এই ব্র্যান্ডের অধীনে, বিলাসবহুল গাড়ি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয় টয়োটা মোটর কর্পোরেশন. প্রাথমিকভাবে, তারা মার্কিন বাজারের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যা আজ পর্যন্ত প্রধান ফোকাস। "বিলাসিতা" মার্কেট শেয়ার সম্প্রসারণের ধারণাটি ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে উদ্ভূত হয়েছিল টয়োটা 80 এর দশকের প্রথম দিকে ফিরে। কাজ শুরু হয় 1983 সালে। যাইহোক, জাপানিরা ভালভাবে সচেতন ছিল যে তাদের গাড়িগুলি পশ্চিমে ব্যতিক্রমী ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ হিসাবে নয়। সুতরাং একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরি করা ছিল সবচেয়ে অনুকূল সমাধান।

গভীরতম গোপনীয়তার পরিবেশে, তথাকথিত "প্রকল্প F1" (সংক্ষেপে "ফ্ল্যাগশিপ নং 1" – "ফ্ল্যাগশিপ নং 1") এর অধীনে, একটি ব্যতিক্রমী মর্যাদাপূর্ণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যা আমেরিকান এবং ইউরোপীয় মডেলগুলির সাথে তার ক্লাসে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।

সবচেয়ে আসল জিনিসটি হল সেই সময়ে অন্যান্য জাপানি সংস্থাগুলি একই দিকে কাজ করতে শুরু করেছিল: হোন্ডা 1986 সালে চালু হয় আকুরা , নিসান 1989 সালে জন্মগ্রহণ করেন ইনফিনিটি. তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করেছেন মাজদাব্র্যান্ডে কাজ করা আমতিমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য এবং জেডোসইউরোপের জন্য, যা 1993 সালে চালু হওয়ার কথা ছিল (অনেক কারণে এটি কখনও ঘটেনি)।

ইঞ্জিনিয়ারদের প্রচেষ্টার ফল টয়োটাজুলাই 1985 সালে, Lexus LS 400 হাজির হয়েছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে, এটি ইউরোপ এবং আমেরিকার রাস্তায় "চলছে"। ভুলগুলি একটি অগ্রহণযোগ্য বিলাসিতা ছিল এবং মডেলটি চূড়ান্ত এবং উন্নত হয়ে সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। এটি মাত্র কয়েক বছর পরে সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল - 2 জানুয়ারী, 1988 এ। একই সময়ে, নিজস্ব লোগো দিয়ে নতুন ব্র্যান্ড নিজেই চালু করা হয়েছিল। বিখ্যাত এজেন্সি এর প্রচার ও উন্নয়নে জড়িত ছিল সাচ্চি ও সাচ্চি. জনপ্রিয় কিংবদন্তি অনুসারে, শব্দটি লেক্সাসএকটি পরিবর্তিত ল্যাটিন শব্দ বিলাসিতা ("বিলাসিতা, জাঁকজমক") অন্য একটি, সমানভাবে নির্ভরযোগ্য তথ্য অনুসারে, শব্দের সংমিশ্রণ থেকে ব্র্যান্ড নামটির জন্ম হয়েছিল বিলাসিতাএবং কমনীয়তা. মোট, পাশ থেকে টয়োটাকয়েক হাজার মানুষ জড়িত ছিল এবং প্রায় এক বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে।

লেক্সাস এলএস 400 এর বিক্রয় 1989 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, এই গাড়িটি "জাপানি" এর চেয়ে তার ইউরোপীয় বা আমেরিকান প্রতিপক্ষের মতো দেখতে অনেক বেশি। এটা মূলত এই ভাবে বিকশিত হয়েছিল, সুস্পষ্ট কারণে। প্রাথমিকভাবে, বিক্রয় শুধুমাত্র হতাশা এনেছে। তারা বরং ধীরগতিতে হেঁটেছিল, এবং প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি এড়ানো যায়নি - বৈদ্যুতিক তারের ত্রুটির কারণে ইতিমধ্যে বিক্রি হওয়া প্রায় 8 হাজার গাড়ি ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল। তবে বাজে শুরুটা নষ্ট করেনি নতুন ব্র্যান্ডের। 1989 সালে, 16 হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। এই মডেলটি একই স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে "পৌঁছেনি" মার্সিডিজ, কিন্তু এটা আরো সাশ্রয়ী মূল্যের এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং ছিল.

পরবর্তীকালে, অন্যান্য মডেল অনুসরণ করে, কমবেশি সফল। তাদের কেউ কেউ বেশ মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার পেয়েছেন। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ব্র্যান্ডটি সম্মানিত হয়েছে এবং স্বীকৃতি অর্জন করেছে। আজ অবধি, কোম্পানির লাইনআপ ইতিমধ্যেই একটি SUV সহ বেশ কয়েকটি মডেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। অনেকে আধ-ঠাট্টা-হাফ সিরিয়াসলি ডাকে লেক্সাস"জাপানি মার্সিডিজ"। এই গাড়িগুলি প্রায় সর্বত্র বিক্রি হয়। এবং 2005 সাল থেকে, তারা দেশীয় জাপানি বাজারেও পাওয়া যায়।

আজ পর্যন্ত একটি বিশাল সাফল্য। এটি টয়োটা দ্বারা নির্মিত, যা বিলাসবহুল পণ্য তৈরি করে। খুব কম লোকই তাদের সামর্থ্য রাখে, তবে এই স্তরের একটি গাড়ির মালিক হওয়া মালিকের অবস্থা এবং চমৎকার স্বাদের একটি সূচক।

পথের শুরু

প্রাথমিকভাবে, এই গাড়িগুলির উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল। কিন্তু সাফল্য এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে কোম্পানিটি বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে বিক্রয় প্রসারিত করেছিল। 70টিরও বেশি অঞ্চল প্রিমিয়াম সেগমেন্টকে রেট দিয়েছে, যা উচ্চ মানের পণ্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

গল্পটি 1983 সালে শুরু হয়েছিল। এর আগে, কোম্পানিটি দীর্ঘ বাজার গবেষণা এবং সক্রিয় নকশায় নিযুক্ত ছিল। টয়োটা বিশেষজ্ঞরা সেই সময়ে বিএমডব্লিউ-এর মতো ইতিমধ্যেই উন্নত সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করেছিল। সেরা প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা প্রথম প্রোটোটাইপ "প্রজেক্ট F1" তৈরিতে কাজ করেছিলেন। ফ্ল্যাগশিপটি শোইজি জিম্বো এবং ইচিরো সুজুকি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যারা তাদের মডেলের জন্য মার্কিন বাসিন্দাদের পছন্দ এবং চাহিদা নিয়ে গবেষণা করেছিলেন।

প্রথম স্বীকারোক্তি

1985 সালের মে মাসে, প্রকল্পটি দেখানোর জন্য প্রস্তুত ছিল। এটিকে লেক্সাস LS400 বলা হয় এবং সুইডেন এবং জার্মানিতে অনেক পরীক্ষার মাধ্যমে 1987 সালে আটটি ভেরিয়েন্টে চালু করা হয়েছিল। আরামদায়ক হ্যান্ডলিং এবং চিন্তাশীল ডিজাইনের সংমিশ্রণ হিসাবে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে গাড়ি এবং ড্রাইভার ম্যাগাজিনে বলা হয়েছিল। গাড়ির প্রতীকের অর্থ - একটি ডিম্বাকৃতিতে খোদাই করা L অক্ষর - বিলাসিতা, সম্পদ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়।

1991 সালে একটি সংক্ষিপ্ত শিথিলতার পরে, টয়োটা একটি নতুন মডেল প্রবর্তন করে - SC400। এই খেলাধুলাপূর্ণ সমাধান একটি 4-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ছিল. নতুন আইটেম তৈরির লক্ষ্য ছিল ড্রাইভারের নিরাপত্তা এবং তার ভ্রমণের আরাম উন্নত করা। এই কারণেই 1992 সালে লেক্সাস বিক্রয়ের দিক থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ থেকে অনেকভাবে এগিয়ে ছিল। 1993 GS300 স্পোর্টস সেডান প্রকাশের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা ডিজাইনার জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে তিনি গাড়িটি প্রদর্শন করেন। আমি এই বছরটিকে আমার সেরা গ্রেডের সময় হিসাবে মনে রাখি।

নতুন মডেল এবং বিদ্যমান বেশী আপডেট

সাফল্য 1995 সালে অব্যাহত ছিল, কিন্তু মার্কিন সরকার জাপানি যানবাহনের উপর একটি রাষ্ট্রীয় শুল্ক আরোপের পরিকল্পনা করেছিল, যা দেশীয় নির্মাতাদের চাপে ঘটেছিল। সৌভাগ্যবশত, জাপানের সর্বোচ্চ পদমর্যাদার ব্যক্তিরা এই সমস্যাটির মীমাংসা করেছে। ঠিক এক বছর পরে, কোম্পানির লাইনআপে LX450 ব্র্যান্ড দেখা যাবে। এটি একটি প্রিমিয়াম গাড়ি যা একটি SUV এর গুণাবলী ছিল। জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, এমনকি রেঞ্জ রোভারকেও পিছনে ফেলে। ভাল শব্দ নিরোধক, একটি 4.5-লিটার ইঞ্জিন এবং উচ্চ-স্তরের ক্ল্যাডিং গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

গভীর পুনর্নবীকরণের একটি সময়কাল 1997 সালে লেক্সাস খুঁজে পেয়েছিল। জানুয়ারিতে, এইচপিএস মডেলের ধারণাটি উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি GS300 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার ইতিমধ্যেই একটি ভাল খ্যাতি ছিল। ফেব্রুয়ারিতে, RX300 SUV আকারে ফ্ল্যাগশিপ, যা অনেকগুলি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য পেয়েছে, উত্পাদনে একটি নতুনত্ব হয়ে উঠেছে। একই বছরে, কোম্পানিটি 100,000 গাড়ির একটি নতুন রেকর্ড প্রদর্শন করেছে, যা গত বছরের বিক্রির তুলনায় 20% বেশি। RX300 J.D-তে প্রথম স্থান অর্জন করতে পেরেছে। 1998 সালে পাওয়ার এবং অ্যাসোসিয়েটস।

1999 রিয়ার হুইল ড্রাইভ IS200 এর আত্মপ্রকাশ দেখেছিল। এর বিক্রয় কোম্পানির পরিসংখ্যানকে দ্বিগুণ করেছে এবং লেক্সাস গত পাঁচ বছরে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়িতে পরিণত হয়েছে। কোম্পানির সহায়তা কেন্দ্রগুলির পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে ডেটা প্রাপ্ত করা হয়েছিল। একই বছরে, মিলিয়নতম গাড়ি বিক্রি হয়েছিল।

বড় সাফল্য এবং নতুন বিভাগ

লেক্সাসের জন্য নতুন সহস্রাব্দের সূচনা ছিল বিশেষভাবে সফল। আইএস মডেলটি একটি 3 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 280 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। তারপরে LS430 মডেলটি আসল চামড়া এবং কাঠ (আখরোট) ব্যবহার করে একটি দুর্দান্ত ফিনিশে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর পরে, অফারটি SC430 মডেলের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। এ বছর 20 হাজারেরও বেশি গাড়ি সফলভাবে বিক্রি হয়েছে।

2001 সালের প্রথম দিকে, লেক্সাস তার উৎপাদনের কিছু অংশ উত্তর আমেরিকায় স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়। একই সময়ে, RX300 মডেলের সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য বাফেলোতে একটি কারখানা খোলা হয়েছিল। ডেট্রয়েট অটো শোতে, ব্র্যান্ডটি IS300 এবং SC430 গাড়ি উপস্থাপন করেছে। স্পোর্টক্রস লাইনটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই বছরে, ES300 মডেলটি বিক্রির মোট সংখ্যায় যোগ করা হয়েছিল, যা থেকে সেরাটি নেওয়া হয়েছিল।

কোম্পানির সাফল্য সেখানে শেষ হয় না। লেক্সাসের গাড়িগুলি এমনকি চিত্রগ্রহণে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম হয়েছিল। সুতরাং, 2002 সালে, ডিজাইনাররা একটি বিশেষ ফ্ল্যাগশিপ তৈরি করেছিলেন, যা সংখ্যালঘু রিপোর্ট চলচ্চিত্রে টম ক্রুজের গাড়িতে পরিণত হয়েছিল। একই বছরে, IS200-এর জন্য একটি আপডেট প্রকাশিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি SportCross স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি VVT-i ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। তার উপস্থিতি বিলাসবহুল SUV GX470 প্রকাশের সাথে ছিল, যার একটি সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন রয়েছে।

2003 সালে, আরএক্স লাইন আপডেট করা হয়েছিল, যেখানে এটি শরীরকে প্রসারিত করার পাশাপাশি বিকল্পগুলি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই গাড়ির আমেরিকান সংস্করণের জন্য, ইঞ্জিনটি 3.3 লিটারে বাড়ানো হয়েছিল এবং ইউরোপীয় ব্যবহারকারীরা 3 লিটার ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম লাইনে বিক্রির জন্য মাত্র এক মাস যথেষ্ট ছিল। লেক্সাস নিউইয়র্কের প্রদর্শনীকে বাইপাস করেনি, তিনি ফ্ল্যাগশিপ এইচপিএক্স উপস্থাপন করেছিলেন, যা একটি এসইউভি এবং একটি স্পোর্টস কারের গুণাবলীকে একত্রিত করেছিল। 2003 সালের সেপ্টেম্বরে কেমব্রিজের বিখ্যাত শহরে, কোম্পানির প্ল্যান্টে LS430 সেডান তৈরি করা শুরু হয়।

সাময়িক অসুবিধা

তবে সবকিছু মসৃণভাবে হয়নি। সুতরাং, পরের কয়েক বছরে, লেক্সাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের একটি সাধারণ ড্রপ অনুভব করেছে। কিন্তু উত্পাদন ধীর হয়নি, তাই নতুন মডেল আবার আলো দেখেছি. নতুন হাইব্রিড এবং ডিজেল প্রযুক্তিতে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলিকে বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করতে শুরু করে। পরিবেশ বান্ধব গাড়ি সবেমাত্র জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করেছে। কোম্পানি সেখানে থামার সিদ্ধান্ত নেয় না, তাই এটি সুপারলাক্স শ্রেণীকে জয় করতে চায়। 2009 সালে এই লাইনের প্রথম মডেলটি ছিল LF-A গাড়ি।

হাইব্রিড যানবাহনের ব্যাপক উত্পাদন দ্বারা 2009 কোম্পানির জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল। RX450 এমন একটি মডেল হয়ে উঠেছে, যার নামে সূচক h যোগ করা হয়েছে। কিছু সময় পরে, এটি একটি 2.7-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি আরও অর্থনৈতিক সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

কেউ আশা করেনি যে লেক্সাস 2011 সালে CT200h রিলিজ করবে, যা ছোট বিলাসবহুল হ্যাচব্যাকের কুলুঙ্গিকে লক্ষ্য করে। গাড়ির লাইনের বাকি অংশের তুলনায় গড় ক্রেতার জন্য দাম বেশি সাশ্রয়ী ছিল।

2011 সালে, একটি বড় ভূমিকম্প হয়েছিল যা কোম্পানির উৎপাদন সুবিধাগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। উৎপাদনের অনেক উপাদানই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তাই ম্যানেজমেন্ট কারখানাগুলোর অবস্থান চীনে স্থানান্তরের কথা ভেবেছিল।

একই বছর গাড়ি বিক্রির জন্য বড় সমস্যা তৈরি করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে প্রধান পতন লক্ষ্য করা গেছে। এই বিষয়টি এমনকি দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস-এ লেখা হয়েছিল, যেখানে এটি বাজারে কোম্পানির চ্যাম্পিয়নশিপের সমাপ্তি সম্পর্কে রিপোর্ট করা হয়েছিল এবং এটি প্রতিযোগী মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউকে তার অবস্থান দিয়েছে। সত্য, বিক্রয় দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের স্তরে থাকেনি - এটি জাপান এবং ইউরোপে 40% দ্বারা উন্নত হয়েছে।

টয়োটার প্রতিনিধিরা আনুষ্ঠানিকভাবে বলেছেন যে তারা কোম্পানির প্রতি ক্রেতার আগ্রহ পুনরুদ্ধারের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাবে। তারপরে ব্র্যান্ডের বিপণন কৌশলে একটি সত্যিকারের বিপ্লব ঘটেছিল, সংস্থাটি পণ্য বিক্রয় নয়, অফারের মানের উপর কাজ করার প্রচেষ্টা শুরু করেছিল।

আপনার শক্তি সংগ্রহ করুন

লেক্সাস বিক্রির ব্যাপারে গুরুতর। তারা নিজেরাই কোম্পানিকে সংকট থেকে বের করে এনে আবার নেতা বানানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করে। বিশেষ করে এর জন্য, 2012 সালে, GS শ্রেণীর গাড়ির উৎপাদন শুরু হয়। এই পরিসরে GS 450h, GS 250 এবং GS 350 মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেগুলি ব্র্যান্ডের ভক্তদের দ্বারা দ্রুত প্রশংসিত হয়েছিল৷

একই বছর ক্রেতার কাছে এলএস সেডান লাইন চালু করে। অনেকেই লক্ষ্য করেছেন যে এটি পূর্ববর্তী রিলিজের উপর ভিত্তি করে শুধুমাত্র একটি উন্নত মডেল, কিন্তু এর গুণমান বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। "পুনর্বাসন" এর এই সময়কালে লেক্সাস বর্ধিত শক্তি সহ গাড়ি তৈরি করে, গাড়ির সামগ্রিক সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে। কোম্পানির ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একই সেডান একটি ঐচ্ছিক এফ স্পোর্ট প্যাকেজ পেয়েছে। তারপরে ব্যবহারকারীদের মধ্যে উদ্বেগের প্রকল্প পুনরায় শুরু করা এবং IS-F এর বিকাশ সম্পর্কে একটি গুজব ছিল। এটির প্রকাশকে সমগ্র ভবিষ্যত সময়ের জন্য স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হিসাবে গণ্য করা হয়েছিল।

ব্র্যান্ডের হাইলাইটস

2012 সালে সবচেয়ে স্মরণীয় লেক্সাস আত্মপ্রকাশ ছিল সিডনিতে প্রবর্তন। এলএফ-এলসি সম্পূর্ণ নতুন কিছু ছিল না, তবে এতে অনেক উদ্ভাবন বাস্তবায়িত হয়েছিল। এটি ইঞ্জিনিয়ারিং অংশের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখানে কার্বন ফাইবার ব্যবহারের কারণে গাড়ির ওজন হ্রাস পেয়েছে। এক সপ্তাহ পরে, SEMA শোটি লাস ভেগাসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে দর্শকদের সামনে GS 350 F Sport মডেলটি উপস্থাপন করা হয়েছিল।

এই পুরো বছরটি কোম্পানির জন্য নতুন পেটেন্টের সময় হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সুতরাং, NX 300h এবং NX 200t মডেলের উত্পাদন সম্পর্কে একটি গুজব ছিল। এই বছর, আরসি 350 গাড়িটি অস্ট্রেলিয়ার জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত করা হয়েছিল। এটির তৈরির ভিত্তি ছিল এলএফ-সিসি মডেল, যা প্যারিস মোটর শোতে সফলভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল।

2013 সালে, কোম্পানি সক্রিয়ভাবে বিদ্যমান লাইনে উদ্ভাবন এবং সংযোজন ঘোষণা করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নেতৃত্বের অবস্থানে ফিরে আসার একটি পদক্ষেপ ছিল জেনেভায় প্রদর্শনীতে উপস্থিতি, যেখানে IS 300h উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই হাইব্রিড মডেল এবং এর সহযোগীদের অবিলম্বে J.D. ক্ষমতা এবং সহযোগী. এর অর্থ হল যে লেক্সাস পণ্যগুলি বিলাসবহুল শ্রেণিতে উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্যতার সূচক হিসাবে স্বীকৃত ছিল। একই সময়ে, লেক্সাস আইস ইভেন্ট হয়েছিল, যা সকলের কাছে অল-হুইল ড্রাইভ লেক্সাস জিএস এডব্লিউডি উপস্থাপন করেছিল। এই অনুষ্ঠানে মাত্র 24 জন অতিথি উপস্থিত ছিলেন।

এপ্রিলকে অতীতের প্রদর্শনীর জন্য স্মরণ করা হয়েছিল, যেখানে হাইব্রিড মডেল জিএস 300h এর প্রিমিয়ার হয়েছিল। কোম্পানির প্রতিনিধিদের মতে, গাড়িটি ক্রীড়াবিদ এবং কর্পোরেট ক্রেতাদের জন্য আদর্শ। এই অভিনবত্বটি এর পরিবেশগত বন্ধুত্বের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, কারণ এটি বাতাসে অল্প পরিমাণে CO 2 নির্গত করে। লেক্সাস ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে "সবুজ" গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। অটো এক্সপ্রেসের একটি প্রকাশনা অনুসারে, 2013 সালে, ড্রাইভার পাওয়ার কোম্পানিটিকে তার ধরণের সেরা হিসাবে নাম দিয়েছে। নিউইয়র্কের মেড ফ্যাশন সপ্তাহে সংস্থাটি একই রকম চিহ্ন পেয়েছে।

2014 সালে জেনেভা মোটর শো-তে উপস্থাপনার সময়, কোম্পানি নতুন RC F উপস্থাপন করে নিজেকে সম্পূর্ণ শক্তিতে দেখিয়েছিল। এই লাইনটি উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেমন লেক্সাসের উৎপাদনে আগে দেখা যায়নি। অবশ্যই, এই বছরটি নতুন পণ্যগুলিতে এত সমৃদ্ধ ছিল না, তবে কোম্পানিটি তার বিক্রয় হারায়নি। তিনি আবারও প্রমাণ করেছেন যে তিনি মোটরগাড়ি শিল্পে নেতার শিরোনামের প্রাপ্য। এটি ব্রিটিশ প্রকাশক হোয়াট কার অনুসারে প্রথম স্থানটি নিশ্চিত করে, যা ব্র্যান্ডটি দীর্ঘদিন ধরে ধরে রেখেছে।

সময়ের বাইরে বৃদ্ধি

2015 সালে, প্রথম নতুন Lexus GS F 2016 প্রকাশিত হয়েছিল৷ কিন্তু এর জনপ্রিয়তা প্রত্যাশিত ফ্ল্যাগশিপ RX-এর সাথে অতুলনীয়, যা সেরা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং ডিজাইন সমাধানগুলিকে একত্রিত করতে হবে৷ এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানিটি তার প্রভাবের সীমানা প্রসারিত করার জন্য মাধ্যমিক প্রকল্পগুলিতে নিযুক্ত হতে শুরু করে, যেমন নিরাপত্তা ব্যবস্থা। তারা বাজারে সবচেয়ে কার্যকর এবং সাশ্রয়ী মূল্যের হয়ে উঠতে হবে। এছাড়াও টয়োটার আকর্ষণীয় শাখাগুলির মধ্যে একটি উড়ন্ত চৌম্বকীয় বোর্ড রয়েছে, যার প্রোটোটাইপ ছিল সুপরিচিত ফিল্ম ব্যাক টু দ্য ফিউচারের মডেল।

আজ, কোম্পানি বিক্রয় বাড়ানোর জন্য তার জনপ্রিয় ES এবং NX রেঞ্জের দাম কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি LF-FC সেডান মডেলগুলিকে হাইড্রোজেনে রূপান্তর করার জন্য একটি প্রকল্পও তৈরি করছে৷ লেক্সাস থেমে যাচ্ছে না। বহু বছর সক্রিয় কাজ করার পরে, সেরাটি এখনও আসেনি। জনপ্রিয় অটো শোতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত লেক্সাস ব্যাজের উপস্থিতি ইতিমধ্যেই সফল।

অবশ্যই, আজ অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সক্রিয় বিক্রয় এবং ফ্যাশন শ্রেণীর নতুন মডেল তৈরির জন্য সর্বোত্তম নয়, তবে ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে দেখিয়েছে যে এটি বাজারের মতোই হোক না কেন এটি তার নেতৃত্বের অবস্থান বজায় রাখতে সক্ষম।

লেক্সাস গাড়ি সবসময় বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের মালিকের ইমেজ উন্নত. যদিও এই গাড়িগুলির দাম বেশ বেশি মনে হতে পারে, তবে তারা আপনার স্বাদ এবং শৈলীর উপর সবচেয়ে বেশি জোর দেবে।

লেক্সাসএকটি জাপানি স্বয়ংচালিত কোম্পানি, যা শিল্পের অন্যতম নেতা। লেক্সাস ডিভিশন (আরও সাধারণভাবে লেক্সাস) হল টয়োটা মোটরস কর্পোরেশনের অফিসিয়াল বিভাগ। কোম্পানিটি প্রিমিয়াম গাড়ি উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। পণ্যের প্রধান বিক্রয় বাজার হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।

লেক্সাস ইতিহাস: একটি কিংবদন্তির জন্ম

লেক্সাস ব্র্যান্ডের ইতিহাস 1983 সালের। সেই সময়ে, টয়োটা কর্পোরেশনের প্রধান ছিলেন কিংবদন্তি ইজি টয়োদা। তিনি পরিচালনা পর্ষদের সভার প্রধান উদ্যোক্তা হয়ে ওঠেন, যা নির্বাহী শ্রেণীর একটি প্রতিযোগিতামূলক মডেল তৈরির বিষয়ে আলোচনা করেছিল। 80 এর দশকের শুরুতে বিশ্ব বাজারে বিলাসবহুল গাড়ির চাহিদা একটি ধীর কিন্তু অবিচলিত বৃদ্ধি দেখেছিল এবং টয়োডা উদ্বেগকে প্রসারিত করতে এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বৈঠকের ফলস্বরূপ, একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

এটি লক্ষণীয় যে Eiji Toyoda ধারণাটি জাপানি কোম্পানিটিকে স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম নেতা করে তুলেছে। নিঃসন্দেহে, এটি কিংবদন্তি টিএমসি নির্বাহীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্জন।

বিস্তারিতভাবে মনোযোগী, জাপানিরা ভবিষ্যতের ইউনিটের সমস্ত দিক নিয়ে চিন্তা করতে শুরু করে। প্রথমটির মধ্যে একটি ছিল ব্র্যান্ড নামের সমস্যা। প্রাথমিকভাবে, কর্পোরেশনের নেতারা "টয়োটা" নামে নতুন গাড়ি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিলেন। কিন্তু বিপণন গবেষণায় দেখা গেছে যে বেশিরভাগ আমেরিকানরা "টয়োটা" নামটিকে বাজেট পিকআপের সাথে যুক্ত করে, যাত্রী গাড়ির সাথে নয়, তাই একটি নতুন নাম বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - লেক্সাস.

প্রথম Lexus LS 400 বিক্রি হয়েছিল 1989 সালে।

1986 সালে, বিজ্ঞাপন সংস্থা Saatchi & Saatchi, একটি নতুন প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের প্রচার করে, 200 টিরও বেশি শিরোনাম দেখেছিল এবং আজকে আমরা পরিচিত একটিকে বেছে নিয়েছিলাম। অতএব, 1986 থেকে লেক্সাসের ইতিহাস গণনা শুরু করা সম্ভবত আরও সঠিক।

লেক্সাস নামের উৎপত্তির দুটি সংস্করণ রয়েছে:

1. এটি "বিলাসিতা" এবং "করুণ" শব্দের সংমিশ্রণের ফলে আবির্ভূত হয়েছে, যা আক্ষরিক অর্থে "বিলাসিতা" এবং "করুণতা" হিসাবে অনুবাদ করে।
2. দ্বিতীয় তত্ত্বটি হল এটি "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিলাসবহুল রপ্তানি" বাক্যাংশের সংক্ষিপ্ত রূপ।

লেক্সাস ব্র্যান্ডের ইতিহাস জাপানি উদ্বেগের বিখ্যাত ইতিহাসবিদ জেফরি লেকারের একটি বইতে বর্ণিত হয়েছে।

লেক্সাস মডেলের ইতিহাস

নীচে লেক্সাস গাড়ির মডেল সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য রয়েছে।

লেক্সাস সিটি

- জাপানি কোম্পানির একটি হাইব্রিড কমপ্যাক্ট গাড়ি, যা সর্বকনিষ্ঠ লেক্সাস মডেলগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি 2010 সালে জনসাধারণের কাছে চালু হয়েছিল। প্রধান বিক্রয় বাজার ইউরোপীয় দেশ। 2013 সালে, মডেলটি একটি বড় রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি নতুন ইলেকট্রনিক্স এবং একটি আপগ্রেড সাসপেনশন পেয়েছে। মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস এইচএস

- জাপানি উদ্বেগের একটি মাঝারি আকারের হাইব্রিড। আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা 2009 সালে অনুষ্ঠিত হয়। অটো লেক্সাস এইচএস জাপানের বাজারে খুব জনপ্রিয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব বেশি চাহিদা নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি সফ্টওয়্যারের অসম্পূর্ণতার কারণে, তাই 2010 সালে প্রায় 18 হাজার ইউনিট গাড়ি ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস জিএস

- লেক্সাস ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম হাইব্রিড বিজনেস-ক্লাস সেডান। গাড়িটি 2006 সাল থেকে ইউরোপে বিক্রি হচ্ছে। ত্বরণ সময় শূন্য থেকে শত - 5.9 সেকেন্ড। মিশ্র মোডে জ্বালানী খরচ - 7.9 লিটার। পরিবেশগত বন্ধুত্বের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনী উন্নয়নের ব্যবহার জাপানি বিকাশকারীদের সেই সময়ে ক্লাসে সর্বনিম্ন স্তরের CO 2 নির্গমন অর্জন করতে দেয়।

লেক্সাস আইএস

একটি বিজনেস-ক্লাস স্পোর্টস কার, যার উত্পাদন 1998 সালে শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি Toyota Altezza নামে উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু 1999 সালে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের পর, তারা এটিকে লেক্সাস আইএস হিসাবে বিজ্ঞাপন দিতে শুরু করে। মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস আরসি

- একটি কমপ্যাক্ট কুপ, যার মুক্তি 2014 সালে শুরু হয়েছিল। সমান্তরালভাবে, জাপানিরা আরসি এফ-এর একটি স্পোর্টস সংস্করণ প্রকাশ করছে। এই লেক্সাস মডেলটি উচ্চ বিক্রয় হার প্রদর্শন করে এবং এটির সেগমেন্টে প্রযুক্তিগত দিক থেকে সবচেয়ে শক্তিশালী হিসেবে বিবেচিত হয়।

লেক্সাস ইএস

- একটি ব্যবসায়িক শ্রেণীর গাড়ি, যার ব্যাপক উত্পাদন 1989 সালে শুরু হয়েছিল। লেক্সাস ইএস-এর ইতিহাসে 7 প্রজন্ম রয়েছে এবং সাফল্য এবং পতন উভয় ক্ষেত্রেই সমৃদ্ধ। উদাহরণস্বরূপ, 2009 সালে, টয়োটা একটি কার্পেট ত্রুটির কারণে বাজার থেকে সিরিজের গাড়িগুলির কিছু অংশ প্রত্যাহার করেছিল, যা একটি দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হতে পারে। মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস এলএস

- একটি পূর্ণ-আকারের এক্সিকিউটিভ ক্লাস সেডান, জাপানি কোম্পানির আরেকটি "ওল্ড-টাইমার"। 1989 সাল থেকে উত্পাদিত। 2008 পর্যন্ত, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির তালিকায় ছিল, কিন্তু বিশ্বব্যাপী আর্থিক সংকট 42% বিক্রি হ্রাস করেছে। লেক্সাস এলএসের মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস এলএক্স

- একটি পূর্ণ-আকারের এসইউভি, যার নকশা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর ভিত্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি 1996 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরতে শুরু করে। এই লেক্সাস মডেলটিকে জে-সেগমেন্টের সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করা হয়। 2015 সালে, গাড়িটি একটি গভীর পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে, যার ফলে একটি নতুন অভ্যন্তর এবং একটি উন্নত ছাদ বিন্যাস হয়েছে।

লেক্সাস জিএক্স

এটি একটি মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম SUV যা লেক্সাস মডেলের ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। গাড়িটির নকশা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। গাড়িটির প্রথম প্রজন্ম 2002 সালে চালু হয়েছিল। লেক্সাস জিএক্সের মুক্তি 2019 এ অব্যাহত রয়েছে।

লেক্সাস এনএক্স

- একটি কমপ্যাক্ট প্রিমিয়াম ক্রসওভার, যার বিক্রয় 2014 সালের শরত্কালে শুরু হয়েছিল। এই লেক্সাস মডেলটি ক্লাসের সবচেয়ে শক্তিশালী একটি হিসাবে বিবেচিত হয় এবং উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা নিয়ে গর্ব করে। উচ্চ-গতির ড্রাইভিং অনুরাগীদের জন্য, এফ স্পোর্ট প্যাকেজ অফার করা হয়েছে, যাতে আরও সুগমিত শরীরের উপাদান এবং আপগ্রেড করা শক শোষক রয়েছে।

লেক্সাস আরএক্স

- মাঝারি আকারের প্রিমিয়াম ক্রসওভার, যার ব্যাপক উত্পাদন 1998 সালে শুরু হয়েছিল। 2015 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের মডেল চালু করা হয়েছিল। 2010 সাল থেকে, শুধুমাত্র মার্কিন বাজারে 800,000 এর বেশি Lexus RX গাড়ি বিক্রি হয়েছে৷

লেক্সাস ইউএক্স

- ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার ক্লাস K1। প্রথম প্রজন্মের গাড়িটি প্রথম 2018 সালের বসন্তে মোটর চালকদের দেখানো হয়েছিল। Lexus UX হল Lexus এর সর্বকনিষ্ঠ মডেল। গাড়ির প্রধান কাজ হল ইউরোপীয় বাজারে BMW X1 এবং Audi Q3 এর জন্য যোগ্য প্রতিযোগিতা আরোপ করা।

টেক্সট ড্রাইভ

লেক্সাস মডেল: ভবিষ্যতের বিষয়ে আশাবাদী

লেক্সাস ব্র্যান্ডের ইতিহাসঅব্যাহত থাকে এবং খুব সফলভাবে চলতে থাকে, যা জাপানি কোম্পানির অনুগত ভক্তদের খুশি করতে পারে না। লেক্সাস বিভাগ দীর্ঘদিন ধরে বিশ্ব বাজারে একটি গুরুতর খেলোয়াড়, যদিও প্রাথমিকভাবে খুব কম লোকই এই প্রকল্পে বিশ্বাস করেছিল এবং বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে নতুন পণ্যটির জাপানের বাইরে চাহিদা থাকার সম্ভাবনা কম।

এ লেক্সাসসবকিছু এখনও এগিয়ে আছে এবং এটি অসংখ্য পুরষ্কার, গাড়ির রেটিংয়ে প্রথম স্থান এবং গাড়িচালকদের ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। লেক্সাস মডেলগুলি উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্য, স্বীকৃত শৈলী এবং অতুলনীয় জাপানি গুণমানকে একত্রিত করে। যদি আমরা এর সাথে মানসম্পন্ন গ্রাহক পরিষেবা যোগ করি, তবে আমাদের কাছে সাফল্যের জন্য নিখুঁত রেসিপি রয়েছে। লেক্সাস অনেক ক্রীড়া এবং পরিবেশগত প্রকল্পের স্পনসর, এবং এই সমস্ত কার্যকলাপ শুধুমাত্র বিশ্ব বাজারে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করে।

লেক্সাসের ইতিহাস শুরু হয় জাপানের টয়োটা শহরে। টয়োটা মোটরস কর্পোরেশন তার লেক্সাস বিভাগ তৈরি করে, যার লক্ষ্য মার্কিন এবং ইউরোপীয় বাজার, বিলাসবহুল মডেল সহ। অ্যাক্টোমোবাইলের পুরো ইতিহাস লাক্স শব্দের সাথে ছেদ করে, তাই নাম "লেক্সাস"। কোম্পানির মূল লক্ষ্য ছিল - আরাম, ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন, হ্যান্ডলিং এবং মসৃণ চলমান বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ব্যয়বহুল মর্যাদাপূর্ণ গাড়িগুলির বিকাশ এবং উত্পাদন।

আগস্ট 1983 সালে, টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের একটি গোপন বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে বোর্ডের চেয়ারম্যান ইজি টয়োডা একটি ধারণা প্রস্তাব করেছিলেন যার মূল ধারণাটি ছিল বিশ্বের সেরা গাড়ি তৈরি করা। টয়োটা থেকে লোকেদের মেলামেশা না করার জন্য, লেক্সাস নামে একটি ব্র্যান্ড উদ্ভাবিত হয়েছিল।

প্রথম গাড়ি তৈরির জন্য 1,400 জন সেরা ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী নিয়োগ করা হয়েছিল। তাদের সামনে কাজটি খুব কঠিন ছিল: একটি বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করা, সমস্ত বৈশিষ্ট্যের মধ্যে সেরা এবং এর প্রতিযোগীদের তুলনায় কম খরচ। একটি বিশেষ জরিপ দল তৈরি করা হয়েছিল, যার কাজ ছিল মার্কিন ক্রেতারা এখনও কী চায় তা খুঁজে বের করার।

জুলাই 1985 সালে, প্রথম Lexus LS 400 স্লিপওয়ে থেকে বেরিয়ে আসে। মে 1986 সালে, তিনি জার্মানিতে ব্যাপক টেস্ট ড্রাইভের মধ্য দিয়েছিলেন এবং শুধুমাত্র 1989 সালের জানুয়ারিতে ডেট্রয়েট এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে অটো শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। 1989 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গাড়ির বিক্রি শুরু হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, Lexus LS400 - একেবারে প্রথম Lexus - জাপানী গাড়ির সাথে কিছুই করার ছিল না। এটি অবিলম্বে তৈরি করা হয়েছিল, আমেরিকানদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এই পরামর্শ দিলেন যে শরীরচর্চায় কার হাত ছিল?

কোনটি বিখ্যাত ইতালীয় গাড়ি ডিজাইনার। এবং সময়ের সাথে সাথে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল - একটি সুবিন্যস্ত দেহ সহ পরবর্তী লেক্সাস জিএস 300 জিওরগেটো গিউগিয়ারো তৈরি করেছিলেন। কোম্পানির সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ মডেলগুলির মধ্যে একটি হল GS 300 3T স্পোর্টস সেডান যা টয়োটার কোলোন মোটোস্পোর্ট বিভাগ দ্বারা তৈরি একটি বুস্টেড ইঞ্জিন সহ।

ফেব্রুয়ারী 1990 সালে, আমেরিকান প্রেস লেক্সাস LS 400 বিলাসবহুল সেডান নাম দেয়, এটির শক্তি এবং অর্থনীতির কারণে এটির সফল অ্যারোডাইনামিকসের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা সেরা গাড়ি হিসেবে।

1991 সালের মে মাসে, SC 400 (কুপ) সূচক সহ দ্বিতীয় লেক্সাস, উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য টয়োটা সোয়ারারের একটি রপ্তানি সংস্করণ, উৎপাদনে যায়। 1998 সালে পুনরায় সাজানোর পরে, টয়োটা সোয়ারারের সাথে বাহ্যিক পার্থক্য প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

পাঁচ-সিটের লেক্সাস ES 300 সেডান প্রথম 1991 সালের গ্রীষ্মে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা মার্কিন বাজারের জন্য টয়োটা ক্যামেরির একটি বিশেষ সংস্করণ।

1993 সালের জানুয়ারিতে, লেক্সাস জিএস 300 এর প্রিমিয়ার হয়েছিল।

গাড়ির লেক্সাস পরিবারের নিজস্ব চটকদার অল-হুইল ড্রাইভ জিপ Lexus LX 450 রয়েছে, যা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার HDJ 80 SUV 450-এর সুবিধার সাথে একটি বিলাসবহুল এক্সিকিউটিভ গাড়ির শৈলীকে একত্রিত করে।

1998 সালের শরত্কালে, জাপানী কোম্পানি টয়োটা মোটর দ্বারা উত্পাদিত আইএস মডেলের প্রথম শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1999 সালের বসন্তে, প্রথম কমপ্যাক্ট লেক্সাস মডেল, IS 200, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল।

2000 এর শুরুতে, যেমনটি প্রথাগত হয়ে উঠেছে, আপডেট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। জানুয়ারিতে, লেক্সাস লস এঞ্জেলেসে দ্রুত জনপ্রিয় IS200 - IS300 এর থিমের একটি ভিন্নতা দেখায় এবং কোম্পানির কিংবদন্তি LS400 মডেল - LS430 এর পুনর্জন্ম ডেট্রয়েটে প্রদর্শিত হয়৷ লাইনআপের নতুন ফ্ল্যাগশিপটি সর্বাধুনিক প্রযুক্তি এবং ডিজাইনে সজ্জিত ছিল: নেভিগেশন সিস্টেম, ডিভিডি, কেবিনে চামড়া এবং আখরোট, 4300 সিসি ভলিউম সহ V8 ইঞ্জিন, 280 হর্সপাওয়ার এবং 417 Nm টর্ক, 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6.7 সেকেন্ডে, 5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এছাড়াও, LS430 এর ক্লাসের গাড়িগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন ড্র্যাগ সহগ ছিল। এপ্রিল 2000 সালে, নিউ ইয়র্ক অটো শোতে, লেক্সাস আসন্ন SC430 ঘোষণা করে। একই মাসে, কোম্পানি ঘোষণা করেছিল যে 2003 সালের মধ্যে RX300 কানাডার টয়োটা প্ল্যান্টে উত্পাদিত হবে (এর আগে, লেক্সাস শুধুমাত্র জাপানে তার গাড়িগুলি একত্রিত করেছিল)। জুন মাসে, IS300 বিক্রি শুরু হয়, আগস্টে Lexus মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম বিলাসবহুল ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে যা এক মাসে 20,000 টিরও বেশি যানবাহন বিক্রি করে এবং সেপ্টেম্বরে GS430 GS400-এর পরিবর্তে আসে৷ অক্টোবর, LS430 সিরিজ গিয়েছিলাম. 2000-এর ফলাফল দেখায় যে এবারও (টানা পঞ্চম বছরের জন্য) লেক্সাস তার বিক্রয় বৃদ্ধি করেছে, মার্কিন অটোমোটিভ বাজারে অন্য সব বিলাসবহুল ব্র্যান্ডকে ছাড়িয়ে গেছে।

2001 সালের জানুয়ারিতে, টয়োটা ঘোষণা করে যে RX300 এর ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন তার বাফেলো প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে। একই সময়ে, IS300 SportCross, IS300 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং শীঘ্রই লঞ্চ করা SC430-এর মতো মডেলগুলি ডেট্রয়েট অটো শোতে দেখানো হয়েছিল৷ IS300 SportCross স্টিয়ারিং হুইলে গিয়ারশিফ্ট বোতামগুলির মতো একটি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আপনাকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের আশ্রয় না নিয়ে গিয়ারগুলিকে ম্যানুয়ালি ম্যানিপুলেট করার অনুমতি দেয়। IS300 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, নাম থেকে বোঝা যায়, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পরিবর্তে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। মার্চ মাসে SC430 বিক্রি শুরু হয়; এই সময়ের মধ্যে, এটির জন্য আদেশ বছরের শেষ পর্যন্ত নির্ধারিত ছিল। ফ্রেঞ্চ রিভেরার লেক্সাস ইউরোপিয়ান ডিজাইন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারে ডিজাইন করা, এই হার্ডটপ, ড্রাইভারের কোনো প্রচেষ্টা ছাড়াই 25 সেকেন্ডের মধ্যে একটি খোলা কুপে রূপান্তরিত করতে সক্ষম, এটি তৈরি করা হয়েছে। আগস্টে, IS300 SportCross এবং IS300 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিক্রি শুরু হয় এবং অক্টোবরে সম্পূর্ণ নতুন তৃতীয় প্রজন্মের ES300 বিক্রি শুরু হয় - আরও বিলাসবহুল, আরও প্রশস্ত, আরও আরামদায়ক, আরও স্টাইলিশ এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও মজাদার।

2002 সালে, লেক্সাসের রাশিয়ায় প্রথম অফিসিয়াল ডিলার ছিল - এটি মস্কোতে লেক্সাস-বিজনেস কার কোম্পানিতে পরিণত হয়েছিল (এক বছর পরে মস্কোতে দুটি অফিসিয়াল ডিলার ছিল)। একই বছরের জুনে, এই সিনেমাটিক ঘরানার বিখ্যাত মাস্টার, স্টিভেন স্পিলবার্গের আরেকটি ব্লকবাস্টার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পর্দায় হাজির হয়েছিল। ছবিটি বলা হয়েছিল (রাশিয়ান বক্স অফিসে - 'বিশেষ মতামত'), এবং নায়কের জন্য গাড়িটি লেক্সাস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। লাল ধারণা, জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত, ভিজ্যুয়ালগুলির একটি বিশিষ্ট উপাদান হয়ে উঠেছে। সিনেমার শিল্পের এই পরিচিতি ছাড়াও, লেক্সাস তার উত্পাদন মডেলগুলির নতুন পরিবর্তনগুলি বিকাশ অব্যাহত রেখেছে - 2-লিটার VVT-i ইঞ্জিনে সজ্জিত IS200 SportCross, প্যারিস মোটর শোতে উপস্থিত হয়েছিল। এবং 2002 সালের নভেম্বরে, একটি নতুন মডেল, লেক্সাস GX470, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হতে শুরু করে, যা 'অভদ্র বিলাসিতা' শব্দ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই এসইউভি (জাপানে বিক্রি হয়েছে, এর প্রতিপক্ষ - টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো, এই লেখার সময় 120 তম সিরিজের পিছনের সর্বশেষ মডেল) একটি সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত যা ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে উচ্চতা পরিবর্তন করতে পারে (সম্পূর্ণ বন্ধ -সড়ক বা মসৃণ অটোবাহন) সবচেয়ে অনুকূল নিয়ন্ত্রণ মেশিনের জন্য।

2003 সালের বসন্তে, মার্চ মাসে, ডেট্রয়েট অটো শোতে, লেক্সাস তার সুপরিচিত RX300 মডেলের উত্তরসূরিকে পরিচয় করিয়ে দেয় - একটি আরও গতিশীল এবং আধুনিক RX330, একটি স্থানচ্যুতি সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 3300 cc পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি। , বিলাসবহুল বিকল্প, পূর্বসূরীর থেকে সামান্য বড় একটি বডি সহ। এই মডেল, আগের মত, মার্কিন বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল. ইউরোপের জন্য, একটি 3-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণও সরবরাহ করা হয়েছিল, যাকে এখনও RX300 বলা হয়; ইউরোপীয় বাজারে এই অভিনবত্বের বিক্রয় মে 2003 সালে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম মাসে, RX300 বিক্রি হওয়া কপির সংখ্যার দিক থেকে তার ক্লাসের সমস্ত প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে গেছে। তারপরে, মে মাসে, নিউ ইয়র্কের অটো শোতে, লেক্সাস কনসেপ্ট কার - HPX (হাই পারফরম্যান্স ক্রসওভার) প্রিমিয়ার করে। এই ধারণা, যা একটি SUV এবং একটি সেডানের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, এটি একটি ক্রমবর্ধমান সক্রিয় ক্রসওভার বাজারের দিকে একটি পদক্ষেপ। সেপ্টেম্বরে, পরিকল্পনা অনুযায়ী, কানাডার কেমব্রিজে টয়োটা প্ল্যান্টে লেক্সাস গাড়ির সমাবেশ শুরু হয়। এছাড়াও, সেপ্টেম্বরে, ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে, লেক্সাস তার লাইনআপ - LS430-এর ফ্ল্যাগশিপের একটি আপডেট সংস্করণের প্রিমিয়ারের আয়োজন করেছিল।

ভবিষ্যতের জন্য লেক্সাসের পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে ইউরোপীয় বাজারের জন্য ডিজেল মডেলের সাথে এর ইঞ্জিন লাইনআপ সম্প্রসারিত করা (যেখানে ডিজেলগুলি তাদের পরিবেশবান্ধব নির্গমনের কারণে জনপ্রিয়) এবং মার্কিন বাজারের জন্য হাইব্রিড, যেখানে হাইব্রিড জনপ্রিয়তা পাচ্ছে; GS430 এর একটি নতুন প্রজন্মের 2005 সালে মুক্তি, যা বর্তমানে ডিজাইনার এবং কনস্ট্রাক্টরদের একটি সম্পূর্ণ নতুন দল দ্বারা কাজ করা হচ্ছে; একই 2005 সালে জাপানের বাজারে তার ব্র্যান্ডের প্রচার, যেখানে তিনি আসলে খুব কমই পরিচিত। 2006 সালে, সংস্থাটি একটি নতুন স্তরে অগ্রসর হওয়ার পরিকল্পনা করেছে - সুপার-লাক্সারি, রোলস-রয়েস, বেন্টলি এবং মেবাচের মতো দৈত্যদের দ্বারা আধিপত্য। এই পরিকল্পনাগুলি কোম্পানির দ্বারা প্রচারিত তথ্য দ্বারা প্রমাণিত যে লেক্সাস একটি লিমুজিন প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছে যা সাম্রাজ্য পরিবারে ব্যবহৃত টয়োটা সেঞ্চুরি প্রতিস্থাপন করবে।

সাধারণভাবে, লেক্সাসের ইতিহাস চলতে থাকে, এবং খুব সফলভাবে চলতে থাকে এবং মার্কিন বাজারের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, যার জন্য এর গাড়িগুলি মূলত উদ্দেশ্য ছিল। এটি প্রেস থেকে পুরষ্কারের সংখ্যা এবং বিভিন্ন রেটিংয়ে প্রথম স্থানগুলির দ্বারা প্রমাণিত হয় (এই নিবন্ধটি সমস্ত লেক্সাস বিজয়ের তালিকা করে না, কারণ একা তালিকাভুক্তিতে অনেক জায়গা লাগবে), এবং গাড়ি সম্পর্কে প্রচুর প্রশংসামূলক পর্যালোচনা এই ব্র্যান্ড। এবং তারা অবশ্যই এটি প্রাপ্য, চমৎকার আরাম, স্বীকৃত শৈলী এবং সমান পরিমাপে অসীম জাপানি গুণমান সমন্বয় করে। লেক্সাসের সাফল্যে একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা গ্রাহকদের সাথে সম্পর্কের দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল, যার পরিষেবাটি প্রাথমিকভাবে গভীর মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, লেক্সাস দীর্ঘদিন ধরে খেলাধুলা, শিল্পকলা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছুর সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন ইভেন্টের স্পনসর।

উৎপাদনকারী দেশ:জাপান

লেক্সাস(লেক্সাস) একটি জাপানি অটোমোবাইল কোম্পানি যা যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরিতে বিশেষ। এটি টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের একটি বিভাগ যা টয়োটাতে সদর দপ্তর।

কোম্পানী উচ্চ পর্যায়ের যানবাহন উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ, প্রধানত মার্কিন বাজারের জন্য। লেক্সাস গাড়িগুলি শৈলী, আরাম এবং গুণমানকে সমানভাবে একত্রিত করে। ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশনের গুণমান এবং উন্নত সাসপেনশন মেকানিজমের জন্য লেক্সাস মডেলের চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং একটি মসৃণ রাইড রয়েছে।

জুলাই 1985 সালে, প্রথম Lexus LS 400 স্লিপওয়ে থেকে বেরিয়ে আসে। মে 1986 সালে, তিনি জার্মানিতে ব্যাপক টেস্ট ড্রাইভের মধ্য দিয়েছিলেন এবং শুধুমাত্র 1989 সালের জানুয়ারিতে ডেট্রয়েট এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে অটো শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। 1989 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গাড়ির বিক্রি শুরু হয়েছিল।

বাহ্যিকভাবে, "লেক্সাস LS400" - প্রথম লেক্সাস - জাপানী গাড়ির সাথে কিছুই করার ছিল না। এটি অবিলম্বে তৈরি করা হয়েছিল, আমেরিকানদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি পরামর্শ দেয় যে বিখ্যাত ইতালীয় গাড়ি ডিজাইনারদের একজনের বডিওয়ার্কে একটি হাত ছিল। এবং সময়ের সাথে সাথে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল - একটি সুবিন্যস্ত দেহ সহ পরবর্তী লেক্সাস জিএস 300 জিওরগেটো গিউগিয়ারো তৈরি করেছিলেন। কোম্পানির সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ মডেলগুলির মধ্যে একটি হল GS 300 3T স্পোর্টস সেডান যা টয়োটার কোলোন মোটোস্পোর্ট বিভাগ দ্বারা তৈরি একটি বুস্টেড ইঞ্জিন সহ।

ফেব্রুয়ারী 1990 সালে, আমেরিকান প্রেস লেক্সাস LS 400 বিলাসবহুল সেডান নাম দেয়, এটির শক্তি এবং অর্থনীতির কারণে এটির সফল অ্যারোডাইনামিকসের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা সেরা গাড়ি হিসেবে।

1991 সালের মে মাসে, SC 400 (কুপ) সূচক সহ দ্বিতীয় লেক্সাস, উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য টয়োটা সোয়ারারের একটি রপ্তানি সংস্করণ, উৎপাদনে যায়। 1998 সালে পুনরায় সাজানোর পরে, টয়োটা সোয়ারারের সাথে বাহ্যিক পার্থক্য প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

পাঁচ-সিটের লেক্সাস ES 300 সেডান প্রথম 1991 সালের গ্রীষ্মে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা মার্কিন বাজারের জন্য টয়োটা ক্যামেরির একটি বিশেষ সংস্করণ।

1993 সালের জানুয়ারিতে, লেক্সাস জিএস 300 এর প্রিমিয়ার হয়েছিল।

গাড়ির লেক্সাস পরিবারের নিজস্ব চটকদার অল-হুইল ড্রাইভ জিপ Lexus LX 450 রয়েছে, যা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার HDJ 80 SUV 450-এর সুবিধার সাথে একটি বিলাসবহুল এক্সিকিউটিভ গাড়ির শৈলীকে একত্রিত করে।

1998 সালের শরত্কালে, জাপানী কোম্পানি টয়োটা মোটর দ্বারা উত্পাদিত আইএস মডেলের প্রথম শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1999 সালের বসন্তে, প্রথম কমপ্যাক্ট লেক্সাস মডেল, IS 200, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল।

2000 সালে, লেক্সাসের একটি মোটামুটি বিস্তৃত পরিসর দুটি নতুন পণ্য দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল: IS300 এবং LS430। অন্যান্য মডেলগুলি ছোটখাটো পরিবর্তন করেছে। লেক্সাস জিএস, এলএস এবং এলএক্স-এ, ব্রেক অ্যাসিস্ট সেফটি সিস্টেম (BASS) স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে, আরও সঠিকভাবে এবং সমানভাবে ব্রেকগুলির অবস্থা এবং ব্রেক করার অবস্থার উপর নির্ভর করে চাকায় ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ করে৷

এর RX 300 SUV-এর একটি আপডেট সংস্করণ ডেট্রয়েটে সম্প্রতি সমাপ্ত উত্তর আমেরিকার অটো শো-তে Lexus দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল। আপডেট হওয়া মডেলটিকে বলা হয় Lexus RX 330, এবং এর শরীরের দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ উভয় ক্ষেত্রেই বড় মাত্রা রয়েছে। এখন এই এসইউভির চেহারা আরও গতিশীল এবং আধুনিক হয়ে উঠেছে। আপডেট করা RX 330 একটি 3.3-লিটার V6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 230 hp উৎপাদন করে৷