লুব্রিকেন্টগুলিকে সাধারণভাবে গৃহীত সিস্টেম অনুসারে তাদের শ্রেণীবিভাগ এবং লুব্রিকেন্টের ক্যানের জন্য আগ্রহের গাড়ির মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের অনুমোদনের প্রাপ্যতা বিবেচনা করে নির্বাচন করা উচিত। অনুপযুক্ত মানের মোটর তেলের ব্যবহার ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা হ্রাস করে এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এই নিবন্ধটি প্রস্তাবিত বর্ণনা করে মোটর তেলজন্য মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার.
2004 মডেল
টার্বোচার্জিং ছাড়া গাড়ি
মিত্সুবিশি ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলে যায় আউটল্যান্ডার মোটরতেল অবশ্যই নিম্নলিখিত মান পূরণ করতে হবে:
- ACEA সিস্টেম অনুযায়ী তেল ক্লাস A1, A2 বা A3;
- মোটর তেল প্রকার এসজি (বা উচ্চতর) API প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার ম্যানুয়াল বলে যে লুব্রিকেন্ট নির্বাচন পরিবেশের তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত হয়। বেছে নিন লুব্রিকেটিং তরলএকাউন্টে গড় মাসিক বায়ু তাপমাত্রা গ্রহণ করা উচিত. গাড়ি প্রস্তুতকারক সেই অঞ্চলের তাপমাত্রার অবস্থা যেখানে গাড়ি চালানো হবে এবং মোটর তেলের সান্দ্রতার মধ্যে একটি সম্পর্ক স্থাপন করেছে। টার্বোচার্জিং ছাড়া মডেলের জন্য এই সম্পর্ক চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে।
স্কিম 1. টার্বোচার্জিং ছাড়াই গাড়ির জন্য মোটর ফ্লুইডের সান্দ্রতার উপর বাতাসের তাপমাত্রার প্রভাব। স্কিম 1 অনুসারে, নিম্নলিখিত লুব্রিকেন্টগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন:
- ভি বিস্তৃত পরিসরতাপমাত্রা -35 0 C (বা কম) থেকে +50 0 C (এবং আরও) 5w-40 দিয়ে পূরণ করুন;
- তাপমাত্রা +40 0 C এর কম হলে 0w-30, 5w-30 ব্যবহার করুন;
- 10w-30 এর জন্য অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা -25 0 সেন্টিগ্রেড থেকে +40 0 সি;
- তাপমাত্রা -25 0 C এর উপরে হলে 10w-40 বা 10w-50 ঢেলে দেওয়া হয়;
- -15 0 সেন্টিগ্রেডের উপরে তাপমাত্রার জন্য, লুব্রিকেন্ট 15w-40, 15w-50 সুপারিশ করা হয়;
- 20w-40, 20w-50 ব্যবহার করা হয় যদি গড় মাসিক থার্মোমিটার -10 0 C এর উপরে হয়।
প্রস্তুতকারক নির্দেশ করে যে 0w-30, 5w-30 বা 5w-40 এর সান্দ্রতাযুক্ত লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা যেতে পারে যদি তারা ACEA সিস্টেম অনুযায়ী A3 এবং API মান অনুযায়ী SG (বা উচ্চতর) পূরণ করে।
টার্বোচার্জড গাড়ি
- ACEA স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী তেল ক্লাস A1, A2 বা A3;
- API শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী SG (বা উচ্চতর)।
লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা স্কিম 2 অনুযায়ী নির্বাচিত হয়।
স্কিম 2. ইঞ্জিন তেলের তরলতা নির্বাচনের উপর বায়ু তাপমাত্রার প্রভাব। - 20w-40 যখন থার্মোমিটার রিডিং -10 0 C এর উপরে হয়;
- 15w-40, যদি বাতাসের তাপমাত্রা -15 0 সেন্টিগ্রেডের বেশি হয়;
- -25 0 C-এর বেশি তাপমাত্রায় 10w-40;
- 10w-30 এর জন্য অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা -25 0 সেন্টিগ্রেড থেকে +40 0 সি;
- 5w-30 -25 0 C এর কম তাপমাত্রায় ব্যবহার করা হয়।
- সান্দ্রতা সূচক 10w-30 বা 10w-40;
- ACEA A3-02 অনুযায়ী অপারেটিং শর্ত;
রিফুয়েলিং ভলিউম
প্রতিস্থাপনের সময় ইঞ্জিনের তরলের পরিমাণ প্রয়োজন:
- ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের জন্য 4.0 এল;
- তেল ফিল্টার মধ্যে 0.3 l;
- 0.3 l ইন তেল কুলার 2400 সেমি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়ি 3 এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ার শিফট।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সএল 2006-2012
2008 মডেল মিতসুবিশি আউটল্যান্ডারের জন্য, গাড়ি প্রস্তুতকারক নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এমন মোটর তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়:
- ILSAC প্রত্যয়িত লুব্রিকেন্ট;
- অনুযায়ী ACEA ক্লাসতরল A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
- API শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী তেল প্রকার এসজি (বা উচ্চতর)।
তেলের সান্দ্রতা পরামিতিগুলির পছন্দটি স্কিম 1 ব্যবহার করে করা হয়। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: 0w-30, 5w-30 বা 5w-40 ব্যবহার গ্রহণযোগ্য যদি লুব্রিকেন্টগুলি A3/B3, A3/B4, A5/B5 মেনে চলে মান API অনুযায়ী ACEA এবং SG (বা উচ্চতর) অনুযায়ী।
মূল আবেদন লুব্রিকেন্টস্থিতিশীল এবং দীর্ঘস্থায়ী প্রদান করে ইঞ্জিন অপারেশন, শর্ত থাকে যে লুব্রিক্যান্টের শ্রেণী, প্রকার এবং সান্দ্রতা গাড়ির ইঞ্জিনের পরামিতি এবং গাড়ির বাইরের ঋতুর সাথে মিলে যায়। গ্রীষ্মের জন্য ব্যবহৃত হয় ঘন তেল, শীতের জন্য আরো তরল. বাতাসের তাপমাত্রা লুব্রিকেন্টের অপারেটিং তাপমাত্রার সাথে মিলে গেলে সমস্ত-ঋতুর তরল ঢেলে দেওয়া হয়।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার তেল প্যানের ভরাট ক্ষমতা 4.0 লি, এবং তেল ফিল্টার 0.3 লি। প্রতিস্থাপনের সময় মোট লুব্রিকেন্টের পরিমাণ 4.3 লিটার।
2012 থেকে মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার 3
2014 মডেল - মোটর তেলের ধরন A1/B1, A3/B3, A3/B4 বা A5/B5 ACEA শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী;
- প্রত্যয়িত মোটর তরল ILSAC মান অনুযায়ী;
- API মান অনুযায়ী তেল শ্রেণীর SM (বা উচ্চতর)।
লুব্রিকেন্ট সান্দ্রতার পছন্দ স্কিম 3 অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়।
চিত্র 3. যে অঞ্চলে মেশিনটি মোটর লুব্রিকেন্ট নির্বাচনের উপর পরিচালিত হবে তার তাপমাত্রার প্রভাব। - -10 0 সি-এর বেশি তাপমাত্রায় 20w-40, 20w-50।
- 15w-40, 15w-50 যদি তাপমাত্রা -15 0 C এর উপরে হয়;
- 10w-30, 10w-40 বা 10w-50 ঢেলে দেওয়া হয় যদি তাপমাত্রা -25 0 C এর উপরে হয়;
- 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 এ ঢেলে দেওয়া হয় তাপমাত্রা পরিসীমা-35 0 C (বা কম) থেকে +50 0 C (এবং আরও বেশি)।
(*)-লুব্রিকেন্ট SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 ব্যবহার করা হয় যদি তারা ACEA A3/B3, A3/B4 বা A5/B5, সেইসাথে API SM বা উচ্চতর মেনে চলে।
প্রতিস্থাপনের সময় প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ 4.3 লিটার, বিবেচনায় নিয়ে ভর্তি পাত্রতেল ফিল্টার 0.3 লি.
উপসংহার
অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা দূর করতে মিতসুবিশি আউটল্যান্ডারের জন্য প্রস্তাবিত ইঞ্জিন তেল ভর্তি করা হয়েছে পাওয়ার ইউনিট, সেইসাথে ঘর্ষণ থেকে এর সুরক্ষা নিশ্চিত করা। গাড়ির ডিলার দ্বারা প্রস্তাবিত মোটর তেল ব্যবহার করার সময়, অতিরিক্ত সংযোজন ঢালা নিষিদ্ধ তারা পাওয়ার ইউনিটের পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে।
প্রস্তুতকারক ইঙ্গিত দেয় যে এমনকি প্রস্তাবিত মোটর তেল, কিছু সময়ের পরে, তার আসল বৈশিষ্ট্য এবং "বয়স" হারাতে শুরু করে। লুব্রিকেন্টের "বার্ধক্য" প্রক্রিয়াগুলি অনিবার্য, এটি যে বেস থেকে তৈরি করা হয় তা নির্বিশেষে (সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক, খনিজ)। অতএব, অবিলম্বে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
আউটল্যান্ডারের জন্য তেলের সঠিক পছন্দ ইঞ্জিন দীর্ঘায়ুর চাবিকাঠি।
এই গাড়ির অনুরাগীদের ফোরামে আপনি আউটল্যান্ডার ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল ঢালা হয় সে সম্পর্কে শত শত ভিন্ন মতামত পেতে পারেন। আপনি বিভ্রান্ত হতে পারেন.
আমরা অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করি আউটল্যান্ডার মেরামতএবং ইঞ্জিন অপারেশন এ বিভিন্ন তেল. অতএব, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে মবিল 1 তেল সমস্ত প্রজন্মের গাড়ি এবং সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য সেরা।
আমরা 7 বছর ধরে এই তেলের সাথে কাজ করছি এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি আমাদের ক্লায়েন্টদের কাছে সুপারিশ করছি। শহুরে চক্রে হাজার হাজার ঘণ্টার পরীক্ষা, রাস্তার বাইরে, সর্বোচ্চ লোডইঞ্জিন এবং উচ্চ গতি- এই তেল 5 পয়েন্ট পাস!
- ইঞ্জিনের জন্য 2.0/2.4/3.0 l. এবং 90 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ গাড়ি। আমরা মোবিল 1 5W50 তেল সুপারিশ করি।
- সামান্য সঙ্গে আউটল্যান্ডার মাইলেজ(40 হাজার কিমি পর্যন্ত) ব্যবহার করা হয় মবিল তেল 1: 5W30 এবং 5W40।
আমাদের তথ্য অনুসারে, ইতিমধ্যে 3 প্রজন্মের আউটল্যান্ডারদের জন্য, গড় মাইলেজ 90 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। এই ধরনের মাইলেজ সহ একটি গাড়ির জন্য তেল স্ক্র্যাপার রিংসিলিন্ডারের সাথে এত শক্তভাবে ফিট করবেন না, যা পরবর্তীকালে তেলের অপচয়ের দিকে নিয়ে যায়। 5w50, এর উচ্চ সান্দ্রতার কারণে, সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে সহজেই সরানো হয়, যা তেলকে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেবে - এই তেলের সাহায্যে ইঞ্জিনটি অনেক বেশি সময় কাজ করবে।
সতর্কতা: চালু দেশীয় বাজারঅটোমোবাইল তেল, প্রায় 60% পণ্য নকল!!! কিনুন অটোমোবাইল তেলশুধুমাত্র বিশ্বস্ত বিক্রেতা এবং বিশেষ গাড়ি পরিষেবা থেকে।
শুভেচ্ছা, আউটল্যান্ডার-সার্ভিস!
পরিকল্পনার একটি বাধ্যতামূলক অংশ রক্ষণাবেক্ষণ. অনেক ড্রাইভার, মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার ইঞ্জিনের নজিরবিহীনতার উপর নির্ভর করে, অর্থ সাশ্রয়ের জন্য এই পদ্ধতিটিকে অবহেলা করে। এই ধরনের অসাবধানতা ইঞ্জিনের জীবন হ্রাস এবং অবনতির দিকে পরিচালিত করে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য. প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি ছাড়াও, ইঞ্জিনের ধরণের জন্য সঠিক লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। অ-সম্মতি খারাপ কর্মক্ষমতা বাড়ে এবং বর্ধিত খরচপেট্রল যদি গাড়ির ব্যবহারের তীব্রতার জন্য বছরে একবারের বেশি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন না হয়, তবে এটি সমস্ত-মৌসুম বিকল্পগুলি ব্যবহার করার অর্থ বহন করে। আউটল্যান্ডারের জন্য প্রস্তাবিত তেলের ধরন হল 5w40 - একটি সমস্ত-ঋতুর ধরন, বিস্তৃত তাপমাত্রার পরিসরে প্রযোজ্য: -30 থেকে +40 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত।
সঠিক তেল পরিবর্তন মিতসুবিশি ইঞ্জিন Outlander শুধুমাত্র একটি আরোহী সিস্টেমে তেল পরিবর্তন প্রয়োজন.
প্রতিস্থাপনের সময় কখন তা নির্ধারণ করবেন
- খারাপ আবহাওয়া পরিস্থিতি: হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন, উচ্চ আর্দ্রতা, তীব্র তুষারপাত;
- প্রতিকূল বাহ্যিক পরিবেশ: ময়লা, ধুলো;
- উচ্চ লোড অধীনে ইঞ্জিন অপারেশন;
- সঙ্গে ভারী ট্রাফিক স্বল্প দূরত্ব ড্রাইভিং ঘন ঘন স্টপবিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়।
আউটল্যান্ডার এক্সএল-এ, মডেলের 3-লিটার সংস্করণ, এটি প্রতি 10 - 15 হাজার কিলোমিটারে একবার সুপারিশ করা হয়। আপনাকে বছরে অন্তত একবার এটি করতে হবে, এমনকি যদি এই সময়ের মধ্যে আপনি উল্লিখিত মাইলেজে পৌঁছে না থাকেন। বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের শেলফ লাইফ প্রায় 5 বছর হওয়া সত্ত্বেও, ইঞ্জিনে তেলের সংস্পর্শে আসে পরিবেশএবং অক্সিডাইজ করে। এছাড়াও এটি কাঁচ, জল, অপুর্ণ জ্বালানীর অবশিষ্টাংশ, ধুলো, ইঞ্জিন পরিধান পণ্য এবং লুব্রিকেন্টের পচনশীল পণ্যগুলিও জমা করে। সান্দ্রতা প্রদানকারী উপাদানগুলি অক্সিডেশনের কারণে সময়ের সাথে সাথে তাদের কার্যকারিতা হারায়, যা বিভিন্ন জমা এবং ইঞ্জিন দূষণের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র মাইলেজ এবং অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে করা উচিত নয়, পূর্ববর্তী রক্ষণাবেক্ষণের পর থেকে সময়ের উপরও নির্ভর করে।
কীভাবে সঠিক তেল নির্বাচন করবেন
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডারের জন্য বেশ কয়েকটি প্রস্তাবিত তেল রয়েছে, যার পছন্দ অপারেটিং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। তাপমাত্রা যত বেশি হবে, পর্যাপ্ত চাপ বজায় রাখার জন্য এটির সান্দ্রতা তত বেশি হবে। প্রস্তাবিত ধরণের তেলগুলি টেবিলে দেখানো হয়েছে:
| গুণমান মান | তাপমাত্রা পরিসীমা | প্রস্তাবিত তেল |
| "মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার" 2003 - 2006 | ||
| ACEA অনুযায়ী ক্লাস A1-A3 | নীচে -35 - +50 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার উপরে | 5W40 |
| নীচে -35 - +40 ° С | 0W30, 5W30 | |
| -25 – +40 С° | 10W30 | |
| -25 – +50 С° এবং তার উপরে | 10W40, 10W50 | |
| -15 – +50 C° এবং তার উপরে | 15W40, 15W50 | |
| -10 – +50 C° এবং তার উপরে | 20W40, 20W50 | |
| টার্বোচার্জিং সহ "মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার" | ||
| ACEA অনুযায়ী ক্লাস A1-A3 | নীচে -25° সে | 5W30 |
| API অনুযায়ী SG এবং উচ্চতর টাইপ করুন | -25 – +40° С | 10W30 |
| -25 - +50 ° C এবং তার উপরে | 10W40 | |
| -15 - +50 ° C এবং তার উপরে | 15W40 | |
| -10 - +50 ° C এবং তার উপরে | 20W40 | |
| "মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সএল" | ||
| ILSAC প্রত্যয়িত | "আউটল্যান্ডার" 2003 - 2006 এর মতো | |
| API অনুযায়ী SG এবং উচ্চতর টাইপ করুন | ||
| "আউটল্যান্ডার 3" | ||
| ACEA অনুযায়ী A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 | নীচে -35 - +50 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার উপরে | 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 |
| ILSAC GF5 প্রত্যয়িত | -25 - +50 ° C এবং তার উপরে | 10W30, 10W40, 10W50 |
| API দ্বারা SM এবং উচ্চতর | -15 - +50 ° C এবং তার উপরে | 15W40, 15W50 |
| -10 - +50 ° C এবং তার উপরে | 20W40, 20W50 | |
মডেল XL এবং 3 এর জন্য আরও প্রয়োজন উচ্চ মানেরতেল দ্বারা প্রকার নির্ধারণ করুন তাপমাত্রা অবস্থাএবং সান্দ্রতা নিম্নরূপ হতে পারে:
- সংক্ষেপে W অক্ষরটি শীতকালীন ব্যবহারের সম্ভাবনা নির্দেশ করে;
- নিম্ন তাপমাত্রার সীমা খুঁজে বের করতে, আপনাকে প্রথম সংখ্যা থেকে 30 - 35 ডিগ্রি বিয়োগ করতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, 5W40 শূন্যের নিচে 20 - 25 ডিগ্রি পর্যন্ত ব্যবহার অনুমান করে);
- দ্বিতীয় সংখ্যাটি গরম আবহাওয়ার সীমা মান নির্দেশ করে (5W40 - 40 ডিগ্রি পর্যন্ত গরম)।
গুরুত্বপূর্ণ !তেলের ধরন পরিবর্তন করার সময়, আপনি শুধুমাত্র ক্রমবর্ধমান মানের শ্রেণিবিন্যাস সিস্টেম অনুযায়ী যেতে পারেন। এটি শুধুমাত্র 1 সরানো প্রয়োজন - 2 পয়েন্ট, যেহেতু লুব্রিকেন্ট জন্য আধুনিক ইঞ্জিনপুরানো মডেলের জন্য খুব আক্রমনাত্মক হতে পারে.
থেকে প্রতিস্থাপন প্রয়োজনীয় কিনা তা নির্ধারণ করতে পারেন প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগাড়িতে আউটল্যান্ডার মডেলগুলির জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত মানগুলি দ্বারা পরিচালিত হতে হবে:
- 2003 – 2010 (2.0) – 4.3 l.;
- 2003 - 2006 (2.0 টার্বো) - 4.6 লি.;
- 2010 – 2013 (2.3) – 5.5 l.;
- 2004 – 2010 (2.4) – 4.6 l.;
- 2007 - 2009 (2.2 ডিজেল) - 5.3 লি.;
- 2010 – 2013 (2.2) – 5.5 লি।
Mitsubishi XL এবং Outlander 3 মডেলের জন্য, ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ হবে 4.3 - 4.6 লিটার। সমস্ত মান 0.3 লিটার ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। অন তেল ফিল্টার. সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনের জন্য আপনাকে কেবল সিন্থেটিক বা ব্যবহার করতে হবে আধা-সিন্থেটিক তেল. প্রস্তুতকারক ব্র্যান্ডেড সুপারিশ মিতসুবিশি তেল মোটর তেলএছাড়াও মধ্যে সেরা ব্র্যান্ডসিনথেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স লক্ষণীয়:
- মোবাইল 1;
- ক্যাস্ট্রোল;
- শেল;
- ভালভোলিন;
প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম
Mitsubishi Outlander ইঞ্জিন 3 বা তার বেশির জন্য প্রাথমিক মডেলআপনার প্রয়োজন হবে:
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চ 17 মিমি;
- তেল ফিল্টার টানার;
- ড্রেন ধারক;
- ন্যাকড়া (বিশেষভাবে);
- তেল ফিল্টার।
ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা ফ্লাশিং ফ্লুইড এবং বিভিন্ন অ্যাডিটিভেরও প্রয়োজন হতে পারে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ফ্লাশিং প্রয়োজন হবে:
- আপনি একটি ভিন্ন ধরনের বা ব্র্যান্ডের তেল পূরণ করতে যাচ্ছেন;
- গাড়ী ব্যবহার করা হয় চরম অবস্থাবর্ধিত লোড সঙ্গে.
অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার বিষয়টি পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক, তবে সম্ভাব্যতা বিশেষজ্ঞদের মধ্যে অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করে। সংযোজন উপাদান থাকতে পারে অপ্রত্যাশিত ফলাফলইঞ্জিনের সাথে মিথস্ক্রিয়া, তাই তাদের পছন্দ সতর্কতার সাথে আচরণ করা উচিত।
প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া
প্রযুক্তিগতভাবে, পুরো পদ্ধতিটি 3টি ধাপে নেমে আসে:
- পুরানো তেল নিষ্কাশন;
- ইঞ্জিন ফ্লাশিং (যদি প্রয়োজন হয়);
- নতুন উপসাগর
আউটল্যান্ডার ইঞ্জিনে কীভাবে সঠিকভাবে তেল নিষ্কাশন করা যায়
আপনি নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী অনুসারে মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডারকে প্রতিস্থাপন করতে পারেন:
গুরুত্বপূর্ণ !গরম তেলের ভাল তরলতা রয়েছে, তাই এটি একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে নিষ্কাশন করা ভাল।
কীভাবে নতুন তেল যোগ করবেন
আপনি যদি ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে পুরানো লুব্রিকেন্টটি নিষ্কাশন করার পরে আপনাকে পূরণ করতে হবে ফ্লাশিং তরলনির্দেশাবলী অনুযায়ী। কিছু পণ্যের দ্রুত প্রভাব রয়েছে, যা আপনাকে 5-15 মিনিটের মধ্যে নতুন তেল যোগ করা শুরু করতে দেয়। এবং কিছু ক্ষেত্রে, পরবর্তী পর্যায়ে যাওয়ার আগে, গাড়িটি 1 - 2 দিনের জন্য চালানো প্রয়োজন, তারপরে বর্জ্য তরল নিষ্কাশনের পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।
প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:
প্রদত্ত নির্দেশাবলী ব্যবহার করে, আপনি নিজেই 3 এবং তার আগের মডেলের মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে পারেন। সবচেয়ে কঠিন এবং শ্রমসাধ্য পর্যায় হল পুরানো বর্জ্য তরল নিষ্কাশন করা এটি ধৈর্য এবং নির্ভুলতা প্রয়োজন। প্রথমে ইঞ্জিনটি নির্ণয় না করে নিজেই ফ্লাশ করুন সেবা কেন্দ্রসুপারিশ করা হয় না
রাশিয়ায় মিতসুবিশি গাড়ির অফিসিয়াল ডিস্ট্রিবিউটর এবং আমদানিকারক, MMS Rus LLC, আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করছি নতুন পণ্যঅন রাশিয়ান বাজারস্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্ট - মূল উচ্চ মানের মোটর তেল এবং বিশেষ তরল মিত্সুবিশি মোটর জেনুইন তেলের একটি লাইন **।
তেল তথ্য এবং বিশেষ তরলমিতসুবিশি ডিজাইনারদের সাথে যৌথভাবে বিকশিত মোটর কর্পোরেশনবিশেষ করে মিতসুবিশি গাড়ির ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে ব্যবহারের জন্য।
একটি শাসক তৈরি করার সময় মূল তেলএবং Mitsubishi Motors বিশেষ তরল এবং ব্যবহারের জন্য সুপারিশ পাওয়ার জন্য, Mitsubishi Motors Corporation সমস্ত তেল এবং বিশেষ তরলকে কঠোর পরীক্ষার একটি দীর্ঘ সিরিজের বিষয়বস্তু করে যাতে তারা কেবল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। আন্তর্জাতিক মানগুণমান, কিন্তু মিতসুবিশি মোটর কর্পোরেশনের অভ্যন্তরীণ প্রয়োজনীয়তাও।
মিতসুবিশি মোটরস জেনুইন অয়েল** লাইনের সমস্ত মোটর তেল ক্লাসের সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে API গুণমান SN*** এবং ILSAC GF-5**** উচ্চ-মানের সিন্থেটিক উপাদান এবং আধুনিক সংযোজন প্যাকেজের উপর ভিত্তি করে সমগ্র পরিষেবা জীবন জুড়ে চমৎকার ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়।
মিতসুবিশি মোটরস জেনুইন অয়েল** লাইনে মোটর তেলের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে এগুলি সমস্ত শক্তি-সাশ্রয়ী, কম-সান্দ্রতা তেল যা সমগ্র অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে ধারাবাহিকভাবে উচ্চ কার্যকারিতা বজায় রেখে জ্বালানী খরচ কমাতে লক্ষ্য করে।
মিতসুবিশি মোটরস জেনুইন অয়েল** লাইন থেকে মোটর তেলের এই গুণমান আধুনিক সিন্থেটিক বেস উপাদানগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয় উচ্চ সূচকসান্দ্রতা, যার কারণে তেলের সান্দ্রতার একটি অত্যন্ত ছোট পরিবর্তন অপারেটিং তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসরে একটি প্রাথমিকভাবে কম পণ্য সান্দ্রতা সহ অর্জিত হয়।
মূল মিতসুবিশি মোটর তেল এবং বিশেষ তরল * এর লাইন থেকে তেলের প্রকার/প্রকার এবং বিশেষ তরল*:
1. ইঞ্জিন তেল মিতসুবিশি মোটরস জেনুইন অয়েল SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****
উচ্চ-মানের শক্তি-সঞ্চয়কারী সিন্থেটিক মোটর তেল উচ্চ বিরোধী পরিধান বৈশিষ্ট্য সহ
এর প্রাথমিক কম সান্দ্রতার কারণে, এটি নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি প্রদান করে:
- বৃদ্ধি ইঞ্জিন দক্ষতাএবং জ্বালানী অর্থনীতি - ঐতিহ্যগত মোটর তেলের বিপরীতে, যা আছে উচ্চ সান্দ্রতা, কম সান্দ্রতা মিতসুবিশি মোটরস তেল ইঞ্জিন থেকে পাম্প করার জন্য প্রচুর শক্তি (এবং, সেই অনুযায়ী, জ্বালানী) নেয় না তেল ব্যবস্থা.
- চমৎকার" ঠান্ডা শুরু» - আধুনিক সিন্থেটিক বেস উপাদান এবং অত্যন্ত কার্যকরী সংযোজন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, কম সান্দ্রতা তেল সময়কালে ভাল তরলতা বজায় রাখে নিম্ন তাপমাত্রা, যা শীতলতম শীতকালেও ইঞ্জিন শুরু করার সাথে কোনও সমস্যা হওয়ার গ্যারান্টি দেয় না।
- চমৎকার ইঞ্জিন সুরক্ষা - কম-সান্দ্রতা তেল দ্রুত তেলের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিস্টেম, কার্যকরীভাবে তৈলাক্তকরণ, পরিষ্কার করা এবং সমস্ত থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করা, এমনকি ইঞ্জিনের সবচেয়ে দুর্গম অংশগুলিও। আধুনিক সংযোজনগুলির অনন্য প্যাকেজগুলি সমস্ত ঘষার পৃষ্ঠের অপ্রতিরোধ্য সুরক্ষা প্রদান করে, ঘষার পৃষ্ঠগুলিতে টেকসই তেলের ছায়াছবি তৈরি করে।
- ব্যবহার করার জন্য প্রস্তাবিত পেট্রল ইঞ্জিন নিম্নলিখিত মডেলগুলিমিতসুবিশি গাড়ি: পাজেরো IV, পাজেরো স্পোর্ট, ASX, Outlander, Lancer, Colt এবং Grandis.
2. ইঞ্জিন তেল মিতসুবিশি জেনুইন অয়েল SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****
উচ্চ মানের শক্তি সঞ্চয় সিন্থেটিক মোটর তেল
API SN*** ILSAC GF-5**** মানের ক্লাসের সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে।
3. ইঞ্জিন তেল মিতসুবিশি জেনুইন অয়েল SAE 5W30 API SN/CF** ILSAC GF-5****
উচ্চ মানের শক্তি-সাশ্রয়ী মোটর তেল।
মানের ক্লাস API SN/CF এর সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে *** ILSAC GF-4****
4. স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য তরল মিত্সুবিশি মোটরস ATF SP III*****
