প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী বড় মেরামতের খরচ ছাড়াই তার গাড়ী পরিচালনা করতে চায়। রাস্তায় একটি গর্তে আঘাত করার সময় প্রত্যেকেই তাদের মুখে একটি অসন্তুষ্ট অভিব্যক্তি প্রকাশ করে এবং গাড়ির চেসিসে কিছু অনুভব করার সাথে সাথে আমরা খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে গ্যারেজে যাই, অবশ্যই পথের পাশে একটি গাড়ির দোকানে যাই।

এটি সাসপেনশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে আমরা আমাদের চোখ থেকে লুকানো প্রক্রিয়াগুলির অবমূল্যায়নের প্রশংসা করব না। আমরা গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম (জিআরএম) সম্পর্কে কথা বলছি। গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান নিয়ম হল টাইমিং বেল্ট কিট পরিবর্তিত হয় ভ্রমণ করা মাইলেজের উপর নির্ভর করে।

গুরুত্বপূর্ণ !ভুলে যাবেন না যে বেল্ট একটি রাবার পণ্য এবং শুকিয়ে যায়। যখন গাড়িটি তীব্রভাবে ত্বরান্বিত হয় তখন এটি এর ভাঙ্গন হতে পারে।

নিম্নলিখিতটি একটি উদাহরণ ব্যবহার করে আপনার নিজের হাতে ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যালগরিদম বর্ণনা করে: গাড়ী কিয়া G4EE ইঞ্জিন সহ rio jb 2007 উৎপাদন।

ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট নির্ধারণ করেছে কিয়া রিওপ্রতি 60,000 কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। মাইলেজ বা প্রতি 4 বছরে একবার (2010 এবং 2012 থেকে রিস্টাইল করার পরে গাড়িগুলিতে, প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি 90,000 কিমি নির্ধারিত হয়)।

মূল্য সহ সত্যতা পরীক্ষা করুন নমিত ভালভএবং ফলস্বরূপ ব্যয়বহুল মেরামতআমি কখনই আমার মন তৈরি করব না। যারা তাদের উপাদানের সম্পদ জানেন তাদের সুপারিশ আমরা অনুসরণ করব।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য আপনার কোন বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই (একটি ফিয়াটে, বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া, চিহ্নগুলি সেট করা হবে না এবং ফোর্ডে, বেল্টটি কেবল ফিট হবে না)। কিয়াতে সবকিছু অনেক সহজ।

রেঞ্চের একটি সেট, সকেটের একটি সেট, একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার, একটি ফিলিপস-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার প্রতিটি গ্যারেজে একটি আদর্শ আইটেম।

আকর্ষণীয়!রিও 2010 এবং 2012-এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য, প্রস্তুতি একই, কারণ ইঞ্জিনের নকশা পরিবর্তিত হয়নি (অতএব, প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সির পার্থক্যটি বিভ্রান্তিকর; পুনরায় স্টাইল করা কিয়া রিওসে, সময় প্রতিস্থাপন করা এখনও অতিরিক্ত হবে না অন্তত 75,000 কিমি পরে সমাবেশ)।

এটি অপসারণ করা হলে জল পাম্পের অবস্থাও পরিষ্কার হয়ে যাবে। এবং রিও 2010 - 2012 এর সাথে প্রতিস্থাপন করার সময়। প্রতি 75 - 90 হাজার কিমি একবারের ফ্রিকোয়েন্সি সহ। পাম্পের মাইলেজ অবশ্যই দ্বিগুণ দীর্ঘস্থায়ী হয় না।

এর ফাঁস আমাদের টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য একই পদ্ধতি সম্পাদন করতে বাধ্য করবে (আমাদের অবশ্যই প্রক্রিয়া তরল বেল্টে উঠতে দেওয়া উচিত নয়, এর ফলে এটি বেশ কয়েকটি দাঁত এড়িয়ে যাবে), এবং একটি জ্যাম করা কপিকল পাওয়ার বেল্টটি ভেঙে দেবে।

বেল্ট এবং রোলার সংযুক্তিতাদের অবস্থার উপর ভিত্তি করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। আপনি যদি নিজের উপর ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন kia পুরাতননতুন বেল্ট সব আঘাত করবে না রিও ট্রাঙ্ক. এবং তারা দীর্ঘ ভ্রমণে কাজে আসবে।

আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট তেল সিলও ক্রয় করি, কারণ টাইমিং বেল্টের প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরানো না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিন তেল ফুটো আছে কিনা তা নির্ধারণ করা অসম্ভব। এটা sealant উপর স্টক আপ করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণএন্টিফ্রিজ (পাম্প প্রতিস্থাপন করার সময় ফুটো)।

নীচের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ আছে আসল সংখ্যাপ্রস্তুতকারক কিয়া এবং নির্মাতাদের সংশ্লিষ্ট অ্যানালগগুলি যা কিয়া রিওর জন্য উপযুক্ত এবং অনেকের সমাবেশ লাইনের জন্য উপাদান সরবরাহকারী বিখ্যাত ব্র্যান্ডস্বয়ংক্রিয়

কাজ সম্পাদন করার সময় কর্মের ক্রম কিয়া গাড়িরিও (2007, 2010, 2012):

যদিও টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সাথে পুরো কিয়া রিও গাড়িটি বিচ্ছিন্ন করা জড়িত নয়, প্রথমবারের মতো এটি করার জন্য একজন ব্যক্তির তার সময়ের প্রায় 5-6 ঘন্টা ব্যয় করতে হবে। একজন অভিজ্ঞ মাস্টার এটি 1.5 - 2 ঘন্টার মধ্যে করতে পারেন, গাড়িটি 2010, 2012 বা 2007 নির্বিশেষে। কিন্তু গোলক জানার ইচ্ছা থাকলে kia মেরামত rio jb, তাহলে উপস্থাপিত তথ্য দরকারী হবে। শুভ মেরামত সবাই.

ইঞ্জিন কিয়া রিও 1.6একটি চেইন ড্রাইভ সহ 4টি সিলিন্ডার এবং একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম রয়েছে৷ মোটর শক্তি কিয়া রিও 1.6 হল 123 এইচপি। ডিজাইনের ক্ষেত্রে, 1591 cm3 ইঞ্জিনটি তার ভাই, Kia Rio 1.4 লিটার ইঞ্জিন থেকে শুধুমাত্র বর্ধিত পিস্টন স্ট্রোকে আলাদা। অর্থাৎ, ইঞ্জিনগুলির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি আলাদা, যদিও পিস্টন, ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট এবং অন্যান্য অংশগুলি একই।

পাওয়ার ইউনিট গামা 1.6লিটার 2010 সালে আলফা সিরিজের ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করেছিল। অপ্রচলিত ইঞ্জিনগুলির নকশার উপর ভিত্তি করে ছিল ঢালাই লোহার ব্লক, জলবাহী ক্ষতিপূরণ এবং একটি বেল্ট ড্রাইভ সহ 16-ভালভ প্রক্রিয়া। নতুন কিয়া রিও গামা ইঞ্জিন আছে অ্যালুমিনিয়াম ব্লক, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য ব্লক নিজেই এবং কাস্ট প্যাস্টেল নিয়ে গঠিত, নীচের ছবিটি দেখুন। নতুন রিও ইঞ্জিনে হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ নেই. ভালভ সামঞ্জস্য সাধারণত 90,000 কিলোমিটার পরে বা প্রয়োজন হলে, বর্ধিত শব্দের ক্ষেত্রে, নীচে থেকে বাহিত হয় ভালভ কভার. ভালভ সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিতে ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের মধ্যে বসে থাকা পুশরোডগুলি প্রতিস্থাপন করা জড়িত। প্রক্রিয়া নিজেই কঠিন এবং ব্যয়বহুল। চেইন ড্রাইভখুব নির্ভরযোগ্য যদি আপনি তেলের স্তরের উপর নজর রাখেন। তবে প্রস্তুতকারক 180 হাজার মাইল পরে চেইন, টেনশন এবং ড্যাম্পারগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। এটি সাধারণত স্প্রোকেটগুলির প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত করে, যা সাধারণত সস্তা নয়।

সাথে কিও রিও কেনার সময় উচ্চ মাইলেজইঞ্জিন, অ্যাকাউন্টে এই তথ্য নিন। অতিরিক্ত গোলমালএবং হুডের নীচে থেকে ঠক্ঠক্ শব্দগুলি আপনাকে গুরুত্ব সহকারে সতর্ক করবে। সর্বোপরি, যদি কিছু ঘটে তবে আপনাকে পরে ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণ করতে হবে। কিয়া রিও ইঞ্জিন একচেটিয়াভাবে চীনে একত্রিত হয়বেইজিং হুন্ডাই মোটর কোং কারখানায়, এমনকি সাবধানে নির্বাচন করুন নতুন গাড়িযাতে পরে আপনাকে পুশারগুলি প্রতিস্থাপন করে ওয়ারেন্টির অধীনে ভালভগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে না।

প্রায় সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়ামের বড় অসুবিধা কিয়া ইঞ্জিনরিও 1.6 লিটার তেল খরচ হয়। যদি এটি জ্বলতে শুরু করে, তবে আরও ঘন ঘন স্তরটি পরীক্ষা করতে অলস হবেন না এবং প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। তেল উপবাসএই মোটর মারাত্মক। বর্ধিত শব্দ সাধারণত তেলের স্তর কম হওয়ার লক্ষণ। আপনি এতক্ষণ গাড়ি চালাতে পারবেন না।

যদি অনুভব করেন অস্থির কাজমোটর, এর ফলে চেইন টান হতে পারে। আপনার মনকে স্বাচ্ছন্দ্যে রাখতে, আপনি দেখতে পারেন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের চিহ্নগুলি মেলে কিনা। নিচের ছবি।

ফটোতে রিও 1.6 ইঞ্জিনের টাইমিং মার্কগুলি হল৷ শীর্ষ মৃতপ্রথম সিলিন্ডারের জন্য পয়েন্ট (TDC)। আমরা নিজেরাই টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তারপরে এই চিত্রটি আপনার পক্ষে খুব কার্যকর হবে।

1.6-লিটার ইঞ্জিনের মোটামুটি ভাল শক্তি, যাকে G4FC ব্র্যান্ড করা হয়, শুধুমাত্র 16-ভালভ ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC) প্রক্রিয়া দ্বারা নয়, একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারাও নির্ধারিত হয়। এটা কি সত্যি actuatorসিস্টেম শুধুমাত্র খাওয়ার উপর ইনস্টল করা হয় ক্যামশ্যাফ্ট. আজ আরো আছে দক্ষ ইঞ্জিনগামা 1.6, যার দুটি শ্যাফ্টে একটি পরিবর্তনশীল ফেজ সিস্টেম রয়েছে, এছাড়াও সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন রয়েছে, কিন্তু এই ইঞ্জিনগুলি কিয়া রিওর জন্য রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয় না। পরবর্তী আরো বিস্তারিত বৈশিষ্ট্যরিও 1.6 লিটার ইঞ্জিন।

কিয়া রিও 1.6 ইঞ্জিন, জ্বালানী খরচ, গতিবিদ্যা

• কাজের পরিমাণ - 1591 সেমি 3
• সিলিন্ডার/ভালভের সংখ্যা – 4/16
• সিলিন্ডার ব্যাস - 77 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক - 85.4 মিমি
• পাওয়ার এইচপি - 6300 rpm এ 123
• টর্ক - 4200 rpm এ 155 Nm
• কম্প্রেশন অনুপাত – 11
• টাইমিং ড্রাইভ - চেইন
• সর্বোচ্চ গতি – 190 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 185 কিমি/ঘন্টা সহ)
• প্রথম শতকে ত্বরণ - 10.3 সেকেন্ড (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 11.2 সেকেন্ড সহ)
• শহরে জ্বালানি খরচ – 7.6 লিটার (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 8.5 লিটার সহ)
• মধ্যে জ্বালানী খরচ মিশ্র চক্র- 5.9 লিটার (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 7.2 লিটার সহ)
• হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ - 4.9 লিটার (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6.4 লিটার সহ)

এটি লক্ষণীয় যে 1.6 ইঞ্জিন সহ কিয়া রিও 2015 এর নতুন প্রজন্মে শুধুমাত্র একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে ম্যানুয়াল বক্সগিয়ার, বা একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয়। কম ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিট 1.4 লিটার একটি পুরানো 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। Kia Rio 1.6-এর অসংখ্য গ্রাহক পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করা বাস্তব খরচআরও জ্বালানী, বিশেষ করে শহুরে মোডে।

এখন আমি এখানে অনেকের মতো অন্য লোকেদের চিন্তাভাবনা নিয়েও স্মার্ট হয়ে উঠছি!

কোন খুচরা যন্ত্রাংশ আসল?

গাড়ির বিভিন্ন যন্ত্রাংশ উৎপাদনকারী কারখানাগুলো সারা বিশ্বে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে। তাদের কিছু আছে যথেষ্ট উচ্চ মানেরপণ্য এবং থেকে অর্ডার গ্রহণ অটোমোবাইল কোম্পানি. ধরা যাক ভক্সওয়াগেন-অডি এজি BOGE প্ল্যান্ট থেকে দশ হাজার শক অ্যাবজরবার অর্ডার করেছে। এর মধ্যে সাত হাজার গাড়িতে বসানো হবে। বাকি তিন হাজার "বিক্রয়-পরবর্তী পরিষেবা" এর উদ্দেশ্যে, অর্থাৎ মেরামত সেগুলিকে VW ব্যাজ সহ বাক্সে প্যাকেজ করা হবে এবং আঞ্চলিক ভক্সওয়াগেন ডিলারদের গুদামে পাঠানো হবে ডানাগুলিতে অপেক্ষা করার জন্য৷ এই ধরনের খুচরা যন্ত্রাংশ অরিজিনাল বলা হয়। কিন্তু গল্প সেখানেই শেষ হয় না। BOGE প্ল্যান্ট, অর্ডারটি সম্পন্ন করার পরে, এই শক শোষকগুলি উত্পাদন করতে থাকে এবং আরও দুই হাজার তৈরি করে। এগুলি "BOGE" লেবেলযুক্ত বাক্সে প্যাকেজ করা হয় এবং পাইকারদের কাছে বিক্রি করা হয়। গুণমান, অবশ্যই, একই, কিন্তু দাম 1.5 - 2 গুণ কম। BOGE কারখানাগুলি ছাড়াও, সেগুলি SACHS সাইটগুলিতে উত্পাদিত হয়, যা একই উত্পাদন গোষ্ঠীর অংশ৷ এ ছাড়া বিলস্টেইন প্ল্যান্ট থেকেও কেনে ভক্সওয়াগেন ডকুমেন্টেশনএবং উচ্চ-মানের শক শোষক উত্পাদন করতে শুরু করে, যার পরিষেবা জীবন, উদাহরণস্বরূপ, BOGE এর চেয়ে বেশি, এবং ফলস্বরূপ, আসলগুলির তুলনায়। সত্য, সম্প্রতি অবধি, গাড়ি নির্মাতারা আসলগুলির বিক্রয় শুরু হওয়ার কয়েক বছর পরেই প্রতিযোগিতামূলক শক শোষক উত্পাদনের জন্য লাইসেন্স জারি করেছিল, তবে সাম্প্রতিক বছরঅ-অরিজিনালের সমান্তরাল বিক্রয়ের জন্য "অনিচ্ছাকৃত সম্মতি" এর একটি প্রবণতা রয়েছে। উপরন্তু, কিছু কারখানা, আসুন এটিকে GUNESH বলি, কোনো ডকুমেন্টেশন বা লাইসেন্স না কিনে একই শক শোষক তৈরি করতে শুরু করে। এই সমস্ত শক শোষক অ-মূল, অর্থাৎ প্রস্তুতকারকের চ্যানেলের মাধ্যমে বিক্রি করা অংশ।

এটা কি সত্য যে আসলটি ভাল?

উত্তরটি পূর্ববর্তীটি থেকে অনুসরণ করে - একটি অ-মূল অংশটি আসল (বিলসটাইন), সম্পূর্ণ অভিন্ন (BOGE), গুণমানের সমান (SACHS) বা খারাপ (গুনেশ) থেকে ভাল হতে পারে। যাইহোক, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের সকলেরই আসলটির চেয়ে কম দাম রয়েছে। আসলটি এমন একটি যা কারখানার দ্বারা সমাবেশ লাইনে ইনস্টল করা হয়েছিল।

গেটস কর্পোরেশন (বেলজিয়াম)

গেটস কর্পোরেশন শুধুমাত্র বড় জন্য উপাদান সরবরাহ করে না অটোমোবাইল উদ্বেগএবং ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি, কিন্তু আফটার মার্কেটের জন্যও। এই কোম্পানিগুলির সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার মাধ্যমে, গেটস ডিজাইন এবং উত্পাদন প্রযুক্তিতে তার নেতৃত্ব বজায় রেখেছে। প্রতিটি পণ্য স্থায়িত্ব এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ কর্মক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পগেটস ব্র্যান্ড উচ্চ-মানের পণ্য এবং পরিষেবাগুলির সমার্থক হয়ে উঠেছে যা বর্তমান সমস্যাগুলি সমাধান করে এবং দুর্দান্ত ব্যবহারিক মূল্য রয়েছে৷ গেটসের পণ্য ব্যবহার করে না এমন একটি অটোমোবাইল উত্পাদনকারী সংস্থা খুঁজে পাওয়া কঠিন। গেটস বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেমগুলি বিশ্বের অনেক নির্মাতার জন্য OEM অর্ডারে তৈরি করা হয়, গেটসকে কারখানার সাথে মিলে যাওয়া আফটার মার্কেট উপাদানগুলি অফার করার অনুমতি দেয়।

জটিলতা

পিট/ওভারপাস

1 - 3 ঘন্টা

টুল:

• চাকার চাবি
• স্ক্রু জ্যাক
• গাড়ি সমর্থন করে
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চ 10 মিমি
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চ 12 মিমি
• সোজা বক্স স্প্যানার 14 মিমি
• সোজা বক্স স্প্যানার 22 মিমি
• এক্সটেনশন
• সকেট সংযুক্তির জন্য ড্রাইভার
• 10 মিমি রেঞ্চ সংযুক্তি
• 12 মিমি রেঞ্চ সংযুক্তি
• গাঁট সংযুক্তি 14 মিমি
• গাঁট সংযুক্তি 22 মিমি
• বড় ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার
• মাঝারি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার
• মাউন্ট ফলক

যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য:

নোট:

প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, কিয়া গাড়িরিও টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয় 60 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি চার বছর পর পর (যেটি প্রথমে আসে)।

বেল্ট প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে, এর টেনশন রোলারটি প্রতিস্থাপন করুন, যেহেতু এর সংস্থান হ্রাস পেয়েছে এবং যদি এটি সময়ের আগে ব্যর্থ হয় তবে এটি নতুন বেল্টের ক্ষতি করবে।

এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের কাজ সম্পাদন করুন পরিদর্শন গর্ত, ওভারপাস বা, যদি সম্ভব হয়, একটি লিফটে।

Kia Rio 2 টাইমিং বেল্টটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি এতে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি পাওয়া যায়:

• বেল্টের যেকোনো পৃষ্ঠে তেলের চিহ্ন;
• দাঁতযুক্ত পৃষ্ঠের দৃশ্যমান পরিধানের চিহ্ন, ফাটল, আন্ডারকাট এবং ভাঁজ, সেইসাথে বেল্টের রাবারের ভর থেকে ফ্যাব্রিকের দৃশ্যমান খোসা।
• ড্রাইভ বেল্টের বাইরের পৃষ্ঠে ফাটল, ভাঁজ, বিষণ্নতা এবং bulges।
• বেল্টের শেষ সারফেসগুলির ফ্রেয়িং এবং ডিলামিনেশন।

1. ডান সামনের চাকা সরান।

2. ইঞ্জিন স্প্ল্যাশ গার্ডের ডান পাশের অংশটি সরান।

3. বর্ণনা অনুযায়ী অল্টারনেটর এবং জল পাম্প ড্রাইভ বেল্ট সরান.

4. বর্ণিত হিসাবে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার বেল্ট সরান.

5. গাড়ির নিচে, রিসেপশনের পাশে নিষ্কাশন পাইপ, পাঁচটি বোল্ট সরান (সাদা রঙে চিহ্নিত) এবং নীচের ক্লাচ হাউজিং কভারটি সরান। সংলগ্ন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস মাউন্টিং বোল্ট (লাল) ভুল করে খুলবেন না।

6. ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বাঁকানো থেকে থামান, উদাহরণস্বরূপ, রিং গিয়ার এবং ক্লাচ হাউজিংয়ের মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকানোর মাধ্যমে।

7. পুলি মাউন্টিং বল্টু আলগা করুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টইঞ্জিন

দ্রষ্টব্য:

একজন সহকারীর সাহায্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি আলগা করার অপারেশন চালানো আরও সুবিধাজনক।

8. মাউন্টিং বল্টুটিকে পুরোপুরি খুলে ফেলুন (1) , এবং তারপর এটি অপসারণ এবং ওয়াশার বরাবর এটি সরান। এছাড়াও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি কিয়া রিও 2 সরান (2) .

9. স্পেসার সরান।

10. থেকে ইঞ্জিন বগিগাড়ি, জেনারেটর ড্রাইভ পুলির চারটি মাউন্টিং বোল্ট খুলুন এবং সরান এসিএবং জল পাম্প জল পাম্প খাদ এবং কপিকল অপসারণ.

11. বন্ধনী সরান সঠিক সমর্থনপাওয়ার ইউনিট সাসপেনশন।

12. চার মাউন্ট বল্টু সরান শীর্ষ কভারটাইমিং বেল্ট এবং কভার সরান।

13. নীচের টাইমিং বেল্টের কভারটিকে সুরক্ষিত করে তিনটি বোল্ট সরান এবং কভারটি নীচে সরান।

ফটোতে নিম্ন ড্রাইভ বেল্ট কভার ইতিমধ্যে সরানো হয়েছে.

14. 1ম সিলিন্ডারের পিস্টনকে কম্প্রেশন স্ট্রোকের TDC অবস্থানে সেট করুন এবং সারিবদ্ধ চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন দাঁতযুক্ত কপিকলক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট।

সহায়ক টিপ:

বাঁক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টযখন এটির কপিকল ভেঙে ফেলা হয়, আপনি নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন: গিয়ারবক্সে যে কোনও গিয়ার নিযুক্ত করুন এবং চিহ্নগুলি মিলিত না হওয়া পর্যন্ত ঝুলন্ত চাকাটি ঘুরিয়ে দিন।

15. সামঞ্জস্য বল্টু আলগা (খ)এবং বন্ধনী অ্যাক্সেল বল্টু টান রোলার (ক).

16. টেনশন রোলার ব্র্যাকেট এবং এর অক্ষের বোল্টের মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান, রোলার বন্ধনীটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন, টাইমিং বেল্টের টান আলগা করুন এবং তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে বেল্টটি সরিয়ে দিন।

সহায়ক টিপ:

ড্রাইভ বেল্ট পরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য যদি টান রোলার ইঞ্জিন থেকে সরানো হবে না ক্যামশ্যাফ্টবন্ধনী অ্যাক্সেল মাউন্টিং বল্টকে এমন অবস্থানে আঁট করুন যেখানে বেল্ট টেনশন রোলারটি যতদূর সম্ভব ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে সরানো হয়।

সতর্কতা:

টাইমিং বেল্টটি সরানোর পরে, শ্যাফ্টগুলি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট) ঘুরানো নিষিদ্ধ। অন্যথায় পিস্টন ভালভের ক্ষতি করবে।

17. ইঞ্জিন বগির দিকে সরানোর মাধ্যমে বেল্টটি সরান।

18. হাউজিং কর্তাদের থেকে টেনশন রোলার স্প্রিং এর প্রান্তগুলি সরান তেল পাম্প, একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা ব্যবহার করে সেগুলিকে প্রশ্রয় দেওয়া।

19. ইঞ্জিন তেল পাম্প হাউজিং এ দুটি টেনশন রোলার মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন এবং স্প্রিং সহ রোলারটি সরিয়ে ফেলুন।

20. টাইমিং বেল্ট টেনশন রোলার বিয়ারিংয়ের মসৃণতা এবং ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করুন। ভারবহন জব্দ হলে, idler পুলি সমাবেশ প্রতিস্থাপন.

21. টেনশন রোলার এবং টাইমিং বেল্টটি অপসারণের বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করুন, নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনায় নিয়ে:

• টাইমিং বেল্টটি প্রথমে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে, তারপর মধ্যবর্তী রোলারে, তারপর টেনশন রোলারে এবং অবশেষে ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে ইনস্টল করুন।
• টেনশন রোলারের বিপরীতে থাকা টাইমিং বেল্টের শাখাটি অবশ্যই টেনশন করা উচিত।

22. যদি টেনশন রোলারটি অপসারণ না করা হয় তবে এর বন্ধনী এক্সেলের মাউন্টিং বল্টটি আলগা করুন। এই ক্ষেত্রে, রোলার স্প্রিং ফোর্সের সাহায্যে প্রয়োজনীয় অবস্থান নেবে এবং টাইমিং বেল্ট শক্ত হয়ে যাবে।

23. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি চালু করুন সম্পূর্ণ বিপ্লব, এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের ইনস্টলেশন চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন (ক্যামশ্যাফ্ট চিহ্নটি লাল গর্তের মধ্য দিয়ে দৃশ্যমান এবং সবুজটির সাথে সারিবদ্ধ। পুলিতে, একটি চিহ্নের আকারে চিহ্নটি স্তরে হওয়া উচিত অক্ষর টি)। যদি চিহ্নগুলি মেলে না, তবে টাইমিং বেল্টের ইনস্টলেশন পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন।

ক্যামশ্যাফ্ট চিহ্ন

ক্র্যাঙ্কশ্যাফটে চিহ্নিত করুন

24. অ্যাডজাস্টিং বল্ট এবং টান রোলার ব্র্যাকেট এক্সেল মাউন্টিং বল্টকে শক্ত করুন।

25. টাইমিং বেল্টের টান চেক করার জন্য, আপনার হাত দিয়ে টেনশন রোলারটি ধরুন এবং কিছু বল দিয়ে (প্রায় 5 N) বেল্টের টান শাখাটি চেপে ধরুন। যদি বেল্টের টান সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তবে বেল্ট টেনশন রোলার সুরক্ষিত করার জন্য এর দাঁতগুলি সামঞ্জস্যকারী বোল্টের মাথার ব্যাসার্ধের প্রায় অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছাতে হবে।

26. আঁটসাঁট করা সামঞ্জস্য বল্টুএবং টাইমিং বেল্ট টেনশন রোলার বন্ধনী অক্ষের মাউন্টিং বল্ট।

27. অপসারণের বিপরীত ক্রমে সমস্ত পূর্বে সরানো অংশ এবং সমাবেশগুলি ইনস্টল করুন।

28. সমন্বয় করুন ড্রাইভ বেল্ট সহায়ক ইউনিটবর্ণনা করা হয়েছে।

নিবন্ধটি অনুপস্থিত:

• যন্ত্রের ছবি
• যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্যের ছবি
• মেরামতের উচ্চ মানের ফটো

অপসারণ

1. ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

চিত্র 1. অপসারণের সময় অংশ অপসারণের ক্রম টাইমিং বেল্ট

2. পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প মাউন্টিং বোল্ট এবং বাদাম আলগা করুন। পাম্পটি চালু করুন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ড্রাইভ বেল্টগুলিতে টান ছেড়ে দিন।

3. পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং/অথবা এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ড্রাইভ বেল্ট সরান৷

4. জেনারেটর মাউন্টিং বোল্ট এবং জেনারেটর ড্রাইভ বেল্ট টেনশন অ্যাডজাস্টিং বোল্ট আলগা করুন।

5. জেনারেটর মাউন্ট বোল্ট সরান.

6. জল পাম্প পুলি সরান.

7. বোল্ট এবং ড্রাইভ কপিকল সরান মাউন্ট করা ইউনিটএবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে দাঁতযুক্ত বেল্ট গাইড প্লেট।

8. বোল্টগুলি বের করুন এবং উপরের এবং নীচের টাইমিং বেল্টের কেসিংগুলি সরান৷

9. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালু করুন যাতে প্রান্তিককরণ চিহ্নক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ পুলি ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের পয়েন্টারের সাথে সারিবদ্ধ।

10. ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে সেই চিহ্ন I চেক করুন ইনটেক ভালভসিলিন্ডার হেড কভারে পয়েন্টারের সাথে সারিবদ্ধ এবং ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে E চিহ্নিত করুন নিষ্কাশন ভালভসিলিন্ডার হেড কভারে পয়েন্টারের সাথে সারিবদ্ধ।

সূচকগুলির সাথে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করার পরে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি ঘোরান না।

11. টাইমিং বেল্ট টেনশনার রোলার সুরক্ষিত করে বোল্টটি আলগা করুন।

12. একটি পরিষ্কার রাগ দিয়ে টাইমিং বেল্ট রক্ষা করুন।

13. টান রোলার সরান.

14. ইঞ্জিন থেকে টাইমিং বেল্ট সরান।

টাইমিং বেল্টটিকে তার আসল অবস্থানে পুনরায় ইনস্টল করার জন্য ঘূর্ণনের দিকটি নোট করুন।