যে প্ল্যান্টটি যানবাহন উত্পাদন করে তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে জ্বালানী খরচ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। এই পরিসংখ্যান কি সবসময় প্রকৃত পেট্রোল খরচের সাথে মিলে যায়? আসুন একটি লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে এই সমস্যাটি বিবেচনা করি।

লাদা কালিনার জন্য কারখানার মানক জ্বালানী খরচ সূচক

লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ির চারটি প্রধান মডেল রয়েছে:

• সেডান - একটি বদ্ধ শরীর রয়েছে, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য 2-3 সারি আসন সহ, ট্রাঙ্কটি গাড়ির অভ্যন্তর থেকে পৃথক করা হয়েছে, পিছনের দেয়ালে কোনও উত্তোলনের দরজা নেই;
• স্টেশন ওয়াগন - একটি বদ্ধ কার্গো-যাত্রী বডি রয়েছে, সেডান ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে একটি, যার একটি বর্ধিত লাগেজ বগি রয়েছে, পিছনের দেয়ালে একটি উত্তোলন দরজা দিয়ে সজ্জিত;
• হ্যাচব্যাক - 1-2 সারি চালক এবং যাত্রীর আসন সহ একটি বডি রয়েছে, যার পিছনে একটি সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাং রয়েছে (তাই নাম - "হ্যাচব্যাক" এর অর্থ "ছোট করা") এবং একটি ছোট লাগেজ বগি, পিছনে একটি লিফট-আপ দরজা দিয়ে সজ্জিত প্রাচীর;
• স্পোর্ট - একটি স্পোর্টস সংস্করণ, যা বেশ কয়েকটি বিশেষ অংশে সজ্জিত - একটি বাম্পার, একটি নিষ্কাশন পাইপ টিপ, স্পোর্টস প্যাডেল, অ্যালয় হুইল, একটি SAAZ স্পোর্ট স্পোর্টস সাসপেনশন, সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক, একটি আসল রিইনফোর্সড গিয়ারবক্স।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রতিটি মডেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এর শরীরের ধরন। গ্যাসোলিন খরচ (আনলেডেড AI-95) একটি ড্রাইভিং সাইকেলে লিটারে গণনা করা হয়, যা 100 কিলোমিটার।

এই ক্ষেত্রে, গাড়ির নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি নিজেই বিবেচনায় নেওয়া হয়:

1. ইঞ্জিনের আকার (লাডা কালিনা দুটি ধরণের আসে - 1.4 লি এবং 1.6 লি)।
2. ভালভের সংখ্যা (লাদা কালিনার জন্য - 8 এবং 16)।

বিশেষজ্ঞরা একটি তথ্য সারণী প্রস্তুত করেছেন যা বাধ্যতামূলক পরামিতিগুলি বিবেচনায় নিয়ে লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ির প্রতিটি মডেলের জন্য কারখানার জ্বালানী খরচ সূচকগুলি দেখায়।

লাদা কালিনার প্রকৃত জ্বালানী খরচ (গাড়ি মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে)

লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ির অনেক গাড়ির মালিক অভিযোগ করেন যে বাস্তবে, পেট্রল ব্যবহারের সূচকগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা থেকে পৃথক। তুলনা করার জন্য, আসুন লাদা কালিনা গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তুত করা আরেকটি তথ্য টেবিল দেখি।

দুটি তথ্য টেবিলের তুলনা করার সময়, এটি স্পষ্ট যে প্রকৃত পরিসংখ্যানগুলি লাদা কালিনার জন্য উল্লিখিত কারখানার জ্বালানী খরচের মানগুলির চেয়ে বেশি। পরিসংখ্যানের মধ্যে এই অমিলের কারণ কী?

লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ির গ্যাস ব্যবহারের পরিসংখ্যানের মধ্যে পার্থক্যের প্রধান কারণ - আসল এবং কারখানারগুলি

লাদা কালিনার প্রকৃত পেট্রোল খরচ পরিসংখ্যান এবং কারখানার মানগুলির মধ্যে পার্থক্যের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। অভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহীরা তাদের মধ্যে সাধারণকে চিহ্নিত করে:

তালিকাভুক্ত কারণগুলি ছাড়াও, গাড়ির বিভিন্ন ভাঙ্গনের দ্বারা জ্বালানী খরচ প্রভাবিত হতে পারে:

• সেন্সর ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভুল রিডিং - তাপমাত্রা, ভর বায়ু প্রবাহ, অক্সিজেন, থ্রোটল অবস্থান;
• জ্বালানী সিস্টেমে অস্বাভাবিক চাপ;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইনজেক্টরের ত্রুটি;
• অনুঘটকের ব্যর্থতা;
• নোংরা এয়ার ফিল্টার।

তাদের ইনস্টল করার জন্য, গাড়ির মালিককে লাদা কালিনা যাত্রীবাহী গাড়ি নির্ণয় করতে হবে। ত্রুটির কারণগুলি নির্ণয় এবং সনাক্ত করার পরে, গাড়িটি মেরামত করা হয়।

2004 সালের নভেম্বরে, লাদা কালিনা লোকের গাড়ির প্রথম সিরিজটি অ্যাভটোভাজ উদ্বেগের সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, ছোট আকারের উত্পাদনের প্রথম নমুনাগুলি 1998 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। যখন উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন গাড়িটি তিনটি ধরণের বডিতে সজ্জিত হতে শুরু করে: একটি 5-দরজা হ্যাচব্যাক এবং একটি সেডান এবং পরে একটি স্টেশন ওয়াগন। প্রস্তুতকারকের ডেটা ইঙ্গিত দেয় যে লাদা কালিনার জ্বালানী খরচ গড় স্তরে, যা মালিকদের অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। পরবর্তীকালে, এই গাড়ির বডি এবং পাওয়ার ইউনিট উভয়ই আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং আজ LADA কালিনার দ্বিতীয় সিরিজ তৈরি করা হচ্ছে।

পেট্রল খরচ সম্পর্কে সরকারী তথ্য

দুটি সিরিজের গাড়ি এবং তাদের আরও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছে লাডা কালিনার পেট্রল খরচের ডেটা, ইনস্টল করা ইঞ্জিন এবং শরীরের ধরণের উপর নির্ভর করে কিছুটা আলাদা। সাধারণত, গাড়ির বেশি ওজনের কারণে একটি স্টেশন ওয়াগন হ্যাচব্যাক বা সেডানের চেয়ে বেশি গ্যাস ব্যবহার করে। যাইহোক, প্রস্তুতকারকের মতে, একটি হ্যাচব্যাক এবং একই সিরিজের একটি সেডান, পরিবর্তন এবং উত্পাদন বছরের মধ্যেও ব্যবহারে সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।

তাত্ত্বিকভাবে, লাডা কালিনার প্রায় 9.6 লিটারের 1.4 লিটার ইঞ্জিনের জন্য গড় গ্যাসোলিন খরচ রয়েছে। শহরে এবং 6.3 l পর্যন্ত। খোলা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি পরিবর্তনের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য, পরামিতি এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে;

প্রথম প্রজন্ম

2004 সালে প্রথম সেডান গাড়িটি 89 হর্সপাওয়ার সহ 1.4 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। লাদা কালিনা 1118 (কারখানার পদবী) এর জ্বালানী খরচের নিম্নলিখিত মানগুলি ছিল:

• শহর - 9.6 l। প্রতি 100 কিমি।
• রুট - 6.3 l। প্রতি 100 কিমি।
• মিশ্র গতি - 7.8 l। প্রতি 100 কিমি।

এটি লক্ষ করা উচিত যে 2009 সালে LADA কালিনা সেডানের প্রথম প্রজন্মের উত্পাদন স্থগিত করা হয়েছিল, তবে কয়েক মাসের মধ্যে চক্রটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2011 সাল পর্যন্ত এই মডেলটি AvtoVAZ উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল।

হ্যাচব্যাকগুলি 2006 এর শেষের দিকে, একটু পরে বিক্রি হয়েছিল এবং তারপরে লাদা কালিনা (1119) এর উত্পাদন চালু হয়েছিল। এই গাড়িগুলি, সেইসাথে সেডানগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, যার একটি 1.6 লিটার জ্বালানী বগি ছিল এবং এটি 81 এইচপি এবং 98 এইচপি শক্তি দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। কারখানার বিকাশকারীদের অনুরোধ অনুসারে, যা মালিকদের পর্যালোচনার সাথে মিলে যায়, 81-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ গাড়িটিতে প্রতি একশ কিলোমিটারে নিম্নলিখিত জ্বালানী খরচ সূচক ছিল:

• শহর - 10.2 l।
• রুট - 6.6 l।
• মিশ্র তাপমাত্রা - 7.4 লি.

98 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের জন্য, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রতি শত কিলোমিটার রাস্তার খরচ হল:

• শহর - 9.7 l।
• রুট - 6.4 l।
• মিশ্র তাপমাত্রা - 7.1 লি.

শুধুমাত্র 2007 সালে, অটোমোবাইল উদ্বেগ লাদা কালিনাকে একটি স্টেশন ওয়াগন (1117) দিয়ে রোল আউট করেছিল, এর জ্বালানী খরচের পরামিতিগুলি অন্যান্য সংস্থার গাড়িগুলির মতোই প্রায় একই, শহরে গাড়ি চালানোর সময় এটি 200-300 গ্রাম খরচ করে। আরো পেট্রল

সীমিত সিরিজে উত্পাদিত শাখাগুলির মধ্যে একটি ছিল LADA কালিনা স্পোর্ট (11196), এই গাড়িটি 2008 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। প্রতি 100 কিলোমিটারে তার পেট্রোল খরচের পরিসংখ্যান হল:

• শহর - 9.4 l।
• রুট - 6.7 l।
• মিশ্র গতি - 8.9 l।

সম্পূর্ণ প্রথম সিরিজের মতো, LADA Kalina Sport 2013 সালের মাঝামাঝি সময়ে উৎপাদন বন্ধ করে দেয়।

বাস্তব তথ্য, মালিক পর্যালোচনা অনুযায়ী

• ভিক্টর, সারাতোভ। আমি দীর্ঘ সময় ধরে এই গাড়িটি চালাচ্ছি, গুরুতর দুর্ঘটনা ছাড়া সবকিছুই ঘটেছে, এবং আমি গাড়িটি ভালভাবে জেনেছি। শরীরে দুর্বলতা রয়েছে; সামনের খিলানগুলি বিশেষ করে দ্রুত পচতে শুরু করে। তবে ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্য, অবশ্যই আপনি উচ্চ-মানের পেট্রল, তেল এবং কুল্যান্ট ব্যবহার করেন। 1.4 লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ লাডা কালিনার গড় জ্বালানী খরচ রয়েছে। আমি বেশিরভাগ শহরের চারপাশে গাড়ি চালাই এবং আগের মতো, আমি ভারী যানবাহনে প্রতি শত কিলোমিটারে দশ লিটার ঢালা।
• সের্গেই, সেন্ট পিটার্সবার্গ। আমি কাজ করার সময় শহরের চারপাশে চালিত গাড়ি চালানোর জন্য একটি কালিনা হ্যাচব্যাক কিনেছি। 2010 সালে, আমি 1.6 লিটার 16 ভালভ সংস্করণের পক্ষে একটি পছন্দ করেছি এবং আমি মনে করি এটি সঠিক ছিল। গাড়িটি সত্যিই চটকদার, এবং এই কালিনায় জ্বালানী খরচ দোকানের কম শক্তিশালী ভাইদের তুলনায় এমনকি কম। অবশ্যই, প্রায়শই আপনাকে ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে পড়তে হয়, তাই প্রতি 100 কিলোমিটারে 11 লিটারের চিত্রটি উল্লেখযোগ্য বলে মনে হয় না।
• স্টেপান, উফা। আমি 2013 সালে গার্হস্থ্য অটো ইন্ডাস্ট্রি থেকে একটি ভাল স্টেশন ওয়াগন কিনেছিলাম; অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিন সহ অন্য সবকিছু ভেঙে পড়তে শুরু করে। কর্মশালা বলেছিল যে আমি প্রায়শই নিম্নমানের জ্বালানী দিয়ে ভরাট করি, এটি সত্য বলে মনে হয়, আমার বাড়ির কাছের গ্যাস স্টেশনটি কোনও সুপরিচিত নেটওয়ার্কের অন্তর্গত নয়। প্রতি 100 কিলোমিটারে কালিনার খরচ শহরে প্রায় 11-12 লিটার, তবে হাইওয়েতে হয়তো একটু কম, আমি এটি পরিমাপ করিনি।
• ইয়ারোস্লাভ, কাজান। আমি শহরের উপকণ্ঠে থাকি এবং আমার কাজ হল শিফটের কাজ, তাই আমি বড় ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে পারি এবং ন্যূনতম জ্বালানীর ক্ষতি সহ আমার গন্তব্যে যেতে পারি। অতএব, প্রতি শত কিলোমিটারে আমার সেডানের জ্বালানি খরচ 9 লিটারের চেয়ে সামান্য কম। অন্যথায়, আমি লাদা কালিনার সাথে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট, তিনি অফ-রোড এবং হাইওয়ের উচ্চ-গতির উভয় বিভাগেই আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন।
• আলেকজান্ডার, কনস্টান্টিনোভকা। 1.6 লিটারের লাডা কালিনা কিনছি। এবং 8 ভালভ, সেরা বিনিয়োগ ছিল না. আমি তখন আমার কমরেডদের পরামর্শে পরিচালিত হয়েছিলাম, তারা বলে, এই মোটরটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। প্রকৃতপক্ষে, ব্রেকডাউনগুলি আসতে দীর্ঘ ছিল না, যদিও সেগুলি ছোট ছিল, কিন্তু আমি মনে করি অন্যরা প্রায়শই ব্যর্থ হয়। কিন্তু এই ধরনের ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির পেট্রল খরচ সর্বোচ্চ; সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে এমনকি হাইওয়েতেও সে প্রতি শত বর্গমিটারে কমপক্ষে 9 লিটার খায়।

দ্বিতীয় প্রজন্ম

2013 সাল থেকে, লাদা কালিনা গাড়ির লাইন আপডেট করা হয়েছে এবং নতুন গাড়ি বাজারে প্রবেশ করেছে। তাদের মধ্যে সাধারণ সেডান ছিল না, যার সাথে সিরিজটি উত্পাদন শুরু হয়েছিল, তবে 5-দরজার হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের উত্পাদন অব্যাহত ছিল। নতুন লাদা কালিনায় জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়েছে, তবে প্রস্তুতকারকের অনুরোধগুলি সর্বদা গ্রাহকের পর্যালোচনার সাথে মিলিত হয় না।

দ্বিতীয় কালিনা দুটি ধরণের ইঞ্জিন নিয়ে এসেছিল, প্রতিটির আয়তন 1.6 লিটার, তবে তাদের শক্তি আলাদা ছিল। ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলির একটি পছন্দও ছিল আগের মতো, একটি ম্যানুয়াল 5-স্পীড গিয়ারবক্স বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সহ একটি গাড়ি কেনা সম্ভব ছিল। একটি নতুন বৈশিষ্ট্য ছিল একটি 5-গতির রোবোটিক ট্রান্সমিশনের অঙ্গনে প্রবেশ।

লাদা কালিনা 2 এ ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটগুলির নিম্নলিখিত জ্বালানী খরচ ছিল:

1. VAZ-21126 - 98-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, 1.6 লিটার ক্ষমতা। চারটি সিলিন্ডার এবং 16টি ভালভ সহ, এটি একটি বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। শহরে গ্যাসোলিন খরচের পরিসংখ্যান হল 9.9 লিটার, হাইওয়েতে 6.5 লিটার।
2. VAZ-21127 - এর নিষ্পত্তিতে 106 এইচপি ছিল। এবং একটি মুক্ত রাস্তায় জ্বালানী খরচ ছিল 5.8 লিটার, শহুরে ড্রাইভিংয়ে এটি ছিল 8.4 লিটার। বিতরণ করা ইনজেকশনের মাধ্যমে পেট্রলও সরবরাহ করা হয়েছিল।

কালিনা 2-এ ভোগ সম্পর্কে মালিকরা

• পিটার, টিউমেন। আমি 2015 সালে একটি লাডা কালিনা ক্রস কিনেছিলাম। এটি একশো ছাড়িয়ে হর্সপাওয়ার সহ গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের কয়েকটি প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি। এবং প্রকৃতপক্ষে গাড়িটি প্রাণবন্ত হয়ে উঠেছে; রাস্তার খোলা অংশে গাড়ি চালানোর সময় আমার হ্যাচব্যাক কিছু বিদেশী গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। মুদ্রার অন্য দিকটি হল শহরে পেট্রল খরচ; আমি প্রতিশ্রুত 8.4 লিটারকে রান-ইন করার সময় এবং তার পরেও পালন করিনি। এই ইঞ্জিনটি ট্রাফিক জ্যামের সাথে প্রতি 100 কিলোমিটার রাস্তায় কমপক্ষে 10 লিটার খরচ করে।
• লেভ, ভোরোনেজ। আমার স্ত্রী কীভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করতে হয় তা জানেন না, তাই আমাকে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম সহ একটি গাড়ি কিনতে হয়েছিল। পছন্দ দ্বিতীয় প্রজন্মের Lada Kalina 2014 উপর পড়ে। স্বাভাবিকভাবেই, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে, যে কোনও স্বয়ংক্রিয় হিসাবে, জ্বালানী খরচ ম্যানুয়ালের চেয়ে বেশি হবে এবং তাই ঘটেছে। শহরের আমার পরিসংখ্যান, অন-বোর্ড কম্পিউটার ডেটা দ্বারা বিচার করে, সাধারণত প্রতি 100 কিলোমিটার ট্রাফিক 11-12.5 লিটারের মধ্যে থাকে। ক্রয়ের তিন বছর পরে এই দুঃখজনক মুহূর্তটি আরও খারাপ হয়েছিল, অগ্রভাগ সহ ইনজেক্টরটি আটকে গিয়েছিল, কিছু কারণে এটি অন্যান্য ইঞ্জিনের তুলনায় 8-ভালভ কালিনায় প্রায়শই ঘটে।

• তারাস। মস্কো। আমার শিশুর জন্য কালিনা ক্রস কেনার জন্য আমি কখনই আফসোস করিনি; এবং যখন ব্রেকডাউন ঘটেছিল এবং এটি ঘটেছিল, তখন মেরামত করতে আমার খুব বেশি খরচ হয়নি। অবশ্যই, এটি একটি প্লাস হিসাবে বিবেচনা করা যায় না যে লাদা কালিনার প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ রয়েছে, যার শক্তি 106 এইচপি। একই শ্রেণীর বিদেশী গাড়ির চেয়ে বেশি। আমার ক্ষেত্রে, শহরে, আমি 12 লিটার হারে পূরণ করি, কিন্তু হাইওয়েতে পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় এবং খরচ 7.5 লিটারে নেমে আসে।
• ইলিয়া, ওডেসা। যেমন একটি মূল্য সঙ্গে একটি গাড়ী জন্য, অনেক অসুবিধা ক্ষমা করা হয়, কিন্তু তারা বিদ্যমান। প্রথমত, এটি কালিনার জ্বালানী খরচ; এটি কখনও কখনও কিছু SUV-এর কর্মক্ষমতার সাথে তুলনা করা যেতে পারে উপাদান এবং অংশগুলির নিয়মিত ব্যর্থতাও কিছুটা বিরক্তিকর, তবে আমার জন্য প্রধান জিনিসটি রাস্তার শব্দ। বিদেশী গাড়ির তুলনায়, আপনি মনে করেন যেন আপনি দরজা ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছেন। অবশ্যই, এর সুবিধাও রয়েছে: এটি পরিষেবার জন্য সস্তা এবং অংশগুলি সর্বদা সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।
• আন্দ্রে, নাখাবিনো। আমি বুঝতে পারছি না কেন লাদা কালিনার প্রতি লোকেদের এত ঘৃণা, কারণ আপনি কেনার আগে এটি সম্পর্কে সমস্ত কিছু খুঁজে পেতে পারেন এবং প্রচুর অসুবিধা রয়েছে তবে এর সুবিধাও রয়েছে। বেশিরভাগই তারা উচ্চ পেট্রোল খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করে, তবে আপনি সর্বদা এলপিজি ইনস্টল করতে এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন। শরীরের ধাতুটি ভাল এবং পুরু, এর গুণমানকে চাইনিজ টিনের সাথে তুলনা করা যায় না। এটি কেবল একটি দুঃখের বিষয় যে কারখানার পেইন্টের গুণমানটি বরং দুর্বল এবং বছরের পর বছর ধরে কিছু জায়গায় বুদবুদ দেখা যাচ্ছে।

উচ্চ জ্বালানী খরচের কারণ

এটা বিশ্বাস করা হয় যে কালিনার পেট্রল খরচ, উচ্চ জ্বালানী খরচের উদ্দেশ্যমূলক কারণ রয়েছে, তবে এটি সর্বদা হয় না। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে মালিক নিজেই জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির জন্য দায়ী, তাদের মধ্যে:

1. আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী - রাস্তার ব্যস্ত অংশগুলিতে অযৌক্তিক ত্বরণ, ব্যয় বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, একটি গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ গতিতে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোও অপ্রয়োজনীয় ক্ষতির কারণ হয়। একটি খোলা রাস্তায়, আপনার ক্রুজিং গতি 90-110 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়।
2. অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণ - দহন চেম্বারে পেট্রল সরবরাহের জন্য দায়ী কিছু উপাদানের ব্যর্থতা বা আটকে যাওয়ার ফলে খরচ বৃদ্ধি পায়। পিস্টন সিস্টেমের পরিধান, মত
3. Viburnum, অন্যান্য গাড়ির ব্র্যান্ডের মতো, উচ্চ জ্বালানী খরচের একটি সাধারণ কারণ।
   নিম্নমানের জ্বালানী - আপনার অযাচাই করা গ্যাস স্টেশনগুলিতে বিশ্বাস করা উচিত নয়, বিশেষত যদি তাদের পরিচিত সনাক্তকরণ চিহ্ন না থাকে।

প্রদত্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে লাদা কালিনা, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, এরও বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে তবে এর সুবিধাও রয়েছে, তাই কেনার আগে আপনার ভাল এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করা উচিত।

লাদা কালিনায় জ্বালানী খরচ সম্পর্কে মালিকদের কাছ থেকে বাস্তব পর্যালোচনা:

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 1.4 লি ইঞ্জিন

• গ্রীষ্মে, তিনি 8 লিটার খান, তবে তা শহরে। রুটে 6 লিটার জ্বালানী খরচ প্রয়োজন।

• আমি একটি নতুন গাড়ী পেয়ে খুশি. জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 5 লিটারের বেশি। কিন্তু আমি নোট করি যে আমি অন-বোর্ড কম্পিউটারে এই সূচকগুলি পর্যবেক্ষণ করেছি। বাস্তবে, পেট্রল খরচ 5.5 লিটার।

• যখন আমি 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে ধাক্কা দিই, কম্পিউটারটি 5.6 লিটার দেখায়। শহরাঞ্চলে, পরিসংখ্যানগুলি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 7 - 9 লিটার ওঠানামা করে, এটি কীভাবে নির্ভর করে তার উপর নির্ভর করে।

ইঞ্জিন ক্ষমতা 1.4 সহ লাদা কালিনার জন্য জ্বালানী খরচ

• আমি ক্রমাগত নব্বই-সেকেন্ড দিয়ে পূরণ করি। শহরে, খরচ 9 লিটার। 90 - 0 এর গতিতে। আপনি যদি হাইওয়ে ধরে চলে যান তবে এটি তীব্রভাবে 5.8-এ কমে যায়। আমি লক্ষ্য করি যে প্রতি 100 কিলোমিটারে 3.6 লিটার জ্বালানী খরচ কমানোর একটি দুর্দান্ত উপায় রয়েছে - হাইওয়ে এবং 60 কিমি/ঘন্টা গতি। 1.4 ইঞ্জিন সহ একটি মডেল বেছে নেওয়ার জন্য আমি কখনই আফসোস করিনি।

• আমি এবং আমার পরিবার আলতাইতে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণে গিয়েছিলাম, যা মাত্র 1000 কিলোমিটারেরও বেশি। জ্বালানী খরচ ছিল 5.6 লিটার। আমি মাত্র 56 লিটার খরচ করেছি। এই গ্যাস খরচ হাইওয়ের জন্য বৈধ। শহরে, ঠান্ডা ঋতুতে জ্বালানী খরচ 9 লিটারে পৌঁছায়।

• আমি আমার বান্ধবীর সাথে গ্রীষ্মের ভ্রমণে গিয়েছিলাম। প্রতি 100 কিলোমিটারে পেট্রল খরচ ছিল 5.6 লিটার। আমরা অসংখ্য গ্রাম এবং ছোট শহর, পাশাপাশি দুটি সীমান্ত অতিক্রম করেছি। ফলস্বরূপ, যাত্রা ছিল 880 কিলোমিটার। জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে, গাড়িটি অবিরাম খুশি হয়।

• আমি হাইওয়েতে 6 লিটার পর্যন্ত পাই। মুগ্ধ।

• রাতে মুক্ত হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.5। জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন।

• আমাদের লোকেরা গাড়ি বানাতে জানে। আমি হাইওয়েতে মাত্র 6 লিটার পাই যদি আমি 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাই। আমি শহরে থাকি, তাই আমি মহানগরের মধ্যে পেট্রল ব্যবহারের পরিসংখ্যানও জানি - শীতকালে 9 লিটার পর্যন্ত।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 1.6 লি ইঞ্জিন।

• আমি পেট্রোল খরচের সাথে খুব সন্তুষ্ট ছিলাম - 95 পেট্রোলে 6.5 লিটার। কিন্তু ট্যাঙ্ক ভলিউম শুধুমাত্র 850 কিমি ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা 1.6 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা দেওয়া কিছুটা হতাশাজনক।

• হাইওয়ে - জ্বালানি খরচ 8.2 লিটার পর্যন্ত। শহর - প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার পর্যন্ত। একটি 1.6 ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ একটি গাড়ী সহজভাবে আদর্শ!

• সীমাতে লোড করা একটি গাড়িতে, পেট্রল খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে মাত্র 5 লিটারের নিচে। শহরে, ব্যবহারের হার 6 লিটার।

• অন-বোর্ড কম্পিউটার 120 কিলোমিটার গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 8.4 লিটার উল্লেখ করেছে। এটি ছিল পঞ্চম গিয়ার এবং 3.2 হাজার আরপিএম। গাড়ির শালীনতা মাঝারি ড্রাইভিংয়ে প্রকাশিত হয় - প্রতি শতকে 7.5 লিটার, এবং এটি একটি ট্র্যাফিক লাইটে একটি তীক্ষ্ণ শুরু করার জন্য আমার ভালবাসা সত্ত্বেও। আমার 1.6 ভলিউম, মাইলেজ 123,800 কিমি।

লাদা কালিনা 2 এবং এর জ্বালানী খরচ, অপারেটিং অভিজ্ঞতা 4 বছর, ভলিউম 1.6 লিটার

• আমি খুব অবাক হয়েছিলাম যখন অন-বোর্ড কম্পিউটার আমাকে লাদা কালিনা 2-এর হাইওয়েতে 9 লিটার বা তার কম পেট্রল খরচ দেখিয়েছিল। শহরে জ্বালানী খরচ পাঁচ। আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম যে লাদা কালিনা 2 এত চমৎকার ফলাফল দেখিয়েছে।

• আপনি যদি একশ গাড়ি চালান, তাহলে হাইওয়েতে জ্বালানি খরচ হবে 5l/100km। 70 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, পেট্রল খরচ 6.5 লিটার।

• আমি দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করেছি যে জ্বালানী খরচ ড্রাইভিং স্টাইলের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। আমার ব্যক্তিগত পরিমাপের ফলাফলগুলি বেশ সন্তোষজনক: শহরে জ্বালানী খরচ 11 লিটার পর্যন্ত, হাইওয়েতে এটি 7 পর্যন্ত লাগে।

• এটা কিছুর জন্য নয় যে লোকেরা "কালিনা" পছন্দ করে না। যদি হাইওয়েতে পেট্রল খরচ 7 লিটার পর্যন্ত হয়, তবে শহরে এই সংখ্যা 11-এ বেড়ে যায়। আমি একটি জিনিস বলতে পারি - গাড়িটি স্পষ্টতই অর্থনৈতিক বিরোধী। আমি একটি Lada Kalina 2 কেনার সুপারিশ করি না;

• 9 - 11 লিটার একটি খুব উল্লেখযোগ্য জ্বালানী খরচ।

• গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের সন্তান, যেমন লাদা কালিনা 2, জীপের সাথে তুলনীয় জ্বালানী খরচ রয়েছে। 12 লিটার ভাল নয়।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে লাদা গ্রান্টা অনুসরণ করে, নতুন প্রজন্মের লাদা কালিনায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপস্থিত হয়েছিল। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে দেওয়া হয়, এটি একটি 1.6-লিটার 16-ভালভ পেট্রোল ইঞ্জিন যার শক্তি 98 এইচপি।

এটি এখনই লক্ষণীয় যে কালিনা হ্যাচব্যাক বডি এবং লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগন উভয় ক্ষেত্রেই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দেওয়া হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা মালিকদের জানা দরকার। প্রথমত, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ কালিনার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 2 সেন্টিমিটার কম নয়। দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম সাম্প রয়েছে, অর্থাৎ, 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে এটি স্টিলের তৈরি। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি কালিনা কেনার সময়, সাম্প সুরক্ষা ইনস্টল করা ভাল। কারণ একটি অসম রাশিয়ান রাস্তায় আঘাত করার সময় যদি একটি স্টিলের প্যালেট সামান্য বাঁকে যায়, তবে অ্যালুমিনিয়ামটি কেবল ফাটবে, যা শেষ পর্যন্ত গুরুতর মেরামতের দিকে নিয়ে যেতে পারে। স্পষ্টতার জন্য আমরা নীচে থেকে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি লাদা কালিনার একটি ফটো অফার করি। ফটোটি দেখায় যে শক্ত হওয়া পাঁজরগুলি অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেস থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে যায়। কাঠামোগতভাবে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ইঞ্জিন-গিয়ারবক্স সংমিশ্রণ একটি প্রথাগত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় অনেক শক্ত। এছাড়াও, মেশিনটি আকার এবং ওজনে বড়।

এখন কথা বলি লাদা কালিনা স্বয়ংক্রিয় গতিশীল বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে. এখনই বলা যাক যে জাপানি স্বয়ংক্রিয় 4-ব্যান্ড জ্যাটকো ইউনিটের অগ্রগতি সত্ত্বেও, একটি স্বয়ংক্রিয় সহ জ্বালানী খরচ এখনও বেশি এবং ত্বরণ ধীর। আমরা তুলনা করার জন্য সূচকগুলিও তুলনা করতে পারি। আসলে, আপনাকে আরামের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

জ্বালানী খরচ Lada Kalina স্বয়ংক্রিয়

লাদা কালিনা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জ্বালানী খরচ 7.6 লিটারমিক্সড মোডে, একটি ম্যানুয়াল 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে 8-ভালভ ইঞ্জিনের সাথে 87 এইচপি উত্পাদন করে 7 লিটার খরচ হয়। 106 ঘোড়ার আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে জ্বালানী খরচ 6.7 লিটার। শহরাঞ্চলে ব্যবধান আরও বেশি। মিশ্র মোডে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ লাদা গ্রান্টার জ্বালানী খরচ কিছুটা বেশি এবং পরিমাণ 7.8 লিটার। শহুরে পরিস্থিতিতে, একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি লাডা গাড়ি 10 লিটারের বেশি খরচ করে। সরকারী তথ্য অনুসারে হাইওয়েতে, মিশ্র মোডের তুলনায় জ্বালানি খরচ প্রায় এক লিটার কম। জ্বালানী খরচও মূলত ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে এবং এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে।

100 কিমি/ঘন্টা লাদা কালিনা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ত্বরণ

প্রথম শতকে ত্বরণ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ কালিনা 13.7 সেকেন্ড সময় নেয়. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে, গাড়িটি 87 এবং 106 এইচপি ইঞ্জিন সহ 12.4 এবং 11.2 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। যথাক্রমে সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ লাডা গ্রান্টা 13.5 সেকেন্ডে একটু দ্রুত ত্বরান্বিত হয়। পার্থক্যটি সম্পূর্ণ নগণ্য; আপনি কমই এক সেকেন্ডের এই ভগ্নাংশগুলি লক্ষ্য করতে পারেন। কিন্তু কয়েক সেকেন্ডের পার্থক্য ইতিমধ্যেই অনুভূত হয়েছে।

অফিসিয়াল ডেটা গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা জ্বালানী খরচ প্রতিফলিত করে; এটি গাড়ির পরিষেবা বইতে নির্দেশিত হয় এবং এটি প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটেও পাওয়া যেতে পারে। প্রকৃত জ্বালানি খরচ ডেটা গাড়ির মালিকদের সাক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)যারা আমাদের ওয়েবসাইটে জ্বালানি খরচ সম্পর্কে তথ্য রেখে গেছেন।

আপনি যদি একটি গাড়ির মালিক হন VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp), এবং আপনার গাড়ির জ্বালানী খরচ সম্পর্কে অন্তত কিছু তথ্য জানুন, তাহলে আপনি নীচের পরিসংখ্যানকে প্রভাবিত করতে পারেন। এটা সম্ভব যে আপনার ডেটা প্রদত্ত গাড়ির জ্বালানী খরচ সূচকগুলির থেকে আলাদা হবে, এই ক্ষেত্রে আমরা আপনাকে অবিলম্বে ওয়েবসাইটে এই তথ্যটি সংশোধন এবং আপডেট করার জন্য লিখতে বলব৷ যত বেশি মালিকরা তাদের গাড়ির প্রকৃত জ্বালানী খরচের উপর তাদের ডেটা যোগ করবেন, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রকৃত জ্বালানী খরচ সম্পর্কে প্রাপ্ত তথ্য তত বেশি নির্ভুল হবে।

নীচের টেবিলে গড় জ্বালানি খরচ মান দেখায় VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp). প্রতিটি মানের পাশে, যে পরিমাণ ডেটার উপর গড় জ্বালানি খরচ গণনা করা হয় তা নির্দেশিত হয় (অর্থাৎ, এটি সেই লোকের সংখ্যা যারা সাইটে তথ্য পূরণ করেছেন)। এই সংখ্যাটি যত বেশি, প্রাপ্ত ডেটা তত বেশি নির্ভরযোগ্য।

× আপনি কি জানেন?গাড়ির জ্বালানি খরচের উপর VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)নগর চক্রে, চলাচলের স্থানও প্রভাবিত করে, যেহেতু জনবসতিগুলিতে যানজট আলাদা, রাস্তার অবস্থা, ট্র্যাফিক লাইটের সংখ্যা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং অন্যান্য অনেক কারণও আলাদা।

× আপনি কি জানেন?জ্বালানী খরচ জন্য VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)অতিরিক্ত-শহুরে চক্রে, গাড়ির গতিও প্রভাবিত করে, যেহেতু বায়ু প্রতিরোধের শক্তি এবং বাতাসের দিককে অতিক্রম করা প্রয়োজন। গতি যত বেশি হবে, গাড়ির ইঞ্জিনকে তত বেশি পরিশ্রম করতে হবে। VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp).

নীচের সারণীটি গাড়ির গতির উপর জ্বালানি খরচের নির্ভরতা যথেষ্ট বিশদভাবে দেখায়। VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)হাইওয়েতে প্রতিটি গতির মান একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচের সাথে মিলে যায়। যদি গাড়ি VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)বিভিন্ন ধরণের জ্বালানীর জন্য ডেটা রয়েছে, সেগুলি গড় করা হবে এবং টেবিলের প্রথম সারিতে দেখানো হবে।

VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II এর জনপ্রিয়তা সূচক 1.6 MT (87 hp)

জনপ্রিয়তা সূচক দেখায় যে এই সাইটে প্রদত্ত গাড়ি কতটা জনপ্রিয়, যথা, যোগ করা জ্বালানি খরচের তথ্যের শতাংশ VAZ (Lada) কালিনা স্টেশন ওয়াগন II 1.6 MT (87 hp)যানবাহনের জ্বালানী খরচ ডেটা যা ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে সর্বাধিক পরিমাণে যোগ করা ডেটা রয়েছে। এই মান যত বেশি, এই প্রকল্পে গাড়িটি তত বেশি জনপ্রিয়।