UAZ প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, তারের ডায়াগ্রাম এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের বেঞ্চমার্ক সূচক। আমরা শিখি কিভাবে ইউএজেড প্যাট্রিয়ট, হান্টার এবং লোফ গাড়ির ড্যাশবোর্ড মেরামত এবং উন্নতি করতে হয়

যন্ত্র প্যানেল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এক উপাদানযেকোনো আধুনিক গাড়ি. নতুনদের জন্য, একটি গাড়ির ড্যাশবোর্ড (ইউএজেড প্যাট্রিয়ট টর্পেডোর সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া) হল ইউনিটের একটি সেট যা প্রথমে বোধগম্য নয়, ঝলকানি আইকন এবং শিলালিপি। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, তারা তাদের লক্ষ্য পূরণ করে: তারা সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। এই আইকন এবং ডিভাইসগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রধান উপাদান, সমাবেশ এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে সমস্ত সম্ভাব্য বিচ্যুতি সম্পর্কে ড্রাইভারকে সর্বদা সময়মত অবহিত করা হয়।

ব্রেকডাউনের সংকেত দিয়ে, যন্ত্র প্যানেল প্রাথমিক পর্যায়ে সময়মতো ত্রুটি সনাক্ত করতে সাহায্য করবে। এই ইউনিটের আরেকটি উদ্দেশ্য হল এর নান্দনিক চেহারা। ইউএজেড প্যাট্রিয়টে একটি আধুনিক প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে; এটি চোখকে খুশি করে এবং গাড়ি চালানোর আরাম বাড়ায়। এটি আর আদিম ঢাল নয় যা UAZ 469-এ ছিল - এখন এটি জটিল এবং কার্যকরী সিস্টেমনিয়ন্ত্রণ

যন্ত্র ক্লাস্টার বৈশিষ্ট্য

যে কোনও গাড়ির ড্যাশবোর্ড, কেবল ইউএজেড প্যাট্রিয়ট নয়, একটি ইলেকট্রনিক বোর্ড সহ প্লাস্টিকের তৈরি একটি বাক্স, যার সূচকগুলি সমস্ত উপলব্ধ নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ সেন্সর থেকে ডেটা প্রদর্শন করে। কেসটি অপসারণযোগ্য করা হয়েছে, যেহেতু এটি প্রায়শই চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় মেরামত কাজ. ইউএজেড প্যাট্রিয়ট প্যানেলটি ভেঙে ফেলা সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়া নয়, যা আপনাকে ব্যবহার করতে দেয় বিভিন্ন বিকল্পটিউনিং

UAZ প্যাট্রিয়ট এসইউভিগুলি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলির সাথে সজ্জিত সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির ড্যাশবোর্ডগুলির মধ্যে একটি দিয়ে সজ্জিত। চেহারা এবং কার্যকারিতায়, এটি জনপ্রিয় বিদেশী ব্র্যান্ডের অনুরূপ ক্রসওভার পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

ঢালের মানক সরঞ্জামে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কন্ট্রোল ইউনিট এবং আলো ডিভাইসের জন্য সেটিংস.
নিম্ন থেকে সুইচ করুন উচ্চ মরীচিএবং টার্ন সিগন্যাল কন্ট্রোল।
সুইচ গতি সীমাউইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ব্লেড।
স্পিডোমিটার (বর্তমান গতি পরিমাপ) এবং ট্যাকোমিটার (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি পরিমাপ)।
সময়, জ্বালানী, কুল্যান্ট তাপমাত্রা ইত্যাদির জন্য সূচক।
শব্দ সংকেত।
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম।
এলার্ম

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে অনেকগুলি সিগন্যালিং আইকন রয়েছে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে। পদবী এবং নির্দেশক স্কিম নিম্নরূপ.

কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক।
স্পার্ক প্লাগের কর্মক্ষমতা।
কম ইঞ্জিন তেল চাপ জন্য অ্যালার্ম.
পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশনে কোনও ত্রুটির উপস্থিতি সম্পর্কে অ্যালার্ম।
কুল্যান্ট ওভারহিটিং।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি (টাকোমিটার)।
বাম দিকে বাঁক তীর এবং বিপদ সতর্কীকরণ আলো.
বন্ধ দরজা সূচক.
কম ব্যাটারি সূচক ব্যাটারি.
ব্রেক সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে একটি বাতি৷
কর্মক্ষমতা সূচক অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম(ABS)।
পার্কিং ব্রেক অ্যালার্ম।
সংযোগ সূচক অল-হুইল ড্রাইভ (সামনের এক্সেল).
ডান মোড় সংকেত এবং বিপদ সতর্কীকরণ বাতি.
গাড়ির গতি পরিমাপের জন্য একটি যন্ত্র (স্পিডোমিটার)।
পিছনের PTF অপারেশন সূচক ( কুয়াশা আলো).
হেড লাইট ইন্ডিকেটর ল্যাম্প
সামনের ফগ লাইট জ্বলছে।
ট্যাঙ্কে খুব কম জ্বালানী স্তরের সূচক।
উচ্চ মরীচি হেডলাইট জন্য সংকেত.
জ্বালানী স্তর।
বর্তমান মাইলেজ রিসেট বোতাম।
মোট মাইলেজের ইঙ্গিত।
ভোল্টেজ ইন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক UAZ প্যাট্রিয়ট, বর্তমান সময়ের সূচক।
স্যুইচিং ডিসপ্লে।

এই ল্যাম্প এবং সূচকগুলির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার দ্রুত গাড়ির অবস্থা এবং কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারে, সময়ের মধ্যে কোনও বিচ্যুতি লক্ষ্য করে। সমস্ত ইঙ্গিতগুলি পড়া সহজ, এবং উপাদানগুলির উদ্দেশ্য এমনকি একজন শিক্ষানবিস দ্বারা সহজেই বোঝা যায়।

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের ত্রুটি

ডিভাইস এবং সামগ্রিকভাবে প্যানেল প্রায়শই মালিকদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করে না, কারণ তারা বেশ নির্ভরযোগ্য এবং গাড়ির পুরো জীবন স্থায়ী হতে পারে। কিন্তু এমন সময় আছে যখন UAZ প্যাট্রিয়টের ড্যাশবোর্ড কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

বেশিরভাগ যন্ত্রপাতি কাজ করে না

এই ক্ষেত্রে, কেবিনে এবং বাইরের আলো জ্বলে না, সূচক এবং সতর্কতা আলো জ্বলে না এবং নির্দেশক তীরগুলি যন্ত্রগুলিতে সরে না। ইঞ্জিন মোটেও স্টার্ট করতে পারবে না। এই ত্রুটির জন্য দুটি কারণ আছে।

প্রধান প্যানেল (মাইক্রোসার্কিট) অর্ডারের বাইরে,
খাও গুরুতর সমস্যাসঙ্গে ইলেকট্রনিক ইউনিটনিয়ন্ত্রণ (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সেন্সর ডেটা প্রদর্শিত হয় না)।

একটি সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনার বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক্স মেরামত করার দক্ষতা এবং জ্ঞান থাকতে হবে। এবং যদি তারা সেখানে না থাকে তবে বিশেষজ্ঞদের কাছে যাওয়া ভাল, বিশেষত উচ্চ যোগ্য ব্যক্তিদের কাছে।

ব্যাকলাইট জ্বলে না

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়িগুলিতে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়, যা কাঠামোগতভাবে একটি রিওস্ট্যাট। ঢালের ব্যাকলাইটের সর্বাধিক উজ্জ্বলতা নিশ্চিত করতে, আপনার স্লাইডারটিকে একেবারে শীর্ষে নিয়ে যাওয়া উচিত। ব্যাকলাইট একটি ব্যর্থ ফিউজ F এর কারণে প্রায়শই কাজ নাও করতে পারে। তবে এই ক্ষেত্রেও, এটি পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে বার্নআউটের কারণটি দূর করতে হবে।

নিয়ন্ত্রক ব্যর্থতার দ্বিতীয় সাধারণ ফ্যাক্টর: অক্সিডেশন প্রায়ই রিওস্ট্যাট পরিচিতিগুলিতে তৈরি হয়, যার ফলে কোন ভোল্টেজ প্রবাহিত হয় না। কখনও কখনও ব্যাকলাইটের অংশ বা বেশ কয়েকটি বাল্ব কাজ নাও করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আলোর উত্সগুলি পুড়ে গেছে। এই ধরনের ত্রুটিগুলি দূর করতে, আপনার ঢালটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা উচিত এবং পোড়া উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সেন্সর কাজ করে না

প্রায়শই যন্ত্রের রিডিং (স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, ইত্যাদি) এর সাথে একটি ত্রুটি ঘটতে পারে, যেমন তাদের অনুপস্থিতি। যদি প্যানেলের সমস্ত সেন্সর একবারে কাজ না করে, তবে কারণটি ইলেকট্রনিক্স (ECU) এর ত্রুটি হতে পারে। যদি পয়েন্টারগুলির মধ্যে একটি কাজ না করে তবে আপনার পছন্দসই নোডে কারণটি সন্ধান করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক কাজ করে না। সেন্সরের কার্যকারিতা যা পরিমাপ করে এবং প্রেরণ করে ড্যাশবোর্ডবর্তমান তাপমাত্রা তথ্য।

যদি ডিভাইসগুলি কাজ না করে, এবং এর মধ্যে সমস্ত সূচকগুলি সঠিকভাবে কাজ করে, তবে এই জাতীয় পরিস্থিতিগুলি দ্বারা সৃষ্ট ডিভাইসগুলির "ফ্রিজিং" বলা হয় নিম্ন স্তরব্যাটারি চার্জ। ইঞ্জিন শুরু করার সময় এই চিত্রটি দেখা যায় সাধারণত এই প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। অন-বোর্ড কম্পিউটারএই ধরনের ক্ষেত্রে, এটি ব্যর্থতা এবং ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে না, তাই, এটি সমস্যার কারণ খুঁজে পেতে সক্ষম হয় না। সমস্যাটি সহজভাবে সমাধান করা যেতে পারে: শুধু গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে পাওয়ার বন্ধ করুন।

এটি বিভিন্ন অ্যাক্সেসযোগ্য উপায়ে করা যেতে পারে

যদি, ইগনিশন কীটি প্রথম অবস্থানে স্যুইচ করার সময় এবং তারপর ইঞ্জিন শুরু করার পরে, শুধুমাত্র সতর্কীকরণ বাতি নির্দেশকগুলি (সেন্সর এবং দুটি ছোট পর্দাকাজ করে না), এবং ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে সিস্টেমটিকে ডি-এনার্জাইজ করাও সাহায্য করে না - এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন বোর্ডের কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। এটি করা কঠিন নয়। আপনাকে ইগনিশন বন্ধ করতে হবে, ওডোমিটার রিসেট বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন, ইগনিশন চালু করুন এবং বোতামটি ছেড়ে দিন।

যখন বোর্ডটি ভাল অবস্থায় থাকবে, তখন ড্যাশবোর্ড পরীক্ষা শুরু হবে, যার সারমর্ম হল যে সমস্ত তীরগুলি শুরু থেকে শেষ চিহ্ন এবং পিছনের পথ শুরু করবে। এটি তিনবার পুনরাবৃত্তি করা উচিত। পরীক্ষার সময় যদি এক বা একাধিক তীর স্থির থাকে বা ফ্রিজের সাথে সরে যায়, তাহলে অবশ্যই সার্কিট বোর্ডে সমস্যা আছে।

যাই হোক না কেন, একটি UAZ প্যাট্রিয়টে যন্ত্র প্যানেলের সমস্যাগুলি দূর করার জন্য বৈদ্যুতিক প্রকৌশল জ্ঞান এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার দক্ষতার প্রয়োজন হবে।

সমস্যা সমাধান

কাঠামোগতভাবে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি বেশ কয়েকটিকে একত্রিত করে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনইঞ্জিন এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির অপারেশনের জন্য। ঢাল মেরামত বা প্রতিস্থাপন সহজ করার জন্য এটি একটি অপসারণযোগ্য ইউনিট আকারে তৈরি করা হয়। উপরন্তু, প্যানেল অপসারণ করার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, হিটার এবং রেডিয়েটর ফ্যান প্রতিস্থাপন, বায়ু নালী নিরোধক, শব্দ নিরোধক এবং অন্যান্য কাজ সরলীকৃত করা হয়েছে। ইউএজেড প্যাট্রিয়ট আগের গাড়ির তুলনায় আরও আধুনিক যন্ত্র প্যানেল দিয়ে সজ্জিত। তবে ভেঙে ফেলার মূল নীতিগুলি একই থাকে।

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট-এ ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি অপসারণ করার জন্য, আপনাকে একটি ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রু ড্রাইভার এবং 8 মিমি রেঞ্চের প্রয়োজন হবে, আপনি ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সরিয়ে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে পাওয়ার বন্ধ করুন৷

আরও বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়াটি কর্মের একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম উপস্থাপন করে:

প্যানেলের বডিতে ঢাল সুরক্ষিত করার স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন (এগুলিকে একটি উপযুক্ত পাত্রে রাখা ভাল যাতে সেগুলি হারাতে না পারে);
প্যানেলের সমস্ত উপাদান ভেঙে ফেলা হলে সমস্ত ডিভাইস সরান; আপনার অবশ্যই তারের সংমিশ্রণটি লিখতে বা ছবি তুলতে হবে যাতে ভবিষ্যতে সংযোগের সাথে কোনও সমস্যা না হয়;
তারের ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বন্ধ করুন;
ব্যাকলাইট আলো অপসারণ;
ভোল্টমিটার মাউন্টিং বন্ধনীটি সরান এবং ডিভাইসটি সরান, ঘড়িটিও সরানো হয়;
স্পিডোমিটার অপসারণ করতে, তারের শ্যাফ্ট বাদামটি খুলুন এবং স্পিডোমিটারটি সরান; আপনি এটি বরাবর ব্যাকলাইট বাতি এবং সকেট অপসারণ করা উচিত;
স্টাডগুলি থেকে বন্ধনীগুলি সরান এবং ঢালটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলুন।

প্যানেল অপসারণের পরে, আপনি মেরামতের কাজ চালাতে পারেন বা ব্যর্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি জটিল প্রক্রিয়া নয়, কারণ এতে অংশটি সরানো এবং একটি কার্যকরী ইনস্টল করা জড়িত। ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্যাক ইন্সটল করার জন্য, আপনাকে উল্টো ক্রমে সমস্ত ধাপগুলি চালাতে হবে।

সমাবেশের সময়, স্পিডোমিটার প্রথমে ইনস্টল করা হয়, তারপর ভোল্টমিটার এবং অন্যান্য সমস্ত যন্ত্র।

কোনো সামান্য বিবরণ অবহেলা করবেন না, যেহেতু সমস্ত সেন্সরের কর্মক্ষমতা ইনস্টলেশনের মানের উপর নির্ভর করবে। এই ধরনের কাজের জন্য, বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সাহায্য নেওয়া একেবারেই প্রয়োজন হয় না, তবে আপনার যদি বিনামূল্যে সময় বা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জ্ঞান না থাকে তবে পেশাদারদের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা এখনও মূল্যবান।

উপরন্তু, এই ধরনের কাজ তুলনামূলকভাবে সস্তা। ভেঙে ফেলার পরিমাণ 500 রুবেলের বেশি নয়, তবে ডিভাইসগুলির মেরামত জটিলতার উপর নির্ভর করে অনুমান করা হয় এবং 3,000-5,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে, তাই অনেক লোক কিনতে পছন্দ করে নতুন অংশ. এটি কখনও কখনও সস্তা এবং দ্রুত হবে, বিশেষ করে যদি আপনি গাড়ি ভাঙার সাথে জড়িত লোকদের কাছ থেকে একটি কার্যকরী যন্ত্র প্যানেল কিনে থাকেন।

একটি আধুনিক ড্যাশবোর্ড প্রায়শই কেবল যানবাহন নিয়ন্ত্রণের উপাদান নয়, অভ্যন্তরীণ বিবরণগুলির মধ্যে একটি। গাড়ির সিস্টেমের অবস্থা, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ইউনিটের বর্তমান অপারেটিং পরামিতিগুলি প্রদর্শন করার জন্য এটি কেবল তার সরাসরি ফাংশন বহন করবে না। কিন্তু স্বজ্ঞাত হতে এবং চোখে আনন্দদায়ক. প্যাট্রিয়ট প্যানেল সম্পূর্ণরূপে এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বিশেষ করে যখন তার পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করা হয়। যাইহোক, কিছু গাড়ির মালিক শুধুমাত্র মাঝে মাঝে ত্রুটি দূর করার চেষ্টা করেন না, তবে এটিকে একটি ব্যক্তিগত স্পর্শ দেওয়ারও চেষ্টা করেন।

ড্যাশবোর্ডটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ড্রাইভারের সমস্ত যানবাহন নিয়ন্ত্রণে অ্যাক্সেস থাকে।

2017 সাল থেকে, এটি পুনঃস্থাপনের পরে বড় পরিবর্তন হয়েছে, চেহারাটি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, যখন কার্যকারিতা একই রয়ে গেছে। যন্ত্র প্যানেলের প্রধান উপাদান:

হালকা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
টার্ন সিগন্যাল ইন্ডিকেটর লিভার;
উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং ওয়াশার অপারেটিং লিভার;
ড্যাশবোর্ড;
শব্দ সংকেত;
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম;
জরুরী সংকেত;
ইগনিশন সুইচ;
ক্লাচ/ব্রেক/অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল;
গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ;
মাল্টিমিডিয়া।

যন্ত্র ক্লাস্টার

এই ইউনিটটি স্টিয়ারিং হুইলের উপরে অবস্থিত এবং আপনাকে ইঞ্জিন, লাইট, জ্বালানী স্তর ইত্যাদির অবস্থা নিরীক্ষণ করতে দেয়:

বর্তমান ইঞ্জিন তাপমাত্রা;
গ্লো প্লাগের অবস্থা (ডিজেলের জন্য);
তেল চাপ সেন্সর;
ইঞ্জিন অপারেশনে ত্রুটি (চেক ইঞ্জিন);
তাপমাত্রা/ওভারহিট সেন্সর;
ট্যাকোমিটার;
বাম মোড় সংকেত/বিপদ সতর্কীকরণ বাতি;
দরজা অবস্থান সেন্সর;
ব্যাটারি/জেনারেটরের ত্রুটি;
ত্রুটি ব্রেক সিস্টেম;
ABS অপারেশন সূচক;
পার্কিং ব্রেক অবস্থান নির্দেশক;
সামনের এক্সেল সংযোগ নির্দেশক;
ডান বাঁক নির্দেশক/বিপদ সতর্কীকরণ বাতি;
স্পিডোমিটার;
রিয়ার কুয়াশা আলো;
কম মরীচি;
সামনের কুয়াশা লাইট;
কম জ্বালানী স্তর;
দৈনিক মাইলেজ রিসেট করুন;
সময়/ভোল্টেজ সূচক;
প্রদর্শন বিকল্পগুলি পরিবর্তন করুন।

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের যন্ত্র ক্লাস্টারটি বেশ সহজ, চিত্রগুলি এর সাথে মিলে যায় আন্তর্জাতিক মান, তাই গাড়ি চালানো তাদের জন্য কঠিন হবে না যাদের অন্তত ন্যূনতম অভিজ্ঞতা আছে।

দরকারী ভিডিও

ত্রুটি

অধিকাংশ ঘন ঘন সমস্যাইউএজেড প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সাথে ব্যাকলাইট ল্যাম্প জ্বলে গেছে, একটি লঙ্ঘন যোগাযোগ গ্রুপবা তারের লেজ। ফলস্বরূপ, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের তীরগুলি নড়াচড়া করতে পারে না এবং নির্দিষ্ট গাড়ির মডিউলগুলি চালু আছে এমন ইঙ্গিত প্রদর্শিত নাও হতে পারে।

যদি এক বা দুটি ব্লক আলোকিত না হয়, তবে কারণটি ভাস্বর বাতির ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে, যা প্যানেলের সেক্টরের জন্য দায়ী। এই ক্ষেত্রে, প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করা এবং এর অখণ্ডতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। আলোর ফিক্সচার. উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সিস্টেমটি একটি রিওস্ট্যাট দিয়ে সজ্জিত যা ল্যাম্পগুলির উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করে। ইনস্টল করার সময় LED বাতিস্ট্যান্ডার্ড ইনক্যান্ডেসেন্টের পরিবর্তে, অপারেশন বা ব্যর্থতার সাথে সমস্যা হতে পারে।

এবং কিছু কারণে, এমনকি স্টিয়ারিং হুইল পুরানো এবং শক্ত

যদিও যাত্রী লাইনে (,), স্টিয়ারিং হুইলটি "নরম", টু-স্পোক ইনস্টল করা আছে। সত্য, যে লাইন এখনও পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ABS অন্তর্ভুক্ত! সুতরাং, দৃশ্যত, এটি কনফিগারেশন :)

নিম্ন/উচ্চ রশ্মির সুইচ একই জায়গায় থাকে - মেঝেতে:

এবং হেডলাইটের সুইচ এখনও একই। (আপাতদৃষ্টিতে, গ্যাস ট্যাঙ্কের টগল সুইচটিকে একই শৈলীতে রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল)

আমি ওয়েল্ডের গুণমান এবং নান্দনিকতার সাথে সন্তুষ্ট ছিলাম না। 🙁 এবং একটি ফিনিশিং উপাদান হিসাবে হার্ডবোর্ড। ( হার্ডবোর্ড- একটি ভর গরম চাপ দিয়ে বা কাঠ-ফাইবার কার্পেট (নরম ফাইবারবোর্ড) শুকানোর মাধ্যমে প্রাপ্ত উপাদান, সেলুলোজ ফাইবার, জল...)

সাধারণভাবে, লোফ যেমন একজন ডিজাইনার ছিলেন, তিনি তাই রয়ে গেছেন। কেনার পরে, আপনাকে অবিলম্বে আপনার হাতা গুটাতে হবে এবং কিছু উন্নতি করতে হবে: অন্তরণ, সীলমোহর, পুনর্বিন্যাস, সঙ্গীত, যোগাযোগ ইনস্টল, বায়ুচলাচল উন্নত করা ইত্যাদি।

উদাসীনতার সাথে এই জাতীয় গাড়ির দিকে তাকানো কঠিন। তার সাথে দেখা করার সময়, বাইকাররা তাদের হর্ন বাজিয়ে অভিবাদন জানায়, পুলিশ অফিসাররা বিস্তৃতভাবে হাসতে শুরু করে, এবং জিপাররা জেনেশুনে তাদের জিহ্বাতে চাপ দেয়।

উলিয়ানভস্ক এসইউভিগুলির দীর্ঘকাল ধরে খুব নির্ভরযোগ্য গাড়ি না হওয়ার খ্যাতি ছিল, তবে এটি খুচরা যন্ত্রাংশের সস্তাতার দ্বারা কিছুটা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছে। নকশা, কথিত থেকে এক সময়ে অনুলিপি ল্যান্ড রোভারসিরিজ III, পুরানো, কিন্তু সহজ এবং মেরামতযোগ্য। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, সক্ষম হাতে এটি তার বেশিরভাগ বিদেশী সহপাঠীর সাথে অফ-রোড প্রতিযোগিতা করতে পারে।

এবং এই সত্ত্বেও যে তারা তাকে একেবারে "ওক" এবং খুব বেশি বড় টায়ার নয়, এবং ট্র্যাড প্যাটার্নটি পছন্দসই হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এদিকে, গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা চাকার উপর অর্ধেক নির্ভরশীল। এটি, যেমন ওস্টাপ বেন্ডার বলতেন, এটি একটি মেডিকেল সত্য। দেখা যাচ্ছে যে যদি একটি গাড়ি মাঝারি টায়ারে কাদা দিয়ে ভালভাবে চালায়, তবে ভাল টায়ারের উপর এটি বিস্ময়কর কাজ করা উচিত। তাই গার্হস্থ্য দুর্বৃত্ত বসানোর একটি কারণ আছে "সঠিক" আমদানি করা চাকা. সত্য, তাদের খিলানে ফিট করার জন্য, আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং শরীরকে ফ্রেমের উপরে তুলতে হবে - বিশেষ পরিভাষায়, একটি বডি লিফ্ট সম্পাদন করুন, "লিফট"। আমাদের ভাল বন্ধুদের মধ্যে যে বিকল্পটি ব্যবহার করা হয়েছে তা তার নিখুঁত চরম সস্তাতার জন্য আকর্ষণীয়।

তার UAZ 31512-32 (সামরিক অক্ষের সাথে পরিবর্তন) 35 ইঞ্চি ব্যাস সহ চাকা ইনস্টল করতে, এর মালিককে ফ্রেম এবং শরীরের মধ্যে স্পেসার ইনস্টল করতে হয়েছিল।

তাদের ফাংশন সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল হকি pucks, প্রতিটি জন্য দুই টুকরা 12 মাউন্ট বল্টু. গর্তগুলি ড্রিল করার আগে, ওয়াশারগুলিকেও চিহ্নিত করতে হবে না - তাদের পৃষ্ঠটি কিছুটা উত্তল, এবং কারখানা থেকে দোকানে যাওয়ার পথে, মাঝখানে একটি ছোট ঘর্ষণ তৈরি হয়। "হোমমেড" স্পেসারগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড কুশনের পরিপূরক প্রক্রিয়াটি খুব সহজ ছিল।

প্রথমে ছিল রেডিয়েটর মাউন্ট রড unscrewed হয়. তারপরে বাদাম এবং বোল্ট এসেছিল যা শরীরকে ফ্রেমে সুরক্ষিত করে। এবং তারপর দুটি হাইড্রোলিক জ্যাকের সাহায্যে পর্যায়ক্রমে দেহটি পেছন থেকে তোলা হয়েছিল, সামনে এবং পাশ, washers সন্নিবেশ. অবশ্যই, স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং বোল্টগুলিকে আরও লম্বা বোল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

আরেকটি ছোট উন্নতি - গজেল থেকে দীর্ঘ বসন্তের কানের দুল ইনস্টল করা।একমাত্র অসুবিধা যা দেখা দেয় তা হল কানের দুল বেঁধে রাখার জন্য স্ট্যান্ডার্ড "গজেল" বোল্টটি গর্তের চেয়ে ব্যাসের মধ্যে ছোট। রাবার bushings UAZ. অতএব, আমাদের বোল্টগুলিতে জলের পাইপের টুকরো রাখতে হয়েছিল। একবার বডিটি ফ্রেমে আবার বোল্ট করা হয়ে গেলে এবং নতুন কানের দুল জায়গায় হয়ে গেলে, রেডিয়েটারের কোণ সামঞ্জস্য করা বাকি ছিল। এখন 35টি চাকাকে প্রশস্ত খিলানগুলিতে ফিট করতে বলা হয়েছে।

উল্লেখ্য যে সমস্ত কাজ একজন ব্যক্তি 2 দিনের মধ্যে সম্পন্ন করেছিলেন।

এবং শেষ পর্যন্ত...

চালু নতুন টায়ারগাড়ী খুব চিত্তাকর্ষক দেখতে শুরু. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যা সামরিক সেতু সহ একটি UAZ-এর জন্য 30 সেন্টিমিটার, আরও 8-9 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে।

গাড়িটি শুরু করার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে গেল যে গ্যাসের থ্রাস্ট খুব বেশি ছিল এবং ইঞ্জিনটি বাইরের হস্তক্ষেপ ছাড়াই উচ্চ গতিতে বেড়ে ওঠে। যাইহোক, একটি অতিরিক্ত গর্ত ড্রিল করার প্রয়োজন ছিল না, ইতিমধ্যে সঠিক জায়গায় একটি গর্ত ছিল!

পরীক্ষার কৌশলের সময় দেখা গেল যে এটি চালু হয় না বিপরীত গতি— শরীর উঠল এবং গিয়ার শিফট লিভারের খাঁজ সরে গেল। একটা ফাইল নিয়ে একটু কাজ করেই সমস্যার সমাধান হয়ে গেল। এবং এই সব, কোন পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া. তবে "লিফট" এর একটি সুবিধা হল যে গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি ফ্রেমের স্তরে উঠেছে এবং আরও সুরক্ষিত হয়ে উঠেছে।

একটি চূড়ান্ত স্পর্শ হিসাবে, UAZ এর মালিক এটি সঠিকভাবে সজ্জিত। উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি গাড়ির হুডের সাথে একটি বেলচা সংযুক্ত করেছি। সামরিক ইউরাল থেকে ধার করা মেশিনগানের ফাস্টেনারগুলি এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত ছিল। স্পার্টান-ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ডটি একটি অন্তর্নির্মিত লাল আলো এবং ক্যাপশন "তেলের চাপ নেই" সহ একটি চিহ্ন দিয়ে সজীব করা হয়েছিল। আগ্রহীদের জন্য, আসুন আমরা ব্যাখ্যা করি যে সীমান্ত টহল নৌকাগুলিতে অনুরূপ চিহ্ন পাওয়া যেতে পারে। আরও প্রায় একই আত্মা.

ক্রোম চাকার হাই-প্রোফাইল অফ-রোড টায়ারগুলি কেবল গাড়ির চেহারাই নয়। ইউএজেড এমনকি ডামারের উপরেও ভিন্নভাবে আচরণ করতে শুরু করে, নীরবে গর্তগুলি গিলেছিল। অবশ্যই, কারণ BF গুডরিচ কাদা-টেরেন টায়ারগুলি তাদের কোমলতার জন্য বিখ্যাত। এবং অফ-রোডে, যদি আপনি এটিকে কম করেন, এটি ছড়িয়ে পড়ে এবং একটি বিস্তৃত যোগাযোগ প্যাচ দেয়।

দাম সম্পর্কে কি?

সুতরাং, আমরা প্রকল্পের অভূতপূর্ব কম খরচ সম্পর্কে কথা বলছিলাম। আসুন কিছু সহজ হিসাব করি:
হকি পাক, 24 টুকরা, 6.50 রুবেল। মাত্র 156 রুবেল।
বোল্ট, 19 রুবেল জন্য 12 টুকরা। মাত্র 228 রুবেল।
"গজেল" থেকে কানের দুল, 35 রুবেলের জন্য 4 টুকরা। মাত্র 140 রুবেল।
মোট 524 রুবেল (প্রায় 25-30 ডলার)।
1992 সালের UAZ, এমনকি কম মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও, $1,000 এর বেশি খরচ হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

টায়ার BF গুডরিক কাদা-ভূমি 35x12.5 R15আপনি যদি সত্যিই চান, আপনি এটি $220 এর জন্য খুঁজে পেতে পারেন। তাই চার টুকরা এবং একটি অতিরিক্ত চাকা খরচ হবে $1,100। মোট $750 খরচের জন্য এই 5 15x7 চাকার সাথে যোগ করুন, এবং এটি দেখা যাচ্ছে যে আপনাকে চাকার জন্য $1850 দিতে হবে।

আপনি যদি একটি হকি গেজেল বডি লিফ্ট কিট, একটি ব্যবহৃত গাড়ি এবং নতুন চাকা যোগ করেন, তাহলে এটি প্রায় $2,880-এ চলে আসে। আপনি যদি আপনার লোহার পোষা প্রাণীর ভাঙ্গনের জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত হন, তবে যে চিত্রটি উঠে আসে তা বেশ গ্রহণযোগ্য।
পে

এটি স্পষ্ট যে কেবল ইউএজেডেই নয় ওয়াশার ব্যবহার করে দেহটিকে ফ্রেমের উপরে তোলা সম্ভব। এবং সাধারণভাবে, ধারণাটি নিজেই নতুন নয়। আমদানীকৃত ব্র্যান্ডেড বডি লিফট কিট আছে যার দাম প্রায় 200 ডলার সাম্রাজ্যবাদীরা কেন এত টাকা খরচ করে? আসল বিষয়টি হ'ল কারখানার কিটগুলি বিশেষ প্লাস্টিকের তৈরি যা কম্পন, শক এবং তাপ প্রতিরোধী। এই জাতীয় স্পেসারগুলি পরীক্ষা এবং বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের মধ্য দিয়ে যায়। কিন্তু ওয়াশার্স সম্পর্কে নির্দিষ্ট কিছু বলা যায় না। তারা কীভাবে প্রভাব ফেলবে, কতটা আকস্মিক ব্রেকিং তারা সহ্য করবে এবং সাধারণভাবে তারা কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা অজানা। লেখক এমন গাড়ি সম্পর্কে জানেন যেগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে একটি উত্থাপিত, "সামান্য ক্ষতি" বডি সহ চালু রয়েছে। কিন্তু কয়েকটি ক্ষেত্রে পরিসংখ্যান নয়। তাই ফ্রি জিঞ্জারব্রেড কুকিজ থেকে সাবধান।

এই পৃষ্ঠায় UAZ বুখাঙ্কা গাড়ির অভ্যন্তরের ফটো রয়েছে:

নিয়ন্ত্রণের অবস্থান

1 — স্টিয়ারিং হুইল. UAZ-31512, UAZ-3153 এবং UAZ-3741 পারিবারিক যানবাহনের স্টিয়ারিং হুইলে একটি কেন্দ্রীয় হর্ন বোতাম রয়েছে। UAZ-31514 এবং UAZ-31519 গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল একটি শক্তি-নিবিড় প্যাড দিয়ে সজ্জিত এবং চাকার স্পোকে দুটি হর্ন বোতাম রয়েছে।
2 - রিয়ার ভিউ মিরর (অভ্যন্তরীণ)। কব্জা মাথা চারপাশে বাঁক দ্বারা সামঞ্জস্যযোগ্য.
3 - উপকরণ প্যানেল।
4 - সূর্যের ভিসার।
5 — উইন্ডশীল্ড ব্লোয়ার পাইপ।
6 — যাত্রীবাহী হ্যান্ড্রেল।
7 — বাতি (প্ল্যাফন্ড) আলো।
8 - ব্যাটারি গ্রাউন্ড সুইচ। "ভর" চালু এবং বন্ধ করা গাঁট 90° ঘুরিয়ে সম্পন্ন করা হয়।
9 — সামনের ড্রাইভ এক্সেলকে যুক্ত করার জন্য লিভার। এটির দুটি অবস্থান রয়েছে: সামনে - অক্ষটি চালু আছে, পিছনে - অক্ষটি বন্ধ। সামনের অ্যাক্সেল যুক্ত করার আগে, সামনের চাকাগুলিকে নিযুক্ত করুন। গাড়ি চলার সময় এক্সেল চালু করুন।
10 - হিটার।
11 - স্থানান্তর কেস নিয়ন্ত্রণ লিভার। এটির তিনটি অবস্থান রয়েছে: ফরোয়ার্ড - সরাসরি গিয়ার নিযুক্ত, মধ্যম - নিরপেক্ষ, বিপরীত - ডাউনশিফ্ট নিযুক্ত। ডাউনশিফ্ট করার আগে, সামনের এক্সেলটি নিযুক্ত করুন। ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করে ডাউনশিফ্টকে যুক্ত করুন এবং শুধুমাত্র যখন গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
12 - গিয়ার শিফট লিভার। সুইচিং প্যাটার্ন হ্যান্ডেলে দেখানো হয়েছে। ঝাঁকুনি না দিয়ে লিভারটি মসৃণভাবে টিপে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করুন। আপনি সরানোর আগে প্রয়োজনীয় গিয়ারটি নিযুক্ত করতে না পারলে, ক্লাচ প্যাডেলটি হালকাভাবে ছেড়ে দিন এবং তারপরে দ্বিতীয়বার ক্লাচটি বন্ধ করুন এবং গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। থেকে স্যুইচ করার সময় শীর্ষ গিয়ারসর্বনিম্ন স্তরে, কন্ট্রোল প্যাডেলে একটি সংক্ষিপ্ত চাপ দিয়ে দুবার ক্লাচ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় থ্রোটল ভালভ. স্থানান্তর বিপরীতগাড়িটি সম্পূর্ণ থামার পরেই এটি চালু করুন। আপনি যখন বিপরীতে নিযুক্ত হন, তখন বিপরীত আলোটি চালু হয়।
13 - পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের লিভার। লিভার চালু করতে, এটিকে বন্ধ করতে এটিকে পিছনে নিয়ে যান, লিভারের শেষে বোতামটি টিপুন এবং লিভারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এগিয়ে যান। পার্কিং চালু করার সময় ব্রেক মেকানিজমইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে লাল ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলছে।
14- বায়ুচলাচল এবং শরীরের গরম করার জন্য হ্যাচ কভার চালানোর জন্য হ্যান্ডেল।
15 — জ্বালানী ট্যাঙ্ক পরিবর্তন করার জন্য ভালভ হ্যান্ডেল। হ্যান্ডেলটি সামনের দিকে ঘুরানো হয়েছে - ভালভটি বন্ধ হয়ে গেছে, বাম দিকে ঘুরছে - বাম ট্যাঙ্কটি চালু আছে, ডানদিকে পরিণত হয়েছে - ডান ট্যাঙ্কটি চালু আছে। এক সঙ্গে যানবাহনে জ্বালানী ট্যাংককল ইনস্টল করা হয় না।
16 — কার্বুরেটর থ্রটল কন্ট্রোল প্যাডেল।
17 - পরিষেবা ব্রেক সিস্টেমের প্যাডেল। গাড়িটি মসৃণভাবে ব্রেক করুন, ধীরে ধীরে প্যাডেলের উপর চাপ বাড়ান। ব্রেক করার সময়, চাকাগুলিকে স্লাইড করতে দেবেন না, কারণ এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় (রোলিং ব্রেকিংয়ের তুলনায়) এবং টায়ার পরিধান বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, শক্তিশালী এবং আকস্মিক ব্রেকিং চালু পিচ্ছিল রাস্তাযানবাহন স্কিড হতে পারে.
18 — ক্লাচ প্যাডেল। গিয়ার পরিবর্তন করার সময় এবং স্টপ থেকে শুরু করার সময়, ক্লাচ প্যাডেলটি দ্রুত এবং সম্পূর্ণভাবে চাপতে হবে এবং মসৃণভাবে ছেড়ে দিতে হবে। ধীরে ধীরে বা অসম্পূর্ণভাবে প্যাডেল চাপলে ক্লাচ পিছলে যায়, গিয়ার পরিবর্তন করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং পরিধান বৃদ্ধিক্লাচ চালিত ডিস্ক। যখন প্যাডেলটি হঠাৎ ছেড়ে দেওয়া হয় (বিশেষত যখন স্থবির থেকে শুরু হয়), ট্রান্সমিশনের লোড বেড়ে যায়, যা ক্লাচ চালিত ডিস্ক এবং অন্যান্য সংক্রমণ অংশগুলির বিকৃতি ঘটাতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, আপনার পা ক্লাচ প্যাডেলের উপর রাখবেন না, কারণ এটি ক্লাচের আংশিক বিচ্ছিন্নতা এবং ডিস্ক পিছলে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে।
19 — হেডলাইটের জন্য ফুট সুইচ। বোতাম টিপে, হেডলাইটগুলি অন করে, নিম্ন মরীচি বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলি চালু হয়। বহুমুখী বাম-হাতের ডালপালা সহ যানবাহনে ইনস্টল করা নেই।
20 - পোর্টেবল ল্যাম্প সকেট।
21 — রেডিয়েটর শাটার কন্ট্রোল হ্যান্ডেল। নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার অধীনে এবং জলবায়ু অবস্থা 70-80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য, ব্লাইন্ড ব্যবহার করে রেডিয়েটারকে শীতল করার পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। হ্যান্ডেল টানা হলে, খড়খড়ি বন্ধ হয়।
22 - রিয়ার ভিউ মিরর (বাহ্যিক)।
23 — দিক নির্দেশক সুইচ হ্যান্ডেল। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় হ্যান্ডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরে আসে
ভি বিপরীত দিক(যখন গাড়িটি সরলরেখায় প্রবেশ করে)। কিছু গাড়ি মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং কলাম সুইচ দিয়ে সজ্জিত।
24 - কার্বুরেটর থ্রোটল কন্ট্রোল হ্যান্ডেল। বর্ধিত হ্যান্ডেলটি যেকোনো দিকে 90° ঘুরিয়ে স্থির করা হয়েছে।
25 - নিয়ন্ত্রণ গাঁট এয়ার ড্যাম্পারকার্বুরেটর বর্ধিত হ্যান্ডেলটি যেকোনো দিকে 90° ঘুরিয়ে স্থির করা হয়েছে।

কনসোল:

1 - সুইচ এলার্ম. আপনি যখন সুইচ বোতাম টিপবেন, তখন সমস্ত সূচকের ল্যাম্প এবং টার্ন সিগন্যাল ইন্ডিকেটর, টার্ন ইন্ডিকেটর চালু করার জন্য সিগন্যাল ল্যাম্প (আইটেম 6) এবং সুইচ বোতামের ভিতরের ইন্ডিকেটর ল্যাম্প একই সাথে ফ্ল্যাশিং মোডে কাজ করে।
2 - স্পিডোমিটার। গাড়ির গতি কিমি/ঘন্টায় দেখায় এবং এতে ইনস্টল করা মিটার - মোট মাইলেজকিমি মধ্যে গাড়ি।
3 - ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তর নির্দেশক। প্রতিটি ট্যাঙ্কের নিজস্ব সূচক সেন্সর রয়েছে (অতিরিক্ত ট্যাঙ্কগুলি ছাড়া)।
4 — ব্রেক সিস্টেমের জরুরী অবস্থার জন্য সতর্কতা বাতি (লাল)। একটি সার্কিটের টাইটনেস ভেঙ্গে গেলে আলো জ্বলে জলবাহী ড্রাইভব্রেক মেকানিজমের দিকে।
5 - পার্কিং ব্রেক চালু করার জন্য সতর্কতা আলো (লাল)।
6 — দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সংকেত বাতি (সবুজ)। যখন টার্ন সিগন্যাল সুইচ বা বিপদ সতর্কীকরণ আলোর সুইচ চালু থাকে তখন ফ্ল্যাশিং মোডে কাজ করে।
রেডিয়েটারে কুল্যান্টের জরুরি অতিরিক্ত গরম করার জন্য 7-সংকেত বাতি।
8 — উচ্চ মরীচি হেডলাইট (নীল) চালু করার জন্য সংকেত বাতি।
9 — ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকে কুল্যান্ট তাপমাত্রা নির্দেশক।
জরুরি তেলের চাপের জন্য 10-সংকেত বাতি। তেলের চাপ কমে গেলে আলো জ্বলে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম 118 kPa পর্যন্ত ইঞ্জিন (1.2 kgf/cm2)
11 — ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেল চাপ নির্দেশক। 12 - ভোল্টমিটার। গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ দেখায়।
13 - সিগারেট লাইটার। সিগারেটের লাইটার কয়েল গরম করতে, সন্নিবেশের হ্যান্ডেল টিপুন, যতক্ষণ না এটি শরীরের মধ্যে আটকে যায় এবং হ্যান্ডেলটি ছেড়ে দেয় ততক্ষণ এটিকে ভিতরে ঠেলে দিন। কয়েলের প্রয়োজনীয় গরম করার তাপমাত্রা পৌঁছে গেলে, সন্নিবেশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসে শুরুর অবস্থানএকটি recessed অবস্থানে সন্নিবেশ জোরপূর্বক ধরে রাখা অনুমোদিত নয়।
14 — আলোক বাতি (UAZ-31512 এ ইনস্টল করা হয়েছে, অন্যান্য মডেলগুলিতে একটি সৌজন্য বাতি ইনস্টল করা আছে)
15 - আলোর সুইচ। কিছু মডেলের সুইচ ল্যাম্পশেডের পাশে অবস্থিত।
16 — কার্বুরেটর থ্রোটল কন্ট্রোল নব।
17 — ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলির জন্য সুইচ করুন৷
18 - বিল্ট-ইন সহ পিছনের কুয়াশা বাতি সুইচ সতর্কতা আলোঅন্তর্ভুক্তি
19 - কুয়াশা বাতির সুইচ।
20 - সম্মিলিত ইগনিশন এবং স্টার্টার সুইচ (চিত্র 1.22 এবং 1 23 দেখুন)। UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 যানবাহনের ইগনিশন সুইচ থেকে চাবিটি শুধুমাত্র তৃতীয় অবস্থানে সরানো হয় এবং স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে ব্লক করে লকিং মেকানিজম সক্রিয় করা হয়। পার্ক করা অবস্থায় স্টিয়ারিং লক করতে, III অবস্থানে কী সেট করুন, এটিকে সরিয়ে দিন এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে যেকোনো দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না আপনি একটি ক্লিক শুনতে পাচ্ছেন, এটি নির্দেশ করে যে লকিং ডিভাইসের জিহ্বা স্টিয়ারিং হুইল শ্যাফ্ট লকিং স্লিভের খাঁজের সাথে মিলে যায়। স্টিয়ারিং আনলক করার সময়, ইগনিশন সুইচের মধ্যে চাবি ঢোকান এবং, স্টিয়ারিং হুইল বাম এবং ডানে দোলান, চাবি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে 0 অবস্থানে রাখুন। ইঞ্জিন চলাকালীন স্টার্টারের ভুল সক্রিয়করণের ঘটনাগুলি দূর করার জন্য (কী অবস্থান II ), ইগনিশন সুইচ মেকানিজমের ডিজাইনে একটি লক ব্যবহার করা হয়, যা 0 পজিশনে কী ফেরত দেওয়ার পরেই ইঞ্জিন পুনরায় চালু করা সম্ভব করে।

স্বাভাবিকভাবেই, যে কোনও গাড়ির মালিক বুঝতে পারেন যে এটি খুব দূরে বিদেশী analoguesকেবিনে আরামের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে। কিন্তু আমরা মূল্যের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য সম্পর্কে আবারও ভুলে যাব না এবং আমাদের যা আছে তাতে সন্তুষ্ট থাকতে সক্ষম হব। উপরন্তু, লোফের মূল উদ্দেশ্য যাত্রী পরিবহন করা ছিল না, বরং ঠিক বিপরীত ছিল। যাইহোক, এমনকি একটি গার্হস্থ্য মিনিবাসেও আপনি অভ্যন্তরটিকে আরামদায়ক করতে পারেন যদি আপনি একটু প্রচেষ্টা এবং অর্থ ব্যয় করেন।

মানানসই রুটি তৈরি করা হয়েছে উচ্চ মর্যাদাজরুরী পরিস্থিতি, চিকিৎসা সেবা, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়, ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার সৈন্যদের জন্য বিশেষ যানবাহন। কিন্তু এর মানে এই নয় যে, অনেকে নিশ্চিত হয়ে গেছে যে গাড়িটি অনবদ্য। অতএব, অনেক উপাদান এবং অংশ প্রতিস্থাপন এবং উন্নত করতে হবে।

কেবিনে, অবিলম্বে নরম আধুনিকগুলির সাথে শক্ত আসনগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল। পুরানো "সেদুশকি" যাত্রীদের থেকে সমস্ত জীবন্ত আত্মাকে নাড়া দিতে পারে, বিশেষত কঠিন অফ-রোড পরিস্থিতিতে। সেই দিনগুলিতে, যখন গাড়িগুলি প্রধানত নিরাপত্তা বাহিনী এবং ডাক্তাররা ব্যবহার করত, কেউ এটিকে গুরুত্ব দেয়নি। এখন যেহেতু ইউএজেড নাগরিক জীবনে বসতি স্থাপন করেছে, লোকেরা এই সংক্ষিপ্ততার দিকে মনোযোগ দিতে শুরু করেছে। কিছু কারিগর গার্হস্থ্য মিনিবাসগুলিতে বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত আসন ইনস্টল করতে পরিচালনা করে।

লোফ অভ্যন্তরের পরবর্তী পর্যায়ে অভ্যন্তরের শব্দ নিরোধক এবং ড্যাশবোর্ডের সমস্ত উপাদান বেঁধে রাখা। এবং কারখানার গেটগুলি ছাড়ার সময়, রুটিগুলি তাদের সমাপ্তির গুণমানের দ্বারা বিশেষভাবে আলাদা করা হয়নি এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এমনকি আরও বেশি। ইস্পাত বিক্ষিপ্ত এবং "ছিটানো" উল্লেখযোগ্য অসুবিধাস্বয়ংক্রিয় চামড়ার অভ্যন্তরীণ ট্রিম গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে; তারা প্রায়ই সেলুন যোগ অতিরিক্ত জিনিসপত্র, যেমন অ্যাশট্রে, তাক, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট।

স্টিয়ারিং হুইলেও যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত। ফ্যাব্রিক বা চামড়ার তৈরি নরম গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ একটি আধুনিক আমদানি করা সংস্করণের সাথে স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন করা ভাল। এই "স্টিয়ারিং হুইল" ঠান্ডা ঋতুতে চালকের হাতকে জমে যাওয়া থেকে বিরত রাখবে; যাইহোক, এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় নতুন স্টিয়ারিং হুইলআপনাকে এটিকে সঠিকভাবে ইয়ার্ডে সুরক্ষিত করতে হবে যাতে এটি সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহূর্তে ব্যর্থ না হয়।

সংক্ষেপে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে আপনি যদি ইউএজেডে প্রচেষ্টা এবং নির্দিষ্ট তহবিল বিনিয়োগ করেন তবে আপনি একটি মোটামুটি টেকসই, পাসযোগ্য, আরামদায়ক এসইউভি পেতে পারেন। এমনকি যদি এটি বিদেশী গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য পর্যাপ্ত স্তরের না হয় তবে এটি "লোক" তে অভ্যস্ত দেশীয় গাড়ি উত্সাহীর আত্মাকে খুশি করবে।

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়ির সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি একটি যন্ত্র ক্লাস্টারে বা অন্য কথায়, একটি যন্ত্র প্যানেলে একত্রিত হয়। কনফিগারেশন এবং ইঞ্জিন শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, ইউএজেড প্যাট্রিয়ট সজ্জিত বিভিন্ন পরিবর্তনযন্ত্র ক্লাস্টার 59.3801 Avtopribor উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত.

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের ড্যাশবোর্ড।

সব বৈদ্যুতিক সংযোগইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারগুলি পিছনের দিকে মাউন্ট করা সার্কিট বোর্ড প্রিন্ট করা হয়। স্পিডোমিটার ইনস্টল করা একটি স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয় স্থানান্তর মামলাস্পিডোমিটার গিয়ার ফিটিং উপর. অবশিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি ইঞ্জিনের সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। ট্যাকোমিটার ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ব্যর্থ হলেও মেরামতযোগ্য নয় নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসসম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ব্যাকলাইট বাতি বা টার্ন সিগন্যাল ইন্ডিকেটর ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করতে, যন্ত্র ক্লাস্টারটি গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে। প্যানেলের কন্ট্রোল ডিভাইসগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করার পদ্ধতি রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির সেন্সরগুলি পরীক্ষা করার পদ্ধতি রয়েছে৷

সংযোগের মাত্রা, তারের ডায়াগ্রাম এবং বেঞ্চমার্ক UAZ প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল 591.3801010, তারের ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, উপকরণ বেঞ্চমার্ক।

ZMZ-51432 CRS ইঞ্জিন, ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, ইন্সট্রুমেন্ট বেঞ্চমার্ক সহ UAZ প্যাট্রিয়টের জন্য যন্ত্র প্যানেল 591.3801010-12।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল 596.3801010-10, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, উপকরণ বেঞ্চমার্ক।

UAZ প্যাট্রিয়টের জন্য যন্ত্র প্যানেল 59.3801 এর পরিবর্তন।

— Euro-2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 591.3801010: দুটি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্ডিকেটর, চারটি ডায়াল গেজ, মোট এবং দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার, সময়ের ইঙ্গিত, তেলের চাপ, অন-বোর্ড ভোল্টেজ, ABS এবং EBD অ্যালার্ম। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-20.

— ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 591.3801010-10 একটি ইউরো-2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, উপরন্তু EDC - ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং COC - অনুঘটক সূচক দিয়ে সজ্জিত। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-20।

— ডিজেলযুক্ত যানবাহনের জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 593.3801010 ইভেকো ইঞ্জিন: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, কিছু সংকেত CAN বাসের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010।

— সঙ্গে যানবাহন জন্য উপকরণ ক্লাস্টার 593.3801010-10 ডিজেল ইঞ্জিন Iveco: সবকিছুই 593.3801010 এর মতো, সাথে অতিরিক্ত EDC এবং COC অ্যালার্ম। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010।

— Euro-2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 594.3801010: সবকিছুই 591.3801010 এর মতই, কিন্তু ABS এবং EBD সতর্কীকরণ আলো ছাড়াই। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-30।

— Euro-2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 594.3801010-10: সবকিছুই 594.3801010 এর মতো, অতিরিক্ত EDC এবং COC সূচক। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-30।

— Iveco ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 595.3801010: সবকিছুই 593.3801010-10 এর মতই, কিন্তু ABS এবং EBD সতর্কতা বাতি ছাড়াই। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-10।

— Euro-3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 596.3801010: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, কিছু সংকেত CAN বাসের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-40।

— Euro-3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 596.3801010-10: সবকিছুই 596.3801010 এর মতো, অতিরিক্ত EDC এবং COC সূচক। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-40।

— Euro-3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 597.3801010: ABS এবং EBD সতর্কীকরণ লাইট ছাড়াই সবকিছু 596.3801010 এর মতো। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-50।

— Euro-3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 597.3801010-10: সবকিছুই 597.3801010 এর মতো, অতিরিক্ত EDC এবং COC সূচক। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-50।

নিম্নলিখিত উপকরণ এবং নিয়ন্ত্রণগুলি যন্ত্র প্যানেলে অবস্থিত (চিত্র 1.6)৷

1 - বাহ্যিক আলো এবং যন্ত্রের আলোর জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট.

ব্লক নিম্নলিখিত নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত.

- "পার্কিং" মোড - ইগনিশন বন্ধ সহ, চালু সাইড লাইটএবং লাইসেন্স প্লেট আলো, কিন্তু উপকরণ আলো বন্ধ;

- "লাইটিং অফ" মোড - সমস্ত আলো ডিভাইস বন্ধ করা হয়েছে;

- "সাইড লাইট" মোড - সাইড লাইট এবং ইন্সট্রুমেন্ট লাইটিং চালু আছে;

- মোড " মাথার আলো» – সাইড লাইট এবং লো বা হাই বিমের হেডলাইট চালু আছে (চিত্র 1.6-এ সুইচ 2-এর অবস্থানের উপর নির্ভর করে);

– “স্বয়ংক্রিয় আলো” মোড – যখন ইগনিশন সুইচের চাবিটি “I” অবস্থানে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তখন সাইড লাইট, লো বিম হেডলাইট এবং ইন্সট্রুমেন্ট লাইটিং চালু হয়।

রেগুলেটর 2 যন্ত্রের আলোর উজ্জ্বলতা। আউটডোর লাইটিং চালু হলে, যন্ত্রের আলোর উজ্জ্বলতা পরিবর্তন করতে নবটি ঘোরান৷

বৈদ্যুতিক হেডলাইট সংশোধনকারীর জন্য নিয়ন্ত্রক 3। যখন হেডলাইটগুলি চালু থাকে, তখন হেডলাইট বিমের দিক পরিবর্তন করতে নিয়ন্ত্রণটি ঘোরান৷ সংশোধনকারী হ্যান্ডেলের অবস্থানগুলি নিম্নলিখিত গাড়ি লোডিং বিকল্পগুলির সাথে মিলে যায়:

0 – সামনের সিটে একজন যাত্রী সহ একজন ড্রাইভার বা ড্রাইভার;

1 – সমস্ত আসন দখল করা হয়;

2 – সমস্ত আসন ট্রাঙ্কে প্লাস কার্গো দখল করা হয়;

3 - ট্রাঙ্কে একজন ড্রাইভার এবং কার্গো।

4টি পিছনের কুয়াশা আলোর জন্য স্যুইচ করুন। আপনি যখন সুইচ বোতাম টিপুন, বাইরের আলো জ্বললে পিছনের কুয়াশা আলোগুলি চালু হয়। আপনি আবার বোতাম টিপলে, পিছনের কুয়াশা আলো বন্ধ হয়ে যায়।

সামনের 5টি ফগ লাইট স্যুইচ করুন। আপনি বোতাম টিপলে, বাইরের আলো জ্বললে কুয়াশার আলো জ্বলে। আপনি যখন আবার বোতাম টিপুন, তখন হেডলাইটগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

2 - হেডলাইট এবং টার্ন ইন্ডিকেটরের জন্য লিভার সুইচ করুন.

লিভার নিম্নলিখিত অবস্থানগুলি দখল করতে পারে:

আমি - দিক নির্দেশক বন্ধ আছে, নিম্ন মরীচি হেডলাইট চালু আছে যদি বাইরের আলোর সুইচটি দ্বিতীয় অবস্থানে থাকে;

II - বাম মোড় সূচক চালু আছে (অ-স্থির অবস্থান);

III - বাম মোড় সূচক চালু আছে (স্থির অবস্থান);

IV - ডান মোড় সূচক চালু আছে (অ-স্থির অবস্থান);

V - ডান দিক নির্দেশক চালু আছে (স্থির অবস্থান);

VI - লিভারটিকে আপনার দিকে সরানোর মাধ্যমে, হেডলাইট সুইচের অবস্থান নির্বিশেষে হেডলাইটের প্রধান রশ্মিটি চালু করা হয় (অ-স্থির অবস্থান);

VII - লিভারটিকে আপনার থেকে দূরে সরিয়ে, যদি বাহ্যিক আলোর সুইচটি দ্বিতীয় স্থির অবস্থানে থাকে (স্থির অবস্থানে) তাহলে উচ্চ বিমের হেডলাইটগুলি চালু করুন।

3 - হর্ন সুইচ.

সক্ষম করতে বীপ, স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রের প্যাডের যেকোনো জায়গায় চাপুন।

4 - যন্ত্র ক্লাস্টার(আরো বিশদ বিবরণের জন্য, "ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার" দেখুন)।

5 - ইগনিশন সুইচ (লক), একটি বিরোধী চুরি ডিভাইস সঙ্গে মিলিত, সঙ্গে অবস্থিত ডান দিকেস্টিয়ারিং কলাম। তালার চাবি তিনটি অবস্থানের একটিতে থাকতে পারে:

0 - "বন্ধ"। অবস্থান স্থির করা হয়, কী সরানো হয়। যখন চাবিটি সরানো হয়, লকিং প্রক্রিয়া সক্রিয় হয় চুরি বিরোধী ডিভাইস. স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট লক করা আছে তা নিশ্চিত করতে, স্টিয়ারিং হুইলটিকে ডানে বা বামে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি ক্লিক করে। যান্ত্রিক অ্যান্টি-থেফ্ট ডিভাইসটি বন্ধ করতে, আপনাকে ইগনিশন সুইচ (লক) এ কীটি ঢোকাতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানদিকে সামান্য ঘুরিয়ে, "I" অবস্থানে কী ঘুরিয়ে দিতে হবে;

আমি - "ইগনিশন"। অবস্থান স্থির, ইগনিশন চালু আছে, কী সরানো যাবে না, স্টিয়ারিংআনলক করা;

17 – অ্যাশট্রে। অ্যাশট্রে ব্যবহার করতে, সামনের কভারে ট্যাবটি টানুন।

18 – সামনের এক্সেল এবং ডাউনশিফ্ট লিভার. লিভার হ্যান্ডেলে গিয়ার শিফট ডায়াগ্রাম চিহ্নিত করা হয়েছে:

2H - সরাসরি ট্রান্সমিশন, সামনের এক্সেল অক্ষম;

4H - সরাসরি ট্রান্সমিশন, সামনের এক্সেল অক্ষম;

এন - নিরপেক্ষ;

4L - সামনের এক্সেল এবং রিডাকশন গিয়ার অন্তর্ভুক্ত।

19 - ছোট আইটেম জন্য বক্স.

বাম চাবি টান দিয়ে...

...বাক্সের উপরের অংশটি খুলুন।

বাক্সের নীচের অংশটি খুলতে ডান বোতামটি টানুন।

20 - রেডিও সরঞ্জাম জন্য সকেট. রেডিও সরঞ্জাম ইনস্টলেশন প্রদান করা হয়, আকার এবং আন্তর্জাতিক মানের সাথে বেঁধে রাখার পদ্ধতি অনুসারে।

21 - ছোট আইটেম জন্য বগি. ছোট আইটেম বগি ব্যবহার করতে, সামনে কভার ট্যাব টানুন.

22 - গিয়ার শিফট লিভার. লিভারের হ্যান্ডেলে চিহ্নিত শিফট ডায়াগ্রাম অনুসারে গিয়ারবক্সটি পরিচালনা করুন। IN নিরপেক্ষ অবস্থানলিভারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে 3য় বা 4র্থ গিয়ার যুক্ত করার জন্য অবস্থানে সেট করা হয়, যেখান থেকে এটিকে যথাক্রমে সামনে বা পিছনে সরানো যেতে পারে। 1ম বা 2য় গিয়ার নিযুক্ত করতে, লিভারটিকে বাম দিকে সরান এবং তারপরে এটিকে যথাক্রমে সামনে বা পিছনে সরান৷ 5ম গিয়ার নিযুক্ত করতে, লিভারটিকে ডানদিকে সরান এবং এগিয়ে যান।

সক্ষম করতে বিপরীত গিয়ারলিভারটি থেমে না যাওয়া পর্যন্ত বাম দিকে সরান এবং তারপরে ফিরে যান।

23 - পার্কিং ব্রেক লিভার. গাড়ির গতি কমাতে পার্কিং ব্রেক, লিভারটি সমস্তভাবে উপরে তুলুন। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের নির্দেশক বাতিটি লাল আলোকিত হবে, পিছনের চাকাব্লক করা হবে। গাড়ির ব্রেক ছেড়ে দিতে, লিভারটি একটু উপরে টানুন...