রেনল্ট ডাস্টারের সাফল্য সবাই জানে। এর কারণ ভিন্ন হতে পারে, তবে প্রশ্ন করা হয় না। এই মুহুর্তে, এই মডেলটির কার্যত কোন প্রতিযোগী নেই। সম্ভবত একমাত্র নিসান টেরানো।

বিষয়বস্তু:

বাজেট ক্রসওভারের উপস্থাপনা 2013 সালের গ্রীষ্মে ভারতে হয়েছিল। তারপর জাপানিরা শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত গোপন রেখেছিল, তারা জনসাধারণের জন্য কী ধরনের নতুন টেরানো প্রস্তুত করেছে। মডেলটি একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছে, নিসান বি০, ফ্রেঞ্চ রেনল্ট ডাস্টারের পাশাপাশি নতুন প্রজন্মের রেনল্ট লোগান। যাইহোক, জাপানে তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ইউরোপ থেকে ক্রসওভার ব্র্যান্ডের জন্য যথেষ্ট ভাল ছিল না এবং প্রচুর পরিবর্তন করেছে যা গাড়িটিকে আমূল পরিবর্তন করেছে।

Nissan Terrano 2015 এর এক্সটেরিয়র

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ক্রসওভারটি মূল সংস্করণের তুলনায় নাটকীয় পরিবর্তন করেছে। প্রথমত, যা আপনার নজর কেড়েছে তা হল বড় রেডিয়েটর গ্রিল, যা কর্পোরেট স্টাইলে V অক্ষরের আকারে তৈরি করা হয়েছে। সাধারণভাবে, ক্রোম অংশগুলির প্রচুর উপস্থিতি দৃশ্যত গাড়ির শ্রেণিকে বাড়িয়ে তোলে।

একই হেডলাইট জন্য যায়. অবশ্যই, নতুন ডাস্টারে তারা আরও আধুনিক দেখাচ্ছে, তবে এখানে, সাধারণ শৈলীর সংমিশ্রণে, তারা যেমন বলে, এখানে বাস করত। অন্যদিকে, লেন্সযুক্ত অপটিক্স সর্বদা গাড়িকে দৃঢ়তা দিয়েছে। এছাড়াও, হুডের উপর একটি ছোট স্ট্যাম্পিং নতুন টেরানোকে দৃশ্যত প্রশস্ত এবং লম্বা করে তোলে। যাইহোক, এর বিখ্যাত ফরাসি ভাইয়ের মতো স্ফীত শরীর নেই।

বাম্প স্টপের জায়গায় একটি সূক্ষ্ম জাল সহ একটি প্রশস্ত গ্রিল রয়েছে যা প্রায় পুরো পথ কুয়াশা আলোতে প্রসারিত।

প্রোফাইলে, নতুন 2015 নিসান টেরানোও একটু ভিন্ন দেখায়। আধুনিক ফ্রন্ট বাম্পারের জন্য ধন্যবাদ, ক্রসওভারের চেহারা আরও দ্রুত হয়ে উঠেছে। এছাড়াও লক্ষণীয় একটি ভিন্ন, স্বাক্ষর নিসান ডিজাইনের চাকা, যা এক ধরণের প্রতীক হয়ে উঠেছে। আসল বিষয়টি হ'ল এর আগে আলাদা মডেল হিসাবে টেরানোর অস্তিত্ব ছিল না। এটি ছিল পাথফাইন্ডার, যা কিছু দেশে এই নামটি বহন করে। কিন্তু সর্বশেষ প্রজন্মের পাথফাইন্ডারে ঠিক এরকম ডিস্ক ছিল।

কিছু ট্রিম লেভেলে, ক্রেতা ক্রোম ছাদের রেলের পাশাপাশি রিয়ার-ভিউ মিরর এবং দরজার হাতল পাবেন। ডোর সিল কভারও পাওয়া যায়।

Nissan Terrano 2015 এর পিছনের দিকটি গাড়িটিকে সবচেয়ে বেশি আলাদা করে। বড় লাইট আছে, একটি আধুনিক বাম্পার আছে। একদিকে, এটি দেখতে কিছুটা বিরল। অন্যদিকে, উদাহরণস্বরূপ, একজন সহ-প্ল্যাটফর্মার নিন। এটির পিছনে অনেকগুলি অপ্রয়োজনীয় অংশ আটকে আছে, যেমন 90 এর দশকের চীনা টেপ রেকর্ডারে। তখন সব ধরনের লণ্ঠন, লাইট বাল্ব এবং স্টিকার তৈরি করা জনপ্রিয় ছিল। কিন্তু নিসানের সেটা নেই। এটি তার তীব্রতার জন্য ধন্যবাদ যে এটি এত শক্ত দেখায়। অতিরিক্ত ব্রেক লাইট, যা ফগ লাইটের ভূমিকাও পালন করে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে দৃশ্যত কম করে, যা ফরাসিটির মতো, 205 মিমি।

নিসান টেরানোর মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 4342
• প্রস্থ - 1822
• উচ্চতা - 1668
• হুইলবেস - 2674
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 205
• সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ - 1560
• পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ - 1560
• ট্রাঙ্ক ভলিউম মিন/সর্বোচ্চ, l – 475/1636
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l – 50
• কার্ব ওজন, কেজি - 1226

নতুন Terrano 2015 এর ইন্টেরিয়র

ভেতরেও রয়েছে ব্যাপক পরিবর্তন। জাপানিরা দাবি করে যে তারা ক্রসওভারটিকে অন্য ক্লাসে স্থানান্তর করতে চেয়েছিল, যার জন্য তাদের শব্দ নিরোধক, সমাপ্তি উপকরণ, আসন এবং সামগ্রিক নকশার জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল।

আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে মডেলটি ডান হাতের ড্রাইভ বা বাম হাতের ড্রাইভ হতে পারে। পাশে থাকা সত্ত্বেও, অভ্যন্তরটি অভিন্ন।

শুরু করার জন্য, আপনার নিসান টেরানোর আসনগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। বেস সংস্করণে, অবশ্যই, উত্তপ্ত সামনের আসন নেই, শুধুমাত্র উচ্চতর কনফিগারেশনে। কিন্তু জাপানিরা দাবি করে, এবং এটি খালি চোখে লক্ষণীয় যে, তারা একই প্ল্যাটফর্মের তুলনায় আরাম বাড়ানোর জন্য আসনগুলিকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছে এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে।

এখানে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি রেনল্ট থেকে ধার করা হয়েছে। এটি ফরাসি কোম্পানির চেতনায় তৈরি করা হয়েছে, বিশেষ করে অন-বোর্ড কম্পিউটার ডিসপ্লে, যেখানে জ্বালানি স্তর এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্কেলগুলি স্ট্রাইপে চিত্রিত করা হয়েছে।

সামগ্রিকভাবে প্যানেলে কিছু পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু সেগুলি প্রাথমিকভাবে সমাপ্তি উপকরণের সাথে সম্পর্কিত, নকশা নয়। সেন্টার কনসোলে একটি সিডি চেঞ্জার, একটি হিটার কন্ট্রোল ইউনিট বা একটি টাচ স্ক্রিন রেডিও ডিসপ্লে থাকতে পারে। এটি অদ্ভুত হবে যদি একটি রেনল্ট রেডিও একটি নিসানে ইনস্টল করা হয় তবে আপনি এটি এখানে দেখতে পাবেন না। রেডিও, অবশ্যই, একটি নিসান কানেক্ট ইন্টারফেস সহ একটি জাপানি কোম্পানির, যা স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন সহ বা ছাড়া হতে পারে।

পিছনের সোফাতেও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে তৃতীয় হেডরেস্ট নেই। যাইহোক, এখানে ফিনিশিং উপকরণ রেনল্টের তুলনায় অনেক বেশি। ট্রাঙ্কটিতে 408 বা 1636 লিটার লাগেজও রয়েছে।

Nissan Terrano 2015 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

জাপানিদের জন্য সমস্যা হল যে তারা ফরাসিদের থেকে এক ধাপ পিছিয়ে আছে; এটি কালিনা 2-এ ইনস্টল করা মেশিনগুলির মতোই, যা লাইসেন্সের অধীনে একই জাপানিদের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। কিন্তু 90 এর দশকে জাপানীরা নিজেরাই তাদের গাড়িতে তাদের ইনস্টল করেছিল। এবং তাদের নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করার পরিবর্তে, তারা একটি সাইকেল আবিষ্কার করেনি - তারা কেবল রেনল্ট ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে।

সুতরাং, ইঞ্জিনগুলি ডাস্টারের আগের প্রজন্মের। এই বছর থেকে, রেনল্ট তাদের আরও বাড়িয়ে দিচ্ছে, যা তাদের আরও 10-15টি ঘোড়া পেতে দেয়। এই পার্থক্যটি ছোট মনে হলেও এটি বেশ বড়। শুধু তাই নয়, তারা লাইনআপ থেকে রাশিয়ান বাজারের জন্য 1.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনও বাদ দিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ভারতে এটি পাওয়া যায়। ওয়েল, ঠিক আছে, আসুন আমরা কি আছে তাকান.

• সুতরাং, প্রথম ইঞ্জিনের আয়তন 1.6 লিটার। ডাস্টারের সর্বশেষ প্রজন্মের মতো, এটি শুধুমাত্র মেকানিক্সের সাথে আসে, অল-হুইল ড্রাইভ বা শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সহ। এটি 102 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। যাইহোক, এখন রেনল্ট এটি থেকে 114 টি বাহিনীকে নিঃশেষ করতে সক্ষম হয়েছিল। সুতরাং, নতুন টেরানোতে এই ধরনের একটি ইঞ্জিন শহরে প্রায় 9.8 লিটার খরচ করে, বনাম ডাস্টারে 9.1। অবশ্যই, আমাদের পর্যালোচনা টেরানো সম্পর্কে, তবে এটি সম্পর্কে কথা বলা একরকম ভুল হবে। একই সময়ে, শতাধিক ত্বরণ 11.8 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে সর্বাধিক গতি 163 কিমি/ঘন্টা, এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে - 158! এবং এর পরে কীভাবে তাদের সহ-প্ল্যাটফর্মার বলা যায়?
• দ্বিতীয় ইঞ্জিনটিও অতীতের। এটি একটি 2-লিটার 135-হর্সপাওয়ার ইউনিট, যা ফরাসিরা এখন 143টি ঘোড়া তৈরি করে। এটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরবরাহ করা যেতে পারে। একটি ম্যানুয়াল সহ শহরে এর ব্যবহার 10.3 লিটার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় - 11 লিটার। এটি উল্লেখযোগ্য যে অল-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 168 কিমি/ঘন্টা। ম্যানুয়াল 177 কিমি/ঘন্টা।

বিকল্প এবং দাম নিসান টেরানো 2015

কো-প্ল্যাটফর্মের মতো, এখানে 4টি কনফিগারেশন উপলব্ধ, শুধুমাত্র এখানে দামগুলি সামান্য (তাই কথা বলতে) বেশি। সুতরাং আসুন প্রতিটি তাকান.

আরাম

এটি হল মৌলিক কনফিগারেশন যেখানে উভয় ইঞ্জিন উপলব্ধ: যেকোনো গিয়ারবক্স সহ 1.6, অথবা একটি স্বয়ংক্রিয় সহ 2 লিটার। এটির জন্য, ক্রেতা কমপক্ষে 829 হাজার রুবেল দিতে হবে। তবে এটি একটি এসইউভি, তাই আপনাকে অল-হুইল ড্রাইভ নিতে হবে, তবে এর দাম পড়বে 888 হাজার। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের তালিকায় থাকবে এয়ার কন্ডিশনার, স্টিয়ারিং হুইল হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট, দুটি এয়ারব্যাগ (ডাস্টারের বেসে একটি আছে), CD, AUX এবং USB সহ একটি অডিও সিস্টেম (ডাস্টার এটি একটি বিকল্প হিসাবে রয়েছে), ছাদের রেল, কেন্দ্রীয় লকিং এবং একটি immobilizer. এইভাবে, 2015 নিসান টেরানোর বেসিক সংস্করণের দাম হবে 12,000 €।

কমনীয়তা

এই কনফিগারেশনটি 930,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। এখানে শুধুমাত্র ফোর-হুইল ড্রাইভ আছে, যথাক্রমে, 2 লিটার শুধুমাত্র মেকানিক্সের উপর। ফগ লাইট, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, সাইড এয়ারব্যাগ, সামনে বৈদ্যুতিক জানালা এবং পিছনে একটি তৃতীয় হেডরেস্ট থাকবে। এখানে কোনো বিকল্প নেই, এমনকি অ্যালয় হুইলও নেই।

এলিগেন্স প্লাস

তৃতীয় ট্রিম স্তর একটি 2-লিটার স্বয়ংক্রিয় ইউনিট boasts. সম্ভবত, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, চারদিকে বৈদ্যুতিক জানালা, পার্কিং সেন্সর এবং অ্যালয় হুইল ছাড়া আর কিছুই নেই। আর এই সব জিনিসের দাম এক মিলিয়ন।

এবং অবশেষে, নিসান টেরানো 2015-এর টপ-এন্ড সরঞ্জাম। এখানে ক্রেতা টিন্টেড জানালা, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, সেইসাথে নেভিগেশন পাবেন। সর্বোচ্চ কনফিগারেশনের মূল্য হবে 1 মিলিয়ন 45 হাজার রুবেল (14,160 €)।

Nissan Terrano 2015: সুবিধা এবং অসুবিধা

এখন আসা যাক কেন আপনার এই গাড়িটি কেনা উচিত এবং কেন নয়। সত্যি বলতে, এখানে কার্যত কোন সুবিধা নেই...

• ইঞ্জিন। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রায় একযোগে উপস্থাপনা সত্ত্বেও, নতুন টেরানো পুরানো ডাস্টার থেকে ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, আপনি ট্রিম লেভেলের তালিকায় একটি ডিজেল ইঞ্জিন পাবেন না, যা বিক্রয়ের সিংহ ভাগ করে। স্পষ্টতই, ফরাসিরা সুস্বাদু মুর্সেলটি ছেড়ে দিতে চায়নি।
• স্বয়ংক্রিয়ভাবে অল-হুইল ড্রাইভের অভাব। এখানে কোন তর্ক নেই, ডাস্টার উল্লেখযোগ্যভাবে জিতেছে। অবশ্যই, টেরানো তার 6-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ে গর্ব করতে পারে, তবে জ্বালানী খরচ, ত্বরণ এবং সর্বোচ্চ গতি নির্দেশ করে যে এটি কেবল অকেজো।
• সবচেয়ে খারাপ গতিবিদ্যা। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সর্বোচ্চ গতি ডাস্টারে পৌঁছায় না। হ্যাঁ, অবশ্যই, শীর্ষ সংস্করণে, শত শত টেরানোতে ত্বরণ এক সেকেন্ড কম লাগে, তবে এই সংখ্যাটি ইতিমধ্যে 10 ছাড়িয়ে গেলে কে চিন্তা করবে?
• অল-হুইল ড্রাইভ সহ বেসের জন্য 888 হাজার। এটা খুব বেশি। একই অর্থে, ডাস্টারটি ক্রুজ, পার্কিং সেন্সর, HSA+ESP, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং উত্তপ্ত সামনের আসন সহ প্রিভিলেজ প্যাকেজে পাওয়া যাবে। তাছাড়া এতে অল-হুইল ড্রাইভ সহ 2-লিটারের ম্যানুয়াল ইঞ্জিন থাকবে।

অবশ্য সব কিছুতেই ভালো মন্দ আছে। কোথাও ভালো, কোথাও খারাপ।

নিসান, বিবেচনায় নিয়ে যে দুর্দান্ত কার্যকলাপের সাথে প্রতিযোগীরা মধ্য-মূল্যের পরিসরে ক্রসওভার তৈরি করতে শুরু করেছে, অবিলম্বে টেরানো মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম বাজারে চালু করেছে। নতুন পণ্য, ভিন্ন শক্তির মাত্র দুটি ইঞ্জিনের উপস্থিতি সত্ত্বেও, প্রচুর পরিমাণে ট্রিম স্তরের কারণে আত্মবিশ্বাসের সাথে বাজারে প্রবেশ করবে, যার মধ্যে কয়েকটির একটি অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয় মূল্য ট্যাগ রয়েছে। একটি মৌলিক বিকল্প হিসাবে, প্রস্তুতকারক আমাদের প্রায় 18 হাজার ডলারের জন্য একটি গাড়ি অফার করে। এই মুহুর্তে, অনেক গাড়ি উত্সাহী এই বিকল্পটি বিবেচনা করবেন এবং শীর্ষ-শেষের কনফিগারেশন হিসাবে, এর দাম সর্বাধিক 25.7 হাজার ডলার হবে, যা খারাপও নয়।

বিকাশকারীরা তথাকথিত "বেস ইঞ্জিন" হিসাবে 1.6 লিটার ইঞ্জিন সরবরাহ করে। যাইহোক, আমরা এই মুহুর্তে ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহের বিষয়ে কথা বলছি না, তাই সমস্ত ডিফল্ট সেটিংস পেট্রল। এই ক্ষেত্রে, তারা এই ইঞ্জিন থেকে সর্বাধিক আউটপুট পাওয়ার চেষ্টা করেনি, তাই একটি সাধারণ উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন আমাদের 102 হর্সপাওয়ার দিয়ে আনন্দিত করবে।

এটি একটি এসইউভি বিবেচনা করে, প্রাথমিক টর্কটি সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক নয় - 145 এনএম, তবে এই সমস্ত 4 হাজার বিপ্লব পর্যন্ত উপলব্ধ। এই উদাহরণের সর্বোচ্চ গতি হল 163 কিমি/ঘন্টা, 11.8 সেকেন্ডের একটি অসাধারণ ত্বরণ সহ।

এই জাতীয় মোটর একচেটিয়াভাবে মেকানিক্সের সাথে কেনা যেতে পারে তবে এই ক্ষেত্রে আপনাকে এটি একটি ছয় গতির প্রক্রিয়া হবে নাকি পাঁচটি হবে তা বেছে নেওয়া হয়েছে। যাইহোক, আপনি যদি 6-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে বিকল্পটি কিনে থাকেন তবে আপনি অল-হুইল ড্রাইভ পাবেন, যা 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে কনফিগারেশনে উপলব্ধ নয়; উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রপ

বর্ধিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সাথে সন্তুষ্ট, ড্রাইভার সীমা এবং ত্বরণে 158 কিমি/ঘন্টা গতি পাবে, যা প্রতিযোগীদের জন্য বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক নয় - 13.5 সেকেন্ড।
উপস্থাপিত দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ফ্ল্যাগশিপ, 2.0 লিটার ভলিউমের সাথে 135টি ঘোড়া সরবরাহ করে। এইবার, টর্ক ইতিমধ্যেই পরিসংখ্যানের কিছুটা কাছাকাছি যা SUV-এর জন্য সাধারণ - 191 Nm।

নির্মাতারা, পূর্ববর্তী সংস্করণের মতো, অল-হুইল ড্রাইভ এবং নিয়মিত একটি পছন্দ প্রদান করে। একই সময়ে, একটি প্যাকেজ নির্বাচন করার সময়, ক্রেতা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার বিষয়ে চিন্তা করতে সক্ষম হবে। এই জাতীয় ব্যবস্থার সাহায্যে, গাড়ি থেকে 168 কিমি/ঘন্টা গতি বের করা সম্ভব হবে, তবে ত্বরণটি একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ একটি ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল স্তরে হবে না - 11.2 সেকেন্ড।

কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভ এবং 6 গিয়ার সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সম্পূর্ণ প্যাকেজটি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি এই ধরনের একটি গাড়ি যা প্রদান করে তার থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে সক্ষম হবেন। সীমাটি 177 কিমি/ঘন্টা এবং অবশেষে, 10.4 সেকেন্ডে শালীন ত্বরণ - এটিই সেরা যা নিসান টেরানো আমাদের নতুন 2015 বডিতে অফার করে৷
ট্রিম স্তরে প্রদত্ত সরঞ্জামগুলির তালিকাটি দেখে, এটি বলাই রয়ে যায় যে আপনি যদি এর ন্যূনতম ব্যাখ্যায় আরাম পছন্দ করেন তবে আপনি যে কোনও "আরাম" ট্রিম স্তরগুলি দেখতে পারেন।

দাম যাই হোক না কেন, এখানে কোন বিশেষ বৈশিষ্ট্য নেই - জানালা বাড়াতে স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডেল, বাইরের দিকে কয়েকটি "সজ্জা" এবং সাধারণ আসন সমন্বয়। "এলিগেন্স" দিয়ে শুরু করে, এবং দুটি প্রকার রয়েছে, আপনার কাছে ইতিমধ্যেই উত্তপ্ত আসন, সিটের পিছনে বিভিন্ন ছোট আইটেমের জন্য অতিরিক্ত পকেট, মোল্ডিং এবং এয়ারব্যাগের বিকল্প রয়েছে।

যাদের কাছে একই সরঞ্জামের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ রয়েছে, শুধুমাত্র "প্লাস" উপসর্গ সহ, তারা স্টিয়ারিং হুইলে চামড়া, জানালায় বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং সুরক্ষা সেন্সর যুক্ত করবে যাতে তারা নিরাপদে পার্ক করতে পারে। এবং অবশেষে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল "টেকনা" - চামড়ার আসন, সমস্ত ধরণের সংযোগকারী সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা। এইভাবে, প্রায় 26 হাজার ডলারের জন্য, আপনি একটি নতুন বডিতে একটি খুব স্মার্ট Nissan Terrano (2015) একত্র করতে সক্ষম হবেন।

একটি নতুন বডি 2015 টেস্ট ড্রাইভ ভিডিওতে নিসান টেরানো

নিসান আলমেরার পর্যালোচনা (2015-2016) নতুন Lifan x60 এর পর্যালোচনা (2015-2016) Renault Duster / Renault Duster 2015 এর পর্যালোচনা নতুন KIA Optima / Kia Optima 2016 এর পর্যালোচনা Lexus RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) এর পর্যালোচনা নতুন Lifan x50 এর পর্যালোচনা (2015-2016) 2015 নিসান এক্স-ট্রেইল গাড়ির পর্যালোচনা (নিসান এক্স-ট্রেল t32) প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও।

নতুন বডিতে 2015 নিসান টেরানোর ভিত্তি রেনল্টের সহচর কোম্পানি ডাস্টারের গাড়ি থেকে নেওয়া হয়েছে, তাই উভয় গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুব একই রকম। এইভাবে, পাওয়ার প্ল্যান্টের লাইন কার্যত ফরাসি প্রস্তুতকারকের নকল করে। ব্যতিক্রম ডিজেল ইঞ্জিন। জাপানি নির্মাতা তাদের পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উভয় পেট্রোল ইউনিটই ডাস্টার থেকে টেরানোতে "স্থানান্তরিত" হয়েছে৷

ইঞ্জিন

এটি একটি 1.6-লিটার 4-সিলিন্ডার 102-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইউনিট। এটি একটি 5- বা 6-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। প্রথম ট্রান্সমিশন বিকল্পটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য সাধারণ, দ্বিতীয়টি - অল-হুইল ড্রাইভের জন্য। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি নিসান টেরানোর জ্বালানী খরচ মিশ্র মোডে প্রায় 8.2 লিটার (অল-হুইল ড্রাইভ) বা 7.6 লিটার (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ)।

দ্বিতীয় পাওয়ার প্ল্যান্ট বিকল্পটি একটি 4-সিলিন্ডার 2-লিটার 135-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন। এটি একটি 4-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ) বা অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

মাত্রা, মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

নতুন 2015 Nissan Terrano 2 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পর্যালোচনা সামগ্রিক মাত্রার বর্ণনা ছাড়া অসম্পূর্ণ হবে৷ এই ক্ষেত্রে জাপানি ক্রসওভারটি তার ফরাসি "আত্মীয়" এর চেয়ে উচ্চতর। মেশিনটির দৈর্ঘ্য 4,342 মিমি যার উচ্চতা 1,668 এবং প্রস্থ 1,822 মিমি। Nissan Terrano এর বিশেষ গর্ব শুধুমাত্র এর মাত্রাই নয়, এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ 205 মিমি এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ 210।

নিসান টেরানো এবং রেনল্ট ডাস্টারের ট্রাঙ্ক ভলিউম একই। অল-হুইল ড্রাইভ সহ 408 লিটার এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ 475। পিছনের আসনগুলির ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করলে এই সংখ্যাটি যথাক্রমে 1,570 এবং 1,636 লিটারে বৃদ্ধি পায়।

একটি নতুন বডিতে নিসান টেরানো 2015 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সারণী

পরিবর্তন	2WD	4WD	4WD
অপশন	আরাম	এলিগেন্স/এলিগেন্স প্লাস/টেকনা	কমফোর্ট/ এলিগেন্স/ এলিগেন্স প্লাস
আসন সংখ্যা	5	5	5
ইঞ্জিন
ইঞ্জিন কোড	K4M	F4R	K4M
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4, একটি সারিতে	4, একটি সারিতে	4, একটি সারিতে
ভালভ সংখ্যা	4	4	4
ইঞ্জিন ক্ষমতা 3 সেমি	1598	1998	1598
সিলিন্ডার ব্যাস মিমি	79.5 x 80.5	82.7×93	79.5 x 80.5
সর্বোচ্চ শক্তি kW (hp) / rpm	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
সর্বোচ্চ টর্ক এনএম/আরপিএম	145/3750	191/375	145/3750
কম্প্রেশন অনুপাত	9,8	9,8	9,8
জ্বালানীর ধরন	পেট্রোল	পেট্রোল	ডিজেল
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম	50 লি	50 লি	50 লি
সংক্রমণ	5-স্পীড ম্যানুয়াল	6-স্পীড ম্যানুয়াল	6-স্পীড ম্যানুয়াল
ড্রাইভ	2WD	4WD	4WD
স্টিয়ারিং	পাওয়ার স্টিয়ারিং	পাওয়ার স্টিয়ারিং	পাওয়ার স্টিয়ারিং
সামনের ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম	269/22	280/24	269/22
ব্রেক সিস্টেম পিছনের ড্রাম	9"	9"	9"
চাকার আকার/টাইপ ইঞ্চি	16	16	16
টায়ারের আকার	215/65 আর16	215/65 আর16	215/65 আর16
দৈর্ঘ্য	4342	4342	4342
প্রস্থ	1822/2000	1822/2000	1822/2000
উচ্চতা	1668	1668	1668
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স	205	210	210
হুইলবেস	2674	2675	2675

নতুন নিসান টেরানোনিসান টেরানোর সাথে সম্পর্কিত নয়, যা 90 এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল। উত্তরাধিকারসূত্রে গাড়িটি শুধু নাম। কিন্তু প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, এটি একটি মনোকোক বডি এবং অল-হুইল ড্রাইভের আভাস সহ একটি সুপরিচিত রেনল্ট ডাস্টার। স্বাভাবিকভাবেই, পাওয়ার ইউনিট, প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলি, সেইসাথে শরীর নিজেই, একই ডাস্টার থেকে।

রেনল্টের সস্তা ক্রসওভারের জনপ্রিয়তা নিসানকে একটি রেডিমেড গাড়ির প্ল্যাটফর্মে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এসইউভির নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে বাধ্য করেছিল। Nissan Terrano একটি আরো প্রিমিয়াম গাড়ী হিসাবে অবস্থান করা হয়, এবং তাই আরো ব্যয়বহুল. যদিও একমাত্র প্রিমিয়াম জিনিস যা লক্ষ করা যায় তা হল উন্নত শব্দ নিরোধক।

রেনল্ট ডাস্টার এবং নিসান টেরানো মস্কোর একই প্ল্যান্টে একত্রিত হয়. Avtoframos এন্টারপ্রাইজের পরিবাহক বেল্ট আরেকটি ক্রসওভার বিকল্প দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে। অবশ্যই, চেহারাতে, জাপানি নামের গাড়িটি কিছু স্টাইলিস্টিক সমাধান পেয়েছে যার মাধ্যমে গাড়িগুলিকে রাস্তায় আলাদা করা যায়। সামনে, Nissan Terrano এর অরিজিনাল অপটিক্স, রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পার রয়েছে। পিছনের বাইরের অংশও আধুনিক করা হয়েছে। অপটিক্সের বড় উপাদান, অর্থাৎ, ফ্ল্যাশলাইটগুলি অবিলম্বে আপনার নজর কেড়ে নেয়। বাম্পার একটি সামান্য ভিন্ন আকৃতি আছে. কিন্তু পাশ থেকে, নতুন টেরানো সম্পূর্ণরূপে ডাস্টার অনুলিপি করে। একমাত্র জিনিস হল রিমগুলির আকৃতি, যা নিসান ক্রসওভারে আরও আকর্ষণীয়। দেখা যাক ছবি Terranoনীচে

নিসান টেরানোর ছবি

নতুন নিসান টেরানোর ভিতরে, সামনের কনসোলটিকে সামান্য আধুনিক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কেন্দ্রীয় অংশে নতুন এয়ার ডাক্ট ডিফ্লেক্টর এবং একটি নতুন স্টেরিও সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়িটি একটি নিসান স্টিয়ারিং চাকা পেয়েছে। আসনগুলি একই থাকে, যদিও পার্শ্বীয় সমর্থন যোগ করলে ক্ষতি হবে না। গাড়ির অভ্যন্তরের দিকে আরও নজর দেওয়া যাক।

নিসান টেরানো সেলুনের ছবি

টেরানো ট্রাঙ্কডাস্টারের লাগেজ বগি থেকে আলাদা নয়। ট্রাঙ্ক মেঝের নীচে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার পাওয়া যাবে। এটি বিবেচনা করা উচিত যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের লাগেজ বগির পরিমাণ অল-হুইল ড্রাইভ টেরানো 4x4 এর চেয়ে কিছুটা বড়।

নিসান টেরানোর ট্রাঙ্কের ছবি

নিসান টেরানোর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

IN প্রযুক্তিগত পদ নিসান টেরানোডাস্টার থেকে আলাদা নয়। স্টিয়ারিংটিতে একটি পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড র্যাক রয়েছে। সামনের সাসপেনশনটি স্বাধীন, স্প্রিং, ম্যাকফারসন টাইপের টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক এবং অ্যান্টি-রোল বার। পিছনের সাসপেনশনটি আধা-স্বাধীন, স্প্রিং, টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষক এবং অ্যান্টি-রোল বার সহ।

ব্যবহৃত পাওয়ার ইউনিটগুলি হল দুটি পেট্রল 4-সিলিন্ডার 16-ভালভ ইঞ্জিন যার আয়তন 1.6 এবং 2 লিটার যার শক্তি 102 এবং 135 অশ্বশক্তি। প্রথমটির টর্ক হল 145 Nm, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনে ইতিমধ্যে 191 Nm রয়েছে। একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে, এটি একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয়, বা 6-স্পীড ম্যানুয়াল সহ Terrano 4x4 এর একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ সহ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ বেছে নেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিটগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সামান্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে নয়।

মাত্রা, ওজন, ভলিউম, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিসান টেরানো

• দৈর্ঘ্য - 4342 মিমি
• প্রস্থ - 1822 মিমি (আয়না 2000 মিমি সহ)
• উচ্চতা - 1668 মিমি
• কার্ব ওজন - 1205 কেজি থেকে
• মোট ওজন - 1726 কেজি থেকে
• বেস, সামনে এবং পিছনের এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব – 2674 মিমি
• সামনে এবং পিছনের চাকা ট্র্যাক - যথাক্রমে 1560/1567 মিমি
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 475 লিটার (2WD), 408 লিটার (4WD)
• ভাঁজ করা আসন সহ ট্রাঙ্ক ভলিউম - 1636 লিটার (2WD), 1570 লিটার (4WD)
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 50 লিটার
• টায়ারের আকার – 215/65 R16
• নিসান টেরানোর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বা ক্লিয়ারেন্স - 210 মিমি

ভিডিও নিসান টেরানো

Nissan Terrano এর একটি বড় টেস্ট ড্রাইভের ভিডিও সংস্করণ।

নিসান টেরানোর দাম এবং কনফিগারেশন

আজ, নিসান টেরানো কনফিগারেশন, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রকারের উপর নির্ভর করে 761 থেকে 974 হাজার রুবেল পর্যন্ত অফার করা হয়। ইতিমধ্যেই মৌলিক সংস্করণে, গাড়িটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, MP3/CD অডিও সিস্টেম প্লাস 4টি স্পিকার, সামনের জানালা, ABS, ESP, সামনের এয়ারব্যাগ এবং অনেক দরকারী ছোট জিনিস রয়েছে৷ নীচে মূল্য এবং কনফিগারেশনগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা রয়েছে যা আজকের প্রাসঙ্গিক৷

• নতুন নিসান টেরানো কমফোর্ট 1.6 প্যাকেজ (102 এইচপি) 5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 2WD - 761,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো কমফোর্ট 2.0 প্যাকেজ (135 এইচপি) 4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2WD - 820,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো কমফোর্ট 1.6 (102 এইচপি) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD - 848,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো এলিগেন্স 1.6 (102 এইচপি) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD - 861,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো এলিগেন্স প্লাস 2.0 সরঞ্জাম (135 এইচপি) 4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2WD - 895,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো এলিগেন্স 2.0 সরঞ্জাম (135 এইচপি) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD - 902,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো এলিগেন্স প্লাস 1.6 (102 এইচপি) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD - 923,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো এলিগেন্স প্লাস 2.0 সরঞ্জাম (135 এইচপি) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD - 936,000 রুবেল
• নতুন নিসান টেরানো টেকনা 2.0 সরঞ্জাম (135 এইচপি) 4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2WD - 961,000 রুবেল
• নতুন Nissan Terrano Tekna 2.0 সরঞ্জাম (135 hp) 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 4WD – 974,000 রুবেল

Nissan Terrano Tekna-এর টপ-এন্ড কনফিগারেশনে, ক্রেতার কাছে মোটামুটি বিস্তৃত বিকল্প রয়েছে। সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ফগলাইট, আংশিক টিন্টিং, চামড়ার অভ্যন্তরীণ, আর্মরেস্ট, উত্তপ্ত এবং উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন, একটি কেবিন ফিল্টার সহ এয়ার কন্ডিশনার। NissanConnect মাল্টিমিডিয়া নেভিগেশন সিস্টেম, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর, সাইড এয়ারব্যাগ, বৈদ্যুতিক আয়না এবং সমস্ত পাওয়ার উইন্ডো।

2014 সালে, অভ্যন্তরীণ গাড়ির বাজারে নিসান লাইনের সবচেয়ে সস্তা SUV বিক্রি শুরু হয়েছিল। গাড়িটি রাশিয়ার জনপ্রিয় রেনল্ট ডাস্টারের সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করেছে।
2014-2015 নিসান টেরানোর একটি বর্ণনা ফরাসি ক্রসওভারের সাথে তুলনা না করে করা যাবে না। আসুন নতুন এসইউভি, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ এবং রেনল্ট ডাস্টারের সাথে তুলনা করা যাক।

নিসান টেরানোর বাইরের অংশ
সম্পূর্ণ নিসান লাইনআপের জন্য গাড়িটির একটি ক্লাসিক ফ্রন্ট এন্ড রয়েছে। বড় হেডলাইটগুলি নতুন V-আকৃতির গ্রিলের বিন্যাসে ফিট করে৷ গাড়িটি বৃত্তাকার ফগ লাইট সহ একটি শক্তিশালী ফ্রন্ট বাম্পারও পেয়েছে।

আপনি যদি নিসান টেরানোর দিক থেকে দেখেন, আমরা রেনল্ট ডাস্টারের সাথে একটি দুর্দান্ত মিল দেখতে পাই। 2015 নিসান টেরানো ক্রসওভারটি কিছুটা রুক্ষ দেখাচ্ছে, এবং আক্রমণাত্মক নয়, যেমন কিছু বিশেষজ্ঞ লিখেছেন। গাড়ির পিছনের অংশটি তার একক-প্ল্যাটফর্ম প্রতিরূপের তুলনায় একটু বেশি শক্ত দেখায়।

নিসান টেরানোর মাত্রা: -দৈর্ঘ্য - 4331 মিমি; -প্রস্থ - 1822 মিমি; উচ্চতা - 1671 মিমি; -হুইলবেস - 2673 মিমি; সামনে/পিছনের ট্র্যাক - 1560/1567; -গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 205 মিমি (অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য 210 মিমি)।
এই তথ্য অনুসারে, আমরা দেখতে পাই যে নিসান টেরানো রেনল্ট ডাস্টারের চেয়ে 27 মিমি লম্বা।

নিসান টেরানোর ছবি

2014 Nissan Terrano Salon মডেলের অভ্যন্তর অনেক উপায়ে তার ফরাসি ভাইয়ের মতো। আমরা ডিভাইসের প্রায় একই বিন্যাস, একই বৃত্তাকার বায়ু নালী দেখতে পাই। তবে এটি এখনও লক্ষণীয় যে অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলি উচ্চ মানের। চমৎকার প্লাস্টিক।
খুব আরামদায়ক আসন যা শরীরের পার্শ্বীয় ফিক্সেশন আছে। আমাদের কাছে মনে হয়েছিল যে নতুন নিসান টেরানো রেনল্ট ডাস্টারের চেয়ে বেশি আরামদায়ক।
অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য ট্রাঙ্ক ভলিউম 408 লিটার এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য 475 লিটার। পিছনের সারির আসনগুলি ভাঁজ করে, আমরা যথাক্রমে 1570 এবং 1636 লিটারের ভলিউম পাই।

নিসান টেরানো 2014-2015 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
গাড়িটির সামনের চাকা ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।
ইঞ্জিনগুলির পরিসরে নিম্নলিখিত পাওয়ার ইউনিটগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- 90 এইচপি শক্তি সহ ভলিউম 1.5 লিটার;
-102 এইচপি শক্তি সহ ভলিউম 1.6 লিটার;
-ভলিউম 2.0 লিটার যার শক্তি 135 এইচপি।
ইঞ্জিনগুলি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে।
সামনের সাসপেনশন: ম্যাকফারসন স্ট্রুট, পিছনে: পিছনের বাহু।
টায়ারের আকার 215/65 R16।
চাকা 5x114.3 ET45 d66.1