প্রতিটি আধুনিক যান একটি গতি পর্যবেক্ষণ সিস্টেম ব্যবহার করে যাতে মোটর চালক ড্রাইভিং গতি সম্পর্কে সচেতন হতে পারে। এই সিস্টেমের অংশ যে উপাদানগুলি অবশ্যই কাজ করছে, যেহেতু মোটরচালককে অবশ্যই চলাচলের গতি জানতে হবে। VAZ 2110 স্পিড সেন্সরটি কীসের জন্য ব্যবহৃত হয়, এর জন্য কোন ত্রুটিগুলি সাধারণ, কীভাবে ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করবেন? আমরা নীচে এই সম্পর্কে কথা বলতে হবে.

[লুকান]

স্পিড সেন্সরের বর্ণনা

স্পিডোমিটার সেন্সর (DS) কোথায়, ডিভাইসটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন, সংযোগকারীর সংযোগ চিত্র এবং পিনআউট কী? প্রথমে, আসুন DS সম্পর্কিত প্রাথমিক তথ্য দেখি।

ইনস্টলেশন অবস্থান এবং উদ্দেশ্য

গতি নিয়ন্ত্রকের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল সঠিক জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করা। ডিএসকে ধন্যবাদ, অগ্রিম কোণটি ইগনিশন সিস্টেমে সর্বোত্তমভাবে সেট করা হয়েছে। এছাড়াও, এই ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, নিয়ন্ত্রণ মডিউল সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করে পাওয়ার ইউনিট. ইনস্টলেশন অবস্থানের জন্য, ডিএস সরাসরি গিয়ারবক্সে, ইঞ্জিনের বগিতে, পাশে অবস্থিত নিষ্কাশন বহুগুণ.

অপারেটিং নীতি

ডিভাইসের অপারেটিং নীতি হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে। নিয়ামক সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করে এবং তারপরে প্রাপ্ত তথ্য সহ একটি সংকেত নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করে। বিশেষ করে, আমরা সম্পর্কে কথা বলছিগাড়ির ইঞ্জিন বিপ্লবের সংখ্যা, ভ্রমণের গতি, পাওয়ার ইউনিটের সম্ভাব্য বিস্ফোরণের ডেটা ইত্যাদি সম্পর্কে। এই ডেটা পাওয়ার পরে, কন্ট্রোল মডিউল ডেটা পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে ইনজেকশন ইউনিটের অপারেশনে সামঞ্জস্য করে।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়

এখন আসুন "দশ"-এ ডিএস-এর ত্রুটির প্রধান কারণ এবং লক্ষণগুলি দেখুন। প্রধান লক্ষণ হল ওডোমিটার কাজ করছে এবং ভুল গতির ডেটা প্রদর্শিত হচ্ছে। যানবাহনএবং মাইলেজ ভ্রমণ. এই ক্ষেত্রে, কারণটি ডিএসের ব্যর্থতার মধ্যে বা ডিভাইস ড্রাইভের অকার্যকরতার মধ্যে থাকতে পারে। এটা হতে পারে যে ব্রেকডাউনের কারণ ডিএস সংযোগকারী বৈদ্যুতিক সার্কিটের ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত। কিছু ক্ষেত্রে, সমস্যার কারণ সংযোগকারীর মধ্যে রয়েছে, বা বরং, এর অক্সিডেশন, যার ফলস্বরূপ ডিভাইসটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সঠিক ডেটা প্রেরণ করতে পারে না।

আরেকটি চিহ্ন যাকে পরোক্ষ বলা যেতে পারে তা হল গাড়ির ইঞ্জিন চলার সময় এলোমেলোভাবে স্টল দেয় অলস. এটি নিশ্চিতভাবে বলা অসম্ভব যে ডিএসের অকার্যকরতার কারণে গাড়িটি স্টল করেছে, যেহেতু এই সমস্যাটি বিভিন্ন কারণে যুক্ত হতে পারে। যদি স্পিডোমিটার সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে ড্যাশবোর্ডআগুন ধরতে পারে সূচক পরীক্ষা করুনইঞ্জিন। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ডিএস নিজেই সংগ্রাহকের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়, যার মানে প্রায়শই সমস্যার কারণ গরম সংগ্রাহক দ্বারা বৈদ্যুতিক তারের গলে যাওয়া।

ব্যর্থতার সাধারণ লক্ষণ:

• অলস অবস্থায় গাড়িটি অস্থির হয়;
• স্পিডোমিটারের সুই উঠে না বা ডিভাইসটি কাজ করে না, তবে ভুলভাবে;
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে;
• ইঞ্জিন থ্রাস্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।

যদি উপরের উপসর্গগুলির মধ্যে একটি প্রদর্শিত হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রকের কার্যকারিতা নির্ণয় করা প্রয়োজন।

পারফরম্যান্সের জন্য ডিএস কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

যদি ডিএস কাজ না করে বা কাজ করে কিন্তু ভুলভাবে কাজ করে, তাহলে আপনাকে ডিভাইসটি পরীক্ষা করতে হবে। একটি ডিভাইস নির্ণয়ের জন্য বিভিন্ন বিকল্প আছে, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি তাদের প্রত্যেকের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।

প্রথম পদ্ধতি, এটি বাস্তবায়নের জন্য আপনাকে একটি পরীক্ষক প্রয়োজন হবে - একটি ভোল্টমিটার:

1. ডিএসকে গাড়িতে তার আসন থেকে ভেঙে দেওয়া হয়।
2. তারপর আপনি নিজেই পরীক্ষক প্রয়োজন হবে. এর একটি পরিচিতি অবশ্যই ডিভাইস সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, বিশেষত, সেই পরিচিতির সাথে যার মাধ্যমে সংকেতগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে আউটপুট হয়। এটি করার জন্য পরীক্ষকের অন্য যোগাযোগটি অবশ্যই গ্রাউন্ড করা উচিত, এটি গাড়ির বডি বা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করুন।
3. এখন কন্ট্রোলারটি মোচড় দিন - আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে অপারেটিং চক্রে ডালের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি রয়েছে এবং আউটপুট ভোল্টেজ প্যারামিটার পরিবর্তন করতে হবে। নির্ধারণ করতে, আপনাকে ডিএস অক্ষের উপর একটি টিউব ইনস্টল করতে হবে এবং এটিকে প্রায় 3-5 কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘোরাতে হবে। ডিভাইসের ঘূর্ণন গতি যত বেশি হবে, ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের মান তত বেশি হবে পরীক্ষক ডিসপ্লেতে (অটোইলেক্ট্রিকস এইচএফ চ্যানেল দ্বারা চিত্রায়িত ভিডিও)।

আরেকটি যাচাইকরণ পদ্ধতি এটি সম্পাদন করার জন্য, নিয়ামকটিকে গাড়ি থেকে সরানোর প্রয়োজন নেই:

1. গাড়ির সামনের অংশটি অবশ্যই একটি জ্যাকের উপর রাখতে হবে, একটি চাকা উত্থাপিত করতে হবে যাতে এটি মাটিতে স্পর্শ না করে।
2. কন্ট্রোলার পরিচিতিগুলি পরীক্ষক টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
3. এর পরে, চাকাটি ঘোরান, পরীক্ষকের রিডিং দেখার সময় যদি ভোল্টেজ থাকে এবং ফ্রিকোয়েন্সি Hz এ পরিমাপ করা হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে ডিএস কাজ করছে।

আপনার যদি পরীক্ষক না থাকে তবে আপনি ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যবহার করতে পারেন সতর্কতা বাতি:

1. প্রথমে, আপনাকে কন্ট্রোলার থেকে ডিভাইসের পাওয়ার তারের সাথে সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
2. ইগনিশন চালু করুন এবং সংযোগকারীতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পরিচিতিগুলি সনাক্ত করুন।
3. তারপর একটি চাকা একটি জ্যাক ব্যবহার করে স্থগিত করা আবশ্যক.
4. এর পরে, আপনাকে কন্ট্রোল লাইটের তারটিকে গতি সেন্সরের সংকেত যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং হাত দিয়ে চাকাটি ঘুরিয়ে দিতে হবে। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ক্র্যাঙ্ক করার সময় আলো জ্বলে আসে, তবে ডিএস চালু আছে।

DIY প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী

এখন ডিভাইসটি প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি দেখে নেওয়া যাক। প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনাকে একটি নতুন সেন্সর কিনতে হবে। একটি ধাতব রড সহ একটি ডিসি ক্রয় করা ভাল - এই জাতীয় ডিভাইসগুলিকে আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং সাধারণত অনেক বেশি সময় কাজ করে।

প্রতিস্থাপন সম্পর্কে জটিল কিছু নেই; প্রক্রিয়াটি নীচে বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে (ব্যবহারকারী ইনজিল নাজমুতদিনভ দ্বারা প্রকাশিত ভিডিও)।

পর্যায়

1. কীভাবে "টেন" এ গতি সেন্সর পরিবর্তন করবেন: প্রথমত, আপনার ভোল্টেজ বন্ধ করা উচিতবৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক গাড়ী ইগনিশন বন্ধ করুন, তারপর খুলুনইঞ্জিন বগি
2. এবং ব্যাটারি টার্মিনাল রিসেট করুন।
3. তারপর গতি সেন্সর খুঁজুন এবং এটি থেকে সংযোগকারীর সাথে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, ডিভাইসটিকে সঠিকভাবে সংযোগ করার জন্য প্লাগের পরিচিতিগুলির পিনআউটটি মনে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্পিড সেন্সর অপসারণের জন্য, আপনি কেবল হাত দিয়ে এটি খুলতে পারেন। যদি ডিভাইসটি লক করা থাকেআসন
4. এটি খুব শক্তিশালী, তারপর এটিকে ভেঙে ফেলার জন্য আপনার একটি রেঞ্চের আকার 21 বা 22 এর প্রয়োজন হবে। আকারটি সঠিক নয়, যেহেতু ডিভাইসটির নকশা এবং সেই অনুযায়ী, মাত্রাগুলি ভিন্ন হতে পারে। ভেঙে ফেলার পরে, আমরা আপনাকে চেক করার পরামর্শ দিইসঠিক অপারেশন
5. ড্রাইভ নিজেই। এটি করার জন্য, বাদামটি খুলে ফেলুন যা এটিকে ট্রান্সমিশন বাক্সে সুরক্ষিত করে। সাবধানে ড্রাইভটি সরান, যেহেতু এর রডটি কোনও অবস্থাতেই গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে প্রবেশ করা উচিত নয়, অন্যথায় আপনাকে এটি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

একটি গাড়ির গতি পরিমাপ দীর্ঘকাল ধরে অ-যান্ত্রিকভাবে করা হয়েছে। একটি গতি সেন্সর এর জন্য দায়ী, যার অপারেটিং নীতি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। এই সেন্সরটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডাল সহ নিয়ামক সরবরাহ করে, যার ভিত্তিতে পরবর্তীটি মেশিনের গতি গণনা করে।

যানবাহনের গতি নিম্নরূপ পরিমাপ করা হয়। ভ্রমণ করা প্রতিটি কিলোমিটার দূরত্বের জন্য, সেন্সর নিয়ামকের কাছে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ডাল পাঠায় - 6004।গাড়ি যত দ্রুত চলে, ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি। এইভাবে, নিয়ামক ডালের মধ্যে সময়ের ব্যবধানের উপর ভিত্তি করে গতি গণনা করে।

এর প্রধান ফাংশন ছাড়াও, এই সেন্সরটি পরোক্ষভাবে গাড়ির মালিককে জ্বালানী বাঁচাতে সাহায্য করে। যখন গাড়িটি 20 কিমি/ঘন্টা বেগে উপকূলবর্তী হয়, তখন সেন্সর রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোলার জ্বালানি সরবরাহ খুলবে না।

VAZ 2114 এর স্পিড সেন্সর, VAZ-2109, কালিনা, প্রিওরা সহ VAZ পরিবারের অন্যান্য সমস্ত গাড়ির মতো, গিয়ারবক্সে বা বরং, স্পিডোমিটার ড্রাইভ প্রক্রিয়াতে অবস্থিত। এটি খুঁজে পেতে, আপনাকে হুডের নীচে ক্রল করতে হবে, স্থানটি খোলার জন্য অ্যাডসরবারটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় (আপনি এটি অপসারণ না করেও করতে পারেন, তবে গতি সেন্সরে পৌঁছানো আরও কঠিন হবে)। ডান দিক থেকে অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টআপনাকে গিয়ারবক্সে যায় এমন তারটি খুঁজে বের করতে হবে, এটি স্পিড সেন্সর সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত।

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর লক্ষণ

যদি স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে গাড়ির গতি পরিমাপ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে, তবে এটিই সব নয়। সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল যে এটি মোটরের অপারেশনে বাধা সৃষ্টি করে। সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলি যা একটি ত্রুটি নির্দেশ করে তা হল নিম্নলিখিত, যা শুধুমাত্র এটি প্রতিস্থাপন করে নির্মূল করা যেতে পারে:

• স্পিডোমিটার কাজ করে না বা ভুল রিডিং দেয়;
• অস্থির নিষ্ক্রিয়;
• বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
• ইঞ্জিন সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ বন্ধ করে দেয়।

পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায়শই একটি ত্রুটি ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থেমে যাওয়ার দ্বারা নির্দেশিত হয়, যখন গাড়িটি উপকূলে থাকে বা যখন চালক গিয়ার পরিবর্তন করতে ক্লাচ টিপেন। সাধারণত ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক ইঞ্জিন ইন্ডিকেটর জ্বলে, এবং যদি গাড়িটি সজ্জিত থাকে অন-বোর্ড কম্পিউটার, এটি ত্রুটি কোড "24" দেয়।

যদি কালিনার স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে নিষ্ক্রিয় বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ট্যাঙ্কে পেট্রলের স্তরে জ্বালানী গেজের সংবেদনশীলতা বৃদ্ধি।

স্পিড সেন্সর ত্রুটির কারণ

প্রায়শই, malfunctions ঘটতে যখন বৈদ্যুতিক সার্কিট, অতএব, ডায়াগনস্টিকগুলি তার এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করে শুরু করা উচিত। অক্সিডাইজড বা নোংরা পরিচিতিগুলিকে অবশ্যই কোনও ধরণের লুব্রিকেন্ট দিয়ে পরিষ্কার এবং লেপা দিতে হবে, উদাহরণস্বরূপ "লিটল"।

সংযোগকারীর কাছাকাছি একটি সম্ভাব্য ভাঙা তারের সন্ধান করা উচিত। এই মুহুর্তে তারা বাঁক এবং প্রায়ই ঝগড়া। আপনাকে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড এলাকায় তারের নিরোধকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে হবে। এটি গলে যেতে পারে, যার পরে একটি শর্ট সার্কিট ঘটে।

একটি সেন্সর ত্রুটির কারণ একটি জীর্ণ স্পিডোমিটার তারের হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এটিতে ব্রেক এবং burrs প্রদর্শিত হয়, যা পরবর্তীকালে সেন্সর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

একটি VAZ-2109 এ গতি সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করবেন

স্পীড সেন্সর চেক করা 12 V এর পরিচিতিগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করে শুরু হয়।যেহেতু এর অপারেটিং নীতি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে, যে যোগাযোগের মাধ্যমে পালস সংকেতগুলি পাস হয় তা শুধুমাত্র টর্শন দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে। ভোল্টেজ 0.5 V থেকে 10 V এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

ডিভাইসটি পরীক্ষা করার তিনটি উপায় রয়েছে; প্রথম দুটিতে একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন।

প্রথম উপায়

1. সেন্সর সরানো হয়;
2. একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে আপনাকে প্রতিটি পরিচিতির জন্য দায়ী কী তা খুঁজে বের করতে হবে, আপনাকে পালসটি খুঁজে বের করতে হবে;
3. ইতিবাচক প্রোবটি নাড়ির যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নেতিবাচক অনুসন্ধানটি গাড়ির বডি বা ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে;
4. টিউবের একটি টুকরো সেন্সর অক্ষের উপর রাখা হয় এবং কম গতিতে ঘোরে, যখন ভোল্টেজ একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়: ঘূর্ণন গতি যত বেশি, পালস ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ তত বেশি।

দ্বিতীয় পদ্ধতি (ভাঙ্গা ছাড়া)

• গাড়ির সামনের চাকার একটি তুলতে একটি জ্যাক ব্যবহার করুন;
• মাল্টিমিটার সেন্সর তারের সাথে সংযুক্ত;
• আপনাকে চাকাটি ঘোরাতে হবে এবং ডাল দেখা যাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে (যদি তা হয় তবে ডিভাইসটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে)।

তৃতীয় পদ্ধতি (মাল্টিমিটার ছাড়া)

অনুপস্থিতিতে পরিমাপের যন্ত্র, পরীক্ষাটি একটি পরীক্ষা বাতি বা একটি নিয়মিত 12-ভোল্ট আলোর বাল্ব ব্যবহার করে করা যেতে পারে। পদ্ধতিটি দ্বিতীয় পদ্ধতির অনুরূপ।

1. পালস তারের সেন্সর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়;
2. ইগনিশন চালু রেখে, "প্লাস" এবং "মাইনাস" খুঁজে পেতে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি ব্যবহার করুন;
3. চাকা ঝুলানো হয়;
4. কন্ট্রোল ল্যাম্পটি সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, চাকাটি ঘোরে (যদি "মাইনাস" কন্ট্রোলে জ্বলে, সেন্সর কাজ করছে)।

আপনার হাতে একটি সতর্কতা বাতি না থাকলে, আপনি একটি 12-ভোল্ট ব্যবহার করতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, একটি টার্ন সিগন্যাল থেকে)। তারটি ব্যাটারি প্লাস এবং সংকেত যোগাযোগকে সংযুক্ত করে। সেন্সর চালু থাকলে আলো জ্বলে উঠবে।

যদি চেকটি দেখায় যে ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করছে তবে আপনাকে এটির ড্রাইভ কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে এটি পোস্ট করা হয় সামনের চাকা. আপনি স্পর্শ দ্বারা সেন্সর ড্রাইভ খুঁজে বের করতে হবে. তারপরে আপনাকে আপনার পা দিয়ে চাকাটি ঘোরাতে হবে এবং আপনার হাত দিয়ে আপনাকে ড্রাইভে ঘূর্ণন আছে কিনা এবং এটি স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।

একটি VAZ-2109 এ স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর মেরামত করা যাবে না. প্রতিস্থাপন দ্রুত এবং সহজ. কাজ করতে আপনার "10" এবং "21" কীগুলির প্রয়োজন হবে। প্রথমত, থেকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কবন্ধ করে ব্যাটারি, তারপর গতি সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়.

এই পরে, সেন্সর নিজেই unscrewed হয়. যদি এর রড ভেঙ্গে যায় তবে আপনাকে ড্রাইভটি ভেঙে ফেলতে হবে। এটি অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে গিয়ারবক্সের ভিতরে ভাঙা রডটি ফেলে না যায়।

ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। ড্রাইভ রড সেন্সর বুশিং, রাবার মধ্যে ঢোকানো হয় ও-রিংতেল দিয়ে লুব্রিকেটেড, যার পরে ডিভাইসটি জায়গায় স্ক্রু করা হয়।

প্রতিস্থাপনের পরে, ECU ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি এখনও গতি সেন্সরটিকে ত্রুটিযুক্ত বলে বিবেচনা করবে এবং প্রতিস্থাপনটি পছন্দসই প্রভাব ফেলবে না।

বিশ্বের বিদ্যমান যে কোনো গাড়ি, মধ্যে বাধ্যতামূলকসজ্জিত বিশেষ ব্যবস্থা, গাড়ির গতি পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এই তথ্যটি ECU-তে প্রেরণ করা হয়েছে। চালু কার্বুরেটর গাড়িএকটি তারের (যান্ত্রিক) স্পিডোমিটার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যার ফলস্বরূপ একটি গতি সেন্সর প্রয়োজন হয় না। অতএব, VAZ 2110, 2111 এবং 2112 এ এটি শুধুমাত্র মাউন্ট করা হয়েছে ইনজেকশন গাড়ি — এই সিস্টেমইলেকট্রনিক এবং পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী। একটি স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন একটি বরং শ্রম-নিবিড় কাজ, কিন্তু মোটেও কঠিন নয়। নিবন্ধে পরে এই সম্পর্কে আরো.

উদ্দেশ্য এই ডিভাইসের- ইগনিশনের সময় "সেটিং", মান নিয়ন্ত্রণ জ্বালানী মিশ্রণএবং সঠিক জ্বালানী সরবরাহ। সেন্সর জন্য সংগ্রহ ইনজেকশন ইঞ্জিনইঞ্জিনের গতি, বিস্ফোরণের মাত্রা, গতি ইত্যাদির মতো অনেক তথ্য ইলেকট্রনিক ইউনিটে প্রেরণ করা হয় ডিজিটাল সংকেত. পরিবর্তে, এই ডেটা এখানে পরীক্ষা করা হয় এবং ইনজেক্টরের অপারেশনে উপযুক্ত সমন্বয় করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, স্পিড সেন্সরটি ফণার নীচে, ইঞ্জিনের বগিতে, এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের কাছে অবস্থিত।

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর লক্ষণ

যদি ওডোমিটার হঠাৎ কাজ করতে অস্বীকার করে এবং স্পিডোমিটার মাইলেজ এবং গতির বিষয়ে "মিথ্যা" করে বা ঝাঁকুনি দিয়ে কাজ করে, তাহলে এটি নির্দেশ করে ভুল অপারেশনগতি সেন্সর বা এর ড্রাইভ। বৈদ্যুতিক বর্তনীতেও সমস্যা হতে পারে, পিনআউট মিশে গেছে, সংযোগকারী ব্যর্থ হচ্ছে ইত্যাদি। এছাড়াও, অলসভাবে গাড়ির স্টলগুলি স্পিড সেন্সরের ত্রুটিকেও নির্দেশ করতে পারে তবে এর জন্য আরও অনেক কারণ থাকতে পারে। অবশ্যই, যদি স্পিডোমিটার ইচ্ছাকৃতভাবে মিথ্যা রিডিং দেয় এবং যন্ত্র প্যানেলে "চেক ইঞ্জিন" বাতিটি চালু থাকে, তবে কারণটি একটি ব্যর্থ গতি সেন্সর।

স্পিড সেন্সর ডায়াগনস্টিকস

গতি সেন্সর নির্ণয়ের জন্য প্রথম পদ্ধতি:

গতি সেন্সর নির্ণয়ের জন্য দ্বিতীয় পদ্ধতি:

দয়া করে মনে রাখবেন যে এই পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি শুধুমাত্র গতির সেন্সরগুলির জন্য উপযুক্ত যা তাদের অপারেশনে হল প্রভাব ব্যবহার করে।

সেন্সর নিয়ামক, কীভাবে একটি নতুন নিয়ামক কিনবেন, কেনার সময় আপনাকে কী মনোযোগ দিতে হবে

একটি নতুন স্পিড সেন্সর নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন: ব্লকের অভ্যন্তরে সংযোগকারীগুলির "1, "2", "এর পরিবর্তে "-", "A", "+" উপাধি থাকা বাঞ্ছনীয়। 3”। আসলে, এটি মৌলিক গুরুত্বের নয়, তবে এই ক্ষেত্রে পিনআউটটি দ্রুত এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সঠিকভাবে করা হবে।

আরেকটা গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট- একটি ধাতব রড সহ একটি ডিভাইসকে অগ্রাধিকার দিন, যেহেতু এটি ছয় মাসের বেশি স্থায়ী হবে, একটি প্লাস্টিকের জন্য "বরাদ্দ"। রডটি একটি ওয়াশার দিয়ে সজ্জিত কিনা, এটি কীভাবে ঘোরে এবং এটির কোনও খেলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

সরঞ্জাম, ডিভাইস এবং ভোগ্যপণ্য

1. "21" এবং "22" এর কী।
2. ট্রান্সমিশন তেল।
3. নতুন নিয়ামক।

প্রস্তুতিমূলক কাজ, কীভাবে নিয়ামকের কাছে যাবেন এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন

ওয়্যারিং পিনআউট, মাল্টিমিটার ব্যবহার করার সময় কি বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে

ব্লকের ভিতরে পিনআউটের দিকে মনোযোগ দিন। ইগনিশন চালু হলে, কোন সংযোগকারী কোন তারের সাথে সংযুক্ত তা নির্ধারণ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। আপনি যদি তারটিকে "প্লাস" সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করেন এবং মাল্টিমিটারটি "মাইনাস" দেখায়, তবে আপনার জরুরিভাবে পোলারিটি পরিবর্তন করা উচিত। অতএব, উপযুক্ত উপাধি সহ একটি ব্লক নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু যদি এটি না ঘটে তবে আপনি নিয়মিত নিতে পারেন। IN এই ক্ষেত্রেপিনআউটটি নিম্নরূপ - 1 হল "+", 2 হল "সংকেত আউটপুট", এবং 3 হল "-"।

চালু শেষ পর্যায়ড্রাইভ চেক করতে ভুলবেন না, সেইসাথে গাড়ির চাকা ঝুলে থাকা বা গাড়ি চলাকালীন সামগ্রিকভাবে গাড়ির অপারেশন।

VAZ 2110 এবং 2114 গাড়িতে তারা একটি ইলেকট্রনিক স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে, যা প্রতিস্থাপিত হয় যান্ত্রিক সিস্টেম, গঠিত। নিবন্ধ থেকে আপনি শিখবেন কিভাবে তারা কাজ করে এবং কিভাবে তারা ভিন্ন বিভিন্ন মডেলসেন্সর, তারা কোথায় অবস্থিত এবং কিভাবে তাদের প্রতিস্থাপন করতে হয়।

কিভাবে একটি ইলেকট্রনিক সেন্সর কাজ করে?

2006 অবধি, গাড়িগুলি একটি গতি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ড্রাইভের সাথে একযোগে কাজ করে। ড্রাইভ গিয়ারটি ড্রাইভ গিয়ার দ্বারা ঘোরানো হয়েছিল প্রধান দম্পতি. অতএব, এই ধরনের একটি সেন্সর একটি যান্ত্রিক স্পিডোমিটার সহ গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে এর জন্য একটি নতুন গতি নির্দেশক ইনস্টল করা প্রয়োজন, যা একটি ঘূর্ণায়মান তার থেকে নয়, সেন্সর ইম্পুলস থেকে কাজ করে। সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে - ইলেক্ট্রোমোটিভ বল(emf) একটি সূচনাকারীর মধ্যে পরিবর্তন হয় যখন ধাতু এটির মধ্য দিয়ে যায়। 2006 সাল থেকে তারা ইনস্টল করা শুরু করে নতুন মডেলএকটি সেন্সর যার ড্রাইভের প্রয়োজন হয় না কারণ এটি গিয়ারবক্সের ড্রাইভ গিয়ারে মাউন্ট করা একটি রেফারেন্স পয়েন্ট (ধাতু পিন) দিয়ে কাজ করে।

একটি VAZ-এ স্পিড সেন্সর কোথায় অবস্থিত

সমস্ত VAZ 2108-2115 যানবাহনে, সেন্সরটি ইঞ্জিনের ডান প্রান্তের পিছনে গিয়ারবক্স হাউজিং (গিয়ারবক্স) এ অবস্থিত। 8-ভালভ ইঞ্জিনে, ব্যাটারির দিক থেকে সেন্সরের কাছে যাওয়া সবচেয়ে সুবিধাজনক। 16-ভালভ মডেলগুলিতে সেন্সরটি একইভাবে অবস্থিত, তাই তারা একইভাবে এটিতে পৌঁছায়।

2006 এর আগে এবং পরে তৈরি গাড়িগুলিতে গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন করা

সেন্সর পরীক্ষা করা সম্পর্কে নিবন্ধে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে. প্রথমত, আপনাকে ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তারপর ওয়্যারিং প্লাগ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন ইলেকট্রনিক সেন্সরগতি এটি করার জন্য, আপনার আঙ্গুল দিয়ে তারের ধারকটি টিপুন (কিছু সেন্সর মডেলে ধারকটি প্লাস্টিক) এবং প্লাগটি টানুন।

16-ভালভ ইঞ্জিনে, আপনাকে প্লাগের উপরে দুটি ক্ল্যাম্প চেপে ধরতে হবে। এর পরে, আপনাকে স্পিড সেন্সরটি খুলতে হবে। বেশিরভাগ গাড়িতে এটি করার জন্য, আঙুলের চাপ যথেষ্ট। যদি এটি আপনার আঙ্গুল দিয়ে কাজ না করে, তাহলে আপনাকে একটি 21 কী দিয়ে এটিকে খুলতে হবে, তারপরে, প্রয়োজনে 10 কী দিয়ে, সেন্সর ড্রাইভকে সুরক্ষিত করে একটি বোল্ট খুলে ফেলুন এবং এটিকে গিয়ারবক্স থেকে টেনে আনুন। বিপরীত ক্রমে একটি নতুন সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর ইনস্টল করুন।

2006 এর পরে মুক্তিপ্রাপ্তদের জন্য

2006 এর পরে তৈরি গাড়িগুলিতে, গিয়ারবক্স থেকে কোনও যান্ত্রিক ড্রাইভ নেই, তাই সেন্সর মাউন্ট করার একটি ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। সেন্সর নিজেই সেখানে ইনস্টল করা হয়. প্রথমত, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এর পরে, ফিল্টার থেকে এয়ার পাইপের ক্ল্যাম্পগুলি খুলে ফেলুন থ্রোটল ভালভ. আপনি যদি পাইপটি অপসারণ না করেন তবে সেন্সরে পৌঁছানো খুব কঠিন। তারপর ওয়্যার বা প্লাস্টিক রিটেইনার চেপে সেন্সর থেকে প্লাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারগুলি একপাশে রাখা হয় এবং একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে (একটি ছোট এক্সটেনশন সহ একটি র্যাচেট ব্যবহার করে এই অপারেশনটি করা সহজ) সেন্সর মাউন্টিং বল্টটি খুলে ফেলুন। এর পরে, সেন্সরটি গিয়ারবক্স থেকে টানা হয়। ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

2006 এর আগে এবং পরে ইনস্টল করা সেন্সরগুলি বিনিময়যোগ্য নয়। অতএব, কেনার সময়, তাদের বিভ্রান্ত করবেন না।

প্রতিটি গাড়ির একটি সিস্টেম রয়েছে যা গতি নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি ভ্রমণ করা দূরত্ব রেকর্ড করার জন্য দায়ী। চালু ইনজেকশন মডেল VAZ 2110 এর একটি স্পিড সেন্সরও রয়েছে।

প্রতিটি গাড়ির একটি সিস্টেম রয়েছে যা গতি নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি ভ্রমণ করা দূরত্ব রেকর্ড করার জন্য দায়ী। VAZ 2110 ইনজেকশন মডেলগুলির একটি গতি সেন্সরও রয়েছে। কার্বুরেটর মডেলগুলিতে একটি কেবল সিস্টেমের উপস্থিতির কারণে এমন একটি ইউনিট নেই যা স্পিডোমিটারের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

স্পিড সেন্সর কি কাজ করে?

এই ইউনিটটি বিপুল সংখ্যক কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর প্রধান কাজ খাওয়ানো ইলেকট্রনিক ইউনিটজ্বালানী সিস্টেমের অপারেশন সম্পর্কে তথ্য পরিচালনা।

প্রাপ্ত তথ্য সেখানে রূপান্তরিত হয় বৈদ্যুতিক আবেগযারা খেলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাইঞ্জিন অপারেশন নিয়ন্ত্রণে। এই ডিভাইসটি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গুণমানও নিরীক্ষণ করে এবং ইগনিশনের সময় নির্ধারণ ও সেট করে।

আপনি স্পিড সেন্সরের ব্যর্থতা লক্ষ্য করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, স্পিডোমিটারের অনুপযুক্ত অপারেশন দ্বারা। যদি এর রিডিংগুলি জ্যাগড হয় এবং খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয়, তবে এটি প্রশ্নে থাকা ডিভাইসটির একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। ভাঙ্গনটি ভুল ওডোমিটার রিডিং দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। চালু ভুল অপারেশনইউনিট একটি বাতি দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে ইঞ্জিন চেক করুন. যেকোনো চালকের অবিশ্বস্ত স্পিডোমিটার রিডিং লক্ষ্য করা উচিত। এটি একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। ব্রেকডাউনের আরেকটি চিহ্ন হতে পারে যে গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল।

সংযোগ চিত্রের লঙ্ঘন বা বৈদ্যুতিক সার্কিটে বিরতির কারণে ব্যর্থতা ঘটতে পারে। দুর্বল পয়েন্টস্পিড সেন্সর হল পিনআউট। প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যখন এটি কারখানায় বিভ্রান্ত হয়, যার কারণে ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়।

এই জাতীয় লক্ষণগুলি উপস্থিত হওয়ার পরে, গাড়ির সিস্টেমগুলির আরও সঠিক নির্ণয়ের অবলম্বন করা মূল্যবান।

VAZ-2110 স্পিড সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছেআপনাকে নিশ্চিত করতে অনুমতি দেবে যে কারণটি এই ডিভাইসে রয়েছে।

যদি স্পিড সেন্সরের ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে গাড়িটি সঠিকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে চালানোর জন্য এই ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে প্রথমে গতি সেন্সরটি খুঁজে বের করতে হবে। এটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের পাশে অবস্থিত। এই ইউনিটের ইনস্টলেশন অবস্থানটি অ্যাক্সেস করা বেশ কঠিন, যা প্রতিস্থাপনকে অসুবিধাজনক করে তোলে। এছাড়াও, সংগ্রাহক ক্রমাগত উত্তপ্ত হয় এবং গতি সেন্সর তারগুলিও এটি থেকে উত্তপ্ত হয়। এটি পরিচিতিগুলির মোটামুটি দ্রুত ব্যর্থতা এবং শর্ট সার্কিটের উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে। সুতরাং, এই গাড়ির মডেলে ইউনিটের দুর্বল অবস্থান ঘন ঘন ব্রেকডাউনে অবদান রাখে।

বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে পরামর্শ: আপনি যদি একটি VAZ-2110 গাড়ির মালিক হন, তবে স্পিড সেন্সর থেকে আসা তারগুলিকে সাবধানে এবং দক্ষতার সাথে নিরোধক করার পরামর্শ দেওয়া হবে, এবং এছাড়াও, কিছু ধরণের ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে, সংগ্রাহকের কাছ থেকে দূরে তারের সুরক্ষিত করুন। .

ইউনিট প্রতিস্থাপন করার আগে, নিশ্চিত করুন যে সমস্যাটি ভাঙা তারের কারণে হয় না। অন্যথায়, আপনি সময় নষ্ট করার ঝুঁকি এবং নগদ. আপনি যদি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত হন যে সমস্যাটি সেন্সরে রয়েছে, তবে আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। আমি নিচে আপনাকে বলব কিভাবে এটি করতে হবে।

প্রথমে আপনাকে অবশ্যই একটি নতুন কিনতে হবে স্পিডোমিটার সেন্সর VAZ-2110, যা আপনার গাড়ির সমস্ত চাহিদা পূরণ করে। একটি নতুন গতি সেন্সর নির্বাচন করার জন্য এখানে দুটি নিয়ম আছে:

• প্রথমত, VAZ-2110 এর জন্য, একটি ডিভাইস চয়ন করুন যার সকেটে "-", "A" এবং "+" সংযোগকারী রয়েছে। খুব সম্ভবত উপাধি 1, 2 এবং 3 ব্যবহার করা হবে কিন্তু এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়। প্রধান জিনিস হল যে একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করার সময় আপনি পরিচিতিগুলি মিশ্রিত করবেন না। এটি সংযোগ ক্রম লঙ্ঘন যে হয় সাধারণ কারণএই ইউনিটের ভাঙ্গন। এর ফলে অতিরিক্ত খরচ হতে পারে।
• দ্বিতীয়ত, নতুন ডিভাইসে অবস্থিত রডটি অবশ্যই ধাতব হতে হবে। যদি প্লাস্টিক এটির উত্পাদনের জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে এই জাতীয় ইউনিট আপনাকে প্রায় ছয় মাস পরিবেশন করবে। একটি ওয়াশার উপস্থিতির জন্য ডিভাইস প্যাকেজ চেক করতে ভুলবেন না. গুরুত্বপূর্ণ ! স্পিড সেন্সর রডের এলাকায় কোন খেলা করা উচিত নয়। অন্যথায়, ইউনিট প্রতিস্থাপনের পরপরই ভাঙ্গন ঘটতে পারে।

এখন আমি বলব কিভাবে স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হয়। এটি করার জন্য, আমাদের প্রথমে পুরানো ডিভাইসটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং তারপরে এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করতে হবে। অত্যন্ত যত্ন সহকারে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এমনকি একজন অভিজ্ঞ মেকানিকও এর থেকে অনাক্রম্য নয় ভুল সংযোগতারগুলি আপনার গাড়ি সফলভাবে মেরামত করতে, আমার প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলীর সমস্ত নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।

প্রথমে গাড়ির পাওয়ার বন্ধ করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে ব্যাটারি থেকে "-" সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তারপরে আপনার পিনআউটটি মনে রাখতে নিশ্চিত হয়ে সেন্সর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত। এর পরে, আপনি সাধারণত ডিভাইসটিকে তার সকেট থেকে স্ক্রু করে ডিভাইসটিকে ভেঙে ফেলতে পারেন। যাইহোক, কিছু গাড়িতে এই ইউনিটটি খুব শক্তভাবে ফিট করে। আপনি যদি এই ধরনের অসুবিধার সম্মুখীন হন, তাহলে আপনি 21 বা 22 মিলিমিটার কী ব্যবহার করতে পারেন। ফিক্সিং বাদামের আকার VAZ-2110 এর পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। অদূর ভবিষ্যতে গাড়ির এই অংশটিকে আবার বিচ্ছিন্ন করা এড়াতে, সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময় সংগ্রাহক এলাকায় তারের পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এখন মিটারটি সরান এবং গিয়ারবক্সে যাওয়া তারের বন্ধনটি সরিয়ে ফেলুন।

এক গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ: আপনাকে খুব সাবধানে তারটি টেনে বের করতে হবে, অন্যথায়, যদি রডটি বাক্সের মধ্যে পড়ে তবে আপনাকে অবলম্বন করতে হবে প্রধান সংস্কারপুরো চেকপয়েন্ট।

এখন নতুন সেন্সর লুব্রিকেট করুন সংক্রমণ তরলযাতে এটি তার জায়গায় শক্তভাবে বসে থাকে। সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন করা আবশ্যক. আপনি সঠিকভাবে পিনআউট একত্রিত করেছেন তা নিশ্চিত করতে ভুলবেন না। এটি করার জন্য, এটিতে একটি মাল্টিমিটার সংযোগ করুন। ডিভাইসটি "-" দেখানো উচিত নয়। এই পড়া ইঙ্গিত করতে পারে যে আপনি পরিচিতিগুলি মিশ্রিত করেছেন। অতএব, "1 2 3" চিহ্নিত সেন্সর ব্যবহার না করাই ভালো।

এর পরে, আপনাকে নতুন ইউনিটের অপারেশন পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, সামনের চাকাগুলি ঝুলিয়ে দিন। অথবা আপনি অ-ব্যস্ত রাস্তায় অল্প দূরত্বে গাড়ি চালাতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিংগুলিতে মনোযোগ দিন। সঠিক তথ্য নির্দেশ করে যে মেরামত সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

আমি নিশ্চিত যে এই নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি দরকারী এবং পেয়েছেন নতুন তথ্য, যা আপনাকে আপনার VAZ-2110 এর গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে সাহায্য করবে। আপনি যদি সঠিকভাবে এবং সময়মতো মেরামত করেন তবে আপনার গাড়ি আপনাকে ভাল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করবে।