জাপানি ব্র্যান্ড নং 1 - তাই সংক্ষেপে, সংক্ষেপে, কেউ রাশিয়ান বাজারে টয়োটা গাড়ির অবস্থান চিহ্নিত করতে পারে। এই গাড়িগুলি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি উত্সাহী এবং কর্পোরেট ক্লায়েন্ট উভয়ের মধ্যেই ঈর্ষণীয় জনপ্রিয়তা উপভোগ করছে, যা ব্যবসায়িক, আর্থিক, নির্মাণ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে পরিচালিত কোম্পানিগুলির বহর তৈরি করে।
জনপ্রিয়তার দিক থেকে, রাশিয়ার টয়োটা নিসান, মিতসুবিশি, সুবারু, হোন্ডা, মাজদা, সুজুকির মতো জাপানি অটো শিল্পের এই জাতীয় মাস্টোডনকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে। এমনকি সবচেয়ে অনুকূল অর্থনৈতিক পরিস্থিতি এবং বাজারের ওঠানামা থেকে দূরে থাকা সত্ত্বেও, টয়োটা বছরের পর বছর ক্রমাগতভাবে উচ্চ বিক্রির পরিমাণ প্রদর্শন করে, ক্রমাগতভাবে রাশিয়ান ফেডারেশনে সর্বাধিক কেনা টপ-10 গাড়িতে থাকে।

কেন রাশিয়ানরা টয়োটাকে এত পছন্দ করেছিল?

সবকিছু খুব সহজ: টয়োটা গাড়িগুলি একটি অনবদ্য খ্যাতি সহ নির্ভরযোগ্য, সময়-পরীক্ষিত যানবাহন, যা বেশ কয়েকটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। টয়োটা ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি গাড়িগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই কৌতুকপূর্ণ রাশিয়ান জলবায়ুকে মোকাবেলা করতে পারে, তারা তুষারপাতকে ভয় পায় না, তারা সর্বোচ্চ মানের পেট্রল থেকে শান্তভাবে "হজম" করে, তারা এমন রাস্তাগুলিকে ভয় পায় না যা পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়।

Primorsky Krai-এ, 90% মোটরচালক টয়োটা গাড়ি চালায়

টয়োটা গাড়ির সুবিধা এবং সুবিধার বিষয়ে বিশেষজ্ঞ এবং গাড়িচালক উভয়ই তাদের মতামতে একমত:

• সহজ কিন্তু ভাল চিন্তা আউট নকশা
• খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশের প্রাপ্যতা, তাদের যুক্তিসঙ্গত মূল্য
• উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব
• রক্ষণাবেক্ষণ সহজ

কোম্পানির প্রকৌশলীরা নতুন মডেলের ডিজাইনে একটি অনন্য কৌশল ব্যবহার করেন, যা সময়-পরীক্ষিত এবং অপারেশনাল ডিজাইন, স্কিম, প্রযুক্তিগত সমাধানের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় যা বাস্তবে নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং দক্ষতা প্রমাণ করেছে।

রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় টয়োটা গাড়ির মধ্যে রয়েছে করোলা, ক্যামরি, ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, রাভ 4, অ্যাভেনসিস, অরিস, ইয়ারিস এবং অন্যান্য।

টয়োটা বিভিন্ন দেশ থেকে রাশিয়ায় "আসে", সেগুলিও এখানে উত্পাদিত হয়। জাপানি ব্র্যান্ডের কোন মডেলগুলি, কোন দেশে উত্পাদিত হয় - একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় প্রশ্ন যা বিশদ বিবেচনার প্রয়োজন।

রাশিয়ায় তৈরি বা যেখানে Toyota Rav 4 এবং Camry একত্রিত হয়

আশ্চর্যজনকভাবে, এই মুহূর্তটি একরকম টেলিভিশন এবং প্রেস দ্বারা খুব ব্যাপকভাবে কভার করা হয় না। এটা জানা যায় যে এই মেশিনগুলি আমাদের দেশে তৈরি করা হয়, তবে সবাই জানে না কোন নির্দিষ্ট মডেল, কোথায় এবং কারা। ইতিমধ্যে, Toyota Camry এবং Toyota RAV4 মডেলগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গের প্ল্যান্টে সম্পূর্ণ গতিতে একত্রিত হয়। শুশারি গ্রামে উৎপাদন সুবিধা স্থাপন করা হয়েছে, যেটি একটি আন্তঃনগর পৌরসভা এবং একই সাথে সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি শিল্প অঞ্চল।

সেন্ট পিটার্সবার্গে টয়োটা প্ল্যান্ট সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য:

জুন 14, 2005 - নির্মাণ শুরু;
. 21 ডিসেম্বর, 2007 - সমাবেশ লাইনের বাইরে প্রথম টয়োটা মুক্তি;
. প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদিত - শরীরের অঙ্গগুলির স্ট্যাম্পিং, প্লাস্টিকের উপাদানগুলির উত্পাদন, ঢালাই, সমাবেশ, পেইন্টিং;
. উত্পাদিত মডেল - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. এন্টারপ্রাইজের অঞ্চল - 224 হেক্টর;
. 2017 এর মাঝামাঝি বিনিয়োগের পরিমাণ 24 বিলিয়ন রুবেল।

এটি আরও লক্ষণীয় যে কনভেয়র চালু করার এবং প্রথম রাশিয়ান টয়োটা ক্যামেরির প্রকাশের অনুষ্ঠানে, উভয় পক্ষের সরকারী প্রতিনিধি ছাড়াও, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি - ভ্লাদিমির পুতিন উপস্থিত ছিলেন, যা স্পষ্টভাবে তাত্পর্যের সাক্ষ্য দেয় এবং রাশিয়ার জন্য এই ধরনের প্রকল্পের গুরুত্ব।

আজ অবধি, ক্যামরি সেডান এবং আরএভি 4 ক্রসওভার কেবল আমাদের দেশে একত্রিত হয় এবং দেশীয় বাজার ছাড়াও কাজাখস্তান এবং বেলারুশে সরবরাহ করা হয়।

টয়োটা করোলা কোথায় একত্রিত হয়?

2013 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, রাশিয়ান ফেডারেশনে সরবরাহ করা করোলাগুলি ছিল "খাঁটি জাতের জাপানী মহিলা" যার বিশ্বাসযোগ্য কলঙ্ক মেড ইন জাপান, তাকাওকা এন্টারপ্রাইজে উত্পাদিত হয়েছিল। 11 তম প্রজন্মের টয়োটা করোলার আবির্ভাবের সাথে সবকিছু নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এই মডেলটির উত্পাদন, বিশেষত রাশিয়ান বাজারের দিকে, সাকারিয়া শহরে অবস্থিত তুরস্কের সুবিধার ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

বিল্ড মানের বিষয়ে, আমরা বলতে পারি যে এটি দেশীয় - জাপানিদের সাথে বেশ তুলনীয়। নতুন জাপানি টয়োটা করোলা সেডান চালু করার আগে, তুর্কি প্ল্যান্টটি একটি বড় আকারের আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়েছিল, যার সাথে দক্ষ কর্মীদের কর্মী বৃদ্ধি এবং অতিরিক্ত বিনিয়োগের আধিক্য ছিল।

টয়োটা করোলা শুধুমাত্র প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের দেশগুলিতেই নয়, সারা বিশ্বে অন্যতম জনপ্রিয় গাড়ি। এই সত্যটি গিনেস বুক অফ রেকর্ডস দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যেখানে করোলাকে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল।

দৃশ্যত কমপ্যাক্ট মাত্রা সহ, টয়োটা করোলার একটি অবাস্তব প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে। মস্কোর গাড়ির ডিলারশিপের একটিতে ঘটে যাওয়া ঘটনাটি ইঙ্গিতপূর্ণ: মজার জন্য এবং করোলার ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য, এর কর্মীরা পুরো কর্মীদের সাথে গাড়িতে বসতে সক্ষম হয়েছিল - সমস্ত বিশজন লোক

হোম ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো

2012 থেকে 2014 সালের মধ্যে, ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো ভ্লাদিভোস্টকে সোলার-বুসান এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন সুবিধাগুলিতে একত্রিত হয়েছিল।
তবে, দৃশ্যত, ল্যান্ড ক্রুজারটি দ্বিতীয় বাড়ি পাওয়ার ভাগ্যে ছিল না। অর্থনৈতিক, বরং রাজনৈতিক কারণে, যেহেতু এই গাড়ির চাহিদা নিয়ে কোনও সমস্যা ছিল না, তাই ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো প্রোগ্রামের অধীনে টয়োটার সাথে সহযোগিতা স্থগিত করা হয়েছিল।

বর্তমানে, ভ্লাদিভোস্টকের আগে, সমস্ত ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো গাড়ি একচেটিয়াভাবে জাপানে তাহারা প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়। এই সবচেয়ে শক্তিশালী উদ্যোগটি এই কারণে বিখ্যাত যে এখানে বছরে প্রায় 6 মিলিয়ন গাড়ি একত্রিত হয়, প্রায় 280 হাজার শ্রমিক যার সমাবেশে কাজ করে।

এটি লক্ষণীয় যে টয়োটা গাড়ি, বিশেষত, ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অফ-রোড যান হিসাবে স্বীকৃত, কারণ এটি কেবলমাত্র জাতিসংঘ এবং রেড ক্রস মিশনের অবিচ্ছিন্ন সঙ্গী নয়, যা বহন করে। বিশ্বের বিভিন্ন কোণে, কখনও কখনও প্রায় অগম্য, তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি বের করে।

টয়োটা অ্যাভেনসিস কোথায় তৈরি হয়?

এই মুহুর্তে, রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা টয়োটা অ্যাভেনসিস গাড়িগুলি যুক্তরাজ্যে বার্নাস্টন শহরে টয়োটা মোটর উত্পাদন কারখানায় একত্রিত হয়। মেশিনগুলির জন্য ইঞ্জিনগুলি উত্তর ওয়েলসের একটি সংলগ্ন সুবিধায় তৈরি করা হয়।
প্রায় পুরো উৎপাদন চক্রটি যুক্তরাজ্যের টয়োটা কারখানায় সম্পাদিত হয় - ফাঁকা স্থানের মেশিনিং, হেড এবং ব্লক ঢালাই, পাওয়ার ইউনিটের সমাবেশ, ধাতব দেহের উপাদানগুলির স্ট্যাম্পিং, প্লাস্টিকের অংশগুলির উত্পাদন, ঢালাই, পেইন্টিং, অন্যান্য অপারেশন,

লক্ষণীয় বিষয় হল যে যদিও টয়োটা অ্যাভেনসিস একটি জাপানি গাড়ি হিসাবে অবস্থান করছে, বাস্তবে তা নয়। এই গাড়িটি একচেটিয়াভাবে ইউরোপের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই রাইজিং সান ল্যান্ডে তারা এমন একটি গাড়ির কথাও শোনেনি।

টয়োটা অরিস কোথায় তৈরি হয়?

এটি জাপানি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সেইজন্য সর্বাধিক বিক্রিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ইংল্যান্ডের বার্নাস্টনে অবস্থিত অ্যাভেনসিসের মতো একই এন্টারপ্রাইজ থেকে টয়োটা অরিস রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয়। কিন্তু এটি যদি আমরা সর্বশেষ সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলি। পূর্ববর্তী মডেলগুলি টাকাওকা কারখানা থেকে সরাসরি জাপান থেকে আমাদের কাছে এসেছিল। অতএব, যদি আমরা একটি ব্যবহৃত অরিস সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে একটি "খাঁটি জাতের জাপানি" অর্জন করার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে।

টয়োটা অরিসের একটি সম্পূর্ণ-হাইব্রিড পেট্রল-ইলেকট্রিক পরিবর্তন রয়েছে - টয়োটা ডিজাইনারদের একটি বাস্তব মাস্টারপিস, যা আপনাকে পেট্রোল ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় রেখে "ইলেকট্রিক যান" মোডে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়

টয়োটা ফরচুনার কোথায় উৎপাদিত হয়?

এই মুহুর্তে, টয়োটা ফরচুনার থাইল্যান্ডে উত্পাদিত হয় এশিয়ার এই রাজ্যে টয়োটার উৎপাদন সুবিধায়। রাশিয়ায় টয়োটা ফরচুনারের ডেলিভারিও সেখান থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার শুরু এই বছরের অক্টোবরে প্রত্যাশিত।

সম্প্রতি অবধি, কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রে টয়োটা ফরচুনার গাড়ির সমাবেশ করা হয়েছিল, তবে বেশ কয়েকটি অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত কারণে, উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল।

মজার ব্যাপার হল, ফরচুনার মূলত জাপান, ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া, চীনের বাজারের জন্য ছিল না। এই অঞ্চলগুলির জন্য, অন্যান্য মডেলগুলি সরবরাহ করা হয় যা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে একই রকম।

টয়োটা ভেনজাস কোথা থেকে আসে?

টয়োটা ভেনজা রাশিয়ানদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি নয়, তবে এখনও এর প্রশংসক রয়েছে। এই গাড়িগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জর্জটাউনের টয়োটা প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, সমালোচনামূলকভাবে নিম্ন স্তরের বিক্রয় প্রকল্পের হ্রাসে অবদান রেখেছিল।

2015 সালে, আমেরিকায় ভেনজার বিক্রয় বন্ধ হয়ে যায় এবং 2016 এর শুরু থেকে, এই মডেলটি রাশিয়ান বাজার থেকে "বামে"। আজ অবধি, টয়োটা ভেনজা আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র কানাডা এবং চীনে প্রতিনিধিত্ব করে।

টয়োটা ইয়ারিস কোথায় তৈরি হয়?

একটি ছোট কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক টয়োটা ইয়ারিস ফ্রান্সে ভ্যালেনসিয়েনেসের কোম্পানির প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছে। ইয়ারিস উত্পাদন লাইন 2001 সালে চালু হয়েছিল। এই সময়ে, বিশ্ব 2.1 মিলিয়নেরও বেশি টয়োটা ইয়ারিস গাড়ি দেখেছে।

সমস্ত Toyota Yaris মডেল সম্পূর্ণরূপে ফ্রান্সের দক্ষিণে কোম্পানির R&D বিভাগ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে তারা বাজারের চাহিদার সাথে সবচেয়ে ভালোভাবে মানিয়ে নিতে পারে।

উপসংহার

গাড়ি উৎপাদন করার কৌশল যেখানে তাদের চাহিদা রয়েছে এবং ভাল বিক্রি হয় তার অর্থ হল নির্মাতা স্পষ্টভাবে গ্রাহকদের চাহিদা, অনুরোধ, অগ্রাধিকার এবং সেইসাথে বিশ্ব বাজারে উদ্ভূত প্রবণতা অনুভব করে। এবং এটি সাফল্যের প্রায় 100% গ্যারান্টি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, টয়োটা এই বিষয়ে সফল হয়েছে। তবে শুধু এর মধ্যেই নয়।

অভূতপূর্ব মান নিয়ন্ত্রণ এবং নতুন মডেলগুলির বিকাশে পূর্ববর্তী অভিজ্ঞতার সর্বাধিক ব্যবহার হল প্রধান মানদণ্ড যা উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা ব্যাখ্যা করে এবং এর সাথে বিশ্বজুড়ে টয়োটা গাড়ির জনপ্রিয়তা। এই কারণেই রাশিয়া, ইংল্যান্ড, তুরস্ক, ফ্রান্স এবং অন্যান্য দেশে উত্পাদন সুবিধাগুলিতে একত্রিত গাড়িগুলি "পরিপূর্ণ জাপানিদের" থেকে নিকৃষ্ট বলে মতামতটি একটি মিথ ছাড়া আর কিছুই নয়। Rav 4 বা ল্যান্ড ক্রুজার কোথায় একত্রিত হয়েছে তা বিবেচ্য নয়। টয়োটা সবসময় ব্র্যান্ড রেখেছে এবং ভবিষ্যতেও এর ভাবমূর্তির যত্ন নেবে- এতে কোনো সন্দেহ নেই।

টয়োটা গাড়ি উৎপাদনকারী প্রধান দেশ হল জাপান, কিন্তু উদ্বেগের পণ্যগুলির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সাথে, বর্তমান চাহিদাকে কভার করা এবং নতুন কারখানা খোলার জন্য এটি প্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে।

সুতরাং, ধাপে ধাপে, টয়োটা উত্পাদন বিশ্বের অনেক দেশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, ইন্দোনেশিয়া এবং অন্যান্য। রাশিয়াও ব্যতিক্রম ছিল না, যেখানে এই ব্র্যান্ডের পণ্যগুলি বিশেষভাবে মূল্যবান।

টয়োটা সম্পর্কে

টয়োটা তাঁত তৈরির সাথে তার কার্যকলাপ শুরু করেছিল এবং শুধুমাত্র 1933 সালে একটি গাড়ি সমাবেশ ওয়ার্কশপ খোলা হয়েছিল।

আজ অবধি, টয়োটা হল বৃহত্তম কর্পোরেশন যা এক ডজনেরও বেশি গাড়ির মডেল তৈরি করে এবং গ্রহের প্রায় সমস্ত কোণে পণ্য সরবরাহ করে। এন্টারপ্রাইজের প্রধান অফিস একই নামের টয়োটা শহরে অবস্থিত।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ কোম্পানির কাজের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল এবং 1956 সালের মধ্যে উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এক বছর পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রাজিলে বিতরণ শুরু হয়েছিল এবং আরও 5 বছর পরে - ইউরোপে।

2007 সালের মধ্যে, টয়োটা বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের খেতাব অর্জন করেছে এবং আজ পর্যন্ত এটি সফলভাবে ধরে রেখেছে।

2008-2009 সময়কালে কিছু অসুবিধা দেখা দেয়, যখন, আর্থিক সংকটের কারণে, উদ্বেগটি লোকসানের সাথে বছরটি শেষ হয়েছিল, কিন্তু কিছুক্ষণ পরে কোম্পানিটি বিক্রয়ের ক্ষেত্রে জেনারেল মোটরস এবং ভক্সওয়াগেনের মতো দৈত্যকে বাইপাস করতে সক্ষম হয়েছিল।

2015 সালের মধ্যে, টয়োটা ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি প্রিমিয়াম বিভাগে সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং চাহিদা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।

কোম্পানির প্রধান ক্রিয়াকলাপ হ'ল গাড়ি এবং বাস তৈরি করা।

গাড়ি উৎপাদনের প্রধান সুবিধাগুলি জাপানে অবস্থিত, তবে উদ্বেগের কারখানাগুলি বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে।

নিম্নলিখিত দেশে উত্পাদন করা হয়:

• থাইল্যান্ড (সামুত প্রাকান);
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (কেনটাকি);
• ইন্দোনেশিয়া (জাকার্তা);
• কানাডা (অন্টারিও) এবং অন্যান্য।

উদ্বেগের পণ্যগুলি জাপান (প্রায় 45%), উত্তর আমেরিকা (প্রায় 13%), এশিয়া, ইউরোপ এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে পাঠানো হয়। টয়োটা বিক্রি এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিলারশিপ কয়েক ডজন দেশে উন্মুক্ত, এবং তাদের সংখ্যা কেবল বাড়ছে।

রাশিয়ায় বিক্রয়

রাশিয়ায় টয়োটা গাড়ির ইতিহাস প্রায় 20 বছর আগে শুরু হয়েছিল। সুতরাং, 1998 সালে, মস্কোতে উদ্বেগের একটি প্রতিনিধি অফিস খোলা হয়েছিল।

প্রথম বিক্রয় সাফল্য নির্বাচিত ভেক্টরের সঠিকতা দেখিয়েছিল এবং কিছুক্ষণ পরে (2002 সালে) একটি বিপণন এবং বিক্রয় সংস্থা কাজ শুরু করে। এই বছরটিকে দেশে জাপানি প্রস্তুতকারকের কার্যক্রমের একটি পূর্ণাঙ্গ সূচনা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

ভবিষ্যতে, স্বয়ংচালিত এবং অন্যান্য খাতে জাপান এবং রাশিয়ার মধ্যে সম্পর্ক সক্রিয়ভাবে বিকশিত হয়েছে। সুতরাং, 2007 সালে, টয়োটা ব্যাংক রাশিয়ান ফেডারেশনে কাজ শুরু করে, দুটি শহরে অবস্থিত - সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কো।

আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি গ্রাহকদের ঋণ প্রদান করে এবং অনুমোদিত লেক্সাস এবং টয়োটা ডিলারদের ঋণদাতা হিসেবে কাজ করে।

যাইহোক, টয়োটা প্রথম প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে যা রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে তার ব্যাংকগুলি খুলতে সক্ষম হয়েছিল।

2015 সালে, টয়োটা গাড়িগুলির জনপ্রিয়তা শীর্ষে পৌঁছেছিল, যা রেকর্ড সংখ্যক বিক্রয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। অফিসিয়াল ডিলারদের মাধ্যমে প্রায় এক লাখ গাড়ি বিক্রি হয়েছে।

নিম্নলিখিত মডেলগুলির সর্বাধিক চাহিদা রয়েছে - ক্যামরি, আরএভি 4, ল্যান্ড ক্রুজার, প্রাডো এবং অন্যান্য।

একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে প্রিমিয়াম সেগমেন্টে ল্যান্ড ক্রুজার 200 বিক্রয়ের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করে এবং এর শেয়ার প্রায় 45%।

মডেল যা রাশিয়ায় একত্রিত হয় - কারখানা

2005 সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গের শিল্প অঞ্চলে গাড়ি উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্ট নির্মাণের বিষয়ে রাশিয়ান সরকার এবং টয়োটা উদ্বেগের মধ্যে একটি চুক্তি তৈরি হয়েছিল।

প্রকল্পটি 2 বছর পর চালু হয়েছিল এবং প্রথম "গার্হস্থ্য" মডেলটি ছিল টয়োটা ক্যামরি।

প্রাথমিকভাবে, বিক্রয়ের পরিমাণ ছিল বার্ষিক 20,000 গাড়ি, কিন্তু উদ্বেগের প্রতিনিধিরা এই সংখ্যাটি 300,000 ইউনিটে বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছিলেন।

রাশিয়ায় উত্পাদিত সমস্ত গাড়ি দেশীয় বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল।

জাপানি ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, 2014 সাল নাগাদ বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে এবং প্রথম 6 মাসে প্রায় 13,000 গাড়ি তৈরি হয়েছিল, যা 2013 সালের একই সময়ের তুলনায় 1.5% কম ছিল।

উৎপাদন সম্প্রসারণের জন্য, সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে তৈরি টয়োটা ক্যামরি, অন্যান্য দেশ - বেলারুশ এবং কাজাখস্তানে সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

কিছু সমস্যা সত্ত্বেও, উদ্ভিদ বিকাশ অব্যাহত। এইভাবে, নতুন স্ট্যাম্পিং দোকানগুলির নির্মাণ সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছে, এবং 2016 সালে RAV4 এর উত্পাদন চালু করা সম্ভব হয়েছিল।

মূল সমস্যাটি বিল্ড কোয়ালিটির সাথে সম্পর্কিত, যা অনেকেই পছন্দ করেন না।

2013 সালে, টয়োটা উদ্বেগের আরেকটি প্রতিনিধি, ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডোর উত্পাদন শুরু হয়েছিল। দূরপ্রাচ্য হয়ে ওঠে উৎপাদনের কেন্দ্রবিন্দু। একই সময়ে, রাশিয়ায় সমাবেশের শুরু সস্তা পণ্যের দিকে পরিচালিত করেনি এবং দামগুলি একই স্তরে ছিল। পরিকল্পিত উত্পাদনের পরিমাণ বার্ষিক 25 হাজার গাড়ি।

দূর প্রাচ্যে মেশিনের উত্পাদন গার্হস্থ্য ভোক্তা - রাশিয়ান বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

উল্লিখিত কারখানাগুলি ছাড়াও, রাশিয়ার জন্য টয়োটা নিম্নলিখিত দেশে একত্রিত হয়:

• জাপান (তাহারা) বৃহত্তম সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি। 1918 সাল থেকে এখানে দশটি মডেলের গাড়ি তৈরি করা হয়েছে এবং মোট টার্নওভার বার্ষিক 8 মিলিয়ন গাড়ি ছাড়িয়ে গেছে। প্রায় তিন লাখ কর্মচারী সেবা প্রদানের সাথে জড়িত।
• ফ্রান্স (ভ্যালেন্সিয়েনস);
• জাপান (তাহারা);
• ইংল্যান্ড (বার্নানস্টন);
• তুরস্ক (সাকারিয়া)।

টয়োটা ক্যামরি কোথায় একত্রিত হয়?

ক্যামরি মডেলটি ডি-ক্লাস গাড়ির অন্তর্গত। এর উত্পাদন বিশ্বের অনেক দেশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে - চীন, রাশিয়ান ফেডারেশন, অস্ট্রেলিয়া, ইংল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অবশ্যই, জাপানে।

এর অস্তিত্বের সময়, গাড়ির সাত প্রজন্ম উত্পাদিত হয়েছে এবং এখনও পর্যন্ত নির্মাতার গতি কমানোর পরিকল্পনা নেই। প্রজন্মের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি প্রিমিয়াম বা মধ্যবিত্তের হতে পারে।

2008 অবধি, রাশিয়ান বাজারের জন্য টয়োটা ক্যামরি জাপানে উত্পাদিত হয়েছিল। শুশারিতে প্ল্যান্ট খোলার পরে, গার্হস্থ্য গ্রাহকদের তাদের নিজস্ব সুবিধাগুলিতে একত্রিত গাড়ি দেওয়া হয়। আজও তাই হচ্ছে।

টয়োটা করোলা

রাশিয়ান ফেডারেশনের সবচেয়ে জনপ্রিয় এক মডেল। এটি একটি কমপ্যাক্ট যান, যার উত্পাদন 1966 সাল থেকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। আরও 8 বছর পরে (1974 সালে), গাড়িটি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে প্রবেশ করেছিল - এটি বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়িতে পরিণত হয়েছিল।

2016 সালে, এই মডেলটি 50 বছর বয়সে পরিণত হয়েছিল এবং এই সময়ের মধ্যে 40 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল।

পূর্বে, করোলা শুধুমাত্র জাপানে তাকাওকা প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল। 2013 সালে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছিল, যখন প্রস্তুতকারক মেশিনের 11 তম প্রজন্ম প্রবর্তন করেছিল।

সেই মুহূর্ত থেকে, রাশিয়ার জন্য করোলার সমাবেশ তুরস্কে, সাকারিয়া শহরে করা হয়েছে। স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয় নভোরোসিস্কের মাধ্যমে।

আজ, শুধুমাত্র "তুর্কি" করোলা গাড়ি রাশিয়ান ফেডারেশনে মোটর চালকদের জন্য উপলব্ধ, তবে প্রকৃত "জাপানি" মাধ্যমিক বাজারেও পাওয়া যাবে।

বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অনেক আলোচনা হয়। গাড়ির মালিক এবং বিশেষজ্ঞদের পর্যালোচনা অনুসারে, এটি প্রায় পরিবর্তন হয়নি।

তুরস্কের প্ল্যান্টে, আধুনিক সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছে, যোগ্য কর্মীদের একটি কর্মী নিয়োগ করা হয়েছে এবং টয়োটা প্রতিনিধিরা নিজেরাই মান নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি লক্ষণীয় যে এর আগে জাপানি ব্র্যান্ড করোলা গাড়ি ইতিমধ্যেই তুরস্কে উত্পাদিত হয়েছিল (1994 থেকে 2006 পর্যন্ত)। গাড়িগুলি কেবল রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলেই নয়, অন্যান্য দেশেও বিক্রি হয়েছিল।

টয়োটা RAV 4

RAV 4 মডেলটি তার কম্প্যাক্টনেস, কঠিন চেহারা এবং সমৃদ্ধ "স্টাফিং" এর কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।

ক্রসওভার উত্পাদন 1994 সালে শুরু হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে গাড়িটি তরুণদের লক্ষ্য ছিল। নামের "4" নম্বরটির অর্থ স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি।

আজ, রাশিয়ান ফেডারেশনের গাড়ি চালকদের মধ্যে এই ক্রসওভারটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে। সম্প্রতি পর্যন্ত, তাকাওকা এবং তাহারান - শুধুমাত্র জাপানে দুটি কারখানায় সমাবেশ করা হয়েছিল। এটি 22 আগস্ট, 2016 পর্যন্ত ছিল। এই দিনেই মডেলের প্রথম গাড়িটি সেন্ট পিটার্সবার্গে প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।

গাড়িগুলি কেবল রাশিয়ায় নয়, কাজাখস্তান এবং বেলারুশের অন্যান্য দেশেও বিক্রি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

টয়োটা প্রাডো

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো মডেলটি জাপানিদের উদ্বেগের গর্ব। এই এসইউভিটি যথাযথভাবে ব্র্যান্ডের সেরা প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

সুবিধার মধ্যে রয়েছে আরামের বর্ধিত স্তর, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, সেইসাথে একটি চটকদার অভ্যন্তর। গাড়িটি 3 এবং 5-দরজা সংস্করণে উত্পাদিত হয়।

দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে শুরু করে, টয়োটা 4 রানার প্ল্যাটফর্মের উপর জোর দিয়ে উত্পাদন করা হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে 3 য় প্রজন্ম থেকে, লেক্সাস জিএক্স নামে উত্পাদন চালু করা হয়েছিল।

দেশীয় ক্রেতাদের জন্য সর্বাধিক আগ্রহ জাপানে উত্পাদিত গাড়ি। তারাই "খাঁটি জাতের জাপানি" বলে বিবেচিত হয়। তিনটি ল্যান্ড ক্রুজার মডেল (100, 200 এবং প্রাডো) জাপানে তাহারা প্ল্যান্টে একত্রিত হয়।

যাইহোক, 2013 সালে, রাশিয়ায় ভ্লাদিভোস্টকের একটি এন্টারপ্রাইজে এই গাড়িগুলির সমাবেশ চালু করা হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে 2015 সালে ধারণাটি ত্যাগ করতে হয়েছিল। কারণ ছিল বিক্রির নিম্ন স্তর।

টয়োটা অ্যাভেনসিস

জাপানি ব্র্যান্ডের ডি-ক্লাসের পরবর্তী প্রতিনিধি টয়োটা অ্যাভেনসিস। প্রধান প্রতিযোগীরা হলেন ওপেল ভেক্ট্রা এবং অন্যান্য।

ইউরোপীয় বাজারে, গাড়িটি টয়োটা ক্যারিনা ই প্রতিস্থাপন করেছিল এবং 2007 সালে অ্যাভেনসিস স্টেশন ওয়াগন উপস্থিত হয়েছিল, যা কালদিনাকে প্রতিস্থাপন করেছিল।

জাপানি অধিভুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, গাড়িগুলি কখনই জাপানের ভূখণ্ডে একত্রিত হয়নি। এবং সাধারণভাবে, Avensis জাপানি বাজারের উদ্দেশ্যে নয়। প্রধান ভোক্তা ইউরোপীয় দেশ এবং রাশিয়া।

রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে, ইংল্যান্ডে তৈরি গাড়িগুলি মূলত ডার্বিশায়ারের একটি প্ল্যান্টে বিক্রি হয়।

প্রথম গাড়িগুলি 2008 সালে এসেম্বলি লাইন ছেড়ে যায় এবং এক বছর পরে তাদের সংখ্যা 115,000 ছাড়িয়ে যায়। গুণমান সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই - সবকিছু ইংরেজি নির্ভুলতা এবং সতর্কতার সাথে করা হয়।

টয়োটা হিলাক্স

টয়োটা হিলাক্স হল একটি বিশেষ মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাক যা 2010 সাল থেকে রাশিয়ায় বিক্রি হচ্ছে।

মোটরের অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস, ফ্রেম কাঠামো, পাশাপাশি অল-হুইল ড্রাইভের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি সারা বিশ্বে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। আজ অবধি, এই গাড়ির আট প্রজন্ম তৈরি করা হয়েছে।

রাশিয়ার জন্য, টয়োটা হিলাক্স দুটি দেশে একত্রিত হয় - থাইল্যান্ড এবং দক্ষিণ আফ্রিকা। সাধারণভাবে বলতে গেলে, আর্জেন্টিনা এবং ইন্দোনেশিয়াতে অন্যান্য দেশের জন্য সমাবেশও প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

টয়োটা হাইল্যান্ডার

জাপানি ব্র্যান্ডের আরেকটি প্রতিনিধি, টয়োটা হাইল্যান্ডার, বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এই গাড়িটি SUV শ্রেণীর অন্তর্গত এবং এটি Toyota K-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি।

প্রথম পারফরম্যান্স 2000 সালে হয়েছিল। প্রধান ভোক্তা 20-30 বছর বয়সী তরুণরা।

প্রাথমিকভাবে, মডেলটি শুধুমাত্র জাপানে বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে ছিল। হাইল্যান্ডার শ্রেণীতে, এটি RAV 4 এর চেয়ে বেশি, কিন্তু প্রাডোর থেকে নিকৃষ্ট।

এই গাড়ির প্রধান গ্রাহকরা আমেরিকানরা, তবে রাশিয়াতেও একটি নির্দিষ্ট চাহিদা রয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (ইন্ডিয়ানা, প্রেস্টন) একত্রিত এবং স্থানীয় অবস্থার সাথে সামান্য অভিযোজিত যানবাহনগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে আসে।

সিয়েনা মিনিভ্যানগুলিও এখানে একত্রিত হয়। গাড়িটি জাপানেও উত্পাদিত হয়, তবে এই মডেলগুলি ইইউ দেশগুলিতে পাঠানো হয়।

টয়োটা ভেনজা

টয়োটা ভেনজা 5-সিটার ক্রসওভার শ্রেণীর অন্তর্গত। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, তবে 2013 সাল থেকে এটি রাশিয়ার বাজারেও চালু করা হয়েছে।

টয়োটা ভেনজা তরুণ পরিবারের জন্য একটি গাড়ি হিসাবে অবস্থান করছে যারা প্রচুর ভ্রমণ করে এবং একটি সক্রিয় জীবনধারা পছন্দ করে। বিশ্বের প্রথম বিক্রি শুরু হয় 2008 সালের শেষের দিকে।

মডেলটি নির্ভরযোগ্যতা, সমৃদ্ধ কার্যকরী বিষয়বস্তু এবং আরামের মধ্যে পৃথক। 2012 সালে, রাশিয়ায় বিক্রয় শুরুর কিছুক্ষণ আগে, একটি পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণ চালু করা হয়েছিল।

2015 সাল থেকে, গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়নি এবং 2016 সালে, রাশিয়ান বাজারে বিক্রিও বন্ধ হয়ে গেছে। আজ, টয়োটা ভেনজা এখনও চীনা এবং কানাডিয়ান বাজারে পাওয়া যাবে।

টয়োটা ইয়ারিস

টয়োটা ইয়ারিস একটি কমপ্যাক্ট "জাপানিজ", একটি হ্যাচব্যাক বডিতে তৈরি। 1999 সালে যানবাহন উৎপাদন শুরু হয়।

ইয়ারিস নামটি প্রাচীন গ্রীক আনন্দ এবং মজার দেবী (মূল নাম চারিস) এর নাম থেকে নেওয়া হয়েছিল।

গাড়িটির দ্বিতীয় নাম ভিটজ, তবে এটি শুধুমাত্র জাপানের বাজারের জন্য তৈরি গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

ইউরোপ এবং জাপানে, গাড়িটি এক বছরে হাজির হয়েছিল - 1999 সালে। 2005 সালে, একটি 2 য় প্রজন্মের গাড়ি চালু করা হয়েছিল এবং 2006 সালে রাশিয়ায় বিক্রি শুরু হয়েছিল।

3 য় প্রজন্মের মেশিনগুলি শুধুমাত্র জাপানে, ইয়োকোহামার একটি কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং দেশীয় বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল। শীঘ্রই ফ্রান্সে উত্পাদন শুরু হয়, যেখান থেকে মডেলটি ইইউ এবং রাশিয়ায় যায়।

টয়োটা এফজে ক্রুজার

টয়োটা থেকে এফজে ক্রুজার গাড়িটি একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি, যা আসল রেট্রো স্টাইলে তৈরি।

ধারণাটি প্রথম 2003 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল, এবং উত্পাদন নিজেই দুই বছর পরে চালু হয়েছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায়, 2007 সালে প্রথম বিক্রি শুরু হয়। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি FJ40 মডেলের অনুরূপ, যা 50 বছর আগে উত্পাদিত হয়েছিল।

গাড়িটি শুধুমাত্র জাপানে তৈরি। একই সময়ে, 2014 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই মডেলটির বিক্রয় বন্ধ করা হয়েছিল।

গত দুই বছরে, জাপান, চীন, অস্ট্রেলিয়া এবং অন্যান্য কয়েকটি দেশের বাজারে গাড়ি কেনা যেতে পারে। 2016 সালে, কোম্পানি এফজে ক্রুজারের উৎপাদন বন্ধ করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল।

টয়োটা প্রিয়াস

স্বয়ংক্রিয় - জাপানি ব্র্যান্ড থেকে মাঝারি আকারের "হাইব্রিড", যা পেট্রল এবং বিদ্যুতে চলতে পারে। ব্যাটারি একটি বড় ক্ষমতা আছে, 1.3-1.4 kWh পৌঁছায়।

বৈদ্যুতিক মোটর একটি জেনারেটরের কাজ সম্পাদন করতে এবং ব্যাটারি রিচার্জ করতে সক্ষম।

জাপানে সুতসুমি প্ল্যান্টে গাড়িগুলি একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়। 2015 সালে, গাড়ির একটি নতুন প্রজন্ম চালু করা হয়েছিল এবং 2017 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে রাশিয়া থেকে প্রথম অর্ডারগুলি পাওয়া গেছে।

ভিআইএন কোড দ্বারা উত্পাদন দেশ, কিভাবে খুঁজে বের করতে?

আপনি ভিআইএন কোড ব্যবহার করে গাড়ি তৈরির দেশ সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন, যা নথিতে দেওয়া হয় বা গাড়ির একটি বিশেষ প্লেটে মুদ্রিত হয়।

টয়োটা গাড়িতে, নিম্নলিখিতগুলি অবস্থিত হতে পারে:

• ড্যাশবোর্ডের বাম কোণে;
• সামনের যাত্রী আসনের নীচে (ডান দিকে);
• খোলা ড্রাইভারের দরজার ফ্রেমে।

আপনি প্রথম তিনটি অক্ষর দ্বারা উৎপত্তি দেশ চিনতে পারেন. প্রথম অক্ষর J হলে, গাড়িটি জাপানে তৈরি।

এখানে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি হাইলাইট করা মূল্যবান:

• SB1 - ইউকে;
• AHT এবং ACU - দক্ষিণ আফ্রিকা;
• ভিএনকে - ফ্রান্স;
• TW0 এবং TW1 - পর্তুগাল;
• 3RZ - মেক্সিকো;
• 6T1 - অস্ট্রেলিয়া;
• LH1 - চীন;
• PN4 - মালয়েশিয়া;
• 5TD, 5TE, 5X0 - USA।

এছাড়াও, ডিক্রিপ্ট করার সময়, আপনার 11 টি অক্ষরের উপর ফোকাস করা উচিত।

বিকল্পগুলি হল:

• 0 থেকে 9 পর্যন্ত - মূল দেশ জাপান;
• সি - মূল দেশ কানাডা;
• M, S, U, X, Z - USA উৎপাদনকারী দেশ।

নিম্নলিখিত সংখ্যাগুলি ক্রমিক নম্বর।

একটি টয়োটা গাড়ির ভিআইএন কোডের সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের জন্য, নীচে দেখুন।

বিদ্যমান অসুবিধা সত্ত্বেও, টয়োটা বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। এবং যদি পুরানো মডেলগুলি বাজার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায় তবে সেগুলি আরও আকর্ষণীয় এবং আধুনিক গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

প্রস্তুতকারক রাশিয়ান বাজারেও তার অবস্থান ধরে রেখেছে, যা স্থানীয় সুবিধাগুলিতে নতুন মডেল প্রকাশের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

টয়োটা হাইল্যান্ডার হল একটি বড় ক্রসওভার যা ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগের সাথে তুলনীয়। মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি লম্বা এবং লম্বা, তবে কিছুটা সংকীর্ণ। হাইল্যান্ডার কি অন্যান্য সূচকে তার প্রধান প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হবে?

স্পেসিফিকেশন

2015 হাইল্যান্ডারের একটি খুব ভারী ফণা আছে। টয়োটা কখনই আকস্মিক উদ্ভাবন প্রবর্তন করে না যা পরে ভেঙে যেতে পারে এবং সমস্যা তৈরি করতে পারে। তাদের মূল নীতি হল পূর্ববর্তী ক্রসওভারটি নেওয়া, এতে কী সমস্যা ছিল তা দেখুন এবং এটিকে পরিপূর্ণতায় পরিমার্জন করা।

আগের ক্রসওভারে, প্রধান সমস্যা ছিল প্লাস্টিক। উপরন্তু, গাড়ী সত্যিই অনেক জ্বালানী ব্যবহার করে. একটি সম্পূর্ণ ফ্রেম ছাড়া একটি গাড়ি এবং একটি বিশেষভাবে বড় ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রতি 100 কিলোমিটারে 19 লিটার খেয়েছে।

সর্বোপরি, টয়োটা হাইলেন্ডার RX থেকে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। এখন স্বাভাবিক ক্লাচ, স্থায়ী ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং চাপের মধ্যে, পিছলে যাওয়ার সময়, পিছনটি সংযুক্ত থাকে। সাসপেনশন ম্যাকফারসন, অনেকটা লেক্সাস আরএক্স থেকে নেওয়া। পিছনে - মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন। ইঞ্জিন - 249 অশ্বশক্তি। একই শক্তি বজায় রেখে 277 হর্সপাওয়ার থেকে কমানো একটি বড় প্লাস ছিল। ফেজ শিফটারগুলিতে প্রচলিত 4-সিলিন্ডার ভিভি-টাইম মোটর, খুব শান্ত। এবং এছাড়াও - একটি পাঁচ গতির পরিবর্তে একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয়। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি হাইওয়ে এবং শহরের চারপাশে কম জ্বালানী খরচ করতে শুরু করে, কারণ গাড়িটি তার কেন্দ্রের পার্থক্য হারিয়ে ফেলেছিল। বিয়োগ - একটি গভীর তুষারপাত বা কাদা মধ্যে, ক্লাচ বন্ধ হয়ে যাবে এবং গাড়ী অনিবার্যভাবে আটকে যাবে।

সেলুন

প্রথম সারির আসনগুলিকে আপনার শরীরের আকারের সাথে মানানসই করা যেতে পারে, যেমন স্টিয়ারিং হুইল। চালকের আসনটি বিভিন্ন বোতাম দ্বারা পরিপূর্ণ, যেমন স্টিয়ারিং হুইল এবং সামনের প্যানেলে। অন-বোর্ড কম্পিউটারের তথ্য প্রদর্শনে আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে: "ডেড জোন" নিয়ন্ত্রণ, ট্রাঙ্ক খোলা, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং ওয়াইপার জোন। কেন্দ্রে মিডিয়া প্যানেল, এটি স্পর্শ-সংবেদনশীল হয়ে উঠেছে। এছাড়াও নেভিগেশন আছে, কিন্তু বোতাম খুব সুবিধাজনক নয়.

গাড়িটির আলাদা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। গিয়ার সামঞ্জস্যের কাছে স্থিতিশীলকরণ বোতামটি চালু এবং বন্ধ করার জন্য একটি বোতাম রয়েছে, যা মেশিনের অপারেশনে প্রতিক্রিয়া জানায়। ডাউনহিল সিস্টেম এবং ডিফারেনশিয়াল লক (আসলে এটি একটি ক্লাচ বন্ধ)। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারশিফ্ট একটি অসম স্লটে চলে, যা খুব সুবিধাজনক।

অভ্যন্তরটি প্লাস্টিকের সাথে সজ্জিত, যা কখনও কখনও চামড়ার সন্নিবেশ অনুকরণ করে। সাধারণভাবে, এটি ভাল এবং ব্যয়বহুল দেখায়।

আমরা যদি পিছনের আসনগুলির কথা বলি, তবে যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক যাত্রার জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে। তাদের সুবিধার জন্য:

• পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
• উত্তপ্ত আসন,
• পর্দা,
• armrests
• ছিদ্রযুক্ত চামড়ার সিট পকেট।

ট্রাঙ্কটি একটি স্বয়ংক্রিয় বোতাম দিয়ে খোলে। বোতামটি ছোট লাগেজ লোড করার জন্য পিছনের উইন্ডোটি খোলে। একটি ছোট তাক আছে, উদাহরণস্বরূপ, সরঞ্জাম জন্য। নীচে অতিরিক্ত চাকা আছে। ট্রাঙ্কে আপনি তৃতীয় সারির আসনের জন্য বেল্টও খুঁজে পেতে পারেন। কিন্তু তাদের প্রবেশ করতে, আপনাকে আসনগুলির দ্বিতীয় সারিটি সরাতে হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, শুধুমাত্র শিশুরা সেখানে ফিট করতে পারে। আপনি যদি আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিগুলি বন্ধ করেন, তাহলে একটি আদর্শ ফ্লোর থাকবে যা আপনি আপনার ইচ্ছামত ব্যবহার করতে পারেন। ট্রাঙ্কে একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা ইনস্টল করা আছে।

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

যেমন টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে, টয়োটা একটি খুব মসৃণ গাড়ি যার একটি হালকা স্টিয়ারিং হুইল এবং গ্যাস প্যাডেল রয়েছে। খুব মসৃণ নিয়ন্ত্রণ, যা নীতিগতভাবে একটি ক্রসওভারের জন্য সাধারণ নয়। জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 14 লিটার। হুডে আপনি কেন্দ্রীয় স্ট্যাম্পিং দেখতে পারেন, পাশের আয়নাগুলির যথেষ্ট দৃশ্যমানতা রয়েছে। ইঞ্জিনের কোন শব্দও শোনা যাচ্ছে না। গাড়ির প্রস্থ অনুভব করলেও চালক স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন। মেশিনটি বর্তমানের 80% এর বেশি। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটি রাস্তায় ছোট বাম্প অনুভব করে। একটি টেস্ট ড্রাইভে কর্নারিং করার সময়, পাশে একটি সামান্য লক্ষণীয় রোল রয়েছে।

এ সব থেকে এ সিদ্ধান্তে আসা যায়

টয়োটা হাইলেন্ডার 2014-2015 শহরের জন্য একটি আরামদায়ক পারিবারিক গাড়ি।

মোটর মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয়। সাধারণভাবে, কম জ্বালানি খরচ এবং একটি ভিন্ন গিয়ারবক্স ছাড়া কোন মৌলিক পরিবর্তন নেই। শহরে জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 15.7 লিটার। 8.5 সেকেন্ডে 100 কিমি ত্বরণ।

মূল্য এবং সাধারণ তথ্য

একটি গাড়ির আনুমানিক মূল্য 1 মিলিয়ন 760 হাজার রুবেল। সেই অর্থের জন্য, আপনি একটি 2.7-লিটার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন পাবেন। অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ নিকটতম গাড়িটির দাম 1,960,000 রুবেল হবে। গাড়িটি প্রায় টপ-এন্ড কনফিগারেশনে রয়েছে - 2 মিলিয়ন 138 হাজার রুবেল।

ভিডিও

ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা হাইল্যান্ডার 2015 নীচে দেখুন

➖ ছোট জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা
➖ অর্থনীতি
➖ সঙ্গীত

পেশাদার

➕ প্রশস্ত কাণ্ড
➕ গতিবিদ্যা
➕ আরামদায়ক অভ্যন্তর
➕ শব্দ বিচ্ছিন্নতা

নতুন সংস্থায় Toyota Highlander 2018-2019 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রকৃত মালিকদের প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে চিহ্নিত করা হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় এবং 4x4 অল-হুইল ড্রাইভ সহ টয়োটা হাইল্যান্ডার 3.5 এবং 2.7 এর আরও বিস্তারিত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নীচের গল্পগুলিতে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

1. সাসপেনশন — স্বাভাবিক, যদি আপনি চাপ পাম্প না করেন। 2.2 রাখুন এবং সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে।

2. ইঞ্জিন — সুন্দর, শ্রবণযোগ্য নয় এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে। কম এবং উচ্চ উভয় গতিতে খুব দ্রুত টানে।

3. ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা - আমি সত্যিই এটি চেষ্টা করিনি, তবে আমি তৃতীয় প্রচেষ্টার একটি বাঁক থেকে 12 সেন্টিমিটার উঁচু একটি বরফের খাদে গাড়ি চালিয়েছি। শহরের উপর বেশ তুষারপাত.

4. এরগোনোমিক্স - এর সাথে সবকিছু ঠিক আছে। দীর্ঘ সময়ের জন্য আমি টর্পেডোর নীচে শেলফে অভ্যস্ত হতে পারিনি, তবে এখন আমি এটি ছাড়া কল্পনা করতে পারি না।

5. অনেক গ্যাজেট যেমন লেন নিয়ন্ত্রণ, গরম এবং শীতলকরণ, পাশে গাড়ির ইঙ্গিত ইত্যাদি।

6. পেট্রল খরচ - 9.2 হাইওয়েতে, গড় শহর-হাইওয়ে - 13.6, পেট্রল ঢালা 92 তম।

সঙ্গীত sucks, এমনকি JBL সঙ্গে. সাধারণভাবে, মাল্টিমিডিয়া ব্লক ভোঁতা হয়। পিছনের দরজাটি খুব অবসরে এবং কখনও কখনও নিজের জীবনযাপন করে: এটি খোলে, এটি ভেবেচিন্তে খুলতে চায় না।

অ্যান্ড্রে 2015 এ টয়োটা হাইল্যান্ডার 3.5 (249 এইচপি) চালায়

ভিডিও পর্যালোচনা

নতুন হাইল্যান্ডার 3 একটি বিশাল গাড়ি, ত্বরণ এত ভারী গাড়ির জন্য একটি বোমা, ফিনিশের গুণমানও ভাল (অবশ্যই একটি মার্সিডিজ নয়, তবে এটি আপনার অর্থের জন্য করবে)।

চালকের আসনটি পুরোপুরি সামঞ্জস্যযোগ্য, আমি এটি পছন্দ করেছি, আমি উচ্চ রশ্মির স্বয়ংক্রিয় সুইচিং চালু এবং বন্ধ সহ লোশনটি সত্যিই পছন্দ করেছি, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণও দুর্দান্ত।

আমি একটি তুলো ব্রেক প্যাডেল সম্পর্কে কিছু শুনেছি - আমি জানি না, এটি অভ্যাসের বিষয়। শীতকালে ফোর-হুইল ড্রাইভ একাধিকবার উদ্ধার করা হয়েছে, যদিও, অবশ্যই, এটি শর্তসাপেক্ষ এবং মেশিনে স্কিডিং অর্ধ মিলিয়নের জন্য বক্স প্রতিস্থাপনে পরিপূর্ণ, তাই মূলত একটি আরামদায়ক শুরু এবং হালকা ময়লা জন্য)।

বোতাম থেকে ট্রাঙ্ক খোলাও একটি প্লাস (ধোয়ার সময় সতর্ক করতে ভুলবেন না, এখনও ডাউন রয়েছে, এর মধ্যে একটি আমার জন্য খোলার প্রক্রিয়াটি প্রায় ভেঙে দিয়েছে)। গ্রীষ্মে আসন বায়ুচলাচল দীর্ঘ ভ্রমণে একটি রূপকথার গল্প।

Vitaly একটি 2014 স্বয়ংক্রিয় একটি Toyota Highlander 3.5 (249 hp) চালায়।

আমার নিজের গাড়ি পরিষেবা আছে। তাড়িত ভোগ্যপণ্য, দাম পর্যাপ্ত এবং ভাল মানের প্রতিস্থাপন খাদ পাওয়া গেছে. বেস লেক্সাস। বডিওয়ার্ক একটু ব্যয়বহুল, তবে সব নতুন মডেলের সাথে এই দাম।

সেলুন থেকে বেরিয়ে গেল। গাড়িটি শক্ত - আমি নিজের উপর সমস্ত বাধা এবং গর্ত অনুভব করেছি। আমার মনে হয়, যার জন্য দুইটা লায়মা দিলাম। 60 কিমি চালান। আমি 18 এর জন্য চাকা এবং টায়ার অর্ডার দিয়েছিলাম। দুই দিন পরে আমি ব্লিজাক 18,235 60 শীতকালে রাখলাম, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি। নীরবতা এবং আরাম। 245/55/19 আমেরিকান সর্ব-আবহাওয়া সেতু দিয়ে সম্পূর্ণ। রাবার নেই।

সের্গেই পাভলিকভ, টয়োটা হাইল্যান্ডার 2.7 (188 hp) স্বয়ংক্রিয় 2014-এর পর্যালোচনা

আমি কোথায় কিনতে পারি?

1. নিম্বল: 173 hp এর পরে 249 বাহিনী - এটা সুপার.

2. শব্দ বিচ্ছিন্নতা: আমি এমনকি শীতের টায়ারের শব্দ, ইঞ্জিনের শব্দও শুনতে পাই না — নিজে থেকেই।

3. ব্রেকগুলি দুর্দান্ত, অন্যরা কেন অভিযোগ করছে তা নিশ্চিত নয়।

4. সামনের পার্কিং সেন্সরগুলি সামনে চুলকায়, পিছনেরগুলি পিছন থেকে শব্দ করে, যা ক্যামেরির চেয়ে বেশি সুবিধাজনক।

5. একটি বিশাল আর্মরেস্ট (অডি Q7 তে চেষ্টা করা হয়েছে, আপনি সেখানে সিগারেট এবং নথির প্যাকেটের বেশি রাখতে পারবেন না)।

6. চমৎকার চালকের আসন। এটি স্পষ্টভাবে শরীরের অবস্থান ঠিক করে, আপনি খুব আরামদায়ক বোধ করেন, ক্যামরির বিপরীতে, যেখানে এটি কোণে রাখার সময় ঠিক করা হয় না, অবশ্যই, গরম এবং বায়ুচলাচল।

7. বড় ট্রাঙ্ক, আমি বলব — একটি বিশাল ট্রাঙ্ক।

8. সুন্দর ড্যাশবোর্ড ট্রিম - সেলাই করা চামড়া। লাইক এবং একটি কুলুঙ্গি - আপনি দৃষ্টিতে থাকা প্রতিটি ছোট জিনিস রাখতে পারেন।

9. টেলগেটটি বোতাম থেকে খোলে এবং বন্ধ হয় — একটি সামান্য, কিন্তু চমৎকার।

সীমাবদ্ধতা

1. গ্যাস ট্যাঙ্কের ছোট ভলিউম - 480-520 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, যথেষ্ট নয়, আপনার কমপক্ষে 600 কিমি প্রয়োজন।

2. স্পর্শ স্টিয়ারিং হুইল অপ্রীতিকর. এতে ত্বক ভালো থাকে।

3. কম ফুয়েল লাইট অন থাকলে, কত কিমি বাকি আছে তা প্রদর্শন করে না।

4. মিথ্যা ন্যাভিগেটর - খুব ক্ষীণ। এখানে জাপানিরা দুর্বল, বা আমেরিকানরা যারা এটি সংগ্রহ করেছিল।

5. বিকল্পটির মধ্যে একটি ফিল্ম দিয়ে গাড়ির পুরো সামনের অংশটি ঢেকে রাখা ছিল - যার অর্থ হল রঙ করা বাজেটের।

দিমিত্রি ক্রিভোশেয়া, 2014 এ টয়োটা হাইল্যান্ডার 3.5 (249 এইচপি) চালান

ইঞ্জিন 3.5 V6। উচ্চাকাঙ্ক্ষী। 249 এইচপি মোটর খারাপ না। সে তার পথে। তার মনোরম খাদ ব্যারিটোন সর্বত্র যথেষ্ট - শহরে, হাইওয়েতে ওভারটেক করার সময়, প্রাইমারে। হ্যাঁ, এটি সবচেয়ে লাভজনক নয়, তবে এটি সমস্যা ছাড়াই সেরা মানের AI-92 খায়। হ্যাঁ, আপনাকে এতে ছয় লিটার তেল পরিবর্তন করতে হবে, তবে মাইনাস চল্লিশের গাড়িতে এটি সর্বদা উষ্ণ থাকে।

78 লিটারের জন্য ট্যাঙ্ক। দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে এবং মহাসড়কে সবসময় ঘন ঘন গ্যাস স্টেশন নয়, আমি আরও চাই - 90-100 লিটার।

সাসপেনশন পরিষ্কার এবং আরামদায়ক। সামনে MacPherson, Lexus RX350 থেকে পিছনে মাল্টি-লিঙ্ক। গাড়িটি মসৃণভাবে চালায় এবং একই সময়ে রোল হয় না। টয়োটা এই ধরনের সাসপেনশনের সাথে খুব চিত্তাকর্ষক। সাসপেনশনটি দীর্ঘ-যাত্রা নয়, যেহেতু হাইল্যান্ডার এখনও একটি অ্যাসফল্ট গাড়ি, তবে রাস্তায় এর চালনা যথেষ্ট।

বাম্পার ওভারহ্যাং এবং সংক্ষিপ্ত সাসপেনশন ভ্রমণের কারণে চাই এর ফ্লোটেশন সেরা নয়। তির্যক ঝুলানো খুব অপছন্দ। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, এটি অসহায়ভাবে চাকাগুলি ঘোরাতে শুরু করে, যদিও শরীরটি বিকৃত হয় না। অন্তত সব দরজা, ট্রাঙ্ক সহ, স্বাভাবিকভাবে খোলা এবং বন্ধ. গাড়িটি কঠিন কাদা দিয়ে পরীক্ষা করা হয়নি, এবং সম্ভবত পাস হবে না।

সেলুন। উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন ছাড়াই যথেষ্ট আরামদায়ক আসন। "ইকো-লেদার" শব্দের পরিবর্তে আমি নিজেকে "ডার্মান্টিন" শব্দটি ব্যবহার করার অনুমতি দেব। সুতরাং, এটি বেশ গড় মানের। চামড়ার উপর বালিশের পাশে খুব দ্রুত ক্রিজ তৈরি হয়।

আসন সামঞ্জস্য বৈদ্যুতিক, ড্রাইভারের আসন দুটি অবস্থানের জন্য একটি মেমরি আছে, এবং পাশাপাশি - এখানে আপনার মনোযোগ! - বালিশের দৈর্ঘ্য ড্রাইভারের হাঁটুর নীচে লম্বা করে সামঞ্জস্য করা হয়।

যদিও গাড়িতে JBL এর 12 টি স্পিকার আছে, আমি বলতে পারি না যে শব্দটি দুর্দান্ত। অবশ্যই সবচেয়ে খারাপ নয়, তবে এর বেশি কিছু নয়। পরিবর্ধক কাঠামোগতভাবে হেড ইউনিট থেকে আলাদা এবং আর্মরেস্টের নীচে কোথাও অবস্থিত।

স্বয়ংক্রিয় 2015 সহ টয়োটা হাইল্যান্ডার 3.5 এর পর্যালোচনা

শহরে খরচ 16-17 লিটার, হাইওয়েতে 12-13 লিটার। যথেষ্ট ইঞ্জিন — যখন আপনাকে গুলি করতে হবে, টেনশন ছাড়াই ওভারটেকিং করতে হবে।

সময়ের সাথে সাথে, প্রথম আবেগগুলি কেটে যাওয়ার সাথে সাথে, আমি আবিষ্কার করেছি যে গাড়িটিতে শর্ট-স্ট্রোক র্যাক, একটি র্যাটলিং সাবউফার এবং একটি নিস্তেজ সংবেদনশীল মাথা রয়েছে, আমার মতে, তারা ইতিমধ্যে ফোরামে এটি সম্পর্কে লিখেছে, এবং ডিলার তার কথায়, এটা সম্পর্কে জানে।

প্রায় দুই সপ্তাহ আগে, আমি ঘটনাক্রমে আবিষ্কার করেছি যে প্লাস্টিকের দরজার সিলগুলি (পিছনের দরজা খোলার মধ্যে) মাটিতে এই থ্রেশহোল্ডের পেইন্টটি বন্ধ হয়ে গেছে। ডিলারের একটি ওয়ারেন্টি কেস ছিল, এটি কীভাবে ঠিক করা যায় তা নির্ধারণ করা হয়।

টয়োটা হাইল্যান্ডার 3.5 (249 HP) AT 2015 এর পর্যালোচনা