শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো- কোরিয়ান শাখা থেকে সিটি মিনিভ্যান জেনারেল মোটরস. মডেলটি 2010 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং আজ পর্যন্ত একটি একক প্রজন্মের মধ্যে উত্পাদিত হয়। এই নিবন্ধে আপনি যা জানতে হবে তা শিখবেন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, চেহারা, অভ্যন্তর, রাস্তায় আচরণ, সরঞ্জাম এবং দামের বর্ণনা।

গাড়ির ইতিহাস

2008 সালে শেভ্রোলেটএকটি কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান তৈরি করার বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছে যা বাজেটে বিক্রি হবে মূল্য বিভাগ. মডেলটির বিকাশ জিএম-এর কোরিয়ান বিভাগের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। একই বছরে, প্যারিস মোটর শোতে প্রথম ধারণাটি উপস্থাপন করা হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, এই গাড়িটি বর্ধিত ক্ষমতা সহ একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান হওয়ার কথা ছিল। 2009 থেকে 2010 পর্যন্ত, কোম্পানি এই গাড়ির উৎপাদনের সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করেছে। কোরিয়াতে কনভেয়ার চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

এটি একই সময়ে দুটি সমস্যার সমাধান করেছে। প্রথমটি অরল্যান্ডোর উচ্চ খরচ। GM-এর কোরিয়ান কারখানায় এই গাড়িটি তৈরি করলে শ্রম খরচ এবং অনেক গাড়ির যন্ত্রাংশ কমে যায়। দ্বিতীয় সমস্যাটি ছিল কোম্পানির এশিয়ান কারখানার কম কাজের চাপ। ফলস্বরূপ, সবাই বিজয়ী হয়েছিল। শেভ্রোলেট রিভিউঅরল্যান্ডো চেহারা বর্ণনা করতে চলে যায়।

বহি

লাইন আপ দ্বারা এই গাড়ী- এটি একটি পূর্ণাঙ্গ সিটি মিনিভ্যান। এটি ক্রুজ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হওয়ার কারণে, গাড়িটি কমপ্যাক্ট এবং ভিতরে অত্যন্ত প্রশস্ত।

তার চেহারা বেশ অসাধারণ এবং পথচারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। নকশা চিন্তার পুরো মূল ভেক্টরটি আকার এবং শরীরের অংশগুলির বিশালতায় কেন্দ্রীভূত। সামনের অংশ থেকে পিছনের অপটিক্স পর্যন্ত - সবকিছুতে ভারীতা এবং স্মৃতিসৌধ পরিলক্ষিত হয়। 2010 সালে, এই ধরনের অ্যাভান্ট-গার্ড ডিজাইন শহরের গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে জনপ্রিয়তার তরঙ্গে ছিল। একজনকে কেবল C4 পিকাসোর কথা মনে রাখতে হবে, যেটি তার ক্লাসে অরল্যান্ডোর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী।

অস্বাভাবিক নকশা সত্ত্বেও, এটি যতটা সম্ভব সহজ দেখায়। সারা শরীর জুড়ে বর্গাকার আকার একটি শক্তিশালী প্রভাব তৈরি করে, কিন্তু খুব দ্রুত বিরক্তিকর হয়ে ওঠে। ব্যাপক সামনের বাম্পার, এবং অপটিক্স একটি পারিবারিক মিনিভ্যানের চেয়ে কিছু তাহোর জন্য বেশি উপযুক্ত।

গাড়ির পাশের দৃশ্যে মসৃণভাবে চলুন। উজ্জ্বলভাবে হাইলাইট করা চাকার খিলান, মোটা "পায়ে" বিশাল, সাধারণ এবং রুক্ষ আকারের সামগ্রিক নকশার থিমটি চালিয়ে যান। শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো পিছনে থেকে আরও রুক্ষ এবং সহজ দেখায়। দেহটি একটি রুক্ষ ঘনক্ষেত্র বা ভবিষ্যতের গাড়ির স্কেচের মতো। কেউ কেউ এটিকে গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের "মাস্টারপিস" এর সাথে তুলনা করে।

সহজ ফর্ম

লাল পিছনের অপটিক্সসোজা আকৃতির এবং শরীরের পিছনের দিকে সামান্য অবস্থান করে। টেলগেটের মাঝখানে শেভ্রোলেট প্রতীক সহ একটি ঐতিহ্যবাহী ক্রোম সন্নিবেশ রয়েছে। গাড়িটি জানার এই মুহুর্তে, সমস্ত টেস্ট ড্রাইভ একটি বিষয়ে একমত - গাড়িটিকে আর প্রথম নজরে যতটা আকর্ষণীয় মনে হচ্ছে না।

স্পষ্টতই, নকশাটি তৈরি করার সময় এবং উৎপাদন খরচ কমানোর সময়, প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা চেহারাটিকে সরল করার ক্ষেত্রে এটিকে বাড়াবাড়ি করেছিলেন। যাইহোক, আকর্ষণীয়তা অরল্যান্ডোর প্রধান বৈশিষ্ট্য থেকে অনেক দূরে। এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস এগিয়ে চলুন.

অভ্যন্তরীণ

এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস বাইরে কি, কিন্তু গাড়ী ভিতরে কি আছে. অরল্যান্ডো শেভ্রোলেটের অভ্যন্তরীণ বর্ধিত বাইরের মতো কিছুই নয়। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম, অবশ্যই, একটি বাজেট স্তরে হয়. কিন্তু দেখলেই সব ভুল মাফ হয়ে যায় নকশা কাজগাড়ির ভিতরে। পুরো সামনের প্যানেলে একটি শান্ত প্রভাব রয়েছে। কালো এবং বেইজ রঙের সংমিশ্রণ, ফিরোজা আলো এবং হালকা আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রী - এই সমস্ত গাড়ির ভিতরে একটি সত্যিকারের আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে।

কেন্দ্রের কনসোলটি অস্পষ্টভাবে সোলারিসের সাথে তার চেহারা এবং এরগনোমিক্সের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ - অনেকগুলি বোতাম এবং একটি ভি-আকৃতি। কেন্দ্রীয় প্যানেলটি একটি গিয়ার শিফট নব সহ একটি কনসোলে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়। কন্ট্রোল বক্সের উপরে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমএকটি ভিসার সহ একটি ছোট একরঙা ডিসপ্লে রয়েছে যা সূর্যের আলো থেকে রক্ষা করে এবং সমস্ত একই মনোরম ফিরোজা ব্যাকলাইট সহ।

স্টিয়ারিং হুইলে সিস্টেম নিয়ন্ত্রণগুলি ন্যূনতম - হেডলাইট সমন্বয়, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সঙ্গীত নিয়ন্ত্রণ। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে। সমস্ত ডেটা পড়া সহজ, ব্যাকলাইট হস্তক্ষেপ করে না অন্ধকার সময়দিন, উজ্জ্বলতা সর্বোত্তম।

প্রশস্ত অভ্যন্তর

চালকের স্থান এবং আসন সামনের যাত্রীকোন অভিযোগ নেই একমাত্র নেতিবাচক হল যাত্রীবাহী আর্মরেস্টের অভাব। এখন গাড়ির পেছনের দিকে যাওয়া যাক। সমস্ত টেস্ট ড্রাইভ ক্রমাগত গাড়ির 7-সিটার ইন্টেরিয়রের প্রশংসা করে। এটি এখনই উল্লেখ করা মূল্যবান যে অরল্যান্ডো একটি পূর্ণাঙ্গ 7-সিটের মিনিভ্যান নয় - আসনগুলির তৃতীয় সারির ঐচ্ছিক হিসাবে বিবেচিত হয়।

দ্বিতীয় যাত্রী সারি সামনের আসনগুলির তুলনায় আরও আরামদায়ক। তাদের অ্যাক্সেস সত্যিই রাজকীয়: বিশাল এবং বিশাল পিছনের দরজাএমনকি খুব বড় লোককে সহজেই গাড়িতে ঢুকতে এবং বের করতে দেয়। সর্বত্র ফিরেপকেট, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং তাই একটি পুরো গুচ্ছ আছে. খুব আরামদায়ক এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর.

আসুন প্রধান অসুবিধার দিকে এগিয়ে যাই - ভাঁজ আসনের তৃতীয় সারি। প্রশস্ত শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো কমপ্যাক্ট ভ্যান, যার দাম অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় বেশ সাশ্রয়ী, একটি পূর্ণাঙ্গ 7-সিটার মিনিভ্যানে পরিণত করা একটি বিপর্যয়কর সিদ্ধান্ত ছিল। ভাঁজ করা হলে, আসনগুলি ট্রাঙ্কে অনেক জায়গা নেয় এবং যখন উন্মোচিত হয়, তখন দুই আসনের সোফাটি বেশ অস্বস্তিকর। একটি সংকীর্ণ বসার জায়গা এবং তৃতীয় সারিতে অসুবিধাজনক অ্যাক্সেস অবশ্যই এই গাড়ির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা।

"অরল্যান্ডো শেভ্রোলেট": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ির জন্য ইঞ্জিনের লাইনটি শুধুমাত্র দুটি ইউনিট দ্বারা উপস্থাপিত হয়। তাদের মধ্যে প্রথমটি 1.8-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন 140 অশ্বশক্তির শক্তি সহ। দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি একটি 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং 163 অশ্বশক্তি. অরল্যান্ডো শেভ্রোলেটের ভাল ত্বরণ কর্মক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এটিকে 11-12 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। এটি শহুরে অপারেটিং অবস্থার জন্য যথেষ্ট। গাড়িটি একচেটিয়াভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। গিয়ারবক্স ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় হতে পারে।

1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির সর্বনিম্ন মূল্য 1 মিলিয়ন 300 হাজার রুবেল। সঙ্গে ডিজেল ইউনিট 2 লিটারের ভলিউম সহ মূল্য ট্যাগ 1 মিলিয়ন 500 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।

"শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো": কনফিগারেশন

আসুন এই কমপ্যাক্ট মিনিভ্যানের কনফিগারেশনের বর্ণনায় এগিয়ে যাই। অরল্যান্ডো শেভ্রোলেটের প্রতিটি পরিবর্তন সম্পর্কে বিশদভাবে কথা বলার কোন মানে নেই - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য তিনটির জন্য প্রায় একই। সবচেয়ে সহজ হল LS। এতে এক সেট এয়ারব্যাগ রয়েছে, ইস্পাত চাকাএকটি তির্যক 16 ইঞ্চি, এয়ার কন্ডিশনার, ABS, ন্যূনতম মাল্টিমিডিয়া প্রস্তুতি এবং অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম সহ।

এলটি সরঞ্জাম সামনে অন্তর্ভুক্ত কুয়াশা আলো, ইএসপি সিস্টেম, সম্পূর্ণ সমন্বয়সব আসন এবং তাই। সর্বাধিক সর্বাধিক LTZ সরঞ্জাম(এর দাম 1 মিলিয়ন 500 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়) অনেকের দ্বারা পরিপূরক হয় ইলেকট্রনিক সিস্টেম(ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্রাফিক, হেডলাইট)।

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 160 মিমি, যা বেশ অনেক, কিন্তু অফ-রোড ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট নয়। এখনও এই পারিবারিক গাড়িজন্য শান্ত যাত্রা. এবং শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর জন্য 16 সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যথেষ্ট।

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো পূর্ণাঙ্গ আমেরিকান মিনিভ্যান যেমন ডজ ক্যারাভান বা ক্রাইসলার ভয়েজার. অতএব, তৃতীয় সারির আসন থেকে আপনার বড় স্পেস আশা করা উচিত নয়। আপনার কিশোর-কিশোরীরা সেখানে মানানসই হলে ভালো। তদুপরি, আপনি যদি তিনটি সারি আসনের সবগুলিকে মজুত অবস্থায় আনেন। তারপর জিনিসের জন্য ট্রাঙ্কে কোন জায়গা নেই।

শেভ্রোলেট ছাদ ইনস্টলেশন অরল্যান্ডো ট্রাঙ্কআংশিকভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করতে পারে, তবে প্রস্তুতকারক এটিকে 100 কিলোগ্রামের বেশি লোড করার সুপারিশ করেন না। স্কেচি শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর রৈখিক মাত্রার ছবিআমাদের নিবন্ধের শুরুতে পাওয়া যাবে। আপনি নীচের অভ্যন্তরের ফটোতে একটি ভিন্ন কোণ থেকে এটি দেখতে কেমন তা দেখতে পারেন।

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মাত্রা, ট্রাঙ্ক, মাত্রা

• দৈর্ঘ্য - 4652 মিমি
• প্রস্থ - 1836 মিমি
• উচ্চতা - 1633 মিমি
• কার্ব ওজন/ স্থূল ওজন- 1528 / 2160 কেজি
• সামনে/পিছনের চাকা ট্র্যাক - 1584/1588 মিমি
• ভিত্তি, সামনে এবং মধ্যে দূরত্ব পিছনের এক্সেল- 2760 মিমি
• ভাঁজ করা দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসন সহ ট্রাঙ্কের পরিমাণ - 1584 লিটার
• দুই সারি আসন সহ ট্রাঙ্ক ভলিউম - 466 লিটার
• তিনটি সারি আসন সহ ট্রাঙ্ক ভলিউম – 89 লিটার
• আয়তন জ্বালানী ট্যাংক- 64 লিটার
• টায়ারের আকার – 215/60 R16 বা 225/50 R17
• চাকার আকার - 6.5 J x 16 বা 7 J x 17
• শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 160 মিমি

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্কের রূপান্তরের জন্য, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি সম্পূর্ণ সমতল মেঝেতে ভাঁজ হয়ে গেছে। একই সময়ে, আপনি প্রতিটিকে আলাদাভাবে উন্মোচন এবং ভাঁজ করতে পারেন, যার ফলে যাত্রী পরিবহন এবং স্থাপন উভয়ের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি হয় বড় আকারের পণ্যসম্ভার. সেলুন এর ছবি এবং শেভ্রোলেট ট্রাঙ্কঅরল্যান্ডোসংযুক্ত করা হয়

সাধারণভাবে, অরল্যান্ডোর লোডিং প্ল্যাটফর্ম, যদি দুটি সারি আসন ভাঁজ করা হয়, তাহলে দৈর্ঘ্য 2.6 মিটার। এটি বিবেচনা করা মূল্যবান যে এটি একটি ট্রাক নয় এবং আপনি সত্যিই সেখানে ইট এবং সিমেন্ট বহন করতে পারবেন না। যদিও কমপ্যাক্ট ভ্যানের বহন ক্ষমতা, প্রস্তুতকারকের মতে, 600 কেজি ছাড়িয়ে গেছে। তবে পারিবারিক পর্যটন এবং বিনোদনের জন্য শিশুর স্ট্রলার, সাইকেল, স্কিস এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক সেখানে বেশ ব্যবস্থা করা হবে।

একটি ছাদ র্যাক ইনস্টল করার জন্য, এর সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। অবশ্যই, আপনি আরও লোড করতে পারেন, তবে এটি অগত্যা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির কারণ হবে, ছাদের র্যাকের আকার যতই অ্যারোডাইনামিক হোক না কেন। IN জেনারেল শেভ্রোলেটঅরল্যান্ডো একটি মোটামুটি কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান, যেখান থেকে আপনার বড় স্পেস আশা করা উচিত নয়, বিশেষ করে তৃতীয় সারিতে আসন। সর্বোপরি, গাড়ির দৈর্ঘ্য মাত্র 4,652 মিমি, যা বর্ধিত হুইলবেস সত্ত্বেও মোটেও বেশি নয়।

2008 সালে আমেরিকান কোম্পানিপ্যারিস মোটর শোতে জেনারেল মোটরস নতুন কমপ্যাক্ট মিনিভান শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোকে প্রচার করেছে। IN সিরিয়াল উত্পাদনগাড়িটি 2010 সালে এসেছিল। শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো হল শেভ্রোলেট ক্রুজ মডেলের উপর ভিত্তি করে একটি পাঁচ দরজা, সাত আসন বিশিষ্ট পারিবারিক গাড়ি। এই দুটি মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য মূলত একই রকম। উদাহরণস্বরূপ, অরল্যান্ডোর দৈর্ঘ্য ক্রুজের চেয়ে মাত্র 120 মিমি বেশি, যদিও তাদের একই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। কিন্তু চেহারাতে, ছবির উপর ভিত্তি করে, এই দুটি মডেল খুব আলাদা।

বাহ্যিক এবং সামগ্রিক মাত্রা

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো, ডিজাইনারদের কাজের জন্য ধন্যবাদ, চেহারায় বেশ আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। চেহারাসুপরিচিত ক্রসওভারের সাথে বেশ মিল এবং শুধুমাত্র তুলনামূলকভাবে ছোট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সএটি একটি মিনিভ্যানের মত দেখাচ্ছে।

ফটোটি দেখায় যে, বেশিরভাগ শেভ্রোলেট মডেলের মতো এই গাড়ীএকটি প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে, একটি অনুভূমিক রেখা দ্বারা বিভক্ত, যার উপর ব্র্যান্ডের নামটি উজ্জ্বল। হেডলাইটগুলি চিত্তাকর্ষক, কালো ছাঁটা সহ এবং একটি শক্ত চেহারা রয়েছে। আপনি যদি সামনে থেকে গাড়ির দিকে তাকান, তবে পাশের দিকে প্রোট্রুশনগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান চাকা খিলান, যার অধীনে, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন ব্যাসের চাকাগুলি অবস্থিত হতে পারে।

গাড়ির ছাদ উঁচু করা হয় না, তাই পাশ থেকে গাড়ির দিকে তাকালেই দেখা যায় পাশের জানালাতুলনামূলকভাবে না বড় মাপএবং ধীরে ধীরে গাড়ির পিছনের দিকে টেপার। চাকার খিলান থেকে শুরু করে ব্লক দিয়ে শেষ পিছনের আলো, একটি বেল্ট লাইন শরীরের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সঞ্চালিত হয়, যা ফটোতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।

ডিজাইনাররা কোনটি নিয়ে আসেনি নতুন ইউনিফর্মপিছন আলো, কিন্তু সহজভাবে অন্যান্য মডেল থেকে তাদের গ্রহণ. অরল্যান্ডোর একমাত্র বিশেষত্ব হল পিছনের উপস্থিতি কুয়াশা বাতি, যা পিছনের বাম্পারের মাঝখানে অবস্থিত।

গাড়িটির দৈর্ঘ্য 4.652 মিটার, প্রস্থ - 1.836 মিটার এবং উচ্চতা - 1.633 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নামেও পরিচিত, যেমনটি ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, এটি ছোট এবং পরিমাণ 0.165 মিটার তাই এই ধরনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে, আপনি এই মিনিভ্যানটি অফ-রোডে চালাতে পারবেন না।

ইঞ্জিন

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো 3টি প্রস্তাবিত ইঞ্জিনের একটি দ্বারা চালিত। এগুলির সবগুলিই 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন এবং একটি ট্রান্সভার্স বিন্যাস রয়েছে৷ এই সমস্ত পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র একটি ডিজেল, বাকি দুটি পেট্রল। স্পেসিফিকেশন পেট্রল ইঞ্জিনভিন্ন তাদের মধ্যে একটির আয়তন 1.4 লিটার, তবে এটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত, যা এটি 140 এইচপি উত্পাদন করতে দেয়। যেগুলো গাড়িকে 193 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। আরেকটি পেট্রোল পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি 1.8-লিটার স্থানচ্যুতি রয়েছে, কিন্তু যেহেতু এটি টার্বোচার্জড নয়, তাই এর শক্তি হল 141 "ঘোড়া", যা এটি 195 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে দেয়। এই ইঞ্জিনগুলি একটি বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করে চালিত হয়।

অরল্যান্ডোতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হল ডিজেল। এর বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: টার্বোচার্জিংয়ের সাহায্যে 2.0 লিটার কাজের ভলিউম 163 "ঘোড়া" বিকাশ করে, যা 195 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করা সম্ভব করে। ইঞ্জিনগুলির জ্বালানী খরচ ইনস্টল করা গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে।

ফটোটি দেখায় যে হুডের নীচে ইঞ্জিনের অবস্থানটি বেশ কমপ্যাক্ট এবং দেখতে ভাল।

ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস

ইঞ্জিনগুলির মতো, শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো বিভিন্ন ধরণের সংক্রমণে সজ্জিত। তাছাড়া, শুধুমাত্র 1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি কোন গিয়ারবক্সের সাথে চালনা করবে তা চয়ন করতে পারে। পাওয়ার ইউনিট. এই ইঞ্জিন সহ মিনিভানগুলি একটি 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 6-স্পীড গিয়ার। গাড়ির পেট্রল খরচ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগড় প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 লিটার। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ভক্তরা একটু বেশি পেট্রল গ্রহণ করবে, প্রতি 100 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য 8 লিটার।

কিন্তু 1.4-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন শুধুমাত্র সাথে পাওয়া যায় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 6 ধাপ দ্বারা। এই কনফিগারেশনের একটি শেভ্রোলেটে, জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন, গড়যা 6.4 লিটার।

ডিজেল বিদ্যুৎ কেন্দ্রএকটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পেয়েছে। এর দক্ষতার কারণে, ডিজেলের জ্বালানি প্রয়োজন, যেমন 1.8 লিটার ইঞ্জিনম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ, যথা 7 লিটার। সমস্ত যানবাহন সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয়।

সমস্ত শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর একটি পৃথক চ্যাসি আছে। সামনে প্রযোজ্য স্বাধীন সাসপেনশনম্যাকফারসন টাইপ, স্টেবিলাইজার সহ পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা. সাসপেনশন পিছনের চাকাআধা-স্বাধীন, বসন্ত-লোড।

সাসপেনশন কোনো ব্যবহার করে না অতিরিক্ত সিস্টেমতাই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সব ড্রাইভিং মোডে একই।

গাড়িটির সামনে এবং পিছনে উভয়ই ডিস্ক ব্রেক রয়েছে, তবে সামনেরটি বায়ুচলাচলযুক্ত।

অভ্যন্তরীণ

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর অভ্যন্তরটি, যেমনটি ফটোতে দেখা যায়, 3 টি সারি আসন সহ বেশ প্রশস্ত এবং এটি একজন ড্রাইভার এবং 6 জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, আয়তন লাগেজ বগিআসনগুলি ভাঁজ করা সহ এটি 101 লিটার। আপনি যদি আসনগুলির তৃতীয় সারির ভাঁজ করেন তবে ভলিউম 958 লিটারে বেড়ে যায়। কিন্তু আসনগুলির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে ভাঁজ করা হলে, লাগেজ বগিটি আকারে 1594 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। কিন্তু কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারণে গাড়িটির বহন ক্ষমতা সীমিত।

সামনের প্যানেলটি ব্যবহার করা সহজ। ড্যাশবোর্ডটি বেশ তথ্যপূর্ণ, এবং যেহেতু এটি প্যানেলে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং একটি উচ্চ ভিসার রয়েছে, এটি এটি দেয় খেলাধুলাপ্রি় চেহারা, এটি ফটোতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। গিয়ার লিভার সামনের কনসোলে অবস্থিত, যা বেশ সুবিধাজনক। গিয়ার লিভারের উপরে একটি অডিও সিস্টেম এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ডিসপ্লে রয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, হয় এয়ার কন্ডিশনার বা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ সেখানে অবস্থিত।

অপশন

গাড়ির ভরাটের উপর নির্ভর করে, শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর তিনটি ট্রিম স্তর রয়েছে: সবচেয়ে সহজটি LS মনোনীত করা হয়েছে এবং সবচেয়ে ধনীটি হল LTZ। কিভাবে মধ্যবর্তীমাঝখানে এলটি ট্রিম। যদিও, যদি আপনি গাড়ির সাথে তুলনা করেন বিভিন্ন কনফিগারেশনফটোতে, তারপর তাদের মধ্যে বাহ্যিক পার্থক্য শুধুমাত্র ইনস্টল করা চাকা. LS সংস্করণে 215/60 R16 টায়ার সহ স্ট্যাম্পড চাকা রয়েছে। LT উপাধি সহ গাড়িটি ইতিমধ্যে একই আকারের টায়ার সহ অ্যালয় হুইল পেয়েছে। খাদ চাকা, কিন্তু আকার 225/50 R17 সহ LTZ এ ইনস্টল করা আছে।

আরাম

প্রদান করতে ভাল আরাম, গাড়িটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত, স্টিয়ারিং কলাম নিজেই উচ্চতা এবং নাগালের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য। স্টিয়ারিং হুইলে চামড়ার ছাঁটা রয়েছে এবং এতে অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ কী রয়েছে, যা ফটোতে লক্ষণীয়। সাধারণ বৈশিষ্ট্যআরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সমস্ত দরজায় বৈদ্যুতিক জানালার উপস্থিতি, অন-বোর্ড কম্পিউটার, পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সামনের আসন পার্শ্ব আয়না. আরও সমৃদ্ধ প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত একটি সম্পূর্ণ সিরিজক্রুজ কন্ট্রোল, পার্কিং অ্যাসিস্ট, লেদার সিট এবং ফোল্ডিং সাইড মিররের মতো বিকল্প।

নিরাপত্তা

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, মিনিভ্যানটি উন্নত সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ পরিসর ব্যবহার করে গতিশীল বৈশিষ্ট্যগাড়ি চালানোর সময় অধিকাংশের মত আধুনিক গাড়ি, শেভ্রোলেট আছে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমএবং বিতরণ ফাংশন ব্রেকিং ফোর্স, সেইসাথে একটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

প্যাসিভ নিরাপত্তার মধ্যে রয়েছে 6টি এয়ারব্যাগ এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ।

দাম

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর জন্য দাম, তাদের অনুরূপ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও, প্রতিষ্ঠিত কারণে ভিন্ন অতিরিক্ত বিকল্প. সবচেয়ে সস্তা গাড়ি হল এলএস ট্রিম। 1.8 ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি শেভ্রোলেটের দাম 772,500 রুবি। ক ইনস্টল করা ইঞ্জিন 1.4 একটু বেশি ব্যয়বহুল, এর দাম 782,000 রুবেল।

LT উপাধি সহ গাড়ির দাম কিছুটা বেশি। তাই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1.8-লিটার এলটি-এর জন্য আপনাকে 817,000 রুবেল দিতে হবে। একই গাড়ির দাম, কিন্তু একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ, 857,000 রুবেল।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সবচেয়ে সমৃদ্ধ সরঞ্জাম LTZ মডেল আছে. স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত 1.8 লিটার ভলিউমের দাম প্রায় 992,000 রুবেল। সব থেকে দামি মডেল পরিসীমা LTZ উপাধি সহ একটি মিনিভ্যান, সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিন, এর দাম 1,064,400 রুবেল।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন	1.8 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন-5	1.8 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন-6
ইঞ্জিনের ধরন	পেট্রোল
কাজের ভলিউম, mm3	1796
সিলিন্ডারের সংখ্যা/ব্যবস্থা	4 সিলিন্ডার
কম্প্রেশন অনুপাত	10,5: 1
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম	মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন
শক্তি	141 HP/104 kW@6200 RPM
টর্ক	176 N*m@3800 RPM
সর্বোচ্চ টর্ক, rpm-এ N*m	3800 এ 176
গিয়ার অনুপাত চূড়ান্ত ড্রাইভ	41764,28
ড্রাইভ এক্সেল	সামনের চাকা ড্রাইভ
স্টিয়ারিং	বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকস্টিয়ারিং হুইল
সামনের সাসপেনশন	ম্যাকফারসন
রিয়ার সাসপেনশন	টর্শন বিম
ব্রেক	ডিস্ক, সামনে বায়ুচলাচল
মাত্রা
দৈর্ঘ্য, মিমি	4652
প্রস্থ, মিমি	1836
উচ্চতা, মিমি	1633
হুইলবেস, মিমি	2760
সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1584
পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1588
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ, মি	5.65
লাগেজ বগি ভলিউম যখন উত্থাপিত পিছনের আসন, ঠ	89
পিছনের আসন ভাঁজ সহ লাগেজ বগির ভলিউম, ঠ	466
সামনের আসনের উপরে সিলিং উচ্চতা, মিমি	1020
পিছনের আসনের উপরে সিলিং উচ্চতা, মিমি	983
সামনের যাত্রীদের কাঁধের স্তরে অভ্যন্তরীণ প্রস্থ, মিমি	1450
পিছনের যাত্রীদের কাঁধের স্তরে অভ্যন্তরীণ প্রস্থ, মিমি	1419
সামনের যাত্রীদের জন্য লেগরুম, মিমি	1034
পিছনের যাত্রীদের জন্য লেগরুম, মিমি	917
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম, ঠ	64
গাড়ির নিজস্ব ওজন, কেজি	1528	1563
সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন, কেজি	2160	2184
100
ডিস্কের আকার	6.5 J x 16 / 7 J x 17
টায়ারের আকার	215/60 R16 / 225/50 R17
গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানী খরচ
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	185	185
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	11.6	11.8
শহুরে চক্র (l/100 কিমি)	9.7	11.2
এক্সট্রা-আরবান সাইকেল (l/100 কিমি)	5.9	6
সম্মিলিত চক্র (l/100 কিমি)	7.3	7.9
CO2 নির্গমন (g/km)	172	186
ইকোলজিক্যাল ইঞ্জিন ক্লাস	ইউরো 4	ইউরো 4

গ্রাহক পর্যালোচনা.
গ্যালিনা এলিসেনকোভা:

আমি প্রথম ফোন কল থেকে পরিষেবাটি পছন্দ করেছি যখন তারা সবেমাত্র গাড়ির খরচ গণনা করা শুরু করেছিল...

আমি প্রথম ফোন কল থেকে পরিষেবাটি পছন্দ করেছি যখন তারা সবেমাত্র গাড়ির খরচ গণনা শুরু করেছিল (ওপেল জাফিরা)।
আমরা ম্যানেজার ইভান কুচেনিনের সাথে কাজ করেছি। একজন অত্যন্ত দক্ষ বিশেষজ্ঞ, তিনি আমাকে সবকিছু দেখিয়েছেন, ব্যাখ্যা করেছেন এবং অ্যাড-অন ইনস্টল করার পরে দ্রুত গাড়ি তুলতে সাহায্য করেছেন। সরঞ্জাম
সাধারণভাবে, আমরা অটোসেন্টার সিটি (ডোমোডেডভস্কায়া) এর কাজকে চমৎকার হিসাবে রেট করি।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ক্যাটিনা মেরিনা ইভানোভনা:

আমরা খুবই আনন্দিত যে আমরা আপনার গাড়ির ডিলারশিপে এসেছি, কারণ... আমরা কাছাকাছি থাকি। আমরা ওপেল মোক্কা দেখতে এসেছি। সেলুনে আমরা এটিকে কমলা রঙে দেখেছি এবং অবিলম্বে এটির প্রেমে পড়েছি। আমরা একটি ঋণের জন্য নথি জমা দিয়েছি, এবং আক্ষরিক অর্থে একদিন পরে আমরা ইতিমধ্যে চুক্তিতে ছিলাম। সবকিছু খুব দ্রুত এবং নিখুঁতভাবে গিয়েছিল। আলাদাভাবে, আমি বিক্রয় বিভাগের ব্যবস্থাপক ইয়ারোস্লাভ ড্যানিলভস্কিকে ধন্যবাদ জানাতে চাই, যিনি আমাদের জন্য খুব দ্রুত সবকিছু করেছিলেন এবং তার ছুটির দিনে আমাদের গাড়িটি দিয়েছিলেন। আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! আপনার জন্য আরো ক্লায়েন্ট.

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ইরিনা লাপিনা:

আমি মেশিন শপের মাস্টারদের ধন্যবাদ জানাতে চাই! দুর্ভাগ্যবশত, আমি কর্মচারীর নাম মনে রাখি না, কিন্তু আমি অনুমান করি...

আমি মেশিন শপের মাস্টারদের ধন্যবাদ জানাতে চাই! দুর্ভাগ্যবশত, আমি কর্মচারীর নাম মনে রাখি না, তবে কথোপকথনের রেকর্ডিং থেকে এটি খুঁজে পাওয়া সম্ভবত সহজ - পুরস্কারটি নায়ককে খুঁজে পেলে এটি ভাল হবে।
সমস্যাটি ছিল যে ঠান্ডা আবহাওয়ার আগমনের সাথে সাথে গ্লাসে পানি প্রবাহিত হয়নি। গরম করার এবং গলানোর সমস্ত প্রচেষ্টার পরে, আমি আমার বাড়ির সবচেয়ে কাছের জেনসার পরিষেবাটিকে কল করলাম ( টেপলি স্ট্যান) আমরা এক সপ্তাহ পরে একটি সপ্তাহের দিনের জন্য একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেছি, এমনকি কেউ সমস্যার সারমর্ম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেনি। তারপর আমি অটোসেন্টার সিটিতে কল করি এবং তারা কয়েক মিনিটের মধ্যে ফোনে আমার সমস্যা সমাধান করে!!! তারা কেবল জিজ্ঞাসা করেছিল যে মোটরটি গুনগুন করছে কিনা এবং বলেছে যে 99% একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ ছিল। এবং তাই এটি পরিণত. আপনার ক্লায়েন্টদের যত্ন নেওয়ার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কিরিভা তাতায়ানা:

আমরা অটো সিটিতে একটি গাড়ি কিনেছি, ম্যানেজার ইভান কুচেনিন। ক্রয় প্রক্রিয়া এবং এর দক্ষতা...

আমরা অটো সিটিতে একটি গাড়ি কিনেছি, ম্যানেজার ইভান কুচেনিন। আমরা ক্রয় প্রক্রিয়া এবং ম্যানেজারের দক্ষতার সাথে সন্তুষ্ট ছিলাম।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ওলেগ লেসুন:

আলেকজান্ডার ব্লোখিনকে ধন্যবাদ!! আমি একটি Opel Astra Station Wagon 2014 কিনেছি। খুব সাবধানে, এর অংশগ্রহণে...

আলেকজান্ডার ব্লোখিনকে ধন্যবাদ!! আমি একটি Opel Astra Universal 2014 কিনেছি। খুব মনোযোগ সহকারে, অংশগ্রহণ সহ, পেশাগতভাবে, ইভেন্টগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ। ধন্যবাদ!!! আমি প্রত্যেকের কাছে এটি সুপারিশ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
লুকিন ডেনিস ভ্যালেরিভিচ:

আমি একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা কিনেছি এবং পরিচালকদের কাজের সাথে অত্যন্ত সন্তুষ্ট। ডেনিস মেজেনসেভকে অনেক ধন্যবাদ....

আমি একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা কিনেছি এবং পরিচালকদের কাজের সাথে অত্যন্ত সন্তুষ্ট। ডেনিস মেজেনসেভকে অনেক ধন্যবাদ।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
আনাস্তাসিয়া স্টারিকোভা:

সমস্ত পরিচালকরা তাদের ক্ষেত্রে পেশাদার। ভদ্র. তারা জানে যে...

আমি সম্প্রতি একটি ওপেল মোক্কা কিনেছি।
সমস্ত পরিচালকরা তাদের ক্ষেত্রে পেশাদার। ভদ্র. তারা জানে তারা কি অফার করে। কয়েকটি সেলুনের মধ্যে একটি যেখানে তারা একটি গাড়িতে সত্যিকারের ছাড় দিতে পারে, এবং অন্য সবার মতো নয়... অতিরিক্ত সরঞ্জামে। সমস্ত পরিচালক এবং বীমাকারীদের অনেক ধন্যবাদ। তুমিই সেরা। এটিসি মস্কো থেকে ব্যাচেস্লাভ এবং এলিনাকে বিশেষ ধন্যবাদ।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কনস্ট্যান্টিন গনিদাশ:

আমি ড্রেস ওলেগ এবং অটোসেন্টার সিটি ভিডনোয়ের কর্মীদের প্রতি তাদের পেশাদারিত্বের জন্য কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি...

আমি ড্রেস ওলেগ এবং অটোসেন্টার সিটি ভিডনোয়ের কর্মীদের তাদের কাজের পেশাদারিত্ব এবং কাজ সম্পাদনে দক্ষতার জন্য আমার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি।

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ম্যাক্সিম পপলেভিন:

শুভ বিকাল, গতকাল আমি একটি Cvevrolet TrailBlazer-এ আপনার টায়ার পরিবর্তন করেছি, তারা দক্ষতার সাথে সবকিছু করেছে এবং আমি আনন্দদায়ক ছিলাম...

শুভ বিকাল, গতকাল আমি আপনার Cvevrolet TrailBlazer এর টায়ার পরিবর্তন করেছি, তারা সবকিছু দক্ষতার সাথে করেছে এবং আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছি গ্রীষ্মের টায়ারব্যাগে মোড়ানো এবং খুব সাবধানে ট্রাঙ্কে স্থাপন করা, আমি কাজের চমৎকার সংগঠনের জন্য মাস্টার অ্যান্ড্রে শানকিনকে ধন্যবাদ জানাতে চাই!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
কোভালেভা আনা:

5 অক্টোবর আমি আমার গাড়িটি প্রতিস্থাপনের জন্য দিয়েছিলাম। উইন্ডশীল্ডবীমা কোম্পানির নির্দেশে। কাজ পি...

5 অক্টোবর, বীমা কোম্পানির নির্দেশে আমি আমার গাড়িটি উইন্ডশিল্ড প্রতিস্থাপনের জন্য নিয়েছিলাম। গ্লাস প্রতিস্থাপনের কাজ সম্মত সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল, সবকিছু পরিষ্কার ছিল। আমি অটো সেন্টার বাসের উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট ছিলাম, যা আমাকে দ্রুত মেট্রোতে নিয়ে যায় এবং পরের দিন মেট্রো থেকে বিডনয়ে অটো সেন্টারে পৌঁছে দেয়। বিদ্যানয় অটো সেন্টারের কর্মচারীদের কাজ নিয়ে আমার কোনো অভিযোগ বা মন্তব্য নেই। ধন্যবাদ!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
নেচায়েভ মিখাইল ভিক্টোরোভিচ:

আমি বিভাগ থেকে ব্যবস্থাপক Boris Szeged জন্য আপনার গাড়ী ডিলারশিপ কৃতজ্ঞ শেভ্রোলেট বিক্রয়! পেশাদারিত্ব...

আমি শেভ্রোলেট বিক্রয় বিভাগ থেকে ম্যানেজার বরিস সেজেডের জন্য আপনার গাড়ির ডিলারশিপের জন্য কৃতজ্ঞ! এই ম্যানেজারের পেশাদারিত্বের কোন সীমা নেই! আমি খুব খুশি যে তিনিই আমাদের গাড়ি বিক্রি করেছিলেন। আমাদের পুরো পরিবার তার উদারতা, ক্লায়েন্টের প্রতি সঠিক দৃষ্টিভঙ্গি এবং দ্রুত কাজের জন্য তাকে ধন্যবাদ জানায়! মধ্যে সবকিছু করা হয়েছিল তার সেরা! আমরা আপনার কোম্পানীর বরিস এর মত আরো অনেক পেশাদার কামনা করি! পি.এস. এটা লজ্জাজনক যে এটি আপনার জন্য আর কাজ করে না! আমরা তাকে সৌভাগ্য কামনা করি, সেইসাথে আপনার সেলুনে সমৃদ্ধি!

গ্রাহক পর্যালোচনা.
ডুগলিকারভ ফেডর:

নমস্কার! আমি আমার গাড়ি মেরামতের জন্য করা কাজের জন্য কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই...

নমস্কার! আমি সিটি অটো সেন্টারের বডি শপের কর্মীদের কাছে আমার গাড়ি মেরামত করার জন্য আমার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই। এবং মাস্টার আর্টিওম শুমিভকে তার কাজের প্রতি তার বিবেকপূর্ণ মনোভাবের জন্য কৃতজ্ঞতা জানাই। কাজটি দক্ষতার সাথে এবং সময়মতো সম্পন্ন হয়েছিল। সবাইকে ধন্যবাদ!!!

প্রথমবারের মতো, সাত আসনের শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো, যা একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং একটি ক্রসওভারের মিশ্রণ, 2010 সালে প্যারিস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। তিন বছর পরে, এটি তার প্রথম এবং এখনও পর্যন্ত কেবল পুনঃস্থাপনের অভিজ্ঞতা পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এর বাইরের অংশে কিছু পরিবর্তন দেখা গেছে। "আমেরিকান" এর চেহারাতে কোনও মৌলিক পরিবর্তন হয়নি, তবে, তবুও, তিনি আগের চেয়ে আরও ভাল দেখতে শুরু করেছিলেন। স্থির থাকা রাশিয়ান বাজারএটি, হায়, সাহায্য করেনি, কারণ 2015 সালে, পটভূমির বিরুদ্ধে অর্থনৈতিক সংকটজেনারেল মোটরস রাশিয়া থেকে প্রায় সবকিছু অপসারণ করতে বাধ্য হয়েছিল শেভ্রোলেট মডেলএবং শুধুমাত্র ছেড়ে দিন দামী গাড়ি, এবং "সরানো" মধ্যে, অবশ্যই, অরল্যান্ডো ছিল. খুঁজুন এই মডেলগুদামগুলিতে শেভ্রোলেট ডিলারএখনও বাস্তব, তাই এটি সম্পর্কে বিস্তারিত অতিরিক্ত হবে না. রিস্টাইল করা অরল্যান্ডো সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার জন্য আমাদের পর্যালোচনা পড়ুন!

ডিজাইন

তারা বলে চেহারা প্রধান জিনিস নয়। হয়তো, হয়তো... যারা এই বিবৃতির সাথে একমত তারা অবশ্যই ২০১৩ সালের অরল্যান্ডো পছন্দ করবে, কারণ এর সারমর্মে এটি খুবই ব্যবহারিক গাড়ি. এবং যারা প্রথমে কভার দ্বারা বিচার করেন তারা একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং একটি ক্রসওভারের মিশ্রণ পছন্দ করবেন না, কারণ আজ যখন 21 শতকের দ্বিতীয় দশক ধীরে ধীরে শেষ হয়ে আসছে, তখন এটি একেবারে পুরানো দেখাচ্ছে। এক কথায়, "ইট"।

2013 রিস্টাইলিংয়ের সময়, মডেলটি তার বাহ্যিক আয়না পরিবর্তন করেছে (তাদের মধ্যে টার্ন সিগন্যাল উপস্থিত হয়েছে) এবং সামনের বাম্পার। উপরন্তু, শরীরের রঙ পরিসীমা প্রসারিত হয়েছে এবং ঐচ্ছিক নকশা রিমস. এখানেই সমস্ত বাহ্যিক উদ্ভাবনের সমাপ্তি ঘটে। তথাকথিত অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, অরল্যান্ডোতে কালো প্লাস্টিকের ট্রিম রয়েছে যা বাম্পার, চাকার খিলান এবং দরজার সিলগুলিকে আবৃত করে। এই কভারগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে শরীরের পেইন্টওয়ার্কচূর্ণ পাথর এবং বালি চাকার নিচ থেকে উড়ে যাওয়া থেকে - উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনাকে একটি দেশের নোংরা রাস্তায় গাড়ি চালাতে হয়।

ডিজাইন

গাড়িটি জেনারেল মোটরসের ডেল্টা II নামক প্যাসেঞ্জার কার প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে। একটি অনুরূপ নকশা ভিত্তিতে নির্মিত শেভ্রোলেট ক্রুজএবং ওপেল অ্যাস্ট্রা (ছবিতে), কিন্তু এর মধ্যে, ক্রুজ স্বাভাবিকভাবেই অরল্যান্ডোর কাছাকাছি, যেহেতু, অ্যাস্ট্রার বিপরীতে, এটি রয়েছে পিছনের সাসপেনশনএছাড়াও ওয়াট প্রক্রিয়া ছাড়া আধা-নির্ভর। একই সময়ে, অরল্যান্ডোর চাকার অক্ষের মধ্যে দূরত্ব ক্রুজের চেয়ে বেশি: 2.76 মি বনাম 2.685 মি পিছনের ট্র্যাকশেভ্রোলেট পরিবারের পাঁচ দরজার জন্য তারা 1584 এবং 1588 মিমি এবং ক্রুজের জন্য তারা যথাক্রমে 1544 এবং 1558 মিমি। সাসপেনশন মাউন্টিং পয়েন্ট, তাদের জ্যামিতি, সেইসাথে অরল্যান্ডো শক শোষক এবং স্প্রিংসের জন্য, সেগুলি অবশ্যই আসল। যেকোনো কনফিগারেশনে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।

রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজন

গাড়িটি রাশিয়ান রাস্তার বাস্তবতার জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত নয়। অল-হুইল ড্রাইভকোন ট্রিম স্তরে উপলব্ধ নয়, এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শালীন - শুধুমাত্র 165 মিমি, যা অরল্যান্ডোকে একেবারে শহুরে বিকল্প করে তোলে। একটি অতিরিক্ত টায়ার, এয়ার কন্ডিশনার বা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে এবং শুধুমাত্র গরম করার বিকল্পগুলি হল উত্তপ্ত সাইড মিরর, প্রথম সারির আসন এবং পিছনের জানালা। ওয়ারেন্টিটি বেশ মানসম্পন্ন: মাইলেজের সীমাবদ্ধতা ছাড়া দুই বছর, বা 100 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সীমা সহ তিন বছর + 6 বছরের ওয়ারেন্টি জারা মাধ্যমে. কিন্তু 2013 সাল থেকে, অরল্যান্ডোর একটি উচ্চ-টর্ক দুই-লিটার টার্বোডিজেল রয়েছে এবং এটি একটি খুব গর্ব করতে পারে প্রশস্ত ট্রাঙ্ক: যদি এটি উইন্ডো লাইন পর্যন্ত লোড করা হয় তবে এর আয়তন 852 লিটার এবং ছাদের লাইন পর্যন্ত - 1487 লিটারের মতো।

আরাম

সাত-সিটার অরল্যান্ডো সেলুন (বা আরশিনের সাথে পাঁচ-সিটার লাগেজ বগি) - একটি "পরিবার" নকশা সহ, যা বেশিরভাগ শেভ্রোলেটগুলিতে পাওয়া যায় কোরিয়ান সমাবেশ. সামনের প্যানেলে অন্ধকার, হালকা এবং চকচকে প্লাস্টিকের সংমিশ্রণ রয়েছে এবং কেন্দ্রের কনসোলে রয়েছে চকচকে কালো প্লাস্টিকের "পিয়ানো বার্ণিশ"। একটি সহজ মধ্যে যন্ত্র প্যানেল- স্বাক্ষর ফিরোজা আলো. বৃত্তাকার বায়ু নালী deflectors, 3-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বড় কী এবং "মোচড়" - এগুলি অনেকগুলি সুপরিচিত বিভিন্ন উপাদান রাশিয়ান শেভ্রোলেট. এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে ক্রুজ পরিবারঅরল্যান্ডো শুধুমাত্র "ট্রলি"ই ধার দেয়নি... হালকা চামড়ার ছাঁট দিয়ে করা হলে, অভ্যন্তরটি যতটা সম্ভব সুবিধাজনক এবং বন্ধুত্বপূর্ণ দেখায় - তবে, এটি মনে রাখা উচিত যে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে এর "হালকাতা" ম্লান হয়ে যাবে এবং অভ্যন্তরটি reupholstered করা প্রয়োজন হবে. আপনি এর জন্য শেভ্রোলেটকে দোষ দিতে পারবেন না, কারণ এই সমস্যাটি সমস্ত হালকা রঙের অভ্যন্তরের জন্য সাধারণ।

আসন নিয়ে অভিযোগ রয়েছে। প্রথমত, 1ম সারির আসনগুলির প্রোফাইলটি স্পষ্টতই খুব পাতলা ড্রাইভারদের মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল, অন্যথায় এটি কাঁধের ব্লেড এলাকায় একটু সামনের দিকে ঠেলে দেবে না। দ্বিতীয়ত, সামনের আসনগুলি অপর্যাপ্তভাবে পার্শ্বীয় সমর্থন বিকাশ করেছে - তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির সময় এটি তার দায়িত্বগুলি যেমন আমরা চাই তেমনটি মোকাবেলা করে না। তৃতীয়ত, ড্রাইভারের সিটের ভাঁজ করা আর্মরেস্টটি খুব ছোট, যে কারণে ডান কনুইটি ক্রমাগত স্লাইড হয়ে যায়। এবং সর্বোপরি, শেভ্রোলেট সিটের পিছনের কাত সামঞ্জস্য করার জন্য দায়ী লিভারের "নিবন্ধন" নিয়ে ভুল করেছিল। এটি এতদূর পিছনে ঠেলে দেওয়া হয় যে এটি পেছন থেকে অনুভব করা প্রায় অসম্ভব। তাদের সমস্ত অর্গোনমিক ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, সামনের আসনগুলি স্টিয়ারিং কলামের মতো বিস্তৃত পরিসরে সমন্বয় অফার করে, যা চালকের আসনে বসতে কমবেশি আরামদায়ক করে তোলে, যদি না, অবশ্যই, আমরা 2 মিটারের কম লম্বা রাইডারদের কথা বলছি। এখনও, "দাতা" চার দরজার ক্রুজের চেয়ে লম্বা চালকদের জন্য আর কোনও লেগরুম নেই।

প্রামাণিক ইউরোপীয় সংস্থা ইউরো এনসিএপি-এর নিরাপত্তা রেটিংয়ে, অরল্যান্ডো সম্ভাব্য 5টির মধ্যে 5 স্টার অর্জন করেছে, 100-এর মধ্যে 80 পয়েন্ট স্কোর করেছে। ইউরো NCAP বিশেষজ্ঞরা ড্রাইভার এবং প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর সুরক্ষা 95%, শিশু যাত্রী 79%, রেট করেছেন। 49% এ পথচারী, এবং ইলেকট্রনিক সহকারী 71% পেয়েছে। একটি ক্র্যাশ পরীক্ষায় পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াএবং 18 মাস বয়সী একটি শিশুর একটি ডামি নিয়ে একটি পরীক্ষায়, গাড়িটি সর্বাধিক পয়েন্ট স্কোর করতে সক্ষম হয়েছিল, এইভাবে সত্য নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করে। খুব ভালো স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম, যার মধ্যে রয়েছে 6টি এয়ারব্যাগ, একটি টায়ার প্রেসার ইন্ডিকেটর, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং (ABS) এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS) সিস্টেম, সেইসাথে স্টেবিলাইজেশন সিস্টেম (ESC), ক্র্যাশ পরীক্ষা সফলভাবে পাস করতে সাহায্য করেছে৷ জরুরী ব্রেকিং(BAS) এবং জরুরী প্যাডেল রিলিজ (PRS)। অরল্যান্ডোর অতিরিক্ত বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে 360-ডিগ্রি পার্কিং সেন্সর, অন্ধ স্থান পর্যবেক্ষণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা।

একটি পূর্ণাঙ্গ মিডিয়া সিস্টেম শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত ফি দিয়ে কেন্দ্র কনসোলকে সাজাতে পারে। ঐচ্ছিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে সাত ইঞ্চি রঙ থাকে স্পর্শ পর্দা, 6 স্পীকার সহ CD/MP3 রেডিও, AUX/USB সংযোগকারী এবং সংযোগের জন্য ব্লুটুথ মোবাইল ডিভাইস, স্টিয়ারিং হুইলে কন্ট্রোল বোতাম, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং নেভিগেশন। ক্যামেরা ইমেজ বেশ পরিষ্কার, এবং শব্দ, গ্রাফিক্স এবং সিস্টেম কর্মক্ষমতা বেশ গ্রহণযোগ্য.

শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো স্পেসিফিকেশন

অরল্যান্ডো ইঞ্জিন পরিসর, যেটিতে প্রাথমিকভাবে 1.8 এবং 1.4 লিটারের পেট্রোল চার অন্তর্ভুক্ত ছিল। (যথাক্রমে 141 এইচপি/176 এনএম এবং 140 এইচপি/200 এনএম), 2013 সালে এটি একটি উচ্চ-টর্ক দুই-লিটার টার্বোডিজেল দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, দুটি পাওয়ার বিকল্পে উপলব্ধ - 130 এবং 163 এইচপি। (315 Nm/360 Nm) প্রতিটি ইঞ্জিন ইউরো-5 ইকো-স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে এবং একটি "মেকানিক্স" বা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়। নির্মাতার বিবৃতি অনুযায়ী, পেট্রল পরিবর্তন 6.4 থেকে 8 লিটার পর্যন্ত ব্যবহার করুন। জ্বালানী প্রতি 100 কিলোমিটার, এবং ডিজেল - প্রায় এক লিটার কম।