কখনও কখনও এটি একটি গাড়ী উত্সাহী জন্য এত কঠিন যে কোন গাড়ী নির্বাচন করতে হবে.
আপনাকে সবকিছু বুঝতে হবে প্রযুক্তিগত বিবরণগাড়ি, এর সমাবেশের গুণমান এবং অন্যান্য অনেক কারণ যা তাদের অধ্যয়নের সময় নাও থাকতে পারে।
আজ আমরা এমন লোকদের সাহায্য করতে চাই যারা সিদ্ধান্ত নিতে পারে না যে তাদের জন্য কোন গাড়িটি বেছে নেওয়া ভাল: টয়োটা ক্যামরি বা কিয়া অপটিমা 2016?
তুলনা করার জন্য কোনটি ভাল, আমরা দুটি সবচেয়ে বেশি নেব শক্তিশালী সংস্করণগাড়ি - এটি একটি বিলাসবহুল টয়োটা ক্যামরি এবং।
নিরাপত্তা
প্রথমত, এটি নিরাপত্তা সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান, কারণ এটি একটি গাড়িতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। মান, অবশ্যই, ABS এবং ESP. প্রথম পার্থক্যগুলি ইতিমধ্যেই এয়ারব্যাগ পর্যায়ে শুরু হয়।
ক্যামরি এবং অপটিমা উভয়েরই ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য এয়ারবাগ রয়েছে, ড্রাইভারের হাঁটু রক্ষা করার জন্য এয়ারবাগ রয়েছে এবং পাশের এয়ারব্যাগ রয়েছে। তবে গাড়িতে কোরিয়ান নির্মাতাপিছনে কোনও সাইড এয়ারব্যাগ নেই, তবে টয়োটা তাদের সাথে সজ্জিত, যা এর সুরক্ষা আরও ভাল করে তোলে।
কিয়া অপটিমার নিরাপত্তা সুবিধার মধ্যে রয়েছে লকিং ফাংশনের উপস্থিতি পিছনের দরজা, যা একটি দরকারী সংযোজন যদি আপনি শিশুদের পরিবহন করছেন।
কোরিয়ান গাড়িটি হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। অপরিহার্য নয়, তবে এমন একটি ফাংশন থাকলে এটি আরও ভাল হবে। প্রতিটি গাড়ী একটি ঐতিহ্যগত অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়.
"নিরাপত্তা" পর্যায়ে এটি একটি ড্র; এখানে আপনাকে আপনার নিজের পছন্দ অনুযায়ী বেছে নিতে হবে। যাইহোক, আপনি যদি এখনও প্রায়শই আপনার বাচ্চাদের সাথে ভ্রমণ করেন, তবে পিছনের দরজা লক করার সম্ভাবনার কারণে ক্যামেরির চেয়ে অপটিমা বেছে নেওয়া ভাল।
আরাম
অবশ্যই, উভয়েরই জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে; আপনি এটি ছাড়া বাঁচতে পারবেন না। নিয়ন্ত্রণের সুবিধার জন্য, 2016 Toyota Camry এবং Kia Optima-এ পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে।
আপনি যদি দীর্ঘ দূরত্ব ড্রাইভ করতে চান, তাহলে নির্মাতারা আপনার আরামের জন্য ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ প্রস্তুত করেছে।
ঐতিহ্যগতভাবে একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম আছে। এখানে প্রত্যেকে নিজের জন্য বেছে নেবে তাদের জন্য সবচেয়ে ভালো কি: পর্দার আকার অন-বোর্ড কম্পিউটার, ইন্টারফেস ডিজাইন, সম্ভাব্য ফাংশনএবং অন্যান্য অনেক কিছু।
এবং যদি আপনি আঁটসাঁট জায়গায় পার্কিং করার সময় কিছু আঘাত করার বিষয়ে চিন্তিত হন, Camry এবং Optima সামনে এবং পিছনে পার্কিং সহায়তা দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, কোরিয়ান গাড়ি একটি সম্পূর্ণরূপে আছে স্বয়ংক্রিয় পার্কিংকিন্তু জাপানিরা এটা নিয়ে ভাবেনি।
পার্কিংয়ে সহায়তা করার জন্য প্রতিটি গাড়িতে একটি বিল্ট-ইন রিয়ার ভিউ ক্যামেরাও রয়েছে।
অবশিষ্ট "আরাম" বিবরণ গৌণ:
- সামনে এবং পিছনের জানালায় সূর্যালোক;
- চাবিহীন অ্যাক্সেস এবং পুশ-বোতাম শুরু;
- নাগালের এবং উচ্চতার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল।
Toyota Camry এবং Kia Optima 2016 মডেল রেঞ্জের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সর্বোচ্চ আরামযাতে শহর বা গ্রামাঞ্চলের চারপাশে ভ্রমণ শুধুমাত্র আনন্দ নিয়ে আসে। এখানে আবার একটি "ড্র" আছে; আপনার নিজের পছন্দ অনুসারে কোনটি ভাল তা নির্দিষ্টভাবে বলা অসম্ভব;
সেলুন
কিয়া অপটিমার অভ্যন্তরটি 2016 টয়োটা ক্যামেরির চেয়ে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। স্পষ্টতই, জাপানিরা সরলতার দিকে মনোনিবেশ করেছে।
প্রথমত, আমি বলতে চাই যে উভয় গাড়ির অভ্যন্তরটি চামড়া সহ ছাঁটা স্টিয়ারিং হুইল, এবং কোরিয়ান গাড়িতে একটি গিয়ারশিফ্ট লিভারও রয়েছে।
উভয়ই বৈদ্যুতিকভাবে সামনের আসনগুলিকে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত, এবং ক্যামেরিতে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের আসন রয়েছে। উভয় গাড়িই ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য সামনের সিটের অবস্থানগুলি সংরক্ষণ করার ক্ষমতা রাখে।
ঠান্ডা আবহাওয়া সহ সারা বছর গাড়িটিকে আরামদায়ক করতে, 2016 লাইনের কিয়া অপটিমা এবং টয়োটা ক্যামরি সামনে এবং পিছনে উত্তপ্ত করেছে পিছনের আসন. কোরিয়ানদের সামনের সিটও রয়েছে বায়ুচলাচল।
কিন্তু, আবার, ছোটখাটো পার্থক্যের কারণে নির্দিষ্ট কিছু বলা ভুল হবে, তাই এই মানদণ্ড অনুসারে আপনাকে আপনার স্বাদ এবং পছন্দগুলির উপর ভিত্তি করে আবার বেছে নিতে হবে।
পর্যালোচনা
Kia Optima এবং Toyota Camry লাইট সেন্সর এবং রেইন সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা সম্ভবত এই শ্রেণীর কোন গাড়ি এখন ছাড়া করতে পারবে না।
উভয় গাড়িই একটি অভিযোজিত আলো ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, এবং জাপানি গাড়িটিও ফগ লাইট এবং একটি উচ্চ-বিম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত।
আপনার দৃশ্য যাতে প্রতিবন্ধী না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, উভয় গাড়িই হেডলাইট ওয়াশার, বৈদ্যুতিক আয়না এবং উত্তপ্ত আয়না দিয়ে সজ্জিত। টয়োটা ক্যামেরিতে একটি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ডও রয়েছে।
শক্তি
2016 টয়োটা ক্যামরি একটি 3.5-লিটার V6 পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 249 বিকাশ করে অশ্বশক্তিএবং 346 Nm টর্ক। পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি স্বয়ংক্রিয় 6-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একত্রে কাজ করে।
জাপানিরা 7.1 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়ায়। সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা। এ শান্ত যাত্রাশহরে এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 13 লিটার জ্বালানী খরচ করে, হাইওয়েতে এটি প্রায় 7 লিটার লাগে। সামনে-চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত এবং এর অন্তর্গত পরিবেশগত শ্রেণীইউরো 4।
2016 কিয়া অপটিমা মডেল রেঞ্জের কোরিয়ান ব্রেনচাইল্ড হুডের নিচে একটি 2-লিটার ইঞ্জিন সঞ্চয় করে পেট্রল ইঞ্জিনচারটি সিলিন্ডার সহ এবং 245 হর্সপাওয়ার এবং 350 Nm টর্ক বিকাশ করে। ইঞ্জিনটি ছয় গতির গিয়ারবক্স দিয়ে কাজ করে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণসংক্রমণ
2016 কিয়া অপটিমা 7.4 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং সর্বোচ্চ গতিগাড়ির গতি 240 কিমি/ঘন্টা। শহরের চারপাশে চলাফেরা করার জন্য, আপনার প্রতি 100 কিলোমিটারে 12.5 লিটারের প্রয়োজন হবে, যা ক্যামেরির চেয়ে ভাল।
হাইওয়েতে, খরচ 6 লিটারের একটু বেশি হবে। এখানে একটি টার্বোচার্জারও আছে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমরা বলতে পারি যে কিয়া অপটিমা সর্বোপরি, টয়োটা ক্যামেরির চেয়ে বেশি শক্তিশালী। অন্যান্য মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে, কোনটি ভাল তা বলা কঠিন। প্রতিটি গাড়ি উত্সাহীর ডিজাইন পছন্দগুলির উপর অনেক কিছু নির্ভর করে: কেউ কেউ কোরিয়ানের আরও সংযত নকশা পছন্দ করবে, অন্যরা আরও সাহসী জাপানি নকশা পছন্দ করবে।
একভাবে বা অন্যভাবে, উভয় গাড়িই প্রায় একই রকম মূল্য বিভাগ. একজন কোরিয়ানের জন্য আপনাকে 1,750,000 রুবেল দিতে হবে এবং একজন জাপানিদের জন্য ক্রেতার জন্য 1,960,000 রুবেল খরচ হবে৷ মূল্যের পার্থক্য অবশ্যই, তবে সাধারণভাবে, এটি উল্লেখযোগ্য নয়।
সেডান টয়োটা ক্যামরিএটা সবসময় আমাদের মধ্যে উচ্চ চাহিদা হয়েছে. শুধুমাত্র এই বছরের শুরুতে ক্লাসে বিক্রয়ে তার নেতৃত্ব দাবি করতে শুরু করে কোরিয়ান কিয়াঅপটিমা। তবে জাপানিদের একটি শক্তিশালী উত্তর প্রস্তুত রয়েছে - ক্যামরি নতুনপ্রজন্ম
অন্য দিন রাশিয়ান প্রতিনিধি অফিসটয়োটা নতুন প্রজন্মের ক্যামেরির দাম ঘোষণা করেছে। আরো লাভজনক কি খুঁজে বের করা যাক: আমাদের কাছে সুপার জনপ্রিয় টয়োটা সেডানক্যামরি বা কিয়া অপটিমা।
বিক্রয় এবং রেটিং
গত দশকে, যখন বিদেশী অটোমেকাররা একের পর এক রাশিয়ায় তাদের কারখানা তৈরি করেছিল, টয়োটা একটি আশ্চর্যজনক পদক্ষেপ নিয়েছিল (যেমনটা তখন মনে হয়েছিল)। অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি কমপ্যাক্ট সেডান তৈরি করলে, জাপানিরা ক্যামরি চালু করে। এবং তারা ঠিক ছিল! স্থানীয়করণের জন্য ধন্যবাদ, তারা একটি আকর্ষণীয় মূল্য নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা অবিলম্বে চাহিদাকে প্রভাবিত করেছিল। অন্যান্য বছরগুলিতে, এই মডেলটি একই ভলিউমে বিক্রি হয়েছিল যেমন অন্যান্য ব্র্যান্ডের সমস্ত সহপাঠীদের মিলিত হয়েছিল। এভাবে গত বছর শেষে ২৮,০৬৩টি ক্যামরি সেডান. একটি খুব যোগ্য সূচক! যাইহোক, 2016 এর তুলনায় বৃদ্ধি সম্পূর্ণরূপে প্রতীকী।
কিন্তু চাহিদা কিয়া সেডানঅপটিমা সম্প্রতি আকারে দ্বিগুণ হয়েছে - রাশিয়ানরা 12,882 কপি কিনেছে। সাফল্য শুধুমাত্র ক্রমবর্ধমান বাজার এবং যুক্তিসঙ্গত দামের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, কিন্তু গাড়ির আকর্ষণীয়, তারুণ্যময় ডিজাইনের জন্যও দায়ী করা যেতে পারে। যাইহোক, নতুন ক্যামেরির আবির্ভাবের সাথে, এই ট্রাম্প কার্ডটি ইতিমধ্যেই জিতেছে - টয়োটা কম আধুনিক দেখায় না।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন
আমেরিকায়, ক্যামরি সম্পূর্ণরূপে অফার করা হয়েছিল নতুন লাইনইঞ্জিন, তবে, আমাদের বাজারে পরিস্থিতি বিশেষ। বেসিক মোটর, আগের মতই, 150 hp রিটার্ন সহ একটি 2-লিটার "ফোর" 6AR-FSE। জাপানিরা এখনও নতুন ক্যামেরির জন্য গতিবিদ্যা ডেটা প্রকাশ করেনি। এটা সম্ভব যে এটি তার পূর্বসূরির মতো একই 10.4 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে ত্বরান্বিত করে। একটি বড়, সম্মানজনক সেডানের জন্য, এই ইঞ্জিনটি সবেমাত্র যথেষ্ট। আপনি যদি গতিবিদ্যার দাবি করেন তবে 2.5-লিটার সংস্করণটি আরও ভালভাবে দেখুন। এর 2AR-FE ইঞ্জিন একই শক্তি উত্পাদন করে - 181 hp। এই "ঘোড়াগুলি" আগের ক্যামরিকে 9 সেকেন্ডে শত শতে নিয়ে গিয়েছিল - সাথে নতুন মডেলফলাফল অনুরূপ হতে হবে। এই দুটি পরিবর্তনই ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
প্রধান আন্ডার-হুড খবর শীর্ষ সংস্করণের জন্য. এটির নিষ্পত্তিতে একটি নতুন 3.5-লিটার V-আকৃতির ছয়টি 2GR-FKS রয়েছে৷ তার প্রধান বৈশিষ্ট্যএকটি সিস্টেম সম্মিলিত ইনজেকশন- ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং দহন চেম্বারে। বিদেশী বাজারে, এই ইঞ্জিনটি 305 এইচপি বিকশিত করে, কিন্তু আমাদের জন্য এটি একটি ট্যাক্স-দক্ষ 249 এইচপি তে নির্ধারিত ছিল। এই ইঞ্জিনটি একটি নতুন আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।
ফণা অধীনে মৌলিক সংস্করণ Kia এর একটি 2-লিটার 150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনও রয়েছে। কিন্তু Optima 2.0 হল সেগমেন্টের একমাত্র মডেল যা দিয়ে কেনা যায় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনসংক্রমণ অতিরিক্ত খরচে একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাওয়া যায়। প্রথম ক্ষেত্রে, শতকে ত্বরণ করতে 9.6 সেকেন্ড সময় লাগে, দ্বিতীয়টিতে - 10.7।
একটি 2.4 ইঞ্জিন সহ Optima ইতিমধ্যে 188 হর্সপাওয়ার আছে। যাইহোক, অতিরিক্ত বাহিনী ক্যামরি 2.5 এর উপর কোন বিশেষ সুবিধা প্রদান করে না - 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ একটি তুলনীয় 9.1 সেকেন্ড সময় নেয়। টয়োটার বিপরীতে অপটিমার শীর্ষ সংস্করণটি ভি 6 দিয়ে সজ্জিত নয়, একটি টার্বো-ফোর দিয়ে সজ্জিত, যা 2 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ, 245 এইচপি বিকাশ করে। এই পরিবর্তনটি 7.4 সেকেন্ডে শতকে ক্যাটাপল্ট করতে সক্ষম এবং এর সর্বোচ্চ গতি 240 কিমি/ঘন্টা।
বিকল্প এবং দাম
মৌলিক ক্যামরি সংস্করণএটিকে স্ট্যান্ডার্ড বলা হয় এবং এর দাম 1,399,000 রুবেল। এর প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত এলইডি হেডলাইট, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ছয়টি এয়ারব্যাগ, ESP, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, পাওয়ার অ্যাকসেসরিজ, অডিও সিস্টেম, ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম, বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক, লাইট সেন্সর, সেইসাথে উত্তপ্ত সামনের সিট, বাহ্যিক আয়না এবং উইন্ডশিল্ড - বিশ্রাম জোনে "ওয়াইপার।"
স্ট্যান্ডার্ড প্লাস পরিবর্তন 2.0 (1,499,000 রুবেল) এবং 2.5 (1,623,000 রুবেল) উভয় ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়। এটা সামনে এবং সঙ্গে সম্পূরক হয় পিছনের পার্কিং সেন্সর, লেদার স্টিয়ারিং হুইল, রেইন সেন্সর, মিডিয়া সিস্টেম সহ 7-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, ক্রুজ কন্ট্রোল। 2.5 ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি স্মার্টফোনের জন্য হেডলাইট ওয়াশার এবং ইন্ডাকটিভ চার্জিং সহ সজ্জিত। ক্লাসিক সংস্করণ ভিন্ন চামড়া অভ্যন্তরএবং বৈদ্যুতিক সামনের আসন। মূল্য - 1,549,000 রুবেল থেকে। তদুপরি, এই ক্ষেত্রে 2.5 ইঞ্জিনের জন্য সারচার্জ বেশি হবে - 154,000 রুবেল।
এলিগেন্স সেফটি (1,818,000 রুবেল) এবং প্রেস্টিজ সেফটি (1,930,000 রুবেল) সংস্করণগুলি শুধুমাত্র 2.5-লিটার ইঞ্জিনের সাথে আসে৷ প্রথম ক্ষেত্রে, সরঞ্জামটিতে 17-ইঞ্চি চাকা, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ড, একটি পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা, ড্রাইভারের জন্য একটি হাঁটু এয়ারব্যাগ, সেইসাথে টয়োটা সেফটি সেন্স কমপ্লেক্স ( অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণপ্লাস হুমকি সতর্কতা সিস্টেম সম্মুখ সংঘর্ষস্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং পথচারীদের স্বীকৃতি, লেন চিহ্নিতকরণ পর্যবেক্ষণ এবং রাস্তার চিহ্ন পড়ার ফাংশন সহ)। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, সরঞ্জামটি 18-ইঞ্চি চাকা, একটি এয়ার আয়নাইজার, একটি উন্নত JBL অডিও সিস্টেম, কনট্যুর লাইটিং এবং 8 ইঞ্চি পর্যন্ত বড় করা একটি টাচ স্ক্রিন দ্বারা পরিপূরক।
একটি V6 ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি 2,166,000 রুবেলের জন্য কেনা যেতে পারে। আপনি যদি লাক্সারি সেফটি প্যাকেজটি বেছে নেন, যা ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং কলাম, বায়ুচলাচল সামনের আসন, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক পিছনের আসন, পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ এবং পিছনের সারির জানালায় পর্দা দিয়ে ক্রুদের আনন্দিত করবে। এক্সিকিউটিভ সেফটির ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ - অল-রাউন্ড ক্যামেরা, একটি হেড-আপ ডিসপ্লে এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল সহ - 2,341,000 রুবেলের জন্য অফার করা হয়েছে।
তুলনামূলক সরঞ্জাম সহ Optima-এর দাম আরও সাশ্রয়ী। সুতরাং, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি বেসিক দুই-লিটার গাড়ি (অন্যান্য ট্রিম স্তরগুলি শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ) 1,209,900 রুবেলের জন্য দেওয়া হয়। তবে সরঞ্জামগুলি নগণ্য: এয়ার কন্ডিশনার, রেডিও, 16-ইঞ্চি ইস্পাত চাকা। কমফোর্ট পরিবর্তনের জন্য ইতিমধ্যে 1,329,900 রুবেল খরচ হয়েছে। এটি আলাদা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি রেইন সেন্সর, প্যাডেল শিফটার সহ একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি USB পোর্ট যুক্ত করে৷
লাক্স প্যাকেজে (1,449,900 রুবেল থেকে) আপনি হালকা খাদ পাবেন রিমস, বৈদ্যুতিক চালকের আসন, নেভিগেটর, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর এবং বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক। এই সংস্করণ দিয়ে শুরু করে, একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিনও দেওয়া হয়। এটির জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান 80,000 রুবেল। প্রতিপত্তি সংস্করণকমপক্ষে 1,529,900 রুবেল খরচ হবে। এটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং পার্কিং সহায়তা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। বিপরীতে, হাঁটু এয়ারব্যাগ, চাবিহীন এন্ট্রি এবং পুশ-বোতাম ইঞ্জিন স্টার্ট, উন্নত হারমান/কার্ডন অ্যাকোস্টিকস, স্পর্শ পর্দাএকটি বর্ধিত তির্যক, উত্তপ্ত দ্বিতীয় সারির আসন এবং একটি যোগাযোগহীন ট্রাঙ্ক খোলার ফাংশন সহ।
GT টার্বো পরিবর্তন আপনার পকেট 1,879,900 রুবেল দ্বারা হালকা করবে। এটি 18-ইঞ্চি চাকা, অভিযোজিত LED হেডলাইট, একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, একটি অল-রাউন্ড ভিজিবিলিটি সিস্টেম, বায়ুচলাচল সামনের আসন, বৈদ্যুতিক যাত্রী আসন এবং পিছনের জানালার পর্দা দ্বারা আলাদা করা হয়।
কোথায় থামবেন?
নতুন ক্যামরি একটি ছোট বিপ্লব করেছে। অবশ্য ধারণাগতভাবে বদলে গেছে এই গাড়ি! সুইপিং লুকস, একটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক অভ্যন্তর, এবং খুশি করার জন্য দ্রুত হ্যান্ডলিং সক্রিয় ড্রাইভার, - আমরা এর মতো টয়োটা কখনোই জানিনি। কিন্তু এই পরিবর্তনের জন্য অনেক মূল্য দিতে হবে। তার পূর্বসূরীর তুলনায়, এটি শুধুমাত্র সস্তা হয়ে উঠেছে মৌলিক পরিবর্তন- অন্যান্য সংস্করণের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং যদি আপনি ঐতিহ্যগত উচ্চ সম্পর্কে মনে রাখবেন ক্যামেরির দামবিস্তৃত বীমা এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবার ব্যবধান (10,000 কিমি), তারপরে আপনাকে টয়োটা সেডানের মালিক হতে একটি সুন্দর পয়সা খরচ হবে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
এই অর্থে, অপটিমা একটি ভাল বিনিয়োগ বলে মনে হচ্ছে। এটি প্রাথমিকভাবে কম খরচ করে, এবং এর জন্য বীমা তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং আপনাকে কম ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কল করতে হবে (প্রতি 15,000 কিলোমিটারে একবার)। এছাড়াও, কিয়া পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি সহ আকর্ষণ করে। সুতরাং আপনি যদি কেনার পরে একটি গাড়ির জন্য উচ্চ খরচ এড়াতে চান, তবে ক্যামেরির তুলনায় একটি কোরিয়ান সেডান পছন্দনীয় হবে।
একটি নির্দিষ্ট চার্লস ডারউইন, "প্রতিকৃতিতে দাড়িওয়ালা মানুষ" নামেও পরিচিত, প্রাকৃতিক নির্বাচনের তত্ত্ব নিয়ে এসেছিলেন। তিনি লিখেছেন: "প্রাকৃতিক নির্বাচন প্রতিদিন এবং প্রতি ঘন্টায় সারা বিশ্বে উপকারী পরিবর্তনগুলি তদন্ত করে, খারাপগুলি ত্যাগ করে, সংরক্ষণ করে এবং সেরাগুলি তৈরি করে।" এই জিনিসটি জীবাণু থেকে মানুষের মধ্যে কাজ করে। এটি গাছপালা এবং আরও অনেক জটিল জৈবিক প্রজাতিকে প্রভাবিত করে যা পৃথিবীতে বিদ্যমান বা বিদ্যমান ছিল। কিন্তু আমাদের লোহার চার চাকার বন্ধুরা কি জীবনের এই অদম্য অ্যালগরিদমের অধীন? উত্তর একটি শর্তহীন "হ্যাঁ"। চালু স্পষ্ট উদাহরণতিন সেরা সেডানবিগত 10 বছরে, আমরা তাদের মধ্যে কোনটি ভাল তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব, মূল সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিকে বিবেচনা করব এবং ভবিষ্যদ্বাণী করার চেষ্টা করব যে তিনটির মধ্যে কোনটি প্রথমে হাল ছেড়ে দেবে এবং ইতিহাসের ডাস্টবিনে শেষ হবে (অনুমানিকভাবে) .
সাধারণ মানুষের অর্থে, যে কোনও গাড়ির মডেল গঠনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল:
I. ভিজ্যুয়াল আপিল
II. নির্ভরযোগ্যতা
III. সুবিধা
আমরা এই কারণগুলির উপর ভিত্তি করে তিনটি মডেলের তুলনা করব। উপাদানটি কোনো গভীর বিশ্লেষণ প্রদান করার ভান করে না, তাই আমরা সেই গুরুদের কাছে ফিরে যাই যাদের সঠিক শতাংশ এবং সংখ্যা প্রয়োজন: আপনি সেগুলি এখানে পাবেন না। কিন্তু যারা শুধু দ্রুত তিনটি মডেলের তুলনা করতে চান এবং বুঝতে চান কোনটি কিনতে ভাল (ব্যতীত, এটি আর রাশিয়ান বাজারে উপলব্ধ নয়), তথ্যটি সঠিক হবে।
টয়োটা ক্যামরি
এর এই দিয়ে শুরু করা যাক, সম্ভবত. জাপানি সেডান. ঠিক তার কাছ থেকে কেন? এটা ঠিক যে রাশিয়ায় তার "ব্যক্তি" চারপাশে একটি বড় গোলমাল ছিল। অবশেষে অষ্টম প্রজন্ম আমাদের কাছে এসেছে। অত্যুক্তি ছাড়াই আমরা বলতে পারি: "তারা তাকে এখানে ভালোবাসে এবং তারা এখানে তার জন্য অপেক্ষা করছিল।"
নতুন Camry XV70-এ আমরা কী কী সুবিধা দেখতে পাচ্ছি?
1. চেহারা. আমরা বহুবার এ বিষয়ে জোর দিয়েছি। একবারের জন্য, তিনি চর্বিহীন, আকর্ষণীয় ফর্ম স্ট্যাম্পিং থেকে দূরে সরে গেছেন। সর্বশেষ প্রজন্মতারা কিছু মুখহীন বেশী পরিণত. এমনকি নকশা তত্ত্ব, বারবার অনুশীলন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যে, প্রথমে একটি গাড়ির শৈলী পছন্দ করা উচিত নয়, যা সময়ের সাথে সাথে প্রবল আরাধনায় বিকশিত হয় এবং তারপর ধীরে ধীরে বিবর্ণ হয়ে যায়, নতুন প্রজন্মের আবির্ভাবের আগ পর্যন্ত কাজ করেনি। ক্যামরি।
VII প্রজন্মের গাড়িটি প্রাথমিকভাবে জনসাধারণের দ্বারা বেশ শান্তভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরেও ভক্তদের হৃদয় গলতে পারেনি। পরিস্থিতি নতুন ক্যামেরির বিপরীতে। আপনার সামনে যে ছবিগুলো দেখছেন সেগুলোই এর প্রমাণ। এখানে সুবিধাগুলি বর্ণনা করা স্পষ্টভাবে অপ্রয়োজনীয় হবে।
2. নির্ভরযোগ্যতা। টয়োটার স্লিভের আরেকটি অনস্বীকার্য টেক্কা, যা অবশ্য গাড়ির একটি গুরুতর অসুবিধা, তবে পরবর্তীতে আরও কিছু। জন্য মেশিন একত্রিত আমেরিকান বাজার, এবং এমনকি জাপানিদের জন্য, তারা অসাধারণভাবে অবিনাশী। "রাশিয়ান" ক্যামরিগুলি তাদের প্রতিপক্ষের তুলনায় কিছুটা নিকৃষ্ট। মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, তারা আরো প্রায়ই বিরতি.
আপনি কি মনে করেন যে আমাদের ছেলেরা এই গাড়িগুলিকে ভুলভাবে একত্রিত করছে, আবার বোল্টগুলিকে শক্ত করার জন্য স্লেজহ্যামার ব্যবহার করছে? না. শুধু উপাদান যে যান বিভিন্ন দেশ, একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য মানের মধ্যে আমূল পার্থক্য। তবে এই পরিস্থিতিতেও, ক্যামরি সবার উপরে মাথা এবং কাঁধে রয়েছে (সেডানের নতুন প্রজন্ম ইতিমধ্যে বিদেশে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে নির্ভরযোগ্য গাড়ি) একটি অবিনাশী গাড়ি তার জন্য একটি প্লাস।
3. সেলুন। বিজনেস ক্লাস তার সেরা। প্রমাণের জন্য ছবি:
এখানে আবার আমরা ল্যাকনিক হব - ফটোগুলি নিজেদের জন্য কথা বলে। টয়োটা আশ্বাস দেয় যে উপকরণের গুণমান গুরুতরভাবে উন্নত হয়েছে, আমরা তাই আশা করি, যেহেতু পূর্বে ক্রিক এবং ওক প্লাস্টিকের পরিস্থিতি অনেক মালিককে সাদা তাপে নিয়ে গিয়েছিল।
4. আনুষ্ঠানিকভাবে, সুবিধার উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত ইলেকট্রনিক সিস্টেমনিরাপত্তা নতুন প্রজন্মের Camry সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে উন্নত প্রযুক্তিদখলকারীদের রক্ষা করা এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা। সমস্ত ধন্যবাদ টয়োটার মালিকানাধীন নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য। অন্যান্য নির্মাতারা তাদের নিজস্ব অনুরূপ সিস্টেম তৈরি করেছে, যা কেবল ড্রাইভারের জন্য ড্রাইভিং এর সূক্ষ্মতাগুলির মধ্যে আলাদা হবে।
Toyota Camry এর কনস
1. খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ। আমরা সবসময় সেখানে ছিল ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশ. আপনাকে গুণমানের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। নির্ভরযোগ্যতা আজকাল ব্যয়বহুল।
2. এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি গাড়ি চোররা ব্যবহার করে। নতুন শরীরে মডেল একটি ব্যতিক্রম হবে না. খুব সম্ভবত, বিপরীতে, প্রথমে আপনাকে আপনার চার চাকার ধনটির উপর নিবিড় নজর রাখতে হবে, এটি একটি সুরক্ষিত পার্কিং লটে পার্ক করতে হবে এবং এটিকে যান্ত্রিক সহ উচ্চ-মানের চুরি-বিরোধী ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।
3. ইঞ্জিন শক্তি ক্ষুধার্ত হয়. যেহেতু নতুন প্রজন্মে ইঞ্জিনগুলি পরিবর্তিত হয়নি, তাই আপনার জ্বালানী খরচ হ্রাসের আশা করা উচিত নয়।
4. হ্যান্ডলিং এবং গতিবিদ্যা। প্রথম ক্ষেত্রে, উন্নতি আছে - ইঞ্জিনিয়াররা ট্যাক্সি চালানোর উপর কাজ করেছিলেন এবং ড্রাইভাররা এটি অনুভব করেছিলেন। চিন্তাশীলতা এবং ধীর প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে প্রায় কারোরই গুরুতর অভিযোগ ছিল না। কিন্তু গতিশীলতা... তারা যেমন ছিল তেমনই থাকে।
নতুন প্রজন্মের টয়োটা ক্যামেরির মূল্য তালিকা: 1,399,000 থেকে 2,341,000 রুবেল.
কিয়া অপটিমা
কোরিয়ান অটোমেকার এর জন্য পরিচিত সাশ্রয়ী মূল্যের দাম. এছাড়াও, রাশিয়ানদের মধ্যে জনপ্রিয়তা রক্ষণাবেক্ষণের তুলনামূলক কম খরচ এবং আপনার নিজের রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় ডিজাইনের সরলতার কারণে। একই সময়ে, অপটিমার চেহারা আধুনিকের সাথে পুরোপুরি ফিট করে ফ্যাশন প্রবণতা. চতুর্থ প্রজন্ম, যা 2015 সালে উপস্থিত হয়েছিল, বিশ্ব বাজারে নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে।
এই মডেলের রাশিয়া মধ্যে বিক্রয়, অবশ্যই, প্রিয় পৌঁছানোর না দেশীয় বাজার - কিয়া রিও(বছরের শুরু থেকে 25 হাজারেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে)। এটি বোধগম্য, গাড়ির ক্লাস আলাদা, এবং দামও আলাদা। সবাই পোস্ট করার জন্য প্রস্তুত নয় 1,170,000-1,710,000 রুবেল. তবে এটি জাপানের প্রতিযোগীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা।
পেশাদার
1. এর বাহ্যিক সঙ্গে শুরু করা যাক. সমস্ত চিহ্নিতকারীর বিভিন্ন স্বাদ এবং রঙ রয়েছে, তবে কোরিয়ানরা ক্লাসিক ব্যবসায়িক শৈলীর বাইরে না গিয়ে সেডানটিকে যতটা সম্ভব আকর্ষণীয় করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু অপটিমাকে বিরক্তিকর দেখাতে না দেওয়ার জন্য, সামনের প্রান্তটি একটি ভাল সাহায্যের সাথে মশলাদার করা হয়েছে ক্রীড়া নকশা, সামনে থেকে, একটি চকচকে কালো মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের একচেটিয়া চেহারার রচনা, যার পাশে জটিল আকৃতির হেডলাইট রয়েছে, মনোযোগ আকর্ষণ করে৷ গাড়ির ভাল গতিশীল গুণাবলীর উপর জোর দিয়ে বাম্পারটি প্রচুর বায়ু গ্রহণে পরিপূর্ণ।
চার দরজা বিশেষ করে পাশ থেকে ভাল দেখায়. সেডান-ক্রসওভার শৈলীগুলির একটি নির্দিষ্ট আপস এবং মিশ্রণ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
2. গাড়ির মালিকরা সাধারণত মডেলের ভাল গতিশীলতা, প্রশস্ত অভ্যন্তর (তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক খুব বেশি অস্বস্তি ছাড়াই পিছনে ফিট করতে পারে) এবং সুবিধা হিসাবে একটি মোটামুটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক তালিকাভুক্ত করে। নির্মাতা যাত্রীদের শাব্দিক আরামের যত্ন নিয়েছে। এটি আমাদের বাজারে প্রতিনিধিত্ব করা "কোরিয়ানদের" জন্য একটি বিরলতা।
এছাড়াও ফোরামে, মালিকদের নোট সমৃদ্ধ সরঞ্জামএবং বিভিন্ন বিকল্পের প্রাপ্যতা, বিশেষ করে জিটি মডেলে। অনেকে বলে দাম ও সম্পদের দিক দিয়ে অতিরিক্ত। Optima এর ক্লাসে বাজারে কোন প্রতিযোগী নেই। এবং তারা সঠিক.
3. দাম। আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি, একটি গাড়ির সহজতম কনফিগারেশনের দাম প্রায় 1.2 মিলিয়ন রুবেল, সর্বাধিক সম্পূর্ণতা খরচ হবে 1.7 মিলিয়ন রুবেল. একদিকে, এটি প্রচুর অর্থ, অন্যদিকে, আপনি এর ক্লাসে এত সস্তায় একটি গাড়ি কিনতে পারবেন না। অতএব, এখানে কিয়া কেবল দুর্দান্ত।
4. এবং অবশেষে, আরো একটি প্লাস, যা এই মুহূর্তেটয়োটা রাশিয়ায় এটি অফার করে না। স্পোর্টস বডি কিট সহ সংস্করণ। এই GT. এই কনফিগারেশন সর্বোচ্চ খরচ হয় 1,879,900 রুবেল. লাল ক্যালিপার, 2.0-লিটার ইঞ্জিন 245 এইচপি উত্পাদন করে। s., 7.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ।
এটি স্পষ্টভাবে কিয়ার তরুণ ক্রেতাদের লক্ষ্যবস্তুতে ইঙ্গিত দেয়। ক্যামেরির "এক্সিকিউটিভ সেফটি" প্যাকেজ রয়েছে, এটি ড্রাইভও করে (7.7 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা), এটির মাত্র 4 লিটার। সঙ্গে। আরো শক্তি- 249 এল। s., কিন্তু এটির খরচ 500,000 বেশি এবং এটি একটি আবেগপ্রবণ "স্ট্রিট রেসার" এর পরিবর্তে একজন বুদ্ধিমান ব্যবসায়ীর জন্য স্পষ্টতই বেশি উপযুক্ত৷
কনস
1. মডেলের প্রধান অসুবিধা, আমাদের মতে, এটি নতুন নয়। এটি 2013 সালে বিকশিত হয়েছিল এবং দুই বছর পরে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এটি এই অঞ্চলে নতুন ক্যামেরির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না, এবং এর চেয়েও বেশি ট্রেন্ডসেটার - হোন্ডা অ্যাকর্ডের সাথে।
তিন বছর আগে, চেহারা অত্যন্ত আকর্ষণীয় ছিল, এখন অন্যান্য ফ্যাশন প্রবণতা প্রচলিত আছে। এটি অনভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহীদের জন্য বেশ উপযুক্ত, তবে আপনি যদি আরও কিছু খুঁজছেন তবে আপনাকে এই মডেলটি এড়িয়ে যেতে হবে।
2. বেশিরভাগই, গাড়ি উত্সাহীরা সেডানের জাগতিক ত্রুটিগুলি সম্পর্কে অভিযোগ করেন। আপনি যদি একটি অবিলম্বে শীর্ষ তৈরি করেন, আপনি নিম্নলিখিত তালিকা পাবেন:
হেডলাইট - কম মরীচি ম্লান, হেডলাইটের স্বয়ং-সামঞ্জস্য একটি শ্রেণী হিসাবে অনুপস্থিত;
অভ্যন্তরীণ চামড়ার গুণমান অসন্তোষজনক (দ্রুত শেষ হয়ে যায়)। 2017 সালের আগে মডেলগুলিতে সমস্যাটি ঠিক করা হয়েছিল;
স্যুইচ করার সময়, এটি নিস্তেজ হয়;
সাসপেনশন কঠোর। রাশিয়ান গর্তগুলিতে আরাম আশা করবেন না। তবে এটাকে খুব কঠিনও বলা যাবে না।
3. ফোরামে কিছু মালিক সমস্যা বর্ণনা করে, "চোড়া গাড়ি". অর্থাৎ, এটি অপারেশনের সময় প্রাণবন্ত আবেগ জাগিয়ে তোলে না। এটা কি হতে পারে বলছে একটি স্পষ্ট অসুবিধা, আমরা এখনও করব না, তবে এই সত্যটি লক্ষ্য করার মতো।
রাশিয়ায় মূল্য: 1,169,900 রুবেল থেকেজন্য নিয়মিত কিয়াঅপটিমা 1,879,900 রুবেল পর্যন্তজিটি সংস্করণের জন্য।
হোন্ডা অ্যাকর্ড
মাশা ভালো, কিন্তু আমাদের নয়। আমরা সংক্ষেপে এই মডেল সম্পর্কে কথা বলতে হয়. এটি রাশিয়ান বাজারে বিক্রি হয় না। হায়রে! তবে এটি এখনও পূর্বে বর্ণিত দুটি গাড়ির মডেলের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এবং এমনকি প্রয়োজনীয়।
এটি 2017 সালের গ্রীষ্মে উপস্থাপিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মডেলটির বিক্রয় 2017 সালের শরত্কালে শুরু হয়েছিল। মডেলটির আন্তর্জাতিক শিকড় রয়েছে: এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, থাইল্যান্ড এবং চীনে একত্রিত হয়।
মার্কিন বাজারে এটি টয়োটা ক্যামেরির সাথে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি, যার সাথে এটি প্রধানত প্রতিযোগিতা করে। বার্ষিক বিক্রয় 300 হাজার কপি ছাড়িয়ে গেছে। তার জনপ্রিয়তার রহস্য কী?
অ্যাকর্ডের সুবিধা
1. প্রিমিয়াম সীমানা নকশা. হোন্ডা জানে কিভাবে করতে হয় সুন্দর গাড়ি, এবং অ্যাকর্ড কোন ব্যতিক্রম নয়. অন্তত মনে রাখবেন জনপ্রিয় মডেলসপ্তম প্রজন্ম, যা 2002 থেকে 2007 পর্যন্ত রাশিয়ান বাজারে প্লাবিত হয়েছিল। খেলাধুলাপ্রি় চেহারা, স্মার্ট আকৃতি. এখন অবধি, মডেলটি পুরানো দেখায় না, যদিও এটি প্রকাশের পর থেকে সর্বশেষ সংস্করণ 11 বছর কেটে গেছে। অষ্টম প্রজন্ম তার পূর্বপুরুষের পদাঙ্ক অনুসরণ করেছিল - সবকিছু একই, কেবল ভাল।
অ্যাকর্ডের নতুন প্রজন্ম গাড়ি উত্সাহীদের কী প্রয়োজন তা আরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং বোঝার শুষে নিয়েছে৷ আগ্রাসন মিশ্রিত কুতর্ক। এই সেডানটি তার নিকটতম প্রতিযোগী, ক্যামেরির বিরুদ্ধে দাঁড়িয়েছে, কিয়া অপটিমাকে দৌড়ের বাইরে রেখে গেছে।
2. প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতা। নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিস্তৃত পরিসর ছাড়াও, মডেলটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ছয়টি সমন্বয় সহ বায়ুচলাচল সামনের চাকা দিয়ে সজ্জিত, মাথা আপ প্রদর্শনউইন্ডশীল্ডে ছয় ইঞ্চি, বেতার চার্জার, 4G LTE হটস্পট এবং জার্মান, জাপানি এবং আরও ব্যয়বহুল প্রিমিয়াম মডেলগুলিতে ইনস্টল করা অন্যান্য ফাংশনগুলির একটি বড় সংখ্যা আমেরিকান নির্মাতারা, একটি সংঘর্ষ এড়ানো সিস্টেমের মত ( স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং), লেন প্রস্থান সতর্কতা, সড়ক প্রস্থান প্রশমন সিস্টেম এবং ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি প্রযুক্তি।
মডেল প্রবেশ স্তরএকটি টার্বোচার্জড 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে যা 192 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে। (143 kW) এবং 260 Nm টর্ক। এটি একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল বা CVT ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হতে পারে।
2012 সালে দেশীয় গাড়ির বাজারে নিজেকে খুঁজে বের করা, কোরিয়ান গাড়িসমস্ত প্রত্যাশার বিপরীতে, এটি সম্পূর্ণরূপে দাবিহীন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। যেন গাড়িটি বেশ মার্জিত এবং আধুনিক ছিল, কিন্তু কিছু কারণে এটি তার ভক্তদের খুঁজে পায়নি। এই বিষয়ে, আরও সফল প্রতিযোগী বলে মনে হচ্ছে টয়োটা ক্যামরি, যেহেতু গাড়িটি আমাদের দেশে খুব পরিচিত, এর জন্য আমাদের খুঁজে বের করতে হবে কোন মডেলটি এখনও পছন্দনীয়।
গাড়িটি বাইরে থেকে বেশ সম্মানজনক দেখায় - এটি খেলাধুলাপূর্ণ, রঙিন এবং একই সাথে আক্রমণাত্মক দেখায়। বাইরে থেকে, গাড়িটি তার প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় খুব আধুনিক এবং আরও ব্যয়বহুল দেখায়। বাস্তবে, সবকিছুই বিপরীত; ই, যখন অপটিমা – থেকে ডি.
আসলে খেলাধুলাপ্রি় চেহারাকোরিয়ান, 3-ব্যারেল অনুপস্থিত ছাড়া কুয়াশা আলো LEDs সহ, এটিকে পূর্বে উত্পাদিত প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো করে তোলে। বাহ্যিকভাবে, সেডানগুলি সত্যিই একই রকম, বিশেষত সামনের অংশে: একটি রেডিয়েটর গ্রিলের সাথে মিলিত তির্যক আলো, পাশের ত্রিভুজ এবং ট্র্যাপিজয়েডাল বায়ু গ্রহণ, বাম্পারগুলির কোণে প্রগতিশীল অ্যারোডাইনামিক জোয়ার। কিন্তু তরুণ কোরিয়ান এখনও আরও আধুনিক এবং মার্জিত দেখায় এটি একটি উন্নত নয়, তবে প্রায় সম্পূর্ণ নতুন ব্র্যান্ড।
কেআইএ অপটিমার অভ্যন্তরটি উচ্চ মানের সাথে তৈরি করা হয়েছে, সমস্ত অংশের সমাবেশ এবং ফিটিং শালীন। নরম সন্নিবেশ সফলভাবে কঠিন প্লাস্টিকের প্যানেল সঙ্গে মিলিত হয়। পৃথক রূপালী অংশ এবং subtleties সঙ্গে একটি কালো পটভূমি গুরুত্বপূর্ণ. কেন্দ্রীয় টানেলের চারপাশে কালো বার্ণিশের ফিলিংসের উপর জোর দেওয়া হয়েছে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমএবং স্টিয়ারিং হুইল রিমের নীচে। মডেলের প্রধান কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে, এটি বেশ আরামদায়ক এবং কিছুটা বিএমডব্লিউ-এর সমাধানগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়।
কনসোলের মূল উপাদান বিবেচনা করা হয় একটি আলংকারিক আলকোভ মধ্যে মাল্টিমিডিয়া কেন্দ্র প্রদর্শন. একটি পৃথক বিপদ সতর্কীকরণ বোতাম জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের জন্য দ্বিতীয় স্তরের বোতামগুলিকে আলাদা করে, যার সুবিধাজনক নিয়ামক রয়েছে। আসনগুলি কিছুটা শক্ত, তবে বেশি নয়।
আগের সংস্করণের বিপরীতে, আপডেট করা ব্র্যান্ডটি এখন চেহারায় অনেক সহজ। গাড়িটি আরও গুরুতর বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে। এখন কোন অতিরিক্ত স্ট্রাইপ, ট্রেন্ডি বাম্পার, আক্রমনাত্মক আলো এবং অন্যান্য "শো অফ" এর অন্তর্নিহিত নেই পূর্ববর্তী প্রজন্মের কাছে. ডিজাইনাররা ইতিমধ্যে সম্পন্ন মধ্যবয়সী লোকদের জন্য গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে মানিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আগের ক্যামেরির স্ফীত শরীর এখন কিছুটা গুরুতর এবং শেষ পর্যন্ত, একটি স্পোর্টস ক্লাস সেডানের চেহারা হারিয়েছে।
আধুনিকীকরণ সত্যিই গাড়ির সামগ্রিক চেহারা পরিবর্তন করেনি। এখন উল্লেখযোগ্যভাবে স্ট্যান্ড আউট উন্নত হেড লাইটিং প্রযুক্তিএবং মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল. কঠোর বৈশিষ্ট্য সামনে আরো আক্রমণাত্মক করে তোলে. নীচে, ক্রোম স্পর্শ সফলভাবে জোর দেওয়া হয় তারা ফগলাইটগুলিতে নকশা যোগ করে।
নতুন পণ্যের অভ্যন্তরে, উচ্চ-মানের পণ্যগুলি বেশিরভাগ অংশে ব্যবহৃত হয়। ড্যাশবোর্ডের উপরের অংশে নরম বৈশিষ্ট্য এবং পৃথক প্যানেলের জন্য প্রাকৃতিক শক্ত প্লাস্টিকের অংশ রয়েছে। লেআউটের জন্য, কোন মন্তব্য নেই. প্রধান স্বর কালো। আসন সমাপ্তি উপকরণ চমৎকার মানের, প্যাডিংয়ের দৃঢ়তা মাঝারি, আরামের উপর জোর দেওয়া হয়। পুরো সাইড সাপোর্ট আছে, কিন্তু সিটের প্রোফাইল পিছন এবং পাশ দুটোই যথেষ্ট শক্তভাবে সুরক্ষিত করে না।
প্রধান কনসোলটি কঠোরভাবে তৈরি করা হয়েছে, মাল্টিমিডিয়া ইউনিটের উপরে 2টি বড় বৃত্তাকার স্টেবিলাইজার এবং একটি চিত্তাকর্ষক প্রদর্শনের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। ভিতরে জলবায়ু ব্যবস্থাপনার বাস্তবায়ন বেশ সহজভাবে করা হয়. অনুভূমিকভাবে স্পোকের উপর রিমোট কন্ট্রোল এবং বোতাম সহ বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটারের মধ্যে একটি বড় অন-বোর্ড কম্পিউটার মনিটর দিয়ে সজ্জিত।
সাধারণ কি
এই কারণগুলিকে মেশিনের জন্য অনুরূপ বিবেচনা করা যেতে পারে: কার্যকরী সরঞ্জাম, লাগেজ বগি, থ্রুপুট, অভ্যন্তর কমনীয়তা, এবং অনুরূপ মাত্রা. সাসপেনশন এবং ট্রান্সমিশনও একই রকম। অন্যান্য ক্ষেত্রে, অবশ্যই, গাড়িগুলি আলাদা।
তুলনা এবং পার্থক্য
যদি আমরা ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করি, তবে কোরিয়ানকে ক্রেতার সাথে পুরোপুরি সঠিক নয় বলে মনে করা হয়। একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা সহ বড় এবং মার্জিত কিয়া অপটিমা শুধুমাত্র আরামদায়ক এবং সম্পূর্ণ অবসরে শহরের চারপাশে এবং শুধুমাত্র একটি ভাল রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে। ইঞ্জিন এবং চাকার খিলান, মেঝে এবং অন্যান্য জিনিস উভয় শব্দ নিরোধক সম্পর্কে কিছু অভিযোগ রয়েছে। এখানে রেটিং একটি “+” সহ 3, আর কিছুই নয়। জাপানিদের জন্য, তিনি তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করেন। গাড়ির হ্যান্ডলিং গড়, এবং একটি বিশাল সেডানের জন্য, চ্যাসিসের চমৎকার স্নিগ্ধতা সুবিধার তালিকায় প্রথম স্থানে রয়েছে এবং অনেক ত্রুটিগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে।
মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য KIA অপটিমা - 4 মি 84.5 সেমি4 মি 85 সেমি.
- প্রস্থ KIA অপটিমা - 1 মি 83 সেমি4 m5 সেমি.
- উচ্চতা - 1 মি 45.5 সেমিবিরুদ্ধে - 1 মি 48 সেমি.
- ছাড়পত্র - 5 সেমিবিরুদ্ধে 16 সেমি.
- হুইলবেস - 2 মি 80.5 সেমিবিরুদ্ধে - 2 মি 77.5 সেমি.
যা ভালো
উভয় প্রার্থীই বেশ কয়েক বছর ধরে অভ্যন্তরীণ গাড়ির বাজারে রয়েছে, উভয়ই বছরের পর বছর ধরে তাদের গ্রাহক এবং সমর্থকদের অর্জন করেছে এবং এই উভয় গাড়িরই একে অপরের সাথে তুলনা করার মতো কিছু রয়েছে। জাপানিরা প্রাপ্তবয়স্কদের প্রয়োজনীয়তা আরও ভালভাবে পূরণ করে, যেহেতু এটির কম চটকদার ডিজাইন এবং আরও বিনয়ী অভ্যন্তর প্রসাধন. কোরিয়ানরা তরুণ প্রজন্মের প্রতি আরও বেশি লক্ষ্য রাখে এবং প্রতিটি উপায়ে নিজেকে আগ্রহী করতে চায়।
একটি জাপানি গাড়ির ব্যবহারিকতা এবং জনপ্রিয়তা, কোরিয়ান মডেলটি পাঁচ বছর বয়সী উদার কার্যকরী সরঞ্জামের সাথে মেলে ওয়ারেন্টি সময়কাল, এবং টয়োটা ক্যামেরির শক্তি, কেআইএ অপটিমা একটি আরও লাভজনক নতুন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা মিলিত হতে পারে।
কিন্তু গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ বলে যে জাপানি ব্র্যান্ডের তুলনায় কোরিয়ান রক্ষণাবেক্ষণ সস্তা হবে। মূল্য বিভাগঅসাধারণ সংশোধনের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ শুধুমাত্র এটি নিশ্চিত করে। অপটিমা তার প্রতিযোগীর থেকে গুণমান এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে খুব নিকৃষ্ট নয় এবং এর দাম কিছুটা কম।
চালু রাশিয়ান বাজারকেবল "ক্লান্ত।" অবশ্যই, মডেলটি দুই বছরেরও বেশি আগে তার শেষ রিস্টাইলিং করেছে। এই সময়ের মধ্যে, এটি চারিত্রিক ঘা তৈরি করেছে, এর ইতিমধ্যেই খুব বেশি অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা পুরানো হয়ে গেছে, এবং ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি ইতিমধ্যে উন্নতির জন্য সময় ছিল। উচ্চাভিলাষী "কোরিয়ান" সম্পর্কে একই কথা বলা যাবে না - এখানে সবকিছুই স্পট। অন্তত আপাতত।
অন্যদিকে, জাপানিরা কেন ভয় পাবে যদি গত বছর রাশিয়ায় তারা টয়োটা ক্যামরি বিক্রি করে, কেআইএ তার অপটিমা: 30,136 বনাম 3,096 গাড়ি বিক্রি করে। রাইজিং সানের ল্যান্ড থেকে গাড়ি যাই হোক না কেন, এটিকে পেডেস্টাল থেকে ছিটকে দেওয়া বেশ কঠিন এবং সাধারণভাবে, আমাদের মতে, আপনাকে যে কোনও পরিস্থিতিতে নেতৃত্বের অধিকার রক্ষা করতে হবে। যাইহোক, সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি বলব: এবার টয়োটা দল কেবল যুদ্ধে জিতবে না, তবে কীভাবে পামটি পুরোপুরি হারানো এড়াতে হবে - কোরিয়ানরা পুরোপুরি প্রস্তুত করেছে এবং একগুঁয়েভাবে রানীদের জন্য যাচ্ছে!
এক মূল্য কত? চেহারানতুন "অপ্টিমা" আক্রমণাত্মক, ফ্যাশনেবল, জঘন্য। বিশেষ করে, যা ছিল আমাদের পরীক্ষা। বোল্ড বাম্পার, মার্জিত চাকা, ভয়ঙ্কর পাইপ নিষ্কাশন সিস্টেম, উজ্জ্বল লাল চাকা ক্যালিপার - একটি ব্যবসায়িক সেডানের জন্য বেশ অস্বাভাবিক, এবং বিশেষ করে একটি কোরিয়ান। প্রধান জিনিস হল এটি আনাড়ি বা উত্তেজক নয় - সর্বোপরি, পিটার শ্রেয়ার নিরর্থক তার বেতন পান না।
ভিতরে কি আছে? ড্যাশবোর্ডের নকশা অনুরূপ লক্ষ্য না করা অসম্ভব বাভারিয়ান BMWএবং ইঙ্গোলশদাত অডি, এবং আমরা স্পষ্ট কপিরাইট সম্পর্কে কথা বলছি না - কোরিয়ানরা বেশ দক্ষতার সাথে জার্মান ধারণাগুলিকে মানিয়ে নিতে সক্ষম হয়েছিল নিজস্ব শৈলী. এরগনোমিক্সের সাথেও ত্রুটি খুঁজে পাবেন না—আপনি চোখ বন্ধ করে নিয়ন্ত্রণগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। সাধারণভাবে, একটি পরীক্ষা!
এবং টয়োটা এমন কিছু স্বপ্নেও ভাবেনি। নিজের জন্য বিচার করুন - চারটি ভিডিও ক্যামেরা দ্বারা একটি শীর্ষ দৃশ্য সহ সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়; স্মার্টফোনের জন্য উপলব্ধ বেতার চার্জিং; ট্রাফিক জ্যাম বিবেচনা করে নেভিগেশন আপনার গন্তব্যে যাওয়ার সংক্ষিপ্ততম পথ তৈরি করতে পারে। সবকিছু এবং প্রত্যেকের গরম করার কথা না বললেই নয়, একটি কনসার্ট হলের যোগ্য সাউন্ড সহ হারমান/কার্ডন স্পিকার সিস্টেম এবং হাত ছাড়া ট্রাঙ্ক খোলার ক্ষমতা। , ভাল হয়েছে: আর একটু বেশি, এবং টয়োটা ছেলেরা চলতে পারবে না!
এটা স্পষ্ট যে নিখুঁত হ্যান্ডলিং কোরিয়ানদের সম্পর্কে নয়। কিন্তু এছাড়াও! যদি আপনি সাম্প্রতিক সমস্যাস্টিয়ারিং হুইল দিয়ে অনুশীলনের প্রতিক্রিয়ার নির্ভুলতার সাথে, তারপর কেআইএর ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং হুইলটি খুব হালকা। যাইহোক, আপনি এটি বেশ দ্রুত অভ্যস্ত হয়.
সাসপেনশন খারাপ নয়, তবে সম্পূর্ণ ভারসাম্যপূর্ণ নয় - অপটিমা তীক্ষ্ণ বাঁক নিতে অনিচ্ছুক, এবং চালচলন করার সময় এটি দোলা দিয়ে যায়। তবে গাড়িটি তার গতিপথ হারায় না, যেমনটি কখনও কখনও আক্রমণাত্মক বাঁক নিয়ে ক্যামেরির সাথে ঘটে (জাপানি সেডানের টেস্ট ড্রাইভ সম্পর্কে আরও পড়ুন)। বাম্পগুলির জন্য, অপটিমা তাদের টয়োটা স্টাইলে খুব বেশি অস্বস্তি ছাড়াই শোষণ করে।
245 "ঘোড়া" সহ টার্বো ইঞ্জিনটি একটি বুলেট, বিশেষত স্পোর্ট মোডে। থেকে শুরু করার সময় কেআইএ আসন, টায়ার দিয়ে অ্যাসফল্ট পিষে এবং রাইডারদের দিয়ে তৈরি আসনগুলিতে চাপানো ছিদ্রযুক্ত চামড়া, শিকারে বাঘের মতো এগিয়ে যায়। ইঞ্জিনের হিস্টরিকাল গর্জন? না বলছি! নতুন অপটিমাতে শব্দ নিরোধক চমৎকার - কোরিয়ানরা এটি দিয়েছে বিশেষ মনোযোগ. ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সময়মত ড্রাইভারের অনুরোধে সাড়া দেয়, যদিও কখনও কখনও এটি তীক্ষ্ণ ত্বরণের সময় অপ্রীতিকর ঝাঁকুনির সাথে সাড়া দেয়।
