যেমন তারা বলে, গ্রীষ্মের জুতাগুলিতে আপনার বরফ এবং তুষার উপর হাঁটা উচিত নয়; টায়ারগুলি কি "W" (শীতকালীন) বা "M+S" চিহ্নিত শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত? "কাদা + তুষার" এর অর্থ। এই চিহ্নিতকরণটি কখনও কখনও একটি মেঘ এবং একটি তুষারকণার আকারে আইকনগুলির সাথে মিলিত হয়। গ্রীষ্মকালীন টায়ারের চেয়ে সামান্য সরু টায়ারগুলি বেছে নেওয়া ভাল, তবে আপনার গাড়ির আকারের পরিসর যতটা সম্ভব প্রশস্ত হওয়া উচিত। টায়ার ট্রেডটি কাদা এবং তুষার স্লারিকে একটি ভাল কভারেজের জন্য চেপে দিতে হবে এবং এটি এটি ভাল করে সরু টায়ার.

মধ্যে অবাঞ্ছিত শীতের সময়"AW" (সমস্ত আবহাওয়া) চিহ্নিত সব-সিজন টায়ারের ব্যবহার। এই টায়ারের ক্ষমতা হল শীতকালীন অবস্থাখুব দুর্বল, এই টায়ারগুলি সামান্য তুষার সহ ইউরোপীয় দেশগুলিতে ভাল আচরণ করে। তুষার এবং বরফের উপর স্টাডেড টায়ারগুলি খুব ভালভাবে ধরে রাখে, কিন্তু যদি অ্যাসফল্ট পরিষ্কার থাকে, ব্রেক করার সময় স্টিলের স্টাডগুলি অবিশ্বাস্যভাবে এটির উপর অবিশ্বাস্যভাবে স্লাইড করে এবং চাকাগুলি ব্লক হওয়ার সম্ভাবনা একটি মাত্রার ক্রম দ্বারা বৃদ্ধি পায়, তাহলে আপনি কেবল স্কিড করতে পারেন, এবং বৃদ্ধি পায় ব্রেকিং দূরত্ব.

শীতকালীন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর অন্যতম প্রধান সমস্যা ঠান্ডা ইঞ্জিনএবং এর লঞ্চে সমস্যা। প্রায়শই, কার্বুরেটর সহ ইঞ্জিনগুলি এতে ভোগে, তবে গুরুতর তুষারপাতের ক্ষেত্রে, ইনজেকশন সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলিও এর মুখোমুখি হয়। ইঞ্জিনের এই আচরণের কারণগুলি জানা যায় - ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস, হিমায়িত তেল, গ্যাসোলিনের অপর্যাপ্ত বাষ্পীভবন।

এখানে আমরা কঠোর জলবায়ু সঙ্গে কিছু দেশের অভিজ্ঞতা প্রয়োজন, যেখানে ব্যাপক আবেদনপ্রাক-লঞ্চ পাওয়া গেছে বৈদ্যুতিক হিটার. সকেটে প্লাগ সন্নিবেশ করানো, টাইমার সেট করা এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। যেকোন গাড়িই আমদানি করা ব্রেথলাইজার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। বৈদ্যুতিক গরম করার অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল আপনার অফিস বা বাড়ির কাছে একটি বিশেষ সকেট সহ একটি বৈদ্যুতিক প্যানেল থাকতে হবে।

তেল পরিবর্তনগুলি সাধারণত গাড়ির মাইলেজের সাথে সম্পর্কিত হয়, ঋতুর সাথে নয়। বর্তমানে উৎপাদিত মোটর তেলের অধিকাংশই সব-ঋতুতে, কিন্তু শীতকাল এক নয় - উভয়ই তীব্র তুষারপাত এবং ঘামাচি-উষ্ণ উভয়ই। তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে এর উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য তেল নির্বাচন করার সময়, আপনি একটি সাধারণ কৌশল ব্যবহার করতে পারেন যা যেকোনো ড্রাইভার জানে। এই কৌশলটিকে "35 এর নিয়ম" বলা হয়। উদাহরণস্বরূপ, 15W-40 তেল। আপনি যদি 35 নম্বর থেকে 15 বিয়োগ করেন (শীতকালে সান্দ্রতা সূচক), আপনি সর্বাধিক পাম্পিং তাপমাত্রা (35-14=20) পাবেন। এর মানে হল যে 15W-40 তেল -20 ডিগ্রি তাপমাত্রায় উপযুক্ত।

শীতকালে একটি গাড়ি চালানোর জন্য, সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হবে একটি DVR ইনস্টল করা, যা আপনাকে বুঝতে সাহায্য করবে ট্রাফিক পরিস্থিতি. এই জাতীয় সহকারীর সাহায্যে আপনি শীতকালেও আত্মবিশ্বাসের সাথে আপনার গাড়ি চালাতে পারেন। গাড়ির ডিভিআরগুলি অনলাইন স্টোরগুলির মাধ্যমেও অর্ডার করা যেতে পারে, যা অবিলম্বে বিতরণ করা হয়।

আপনি যদি এখনও এটির জন্য আপনার গাড়ি প্রস্তুত না করে থাকেন তবে তাড়াতাড়ি করুন। আমরা জোর দিই না যে আপনি আমাদের সমস্ত উপদেশ এবং সুপারিশগুলি নিজেই পালন করেন। আপনি যদি টিঙ্কার করতে না চান তবে পরিষেবা স্টেশন এবং পেশাদার প্রযুক্তিবিদ রয়েছে।

তবে আপনাকে অবশ্যই কল্পনা করতে হবে যে গাড়িটির ঠিক কী করা দরকার, প্রযুক্তিবিদকে এটি পরিষ্কারভাবে ব্যাখ্যা করুন এবং কখনও কখনও নিশ্চিত করুন যে সবকিছু যেমন করা উচিত তেমন করা হয়েছে।

টায়ার

স্যান্ডেলগুলিতে তুষার এবং বরফের উপর হাঁটবেন না - শীতের জন্য গাড়িটিও পরিবর্তন করতে হবে।

আমরা শীতের টায়ার সম্পর্কে একাধিকবার লিখেছি, তাই আমরা সংক্ষেপে শুধুমাত্র প্রধান পয়েন্টগুলি স্মরণ করব।

M+S (মাড+স্নো - "মাড+স্নো"), উইন্টার ("শীতকালীন") বা ডব্লিউ চিহ্নিত টায়ারগুলি কখনও কখনও তুষারকণা বা মেঘের আকারে পিকটোগ্রামের সাথে থাকে৷ আপনি গ্রীষ্মকালে যে টায়ারগুলি চালান তার চেয়ে সংকীর্ণ টায়ারগুলি বেছে নেওয়া ভাল - স্বাভাবিকভাবেই, আপনার গাড়ির জন্য অনুমোদিত আকারের সীমার মধ্যে। ট্র্যাডটি অবশ্যই তুষার এবং কাদার জগাখিচুড়িকে শক্ত পৃষ্ঠের দিকে ঠেলে দেবে এবং সরু টায়ারগুলি এটি আরও ভাল করে।শীতকালে ভ্রমণ করা ঠিক নয়

সব-সিজন টায়ার - যেগুলি AS (সমস্ত ঋতু) বা AW (যে কোনো আবহাওয়া) সূচক দ্বারা চিহ্নিত।এই শব্দটি কেবল তখনই বিবেচনা করা যেতে পারে যখন আমরা ইউরোপের সামান্য তুষার নিয়ে কথা বলি, রাশিয়া সম্পর্কে নয়। উপরোক্তটি SUV-এর টায়ারের ক্ষেত্রে কম পরিমাণে প্রযোজ্য।

এর সমস্ত-মৌসুম সংস্করণে, এটি যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে "শীতকাল"। আপনার যদি একটি SUV থাকে, তাহলে শীতকালে AS এবং AW টায়ার গ্রহণযোগ্য। কিন্তু, অবশ্যই, M+S বা শীতের চেয়ে খারাপ।স্টাডেড টায়ারগুলি নন-স্টাডেড টায়ারের চেয়ে বরফ এবং তুষারে ভাল ধরে রাখে। কিন্তু পরিষ্কার অ্যাসফল্টে, স্টাডগুলিতে ব্রেক করার সময়, চাকা লকিং, স্কিডিং এবং ব্রেকিং দূরত্বের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়: স্টিলের স্টাডগুলি অ্যাসফল্টের উপর ভালভাবে গ্লাইড করে। বিপদটি এই সত্যেও রয়েছে যে ড্রাইভাররা অন্ধভাবে স্টাডগুলিতে বিশ্বাস করে এবং যখন অ্যাসফল্টে ব্রেকিং করে, তাদের কাছ থেকে বরফের মতো একই দমবন্ধ আশা করে। উপায় দ্বারা, studless

শীতকালীন টায়ার নতুন প্রজন্মের পিচ্ছিল পৃষ্ঠে জড়ো করাগুলির চেয়ে খারাপ আচরণ করে না।কিছু লোক শুধুমাত্র শীতের জন্য ড্রাইভের চাকায় স্টাডেড টায়ার রাখে। এবং তারা এটা উইংম্যানদের জন্য ছেড়ে দেয়... গ্রীষ্মকালীনদের জন্য। এটা করবেন না, এটা বিপজ্জনক। চালু

পিচ্ছিল রাস্তা একটি স্টুডলেস জোড়া চাকার ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি, এমনকি তুলনামূলকভাবে ক্ষতিকারক পরিস্থিতিতেও - আনুগত্যের সহগ এবং পার্শ্বীয় স্লিপের প্রতিরোধের সহগগুলি খুব আলাদা।কোথাও আপনার টায়ার স্টাড করবেন না। এটি একটি দায়িত্বশীল প্রক্রিয়া যা প্রয়োজন

ভাল সরঞ্জাম

এবং বিশেষজ্ঞরা। রাবারে স্কুইড, অপর্যাপ্ত বা অত্যধিক স্টাড টায়ারের পরিধান বাড়ায়। এবং, অবশ্যই, তারা নিরাপত্তায় অবদান রাখে না। ইঞ্জিনশীতকালে প্রধান সমস্যা হল একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করা। প্রায়শই এটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে ঘটে, তবে তীব্র তুষারপাতের সাথে একটি গাড়ির মালিক

ইনজেকশন ইঞ্জিন . কারণগুলি জানা যায় - ঘন তেল, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস এবং গ্যাসোলিনের দুর্বল বাষ্পীভবন। আমরা তেল এবং ব্যাটারিগুলিকে আলাদাভাবে বিবেচনা করব, তবে আপাতত, ঠান্ডা জলবায়ু সহ দেশগুলির অভিজ্ঞতা সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ, যেখানে বৈদ্যুতিক প্রি-হিটারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় - ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে "বয়লার" বাছাই করা হয়। আমি আমার বাড়ি বা অফিসে চলে এসেছি, এটি সকেটে প্লাগ করেছি, টাইমার চালু করেছি... প্রয়োজনীয় সময়ের মধ্যে, ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাবে, এবং কিছু ডিজাইন অভ্যন্তরীণ গরম করার ব্যবস্থাও করে।বৈদ্যুতিক গরম করার ডিভাইসগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপিত হয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় ফিনিশ হিটার, যা টাইমার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ইনস্টলেশন সহ খরচ প্রায় $250. প্রায় 100 ডলারে আপনি একটি হিটার কিনতে পারেন

বৈদ্যুতিক গরম করার প্রধান অসুবিধা হল আপনার বাড়ির বা অফিসের কাছাকাছি একটি আউটলেট সহ একটি বিশেষ প্যানেল থাকা প্রয়োজন। এটি ফিনদের জন্য ভাল, তবে যদি আমাদের উপযুক্ত পরিকাঠামো থাকে তবে এটি শীঘ্রই হবে না এবং সর্বত্র হবে না। আরেকটি সমাধান হল একটি স্বায়ত্তশাসিত তরল জ্বালানী হিটার, যা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মধ্যেও নির্মিত এবং একটি গরম জলের বয়লারের নীতিতে কাজ করে। এটির জন্য জ্বালানী হল পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানী, আপনার গাড়ির ইঞ্জিন কিসের উপর নির্ভর করে।

চালু রাশিয়ান বাজার Eberspacher, Webasto দ্বারা উত্পাদিত স্বায়ত্তশাসিত হিটার, সেইসাথে Shchadrinsk অটোমোটিভ অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট (ShchAAZ) এর পণ্যগুলি উপস্থাপন করা হয়েছে।

হিটারটি বিশেষায়িত স্টেশনগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে, যার মধ্যে মস্কো এবং সাধারণভাবে রাশিয়া জুড়ে ইতিমধ্যে অনেকগুলি রয়েছে। ওয়ার্ম-আপের সময় 15 মিনিটের বেশি নয় এবং শুধুমাত্র 200 গ্রাম পেট্রোল বা ডিজেল জ্বালানী খরচ হয়। এই ধরনের হিটার (একটি টাইমার ছাড়াও) একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে রিমোট কন্ট্রোল. দাম স্বায়ত্তশাসিত হিটাররাশিয়ান বাজারে - প্রায় $1000।

হিটিং সিস্টেমের সুবিধার মধ্যেও রয়েছে যে তাদের ব্যবহার ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়। রেফারেন্সের জন্য: 20° C তাপমাত্রায় প্রতিটি কোল্ড ইঞ্জিন স্টার্ট 800 কিমি মাইলেজের সমতুল্য। যাইহোক, আধুনিক দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে, মোটর পৌঁছাবে অপারেটিং তাপমাত্রাদ্রুত, এবং এর পরিধান কম হবে যদি শুরু করার পরে আপনি স্থির না থাকেন তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চলতে শুরু করুন, অবশ্যই, ইঞ্জিনে অপ্রয়োজনীয় লোড এড়ানো।

তেল

তেল পরিবর্তনগুলি সাধারণত গাড়ির মাইলেজের সাথে সম্পর্কিত হয়, ঋতুর সাথে নয়। কিন্তু যেহেতু তেল প্রতি ছয় মাসে গড়ে একবার পরিবর্তিত হয়, শীতের আগে কেন তা করবেন না?

আধুনিক মোটর তেলের সিংহভাগই, এক ডিগ্রী বা অন্য, সমস্ত-ঋতু। এটি বিশ্বাস করা হয় যে আপনাকে গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা যা নির্দেশিত তা পূরণ করতে হবে। তবে শীতকাল ভিন্ন - উভয়ই ঘামাচি-উষ্ণ এবং তিক্ত তুষারময়। এবং এটি মোটেও পরিষ্কার নয় যে নির্মাতার উদ্দেশ্য ছিল যে তার গাড়িটি শর্তে ব্যবহার করা হবে রাশিয়ান শীতকাল, এবং তার "কুলার" তেল লাগবে।

আপনি যদি নির্দেশাবলী থেকে বিচ্যুত হওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, একটি তেল নির্বাচন করার সময়, আপনি এটির তাপমাত্রার উপযুক্ততা নির্ধারণ করতে একটি সাধারণ কৌশল ব্যবহার করতে পারেন - নিরাপদে থাকতে।

আসুন এই কৌশলটিকে "রুল 35" বলি। মোটর তেলের চিহ্নিতকরণে অবশ্যই SAE স্কেলে এর সান্দ্রতা শ্রেণীর উপাধি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। যেমন: 15W–40। এর মানে হলএই তেল সান্দ্রতা দ্বারা এক্লাস 15W এর শীতকালীন তেলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং ইতিবাচকগুলির সাথে - 40 শ্রেণীর গ্রীষ্মের তেলের জন্য।

35 নম্বরটি মনে রাখবেন। যদি আপনি এটি থেকে "শীত" সূচকটি বিয়োগ করেন সান্দ্রতা গ্রেড, আমাদের উদাহরণে এটি 15, তারপরে আমরা সর্বাধিক পাম্পাবিলিটি তাপমাত্রা নামে একটি মান পাই, অর্থাৎ যে তাপমাত্রায় তেল এখনও তরলতা ধরে রাখে।

35 – 15 = 20। এর মানে হল 15W–40 তেল -20 ° C পর্যন্ত তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

তদনুসারে, "শীতকালীন" সান্দ্রতা শ্রেণীর সূচক যত কম হবে, তেল তত "ঠান্ডা" হবে। 10W - -25° C পর্যন্ত; 5W - নিচে -30° সে.

এটি "বিধি 35"। সহজ এবং দরকারী.

ব্যাটারি

হিম হিট হয়েছে, এবং ব্যাটারি, যেটি গতকালই জোরেশোরে স্টার্টার ঘুরিয়ে দিচ্ছিল, তা করতে অস্বীকার করে। আশ্চর্যের কিছু নেই - শেষবার আপনি কখন চার্জ করেছিলেন?

যদি ব্যাটারিটি তুলনামূলকভাবে তরুণ হয় (3-4 বছর পর্যন্ত), তবে শীতের প্রাক্কালে এটি বাইরে ধুয়ে ফেলা, টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করা এবং এটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা যথেষ্ট - যদি গাড়িটি শহরে ক্রমাগত ব্যবহৃত হয় তবে ব্যাটারি চার্জ সম্ভবত নামমাত্র থেকে দূরে.

যদি ব্যাটারি পুরানো হয় এবং তার নামমাত্র ক্ষমতায় চার্জ না করে, তবে বিনা দ্বিধায় এটি পরিবর্তন করুন, অন্যথায় শীতকালে এটি সম্ভবত আপনাকে হতাশ করবে - তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে ক্ষমতা ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় এবং তারপরে শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায় - হিটার, উত্তপ্ত আসন, লাইট, ওয়াইপার, পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার .. যাইহোক, বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি ব্যাটারির গড় "পূর্ণ জীবন" প্রায় বারো মাস, তারপরে ধীরে ধীরে বিবর্ণ হওয়া শুরু হয়। আর বিক্রির শীর্ষেস্টার্টার ব্যাটারি

, বিক্রেতাদের মতে, শুধু শরত্কালে পড়ে। একটি নতুন ব্যাটারির সন্ধানে যখন একজন গাড়ির মালিককে ছিটকে পড়তে হয়েছিল সেই সময়গুলি অনেক আগেই চলে গেছে - বিভিন্নতার জন্য ধন্যবাদব্র্যান্ড

এবং দোকানের তাকগুলির মডেলগুলি আপনার চোখ চকচক করে। কোনটি বেছে নেবেন তা প্রত্যেকের ব্যক্তিগত বিষয়। আসুন আমরা শুধু লক্ষ্য করি যে বাজারে এখন দুটি মূল্যের গ্রুপ আলাদা করা যেতে পারে - ব্যাটারির দাম $60 (সাধারণত $100 পর্যন্ত), উদাহরণস্বরূপ, "Bosch", "Steco", "American", "Fiamm" এবং নীচের দামের ব্যাটারির $60 ("Mutlu", "Inci", "Centra", "SAEM" ইত্যাদি)। প্রথম গ্রুপের ব্যাটারির জন্য উচ্চ মূল্য তাদের উৎপাদনের জন্য আরও উন্নত প্রযুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ব্যাটারিগুলি সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।বিশেষ ধরনের ইলেক্ট্রোলাইটস এবং এই ধরনের ব্যাটারির সিল করা নকশা তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ায় এবং উচ্চ স্টার্টিং স্রোত সরবরাহ করে, এমনকি তীব্র তুষারপাতেও ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কবিলিটির গ্যারান্টি দেয়। নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা বর্তমানেপ্লেট স্ট্যাকিং প্রযুক্তি ব্যবহার করুন, যার ফলস্বরূপ তাদের ধ্বংসের ক্ষেত্রে ব্যাটারির শর্ট সার্কিট এড়ানো সম্ভব।

সস্তা ব্যাটারির জন্য পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন - ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরীক্ষা করা এবং এর স্তর পরিমাপ করা। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে শীতকালীন সময়ের জন্য ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.29 এর কম হওয়া উচিত নয়।

প্রায়ই ক্রয় যখন নতুন ব্যাটারিতারা এটি একটি বৃহত্তর ক্ষমতা সঙ্গে এটি নির্বাচন করার চেষ্টা করে, যাতে এটি এটির জন্য বরাদ্দ করা স্থানের সাথে ফিট করে। কিন্তু ক্ষমতা প্রধান জিনিস নয়। অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল ব্যাটারি দ্বারা প্রদত্ত স্টার্টার কারেন্ট। সর্বোপরি, এমনকি একটি বড় ক্ষমতার ব্যাটারির জন্যও, এই সূচকটি (তার উচ্চ স্ব-প্রতিরোধের কারণে) কম ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারির চেয়ে কম হতে পারে। উপরন্তু, একটি বৃহত্তর ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ব্যাটারির জন্য একটি উচ্চ চার্জিং কারেন্ট প্রয়োজন, যা আপনার গাড়ির জেনারেটর প্রদান করবে না এবং ব্যাটারিটি অপারেশন চলাকালীন আরও বেশি করে ডিসচার্জ হবে, যা এর পরিষেবা জীবনের উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলবে।

যাইহোক, আপনি যদি এমন একটি ব্যাটারি কিনে থাকেন যা স্ট্যান্ডার্ডের থেকে আলাদা, তবে এর টার্মিনালগুলির অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিন - সেখানে "বিপরীত পোলারিটি" ব্যাটারি রয়েছে, যার টার্মিনালগুলি আপনার গাড়ির তারের দ্বারা পৌঁছাতে পারে না।

ইগনিশন সিস্টেম

যদি থাকে নতুন গাড়িবিদেশী উত্পাদন, এবং এমনকি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ, আপনাকে আরও পড়তে হবে না। কিন্তু যদি গাড়ি ব্যবহার করা হয়, সঙ্গে কার্বুরেটর ইঞ্জিন-তাহলে ব্যাপারটা ভিন্ন। আসলে, পাওয়ার এবং ইগনিশন সিস্টেম একে অপরের সাথে সংযুক্ত নয়। কিন্তু অন আধুনিক ইঞ্জিনইনজেকশন দিয়ে আপনি চিরস্মরণীয় যান্ত্রিক পরিবেশক বা ব্রেকার পরিচিতি খুঁজে পাবেন না। এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে - যতটা আপনি চান। এবং পরে ঠান্ডায় এলোমেলো না করার জন্য, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটিও (বা আরও ভাল, প্রতিস্থাপিত)। ক্লাসিক ইগনিশন সিস্টেমটিকে একটি বৈদ্যুতিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আরও ভাল (যদি এখনও গাড়ির মালিকরা থাকে যারা এটি করেনি)।

সম্পর্কে ভুলবেন না উচ্চ ভোল্টেজ তারের. আমাদের "নবনা" রাস্তায় কয়েক বছর গাড়ি চালানোর পরে, তাদের পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং আরও ভাল - একটি সিলিকন খাপের সাথে তারের সাথে, যা তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য কম সংবেদনশীল। উপরন্তু, তারা তুষারপাত গঠন করে না, যা প্রায়শই একটি স্পার্কের অভাবের কারণ। যাইহোক, ইগনিশন সমস্যার একটি সাধারণ কারণ ব্যাটারি টার্মিনালগুলির ক্ষয় বা দুর্বল শক্ত হওয়া হতে পারে।

আলাদাভাবে, মোমবাতি সম্পর্কে। সাধারণত এগুলি 15-20 হাজার কিলোমিটারের পরে পরিবর্তিত হয়, অর্থাৎ প্রতি দেড় বছরে একবার (আমরা অতি-আধুনিক গ্রহণ করি না যা 100 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি সহ্য করতে পারে)।

স্পার্ক প্লাগগুলিতে বাদ পড়ার দরকার নেই - ক্যালসাইন, পরিষ্কার করুন এবং ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করুন। বছরে অন্তত একবার এটি পরিবর্তন করুন - এটি সস্তা। এবং শীতের ঠিক আগে নতুন ইনস্টল করুন। জ্বালানী সিস্টেমএটি প্রায়শই শীতকালে ইঞ্জিনের অসন্তোষজনক কার্যকারিতার কারণ। এবং সব - কারণ জ্বালানী ট্যাংক জল ঘনীভূত হয়. যদি থাকে ড্রেন প্লাগ, জল সহজভাবে নিষ্কাশন করা যেতে পারে, যদি না, এটি তথাকথিত "আদ্রতা স্থানচ্যুতিকারী" ব্যবহার করে "নিরপেক্ষ" করা যেতে পারে। রাশিয়ান বাজারে উপস্থিত অটো রাসায়নিকের প্রায় সমস্ত নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা (STP, Loctite, WynnXs, Aspokem) অনুরূপ প্রস্তুতি অফার করে যা ঢেলে দেওয়া হয়

জ্বালানী ট্যাংক এবং ধীরে ধীরে পাওয়ার সিস্টেম পরিষ্কার করুন। এটা লাগাতে আঘাত করবে নানতুন ফিল্টার

সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতা জ্বালানী, কার্বুরেটর পরিষ্কার করুন এবং ইঞ্জিনে যদি ইনজেকশন সিস্টেম থাকে তবে নিশ্চিত করুন যে ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার। ডিজেল বিদেশী গাড়ির মালিকদের, বিশেষ করে যদি গাড়িটি পূর্বে একটি মৃদু জলবায়ুযুক্ত দেশে পরিচালিত হয় তবে সরঞ্জামগুলির যত্ন নেওয়া উচিতজ্বালানী সিস্টেম বিশেষ ডিভাইসগরম করা অনুশীলন দেখায় যে -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হতে পারে, যেহেতু জ্বালানী তার তরলতা হারায় (আমরা শীতকালে যে ডিজেল জ্বালানি বিক্রি করি তা কতটা "শীত-বান্ধব" তা কেবল অনুমান করা যায়)। কার্যকরী পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হল উত্তপ্ত জ্বালানী ড্রাইভ এবং ফিল্টার ব্যবহার করা। একই সঙ্গে যাক

ডিজেল ইঞ্জিন

এমনকি -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও এটি সম্ভব। উত্তাপ করা হয় এমন উপাদান দ্বারা যা একটি আদর্শ ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।

তারা যে কারেন্ট ব্যবহার করে তা প্রায় 5A; শরীরশীতকাল গাড়ির জন্য সেরা ঋতু নয়, বিশেষ করে যখন রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে লবণ ছিটিয়ে গাড়ি চালানো হয়। এই সময়ের মধ্যেই শরীরটি সর্বাধিক পরিমাণে ক্ষয়ের সংস্পর্শে আসে এবং এর ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা অত্যন্ত আকাঙ্ক্ষিত। যাইহোক, কিছু অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মচারীদের মতে, বেশ কয়েকটি নতুন বিদেশী গাড়ির জন্য, বিশেষত যাদের গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে, ফ্যাক্টরি ট্রিটমেন্ট যথেষ্ট। কিন্তু তুমি যদি বলো,, নতুন স্কোডা(গার্হস্থ্য যাত্রীবাহী গাড়ির উল্লেখ না করা), তারপর বিশেষজ্ঞরা একটি সম্পূর্ণ অ্যান্টি-জারা বহন করার পরামর্শ দেন

নীচে চিকিত্সা

এই পরিষেবাগুলির একটি সেটের খরচ গড় $250-300 এবং প্রধানত ব্যবহৃত প্রতিরক্ষামূলক ওষুধের ধরনের উপর নির্ভর করে। আমাদের বাজারে এখন তাদের বেশ কয়েকটি আছে। তবে প্রথমত, আমাদের মতো জলবায়ু সহ দেশগুলিতে ব্যবহৃত হয় সেগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া সম্ভবত মূল্যবান। এগুলি অ্যালুমিনিয়াম অ্যাডিটিভ সহ ফিনিশ মারকাসল AL, ধাতব বেসে সুইডিশ নক্সুডল, কানাডিয়ান রাস্ট স্টপ বা টেকটাইল হতে পারে।

ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সার জন্য প্রযুক্তির কঠোর আনুগত্য প্রয়োজন, এবং যদিও প্রতিরক্ষামূলক উপকরণগুলির প্রায় সমস্ত নির্মাতারা তাদের পরিবারের ব্যবহারের জন্য প্যাকেজিংয়ে উত্পাদন করে, তবুও এটি একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে চিকিত্সা করা বাঞ্ছনীয়। এটি তৈরি করতে কী প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয় তা আগে থেকেই খুঁজে বের করা মূল্যবান। যে কোন ক্ষেত্রে, আবেদন করার আগে প্রতিরক্ষামূলক আবরণনীচে এবং খিলানগুলিতে, গাড়িটি অবশ্যই ময়লা পরিষ্কার করতে হবে, ধুয়ে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকিয়ে যেতে হবে।

যেহেতু আপনি বেশ কয়েক বছর ধরে অ্যান্টিকোরোসিভ চিকিত্সা করছেন, তাই গাড়ির কাছাকাছি থাকা এবং ব্যক্তিগতভাবে এই প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করা ভাল।

শীতের জন্য কঠিন পরীক্ষা পেইন্ট লেপশরীর হঠাৎ তাপমাত্রার পরিবর্তন, লবণের সাথে মিশ্রিত তুষার, বরফের ভূত্বক - এই সমস্ত পেইন্টে মাইক্রোক্র্যাকের উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে। কম তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে শরীরের পৃষ্ঠকে সুরক্ষিত করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, প্লাস টেফলন বা কালার ম্যাজিক। গাড়ির বাধ্যতামূলক ধোয়া এবং শুকানোর পরে - এই প্রস্তুতিগুলির সাথে চিকিত্সা মাসে প্রায় একবার করা হয়।

শীতকালে গাড়ি কোথায় রাখতে হবে এই প্রশ্নটি সাধারণত মূল্যহীন - যাদের গ্যারেজ আছে তারা গ্যারেজে রাখে, যারা রাস্তায় রাখে না। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, শরীর সংরক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে (জারা থেকে, চুরি থেকে নয়), ভ্রমণের মধ্যে এবং রাতে গাড়িটি বাইরে রেখে যাওয়া ভাল - যখন শরীর ঠান্ডা থাকে, ক্ষয় প্রক্রিয়া ধীর হয়। একটি ঠান্ডা গ্যারেজে, গাড়ির দ্বারা উত্পন্ন তাপ এটিকে কিছুটা গরম করার জন্য যথেষ্ট, এবং গলিত তুষার এবং লবণ সক্রিয়ভাবে কিছু সময়ের জন্য তাদের নোংরা কাজ করে। ঠিক আছে, একটি উষ্ণ গ্যারেজে, এমনকি যদি আপনি নিচ থেকে লবণ থেকে গাড়িটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলেন তবে এটি সারা রাত ভিজে থাকবে ...

গ্লাস

দৃশ্যমানতা কেবল আরাম নয়, নিরাপত্তাও। অতএব, এটি মনে করিয়ে দেওয়া খুব কমই মূল্যবান যে উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার, গ্লাস ব্লো এবং হিটিং অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে হওয়া উচিত। অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক, – তারা এতদিন আগে বিক্রি হয়নি।

আরও একটি উপাদান সক্রিয় নিরাপত্তা – পার্শ্ব আয়নাপিছনের দৃশ্য। শীতকালে, তাদের প্রতিদিন বরফ বা তুষার পরিষ্কার করতে হবে। একই সময়ে, তাদের প্রাথমিক ইনস্টলেশন হারিয়ে গেছে, যা অতিরিক্ত সমস্যা সৃষ্টি করে। আপনার কাছে অতিরিক্ত $250 থাকলে, আপনি উত্তপ্ত এবং পাওয়ার মিরর যোগ করতে পারেন, যা গাড়ির সাথে যোগাযোগকে আরও উপভোগ্য করে তুলবে।

এখন সরাসরি চশমা সম্পর্কে। তাদের পরিদর্শন একজন বিশেষজ্ঞের কাছে অর্পণ করা ভাল, তবে ব্যক্তিগত পরিদর্শন ক্ষতি করবে না। সব পরে, এমনকি একটি ছোট চিপ উপর উইন্ডশীল্ডশরতের বৃষ্টির পরে প্রথম তুষারপাতে এটি একটি পূর্ণাঙ্গ ফাটলে পরিণত হবে। বিদ্যমান মেরামতের প্রযুক্তিগুলি গ্লাসটি অপসারণ না করেই এই জাতীয় ত্রুটি দূর করা সম্ভব করে তোলে। এটি গ্লাস প্রতিস্থাপনের চেয়ে সহজ এবং সস্তা - 10 সেমি লম্বা মেরামত করতে (একটি ফাটল অপসারণ করা) খরচ হবে $50, এবং নতুন গ্লাস এবং এর "পেস্টিং" এর জন্য কমপক্ষে $350 খরচ হবে৷

আরেকটি "শীতকালীন" সমস্যা হল গ্লাস ফগিং। এ কাজের সিস্টেমবায়ুচলাচল খুব কমই ঘটে, কিন্তু... অ্যান্টি-ফগ তরল ব্যবহার, উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টি-ফগ বা নেভার ফগ, যা সপ্তাহে একবার গ্লাসে লাগাতে হবে, সাহায্য করে।

ভোগ্য দ্রব্য

সব ভোগ্য দ্রব্য, এন্টিফ্রিজ সহ এবং জলবাহী তরলব্রেক এবং ক্লাচ ড্রাইভে, তাদের নিজস্ব সেবা জীবন আছে. এমনকি যদি সামান্যতম সন্দেহও দেখা দেয়, তবে রেডিয়েটর থেকে অ্যান্টিফ্রিজের একটি অংশ যা বয়সের সাথে বাদামী বা সবুজ হয়ে গেছে এবং পরীক্ষার জন্য ফ্রিজে রাখার দরকার নেই। এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করুন। এবং লেবেল এবং শংসাপত্র ছাড়া সন্দেহজনক ওষুধ কিনে অর্থ সাশ্রয় করবেন না - এটি আরও বেশি ব্যয় করবে।

অ্যান্টি-ফ্রিজ গ্লাস ওয়াশার বেছে নেওয়ার সময় আপনার কম সতর্ক হওয়া উচিত নয়। এই আছেগ্রামীণ এলাকা -20° - চাকার নীচে শুষ্ক এবং পরিষ্কার তুষার। এবং মস্কোতে, এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যে, একটি নোংরা, চর্বিযুক্ত স্লারি রয়েছে যা কাচের উপর স্বেচ্ছায় দাগ ব্রাশ করে, এটি একটি অস্বচ্ছ সাদা ফিল্মে পরিণত হয়। অতএব, ওয়াশার জলাধারে তরল সরবরাহ একটি অপরিহার্য শর্ত।নিরাপদ ড্রাইভিং

অ্যান্টি-ফ্রিজ ওয়াশার তরলগুলিতে সাধারণত অ্যাডিটিভ থাকে যা কার্যকরভাবে ময়লা এবং পরিষ্কার গ্লাস অপসারণ করে। তাদের মধ্যে কিছু, যাইহোক, অত্যধিক ফেনা, কিন্তু তারা সস্তা ভদকার তুলনায় অনেক ভাল, যা অনেক লোক গত শীতে ট্যাঙ্কে ঢালা পছন্দ করেছিল। এটি কেবল কেবিনে একটি সামরিক গন্ধ দেয় এবং এটি গ্লাসটি খুব ভালভাবে পরিষ্কার করে না...

ভাল, যে সম্ভবত সব. আপনি যদি এই সুপারিশগুলির মধ্যে অন্তত কিছু অনুসরণ করেন,

IN শীতকালযখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন প্রায়ই যানবাহনের সমস্যা দেখা দেয়। এটি একটি বিদেশী গাড়ি এবং একটি দেশীয় গাড়ি উভয়ই ঘটতে পারে। ঠান্ডা গ্যারেজে বা দীর্ঘ সময় ধরে ঠান্ডায় বসে থাকা গাড়িটি চালু করা বিশেষত কঠিন। এর পরে, আমরা কীভাবে একটি VAZ 2107 শুরু করতে হয় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।

ঠান্ডায় VAZ 2107 শুরু করা হচ্ছে

- IN একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, আপনি সর্বদা একটি টো ট্রাক বা একজন মেকানিককে কল করতে পারেন যিনি এই সমস্যার সমাধান করবেন। যাইহোক, এই ধরনের কর্ম শুধুমাত্র একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে অবলম্বন করা উচিত. ঠান্ডায় আপনার পছন্দের গাড়ি স্টার্ট করার জন্য আপনি আপনার হাত চেষ্টা করতে পারেন।

— প্রথমত, আপনাকে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, হুডটি তুলুন এবং সূচকটি জ্বলছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি উজ্জ্বলভাবে জ্বলতে হবে। অন্যথায়, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হলে VAZ 2107 চালু করা সম্ভব হবে না।

এছাড়াও বিষয়ের উপর: কখন গাড়ি জেনারেটরপ্রায়ই ভেঙ্গে যায়?

— যদি ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে অন্যটি খুঁজতে হবে যানবাহন, যা আপনাকে এটি চার্জ করার অনুমতি দেবে। অন্যথায়, গাড়িটি কেবল ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে। এটি করার জন্য, আমরা পথচারীদের সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করি। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ক্লাচটিকে সমস্ত উপায়ে চাপ দিতে হবে এবং প্রথম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করতে হবে। গাড়িটি শুরু করা উচিত, যা আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে যেতে এবং চার্জ করতে দেয় ব্যাটারি.

- ব্যাটারির আলো উজ্জ্বল হলে স্পার্ক প্লাগের সমস্যা হতে পারে। তেল স্পার্ক প্লাগের উপর ফুটো হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে কেবল স্পার্ক প্লাগগুলি পরিষ্কার করতে হবে। হয়তো ঠান্ডায় VAZ শুরু করা সম্ভব হবে।

- শীতকালে, আপনি যদি ভ্রমণের পরিকল্পনা না করেন তবে একটি উষ্ণ ঘরে ব্যাটারি রাখা জরুরি। গাড়িটিকে একটি উষ্ণ গ্যারেজে রাখা এবং এটি প্রতিদিন শুরু করাও মূল্যবান, এমনকি যদি আপনি কোনও ভ্রমণের পরিকল্পনা না করেন। সুতরাং আমরা শীতকালে একটি VAZ 2107 কীভাবে শুরু করব সেই প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি।

এছাড়াও বিষয়ের উপর: 2015 সালে একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার জন্য আপনার কী দরকার?

ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি কীভাবে শুরু করবেন?

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তুষারপাত নেতিবাচকভাবে না শুধুমাত্র প্রভাবিত করে গার্হস্থ্য গাড়ি, কিন্তু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িও। এর পরে, আমরা ঠান্ডায় একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি কীভাবে শুরু করতে হয় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখব:

- আমাদের আরও দায়িত্বের সাথে প্রস্তুতি নিতে হবে নিম্ন তাপমাত্রাসমস্ত মালিকদের কাছে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণসংক্রমণ পুরানোটি চার বছরের বেশি পুরানো হলে একটি নতুন ব্যাটারি কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি পরিবর্তন করার মতোও মোটর তেল. এছাড়াও আপনাকে গাড়ির অন্যান্য সমস্ত তরল পরিবর্তন করতে হবে।

- আপনি এটা দোকানে কিনতে পারেন বিশেষ সংযোজন, যা জ্বালানীর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে এবং শীতকালে গাড়িটি চালু করার অনুমতি দেয়। এটি অবশ্যই উন্নত করার জন্য যেমন additives ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যপেট্রল

এছাড়াও বিষয়ের উপর: ল্যান্ড রোভারে আপনার কত ঘন ঘন জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?

— আপনি যদি ইঞ্জিন চালু করতে না পারেন, তাহলে সাকশন ম্যানিফোল্ডে কয়েক মিলিলিটার ইথার ইনজেক্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পদ্ধতিআপনাকে শীতকালে দ্রুত ইঞ্জিন চালু করার অনুমতি দেবে।

- ব্যবহার করা যেতে পারে স্টার্টার-চার্জারযদি ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকবার চেষ্টা করার পরেও চালু করতে ব্যর্থ হয়। আপনি অন্যান্য গাড়ি ব্যবহার করে ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারেন। আপনি সর্বদা পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

ইঞ্জিন গরম করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বিতর্ক শেষ হয়েছে। আমরা পরিবেশকে প্রথমে রাখি, তাই সমস্ত নির্মাতারা কম এবং মাঝারি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন গরম করার পরামর্শ দেন এবং নিম্ন গিয়ার. আপনি যদি এই সুপারিশগুলি লঙ্ঘন করেন তাহলে কি হবে? কম লোড এ, ইঞ্জিন পরিধান মহান নয় এবং পরিষেবা জীবনের উপর কোন উল্লেখযোগ্য প্রভাব থাকবে না। এবং জ্বালানী খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আরও লাভজনক - গাড়ি চালানোর সময়, ওয়ার্ম-আপের সময় কমে যায়। নির্দেশনা লেখা ভালো, কিন্তু ট্রাফিক প্রবাহ প্রায়শই তার নিজস্ব শর্ত সেট করে! এবং আপনার পিছনে ট্রাফিক জ্যাম না করে 30-40 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানো সবসময় সম্ভব নয়। আপনি অবিলম্বে 90 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে হলে কি হবে? ঠান্ডা ইঞ্জিনে খুব বেশি লোড না রাখা কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?

এখানে একটি উদাহরণ. অফিস থেকে বাড়ি ফেরার পথে, আমরা ইঞ্জিন চালু করে পাশের রাস্তা ধরে 300 মিটার গাড়ি চালালাম, এবং তারপর হাইওয়েতে চলে গেলাম, যেখানে ট্র্যাফিকের গতি ছিল 90, সেখানে প্রচুর ট্রাক ছিল, রাস্তাটি আরোহী ছিল। আপনি যদি ধীরে গাড়ি চালান, একটি "লেজ" অবিলম্বে জড়ো হয়, আপনাকে "ডুবতে" হবে এবং অন্য সবার মতো গাড়ি চালাতে হবে। এবং তাই প্রতি কর্মদিবসে। এক শীতের সময়, ইঞ্জিনটি "অস্থির" হয়ে ওঠে - ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভগুলি বাজতে শুরু করে এবং চাপের আলো কম গতিতে জ্বলতে থাকে। তেল ভরে গেল ভাল - প্রিয়সিন্থেটিক্স

কি হয়েছে? ঠাণ্ডা তেলের সংকীর্ণ চ্যানেলের মাধ্যমে পাম্প করার সময় ছিল না, ছোট ফাঁক ভেদ করা এবং অংশগুলি লুব্রিকেট করার ফলাফল ছিল "শুষ্ক" ঘর্ষণ, যার ফলে দ্রুত পরিধানবিস্তারিত বিশেষ করে "বুঝলাম" ভালভ প্রক্রিয়াএবং ক্যামশ্যাফ্ট. আর মোটা মিনারেল ওয়াটার ঢেলে দিলে ইঞ্জিন এক মাসও টিকে থাকত না। এর মানে হল যে এই ক্ষেত্রে গরম করা প্রয়োজন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে থাকাকালীন।

এটা কিভাবে হতে পারে?

যদি গাড়িটি উঠোনে, জানালার নীচে পার্ক করা থাকে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয় তবে আপনি আপনার প্রতিবেশীদের "বিষ" করেন নিষ্কাশন গ্যাস, তাহলে আপনি নিজের জন্য আগে থেকেই একটি "উষ্ণ-আপ রুট" পরিকল্পনা করতে পারেন, সেই রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে যেখানে প্রবাহের গতি কম। অথবা এমন একটি জায়গা খুঁজুন যেখানে আপনি দাঁড়াতে পারেন এবং ইঞ্জিনটিকে 50 - 60 ডিগ্রি পর্যন্ত গরম করতে পারেন। আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে সর্বদা উপায় থাকবে এবং আপনি পরিবেশ এবং ইঞ্জিন জীবনের মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন!

29/10/2017

শীত প্রায় কোণার কাছাকাছি, যার মানে এটি আপনার প্রস্তুতি শুরু করার সময় চার চাকারশীতকালে ব্যবহারের জন্য "বন্ধু"। কেউ বলবেন যে গ্রীষ্ম থেকে শীতকালে টায়ার পরিবর্তন করা যথেষ্ট। তবে অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা খুব ভাল করেই জানেন যে এমনকি একটি সম্পূর্ণ পরিষেবাযোগ্য এবং নতুন গাড়ি শীতে অনেক ঝামেলার কারণ হতে পারে।

রাবার দিয়ে শুরু করা যাক। অনেক গাড়ি উত্সাহী সারা বছর সমস্ত-সিজন টায়ারে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন। এই বিকল্পটি গুরুতর frosts ছাড়া হালকা জলবায়ু জন্য উপযুক্ত। মধ্য অক্ষাংশে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা ভালো। শীতকালীন টায়ার নির্বাচন করার সময়, তাদের প্রস্থের দিকে মনোযোগ দিন। টায়ার যত সরু হবে, গাড়ির স্লাশের মধ্যে দিয়ে ধাক্কা দেওয়া তত সহজ হবে এবং শক্ত ভিত্তির সাথে আটকে থাকা তত সহজ হবে।
শীত মৌসুমের আগে রোগ নির্ণয় করতে অলস হবেন না। এটি সম্ভাব্য সমস্যা চিহ্নিত করতে এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে সাহায্য করবে।
তেল পরিবর্তন - এটি আরেকটি পদ্ধতি যা ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার আগে করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আসল বিষয়টি হ'ল গ্রীষ্মের তেলের উচ্চ সান্দ্রতা রয়েছে, যা তুষারপাতের জন্য খুব ভাল নয়। শীতের তেলের সান্দ্রতা কম থাকে, যা তেলকে সঠিকভাবে সঞ্চালন করতে এবং কম তাপমাত্রার অবস্থায় ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করতে সাহায্য করে।
ব্যাটারির ক্ষমতা পরীক্ষা করুন। যদি ব্যাটারি গ্রীষ্মে ভাল কাজ করে, এর মানে এই নয় যে এটি শীতকালেও ভাল কাজ করবে। যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 30% বা তার বেশি কমে যায়, তবে শীতের জন্য একটি নতুন ব্যাটারি ইনস্টল করা ভাল, এবং পুরানোটি আবার গ্রীষ্মে ব্যবহার করা যেতে পারে। টার্মিনাল চেক করুন। প্রয়োজনে এগুলি পরিষ্কার করুন এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আঁটসাঁট করুন।

এটা চেক করা দরকারী হবে ইগনিশন সিস্টেম। মোমবাতি বিশেষ মনোযোগ দিন। যদি মোমবাতিগুলি ইতিমধ্যে এক মরসুমের জন্য জীর্ণ হয়ে যায়, তবে শীতের প্রাক্কালে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল। এই পদ্ধতিটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় গাড়ি শুরু না হওয়ার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

ধুয়ে ফেলুন ইনজেক্টর অগ্রভাগ নোংরা ইনজেক্টরের কারণে আপনি ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় আপনার গাড়ি চালু করতে পারবেন না, যখন জ্বালানির অস্থিরতা দ্রুত কমে যায়। যাইহোক, উষ্ণ আবহাওয়ায় ইনজেক্টরগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে, তাই এই পদ্ধতিটিকে অবহেলা করবেন না।
গরমে ব্যবহার করলে পাতিতগ্লাস এবং হেডলাইট ওয়াশারের জন্য জল, তারপরে এটি পরিবর্তন করতে ভুলবেন না অ হিমায়িত "ধোয়া" . প্রতিস্থাপনের পরে, সিস্টেম থেকে অবশিষ্ট জল অপসারণ করতে সিস্টেমটি রক্তপাত করুন।
স্থিতি পরীক্ষা করুন কুলিং সিস্টেম। প্রয়োজন হলে, এন্টিফ্রিজ যোগ করুন। মনে রাখবেন লাল এবং হলুদ অ্যান্টিফ্রিজ অন্য ধরনের তরলের সাথে মিশ্রিত করবেন না। সবুজ এবং নীল এন্টিফ্রিজ কোন নেতিবাচক পরিণতি ছাড়াই মিশ্রিত করা যেতে পারে।
জারা বিরোধীশরীরের চিকিত্সা - এটি একটি গাড়িকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার সবচেয়ে সহজ উপায়গুলির মধ্যে একটি। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে এই জাতীয় প্রক্রিয়াকরণ করা ভাল। জারা বিরোধীরচনাটি গাড়ির নীচে প্রয়োগ করা হয়, এটি সমস্ত লুকানো গহ্বরকে কভার করে যেখানে তুষার, আর্দ্রতা এবং রাস্তার বিকারক প্রবেশ করতে পারে। পেইন্টওয়ার্ক (পেইন্টওয়ার্ক) রক্ষা করতে, আপনি বিভিন্ন ধরণের মোম, ম্যাস্টিক, সমস্ত ধরণের পলিমার পণ্য ব্যবহার করতে পারেন, প্রতিরোধক্ষতি থেকে পেইন্টওয়ার্ক।

সবকিছু লুব্রিকেট করুন গাড়ির তালা সিলিকন গ্রীস। একই গ্রীস ব্যবহার করুন সমস্ত দরজা এবং ট্রাঙ্ক সিলগুলিকে তৈলাক্ত করতে যাতে দরজাগুলি ঠান্ডা আবহাওয়ায় জমে না যায়। যাইহোক, এমনকি যদি আপনি লকগুলি লুব্রিকেট করে থাকেন, তবুও আপনি লকগুলি ডিফ্রোস্ট করার জন্য বিশেষ উপায় কিনবেন।
একটি স্ক্র্যাপার সঙ্গে একটি ব্রাশ কিনতে ভুলবেন না, তুষার এবং বরফ থেকে গাড়ী পরিষ্কারের জন্য. তারা অতিরিক্ত হবে না উচ্চ পাশ রাগ. গলিত তুষার থেকে জল আপনার গাড়ির মেঝে প্লাবিত না করে মাদুরে থাকবে। প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে ওয়াইপার ব্লেড tougher ones.
এটা কিভাবে কাজ করে দেখুন ফুঁ এবং চশমা গরম করা। যদি কোন সমস্যা থাকে, ঠান্ডা আবহাওয়া সেট করার আগে সেগুলি সংশোধন করুন।

VAZ-2105, VAZ-2104 এবং VAZ-2107 গাড়ির লেআউটটি তথাকথিত শাস্ত্রীয় স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, ইঞ্জিনটি সামনের দিকে রয়েছে এবং ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনের দিকে প্রেরণ করা হয়েছে গিয়ারবক্স, ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং রিয়ার এক্সেলের মাধ্যমে ইঞ্জিনের চাকাগুলি, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স এক ইউনিটে মিলিত হয় - সমস্ত ইউনিট এবং মেকানিজমগুলি একটি অল-মেটাল ওয়েল্ডেড বডিতে সংযুক্ত থাকে।
বারবার ব্রেক করার পর গাড়ির ব্রেক কার্যকারিতা হারায় না উচ্চ গতিএবং হঠাৎ ব্রেক করার সময় প্রদত্ত দিক সংরক্ষণ নিশ্চিত করুন পিছনের ব্রেক ড্রাইভ সিস্টেমে উপলব্ধ চাপ নিয়ন্ত্রক উন্নত ব্লকিং দূর করে পিছনের চাকাব্রেক করার সময়, যা গাড়ির স্কিডিংয়ের সম্ভাবনাকে কমিয়ে দেয়।
নির্ভরযোগ্যতা ব্রেক সিস্টেমপ্রদান করা হয় ডিস্ক ব্রেকসামনের চাকার উপর এবং পৃথক ড্রাইভ, যার মধ্যে মাস্টার সিলিন্ডারদুটি পিস্টন আছে: একটি অ্যাকচুয়েশনের জন্য সামনে ব্রেক, এবংদ্বিতীয়টি হল এই ক্ষেত্রে, যদি একটি সিস্টেম ব্যর্থ হয়, বাকিটি, যদিও কম দক্ষতার সাথে, ব্রেক প্রদান করে।
একটি ট্রিপলেক্স উইন্ডশীল্ড, যার মধ্যে একটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের ফিল্ম সহ কাচের দুটি স্তর রয়েছে, সর্বদা স্বচ্ছ থাকে, একটি টেম্পারডের বিপরীতে, যা ধ্বংস হয়ে গেলে তাত্ক্ষণিকভাবে অস্বচ্ছ হয়ে যায়, ড্রাইভারকে রাস্তা দেখার ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত করে।
সুতরাং, VAZ-2105,04,07 গাড়ির নকশা সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে।