শেভ্রোলেট ক্রুজ- কোরিয়ান উদ্বেগের সেডান জেনারেল মোটরস. এই কমপ্যাক্ট সি-ক্লাস সিটি কারটি কোবাল্ট এবং ল্যাসেটি মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। মডেলটি GM দ্বারা 21 মাস ধরে তৈরি করা হয়েছিল, সেই সময়ের মধ্যে গাড়িটি তৈরিতে $4 বিলিয়ন ব্যয় করা হয়েছিল। IN দক্ষিণ কোরিয়াগাড়িটি প্রথম 2008 সালের অক্টোবরে চালু হয়েছিল ডেইউ ল্যাসেটিপ্রিমিয়ার, হোল্ডেন ক্রুজ হিসাবে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হয়। রাশিয়ান ভাষায় শেভ্রোলেট বাজার শুরু হল ক্রুজ 2009 সালের শরৎ থেকে বিক্রি হচ্ছে। মডেলটি দক্ষিণ কোরিয়ায় উত্পাদিত হয়, রাশিয়ান বাজারের জন্য শুশারির (সেন্ট পিটার্সবার্গ), এবং আমেরিকার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ওহিও। শেভ্রোলেট ক্রুজ ডেল্টা II প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, যা এর জন্যও ব্যবহৃত হয় ওপেল অ্যাস্ট্রা. শেভ্রোলেট ক্রুজের বডি 65 শতাংশ উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি। গাড়ির হুইলবেস হল 2685 মিমি, দৈর্ঘ্য – 4597 মিমি, প্রস্থ – 1788 মিমি। উচ্চতা - 1477 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 140 মিলিমিটার।

গাড়িটি তাইওয়ান কিমের নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল, যিনি এই জাতীয় নকশার সাথে জড়িত ছিলেন জনপ্রিয় মডেল, Matiz, Aveo, Chevrolet Epica এর মত। বাঁকা ছাদ লাইন উঁচু উইন্ডশিল্ড থেকে শুরু করে নিচের দিকে ঢালু পিছনের স্তম্ভএবং একটি ছোট পিছনের প্রান্ত যা সেডানের অনুপাতকে একটি কুপের মতো চেহারা দেয়। সামনের দিকে, বড় হেডলাইট হাউজিংগুলির সাথে চোখ নজর কেড়েছে যা সামনের কোণে মোড়ানো এবং ফেন্ডার এবং ভাস্কর্যযুক্ত বনেটের দিকে প্রসারিত। অন্যান্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি দ্বি-স্তরের গ্রিল এবং একটি উত্থিত-চাকার অবস্থান।

আরামদায়ক কেবিনে পাঁচজন যাত্রী থাকতে পারে। অভ্যন্তর নকশা সম্পূর্ণরূপে ফ্যাশন প্রবণতা সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ: ফ্যাব্রিক সন্নিবেশ, আনন্দদায়ক-টু-টাচ প্লাস্টিক, চমৎকার এরগনোমিক স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইন, স্টাইলিশ ড্যাশবোর্ড ডিজাইন। স্টিয়ারিং হুইল এবং চালকের আসন তাদের ক্লাসে সামঞ্জস্যের বিস্তৃত পরিসরগুলির মধ্যে একটি রয়েছে, যা এমনকি লম্বা মালিকদেরও চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়। চামড়া-ছাঁটা আসন এবং অন্তর্নির্মিত গরম করার ডিভাইস একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। যাত্রী এবং চালকের জন্য আরামও প্রদান করা হয়: পাওয়ার উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার, সিডি প্লেয়ার, পাশের জানালাগরম করার সাথে এবং আরও অনেক কিছু।

বেস মডেলটিতে ABS, ESP এবং TSC, সামনে, পাশে এবং বোর্ডে সিলিং এয়ারব্যাগ রয়েছে। এছাড়াও, এই প্যাকেজে একটি সার্ভো ড্রাইভ রয়েছে, চুরি বিরোধী অ্যালার্ম, রেডিও এবং সিডি প্লেয়ার, পাওয়ার উইন্ডো, উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসন।

সামান্য ওভারহ্যাং সত্ত্বেও, শেভ্রোলেট ট্রাঙ্কক্রুজের আয়তন 450 লিটার, এবং পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করে বাড়ানো হয় এবং ট্রাঙ্ক মাদুরের নীচে একটি পূর্ণ-আকার রয়েছে অতিরিক্ত চাকা.

বিক্রয়ের শুরুতে, গাড়িটি 16-ভালভ 1.6 লিটার (109 এইচপি) এবং 1.8 লিটার (141 এইচপি) সহ দেওয়া হয়েছিল। পেট্রল ইঞ্জিন, যা পরিবর্তনশীল ভালভ খোলার সময় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, উভয় গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পর্যায়গুলির সময়। এটি শক্তি বৃদ্ধি করে এবং জ্বালানী খরচকে অপ্টিমাইজ করে এবং নির্গমন হ্রাস করে। এটি লক্ষণীয় যে কোরিয়ান বাজারের জন্য গাড়িটি আরও শক্তিশালী, তবে জ্বালানীর মানের চাহিদা, 1.6 l/124 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ডিজেল ইঞ্জিনের পরিসীমা 150 এইচপি শক্তি সহ 2.0-লিটার টার্বোডিজেল দ্বারা উপস্থাপিত হয়। এবং 320 Nm টর্ক। 2009 সালে, ইঞ্জিনের পরিসর 1.4-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে প্রসারিত করা হয়েছিল যা 138 এইচপি উত্পাদন করে। পাওয়ার প্ল্যান্টবেছে নিতে দুটি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত: একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল এবং একটি 6-স্পীড অ্যাডাপ্টিভ স্বয়ংক্রিয়। IN রাশিয়ান শেভ্রোলেট Cruze শুধুমাত্র 1.6/109 hp এর দুটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। এবং 1.8 লিটার/141 এইচপি।

গাড়ির স্টিলের ফ্রেম, ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং একটি মোশন স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম ক্রুজ সেডানকে সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং নিরাপদ গাড়ি. ক্র্যাশ পরীক্ষায় EuroNCAP গাড়িনিরাপত্তার জন্য সর্বোচ্চ 5 স্টার পেয়েছেন। ইলেকট্রনিক সিস্টেমশেভ্রোলেট ক্রুজ স্থিতিশীলতা সংক্ষিপ্তভাবে যে কোনও চাকাকে থামানো সম্ভব করে তোলে, ড্রাইভারকে যে কোনও আবহাওয়ায় আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়িটিকে রাস্তায় রাখতে সহায়তা করে। সামনের সাসপেনশনে অ্যালুমিনিয়াম এ-আর্মস সহ ম্যাকফারসন এবং হাইড্রোলিক মাউন্ট (রাবার সাইলেন্ট ব্লকের পরিবর্তে) রয়েছে। পিছনের সাসপেনশন- এক জোড়া স্প্রিংস সহ একটি মোচড়ানো H-আকৃতির মরীচি।

কয়েক বছর পরে, সেডানে একটি 5-দরজা হ্যাচব্যাক যুক্ত করা হয়েছিল। সিরিয়াল সংস্করণ শেভ্রোলেট হ্যাচব্যাক 2012 ক্রুজ 2011 জেনেভা মোটর শোতে GM দ্বারা উন্মোচন করা হয়েছিল। এর উপস্থিতির সাথে, জিএম আশা করে যে সি ক্লাসে তার গাড়ির বিক্রির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে হ্যাচব্যাকটি সেডানের চেয়ে দ্রুত এবং স্পোর্টার হতে পারে, ছাদের আকৃতি এবং একটি বিশিষ্ট ট্রাঙ্কের অনুপস্থিতির কারণে। পিছনে নতুন ফর্মবডিওয়ার্কের জন্য ব্যবহারযোগ্য ট্রাঙ্কের পরিমাণ হ্রাস করা প্রয়োজন, মোট 413 লিটার ভলিউম রেখে যদি আপনি পিছনের সিটের পিছনে ভাঁজ করেন, তাহলে ভলিউম 883 লিটার হয়।

হ্যাচব্যাকের একটি অভ্যন্তরীণ অংশ রয়েছে যা এর বাসিন্দাদের ঘিরে এমন একটি পরিবেশ রয়েছে যা উষ্ণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ উভয়ই। এটি মসৃণ, সুরেলা লাইন এবং স্পর্শে আনন্দদায়ক উপকরণের দানাদার টেক্সচার নিয়ে গঠিত। দ্বারা ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তাশেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের EuroNCAP নিরাপত্তা রেটিং, সেডানের মতো, পাঁচটি তারা পেয়েছে।

2015 সালে, আমেরিকান কর্পোরেশন জেনারেল মোটরস রাশিয়ান বাজার থেকে তার বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ড প্রত্যাহারের ঘোষণা করেছিল, যার মধ্যে বিখ্যাত শেভ্রোলেট ব্র্যান্ড. এই বিষয়ে, রাশিয়ায়, বর্তমান শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনকে প্রথম প্রজন্মের মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয় - আমরা এমন একটি মডেলের কথা বলছি যা 2012 সালে একই নামের সেডানের আত্মপ্রকাশের মাত্র 4 বছর পরে প্রকাশিত হয়েছিল। যদি রাশিয়ান ফেডারেশন একবার অর্থনৈতিক সঙ্কটের দ্বারা প্রভাবিত না হত, যা অনেক অটোমেকারকে আঘাত করেছিল, তবে রাশিয়ানরা সম্ভবত আরও আধুনিক দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টেশন ওয়াগন কেনার সুযোগ পাবে, যা প্রথম গ্রীষ্মে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। 2016, কিন্তু, হায়, সাবজেক্টিভ মুডের ইতিহাস জানে না... অতএব, আমাদের পর্যালোচনায় আমরা একটি প্রথম প্রজন্মের গাড়ি বিবেচনা করব, যা দীর্ঘদিন ধরে বিরল অতিথি নয়। রাশিয়ান রাস্তা. এটি সম্পর্কে সমস্ত বিবরণের জন্য পড়ুন!

ডিজাইন

আমরা প্রথম ক্রুজের নকশা সম্পর্কে অনেক এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কথা বলতে পারি, তবে একটি জিনিস নিশ্চিতভাবে বলা যেতে পারে - আমাদের দিনগুলির জন্য এটি ইতিমধ্যেই দেহাতি। কিন্তু সেই সময়ে যখন স্টেশন ওয়াগন সবেমাত্র রাশিয়ান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, এই জাতীয় নকশাটি খুব আকর্ষণীয় লাগছিল, বিশেষত খুব অ-মানক আকৃতির হেড অপটিক্সকে বিবেচনায় নিয়ে। আজ, এই ধরনের অপটিক্স কাউকে অবাক করবে না, তবে এটি আপনাকে হাসবে। যদি আমরা এটিকে দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের মার্জিত আলো প্রযুক্তির সাথে তুলনা করি, যা এখন ইউরোপে বিক্রি হচ্ছে, তবে এটি অনিবার্যভাবে হারায়।

2012 ক্রুজের রেডিয়েটর গ্রিলটি সহজ, জটিল, মাঝখানে একটি স্বাক্ষর সহ "প্রজাপতি"। বৃত্তাকার কুয়াশা বাতির বিভাগগুলি বড়, উল্লম্বভাবে অভিমুখী, এবং যথারীতি, মার্জিত ক্রোম ট্রিম সহ। পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িতে, যা রাশিয়ানদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, তারা অনুভূমিকভাবে ভিত্তিক, যা তাদের কম স্পষ্ট করে তোলে এবং বাইরের মূল বিবরণ থেকে মনোযোগ বিভ্রান্ত করে না। "প্রথম জন্মের" পিঠটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় নয়, তবে কেউ তাকে তার "বয়স" এর জন্য ছাড় দেওয়া থেকে বাধা দিচ্ছে না? পাশের দৃশ্যের জন্য... প্রতিযোগী নয় সেরা জায়গাএকটি সৌন্দর্য প্রতিযোগিতায়, কিন্তু এটি সর্বোপরি একজন জেনারেল! অনেক গাড়ি উত্সাহীদের দ্বারা "শস্যাগার" বলা শরীরটিকে খুব সুন্দর হতে হবে না - সর্বোপরি, এর জন্য ব্যবহারিকতা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে সাধারণভাবে, গাড়িটি ভাল দেখায় - আমাদের দেশের বিশালতায় প্রায়শই পাওয়া রাষ্ট্রীয় কর্মচারীদের অপ্রতিরোধ্য সংখ্যার চেয়ে খারাপ বা সামান্য খারাপ নয়।

ডিজাইন

1ম প্রজন্মের ক্রুজ গ্লোবাল ডেল্টা II প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। সামনের দিকে অ্যালুমিনিয়ামের বাহুগুলির সাথে ম্যাকফারসন স্ট্রুটগুলি A অক্ষরের আকারে তৈরি করা হয়েছে এবং পিছনে একটি পেঁচানো এইচ-আকৃতির মরীচি রয়েছে - ওপেল অ্যাস্ট্রা জে এর মতোই, তবে ওয়াট প্রক্রিয়া ছাড়াই (এক ধরণের বিভাজন স্টেবিলাইজার পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতাকেন্দ্রে একটি কবজা সহ)। গাড়ির মালিক এবং টেস্ট ড্রাইভের অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, এই নকশাটি নরমতা এবং কঠোরতার মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য প্রদর্শন করে। ডিফল্টরূপে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।

রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজন

একজন আর যুবক রাষ্ট্রের কর্মচারীর কাছ থেকে যেমন আশা করা যায়, ক্রুজ স্পষ্টতই রাশিয়ান বাস্তবতার জন্য প্রস্তুত নয়। শুধুমাত্র সামনে আসন উত্তপ্ত এবং পার্শ্ব আয়না, সঙ্গে একক-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আছে এয়ার ফিল্টার("বেস" এ একটি নিয়মিত এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে) এবং একটি পরিমিত পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার ইস্পাত ডিস্ক, এবং ট্রাঙ্ক 500 থেকে 1478 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে। লাগেজ, এবং যখন পিছনের আসন ভাঁজ করা হয়, একটি প্রায় সমতল মেঝে গঠিত হয়। এখানেই সমস্ত ভাল খবর শেষ হয় এবং খারাপ খবর শুরু হয়: ক্রুজ ইঞ্জিনতারা একচেটিয়াভাবে ব্যয়বহুল 95 পেট্রল পছন্দ করে এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 140 মিমি অতিক্রম করে না, যা শহরের গাড়ির জন্য বেশ স্বাভাবিক।

আরাম

সেলুনে লোকেরা প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করে তা অবশ্যই বয়স। দেহাতি নকশা এটি সম্পর্কে জোরে চিৎকার করে, ফ্যাব্রিক সন্নিবেশের সাথে মিলিত হার্ড প্লাস্টিকের ছাঁটা সহ। ফ্যাব্রিক এমব্রয়ডারি সহ সন্নিবেশের রঙ আসনগুলিতে সন্নিবেশের রঙের প্রতিধ্বনি করে। হালকা আলংকারিক উপাদানগুলির পটভূমির বিপরীতে, অন্ধকারগুলি আরও সুবিধাজনক দেখায় এবং এত বাজেট-বান্ধব নয়। অভ্যন্তরের অন্যান্য আলংকারিক উপাদান, সহ। এবং ক্রোমের সাথে, তারা এখানে হারিয়ে যায়। চালকের আসন কমবেশি আরামদায়ক; আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য। সিটের কুশনের সামনের অংশটি সামান্য উত্থাপিত হয়, এবং সেইজন্য, যদি ড্রাইভার কম বসে থাকে, তবে তার হাঁটু কাঙ্খিত চেয়ে বেশি হবে। স্টিয়ারিং হুইলঝোঁক এবং পৌঁছানো উভয়ের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য, তাই আপনি আপনার উপযোগী আসনটি দর্জি করতে পারেন বিশেষ শ্রমপরিমাণ হবে না। স্টিয়ারিং হুইল ইন প্রাথমিক কনফিগারেশন"নগ্ন", যখন আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং অডিও সিস্টেম বোতামগুলির সাথে একটি বহুমুখী "স্টিয়ারিং হুইল" ("মাল্টি" - এটি অবশ্য এখানে জোরে বলা হয়) দিয়ে সজ্জিত।

যন্ত্র প্যানেলটি শেভ্রোলেটের স্বাক্ষর ফিরোজা রঙে আলোকিত। দিনে বা রাতে যন্ত্রগুলির পঠনযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, তবে কেন্দ্রীয় ডিসপ্লে সম্পর্কে একই কথা বলা যায় না - অন্ধকারে এর উজ্জ্বলতা চার্টের বাইরে থাকে এবং দিনের আলোতে প্রদর্শনের ইঙ্গিতগুলি কার্যত অদৃশ্য থাকে। সাধারণভাবে, এটি একটি আরও আধুনিক যন্ত্র প্যানেল এবং একটি "সমৃদ্ধ" অন-বোর্ড কম্পিউটারের পরামর্শ দেয়। ক্রুজের পিছনের সিটে তিন জনের জন্য একটু সঙ্কুচিত হবে, কিন্তু ঠিক দুই জনের জন্য! কেন্দ্রে, একটি কিশোর বা শিশুকে রাখা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত শিশু গাড়ির আসন(আইসোফিক্স ফাস্টেনিংগুলি ডিফল্টভাবে সংযুক্ত থাকে), যা মেঝে থেকে সামান্য বের হওয়া ট্রান্সমিশন টানেল দ্বারা বিব্রত হওয়ার সম্ভাবনা কম। খালি জায়গা২য় সারিতে বেশি লেগরুম নেই, তবে যথেষ্ট। পিছনের রাইডারদের সুবিধার মধ্যে রয়েছে পায়ের জন্য বায়ু নালী এবং এক জোড়া কাপ হোল্ডার সহ একটি ফোল্ডিং আর্মরেস্ট।

প্রথম প্রজন্মের ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের সুরক্ষার স্তরটি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে, আপনাকে একই নামের সেডানের ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফলগুলিতে ফোকাস করা উচিত। ইউরোপীয় স্বাধীন সংস্থা ইউরো NCAP দ্বারা 2009 সালে পরিচালিত ক্র্যাশ পরীক্ষায়, সেডানটি 5 টির মধ্যে 5টি তারা অর্জন করেছিল। বিশদ ইউরো NCAP পরীক্ষার ফলাফল এইরকম দেখায়: ড্রাইভার বা প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী সুরক্ষা - 96%, শিশু যাত্রী সুরক্ষা - 84%, পথচারীদের সুরক্ষা - 34%, ইলেকট্রনিক সহকারী - 71%। স্ট্যান্ডার্ড "নিরাপদ" ক্রুজ সরঞ্জামসামনের এয়ারব্যাগ, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত ব্রেকিং সিস্টেম(ABS), রেইন সেন্সর এবং ক্রুজ কন্ট্রোল। অতিরিক্ত ফি দিয়ে, সাইড এবং সিলিং এয়ারব্যাগ, একটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ESP), একটি পার্কিং সেন্সর এবং একটি পিছনের ভিডিও ভিউ দেওয়া হয়৷

IN মৌলিক কনফিগারেশনক্রুজ রেডিও এবং 6টি স্পিকার সহ একটি নিয়মিত সিডি প্লেয়ার দিয়ে সজ্জিত, এবং শীর্ষ সংস্করণটি একটি পূর্ণাঙ্গ MyLink মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স পায়। মিডিয়া সিস্টেম, অবশ্যই, আইফোন, ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য অভিনব জিনিসগুলির সাথে সামঞ্জস্য ছাড়াই সবচেয়ে আধুনিক থেকে অনেক দূরে, তবে এখনও খারাপ নয়। চালক ও যাত্রীদের সেবায় রঙ-বেরঙের স্পর্শ পর্দাস্টিয়ারিং হুইলে কন্ট্রোল বোতাম, পিছনের ভিউ ক্যামেরা, AUX/USB ইনপুট এবং সংযোগের জন্য ব্লুটুথ সহ মোবাইল ডিভাইস. মিডিয়া সিস্টেমের শব্দ সঙ্গীতের জন্য মহান ভালবাসা অনুপ্রাণিত না, কিন্তু জন্য দীর্ঘ ভ্রমণএটা ঠিক ঠিক কাজ করবে.

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

স্টেশন ওয়াগন ইঞ্জিনের বর্তমান পরিসরে দুটি পেট্রোল 16-ভালভ "ফোর" থাকে যা মিলিত হয় পরিবেশগত মানইউরো-5। বেস ইঞ্জিন হল একটি 1.6-লিটার 124-হর্সপাওয়ার (4200 rpm-এ 154 Nm), শুধুমাত্র পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 141 এইচপি আউটপুট সহ টপ-এন্ড 1.8-লিটার ইঞ্জিন। (3800 rpm-এ 176 Nm) 5-স্পিডে কাজ করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, এবং একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। তাদের যেকোনোটির সাথে গতিশীলতা বেশ মাঝারি - অবশ্যই যারা খুব সক্রিয় ড্রাইভিং পছন্দ করেন তাদের জন্য নয়। গড় "পাসপোর্ট" জ্বালানী খরচ পেট্রল পরিবর্তন- 6.5 থেকে 7.1 l পর্যন্ত। প্রতি 100 কিমি। ডিজেল, যা ইউরোপীয় সমতুল্য, রাশিয়ান সংস্করণক্রুজ বঞ্চিত। কারণটি সহজ: জেনারেল মোটরস প্রাথমিকভাবে আশঙ্কা করেছিল যে ডিজেল পরিবর্তনগুলি পেট্রোলের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে, তাই তাদের খুব বেশি চাহিদা থাকবে না।

চারিত্রিক	1.6MT	1.8MT	1.8 AT
ইঞ্জিনের ধরন:	পেট্রোল	পেট্রোল	পেট্রোল
ইঞ্জিন ক্ষমতা:	1598	1796	1796
শক্তি:	124 এইচপি	141 এইচপি	141 এইচপি
100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ:	12.6 সেকেন্ড	11.0 সেকেন্ড	11.0 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি:	191 কিমি/ঘন্টা	200 কিমি/ঘন্টা	200 কিমি/ঘন্টা
নগর চক্রে ব্যবহার:	8.7/100কিমি	9.2/100কিমি	10.4/100কিমি
শহরের বাইরের ব্যবহার:	5.2/100কিমি	5.3/100কিমি	5.6/100কিমি
মধ্যে খরচ মিশ্র চক্র:	6.4/100কিমি	6.7/100কিমি	7.2/100কিমি
আয়তন জ্বালানী ট্যাংক:	60 লি	60 লি	60 লি
দৈর্ঘ্য:	4675 মিমি	4675 মিমি	4675 মিমি
প্রস্থ:	1797 মিমি	1797 মিমি	1797 মিমি
উচ্চতা:	1484 মিমি	1484 মিমি	1484 মিমি
হুইলবেস:	2685 মিমি	2685 মিমি	2685 মিমি
ছাড়পত্র:	150 মিমি	155 মিমি	155 মিমি
ওজন:	1435 কেজি	1445 কেজি	1475 কেজি
ট্রাঙ্ক ভলিউম:	500 লি	500 লি	500 লি
সংক্রমণ:	যান্ত্রিক	যান্ত্রিক	মেশিন
ড্রাইভ:	সামনে	সামনে	সামনে
সামনের সাসপেনশন:	স্বাধীন - ম্যাকফারসন	স্বাধীন - ম্যাকফারসন	স্বাধীন - ম্যাকফারসন
পিছনের সাসপেনশন:	আধা-নির্ভর	আধা-নির্ভর	আধা-নির্ভর
সামনের ব্রেক:	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক	বায়ুচলাচল ডিস্ক
পিছনের ব্রেক:	ডিস্ক	ডিস্ক	ডিস্ক

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন কিনুন

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের মাত্রা

• দৈর্ঘ্য - 4.675 মি;
• প্রস্থ - 1.797 মি;
• উচ্চতা - 1.484 মি;
• হুইলবেস- 2.7 মি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 150 মিমি;
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 500 লি.

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন কনফিগারেশন

যন্ত্রপাতি	আয়তন	শক্তি	খরচ (শহর)	খরচ (হাইওয়ে)	চেকপয়েন্ট	ড্রাইভ
LS 2WD	1.6 l	124 এইচপি	8.7	5.2	5 মেট্রিক টন	2WD
LS 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	9.2	5.3	5 মেট্রিক টন	2WD
LT 2WD	1.6 l	124 এইচপি	8.7	5.2	5 মেট্রিক টন	2WD
LT 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	9.2	5.3	5 মেট্রিক টন	2WD
LT 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	10.4	5.6	6 AT	2WD
LTZ 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	9.2	5.3	5 মেট্রিক টন	2WD
LTZ 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	10.4	5.6	6 AT	2WD
LTZ চামড়া অভ্যন্তর 2WD	1.8 লি	141 এইচপি	10.4	5.6	6 AT	2WD

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন ছবি

টেস্ট ড্রাইভ শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন - ভিডিও

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের সুবিধা এবং অসুবিধা

আপনি এটা পছন্দ করবেন ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন, যদি আপনি মূল্য দেন:

সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• সাশ্রয়ী মূল্যের;
• বাহ্যিক আকর্ষণ;
• প্রশস্ত ট্রাঙ্ক;
• মাঝারি জ্বালানী খরচ;
• ভাল হ্যান্ডলিং;
• নিরাপত্তা

2016 সালে, শেভ্রোলেট ক্রুজের দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্ম হয়েছিল, যার প্রতিনিধিরা ইতিমধ্যে তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে বিদেশে বিক্রি হচ্ছে, তবে রাশিয়ায় আপনি এখনও কেবল প্রথম প্রজন্মের মডেল কিনতে পারেন - অর্থনৈতিক সংকটের জন্য ধন্যবাদ, যা আক্ষরিক অর্থে সমস্ত শেভ্রোলেটকে চালিত করেছিল। রাশিয়ান বাজারের বাইরে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন যানবাহন। ডিলার একটি সংখ্যা এ আমেরিকান ব্র্যান্ডপ্রথমটির অবিক্রিত ক্রুজ সেডান...

2009 সালে, এটি বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করে শেভ্রোলেট সেডানক্রুজ এবং হ্যাচব্যাক বডিতে অনুরূপ "রেসিপি" অনুসারে তৈরি একটি মডেল পরে উপস্থিত হয়েছিল - এটি 2012 এর শুরুতে রাশিয়ান বাজারে প্রবেশ করেছিল। এটি এখনও রাশিয়ায় অফার করা হয়েছে, যখন দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি, যা 2016 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল, ইতিমধ্যে বিশ্বের অন্যান্য দেশে পূর্ণ শক্তিতে বিক্রি হচ্ছে। আর সবই অর্থনৈতিক দোষের কারণে...

প্রথমবারের মতো সাত আসনের শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো, যা একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং একটি ক্রসওভারের মিশ্রণ, 2010 সালে প্যারিস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করে। তিন বছর পরে, এটি তার প্রথম এবং এখনও পর্যন্ত কেবল পুনঃস্থাপনের অভিজ্ঞতা পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এর বাইরের অংশে কিছু পরিবর্তন দেখা গেছে। "আমেরিকান" এর চেহারাতে কোনও মৌলিক পরিবর্তন হয়নি, তবে, তবুও, তিনি তার চেয়ে ভাল দেখতে শুরু করেছিলেন ...

প্রজন্মগত পরিবর্তন বেঁচে শেভ্রোলেট অ্যাভিওপ্যারিস ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো-এর অংশ হিসেবে 2010 সালে সাধারণ মানুষের সামনে হাজির। Aveo II একটি সেডান এবং একটি হ্যাচব্যাক আকারে উত্পাদিত হয়, কিন্তু রাশিয়ায় এর সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈকল্পিক এক সময়ে সেডান ছিল। এখনও, আমাদের দেশে, স্টাইলিশ চার-দরজা গাড়িগুলি ব্যবহারিক পাঁচ-দরজা গাড়ির চেয়ে বেশি পছন্দ করে। শেভ্রোলেতে কমপ্যাক্ট ক্লাস C+ সেডান...

কর্পোরেট স্বীকৃতির সাথে ব্যবহারিকতা বিস্ময়কর কাজ করে: শেভ্রোলেট গাড়িঅ্যাভিও দীর্ঘদিন ধরে সারা বিশ্বে প্রিয় হয়ে উঠেছে, যথেষ্ট বিক্রয় ভলিউম প্রদর্শন করে। 2010 সালে, তারা একটি প্রজন্মগত পরিবর্তন অনুভব করেছিল এবং সাধারণ জনগণের সামনে উপস্থিত হয়েছিল আন্তর্জাতিক মোটর শোপ্যারিসে আত্মপ্রকাশ তাদের সাফল্যের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, কারণ সেডান এবং হ্যাচব্যাক মডেলগুলি একটি নতুন পেয়েছে উজ্জ্বল চেহারা, যা নয়...

রাশিয়ায়, যেখানে গাড়ির দাম মজুরির চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধির প্রবণতা রয়েছে, কম-বেশি গ্রহণযোগ্য চেহারা সহ সস্তা, অর্থনৈতিক ছোট গাড়িগুলির সর্বদা চাহিদা থাকবে। যেমন, যেমন, শেভ্রোলেট স্পার্ক২য় প্রজন্ম, যা 2010 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং চেহারা এবং আরও অনেক কিছুতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের সাথে সাধারণ জনগণকে বিস্মিত করেছিল। স্পার্কের চেহারা হয়ে গেছে...

আমাদের বাজারে এটির প্রথম উপস্থিতির মুহূর্ত থেকে আজ পর্যন্ত, শেভ্রোলেট মডেলক্রুজ স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের মনোযোগ উপভোগ করে। এই জনপ্রিয়তার কারণ হল এই গাড়িটি একটি কঠিন ডিজাইন এবং একটি যুক্তিসঙ্গত দামের সমন্বয়। কিন্তু যে সব না. গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি আমাদের নির্দিষ্ট রাস্তাগুলিকে সফলভাবে জয় করতে দেয়। এইভাবে, ডিজাইনাররা একটি সস্তা, বেশ আড়ম্বরপূর্ণ এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যাতে আপনি আরামে শহর এবং এর বাইরেও গাড়ি চালাতে পারেন। আজ আমরা শেভ্রোলেট ক্রুজের নকশা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।

বহি

নিঃসন্দেহে, বাহ্যিক নকশাগাড়ি তার একটি শক্তি. কার্ভিং রিলিফ ছাদ এবং "স্ফীত" ডানাগুলির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি খুব খেলাধুলাপূর্ণ এবং গতিশীল দেখায়। মডেলের অনেক "সহপাঠী" ডিজাইনের দিক থেকে অনেক পিছিয়ে। সামনের প্রান্তটি শরীরের ব্যয়বহুল প্রোফাইলের সাথে মেলে। রেডিয়েটর গ্রিলটি একটি অনুভূমিক স্ট্রিপ দ্বারা দুটি অসম অংশে বিভক্ত এবং সামান্য বাঁকা হেডলাইটগুলি উপরের দিকে ধাবিত হয়। গাড়ির বাহ্যিক অংশটি চার-দরজা কুপের মতো - আজকের সবচেয়ে ফ্যাশনেবল বডি টাইপগুলির মধ্যে একটি।

মাত্রা এবং ট্রাঙ্ক

শেভ্রোলেট ক্রুজ সেডানের নিম্নলিখিত মাত্রা রয়েছে: দৈর্ঘ্য 4597, প্রস্থ 1788, উচ্চতা 1477 মিমি। হ্যাচব্যাক গাড়িটি সেডানের চেয়ে 87 মিমি ছোট। স্টেশন ওয়াগন সেডানের চেয়ে 78 মিমি লম্বা। এবং যদি তার ছাদে ছাদ রেল ইনস্টল করা হয়, তাহলে এটি 44 মিমি বেশি। মডেলটির হুইলবেস 2685 মিলিমিটার। সেডানের ট্রাঙ্ক ভলিউম 450 লিটার, হ্যাচব্যাক - 413, এবং স্টেশন ওয়াগন - 500 লিটার। ভূগর্ভস্থ ট্রাঙ্কে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা রয়েছে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে আপনি ভলিউম বাড়াতে পারেন লাগেজ বগি.

ক্লিয়ারেন্স

শেভ্রোলেট ক্রুজ আমাদের অক্ষাংশে খ্যাতি অর্জন করেছে কেবল তার আকর্ষণীয় ডিজাইনের জন্যই নয়, এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্যও ধন্যবাদ, যা গাড়ির নীচের বিষয়ে চিন্তা না করে ব্যক্তিগত খাতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। মডেলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শরীরের ধরন এবং কিছু সূক্ষ্মতার উপর নির্ভর করে।

শেভ্রোলেট ক্রুজ সেডানের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আনুষ্ঠানিকভাবে 16 সেমি, বাস্তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। প্রথমত, আপনি যদি নীচের বাম্পার ট্রিমটি বিবেচনা করেন তবে এটি 2 সেমি ছোট হবে, দ্বিতীয়ত, গাড়ির পিছনে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সআরো কারণে যে স্টার্ন উত্থাপিত হয়. এখানে এটি প্রায় 22 সেন্টিমিটারে পৌঁছেছে।

শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের ছাড়পত্র, পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, 155 মিলিমিটার। আপনি যদি ওভারলেটি বিবেচনা করেন তবে এটি 135 মিমি হতে দেখা যাচ্ছে। অবশ্যই, আপনি এই জাতীয় ডেটা দিয়ে অফ-রোড যেতে পারবেন না, তবে আমাদের শহরগুলিতে আত্মবিশ্বাসী গাড়ি চালানোর জন্য এটি যথেষ্ট।

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন আমাদের জন্য কী প্রস্তুত করেছে? এই পরিবর্তনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সেডানের মতোই। শুধুমাত্র ফিড একটু কম, এর উপর বর্ধিত লোডের কারণে।

বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স

ইঞ্জিন সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকলে শেভ্রোলেট ক্রুজ অতিরিক্ত মূল্যবান মিলিমিটার হারাতে পারে। তার ছাড়া ঘরোয়া রাস্তানা যাওয়াই ভালো। এটি এখনও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থেকে কয়েক সেন্টিমিটার মাইনাস। এবং আপনি যদি ট্রাঙ্ক লোড করেন এবং গাড়িতে 5 জন যাত্রী রাখেন তবে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আরও কম হয়ে যাবে। তাই অনেকেই তা বাড়ানোর আশ্রয় নেয়। এটি তিনটি উপায়ে করা হয়:

1. সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল spacers। এগুলি বিভিন্ন উপকরণ (প্লাস্টিক, রাবার, অ্যালুমিনিয়াম ইত্যাদি) দিয়ে তৈরি লাইনার যা শক শোষকের কয়েলগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়। এই পরিবর্তনটি আপনাকে গাড়িটিকে কয়েক সেন্টিমিটার বাড়াতে দেয়, তবে যাত্রীদের আরামকে প্রভাবিত করে - সাসপেনশন শক্ত হয়ে যায়। তদতিরিক্ত, অনেক বিশেষজ্ঞ গাড়ির নকশায় এই জাতীয় হস্তক্ষেপের পরামর্শ দেন না।
2. বড় ব্যাসের ডিস্ক ইনস্টলেশন। এই পদ্ধতিটি গাড়ির জন্য আরও উপযুক্ত। এটি আপনাকে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর অনুমতি দেয়, তবে আরামকে প্রভাবিত করে - যাত্রীরা রাস্তার অনিয়ম আরও জোরালোভাবে অনুভব করবে।
3. ওয়েল, শেষ, সর্বনিম্ন সাধারণ উপায় হল শরীর এবং স্ট্রট সমর্থনের মধ্যে ফাঁক বাড়ানো।

প্রতিযোগীদের

অনেকে বলবেন যে শেভ্রোলেট ক্রুজ মডেলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স তেমন দুর্দান্ত নয়। এটা সব নির্ভর করে আপনি কোন গাড়ির সাথে তুলনা করছেন তার উপর। ক্রসওভারের তুলনায়, অবশ্যই, ক্রুজ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে অনেক পিছিয়ে আছে, তবে আপনি যদি এটির সি-শ্রেণীর প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করেন তবে এখানকার পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, Citroen C4-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র 120 মিমি, Hyundai Elantra - 150 mm, Skoda Octavia A5 - 160 mm, এবং Ford Focus 2 - 150 mm। এবং এইগুলি প্রস্তুতকারকের ডেটা, যা ইঞ্জিন সুরক্ষা বিবেচনা না করেই নির্দেশিত হয়।

অভ্যন্তরীণ

আমরা বাইরে আলোচনা করেছি, এখন আসুন ভিতরে দেখি। সেলুনও নিরাশ করেনি। এটি কেবল এটি দেখতেই নয়, এটি স্পর্শ করাও আকর্ষণীয়। বিস্তারিত মনোযোগ এখানে সবকিছু স্পষ্ট. সামনের প্যানেলে আকর্ষণীয় স্থাপত্য এবং সফল ফ্যাব্রিক-লুক সন্নিবেশ অবিলম্বে নজর কাড়ে। তবে প্রচুর ত্রুটিও রয়েছে, যা বিবেচনায় আশ্চর্যজনক নয় মূল্য বিভাগ, যেখানে এই গাড়িটি অবস্থিত। সম্পূর্ণ অভ্যন্তর প্রতিক্রিয়া সঙ্গে পরিপূর্ণ. বোতাম টিপতে অস্পষ্ট, এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট অসমভাবে বন্ধ হয়। অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, ক্রুজ অবশ্যই আরও আকর্ষণীয় কোরিয়ানদের মধ্যে একটি। কিন্তু আমরা যদি বিল্ড কোয়ালিটির কথা বলি, তাহলে তারা তা অবিলম্বে খুলে দেবে দুর্বলতা.

কিন্তু ভেতরটা বেশ প্রশস্ত। চালু পিছনের সারিতিনজন প্রাপ্তবয়স্ক সহজেই বসতে পারে। চালকের আসনে বেশ সহনীয় পার্শ্বীয় সমর্থন এবং বিস্তৃত সমন্বয় রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটিও আপনার জন্য সুবিধাজনকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

যন্ত্রপাতি

বেসিক কনফিগারেশনে, গাড়ির যন্ত্রপাতি খুবই তপস্বী: অতিরিক্ত চার্জের জন্য এয়ার কন্ডিশনার, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং সামনের জানালা, একটি সাধারণ অডিও সিস্টেম এবং পিছনের সারির যাত্রীদের জন্য এয়ার ব্লোয়ার।

IN ব্যয়বহুল পরিবর্তনসবকিছু গুরুতর: উত্তপ্ত সামনের আসন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম(নেভিগেটর, ভয়েস কন্ট্রোল, ইন্টারনেট অ্যাক্সেস পয়েন্ট, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা) 7-ইঞ্চি সহ স্পর্শ প্রদর্শন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, চামড়া অভ্যন্তর, এবং অনেক আনন্দদায়ক ছোট জিনিস.

রাস্তায়

গাড়ির নকশা ইঙ্গিত দেয় যে এটি বিনয়ী, তবে এখনও গতিশীল গাড়ি. শেভ্রোলেট ক্রুজের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এই ছাপটিকে কিছুটা নষ্ট করে। ঠিক আছে, রাস্তায় গাড়িটি খেলাধুলা সম্পর্কিত সমস্ত বিভ্রমকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যার মধ্যে দুটি পেট্রোল, যার আয়তন 1.6 এবং 1.8 লিটার; এবং একটি ডিজেল - 2.0 লি ভলিউম। দুটি গিয়ারবক্স রয়েছে: একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল এবং একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয়।

উপসংহার

আজ আমরা শেভ্রোলেট ক্রুজের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি দেখেছি: বৈশিষ্ট্য, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ডিজাইন, প্রশস্ততা ইত্যাদি। সম্পর্কে ইমপ্রেশন এই গাড়ীবেশ পরস্পরবিরোধী। আপনি মূল্য ট্যাগ তাকান যদি সবকিছু জায়গায় পড়ে. গাড়িটির সর্বশেষ সংস্করণটির দাম প্রায় 15 হাজার ডলার। দাম এবং মানের এই ধরনের সমন্বয়ে গাড়িটি খুবই আকর্ষণীয়। আধুনিক ডিজাইন, যেকোনো গতিশীল বৈশিষ্ট্যএবং শেভ্রোলেট ক্রুজের ছাড়পত্র এটিকে তরুণ পরিবারগুলির জন্য একটি ভাল বিকল্প করে তুলেছে যারা শহরে দেখাতে এবং প্রকৃতির কাছে যেতে পছন্দ করে।

শেভ্রোলেট ক্রুজ একটি 5-দরজা সি-ক্লাস গাড়ি যা এর ব্যবহারিকতা এবং বহুমুখিতা দ্বারা আলাদা। এই মডেলঅপারেশন পদ্ধতি নির্বিশেষে নবজাতক মোটরচালক এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভার উভয়ের জন্যই উপযুক্ত - হ্যাচব্যাক সংস্করণটি শহরের ট্র্যাফিক বা অফ-রোডের সাথে পুরোপুরি ফিট হবে।

শেভ্রোলেট ক্রুজ: হ্যাচব্যাক সংস্করণের প্রকার এবং পরিবর্তন

এর ইতিহাসের সময়, গাড়িটি দুটি প্রজন্মের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল: প্রথম সংস্করণটি পুরানো পুরুষ বিভাগের জন্য ব্যবহারিক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তবে অর্থনৈতিক গাড়ী, দ্বিতীয় - কিভাবে আড়ম্বরপূর্ণ যানবাহনতরুণদের জন্য গতিশীল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ। প্রজন্মের মধ্যে পার্থক্যগুলি শরীরের ফর্ম ফ্যাক্টর এবং ইঞ্জিনের প্রকারের মধ্যে রয়েছে এবং হ্যাচব্যাকের প্রতিটি সংস্করণ একটি ঐতিহ্যগত হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, এবং স্বয়ংক্রিয় 2WD সহ।

মডেল/সরঞ্জাম	ইঞ্জিন ভলিউম, l	শক্তি, এল এস	গিয়ারবক্স প্রকার	ড্রাইভ	ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা	জ্বালানী খরচ, ঠ (শহর/শহর/ মিশ্র)
এমটি এলটি, এমটি এলএস		137	মেকানিক্স, 6-মর্টার	সামনে	8.3	190	8.1/7.7/7.4
A T LTZ, AT LT, AT LS	1.4 টার্বোচার্জার সহ ইকোটেক	137		সামনে	8.4	185	8.1/7.7/7.4
এমটি এলটি, এমটি এলএস	1.6 ইকোটেক	109	মেকানিক্স, 5-মর্টার	সামনে	8.2	185	8.6/8.0/7.6
AT LT, AT LS	1.6 ইকোটেক	109	টর্ক কনভার্টার, 2WD, 6 গতি	সামনে	8.2	177	8.3/8.0/7.5
এমটি এলটি, এমটি এলএস	1.8 ইকোটেক	141	মেকানিক্স, 6-মর্টার	সামনে	8.3	200	10.1/9.0/8.2
AT LT, AT LS	1.8 ইকোটেক	141	টর্ক কনভার্টার, 2WD, মর্টার	সামনে	8.3	200	10.0/9.0/8.2
এমটি এলটি, এমটি এলএস	2.0 ইকোটেক	161	মেকানিক্স, 5-মর্টার	সামনে	8.0	210	9.9/9.4/9.0
AT LTZ, AT LT, AT LS	2.0 ইকোটেক	161	টর্ক কনভার্টার, 2WD, 6-গতি	সামনে	8.0	206	9.8/9.4/8.9

মনোযোগ! জ্বালানি খরচ কমানোর সম্পূর্ণ সহজ উপায় পাওয়া গেছে! বিশ্বাস করবেন না? 15 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একজন অটো মেকানিকও এটি চেষ্টা না করা পর্যন্ত বিশ্বাস করেননি। এবং এখন তিনি পেট্রোলে বছরে 35,000 রুবেল সঞ্চয় করেন!

অপারেশনের সংক্ষিপ্ত ইতিহাসে, শেভ্রোলেট ক্রুজের যুব সংস্করণটি অনেকগুলি টিউনিং আপগ্রেড এবং পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়ে গেছে - গাড়ির আধুনিকীকরণের প্রধান দিকটি ইঞ্জিনকে বাড়িয়ে তোলার পাশাপাশি দেহের নকশা এবং এর উপাদানগুলির পরিবর্তন করা হয়েছিল। লেক্সাস বা মার্সিডিজের শৈলী।

যানবাহন স্পেসিফিকেশন

শেভ্রোলেট ক্রুজ মডেলের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী সংস্করণ সহ এর বিস্তৃত ইঞ্জিন। একই শরীরের মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের বিভিন্ন ডিগ্রী সহ, গাড়ির শক্তি পরিবর্তন না করেই পরিবর্তন করা সম্ভব মডেল পরিসীমাযানবাহন

মডেল/সরঞ্জাম	মাত্রা, মিমি	ওজন, কেজি
1.4 MT LT, AT LT	4510 x 1797 x 1477	1305
1.6MT LS	4510 x 1797 x 1477	1305
1.6MT LS A/C	4510 x 1797 x 1477	1305
1.8MT LT	4510 x 1797 x 1477	1310
1.8 AT LT	4510 x 1797 x 1477	1310
1.8MT LS	4510 x 1797 x 1477	1310
1.6AT LT	4510 x 1797 x 1477	1315
1.6 ATLS	4510 x 1797 x 1477	1315
1.8AT LTZ	4510 x 1797 x 1477	1319
1.8AT LT	4510 x 1797 x 1477	1319
1.4T AT LTZ	4510 x 1797 x 1477	1404

শেভ্রোলেট ক্রুজ গতিশীল গাড়ি, তত্পরতা এবং মসৃণ কোণ দ্বারা চিহ্নিত করা. মেশিনে মাধ্যাকর্ষণ এবং যুক্তিযুক্ত টর্ক বিতরণের একটি সুষম কেন্দ্র রয়েছে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা বাড়ায় এবং ডাউনফোর্স বাড়ায়। কম্প্যাক্ট মাত্রাবডি এবং স্ট্রিমলাইনড বডি গ্রিপ বাড়ায় এবং সমানভাবে বাতাসের প্রবাহ বিতরণ করে - শেভ্রোলেট ক্রুজ উচ্চ গতিতেও ওভারলোড বা নড়বড়ে হওয়ার লক্ষণ অনুভব করে না।

শেভ্রোলেট ক্রুজ, ইঞ্জিনের ধরন এবং শরীরের আকার নির্বিশেষে, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির দ্বারা বিভিন্ন ট্রিম স্তরে একত্রিত হয়:

1. সামনের চাকা ড্রাইভ;
2. 156 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স;
3. ট্যাঙ্ক ভলিউম - 60 লি;
4. ডিস্ক - 5Jx16;
5. টায়ার - 205/60 R16;
6. হুইলবেস - 2685 মিমি;
7. ট্রাঙ্ক ভলিউম 413 লিটার এবং 5 যাত্রী আসন;
8. যাত্রীদের জন্য সামনে/পিছনের লেগরুম: 1074/917 মিমি।

এই আকর্ষণীয়! বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের পাশাপাশি বিকল্প গিয়ারবক্স কনফিগারেশনের জন্য ধন্যবাদ, শেভ্রোলেট ক্রুজ হয়ে উঠেছে জনপ্রিয় গাড়িজনসংখ্যার সব অংশের মধ্যে। আপনার পছন্দ বা ড্রাইভিং শৈলী অনুসারে গাড়ির প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা নির্বাচন করার ক্ষমতা ইউরোপীয়, আমেরিকান এবং গাড়ির বিক্রয়কে শক্তিশালী করেছে রাশিয়ান বাজারগাড়ি উৎপাদন শুরু করার সময়, শেভ্রোলেট সেলুনের প্রতি 5 জন গ্রাহক ক্রুজকে বেছে নিয়েছিলেন।

সেকেন্ডারি মার্কেটে দাম: কত টাকায় বিক্রি করবেন?

109টি ঘোড়া এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং সেইসাথে ন্যূনতম সরঞ্জাম সহ একটি তাজা শেভ্রোলেট ক্রুজ, আরও কিছুর জন্য প্রায় অর্ধ মিলিয়ন রুবেল খরচ হয় শক্তিশালী সংস্করণএবং কার্যকারিতা দাম দ্বিগুণ খরচ বৃদ্ধি করে।
শেভ্রোলেট ক্রুজ একটি নির্ভরযোগ্য যান যা সহজেই সহ্য করতে পারে গতিশীল অপারেশনএবং প্রথম 2-3 লক্ষ কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য বিশেষ বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না, যা মূল্য নির্ধারণ নিশ্চিত করে সেকেন্ডারি মার্কেট. একটি ব্যবহৃত ক্রুজ নির্বাচন করার সময়, ড্রাইভাররা প্রায়শই ভোগ্য পণ্যের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেয় এবং চেহারাপ্রযুক্তিগত উপাদানগুলির চেয়ে গাড়ি, এবং সেইজন্য প্রসাধনী মেরামত করা গাড়ির দাম বাড়িয়ে দেবে।

ব্যবহৃত শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাক কেনা কি লাভজনক?

অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি ব্যবহৃত শেভ্রোলেট ক্রুজ সর্বোত্তম গাড়ীদাম এবং মানের সাথে সম্পর্কিত। মেশিন একটি আকর্ষণীয় চেহারা আছে এবং ব্যবহারিক নকশা, যা, উচ্চ পরিষেবা জীবন এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, C শ্রেণীর অন্যান্য প্রতিনিধিদের থেকে ক্রুজকে আলাদা করে ভাল দিক.
সমস্ত মডেলের বিল্ড কোয়ালিটি এবং ইকুইপমেন্ট গার্হস্থ্য অটো ইন্ডাস্ট্রির তুলনায় কয়েকগুণ বেশি এবং জাপানি এবং জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং এর ফ্ল্যাগশিপগুলির থেকে সামান্য কম।

এটা জানা মূল্য! একটি ডিজেল ইঞ্জিনে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ক্রুজ ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে লাভজনক বিকল্প: উচ্চ তত্পরতা এবং উচ্চ টর্ক সহ গাড়ির মাঝারি ক্ষুধা পরিবহন গতিশীলতা না হারিয়ে জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। আপনি যদি একটি ম্যানুয়াল ড্রাইভ করতে চান তবে পেট্রলে 1.8 লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ একটি মডেল বেছে নেওয়ার এবং একটি ইউরোপীয় ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় গ্যাস সরঞ্জাম- ইঞ্জিনের নকশা এবং ট্রাঙ্কের ভলিউম এই ধরনের আপগ্রেডের সম্ভাবনার পরামর্শ দেয়।

সাধারণ শেভ্রোলেট ক্রুজ রোগ: কেনার সময় কী দেখা উচিত?

শরীরের আবরণ - গ্যালভানাইজড ধাতুর উচ্চ শক্তি এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তবে, গাড়ি চালানোর সময় পেইন্টের আবরণ দ্রুত চিপস এবং ফাটল দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়। নোংরা রাস্তাঅথবা গ্যারেজ-মুক্ত স্টোরেজ।

ট্রাঙ্ক রিলিজ বোতামটি হঠাৎ তাপমাত্রার পরিবর্তন বা শীতকালে একটি গরম না হওয়া ঘরে স্টোরেজের ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়। একটি ত্রুটিপূর্ণ বোতাম এমনকি নতুন ব্যাটারিগুলিকে ডিসচার্জ করে, ধীরে ধীরে ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলিকে খারাপ করে।

টাইমিং বেল্ট একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক অংশ। বেল্টের জীবন প্রায় 60,000 কিমি, এর পরে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, অন্যথায় অংশটি ভেঙে যেতে পারে নমিত ভালভইঞ্জিন, যা একটি সুন্দর পয়সা খরচ হবে। এছাড়াও, প্রতিস্থাপন করার সময়, অকাল ফেটে যাওয়া এড়াতে বেল্টটি খুব বেশি শক্ত করবেন না।

নিবিড় ব্যবহারের সময়, প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্যুইচ করার সময় 70-80,000 কিমি অঞ্চলে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সমস্যা দেখা দিতে পারে। এটি ক্লাচ ডিস্কের ব্যর্থতার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, ড্যাম্পার স্প্রিং স্ট্রাকচারের অখণ্ডতার লঙ্ঘনের কারণে - এই ভাঙ্গনটিকে একটি কারখানার ভুল গণনা হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং যদি খারাপভাবে পরিচালনা করা হয় তবে গিয়ারবক্সের মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি কেনার সময়, গিয়ারবক্স পরীক্ষা-ড্রাইভ করতে দ্বিধা করবেন না: ক্রুজ হাইড্রোলিক মেকানিক্স নির্ভরযোগ্য সিস্টেম, তবে, 150-200,000 কিমি মাইলেজ সহ, উপরের গিয়ারগুলিতে স্যুইচ করার সময় হ্রাস লক্ষ্য করা যেতে পারে। এই সমস্যাটি ভালভ বডিতে চ্যানেলগুলির পরিধানের ফলে ঘটে, যা ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ হবে।

শেভ্রোলেট ক্রুজ একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি যা সাবধানে ব্যবহার করলে প্রয়োজন ছাড়াই 300,000 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। প্রধান সংস্কারযাইহোক, আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ি ক্রয় করেন তবে আপনার উচিত সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকসসমস্ত যানবাহন সিস্টেম।

শেভ্রোলেট ক্রুজ মাত্রা, এর ট্রাঙ্কের পরিমাণ এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এই বিস্ময়কর গাড়ির সমস্ত সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য আগ্রহের বিষয়। আজকের নিবন্ধে আমরা ট্রাঙ্কের মাত্রা, মাত্রা এবং বিস্তারিতভাবে বিশ্লেষণ করব শেভ্রোলেট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সক্রুজ.

এখনই বলা যাক যে আজ ক্রুজ রাশিয়ায় তিনটি বডি স্টাইলে বিক্রি হয়। এগুলি হল ক্রুজ সেডান, হ্যাচব্যাক এবং ক্রুজ একটি সর্বজনীন দেহে। সমস্ত গাড়ির দৈর্ঘ্য ভিন্ন, তবে হুইলবেস এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স একই। তিনটি রূপেই কেবিনটি সমানভাবে প্রশস্ত, তবে ট্রাঙ্কের আকার উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়।

শেভ্রোলেট ক্রুজের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অন্যতম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণআমাদের এলোমেলো রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য। এমনটাই দাবি করছেন নির্মাতা নিজেই ক্রুজ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 16 সেন্টিমিটার, তবে, পরিমাপ হিসাবে দেখায়, এটি সুরক্ষিত ইঞ্জিন বগি, এই চিত্রটি প্রায় 140 মিমি। এটি চাকার আকার এবং গাড়িতে ইনস্টল করা টায়ারের প্রোফাইলের উচ্চতা বিবেচনা করে এটি ক্রুজের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করতে পারে। প্রস্তুতকারক নিজেই 205/60 R16 বা 215/50 R17 স্ট্যান্ডার্ড চাকা হিসাবে ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়।

ক্রুজ সেডান দিয়ে মাপের পর্যালোচনা শুরু করা যাক। গাড়িটির দৈর্ঘ্য 4,597 মিমি। হুইলবেস 2,685 মিমি, শেভ্রোলেট ক্রুজ ট্রাঙ্ক ভলিউম 450 লিটার. লাগেজ বগির পরিমাণ ছোট, যেহেতু ডিজাইনাররা যাত্রীদের আরও বেশি জায়গা দিয়েছেন। বিস্তারিত মাত্রাসেডানটি কিছুটা কম।

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ট্রাঙ্ক শেভ্রোলেট ক্রুজ সেডান

• দৈর্ঘ্য - 4597 মিমি
• প্রস্থ - 1788 মিমি
• উচ্চতা - 1477 মিমি
• কার্ব ওজন - 1285 কেজি থেকে
• মোট ওজন - 1788 কেজি
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 450 লিটার
• শেভ্রোলেট ক্রুজ সেডানের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 160 মিমি

হ্যাচব্যাকের দৈর্ঘ্য ক্রুজ সেডানের চেয়ে প্রায় 9 সেন্টিমিটার কম, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 413 লিটার, যা একই সেডানের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে কম। তবে, ক্রুজ হ্যাচব্যাকআছে বড় সুবিধা, এই পিছনের দরজা, যার মধ্যে, আসনগুলি ভাঁজ করে, আপনি প্রায় সমস্ত কিছু লোড করতে পারেন যা একটি সেডান গর্ব করতে পারে না। মেশিনের মাত্রার বিশদ বিবরণ নীচে রয়েছে।

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ট্রাঙ্ক শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাক

• দৈর্ঘ্য - 4510 মিমি
• প্রস্থ - 1788 মিমি
• উচ্চতা - 1477 মিমি
• কার্ব ওজন - 1305 কেজি থেকে
• মোট ওজন - 1818 কেজি
• ভিত্তি, সামনে এবং মধ্যে দূরত্ব পিছনের এক্সেল- 2685 মিমি
• সামনের এবং পিছনের চাকা ট্র্যাক - যথাক্রমে 1544/1558 মিমি
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 413 লিটার
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 60 লিটার
• টায়ারের আকার – 205/60 R16, 215/50 R17
• শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 160 মিমি

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ট্রাঙ্ক শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগন

• দৈর্ঘ্য - 4675 মিমি
• প্রস্থ - 1797 মিমি
• ছাদের রেল সহ উচ্চতা - 1521 মিমি
• কার্ব ওজন - 1360 কেজি থেকে
• মোট ওজন - 1899 কেজি
• বেস, সামনে এবং পিছনের এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব – 2685 মিমি
• সামনের এবং পিছনের চাকা ট্র্যাক - যথাক্রমে 1544/1558 মিমি
• শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্ক ভলিউম - 500 লিটার
• ভাঁজ করা পিছনের আসন সহ ট্রাঙ্কের পরিমাণ - 1478 লিটার
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 60 লিটার
• টায়ারের আকার – 205/60 R16, 215/50 R17
• শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 160 মিমি

শেভ্রোলেট ক্রুজ স্টেশন ওয়াগনের সবচেয়ে বড় ট্রাঙ্ক এবং পুরো ক্রুজ পরিবারের দীর্ঘতম দৈর্ঘ্য রয়েছে। এটাই সবচেয়ে বেশি ব্যবহারিক গাড়ি. হ্যাচ এবং স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে দৈর্ঘ্যের পার্থক্য SW এর পক্ষে 16 সেন্টিমিটারের বেশি। লাগেজ বগির আয়তন ঠিক 500 লিটার, তবে এটি বিবেচনা করা উচিত যে এই চিত্রটি কেবল তাক পর্যন্ত; যদি আপনি এটিকে সিলিংয়ে লোড করেন তবে চিত্রটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। তবে আপনি যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন তবে আমরা পণ্য পরিবহনের জন্য প্রায় দেড় হাজার লিটার ভলিউম পাই।