এক্সহাস্ট এবং ইউনিভার্সাল খনন মেশিন
নিয়ন্ত্রণ এবং স্ব-পরীক্ষার জন্য প্রশ্ন
1. রিপোর্ট করুন একটি সামরিক একক-বালতি খননকারীর অপারেটিং নীতি কি?
2. EOV-3521 এবং EOV-4421 এর উদ্দেশ্য রিপোর্ট করুন।
3. রিপোর্ট সাধারণ ডিভাইস EOV-3521 এবং EOV-4421।
4. কোন সামরিক একক-বালতি খননকারী আপনি জানেন?
5. EOV-3521 এবং EOV-4421-এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের প্রতিবেদন করুন।
6. কি নকশা পার্থক্যআপনি কি EOV-3521 এবং EOV-4421 জানেন?
অধ্যায় 14
খনন যন্ত্রগুলি বিভিন্ন দুর্গের জন্য গর্ত খননের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে রাশিয়ান সেনাবাহিনী MDK-2M এবং MDK-3 দুটি খনন যন্ত্র রয়েছে।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে MDK-2 খনন মেশিন (1962) প্রথম বিশেষ নমুনাবিশ্ব অনুশীলনে সামরিক পিট মেশিন। সেনাবাহিনীতে এর অপারেশনের অভিজ্ঞতা একটি নতুন, আরও উন্নত MDK-3 গাড়ি তৈরির অনুমতি দিয়েছে। MDK-3 মেশিনটি একটি ক্রস-ডিগিং মিলিং ওয়ার্কিং বডি সহ একটি ড্রাম-টাইপ থ্রোয়ার এবং অতিরিক্ত ওয়ার্কিং বডি দিয়ে সজ্জিত: একটি রিপার এবং একটি তির্যক ব্লেড সহ একটি বুলডোজার।
মৌলিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যখনন যন্ত্রগুলি পরিশিষ্ট 10-এ দেওয়া হয়েছে। এই সারণীতে তথ্য বিশ্লেষণ করে দেখায় যে MDK-3 মেশিনটি MDK-2M মেশিনের থেকে তার কার্যক্ষমতার দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। এর কর্মক্ষমতা এবং পরিবহন গতিযথাক্রমে 2.7 এবং 1.8 গুণ বেশি। MDK-3 মেশিনটি ভারী অস্থির ও হিমায়িত মাটি আলগা করতে এবং ঢালে কাজ করার জন্য এলাকা সমতল করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা MDK-2M মেশিন দিয়ে করা যায় না।
পূর্ণ গভীরতায় গর্ত খননের জন্য, MDK-2M মেশিনের 8-9টি পাসের প্রয়োজন হয়, যখন MDK-3 মেশিনটি এক বা দুটি পাসের মধ্যে গর্তটি সরিয়ে দেয়, তাই MDK-3 মেশিনের জন্য নিষ্ক্রিয় রান এবং বাঁক নেওয়ার সময় নষ্ট হয়। অনেক কম বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত. যাইহোক, MDK-3 মেশিনটি ডিজাইন এবং অপারেশনে অনেক বেশি জটিল।
সাধারণভাবে, পিট মেশিন যথেষ্ট আছে উচ্চ কর্মক্ষমতাগর্ত খনন করার সময়। যাইহোক, তারা হিমায়িত মাটিতে কাজ করতে পারে না। মেশিনগুলির একটি অসুবিধা হল যে তারা শুধুমাত্র এক প্রস্থের (3.5 মিটার) গর্ত খনন করতে পারে না।
আরেকটি অপূর্ণতা। যানবাহনগুলি বুলেট এবং শ্রাপনেলের পাশাপাশি গণবিধ্বংসী অস্ত্রের ক্ষতিকারক কারণগুলি থেকে খুব কম সুরক্ষিত। এই মেশিনের উপর ভিত্তি করে এই ধরনেরশত্রুর সাথে সরাসরি যোগাযোগের অঞ্চলের বাইরে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে ট্রেঞ্চ-পিট যানবাহন রেজিমেন্টাল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় আর্থমোভিং মেশিন PZM-2, যা হিমায়িত এবং অ-হিমায়িত মাটিতে পরিখা খননের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সামরিক দুর্গের জন্য গর্ত - শুধুমাত্র অ-হিমায়িত মাটিতে। মেশিনটি সাধারণ বুলডোজিং কাজও করতে পারে।
PZM-2-এর প্রধান কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি পরিশিষ্ট 10 এ দেওয়া হয়েছে। তাদের বিশ্লেষণ দেখায় যে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের জন্য গাড়িটি সৈন্যদের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না। এটির পরিবহন গতি কম, অপর্যাপ্ত ট্র্যাকশন এবং কাপলিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং ছোট অস্ত্র এবং গণবিধ্বংসী অস্ত্রের ক্ষতিকারক কারণ থেকে সুরক্ষা নেই।
আরএফ সশস্ত্র বাহিনীতে সার্বজনীন যানবাহন উপস্থাপন করা হয় একক বালতি excavators. তারা পরিখা, সমস্ত আকারের গর্ত, পাশাপাশি বিভিন্ন কনফিগারেশনের খনন করে। খননকারী সরঞ্জামগুলিতে একটি হুক ক্লিপের উপস্থিতি আপনাকে স্বাধীনভাবে কিছু দুর্গ স্থাপন করতে দেয়, সেইসাথে, প্রয়োজনে, যুদ্ধের সময় লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি পরিচালনা করতে দেয়।
(ষাট-সত্তর)
MDK-2m পিট খননের জন্য মেশিন
MDK-2m পিট খননের জন্য মেশিনটি পরিখা খননের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সরঞ্জামের জন্য আশ্রয়কেন্দ্র, দুর্গের জন্য গর্ত (ডাগআউট, আশ্রয়কেন্দ্র, অগ্নি স্থাপনা)। গর্তের মাত্রা: নীচের প্রস্থ 3.5 মিটার, গভীরতা 3.5 মিটার পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য প্রয়োজন অনুসারে। উন্নত মাটির শ্রেণী I-IV।
খননকৃত মাটির পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে উত্পাদনশীলতা 350 ঘনমিটার। প্রতি ঘন্টা
গর্ত খনন করার সময়, খনন করা মাটি একটি প্যারাপেটের আকারে গর্তের ডানদিকে একপাশে রাখা হয়। উভয় দিকে একটি প্যারাপেট ইনস্টল করার প্রয়োজন হলে, দুই বা তিনটি পাসের পরে উত্তরণের দিক পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এক পাসে, অবকাশ 30-40 সেন্টিমিটার। বুলডোজার সরঞ্জাম মেশিনটিকে পিট ফিলিং এবং মৃদু ঢাল তৈরি করার জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
অপারেশন চলাকালীন অনুমোদিত পাশ্বর্ীয় ঢাল 15 ডিগ্রী পর্যন্ত, অপারেশন চলাকালীন আরোহন/অন্তরের কোণ 28 ডিগ্রী পর্যন্ত। মৌলিক মেশিন - ভারী AT-T. ইঞ্জিন শক্তি 305 এইচপি, ওজন 27.3 টন, পরিবহন গতি 36 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। কেবিনটি সিল করা এবং একটি ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যার কারণে গাড়িটি বিষাক্ত এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে পারে এবং ক্রু (2 জন) প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই কেবিনে থাকতে পারে। কেবিনে চালক সহ পাঁচজন পর্যন্ত আসন রয়েছে। জ্বালানি রিজার্ভ 500 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট।
মাইলেজ বা মাটিতে কাজ করার 10-12 ঘন্টা। অপারেশনের জন্য মেশিন প্রস্তুত করার সময় 5-7 মিনিট। R-113 (ট্যাঙ্ক) রেডিও স্টেশন ইনস্টল করার জন্য স্থান আছে, কিন্তু এটি এর সাথে সজ্জিত নয়। একটি রেডিওমিটার-এক্স-রে মিটার দিয়ে সজ্জিত, NV-57T (নাইট ভিশন ডিভাইস) এর একটি সেট।
এটি একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটালিয়নে পরিষেবাতে রয়েছে - 3 ইউনিট।লেখকের কাছ থেকে।
মেশিনটি টেকসই, নির্ভরযোগ্য, ঝামেলামুক্ত। সেনাবাহিনীতে এর চেয়ে বেশি উৎপাদনশীল আর্থমাভিং মেশিন নেই। তুলনা করার জন্য, একটি খননকারীর উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় 40 ঘনমিটার। মেশিনটি আক্ষরিক অর্থে 10 মিনিটের মধ্যে একটি ট্যাঙ্কের জন্য একটি পরিখা ছিঁড়ে ফেলে এবং কোনও ম্যানুয়াল পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। কেবিনটি প্রশস্ত এবং উষ্ণ (ইঞ্জিনটি কেবিনের মেঝের নীচে)।
সূত্র
1. MDK-2m পিট খনন করার জন্য মেশিনের উপাদান অংশ এবং অপারেশনের জন্য নির্দেশাবলী। ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। মস্কো 1968 2.সামরিক প্রকৌশল প্রশিক্ষণ।টিউটোরিয়াল
.ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। মস্কো। 1982খনন যন্ত্র MDK-2M
দুর্গের জন্য গর্ত খননের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
প্রকৌশল সরঞ্জাম
সৈন্যদের অবস্থান এবং বাস্তবায়নের সময় মাটির কাজের যান্ত্রিকীকরণ এবং তাদের পরিণতি।MDK-2M খনন যন্ত্রটিতে একটি বেস মেশিন (পণ্য 409MU) এবং কাজের সরঞ্জাম রয়েছে।
কাজের সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে: একটি ওয়ার্কিং বডি, একটি ওয়ার্কিং বডি ট্রান্সমিশন, বুলডোজার সরঞ্জাম এবং একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ (কাজের সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা)। ভাত। 1. খনন যন্ত্র MDK-2M: a – সাইড ভিউ, b – রিয়ার ভিউ;
কাজের সংস্থাটি একটি গর্ত খনন এবং এটিকে ডাম্পে পরিবহন করার প্রক্রিয়াতে মাটির বিকাশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি গাড়ির পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং একটি উল্লম্ব সমতলে সরানোর ক্ষমতা সহ এটিকে আটকানো হয়। ওয়ার্কিং বডির প্রধান অংশগুলি হল উত্তোলন এবং উপরের ফ্রেম, একটি কাটার, একটি নিক্ষেপকারী, দুটি লাঙ্গল, একটি গাইড কেসিং এবং একটি উত্তোলন এবং নিম্ন করার প্রক্রিয়া।
উত্তোলন এবং উপরের ফ্রেমগুলি কাজের শরীরের সমস্ত প্রধান অংশগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
উত্তোলন ফ্রেমএটি একটি U-আকৃতির ঢালাই বক্স-বিভাগের কাঠামো। কাটার এবং নিক্ষেপকারীর ড্রাইভ গিয়ারটি ফ্রেমের মধ্যবর্তী ট্রান্সভার্স অংশে মাউন্ট করা হয়। ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের প্রান্তগুলি মেশিনের শরীরের সাথে মূলভাবে সংযুক্ত থাকে। ওয়ার্কিং বডির অবস্থান নিয়ন্ত্রণের জন্য মেকানিজমের দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং ওয়ার্কিং বডি ঠিক করার জন্য দুটি বন্ধনী পরিবহন অবস্থান.
উপরের ফ্রেমউত্তোলন ফ্রেমের উপরে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি দুটি অনুদৈর্ঘ্য, দুটি উল্লম্ব এবং অনুপ্রস্থ বিম থেকে ঝালাই করা হয়। দুটি ঢাল এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ঢাল উপরের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত।
ওটকোসনিকিদেয়ালের ঢাল তৈরি করার জন্য গর্তের উপরের অংশে মাটি কাটার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পরিধান-প্রতিরোধী সারফেসিং সহ একটি ছুরি, যা কাজের অবস্থানে ফিরে আসে এবং দুটি আঙ্গুল এবং তাদের ড্রাইভ লিভার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি স্থির করা হয়। পরিবহন অবস্থানে, ঢালগুলি মেশিনের অক্ষে ফিরে আসে।
প্রতিরক্ষামূলক ঢালএকটি গর্ত খনন করার সময় মেশিনের প্ল্যাটফর্মটি মাটি দিয়ে ভরাট হওয়া থেকে প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ওয়ার্কিং বডির উপরের ফ্রেমে ইনস্টল করা হয় এবং এটি একটি উপরের ভাঁজ এবং নীচের নির্দিষ্ট অংশ নিয়ে গঠিত। কাজের অবস্থানে, ঢালের উভয় অংশ একই সমতলে থাকে। কাজের উপাদানটি উত্তোলনের সময়, ভাঁজ ফ্ল্যাপটি রড এবং স্প্রিংস ব্যবহার করে পরিবহন অবস্থানে স্থাপন করা হয়।
মিলিং কাটারট্রান্সভার্স খনন মাটিকে ধ্বংস করার জন্য এবং এটি নিক্ষেপকারীতে খাওয়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি হাব এবং এটিতে ঢালাই করা ছয়টি ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন ব্লেড নিয়ে গঠিত। প্রতিটি ব্লেড তিনটি পরিবর্তনশীল কাটিং ছুরির সাথে বোল্ট করা হয়, যার কাটিয়া প্রান্তে পরিধান-প্রতিরোধী পৃষ্ঠ থাকে। ইউনিফর্ম পরিধান নিশ্চিত করার জন্য, ছুরিগুলি অদলবদল করা হয়: বাইরেরগুলি, যা জীর্ণ হয়ে গেছে, হাবের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়। কাটারটি ওয়ার্কিং বডি গিয়ারবক্সের প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের হাবে বোল্ট করা হয়।
নিক্ষেপকারীএকটি ডাম্পে উন্নত মাটি পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে একটি নির্দিষ্ট গাইড কেসিং এবং একটি ঝালাই কাঠামোর একটি ব্লেড ড্রাম রয়েছে যার মধ্যে একটি হাব, পাঁচটি বক্স-সেকশন স্পোক, পনেরটি ব্লেড সহ একটি রিম রয়েছে, যার মধ্যে তেরোটি এর রিংগুলিতে ঢালাই করা হয়েছে এবং দুটি প্রতিস্থাপনের জন্য অপসারণযোগ্য। নিক্ষেপকারী অপসারণ ছাড়াই গাইড কেসিংয়ের জীর্ণ শীট। থ্রোয়ার হাবটি কাজের উপাদানের গিয়ারবক্সে মাউন্ট করা হয়েছে।
লাঙ্গল(ডান এবং বাম) ট্র্যাকের জন্য প্ল্যাটফর্মের নীচে মাটি কেটে ফেলুন যাতে মেশিনের পরবর্তী পাসের সময় একটি মিলিং কাটার দ্বারা মাটির বিকাশ নিশ্চিত করা যায়। বাম এবং ডান লাঙ্গলগুলি ডিজাইনে একই রকম এবং নীচের অংশে স্থির ছুরি, একটি ব্লেড, একটি অ্যাক্সেল এবং একটি উচ্চতা সামঞ্জস্য ব্যবস্থা সহ একটি বডি নিয়ে গঠিত। একটি থ্রাস্ট প্লেট লাঙ্গলের অক্ষে ইনস্টল করা হয়, চারটি বোল্ট দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত। ছুরিতে স্বাভাবিক বলের ক্ষেত্রে, লাঙ্গল উপরের ফ্রেমে প্লেটের সাথে স্টপে ফিরে আসে। যখন লাঙ্গল একটি বাধার সম্মুখীন হয়, তখন বোল্টগুলি কেটে ফেলা হয়, লাঙ্গলকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
গাইড হাউজিংকাটার থেকে নিক্ষেপকারী এবং তারপর ডাম্পে মাটির চলাচল নিশ্চিত করে। এটি নীচে থেকে কাটার এবং নিক্ষেপকারীর ব্লেডের চারপাশে আবৃত থাকে এবং এটি একটি ফ্রেম যা দুটি আন্তঃসংযুক্ত আর্ক-আকৃতির বিম নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে অপসারণযোগ্য শীট সংযুক্ত থাকে। কেসিং বেঁধে রাখার দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য, দুটি অপসারণযোগ্য বিম ইনস্টল করা হয়, যার প্রত্যেকটি কেসিং গাইডের এক প্রান্তে এবং অন্যটি উত্তোলন ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।
উত্থাপন এবং কমানোর প্রক্রিয়াওয়ার্কিং বডি উচ্চতায় কাজের বডির অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত, যা মেশিনের বডি এবং লিফটিং ফ্রেমের সাথে আটকে থাকে এবং পরিবহণের অবস্থান থেকে কাজের অবস্থানে স্থানান্তরিত হলে বা তদ্বিপরীত, এর গভীরকরণ, রিসেসিং এবং ফিক্সেশনের সময় ওয়ার্কিং বডির ঘূর্ণন নিশ্চিত করে। ঘূর্ণন কোণ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রডগুলির স্ট্রোকের দ্বারা উপরের দিকে সীমাবদ্ধ এবং মেশিনের শরীরে উত্তোলন ফ্রেমের স্টপ দ্বারা নীচের দিকে।
কর্মরত বডি MDK-2M এর সংক্রমণ
গতি হ্রাসকারী থেকে কাটার এবং নিক্ষেপকারীতে টর্ক পরিবর্তন এবং প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি নিয়ে গঠিত মধ্যবর্তী খাদ, দুই কার্ডান খাদ, রোটারি গিয়ারবক্স এবং ওয়ার্কিং বডি গিয়ারবক্স।
মধ্যবর্তী খাদবেস মেশিনের গতি হ্রাসকারীর মধ্যে সংযোগ এবং কার্ডান খাদরোটারি গিয়ার ড্রাইভ। এটি একটি পাইপ, যার ফ্ল্যাঞ্জে একটি অভ্যন্তরীণ দাঁত সহ একটি গিয়ার রিং স্পিড রিডুসারের পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের অর্ধেক গিয়ারের সাথে সংযোগের জন্য সংযুক্ত থাকে। প্রপেলার শ্যাফ্ট ফর্কের সাথে মাউন্ট করার জন্য অন্য প্রান্তের স্প্লাইনে একটি ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টল করা হয়। খাদটি একটি গোলাকার ভারবহন দ্বারা সমর্থিত।
কার্ডান খাদএকটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট এবং ঘূর্ণমান গিয়ারবক্সের মধ্যে ইনস্টল করা আছে, এবং দ্বিতীয়টি ঘূর্ণমান গিয়ারবক্স এবং কার্যকারী উপাদানের গিয়ারবক্সের মধ্যে ইনস্টল করা আছে। তারা গঠন অভিন্ন, কিন্তু বিভিন্ন দৈর্ঘ্য আছে।
রোটারি গিয়ারবক্সগতি হ্রাসকারী থেকে কার্যকারী উপাদানের গিয়ারবক্সে টর্ক পরিবর্তন এবং প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি মেশিনের বডির পিছনের বগিতে ইনস্টল করা আছে এবং সুইচিং চালু এবং বন্ধ করা, কাটার এবং থ্রোয়ারের ঘূর্ণন গতি পরিবর্তন করা, কর্মরত বডি গিয়ারবক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে চালিত শ্যাফ্টের প্রান্তিককরণ বজায় রাখা যখন আপেক্ষিক অবস্থান পরিবর্তন করে। গিয়ারবক্স গিয়ার অনুপাত 1.08 এবং 0.856 এর সমান গিয়ারবক্স।
ঘূর্ণমান গিয়ারবক্সের প্রধান অংশগুলি হল: হাউজিং (স্থির অংশ, হাতা, ঘূর্ণমান অংশ), ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমাবেশ, প্রথম এবং দ্বিতীয় মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট সমাবেশ, পিনিয়ন শ্যাফ্ট, কন্ট্রোল ড্রাইভ এবং নিরাপত্তা ক্লাচ।
ওয়ার্কিং বডি গিয়ারবক্সকর্তনকারী এবং নিক্ষেপকারীতে প্রেরণ করা টর্ক পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি উত্তোলন ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় এবং বিভিন্ন কৌণিক গতিতে কাটার এবং নিক্ষেপকারীর একযোগে ঘূর্ণন নিশ্চিত করে।
ওয়ার্কিং বডির গিয়ারবক্স একটি একক-পর্যায় নিয়ে গঠিত হেলিকাল গিয়ারবক্সএবং একটি ইউনিটে তৈরি দুটি গ্রহের গিয়ার।
ফ্রেমএকটি একক-পর্যায়ের হেলিকাল গিয়ারবক্স প্রথম গ্রহের গিয়ার সেটের হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। হ্যাচ কভারে তেল ভর্তি এবং একটি ডিপস্টিক ইনস্টল করার জন্য একটি গর্ত রয়েছে। চালিত খাদটি প্রথম গ্রহের গিয়ার সেটের সূর্য গিয়ারের সাথে অবিচ্ছেদ্য।
প্রথম গ্রহ সারিটর্ক পরিবর্তন করার জন্য এবং এটিকে স্পার গিয়ার থেকে দ্বিতীয় প্ল্যানেটারি গিয়ারে প্রেরণ করার জন্য এবং একই সাথে নিক্ষেপকারীকে ঘোরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে দ্বিতীয় প্ল্যানেটারি গিয়ারের হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত একটি হাউজিং, একটি এপিসাইক্লিক গিয়ার, চারটি উপগ্রহ এবং একটি ক্যারিয়ার রয়েছে, যা দ্বিতীয় গ্রহের গিয়ারের সূর্য গিয়ারও।
দ্বিতীয় গ্রহের গিয়ারএটির শরীরের বাইরের পৃষ্ঠে বিয়ারিং-এ মাউন্ট করা একটি কাটারে টর্ক পরিবর্তন এবং প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্যারিয়ারের একটি অক্ষীয় ছিদ্র রয়েছে যার মধ্য দিয়ে একটি টরশন শ্যাফ্ট যায়, প্রথম গ্রহের গিয়ারের বাহককে নিক্ষেপকারীর ঘূর্ণন ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে। ক্যারিয়ারের শেষে কাটার হাবের সাথে সংযোগের জন্য একটি গিয়ার রিং রয়েছে। অপারেশন চলাকালীন, টরশন শ্যাফ্ট একটি ড্যাম্পার হিসাবে কাজ করে, সংক্রমণকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
চিত্র 2। MDK-2M ওয়ার্কিং বডির সংক্রমণ:
1 – মধ্যবর্তী খাদ, 2 এবং 5 - কার্ডান খাদ 3 – রোটারি গিয়ারবক্স, 4 – সেফটি ক্লাচ, 6 – ওয়ার্কিং বডি গিয়ারবক্স, 7 – হাইড্রোলিক পাম্প গিয়ারবক্স, 8 – বেস মেশিন গিয়ারবক্স, 9 – স্পিড রিডুসার
বুলডোজার সরঞ্জাম MDK-2M
একটি গর্তের নীচের পরিকল্পনা করার সময়, একটি গর্ত খনন শুরু করার আগে সাইটটি প্রস্তুত করার সময় স্তরে স্তরের উন্নয়ন এবং মাটির চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, ব্যবহার করে বুলডোজার সরঞ্জাম 15 সেন্টিমিটার পর্যন্ত হিমায়িত গভীরতায় গর্ত, পরিখা এবং হিমায়িত মাটিকে ব্যাকফিল করা সম্ভব।
মেশিনটি একটি নির্দিষ্ট ব্লেড সহ বুলডোজার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যার উচ্চতা 1000 মিমি এবং দৈর্ঘ্য 3200 মিমি। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাহায্যে, ব্লেডটিকে মেশিনের স্তরের নীচে 540 মিমি বা 1140 মিমি উচ্চতায় উন্নীত করা যেতে পারে। সরঞ্জামের ওজন 1120 কেজি।
বুলডোজার সরঞ্জামে একটি ব্লেড, দুটি পুশ ফ্রেম, স্ট্রট সহ দুটি সামনের স্ট্রট, দুটি কাপলার এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকে।
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাউচ্চতায় ব্লেডের অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রয়েছে, যার সাহায্যে ব্লেডটিকে মাটিতে গভীর করতে, এটিকে গভীর করতে এবং এটি ঠিক করার জন্য শক্তি তৈরি করা হয়।
হাইড্রোলিক ড্রাইভকাজের সরঞ্জামের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বুলডোজার সরঞ্জামের ব্লেডকে গভীর বা গভীর করার সময় এটি পরিবহণ বা কাজের অবস্থানে কর্মরত দেহকে স্থানান্তর করার সময় প্রয়োজনীয় শক্তির সৃষ্টি নিশ্চিত করে। হাইড্রোলিক ড্রাইভ স্কিমটি ওয়ার্কিং বডি এবং বুলডোজার সরঞ্জামগুলির একযোগে নিয়ন্ত্রণের জন্য সরবরাহ করে না। মেশিনটি 10 MPa চাপের জন্য ডিজাইন করা হাইড্রোলিক ড্রাইভ উপাদান দিয়ে সজ্জিত।
হাইড্রোলিক ড্রাইভে একটি হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক, দুটি হাইড্রোলিক পাম্প, একটি হাইড্রোলিক প্যানেল এবং চারটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থাকে।
হাইড্রোলিক ট্যাংকক্যাবের পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে। স্তর কাজের তরলট্যাঙ্কে একটি ডিপস্টিক দিয়ে পরিমাপ করা হয়। কাজের তরলের পরিমাণ 150 লিটারের মধ্যে হওয়া উচিত।
মেশিনটি NSh – 32U ব্র্যান্ডের দুটি হাইড্রোলিক পাম্প দিয়ে সজ্জিত, যেগুলি একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে গতি হ্রাসকারী থেকে চালিত হয়।
হাইড্রোপ্যানেলক্যাবের পিছনে বামদিকে ইনস্টল করা হয়েছে এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণগুলির কম্প্যাক্ট প্লেসমেন্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রণ করতে হাইড্রোলিক প্যানেলের সাথে দুটি তিন-পজিশন স্পুল GA86/2 সংযুক্ত করা হয়েছে, নিরাপত্তা ভালভ BG52 -14, দুটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্রেন GA192, যার একটি সুরক্ষা ভালভের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং অন্যটি একটি গর্ত খননের সময় "ভাসমান" অবস্থানে ওয়ার্কিং বডিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি ভালভ সহ একটি চাপ গেজ প্যানেলের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
চিত্র 3. MDK-2M হাইড্রোলিক ড্রাইভ ডায়াগ্রাম:
1 এবং 19 – বুলডোজার সরঞ্জামের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, 2 এবং 11 – তিন-পজিশনের স্পুল ভালভ GA 86/2, 3 এবং 5 – ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ, 4 – সেফটি ভালভ বিজি 52-14, 6 এবং 12 – ওয়ার্কিং বডির হাইড্রোলিক সিলিন্ডার , 7, 8, 9 এবং 10 – থ্রটল, 13 – হাইড্রোফিল্টার, 14 এবং 16 – ভালভ চেক করুন, 15 এবং 17 – গিয়ার পাম্প NSh-32U, 18 – জলবাহী ট্যাঙ্ক
MDK-2M এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
| ২য়, ৩য় শ্রেণীর মাটিতে প্রযুক্তিগত উৎপাদনশীলতা, মি ৩/ঘন্টা | |
| সর্বাধিক পরিবহন গতি, কিমি/ঘন্টা | |
| গড় পরিবহন গতি নোংরা রাস্তা, কিমি/ঘণ্টা | |
| ওজন, টি | |
| পরিবহন অবস্থানে সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: | |
| কাজের অবস্থানে সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: | |
| গণনা, মানুষ | |
| পর্যায়ক্রমিকতা রক্ষণাবেক্ষণ, ইঞ্জিন ঘন্টা: | |
| রক্ষণাবেক্ষণের শ্রমের তীব্রতা, মানুষের ঘন্টা: | |
| জ্বালানী খরচ, l/h: খোলা গর্ত সঙ্গে পরিবহন মোডে |
|
| জ্বালানী পরিসীমা, কিমি | |
| ইঞ্জিন শক্তি, কিলোওয়াট | |
| উন্নত খননের মাত্রা, মি | |
| এক পাসে: | |
| দুটি পাসে: গভীরতা প্রস্থ | |
| তিনটি পাসে: | |
| গর্ত খননের সময় চলাচলের গতি, m/h | |
|
স্বাভাবিক মাটিতে বুলডোজার সরঞ্জামের সাথে কাজ করার সময় চলাচলের গতি, কিমি/ঘন্টা, এর বেশি নয়: |
|
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ | |
| কেবিনে আসন সংখ্যা, ব্যক্তি | |
| কাজের অবস্থানে কাজের সরঞ্জাম স্থানান্তর করার সময়, মিন | |
| পরিবহনের জন্য একটি যান প্রস্তুত করার সময় রেলপথ, জ |
MDK-2M এর অপারেশন (ভিডিও)
(সত্তর দশক - 21 শতকের শুরু)
MDK-3 পিট খননের জন্য মেশিন
(পণ্য 453)
MDK-3 খনন যন্ত্রটি MDK-2m মেশিনের আরও একটি বিকাশ এবং এটি পরিখা খনন এবং সরঞ্জামের জন্য আশ্রয়কেন্দ্র, দুর্গের জন্য খনন (ডাগআউট, আশ্রয়কেন্দ্র, অগ্নি স্থাপনা) জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গর্তের মাত্রা: নীচের প্রস্থ 3.7 মিটার, গভীরতা 3.5 মিটার পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য প্রয়োজন অনুসারে। উন্নত মৃত্তিকার শ্রেণি I-IV।
খননকৃত মাটির পরিমাণের ক্ষেত্রে উৎপাদনশীলতা 500-600 ঘনমিটার। প্রতি ঘন্টা কিছু সূত্র অনুসারে (জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রনালয় দ্বারা প্রকাশিত "উদ্ধারকারীর হ্যান্ডবুক"), উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় 800 ঘনমিটারে পৌঁছেছে।
গর্ত খনন করার সময়, খনন করা মাটি একটি প্যারাপেটের আকারে গর্তের বাম দিকে একপাশে স্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় পাসের জন্য উভয় দিকে প্যারাপেট ইনস্টল করার প্রয়োজন হলে, উত্তরণের দিক পরিবর্তন করা প্রয়োজন। গর্তের শুরু এবং শেষ 15 ডিগ্রি ঢাল সহ সমতল র্যাম্প। বুলডোজার সরঞ্জাম মেশিনটিকে পিট ফিলিং এবং মৃদু ঢাল তৈরি করার জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
সহায়ক সরঞ্জাম হল একটি শক্তিশালী বুলডোজার এবং হিমায়িত মাটির জন্য একটি রিপার, যা পুরানোটির তুলনায় মেশিনের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।
| MDK-3 এর প্রধান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য | বেসিক মেশিন ................................................ ................................................... ......... |
| বহুমুখী ভারী ট্রাক্টর MTT | মেশিনের ওজন ................................................ ................................................... ........... |
| 39.5t. | |
| মাত্রা: | |
| - পরিবহন অবস্থানে | দৈর্ঘ্য................................. |
| 10.22 মি. | |
| 3.23 মি. | |
| 4.04 মি. | |
| - কাজের অবস্থানে | দৈর্ঘ্য................................. |
| 11.75 মি. | প্রস্থ ................................... |
| 4.6 মি. | উচ্চতা................................. |
| 3.25 মি. | ছাড়পত্র................................................. ..................................................... ...................... |
| 2.73 মি. | |
| 42.5 সেমি। | মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ ................................................ ........................................................ ........ |
| 0.78 kg/sq.cm | ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ...................................... ..................................................... |
| 2.33 মি. | সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ................................................. ..................................................... ..... |
| 28 ডিগ্রি | সর্বাধিক রোল কোণ................................................. ..................................................... .......... |
| 15 ডিগ্রী | সর্বোচ্চ ফোর্ডিং গভীরতা................................................. ..................................................... .......... |
| 1.3 মি. | জ্বালানী পরিসীমা ................................................ ................................................... ................ |
| 500 কিমি। বা 10-12 ঘন্টা। কাজ | সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি................................................. .......................................... |
| ৬৫ কিমি/ঘন্টা। | কাঁচা রাস্তায় গড় গতি.................................. ...... |
| 30-35 কিমি/ঘন্টা। | পারফরম্যান্স ................................................... ..................................................... ...... |
| এক পাসে মাটির স্তর কাটা........................................ ........................................ | 1.75 মি পর্যন্ত। |
| খনন গর্তের সর্বোচ্চ গভীরতা.................................. ......................................... | 3.7 মি. |
| খননকৃত গর্তের প্রস্থ ................................................ ........................................................ ...... | 3.5 মি. |
| উন্নত মৃত্তিকার শ্রেণী ................................................. ........................................................ | I-IV |
| ক্রু.................................................. ..................................................... ...................................... | 2 জন |
| কেবিনের ক্ষমতা................................ ................................................... ........ | 5 জন |
| ইঞ্জিন.................................................. ..................................................... ...................... | ডিজেল মাল্টি-ফুয়েল V-আকৃতির V-46-4 |
| ইঞ্জিন শক্তি ................................................ ........................................................ ........ | 520 কিলোওয়াট। (710 এইচপি) |
MDK-3 এবং এর পূর্বসূরির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে মেশিনটি পিছনের দিকে যাওয়ার সময় পিটটি ছিঁড়ে যায়, যার কারণে MDK-2 এর তুলনায় অনেক কম সংখ্যক পাসে পিটটি ছিঁড়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, MDK-3 ট্যাঙ্কের জন্য একটি পরিখা আক্ষরিক অর্থে 3-4 মিনিটের মধ্যে মাত্র একটি পাসে ছিঁড়ে যায়।
যদি MDK-2 এক পাসে 30-40 সেমি মাটির একটি স্তর সরিয়ে দেয়, তাহলে MDK-3 1.75 মিটার সরিয়ে দেয়।
কেবিনটি সিল করা এবং একটি ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যার কারণে গাড়িটি বিষাক্ত এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে পারে এবং ক্রু (2 জন) প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই কেবিনে থাকতে পারে। কেবিনে চালক সহ পাঁচজন পর্যন্ত আসন রয়েছে। . অপারেশনের জন্য মেশিন প্রস্তুত করার সময় 5-7 মিনিট। R-123 রেডিও স্টেশন (ট্যাঙ্ক) ইনস্টল করার জন্য জায়গা আছে কিন্তু এটির সাথে সজ্জিত নয়।
এটি একটি মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটালিয়নে পরিষেবাতে রয়েছে - 3 ইউনিট।একটি DP-3B রেডিওমিটার-এক্স-রে মিটার এবং নাইট ভিশন ডিভাইসের একটি সেট (NVD) দিয়ে সজ্জিত। রেডিওমিটারকে সেই যুগের একটি চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যখন সবাই বিশ্বাস করত যে নতুনবিশ্বযুদ্ধ অবশ্যই পারমাণবিক হবে।তারা কি তেজস্ক্রিয় দূষণ পরিমাপের উপায় ইনস্টল করছে? যাতে ক্রুরা কাজ বন্ধ করে দ্রুত এই জায়গা থেকে পালিয়ে যায়? সুতরাং, পারমাণবিক বিস্ফোরণের দূষণ অঞ্চলগুলি কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এই প্রথম জিনিস. এবং দ্বিতীয়ত, যুদ্ধ মিশনটি অবশ্যই সকল অবস্থার অধীনে সম্পন্ন করতে হবে। প্রাণনাশের হুমকি সত্ত্বেও।
এটি যুদ্ধের একটি স্বতঃসিদ্ধ। কঠিন, আমি বলব - নিষ্ঠুর। কিন্তু প্রয়োজনীয় এবং অনিবার্য। কোনো ট্রাইব্যুনাল একটি যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থতার কারণ হিসেবে তেজস্ক্রিয়তার মাত্রা গ্রহণ করবে না। ক্রুদের জন্য এটা না জানাই ভালো যে তারা ধ্বংস হয়ে গেছে। তবে কেবিনে পরিষ্কার বাতাস একটি প্রয়োজনীয় জিনিস। এবং ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিট হল, অন্তত, দরকারী এবং প্রয়োজনীয়। একটি গর্তে কাজ করার সময়, ধুলো এবং বালির মেঘ বাতাসে ওঠে। প্লাসনিষ্কাশন গ্যাস
মেশিনটি টেকসই, নির্ভরযোগ্য, ঝামেলামুক্ত। সেনাবাহিনীতে এর চেয়ে বেশি উৎপাদনশীল আর্থমাভিং মেশিন নেই। তুলনা করার জন্য, একটি খননকারীর উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় 40 ঘনমিটার। মেশিনটি আক্ষরিক অর্থে 10 মিনিটের মধ্যে একটি ট্যাঙ্কের জন্য একটি পরিখা ছিঁড়ে ফেলে এবং কোনও ম্যানুয়াল পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। কেবিনটি প্রশস্ত এবং উষ্ণ (ইঞ্জিনটি কেবিনের মেঝের নীচে)।
ইঞ্জিন থেকে গর্তে জমা হয়। MDK-2 (জানুয়ারি 1970. Radomyshl. একটি কন্ট্রোল পয়েন্ট সরঞ্জাম ব্যাটালিয়নে সামরিক প্রশিক্ষণ) কাজ করার সময় লেখক নিজে একাধিকবার বিরক্ত হয়েছিলেন, যতক্ষণ না তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে FVU চালু করা সম্ভব।
1. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য সামরিক প্রকৌশল সংক্রান্ত ম্যানুয়াল। সামরিক প্রকাশনা হাউস.. মস্কো. 1984
2.সামরিক প্রকৌশল প্রশিক্ষণ। স্টাডি গাইড। মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো। 1982 3. মেশিন
ইঞ্জিনিয়ারিং অস্ত্র
. পার্ট 4. মৌলিক পণ্য। সামরিক প্রকাশনা হাউস.. মস্কো. 1987
4. উদ্ধারকারীর হ্যান্ডবুক। ভিএনআইআই গোচস। মস্কো। 2006 MDK-2M পিট-ডিগিং মেশিনটি পরিখা নির্মাণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সরঞ্জামের জন্য স্টোরেজ সুবিধা, দুর্গের জন্য গর্ত (ডুগআউট, আশ্রয়কেন্দ্র, অগ্নি স্থাপনা)। গর্তের মাত্রা: নীচের প্রস্থ 3.5 মিটার, গভীরতা 3.5 মিটার পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য প্রয়োজন অনুসারে। বিকশিত করা মাটির শ্রেণী হল I-IV। খননকৃত মাটির পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় 350 m3 পর্যন্ত। AT-T (পণ্য 409U), প্রধান কার্যকারী সংস্থা (পিট খননের জন্য) - একটি নিক্ষেপকারী এবং সহায়ক বুলডোজার সরঞ্জাম সহ একটি মিলিং কাটার। মেশিনের পিটের লেআউটটি কাজের বডির নকশা এবং গর্ত খননের সময় ইঞ্জিনগুলির অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। MDK-2 খনন যন্ত্রটি একটি মাল্টি-পাস মেশিন যা খননের নীচের দিকে একটি রোল থাকে এবং বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন শক্তি 305 এইচপি। S., ওজন 27.3 টন, পরিবহন গতি 36 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কেবিনটি সিল করা হয়েছে এবং একটি ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যার কারণে মেশিনটি বিষাক্ত বা তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে সক্ষম। তাছাড়া, ক্রু (2 জন) প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই ককপিটে থাকতে পারে। কেবিনে চালক সহ পাঁচজন পর্যন্ত আসন রয়েছে। 500 কিমি দৌড় বা মাটিতে 10-12 ঘন্টা কাজ করার জন্য জ্বালানী রিজার্ভ যথেষ্ট। কাজের জন্য মেশিন প্রস্তুত করার সময় 5-7 মিনিট। কেবিন R-123 রেডিও স্টেশন ইনস্টল করার জন্য স্থান প্রদান করে, কিন্তু গাড়িটি এটির সাথে সজ্জিত নয়। একটি রেডিওমিটার-এক্স-রে মিটার দিয়ে সজ্জিত, NV-57T (নাইট ভিশন ডিভাইস) এর একটি সেট।
কার্যকারী শরীর একটি ক্রস-খননকারী কাটার এবং একটি নিক্ষেপকারী; একটি গিয়ারবক্সে সমান্তরালভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। প্রয়োজনীয় খনন প্রোফাইল লাঙ্গল এবং ঢাল ব্যবহার করে অর্জন করা হয়, যা কাজের শরীরের ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। নিক্ষেপকারী দ্বারা উত্থাপিত মাটি খনন মেশিন থেকে এক দিকে বাহিত হয়। গর্তের উভয় পাশে একটি প্যারাপেট তৈরি করতে, মেশিনের কাজের স্ট্রোকের দিকনির্দেশ পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
ভাত। 183. ফাউন্ডেশন পিট MDK-2 জন্য মেশিন
গর্ত খনন করা হয় স্তরে স্তরে, শাটল পদ্ধতিতে, মেশিনটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, গতি হ্রাসকারী চালু করার সাথে, বিপরীত গিয়ার - নিষ্ক্রিয়। মাটি ফেলে দেওয়া হয় ডান দিকেগর্ত থেকে 10 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে এবং একটি প্যারাপেটের আকারে রয়েছে। মেশিনের একটি পাসে, 30-40 সেন্টিমিটার গভীরতা 3.5 × 3.4 মিটার পরিমাপের ছয়টি পাসে তৈরি করা হয়। প্রথম তিনটি পাসের সময়, ওয়ার্কিং স্ট্রোকটি 15 ° কোণে দুটি প্রবেশদ্বার র্যাম্প গঠনের সাথে মেশিনের চলাচলের এক দিকে পরিচালিত হয়। পরবর্তী তিনটি পাসের সময়, আগের পাসের তুলনায় কাজের স্ট্রোক বিপরীত দিকে বাহিত হয়। এই ক্ষেত্রে, মাটি নিষ্কাশন দিক পরিবর্তন। গর্তের শুরুতে, প্রধান কার্যকারী সংস্থার কাজের কারণে, প্রায় 15 ° এর ঢাল সহ একটি সমতল র্যাম্প তৈরি হয়। দ্বিতীয় র্যাম্পটি 40-45 ° কোণে একটি অক্জিলিয়ারী ওয়ার্কিং বডি (বুলডোজার) দ্বারা ধীরে ধীরে কেটে ফেলা হয়।
শেষ পাসের পরে, একটি বুলডোজার দিয়ে গর্তের নীচে সমতল করা প্রয়োজন।
বুলডোজার সরঞ্জাম MDK-2 আপনাকে গর্তের নীচে সমতলকরণ, পিটগুলি ব্যাকফিলিং এবং সমতল ঢালগুলিকে জ্বলন্ত করার কাজ করতে দেয়। যখন মেশিনটি কাজ করে তখন অনুমোদিত পার্শ্বীয় বিচ্যুতি 15 ডিগ্রী পর্যন্ত হয়, যখন মেশিনটি কাজ করে তখন আরোহণ / অবতরণ কোণ 28 ডিগ্রি পর্যন্ত হওয়া উচিত।
MDK-3 মেশিনহয় আরও উন্নয়ন MDK-2M মেশিনটি জ্বলন্ত পরিখা এবং সরঞ্জামের জন্য স্টোরেজ সুবিধা, দুর্গের জন্য গর্ত (ডুগআউট, আশ্রয়কেন্দ্র, অগ্নি ইনস্টলেশন) এর উদ্দেশ্যে। ছিঁড়ে যাওয়া গর্তগুলির মাত্রা: নীচের প্রস্থ 3.7 মিটার, গভীরতা 3.5 মিটার পর্যন্ত, প্রয়োজন অনুসারে দৈর্ঘ্য। মৃত্তিকা শ্রেণী উন্নয়ন করা হচ্ছে -1-IV।
গর্ত খনন করার সময়, খনন করা মাটি একটি প্যারাপেটের আকারে গর্তের বাম দিকে একপাশে স্থাপন করা হয়। উভয় পাশে একটি প্যারাপেট ইনস্টল করার প্রয়োজন হলে, দুই বা তিনটি পাসের পরে খননের দিক পরিবর্তন করা প্রয়োজন। MDK-2M এর বিপরীতে, MDK-3 মেশিনটি গর্ত খননের সময় নড়ে বিপরীতে, একটি পাসে 1.75 মিটার গভীর পর্যন্ত একটি গর্ত খনন করা (30-40 সেন্টিমিটারের পরিবর্তে পুরানো গাড়ি) গর্তের শুরুতে এবং শেষে 15 ডিগ্রি ঢাল সহ মৃদু র্যাম্প রয়েছে।
সহায়ক সরঞ্জাম হল শক্তিশালী বুলডোজার সরঞ্জাম এবং হিমায়িত মাটির জন্য একটি ফ্লাফার, যা পুরানোটির তুলনায় মেশিনের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। রোজপুশনিক আপনাকে 0.3 মিটার গভীরতায় হিমায়িত এবং শক্ত মাটি খননের অনুমতি দেয় বুলডোজার সরঞ্জামগুলি আপনাকে গর্ত খনন করার আগে, গর্তগুলি সমতলকরণ এবং পরিষ্কার করার জন্য, গর্তে ইনস্টল করা দুর্গগুলি, ব্যাকফিলিং ক্রেটার, জ্বলন্ত মৃদু ঢালগুলির জন্য মেশিন ব্যবহার করতে দেয়। হিমায়িত মাটি অপসারণ, একটি গোলাপ-ফার্নার দ্বারা খনন করা। এছাড়াও, 20-40 সেন্টিমিটার ব্যাসের স্টাম্প উপড়ে ফেলার জন্য বুলডোজার ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রশস্ত গর্ত গঠন মেশিনের 2-3 সমান্তরাল পাস দ্বারা মাটি নির্গমনের দিক পরিবর্তনের সাথে সঞ্চালিত হয়।
মেশিনের অপারেশন চলাকালীন অনুমোদিত পার্শ্বীয় ঢাল 15 ডিগ্রি পর্যন্ত, অপারেশন চলাকালীন আরোহন / অবতরণের কোণ 28 ° পর্যন্ত। খননকৃত মাটির পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে উত্পাদনশীলতা প্রতি ঘন্টায় 500-600 m3। হিসাবে বেস চ্যাসিস MT-T ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার-ট্র্যাক্টর (পণ্য 453) ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়িটির মোট ওজন 39 টন (MDK-2M-এ 27.3 টনের পরিবর্তে), গাড়ির পরিবহন গতি 65 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, কেবিনটি একটি ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত যা যানবাহন বিষাক্ত বা তেজস্ক্রিয় পদার্থ দ্বারা দূষিত এলাকায় কাজ করতে পারে, অধিকন্তু, ক্রু (2 জন) প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই ককপিটে থাকতে পারে। কেবিনে চালক সহ পাঁচজন পর্যন্ত আসন রয়েছে। 500 কিমি দৌড় বা মাটিতে 10-12 ঘন্টা কাজ করার জন্য জ্বালানী রিজার্ভ যথেষ্ট। অপারেশনের জন্য মেশিন প্রস্তুত করার সময় 5-7 মিনিট।
গাড়ির কেবিনে R-123 (ট্যাঙ্ক) রেডিও স্টেশন ইনস্টল করার জন্য জায়গা রয়েছে, তবে MDK-3 এটির সাথে সজ্জিত নয়। NVG (নাইট ভিশন ডিভাইস) এর একটি সেট দিয়ে সজ্জিত।
ভাত। 184. ফাউন্ডেশন পিট MDK-3 জন্য মেশিন
কোটলোভিন্না মেশিনের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
|
প্রযুক্তিগত ক্ষমতা, m3/h: |
||
|
প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর মাটিতে |
||
|
দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীর মাটিতে |
||
|
গড় পরিবহন গতি কাঁচা রাস্তা, কিমি/ঘন্টা |
||
|
কাজের অবস্থানে সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: |
||
|
গণনা, ব্যক্তি |
||
|
রক্ষণাবেক্ষণ ফ্রিকোয়েন্সি, ইঞ্জিন ঘন্টা: |
||
|
রক্ষণাবেক্ষণের শ্রমের তীব্রতা, মানুষ। / ঘন্টা: |
||
|
জ্বালানী খরচ, l/h: |
||
|
একটি গর্ত খনন করার সময় |
||
|
পরিবহন মোডে |
||
|
জ্বালানী পরিসীমা, কিমি |
||
|
ইঞ্জিন শক্তি, কিলোওয়াট |
||
|
উন্নত খননের মাত্রা, প্রতি পাসে m: |
||
|
দুটি পাসে: |
||
|
তিনটি পাসে: |
||
|
গর্ত খননের সময় চলাচলের গতি, m/h |
||
|
অপারেশন সময় ভ্রমণ গতি |
||
|
বুলডোজার সরঞ্জাম, কিমি/ঘন্টা, আর নয় |
||
|
স্বাভাবিক মাটিতে |
||
|
হিমায়িত আলগা মাটিতে |
||
|
পুশিং ইকুইপমেন্টের অপারেশন চলাকালীন গতিবেগ, কিমি/ঘন্টা |
||
|
হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন সহ অপারেটিং মোডে ভ্রমণের গতি, কিমি/ঘন্টা: বিপরীত গিয়ারে |
||
|
প্রথম গিয়ারে |
||
|
দ্বিতীয় গিয়ারে |
||
|
তৃতীয় গিয়ারে |
||
|
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ |
||
|
কেবিনের ক্ষমতা, ওএস |
||
|
কাজের সরঞ্জাম স্থানান্তর করার সময় কাজের অবস্থা, মিনিট |
||
|
জন্য মেশিন প্রস্তুত করার সময় রেলপথে পরিবহন, জ |
রেজিমেন্টাল আর্থমুভিং ভেহিকল PZM-2
সাধারণ নকশা, পরিচালনার নীতি এবং EOV-4421 এর প্রধান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
EOV-4421 খননকারী একটি চক্রাকার পৃথিবী-চলন্ত মেশিন। এটা জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় যান্ত্রিকীকরণখনন এবং লোডিং এবং আনলোডিং কাজ। খনন যন্ত্রটি 1-4 শ্রেণীর মাটিতে পরিখা এবং গর্ত খননের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাদের প্রাথমিক আলগা হওয়ার পরে হিমায়িত মাটিতে আলগা না করে। একটি হুক সাসপেনশনের উপস্থিতি বিভিন্ন লোড উত্তোলন, কমানো এবং সরানোর অনুমতি দেয়।
ভাত। 185. এক্সকাভেটর EOV-4421
কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
|
খনন করার সময় প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর মাটিতে উত্পাদনশীলতা: |
|||
|
গর্ত, m3/ঘণ্টা |
|||
|
পরিখা, m3/h |
|||
|
সর্বাধিক পরিবহন গতি, কিমি/ঘন্টা |
|||
|
গণনা, ব্যক্তি |
|||
|
স্থাপনার সময়, মিনিট |
|||
|
প্রতি 100 কিমি জ্বালানী খরচ, l |
|||
|
জ্বালানী পরিসীমা, কিমি |
|||
|
গর্তের সর্বাধিক গভীরতা যা নীচে বরাবর একটি প্রস্থের সাথে খনন করা হয়, মি |
|||
|
বালতি ক্ষমতা, m3 |
|||
|
গড় চক্র সময়, s |
|||
|
সর্বোচ্চ কাটিয়া বল, kN |
|||
|
সর্বোচ্চ খনন ব্যাসার্ধ, মি |
|||
|
বালতি খালি করার সর্বোচ্চ উচ্চতা, মি |
|||
|
পরিবহন অবস্থানে সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: |
|||
|
হুক সাসপেনশন লোডিং ক্ষমতা, টি |
|||
|
সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা, মি |
|||
|
হুক রিচ, মি: |
|||
|
সর্বশ্রেষ্ঠ |
|||
|
অন্তত |
|||
|
হুক উত্তোলনের উচ্চতা, মি: |
|||
|
একটি বড় প্রস্থান ক্ষেত্রে |
|||
|
সামান্যতম প্রস্থানের ক্ষেত্রে |
|||
খননকারীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
খননকারীর সাধারণ তথ্য
খননকারী বিদ্যুৎ কেন্দ্র
|
ঘূর্ণি দহন চেম্বার সহ ফোর-স্ট্রোক ফোর-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন |
|||
|
ফ্রিকোয়েন্সিতে রেট করা শক্তি |
|||
|
ঘূর্ণন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 1700 মিনিট, ঠ. সঙ্গে |
|||
|
সর্বোচ্চ গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, মিন |
|||
|
সর্বনিম্ন গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, মিন |
|||
|
জ্বালানি ব্যবহার করা হয়েছে |
ডিজেল ডিএল, ডিজেড |
||
|
লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করা হয়েছে |
মোটর M-6/10V |
||
|
জ্বালানি ছাড়া ইঞ্জিনের ওজন ভাল অবস্থায় সম্পূর্ণ সেট, কেজি |
(GP-11, GP-8) 780 |
||
|
ক্র্যাঙ্ক-চেম্বার স্ক্যাভেঞ্জিং সহ দুই-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার কার্বুরেটর |
|||
|
ফ্রিকোয়েন্সিতে মোটর শক্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন 3500 মিনিট, l. সঙ্গে |
|||
|
লঞ্চ পদ্ধতি |
বৈদ্যুতিক স্টার্টার |
||
|
জ্বালানি ব্যবহার করা হয়েছে |
15: 1 এর ভলিউম অনুপাতে পেট্রল এবং তেলের মিশ্রণ |
||
|
লুব্রিকেন্ট ব্যবহৃত |
|||
|
মোটর M10V M10G, M12Y (GP-11) |
|||
|
মোটর M8V বা M8B (GP 8) |
|||
|
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম |
|||
|
ধ্রুবক |
|||
|
রেটেড ভোল্টেজ, ভি |
|||
|
ব্যাটারি: |
|||
|
ক্ষমতা, ampergodyne |
|||
|
কাজের সরঞ্জামের হাইড্রোলিক ড্রাইভ |
|||
|
জলবাহী পাম্প: |
|||
|
অক্ষীয় পিস্টন টুইন, সামঞ্জস্যযোগ্য কর্মক্ষমতা |
|||
|
সর্বোচ্চ উৎপাদনশীলতা, dm3/মিনিট |
|||
|
স্রাবের চাপ, MPa (kgf/cm2): |
|||
|
সর্বোচ্চ |
|||
|
নামমাত্র |
|||
|
সর্বনিম্ন |
|||
|
প্ল্যাটফর্ম ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার হাইড্রোলিক মোটর |
রেডিয়াল পিস্টন হাই-টর্ক |
||
|
হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, মিমি: |
|||
|
হ্যান্ডেল |
|||
|
আউটরিগার |
|||
|
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজের তরল: |
|||
|
-40 থেকে + 5 ° সে |
তেল VMGZ TU 38-101479-74 |
||
|
-1-5 থেকে + 40 ° সে |
তেল MG-30 |
||
|
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় বিকল্প: |
TU 38-1-01-50-70 |
||
|
-25 থেকে + 5 ° সে |
টাকু তেল AU GOST 1642-75 |
||
|
+5 থেকে + 40 ° সে |
গ্রীস ISOA, I20A GOST 20799-75 |
||
করাতের কাঠামো, অপারেশনের নীতি, খননকারীর প্রধান উপাদান এবং প্রক্রিয়া
খননকারীর প্রধান অংশগুলির মধ্যে রয়েছে বেস মেশিন, আউটরিগার সহ একটি লোড ফ্রেম, একটি স্লুইং রিং, একটি ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্ম, পাওয়ার পয়েন্টকাজের সরঞ্জাম, কাজের সরঞ্জাম, জলবাহী ড্রাইভ, নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।
মৌলিক যানটি KrAZ-255B, যার কিছু পরিবর্তন রয়েছে যা একটি খননকারী ইউনিট স্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। চ্যাসিস উন্নতি বেস গাড়িএর ওজন কমাতে এবং কার্গো ফ্রেমের ইনস্টলেশন সহজ করার প্রয়োজনের কারণে। গাড়ির ফ্রেমের সাথে কার্গো ফ্রেম সংযুক্ত করা হয় এমন পয়েন্টগুলিতে, শক্ত পাঁজরগুলি ফ্রেমের পাশের সদস্যদের মধ্যে ঢালাই করা হয়। ফ্রেমের সামনের অংশে পরিবহন অবস্থানে কাজের সরঞ্জামগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য একটি র্যাক রয়েছে, কার্গো ফ্রেমের ইনস্টলেশনের সাথে, রিসিভারগুলির অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছে, গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম এবং পাওয়ার সরঞ্জামগুলি করা হয়েছে। পরিবর্তিত বাম (পথে) জ্বালানী ট্যাংকসরানো হয়েছে লোড ফ্রেম. অতিরিক্ত চাকার ধারকটি লোড ফ্রেমের সামনের অংশে ইনস্টল করা হয়। একটি হেডলাইট বেস গাড়ির পিছনে সংযুক্ত করা হয় যখন বিপরীত দিকে এলাকা আলোকিত করা হয়।
কার্গো ফ্রেমটি গাড়ির চ্যাসিসের ইনস্টলেশন, একটি স্লিউইং বিয়ারিং এবং আনলোডিং (একসাথে আউটরিগার সহ) জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্রেম একটি স্ট্যাম্পড-ঝালাই কাঠামো। ফ্রেমের প্রধান উপাদানগুলি হল দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিম যা কটিদেশীয় সন্নিবেশের একটি সিরিজ দ্বারা সংযুক্ত। আউটরিগার এবং তাদের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিকে বেঁধে রাখার জন্য অনুদৈর্ঘ্য বিমগুলি উভয় পাশে বন্ধনী দিয়ে শেষ হয়। ফ্রেমের উপরের অংশে একটি স্লিউইং বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য একটি মিলন পৃষ্ঠ সহ একটি শেল রয়েছে। কাঠামোর অনমনীয়তা বাড়ানোর জন্য, সামনের আউটরিগার বন্ধনীগুলি একটি টাই দিয়ে সংযুক্ত থাকে।
আউটরিগারগুলি গাড়ির চ্যাসিস আনলোড (লোড ফ্রেমের সাথে) করার জন্য এবং খনন এবং লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় সমর্থন তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কাজের অবস্থানে, আউটরিগারগুলি মাটির সংস্পর্শে থাকে, যখন মধ্যম এবং পিছনের অক্ষআনলোড করা হয়, এবং খননকারী চারটি সমর্থন এবং দুটি সামনের চাকার উপর ঝুলে থাকে, এটির সমর্থন বৃদ্ধি করে এবং আপনাকে বালতির কাটিয়া প্রান্তে উল্লেখযোগ্য (91 kN পর্যন্ত) বাহিনী তৈরি করতে দেয়। পরিবহন অবস্থানে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রডগুলি প্রত্যাহার করা হয় এবং সমর্থনগুলি উত্থাপিত হয়।
স্লিউইং সাপোর্ট ডিভাইসটি বেস মেশিনের সাপেক্ষে টার্নটেবলটিকে ঘোরানোর পাশাপাশি টার্নটেবল বরাবর লোড ফ্রেমে কর্মরত বাহিনী স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্লিউইং রিংটিতে বোল্ট করা রিং, রোলার এবং একটি রিং গিয়ার থাকে।
ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্মটি পাওয়ার ইউনিট, হাইড্রোলিক সিস্টেমের প্রধান উপাদান, নিয়ন্ত্রণ, খননকারী অপারেটরের কেবিন এবং কাজের সরঞ্জামগুলিকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি সমর্থন হিসাবে কাজ করে, খননকারীর অপারেশনের সময় ঘটে যাওয়া সমস্ত লোড সহ্য করে এবং স্লুইং ডিভাইসের মাধ্যমে লোড ফ্রেমের উপর বিশ্রাম নেয়। প্ল্যাটফর্মের সামনে একটি ফোর-স্ট্রোক ফোর-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে তরল ঠান্ডাঘূর্ণি দহন চেম্বার এবং সিস্টেম সহ, এটি দ্বারা সরবরাহ করা হয়: জ্বালানী এবং বায়ু সরবরাহ, তৈলাক্তকরণ, শীতলকরণ এবং শুরু। রেটেড ইঞ্জিন পাওয়ার (SMD-14) 55 kW। পাওয়ার প্লান্ট হল কাজের সরঞ্জামের শক্তির উৎস। শুরু করতে ডিজেল ইঞ্জিনএকটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক স্টার্টিং ইঞ্জিন PD-10U একটি গিয়ারবক্স SMD8-19S4V। PD-10U ইঞ্জিনটি একটি ST-350 বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করে শুরু হয়েছে।
কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় শুরু হওয়া ডিজেলকে সহজ করার জন্য, একটি বৈদ্যুতিক টর্চ প্রি-হিটার দেওয়া হয়।
কাজের সরঞ্জাম হল একটি ফেরানো বেলচা এবং এতে একটি ইউনিফাইড বুম, হ্যান্ডেল, বালতি, হুক সাসপেনশন, বালতি এবং হ্যান্ডেল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, দুটি বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। উচ্চ চাপ. বুম বাড়ানো এবং কমানো হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা বাহিত হয়।
বুমটি একটি বালতি এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ একটি হ্যান্ডেল ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি বাক্স-টাইপ এল-আকৃতির এক-টুকরা ঢালাই কাঠামো।
বাহু হল একটি প্রসারিত বাক্স-আকৃতির ঢালাই কাঠামো যা ঘূর্ণিত শীট ধাতু থেকে তৈরি এবং বুমের মতো একই উপাদান থেকে তৈরি।
ভাত। 186. EOV-4421 এক্সকাভেটরের লেআউট ডায়াগ্রাম
1 - বেস মেশিন: 2 - কাজের সরঞ্জাম; 3 - কাজের সরঞ্জামের পাওয়ার ইউনিট; 4 - ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্ম: 5 - আউটরিগার; 6 - musculoskeletal ডিভাইস; 7 - ফ্রেম strapping
BAT-2 রোড লেইং মেশিনটি ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের যান্ত্রিকীকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন কলাম ট্র্যাক স্থাপন করা হয় এবং শহরের চারপাশে সামরিক রাস্তা তৈরি করা হয়।
রাস্তা তৈরির মেশিনটি একটি বেস নিয়ে গঠিত - ট্র্যাক করা চ্যাসিস MT-T, সার্বজনীন বুলডোজার, ক্রেন, রিপার, উইঞ্চ।
শ্লিয়াখোপক্লাদচের ট্র্যাক করা চ্যাসিসটি ভারী ট্রান্সপোর্টার-ট্রাক্টর MT-T-এর উপাদানগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
ভাত। 187. রোড লেইং মেশিন BAT-2
ট্র্যাক করা চ্যাসিসের প্রধান অংশগুলি হল ফ্রেম, কেবিন, পাওয়ার প্লান্ট, ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস, বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।
BAT-M রোড লেইং মেশিনের কাজের সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে বুলডোজার এবং ক্রেন সরঞ্জাম, বুলডোজার সরঞ্জামগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজম, একটি বৈদ্যুতিক বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ এবং একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ।
বুলডোজার সরঞ্জামগুলি স্তরে স্তরে মাটি কাটা এবং সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি মেশিনের সামনে ঝুলানো হয় এবং একটি কাজ বা পরিবহন অবস্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে। কাজের অবস্থানে, বুলডোজার সরঞ্জামের ফলকটি মাটিতে নামানো হয়। যদি মেশিন দ্বারা বাহিত হয় পরিবহন মাইলেজ 5 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে, বুলডোজার সরঞ্জাম একটি চেইনে ঝুলিয়ে রাখা হয়। 10 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে একটি মার্চ তৈরি করার সময়, এটি কেবিনের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মে টিপ দিয়ে শেষ করা হয় এবং স্থির করা হয়।
বুলডোজার সরঞ্জামের প্রধান অংশগুলি হল ফ্রেম, ফ্রেম পুশার, ব্লেড এবং স্কি।
কলাম ট্র্যাক স্থাপন এবং বুলডোজার সরঞ্জামগুলি ভেঙে দেওয়ার সময় ক্রেন সরঞ্জামগুলি লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলিকে যান্ত্রিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সরঞ্জাম উত্তোলন ক্ষমতা যে কোনো বুম ব্যাসার্ধের 2 টন। সর্বোচ্চ উচ্চতাহুক লিফট - 1.1 মিটার এবং 2 মিটার বুম আউটরিচ - 0.18 মি/সেকেন্ড, বুম দ্বারা 0.37 এবং 0 . টার্নটেবল ঘূর্ণন গতি 1.9 মিনিট।
ভাত। 188. রোড লেইং মেশিন BAT-M
প্রধান অংশ হল বেস মেশিন (ইঞ্জিনিয়ারিং চাকার ট্রাক্টরআইসিটি) এবং কাজের সরঞ্জাম।
কাজের সরঞ্জামগুলি মাটি আলগা এবং স্বল্প দূরত্বে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপাদানকাজের সরঞ্জাম হল বুলডোজার সরঞ্জাম, নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া এবং জলবাহী ড্রাইভ।
সর্বজনীন ব্লেড সহ বুলডোজার সরঞ্জামগুলি স্তরে স্তরে স্তর কাটা এবং মাটির প্রিজম গঠনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বুলডোজার সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি ফলক, ফ্রেম এবং স্কি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অপারেশনের জন্য বুলডোজার সরঞ্জাম প্রস্তুত করার সময়, ব্লেড উইংস অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থানে ইনস্টল করা হয়। গ্রেডারের অবস্থানে ব্লেড ইনস্টল করার সময়, সামনের দিকে প্রসারিত উইংটিতে একটি এক্সটেনশন ইনস্টল করা হয়, যা অ-কার্যকর অবস্থানে ট্র্যাক্টর বডিতে স্থির করা হয়।
বুলডোজারে ডানাগুলির পুনর্বিন্যাস, রাস্তা-লাঙল রাজ্য এবং তাদের বিকৃতি ক্রুদের কেবিন ছাড়াই ঘটে।
লাঙ্গল স্থাপনের অবস্থানে ব্লেডের প্রস্থ 3300 মিমি, বুলডোজার অবস্থানে - 3820 মিমি, গ্রেডার - 3240 মিমি। রাস্তা স্থাপনের অবস্থানে ডানাগুলির ইনস্টলেশনের কোণ হল 110 °। ব্লেডের উচ্চতা - 1060 মিমি। ব্লেডের সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা 1580 মিমি, এবং অবকাশ 400 মিমি। কাজের সরঞ্জামের ওজন - 2.9 টন কাজের অবস্থানে বুলডোজার সরঞ্জাম স্থানান্তর করার সময় - 2 মিনিট।
