সাল: 1990-2005
মাইলেজ: 300 কিমি
শর্ত: স্টোরেজ থেকে, বাহিত প্রাক-বিক্রয় প্রস্তুতি, চলমান, চালু করার জন্য প্রস্তুত
নথি: PSM উপলব্ধ
মূল্য: RUB 2,200,000/ইউনিট

প্রতি PTS-M কিনুনসংরক্ষণ এবং স্টোরেজ থেকে, ইমেলের মাধ্যমে বা ওয়েবসাইটে দ্রুত অনুরোধ ফর্মের মাধ্যমে একটি অনুরোধ পাঠান

অবস্থান এবং অবস্থান: কেন্দ্রীয় ফেডারেল জেলা, ভোলগা ফেডারেল জেলা, ইউরালস ফেডারেল জেলা

বর্ণনা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ভাসমান পরিবাহকের মূল উদ্দেশ্য পিটিএস-এমঅবতরণ সরঞ্জাম যা ভাসানোর ক্ষমতা নেই এবং এক তীরে অন্য তীরে কর্মী।

38.8 লিটার ভলিউম সহ টার্বোচার্জড 12-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 350 হর্সপাওয়ার।

গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানি খরচ:
- 5 টন লোড সহ ভূমি দ্বারা - 150 লি / 100 কিমি।
- 10 টন লোড সহ জলের পৃষ্ঠে - 50 লি / ঘন্টা।

স্থলে লোড সহ এবং ছাড়া সর্বাধিক গতি 27-45 কিমি/ঘন্টা, জলে 10-11 কিমি/ঘন্টা।

কেবিন এবং শরীর একটি ডিজেল হিটার দ্বারা উত্তপ্ত হয়, যা PTS-M পরিচালনা করার একটি সুবিধাজনক সুযোগ দেয় শীতকালীন অবস্থা.

PTS-M ফ্লোটিং ট্রান্সপোর্টারের একটি ট্যাঙ্ক ঐতিহ্য রয়েছে এবং এটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য অতুলনীয়, এবং এটি একসময় ভাসমান স্ব-চালিত যানবাহনের পরিবারের সবচেয়ে সাধারণ মডেল ছিল।

বর্তমানে উদ্ধার অভিযান এবং পরিণতি তরলকরণের সময় জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের বেসামরিক কাজগুলি সম্পাদন করে প্রাকৃতিক দুর্যোগ, বন্যা

তিন-শক্তির ঝড় সহ্য করে এবং জলাভূমি অতিক্রম করতে ব্যবহৃত হয়।

(XX শতাব্দীর আশির দশক - XXI শতাব্দীর দ্বিতীয় দশক)

ভাসমান পরিবাহক PTS-2

ভাসমান ট্রান্সপোর্টার PTS-2 কর্মীদের, চাকার যানবাহন, আর্টিলারি সিস্টেম এবং ম্যাটেরিয়ালের জন্য বিস্তৃত জলের বাধা অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সাথে আর্টিলারি সিস্টেম এবং ট্র্যাক্টর পরিবহনের জন্য, একটি PKP চাকার ভাসমান ট্রেলার PTS-2 এর সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আর্টিলারি সিস্টেমটি একটি ট্রেলারে পরিবহণ করা হয় এবং ট্রাক্টর এবং বন্দুকের ক্রু একটি ট্রান্সপোর্টারে পরিবহন করা হয়।

ট্রান্সপোর্টারটি রুক্ষ এবং জলাভূমিতে কর্মী এবং পণ্য পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
জলে এবং স্থলে বহন ক্ষমতা হল 12 টন (46% এর উচ্ছ্বাসের রিজার্ভ সহ), যা পুরানো PTS টাইপ গাড়ির ক্ষমতার চেয়ে 2 টন বেশি।

ডানদিকের ফটোতে: একটি ZIL-131 গাড়ি PTS-2 এ লোড করা হয়েছে।

পরিবাহকটি বিষাক্ত পদার্থ এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থের বিরুদ্ধে একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। ককপিটে থাকা ক্রুরা ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই কাজ করতে পারে।

একটি হাইড্রোলিকভাবে নিয়ন্ত্রিত স্ব-খননকারী ডিভাইসটি পিছনের কব্জাগুলির নীচে স্থগিত করা হয়েছে, যার জন্য ক্রুরা নিজেরাই গাড়ির জন্য একটি আশ্রয় সজ্জিত করার সুযোগ পেয়েছে।

লেখকের কাছ থেকে।ঠিক আছে, এই ডিভাইসটি বড় কর্তা এবং বড় সদর দফতরের জন্য বেশি সম্ভাবনাময়। শুধুমাত্র সেখানে তারা বিশ্বাস করতে পারে যে এই ধরনের জিনিস সত্যিই কিছু করতে পারে। যদি T-72 ট্যাঙ্কের নীচের ফ্রন্টাল প্লেটের নীচে সাসপেন্ড করা অনুরূপ ডিভাইসটি আসলে একটি পরিখা খনন করতে ক্রুদের কাজকে কিছুটা সহজ করে তোলে (এটি কেবল এটি সহজ করে তোলে!), এবং তারপরেও খুব নরম মাটিতে, তবে এটি সম্ভব। বিশ্বাস করা যে PTS-2 সত্যিই নিজেকে কেবল একজন নিরীহ ব্যক্তিকে কবর দিতে পারে। PTS-2-এর জন্য একটি আশ্রয়কেন্দ্র খোলা এখনও একটি কাজ এমনকি একটি ভিত্তি খনন মেশিন MDK-এর জন্যও। এটি সম্পর্কে নিজেকে চিন্তা করুন - 160 কিউবিক মিটার মাটি সরানো এবং সরানো প্রয়োজন। এবং 3 মিটার গভীরতা থেকে। এটি MDK-এর জন্য কমপক্ষে এক ঘন্টা সময়।
যদিও, বড় সদর দফতর বোকা রাখে না। তারা যে কোনও মেশিনের ক্ষমতা খুব ভাল করে জানে। কিন্তু অপারেশনাল-কৌশলগত গণনার জন্য সদর দফতরের জন্য এটি সুবিধাজনক। মানগুলি নির্ধারণ করে যে PTS-2 এর নিজস্ব কভারটি ছিঁড়ে যায়। এর মানে হল যে গণনাগুলি সরলীকৃত। এবং সেখানে সৈন্যদের মধ্যে সৈন্য এবং কমান্ডাররা তাদের নিজেরাই বেরিয়ে আসবে।

আসুন চাপ দেওয়া, চিৎকার করা, ভয় দেখানো - তারা কিছু নিয়ে আসবে।

PTS-2 উভচর ক্রিয়াকলাপের সময়ও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, এটি একটি gyro-কম্পাস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অতিরিক্ত সামুদ্রিক সরঞ্জাম (এক্সস্ট এক্সটেনশন, কেবিন গ্লেজিং সুরক্ষা, সিল করা শামিয়ানা, দুটি শক্তিশালী বিলজ পাম্প) 3 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্র উপযোগীতা নিশ্চিত করে।
একটি ট্রিপে পরিবহনকারী পরিবহন করতে পারে (বিকল্প):
* স্ট্রেচারে আহত ১২ জন,
* 75 মোটর চালিত রাইফেল সৈন্য সম্পূর্ণ অস্ত্র ও সরঞ্জাম সহ,
* 85 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবারের 2 বন্দুক। হিসাব সহ,
*85 থেকে 122 মিমি ক্যালিবার সহ 1 বন্দুক। হিসাব সহ,
*122-152 মিমি ক্যালিবারের 1 হাউইটজার। হিসেব করে,

*12 টন পর্যন্ত মোট ওজন সহ 1টি গাড়ি।
তিন-সিটের কেবিনটি সিল করা হয়েছে, একটি হিটার এবং একটি ফিল্টার সহ একটি এয়ার ব্লোয়ার দিয়ে সজ্জিত, যা ক্রুদের গ্যাস মাস্ক ছাড়াই কাজ করতে দেয়। এটা বিরোধী গোলমাল এবং তাপ নিরোধক, একটি গরম সিস্টেম আছে.
গ্লাসিং উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং উত্তপ্ত কাচ দিয়ে সজ্জিত।

র‌্যাম্প সহ ভাঁজ করা টেলগেটের মাধ্যমে জমিতে লোড করা হয়। একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে টেলগেট খোলা এবং বন্ধ করা হয়। কিন্তু র‌্যাম্পগুলোকে আবার ভাঁজ করে ম্যানুয়ালি বাড়াতে হবে।
স্ব-চালিত যানবাহনস্ব-চালিত, অ-স্ব-চালিত সরঞ্জামগুলিকে বেস ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পরিবাহক উইঞ্চ দ্বারা শরীরের মধ্যে টেনে নেওয়া হয়।

PTS-2 এর পূর্বসূরি ছিলেন ক্রলার পরিবহনকারী PTS এবং এর পরিবর্তন PTS-M.

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য PTS-2।

ক্রু.................................................. ..................................................... .	. মানুষ
জমিতে লোড ক্ষমতা (দীর্ঘমেয়াদী চলাচল)।	12 টন
জলের উপর লোড ক্ষমতা .................................................. .....................................	12 টন
ট্র্যাক প্রস্থ................................................. ...................................	2.76 মি.
ছাড়পত্র................................................. ........................................................	04. মি.
মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ (12 টন লোড সহ)......................................	0.65 kg/sq.cm
স্থলে সর্বোচ্চ গতি.................................	60 কিমি/ঘন্টা
12 টন লোড সহ জমিতে গড় গতি............	34 কিমি/ঘন্টা
জলের উপর সর্বোচ্চ গতি (লোড ছাড়া)......................................	12.9 কিমি/ঘন্টা
জলের উপর সর্বোচ্চ গতি (12 টন লোড সহ) .........................	11.7 কিমি/ঘন্টা
মুরিং লাইনে সর্বোচ্চ ট্র্যাকশন ফোর্স............................................ ........	2.9 টন
12 টন লোড সহ উচ্ছ্বাস রিজার্ভ.................................................. ..........................	46%
সমুদ্র উপযোগীতা ................................................... ........................................................	3 পয়েন্ট
সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিস্রোত......................................	2.5 মি/সেকেন্ড
সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ............................................ .....................................	32 ডিগ্রী
জলে প্রস্থান এবং প্রবেশের সর্বোচ্চ কোণ................................	15 ডিগ্রী
সর্বাধিক রোল কোণ (আনলোড করা)............................................ ......	20 ডিগ্রি
সর্বাধিক রোল কোণ (12 টন লোড সহ)................................	20 ডিগ্রি
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ...................................... .....................................	8.5 মি.
জমিতে জ্বালানী পরিসীমা (12 টন লোড সহ)................................	500 কিমি।
জলে জ্বালানী পরিসীমা (সর্বাধিক 12 টন লোড সহ)....	18 টা বাজে।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ................................................ ..........................	1090 লিটার
ইঞ্জিন.................................................. ........................................	ডিজেল ফোর-স্ট্রোক মাল্টি-ফুয়েল V-46-5
ইঞ্জিন শক্তি ................................................ ........................................	522.2। কিলোওয়াট (710 এইচপি)
সাম্প পাম্প:

ট্র্যাকশন উইঞ্চ................................................ ...................................	টান 10 টন, তারের দৈর্ঘ্য 50 মি.
যোগাযোগ ................................................... ........................................	রেডিও স্টেশন R-123M, অভ্যন্তরীণ ইন্টারকম R-124
তেজস্ক্রিয়তা পরিমাপের যন্ত্র ................................................ ...................	রেডিওমিটার-রেডিওমিটার DP-3B
বিমান পরিবহনযোগ্যতা ................................................ ...................................	An-22 বিমান (2 PTS-2)

জলের উপর আন্দোলন দুটি স্ক্রু ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। প্রপেলারগুলিকে ট্র্যাকের ড্রাইভের সাথে একযোগে সক্রিয় করা যেতে পারে, যা জলে প্রবেশ/প্রস্থান করার সময় এবং অগভীর জলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় গাড়ির ক্ষমতা বাড়ায়। মেশিন অপারেশনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত নদী প্রবাহের গতি হল 2.5 মি/সেকেন্ড। কম নির্দিষ্ট স্থল চাপ কারণে মেশিন আছে ভাল maneuverabilityজলাভূমির মাধ্যমে। উইঞ্চ ড্রাইভ থেকে বেস ইঞ্জিনআটকে গেলে বা খাড়া আরোহণ কাটিয়ে উঠলে মেশিনের স্ব-উত্তরণের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রদান করে।

PTS-2 মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ার ব্যাটালিয়নের পরিবহণ এবং অবতরণ সংস্থায় পরিষেবায় ছিল - 1 প্লাটুন (9 যানবাহন); জেলার একটি পৃথক পরিবহন এবং অবতরণ ব্যাটালিয়নে - 2 কোম্পানি (36 যানবাহন)।

ভাসমান ট্রেলার PKP.

স্পেসিফিকেশন:
- লোড ক্ষমতা - 5 টন (152 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবারের আর্টিলারি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত);
- ওজন - 3.6 টি;
- ট্রেলারে আর্টিলারি সিস্টেমের লোডিং সময় - 8 মিনিট;
- আনলোড করার সময় - 5 মিনিট।
মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য গ টো হিচ- 10300 মিমি;
- ডেকের উচ্চতা - 1980 মিমি;
- উত্থিত ফ্লোটের উচ্চতা - 2200;
- উত্থাপিত ফ্লোট সহ হুল বরাবর প্রস্থ - 2870 মিমি;
- ভাঁজ ফ্লোট সহ শরীরের বরাবর প্রস্থ - 4030 মিমি।

ট্রেলারে আর্টিলারি সিস্টেম লোড করার জন্য, তিনি পিছনে ঝুঁকে পড়েন, এবং পিটিএস উইঞ্চ ব্যবহার করে আর্টিলারি সিস্টেমটি ট্রেলারের উপর রোল করা হয়েছিল। PKP ট্রেলারগুলি ইউনিটের অর্ধেক গাড়ির উপর ভিত্তি করে GPT ইউনিটগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল।

লেখকের কাছ থেকে।একটি ট্রেলারের সাথে, পিটিএস জলের উপর সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে। এই ধরনের সংমিশ্রণ শুধুমাত্র স্থির জলে (লেক, পুকুরে) সন্তোষজনকভাবে কাজ করতে পারে। সেজন্য এগুলো কখনো ব্যবহার করা হয়নি।

সূত্র

1. ভাসমান ট্র্যাক করা কনভেয়র PTS-2। TO এবং IE.
2. জন্য সামরিক প্রকৌশল ম্যানুয়াল সোভিয়েত সেনাবাহিনী. মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো। 1984
3. ইঞ্জিনিয়ারিং বুদ্ধিমত্তা। মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো 1983

PTS হল ঘরোয়া ট্র্যাক করা ফ্লোটিং ট্রান্সপোর্টারদের একটি পরিবার যা জলের বাধা পেরিয়ে বিভিন্ন অ-ভাসমান যুদ্ধ এবং পরিবহন সরঞ্জামগুলি অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গ্রেটের সময় দেশপ্রেমিক যুদ্ধরেড আর্মি পরিবহন যানবাহনের তীব্র ঘাটতি অনুভব করেছিল, বিশেষত স্ব-চালিত গাড়িগুলি। লেন্ড-লিজের অধীনে ভাসমান ফোর্ড জিপিএ এবং জিএমসি ডিইউকেডব্লিউ যানবাহন সরবরাহ এই ধরণের সরঞ্জামের জন্য সৈন্যদের সামান্য চাহিদাই মেটাতে সক্ষম হয়েছিল। অতএব, যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই, বিভিন্ন ধরণের উভচর যান তৈরিতে বড় আকারের কাজ শুরু হয়।

প্রথম নমুনা

এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল K-61 ভাসমান ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার, যা 1948 সালে ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি হয়েছিল ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যউপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করে আর্টিলারি ট্রাক্টর M-2। সিরিয়াল প্রযোজনা 1950 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত K-61 পরিবাহক ক্রিউকভ ক্যারেজ বিল্ডিং প্ল্যান্টে এবং 1958 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ইজেভস্কের স্ট্রোয়মাশিনা প্ল্যান্টে পরিচালিত হয়েছিল। ভাসমান পরিবাহকের একটি জলরোধী, অল-মেটাল সাপোর্টিং বডি ছিল। পরিবহন সরঞ্জাম লোড এবং আনলোড করার জন্য, পরিবাহকের কাছে গাড়ির ধনুক বগিতে অবস্থিত একটি উত্তোলন উইঞ্চ এবং প্রবেশ র‌্যাম্প সহ একটি ফোল্ডিং টেলগেট ছিল। 130 এইচপি শক্তি সহ ডিজেল YaAZ-204V। সঙ্গে। হুলের মাঝখানে অবস্থিত ছিল, যা মালপত্রের সাথে বা ছাড়াই ভেসে যাওয়ার সময় গাড়িটিকে গ্রহণযোগ্য ট্রিম দিয়েছিল।

একটি ফ্লাইটে, K-61 ট্রান্সপোর্টার পরিবহন করতে পারে (বিকল্প): স্ট্রেচারে আটজন আহত, 40 জন সৈন্য সম্পূর্ণ অস্ত্র সহ, GAZ-51, GAZ-63, ZIS-5 - ZIS-150, GAZ-69 গাড়ি 5 টন পর্যন্ত, ZIS-151 (লোড ছাড়া), ZIL-157 (লোড ছাড়া), একটি ক্রু সহ 100 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবার সহ একটি কামান, একটি ক্রু সহ 122-152 মিমি ক্যালিবার সহ একটি হাউইটজার, একটি একটি ক্রু সহ 160 মিমি ক্যালিবারের মর্টার। মেশিনের জলের চালনাটি হলের নীচে টানেলের মধ্যে অবস্থিত দুটি স্ক্রু ছিল।

ট্রান্সপোর্টার PTS

1961 সালে, E.E. Lencius-এর নেতৃত্বে Kryukov Carriage Works-এ, PTS পরিবাহক (মাঝারি ভাসমান পরিবাহক) ATS-59 আর্টিলারি ট্রাক্টর এবং T-54 ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এর বিন্যাসটি K-61 ট্রান্সপোর্টারের মতোই ছিল, তবে পরবর্তীটির বিপরীতে, পিটিএসের আরও বেশি ছিল উচ্চ কর্মক্ষমতাবহন ক্ষমতা, গতিশীলতা ইত্যাদির পরিপ্রেক্ষিতে। PTS-এর একটি ফিল্টার ভেন্টিলেশন ইউনিট (FVU) দিয়ে সজ্জিত একটি সিল করা কেবিন ছিল।

একটি ফ্লাইটে, পরিবহনকারী পরিবহন করতে পারে (বিকল্প): ক্রু সহ দুটি 85-মিমি কামান, 122 থেকে 152 মিমি ক্যালিবারের বন্দুক এবং হাউইটজার, প্রতিটি ক্রু সহ, 12 জন স্ট্রেচারে আহত, 72 জন সৈন্য সম্পূর্ণ অস্ত্র সহ, দুটি UAZ- 469 যানবাহন, UAZ-452 থেকে Ural-4320 পর্যন্ত গাড়ি (কার্গো ছাড়া)। একই সাথে আর্টিলারি সিস্টেম এবং ট্র্যাক্টর পরিবহনের জন্য, যানটিতে একটি পিকেপি চাকার ভাসমান ট্রেলার অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই ক্ষেত্রে, আর্টিলারি সিস্টেমটি একটি ট্রেলারে এবং ট্র্যাক্টরটি একটি পরিবাহকের মধ্যে পরিবহন করা হয়েছিল।

আধুনিকীকৃত নমুনা PTS-Mসজ্জিত ছিল ডিজেল হিটারকেবিন এবং বডি, যা শীতকালে কাজ করার সময় গাড়ির ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং গাড়ির পাশে বরফ জমা হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে। তিন পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্রে কাজ করার জন্য সামুদ্রিক সরঞ্জামের একটি সেট, একটি রেডিও স্টেশন, নাইট ভিশন ডিভাইস ইত্যাদি উপস্থিত হয়েছিল।

PTS-2 থেকে PTS-4 পর্যন্ত

1973 সালে, PTS-2 ভাসমান পরিবাহক ভোরোশিলোভোগ্রাদ ডিজেল লোকোমোটিভ প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। এটি তৈরি করার সময়, T-64 ট্যাঙ্কের উপাদান এবং সমাবেশগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়িটি 710 এইচপি শক্তি সহ আরও শক্তিশালী মাল্টি-ফুয়েল ইঞ্জিন V-46-5 দিয়ে সজ্জিত ছিল। c, একটি স্ব-প্রবেশকারী যন্ত্র, সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে অপারেশনের জন্য সরঞ্জাম, হুলের পিছনের অংশে র‌্যাম্প এবং একটি বিপরীতমুখী উইঞ্চ। ট্রান্সপোর্টার কেবিনটি সাঁজোয়া, সিল করা, একটি অগ্নি সুরক্ষা ডিভাইস এবং তেজস্ক্রিয় পদার্থের বিরুদ্ধে সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। কেবিনে একটি রেডিও স্টেশন এবং একটি রেডিওমিটার রয়েছে। গাড়ির কমান্ডারের হ্যাচের উপরে একটি মেশিনগান বুরুজ ইনস্টল করা আছে।

PTS-3-এর একটি উন্নত মডেল, PTS-2-এর মতো একই এন্টারপ্রাইজে বিকশিত, পরীক্ষামূলক রয়ে গেছে। পানিতে চলার সময় গাড়ির বহন ক্ষমতা 12 থেকে 16 টন বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং গতি 12 থেকে 15 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সাঁজোয়া কেবিনের ছাদে পিকেটি মেশিনগান সহ একটি ঘূর্ণায়মান বুরুজ স্থাপন করা হয়েছিল। গাড়ির ভিত্তিটি ছিল T-64 ট্যাঙ্কের উপাদান এবং সমাবেশগুলি।

ইউএসএসআর পতনের পর থেকে উৎপাদন ক্ষমতাভাসমান পরিবাহক উৎপাদনের জন্য ইউক্রেনে (লুগানস্কে), রাশিয়ান উদ্যোগে এই সরঞ্জামের একটি নতুন মডেল তৈরি করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছে। IN সংক্ষিপ্ত পদওমস্কের ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো (KBTM) T-72 এবং T-80 ট্যাঙ্কের উপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করে একটি নতুন উভচর পরিবহনকারী PTS-4 তৈরি করেছে। 2014 সালে, কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে OJSC রাখা হয় ওমস্ক উদ্ভিদপরিবহন প্রকৌশল"। প্রথমবার এই গাড়ী 2007 সালে ওমস্কে অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের একটি প্রদর্শনীতে জনসাধারণের কাছে দেখানো হয়েছিল। 2011 সালে, ভাসমান ট্র্যাক করা পরিবহন সফলভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। গাড়িটি রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে সরবরাহের জন্য গৃহীত হয়েছে এবং ওমস্কে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়।

ফ্লোটিং কনভেয়র PTS-4 এর বর্ণনা

ভাসমান ট্রান্সপোর্টারটি কর্মীদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আর্টিলারি সিস্টেম, চাকা এবং ট্র্যাক করা যানবাহন, সেইসাথে জল এবং অস্থির মাটিতে অন্যান্য পণ্যসম্ভার।

উপরন্তু, Omsktransmash উন্নয়নশীল হয় বেসামরিক সংস্করণ PTS-4, যা প্রাকৃতিক দুর্যোগের জায়গায় মানুষ ও মালামাল পরিবহন করতে পারবে বা সেতুর অনুপস্থিতিতে ফেরি হিসেবে কাজ করবে।

নকশা বৈশিষ্ট্য

PTS-4 ট্র্যাক করা ফ্লোটিং কনভেয়রটিতে একটি জলরোধী হুল রয়েছে যার একটি ক্রু কেবিন এবং পণ্যবাহী বগি, যা একটি ভাঁজ tailgate আছে.

840 এইচপি শক্তি সহ ইঞ্জিন V-84। সঙ্গে। পরিবাহক বডির প্রায় কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত, যা এর স্থিতিশীলতা এবং জলে টর্কের সংক্রমণের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে এবং ক্রলার প্রপালশন, সেইসাথে winches উপর. PTS-4-এ, বিকাশকারীরা টানেলগুলিতে প্রোপেলারগুলির অবস্থান পরিত্যাগ করেছিল এবং সেগুলিকে বিশেষ গাইড অগ্রভাগে ইনস্টল করেছিল, যা গাড়ির পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল। একই সময়ে, প্রতিটি প্রোপেলারের পিছনে একটি দ্বৈত জলের রাডার উপস্থিত হয়েছিল। এই উপস্থিতি ধন্যবাদ গঠনমূলক সমাধান PTS-4 ফ্লোটের চালচলন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বৃদ্ধি করা সম্ভব ছিল, বিশেষ করে যখন পরিবাহক বাঁকা ট্র্যাজেক্টরি বরাবর চলে। রডার ব্যবহার করে ভাসমান অবস্থায় বাঁক নেওয়ার সময়, PTS-4 এর সঞ্চালন ব্যাসার্ধ প্রায় 80 মিটার, এবং কাউন্টারপ্রোপলসন অপারেটিং মোডে বাঁক নেওয়ার সময়, ট্র্যাক করা কনভেয়রটি যখন ভূমিতে চলে যায়, তখন প্রপেলারগুলি উত্থাপিত হয় এবং তার বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া হয় পিছনের টেলগেট পিছন দিকটি নামানোর এবং বাড়ানোর সময়, প্রপালশন-স্টিয়ারিং কমপ্লেক্সটি পাশের সাথে চলে যায়।

PTS-4 ফ্লোটিং ট্রান্সপোর্টারটিতে একটি সাঁজোয়া ক্রু কেবিন রয়েছে, যা একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। মেশিনটিতে স্ব-খননের জন্য একটি ডিভাইসও রয়েছে। প্রযুক্তিগতভাবে, কনভেয়ারে চ্যাসিসের মাউন্ট করা শিল্ডিং ইনস্টল করা সম্ভব। ককপিটে যোগাযোগের সরঞ্জাম রয়েছে, সেইসাথে এমন সরঞ্জাম যা গাড়িটিকে রাতে এবং দুর্বল দৃশ্যমানতায় চালিত করতে দেয়।

PTS-4 চ্যাসিসের নকশায় ভর-উত্পাদিত প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়েছে: T-80 ট্র্যাক এবং টর্শন বার, T-72 গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ। ব্যবহৃত অস্ত্র হল একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বড়-ক্যালিবার 12.7 মিমি মেশিনগান যার 400 রাউন্ড গোলাবারুদ রয়েছে।

পরিবহন সুযোগ

ভাসমান পরিবাহকটি ভাঁজ করা টেলগেটের মাধ্যমে জমিতে আনলোড করা হয়, যা র‌্যাম্প দিয়ে সজ্জিত। যন্ত্রপাতি তার নিজস্ব ক্ষমতা অধীনে বোর্ডে আসে. অ-স্ব-চালিত সামরিক সরঞ্জামগুলি একটি বিশেষ যান্ত্রিক উইঞ্চ ব্যবহার করে সরানো হয়, যা সামনের অংশে অবস্থিত কার্গো প্ল্যাটফর্মপরিবাহক এই উইঞ্চটি এমন পরিস্থিতিতে PTS-4 কে স্ব-টেনে নেওয়ার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে উপকূলীয় টপোগ্রাফি পরিবাহককে উপকূলে যেতে দেয় না (এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি আনলোড করা আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং এই অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সময় বৃদ্ধি পায়) . ট্র্যাক্টর এবং এর দ্বারা টাউ করা আর্টিলারি সিস্টেমের একযোগে ক্রসিংয়ের সম্ভাবনা সরবরাহ করা হয়েছে, যা এই ক্ষেত্রে একটি ভাসমান চাকাযুক্ত ট্রেলারে লোড করা হয়, যা PTS-4 কিটে অন্তর্ভুক্ত। এই ক্ষেত্রে, চালচলন এবং আন্দোলনের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় (প্রায় 30% দ্বারা)।

ভাসমান ট্রান্সপোর্টার PTS-4 শুধুমাত্র পরিবহন করতে পারে না সামরিক সরঞ্জাম, কর্মী এবং জল বাধা মাধ্যমে বিভিন্ন পণ্যসম্ভার, কিন্তু জলাবদ্ধ বা রুক্ষ ভূখণ্ড তাদের পরিবহন, যা যানবাহন বেশ বহুমুখী করে তোলে. সত্য, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ট্র্যাক করা পরিবাহকের বহন ক্ষমতা হ্রাস করে। ক্রলার পরিবাহক এছাড়াও ব্যবহার করা যেতে পারে উভচর আক্রমণ. এই উদ্দেশ্যে, এটি বিশেষভাবে ইনস্টল করা হয় অতিরিক্ত সরঞ্জাম: 800 এবং 400 লি/মিনিট ক্ষমতা সহ জল পাম্প করার জন্য দুটি পাম্প, বিশেষ গ্লেজিং সুরক্ষা, একটি সিল করা শামিয়ানা, নিষ্কাশন এক্সটেনশন এবং একটি গাইরো-সেমি-কম্পাস।

ইঞ্জিনিয়ারিং সলিউশন

PTS-4 তৈরির প্রক্রিয়ায়, প্রচুর পরিমাণে R&D করা হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত এবং কার্যকর অনুসন্ধান অন্তর্ভুক্ত ছিল প্রযুক্তিগত সমাধান, সেইসাথে তাদের পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ এবং চলমান. বিশেষত, স্থানচ্যুতি হুলের আকার এবং আকৃতির বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করা হয়েছিল, বিভিন্ন ধরণের প্রপালসার, কনভেয়ার কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি ভাসমান, সাম্প পাম্প এবং এর মতো পরীক্ষা করা হয়েছিল। নতুন ট্র্যাক করা কনভেয়ারের চালচলন বাড়ানোর জন্য ডেভেলপারদের উল্লেখযোগ্য মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, বিশেষত গাড়ির জলে প্রবেশ করার এবং জলকে স্থলে প্রস্থান করার পর্যায়ে। রোল কোণটি 25° এ বাড়ানো হয়েছিল, এবং আরোহন/অন্তর্ভুক্ত কোণটি 32° এ বাড়ানো হয়েছিল।

কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য PTS-4

• লড়াইয়ের ওজন, টি: 33.1
• ক্রু, লোক: 2
• জমিতে লোড ক্ষমতা, টি: 12
• জলের উপর লোড ক্ষমতা, টি: 18
• ভ্রমণের গতি, সর্বোচ্চ, কিমি/ঘন্টা:
  হাইওয়ে দ্বারা: 60
  ভাসমান: 15
• ক্রুজিং পরিসীমা (জ্বালানি)
  হাইওয়ে, কিমি: 587
• ক্রুজিং পরিসীমা (জ্বালানী) ভাসমান, h: 10.6

আপনি আগ্রহী হতে পারে:

• 
  

PTSM হল একটি ভাসমান ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার যা রাস্তার অভাবে, জলের বাধা এবং জলাভূমির মধ্য দিয়ে মানুষ এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অনুশীলনে, পিটিএসএম স্থলপথে প্রায় 8 টন পণ্যসম্ভার এবং 10 টন জলপথে বহন করতে পারে। উচ্চ দিক এবং নিম্ন নির্দিষ্ট স্থল চাপ এটি বড় এবং পরিবহন সম্ভব বড় আকারের পণ্যসম্ভার, জ্বালানী পাত্রে, ইউআরএল এবং কামাজ যানবাহন। কার্যকর করার সরলতা কঠিন পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহন ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। জলবায়ু অবস্থারাস্তা ও সেতুর অভাবে।

স্পেসিফিকেশনপিটিএস-এম

ওয়ারেন্টি সময়কাল
ট্র্যাক প্রস্থ
খাদের প্রস্থ কাটিয়ে উঠতে হবে
প্রাচীরের উচ্চতা অতিক্রম করতে হবে
ট্রেলার সহ ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ
5 টন লোড সহ প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ
10 টন লোড সহ জলে অপারেশনের প্রতি ঘন্টায় গড় জ্বালানী খরচ
জ্বালানী পরিসীমা: 5 টন লোড সহ জমিতে
জ্বালানী পরিসীমা: 10 টন লোড সহ জলে
ইঞ্জিন
সিলিন্ডারের সংখ্যা
সিলিন্ডার ব্যবস্থা	V- আকৃতির, 600 কোণে
শক্তি
জলের উপর লোড ক্ষমতা এবং প্রতিবন্ধকতার দিকে এগিয়ে যায়
জমিতে লোড ক্ষমতা (চলতে থাকা)
ভ্রমণের গতি ময়লা রাস্তা 5 টন লোড সহ
5 টন লোড সহ জমিতে গাড়ি চালানোর গতি
লোড ছাড়াই জলে গতি
10 টন লোড সহ জলের উপর চলাচলের গতি
লোড ছাড়া আরোহণ এবং অবতরণের কোণ
10 t লোড সহ আরোহ ও অবতরণের কোণ
লোড ছাড়া রোল কোণ
10 টি লোড সহ কোণগুলি রোল করুন
10 টন লোড সহ জল থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থানের কোণ

PTS-M স্টোরেজ থেকে প্রাপ্ত, 100 কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ, চ্যাসিসের অবস্থা (শুঁয়োপোকা, রাস্তার চাকা, ড্রাইভ এবং পরিধান ছাড়াই ইডলার চাকা)। ইঞ্জিনের দোকান দিয়ে ইঞ্জিন চলে গেল। স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্ট (নামমাত্র), নতুন বিয়ারিং, নতুন পিস্টন গ্রুপ, সীল, gaskets এবং সীল প্রতিস্থাপিত হয়েছে. জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প সমন্বয় করা হয়েছে. ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হয়েছে এবং "ঠান্ডা" শুরু করার সময় চাপ কমপক্ষে 10.0 বায়ুমণ্ডল হয়। প্রধান গিয়ারএবং চূড়ান্ত ড্রাইভতেল সীল এবং সীল প্রতিস্থাপন সঙ্গে সমাবেশ দোকান মাধ্যমে গিয়েছিলাম. প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে গ্যারান্টির শর্তাবলী ব্যবস্থাপকের সাথে আলোচনা করা হয় এবং উদ্ভিদ পরিচালক দ্বারা সম্মত হয়।

PTS-M এর নীচের অংশটি 5 মিমি ধাতু দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে, ইঞ্জিনে অ্যাক্সেসের জন্য প্রযুক্তিগত হ্যাচগুলিও 5 মিমি ধাতু দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে। র‌্যাম্পগুলো মজবুত করা হয়েছে। আপনার আদেশ অনুসারে, আমরা মেশিনটিকে আরও সজ্জিত করতে পারি শক্তিশালী ইঞ্জিন(বি-401 পাওয়ার 415 এইচপি) নিশ্চিত করতে নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনইরকুটস্ক এবং উস্ত-কুটে আছে সম্পূর্ণ তালিকাপিটিএস-এম-এর খুচরা যন্ত্রাংশ, মেরামতের সাইটে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের বিকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছে, বিশেষজ্ঞদের একটি দল রয়েছে যারা কোনও জটিলতার মেরামত করে।

চলন্ত অবস্থায়, কেবিনে 2 জন আরামদায়কভাবে বসতে পারে এবং চলাচলের সময় যাত্রীর বগিতে 40 জনেরও বেশি লোক বসতে পারে। প্রয়োজনে সিট বেল্ট লাগানো যেতে পারে।

PTS-M-এ নতুন বৈদ্যুতিক তারের ইনস্টল করা আছে, লো-বিম হেডলাইট এবং উচ্চ মরীচি, ফরাসীকার, বীপ, পিছনের ব্রেক লাইট, লাইসেন্স প্লেট লাইট। সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, কুলিং সিস্টেমটি অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পূর্ণ করা হয়েছে, কেবিনটি অগ্নি নির্বাপক, খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে এবং নতুন ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়েছে। অডিট করা হয়েছে ব্রেক সিস্টেম, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম. সমস্ত তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়েছে, উপাদানগুলি লুব্রিকেট করা হয়েছে এবং ইনজেকশন দেওয়া হয়েছে।

আমাদের পরীক্ষার সাইটে অল-টেরেন যানবাহন পরীক্ষা করা হয়েছে, আমাদের কাছে একটি পিএসএম (পাসপোর্ট স্ব-চালিত যানবাহন) রাজ্য প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান কর্তৃপক্ষের সাথে নিবন্ধনের জন্য, সেইসাথে আমাদের প্ল্যান্টে মেশিন তৈরির জন্য একটি পাসপোর্ট। ওয়ারেন্টি 3 মাস (বা 500 কিমি) থেকে 6 মাস (বা 1000 কিমি)। নিশ্চিত করতে ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতাআমাদের কাছে সবসময় খুচরা যন্ত্রাংশের একটি সম্পূর্ণ তালিকা এবং একটি মোবাইল পরিষেবা দল স্টকে থাকে।

মূল্য PTS-M: অনুরোধের ভিত্তিতে, খরচ এবং প্রাপ্যতার জন্য আমাদের পরিচালকদের সাথে চেক করুন, ইমেলের মাধ্যমে অনুরোধ পাঠান।

মাঝারি ভাসমান পরিবাহক PTS-2, আরও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত মডেল পরিবাহক PTS-M, ইউক্রেনে ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছিল, লুগানস্ক শহরে লুগানস্ক ডিজেল লোকোমোটিভ প্ল্যান্টে প্রধান ডিজাইনার এসপির নেতৃত্বে। ফিলোনোভা জেড.পি. এবং ভি.পি. 1973 সালে কোলডোবা।

তার পূর্বসূরীদের অনুরূপ সাধারণ বিন্যাস বজায় রাখার সময়, পরিবাহক একটি আরো শক্তিশালী সঙ্গে সজ্জিত করা হয় ডিজেল ইঞ্জিন- 522.5 কিলোওয়াট, এবং স্থলে এবং জলে এর বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছে - 12 টন পর্যন্ত, যার মৃত ওজন 24.2 টন।

PTS-2 পরিবাহক একটি ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিট সহ একটি সাঁজোয়া কেবিন দিয়ে সজ্জিত, স্ব-খননের জন্য একটি ডিভাইস এবং সজ্জিত বিশেষ সরঞ্জামসামুদ্রিক পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য।

23.6 m2 (8225x2870 mm) ক্ষেত্রফল সহ একটি লোডিং প্ল্যাটফর্মে স্ব-চালিত এবং নন-স্ব-চালিত কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য, PTS-2 পরিবাহকের পিছনে দুটি র‌্যাম্প এবং একটি একক ড্রাম রিভার্সিবল উইঞ্চ রয়েছে। সর্বোচ্চ 98.1 kN এবং তারের দৈর্ঘ্যের ট্র্যাকশন বল সহ। - 60 মিটার। কঠিন ভূখণ্ডে আটকে গেলে পরিবাহককে স্ব-টেনে বের করার জন্য এবং অন্যান্য কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে (তুষার, জলাভূমি, জল প্রবেশ এবং প্রস্থান এবং অন্যান্য) চালচলন বাড়ানোর জন্যও উইঞ্চ ব্যবহার করা যেতে পারে।

জলের উপর চলাচলের জন্য, 700 মিমি ব্যাস সহ দুটি 4-ব্লেডযুক্ত ডান-হাত ঘূর্ণন প্রপেলার হলের পিছনের অংশের টানেলগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে। প্রোপেলারের পিছনে চালকের সামনে অবস্থিত একটি স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা চালিত ওয়াটার রাডার রয়েছে। লোড সহ একটি ট্রান্সপোর্টারের মুরিং লাইনে সর্বাধিক থ্রাস্ট 12 টন - 28.45 kN।

জলের উপর পরিবাহকের বেঁচে থাকা নিশ্চিত করার জন্য, 1950 লি/মিনিট মোট প্রবাহ সহ দুটি সেন্ট্রিফিউগাল বিলজ পাম্প হুলে ইনস্টল করা হয়েছে এবং 12 টন লোড সহ উচ্ছ্বাসের স্ট্যাটিক রিজার্ভ মোট স্থানচ্যুতির 46% বৃদ্ধি করা হয়েছে। .

2013 সালে সুদূর প্রাচ্যের বন্যা অঞ্চলে কাজ করার জন্য ক্রুদের সাথে PTS-2 ট্রান্সপোর্টারগুলি একসাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। এই মেশিনগুলির সাহায্যে, মানুষ, গবাদি পশু এবং সম্পত্তি বন্যা অঞ্চল থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, সেইসাথে জলের সাথে বিচ্ছিন্ন লোকদের সরবরাহ করা হয়েছিল। বসতিখাদ্য, সম্পত্তি এবং প্রাথমিক চিকিৎসা চিকিৎসা সেবাক্ষতিগ্রস্তদের কাছে। এমনকি ব্যাঙ্কগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য বালির ব্যাগগুলি PTS-2-এ পরিবহণ করা হয়েছিল। চালু বাস স্টপ, কেউ নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু সহ একটি ঘোষণা দেখতে পারে: “17 সেপ্টেম্বর থেকে, PTS ট্র্যাফিক সময়সূচী পরিবর্তিত হয়েছে৷ ভাসমান পরিবহণকারীরা এখন 10-00, 12-00, 14-00, 17-30 এ দুটি পয়েন্ট থেকে একযোগে প্রস্থান করবে। শেষ পরিবাহক স্কুল নং 13 থেকে 19-00 এ ছেড়ে যায়। মনোযোগ! অন্ধকারের সূত্রপাত বা অবনতির কারণে সময়সূচী পরিবর্তন সম্ভব আবহাওয়া পরিস্থিতি. পরিবহনকারীদের সময়সূচী তথ্য স্ক্রিনে পাওয়া যাবে মোবাইল কমপ্লেক্স Rzhevskoye এবং Komsomolskoye হাইওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত জনসংখ্যাকে অবহিত করা এবং সতর্ক করা।"

PTS-2-এর ভিত্তিতে, একটি বিশেষ যন্ত্র তৈরি করা হয়েছে এবং ইনস্টল করা হয়েছে, যা পানির নিচের উন্নয়ন এবং প্লাবিত এলাকায় স্বর্ণ-বহনকারী বালি উত্তোলনের উদ্দেশ্যে। PTS-2 এ একটি মোবাইল সমৃদ্ধকরণ কমপ্লেক্স সহ 100 m 3/ঘন্টা পর্যন্ত কঠিন কণার ধারণক্ষমতার একটি সেডিমেন্টেশন প্ল্যান্ট রয়েছে। অতিরিক্ত ব্যবহার করে সংযুক্তি, এখন একজন প্রাক্তন সামরিক পরিবহণকারী, আগাছা থেকে জলাধার এবং তাদের উপকূলরেখা পরিষ্কার করতে পারে, জলের নীচে এবং জলস্তরের উপরে গাছপালা (নলকা, ঘাস) কাটতে পারে এবং জলাধারের নিচ থেকে ডুবে থাকা বড় ভারী জিনিসগুলিকে একটি বিশেষ গ্রিপ দিয়ে তুলতে পারে।

কেবিন

ঢালাই কেবিন, তিন-সিটার, বন্ধ প্রকার, এতে তাপীয় এবং শব্দ নিরোধক রয়েছে, যা ক্রু, নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক এবং যন্ত্র, যোগাযোগ, অস্ত্র, এয়ার হিটার, ফিল্টার-ভেন্টিলেশন ইউনিট এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিকে মিটমাট এবং সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরের হ্যাচগুলি ছাড়াও, PTS-2 কেবিনে একটি সিল করা বডি ডোর রয়েছে, যা PTS-M এর নেই।

জলের উপর PTS-2 মুরিং এবং টাওয়ার জন্য বোলার্ডগুলি কেবিনের বাইরে উপরের দিকে ঝুঁকে থাকা শীটে ঝালাই করা হয়। উইঞ্চ ক্যাবল গাইড রোলার ইনস্টল করার জন্য একটি বন্ধনী কেবিনের অভ্যন্তরে নিম্ন বাঁকযুক্ত শীটে ঝালাই করা হয়। সামনের ধনুকটিতে একটি হ্যাচ রয়েছে যা ভূমিতে পরিবাহককে স্ব-টেনে নেওয়ার জন্য ব্যবহার করার সময় উইঞ্চ কেবলটি জারি করার জন্য একটি কভার রয়েছে।

ফ্রেম

পরিবাহক বডিটি ক্রুদের মিটমাট করার জন্য, ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করার জন্য, পরিবাহকের উচ্ছ্বাস নিশ্চিত করার জন্য এবং পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শরীরটি একটি দ্বীপ যা পরিবাহকের সমস্ত ইউনিট এবং প্রক্রিয়াগুলিকে একটি একক সমগ্রের সাথে সংযুক্ত করে, যা পরিবাহক নড়াচড়া করে এবং বাধা অতিক্রম করার সময় উদ্ভূত সমস্ত লোড শোষণ করে। হুল একটি ফ্রেম, চামড়া, কেবিন, কার্গো প্ল্যাটফর্ম এবং টেলগেট নিয়ে গঠিত। দেহটি পাশের চাদর, অনুপ্রস্থ এবং অনুদৈর্ঘ্য বিম, র্যাক, ধনুর্বন্ধনী, দুটি শ্যাফ্ট থেকে গঠিত হয় প্রোপেলারএবং বটম একসাথে ঢালাই.

বদ্ধ অবস্থানে, PTS-2 বডি সহ টেলগেট সিল করা নিশ্চিত করা হয় সিলিং প্রোফাইলের দিকে টিপে রাবার সীল, লোডিং প্ল্যাটফর্মের শেষের কনট্যুর বরাবর একটি প্রোফাইল বাক্সে স্থাপন করা হয়েছে। স্ব-ট্রেঞ্চিং সরঞ্জামের হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে টেলগেট খোলে বা বন্ধ হয় (1994 মডেলগুলিতে স্ব-ট্রেঞ্চিং সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়নি)। কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, সেইসাথে স্ব-খননের জন্য সরঞ্জাম প্রস্তুত করার সময়, পাশটি ভাঁজ করার (নিম্ন) করার প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি খোলা হয়।

প্ল্যাটফর্ম লোড হচ্ছে

কার্গো প্ল্যাটফর্মটি পরিবহন পণ্যগুলির ইনস্টলেশন এবং সুরক্ষিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়। লোডিং প্ল্যাটফর্মের প্রধান অংশ দুটি ট্র্যাক। প্রতিটি ট্র্যাক ফ্রেম বিমগুলিতে পরিবাহক অক্ষের সাথে প্রতিসাম্যভাবে অবস্থিত এবং তিনটি অপসারণযোগ্য এবং একটি অপসারণযোগ্য সড়কপথ রয়েছে। ট্র্যাকগুলির মধ্যে অপসারণযোগ্য হুড এবং গ্রিল রয়েছে যা ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলিকে আবৃত করে পাওয়ার ট্রান্সমিশন, জ্বালানী এবং তেল ট্যাংক.

ইঞ্জিন

পরিবাহক একটি ফোর-স্ট্রোক হাই-স্পিড ডিজেল ইঞ্জিন V-46-5 দিয়ে সজ্জিত তরল ঠান্ডা, সঙ্গে সরাসরি ইনজেকশনজ্বালানী (মাল্টি-ফুয়েল) সুপারচার্জড।

ইঞ্জিনের নিম্নলিখিত নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

থেকে ঘূর্ণন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টএকটি সেন্ট্রিফিউগালের মাধ্যমে সুপারচার্জার রটারে প্রেরণ করা হয় ঘর্ষণ ক্লাচ, অতএব, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্থির থাকে, তখন রটারটি অবাধে ঘোরে;

ইঞ্জিনটি ইনজেক্টরগুলির থেকে একটি সম্মিলিত জ্বালানী ড্রেন দিয়ে সজ্জিত। ট্যাঙ্কগুলির সামনের গ্রুপে জ্বালানী নিষ্কাশন করা হয়, যা অবশ্যই মুক্ত হতে হবে, ব্যাকপ্রেশার ছাড়াই। এই বিষয়ে, ট্যাঙ্কের সামনের গ্রুপটি 8-10 লিটার দ্বারা জ্বালানী করা উচিত নয়। ট্যাঙ্কের সামনের গোষ্ঠীটি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার এবং এটি থেকে জ্বালানী উত্পাদন শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়;

ইঞ্জিনটি একটি দুই-পজিশন ড্রাইভ ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত জ্বালানী পাম্পবন্ধ প্রকার, আপনাকে জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ পরিবর্তন করতে দেয়;

জ্বালানী পাম্পে একটি তিন-পজিশন র্যাক স্টপ ব্যবহার করা হয়। র্যাক স্টপ সেটিং অবশ্যই ব্যবহৃত জ্বালানির সাথে মিল থাকতে হবে;

ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে PK-12M জ্বালানী পাম্পে তেল সরবরাহ করা হয় পাম্প এবং নিয়ন্ত্রকের ঘষা পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করার জন্য;

ইঞ্জিন জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা প্রতি ঘন্টায় 60-70 লিটার পরিমাণে একটি জ্বালানী পাম্প ব্যবহার করে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় জ্বালানীর একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ সরবরাহ করে;

ইঞ্জিনে ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ড্রাইভে ইনস্টল করা একটি ইলাস্টিক লিঙ্ক সহ একটি রড রয়েছে। একটি ইলাস্টিক লিঙ্কের উপস্থিতিতে জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রক লিভার এবং স্ক্রু এর মধ্যে গ্যারান্টিযুক্ত ফাঁক সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন রয়েছে সর্বোচ্চ গতিজ্বালানী প্যাডেলের সম্পূর্ণ বিষণ্ন অবস্থানে। রডটিতে বসন্তের প্রাক-টেনশন সহ একটি স্প্রিং মেকানিজম রয়েছে - 8 কেজিএফ;

ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি একটি সেন্ট্রিফিউগাল ফিল্টার MTs-1 (সেন্ট্রিফিউজ) দিয়ে সজ্জিত সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতাযান্ত্রিক অমেধ্য থেকে তেল;

ইঞ্জিনটি একটি জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে তরল সংযোগের মাধ্যমে ঘূর্ণন গ্রহণ করে;

ইঞ্জিনের উপরের এবং নীচের ক্র্যাঙ্ককেস অর্ধেকের জন্য গরম করার গহ্বর রয়েছে, ইঞ্জিন হিটিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত;

ইঞ্জিনটি কনভেয়র অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয় এবং ফ্রেমের পেডেস্টালের চারটি সমর্থন দিয়ে সুরক্ষিত থাকে;

স্পেসিফিকেশন

- সমর্থনকারী পৃষ্ঠ থেকে প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা	1345
- Rysenin বাসিন্দাদের অনুযায়ী প্রস্থ	3300
- ট্র্যাক প্রস্থ	2760
- বাইরের সাপোর্ট রোলারের অক্ষ বরাবর সমর্থনকারী পৃষ্ঠের দৈর্ঘ্য	5180
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 12 টি লোড সহ, মিমি মাত্রা - কার্গো প্ল্যাটফর্ম, মিমি: - সামনের হুড থেকে দৈর্ঘ্য	400 7303
- কেবিনের পিছনের প্রাচীর পর্যন্ত দৈর্ঘ্য	8225
- প্রস্থ গড় নির্দিষ্ট চাপ, kgf/cm 2 - লোড ছাড়াই - লোড ছাড়া	2870
- 12 টি লোড সহ	0,646
12 টন লোড সহ দুটি স্ক্রুতে মুরিং লাইনে সর্বাধিক ট্র্যাকশন বল, kgf	2900
12 t, ° /о লোড সহ উচ্ছ্বাস রিজার্ভ	46
অনুমোদিত জল প্রবাহের গতি যেখানে অপারেবিলিটি বজায় রাখা হয়, m/s	2,5
সমুদ্র রাজ্যের অনুমতিযোগ্য ডিগ্রী যেখানে কর্মক্ষমতা বজায় রাখা হয়, পয়েন্ট	3
স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য বায়ু তাপমাত্রা, ° সে	-40 থেকে +4 পর্যন্ত
জমিতে পরিবাহকের ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ, মি	13-8,5
যখন চালকগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে কাজ করে তখন জলের ব্যাসার্ধ চালু করা, মি	ঘটনাস্থলে
বিভাগ 3 মাটিতে একটি পরিবাহক আবরণ একটি পরিখা ভেঙ্গে আউট সময়, ঘন্টা	2,5

চলাচলের গতি

অপারেটিং ডেটা

বাধা অতিক্রম করা

ইঞ্জিন

জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা

চ্যাসিস

ইঞ্জিন	ক্রলার
রাবার-ধাতু সমান্তরাল যুগ্ম সঙ্গে ট্র্যাক	2
প্রতিটি শুঁয়োপোকায় ট্র্যাকের সংখ্যা, পিসি।	94
ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি	540
ট্র্যাক পিচ, মিমি	164
ট্র্যাক সংযোগ	বোল্ট
এক সারি কেজি ওজন	1687
ড্রাইভ চাকা (কাস্ট, দুটি অপসারণযোগ্য রিম সহ), পিসি।	2
চাকার ওজন, কেজি	185
গাইড চাকা (কাস্ট, একটি ওয়ার্ম ট্র্যাক টেনশনিং মেকানিজম সহ), পিসি।	2
ক্র্যাঙ্ক সহ গাইড চাকার ওজন, কেজি	127
অভ্যন্তরীণ রাবার শক শোষক, পিসি সহ সালফার রোলার।	14
ট্র্যাক রোলারের ওজন, কেজি	107
সাপোর্ট রোলার (রাবার-ধাতু), পিসি।	8

জল চালনা এবং rudders

বিশেষ সরঞ্জাম

পাম্পিং ডিভাইস
কম প্রবাহ পাম্প	কেন্দ্রাতিগ, ভেন
	450 এর কম নয়
বড় ফ্লো পাম্প (একক সাকশন স্ক্রোল টাইপ)	কেন্দ্রাতিগ
1900 rpm, l/min এ খাওয়ান	1500 এর কম নয়
উইঞ্চ
টাইপ (এর সাথে বিপরীত করা যায় কৃমি গিয়ারএবং ব্রেক)	একক ড্রাম
তারের দৈর্ঘ্য, মি	60
সর্বাধিক অনুমোদিত ট্র্যাকশন বল, টি	10
ক্র্যাঙ্ককেসে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ, ঠ	2,5
শুকনো উইঞ্চ ওজন, কেজি	403
স্ব-খননের জন্য সরঞ্জাম
টাইপ	স্ক্র্যাপার-বুলডোজার
উদ্দেশ্য (আশ্রয়ের জন্য পরিখার উদ্ধৃতি) স্থল, শ্রেণীতে	1-3
ওজন, কেজি	550
এক্সটেনশন ব্যবহার করে স্ব-খননের জন্য সরঞ্জাম ফলকের প্রস্থ, মিমি	3600
আলসার ছাড়া স্ব-খননের জন্য সরঞ্জামের ব্লেড প্রস্থ, মিমি	3250
উত্পাদনশীলতা, m 3 / ঘন্টা	77
সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা	জলবাহী
সিস্টেমের ভরাট ক্ষমতা, ঠ	57
ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, পিসি।	2