Astra পরিবারের অভ্যন্তরে, প্রতিটি পৃষ্ঠ চোখের কাছে আনন্দদায়ক, কারণ এটি সর্বোচ্চ মানের উপকরণ দিয়ে শেষ করা হয়েছে এবং ক্ষুদ্রতম বিশদটি বিবেচনা করা হয়েছে। চমৎকার শব্দ নিরোধক সহ চমৎকার ergonomics জার্মান হ্যাচব্যাক পুরো পরিবার বা বন্ধুদের সাথে ভ্রমণের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প করে তোলে।

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের যতটা সম্ভব আরামদায়ক করতে, উত্তপ্ত আসন, আলংকারিক সন্নিবেশ এবং অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ বোতাম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি তথ্যপূর্ণ যন্ত্র প্যানেল সহ একটি আরামদায়ক চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। কেবিনে প্রচুর পরিমাণে দরকারী সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, ওপেল অ্যাস্ট্রা পরিবারের দাম বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের।

ইঞ্জিন

Astra ফ্যামিলি ইঞ্জিন পরিসরে চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইউনিট রয়েছে:

• 1598 সেমি 3 ভলিউম সহ 115-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন;
• 1.8-লিটার ইঞ্জিন উন্নয়নশীল 140 এইচপি।

উভয়ই একটি পাঁচ-গতির ইজিট্রনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একসাথে কাজ করে, তবে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়।

আমাদের ওয়েবসাইটে ওপেল অ্যাস্ট্রা পরিবারের বাকি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করুন!

যন্ত্রপাতি

ন্যূনতম কনফিগারেশনেও নতুন অ্যাস্ট্রা পরিবারের সরঞ্জামের তালিকা চিত্তাকর্ষক। "বেস"-এ উচ্চতা সমন্বয়, পাওয়ার উইন্ডোজ, এয়ার কন্ডিশনার, বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না, একটি রেডিও এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম সহ চালকের আসন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ওপেল অ্যাস্ট্রা ফ্যামিলির টপ-এন্ড কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে একটি চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত সামনের আসন, অ্যালয় হুইল, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং আরও অনেক কিছু।

এই জাতীয় গাড়ির জন্য, আমাদের কাছে আসুন - কেন্দ্রীয় গাড়ির ডিলারশিপে! মস্কোতে জার্মান ওপেল ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলার হওয়ার কারণে, আমরা একটি গাড়ি কেনার জন্য যুক্তিসঙ্গত মূল্য এবং অনুগত শর্ত অফার করি:

• কম সুদের হার সহ গাড়ী ঋণ;
• সুদ-মুক্ত কিস্তি;
• ট্রেড-ইন;
• পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রাম।

বর্তমান প্রচার এবং ডিসকাউন্টের সাহায্যে একজন অফিসিয়াল ডিলারের কাছ থেকে Opel Astra পরিবার কেনা আরও সহজ। আজ সীমিত বাজেটেও একটি নতুন "লোহার ঘোড়া" এর মালিক হওয়া সম্ভব!

তৃতীয় প্রজন্মের হ্যাচব্যাক Opel Astra H 2003 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 2004 সালে রাশিয়ান ডিলারদের কাছে গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল। মডেলটি এতটাই সফল হয়ে উঠেছে যে এর উপস্থিতির সাথে, এর পূর্বসূরীর সমাবেশটি কালিনিনগ্রাদের অ্যাভটোটর এন্টারপ্রাইজে অব্যাহত ছিল এবং নামের সাথে পারিবারিক উপসর্গ যুক্ত করা হয়েছিল।

ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ হ্যাচব্যাকের নকশাটি ভেক্ট্রা সি মডেলের স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে কঠোর বডি লাইন, বড় হেড অপটিক্স এবং এর উপরের অংশে একটি প্রশস্ত ক্রোম স্ট্রিপ সহ একটি স্বাক্ষর রেডিয়েটর গ্রিল।

বিকল্প এবং দাম Opel Astra H ফ্যামিলি হ্যাচব্যাক 2015

সাধারণভাবে, বৃহত্তর ভেক্ট্রার সাথে Astra N-এর মিল মডেলটিতে দৃঢ়তা এবং কঠোরতা যোগ করেছে, যখন ঢালু ছাদ লাইন এবং বিপরীত ঢালু পিছনের স্তম্ভগুলি গতিশীলতা এবং খেলাধুলার বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছে। তিন-দরজা ওপেল অ্যাস্ট্রা জিটিসি এবং ওপেল অ্যাস্ট্রা ওপিসি তৈরি করতে অটোমেকার দ্বারা এটি সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।

গাড়ির অভ্যন্তরটিও মডেল পরিসরের সাধারণ শৈলীতে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। এটি নকশা এবং নিয়ন্ত্রণগুলির অবস্থান উভয় ক্ষেত্রেই স্পষ্ট, যা একই বছরের অন্যান্য গাড়ি থেকে Opel Astra H এ স্থানান্তর করার সময় আপনাকে অভ্যস্ত হতে হবে না।

Astra G এর পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায়, তৃতীয় প্রজন্মের হ্যাচব্যাকটি 132 মিমি দীর্ঘ - এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 4,331 মিমি, তবে হুইলবেসটি একই থাকে - 2,614 মিমি। পাঁচ-দরজা ওপেল অ্যাস্ট্রা ফ্যামিলির ট্রাঙ্ক ভলিউম 375 লিটার, কিন্তু পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করে 1,295 লিটারে বৃদ্ধি পায়। হ্যাচব্যাকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) হল 160 মিমি।

গাড়ির জন্য বেস ইঞ্জিন হল একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন, যা 2007 সালে অ্যাস্ট্রাকে পুনঃস্থাপন করার পরে, 115 এইচপি বিকাশ করতে শুরু করে। আগে 105 বাহিনীর বিরুদ্ধে এটি একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি 5-স্পীড ইজিট্রনিক রোবটের সাথে যুক্ত।

একটি বিকল্প হিসাবে, 1.8 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ আরও শক্তিশালী 140-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দেওয়া হয়, যা মেকানিক্স বা চার-গতির টর্ক কনভার্টার দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে।

1.6-লিটার ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ প্রাথমিক এসেনশিয়া কনফিগারেশনে Opel Astra H হ্যাচব্যাকের জন্য, ডিলাররা 710,000 রুবেল চাইছেন। ইন্টারমিডিয়েট এনজয় সংস্করণে পাঁচ-দরজার দামের পরিসীমা 740,000 থেকে 780,000 রুবেল পর্যন্ত, এবং 1.8-লিটার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ টপ-এন্ড কসমো কনফিগারেশনে Opel Astra পরিবারের দাম 815,000 রুবেলে পৌঁছেছে।

একই সময়ে, আপনাকে একটি চামড়ার অভ্যন্তর, একটি সানরুফ, অভিযোজিত হেডলাইট, একটি নেভিগেশন সিস্টেম, ধাতব রঙ এবং আরও অনেক কিছুর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে।

ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ পারিবারিক ছবি

Opel Astra H Hatchback (Opel Astra N Hatchback) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 1.6 MT

মূল্য

ইঞ্জিন

গতিশীল বৈশিষ্ট্য

সংক্রমণ

সাসপেনশন

অভ্যন্তরীণ মাত্রা

চাকা এবং টায়ার

কর্মক্ষমতা সূচক

পর্যালোচনা এবং বর্ণনা

তিন দরজার হ্যাচব্যাক বডি সহ Opel Astra N প্রথম 2003 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়ির উপস্থাপনা 2004 সালের বসন্তে আন্দালুসিয়া (স্পেন) এ হয়েছিল। মার্চ 2004 সাল থেকে, একটি পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, একই বছরের শরত্কালে ওপেল অ্যাস্ট্রা এন স্টেশন ওয়াগনের উত্পাদন শুরু হয়েছিল, 2005 সালের মার্চ মাসে - স্পোর্টস থ্রি-ডোর হ্যাচব্যাক ওপেল অ্যাস্ট্রা জিটিসি উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং 2005 সালের সেপ্টেম্বরে - ক্যাব্রিও। 2006 এর শরত্কালে, পরিবারটিকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে ওপেল অ্যাস্ট্রা এন সেডানের উত্পাদন শুরু হয়েছিল।
রাশিয়ান বাজারের জন্য, Opel Astra N গাড়িগুলি নিম্নলিখিত ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত: 1.4 l Z14XEP (90 hp); 1.6 l Z16XEP (105 hp); 1.8 l Z18XEP (140 hp); 2.0 L Z20 LER (200 hp) এবং 2.0 L Z20LEH (240 hp)। Z14XER ইঞ্জিন, টুইনপোর্ট সিস্টেমে সজ্জিত, শুধুমাত্র পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাকে ইনস্টল করা হয়েছে; ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সহ Z16XER এবং Z18XER ইঞ্জিনগুলি তিন-দরজা হ্যাচব্যাকের স্পোর্টস সংস্করণগুলি ছাড়া সমস্ত Opel Astra N গাড়িতে সজ্জিত। Z20LER এবং Z20LEH টার্বোচার্জড ইঞ্জিন শুধুমাত্র স্পোর্টস ট্রিম লেভেলে তিন-দরজা হ্যাচব্যাকে ইনস্টল করা হয়।
Opel Astra N গাড়িতে, একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা যেতে পারে (Z14XER, Z16XER এবং Z18XER ইঞ্জিন সহ Opel Astra N গাড়ি), একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (শুধুমাত্র Z20LER এবং Z20LEH ইঞ্জিন সহ Opel Astra N গাড়িগুলিতে), 4 - ধাপে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (শুধুমাত্র Z18XER ইঞ্জিন সহ Opel Astra N গাড়িতে) বা Easytronic রোবোটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (শুধুমাত্র Z16XER ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ)।
রাশিয়ায়, Opel Astra N গাড়ি তিনটি মৌলিক ট্রিম স্তরে অফার করা হয়: Essentia, Enjoy এবং Cosmo. তিন-দরজা হ্যাচব্যাকের জন্য, স্পোর্ট এবং ওপিসি ট্রিম স্তরগুলি অতিরিক্ত উপলব্ধ।
সমস্ত ট্রিম স্তরগুলি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS), একটি ইমোবিলাইজার, চালকের জন্য এয়ারব্যাগ, সামনের যাত্রী এবং দুই পাশের এয়ারব্যাগ, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, সরঞ্জাম সহ একটি গরম এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ স্ট্যান্ডার্ড সজ্জিত। ঠান্ডা আবহাওয়ার জন্য প্যাকেজ এবং একটি ডাস্ট ফিল্টার সহ, টিল্ট এবং রিচ অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম, সামনের দরজার পাওয়ার উইন্ডো, ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে তথ্য প্রদর্শন, সামনে এবং পিছনের অ্যাশট্রে।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়ির কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির তালিকায় নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইএসপি (ওপিএস সরঞ্জাম), অ্যান্টি-থেফ্ট অ্যালার্ম (এনজয় এবং কসমো সরঞ্জাম), ফ্রন্ট অ্যাক্টিভ হেড রেস্ট্রেন্টস (ওআরএস সরঞ্জাম), সামনের যাত্রী উপস্থিতি সেন্সর (খেলাধুলার সরঞ্জাম), দ্বি-টোন সাউন্ড সিগন্যাল (কসমো, স্পোর্ট, ওপিসি সরঞ্জাম), ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য সহ সাসপেনশন এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস (খেলাধুলার সরঞ্জাম), ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার (এসেনশিয়া, খেলাধুলা, ওপিসি সরঞ্জাম), জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (এনজয় এবং কসমো ইকুইপমেন্ট), স্বয়ংক্রিয় রিসার্কুলেশন এয়ার (এসেনশিয়া ছাড়া সমস্ত কনফিগারেশন), অভ্যন্তরীণ আলো এবং স্থানীয় আলো

(এনজয় এবং কসমো সরঞ্জাম, অনুরোধের ভিত্তিতে এসেনশিয়া সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে), আরামদায়ক সামনের আসন (এসেনশিয়া, উপভোগ এবং কসমো সরঞ্জাম), খেলাধুলা (খেলাধুলার সরঞ্জাম), রেকারো (ওআরসি সরঞ্জাম, এনজয়, কসমো এবং স্পোর্টে ইনস্টল করা যেতে পারে), উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন (এসেনশিয়া, এনজয়, কসমো এবং স্পোর্ট কনফিগারেশন); বৈদ্যুতিক হিটিং সহ ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসন (এনজয় এবং কসমো সরঞ্জাম, অনুরোধের ভিত্তিতে খেলাধুলার সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে), ড্রাইভারের আসন ছয়টি দিকে সামঞ্জস্য সহ (ওপিএস সরঞ্জাম, অনুরোধের ভিত্তিতে এনজয়, কসমো এবং স্পোর্ট সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে) , সামঞ্জস্যযোগ্য কটিদেশীয় চালকের আসন সমর্থন (কসমো সরঞ্জাম), থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, আচ্ছাদিত

চামড়া (কসমো সরঞ্জাম, এসেনশিয়াতে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং অনুরোধের ভিত্তিতে সরঞ্জাম উপভোগ করুন); দুটি গাঢ় ধূসর সন্নিবেশ সহ থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল (উপকরণ উপভোগ করুন, এসেনশিয়া সরঞ্জামের জন্য ঐচ্ছিক); চামড়ায় মোড়ানো ওপিসি-লাইন স্টিয়ারিং হুইল (ওপিএস সরঞ্জাম, সমস্ত ট্রিম স্তরের জন্য ঐচ্ছিক); চামড়ায় মোড়ানো স্পোর্ট স্টিয়ারিং হুইল (স্পোর্ট ট্রিম লেভেল); পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা (ওপিসি ব্যতীত সমস্ত কনফিগারেশন), টায়ারের মেরামতের কিট (ওপিএস কনফিগারেশন), আলোকসজ্জা এবং আয়না সহ সান ভিজার (কসমো, স্পোর্ট এবং ওপিসি কনফিগারেশন, অনুরোধের ভিত্তিতে এসেনশিয়া এবং উপভোগ করুন কনফিগারেশনে ইনস্টল করা যেতে পারে), স্পোর্টস অ্যালয় প্যাডেল (কনফিগারেশন স্পোর্ট এবং ওপিসি), XXVQ আলফা সিলভার / এলবাচারকোল গৃহসজ্জার সামগ্রী (ক্রীড়া সরঞ্জাম, অনুরোধের ভিত্তিতে উপভোগ সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে),

ফগ লাইট (কসমো এবং ওপিসি ট্রিম লেভেল, অনুরোধের ভিত্তিতে অন্য সব ট্রিম লেভেলে ইনস্টল করা যেতে পারে), বডি কালারে আঁকা সাইড মোল্ডিং (এসেনশিয়া ছাড়া সব ট্রিম লেভেল), স্টেশন ওয়াগনের ছাদের রেল (ট্রিম লেভেল উপভোগ করুন), সিলভার রুফ রেল ওপেল অ্যাস্ট্রা এন স্টেশন ওয়াগনের ছাদে (কসমো সরঞ্জাম, অনুরোধে এনজয় সরঞ্জামে ইনস্টল করা যেতে পারে), স্পোর্ট ফ্রন্ট বাম্পার (ওআরএস সরঞ্জাম), পিছনের স্পয়লার (ওআরএস সরঞ্জাম, অনুরোধে এনজয়, কসমো এবং স্পোর্ট সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে) , R15 চাকা rims (Essentia সরঞ্জাম); R16 হুইল রিমস (উপকরণ উপভোগ করুন), পাঁচটি ডাবল স্পোক সহ R16 হুইল রিম (কসমো এবং স্পোর্ট সরঞ্জাম),

সাতটি ডাবল স্পোক সহ অ্যালয় হুইল R16 এলিগেন্স II, পাঁচটি ফ্ল্যাট স্পোক সহ অ্যালয় হুইল R18 OPC (ORS ইকুইপমেন্ট), তিন-লাইন ইনফরমেশন ডিসপ্লে (এসেনশিয়া ইকুইপমেন্ট), অডিও প্রস্তুতি - দুটি স্পিকার এবং একটি অ্যান্টেনা (এসেনশিয়া ইকুইপমেন্ট), স্টিয়ারিং হুইলে কন্ট্রোল ইউনিট অডিও সিস্টেম (এনজয়, কসমো এবং ওপিসি ট্রিম লেভেল, অনুরোধের ভিত্তিতে অন্য সব ট্রিম লেভেলে ইনস্টল করা যেতে পারে), তথ্য প্রদর্শন সহ CD30 অডিও সিস্টেম (স্পোর্ট এবং ওপিসি ট্রিম লেভেল, এসেনশিয়া ট্রিম লেভেলে ইনস্টল করা যেতে পারে) অনুরোধ), স্টিয়ারিং হুইলে কন্ট্রোল ইউনিট সহ CD30 MP3 অডিও সিস্টেম (এনজয় এবং কসমো ট্রিম লেভেল, অনুরোধের ভিত্তিতে অন্য সব ট্রিম লেভেলে ইনস্টল করা যেতে পারে); Opel Astra N স্টেশন ওয়াগনের জন্য - পিছনের টিন্টেড জানালা, কালো স্তম্ভ, সিলভার ছাদের রেল (কসমো প্যাকেজ, অনুরোধের ভিত্তিতে এনজয় প্যাকেজে ইনস্টল করা যেতে পারে), স্পোর্ট এবং চেসিস ZQ8 বিকল্পগুলির একটি প্যাকেজ (OPS প্যাকেজ, অনুরোধে ইনস্টল করা যেতে পারে) এসেনশিয়া ছাড়া অন্য সব ট্রিম স্তরে ইনস্টল করা হয়েছে)।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়ির বিভিন্ন কনফিগারেশনের অনুরোধে, স্পোর্ট এবং চ্যাসিস ZQ8 বিকল্পগুলির একটি প্যাকেজ সহ একটি ইন্টারেক্টিভ কন্ট্রোল সিস্টেম, সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ (ওপেল অ্যাস্ট্রা এন সেডান গাড়ি বাদে), দ্বি-জেনন হেডলাইট, একটি ISOFIX চাইল্ড সিট মাউন্টিং সিস্টেম , এবং একটি অভিযোজিত হেডলাইট সিস্টেম ইনস্টল করা যেতে পারে হেডলাইট, স্বয়ংক্রিয় রাইড উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (শুধুমাত্র ওপেল অ্যাস্ট্রা এন স্টেশন ওয়াগনের জন্য), নিম্ন টায়ার চাপ নির্দেশক, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক হিটিং সহ বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ করা বাইরের আয়না; পাওয়ার রিয়ার জানালা, ছয়-মুখী পাওয়ার সামনের যাত্রীর আসন, ভাঁজ করা সামনের যাত্রীর আসন (শুধুমাত্র স্টেশন ওয়াগন), বুস্ট ডিফ্রোস্টার, থার্মাল উইন্ডশিল্ড, আন্ডারমাউন্ট ইঞ্জিন গার্ড, পাওয়ার সানরুফ, প্যানোরামিক সানরুফ (শুধু স্টেশন ওয়াগন) ওপেল অ্যাস্ট্রা এন তিনটি দরজা সহ হ্যাচব্যাক বডি), ইঞ্জিন স্টার্টিং সিস্টেম, চাবি ছাড়াই দরজা খোলা এবং ট্রাঙ্ক, সামনের আর্মরেস্ট, পিছনের সিট তিনটি অংশে বিভক্ত একটি ব্যাকরেস্ট, ট্রাঙ্কে অতিরিক্ত সকেট (কেবল ওপেল অ্যাস্ট্রা এন স্টেশন ওয়াগনের জন্য), ট্রাঙ্কে প্রতিরক্ষামূলক নেট ( শুধুমাত্র ওপেল অ্যাস্ট্রা এন স্টেশন ওয়াগনের জন্য), লাগেজ সুরক্ষিত করার জন্য গাইডের একটি সিস্টেম,

চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, অপসারণযোগ্য টাউবার, পিছনের পার্কিং সেন্সর (ওপেল অ্যাস্ট্রা এন সেডান গাড়ি বাদে), ধাতব এবং ডায়মন্ড বডি পেইন্ট, অ্যালয় হুইল R16, অ্যালয় হুইল R17 স্পোর্ট অ্যান্ড ডাইনামিক, অ্যালয় হুইল R18, অ্যালয় হুইল R19, রঙের তথ্য প্রদর্শন, অডিও সিস্টেম বিভিন্ন পরিবর্তন, ব্লুটুথ মোবাইল ফোন কন্ট্রোল প্যাকেজ, রেইন সেন্সর, সেলফ-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট, হেডলাইট ওয়াশার, পিছনের যাত্রীদের জন্য হিটিং ডাক্ট।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়িগুলির সমস্ত পরিবর্তনগুলির দেহগুলি হল লোড-ভারিং, অল-মেটাল, কব্জাযুক্ত সামনের ফেন্ডার, দরজা, হুড এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা (টেলগেট) সহ ঢালাই করা নির্মাণ৷ উইন্ডশীল্ড এবং পিছনের জানালা (টেলগেট গ্লাস) আঠালো। চালকের আসনটি অনুদৈর্ঘ্যের দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য, ব্যাকরেস্ট কাত এবং উচ্চতার জন্য এবং অনুরোধের ভিত্তিতে কটিদেশীয় সমর্থনের জন্য। সামনের যাত্রীর আসনটি সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং পিছনের কাত করার জন্য একটি ঐচ্ছিক ছয়-মুখী সীট বা একটি ভাঁজ (স্টেশন ওয়াগনের জন্য) ইনস্টল করা যেতে পারে। সামনের এবং পিছনের আসনগুলি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট দিয়ে সজ্জিত। পিছনের সিটের ব্যাকরেস্টটি 60:40 অনুপাতে অংশে বা ঐচ্ছিকভাবে 40:20:40 অনুপাতে সামনের দিকে হেলান দেওয়া যেতে পারে।
ট্রান্সমিশনটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ডিজাইন অনুসারে তৈরি করা হয় যার সাথে ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভগুলি ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলিতে সজ্জিত থাকে। মৌলিক কনফিগারেশনে, Opel Astra N গাড়িগুলি 5-স্পীড বা 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। অনুরোধে, 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়িগুলি একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে এবং 1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়িগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় 4-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।
সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন টাইপ, স্বাধীন, বসন্ত, অ্যান্টি-রোল বার সহ, হাইড্রোলিক শক শোষক স্ট্রট সহ। পিছনের সাসপেনশনটি আধা-স্বাধীন, স্প্রিং, হাইড্রোলিক শক শোষক সহ।
সমস্ত চাকার ব্রেকগুলি একটি ভাসমান ক্যালিপার সহ ডিস্ক ব্রেক এবং সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি বায়ুচলাচল করা হয়। পার্কিং ব্রেক ড্রাইভ প্রক্রিয়া পিছনের চাকা ব্রেক মধ্যে নির্মিত হয়. সমস্ত ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়িগুলি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) সহ একটি এক্সচেঞ্জ রেট স্ট্যাবিলিটি সাবসিস্টেম (ESP) দিয়ে সজ্জিত, OPC সরঞ্জামগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টল করা হয়েছে (অন্যান্য সরঞ্জামের অনুরোধে)।
স্টিয়ারিং নিরাপত্তা-প্রতিরোধী, একটি র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া সহ, একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত। স্টিয়ারিং কলাম কাত এবং নাগালের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য। একটি ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ স্টিয়ারিং হুইল হাবে (পাশাপাশি সামনের যাত্রীর সামনে) ইনস্টল করা আছে। অতিরিক্তভাবে, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য পাশের এয়ারব্যাগগুলি ইনস্টল করা হয় এবং অনুরোধের ভিত্তিতে, সামনের এবং পিছনের দরজার উপরে সিলিংয়ের উভয় পাশে স্ফীত পর্দা স্থাপন করা হয়।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এন গাড়িগুলি সমস্ত দরজার লকগুলির জন্য একটি কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত এবং চাবি ফোবের একটি বোতাম সহ সমস্ত দরজা লক করা।
সমস্ত Opel Astra N গাড়ি চালক, সামনের যাত্রী এবং পিছনের সিটের যাত্রীদের জন্য সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত।
পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক বডি সহ Opel Astra N গাড়ির সামগ্রিক মাত্রা চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1.1, তিন-দরজা হ্যাচব্যাক সহ, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডিগুলি পরিশিষ্ট 2-এ দেওয়া হয়েছে৷ Opel Astra N গাড়িগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে৷ 1.1। ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত 1.6 লিটার Z16XER ইঞ্জিন সহ Opel Astra N গাড়ির উপাদানগুলি এবং প্রধান ইউনিটগুলি চিত্রে দেখানো হয়েছে৷ 1.2, 1.4, 1.5।

Opel Astra H এর পর্যালোচনা। কেনার সময় কি দেখতে হবে।

➖ কম-মাউন্ট করা সামনের স্পয়লার
➖ পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা নেই
➖ জ্বালানী খরচ

পেশাদার

➕ নির্ভরযোগ্যতা
➕ সমাপ্তি উপকরণের গুণমান
➕ সাসপেনশন

ওপেল অ্যাস্ট্রা এন 2016-2017 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রকৃত মালিকদের পর্যালোচনার ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় সহ স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং হ্যাচব্যাক Opel Astra H 1.6 এবং 1.8 এর আরও বিস্তারিত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নীচের গল্পগুলিতে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

যাত্রার মান প্রশংসার বাইরে। আমি স্যালন সঙ্গে সন্তুষ্ট ছিল. নীতিগতভাবে, গাড়িটি নির্ভরযোগ্য, ক্ষুধা মাঝারি, তবে আপনি কীভাবে গাড়ি চালান তার উপর এটি নির্ভর করে: শহরে 8-10 লিটার যদি এটি শান্ত থাকে এবং 10-13 লিটার যদি আপনি ডুবে থাকেন। Z18XER মোটরটি এই লাইনে সেরা, এটি সমস্যা ছাড়াই তুষারপাত পরিচালনা করে, তবে মালিক তার মাথা পছন্দ করেন না।

নিঃসন্দেহে অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

1) এটি থেকে দৃশ্যটি ট্যাঙ্কের মতই, অর্থাৎ কোনটিই নয়।
2) ওপেল গিয়ারবক্স, কিন্তু আমি এখানে ভাগ্যবান ছিলাম - আমার এখনও একটি পুরানো F17 আছে, এতে কোনও বিশেষ সমস্যা নেই।
3) পিছনে কোনও জায়গা নেই (তবে আমি যত্ন করি না, আমি পিছনে গাড়ি চালাই না, আমার পরিবার নেই, আমি স্পোর্টস ব্যাগ ছাড়া আর কিছু বহন করি না)।
4) ছোট ট্রাঙ্ক।
5) কারখানার ঠোঁটের সাথে GTC ফ্রন্ট বাম্পারের কারণে, আঙ্গিনা এবং বিশেষ করে শক্ত অবধি দিয়ে গাড়ি চালানো ভীতিজনক।

মেকানিক্স 2007 সহ Opel Astra H Hatchback 1.8 (140 hp) এর পর্যালোচনা

ভিডিও পর্যালোচনা

আমি এটি মূলত আমার স্ত্রীর জন্য কিনেছি, তাই এটি একটি স্বয়ংক্রিয়। 4.5 বছরে, 90,000 কিমি - কোন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়নি। দাম/গুণমানের অনুপাতের দিক থেকে, আর কিছুই কাছাকাছি ছিল না। নীতিগতভাবে, ওপেল 4টি এয়ারব্যাগ, এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালার্ম এবং সঙ্গীত ছাড়া থাকতে পারে না। এছাড়াও সামঞ্জস্য এবং অন্যান্য জিনিস একটি গুচ্ছ সঙ্গে আসন সহ আরেকটি প্যাকেজ. এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি বন্দুক সহ একটি নগ্ন ফাবিয়ার মতো এই সমস্তটির দাম। প্রকৃত প্রতিযোগীরা +300,000 রুবেল (সিড এবং ফোকাস) থেকে শুরু করে।

সমতল নয়, গতিশীলতা স্বাভাবিক। একমাত্র দোষ, তৃতীয় বছরে র্যাটলিং ওয়ারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অন্য কিছুতে পরিবর্তন করার চিন্তা এখনও জাগেনি। অনুগ্রহ করে:

- প্রাথমিকভাবে, ভাল সরঞ্জাম এবং সস্তা অতিরিক্ত বিকল্প.
- ছোট খরচ। মস্কোতে আনুমানিক 7.2 লিটার, 92 তম পেট্রল।
- সস্তা উপকরণ, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবা।
- নির্ভরযোগ্যতা এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন।
- চমৎকার চেয়ার, খুব ভাল সমাপ্তি উপকরণ।

ত্রুটিগুলি:

- স্ট্যান্ডার্ড রেডিও খুব তাই-তাই.
— রাবার স্কার্ট বাম্পার বন্ধ ছিঁড়ে সহজ.
- পিছনের সোফা মেঝেতে সমতল ভাঁজ করে না।
- কোন আইসোফিক্স নেই।

আলেক্সি, স্বয়ংক্রিয় 2011 সহ Opel Astra H 1.6 এর পর্যালোচনা

ট্রাঙ্কের মান খারাপ, পিছনের পার্সেল শেলফ পড়ে গেছে। সাধারণভাবে, অভিযোগ করা লজ্জাজনক! খরচ শুধু অদ্ভুত. শান্তভাবে গাড়ি চালানোর সময় (2,500 rpm-এর বেশি নয়), খরচ 10.7 থেকে 9.8 লিটারে নেমে আসে। শহরে এবং এটি বিসি নয়। আমি বাস্তবে এটি পরিমাপ করেছি। তবে এয়ার কন্ডিশনার সহ, খরচ 13-14 লিটারে বেড়ে যায়। খুবই ভীতিকর এবং বিরক্তিকর। হাইওয়েতে এটি 8.5 থেকে 7.3 এ নেমে গেছে (110 কিমি/ঘণ্টার চেয়ে দ্রুত নয়)। যে আমার জন্য উপযুক্ত. হাইওয়েতে ওভারটেক করতে চাইলে ওভারটেক করুন! মেশিনটি একটু ধীর, কিন্তু সমালোচনামূলক নয়।

শহরে, সাসপেনশনটি কিছুটা কঠোর বলে মনে হচ্ছে এবং স্টিয়ারিং খুব হালকা নয়। কিন্তু হাইওয়েতে আপনি গর্তগুলি লক্ষ্য করবেন না, এবং স্টিয়ারিং হ্যান্ডলগুলি প্রত্যাশিত হিসাবে। আমি আমার জন্মভূমিতে 525 কিমি ভ্রমণ করেছি। আমি গাড়ি থেকে নামলাম... এবং মনে হল আমি কোথাও যাইনি! গাড়ি চালানো সহজ, কোনো টেনশন নেই, আমি গাড়িতে সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসী।

মালিক একটি Opel Astra Family 1.8 (140 hp) AT 2013 চালাচ্ছেন৷

হোডভকা। 100,000 কিমি পরে - সামনে এবং পিছনে ব্রেক লাইনিং প্রতিস্থাপন (কাজের সাথে 2.5 হাজার)। হাবের সাথে দ্বিতীয় চাকা হাবের প্রতিস্থাপন (কাজের সাথে 6 tr), স্টিয়ারিং টিপস এবং নীরব ব্লক প্রতিস্থাপন (কাজের সাথে প্রায় 2 tr।)।

আমি রাস্তার বাইরে, বরফে ঢাকা এবং গলিত গ্রামীণ এলাকায়, কাদা, ধুলোয়, খসখসে রাস্তায় গাড়িটিকে ধর্ষণ করেছি। আমি 60 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালিয়েছি যেখানে SUVগুলি 20 কিমি/ঘন্টা বেগে ক্রল করে। আমি গর্ত ধরেছিলাম যাতে স্টিয়ারিং হুইলটি ইতিমধ্যে 30 ডিগ্রি বাঁকানো ছিল। গাড়িটি সব ডালপালা এবং পাথর থেকে জ্যাগড। এটা মার্চের শেষ, কিন্তু আমি অক্টোবরের শুরুতে গাড়িটি ধুয়েছি, কারণ সেখানে কোন লাভ নেই, সামনে ময়লা রয়েছে!

ইঞ্জিন। ইঞ্জিন, অবশ্যই, ছিঁড়ে না, এটি ফ্ল্যাশ করা প্রয়োজন, তবে এটি আমার জন্য যথেষ্ট। এটি সাধারণত 3 হাজার বিপ্লবের পরে খোলে, কম গতিতে এটি খুব কঠিন - এটি আঙুলের আওয়াজ এবং একটি ডিজেল গর্জনের সাথে গাড়ি চালায়। যদি ওজনের জন্য না হয় (1.5 টনের বেশি), তাহলে 115 এইচপি। যে যথেষ্ট হবে. কিন্তু! উপাদান যত ঘন, পণ্য তত বেশি নির্ভরযোগ্য - প্রকৌশলের সুবর্ণ নিয়ম! এমন সময় ছিল যখন আমি ব্যবসায়িক ভ্রমণে এক সপ্তাহে হাজার হাজার কিলোমিটার কভার করেছি, এবং হাইওয়েতে সুই 200 কিমি/ঘন্টা বেগে নেমে গিয়েছিল।

সেলুন। শুমকা অনেক সহপাঠীর চেয়ে ভালো। সমস্ত বোতাম তাদের জায়গায় আছে। যথেষ্ট দৃশ্যমানতা। একটাই অস্বস্তি হল লম্বা ট্রেনে আমার ঘাড় শক্ত হয়ে যায়। 60,000 কিমি এ চুলাটি বাজতে শুরু করে এবং ক্রিক করতে শুরু করে, আমি এটি একবার চালু করেছিলাম এবং এটি আবার বন্ধ করিনি, আমি কেবল আবহাওয়া অনুযায়ী তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করেছি।

পিছনে যথেষ্ট জায়গা আছে, কিন্তু বড় লোকের জন্য যথেষ্ট নয়। আমি খুব কমই সেখানে কাউকে চালাই; আমি প্রধানত অতিরিক্ত লাগেজ স্থান হিসাবে পিছনের আসনগুলি ব্যবহার করি ট্রাঙ্কটি নিজেই মাঝারি আকারের; আপনি যদি তাকটি সরিয়ে ফেলেন তবে 4 ব্যাগ আলু বেশ ভালভাবে ফিট হবে।

মালিক একটি Opel Astra Family 1.6 (115 hp) MT 2013 চালায়

একটি কৌতুকপূর্ণ ইঞ্জিন (খেলাধুলার মোডে গাড়ির চরিত্র লক্ষণীয়ভাবে আগ্রাসনের দিকে পরিবর্তিত হয়), টেকসই ধাতব শরীর। সফল সাসপেনশন সেটিংস: পালাক্রমে এটি বাধ্য এবং স্পষ্টভাবে স্টিয়ারিং হুইলে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং বাম্পগুলিতে এটি খুব শক্তিশালী।

আনন্দদায়ক ছোট জিনিস, যেমন একটি বায়ুসংক্রান্ত হুড স্ট্রট এবং সমস্ত জানালার জন্য স্বয়ংক্রিয়-ক্লোজার, যা এমনকি কিছু গাড়ির উচ্চতর শ্রেণির একটি দম্পতিও গর্ব করে না। ভাল সমাপ্তি উপকরণ সঙ্গে একটি ভাল-একত্রিত অভ্যন্তর.

ছোট জিনিসগুলির জন্য খুব কম জায়গা রয়েছে (সমালোচনামূলক নয়, এখন এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য অনেক ধরণের গিজমো রয়েছে), একটি উদাসীন ইঞ্জিন (জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ শহর - প্রতি শতকে 13 লিটার, হাইওয়ে - 9), যদিও এটি চারপাশে চালিত করা উচিত এবং আপনার ক্ষুধা হ্রাস করা উচিত।

ম্যাক্সিম বারানচিকভ, Opel Astra পরিবার 1.8 AT 2014-এর পর্যালোচনা।

ওপেল অ্যাস্ট্রা তার শ্রেণীর অন্যতম নিরাপদ প্রতিনিধি। হ্যাচব্যাকটি স্বতন্ত্র ক্র্যাশ পরীক্ষার ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় ইউরোপীয় সংস্থা ইউরো NCAP থেকে সর্বাধিক পাঁচটি স্টার রেটিং পেয়েছে। গাড়িটি বিভাগ অনুসারে নিম্নলিখিত রেটিং পেয়েছে: ড্রাইভার বা প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী - 86%, শিশু যাত্রী - 84%, পথচারী - 83%, সুরক্ষা ডিভাইস - 75%। বোর্ডে চালক এবং সামনের যাত্রীর জন্য সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি ESP প্লাস ডায়নামিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমের মতো নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

গাড়িটি সামনের সম্পূর্ণ অর্থোপেডিক এরগনোমিক স্পোর্টস সিট দিয়ে সজ্জিত, ছয়টি দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য, চার-পয়েন্ট কটিদেশীয় সমর্থন সহ। চেয়ারগুলো জার্মান মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশন এজিআর থেকে সার্টিফিকেশন পেয়েছে। বায়ু পুনঃসঞ্চালন ফাংশন সহ দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণও এখানে ইনস্টল করা আছে। এই ধরনের সরঞ্জামের সাহায্যে আপনি আরামদায়ক, সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক হবেন এমনকি বহু-ঘণ্টার দূরত্বের ভ্রমণের সময়ও।

লাগেজ বগিটি তার স্বাভাবিক অবস্থায় 370 লিটার কার্গো মিটমাট করতে পারে এবং আপনি যদি দ্বিতীয় সারির আসন ভাঁজ করেন তবে তা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো যেতে পারে। যা, উপায় দ্বারা, শুধুমাত্র একটি আন্দোলন সঙ্গে সহজে এবং সহজভাবে করা যেতে পারে. হ্যাচব্যাকের অভ্যন্তরে নিজেই, বিভিন্ন ছোট আইটেম সংরক্ষণের জন্য আঠারোটি পর্যন্ত সুবিধাজনক জায়গা রয়েছে: বোতল ধারক সহ দরজার ছাঁটে পকেট, ড্রাইভারের জিনিসপত্রের জন্য একটি বগি, কাপ হোল্ডার, একটি বড় গ্লাভ বাক্স এবং আরও অনেক কিছু।