IN মৌলিক সরঞ্জামট্রেন্ডলাইন নতুন টিগুয়ান অলস্পেসএর মধ্যে রয়েছে: ছাদের রেল, কানেক্টিভিটি প্যাকেজ সহ কম্পোজিশন কালার মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (ফোন ইন্টারফেস এবং ইউএসবি কানেক্টর), মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, ট্র্যাপিজয়েডাল এক্সজস্ট টিপস এবং পরিবর্তনযোগ্য মেঝে লাগেজ বগি. কমফোর্টলাইন সংস্করণ অফার করে: বৈদ্যুতিক টেলগেট। IN হাইলাইন কনফিগারেশনসম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করা হয় এলইডি হেডলাইট, সেইসাথে সিস্টেম চাবিহীন এন্ট্রিকেবিনে এবং পুশ-বোতাম ইঞ্জিন চাবিহীন অ্যাক্সেস শুরু করে। এছাড়াও, আপডেট করা টিগুয়ান অলস্পেস জেসচার কন্ট্রোল ফাংশন সহ ডিসকভার প্রো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পেয়েছে। টিগুয়ান অলস্পেসের জন্য প্রদত্ত ইঞ্জিনগুলির পাওয়ার পরিসীমা হল 150 থেকে 240 অশ্বশক্তি। চালু এই মুহূর্তে, ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডরাশিয়ায় বিক্রয়ের সম্ভাবনা বিবেচনা করছে সাত আসনের টিগুয়ানঅলস্পেস শুরুর খরচের জন্য আমাদের নির্দেশিকা প্রায় 1,700,000 - 1,750,000 রুবেল হতে পারে। আগ্রহের আরেকটি প্রশ্ন হল নতুন পণ্যের উৎপাদন একটি রাশিয়ান প্ল্যান্টে প্রতিষ্ঠিত হবে কিনা...

ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান অলস্পেস 2.0 টিডিআই	ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান অলস্পেস 2.0 টিএসআই
দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা/বেস 4701 / 1839 / 1674 / 2787 মিমি
ট্রাঙ্ক ভলিউম (ভিডিএ) 230-1775 l
কার্ব/মোট ওজন
1775 / 2380 কেজি	1735 / 2300 কেজি	1755 / 2310 কেজি
ইঞ্জিন
ডিজেল, P4, 16 ভালভ, 1986 cm³; 110 কিলোওয়াট/150 এইচপি 3500-4000 rpm এ; 1750–3000 rpm এ 340 Nm	পেট্রোল, P4, 16 ভালভ, 1984 cm³; 132 কিলোওয়াট/180 এইচপি 3940-6000 rpm এ; 1500–3940 rpm এ 320 Nm	পেট্রোল, P4, 16 ভালভ, 1984 cm³; 162 কিলোওয়াট/220 এইচপি 3940-6000 rpm এ; 1500–4400 rpm এ 350 Nm
ত্বরণ সময় 0-100 কিমি/ঘন্টা
9.9 সেকেন্ড	8.2 সেকেন্ড	6.8 সে
সর্বোচ্চ গতি
198 কিমি/ঘন্টা	208 কিমি/ঘন্টা	223 কিমি/ঘন্টা
জ্বালানী/জ্বালানী রিজার্ভ
DT/60 লি	AI-95/63 l
জ্বালানী খরচ: শহুরে / শহরতলির / মিশ্র চক্র
6.8 / 5.3 / 5.9 লি / 100 কিমি	9.3 / 6.7 / 7.7 l / 100 কিমি	10.0 / 7.0 / 8.1 l / 100 কিমি
সংক্রমণঅল-হুইল ড্রাইভ; P7

আমি সন্দেহজনক ব্যক্তি নই। খালি বালতি নিয়ে মহিলারা আমাকে উদাসীন রাখে, যেমন কালো বিড়ালরা রাস্তা পার হয়। এবং সত্য যে মিটিং ট্রিপ ত্রয়োদশ শুক্রবার পড়ে উদ্বেগের কারণ হয় না.

টেস্ট ড্রাইভের আগে, আমরা মার্সেই বিমানবন্দরের একটি আরামদায়ক মিটিং রুমে একটি প্রেস কনফারেন্সের জন্য জড়ো হয়েছিলাম, কিন্তু উপস্থাপক শুধুমাত্র বলতে পেরেছিলেন যে তিনি আমাদের কাছে উপস্থাপন করতে পেরে কতটা খুশি হয়েছেন। নতুন গাড়ি. এই শব্দগুলির পরে, একজন ভীত পুলিশ হলের মধ্যে দৌড়ে গেল এবং সবাইকে চলে যাওয়ার নির্দেশ দিল - সেখানে একটি বোমা সম্পর্কে একটি বার্তা ছিল। আমি আমার ব্যাকপ্যাক দখল এবং রান আউট! তাই এর পর অশুভকে বিশ্বাস করবেন না।

আর পার্কিং লটে নিস্তব্ধতা। এবং আমি একটি অতিরিক্ত আধ ঘন্টা ছিল. যেহেতু প্রেস কনফারেন্স ব্যর্থ হয়েছে, আমি টিগুয়ান অলস্পেস অধ্যয়ন করছি, তাই বলতে গেলে, আর্টিলারি প্রস্তুতি ছাড়াই। প্রতিটি মেঘের একটি রূপালী আস্তরণ আছে।

"ছোট" টিগুয়ানের তুলনায় হুইলবেস 109 মিমি দ্বারা প্রসারিত এবং পিছনের ওভারহ্যাংআরো খাঁটি; মোট বৃদ্ধি ছিল 215 মিমি। মেশিনের দৈর্ঘ্য - 4701 মিমি। অবশ্য পেছনের দরজাগুলো আরও চওড়া হয়েছে। যাইহোক, একক-প্ল্যাটফর্মের একই মাত্রা রয়েছে (প্লাস বা বিয়োগ কয়েক মিলিমিটার)। স্কোডা ক্রসওভারকোডিয়াক। এর আপেক্ষিক থেকে ভিন্ন, টিগুয়ান অলস্পেস ইউরোপে উত্পাদিত হবে না, তবে একটি মেক্সিকান উদ্ভিদে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ- প্রধান বিক্রয় বাজারের কাছাকাছি।

যথারীতি, মৌলিক সংস্করণ আসে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনএবং সামনের চাকা ড্রাইভ। ট্রান্সমিশন 4x4 সহ হ্যালডেক্স কাপলিংএবং - একটি অতিরিক্ত ফি জন্য। প্রাথমিক পেট্রোল ইঞ্জিন হল একটি 1.4-লিটার 150-হর্সপাওয়ার টার্বো-ফোর, 2.0-লিটার দুটি বুস্ট বিকল্পে দেওয়া হয় - 180 বা 220 এইচপি। 2.0 TDI টার্বোডিজেল 150, 190 বা 240 hp বিকাশ করে। শুধুমাত্র DSG এবং দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে, শুধুমাত্র 150-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

দীর্ঘায়িত টিগুয়ানগুলিও সাত-সিটারে আসে - এটিই আমি শুরু করতে চেয়েছিলাম। দ্বিতীয় সারিটি নিয়মিত টিগুয়ানের চেয়ে বেশি প্রশস্ত নয়। আর তৃতীয়টিতে? কোনরকমে সেখানে পৌঁছলাম, কিন্তু আমার হাঁটুর জায়গা নেই! সাত আসনের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে নামমাত্র। একই সময়ে, আমার ছোট ব্যাকপ্যাক শুধুমাত্র ট্রাঙ্ক জুড়ে মাপসই, কিন্তু দৈর্ঘ্যের দিকে নয়। সাধারণভাবে, আমি অবশ্যই দুটি অতিরিক্ত "চেয়ার" এর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করব না। তদুপরি, সাত-সিটারের তুলনায় পাঁচ-সিটার সংস্করণটির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে: দ্বিতীয় সারিটি 54 মিমি পিছনে সরানো হয়েছে - এটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে! কোডিয়াকের এমন বৈশিষ্ট্য নেই।

চলন্ত অবস্থায়, Tiguan Allspace 2.0 TSI শুধুমাত্র একটি Tiguan থেকে সামান্যই আলাদা - একটি সরল রেখায় একই অটল স্থায়িত্ব, কোণে স্থিতিশীলতার উচ্চ মার্জিন এবং একটি হালকা কিন্তু তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল। বর্ধিত হুইলবেস এবং প্রায় একশত ওজনের বর্ধিত কার্ব ওজন জার্মানদের সাসপেনশন সেটিংস পরিবর্তন করতে উত্সাহিত করেনি। এমনকি মসৃণ ফরাসি রাস্তায় এটি খুব কঠোর বলে মনে হয়েছিল - .

আরেকটি বিষয় আশ্চর্যজনক ছিল: একটি শক্ত 180 এইচপি থাকা সত্ত্বেও, অলস্পেস খুব বেশি তত্পরতা প্রদর্শন করে না এবং একশোর পরে এটি উত্সাহ ছাড়াই গতি বাড়ে। হ্যাঁ এবং রোবট ডিএসজিদুই সঙ্গে ভিজা খপ্পরআমি এই ইঞ্জিনের সাথে নিখুঁত সাদৃশ্যে বাস করি না - কখনও কখনও এটি এলোমেলোভাবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে।

এক পর্যায়ে আমি একটি বাঁক মিস করে নামার উপর থামলাম। আমি "বিপরীত" চালু করি, পিছনের ভিউ ক্যামেরা থেকে একটি ছবি স্ক্রিনে উপস্থিত হয়... এবং গাড়িটি বিশ্বাসঘাতকতার সাথে সামনে এবং নীচের দিকে ঘুরছে, যেন "নিরপেক্ষ"। কি রে! দেখে মনে হচ্ছে বাক্স দুটোই ক্লাচ খুলে দিয়েছে। এটি বিরল, তবে এটি ঘটে। যাইহোক, শুক্রবার তেরো তারিখ ক্যালেন্ডারে থাকলে কি আশ্চর্যের কিছু আছে? আমি ব্রেক মারলাম এবং নির্বাচককে "পার্কিং" এ রাখলাম। আমি আবার পিছনে চালু... এখন সবকিছু ঠিক আছে!

আমি 150-হর্সপাওয়ার নিই ডিজেল পরিবর্তন. এটি আরও বিনয়ীভাবে সজ্জিত। নিয়মিত ডায়াল গেজ, HUD ডিসপ্লে নেই, প্যানোরামিক ছাদএবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন। চেয়ারগুলি চামড়ার নয়, তবে সাধারণ ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ, তবে নরম এবং আরও আরামদায়ক। এই সমস্ত টিনসেল ছাড়া, অভ্যন্তরটি এমনকি জয়ী হয় - এটি ঘরোয়া, উষ্ণ এবং "প্রদীপের মতো" দেখায়।

এবং ডিজেল অলস্পেস আরও আকর্ষণীয় চালায়: আরও ভাল স্থিতিস্থাপকতা, 100 কিমি/ঘন্টা পরে জীবন বিরক্তিকর হয় না। এখানে ডিএসজি কম চঞ্চলভাবে কাজ করে, এবং সাড়ে নয়টার বিপরীতে 7 লি/100 কিমি অতিক্রম করে না পেট্রল গাড়ি. সাধারণভাবে, ডিজেল প্রতিটি উপায়ে আরও আনন্দদায়ক - ব্যতীত এটি একটি স্বতন্ত্র গর্জন দিয়ে তার সারাংশকে যোগাযোগ করে।

Tiguan Allspace শুধুমাত্র 2018 এর শেষে বিক্রি হবে। যেহেতু এখনও রাশিয়ায় এটি একত্রিত করার কোন পরিকল্পনা নেই, তাই দামগুলি আমাদের খুশি করার সম্ভাবনা কম। ভ্যাটারল্যান্ডে তারা নিয়মিত টিগুয়ানের চেয়ে দুই হাজার ইউরো বেশি চাচ্ছে। কোডিয়াকের সাথে পার্থক্যটি আরও উল্লেখযোগ্য - তিন হাজার ইউরো। কারণ পরের বছর এটি সস্তা হয়ে যাবে - এবং সেইজন্য প্রযুক্তিগতভাবে একই এবং আকারে একই রকম, তবে ব্যয়বহুল অলস্পেসের জন্য খুব বেশি ক্রেতা থাকবে না। এবং শুক্রবার তেরো তারিখে এর জন্য আর দোষারোপ করা সম্ভব হবে না।

2017 সালে, থেকে দুটি নতুন পণ্য VAG উদ্বেগ- প্রথম শিফটে বেঁচে গেছি টিগুয়ান প্রজন্মশিরোনাম ব্র্যান্ড এবং একেবারে নতুন স্কোডাকোডিয়াক। গাড়িগুলি একই মডুলার এমকিউবি প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যা পরামর্শ দেয় যে তাদের যমজ ভাইয়ের মতো দেখতে হবে। এটা কি সত্যি? আসুন এটি বের করার চেষ্টা করি এবং কোডিয়াক এবং তুলনা করি নতুন টিগুয়ানসব ক্ষেত্রে

ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান (নতুন) এবং স্কোডা কোডিয়াক

Skoda Kodiaq এবং Volkswagen Tiguan-এর বাহ্যিক ও মাত্রা

দেখে মনে হবে যে একই উদ্বেগের প্রতিযোগী গাড়ি, একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, ব্র্যান্ডের লোগো ছাড়া একে অপরের থেকে আলাদা হওয়া উচিত। কিন্তু ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং স্কোডা কোডিয়াকের ক্ষেত্রে, এই বিবৃতিটি সম্পূর্ণ ভুল বলে প্রমাণিত হয়েছে। যদিও গাড়িগুলি তাদের মাত্রায় একই রকম (দৈর্ঘ্য ব্যতীত - কোডিয়াক 21 সেমি লম্বা), লেআউট এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়েছে, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব চরিত্র রয়েছে।

নতুন টিগুয়ান হল "জনগণের" ব্র্যান্ডের সত্যিকারের বুদ্ধিবৃত্তিক। তিনি সংযত এবং শান্ত, বিশাল এবং নৃশংস। আয়তক্ষেত্রাকার রেডিয়েটর গ্রিল, প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট, সোজা বডি লাইনগুলি বিশুদ্ধ ক্লাসিক। কোডিয়াক আরও আধুনিক এবং আকর্ষণীয় অনুরাগীদের কাছে আবেদন করবে, তবে একই সাথে চরম নকশা নয় - একটু কম সরল রেখা এবং একটু বেশি গতিশীলতা এবং "চেক" তার জার্মান প্রতিরূপের চেয়ে অনেক বেশি সতেজ দেখাচ্ছে। হয়তো ব্র্যান্ডের প্রধান ডিজাইনারদের বয়সের সঙ্গে এর সম্পর্ক আছে? জোসেফ কাবানের বয়স মাত্র 40, এবং ওয়াল্টার দা সিলভা, যিনি গত বছরের শেষের দিকে VW-এর প্রধান ডিজাইনার পদ ছেড়েছিলেন, সেই সময়ে ইতিমধ্যেই 60 বছর বয়সী ছিলেন এবং মাইকেল মাউয়ার, যিনি তার থেকে 10 বছরের বড় স্কোডার স্লোভাক ডিজাইনার।

আরও বিকল্প আছে - 14 (ধাতু সংস্করণে 10) বনাম 9 টিগুয়ানের জন্য।

কোডিয়াক এবং টিগুয়ানের উচ্চতা এবং প্রস্থ একে অপরের সাথে প্রায় অভিন্ন। "জার্মান" তার প্রতিযোগীকে খুব বেশি করে ছাড়িয়েছে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি- আকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স. উ অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 4মোশন এটা 200 মিমি ছাড়িয়ে গেছে! একটি SUV জন্য একটি অসামান্য সূচক. Skoda এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র 188 মিমি।

কিন্তু কোডিয়াক ট্রাঙ্কের আকারের দিক থেকে তার প্রতিপক্ষকে অনেক পিছনে ফেলে দেয়। শিরোনাম ব্র্যান্ডের অ্যানালগগুলির সাথে তুলনা করে ভক্সওয়াগেন চেক গাড়িগুলিকে ব্যাকগ্রাউন্ডে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করে না কেন, স্কোডা ক্ষমতার দিক থেকে কারও চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। কোডিয়াকের ন্যূনতম ট্রাঙ্ক ভলিউম টিগুয়ানের চেয়ে 105 লিটার বেশি এবং সর্বাধিক (দ্বিতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করা সহ) 410! আমরা, অবশ্যই, "চেক" এর 5-সিটার সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলছি।

একটি ফটোতে 2টি ক্রসওভার

Skoda Kodiaq এবং Volkswagen Tiguan এর মাত্রার তুলনা

স্কোডা কোডিয়াকের মাত্রা

মাত্রা ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান

স্কোডা কোডিয়াক এবং ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের অভ্যন্তর

ভক্সওয়াগেন, অবশ্যই, তার টাইটেল ব্র্যান্ডের ক্রসওভারের জন্য একটি সমৃদ্ধ এবং আরও বৈচিত্র্যময় অভ্যন্তর সরবরাহ করে। অন্তত সমাপ্তি বিকল্পগুলি নিন - কোডিয়াকের কাছে তাদের মধ্যে মাত্র দুটি রঙের ক্লাসিক সেট রয়েছে - কালো, বাদামী এবং বেইজ। এবং Tiguan ক্রেতারা বিভিন্ন বিকল্প থেকে চয়ন করতে পারেন - এখানে ফ্যাব্রিক, চামড়া, এবং suede (কৃত্রিম) আছে। এবং উজ্জ্বল কমলা সহ আরো রং আছে।

উভয় গাড়িতে বিভিন্ন স্মার্ট সমাধান রয়েছে। এখানে আপনি যান ভাঁজ টেবিলআসনের পিছনে, এবং বিভিন্ন হুক এবং ড্রয়ার, এবং ট্রাঙ্কের জন্য ভাগ করা গ্রিল এবং জাল... যথারীতি, স্কোডার অনেকগুলি ব্র্যান্ডের "চিপস" যেমন দরজায় ছাতা বা একটি LED টর্চলাইট রয়েছে যা ট্রাঙ্ক লাইটিং হিসাবে কাজ করে .

ইলেকট্রনিক্স সংক্রান্ত এবং বিভিন্ন সিস্টেমআরাম, তারপর উভয় ক্রসওভারেই আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে - জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ থেকে ইন্টারেক্টিভ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অ্যাপ কানেক্ট এবং স্মার্টফোন সংযোগ করার ক্ষমতা। তাছাড়া, অনেক সিস্টেম ইতিমধ্যেই আছে মৌলিক সংস্করণগাড়ী - দৃশ্যত, VAG সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে গাড়ী উত্সাহীদের "খালি" গাড়ি কেনা থেকে বিরত রাখা দরকার।

কিন্তু মনে করবেন না যে কোডিয়াক হয় টিগুয়ানের তুলনায় নিকৃষ্ট অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম, অথবা তার হিসাবে একই হতে সক্রিয় আউট জার্মান প্রতিযোগী. আসলে, "চেক" এর একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে - আসনগুলির ঐচ্ছিক তৃতীয় সারি। যে কেউ এটির সাথে কীভাবে আচরণ করুক না কেন, সত্যটি রয়ে গেছে যে রাশিয়ার জন্য টিগুয়ানের একটি 7-সিটার সংস্করণ, অন্তত এই মুহুর্তে, সরবরাহ করা হয়নি এবং এটি কোডিয়াকের পক্ষে একটি গুরুতর প্লাস।

কোডিয়াক এবং টিগুয়ান সেলুনের তুলনা

স্কোডা কোডিয়াক এবং ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম

শাসক ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনটিগুয়ান আরও প্রশস্ত। অধিকাংশ পাওয়ার প্ল্যান্টগাড়িগুলি একই, তবে "জার্মান" এর 2-লিটার রয়েছে পেট্রল ইউনিট 220 "ঘোড়া" এবং চেক ক্রসওভারে ইনস্টল করা নেই এমন বেশ কয়েকটি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা সহ: 115, 150 এবং 240 এর ক্ষমতা সহ 2-লিটার অশ্বশক্তি. রাশিয়ায়, নতুন টিগুয়ান বিক্রি হয় পেট্রল ইঞ্জিন 1.4 TSI 125 এবং 150 হর্সপাওয়ার এবং 2.0 TSI 180 এবং 220 হর্সপাওয়ার, সেইসাথে ডিজেল 2.0 TDI শক্তি 150 অশ্বশক্তি।

গিয়ারবক্সগুলির জন্য, ভক্সওয়াগেন এখানে লোভী ছিল না এবং কোডিয়াককে শিরোনাম ব্র্যান্ডের গাড়ির মতো একই গিয়ারবক্স সরবরাহ করেছিল: একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং ডিএসজি দুটি সংস্করণে - 6- এবং "ভেজা" 7-গতি। এবং ভক্সওয়াগেন "রোবট" সম্পর্কে রাশিয়ান গাড়িচালকদের ভয় যতই বড় হোক না কেন, বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি বেশ ভালভাবে কাজ করে। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, কিভাবে Motor.ru থেকে মিখাইল কোননচুক, যিনি মে 2016 সালে বার্লিনে নতুন টিগুয়ান পরীক্ষা করেছিলেন, এটি সম্পর্কে কথা বলেছেন:

“এটি যেন ডিএসজি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে - এটি আর স্বাভাবিক মোডে স্টল করে না এবং স্পোর্টস মোডে ঝাঁকুনি দেয় না! ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে বাক্সটি বিশেষত মসৃণ এবং যৌক্তিকভাবে কাজ করে - এটি সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কগুলি কিছুটা কম মেঘহীন, তবে আগে যা ঘটেছিল তার তুলনায় এটি সুন্দর এবং যাজক।"

স্কোডা কোডিয়াক এবং ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের তুলনা

*রাশিয়ান বাজারে প্রতিনিধিত্ব করা হয় না.

বরফের উপর কোডিয়াক এবং টিগুয়ান - কে জিতবে?

Skoda Kodiak এবং Volkswagen Tiguan-এর ড্রাইভিং পারফরম্যান্স এবং জ্বালানি খরচ

আরো প্রাপ্যতা শক্তিশালী ইঞ্জিনভি মোটর পরিসীমাগতি কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে Tiguan একটি নেতা করে তোলে. একটি 220-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসওভার প্রতি ঘন্টায় 220 কিলোমিটার, এবং 240-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে - ঘন্টায় 228 কিলোমিটার পর্যন্ত বেগ পেতে পারে। কোডিয়াক আছে সর্বোচ্চ গতি- ঘন্টায় 210 কিলোমিটার।

ত্বরণের পরিপ্রেক্ষিতে প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার, সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী সংস্করণ নতুন টিগুয়ানকোডিয়াকের চেয়ে এক সেকেন্ডের একটু বেশি দ্রুত।

জ্বালানী খরচ হিসাবে, গাড়ি তুলনীয়।

Skoda Kodiaq এবং Volkswagen Tiguan এর গতিশীলতা এবং জ্বালানী খরচের তুলনা*

* 5-সিটার সংস্করণের জন্য ডেটা।

Skoda Kodiaq এবং Volkswagen Tiguan-এর দাম

জানুয়ারী 2017 পর্যন্ত, রাশিয়ায় পেট্রোল ইঞ্জিন সহ নতুন টিগুয়ানের দাম 1,459,000 থেকে 2,139,000 রুবেল, ডিজেল ইঞ্জিন সহ - 1,859,000 থেকে 2,019,000 রুবেল (কালুগায় উত্পাদন)। বিক্রয়ের প্রথম বছরে, স্কোডা তার গ্রাহকদের প্রিমিয়ামে চেক-অ্যাসেম্বল করা গাড়ি অফার করে প্রতিষ্ঠিত উচ্চাকাঙ্ক্ষা ট্রিম মাত্রাপ্লাস এবং স্টাইল প্লাস এবং শুধুমাত্র সঙ্গে অল-হুইল ড্রাইভএবং রোবোটিক গিয়ারবক্স"ভেজা ক্লাচ" সহ DSG-7। কোম্পানী ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে 2018 সালে, রাশিয়ায় কোডিয়াকের স্থানীয় সমাবেশ স্থাপন করা হবে এবং ইঞ্জিন এবং ট্রিম স্তরের পরিসর বাড়ানো হবে। তারা অবশ্যই একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যোগ করবে এবং সামনের চাকা ড্রাইভ. এ সবই কমবে গাড়ির ভিত্তিমূল্য রাশিয়ান সমাবেশ 2018 সালে প্রায় 1,500,000 রুবেল পর্যন্ত।

VW Tiguan 2017 নাকি Skoda Kodiaq? আমি কি বেছে নিলাম (ভিডিও)

উপসংহার

যারা স্কোডা কোডিয়াক বা ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান কিনবেন তাদের প্রথমে বুঝতে হবে তারা কখন একটি গাড়ি কিনতে চান। "জার্মান" এবং "চেক" উভয়ই এখন কেনা যাবে। একমাত্র পার্থক্য হল কালুগায় টিগুয়ান উৎপাদন 2016 সালের নভেম্বরের শেষে শুরু হয়েছিল এবং মডেলটি প্রাথমিকভাবে স্থানীয়করণ করা হয়েছে, যখন 2017 সালে কোডিয়াক চেক প্রজাতন্ত্রের একটি উদ্ভিদ থেকে আমাদের দেশে "আসছে", যেখানে তারা "ভাল্লুক" সংগ্রহ করে সবাই ইউরোপীয় দেশগুলো, এবং সীমিত লাইন সহ আরও ব্যয়বহুল চেক সংস্করণে রাশিয়ায় প্রথম বিক্রি হয়৷ ভাল কনফিগারেশন. অতএব, এখন 2018 সালে VW Tiguan-এর দাম আরও আকর্ষণীয় দেখায়; গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এগুলি বেশ তুলনামূলক, ভক্সওয়াগেনের আরও বেশি শক্তিশালী মোটর(রাশিয়ার জন্য 220 "ঘোড়া" সহ 2-লিটার TSI)।

7টি আসনের জন্য নতুন ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এক্সএল, নতুন ভক্সওয়াগেন 2017-2018-এর পর্যালোচনা – ছবি, মূল্য এবং কনফিগারেশন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএবং 7-সিটার ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এক্সএল সম্পর্কে পর্যালোচনা। চীনে বিক্রি শুরু হয়েছে ভক্সওয়াগেন ক্রসওভার 110 মিমি প্রসারিত একটি হুইলবেস সহ টিগুয়ান - মডেলটি ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এল (ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান লং) নামে দেওয়া হয় মূল্য 211800 থেকে 315800 ইউয়ান পর্যন্ত।

বসন্ত 2017 বছরের সেরা ভক্সওয়াগন Tiguan XL আত্মপ্রকাশ মোটরগাড়ি বাজার উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং রাশিয়া এর দেশীয় কো-প্ল্যাটফর্ম ভাই Skoda Kodiaq-এর দামের সাথে তুলনীয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এক্সএল এবং নিয়মিত ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের দীর্ঘ সংস্করণের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল দীর্ঘতর শরীরের দৈর্ঘ্য এবং বড় হুইলবেস। এবং এছাড়াও, অবশ্যই, একটি আরো অতিথিপরায়ণ অভ্যন্তর মধ্যে, একটি বিকল্প হিসাবে তৃতীয় পেতে সক্ষম অতিরিক্ত সারিআসন, ক্রসওভারের যাত্রী ধারণক্ষমতা 7 জনে বাড়িয়েছে।

এক কথায়, এটি বোঝার জন্য যে এটি এক্সএল-এর বর্ধিত সংস্করণ শুধুমাত্র পাশ থেকে নতুন পণ্যের শরীর পরীক্ষা করে বিশেষভাবে মনোযোগ দিয়েই সম্ভব। ফিরে SUV বডি, সেন্ট্রাল পিলার থেকে শুরু করে। স্টকে বড় আকার পিছনের দরজা, একটি লম্বা ছাদের লাইন, সি-পিলারের সামনে আলাদা কাচ, জানালার সিল লাইনে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বাঁক এবং একটি আরও বড় পিছনে।

অন্যথায়, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের নিয়মিত এবং দীর্ঘ সংস্করণগুলি আলাদা করা যায় না। স্টাইলিশ হেডলাইট, একটি ঝরঝরে মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি বিশাল বাম্পার, নিখুঁত বড় কাটআউট সহ আধুনিক এবং কঠোর ফ্রন্ট এন্ড চাকা খিলান, শরীরের সুরেলা সামগ্রিক অনুপাত, সুন্দর পার্শ্ব বাতি ছায়া গো সঙ্গে কঠিন পিছন শেষ.

হেডলাইটগুলি, যাইহোক, তিনটি সংস্করণে দেওয়া হয়: হ্যালোজেন ল্যাম্প সহ প্রচলিত, এলইডি লো-বিম সহ আরও উন্নত এবং উচ্চ মরীচি, এবং এলইডি লেন্স সহ সবচেয়ে পরিশীলিতগুলি যা আগত ড্রাইভারদের অন্ধ করে না। একটি আসল প্যাটার্ন সহ LED টেললাইটগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়।

বাহ্যিক মাত্রা ভক্সওয়াগেন বডি 2017-2018 টিগুয়ান এক্সএল হল 4712 মিমি লম্বা, 1839 মিমি চওড়া, 1673 মিমি উচ্চ, একটি 2791 মিমি হুইলবেস সহ তাই টিগুয়ান এক্সএল সাধারণ টিগুয়ানের চেয়ে 226 মিমি লম্বা, যখন হুইলবেসের মাত্রা 10 মিমি লম্বা। 30 মিমি দ্বারা উচ্চতা।

এটা স্পষ্ট যে বহিরাগত যেমন একটি বৃদ্ধি সামগ্রিক মাত্রাএকটি ইতিবাচক প্রভাব আছে অভ্যন্তরীণ মাত্রাভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এক্সএল। দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা আরও হেডরুমের প্রশংসা করবে বিনামূল্যে স্থানপা, এবং দরকারী ভলিউম জন্য লাগেজ বগিস্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড প্রসারিত Tiguan XL (এ চীনা বাজার Tiguan L) একটি 5-সিটের সংস্করণে দুটি সারি আসন সহ অফার করা হয়, একটি 7-সিটার কনফিগারেশন একটি অর্থপ্রদানের বিকল্প।

মান হিসাবে এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামএকটি বর্ধিত হুইলবেস সহ টিগুয়ান নিয়মিত সংস্করণের মতো একই কিট গ্রহণ করে মান মাপহুইলবেস একটি প্রথাগত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বা 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন, অডিও সিস্টেম সহ একটি উন্নত ডিজিটাল প্যানেল সহ উপলব্ধ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমসঙ্গে স্পর্শ পর্দা 5 এবং 8 ইঞ্চি, ফ্যাব্রিক বা চামড়ার সিট ট্রিম, নিয়মিত বা ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক আয়না এবং সামনের আসন, উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আসন পিছনের আসন, বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেকএবং অন্যান্য আধুনিক বৈশিষ্ট্য।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এক্সএল 2017-2018

এক্সএল-এর প্রসারিত সংস্করণের প্রযুক্তিও নিয়মিত টিগুয়ান থেকে আলাদা নয়। নতুন পণ্য একটি মডুলার উপর ভিত্তি করে MQB প্ল্যাটফর্ম(একটি চমৎকার কার্ট যা অনুমতি দেয় জার্মান প্রস্তুতকারকের কাছেগাড়ির মডেলের একটি মহান বৈচিত্র্য তৈরি, থেকে কমপ্যাক্ট ভক্সওয়াগেনগল্ফ 7 থেকে দৈত্য ভক্সওয়াগেন অ্যাটলাস; আমাদের অডি, সিট এবং স্কোডা থেকে সম্পর্কিত মডেলগুলি ভুলে যাওয়া উচিত নয়)। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা 4মোশন অল-হুইল ড্রাইভ, পেট্রোল সহ ক্রসওভারের একটি পছন্দ টিএসআই ইঞ্জিনএবং ডিজেল ইঞ্জিনটিডিআই, তিন ধরনের গিয়ারবক্স - 6টি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 6টি ডিএসজি এবং 7টি ডিএসজি।
চীনে, নতুন ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এল একচেটিয়াভাবে দেওয়া হয় পেট্রল ইঞ্জিন.
1.4-লিটার TSI (150 hp 250 Nm), 2.0 লিটার TSI (180 hp 320 Nm) এবং 2.0 লিটার TSI (220 hp 350 Nm)।

প্রায় এক মাস আগে আমরা চাইনিজ সম্পর্কে কথা বলেছিলাম - একটি প্রশস্ত পাঁচ-সিটার অভ্যন্তর সহ একটি বর্ধিত সংস্করণ। এখন "প্রসারিত" ক্রসওভার আমেরিকা পৌঁছেছে, এবং, মধ্য কিংডমের বিপরীতে, এটি স্থানীয় বাজারে টিগুয়ানের একমাত্র সংস্করণ হবে, তাই এটির L উপসর্গের প্রয়োজন নেই। যাইহোক, আমেরিকান সংস্করণের চীনা সংস্করণ থেকে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে।

ইউরোপীয় টিগুয়ানের তুলনায়, হুইলবেসটি 110 মিমি লম্বা হয়েছে, অর্থাৎ অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব দীর্ঘ সংস্করণপ্ল্যাটফর্ম ক্রসওভারের সমান (2791 মিমি)। এবং তদ্ব্যতীত, নির্মাতারা পিছনের ওভারহ্যাং বাড়িয়েছে, একই সাথে পাশের গ্লেজিংয়ের আকৃতি পরিবর্তন করেছে, তাই শেষ পর্যন্ত আমেরিকান টিগুয়ান তার চেক আপেক্ষিক থেকে আরও দীর্ঘ: 4704 বনাম 4697 মিমি (মধ্য রাজ্যের সংস্করণটি হল সামনের লাইসেন্স প্লেটের ফ্রেমের কারণে আরও 8 মিমি লম্বা)।

কিন্তু যদি চাইনিজ টিগুয়ানএল কঠোরভাবে একটি পাঁচ-সিটার, তবে আমেরিকার জন্য ভক্সওয়াগেন একটি সাত-সিটার সংস্করণ প্রস্তুত করেছে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলির জন্য, তৃতীয় সারিটি ইতিমধ্যে "বেসে" রয়েছে, তবে এর জন্য অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনঅতিরিক্ত খরচে উপলব্ধ। দ্বিতীয় সারি, যেমন ইউরোপে, একটি স্কিড উপর সরাতে পারেন, কিন্তু আমেরিকান সংস্করণএর নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে - পিছনে তিনটি অংশে বিভক্ত (40:20:40 অনুপাতে)।

আমেরিকার জন্য একমাত্র ইঞ্জিন হল 2.0 টিএসআই টার্বো-ফোর (184 এইচপি), তবে এটি একটি পূর্বনির্ধারিত "রোবট" এর সাথে কাজ করে না, তবে একটি ঐতিহ্যগত আট-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর মতো বড় ক্রসওভারভক্সওয়াগেন অ্যাটলাস। প্রত্যাখ্যান ডিএসজি বাক্স, যা ইউরোপ, রাশিয়া এবং চীনের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়, দুর্ঘটনাজনিত নয়: আমেরিকান ক্রেতারা আরামের কারণে টর্ক কনভার্টার পছন্দ করেন এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যযখন ট্রেলার টানানো।

আমেরিকার জন্য বর্ধিত টিগুয়ানগুলি মেক্সিকোতে ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্টে উত্পাদিত হবে। এবং পরবর্তীকালে, এই জাতীয় সংস্করণ অন্যান্য বাজারে উপস্থিত হওয়া উচিত - ইউরোপ সহ, যেখানে সাত আসনের ক্রসওভারটিগুয়ান অলস্পেস বলা হবে। রাশিয়ায় তারা নিয়মিত বিক্রি শুরু করতে চলেছে, যার উত্পাদন ইতিমধ্যে কালুগায় চলছে।