গাড়ির মালিক যে কোনও নবীন গাড়ি উত্সাহী একটি সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন: কীভাবে সহজে সরে যেতে শিখবেন এবং স্টল করবেন না? এবং এটি ঠিক হবে যদি শুধুমাত্র ক্রমাগত ঝাঁকুনি এবং ইঞ্জিন বন্ধ করা আপনাকে স্বাভাবিকভাবে "শুরু" হতে বাধা দেয়। তবে কখনও কখনও আপনাকে পাহাড়ে পার্ক করা গাড়ি চালানো শুরু করতে হবে। এখানেই হ্যান্ডব্রেক দিয়ে ম্যানিপুলেশন শুরু হয়, এমনকি নীচেও পিছনের চাকাকিছু যোগ করা হয়েছে, তবে ফলাফল সর্বদা একই - গাড়িটি এখনও তার জায়গায় রয়েছে, আমি কোথাও যাওয়ার কথা ভাবি না।

তাই কিভাবে সঠিকভাবে চলন্ত পেতে?

প্রথম পর্যায়: ইঞ্জিন চালু করুন

• চালু করুন পার্কিং ব্রেক. গাড়িটি নিজে থেকে চালানো থেকে বিরত রাখার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এটি চালু করতে, হ্যান্ডব্রেক লিভারটি তুলুন।
• গিয়ার লিভার সেট করা আবশ্যক নিরপেক্ষ গিয়ার.
• টিপে ক্লাচ প্যাডেল, তাকে যেতে দিতে হবে না.
• গাড়ির সমস্ত সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার পরে, আপনি ইগনিশন এবং স্টার্টার চালু করতে পারেন।
• ইঞ্জিন শুরু হয়েছে শুনে, আপনি ইগনিশন কী থেকে আপনার হাতটি সরিয়ে ফেলতে পারেন, এখন এটি নিজের জায়গায় পড়ে যাবে এবং স্টার্টারটি বন্ধ করে দেবে।
• আবার একবার নিশ্চিত করুন যে লিভার নিরপেক্ষ আছে।
• তারপর সাবধানে ক্লাচ থেকে আপনার পা সরাতে শুরু করুন।
• যদি ইঞ্জিনটি বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে না চলে, তবে আপনাকে এটিকে গরম করার জন্য কয়েক মিনিট সময় দিতে হবে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমপক্ষে 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত।

পর্যায় দুই: আমরা সরানো শুরু করি

• সাবধানে চারপাশে তাকান, নিশ্চিত করুন যে কোনও কিছুই বাইরে থেকে চলাচল শুরুতে বাধা দিচ্ছে না।
• টার্ন সিগন্যাল চালু করুন।
• তারপরে একই সাথে ক্লাচটি চাপ দিন এবং লিভারটিকে প্রথম গিয়ারে (বাম এবং সামনে) রাখুন।
• ক্লাচে আপনার পা রাখার সময় হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন। আপনি এখন স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত রাখতে পারেন।
• ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে তা শোনার সময় ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
• মধ্যে ঘূর্ণন সংখ্যা পর্যন্ত অপেক্ষা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকমতে শুরু করবে (এটি ইঞ্জিনের শব্দ থেকে স্পষ্ট হবে), ক্লাচটিকে 2-3 সেকেন্ডের জন্য এক অবস্থানে ধরে রাখুন যখন একই সাথে এক্সিলারেটর টিপুন।
• গাড়িটি চলতে শুরু করবে এবং তারপরে আপনি ক্লাচটি ছেড়ে দিতে পারেন এবং শুধুমাত্র গ্যাস প্যাডেল দিয়ে কাজ করতে পারেন।

জনপ্রিয় ত্রুটি এবং তাদের কারণ:

সরানোর চেষ্টা করার সময়, গাড়িটি তীব্রভাবে ধাক্কা দেয়।
এর মানে আপনি খুব দ্রুত ক্লাচ ছেড়ে দিয়েছেন।
- ইঞ্জিন থেমে গেছে
আপনি খুব তাড়াতাড়ি ক্লাচ ছেড়ে দিয়েছেন, যখন ইঞ্জিনের গতি যথেষ্ট ছিল না।
- ইঞ্জিন একটি উচ্চ শব্দ করে
এর অর্থ হল অনেকগুলি বিপ্লব রয়েছে এবং আপনি সেগুলিকে খুব তাড়াতাড়ি যোগ করেছেন, যখন ক্লাচটি এখনও জড়িত হয়নি। যে, বিপ্লব অনেক আছে, কিন্তু কোন লোড নেই.

• আপনার গাড়ী ক্রমাগত স্টল বা আপনি ঝাঁকুনিতে সরানো এই সত্যের জন্য লজ্জিত হবেন না।

এটা একজন শিক্ষানবিশের জন্য স্বাভাবিক; যে ব্যক্তি আপনাকে শিক্ষা দিচ্ছে তার যদি ধৈর্যের অভাব থাকে এবং ক্রমাগত আপনাকে তিরস্কার করে, তবে এই পরামর্শদাতাকে প্রত্যাখ্যান করা ভাল। তবে অবশ্যই, যদি এটি একজন প্রশিক্ষক হয়, তবে কোনও রেহাই নেই - আপনাকে এটি সহ্য করতে হবে।

• লাইসেন্স পেলেই নায়ক হয়ে গেলেন? মোটেই না।

ভাবার দরকার নেই যে আপনি যদি এখন গাড়ি চালাতে পারেন, তবে আপনাকে এই বাক্যাংশ দিয়ে আপনার ড্রাইভিং শুরু করতে হবে: "এবং এখন আমি দেখাব কিভাবে আমি গাড়ি চালাতে পারি এবং সবাইকে ছাড়িয়ে যেতে পারি!" প্রথম স্তম্ভ পূরণ করার সময় এই ধরনের ধারণা ইতিমধ্যেই শেষ হতে পারে। এমনকি আপনার লাইসেন্স পাওয়ার পরেও, যেখানে প্রচুর সংখ্যক গাড়ি রয়েছে সেই রাস্তায় গাড়ি চালাতে তাড়াহুড়ো করবেন না। প্রথমে, গাড়ী অনুভব করতে শিখুন, সমস্ত অনুশীলনকে স্বয়ংক্রিয়তায় আনুন, অনুশীলন করুন যেখানে কেউ আপনাকে বিরক্ত করবে না। এখানে ব্যায়াম বলতে বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ বোঝায়: ক্লাচকে যুক্ত করা, গাড়িটিকে মোড় ঘুরিয়ে দেওয়া, স্টিয়ারিং হুইলটিকে সঠিকভাবে মোচড়ানো। প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং আপনাকে প্রতিটির সাথে মানিয়ে নিতে হবে। এমনকি যদি আপনি ভালভাবে গাড়ি চালান, কিন্তু অন্য গাড়িতে পরিবর্তন করেন, এটি আপনার উপর খুব ভালভাবে আটকে যেতে পারে, কারণ আপনি এর বৈশিষ্ট্যগুলি জানেন না।

একটি গাড়ী টেমিং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল কিভাবে সঠিকভাবে দূরে সরানো শিখতে হয়. এই নিবন্ধটি বর্ণনা করে বিস্তারিত কর্মম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (MT) সহ গাড়িতে শুরু করার সময় নবাগত ড্রাইভারদের জন্য।

কিভাবে সঠিকভাবে চলন্ত পেতে

সরে যাওয়ার প্রথম প্রয়াসে, বেশিরভাগ নতুনরা বাস্তব সময়ের সমস্ত সংবেদন হারিয়ে ফেলে।
আপনার পা এবং বাহু নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা অদৃশ্য হয়ে যায়।
আত্মনিয়ন্ত্রণ চলে যায়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে শুরু করার সময়, গাড়িটি ঝাঁকুনি দিতে পারে এবং অনিয়ন্ত্রিত হতে পারে।
মেশিন শুরু হয় মোচড়ানোইঞ্জিনের গাড়ি সরানোর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি নেই এমন ঘটনা। কারণ ইঞ্জিন চলছেচক্রাকারে, এটির বিপ্লব প্রয়োজন, এবং আমরা এই বিপ্লবগুলি ব্যবহার করে সেট করি গ্যাস প্যাডেল - এক্সিলারেটর, এবং যখন আমরা এই প্যাডেলটি চাপি, তখন আমরা ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করি এবং এর ফলে শক্তি বৃদ্ধি করি। গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটিও ধাক্কা খেতে পারে। আপনি ক্লিক করলে এটি ঘটে ব্রেকএবং আপনি ক্লাচ টিপুন নি, আপনি কেবল চাকাই নয়, ইঞ্জিনটিকেও ব্রেক করতে শুরু করেছিলেন এবং এটি কেবল স্তব্ধ হতে শুরু করে। ক্লাচসংযোগ বিচ্ছিন্ন করে - ইঞ্জিন এবং গাড়ির চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে, এটি সম্পর্কে ভুলবেন না।
এবং এছাড়াও, এটি প্রয়োজনীয় হবে বাহাসঠিক পথে
শুধু, অনুগ্রহ করে, ভাববেন না এবং নিজেকে বোঝাবেন না যে আপনি সফল হবেন না। আমাকে বিশ্বাস করুন, সমস্ত ছাত্ররা তাদের প্রথম পদক্ষেপ ঠিক একই ভাবে নেয়। কীভাবে যেতে হয় তা দ্রুত শিখতে, এই নিবন্ধটি পড়ুন ক্লাচ কিভাবে কাজ করেবা কিভাবে ক্লাচ প্যাডেল অপারেট. আপনি যদি সমস্ত নিবন্ধ সম্পূর্ণভাবে পড়েন তবে এটি ভাল ড্রাইভিং তত্ত্ব।

সরানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে

চাকার পিছনে আরও আত্মবিশ্বাসী এবং আরামদায়ক বোধ করতে, এই নিবন্ধটি পড়ুন: চালকের আসন কিভাবে সামঞ্জস্য করা যায়.

আপনি গাড়ির চাকার পিছনে সঠিক এবং আরামদায়ক অবস্থান নেওয়ার পরে, আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলির জন্য প্রস্তুত করতে হবে।একজন শিক্ষানবিশের জন্য প্রধান অসুবিধা হল ফুটওয়ার্ক সমন্বয় করা। শেখার একেবারে প্রথম সময়ে, প্রথম চেষ্টায় গাড়ি চালানো একটি প্রায় অসম্ভব ইচ্ছা। কিন্তু আপনার যদি একটু ধৈর্য থাকে এবং প্রথমে একটি চেয়ার বা ব্যায়াম মেশিনে অনুশীলন করেন, এবং তারপরে আপনার স্বাধীন ভ্রমণের ঠিক আগে, তবে সবকিছুই সম্ভব। শুরুতে, আপনার অবসর সময়ে, বাড়িতে, চেয়ারে বা সোফায় বসে, এমনকি এখনই, মনিটরের সামনে বসে, আপনার ফুটওয়ার্ক সমন্বয় করার অনুশীলন করুন, একই সময়ে প্রতিটি পায়ের সাথে বিভিন্ন নড়াচড়া সম্পাদন করুন, উদাহরণস্বরূপ , আপনার বাম পা দিয়ে, শুধু মেঝে বরাবর পিছন পিছন এলোমেলো করুন এবং একই সাথে আপনার ডান পা দিয়ে স্টোম্প করুন। আমি মনে করি আপনি প্রথমবার সফল হওয়ার সম্ভাবনা কম। এখানেও, শুরু করার সময়, আপনি ধীরে ধীরে আপনার বাম পা বাড়ান এবং আপনার ডান দিয়ে আপনাকে গ্যাস প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। প্রত্যেকেই প্রথমবার সফল হয় না, তাই জটিল হবেন না, তবে শিথিলও করবেন না। কার্যত বাড়িতে ওয়ার্কআউট. এবং ইতিমধ্যে গাড়িতে, প্রথমে ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিয়ে এবং একই সাথে মাঝে মাঝে গ্যাস প্যাডেল টিপে অনুশীলন করুন। প্রথমবার 10 - 15 মিনিটের জন্য ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায়, তারপরে ইঞ্জিনটি নিরপেক্ষ গিয়ারে চলার সাথে একই পরিমাণ সময় এবং 1500 থেকে 2000 RPM বা কান দিয়ে থাকলে টেকোমিটারে ইঞ্জিনের গতি পর্যবেক্ষণ করুন। যে একটি বন্য গর্জন ছাড়া, হালকাভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন.

শুরু করার সময় আপনার ক্রিয়াগুলির সম্পূর্ণ "মাইক্রোফিল্ম" আপনার মাথায় মনোযোগ দিন এবং স্ক্রোল করুন।
ডেথ গ্রিপ দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরবেন না, এটি কেবল ক্ষতির কারণ হবে। স্টার্ট করার সময়, যে মুহুর্তে গাড়ি চলতে শুরু করে, আপনি আপনার হাতের অনৈচ্ছিক নড়াচড়া অনুভব করতে পারেন এবং স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দিলে গাড়ির দিক পরিবর্তন হবে, সম্ভবত একটি খাদে বা একটি খুঁটিতে।
এখানেই, ট্রায়াল এবং ত্রুটির মাধ্যমে, সেই সময়টি শুরু হয় যখন আমরা শুরু করার এবং আরও আন্দোলনের প্রক্রিয়াটি অনুসন্ধান করব।
এখানে আপনি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তের মুখোমুখি হচ্ছেন - একই সময়ে ক্লাচ এবং গ্যাস প্যাডেল এবং স্টিয়ারিং পরিচালনা করা।
ক্লাচ প্যাডেল, গ্যাস প্যাডেলের বিপরীতে, চাপতে আরও প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
এখানে আপনাকে গ্যাস এবং ক্লাচ প্যাডেল টিপানোর সময় আপনার পায়ের কাজগুলিকে আলাদা এবং সমন্বয় করতে হবে, তাই বলুন, আপনার স্নায়বিক আবেগগুলিকে সচেতনভাবে, আপনার ডান এবং বাম পায়ের পাশাপাশি আপনার হাতের কাজের দিকে আলাদাভাবে নির্দেশ করুন। সঠিক পথে চালিত করার জন্য।
শুরুতে, আপনি আপনার হাত "বন্ধ" করতে পারেন, যাতে আপনি ক্লাচ, গ্যাস এবং ব্রেক আরও সাবধানে পরিচালনা করতে পারেন।
"অভিনয় করুন এবং সহজভাবে চিন্তা করুন!"
কোনও ক্ষেত্রেই আপনার এখানে তাড়াহুড়ো করা উচিত নয় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনার ইচ্ছা এবং আবেগকে সংযত করুন। এখন ভাববেন না যে, আমার ইচ্ছানুযায়ী গাড়ি নিজেই চালাবে - নিজেই। আপনার যা করার কথা এবং যা দীর্ঘদিন ধরে একটি স্বতঃসিদ্ধ হয়ে উঠেছে তা আপনাকে করতে হবে।

প্রথম স্পর্শ

এবং তাই, আমরা ড্রাইভারের আসনে আমাদের প্রারম্ভিক অবস্থান নিয়েছি, চলুন শুরু করা যাক ইঞ্জিন শুরু করুন. শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই গিয়ার লিভার লাগাতে হবে নিরপেক্ষ অবস্থানঅথবা ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং এটি ধরে রাখুন যতক্ষণ না আপনি নিশ্চিত হন যে আপনি নিরপেক্ষ আছেন। আমরা ইঞ্জিন চালু করলাম, বসলাম, শান্ত হলাম, নিজেদের সংগ্রহ করলাম এবং গ্যাসের প্যাডেল টিপলাম। আপনি যখন গ্যাস প্যাডেল টিপুন, তখন ট্যাকোমিটারের গতির সাথে ইঞ্জিনের শব্দকে "লিঙ্ক" করার চেষ্টা করুন, এটি অবশ্যই একটি কঠিন বিকল্প, তবে সাধারণ বিকাশের জন্য এটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। প্রথমত, স্টপ থেকে শুরু করার সময় আপনাকে খুব বেশি "গ্যাস" করতে হবে না, তবে শুধুমাত্র ইঞ্জিনের অপারেশনকে সমর্থন করার জন্য "যোগ করুন"। শুরু করার সময় খুব উচ্চ গতির প্রয়োজন হয় না।
উচ্চ গতিতে, চাকা পিছলে গাড়িটি খুব দ্রুত চলতে শুরু করবে। আপনার কাছে প্রতিক্রিয়া দেখানোর এবং সময় মতো নিজেকে একসাথে টানতে সময় নাও থাকতে পারে।

শুরু করার পদ্ধতি।

একটি গাড়ী শুরু করার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি 1-2 সেকেন্ড সময় নিতে হবে, তবে প্রথমে আপনাকে বুঝতে হবে এবং শিখতে হবে কিভাবে সঠিকভাবে এবং মসৃণভাবে শুরু করতে হয়।
তাই, বাম পাক্লাচ প্যাডেলে, গ্যাস প্যাডেলের ডানদিকে।
নড়াচড়া শুরু করার জন্য, আপনি যদি ট্যাকোমিটারের দিকে তাকান, আনুমানিক 1500-2000 rpm প্রয়োজন, এবং আপনি যদি ক্লাচ প্যাডেলটি সঠিকভাবে পরিচালনা করেন তবে এটি কম হতে পারে। আমরা ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিতে শুরু করি। আপনার পাকে খুব বেশি চাপ দেবেন না, প্যাডেলটি নিজেই আপনার পা অনুসরণ করবে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল ক্লাচটি চালানোর মুহুর্তে নিয়ন্ত্রণ করা। ক্লাচ যুক্ত হতে শুরু করার সাথে সাথে ইঞ্জিনের গতি কমতে শুরু করবে। এই মুহুর্তে, আপনার পা দৃঢ়ভাবে থামান এবং আবার ক্লাচ প্যাডেল টিপুন। এটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন যাতে আপনার পা এবং আপনার চেতনা গাড়ির আচরণে অভ্যস্ত হয়ে যায়। এই মুহূর্তটি ক্লাচ অ্যাকচুয়েশনের শুরু, এটি প্যাডেল ভ্রমণের 1 2 সেন্টিমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়, তবে এটি প্রতিটি গাড়ির জন্য আলাদা, সাধারণভাবে, এই ব্যবধানে ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে, সংক্ষেপে, চাকার সাথে। এই মুহুর্তে, আপনি রূপকভাবে বলতে গেলে ইঞ্জিনের গতি এবং চাকার মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি নিয়ন্ত্রণ করেন। আপনার চাকাগুলি স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে আছে এবং তাদের ঘোরানোর জন্য এবং গাড়িটি সরানোর জন্য, আপনাকে মসৃণতা বা ক্লাচ ডিস্কগুলির মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে আপনাকে ইঞ্জিনের গতি মসৃণভাবে স্থানান্তর করতে হবে; আপনি যদি দ্রুত প্যাডেলটি ছেড়ে দেন, তাহলে এমন হবে যে আপনি চাকায় একটি লাঠি রাখলে, গাড়িটি ঝাঁকুনি দেবে এবং ইঞ্জিন থেমে যাবে। কিন্তু আমরা শিক্ষিত মানুষ এবং আমরা জানি ঘর্ষণ কাকে বলে। এবং ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে ঘর্ষণ আইনের উপর ভিত্তি করে। এই মুহূর্ত আপনি অনুভব করতে হবে, এবং বাকি অলসপ্যাডেল ভবিষ্যতে আপনি আর এটি লক্ষ্য করবেন না। এইভাবে, এই মুহূর্তটি বন্দী করে, আমরা দূরে সরে যেতে শিখব। শুধু এই ক্রিয়াটি অনুশীলন করতে আপনার কমপক্ষে 15 মিনিট সময় নেওয়া উচিত। 2 - 3 মিনিটের বিরতির সাথে এটি করা ভাল, আসুন আপনার পায়ে বিশ্রাম নেওয়া যাক। ধৈর্য ধরুন এবং সংরক্ষিত থাকুন। আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন যে কি ঘটছে এবং প্যাডেল ধরে রাখা কঠিন নয়, আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপে নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখতে আপনার ডান পা এবং ট্রেন সংযোগ করতে পারেন। আপনার সময় নিন এবং প্যাডেল না দেখে প্রশিক্ষণ শুরু করুন। একই সময়ে উভয় পা দিয়ে কাজ করুন। ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং একই সময়ে গ্যাস প্রয়োগ করুন, তবে গাড়িটি সরতে না দেওয়ার চেষ্টা করুন। আপনার পায়ে আত্মবিশ্বাসী নিয়ন্ত্রণ না হওয়া পর্যন্ত এই পদ্ধতিটি করুন;
আপনি যদি এটি অনুভব করেন তবে ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং একই সাথে গ্যাস প্যাডেলটি সামান্য টিপুন। ক্লাচ জড়িত মুহূর্ত ধরার চেষ্টা করুন. নিশ্চিত করুন যে ক্লাচটি সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত নয়, ইঞ্জিনের গতি স্লিপেজ সহ চাকারগুলিতে প্রেরণ করা হবে এবং গাড়িটি মসৃণভাবে চলতে শুরু করবে। গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে চলার সাথে সাথে, ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দিন এবং আপনার সমস্ত মনোযোগ গ্যাস প্যাডেল এবং রাস্তায় ফোকাস করুন।

শুরুর পদ্ধতির পুনরাবৃত্তি

ক্লাচ উপর আপনার সমস্ত মনোযোগ নিবদ্ধ;
- প্যাডেল টিপুন, প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন;
- ধীরে ধীরে প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং এই সময়ে গাড়ির আচরণ বা ইঞ্জিনের শব্দের পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করুন;
- যত তাড়াতাড়ি আপনি মনে করেন যে কিছু ভুল, আবার ক্লাচ প্যাডেল টিপুন;
- আমরা এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করি যতক্ষণ না আপনার চেতনা অপারেশনের মুহূর্ত বা, গাড়ি শুরু করার মুহূর্তটি নির্ধারণ করে।
প্রধান জিনিসটি এই মুহুর্তে নিজেকে সংযত করার চেষ্টা করা এবং তারপরে সবকিছু খুব দ্রুত কাজ করবে।
আত্মবিশ্বাসের সাথে প্যাডেলগুলির সাথে কাজ করার পরেই আপনি চলতে শুরু করতে পারেন, তবে শুধুমাত্র প্রথম গিয়ারে।
যেহেতু একটি চলমান ইঞ্জিন ক্রমাগত কাজ করছে, তাই এর গতি মসৃণভাবে চাকার মধ্যে প্রেরণ করা উচিত।
এই মসৃণতাই আপনাকে ব্যবহারিকভাবে অনুশীলন করতে হবে।
আমরা ক্লাচ জড়িত মুহূর্ত ধরা.
আমরা গ্যাস প্যাডেল দিয়ে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করি।
গাড়িটি সরে যাওয়ার পরে, আপনাকে অবিলম্বে থামতে হবে এবং আপনার জ্ঞানে আসতে হবে, বা আরও ভাল, অবিলম্বে আপনাকে কী থামাতে হবে এবং কীভাবে এটি করতে হবে সে সম্পর্কে আগে থেকেই চিন্তা করুন?

শুরু করার সময় প্রয়োজনীয় ক্রিয়াগুলির ধাপে ধাপে বিচ্ছিন্নকরণ

শুরু করার সময়, আমরা নিম্নলিখিত "পদক্ষেপগুলি" সম্পাদন করি:
- ক্লাচ প্যাডেল টিপুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন ( পার্কিং ব্রেক চালু থাকতে হবে)
- প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করা,
- আপনার ডান হাত দিয়ে, অবিলম্বে পার্কিং ব্রেক লিভার ধরুন(এর আগে, ঘটনাস্থলে হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দেওয়ার অভ্যাস করুন),
- আমরা ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিতে শুরু করি,
- যখন ইঞ্জিন শব্দ বা স্টল পরিবর্তন করতে শুরু করে সেই মুহূর্তটি শুনুন এবং "ধরুন"
- দ্রুত থামুন এবং পা "ঠিক করুন" এবং একটু "গ্যাস" যোগ করুন,
- ইঞ্জিন টান দিয়ে চালাতে হবে,
- এই মুহুর্তে, শান্তভাবে হ্যান্ডব্রেকটি নামিয়ে দিন,
- এই মুহূর্তে গাড়ি চলতে শুরু করবে(এই মুহূর্তটি নিয়ন্ত্রণ করা দরকার),
- পরিমিতভাবে গ্যাস যোগ করুন যাতে ক্লাচ আটকে না যায় বা চাপতে না পারে।
একবার গাড়ি চলতে শুরু করলে, ধীরে ধীরে ক্লাচটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দিন।
চড়াই শুরু করার সময় আমরা ঠিক একই ক্রিয়া সম্পাদন করি।

ব্যায়াম এবং প্রশিক্ষণ

আপনি সরে যেতে শেখার পরে অনুশীলনে যান এবং প্যাডেলের দিকে তাকান না, সেগুলি কেমন দেখাচ্ছে, রাইড করার জন্য একটি জায়গা খুঁজুন যাতে আপনি আরও সাহসী বোধ করতে পারেন। প্রথমবারের মতো, শুরু এবং থামার অনুশীলন করুন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল দ্রুত ড্রাইভিং কৌশল শেখার জন্য, গাড়িতে থাকার চেষ্টা করবেন না এবং প্রাথমিক পাঠের জন্য 20 - 30 মিনিটের বেশি সময় নেওয়া উচিত নয়, তারপরে একই পরিমাণের বিরতি, সম্ভবত আরও বেশি, বিশ্রামের জন্য এবং শান্ত হতে, কিন্তু বিরতি সহ দিনে 1.5 ঘন্টার বেশি নয়।
আপনি যদি চলতে পরিচালনা করেন এবং ইঞ্জিনটি থেমে না যায়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনার জ্ঞানে আসতে এবং পছন্দসই প্যাডেল টিপতে আপনার একটি অনির্দিষ্ট দূরত্বের প্রয়োজন হবে।
আপনি যদি বিভ্রান্ত হন, তাহলে আপনাকে সাহসের সাথে ক্লাচ এবং ব্রেক টিপতে হবে, অথবা গ্যাস থেকে আপনার ডান পা সরিয়ে হ্যান্ডব্রেক চালু করতে হবে।আপনি যদি নিজের গাড়ি নিজে চালানো শিখতে সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি আপনার জন্য ভাল কাজ করেহ্যান্ডব্রেক . আপনার সাথে অবশ্যই একজন ব্যক্তি থাকতে হবে অধিকার, যা আপনাকে সাহায্য করবে যদি আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারান। যাত্রী আসন থেকে, তিনি অন্তত হ্যান্ডব্রেক চালু করতে পারেন বা স্টিয়ারিং হুইল চালু করতে পারেন ইত্যাদি।
থামুন, "নিজেকে একত্রিত করুন", আপনার ভুলগুলি নিয়ে চিন্তা করুন এবং চালিয়ে যান, সাহসী হন, তবে তাড়াহুড়ো করবেন না, কারণ আবেগের স্রোতে আপনি প্রারম্ভিক অ্যালগরিদমের পুরো থ্রেডটি হারাতে পারেন এবং আবার শুরু করতে পারেন।
অতএব, আপনার পা এবং বাহুগুলির সমস্ত ক্রিয়াকে সমন্বয় করা এবং আপনার মনোযোগ তীক্ষ্ণ করা শিখতে গুরুত্বপূর্ণ।
প্রধান জিনিসটি প্রশিক্ষণ দেওয়া, এই সমস্ত কিছু ধীরগতিতে করা দরকার, হট্টগোল এবং উত্তেজনা ছাড়াই।
কারণ এটা সব বাস্তব.
এটি মূলত একজন প্রশিক্ষকের প্রাথমিক সাহায্যের প্রয়োজন, যিনি দ্বিতীয় নিয়ন্ত্রণ প্যাডেলগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রশিক্ষণ গাড়ী, আপনাকে ঝামেলা এড়াতে সাহায্য করবে এবং একটি নিরাপদ এবং সীমাবদ্ধ এলাকায় গাড়ির জন্য আপনাকে অনুভূতি দেবে।
তবে সবচেয়ে বেশি প্রধান ভুলএকজন "ডামি" ছাত্রের জন্য, তিনি প্রশিক্ষকের কাছে এটিই আশা করেন এবং এইভাবে, অর্ধেকেরও বেশি উত্পাদনশীল শিক্ষা তার মাথা থেকে উড়ে যায় এবং এটি শেখার প্রক্রিয়াটিকে বিলম্বিত করে।
এটির জন্যই মূলত তাত্ত্বিক বা কাল্পনিক বলা যায় - ভার্চুয়াল ড্রাইভিং, যেখানে শিক্ষার্থী কল্পনা করে যে কী এবং কখন ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করা দরকার এবং গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়াতে কীভাবে সেগুলি ঘটে এবং তারপরে ব্যবহারিক পাঠ। সবচেয়ে কার্যকর এবং ফলপ্রসূ প্রাথমিক ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ হল আপনার নিজের গাড়িতে স্ব-অধ্যয়ন করা।

অনেক নবীন ড্রাইভার কীভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত করবেন সেই প্রশ্নে আগ্রহী। দ্রুত শুরুএকটি গাড়ির জন্য নির্ভর করে, প্রথমত, ড্রাইভারের দক্ষতা এবং জ্ঞানের উপর, এবং। স্থায়ী শুরু থেকে তাত্ক্ষণিক শুরু করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়মগুলির মধ্যে একটি এটি সর্বনিম্ন চাকা স্লিপ সহ ত্বরণ. এটি উল্লেখ করা উচিত যে স্লিক্স নামে বিশেষ রেসিং টায়ার রয়েছে। তাদের কার্যত কোন পদচারণা নেই। এই ধরনের টায়ারের কার্যকরী শুরুর জন্য, অল্প পরিমাণ স্লিপ, প্রায় 20%, সুপারিশ করা হয়।

শক্ত পৃষ্ঠে গাড়ির জন্য দ্রুত স্টার্ট

1. প্রথম গিয়ার নিযুক্ত

2. ইঞ্জিনের গতি সর্বোচ্চ টর্ক পর্যন্ত বাড়ান। সাধারণত এটি 3000-4000 rpm হয়। আপনাকে তাদের কান দিয়ে শুনতে শিখতে হবে, এবং ট্যাকোমিটারের দিকে তাকাতে হবে না। এটি করার জন্য, আপনাকে এই কৌশলটি অনুশীলন করতে হবে। প্রথমে ট্যাকোমিটারের দিকে তাকান এবং একই সাথে ইঞ্জিনের কথা শুনুন। এটি বিভিন্ন গতিতে বিভিন্ন শব্দ করে।

এই দক্ষতাটি তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজন, যেহেতু শুরুতে আপনাকে কেবল ট্র্যাফিক লাইটের দিকে তাকাতে হবে বা, যদি তা হয় তবে এগিয়ে যাওয়ার সিগন্যালে।

3. ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিন প্রাথমিক সংযোগের আগে- যখন গাড়ী "স্ট্রেন" একটু সরানো. এটি করা হয় যাতে শুরু করার সময়, ক্লাচটি অবিলম্বে নিযুক্ত হতে পারে, যেহেতু এটি প্রাথমিক অবস্থান থেকে মুক্তি পেতে আরও সময় নেয়।

এছাড়াও, গাড়িটিকে জায়গায় রাখতে, একটি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করা হয়, যা ক্লাচটিকে আরও ভালভাবে সংযুক্ত করতে দেয়, যার ফলে ত্বরণ ত্বরান্বিত হয়।

4. এই পর্যায়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং কঠিন - প্রাথমিক আন্দোলন। জন্য দ্রুত শুরু যানবাহনসমস্ত কর্মের সমন্বয়ের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল চাকা স্লিপ ন্যূনতম হওয়া উচিত। এই মুহূর্তটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত সাবধানতার সাথে কাজ করা দরকার, যেহেতু রেসিংয়ে স্থবিরতা থেকে ত্বরান্বিত হওয়ার সময়, ড্রাইভারের চাপ বেশি থাকে এবং আপনি সহজেই ভুল করতে পারেন এবং শুরুটি হারাতে পারেন।

এই পর্যায়ে, আপনার ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার এবং আরও গ্যাস যোগ করার গতি অনুশীলন করা উচিত। আপনাকে তাদের মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে বের করতে হবে যাতে চাকাগুলি খুব বেশি স্লিপ না হয়।

5. সর্বাধিক ত্বরণের জন্য শুরু করার পরে ইঞ্জিন রেড জোন পর্যন্ত ঘোরে. উচ্চ স্তরে, শহরের গাড়িগুলিতে, ইঞ্জিনটি ঘোরানো অসম্ভব, কারণ তাদের গাড়ির "হৃদয়" সংরক্ষণের জন্য একটি কাট-অফ (লিমিটার) ইনস্টল করা আছে। চালু স্পোর্টস কারকাটা-অফ মুছে ফেলা হয়েছে, এবং এটি এর উপরে উল্টানো যেতে পারে।

টর্ক এবং শক্তি, সাধারণ ধারণা

উল্লেখ্য যে ইঞ্জিন দুটি আছে গুরুত্বপূর্ণ সূচক- এটি শক্তি এবং টর্ক। টর্ক হল মোটরের থ্রাস্ট এবং এটি Nm বা Kgm এ পরিমাপ করা হয়। জন্য গড় ঘূর্ণন সঁচারক বল বায়ুমণ্ডলীয় এককভলিউম 1.4 - 1.6 12 - 16 Kgm (120 - 160 Nm) অঞ্চলে রয়েছে, যা নির্দিষ্ট গতিতে অর্জন করা হয়। এর মানে হল যে ড্রাইভের চাকা ঘোরাতে, 1 মিটার লম্বা লিভারে 12 - 16 কেজি শক্তি প্রয়োগ করা হয়। এটি টর্কের জন্য ধন্যবাদ যে গাড়িটি ত্বরান্বিত করে। ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনের থ্রাস্ট কমে যায়। এই সমস্ত সূচক একটি পাওয়ার স্ট্যান্ডে পরিমাপ করা হয়।

এই ইউনিট সূচকগুলি নির্ভর করে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যমোটর ডিজাইন। অতএব, তারা একই আকারের ইঞ্জিনের জন্য পৃথক হতে পারে। এটি একটি সম্পূর্ণ বিজ্ঞান এবং সমস্ত সূক্ষ্মতা বোঝার জন্য, আপনাকে একজন মেকানিক বা সেগুলি ডিজাইন করা একজন প্রকৌশলী হতে হবে।

গাড়ির যন্ত্রাংশের পরিধান

এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে দ্রুত ত্বরণ উল্লেখযোগ্যভাবে এর অংশগুলির পরিধানকে প্রভাবিত করে। উচ্চ গতিইঞ্জিনগুলি, যেমন সবাই বোঝে, প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের চেয়ে এটি আরও দক্ষতার সাথে পরিধান করে। অতএব, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে এটিকে রেড জোন পর্যন্ত ঘোরানোর জন্য, কমপক্ষে পরিধানের জন্য এটি সুপারিশ করা হয় যদি কুল্যান্টের তাপমাত্রা অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যায় - 80-85 ডিগ্রি সেলসিয়াস, এবং সর্বোপরি যদি ইঞ্জিনটি হয়ে থাকে। চলমান কমপক্ষে 10-20 মিনিটএ স্বাভাবিক ড্রাইভিংএবং গড় বাইরের তাপমাত্রা। এই সময়ের পরে, সমস্ত ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ পৌঁছায় অপারেটিং তাপমাত্রা, এবং তাদের মধ্যে প্রয়োজনীয় ফাঁক স্থাপন করা হয়।

আপনি যখন অবিলম্বে চলতে শুরু করেন, ক্লাচ ডিস্কটি নিবিড়ভাবে পরিধান করে এবং যদি আপনি একটি তীব্র জ্বলন্ত গন্ধ শুনতে পান, এর অর্থ হল এটি খুব গরম হয়ে গেছে এবং এটি সংরক্ষণ করার জন্য এটিকে ঠান্ডা হতে দেওয়া ভাল। যদি এটি করা না হয়, তাহলে থেকে উচ্চ তাপমাত্রাডিস্কটি ফাটবে এবং গাড়িটি এটি ছাড়াই থাকবে। জ্বলন্ত গন্ধ সবকিছু থেকে আসবে: রাবার, ক্লাচ, ব্রেক প্যাড।

রাশিয়ার বেশিরভাগ গাড়ি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যা তাদের জন্য নির্দিষ্ট অসুবিধা তৈরি করে যারা সম্প্রতি চাকার পিছনে এসেছেন। অনেক নতুনদের জন্য, একটি স্থবির থেকে একটি মসৃণ শুরু একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে ওঠে। পরিসংখ্যান এই ভুল ধারণাকে খণ্ডন করে যে প্রধানত মহিলারা এই সমস্যার মুখোমুখি হন, শক্তিশালী লিঙ্গের প্রতিনিধিরাও প্রায়শই মসৃণভাবে চলতে পারে না। ঠিক কোথায় অসুবিধা হয় তা বোঝার জন্য, আপনাকে গিয়ারবক্সের পরিচালনার নীতিগুলি সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে।

এটা কিভাবে কাজ করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ারস

ক্লাচ খেলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকামেকানিক্সে এটির জন্য ধন্যবাদ, গিয়ার স্তরের কারণে একটি পার্থক্য তৈরি হয়েছে: নিরপেক্ষ, নিম্ন এবং উচ্চ। প্রক্রিয়াটি নিজেই ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সের গিয়ার ব্লকে ঘূর্ণনের সংক্রমণ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।

নিরপেক্ষ গিয়ারে, গিয়ারগুলি অবাধে ঘোরে। ড্রাইভার গিয়ার নিযুক্ত করার পরে, গিয়ারগুলির একটি জায়গায় লক করা হয়। সেকেন্ডারি খাদ, যা গাড়িটিকে দূরে সরাতে দেয়।

কিভাবে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সঠিকভাবে শুরু করবেন

তাত্ত্বিকভাবে, সঠিকভাবে শুরু করা কঠিন কিছু নেই। ড্রাইভারকে প্রথমে ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে, তারপরে গিয়ারটি নিযুক্ত করতে হবে, ক্লাচটি ছেড়ে দিতে হবে, যার পরে গাড়িটি চলতে শুরু করবে এবং তারপরে ধীরে ধীরে গ্যাসে চাপতে শুরু করবে। অনুশীলনে, কর্মের এই সাধারণ ক্রমটি সর্বদা সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয় না। প্রায়শই, মসৃণভাবে চলার পরিবর্তে, গাড়িটি ঝাঁকুনিতে চলে যায়, বা এমনকি সম্পূর্ণরূপে স্টল করে। এর কারণগুলি বোঝার জন্য, ধাপে ধাপে সঠিকভাবে শুরু করার প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করা সুবিধাজনক।

1. প্রাথমিক অবস্থায়, ড্রাইভারের ডান পা ব্রেক প্যাডেলের উপর এবং বাম পা ক্লাচ প্যাডেলের উপর রাখা উচিত। এই মুহুর্তে, হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করা হয় এবং গিয়ারটি নিরপেক্ষ থাকে।

2. ইঞ্জিন শুরু হয়।

3. ড্রাইভার 1ম গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়, এবং হ্যান্ডব্রেকটি অবশ্যই ছেড়ে দিতে হবে।

4. এই পর্যায়ে আপনাকে খুব অনুভব করতে হবে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট. চালকের অনুভব করা উচিত যে ক্লাচটি কীভাবে জড়িত। এই পর্যায়টি নতুনদের জন্য মাস্টার করা সবচেয়ে কঠিন। ক্লাচ প্যাডেলটি ধীরে ধীরে, ধীরে ধীরে এবং কোনও ক্ষেত্রেই ঝাঁকুনিতে ছেড়ে দেওয়া উচিত। স্বাভাবিকভাবেই, আপনাকে ব্রেক থেকে আপনার পা সরিয়ে নিতে হবে।

5. যদি আপনি ক্লাচটি জড়িত হওয়ার মুহূর্তটি ধরতে সক্ষম হন, তাহলে আপনি আপনার পা গ্যাসের প্যাডেলে নিয়ে যেতে পারেন এবং ধীরে ধীরে গতি বাড়াতে শুরু করতে পারেন। এই সময়ের মধ্যে ক্লাচটি ইতিমধ্যেই সেটিং পয়েন্টে রয়েছে। গাড়ি চলতে শুরু না করা পর্যন্ত আপনাকে ধীরে ধীরে গতি যোগ করতে হবে। সরানো শুরু করার পরে, আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে হবে এবং আপনি আপনার ইচ্ছা অনুযায়ী ত্বরান্বিত করতে পারেন।

ইনজেকশন এবং শুরুতে কিছু পার্থক্য রয়েছে কার্বুরেটর গাড়ি. চালু ইনজেকশন গাড়িক্লাচটি ছেড়ে দেওয়ার পরে গাড়িটি নিজে থেকে চলতে শুরু করার কারণে শুরুটি সহজ করা হয়েছে। একটি কার্বুরেটর গাড়িতে, গ্যাস প্যাডেল ব্যবহার করে সঠিকভাবে গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। আপনি যদি এই নিয়মটি না মানেন তবে গাড়িটি সম্ভবত স্টল হয়ে যাবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ভিডিও সহ কীভাবে সঠিকভাবে গাড়ি চালাবেন

আপনি কি কখনও এমন চালকদের পিছনে রাস্তায় নিজেকে খুঁজে পেয়েছেন যারা পাহাড়ে বা পাহাড়ের ট্র্যাফিক লাইটে কীভাবে সরতে হয় তা জানেন না? না? আপনি খুব ভাগ্যবান. যখন আপনার সামনের গাড়িটি আপনার গাড়ির দিকে গড়িয়ে যায় এবং আপনি আপনার হর্ন বাজানো ছাড়া আর কিছুই করতে পারেন না, এটি অপ্রীতিকর থেকেও বেশি। যে কোন চালক আতঙ্কিত না হলে ঘাবড়ে যাবে।

স্ট্রেন ছাড়াই চড়াই-উৎরাই শিখা

একবার, আমাকে একটি গেজেলের ভাঙা সামনে, রেডিয়েটর থেকে লিক হওয়া অ্যান্টিফ্রিজ এবং ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির বিপর্যস্ত ড্রাইভারকে পর্যবেক্ষণ করতে হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে তিনি দায়ী: আমি আমার দূরত্ব রাখিনি, আমি খুব কাছে এসেছি।

কিন্তু, একটি গাড়ি তার ওপর চাপা পড়ে, যার চালক চড়াই-উৎরাই দিয়ে খারাপভাবে চলছিল, তার এই দুর্ঘটনা এড়ানোর কোনো সুযোগ ছিল না। একেবারে শব্দ থেকে. ট্রাফিক লাইটে পাহাড়টি বেশ খাড়া ছিল এবং দূরত্ব দশ মিটারের বেশি রাখতে হবে। যা ঘন যানজটে অসম্ভব।

আমরা মসৃণভাবে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই পাহাড়ে উঠি

আসুন শিখতে চেষ্টা করি কিভাবে একটি পাহাড়ে দূরে সরানো যায়, যদি এই দক্ষতাটি এখনও স্বয়ংক্রিয়তার সাথে সম্মানিত না হয়। অনুশীলনের সাথে, তথাকথিত পেশী স্মৃতি উপস্থিত হয় এবং আপনাকে আর কর্মের ক্রম মনে রাখতে হবে না। পা নিজেই কি আন্দোলন করতে হবে মনে রাখবেন। এবং আপনার শ্রবণশক্তি আপনার মাথাকে বলে দেবে কখন গ্যাসের প্যাডেলে চাপ দিতে হবে এবং মসৃণভাবে এগিয়ে যেতে হবে।

আপনি আপনার গাড়ী অনুভব করতে শিখবেন এবং এই দক্ষতা আপনাকে কোথাও ছেড়ে যাবে না। এটি একটি সাইকেল চালানো বা স্কেটিং করার মতো - একবার আপনি এটি শিখলে, আপনি এটি ভুলে যাবেন না।

প্রতিটি দক্ষতা অনুশীলনের সাথে আসে। ড্রাইভ করার জন্য, আপনাকে ড্রাইভ করতে হবে এবং অন্য কোন রেসিপি নেই।

যত ঘন ঘন এবং দীর্ঘ ট্রিপ, তত ভাল এবং দ্রুত ড্রাইভিং দক্ষতা শিকড় নেবে। রাস্তার অবস্থার সাথে গাড়ির সামর্থ্যের সম্পর্ক স্থাপনের ক্ষমতা আসবে, এবং আরও অনেক কিছু।

আপনি নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন যে চড়াই ঢালে মসৃণভাবে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই সরে যাওয়ার ক্ষমতা অবশ্যই আসবে।

এমনকি যদি এখন আপনি সত্যিই কাঁদতে চান যখন গাড়িটি স্টল বা লাফ দেয়, মসৃণভাবে উপরের দিকে যাওয়ার পরিবর্তে। আপনি অবচেতন স্তরে জানতে পারবেন কীভাবে গ্যাসের প্যাডেল টিপবেন, কখন গিয়ার পরিবর্তন করবেন এবং কখন আপনার পা ব্রেক থেকে গ্যাসে স্যুইচ করবেন. এই সব অবশ্যই আসবে এবং আপনার সাথে চিরকাল থাকবে।

পিছিয়ে না গিয়ে চড়াই-উৎরাই শুরু করা যাক

আমাদের জন্য সবচেয়ে কঠিন এলাকা, চাকার পিছনে মহিলা, একটি বড় ঝোঁক কোণ সঙ্গে যারা হবে. এটা আমার জন্য কঠিন ছিল কারণ আমার পা ছোট এবং আমার পা সরু। অতএব, প্রথমে ব্রেক থেকে প্যাডেলের মধ্যে গ্যাসে পা সরানোর সময় আমি ধরা পড়েছিলাম। তারপর এই সমস্যা নিজেই অদৃশ্য হয়ে গেল। পা মনে রাখল ঠিক যেখানে অবতরণ করা উচিত তার জন্য কোন আন্দোলন করা উচিত।

কর্মের সর্বজনীন অ্যালগরিদম

ড্রাইভিং স্কুলে তারা আপনাকে শেখায় কিভাবে ব্যবহার করতে হয় হাতের ব্রেক. ঠিক আছে, এটির জীবনের অধিকার রয়েছে - আসুন এখন এই পদ্ধতিটি দেখি।

আপনি আরোহণ করছেন, ইঞ্জিন চলছে, হ্যান্ডব্রেক লক করা আছে, গিয়ারশিফ্ট লিভার নিরপেক্ষ।

• ক্লাচটি চাপ দিন এবং প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন।
• হালকাভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন। একই সময়ে, আমরা ইঞ্জিনের গতি 2500 rpm এ নিয়ে এসেছি। এই অবস্থানে গ্যাস প্যাডেল ঠিক করুন।

  আপনার যদি এখনও ইঞ্জিন শোনার ক্ষমতা না থাকে এবং শব্দ দ্বারা গ্যাস প্যাডেল ধরে রাখার পছন্দসই ডিগ্রী নির্ধারণ করা হয়, তবে আমরা বিপ্লবের সংখ্যার উপর ফোকাস করি (যাইহোক, ডিভাইসটিকে টেকোমিটার বলা হয়)।

• এখন খুব ধীরে ধীরে গ্যাস প্যাডেল ছেড়ে দিন। এটি মসৃণভাবে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই করা উচিত। আমরা ক্লাচটি খুব মসৃণভাবে ছেড়ে দিই। আপনি যদি হঠাৎ প্যাডেল ছেড়ে দেন, ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে। আমরা ক্লাচটি ছেড়ে দিই যতক্ষণ না টেকোমিটারে গতি প্রায় 1500টি বিপ্লব দেখায়।
• এখন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট - হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন। যদি সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়, তাহলে আপনি কোন সমস্যা ছাড়াই চলে যাবেন। এবং মনে রাখবেন - সবকিছু মসৃণভাবে সম্পন্ন হয়। আকস্মিক নড়াচড়াইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে।

হ্যান্ডব্রেক ছাড়াই চড়াই যাই

প্রতিদিন, সাধারণ এবং, আমার মতে, সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য।

• শুরুর অবস্থান: গিয়ার শিফট লিভারটি নিরপেক্ষ, ডান পা ব্রেক প্যাডেলে রয়েছে, হ্যান্ডব্রেকটি স্থির নয় (আমরা এখন এটি সম্পর্কে মোটেই মনে রাখি না, এটি বিদ্যমান নেই এবং এটিই সব)।
• প্রথমে, ক্লাচটি ডিপ্রেস করুন এবং প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন। আমরা নিশ্চিত করেছি যে আন্দোলনে কোনও হস্তক্ষেপ হবে না, আমরা আরও এগিয়ে যাব।
• মসৃণভাবে (মসৃণভাবে!) ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন যতক্ষণ না আপনি ইঞ্জিনে লোডের শব্দ অনুভব করেন (ব্রেক চাপা হয়)। ইঞ্জিনের শব্দ দ্বারা এবং টেকোমিটারে কিছুটা কমে যাওয়া গতির দ্বারা, আপনি ক্লাচটি নিযুক্ত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে পারেন।
• এই পদ্ধতির সাথে প্রধান জিনিস হল ক্লাচ প্যাডেলের মসৃণ আন্দোলন অনুশীলন করা. আপনি যদি হঠাৎ ক্লাচটি "রিলিজ" করেন তবে ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়। এই দুঃখজনক জিনিসটি প্রতিটি নবীন গাড়ি চালকের কাছে পরিচিত, এবং অবশ্যই মহিলা গাড়ি চালকদের কাছে। আমার পরিচিত সমস্ত মহিলারা ক্লাচ প্যাডেল, শেখার পর্যায়ে, শত্রু নম্বর 1 বিবেচনা করে।
• এখন ব্রেক ছেড়ে দিন (ক্লাচ প্যাডেল একই অবস্থানে আছে)। দ্রুত, কিন্তু মসৃণভাবে, আমরা আমাদের ডান, মুক্ত পা গ্যাসের উপর নিক্ষেপ করি, গ্যাসের প্যাডেল টিপুন এবং দেখুন! - আমরা সুন্দরভাবে সরে যাই।

এটাই, গাড়ি অনুভব করার ক্ষমতা এসেছে এবং একটি ঝোঁকে দূরে সরে যাওয়ার ক্ষমতাও এসেছে। আপনি নিজেকে নিয়ে গর্বিত হতে পারেন, এখন আপনি ড্রাইভিং উপভোগ করবেন এবং লোহার ঘোড়ার সর্বশক্তিমান টেমারের মতো অনুভব করবেন।