মোটরসাইকেল চালানোর চেয়ে সহজ বা স্বাধীন অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার পৃথিবীতে আর নেই।
এটা সম্পর্কেযে আপনি গাড়ি এবং ট্রাক দ্বারা দুর্গম স্থানে ভ্রমণের সাথে সম্পর্কিত বিধিনিষেধগুলিকে বাইপাস করতে পারেন এবং হাইকিংয়ের জন্য দূরবর্তী স্থানেও যেতে পারেন৷ যে কোন মোটরসাইকেল চালককে এই চতুর দানবগুলির মধ্যে একটিতে তাদের সময় সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন এবং তারা কেবল হাসবে, এটি জেনে যে এটি একটি চ্যালেঞ্জ যা আপনাকে নিজেরাই মোকাবেলা করতে হবে এবং বুঝতে আপনার প্রথম অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে।

কিন্তু এখানে ট্যুরিং মোটরসাইকেল সম্পর্কে বিষয় হল: এগুলি অত্যন্ত বৈচিত্র্যময় এবং যেকোনো রাইডারের জন্য বিভিন্ন সুবিধা এবং কনফিগারেশনের সাথে আসে৷ এগুলি 250 ঘন সেন্টিমিটারের অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিনের ডিভাইস থেকে শুরু করে মহাদেশের প্রকৃত বিজয়ী ইঞ্জিন সহ আয়তনে পাঁচগুণ বড় হতে পারে। এটা সব আপনার উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে. উইকএন্ড ওয়ারিয়র বা ওয়ান্ডারার। পছন্দ আপনার. সৌভাগ্যবশত, আমরা এখানে আপনাকে বিশ্বের তিনটি সেরা ময়লা বাইকের মধ্যে একটি আবিষ্কার করতে সাহায্য করতে এসেছি।

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে পছন্দটি কেবলমাত্র এই সংখ্যার মোটরসাইকেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তবে আমরা কেবল লোহার ঘোড়ায় ভ্রমণের ক্ষেত্রে বিভিন্ন অফারগুলিকে দ্রুত দেখে নেব। শুধু স্যাডল ব্যাগ নিতে ভুলবেন না, খাবার এবং জল মজুত করুন সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক. এই বড় পৃথিবী. চলুন।

মোটরসাইকেল ট্যুরিং এরেনায় যাদের অভিজ্ঞতা আছে তাদের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প, KTM 640 হল অস্ট্রিয়ান নির্মাতার একটি হালকা ওজনের এবং ভার্চুসো মেশিন। মোটরসাইকেলটিতে একটি 625 সিসি কার্বুরেটেড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা 7,000 rpm-এ 54 hp উৎপাদন করে। এই সৃষ্টি একটি অফ-রোড এবং একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেলের মধ্যে কিছু।

KTM-এ পিছনের সুইংআর্ম সাসপেনশন ট্রাভেল হল 320 মিমি, সামনের সাসপেনশন ট্রাভেল হল 270 মিমি। এটি আলগা বালিতে বা ট্রেইলে ভালভাবে পরিচালনা করে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং করতেও সক্ষম (যদিও সিটের কারণে দুই ঘণ্টার বেশি হাইওয়ে ট্রিপ বাঞ্ছনীয় নয়)। যাইহোক, একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে 480 কিলোমিটারের বেশি পরিসীমা সহ, দূরবর্তী অঞ্চলে দীর্ঘ অফ-রোড ভ্রমণের জন্য KTM একটি দুর্দান্ত সঙ্গী।

হার্ড হিট করার জন্য তৈরি, Kawasaki KLR650 এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি রয়েছে শক্তিশালী দুলস্প্রিংগুলির সাথে যা তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় 40 শতাংশ শক্ত। সঙ্গে একই ফিরে: একই ইউনি-ট্র্যাক ডিভাইস, কিন্তু 63 শতাংশ বসন্ত কড়াএবং হাইড্রেশন 80 শতাংশ বেশি। এই সব পরামর্শ দেয় যে এই মোটরসাইকেল এমনকি সবচেয়ে জন্য প্রস্তুত কঠিন শর্তঅফ-রোড

মোটরসাইকেলটিতে 651 কিউবিক সেন্টিমিটার সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে তরল ঠান্ডাএবং এটি সহজেই স্ট্যান্ডার্ড হাইওয়ে গতি বজায় রাখতে পারে। ডিভাইসটির ওজন 196 কেজি, একটি 400 কিমি জ্বালানী রিজার্ভ রয়েছে এবং একটি অনুসন্ধানী মোটরসাইকেল চালকের জন্য প্রথম এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যের সন্ধানের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হিসাবে কাজ করে।

দুকাটি অ্যাডভেঞ্চার বাইকের ক্ষেত্রেও পিছিয়ে নেই। উদাহরণস্বরূপ, 160 এইচপি শক্তি সহ 1198 কিউবিক সেন্টিমিটারের Ducati L-Twin ইঞ্জিন সহ এই ইউনিটটি নিন। এই মোটরসাইকেলটি দুই চাকায় ভ্রমণের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত উচ্চতায় পৌঁছেছে, আপনার সমস্ত শক্তি এবং দুঃসাহসিক মনোভাব ফেলেছে।

এন্ডুরো মোটরসাইকেল, অফ-রোড এবং ক্রস-কান্ট্রি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, তাদের উপর নির্ভর করে কয়েকটি উপশ্রেণীতে বিভক্ত। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. পছন্দ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভাগ অফ-রোড মোটরসাইকেলচালকের অভিজ্ঞতা এবং প্রস্তুতি নিজেই একটি ভূমিকা পালন করে।

শুধুমাত্র অফ-রোড ব্যবহারের জন্য মোটরসাইকেল

সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে সরলীকৃত, এবং তাই যেকোন ধরণের অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত, হল স্পোর্টস "এন্ডুরো"। এসব মোটরসাইকেল নেই অপ্রয়োজনীয় বিবরণযাইহোক, সবকিছু ময়লা, আর্দ্রতা এবং ধুলো থেকে সর্বাধিক সুরক্ষিত ক্রীড়া মোটরসাইকেলশুধুমাত্র ক্রস কান্ট্রি রাইডিং এর জন্য উপযুক্ত।

চালু সাধারণ রাস্তাএমনকি সামান্য ট্রাফিকের সাথেও, এই উপ-প্রজাতির মোটরসাইকেল চালানো চালক এবং অন্যদের জন্য বিপদ ডেকে আনে। স্পোর্টস এন্ডুরোগুলি গাড়ি চালানো কঠিন এবং বিস্তৃত ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ চালকদের জন্য উদ্দিষ্ট। এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে রয়েছে: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, ইত্যাদি।

ইউনিভার্সাল মোটরসাইকেল

পরিচালনা করা সহজ এবং জনপ্রিয় ক্লাসমোটরসাইকেল হল "সফট এন্ডুরো"। এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য এবং অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের উপরিভাগে চড়ার জন্য উভয়ই উপযুক্ত, তবে শ্রেণীর প্রতিনিধিদের ক্রস-কান্ট্রি গতি বিশুদ্ধ গাড়ির তুলনায় অনেক কম। ক্রীড়া মডেল.

বিপুল সংখ্যক সুপরিচিত এবং বিস্তৃত মডেলগুলি "সফট-এন্ডুরো" শ্রেণীর অন্তর্গত। বাজেটের মধ্যে, সবচেয়ে জনপ্রিয় হল Yamaha TT-R 230 এবং Honda XL 250 Degree: উভয় মোটরসাইকেলেরই ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে, সহজেই রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করতে পারে এবং একটি সাধারণ, অপ্রত্যাশিত ইঞ্জিন রয়েছে। আরও শক্তিশালী মডেল"এন্ডুরো-সফ্ট" টাইপের ইঞ্জিন ক্ষমতা 400 এবং 600 cc। সেমি

"হেভি এন্ডুরো" বাইকগুলি শুধুমাত্র অফ-রোড রাইডিং এবং ক্রস-কান্ট্রি অবস্থার জন্য নয়, দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই ধরনের মডেলগুলি ক্লাসিক অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে হেলিকপ্টারগুলির সুবিধা (একটি প্রশস্ত আসন, যাত্রীর সাথে চড়ার ক্ষমতা, লাগেজের নীচে একটি ট্রাঙ্ক ইনস্টল করার ক্ষমতা) একত্রিত করে: যে কোনও অফ-রোডে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা, আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষিত অংশগুলি এবং ময়লা, বিকাশ করার ক্ষমতা উচ্চ গতি.

"ভারী এন্ডুরো" ক্লাসটিও উদ্দেশ্যে করা হয়েছে অভিজ্ঞ ড্রাইভারযাদের ভাল শারীরিক আকৃতি এবং শক্তি আছে, যেহেতু মডেলগুলি ভারী। উপ-প্রজাতির সেরা প্রতিনিধি হল Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere এবং Suzuki Freewind। তারা বালি থেকে জলাভূমি পর্যন্ত যে কোনও ধরণের অফ-রোডের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে এবং একই সাথে ঈর্ষণীয় নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।

সমস্ত মোটরসাইকেল চালকরা চড়ার জন্য দুই চাকার যানবাহন কেনেন না ভাল রাস্তা— অনেকেই অফ-রোড ট্রেইল এবং ফরেস্ট ক্লিয়ারিং দ্বারা আকৃষ্ট হয়, যা জন্য আদর্শ সক্রিয় বিনোদনছুটির দিনে এছাড়াও, মোটরসাইকেলগুলিও এমন উদ্দেশ্যে কেনা হয় যেখানে কেবলমাত্র অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে চড়ার প্রয়োজন হয় না। অতএব, অনেক মানুষ কিভাবে নির্বাচন করতে আগ্রহী ভাল মোটরসাইকেলঅফ-রোড ব্যবহারের জন্য। তার অবশ্যই আছে সুষম সূচকশক্তি এবং ওজন, এবং ভাল জ্যামিতিক চালচলন আছে। এই নিবন্ধে আমরা তাকান হবে সেরা মডেলঅফ-রোড মোটরসাইকেল।

অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য অভিযোজিত সেরা মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হল Honda Transalp 650। এর প্রধান সুবিধা যানবাহনএকটি অপেক্ষাকৃত হালকা ওজন যা একটি শক্তিশালী V-টুইন ইঞ্জিনের সাথে ভাল যায়। 52 হর্সপাওয়ারের পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা শক্ত পৃষ্ঠে বা 120 কিমি/ঘন্টা অফ-রোডে 180 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। অবশ্যই, এই ধরনের একটি মোটরসাইকেল সবচেয়ে শক্তিশালী বলা যাবে না, তাই যখন সম্পূর্ণরূপে লোডযেকোনো ড্রাইভিং মোডে এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 20 কিমি/ঘন্টা কমে যায়।

হোন্ডা অফ-রোড মোটরসাইকেলের প্রধান সুবিধা হল এর নজিরবিহীনতা। সরল কার্বুরেটর ইঞ্জিনসাহারার বালিতে এবং সাইবেরিয়ার তুষারাবৃত বনে এবং উচ্চ পর্বত মালভূমিতে নিজেকে দেখায়। এটি মেরামত বা পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে ক্ষেত্রের অবস্থাজটিল সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহার না করে। যথাযথ যত্ন সহ এবং পাওয়ার ইউনিট Transalp 650 বড় মেরামত ছাড়াই 300 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়, তাই যারা ইচ্ছুক তারা সহজেই একটি মোটরসাইকেলে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণে যেতে পারেন।

মেরামতের সময় কোন অসুবিধা হবে না অফ-রোড সরঞ্জাম. Honda Transalp 650 মোটরসাইকেল রাশিয়া এবং অন্যান্য অনেক দেশে বেশ সাধারণ, তাই তাদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। এবং যদি আপনি একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেন এবং একটু সময় ব্যয় করেন তবে আপনি একটি ভাল অবশিষ্ট জীবন সহ ব্যবহৃত উপাদানগুলি খুঁজে পেতে পারেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, মডেলটি বর্তমানে উত্পাদনের বাইরে, তবে আপনি সর্বদা 350-400 হাজার রুবেলের জন্য কম মাইলেজ সহ একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনতে পারেন।

অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হল BMW থেকে একটি এন্ডুরো মোটরসাইকেল। এর প্রধান ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য হল পুরোপুরি টিউন করা সাসপেনশন, যা 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে অফ-রোড চালানোর সময় প্রভাব সহ্য করতে পারে। একই সময়ে, আপনি পরবর্তী স্প্রিংবোর্ড থেকে লাফানোর পরে মোটরের ক্ষতির ভয় পাবেন না - এর ক্র্যাঙ্ককেস একটি শক্তিশালী ইস্পাত ফ্রেম দ্বারা সুরক্ষিত যা যে কোনও লোড সহ্য করবে। এ ছাড়া জার্মান প্রযুক্তির সুবিধা বলা যেতে পারে আরো শক্তি. 80 এইচপি পারফরম্যান্স সহ ইন-লাইন দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। সঙ্গে। এমনকি সম্পূর্ণ লোডের মধ্যেও আপনাকে 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছাতে দেয়।

জার্মান অফ-রোড মোটরসাইকেলের আরেকটি সুবিধা হল বিস্তৃত পরিসরআসন, ফুটরেস্ট এবং হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য সেটিংস। এর জন্য ধন্যবাদ, 160 থেকে 190 সেন্টিমিটার উচ্চতার লোকেদের জন্য দ্বি-চাকার পরিবহন সুবিধাজনক হবে। ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই - এটি গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই 250 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে সক্ষম।

যাইহোক, মোটরসাইকেল একটি বরং জটিল নকশা আছে - শুধু সঙ্গে একটি ইঞ্জিন খরচ তাকান ইলেকট্রনিক ইনজেকশনএবং সমস্ত সিস্টেমের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য দায়ী সেন্সরগুলির একটি ভর। অতএব, এটি "ক্ষেত্রে" মেরামত করা সম্ভব হবে না, যে কারণে প্রথম স্থানে গিয়েছিল হোন্ডা মোটরসাইকেল. আপনি যদি ভ্রমণ করছেন দীর্ঘ যাত্রা, যোগাযোগের মাধ্যম এবং ক্ষতিগ্রস্ত মোটরসাইকেলটি সরানোর সম্ভাবনার যত্ন নিতে ভুলবেন না, যেহেতু সেবা কেন্দ্রসার্ভিসিং এই ধরনের সরঞ্জাম শুধুমাত্র অবস্থিত প্রধান শহর. নেতিবাচক দিক হল মোটরসাইকেলের খরচ, যা শোরুমে কেনার সময় এক মিলিয়ন রুবেলে পৌঁছায় বা আপনি যদি 2005-2006 সালে উত্পাদিত একটি গাড়ি ক্রয় করেন তবে 500-600 হাজার।

এটা বলা আবশ্যক যে অস্ট্রিয়ান কোম্পানি বরং যত্ন নিয়েছে অফ-রোড গুণাবলীমোটরসাইকেল তার সুবিধার চেয়ে. ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি 500 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি ক্লাসিকের থেকে নিকৃষ্ট নয় - এই শ্রেণীর মোটরসাইকেল সরঞ্জামগুলির জন্য তুলনামূলকভাবে কম ওজন, সেইসাথে বিশাল সাসপেনশন ভ্রমণের দ্বারা এটি সহজতর হয়। তাই আপনি যদি মিনি মোটরসাইকেল না করেন, তাহলে 990 অ্যাডভেঞ্চার হল অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য উপযুক্ত পছন্দ।

সুবিধার মধ্যে, এটি 1 লিটারের ভলিউম সহ অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি লক্ষ্য করার মতো, যার কার্যকারিতা 110 এ পৌঁছেছে অশ্বশক্তি. ভাল সারফেসগুলিতে, গতি 220 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ, এবং অফ-রোড পরিস্থিতিতে এটি শুধুমাত্র চালকের দক্ষতা এবং দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি ধরে রাখার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। যাইহোক, আপনাকে সম্পূর্ণরূপে মনোরম সংবেদনের জন্য প্রস্তুত করতে হবে, যেহেতু আসনটি অত্যধিক কঠোর।

এটিও লক্ষণীয় যে KTM মোটরসাইকেলটি একটি আক্রমণাত্মক রাইডিং স্টাইলকে স্বাগত জানায় - এর শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সু-সংযুক্ত সাসপেনশন বাইকারকে গড় গতির উপরে বেছে নিতে বাধ্য করে। অংশগ্রহণকারীরা এটি পছন্দ করবে, কিন্তু দীর্ঘ দূরত্বে অত্যধিক কঠোর প্রতিক্রিয়া ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে। মজার বিষয় হল, এই জাতীয় অসামান্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি মোটরসাইকেলের জন্য পারিবারিক বাজেট খালি করার প্রয়োজন নেই - একটি নতুন কেটিএম টু-হুইলারের দাম 800 হাজার রুবেল হবে এবং একটি ব্যবহৃত একটি 500 হাজার পর্যন্ত কেনা যাবে।

আপনি যদি ভাবছেন যে কোন মোটরসাইকেলটি অফ-রোডিংয়ের জন্য সেরা, কিন্তু সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করার ইচ্ছা নেই, চরম অবস্থা, তোমার জন্য সেরা বিকল্পইয়ামাহা থেকে একটি এন্ডুরো থাকবে। তার প্রধান বৈশিষ্ট্যহল "অ্যাসফল্ট" সাসপেনশন সেটিংস, যার মধ্যে তুলনামূলকভাবে ছোট স্ট্রোক এবং উল্লেখযোগ্য অনমনীয়তা রয়েছে। যাইহোক, মোটরসাইকেলটি বিভিন্ন বাম্পকে বেশ ভালোভাবে পরিচালনা করে, একটি স্থিতিশীল গতিপথ বজায় রাখে এবং যে কোনো পরিস্থিতিতে চালককে নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়। যদিও বড় গর্তে রাইডার ঝাঁকুনি দিতে পারে, তাই তাদের সামনে গতি কমানোই ভালো।

এই মোটরসাইকেলটি জলাভূমি, ভেজা নোংরা রাস্তা এবং বন পরিষ্কারের মধ্য দিয়ে চলার জন্য উপযুক্ত নয়। যাইহোক, এটি এর জন্য আদর্শ হবে:

• সপ্তাহান্তে অফ-রোড ট্র্যাক ভ্রমণ;
• , যেখানে ডামার রাস্তার পৃষ্ঠ ময়লার সাথে বিকল্প হয়;
• দেশের রাস্তায় বড় বড় গর্ত দিয়ে গাড়ি চালানো।

খারাপ দিক হল গুরুতর অফ-রোড অবস্থার সাথে এর দুর্বল অভিযোজনযোগ্যতা, কিন্তু প্রতিটি মোটরসাইকেল চালকের এটি প্রয়োজন হয় না। 86 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যে কোনও পরিস্থিতিতে চলাচলের জন্য যথেষ্ট - মোটরসাইকেলের ওজন তুলনামূলকভাবে কম ধন্যবাদ ব্যাপক আবেদনফ্রেম এবং অন্যান্য বড় উপাদান তৈরিতে অ্যালুমিনিয়াম। সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং "দুইশোর বেশি" গতিতে গাড়ি চালানো বিশেষভাবে অস্বস্তিকর হবে না।

দারুণ জনপ্রিয়তা ইয়ামাহা মোটরসাইকেল TDM আপনাকে তুলনামূলকভাবে ছোট শহরগুলিতেও তাদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে দেয়। অবশ্যই, ইনজেকশন সিস্টেমখাওয়াটাও বেশ জটিল, কিন্তু BMW-এর তুলনায় এটি মেরামত করা অনেক সহজ কারণ আমাদের দেশে জাপানি মোটরসাইকেলে আরও অনেক বিশেষজ্ঞ রয়েছে। গাড়ির দামও কম - আপনি এটি 350-400 হাজারের জন্য কিনতে পারেন, 2005-2007 সালে উত্পাদিত সরঞ্জামগুলি বেছে নিয়ে।

কঠিন পছন্দ

বেশিরভাগ এন্ডুরো মোটরসাইকেলের যথেষ্ট শক্তি এবং ভাল রয়েছে জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা. তবে আপনাকে কেবল এই পরামিতিগুলি অনুসারে নয়, সুবিধা অনুসারে একটি দ্বি-চাকার গাড়ি নির্বাচন করতে হবে বিভিন্ন পরিস্থিতিতেএবং নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে। সুবিধা শক্তিশালী মোটরএটি রাস্তায় ভেঙ্গে গেলে এবং নিজে থেকে মেরামত করা না গেলে অবিলম্বে মূল্য হারাবে। অতএব, অফ-রোড ব্যবহারের জন্য আপনার যথেষ্ট নির্বাচন করা উচিত সাধারণ মোটরসাইকেলযে আপনাকে বিরক্ত করবে না গুরুতর ক্ষতিপথে - ভাল উদাহরণএকটি Honda Transalp 650।