা কাঠামোর পরিবর্তন দ্বারা সহজতর করা হয়েছিল: প্রতিটি বিভাগের সরাসরি লঞ্চের জন্য দায়ী একটি দল ছিল। এই গ্রুপের কাজটি প্রকৌশল সমস্যা সমাধানের পর্যায়ে শুরু হয়েছিল, উত্পাদন শুরুর দেড় থেকে দুই বছর আগে। গৃহীত সমস্ত ব্যবস্থা নিসান মান অনুযায়ী প্রকাশিত তিন মাসে নয়, আট থেকে নয় সপ্তাহের মধ্যে মানের প্রয়োজনীয় স্তরে পৌঁছানো সম্ভব করেছে।

প্ল্যান্টের পেইন্টিং শপটি সবচেয়ে আধুনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত

যে গতিতে একটি নতুন মডেল উৎপাদনে চালু হয়, সেই একই উৎপাদনের ভলিউমকে প্রতিফলিত করে সংখ্যাগুলি - এই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড আছে - গুণমান। "প্রায় 10-15 বছর আগে, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে রাশিয়ান ভোক্তা, অভাবের পরিস্থিতিতে, গাড়ির গুণমানকে এতটা সমালোচনামূলকভাবে মূল্যায়ন করেননি," বলেছেন নিসান ম্যানুফ্যাকচারিং রাস এলএলসি-এর গাড়ির গুণমান নিশ্চিতকরণের ব্যবস্থাপক বরিস মেজেনসেভ৷ - আজ, বার্ষিক ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড প্রশ্নাবলীর ডেটা দ্বারা বিচার করে, আমরা দেখতে পাই যে আমাদের গ্রাহকরা কখনও কখনও ইউরোপের গ্রাহকদের চেয়ে বেশি দাবি করে।

তদুপরি, একটি নিয়ম হিসাবে, আমরা গুণমানের বিষয়ে কথা বলছি না, এটি একটি সত্য। রাশিয়ান গ্রাহকরা সর্বোচ্চ স্তরের একটি গাড়ি পেতে চান।" এই ধরনের নির্ভুলতার একটি উদাহরণ ছিল নিসান টিয়ানার শরীরের অংশগুলির ফাঁকগুলির আকার সম্পর্কে আবেদন, যদিও সেগুলি সমস্ত জাপানি পক্ষের দ্বারা নির্ধারিত সহনশীলতার সাথে খাপ খায়। এক্স-ট্রেলের জন্য, প্রথম মডেলটি প্রকাশের সময়ও শরীরের অংশে ফাঁক এবং পার্থক্য নিয়ে কোনও সমস্যা ছিল না। "নিসান মানগুলির সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি ছাড়াই, আমরা কেবল এই ব্র্যান্ডের গাড়ি তৈরি করতে পারি না," বরিস মেজেনসেভ চালিয়ে যান। "কিন্তু যদি একজন গ্রাহক আরও উচ্চতর মানের দাবি করে, তাহলে আমরা আমাদের কারখানার মধ্যে জাপানি প্রবিধান কঠোর করতে পারি।" এবং এটি শুধুমাত্র অভিপ্রায়ের ঘোষণা নয়: গ্রাহকদের ইচ্ছার আগে থাকার জন্য, নিসানের সেন্ট পিটার্সবার্গ প্ল্যান্টে কিছু সহনশীলতা সংশোধন করা হয়েছে।

প্ল্যান্টের ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবাগুলির জন্য গ্রাহকদের মতামত সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি শুধুমাত্র পরিসংখ্যানগত তথ্য সংগ্রহ এবং ওয়ারেন্টি দাবির বিশ্লেষণ নয়। সবচেয়ে জরুরী অনুরোধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, নিসান এক্স-ট্রেলের হেডলাইটে ডুবানো বিমের মৌলিক কোণ পরিবর্তন করার ইচ্ছা ছিল। এবং হেডলাইটগুলি ইনস্টল করার সময় পরামিতিগুলি পরিবর্তন করা একই সাথে নিসানের প্রয়োজনীয়তা এবং রাশিয়ান প্রযুক্তিগত প্রবিধান উভয়ই মেনে চলতে হবে তা সত্ত্বেও, গ্রাহকদের অনুরোধটি সন্তুষ্ট হয়েছিল। এছাড়াও নিসান এক্স-ট্রেলের দক্ষতা উন্নত করার ইচ্ছা ছিল।

ফলস্বরূপ, আজকের মডেলটি, বিশেষত, একটি ইকো-মোড ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, এবং T31 মডেলের তুলনায়, জ্বালানী খরচ 20-25% হ্রাস পেয়েছে। অধিকন্তু, ডিসেম্বর 2016-এ, গ্রাহকদের এবং প্ল্যান্টের মধ্যে যোগাযোগের একটি সরাসরি লাইন চালু করা হয়েছিল, প্রশ্নাবলী বা ডিলারশিপের মাধ্যমে এত দ্রুত যোগাযোগ ব্যতীত। এছাড়াও রাশিয়ান ক্লায়েন্টদের আরো বিশ্বব্যাপী শুভেচ্ছা আছে. উদাহরণস্বরূপ, অনেকেই তাদের তৃতীয় প্রজন্মের এক্স-ট্রেলে একটি বড় ট্রাঙ্ক রাখতে চান। এটি স্পষ্ট যে এই সমস্যাটি কারখানার অবস্থার মধ্যে সমাধান করা যাবে না, তবে এই ধরনের অনুরোধগুলি নিসানের ডিজাইন বিভাগে স্থানান্তরিত করা হয়েছে এবং এটি খুব সম্ভবত পরবর্তী এক্স-ট্রেল মডেলের বিকাশের ক্ষেত্রে বিবেচনা করা হবে। .

গুণমানের মান নিসান দ্বারা সেট করা হয়, কিন্তু অভ্যন্তরীণ কারখানার প্রয়োজনীয়তা কখনও কখনও আরও কঠোর হয়।

এটা স্পষ্ট যে ক্লায়েন্ট সবসময় আরও কিছু চায়। কিন্তু তৃতীয় প্রজন্মের Nissan X-Trail এখনও একটি নির্ভরযোগ্য পারিবারিক SUV-এর সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। পূর্ববর্তী সংস্করণের সাথে তুলনা করে, এটি আরও চালিত হয়ে উঠেছে, উন্নত স্টিয়ারিং এবং সিভিটি সেটিংস পেয়েছে। অর্থাৎ, যেমন নিসান প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা নিজেরাই বলেছেন, "বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।" ডিজাইনের ক্ষেত্রে, মডেলটির লঞ্চ স্তরে কেউ বিতর্কিত বলে বিবেচিত হয়েছিল, এটি এই গাড়ির প্রকৃত ভক্তদের ভয় পাওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে এটি অবশ্যই নতুন গ্রাহকদের "নিসান এক্স-ট্রেল ফ্যান ক্লাব" এর পদে আকৃষ্ট করেছে। .

এবং উপসংহারে, রাশিয়ান সমাবেশ সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ, একটি বিষয় যা কয়েক বছর আগে শহরের আলোচনার বিষয় ছিল। আজ, রাশিয়ায় একত্রিত গাড়িগুলিতে ভোক্তাদের আস্থার মাত্রা অনেক বেশি, তবে একটি সত্য এখনও উল্লেখ করার মতো: সর্বশেষ স্বাধীন অডিটের ফলাফল অনুসারে, যা জাপানের সদর দফতর, কোম্পানির সেন্ট এন্টারপ্রাইজ দ্বারা চালু করা হয়েছিল, সান্ডারল্যান্ডে উদ্ভিদ (গ্রেট ব্রিটেন)।

উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য স্থানের সম্প্রসারণ এবং নতুন কর্মশালার উত্থান উভয়ই প্রয়োজন। প্লাস্টিকের দোকানের ছবি।

2009 থেকে 2014 পর্যন্ত, প্ল্যান্টটি 113,818টি নিসান এক্স-ট্রেইল যানবাহন তৈরি করেছে এবং 2014 থেকে আজ পর্যন্ত, নতুন সংস্করণের 52,000টিরও বেশি যানবাহন তৈরি করা হয়েছে।

নিসান মোটর (নিসান জিদোশা কেকে), একটি জাপানি শিল্প কর্পোরেশন যা নিসান এবং ড্যাটসান ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক এবং বাস উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। এটি স্পোর্টস বোট, কমিউনিকেশন স্যাটেলাইট ইত্যাদিও তৈরি করে। সদর দপ্তর টোকিওতে। 1998 এশিয়ান সংকটের পর কোম্পানিটি রেনল্টের সাথে একীভূত হয়।

কোম্পানিটি 1925 সালে দুটি কোম্পানির একীকরণের ফলে উদ্ভূত হয়েছিল - Kwaishinsha Co. (1911 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং Dat অটোমোবাইল উত্পাদন) এবং Jitsuo Jidosha Co. (1919 সালে প্রতিষ্ঠিত) - এবং Dat Jidosha Seizo Co নামে ডাকা হয়। Dat নামটি তিনটি প্রধান পৃষ্ঠপোষকের নামের প্রথম অক্ষরের সংক্ষিপ্ত রূপ: কেনজিরো ডেন, রোকুরো আওয়ামা এবং মেইতারো তাকেউচি।

Nissan Motor Co., Ltd-এর প্রতিষ্ঠার আনুষ্ঠানিক তারিখ। 26 ডিসেম্বর, 1933, যখন পূর্বসূরি কোম্পানি জিদোশা সিজো কোং লিমিটেড গঠিত হয়েছিল। মিঃ ইয়োশিসুকে আইকাওয়া কোম্পানির প্রেসিডেন্ট নিযুক্ত হন। 1 জুন, 1934-এ কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে নিসান মোটর কোং লিমিটেড করা হয়।

প্রথম যাত্রীবাহী গাড়িটি 1931 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। 1934 নিসানোকার একটি সফল এবং অর্থনৈতিক মডেলের উদাহরণ।

প্রথম ড্যাটসান যাত্রীবাহী গাড়িটি 1935 সালের এপ্রিল মাসে ইয়োকোহামা কারখানা থেকে চালু হয়।

1939 সালে, ডাট গাড়ির বাজারে সফল বিক্রির পর, নিসান নিসান টাইপ 70 বড় গাড়ি, নিসান টাইপ 90 বাস এবং নিসান টাইপ 80 ভ্যান তৈরি করতে শুরু করে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে প্রধানত ট্রাক এবং অন্যান্য যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। 1945 সালে, কোম্পানির উদ্যোগগুলি দখল করা হয়েছিল, তাই উত্পাদন দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থগিত ছিল (আসলে, 1955 সাল পর্যন্ত)।

1945 সালে, নিসান ট্রাক উত্পাদন পুনরায় শুরু করে। টেক্সটাইল যন্ত্রপাতির গবেষণা ও উন্নয়ন শুরু হয়। 1947 সালে, Datsun গাড়ির উৎপাদন পুনরায় চালু করা হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাধ্যতামূলক স্থবিরতার পরে তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করে, নিসান দুই বছর পর অস্টিন মোটর কোং লিমিটেডের সাথে একটি প্রযুক্তিগত সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করে। (গ্রেট ব্রিটেন), এক বছর পরে প্রথম অস্টিনকে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে মুক্তি দেয়।

1951 সালে, নিসান একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি প্যাট্রোলের জন্ম উদযাপন করেছিল।

1958 সালের আগস্টে, নিসান ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য নির্মিত হাই-এন্ড ড্যাটসান ব্লুবার্ডকে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরিয়ে দেয়। ব্লুবার্ডের একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল জাপানি নির্মাতাদের দ্বারা প্রথমবারের মতো পাওয়ার-সহায়ক ফ্রন্ট ব্রেক প্রবর্তন, যা এমনকি দুর্বল মহিলাদেরও প্যাডেলের হালকা স্পর্শে ধীর হতে দেয়। প্রথম প্রজন্মের ব্লুবার্ড একটি নির্ভরযোগ্য, আকর্ষণীয় এবং টেকসই গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূর্ত করেছে।

1960 এর দশকে, কোম্পানিটি একটি শক্তিশালী সাফল্য অর্জন করে এবং সমস্ত বাজারে প্রবেশ করে, প্রাথমিকভাবে আমেরিকান (আমেরিকান ভোক্তার উপর ভিত্তি করে মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল)। স্পোর্টি Nissan Datsun 240 Z (1969), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, ইউরোপীয় বাজারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার পরে, তার শ্রেণিতে বেস্ট সেলার হয়ে ওঠে।

1960 সালে, একটি নতুন মডেল, নিসান সেড্রিক, তৈরি করা হয়েছিল। Cedric একটি মাঝারি আকারের গাড়ি, কোম্পানির একটি বিশাল প্রচেষ্টার ফলাফল। সেই সময়ে, জাপানের বৃহত্তম মাঝারি আকারের গাড়ি, মডেলটিতে একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং আরামদায়ক হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা বড় সেডানের মতো ছিল। টোকিওতে 1964 সালের অলিম্পিক গেমসে, নিসান সেড্রিককে বাহন হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল যেটি অলিম্পিক শিখাকে গ্রিস থেকে জাপানে নিয়ে গিয়েছিল।

1965 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্কাইলাইন 2000GT-B মুক্তি পায়। মডেলটি একটি স্পোর্টস কার হিসাবে অবস্থান করা সত্ত্বেও, স্কাইলাইন 2000GT-B একটি ভর গাড়িতে পরিণত হয়েছিল, যা উচ্চ বিক্রির পরিমাণ প্রদান করে। জনপ্রিয় মডেল স্কাইলাইন S54B জাপানে র‍্যালি জিতেছে এবং ব্যতিক্রম ছাড়াই সব ট্যুর জিতেছে, সব বিখ্যাত বিদেশী স্পোর্টস কার অ্যানালগকে হারিয়েছে।

1966 সালে প্রবর্তিত, সানি জাপানে "নিজস্ব গাড়ি" যুগের সূচনা করেছিল, যা ছোট গাড়ির বাজারের দ্রুত বৃদ্ধির পটভূমিতে একটি বিশাল চালিকা শক্তি ছিল।

1966 সালে, নিসান Datsun Sunny 1000 ডেভেলপ করে এবং বাজারজাত করে। একটি কমপ্যাক্ট ক্লাস কার (সে সময়ে একটি সম্পূর্ণ নতুন ক্যাটাগরি) হওয়ায়, সানি জাপানের সাধারণ মোটরাইজেশন প্রক্রিয়ায় সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

1966 সালে, নিসান নতুন স্কাইলাইন এবং গ্লোরিয়া মডেলের সাথে নিসানের লাইনআপ নিয়ে এসে প্রিন্স মোটর কোং লিমিটেডের অধিগ্রহণ করে। উচ্চ-গতির গাড়ির যুগের আবির্ভাবের সূচনা করে, গ্লোরিয়া তার সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি দিয়ে সজ্জিত ছিল। গাড়িটি চমৎকার রাইড আরামও দিয়েছে।

1966 সালে, নিসান প্রিন্স R380 কিংবদন্তি পোর্শে 906 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে জাপানিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স র‍্যালিতে তৃতীয় স্থান অধিকার করে। এবং একই বছরে, নিসান ব্লুবার্ড XIV সাফারি র‍্যালিতে তার ক্লাস জিতেছিল। প্রথমবারের মতো একটি জাপানি গাড়ি জিতেছে।

1967 সালে, একটি 6373 cm3 V8 ইঞ্জিন সহ প্রথম প্রিন্স রয়্যাল লিমুজিন জাপানি রাজপরিবারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল; গাড়িটি ছিল 6.155 মিমি লম্বা, 2.100 মিমি চওড়া এবং 1.770 মিমি উঁচু।

1968 সালের জানুয়ারিতে, কোম্পানির সদর দপ্তর টোকিওর গিঞ্জা জেলার একটি নতুন ভবনে স্থানান্তরিত হয়। একই বছরে, নতুন ফেয়ারলেডি 2000 বাজারে আনা হয়েছিল, যা নিসানকে আন্তর্জাতিক বাজারে জনপ্রিয়তা পেতে সাহায্য করেছিল।

1969 সালে, গতিশীল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কার Datsun 240Z বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা 70 এর দশকে বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত স্পোর্টস কার হিসাবে স্বীকৃত। 10 বছরেরও কম সময়ে 500,000 Datsun 240Z বিক্রি হয়েছে।

1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, নিসান রকেট ইঞ্জিন এবং লঞ্চারগুলির বিকাশ এবং উত্পাদনের সাথে জড়িত ছিল, একই সময়ে কোম্পানিটি তার উত্পাদনের সুযোগ প্রসারিত করতে শুরু করে, এছাড়াও জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য ইঞ্জিন উৎপাদনে জড়িত ছিল।

1971 সালে, নিসান প্রথম এক্সপেরিমেন্টাল সেফটি ভেহিকেল (ESV) তৈরি করে, যার নিরাপত্তার উন্নতির জন্য আগের চেয়ে বেশি প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

1970-এর দশকের দুটি শক্তি সঙ্কট তাদের চমৎকার জ্বালানি অর্থনীতি এবং উচ্চতর মানের জন্য পরিচিত ছোট জাপানি গাড়ির রপ্তানি বৃদ্ধি করে। 1973 সালের ইপিএ ফুয়েল ইকোনমি টেস্টে, সানি জিতেছিলেন, "ড্যাটসান সেভস" বিজ্ঞাপন প্রচারের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিলেন।

1974 সালে, বছরের জন্য 10,000 নিসান প্যাট্রোল এসইউভি ঘোষণা করা হয়েছিল। 1970 এর দশকের শেষের দিকে, কোম্পানিটি অফ-রোড গাড়ির বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে।

1981 সালে, নিসান কোম্পানির নতুন কর্পোরেট কৌশলের অংশ হিসেবে নিসান ব্র্যান্ডের অধীনে বিশ্বব্যাপী তার গাড়ির প্রচার শুরু করে। তারপর 80 এর দশকে। Nissan বিদেশে দুটি কৌশলগত উত্পাদন ঘাঁটি স্থাপন করেছে: 1980 সালে, Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং 1984 সালে - যুক্তরাজ্যে নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং (ইউকে) লিমিটেড। প্রথম Datsun পিকআপ ট্রাকটি নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1983 সালের জুন মাসে, প্রথম সেন্ট্রা (সানি) মার্চ 1985-এ এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।

1983 সালে নিসান মোটর Iberica, S.A. প্যাট্রোল এসইউভি (সাফারি) উত্পাদন শুরু করে, যা 1984 সালে প্যারিস-ডাকার সমাবেশে জয়লাভ করে।

1986 সালে, নিসান তার 4×4 লাইনআপকে সম্প্রসারিত করে সম্পূর্ণ নতুন নিসান টেরানোর সাথে, একটি পরিবার-বান্ধব গাড়ির ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনের প্রতি সাড়া দিয়ে এবং আজ পর্যন্ত এই বাজারের অবস্থান বজায় রেখেছে।

1987 সালে, নিসান বাজারে বি-1 গাড়ি লঞ্চ করে।

1988 সালে, নিসান সিলভিয়া কিউ "সেরা ডিজাইনের জন্য গ্র্যান্ড প্রিক্স" জিতেছিল এবং পরের বছর এটি "88-89 জাপানিজ কার" পুরস্কার জিতেছিল। একই বছরে, সিমা সেডান জাপানের বাজারে ছাড়া হয়েছিল।

এপ্রিল 1989 সালে, নিসান ইউরোপ N.V. হল্যান্ডে একটি আঞ্চলিক প্রধান কার্যালয় হিসাবে ইউরোপে ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য দায়ী, সেইসাথে নিসান ডিস্ট্রিবিউশন সার্ভিস (ইউরোপ) বি.ভি.

একই বছরে, নিসানের একটি বিভাগ, নিসান উত্তর আমেরিকার ইনফিনিটি বিভাগ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল, যা মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ এবং লেক্সাসের সাথে প্রতিযোগিতা করে এমন বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করে। 1989 সালের নভেম্বরে, বিখ্যাত Infiniti Q45 মডেল বাজারে উপস্থিত হয়েছিল।

1990 সালে, 300ZX মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1990 সালের আমদানি গাড়ির পুরস্কার জিতেছিল।

1992 সালে, নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন, ইউএসএ আলটিমা (ব্লুবার্ড), এবং নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং (ইউকে) লিমিটেডের উৎপাদন শুরু করে। বিখ্যাত জাপানি ডিজাইনার মিঃ টোকুইচিরো হোসাকা দ্বারা ডিজাইন করা নিসান মাইক্রা (মার্চ) তৈরি করা শুরু করে, যা অবিলম্বে 1993 সালের ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছিল। মার্চ 1992-93 জাপানিজ কার অ্যাওয়ার্ড জিতেছে। এবং "নতুন গাড়ি 1992-93।" জাপানে.

1993 সালে, Nissan Motor Iberica, S.A. বাজারে একটি নতুন অল-হুইল ড্রাইভ মডেল চালু করেছে - ইউরোপীয় বাজারের জন্য Terrano II SUV৷

1994 সালে, নিসান পরিবেশ ও পরিবেশ রক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ অবদানের জন্য "গ্লোবাল এনভায়রনমেন্টাল অ্যাওয়ার্ড" লাভ করে।

একই বছরে, ইউরোপে নতুন প্রজন্মের ম্যাক্সিমা কিউএক্স গাড়ির বিক্রি শুরু হয়েছিল, এবং 1995 সালে, আলমেরা গাড়ি।

1997 সালে, নিসান একটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (এইচইভি) তৈরি করে যা গ্যাসোলিন এবং বিদ্যুত উভয়েই চলে।

1997 সাল থেকে, নিসান একের পর এক মডেল তৈরি করেছে, সরাসরি ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিন এবং সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন (1998 সালে প্রেসেজ) দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, নিসান হাইপার সিভিটি সিস্টেম সহ প্রাইমেরা এবং ব্লুবার্ড গাড়ি বিক্রি শুরু করে।

1998 সালে, একটি 2.8-লিটার 6-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি নতুন পেট্রোল জিআর উপস্থিত হয়েছিল।

1999 সালে, জেনেভা মোটর শোতে, নতুন আলমেরা টিনোর একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা 2002 সালের সেপ্টেম্বরে ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি হয়েছিল।

27 মার্চ, 1999-এ, নিসান এবং ফ্রান্সের রেনল্ট এসএ উভয় কোম্পানির জন্য লাভজনক প্রবৃদ্ধি অর্জনের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী জোট গঠনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। Renault-এর সাথে একত্রীকরণ 2000 ফিউশন কনসেপ্ট কারকে উৎসর্গ করা হয়েছে, যা জনপ্রিয় প্রাইমারার একটি রূপ।

সেড্রিক/গ্লোরিয়া গাড়ি "সেরা গাড়ি 1999-2000" পুরস্কার জিতেছে। এক্সট্রয়েড সিভিটি সিস্টেম 1999-2000 প্রযুক্তি পুরস্কার পেয়েছে। 2000 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, নিসান টিনো হাইব্রিড এবং দুই-সিটার হাইপারমিনি লঞ্চ করে।

2000 সালে, নিসান ক্যালিফোর্নিয়ায় অতি-ছোট ইভি হাইপারমিনির পাশাপাশি অতি-নিম্ন নির্গমন যান (SULEV) সেন্ট্রা বিক্রি শুরু করে। 2000 সালের নভেম্বরে, ব্লুবার্ড সিল্ফির 1.8L QG18DE ইঞ্জিনটি বছরের সেরা প্রযুক্তি জিতেছিল।

2002 সালে, 10 বছরের মধ্যে চতুর্থবারের মতো, নিসান জার্মান ডিজাইন সেন্টার নর্ডহেইন-ওয়েস্টফালেন থেকে উচ্চ-সম্পন্ন ডিজাইনের জন্য মর্যাদাপূর্ণ রেড ডট পুরস্কার পেয়েছে। এই বার্ষিক পুরষ্কারটি 1993, 1996 এবং 2002 সালে নতুন নিসান প্রাইমারকে দেওয়া হয়েছিল।

2002 সালে, নিসান মোটর কোং, লি. এবং ডংফেং মোটর কর্পোরেশন চীনে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। নতুন কোম্পানির নাম ছিল Dongfeng Motor Co., Ltd.

মার্চ 2003 সালে, নতুন নিসান মাইক্রা ইউরোপীয় অটোমোটিভ ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড 2003 পুরস্কৃত হয়েছিল।

অস্ট্রেলিয়া, পেরু, মেক্সিকো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানিতে নিসানের সহায়ক প্রতিষ্ঠান রয়েছে।

নিসান বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় এবং প্রাচীনতম গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি। পাঁচটি মহাদেশের 20টি দেশে কারখানার সাথে, কোম্পানিটি 170টি দেশে প্রতি বছর প্রায় 3 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করে।

1912 সালে, অংশীদার Den, Aoyama এবং Takkeuchi জাপানে Waishnsha Motor Car Tokio কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন।

1914 সালে, DAT গাড়িটি প্রকাশিত হয়েছিল, DAT নামটি কোম্পানির তিন প্রতিষ্ঠাতার নামের প্রথম অক্ষর থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, একই সাথে জাপানি ভাষায় এর অর্থ "চটপট, প্রাণবন্ত"। তারপর এই নামটি 1931 সালে Datsun (DAT-এর পুত্র) এবং পরবর্তীতে 1934 সালে Nissan Motor Co., Ltd-তে রূপান্তরিত হয়।

১ম নিসান পিকআপ,
1935

নিসান প্যাট্রোল
1968

1950 সালে, নিসান বিদেশী বাজারের জন্য যানবাহনের উন্নয়ন এবং উৎপাদন শুরু করে। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, নিসান মার্কিন বাজারের জন্য অভিযোজিত মডেলগুলি দিয়ে নিয়মতান্ত্রিকভাবে আমেরিকান বাজার জয় করার চেষ্টা করেছে। এবং তাই, 1960 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিসান মোটর কর্পোরেশন তৈরি করা হয়েছিল, 1966 সালে, জাপানের বাইরে প্রথম নিসান অটোমোবাইল প্ল্যান্ট মেক্সিকোতে কাজ শুরু করে এবং 1980 সালে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন সুবিধা খোলা হয়েছিল।

স্পোর্টস কার "নিসান ড্যাটসান 240 জেড" (1969), মূলত আমেরিকান বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, 60 এর দশকে, কিছু সূক্ষ্ম সুর করার পরে, স্পোর্টস কারের বিশ্ব বাজারে শীর্ষস্থানীয় হয়ে ওঠে। 70 এর দশকের শেষের দিকে, কোম্পানি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ উচ্চ মধ্যবিত্তের গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে। অফ-রোড গাড়ির বাজারেও নিসান উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছে। 1983 সালে, নিসান আলফা রোমিওর সাথে সহযোগিতা করতে শুরু করে, যা স্পোর্টস কার উত্পাদনের জন্য অনুকূল সম্ভাবনা উন্মুক্ত করেছিল।

বিখ্যাত নিসান প্রতীকটি ঐতিহ্যগত লাল, নীল এবং সাদা রঙে সারা বিশ্বে ব্যাপকভাবে পরিচিত, যেখানে লাল বৃত্ত উদীয়মান সূর্য এবং আন্তরিকতার প্রতীক, নীল রঙটি আকাশ এবং নিসান নামটি সাদা রঙে লেখা। এই প্রতীকটি নিসানের নীতিবাক্য প্রকাশ করে - "আন্তরিকতা সাফল্য নিয়ে আসে।" কিন্তু সময় স্থির থাকে না। নিসান একটি নতুন প্রতীকের নকশা তৈরি করেছে যা ঐতিহ্য এবং আধুনিক স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিকে একত্রিত করেছে।

এটি সবই 1914 সালে DAT গাড়ির প্রবর্তনের সাথে শুরু হয়েছিল, কোম্পানির নাম নিসানের 20 বছর আগে। DAT নামটি কোম্পানির তিন প্রতিষ্ঠাতাদের নামের প্রথম অক্ষর থেকে উদ্ভূত হয়েছে, একই সাথে জাপানি ভাষায় এর অর্থ "চটপট, প্রাণবন্ত"। তারপর এই নামটি 1931 সালে Datsun (DAT-এর পুত্র) এবং পরবর্তীতে 1934 সালে Nissan Motor Co., Ltd-তে রূপান্তরিত হয়।

1950 সালে, নিসান বিদেশী বাজারের জন্য যানবাহনের উন্নয়ন এবং উৎপাদন শুরু করে। এই ব্যবসার দ্রুত বিকাশ ঘটে: 1960 সালে, নিসান মোটর কর্পোরেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠিত হয়, 1966 সালে, জাপানের বাইরে প্রথম নিসান অটোমোবাইল প্ল্যান্ট মেক্সিকোতে কাজ শুরু করে এবং 1980 সালে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন সুবিধা খোলা হয়।

ইউরোপে কারখানা

যুক্তরাজ্যের সান্ডারল্যান্ডে নিসানের প্ল্যান্ট, যেখানে মাইক্রা, আলমেরা হ্যাচব্যাক এবং প্রাইমেরা একত্রিত হয়, ইউরোপের সবচেয়ে দক্ষ গাড়ি তৈরির সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়। 3,035,000 বর্গমিটার এলাকা নিয়ে এই প্ল্যান্টে মোট বিনিয়োগ। 1.3 বিলিয়ন পাউন্ডের বেশি।

ডিজাইন সেন্টার

1992 সালে, মিউনিখে (জার্মানি) একটি বিশেষ নকশা কেন্দ্র খোলা হয়েছিল, যার কাজ হল ভবিষ্যতে নিসান মডেলগুলি ইউরোপীয় স্বাদ এবং শৈলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করা। নিসান ডিজাইন ইউরোপে কাজ করা ডিজাইনাররা কনসেপ্ট স্কেচ থেকে ফুল স্কেল ক্লে মডেল, সেইসাথে সমস্ত অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশা, রঙের নকশা, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক নকশা পর্যন্ত একটি প্রকল্প সম্পূর্ণ করতে পারেন।

বিশ্বে নিসান

বর্তমানে, নিসান একটি বিশাল আন্তঃজাতিক উদ্বেগ হয়ে উঠেছে। প্রতি বছর, নিসান প্রায় 3 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করে এবং বিক্রি করে, এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে একটি করে তোলে। 1934 সালে উৎপাদন শুরুর পর থেকে, নিসান 77 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন তৈরি করেছে।

কোম্পানিটি এখন জাপানে প্রায় 40,000 লোক এবং এর বাইরে 137,000 এরও বেশি লোক নিয়োগ করে। 172টি জাতীয় পরিবেশক এবং 7,000 ডিলার 188টি দেশে নিসান গাড়ি বিক্রি করে।

ইউরোপে অর্জন

গাড়ির নকশা, প্রকৌশল, উত্পাদন, বিতরণ, বিক্রয় এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবাগুলিতে নিসানের অর্জনগুলি এটিকে ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের শীর্ষস্থানে রাখে।

নিসান বহু বছর ধরে ইউরোপে কাজ করছে। উত্পাদন, গবেষণা, নকশা, যানবাহন বিক্রয় এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণে করা বিনিয়োগগুলি নিসানকে ইউরোপীয় গ্রাহকদের তাদের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত যানবাহন এবং পরিষেবা সরবরাহ করতে সক্ষম করেছে।

এর জন্য ধন্যবাদ, 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, নিসান জাপানী গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে ইউরোপে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয়। 1997 সালে বিক্রয় 489,000 গাড়ি ছাড়িয়েছে - আগের বছরের 454,526 গাড়ির থেকে বেশি। 1998 সালে 537,000-এর বেশি যানবাহন বিক্রি হয়েছিল, 1997 থেকে 9.7% বেশি। 1999 সালে, 518,000-এর বেশি যানবাহন বিক্রি হয়েছিল।

আমস্টারডামে অবস্থিত নিসান ইউরোপীয় পার্টস সেন্টার এবং নিসান ডিস্ট্রিবিউশন অ্যান্ড ডেলিভারি সেন্টার সহ নিসানের ইউরোপীয় শাখাগুলিতে 15,000 জন লোক নিয়োগ করে। এর মধ্যে 31টি দেশের 4,300 নিসান ডিলারের কর্মী অন্তর্ভুক্ত নয়।

টেকনোলজি সেন্টার

বেলজিয়াম, স্পেন এবং যুক্তরাজ্যে নিসানের ইউরোপীয় প্রযুক্তি কেন্দ্রগুলিতে £63 মিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে। ক্র্যানফিল্ডে ইউরোপীয় প্রযুক্তি কেন্দ্র, যুক্তরাজ্য ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ উত্পাদন কেন্দ্রে অবস্থিত, এর অনেক ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ এবং সমন্বয় নিশ্চিত করে। কিছু ক্ষেত্রে, যেমন গাড়ির নিরাপত্তা (চুরি-বিরোধী প্রযুক্তি), ক্র্যানফিল্ড নিসানের বিশ্বব্যাপী গবেষণা কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে।

ব্রাসেলস থেকে প্রকৌশলীরা যানবাহনের উন্নয়ন এবং উন্নয়ন সম্পর্কিত ইউরোপে নিসান প্রকল্পের সমস্ত পর্যায়ে জড়িত।

নিসান ইউরোপে বার্ষিক 400,000 এরও বেশি যানবাহন উত্পাদন করতে সক্ষম। ইউকে এবং স্পেনের গাছপালা এখন ইউরোপে নিসানের চাহিদার দুই-তৃতীয়াংশ পূরণ করে। Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo এবং ট্রাকগুলি এখানে উত্পাদিত হয়। নিসান ইউরোপে উত্পাদিত মডেলের সংখ্যা আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। 2000 থেকে শুরু করে, ইউরোপে বিক্রি হওয়া সমস্ত নিসান গাড়ির প্রায় 90% স্পেন এবং যুক্তরাজ্যের প্ল্যান্টে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেবে।

যুক্তরাজ্যের সান্ডারল্যান্ডে নিসানের প্ল্যান্ট, যেখানে মাইক্রা, আলমেরা হ্যাচব্যাক এবং প্রাইমেরা একত্রিত হয়, ইউরোপের সবচেয়ে দক্ষ গাড়ি তৈরির সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়। 3,035,000 বর্গ মিটার এলাকা নিয়ে এই প্ল্যান্টে মোট বিনিয়োগ। মি. এর পরিমাণ 1.3 বিলিয়ন পাউন্ডেরও বেশি।

অফ-রোড, বহুমুখী, বাণিজ্যিক এবং শিল্প যানবাহন উত্পাদনের জন্য নিসানের ইউরোপীয় প্ল্যান্টগুলি স্পেনে অবস্থিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অতিরিক্ত বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, উত্পাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিভিন্ন দেশে ভোক্তাদের পছন্দের বিশেষত্ব বিবেচনায় নিয়ে নতুন মডেলগুলি চালু করা হয়েছে। টেরানো II, সেরেনা, ভ্যানেট কার্গো, ট্রেড, ট্রাক এবং ফর্কলিফ্ট স্পেনে তৈরি করা হয়। 2000 সালের মাঝামাঝি থেকে, নিসান বার্সেলোনায় আলমেরা টিনো উচ্চ-ক্ষমতার স্টেশন ওয়াগন (মিনিভ্যান) চালু করেছে।

মোটর চালকরা এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার সম্ভাবনা কম। তাদের জন্য, সবকিছু সুস্পষ্ট, তারা দীর্ঘদিন ধরে বাজার, মডেল এবং নির্মাতাদের অধ্যয়ন করেছে।

তবে যারা প্রথমে গাড়ি কেনার কথা ভেবেছিলেন তাদের জন্য এই প্রশ্নটি প্রাসঙ্গিক। এবং এখনও এমন লোক রয়েছে যারা কখনই গাড়িতে আগ্রহী ছিল না এবং হঠাৎ আগ্রহ দেখিয়েছে।

প্রথম উত্তর যা নিজেই প্রস্তাব করে তা হল "জাপান, অবশ্যই!"। কিন্তু এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়।

এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে জাপান একটি ছোট দেশ এবং তার নিজস্ব অঞ্চলের বাইরে উত্পাদন সনাক্ত করার চেষ্টা করে।

যেসব দেশে নিসান গাড়ি একত্রিত হয়

• গ্রেট ব্রিটেন (সান্ডারল্যান্ড শহরে কারখানা);
• জাপান। হ্যাঁ, সেখানেও উৎপাদন আছে;
• রাশিয়া। AvtoVAZ গাছপালা (Tolyatti) এবং নিসান ম্যানুফ্যাকচারিং RUS (সেন্ট পিটার্সবার্গ);
• দক্ষিণ কোরিয়া;
• মেক্সিকো;
• স্পেন।

মডেল বিল্ডিং বিবরণ

নিসান আলমেরা

মডেলটি 1995 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয়। AvtoVAZ এই গাড়িগুলি উত্পাদন করে। এই সত্যটিই নিসান আলমেরার সম্ভাব্য ক্রেতাদের সংখ্যা হ্রাস করেছিল।

এটি নিসান আলমেরা ক্লাসিক উল্লেখ করা প্রয়োজন। মডেল, যদিও 2013 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, যোগ্য এবং কঠিন ছিল। এটি দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল।

নিসান Qashqai

ব্যবহারিক, দক্ষ ইঞ্জিন এবং একটি মনোরম অভ্যন্তর সহ, মডেল। রাশিয়ায়, এই ক্রসওভারটি এখনও উপলব্ধ নয়। এটি যুক্তরাজ্যে (সান্ডারল্যান্ড) সংগ্রহ করা হয়।

নিসান টিয়ানা

দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই মডেলটি শুধুমাত্র জাপানে একত্রিত হয়েছিল। যখন সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছাকাছি প্ল্যান্টটি কাজ শুরু করে, তখন রাশিয়ান বাজারের জন্য টিনস সেখানে উত্পাদিত হতে শুরু করে।

নিসান বিটল

মডেলটিকে যুবক হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এটি ইউকে এবং জাপানেই উত্পাদিত হয়।

নিসান মাইক্রা

এর ক্লাসের সেরাগুলির মধ্যে একটি (ছোট গাড়ি), লাভজনক এবং সস্তা। রাশিয়ার বাজার যুক্তরাজ্য থেকে সরবরাহ করা হয়।

নিসান নোট

জনপ্রিয় পারিবারিক গাড়ি। সমাবেশ যুক্তরাজ্যে সম্পন্ন হয়।

নিসান টিডা

রাজ্যের কর্মচারী, যেমন আলমেরা। রাশিয়ান বাজারের জন্য, মডেলটি মেক্সিকোতে একটি কারখানায় একত্রিত হয়।

নিসান এক্সট্রেইল

নিসান নোটের মতো, এটি পারিবারিক গাড়ির শ্রেণীর অন্তর্গত। সারা বিশ্বে একটি খুব জনপ্রিয় মডেল, যা রাশিয়ান গ্রাহকরা গার্হস্থ্য সমাবেশের কারণে উপেক্ষা করে।

নিসান মুরানো

মডেলটিকে বিলাসিতা এবং স্বাচ্ছন্দ্যে BMW-এর প্রতিযোগী হিসেবে ঘোষণা করা হয়েছে। রাশিয়ান ভোক্তারা বেছে নিতে পারেন কার সমাবেশ মডেল তারা কিনছেন: গার্হস্থ্য (সেন্ট পিটার্সবার্গ) বা জাপানি।

নিসান পাথফাইন্ডার

সম্পূর্ণ আকারের ক্রসওভার, নিসানের প্রাচীনতম মডেল। ড্রাইভিং পারফরম্যান্স এবং একটি আকর্ষণীয় মূল্যের সংমিশ্রণ মডেলটিকে রাশিয়ান ক্রেতার জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে। সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে একটি কারখানায় একত্রিত হয়।

নিসান প্যাট্রোল

একটি SUV যা কঠিন পরিস্থিতিতে খুব ভালো পারফর্ম করে। সমাবেশটি একচেটিয়াভাবে জাপানি।

নিসান নাভারা

স্প্যানিশ সমাবেশ পিকআপ.

সারাংশ

জাপানি গাড়ি নিসানের উৎপাদন জাপানের বাইরেও ছড়িয়ে পড়ে। তবে জাপানি মডেলগুলি এখনও ভোক্তাদের সর্বশ্রেষ্ঠ ভালবাসা উপভোগ করে।

দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে যুক্তরাজ্য। আমাদের গাড়িচালকরা রাশিয়ান উত্পাদনকে এখনও কম বিশ্বাস করে।

গাড়ি, সেইসাথে বাস, ট্রাক, নৌকা এবং কিছু অন্যান্য সরঞ্জামের বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে একটি হল জাপানি অটো উদ্বেগ নিসান। কোম্পানিটি 1933 সালে 26শে ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নিহন সাঙ্গিও এবং টোবাটা ইমোনো সহ সহযোগী সংস্থাগুলির একীভূত হওয়ার ফলে অটো উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

1959 সাল পর্যন্ত, কোম্পানির কারখানাগুলি শুধুমাত্র জাপানে অবস্থিত ছিল এবং বিদেশে প্রথম উত্পাদন তাইওয়ানে নির্মিত হয়েছিল। নিসান উদ্বেগের নিজস্ব বহরের মালিক, এবং এই সত্যের জন্য ধন্যবাদ, 1976 সাল থেকে, সংস্থাটি বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে। বছরের পর বছর ধরে, নিসান অন্যান্য স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির সাথে একীভূত হয়েছে (ভক্সওয়াগেন, রেনল্ট, ইত্যাদি)। আজ, কোম্পানির উত্পাদন সুবিধা রাশিয়া সহ 20 টি দেশে অবস্থিত।

আপনি যদি আমাদের নিবন্ধটি পড়েন তবে আপনি গাড়ির ব্র্যান্ডের নামের অর্থ খুঁজে পেতে পারেন।

কোথায় নিসান আজকাল তৈরি হয়?

যে দেশগুলিতে নিসান উৎপাদিত হয় সেগুলি হল, প্রথমত, জাপান, পাশাপাশি দক্ষিণ কোরিয়া, গ্রেট ব্রিটেন, স্পেন, মেক্সিকো, রাশিয়া, থাইল্যান্ড। এছাড়াও, এশিয়া এবং ইউরোপের কিছু দেশে, নিসান গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদিত হয়, এগুলি তথাকথিত অসম্পূর্ণ উত্পাদন লাইন।

জাপানি কারখানাগুলি যেমন নিসান পেট্রোল, নিসান মুরানো, নিসান জুক, নিসান কিউব, নিসান জিটি-আর, সেইসাথে মডেলগুলি তৈরি করে যেগুলি রাশিয়ায় রপ্তানি হয় না বা বন্ধ হয়ে যায় - নিসান প্রাইমেরা, নিসান ম্যাক্সিমা, নিসান টিনো, নিসান স্কাইলাইন নিসান সানি . যুক্তরাজ্যে গাড়ির কারখানা রয়েছে যা মডেলগুলি তৈরি করে: নিসান মাইক্র, নিসান নোট, নিসান জুক, নিসান কাশকাই (কাশকাই + 2)। দক্ষিণ কোরিয়ায়, নিসান আলমেরা ক্লাসিক উত্পাদিত হয়, মেক্সিকোতে - নিসান টিডা, স্পেনে - নিসান নাভারা।

রাশিয়ায় নিসান উৎপাদন সুবিধা

রাশিয়ায় বেশ কয়েকটি কারখানা রয়েছে যেখানে নিসানের ছয়টি ব্র্যান্ড একত্রিত হয়: নিসান আলমেরা (অ্যাভটোভাজেডের সাথে একত্রে উত্পাদিত), নিসান টিয়ানা, নিসান এক্স-ট্রেল, নিসান পাথফাইন্ডার, নিসান মুরানো, নিসান টেরানো।

রাশিয়ান ফেডারেশনে এই কোম্পানির প্রথম প্ল্যান্টটি 2009 সালে উত্তরের রাজধানীর কাছে খোলা হয়েছিল, এটিকে নিসান ম্যানুফ্যাকচারিং রাস বলা হয়, যদিও অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিসটি 2004 সাল থেকে রাশিয়ায় কাজ করছে (নিসান মোটর আরইএস এলএলসি)। এটি Teana, X-Trail, Murano, এবং 2013 সাল থেকে, Nissan Almera-এর মতো নিসানের মডেল রেঞ্জ তৈরি করে। 2014 সালে নিসান এবং ফ্রেঞ্চ রেনল্টের উদ্বেগের সাথে একীভূত হওয়ার পরে, ড্যাটসুন উৎপাদন টগলিয়াট্টিতে খোলা হয়েছিল।

কোথায় নিসান উত্পাদিত হয় যা রাশিয়ায় আমদানি করা হয় (স্থানীয় গাড়ি কারখানা বাদে)? উত্তর হল- সান্ডারল্যান্ডে (গ্রেট ব্রিটেন), জাপানের নিসান প্লান্ট। তদুপরি, পরেরটির ভিত্তিতে, "ডান" স্টিয়ারিং হুইল সহ গাড়িগুলি উত্পাদিত হয়।

আপনি আমাদের নিবন্ধে এই ব্র্যান্ডের গাড়ির মডেল এবং রাশিয়ার অন্যান্য গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিকে একত্রিত করার বিষয়ে আরও তথ্য পেতে পারেন।

নিসান মোটর (নিসান) জাপানের বৃহত্তম কর্পোরেশনগুলির মধ্যে একটি, যা গাড়ি, বাস এবং ট্রাক উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ।

প্রস্তুতকারকের সমস্ত মডেল তাদের চমৎকার বিল্ড কোয়ালিটি, উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা, দক্ষতা এবং তাদের গাড়ির মূল স্পোর্টস বাহ্যিক নকশার জন্য পরিচিত। নিসান মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহন উভয়ের জন্য ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে।

নিসান গাড়ির ইতিহাস গত শতাব্দীর 30 এর দশকে শুরু হয়। 26 ডিসেম্বর, 1933 নিসান তৈরির আনুষ্ঠানিক তারিখ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই দিনে, Jidosha Seizo Co., Ltd. প্রতিষ্ঠিত হয় এবং Yoshisuke Aikawa এর নেতা হন। কোম্পানি টোবাটা কাস্টিংয়ের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে, যা ধাতুবিদ্যার ক্ষেত্রে কাজ করে এবং প্রথম Datsun গাড়ি তৈরির জন্য তার বিভাগ হয়ে ওঠে।

1934 সালে, Jidosha Seizo Co., Ltd নামকরণ করা হয় নিসান মোটর কোং, লিমিটেড। একই বছরে, নিসানোকার মডেলটি নতুন নিসান ইয়োকোহামা প্ল্যান্টে প্রকাশিত হয়েছিল। পরের বছর, নিসান ড্যাটসান গাড়িটি একই প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল, যার সমস্ত উপাদান একচেটিয়াভাবে জাপানে তৈরি হয়েছিল। এই গাড়িটিই প্রথম অস্ট্রেলিয়ায় রপ্তানি হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, কোম্পানি তিনটি নতুন মডেল প্রকাশ করেছিল: একটি বড় টাইপ 70 প্যাসেঞ্জার কার, একটি টাইপ 80 কার্গো ভ্যান এবং একটি টাইপ 90 বাস৷ যুদ্ধের বছরগুলিতে, নিসান ট্রাক তৈরি করেছিল, তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়৷ কোম্পানির প্রধান কার্যালয় ইয়োকোহামা থেকে টোকিওতে স্থানান্তরিত হয়, এবং যখন এটি 1946 সালে ফিরে আসে, তখন এটি আবার তার নাম পরিবর্তন করে, এখন Nissan Heavy Industries, Ltd.

যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলি কেবল নিসানের জন্যই নয়, পুরো জাপানের শিল্পের জন্যই কঠিন ছিল। ছোট আয়তনে ট্রাকের উৎপাদন 1945 সাল থেকে চলছে এবং গাড়ির উৎপাদন শুধুমাত্র 1947 সালে শুরু হয়েছিল, প্রথমটি ছিল Datsun গাড়ি।

1950 সালে, কোম্পানিটি বাজারে তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করতে চেয়েছিল, এটি মিনসেই ডিজেল মোটর কোং লিমিটেডের শেয়ারের কিছু অংশ কিনেছিল এবং 1952 সালে ইংরেজ কোম্পানি অস্টিন মোটর কোং লিমিটেডের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল। একসাথে, এই সংস্থাগুলি 1953 সালে অস্টিন গাড়ি তৈরি করেছিল।

কোম্পানির ইতিহাসে আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল দুই বছর আগে, প্রথম প্যাট্রোল ওপেন-বডি এসইউভি বিক্রি করা হয়েছিল। সেই দিনগুলিতে, এটির একটি অনন্য শক্তি ছিল - এটি একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1958 সালে, কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি শুরু করে। একই বছরে, ড্যাটসান ব্লুবার্ড মডেলটি মুক্তি পায়। এই গাড়িটি মধ্যবিত্ত বিভাগে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। 1958 জাপানী অটোমেকারের জন্য একটি অত্যন্ত সফল বছর ছিল, নিসান তার মোটরস্পোর্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং দুটি ড্যাটসান 210 মডেল মর্যাদাপূর্ণ অস্ট্রেলিয়ান র‌্যালি জিতেছিল।

1960 সালে, মাঝারি আকারের সেড্রিক সেডান মুক্তি পায়, এটির একটি বিলাসবহুল নকশা ছিল এবং সেই সময়ের বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের সাথে সজ্জিত ছিল। 1964 সালে, সেড্রিক পরবর্তী অলিম্পিক গেমসের জন্য গ্রীস থেকে জাপানে অলিম্পিক শিখা বহন করার জন্য সম্মানিত হন।

1962 সালে, বিখ্যাত স্কাইলাইন মডেল হাজির। তিনি পারিবারিক ভ্রমণের জন্য একটি ছোট কিন্তু আরামদায়ক গাড়ি হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন, উপরন্তু, গাড়ি চালানো এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। স্পোর্টস মডেল স্কাইলাইন 2000GT-B 1965 সালে উপস্থিত হয়েছিল, এটি ব্যাপক ভোক্তাদের কাছেও জনপ্রিয় ছিল। 1965 সালে, স্কাইলাইন S54B জাপানী গাড়ি রেসিংয়ের সব রাউন্ডে জয়লাভ করে।

1966 সালে, নিসান কমপ্যাক্ট Datsun Sunny 1000 প্রকাশ করে, যা জাপানে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। একই বছরে, অটোমেকার প্রিন্স মোটর কো কিনে নেয় এবং গ্লোরিয়া গাড়িটি প্রকাশ করে। জাপানে 6 তম এবং 11 তম সমাবেশগুলি নিসান দল গ্লোরিয়া সুপারের সাথে জিতেছিল, যা সেই দিনের সবচেয়ে শক্তিশালী জাপানি ইঞ্জিনে সজ্জিত ছিল।

1967 সালে, প্রিন্স রয়্যাল গাড়িটি মুক্তি পায়, বিশেষত রাজকীয় পরিবারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। রাজকীয় লিমুজিনটি একটি 6.4-লিটার 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 6.1 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছিল।

1969 সালে, নিসান লাইনআপটি Datsun 240Z দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যার একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং স্বাধীন সাসপেনশন ছিল। Datsun 240Z 70 এর দশকে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া স্পোর্টস কার।

1971 সালে, নিরাপদ এক্সপেরিমেন্টাল সেফটি ভেহিকেল (ESV) মুক্তি পায় এবং 1973 সালে সবচেয়ে লাভজনক সানি।

80 এর দশকের গোড়ার দিকে, সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে বিশ্ব বাজারে তার গাড়ির প্রচার করেছিল: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন, ইউএসএ এবং নিসান মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং (ইউকে) লিমিটেড) এবং যুক্তরাজ্যে কৌশলগত উত্পাদন ঘাঁটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে ব্লুবার্ড মডেল ছিল। উত্পাদিত 1982 সালে, প্রথম প্রেইরি মিনিভ্যান তৈরি করা হয়েছিল। প্যাট্রোল সাফারি, যা দুই বছর পরে উপস্থিত হয়েছিল, প্যারিস-ডাকার সমাবেশে কোম্পানির বিজয় এনেছিল।

1986 সালে, টেরানো অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি মুক্তি পায় এবং এক বছর পরে, সিমা বিজনেস ক্লাস সেডান, যা পরে বিলাসবহুল রাষ্ট্রপতি পরিবর্তন করেছিল।

1989 সালে, জাপানি অটোমেকারের একটি নতুন ইনফিনিটি গাড়ি রয়েছে, ইনফিনিটি Q45 মডেলটি ব্র্যান্ডের বিক্রয় নেতা হওয়ার পরপরই।

1992 সালে, Micra আত্মপ্রকাশ করে এবং 1993 সালের ইউরোপীয় গাড়ির পুরস্কার জিতেছিল এবং জাপানে অসংখ্য পুরস্কার জিতেছিল।

মার্চ 1999 সালে, জাপানি কোম্পানি নিসান ফরাসি কোম্পানি রেনল্টের সাথে সহযোগিতা করতে শুরু করে, প্রথম যৌথ উন্নয়নটি ছিল ফিউশন গাড়ি। নতুন শতাব্দীর প্রথম বছরগুলি নিসানের জন্য অনেক মর্যাদাপূর্ণ পুরষ্কার নিয়ে এসেছে: উচ্চ গুণমান, চমৎকার ডিজাইন, ড্রাইভিং নিরাপত্তা, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ইত্যাদির জন্য।

2005 সালে, নোট মডেলের উত্পাদন শুরু হয় এবং 2006 সালে, নিসান কাশকাই। কোম্পানির সর্বশেষ উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি হল কমপ্যাক্ট ক্রসওভার নিসান জুক, এটি জেনেভা মোটর শোতে মার্চ 2010 এ উপস্থাপিত হয়েছিল।

2013 সালে, আপডেট হওয়া নিসান মাইক্রো হ্যাচব্যাকের প্রিমিয়ারটি ব্যাংকক মোটর শোতে হয়েছিল। এবং 22 নভেম্বর, 2013 এ, একটি নতুন যুব স্পোর্টস কারের একটি উপস্থাপনা পরিকল্পনা করা হয়েছে।

auto.dmir.ru সাইটে আপনি মডেলগুলির ক্যাটালগ দেখতে পারেন, যা প্রতিটি মডেলের বিশদ বিবরণ সহ প্রস্তুতকারকের সর্বাধিক সম্পূর্ণ লাইন উপস্থাপন করে। এছাড়াও আমাদের ওয়েবসাইটে আপনি ব্র্যান্ডের সর্বশেষ খবর পাবেন এবং আপনি ফোরামে আকর্ষণীয় আলোচনায় অংশ নিতে পারেন।