VAZ "সেভেন" হল সর্বশেষ ক্লাসিক ঝিগুলি মডেল, যা 1982 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। তদুপরি, 90 এর দশকে ইতিমধ্যে VAZ 2107-এ ইনজেক্টর এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন উপস্থিত হয়েছিল এবং পূর্ববর্তী সমস্ত পরিবর্তনগুলি একটি কার্বুরেটর এবং একটি যান্ত্রিক (যোগাযোগ) স্পার্ক জেনারেশন সিস্টেমের সাথে এসেছিল। যেহেতু প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর দেশগুলির আশেপাশে এরকম বেশ কয়েকটি গাড়ি চলছে, তাই যোগাযোগহীন ইগনিশনে স্যুইচ করার বিষয়টি (বিএসজেড হিসাবে সংক্ষেপে) তাদের মালিকদের জন্য প্রাসঙ্গিক থেকে যায়। এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই সমাধান করা যেতে পারে, আপনাকে কেবল নতুন সরঞ্জামের একটি সেট কিনতে হবে এবং এটি আপনার নিজের হাতে "সাত" এ ইনস্টল করতে হবে, যাতে গাড়ি পরিষেবা পরিষেবাগুলিতে অর্থ ব্যয় না হয়।

ইলেকট্রনিক ইগনিশন ডিজাইন

কার্বুরেটরের সাথে "ক্লাসিক" VAZ 2107-এ একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ইনস্টল করতে, এটি কীভাবে কাজ করে তা অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আপনাকে সার্কিটটি সঠিকভাবে একত্রিত করতে এবং সফলভাবে এটিকে কার্যকর করতে সহায়তা করবে। পুরানো কার্বুরেটর ঝিগুলি মডেলগুলির জন্য BSZ নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• পরিবেশক, ইগনিশন সিস্টেমের পরিবেশক হিসাবেও পরিচিত;
• একটি নতুন ডিজাইনের উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল (পুরানো থেকে আলাদা, যা যান্ত্রিক পরিচিতির সাথে কাজ করে);
• সিস্টেম পরিচালনার জন্য দায়ী সুইচ;
• তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির সংযোগকারী সংযোগকারী এবং টার্মিনাল সহ উচ্চ-ভোল্টেজ এবং সাধারণ তারগুলি;
• স্পার্ক প্লাগ।

রেফারেন্স। যেহেতু নতুন ইগনিশন সিস্টেমের কোনও যোগাযোগের গোষ্ঠী নেই এবং এটির ক্রিয়াকলাপ একটি বৈদ্যুতিন ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তাই "সংযোগহীন" এবং "ইলেক্ট্রনিক" নামগুলি এর জন্য সমানভাবে উপযুক্ত।

নতুন হাই-ভোল্টেজ কয়েলে 2টি উইন্ডিং আছে। প্রাথমিকটি একটি বড় ক্রস-সেকশন কন্ডাক্টর দিয়ে তৈরি এবং ইগনিশন সুইচ রিলে এর মাধ্যমে গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিংটি অনেক সংখ্যক পাতলা তারের বাঁক দিয়ে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তার দ্বারা নিম্নলিখিত অংশগুলির সমন্বয়ে একটি পরিবেশকের সাথে সংযুক্ত থাকে:

• কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা খাদ সহ একটি হাউজিং;
• একটি অস্থাবর যোগাযোগ (তথাকথিত স্লাইডার) খাদের শেষে স্থির করা হয়েছে;
• শরীরের উপরে একটি আবরণ স্থাপন করা হয়, যেখানে উচ্চ-ভোল্টেজের বড়-সেকশনের তারগুলি স্পার্ক প্লাগের দিকে যুক্ত থাকে;
• শ্যাফটে একটি প্রোট্রুশন (ক্যাম) রয়েছে, যার বিপরীতে একটি হল সেন্সর রয়েছে;
• একটি ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রাম পাশের সাথে সংযুক্ত, ইগনিশন অগ্রিম প্রদান করে।

সুইচটি ডিস্ট্রিবিউটর এবং কয়েলের সাথে ছোট ক্রস-সেকশন কন্ডাক্টর দ্বারা সংযুক্ত থাকে;

রেফারেন্স। VAZ 2107 এর নতুন পরিবর্তনগুলিতে, যেখানে কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টর রয়েছে, সেখানে কোনও পৃথক সুইচ নেই। এটির কোন প্রয়োজন নেই, যেহেতু অন-বোর্ড কম্পিউটার কন্ট্রোলার স্পার্ক জেনারেশন এবং জ্বালানি সরবরাহের দায়িত্বে রয়েছে।

BSZ এর অপারেটিং নীতি

বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত স্পার্ক জেনারেশন মোটামুটি সহজ অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে, যা এই ধরনের সার্কিটের নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। ড্রাইভার যখন ইগনিশন সুইচে চাবিটি ঘুরিয়ে দেয়, তখন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে প্রয়োগ করা হয়, যার ফলে এটির চারপাশে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়। তারপর সিস্টেম এই মত কাজ করে:

1. স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয় এবং স্লাইডার সহ ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্ট চালায়।
2. হল সেন্সর, যা কাছাকাছি একটি ধাতব ভরের উত্তরণে প্রতিক্রিয়া দেখায়, এটিতে প্রোট্রুশন বরাবর খাদটির ঘূর্ণন নিবন্ধন করে এবং সুইচে একটি সংকেত পাঠায়।
3. ইলেকট্রনিক ইউনিট, সেন্সর থেকে একটি সংকেতের উপর ভিত্তি করে, কয়েলের প্রাথমিক ঘুরতে ভোল্টেজ সরবরাহ বন্ধ করে দেয়।
4. সার্কিট ভাঙার মুহুর্তে, কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে একটি উচ্চ ভোল্টেজ পালস (24 কেভি পর্যন্ত) তৈরি হয়। এটি একটি পুরু তারের সাথে ডিস্ট্রিবিউটরের চলমান যোগাযোগের দিকে পরিচালিত হয়।
5. স্লাইডারটি কভারের মধ্যে তৈরি স্থির পরিচিতিগুলির একটিতে আবেগকে পুনঃনির্দেশ করে। সেখান থেকে, ভোল্টেজ সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে যায় যেখানে পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে থাকে।
6. এই মুহুর্তে, জ্বালানীটি ইতিমধ্যেই জ্বলন চেম্বারে সংকুচিত অবস্থায় রয়েছে। যখন একটি স্পার্ক স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোড জুড়ে লাফ দেয়, তখন এটি জ্বলে ওঠে।
7. রানার 1-3-4-2 স্কিম অনুসারে সমস্ত সিলিন্ডারে একটি স্পার্ক ঘোরায় এবং প্রেরণ করে, যার পরে গাড়ির ইঞ্জিন শুরু হয় এবং কাজ শুরু করে।

দ্রষ্টব্য। পুরানো VAZ 2107 গাড়িতে কোনও সুইচ ছিল না, এবং বৈদ্যুতিক সার্কিট যান্ত্রিকভাবে ভেঙে গিয়েছিল - শ্যাফ্ট ক্যাম যোগাযোগের গ্রুপটি খুলেছিল।

যোগাযোগহীন ইগনিশনের সুবিধা এবং অসুবিধা

এই মুহুর্তে, জ্বালানী হিসাবে পেট্রল বা তরল গ্যাস ব্যবহার করে 100% উত্পাদিত গাড়ি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্পার্ক জেনারেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। যান্ত্রিক ইগনিশন পুরানো এবং অতীতের একটি জিনিস। কারণটি হ'ল অপারেশন চলাকালীন এটির অবিশ্বস্ততা, ঘন ঘন ত্রুটি এবং কম স্পার্ক পাওয়ার। যোগাযোগ ব্যবস্থার তুলনায়, BSZ এর নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

1. এমন কোনও পরিচিতি নেই যার পৃষ্ঠগুলি ক্রমাগত উচ্চ ভোল্টেজ থেকে জ্বলতে থাকে, যার ফলে স্পার্কিং শক্তি তীব্রভাবে হ্রাস পায়।
2. ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ডিস্ট্রিবিউটরটিতে পরা অংশ থাকে না যা প্রতি 15-20 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হয়।
3. যোগাযোগহীন সার্কিট এবং নতুন কয়েল ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে সরবরাহ করা ভোল্টেজ 18 থেকে 24 কেভিতে উন্নীত হয়েছিল। এটি সিলিন্ডারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশন এবং জ্বলনের উপর একটি উপকারী প্রভাব ফেলেছিল।
4. নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং স্থায়িত্ব।

রেফারেন্স। অতীতে, VAZ "ক্লাসিক" এর মালিকদের প্রায়শই একটি প্রোট্রুশন অপসারণ করতে হয়েছিল যা একটি পরিচিতির পৃষ্ঠে পুড়ে গিয়েছিল, যার জন্য একটি ফ্ল্যাট সুই ফাইলের প্রয়োজন ছিল। তবে দ্বিতীয় পরিচিতিতে একটি বিষণ্নতা তৈরি হয়েছিল, যা পরিষ্কার করা বেশ কঠিন ছিল, তাই নির্মাতারা গর্তের মাধ্যমে যোগাযোগের গোষ্ঠী তৈরি করতে শুরু করেছিলেন।

বিএসজেডের উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি উল্লেখ করা যেতে পারে - হল সেন্সরের অ-মেরামতযোগ্যতা। যদি যান্ত্রিক পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা হয়, তবে ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটি কেবল প্রতিস্থাপন করা দরকার, তাই এটি আপনার সাথে বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যদিকে, এই ডিভাইসটি অপারেশনে খুব নির্ভরযোগ্য এবং সমস্যা ছাড়াই 40-50 হাজার কিলোমিটার স্থায়ী হয়।

রেফারেন্স। হল সেন্সর ছাড়াও প্রথম BSZ সেট দিয়ে সজ্জিত VAZ 2107 গাড়ির মালিকদের একটি অতিরিক্ত সুইচ বহন করতে হয়েছিল। কিন্তু 2 বছর পরে, এর নকশাটি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, যার কারণে ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলি আর ব্যর্থ হয় না।

একটি যোগাযোগহীন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য নির্দেশাবলী

একটি ইলেকট্রনিক দিয়ে একটি যান্ত্রিক ইগনিশন প্রতিস্থাপন করার পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পর্যায়ে বিভক্ত:

• BSZ নির্বাচন এবং ক্রয়;
• সরঞ্জাম প্রস্তুতি;
• পুরানো সিস্টেম অপসারণ এবং একটি নতুন ইনস্টল করা;
• ইগনিশন সেটিং।

যদি আপনাকে আগে নিজেরাই ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলগুলিতে স্পার্কিং সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে না হয় তবে আপনাকে সমস্ত কাজের জন্য প্রায় 3-4 ঘন্টা বরাদ্দ করতে হবে।

VAZ 2107-এর BSZ কারখানার কিট, বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, নিম্নলিখিত অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• ক্যাটালগ নম্বর 36.3734 (এছাড়াও 3620.3734 উপলব্ধ);
• প্রধান ইগনিশন পরিবেশক, চিহ্নিতকরণ - 38.37061;
• উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল, ক্যাটালগ নম্বর - 27.3705;
• সংযোগকারীর সাথে তারের জোতা।

দ্রষ্টব্য। পরিবেশকের চিহ্নিতকরণটি 1.5 এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য নির্দেশিত হয়। 1.3 লিটার ইঞ্জিন সহ "সেভেন" এর পরিবর্তনে, সিলিন্ডার ব্লকটি উচ্চতায় ছোট এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টটি ছোট। এর ক্যাটালগ নম্বর হল 38.3706–01।

রাশিয়ান SUV VAZ 2121 Niva-এর জন্য ডিজাইন করা একটি অনুরূপ যোগাযোগবিহীন কিট বিক্রি হচ্ছে। এতে, বিতরণকারীকে নিম্নরূপ চিহ্নিত করা হয়েছে: 3810.3706 বা 38.3706–10৷ আপনার এটি "ক্লাসিক" এর জন্য কেনা উচিত নয়, যেহেতু উপাদানটি প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে পৃথক, যদিও এটি দেখতে একই রকম।

পুরানো VAZ মডেলগুলির জন্য প্রস্তুত-তৈরি ইলেকট্রনিক ইগনিশন কিট উত্পাদনকারী নির্মাতাদের মধ্যে, SOATE কোম্পানি, যার উত্পাদন রাশিয়ান ফেডারেশনের Stary Oskol-এ অবস্থিত, নিজেকে সেরা প্রমাণ করেছে। কোম্পানির পণ্য সম্পর্কে "ক্লাসিক" এর মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে ইতিবাচক।

উপদেশ। যখন BSZ "সাত" সেট করার পরিকল্পনা করছেন, তখন একই সময়ে স্পার্ক প্লাগগুলি (ব্র্যান্ড - A17DVR) এবং উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন৷ এগুলি ডেলিভারি প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে নতুন স্পার্ক জেনারেশন সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং অর্থনৈতিক অপারেশনের জন্য তারা খুব দরকারী।

আপনি কি সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে?

ইলেকট্রনিক ইউনিট এবং ইউপিএসের অন্যান্য উপাদানগুলি ইনস্টল করার জন্য, আপনার যেকোনো দক্ষ মোটরচালকের গ্যারেজে উপলব্ধ সহজ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

• ফ্ল্যাটহেড এবং ফিলিপস হেড স্ক্রু ড্রাইভার;
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চের আকার 8, 10 এবং 13 মিমি;
• সাধারণ pliers;
• সুবিধার জন্য একটি কার্ডান দিয়ে সজ্জিত একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ;
• 3-3.5 মিমি ব্যাস সহ একটি ড্রিল সহ হাত বা বৈদ্যুতিক ড্রিল।

দ্রষ্টব্য। কী ব্যবহার করে, টার্মিনাল, ডিস্ট্রিবিউটর এবং কয়েল ফাস্টেনিংগুলি স্ক্রু করা হয় না। সুইচ মাউন্ট করার জন্য 2 গর্ত করতে একটি ড্রিল প্রয়োজন হবে। কিছু গাড়িতে আপনি ইলেকট্রনিক্স মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা তৈরি গর্তগুলি খুঁজে পেতে পারেন তারা বাম পাশের সদস্য (গাড়ির ভ্রমণের দিকে) অবস্থিত।

আপনি যদি র্যাচেট বাদামটি ধরে VAZ 2107 এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরানোর জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ রেঞ্চ খুঁজে পেতে এবং ধার করতে পরিচালনা করেন তবে এটি ভাল। আরেকটি বিকল্প হল নিয়মিত 30 মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাহায্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো বা 4র্থ গিয়ার নিযুক্ত সহ সাসপেন্ড করা পিছনের চাকা ঘুরিয়ে দেওয়া।

যোগাযোগহীন ইগনিশন ইনস্টল এবং কনফিগার করার কাজটি যে কোনও সুবিধাজনক জায়গায় করা যেতে পারে, যতক্ষণ না আবহাওয়ার অবস্থা অনুমতি দেয়। যেহেতু আপনার একটি পরিদর্শন গর্তের প্রয়োজন নেই, তাই একটি সমতল এবং ভালভাবে আলোকিত এলাকা কাজ করবে।

একটি গাড়িতে BSZ ইনস্টলেশন

ইলেকট্রনিক ইগনিশন ইনস্টল করার আগে, আপনাকে গাড়ি থেকে পুরানো সিস্টেমটি সরাতে হবে, এই ক্রমে এগিয়ে যেতে হবে:

1. "সেভেন" এর হুডটি তুলুন, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি সরান৷
2. স্পার্ক প্লাগগুলি সরান এবং সিলিন্ডার 1-এর পিস্টনকে টপ ডেড সেন্টারে (TDC) আনতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দিন। স্পার্ক প্লাগ কূপে ঢোকানো একটি দীর্ঘ স্ক্রু ড্রাইভার আপনাকে এতে সাহায্য করবে। নিশ্চিত করুন যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির খাঁজটি সিলিন্ডার ব্লকের প্রথম চিহ্নের বিপরীতে (এটি তিনটির মধ্যে দীর্ঘতম)।
3. ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভারের ধাতব ল্যাচগুলি আনলক করুন এবং তারের সাথে এটি সরান। নিশ্চিত হতে, স্লাইডারের চলমান যোগাযোগের বিপরীতে ইঞ্জিন ভালভ কভারে একটি চিহ্ন রাখুন।
4. ডিস্ট্রিবিউটর এবং কার্বুরেটরের ফিটিং এর সাথে সংযোগকারী পাতলা টিউব থেকে সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। সিলিন্ডার ব্লকে ডিস্ট্রিবিউটর স্কার্ট ধরে রাখা বাদামটি আলগা করুন এবং এটি খুলুন। পুরানো ডিস্ট্রিবিউটরটি সরান, নিশ্চিত করুন যে গ্যাসকেটটি হারিয়ে যায় না (এটি এবং ব্লকের মধ্যে অবস্থিত)।
5. উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েলের পরিচিতিগুলি থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং মনে রাখবেন যে তারা কোথায় সংযুক্ত ছিল। কুণ্ডলী বন্ধনীটি খুলুন এবং এটি শরীর থেকে সরান।

গর্ত সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম মাউন্টিং প্লেট দিয়ে সজ্জিত একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনস্টল করে BSZ ইনস্টল করা শুরু করুন (এটি ডিভাইসের জন্য শীতল উপাদান হিসাবে কাজ করে)। যদি বাম পাশের মেম্বারটিতে তৈরি গর্ত থাকে তবে দুটি স্ব-লঘুচাপ স্ক্রু দিয়ে কমিউটেটরকে স্ক্রু করুন। অন্যথায়, কয়েলের কাছে একটি খালি জায়গা খুঁজুন, গর্ত ড্রিল করুন এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি সুরক্ষিত করুন।

উপদেশ। উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল জলাধারের নীচে সুইচটি রাখবেন না। এটি লিক হলে, এটি সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্স প্লাবিত করবে এবং ইগনিশন কাজ করা বন্ধ করবে।

নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে যোগাযোগহীন সিস্টেমের উপাদানগুলি ইনস্টল করুন:

1. একটি নতুন ডিস্ট্রিবিউটর নিন, এটি থেকে কভারটি সরান এবং গ্যাসকেট লাগান। সিলিন্ডার ব্লকের সকেটে এটি ইনস্টল করুন যাতে চলমান যোগাযোগ ইঞ্জিন ভালভ কভারে আঁকা চক চিহ্নের বিপরীতে থাকে। মাউন্টিং বাদাম দিয়ে ডিস্ট্রিবিউটর স্কার্টটি হালকাভাবে চাপুন যাতে এটি দুর্ঘটনাক্রমে বাঁক না যায়।
2. উচ্চ ভোল্টেজের কুণ্ডলীটি পুরানো জায়গায় স্ক্রু করুন (ফাস্টেনিংগুলি একই)। ইগনিশন সুইচ রিলে, টেকোমিটার থেকে তারগুলিকে সংযুক্ত করুন এবং এর টার্মিনালগুলিতে স্যুইচ করুন। ইলেকট্রনিক ইউনিটের পরিচিতি "1" থেকে আসা তারটি কয়েলের "K" চিহ্নিত টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পরিচিতি "4" থেকে তারটি টার্মিনাল "B" এর সাথে সংযুক্ত থাকে।
3. স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে 0.8-0.9 মিমি ব্যবধান স্থাপন করে, সেগুলিকে সিলিন্ডারের গর্তে স্ক্রু করুন। ডিস্ট্রিবিউটরের উপর ক্যাপটি রাখুন এবং কয়েলের দিকে নিয়ে যাওয়া কেন্দ্রীয় একটি সহ সমস্ত উচ্চ ভোল্টেজ তারগুলিকে সংযুক্ত করুন। ভ্যাকুয়াম টিউবটি সংযুক্ত করুন, যার পরে আপনি ইঞ্জিন শুরু করতে এবং সময়মত স্পার্ক গঠন সামঞ্জস্য করতে শুরু করতে পারেন।

উপদেশ। একটি উচ্চ-ভোল্টেজ কয়েল ইনস্টল করার সময়, টার্মিনালগুলি অদলবদল করা হয়, যা কিছু অসুবিধার কারণ হয়। মাউন্টিং ক্ল্যাম্পের বাদাম আলগা করে এবং কয়েল বডিটিকে 180° ঘুরিয়ে দিয়ে সমস্যাটি সমাধান করা হয়, তারপরে এটি স্থাপন করা যেতে পারে।

ফটোগ্রাফে ইগনিশন ইনস্টলেশনের পর্যায়গুলি

সারিবদ্ধ চিহ্নগুলির সাথে স্লাইডারের অবস্থান চিহ্নগুলি সেট করার আগে, আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর কভারটি অপসারণ করতে হবে পুরানো ডিস্ট্রিবিউটরের তারের স্ক্রু খুলে কয়েল থেকে সেন্ট্রাল হাই-ভোল্টেজ তার অপসারণ করা যখন সমস্ত তারগুলি সরানো হয় এবং বেঁধে রাখা বাদামটি স্ক্রু করা হয়, ডিস্ট্রিবিউটরটি ব্লক থেকে সরানো হয় নতুন কয়েল ইনস্টল করার পর, তারগুলি একই টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা হয়। কভারের নম্বরগুলিকে গাইড হিসাবে ব্যবহার করে সুইচটি 2 স্বয়ং সংযুক্ত করা হয় - ট্যাপিং স্ক্রু।

একটি ইলেকট্রনিক এক সঙ্গে ইগনিশন প্রতিস্থাপন ভিডিও উপাদান

ইগনিশন সেট করার জন্য নির্দেশাবলী

আপনি যদি নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করেন, চিত্র অনুসারে সমস্ত তারের সাথে সংযুক্ত হন এবং চিহ্নগুলিকে ভুলভাবে সংযোজন না করেন তবে মোটরটি সমস্যা ছাড়াই শুরু হবে। ইগনিশন সামঞ্জস্য করার জন্য, আপনাকে স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করতে হবে, তাই প্রথমে এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য গরম করুন, এটিকে গ্যাস প্যাডেল টিপে আটকে না দিয়ে।

উপদেশ। যদি ইঞ্জিনটি সফলভাবে শুরু না হয় এবং আপনি যখন স্টার্টার চালু করেন তখন পপিং শব্দও না হয়, তবে আপনি সম্ভবত তারের সাথে ভুল করেছেন। ইলেকট্রনিক ইগনিশন যন্ত্রাংশের ফ্যাক্টরি সেটের সাথে অন্তর্ভুক্ত ডায়াগ্রাম অনুসারে সবকিছু আবার পরীক্ষা করুন।

দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে সমন্বয় করা যেতে পারে:

• বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার না করে - "কান দ্বারা";
• স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে সূক্ষ্ম সমন্বয়।

একটি স্ট্রোব হল একটি লাইট বাল্ব সহ একটি ডিভাইস যা হল সেন্সর দ্বারা একটি পালস সংক্রমণের সাথে একই সাথে জ্বলে। স্যুইচ অন স্ট্রোবটিকে যখন ইঞ্জিন চলার সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইলে আনা হয়, তখন খাঁজের অবস্থান দৃশ্যমান হয়। তাই সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের সম্ভাবনা।

সেট আপ করতে, ব্যাটারির সাথে স্ট্রোব পাওয়ার সাপ্লাই এবং 1ম সিলিন্ডারের উচ্চ-ভোল্টেজ স্পার্ক প্লাগ তারের সাথে পুরু তারটি সংযুক্ত করুন৷ ডিস্ট্রিবিউটর ফাস্টেনিং বাদামটি আলগা করুন এবং ফ্ল্যাশিং ল্যাম্পটি পুলিতে আনুন। পুলির খাঁজটি সংক্ষিপ্ত খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে পরিবেশক বডিটি ঘুরিয়ে দিন, তারপর বাদামটি শক্ত করুন।

ঐতিহ্যগত উপায়ে "কান দ্বারা" টিউনিং এভাবে করা হয়:

1. ইঞ্জিন চালু করুন এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ধরে থাকা বাদামটি আলগা করুন।
2. ডিস্ট্রিবিউটরকে মসৃণভাবে এবং ধীরে ধীরে 15° এর মধ্যে ঘোরান। মোটর সবচেয়ে স্থিরভাবে কাজ করে এমন অবস্থান খুঁজুন।
3. বেঁধে রাখা বাদাম শক্ত করুন।

উপদেশ। আপনি যখন হাত দিয়ে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর চালু করেন, তখন উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলি স্পর্শ না করার চেষ্টা করুন যাতে আপনি বৈদ্যুতিক শক না পান। সর্বোত্তম বিকল্প হল ঝিল্লি প্রক্রিয়ার দেহটি দখল করা, যেখানে কার্বুরেটর থেকে টিউবটি সংযুক্ত থাকে।

এটা খুবই স্বাভাবিক যে একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করার পরে, স্পার্ক পাওয়ার বৃদ্ধির কারণে ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি 1100-1200 rpm-এ বৃদ্ধি পাবে। কার্বুরেটরের অলস স্ক্রু শক্ত করে এবং টেকোমিটারকে গাইড হিসাবে ব্যবহার করে রেট 850-900 rpm-এ সেট করুন। "ওজোন" ধরণের VAZ 2105-2107 কার্বুরেটরে, এই স্ক্রুটি ডানদিকে ইউনিটের নীচের অংশে অবস্থিত এবং আকারে বড়। সোলেক্স ধরণের ভিএজেড 2108 কার্বুরেটর (এগুলি "সাত"-এও ইনস্টল করা হয়েছিল) একটি দীর্ঘ প্লাস্টিকের হ্যান্ডেল রয়েছে যা ডান দিক থেকে (ভ্রমণের দিকে) ছড়িয়ে পড়ে। দ্বিতীয় স্ক্রু, যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গঠন নিয়ন্ত্রণ করে, চালু করা যাবে না।

উপদেশ। যদি, আপনি যখন তীব্রভাবে এক্সিলারেটর চাপেন, তখন ইঞ্জিন থেকে একটি জোরে নক শোনা যায়, তাহলে আপনি ইগনিশনের সময়টি খুব বেশি সেট করেছেন এবং মিশ্রণটি প্রয়োজনের চেয়ে আগে জ্বলে ওঠে। ডিস্ট্রিবিউটর বাদামটি আলগা করুন এবং হাউজিংটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে কয়েক ডিগ্রি ঘুরিয়ে দিন।

একটি "ক্লাসিক" ঝিগুলিতে ইগনিশন সামঞ্জস্য করার বিষয়ে ভিডিও

যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের সফল ইনস্টলেশন এবং কনফিগারেশনের সর্বোত্তম সূচক হল গাড়ি চালানোর সময় VAZ 2107 পরীক্ষা করা। গাড়িটিকে বিভিন্ন মোডে চেক করার জন্য কয়েক কিলোমিটার ধরে চালানো মূল্যবান - ত্বরণ, একটি সরল রেখায় গাড়ি চালানো এবং নিযুক্ত গিয়ারের সাথে উপকূলীয়। আপনি সম্ভবত গাড়ীর আচরণ পছন্দ করবেন, এবং পরিচিতিগুলির বিরক্তিকর পরিস্কার চিরতরে ভুলে যাবে।

VAZ 2106 এর ইগনিশন সামঞ্জস্য করা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ এবং দরকারী পদ্ধতি। বেশ কয়েকটি পয়েন্ট এটির উপর নির্ভর করে:

• পাওয়ার ইউনিটের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন;
• সহজ শুরু;
• স্বাভাবিক জ্বালানী খরচ;
• ত্বরণ গতিবিদ্যা।

ইগনিশনটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে, পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। এবং এই, ঘুরে, ইঞ্জিন নিজেই একটি বড় ওভারহল হতে পারে.

এটা মজার যে বাস্তবে, অনেক ড্রাইভারের নিজস্ব মতামত আছে কিভাবে VAZ 2106-এ ইগনিশন সেট করতে হয়। কেউ কেউ "চোখ দ্বারা" বলা হয়, অন্যরা এই উদ্দেশ্যে একটি স্ট্রোব লাইট ক্রয় করে। কিছু লোক নিজেরাই এটি করার চেষ্টা করে না এবং গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের কাছে এই কাজটি অর্পণ করে।

আপনার নিজের হাতে VAZ 2106 গাড়িতে ইগনিশন সেট আপ করতে, নীচের নির্দেশাবলী ব্যবহার করুন।

প্রাথমিক প্রস্তুতি

আপনাকে গ্যারেজে আপনার সাথে নিয়ে যেতে হবে:

• মোমবাতির চাবি;
• 13 এর চাবি;
• একটি ভোল্টমিটার বা একটি সাধারণ বারো-ভোল্ট আলোর বাল্ব।

যোগাযোগ ইগনিশন প্রথম সিলিন্ডারে ইনস্টল করা হয়।

টাইমিং কভারে রাখা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের চিহ্ন ব্যবহার করে ইগনিশনের সময় সেট করুন।

ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

আপনি 13 টি সহজ ধাপে একটি VAZ 2106 এ ইগনিশন ইনস্টল করতে পারেন:

এখন আমরা ইগনিশন সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে কিনা তা যাচাই করতে পারি। আমরা ইঞ্জিন চালু করি এবং ড্রাইভিং শুরু করি। আপনাকে 45 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে হবে। পছন্দসই গতিতে পৌঁছানোর পরে, চতুর্থ গিয়ার নিযুক্ত করুন এবং তীব্রভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন। কয়েক সেকেন্ড পরে, ইঞ্জিনটি বিস্ফোরিত হতে শুরু করবে (পপিং শব্দ শোনা যাবে, "আঙ্গুলগুলি" বাজতে শুরু করবে)। গাড়িটি নির্বাচিত গিয়ারের জন্য উপযুক্ত গতিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে বিস্ফোরণটি অদৃশ্য হয়ে যাবে।

যদি বিস্ফোরণটি অদৃশ্য না হয় তবে এর অর্থ হ'ল আপনি ভুলভাবে সমন্বয় করেছেন এবং তথাকথিত "প্রাথমিক" ইগনিশন পেয়েছেন। এর মানে হল আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটরটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে সামান্য বা অর্ধেক বা এক ভাগ করে ঘুরাতে হবে। যদি বিস্ফোরণ না ঘটে তবে আপনার "দেরী ইগনিশন" ইনস্টল করা আছে। এই ক্ষেত্রে, পরিবেশককে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে অর্ধেক বা এক ভাগ করে ঘুরিয়ে দিন।

একটি সঠিকভাবে কাজ করা ইগনিশন সিস্টেম স্থিতিশীল এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন অপারেশনের চাবিকাঠি। VAZ 2106 এর নকশা, দুর্ভাগ্যবশত, ইগনিশন সময় এবং কোণের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়ের জন্য প্রদান করে না। অতএব, গাড়ি উত্সাহীদের অবশ্যই জানতে হবে কীভাবে সেগুলিকে ম্যানুয়ালি সেট করতে হয় এবং এটি সঠিকভাবে করতে হয়।

VAZ 2106 এর ইগনিশন সিস্টেমের নকশা

একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেম (IS) স্পার্ক প্লাগগুলিতে পালস ভোল্টেজ তৈরি এবং সময়মতো সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইগনিশন সিস্টেমের রচনা

VAZ 2106 ইঞ্জিনটি একটি ব্যাটারি-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে:

• ব্যাটারি;
• সুইচ (পরিচিতিগুলির একটি গ্রুপের সাথে ইগনিশন সুইচ);
• ডাবল-ওয়াইন্ডিং ট্রান্সফর্মিং কয়েল;
• পরিবেশক (পরিবেশক টাইপ ব্রেকার এবং ক্যাপাসিটর সহ পরিবেশক);
• উচ্চ ভোল্টেজ তারের;
• মোমবাতি

ইগনিশন কম এবং উচ্চ ভোল্টেজ সার্কিট অন্তর্ভুক্ত। নিম্ন ভোল্টেজ সার্কিট অন্তর্ভুক্ত:

• ব্যাটারি;
• সুইচ
• কয়েলের প্রাথমিক ঘুর (কম ভোল্টেজ);
• স্পার্ক অ্যারেস্টিং ক্যাপাসিটর সহ ব্রেকার।

উচ্চ ভোল্টেজ সার্কিট অন্তর্ভুক্ত:

• কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিং (উচ্চ ভোল্টেজ);
• পরিবেশক
• স্পার্ক প্লাগ;
• উচ্চ ভোল্টেজ তারের।

ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির উদ্দেশ্য

প্রতিটি SZ উপাদান একটি পৃথক ইউনিট এবং কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ফাংশন সম্পাদন করে।

ব্যাটারি

ব্যাটারিটি শুধুমাত্র স্টার্টারের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য নয়, পাওয়ার ইউনিট শুরু করার সময় কম ভোল্টেজ সার্কিটকে পাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, ভোল্টেজ সার্কিটে সরবরাহ করা হয় ব্যাটারি থেকে নয়, জেনারেটর থেকে।

সুইচ

সুইচটি একটি লো-ভোল্টেজ সার্কিটের পরিচিতি বন্ধ (খোলা) করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন আপনি লকটিতে ইগনিশন কী চালু করেন, তখন ইঞ্জিনে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় (কাটা বন্ধ)।

ইগনিশন কয়েল

কয়েল (ববিন) হল একটি স্টেপ-আপ টু-ওয়াইন্ডিং ট্রান্সফরমার। এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজকে কয়েক হাজার ভোল্টে বাড়িয়ে দেয়।

পরিবেশক (পরিবেশক)

ডিস্ট্রিবিউটরটি কয়েলের উচ্চ-ভোল্টেজ উইন্ডিং থেকে উপরের কভারের পরিচিতিগুলির সাথে ডিভাইসের রটারে আসা পালস ভোল্টেজ বিতরণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই বন্টনটি বাহ্যিক যোগাযোগ এবং রটারে অবস্থিত একটি স্লাইডারের মাধ্যমে বাহিত হয়।

ব্রেকার

ব্রেকারটি ডিস্ট্রিবিউটরের অংশ এবং একটি কম-ভোল্টেজ সার্কিটে বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর নকশা দুটি পরিচিতির উপর ভিত্তি করে - স্থির এবং চলমান। পরেরটি ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফটে অবস্থিত একটি ক্যাম দ্বারা চালিত হয়।

হেলিকপ্টার ক্যাপাসিটর

ক্যাপাসিটর ব্রেকার পরিচিতিগুলিতে একটি স্পার্ক (চাপ) গঠনে বাধা দেয় যদি তারা খোলা অবস্থানে থাকে। এর একটি আউটপুট চলমান যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত, অন্যটি স্থির একটির সাথে।

উচ্চ ভোল্টেজ তারের

উচ্চ-ভোল্টেজ তার ব্যবহার করে, ডিস্ট্রিবিউটর কভারের টার্মিনাল থেকে স্পার্ক প্লাগগুলিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। সমস্ত তারের একই নকশা আছে। তাদের প্রত্যেকে একটি পরিবাহী কোর, নিরোধক এবং বিশেষ ক্যাপ রয়েছে যা যোগাযোগের সংযোগ রক্ষা করে।

স্পার্ক প্লাগ

VAZ 2106 ইঞ্জিনে চারটি সিলিন্ডার রয়েছে, যার প্রতিটিতে একটি করে স্পার্ক প্লাগ রয়েছে। স্পার্ক প্লাগগুলির প্রধান কাজ হল একটি শক্তিশালী স্পার্ক তৈরি করা যা একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণকে জ্বালাতে পারে।

ইগনিশন সিস্টেমের অপারেটিং নীতি

আপনি যখন ইগনিশন কী চালু করেন, তখন লো-ভোল্টেজ সার্কিটের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হতে শুরু করে। এটি ব্রেকারের যোগাযোগের মধ্য দিয়ে যায় এবং কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ে প্রবেশ করে, যেখানে আবেশের কারণে এর শক্তি একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। যখন ব্রেকার পরিচিতিগুলি খোলে, কারেন্ট তাত্ক্ষণিকভাবে শূন্যে নেমে যায়। ফলস্বরূপ, উচ্চ-ভোল্টেজ ওয়াইন্ডিংয়ে একটি ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তির উদ্ভব হয়, যা ভোল্টেজকে কয়েক হাজার গুণ বাড়িয়ে দেয়। এই জাতীয় একটি পালস দেওয়ার মুহুর্তে, পরিবেশক রটার, একটি বৃত্তে চলমান, পরিবেশক কভারের একটি পরিচিতিতে ভোল্টেজ প্রেরণ করে, যেখান থেকে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মাধ্যমে স্পার্ক প্লাগে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়।

VAZ 2106 ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান ত্রুটি এবং তাদের কারণগুলি

VAZ 2106 ইগনিশন সিস্টেমে ব্যর্থতা প্রায়শই ঘটে। এগুলি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, তবে তাদের লক্ষণগুলি প্রায় সবসময় একই থাকে:

• ইঞ্জিন শুরু করতে অক্ষমতা;
• নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন (ট্রিপ্লিকেশন);
• ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস;
• পেট্রল খরচ বৃদ্ধি;
• বিস্ফোরণের চেহারা।

এই ধরনের পরিস্থিতির কারণ হতে পারে:

• স্পার্ক প্লাগগুলির ব্যর্থতা (যান্ত্রিক ক্ষতি, ভাঙ্গন, পরিষেবা জীবনের ক্লান্তি);
• ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তার সাথে স্পার্ক প্লাগের বৈশিষ্ট্যের অমিল (ভুল ফাঁক, ভুল তাপ রেটিং);
• কন্ডাক্টরের পরিধান, উচ্চ-ভোল্টেজ তারের অন্তরক স্তরের ভাঙ্গন;
• পোড়া পরিচিতি এবং (বা) পরিবেশক স্লাইডার;
• ব্রেকার পরিচিতিগুলিতে কার্বন জমার গঠন;
• ব্রেকার পরিচিতিগুলির মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি বা হ্রাস করা;
• ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপাসিটরের ভাঙ্গন;
• ববিন উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিট (ব্রেক);
• ইগনিশন সুইচ যোগাযোগ গ্রুপে ত্রুটি।

ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটির নির্ণয়

সময় এবং অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, একটি নির্দিষ্ট ক্রমে VAZ 2106 ইগনিশন সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নির্ণয়ের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• ক্র্যাঙ্ক সহ স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ 16;
• হ্যান্ডেল সঙ্গে 36 মাথা;
• ভোল্টেজ এবং প্রতিরোধের পরিমাপ করার ক্ষমতা সহ মাল্টিমিটার;
• নিয়ন্ত্রণ বাতি (সংযুক্ত তারের সাথে নিয়মিত গাড়ি 12-ভোল্টের বাতি);
• অস্তরক হ্যান্ডলগুলি সঙ্গে pliers;
• স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার;
• ফাঁক পরিমাপের জন্য ফ্ল্যাট ফিলার গেজের একটি সেট;
• ছোট সমতল ফাইল;
• অতিরিক্ত স্পার্ক প্লাগ (কাজ করছে বলে পরিচিত)।

ব্যাটারি চেক

যদি ইঞ্জিনটি একেবারেই শুরু না হয়, অর্থাৎ, যখন আপনি ইগনিশন কীটি চালু করেন, আপনি স্টার্টারের রিলে ক্লিক বা স্টার্টারের শব্দ শুনতে পান না, পরীক্ষাটি ব্যাটারি দিয়ে শুরু করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে 20 V পরিমাপের পরিসর সহ মাল্টিমিটারে ভোল্টমিটার মোডটি চালু করতে হবে এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে হবে - এটি 11.7 V এর কম হওয়া উচিত নয়। কম মান সহ, স্টার্টার শুরু হবে না এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করতে সক্ষম হবে না। ফলস্বরূপ, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ডিস্ট্রিবিউটর রটার, যা ব্রেকার যোগাযোগকে চালিত করে, ঘুরতে শুরু করবে না এবং স্বাভাবিক স্পার্কিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত ভোল্টেজ কয়েলে তৈরি হবে না। ব্যাটারি চার্জ করে বা প্রতিস্থাপন করে সমস্যার সমাধান করা হয়।

সুইচ চেক করা হচ্ছে

যদি ব্যাটারি ভাল অবস্থায় থাকে এবং স্টার্টারের সাথে রিলেগুলি শুরু করার সময় স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, কিন্তু ইঞ্জিন শুরু না হয়, আপনার ইগনিশন সুইচটি পরীক্ষা করা উচিত। লকটি বিচ্ছিন্ন না করার জন্য, আপনি কয়েলের কম-ভোল্টেজ উইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে ভোল্টমিটারের ইতিবাচক প্রোবটিকে "B" বা "+" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত টার্মিনালে এবং নেতিবাচকটিকে গাড়ির মাটিতে সংযুক্ত করতে হবে। ইগনিশন চালু হলে, ডিভাইসটি ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজের সমান একটি ভোল্টেজ প্রদর্শন করবে। যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে তবে আপনার সুইচের পরিচিতি গ্রুপ থেকে কয়েলে যাওয়া তারটিকে "রিং" করা উচিত এবং যদি এটি ভেঙে যায় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। যদি তারটি অক্ষত থাকে তবে আপনাকে ইগনিশন সুইচটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং সুইচের পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে বা পরিচিতি গ্রুপটিকে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কয়েল চেক করা হচ্ছে

প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে, আপনার কয়েলের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা উচিত এবং এটি একটি শর্ট সার্কিটের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। এটি নিম্নরূপ করা হয়।

কখনও কখনও কুণ্ডলী কাজ করে, কিন্তু স্পার্ক খুব দুর্বল। এর মানে হল যে এটি দ্বারা উত্পন্ন ভোল্টেজ স্বাভাবিক স্পার্কিংয়ের জন্য যথেষ্ট নয়। এই ক্ষেত্রে, নিচের ক্রমে ওপেন এবং শর্ট সার্কিটের জন্য কয়েল উইন্ডিং পরীক্ষা করুন।

যদি প্রকৃত উইন্ডিং প্রতিরোধের মানগুলি প্রমিত মানগুলির থেকে স্পষ্টভাবে পৃথক হয়, তবে কয়েলটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। যোগাযোগ টাইপ ইগনিশন সিস্টেম সহ VAZ 2106 গাড়িগুলিতে, একটি B117A টাইপ ববিন ব্যবহার করা হয়।

টেবিল: ইগনিশন কয়েল টাইপ B117A এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করা হচ্ছে

ইগনিশন সিস্টেম সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল স্পার্ক প্লাগ। মোমবাতি নিম্নলিখিত হিসাবে নির্ণয় করা হয়.

স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি ভুলভাবে সেট করা ফাঁকের কারণে ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে চলতে পারে, যার মান ফ্ল্যাট ফিলার গেজের সেট ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। যোগাযোগ-টাইপ ইগনিশন সহ একটি VAZ 2106-এর জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ফাঁকের আকার হল 0.5-0.7 মিমি। যদি এটি এই সীমার বাইরে চলে যায় তবে পাশের ইলেক্ট্রোডকে বাঁকিয়ে (বাঁকিয়ে) ফাঁকটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

টেবিল: VAZ 2106 ইঞ্জিনের জন্য স্পার্ক প্লাগের প্রধান বৈশিষ্ট্য

• A17DV (এঙ্গেলস, রাশিয়া);
• W7D (জার্মানি, BERU);
• L15Y (চেক প্রজাতন্ত্র, BRISK);
• W20EP (জাপান, ডেনসো);
• BP6E (জাপান, এনজিকে)।

উচ্চ ভোল্টেজ তারের পরীক্ষা করা হচ্ছে

প্রথমে, তারগুলি নিরোধকের ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করা উচিত এবং ইঞ্জিন চলার সাথে অন্ধকারে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। ইঞ্জিনের বগির কোনো তার ভেঙে গেলে স্পার্কিং লক্ষণীয় হবে। এই ক্ষেত্রে, তারগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, বিশেষত সব একবারে।

কন্ডাক্টরের পরিধানের জন্য তারগুলি পরীক্ষা করার সময়, এর প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়। এটি করার জন্য, মাল্টিমিটারের প্রোবগুলিকে 20 kOhm পরিমাপের সীমা সহ ওহমিটার মোডে কোরের প্রান্তে সংযুক্ত করুন। সেবাযোগ্য তারের 3.5-10.0 kOhm প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে। পরিমাপের ফলাফল নির্দিষ্ট সীমার বাইরে থাকলে, তারগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনি যে কোনও প্রস্তুতকারকের পণ্যগুলি ব্যবহার করতে পারেন তবে BOSH, TESLA, NGK এর মতো সংস্থাগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল।

উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সংযোগের নিয়ম

নতুন তারগুলি ইনস্টল করার সময়, ডিস্ট্রিবিউটর কভার এবং স্পার্ক প্লাগের সাথে তাদের সংযোগের ক্রমকে বিভ্রান্ত না করার জন্য আপনাকে খুব সতর্ক থাকতে হবে। সাধারণত তারগুলি সংখ্যাযুক্ত হয় - নিরোধকটি সিলিন্ডারের সংখ্যা নির্দেশ করে যেখানে এটি যেতে হবে, তবে কিছু নির্মাতারা এটি করেন না। সংযোগের ক্রম ভেঙে গেলে, ইঞ্জিনটি শুরু হবে না বা অস্থির হয়ে উঠবে।

ভুল এড়াতে, আপনাকে সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম জানতে হবে। তারা এই ক্রমে কাজ করে: 1-3-4-2। ডিস্ট্রিবিউটর কভারে, প্রথম সিলিন্ডারটি অগত্যা সংশ্লিষ্ট সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়। সিলিন্ডারগুলি বাম থেকে ডানে ক্রমানুসারে সংখ্যাযুক্ত।

প্রথম সিলিন্ডারের তারটি সবচেয়ে দীর্ঘ। এটি "1" পিনের সাথে সংযোগ করে এবং বাম দিকের প্রথম সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে যায়। তারপরে তৃতীয়, চতুর্থ এবং দ্বিতীয় সিলিন্ডারগুলি ঘড়ির কাঁটার দিকে সংযুক্ত থাকে।

স্লাইডার এবং পরিবেশক পরিচিতি পরীক্ষা করা হচ্ছে

VAZ 2106 ইগনিশন সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকস স্লাইডার এবং ডিস্ট্রিবিউটর কভার পরিচিতিগুলির একটি বাধ্যতামূলক চেক জড়িত। যদি তারা এক বা অন্য কারণে পুড়ে যায়, স্পার্কের শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে। রোগ নির্ণয়ের জন্য কোন সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। ডিস্ট্রিবিউটর কভার থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, দুটি ল্যাচগুলি খুলে ফেলতে এবং এটি সরাতে যথেষ্ট। অভ্যন্তরীণ পরিচিতি বা স্লাইডারে সামান্য পোড়া চিহ্ন থাকলে, আপনি একটি ফাইল বা সূক্ষ্ম দানাদার স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করার চেষ্টা করতে পারেন। যদি তারা খুব পুড়ে যায়, তাহলে ঢাকনা এবং স্লাইডার প্রতিস্থাপন করা সহজ।

ব্রেকার ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করা হচ্ছে

ক্যাপাসিটরের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করতে, আপনার তারের সাথে একটি পরীক্ষা বাতি প্রয়োজন। একটি তারটি ইগনিশন কয়েলের "K" টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্যটি ক্যাপাসিটর থেকে ব্রেকারে যাওয়া তারের সাথে। তারপরে, ইঞ্জিন শুরু না করে, ইগনিশন চালু হয়। যদি বাতি জ্বলে, ক্যাপাসিটর ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। VAZ 2106 ডিস্ট্রিবিউটর 0.22 μF এর ক্ষমতা সহ একটি ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে, যা 400 V পর্যন্ত ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ব্রেকার পরিচিতিগুলির বন্ধ অবস্থার কোণ সেট করা

ব্রেকার পরিচিতিগুলির বদ্ধ অবস্থার কোণ (UZSK) প্রকৃতপক্ষে, ব্রেকার পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক। ক্রমাগত লোডের কারণে, এটি সময়ের সাথে সাথে ছিটকে যায়, যা স্পার্ক গঠন প্রক্রিয়ার ব্যাঘাত ঘটায়। UZSK সমন্বয় অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. ডিস্ট্রিবিউটর কভার থেকে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. কভারটি সুরক্ষিত করে দুটি ল্যাচ খুলে ফেলুন। কভার সরান.
3. একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, স্লাইডারটিকে সুরক্ষিত করে দুটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
4. আমরা স্লাইডারটি সরিয়ে ফেলি।
5. আমরা একজন সহকারীকে একটি চাবি দিয়ে র‌্যাচেট দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরাতে বলি যতক্ষণ না ব্রেকার ক্যামটি এমন অবস্থানে থাকে যেখানে যোগাযোগগুলি যতটা সম্ভব বিচ্ছিন্ন হয়।
6. যদি পরিচিতিগুলিতে কার্বন আমানত পাওয়া যায় তবে এটি একটি ছোট ফাইল দিয়ে সরিয়ে ফেলুন।
7. সমতল প্রোবগুলির একটি সেট ব্যবহার করে, আমরা পরিচিতিগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করি - এটি 0.4 ± 0.05 মিমি হওয়া উচিত।
8. যদি ব্যবধানটি এই মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় তবে যোগাযোগের পোস্টটি সুরক্ষিত করার জন্য দুটি স্ক্রু আলগা করতে একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।
9. একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ট্যান্ড সরানোর মাধ্যমে, আমরা একটি সাধারণ ফাঁক আকার অর্জন করি।
10. পরিচিতি স্ট্যান্ডের স্ক্রুগুলি শক্ত করুন।

UZSK সেট আপ করার পরে, ইগনিশনের সময় সবসময় বন্ধ থাকে, তাই ডিস্ট্রিবিউটরকে একত্রিত করার আগে এটি সেট করা উচিত।

ভিডিও: ব্রেকার পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক সেট করা

ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করা

ইগনিশন টাইমিং হল স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডে স্পার্ক হওয়ার মুহূর্ত। এটি পিস্টনের শীর্ষ মৃত কেন্দ্র (TDC) এর সাথে সম্পর্কিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের ঘূর্ণনের কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। ইগনিশন কোণ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উপর একটি লক্ষণীয় প্রভাব আছে. যদি এর মান খুব বেশি হয়, তাহলে দহন চেম্বারে জ্বালানীর ইগনিশন পিস্টন টিডিসি (প্রি-ইগনিশন) পৌঁছানোর অনেক আগে শুরু হবে, যা জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণের বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। স্পার্কিং বিলম্বিত হলে, এটি শক্তি হ্রাস, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি (বিলম্বিত ইগনিশন) এর দিকে পরিচালিত করবে।

VAZ 2106-এ ইগনিশনের সময় সাধারণত গাড়ির স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে সেট করা হয়। যদি এমন কোনও ডিভাইস না থাকে তবে আপনি একটি পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করতে পারেন।

স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা

ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• গাড়ির স্ট্রোব লাইট;
• 13 এর চাবি;
• মুদ্রিত পাঠ্যের জন্য একটি চক বা একটি সংশোধন পেন্সিল।

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া নিজেই নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

1. আমরা গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করি এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি।
2. ডিস্ট্রিবিউটর বডিতে অবস্থিত ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারী থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. আমরা ডান ইঞ্জিন কভারে তিনটি চিহ্ন (নিম্ন জোয়ার) পাই। আমরা মধ্যম চিহ্ন খুঁজছি. স্ট্রোব বীমে এটিকে আরও ভালভাবে দৃশ্যমান করতে, এটিকে চক বা একটি সংশোধন পেন্সিল দিয়ে চিহ্নিত করুন।
4. আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে একটি ভাটা খুঁজে পাই। চক বা পেন্সিল দিয়ে ভাটার উপরে জেনারেটর ড্রাইভ বেল্টে একটি চিহ্ন প্রয়োগ করুন।
5. আমরা স্ট্রোবটিকে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে এর অপারেটিং নির্দেশাবলী অনুসারে সংযুক্ত করি। এটিতে সাধারণত তিনটি তার থাকে, যার একটি ইগনিশন কয়েলের "K" টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, দ্বিতীয়টি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে এবং তৃতীয়টি (শেষে একটি ক্ল্যাম্প সহ) উচ্চ ভোল্টেজের তারের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রথম সিলিন্ডার।
6. আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং স্ট্রোব লাইট কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করি।
7. আমরা ইঞ্জিন কভারের চিহ্নের সাথে স্ট্রোব বিমকে একত্রিত করি।
8. আমরা জেনারেটর বেল্টের চিহ্নটি দেখি। ইগনিশন সঠিকভাবে সেট করা থাকলে, উভয় চিহ্নই স্ট্রোব বিমের সাথে মিলিত হবে, একটি একক লাইন তৈরি করবে।
9. যদি চিহ্নগুলি মেলে না, তাহলে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং বিতরণকারীকে সুরক্ষিত বাদামটি খুলতে একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করুন৷ আমরা ডিস্ট্রিবিউটরকে 2-3 ডিগ্রী ডানদিকে ঘুরিয়ে দিই। আমরা আবার ইঞ্জিন চালু করি এবং দেখি কভার এবং বেল্টের চিহ্নগুলির অবস্থান কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
10. আমরা পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করি, ডিস্ট্রিবিউটরকে বিভিন্ন দিকে ঘুরিয়ে রাখি যতক্ষণ না স্ট্রোব বিমের কভার এবং বেল্টের চিহ্নগুলি মিলিত হয়। কাজ শেষ হওয়ার পরে, পরিবেশককে সুরক্ষিত করে বাদামটি শক্ত করুন।

ভিডিও: স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে ইগনিশন সামঞ্জস্য করা

একটি সতর্কতা আলো ব্যবহার করে ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা

একটি বাতি ব্যবহার করে ইগনিশন সামঞ্জস্য করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• সতর্কতা বাতি নিজেই;
• হ্যান্ডেল সঙ্গে 36 মাথা;
• 13 এর চাবি;
• রেঞ্চ সহ 16 মিমি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ।

কাজের আদেশ নিম্নরূপ:

ভিডিও: একটি লাইট বাল্ব ব্যবহার করে ইগনিশন সামঞ্জস্য করা

কান দ্বারা ইগনিশন ইনস্টল করা

ভালভের সময় সঠিকভাবে সেট করা থাকলে, আপনি কানের দ্বারা ইগনিশন সেট করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি নিম্নরূপ করা হয়।

1. ইঞ্জিন গরম করুন।
2. আমরা হাইওয়ের একটি সমতল অংশে ড্রাইভ করি এবং 50-60 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করি।
3. আমরা চতুর্থ গিয়ারে স্যুইচ করি।
4. আমরা তীক্ষ্ণভাবে সমস্ত উপায়ে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন এবং শুনি।
5. সঠিকভাবে ইগনিশন সেট করার সাথে, যখন প্যাডেলটি চাপানো হয়, একটি স্বল্প-মেয়াদী (3 সেকেন্ড পর্যন্ত) বিস্ফোরণ ঘটতে হবে, যার সাথে পিস্টন পিনের রিং হচ্ছে।

যদি বিস্ফোরণ তিন সেকেন্ডের বেশি স্থায়ী হয়, ইগনিশন তাড়াতাড়ি হয়। এই ক্ষেত্রে, পরিবেশক সংস্থাটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে কয়েক ডিগ্রি ঘোরানো হয় এবং যাচাইকরণ পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করা হয়। যদি একেবারেই বিস্ফোরণ না হয়, তবে ইগনিশন দেরি হয়ে গেছে, এবং পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করার আগে পরিবেশক সংস্থাকে অবশ্যই ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।

যোগাযোগহীন ইগনিশন VAZ 2106

কিছু VAZ 2106 মালিক একটি যোগাযোগহীন একটি সঙ্গে যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম প্রতিস্থাপন. এটি করার জন্য, আপনাকে সিস্টেমের প্রায় সমস্ত উপাদানগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে ফলস্বরূপ, ইগনিশন সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য।

একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে কোনও ব্রেকার নেই এবং এর কাজটি পরিবেশক এবং একটি ইলেকট্রনিক সুইচের মধ্যে নির্মিত একটি হল সেন্সর দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যোগাযোগের অভাবের কারণে, এখানে কিছুই হারিয়ে যায় না বা পুড়ে যায়, এবং সেন্সর এবং সুইচের সংস্থানটি বেশ দীর্ঘ। তারা শুধুমাত্র শক্তি বৃদ্ধি এবং যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে ব্যর্থ হতে পারে। একটি ব্রেকার অনুপস্থিতি ছাড়াও, একটি নন-কন্টাক্ট ডিস্ট্রিবিউটর একটি পরিচিতি ডিস্ট্রিবিউটর থেকে আলাদা নয়। এটিতে কোনও ফাঁক সেটিং নেই এবং ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা আলাদা নয়।

একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন কিটের দাম হবে প্রায় 2,500 রুবেল। এটি অন্তর্ভুক্ত:

এই সব যন্ত্রাংশ আলাদাভাবে কেনা যাবে. এছাড়াও, নতুন স্পার্ক প্লাগ (0.7-0.8 মিমি ব্যবধান সহ) প্রয়োজন হবে, যদিও পুরানোগুলি মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে। যোগাযোগ ব্যবস্থার সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করতে এক ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না। এই ক্ষেত্রে, প্রধান সমস্যা হল সুইচের জন্য একটি আসন খুঁজে বের করা। নতুন কয়েল এবং ডিস্ট্রিবিউটর সহজেই পুরানোগুলির জায়গায় ইনস্টল করা হয়।

মাইক্রোপ্রসেসর সুইচ সহ যোগাযোগহীন ইগনিশন

VAZ 2106 মালিক যারা ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে জ্ঞান রাখেন তারা কখনও কখনও তাদের গাড়িতে একটি মাইক্রোপ্রসেসর সুইচ দিয়ে যোগাযোগহীন ইগনিশন ইনস্টল করেন। এই ধরনের একটি সিস্টেম এবং একটি যোগাযোগ এবং সাধারণ অ-যোগাযোগ সিস্টেমের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে এখানে কোন সমন্বয় করার প্রয়োজন নেই। স্যুইচ নিজেই অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্য করে, নক সেন্সরকে উল্লেখ করে। এই ইগনিশন কিট অন্তর্ভুক্ত:

এই ধরনের একটি সিস্টেম ইনস্টল এবং কনফিগার করা বেশ সহজ। মূল সমস্যাটি নক সেন্সর মাউন্ট করার জন্য সর্বোত্তম অবস্থান খুঁজে বের করা হবে। মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেমের সাথে আসা নির্দেশাবলী অনুসারে, সেন্সরটি অবশ্যই ইনটেক ম্যানিফোল্ডের বাইরের স্টাডগুলির একটিতে, অর্থাৎ প্রথম বা চতুর্থ সিলিন্ডারের স্টাডে ইনস্টল করতে হবে। পছন্দ গাড়ির মালিকের সাথে থাকে। প্রথম সিলিন্ডারের পিনটি পছন্দনীয়, কারণ এটি পৌঁছানো সহজ। সেন্সর ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে সিলিন্ডার ব্লক ড্রিল করতে হবে না। আপনাকে কেবল পিনটি খুলতে হবে, এটিকে একই ব্যাসের একটি বোল্ট এবং একই থ্রেড দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, এতে সেন্সরটি রাখুন এবং এটি শক্ত করুন। আরও সমাবেশ নির্দেশাবলী অনুযায়ী বাহিত হয়।

একটি মাইক্রোপ্রসেসর ইগনিশন কিটের দাম প্রায় 3,500 রুবেল।

VAZ 2106 এর ইগনিশন সিস্টেম সেট আপ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা বেশ সহজ। আপনাকে কেবল এর কাঠামোর বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে, ন্যূনতম প্লাম্বিং সরঞ্জামগুলির একটি সেট থাকতে হবে এবং বিশেষজ্ঞদের সুপারিশগুলি সাবধানে অনুসরণ করুন।

ক্লাসিক সিরিজের গার্হস্থ্য লাডা মডেলগুলি অপারেশনে একটি সাধারণ এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি, যেখানে VAZ 2106 এবং অনুরূপ সিরিজে ইগনিশনের সঠিক ইনস্টলেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই জাতীয় গাড়ির যে কোনও গাড়ির মালিক এই কাজটি সম্পাদন করতে পারেন, যার জন্য আপনাকে বিশেষ সরঞ্জামগুলি কিনতে হবে এবং কিছু অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞ তাদের ছাড়া এটি করতে সক্ষম।

বিশেষ সরঞ্জামের তালিকা এবং ত্রুটির লক্ষণ

নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে নিজেই VAZ 2106 এ ইগনিশন ইনস্টল করা সম্ভব:

• 13 মিমি ব্যাস সহ ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• স্পার্ক প্লাগ অপসারণের জন্য একটি বিশেষ রেঞ্চ;
• ভোল্টমিটার বা 12 ভোল্ট পরীক্ষার আলো;
• গাড়ির স্ট্রোব লাইট।

একটি চরিত্রগত লক্ষণ যে একটি VAZ 2106 এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন অনুসারে ইগনিশন ইনস্টল করা প্রয়োজন ইঞ্জিনের একটি তীক্ষ্ণ বিস্ফোরণ এবং শক্তি হ্রাস। প্রতি ঘন্টায় চল্লিশ কিলোমিটার গতিতে (৩য় গিয়ারে) গাড়ি চালানো এবং হঠাৎ গ্যাস প্যাডেল দিয়ে গতি বাড়ানোর চেষ্টা করার সময় সমস্যাগুলি সুস্পষ্ট। এই জাতীয় ত্রুটির প্রকাশ, পাশাপাশি একটি তীক্ষ্ণ থ্রোটল পরিবর্তনের সময় ইঞ্জিন থেকে একটি বহিরাগত ধাতব শব্দ, ইগনিশন কোণ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করবে এবং যে কোনও গাড়ির মালিক নিজের হাতে এই মেরামতটি সম্পাদন করতে পারেন।

স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে কাজ সম্পাদনের পর্যায়

VAZ 2106-এ স্ট্রোব লাইট ব্যবহার করে ইগনিশন ইনস্টল করার জন্য, অফিসিয়াল ডিলারশিপ কেন্দ্রগুলিতে আপনাকে 1000 থেকে 1500 রুবেল পর্যন্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। আপনি যদি এই পরিমাণ সঞ্চয় করতে চান তবে আপনি নিজেই সমস্ত কাজ সম্পাদন করতে পারেন, যার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে:

গুরুত্বপূর্ণ ! এটি বিবেচনা করা উচিত যে 92 এর ক্ষেত্রে গাড়িটি কী ধরণের পেট্রল দিয়ে ভরা হয় তার উপর ভিত্তি করে অগ্রিম কোণ নির্ধারণ করা হয়, এটি 76 এর ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় চিহ্ন অনুসারে সেট করা হয়, আমরা দুটি ছোটগুলির মধ্যে বেছে নিই; , 5 এবং 10 ডিগ্রী অগ্রিম নির্দেশ করে।

আপনি একটি স্ট্রোব ব্যবহার না করেই সঠিক ইগনিশন সেট করতে পারেন, যার জন্য আপনাকে একটি 12-ভোল্ট পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করতে হবে।

স্ট্রোব ছাড়া স্ব-সামঞ্জস্য

একটি বিশেষ সরঞ্জামের অনুপস্থিতিতে, আপনি নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুসরণ করে চিহ্নগুলি ব্যবহার করে একটি VAZ 2106 এ সঠিক ইগনিশন ইনস্টল করতে পারেন:

• আমরা গাড়িটি বাড়ির ভিতরে চালাই, ইঞ্জিনটিকে ঠাণ্ডা করি এবং প্রথম সিলিন্ডারের সিলিন্ডারের মাথা থেকে স্পার্ক প্লাগটি খুলে ফেলি, একটি আঙুল দিয়ে গর্তটি প্লাগ করি এবং কম্প্রেশন অনুপাত শুরু না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেই (যখন আঙুলটি ধাক্কা দিতে শুরু করে, যেমন ছিল)।
• আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরাতে থাকি যতক্ষণ না এর পুলির চিহ্নটি সামনের কভারের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়, গাড়িটি যে ধরণের পেট্রোল দ্বারা পরিচালিত হয় তার দ্বারা পরিচালিত হয়।
• চিহ্নগুলি সেট করার পরে, আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর থেকে কভারটি সরাতে হবে এবং রটারে স্লাইডারের অবস্থান চিহ্নিত করতে হবে (প্রথম সিলিন্ডারের উচ্চ-ভোল্টেজ তারের যোগাযোগের বিপরীতে), এর পরে আপনাকে ব্যবহার করে বেঁধে রাখা বাদামটি খুলতে হবে। একটি 13 মিমি রেঞ্চ।
• আমরা একটি 12-ভোল্ট কন্ট্রোল লাইট সংযুক্ত করি (ডিস্ট্রিবিউটর বডিতে এবং ভিতরে লো-ভোল্টেজ তারের সাথে)। আমরা স্টার্টারের সাথে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক না করে গাড়ির ভিতরে থেকে ইগনিশন চালু করি এবং যদি কোণটি সঠিকভাবে সেট করা থাকে তবে সতর্কীকরণ বাতিটি জ্বলবে না। যদি এটি জ্বলে যায়, তাহলে আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর রটার হাউজিংটি ঘোরাতে হবে যতক্ষণ না এটি বেরিয়ে যায় এবং তারপরে বেঁধে রাখা বাদামটি শক্ত করে।
• তারপরে আমরা কী দিয়ে ইঞ্জিনের ইগনিশন বন্ধ করি, স্পার্ক প্লাগটি আবার স্ক্রু করি, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ লাগাই এবং ইঞ্জিনটি চালু করি, এর ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করি।

গুরুত্বপূর্ণ ! ইগনিশনের সময় সঠিকভাবে সেট করা থাকলে, গাড়ির ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চালানো উচিত, গ্যাসের প্যাডেল চাপার সময় গতি কম না করে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এর নিষ্ক্রিয় গতি বজায় রাখতে হবে, যা সঠিকভাবে ইগনিশন সেট করার পরে কার্বুরেটরে সামঞ্জস্য করতে হবে।

মেরামতের সময় ইঞ্জিন গ্যাস বিতরণ সিস্টেমের চিহ্নগুলির কারণে VAZ 2106 গাড়িতে ইগনিশনের সমস্যাও দেখা দিতে পারে। আমরা আপনাকে ইগনিশন ইনস্টল করার এবং VAZ 2106 এর জন্য সম্পর্কিত সেটিংস সম্পাদন করার একটি ভিডিও দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানাই:

ক্লাসিক VAZ মডেলগুলির ইঞ্জিনগুলিকে সামঞ্জস্য করা এবং সূক্ষ্ম-টিউনিং করা কেবল সুবিধাই নয়, ক্লাসিক এবং নির্ভরযোগ্য, সাধারণ টগলিয়াট্টি ইঞ্জিনের অনুরাগীদের জন্যও প্রকৃত আনন্দ নিয়ে আসে। মৌলিক সমন্বয় করার ক্ষমতা ব্যতীত, একজন সত্যিকারের গুণী ব্যক্তির ক্লাসিক মডেলগুলির চাকা পিছনে যাওয়ার কোনও নৈতিক অধিকার নেই, যার মধ্যে VAZ 2106 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনার যদি এটির সাথে কিছু ফাঁক থাকে তবে আজ আমরা সেগুলি পূরণ করার চেষ্টা করব, অন্তত আংশিকভাবে . এটি করার জন্য, আসুন VAZ 2106 এর ইগনিশন সিস্টেম সামঞ্জস্য করা যাক।

কেন ইগনিশন সামঞ্জস্য?

হ্যাঁ, যোগাযোগহীন ইগনিশন কিছুটা বেশি নির্ভুল এবং একটু বেশি নির্ভরযোগ্য, এবং আধুনিক ইঞ্জিনগুলির ন্যূনতম সমন্বয় প্রয়োজন। তারা জনসাধারণকে কলুষিত করেছে, যারা গাড়ির মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি কীভাবে করতে হয় তা ভুলে গেছে। অতএব, আজ আমরা কীভাবে একটি VAZ 2106-এ যোগাযোগের ইগনিশনটি সঠিকভাবে সেট করব তা দেখব এবং আপনি যদি সবকিছু সঠিকভাবে করেন তবে আপনি আপনার ছয়টি চিনতে পারবেন না।

পরিবেশকের অপারেটিং নীতি

সমন্বয় কাজ চালানোর জন্য আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

• সমন্বয় প্রোবের সেট;
• ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
• স্পার্ক প্লাগ কী;
• আঁকাবাঁকা স্টার্টার;
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চ 12x13;
• ধৈর্য এবং 15 মিনিট সময়।

পরবর্তী সমস্ত কাজের পয়েন্ট হল যে স্পার্কে উত্পন্ন স্পার্ক ঠিক সেই মুহুর্তে লাফ দেয় যখন কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে পিস্টনটি উপরের মৃত কেন্দ্রের অবস্থানে থাকে না, তবে একটু আগে। প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য এটি "একটু" আলাদা, তবে কারখানার পরামিতি অনুসারে একটি VAZ 2106 এর অগ্রিম কোণটি 1 ডিগ্রি হওয়া উচিত এবং একটি পেনির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, 3 ডিগ্রি। সুতরাং, কার্যকরী মিশ্রণের ইগনিশন সর্বোত্তম মুহুর্তে ঘটে এবং পিস্টনের চলাচলে হস্তক্ষেপ করে না, কার্যকারী মিশ্রণের সম্পূর্ণ জ্বলনকে প্রচার করে।

একে একে প্রতিটি সিলিন্ডারে প্রয়োগ করতে, একটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর, একটি ডিস্ট্রিবিউটর ব্যবহার করা হয়, যা সিলিন্ডারের অপারেটিং অর্ডার অনুসারে স্পার্ক প্লাগগুলিতে একটি স্পার্ক সরবরাহ করে। আপনাকে সিলিন্ডারগুলির ক্রিয়াকলাপের ক্রম জানতে হবে, যেমন গুণন টেবিল - 1,3,4,2। ডিস্ট্রিবিউটরের প্রধান কাজের অংশগুলি হল পরিচিতি এবং স্লাইডার। স্লাইডারটি কভারের মাধ্যমে সিলিন্ডার জুড়ে ভোল্টেজ বিতরণ করে এবং পরিচিতিগুলি, বন্ধ এবং খোলার মাধ্যমে, স্পার্ক প্রদর্শিত হওয়ার মুহূর্ত নির্ধারণ করে। সংক্ষেপে, হ্যাঁ।

সফল ইগনিশন সমন্বয় জন্য শর্তাবলী

আমরা এক হাজার বার ইগনিশন সামঞ্জস্য করতে পারি, তবে নীচে তালিকাভুক্ত পয়েন্টগুলির মধ্যে অন্তত একটি পূরণ না হলে, আমরা কেবল সময় নষ্ট করব:

1. চারটি স্পার্ক প্লাগ অবশ্যই কাজের ক্রমে থাকতে হবে। তাদের অবশ্যই দৃশ্যমানভাবে কাজ করতে হবে, একটি স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষক দিয়ে ছিদ্র করতে হবে এবং সিরামিক জ্যাকেটের কোনও বাহ্যিক ক্ষতি নেই, অন্যথায় স্পার্ক প্লাগটি শরীরে ছিদ্র করবে এবং অস্থিরভাবে কাজ করবে।
2. ব্রেকার পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা হয়েছে এবং নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে, তাদের মধ্যে ব্যবধান 0.4-0.45 মিমি হওয়া উচিত।
3. উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি অবশ্যই অক্ষত থাকতে হবে, ক্ষতি ছাড়াই, পরিবেশকের সাথে ভাল যোগাযোগ থাকতে হবে, স্পার্ক প্লাগ ক্যাপ এবং ইগনিশন কয়েল।
4. ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং ড্রাইভ সংযুক্ত, এর চলাচল বিনামূল্যে, জ্যামিং ছাড়াই।

শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে আপনি সামঞ্জস্য শুরু করতে পারেন।

ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করা

আসুন সবচেয়ে কঠিন কেসটি অনুমান করা যাক, যখন আমাদের গাড়ি থেকে ডিস্ট্রিবিউটরকে অপসারণ করার প্রয়োজন ছিল এবং ইগনিশন সেটিংস সম্পূর্ণভাবে বিভ্রান্ত হয়েছিল। আর কোনো ঝামেলা ছাড়াই, আসুন ব্যবসায় নেমে আসি।

একটি লাইট বাল্ব ব্যবহার করে একইভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, শুধুমাত্র বাতিটি ব্রেকারের পরিচিতির সাথে একটি ফাঁকে সংযুক্ত থাকে।

স্ট্রোব আলো ব্যবহার করে সমন্বয়

সামঞ্জস্য করার সবচেয়ে সহজ উপায়, কিন্তু এই ক্ষেত্রে আপনাকে একটি স্ট্রোব লাইট কিনতে হবে। এটি স্পার্ক প্লাগ ক্যাপের সাথে সংযোগ করে এবং দুটি তার ডিভাইসটিকে পাওয়ার করতে যায়। সমন্বয় নিষ্ক্রিয় গতিতে বাহিত হয়. ইগনিশন মুহূর্ত নির্ধারণ করতে, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে স্ট্রোব লাইট নির্দেশ করি, এবং স্ট্রোব লাইট স্পার্কের চেহারার নকল করবে এবং কভারে এবং পুলিতে যে মুহূর্তটি আমরা মিলে যা বলেছি সেটিকে হাইলাইট করা উচিত। ডিস্ট্রিবিউটরকে ঘুরিয়ে, আমরা নিশ্চিত করি যে মার্কগুলি মেলে এবং ডিস্ট্রিবিউটরকে ঠিক করে। যদি চিহ্ন ধরা অসম্ভব হয়, তাহলে ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপাসিটর ত্রুটিপূর্ণ বা ব্রেকার পরিচিতিগুলি খারাপভাবে পরিষ্কার করা হয়।

এই সহজ পদ্ধতিগুলির সাহায্যে আমরা সঠিকভাবে ইগনিশন সেট করতে পারি, বিস্ফোরণ দূর করতে পারি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং VAZ 2106 ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করতে পারি, আমি আপনাকে একটি স্থিতিশীল স্পার্ক এবং রাস্তায় সৌভাগ্য কামনা করছি!