একের পর এক প্রোডাক্টে গর্ব হয়ে উঠেছে Sverdlovsk অঞ্চল, সবচেয়ে বিখ্যাত অবশ্যই, সাইডকার "উরাল" সহ ইরবিট মোটরসাইকেল. তিনি শুধুমাত্র রাশিয়ায় পরিচিত নয়। বিশ্বের অনেক দেশে মোটরসাইকেল অনুরাগীরা তাকে নিয়ে উন্মাদ - কারণ তার চেহারায় পুরানো সেনা তপস্বী থেকে অনেক কিছু সংরক্ষণ করা হয়েছে, রাস্তা এবং পরিষেবার মানের প্রতি তার সম্পূর্ণ উদাসীনতার জন্য, "সময়ের সাথে" বাঁচতে তার অনিচ্ছার জন্য। নিজেকে থাকতে থাকতেই যেন সময়ের স্রোত ভেঙ্গে বেরিয়ে গেছে সে।

সৃষ্টির ইতিহাস: জার্মান বিএমডব্লিউ সম্পর্কে কিংবদন্তি

আমাদের ভারী মোটরসাইকেল সম্পর্কে একটি কিংবদন্তি রয়েছে, যা অনুসারে এটি গোপনে কপি করা হয়েছিল জার্মান মোটরসাইকেল "BMW" 1938, এই জন্য ভুল জিনিস ক্রয় হচ্ছে জার্মানি, তাই না সুইডেনমডেলের পাঁচটি উৎপাদন গাড়ি আর-71. আমাদের সামরিক বাহিনী, তারা বলে, নাৎসিদের বিজয়ী পদযাত্রা দেখে মুগ্ধ হয়েছিল ইউরোপ, যার সাফল্যে একটি বিশাল ভূমিকা ছিল যান্ত্রিক ইউনিট, সাইডকার সহ মোটরসাইকেল সহ।

- আমরা কিছু চুরি করিনি, এটা সত্য নয়!- বস্তু পরিচালক আলেকজান্ডার বুলানভ. - 1940 সালে, যখন আমরা উত্পাদন শুরু করি, সোভিয়েত ইউনিয়ন জার্মানির সাথে ভাল শর্তে ছিল। জার্মানরা নিজেরাই আমাদের লাইসেন্স এবং অঙ্কন উভয়ই দিয়েছে।

যাইহোক, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর মোটরসাইকেলের জন্য একটি প্রোটোটাইপ বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আমাদের বিশেষজ্ঞরা তখন অন্যান্য বিকল্পগুলি বিবেচনা করেছিলেন: আমেরিকান গাড়ি, ইংরেজী, একই জার্মান গাড়ি (উদাহরণস্বরূপ, উত্পাদনে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত BMW মডেলসূচকের অধীনে আর-12, যা পরে ওয়েহরমাখট ইউনিটে প্রধান হয়ে ওঠে)। কিন্তু, সময় দেখিয়েছে, এটা ছিল আর-71এটি আরও আধুনিকীকরণের জন্য উপযুক্ত ছিল কারণ সহ সবচেয়ে সফল হতে পরিণত হয়েছে।

প্রথমে, সাইডকার সহ সোভিয়েত সেনাবাহিনীর মোটরসাইকেলের উত্পাদন শুরু হয়েছিল মস্কো, কিন্তু 1941 সালের শরত্কালে (রাজধানীর দিকে জার্মান সৈন্যদের দ্রুত অগ্রসর হওয়ার পরে), এটি উৎপাদন সরানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল উরাল. সরঞ্জাম সহ প্রথম ট্রেনটি 19 নভেম্বর, 1941 এ এসেছিল। মেশিনগুলি একটি প্রাক্তন... মদ কারখানার প্রাঙ্গনে স্থাপন করা হয়েছিল। এবং মাত্র তিন মাস পরে - 25 ফেব্রুয়ারি, 1942-এ - যানবাহনের প্রথম ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল।

প্রথম ইরবিট মোটরসাইকেলতাদের জার্মান প্রোটোটাইপ থেকে সামান্য পার্থক্য: তাদের কাছে একই 746 কিউবিক সেন্টিমিটার বক্সার দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, যা 22 অশ্বশক্তির শক্তি বিকাশ করেছিল। সিলিন্ডারে ভালভের নিম্ন বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ, এটি "নিম্ন স্তরে" দুর্দান্ত টেনেছে এবং যে কোনও অফ-রোড অবস্থাকে অতিক্রম করেছে৷ যে কয়েকটি পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল তা গাড়ির উত্পাদন এবং পরিচালনার শর্ত দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল: এম -72-এ, চাকার স্পোকগুলি আরও ঘন হয়ে ওঠে, গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি জার্মান মোটরসাইকেলের মতো 14 লিটার পেট্রোল নয়, তবে 22টি ছিল।

জনগণের মোটরসাইকেল: একটি সাফল্যের গল্প

1955 সালে, সামরিক আদেশ স্থানান্তর করা হয়েছিল Kyiv মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট(তিনি ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করেছিলেন "নিপার") ইউরালদের বেসামরিক ভোক্তাদের কাছে যাওয়া ছাড়া কোনো বিকল্প ছিল না। এবং এটি এই বাজার বিভাগে ইরবিট মোটরসাইকেলঅবিশ্বাস্য সাফল্য অর্জন করেছে। প্রথম বেসামরিক মডেল ছিলেন M-72M.

- এটি একটি বাস্তব কাজের ঘোড়া ছিল. গ্রাম এবং ছোট শহরগুলিতে, এই মোটরসাইকেলটি আক্ষরিক অর্থে একটি ঘোড়ার কার্য সম্পাদন করেছিল: মাছ ধরার জন্য খড়ের গাদা বা আলুর ব্যাগ আনা সহজ ছিল। যে কোন জায়গায় নিয়ে যান!- বলেন আলেকজান্ডার বুলানভ.

প্রথমেই ইরবিট মোটরসাইকেলতাদের নিজস্ব ব্র্যান্ড ছিল না - শুধুমাত্র চিঠি উপাধি। নামের প্রথম গাড়িটি ছিল মডেল M-61- এটা বলা হয়েছে "ইরবিট".

এবং শুধুমাত্র 1961 সালে, যখন এটি বেরিয়ে আসে মডেল M-62, ইরবিট মোটরসাইকেল এখন একটি নাম আছে "উরাল". একই সময়ে, বড় আকারে মোটরসাইকেল উত্পাদন শুরু হয়।

- বছরের পর বছর ধরে আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল সম্ভবত M-63 মোটরসাইকেল ছিল। এটি 8 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল: 1963 থেকে 1971 পর্যন্ত,- উদ্ভিদ প্রাক্তন পরিচালক বলেন নিকোলাই ভোলোজানিন.

নিকোলাই ভোলোজানিন

নিকোলাই ইভানোভিচএই বছর 80 বছর বয়স হবে। তিনি একজন জীবন্ত কিংবদন্তি, তিনি দুবার এর পরিচালক ছিলেন। প্রথমবার ছিল 1979 থেকে 1983 পর্যন্ত, এবং দ্বিতীয়বার ছিল এন্টারপ্রাইজের গৌরবের শেষে, 1987 থেকে 1995 পর্যন্ত। তিনি নিজেও তিনজন ছিলেন "উরাল"যার উপর তিনি দীর্ঘ রানে অংশ নেন।

তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত 1968 সালে হয়েছিল। তারপরে ইরবিটস্কের বাসিন্দাদের একটি দল একটি আন্তর্জাতিক সমাবেশে গিয়েছিল, যেমনটি তারা আজ বলবে, বাইকার, যা হয়েছিল ইতালি. থেকে ইরবিতা, স্মারক অনুযায়ী নিকোলাই ভোলোজানিন, মোটরসাইকেল কারখানার নয়জন শ্রমিক স্থানীয়ভাবে তৈরি আটটি মোটরসাইকেলে চড়ে বেরিয়েছিলেন। ইতালীয় আগে পেরুগিয়া, যেখানে সমাবেশ ঘটেছে, এবং ফিরে এটি 50 দিন সময় নিয়েছে, 11 হাজার কিলোমিটার চালিত - এবং কার্যত কোন ভাঙ্গন ছাড়া. সম্ভবত তখনই "বিদেশে" এটি প্রথমবারের মতো দেখেছিল মোটরসাইকেল "উরাল". যেমনটা বলেছিলাম নিকোলাই ইভানোভিচএমনকি বিখ্যাত ভাইদের কোম্পানিতেও "উরাল"ভালো লাগছিল ইরবিট মোটরসাইকেলের প্রযুক্তিগত ল্যাগ পরে শুরু হয়েছিল...

উৎপাদন কমে যাওয়া

- আমি যখন জাপানে ছিলাম, হোন্ডা কোম্পানিতে, আমি তাদের মোটরসাইকেল যাদুঘর পরিদর্শন করেছি। সুতরাং, 70 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে তারা কীভাবে নাটকীয়ভাবে এগিয়েছে তা খুব স্পষ্ট। এবং সেই সময়ে আমরা কেবল গতি কমিয়েছিলাম। আমরা গুরুতরভাবে নতুন উপকরণ সীমিত ছিল. যদি পুঁজিবাদীরা ইতিমধ্যে টাইটানিয়াম ফ্রেম তৈরি করে থাকে, তবে আমরা এটি সম্পর্কে স্বপ্নেও ভাবতে পারি না,- কথা বলে নিকোলাই ভোলোজানিন(কিন্তু বিশ্বের বৃহত্তম টাইটানিয়াম উৎপাদন উদ্যোগ "VSMPO-Avisma"- অবস্থিত - মধ্যে ভার্খনিয়া সালদা).

Sverdlovsk জনগণ ধীরগতির কারণ তাদের প্রযুক্তিগত ধারণার অভাব ছিল না। ওরা ছিল- আর কী রকম! কিন্তু সেই সময়ে বিনামূল্যে বিক্রির জন্য সাইডকার সহ মোটরসাইকেল ছিল না; সম্ভবত, শীর্ষে কেউ ভেবেছিলেন যে এই পরিস্থিতিতে আধুনিকীকরণে অর্থ এবং সংস্থান ব্যয় করার কোনও অর্থ নেই। একটি আদর্শ উদাহরণ হল ভাগ্য ইরবিট প্ল্যান্ট M-73 থেকে সেরা মোটরসাইকেল. 1980 এর জন্য, যখন এটি তৈরি করা হয়েছিল, এটি একটি উন্নত উন্নয়ন ছিল।

- আমি নিজে এই মোটরসাইকেলটি পরীক্ষা করেছি,- কথা বলে আলেকজান্ডার বুলানভ. - আশ্চর্যজনক গাড়ি: শক্তিশালী 750 সিসি ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক স্টার্ট, হাইড্রোলিক ব্রেক। এই মডেলটি তৈরি করার সময় উদ্ভিদের বিশেষজ্ঞরা এক ডজনেরও বেশি আসল উদ্ভাবন পেয়েছেন। আমরা এটি পরীক্ষা করেছি এবং ব্যাপক উত্পাদনের জন্য এগিয়ে যেতে পেরেছি। কিন্তু প্রথম পাঁচ বছরের জন্য একটি নতুন পণ্য প্রকাশ করতে, 4.8 মিলিয়ন রুবেল প্রয়োজন ছিল। প্ল্যান্টটি কখনই সেগুলি গ্রহণ করেনি, যদিও এটি বার্ষিক 20 মিলিয়ন রুবেলের বেশি নিট মুনাফা অর্জন করেছে। M-73 কখনো উৎপাদনে যায়নি...

ইরবিটস্কের বাসিন্দারা 1975 সালে মিলিয়নম মোটরসাইকেল, 1985 সালে দুই মিলিয়নতম এবং 1993 সালে তিন মিলিয়নতম মোটরসাইকেল জারি করেছিল। সর্বাধিক সংখ্যক মোটরসাইকেল - 131 হাজার - 1992 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। তারপরে উৎপাদনে পতন হয়েছিল: 1993 - 121 হাজার, 1994 - 68,700, 1995 - শুধুমাত্র 11,700 কেন?

- প্রধান কারণ হল কোন ভোক্তা নেই,- কথা বলে নিকোলাই ভোলোজানিন. - 90 এর দশকের গোড়ার দিকে যখন দাম কমানো হয়েছিল এবং মজুরি কমে গিয়েছিল, তখন গ্রামীণ শ্রমিক এবং ছোট শহরের বাসিন্দাদের কাছে নতুন মোটরসাইকেল কেনার সময় ছিল না;

আধুনিক মডেল

এটি উল্লেখযোগ্য যে উদ্ভিদের জন্য এটি একটি কঠিন সময়ে ছিল যে এই ধরনের জনপ্রিয় মোটরসাইকেলগুলি ইউরাল "ভ্রমণ"এবং ফ্ল্যাগশিপ মডেল ইউরাল "নেকড়ে".

ভারী রাস্তা মোটরসাইকেল ইউরাল "নেকড়ে", যা 1999 সালে সমাবেশ লাইন বন্ধ ঘূর্ণিত, রাশিয়ান বাইকারদের প্রিয় মডেল হয়ে ওঠে. মোটরসাইকেলটি একটি 745 cc ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সেমি 45 এইচপি এবং গতিবেগ 152 কিমি/ঘণ্টা। এর অস্বাভাবিক নকশা এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ হেলিকপ্টার ইউরাল "নেকড়ে"সঠিকভাবে উদ্ভিদের সবচেয়ে সফল মডেলের রেটিং শীর্ষে।

সংক্রান্ত মোটরসাইকেল ইউরাল "ভয়েজ", যা একটু আগে উপস্থিত হয়েছিল (1996 সালে), এই মডেলটির আরও শালীন বৈশিষ্ট্য ছিল: একটি 650 সিসি ইঞ্জিন। 36 এইচপি শক্তি সহ সেমি, আপনাকে 120 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।

সমাবেশ লাইন থেকে মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট "উরাল"অন্যান্য মডেলগুলিও বেরিয়ে এসেছে: সেনা সংস্করণ মোটরসাইকেল ইউরাল গিয়ার-আপছদ্মবেশ রং সঙ্গে, টহল মোটরসাইকেল ইউরাল "সোলো-ডিপিএস"বায়ু প্রতিরক্ষাকারী, সাইরেন এবং সিগন্যাল লাইট এবং পণ্য পরিবহনের জন্য একটি ভারী মোটরসাইকেল সহ ইউরাল "হারকিউলিস".

উরাল "পর্যটন"– অফ-রোড সহ দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য মোটরসাইকেল ভ্রমণের সেরা উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, 120 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি। মডেল পর্যটক 2WDসাইডকার হুইলে অতিরিক্ত ড্রাইভ সহ এই মোটরসাইকেলের একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ হয়ে উঠেছে।

মোটরসাইকেল ইউরাল "সোলো"এটি একটি মোটামুটি শক্তিশালী একক বাইক যার একটি ক্লাসিক রাইডিং পজিশন এবং কম স্ট্রেইট হ্যান্ডেলবার রয়েছে, যার সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি/ঘন্টা। এই সস্তা মোটরসাইকেলটি সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট "উরাল"এবং একটি বড় শহরের জন্য দুর্দান্ত।

মডেল ইউরাল "রেট্রো" 40-50 এর শৈলীতে তৈরি, যদিও আজ একটি কালো চামড়ার সিট এবং সাইডকারের ভেলর গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ এই মোটরসাইকেলটি আধুনিক এবং স্টাইলিশের চেয়ে বেশি দেখায়।

2007 সালে মুক্তি পায় মোটরসাইকেল উরাল "মরুভূমি"একটি লিভার ফ্রন্ট ফর্ক এবং একটি মাইক্রোপ্রসেসর ইগনিশন সিস্টেম, বালির উপর গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং মডেলটি ইউরাল "ব্লিজার্ড"শীতকালে ব্যবহারের জন্য একটি চালিত স্ট্রলার সহ।

2015 সালে, সাইডকার সহ মোটরসাইকেলের একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল উরালনতুন অংশ নিবেদিত স্টার ওয়ার্স মুভি. মডেলের নাম ছিল "ডার্ক ফোর্স"এবং শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। ইউরাল ডার্ক ফোর্স, একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দুই-সিটার মোটরসাইকেল, একটি চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 41 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। এটিতে ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম সহ 749 কিউবিক সেন্টিমিটার আয়তনের একটি দ্বি-সিলিন্ডারের বিপরীত এয়ার-কুলড ইঞ্জিন রয়েছে। এলইডি হেডলাইট ছাড়াও, প্রস্তুতকারকের মতে, মোটরসাইকেলের সাথে একটি আসল লাইটসাবার অন্তর্ভুক্ত ছিল।

গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে মোটরসাইকেল "উরাল"

ইরবিট কনস্ট্যান্টিন মাতভিভের বাসিন্দা 1992 সালে তিনি প্রবেশ করেন গিনেস বুক অফ রেকর্ডস, চালিত হচ্ছে মোটরসাইকেল "উরাল"স্ট্রলার নিয়ে অবস্থানে, 8 ঘন্টা 14 মিনিট 11 সেকেন্ডে 338 কিলোমিটার। রেকর্ড গড়েছে একটি সাধারণ শহরের স্টেডিয়ামে।

ইরবিটের বাসিন্দা আনাতোলি বিকিশেভ এবং আলেকজান্ডার বুলানভ 1992 সালে (আগের রেকর্ডের মতো একই দিনে - 7 জুন), পর্যায়ক্রমে যেতে যেতে, আমরা গাড়ি চালিয়েছিলাম মোটরসাইকেল "উরাল"স্ট্রোলারটি 24 ঘন্টা না থামিয়ে উত্থাপিত করে - এমনকি চলার সময় পেট্রল দিয়ে রিফুয়েলিং করা হয়েছিল।

ইরবিটের বাসিন্দা ভ্লাদিমির গ্লুখিখচালিত মোটরসাইকেল "উরাল"বিপরীতে, না থামিয়ে, 8 ঘন্টা 47 মিনিট 23 সেকেন্ডে 171 কিলোমিটার 200 মিটার। 1992 সালের 7 জুন একই দিনে রেকর্ডটি তৈরি হয়েছিল।

ইরবিটস্কের বাসিন্দা আনাতোলি বিকিশেভ, আলেকজান্ডার বুলানভ এবং কনস্ট্যান্টিন মাতভিভ 1993 সালে, তারা একে অপরকে প্রতিস্থাপন করে, চালিয়েছিল মোটরসাইকেল "উরাল"বিরতিহীন 25,505 কিলোমিটার। ভ্রমণের সময় ছিল 440 ঘন্টা (18 দিনের একটু বেশি), গড় গতি ছিল 57.97 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।

1. দেশের সব মোটরসাইকেল মধ্যে, সোভিয়েত বাইকারদের একক আউট "উরাল"- যেহেতু তিনি আরও আক্রমনাত্মক লাগছিলেন, এবং জোরে এবং সুন্দরভাবে "বড়"ও করেছিলেন।
2. "উরাল"আমি এটা পছন্দ সাদ্দাম হোসেন. 2002 সালে, রিপাবলিকান গার্ড 2,000 মোটরসাইকেল অর্ডার করেছিল ইরবিট মোটর প্ল্যান্টউচ্চ গতিশীলতা কৌশলের উপর ভিত্তি করে তাদের প্রতিরক্ষামূলক কৌশল বাস্তবায়ন করতে হুইলচেয়ার সহ। চালু "উরাল"প্রতিরক্ষা সক্ষমতা বাড়াতে মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল।
3. 2012 সালে মোটরসাইকেল "উরাল"হলিউডের একজন অভিনেতা নিজের জন্য কিনেছেন ব্র্যাড পিটএবং এখনও গর্বিত মালিক উরাল "পর্যটন" মডেলএকটি ভবঘুরে সঙ্গে.
4. চালু মোটরসাইকেল "উরাল"বিদেশী চলচ্চিত্র এবং টিভি সিরিজের নায়করা প্রায়শই ভ্রমণ করেন। উদাহরণস্বরূপ, অন ইউরাল সোলো-এসটিভ্রমণ মোরোভি মুভি "ঘোস্ট রাইডার 2".

আজ কোথায় কিনবেন

তবে তিনি এখনও তার মূল উত্পাদন এবং তার ব্র্যান্ড বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছেন। আজ এটি রাশিয়ার একমাত্র উদ্ভিদ যা দেশীয় মোটরসাইকেল উত্পাদন করে। তিনি তার ভাইকেও ছাড়িয়ে গেছেন - ইউক্রেনীয় "Dnepr". যদিও উত্পাদনের পরিমাণ অবশ্যই সোভিয়েত সময়ের সাথে তুলনা করা যায় না।

- বিক্রয় গত দশ বছর ধরে স্থিতিশীল রয়েছে - প্রতি বছর 1,200টি মোটরসাইকেল, প্লাস বা মাইনাস একশ পিস,- বলেন পিসি ইরবিটস্কি মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট এলএলসির জেনারেল ডিরেক্টর ভ্লাদিমির কুরমাচেভ.

তার মতে, প্ল্যান্টটি এখন 140-150 জনকে নিয়োগ করে (এর সেরা বছরগুলিতে, 10 হাজারেরও বেশি কাজ করেছে), এবং বিক্রি প্রায় সম্পূর্ণভাবে বিদেশে করা হয়। এই সূচকের নেতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - এই দেশটি মোটরসাইকেলের 60 শতাংশ পর্যন্ত প্রেরণ করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় সাইডকার সহ ইউরাল মোটরসাইকেলএবং বিখ্যাত ইউরাল "নেকড়ে".

তবে সবচেয়ে বেশি ভক্ত ভক্ত ইরবিট প্ল্যান্টের কিংবদন্তি মোটরসাইকেলবিদেশে নয়, তবে এখানে রাশিয়ায় এবং তাদের অনেকের জন্য "উরাল"এখনও অনন্য এবং এক ধরনের বলে মনে করা হয়।

রাশিয়ান বাজারে 5 শতাংশের বেশি প্রবেশ করে না। যা আশ্চর্যজনক নয়: ছোট সিরিজ এবং আমদানিকৃত উপাদানগুলির উচ্চ ভাগের কারণে, খরচ "উরাল"আজ এটি প্রায় 500 হাজার রুবেল। এই টাকায় আপনি একটি গাড়ি কিনতে পারেন। কিন্তু কিছু মানুষ কিনতে পছন্দ করে "উরাল".

ভিডিও: ইউরাল মোটরসাইকেল তৈরির ইতিহাস

ইউরাল মোটরসাইকেল শুধুমাত্র ইতিহাস নয়, আমাদের মানুষের জীবনের অংশ। প্রস্তুতকারকের সর্বশ্রেষ্ঠ কৃতিত্ব হল কীভাবে ইউরাল কাদার মধ্য দিয়ে চলে, উদ্ভিদের ধারণাটি এর উপর ভিত্তি করে।

বেশ কয়েকটি প্রজন্ম বিখ্যাত ইউরাল মোটরসাইকেল চালিয়েছে, যা নিজেদের সেরা বলে প্রমাণ করেছে। এবং গ্রামীণ এলাকায় তারা এখনও দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য সস্তা, ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম হিসাবে চাহিদা রয়েছে।

ইউরাল গ্রামীণ এলাকার জন্য একটি আদর্শ ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেল

ইউরাল মডেলের ইতিহাস

প্রথমত, এটি স্মরণ করার মতো যে প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল প্রায় 100 বছর আগে ইংল্যান্ডে উপস্থিত হয়েছিল। দাম-গুণমানের অনুপাতের দিক থেকে দীর্ঘদিন ধরে তাদের কোনো প্রতিযোগী ছিল না। পরবর্তীকালে, BMW এই ধরনের সরঞ্জামগুলির একটি সামরিক পরিবর্তনের উত্পাদন শুরু করে।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে সামরিক অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্পগুলি এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলিকে খুব জনপ্রিয় করে তুলেছে। অন্তত আমাদের দেশে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরে, জার্মান সামরিক "ক্লোন" উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

সময়ের সাথে সাথে, পরিবর্তন এবং উন্নতির মাধ্যমে, দেশীয় বাজার বিভিন্ন উদ্দেশ্যে চমৎকার, নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক সরঞ্জাম পেয়েছে। তারা পুলিশ এবং বিভিন্ন পরিদর্শন দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল গ্রামবাসীদের দ্বারা অত্যন্ত মূল্যবান। সেই সময়ে, গাড়ির সরবরাহ কম ছিল, তাই ইউরাল মোটরসাইকেল ছিল দুর্লভ যানবাহনের একটি চমৎকার বিকল্প।

সৈন্যদের মধ্যে তারা মেশিনগান এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ইনস্টলেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি একটি খুব কার্যকর অস্ত্র ছিল। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, সামরিক প্রযুক্তির বিকাশের চাপে, তারা পরিত্যক্ত হয়েছিল। তারপর থেকে, ইউরাল মডেল পরিসীমা ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয়েছে।

ইউরাল মোটরসাইকেল আধুনিক প্রবণতা

আধুনিক নমুনাগুলি পর্যটনের জন্য বেশি ব্যবহার করা হয়, গ্রামীণ বাসিন্দারা এবং ইউরালের বাইকাররা। একটু পরিবর্তনের পর বাইকগুলো বেশ ভালো হয়ে যায়। এই কৌশলটি পশ্চিমে খুব জনপ্রিয়। এবং তারা আমদানিকৃত যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করার পরে, বিদেশে বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

তাই এখন উৎপাদিত এ ধরনের মোটরসাইকেলের সিংহভাগই রপ্তানি হয়। এই মুহুর্তে, নির্মাতারা বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের ইউরাল মোটরসাইকেল তৈরি করে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব "জেস্ট" রয়েছে:

• পর্যটক- রীতির একটি ক্লাসিক।একটি নির্ভরযোগ্য এবং সময়-পরীক্ষিত অনুলিপি, যা পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলির সমস্ত সেরা গুণাবলী দেখিয়েছে। এর কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারের সহজতার জন্য গ্রামীণ এলাকার বাসিন্দাদের মধ্যে আরও জনপ্রিয়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা যেমন সুপরিচিত কোম্পানি থেকে অনেক আমদানি করা অংশ উপস্থিতি দ্বারা সমর্থিত হয়: Ducati, DENSO, Sachs;
• পর্যটক টি- পরিবর্তিত সংস্করণপূর্ববর্তী প্রজন্ম, দীর্ঘ ভ্রমণের লক্ষ্যে। 280 কেজি পর্যন্ত যাত্রী ও মালামাল বহন করতে সক্ষম। হাইওয়ের বাইরে, অল-হুইল ড্রাইভ ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করে। বিদেশে, ইউরাল মোটরসাইকেলটি বিক্রি হওয়া সবচেয়ে সস্তা এবং জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি;
• নেকড়ে- বিকল্প,আরো আমেরিকান হেলিকপ্টার ভক্তদের লক্ষ্য. নাইট উলভস বাইকার ক্লাবের প্রকৃত সদস্যরা এই মডেলটি তৈরি করতে সাহায্য করেছে। এটির একটি বর্ধিত হুইলবেস, চমৎকার ত্বরণ গতিবিদ্যা এবং সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত রয়েছে। মডেলের আধুনিক চেহারা স্থিতিশীল ভোক্তা চাহিদা সঙ্গে এটি প্রদান করে;
• একক- সিঙ্গেল রোড বাইক,যা ইতিমধ্যে এই বিভাগে একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে। এটি হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও ডিজাইন করা হয়েছে এবং এই ধরনের বিনোদন প্রেমীদের মধ্যে এর প্রাপ্য চাহিদা রয়েছে। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং রোল বারগুলি এটিকে একটি অবিস্মরণীয় চেহারা দেয়। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে মোটরসাইকেলের অনুরূপ স্টাইলাইজড;
• ক্রীড়াবিদ- 2006 সালেপ্ল্যান্টটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ বাইকের একটি স্পোর্টস সংস্করণ তৈরিতে দক্ষতা অর্জন করেছে। মডেলটি তরুণদের লক্ষ্য করে ছিল; পরিবর্তিত স্ট্রলার এই মডেলটিকে শিকারী, জেলে এবং কেবল বহিরঙ্গন কার্যকলাপের প্রেমীদের জন্য পছন্দসই করে তোলে। এটিতে একটি রোল বার, একটি বড় পিছনের ট্রাঙ্ক এবং একটি উইন্ডশীল্ড রয়েছে যা বাতাস এবং আসন্ন স্প্ল্যাশ থেকে রক্ষা করে;
• বিপরীতমুখী- শৈলীযুক্তআধুনিক ইউরাল বিগত বছরের মডেলগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। গ্যাস ট্যাঙ্কে স্টাইলাইজড গিয়ার শিফট নব এই মডেলটিকে একটি বিশেষ চটকদার দেয়৷ এন্টিক প্রেমীরা এই মডেল ভালোবাসে;
• ইয়ামাল. মডেলটিকে সম্মানে মুক্তি দেওয়া হয়েছিলবিখ্যাত আইসব্রেকার এবং এর রঙে তৈরি। বিখ্যাত আইসব্রেকারের নির্ভরযোগ্যতা এবং চালচলনের প্রতীক। সীমিত সংস্করণে মুক্তি পেয়েছে।

অল-হুইল ড্রাইভ সহ মোটরসাইকেলের চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য

"ইউরালস" কে মোটরসাইকেলের প্রথম রূপ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে যেখানে একটি নন-ডিফারেনশিয়াল সুইচযোগ্য ড্রাইভ রয়েছে, এটি এটিকে আরও বেশি সংখ্যক প্রশংসক সরবরাহ করেছে।

এই মোটরসাইকেলের জন্য কোন দুর্লভ বাধা নেই। "উরাল" অফ-রোড, একটি প্লাগ-ইন ড্রাইভ সহ, হাইওয়ের মতো চলে এবং হাইওয়েতে, এটি বন্ধ করে, আপনি প্রচুর জ্বালানী বাঁচাতে পারেন। উরালের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা শহরের আলোচনার বিষয়।

ইউরাল মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ গতি একটি দুই-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা ভারী বোঝা সহ্য করতে পারে। এটি ইউরাল মোটরসাইকেলের মৃত ওজন যেকোন রাস্তার পৃষ্ঠে সরাতে সক্ষম, যা মডেলের উপর নির্ভর করে 318 থেকে 380 কেজি পর্যন্ত এবং 250 কেজি পর্যন্ত লোড হতে পারে।

উচ্চ ব্যবহারিকতা, নির্ভরযোগ্য আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ইউরাল পরিবারের মোটরসাইকেলকে জনসংখ্যার বিভিন্ন অংশের জন্য পছন্দনীয় করে তোলে।

আধুনিক চেহারা এবং ভালো যন্ত্রপাতি তরুণ প্রজন্মকে তাদের প্রতি আকৃষ্ট করে। এটি মূল্য, নির্ভরযোগ্যতা, সরলতা এবং অগ্রগতির সর্বোত্তম মিলের মূর্ত প্রতীক।

আমি সবচেয়ে প্রাচীন M-72 দিয়ে শুরু করব, যার পূর্বপুরুষ BMW-R71।

মোটরসাইকেলটি মূলত রেড আর্মির মোটরসাইকেল ইউনিটের জন্য 1941 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। পাওয়ার ইউনিটটি ছিল 22-হর্সপাওয়ার বক্সার ইঞ্জিন যার আয়তন 746 ঘনমিটার। পরবর্তী পরিবর্তনের ফলে, শক্তি 27 লি/সেকেন্ডে বৃদ্ধি পেয়েছে। মোটরসাইকেলের ওজন প্রায় 220 কেজি, এবং সর্বোচ্চ গতি 105 কিমি/ঘন্টা। এখানেই ইউরাল শুরু হয়েছিল! আমি নোট করতে চাই যে আজ পর্যন্ত এই মোটরসাইকেল মডেলটি "চ্যাং-জিয়াং" নামে চীনে উত্পাদিত হয় এবং এমনকি রপ্তানিও হয়।

গল্পের পরবর্তী স্টপ ছিল M-52। এই মডেলটি ইতিমধ্যেই একটি রোড মোটরসাইকেল হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং অফ-রোড ভ্রমণের চেয়ে অ্যাসফল্টে উচ্চ-গতির রাইডিংয়ের জন্য বেশি উদ্দেশ্য ছিল। Ural M-52 একটি 500 cc ফোর-স্ট্রোক দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেমি এবং 24 এইচপি শক্তি, যা 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানো সম্ভব করেছে। আজ এটি বিরল সোভিয়েত উত্পাদন মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

অফ-রোড পারফরম্যান্স সহ মডেলগুলির ক্রমাগত চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন M-61 মডেলের (1960-1961 উত্পাদন) জন্ম হয়েছিল। ইউরাল এম-61 এম-72 এবং এম-52-এর মতো একই চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এই মডেলটিতে একটি 650 সিসি ইঞ্জিন ছিল। সেমি এবং শক্তি 28 এইচপি। ইতিমধ্যেই গ্রামীণ রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত। এই মডেলটি 1957 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

M-62 এর জন্ম 1961-1965 সালে। নতুন ইউরাল মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে; এতে স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন টাইমিং রয়েছে, যার জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 2 এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছে। সঙ্গে। এবং এর পরিমাণ 28 এইচপি, একটি নতুন গিয়ারবক্স এবং বর্ধিত সাসপেনশন ভ্রমণ।
মোটরসাইকেলের ওজন 320 কেজি, এবং সর্বোচ্চ গতি প্রায় 100 কিমি/ঘন্টা থাকে।

প্রথম ইউরাল এম-63 1964 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায় এবং পেন্ডুলাম রিয়ার হুইল সাসপেনশন সহ প্রথম মডেল হয়ে ওঠে। এছাড়াও এই মডেলে নতুন হল হাইড্রোলিক শক শোষক এবং নতুন মাফলার। এই মডেলের উত্পাদন 1971 সালে শেষ হয়।

1971 সালে, M-63 একটি নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, M-66 (আমার মনে হচ্ছে যেন আমি মেয়ে মডেলগুলি সম্পর্কে লিখছি (:)। সুতরাং, M-66 "আপগ্রেড" এর আগেরগুলির থেকে আলাদা ছিল ইঞ্জিনের, যা এর শক্তি বাড়িয়েছে 32 এইচপি, যথা, একটি তেল ফিল্টার যুক্ত করা হয়েছিল এবং সামনের ইঞ্জিনের কভারটি সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়েছিল এই বিশ্বের অন্যান্য সমস্ত কিছুর মতো, এম-66 এর উত্পাদন 1973 সালে শেষ হয়েছিল।

"উরাল" এম-67 (1973-1976) এবং "উরাল" এম-67-36 (1976-1983) চেহারাতে বিশেষভাবে আলাদা ছিল না। M-67 এবং পূর্ববর্তী মডেলের মধ্যে পার্থক্য ছিল 12-ভোল্ট জেনারেটরটি প্রথমবার ব্যবহৃত হয়েছিল। এবং এম-67-36 মডেলে, ডিজাইনাররা আবার ইঞ্জিনে কাজ করেছিলেন এবং এর থেকে 36 এইচপি চেপেছিলেন। তারা এই অনুপস্থিত ঘোড়াগুলিকে পরিবর্তিত সিলিন্ডারের মাথাগুলিতে খুঁজে পেয়েছিল (ভালভ প্লেটের স্ট্রোক কোণ এবং ব্যাস এবং সেই অনুযায়ী ভালভ রকার অস্ত্রগুলি পরিবর্তিত হয়েছে)।

পরবর্তী মডেল ছিল Ural IMZ-8.103-30 (1983-1986)। ফটো থেকে দেখা যায়, নতুন মোটরসাইকেল মডেলটি একটি মাফলার সহ একটি নিষ্কাশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরিবর্তনগুলি পিছনের সাসপেনশনকেও প্রভাবিত করে; এটি একটি লিভার সাসপেনশনে পরিণত হয়েছিল যার উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ডবল-অ্যাক্টিং স্প্রিং-হাইড্রোলিক শক শোষক।

আমি এই অংশ কল করব "আমাদের দিন", কারণ নিম্নলিখিত মোটরসাইকেল এখনও এই দিন উত্পাদিত হয়.

"ইউরাল" IMZ-8.103-40 পর্যটকমডেলটি প্রথমবারের মতো একটি লিভার ফ্রন্ট ফর্ক দিয়ে সজ্জিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইরবিট মোটরসাইকেল প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা ক্রমাগত এই মডেলটিকে উন্নত করছেন এবং খুব ভাল ফলাফল অর্জন করছেন। প্রথমত, এটি বলা উচিত যে সর্বশেষ ট্যুরিস্ট মডেলগুলি 45 এইচপি শক্তি এবং 750 সিসি স্থানচ্যুতি সহ নতুন ফোর-স্ট্রোক টু-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি আপডেট হওয়া মোটরসাইকেলটিকে হাইওয়েতে 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়।

"উরাল" IMZ-8.123 একক- IMZ-8.103-10-এর উপর ভিত্তি করে মডেলটি রিভার্স গিয়ার, সামনের টেলিস্কোপিক এবং পিছনের পেন্ডুলাম সাসপেনশন, বৈদ্যুতিক স্টার্টার, সামনের হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম ব্রেক এবং নিরাপত্তা খিলান সহ একটি ফোর-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। ইউরাল সোলো মোটরসাইকেলের সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি ট্যুরিস্টের মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা প্রায় 130 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি তৈরি করে।

"উরাল" IMZ-8.1037 গিয়ার-আপএটি একটি আধুনিক সড়ক মোটরসাইকেলের একটি সামরিক মডেল, যার উত্পাদন 2005 সালে শুরু হয়েছিল। একই "পর্যটক" একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। এটিতে একটি ডিফারেনশিয়াল-ফ্রি ট্রান্সমিশন সহ দুটি ড্রাইভ চাকা রয়েছে যা মোটরসাইকেল এবং বিভিন্ন অস্ত্র ইনস্টল করার জন্য সরঞ্জামগুলির অফ-রোড কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।

"উরাল" IMZ-8.1238 নেকড়েযথাযথভাবে দেশীয় মোটরসাইকেল শিল্পের একটি অনন্য সৃষ্টি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ ইউরাল উলফ প্রথম পূর্ণাঙ্গ রাশিয়ান হেলিকপ্টার। এর ব্যাপক উত্পাদন 1999 সালে ইরবিট মোটর প্ল্যান্ট দ্বারা শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে এই মডেলটি কেবল দেশীয় ক্রেতাদের মধ্যেই নয়, বিদেশেও যথেষ্ট সাফল্য উপভোগ করেছে। আরেকটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে এই প্রথম রাশিয়ান হেলিকপ্টারের ধারণাটি বিখ্যাত রাশিয়ান বাইকার ক্লাবের প্রতিনিধিদের সাথে কারখানার প্রকৌশলী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল - "নাইট উলভস" এই মডেলটির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর 1690 মিমি এর খুব দীর্ঘ হুইলবেস। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, এটি একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা পৃথক করা হয় - এর আয়তন 745 ঘন সেন্টিমিটার এবং এর কার্যকারিতা 40 অশ্বশক্তি। ইঞ্জিনটি মোটরসাইকেলের একটি শালীন সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে, এটি 150 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে পারে এবং 10 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ করতে পারে।

"উরাল" IMZ-8.1036 বিপরীতমুখীসমস্ত আপগ্রেডের ফলস্বরূপ, মোটরসাইকেলটি শুধুমাত্র মডেল লাইনের সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠেনি, তবে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারের জন্য সার্টিফিকেশনও পাস করেছে। সাইডকার সহ ইউরাল "রেট্রো" মোটরসাইকেলটি একটি 750 সিসি বিরোধী চার-স্ট্রোক দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সেমি এবং 45 এইচপি সর্বোচ্চ গতি 120 কিমি/ঘন্টা। সাইডকার সহ ইউরালগুলি বিদেশে, বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয়, তাই ইরবিট প্ল্যান্টের আজ বিক্রয় বাজারে কোনও সমস্যা নেই। 2001 সালে, প্ল্যান্টটি সাইডকার ছাড়াই ইউরাল "রেট্রো" এর একটি পরিবর্তন তৈরি করেছিল এবং দুই বছর আগে, ইংল্যান্ডের হেইনস ইন্টারন্যাশনাল মোটর মিউজিয়ামে প্রদর্শনের জন্য, ডান-হাত ড্রাইভ সহ ইউরাল "রেট্রো" মোটরসাইকেলের একটি অনন্য মডেল ছিল। উন্নত যাইহোক, ডান হাতের ড্রাইভ সংস্করণটি জাপানিদের কাছেও আবেদন করেছিল, যারা বেশ কয়েকটি মডেল কিনেছিল। নিজেদের জন্য কথা বলুন)))

এই নিবন্ধে আমি ইউরাল মোটরসাইকেলগুলির বিকাশ এবং আধুনিকীকরণের ইতিহাস এবং প্রধান উত্পাদন মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করার চেষ্টা করেছি। আপনার কোন মন্তব্য বা পরামর্শ থাকলে, আমি শুনতে খুশি হবে. আমি গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল শিল্পের অন্যান্য দানব সম্পর্কে অনুরূপ নিবন্ধ লিখতে পরিকল্পনা.

automotovelo থেকে আরো এবং কিভাবে ইউরাল মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়
দেশীয় মোটরসাইকেল

যাদের সাথে আমি ইরবিটের ছোট উরাল শহরে এই ভ্রমণের কথা বলেছিলাম তারা অবাক হয়েছিলেন যে ইউরাল মোটরসাইকেলগুলি এখনও বেঁচে ছিল, একত্রিত হয়েছিল এবং বিক্রি হয়েছিল। একরকম এই ব্র্যান্ডটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। একদম ভুলে গেছি।
কিন্তু তিনি জীবিত, সাধারণত এমনকি সুস্থ এবং পশ্চিমে ভাল বিক্রি হয়. আমি সমাবেশের দোকানের চারপাশে হেঁটে দেখলাম সেখানে সবকিছু কেমন চলছে।এর সম্মুখভাগ দিয়ে শুরু করা যাক। এই ধূসর দালানের এক সময়ের বিশাল কারখানাকে চিনতে কষ্ট হয়। অবহেলিত পার্কের কারণে রাস্তা থেকে মোটরসাইকেল সহ স্টেলা দেখা কঠিন। কোন লক্ষণ নেই. একসময় কারখানার সদর দফতর ছিল এমন বেশিরভাগ বিল্ডিং দোকান, দোকান এবং ক্যাফেগুলির জন্য লিজ দেওয়া হয়েছে৷ পটভূমিতে গোলাপী দরজাগুলি এমন একটি পথ যা দিয়ে প্রায় কেউই যায় না। ইউরাল মোটরসাইকেল উৎপাদন কারখানায় মাত্র একশোর বেশি লোক কাজ করে। তুলনা করার জন্য, সোভিয়েত বছরগুলিতে 10,000 শ্রমিক ছিল।

কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই মোটরসাইকেলগুলিকে "উরাল" এর চেয়ে ইউরাল বলা আরও সঠিক হবে। কারণ তাদের বেশিরভাগ উপাদানই আমদানি করা হয়। মোটরসাইকেল বিশেষজ্ঞরা সম্ভবত তাদের মাথা নাড়বে যখন তারা Irbit-এ উপাদান সরবরাহকারী ব্র্যান্ডের তালিকা দেখবে। মারজোকি টেলিস্কোপিক ফর্কস, শক শোষক, ডেনসো অল্টারনেটর, ইউয়াসা ব্যাটারি, ডুকাটি ইগনিশন, এসকেএফ বিয়ারিংস, হার্জগ গিয়ারস, এনএকে কাফস, ব্রেম্বো ডিস্ক ব্রেক, বোশ এবং ডেলফি উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন। সাধারণভাবে, মোটরসাইকেলের মান অনুযায়ী কিমা সম্পূর্ণ করুন।

আমাদের সোভিয়েত থেকে এখানে: ফ্রেমের জন্য পাইপ, ইঞ্জিনের জন্য কাস্টিং এবং সাইডকারের জন্য শীট।

ইউরাল মোটরসাইকেলটি বিভিন্ন উপায়ে বিশ্বের সেরা এবং একমাত্র একটি। আসুন আমাদের আঙ্গুলগুলি বাঁকানো যাক: একমাত্র সমস্ত-সিজন মোটরসাইকেল যা হিমকে ভয় পায় না।

সাইডকার সহ একমাত্র উৎপাদন মোটরসাইকেল

একমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল। হ্যাঁ, এটিও ঘটে। আপনি যদি দুর্গম কিছুতে আরোহণ করেন, আপনি স্ট্রলারের চাকাটিকে শক্ত-ওয়্যার করতে পারেন। এই মোডে, মোটরসাইকেলটি কেবল সোজা যেতে পারে, তবে এটি আপনাকে যে কোনও বিশৃঙ্খলা থেকে মুক্তি দেবে।

গাছের ছেলেরা বলেছিল যে তারা নিয়মিত মোটরসাইকেলে করে বন এবং পাহাড়ে যায়, তারা ডায়াতলভ পাসে পৌঁছেছিল এবং উরাল হাইওয়েটি শান্তভাবে 110 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে যায়।

প্ল্যান্টের মেশিনগুলি বেশিরভাগ সোভিয়েত, তবে নতুনগুলিও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ এই লেজার কাটার।

বেশিরভাগ মহিলারা পেইন্টিংয়ের দোকানে কাজ করেন। পুরুষরা ওয়েল্ডিং, কাটিং এবং অ্যাসেম্বলিং এর কাজ করে। একজন কর্মী 10টি মেশিন সার্ভিস দিতে পারেন। কাজটি অবসরে, কারণ আদর্শ দিনে 5টি মোটরসাইকেল। সোভিয়েত সময়ে, প্রতিটি মেশিনে দুজন শ্রমিক ছিল; তারা দুই শিফটে কাজ করত। সংস্থাটি প্রতি বছর 10,000 ইউনিট সরঞ্জাম উত্পাদন করেছিল।

কারখানায় কাজ মূল্যবান। 25,000 রুবেল ইরবিটের রাস্তায় পড়ে নেই।

কোম্পানি প্রতি বছর প্রায় 1,000 মোটরসাইকেল উত্পাদন করে। 99% রপ্তানি হয়। তারা অগ্রিম অর্থ প্রদানের ভিত্তিতে কাজ করে। ডিলাররা অর্ডার সংগ্রহ করছেন - কয়েক সপ্তাহ পরে, ক্রেতা তার ইউরাল পায়। রাশিয়ায়, তারা ধনী ব্যক্তিদের দ্বারা কেনা হয় যারা নস্টালজিয়া দ্বারা পরাস্ত হয়। পশ্চিমে - কঠোর সামরিক বাহিনীর অনুরাগী এবং বনে প্রবেশের প্রেমীরা। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে, ইউরাল অপ্রতিদ্বন্দ্বী। এন্ডুরো, মোটরসাইকেল ক্রসওভার এবং অনুরূপ সরঞ্জাম কোন কিছুর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না। শুধুমাত্র একটি ATV বা বগি একটি যুদ্ধ দিতে পারেন.

রাশিয়ায়, "উরাল" শুধুমাত্র তিনটি জায়গায় কেনা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় প্রতিটি রাজ্যে একজন ডিলার আছে, কারো কারো দুইজন আছে। মোটরসাইকেলগুলি প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং ইউরোপে পরিবেশগত এবং নিরাপত্তা বিধিগুলি পূরণের জন্য কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। "উরাল" সব পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়।

এবং বড়, ইউরালের মাত্র দুটি মডেল আছে। তারা শুধুমাত্র চেহারা পার্থক্য. একটি রেট্রো, অন্যটি আরও আধুনিক। নকশা সব অভিন্ন. কিন্তু 60 টিরও বেশি রঙের বিকল্প রয়েছে।

সমাবেশটি স্লিপওয়ে, যা উচ্চ মানের নিশ্চিত করে।

সমাবেশ দোকান তার চিন্তাশীলতা আমাকে বিস্মিত. সবকিছু তাক এবং বাক্সে আছে. সবকিছু পরিষ্কার।

এখানে ক্লাচ একত্রিত হয়।

এবং এটি শীঘ্রই একটি মোটর হবে.

নির্মাণকাজ বহু বছরের পুরনো। এবং সর্বোপরি, আধুনিক ইউরাল হল 40-এর দশকের প্রোটোটাইপ BMW মোটরসাইকেলের একটি গভীর আধুনিক সংস্করণ। তবে গল্পটা অন্য পোস্টে বলব।

কঙ্কালটি অন্ত্রের সাথে অতিবৃদ্ধ।

এগুলো হল ব্রেম্বো ব্রেক। যারা জানেন তারা বুঝবেন)))

এমনকি রপ্তানি সংস্করণে, "উরাল" রাশিয়ান ভাষায় লেখা হয়।

পাউডার পেইন্টিংও সবচেয়ে ফ্যাশনেবল।

রাশিয়ানদের জন্য, এই ধরনের একটি মোটরসাইকেল প্রায় 500,000 রুবেল খরচ হবে।

প্রতিটি মোটরসাইকেল পরীক্ষা করা হয় এবং একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে চালানো হয়।

"উরাল" সন্দেহের অনেক কারণ দিতে পারে: ব্যয়বহুল, পুরাতন, এতে আর রাশিয়ান কিছুই নেই।

কিন্তু ইতিবাচকতার কারণও আছে। উদ্ভিদ, এই ফর্ম যদিও, সংরক্ষিত ছিল, ব্র্যান্ড জীবিত. এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটির চাহিদা রয়েছে, ফ্যাশন দ্বারা নয়, বাস্তববাদ দ্বারা নির্ধারিত। "উরাল" একটি আপসহীন দুর্বৃত্ত, এবং 150 কিলো পর্যন্ত ভার বহন করতে পারে (পাসপোর্ট অনুযায়ী, বাস্তবে এটি আরও বেশি)। ভ্রমণ প্রেমীদের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ. ক্যারিশমা ছাড়াও "উরাল" এর ভোক্তা বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, তাই লোকেরা এটি কেনে।

কিন্তু অনুভূতি এখনও দ্বিধাহীন। যদিও এন্টারপ্রাইজটি জীবিত এবং একরকম উন্নয়নশীল। সোভিয়েত বছরগুলিতে যা ঘটেছিল তার সাথে তুলনা করে, সবকিছু কিছুটা হতাশাজনক দেখাচ্ছে। তবে আপনি নিজেকে আশ্বস্ত করতে পারেন যে ইউরাল একটি ভর পণ্য উত্পাদন থেকে একচেটিয়া পণ্যে পরিবর্তন করেছে।

সোভিয়েত এবং রাশিয়ান ইউরাল মোটরসাইকেলের সমস্ত মডেল গার্হস্থ্য মোটরচালিত শিল্পের অগ্রাধিকার শ্রেণীর অন্তর্গত। ডিভাইসগুলিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে এবং আধুনিক অনুলিপিগুলি সক্রিয়ভাবে গ্রাহকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। প্রস্তুতকারক ইউনিটের গুণমান, শক্তি এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সর্বোত্তম সমন্বয় বজায় রাখার চেষ্টা করে। এটি একটি একক ধরণের আধুনিক দ্বি-চাকার মেশিন অফার করে এবং একটি সাইড ট্রেলার বেস করার সম্ভাবনা সহ। সবচেয়ে জনপ্রিয় নমুনার বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য দেখুন।

বিকাশ এবং সৃষ্টির ইতিহাস

ইউরাল মোটরসাইকেলের সমস্ত মডেল, এক ডিগ্রী বা অন্য, জার্মান ব্র্যান্ড BMWR অনুলিপি করে। প্রথম প্রোটোটাইপটি 1939 সালে সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। উৎপত্তি সম্পর্কে দুটি প্রধান সংস্করণ রয়েছে এবং বর্তমানে তাদের সত্যতা যাচাই করা সম্ভব নয়।

সম্ভবত জার্মান অ্যানালগটি পর্যালোচনার জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নে স্থানান্তরিত হয়েছিল, তারপরে গার্হস্থ্য বিকাশকারীরা একই রকম পরিবর্তন প্রকাশ করেছিল। দ্বিতীয় বিকল্পটি সুইডেনে আসল ক্রয়, ইউএসএসআর-এ তাদের আরও পরিবহন এবং প্রশ্নে থাকা গাড়ির উত্পাদন জড়িত।

এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে 1941 সালে মোটরসাইকেলগুলি M-72 প্রতীকের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল, যা তাদের জার্মান "আত্মীয়দের" মতো, যমজ বাচ্চাদের মতো ছিল। সরঞ্জামের সিরিয়াল উত্পাদন জোসেফ স্ট্যালিন নিজেই অনুমোদিত হয়েছিল। একটি মস্কো প্ল্যান্টে উত্পাদন সংগঠিত হয়েছিল, তবে, সামরিক আইনের কারণে, মেশিনগুলির উত্পাদন সাইবেরিয়াতে (ইরবিটের ছোট শহর) স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে উত্পাদন কর্মশালাগুলি প্রাক্তন বিয়ার কারখানায় সজ্জিত ছিল উপযুক্ত জায়গার অভাবের কারণে।

"উরাল এম -72"

ইউরাল মোটরসাইকেলের সমস্ত মডেল এম-72 ধরণের সামরিক মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ইরবিট থেকে সেনাবাহিনীতে প্রাথমিক বিতরণ ইতিমধ্যে 1942 সালে শুরু হয়েছিল। মোট সংখ্যা 9,700 টুকরা বেশী ছিল. ডিভাইসটির উৎপাদন 1954 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই সময়ে, তিন মিলিয়নেরও বেশি কপি উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রশ্নে থাকা গাড়িটির বেসামরিক পরিবর্তন M-52 প্রতীকের অধীনে প্রকাশ করা হয়েছিল। কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি মডেলটিকে দ্রুত এবং অবিচলিতভাবে অ্যাসফল্ট বরাবর সরানোর অনুমতি দিয়েছে। পাওয়ার ইউনিট হল একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন যার আয়তন পাঁচ ঘন সেন্টিমিটার। ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি ডিভাইসটিকে 24 এইচপি শক্তির সাথে প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। সঙ্গে। এটি লক্ষণীয় যে এই সংস্করণটি বিক্রি হয়েছিল, তবে প্রতিটি মালিককে সামরিক কমিশনের সাথে বাইকটি নিবন্ধন করতে হয়েছিল।

M-61 এবং M-66 বৈচিত্রের বৈশিষ্ট্য

সমস্ত ইউরাল মোটরসাইকেল মডেলগুলি গত শতাব্দীর ষাটের দশকে প্রকাশিত দুটি পরিবর্তন ছাড়া বিবেচনা করা যায় না। নকশার পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম ছিল, তবে, M-61/63-এ পিছনের চাকায় মাউন্ট করা একটি আপডেটেড পেন্ডুলাম-টাইপ সাসপেনশন দেখা গেছে।

66 তম পরিবর্তনে, একটি পরিবর্তিত ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, যার শক্তি ছিল 32 এইচপি। সঙ্গে। তারপরে 36-হর্সপাওয়ার ইউনিট সহ নমুনা প্রকাশ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন ডিজাইনের পরিবর্তন এবং অন্যান্য উন্নতির ফলে শেষ সোভিয়েত ইউরাল, ব্র্যান্ড 8.103-3O তৈরি হয়েছিল। এর পূর্বসূরীদের থেকে এর প্রধান পার্থক্য ছিল একটি অটোমোবাইল-টাইপ ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং একটি চেইন ড্রাইভের উপস্থিতি। উপরন্তু, এটি একটি উন্নত নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং আউটব্যাক এবং প্রত্যন্ত গ্রামগুলির জন্য একটি সস্তা সংস্করণ লক্ষ্য করার মতো।

ইউরাল মোটরসাইকেলের নতুন মডেল

সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের ইউনিয়নের পতনের পর, অর্থনৈতিক সংকটের কারণে জনসংখ্যা মোটরসাইকেল কম কিনতে শুরু করে। যাদের কাছে পছন্দের বিদেশি ব্র্যান্ড কেনার উপায় ছিল। যাইহোক, ইরবিটের প্ল্যান্টটি উত্পাদন বন্ধ করেনি, যদিও পণ্যগুলি ন্যূনতম পরিমাণে বিক্রি হয়েছিল।

প্ল্যান্টটি 1992 সালে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল এবং JSC উরালমোটো নামকরণ করা হয়েছিল। আপডেট করা প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা জটিল পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এমনকি মৌলিকভাবে নতুন পরিবর্তনের একটি লাইন তৈরি করেছিল।

উদাহরণস্বরূপ, ট্যুরিস্ট বিভাগের ইউরাল মোটরসাইকেলের সর্বশেষ মডেলগুলি একটি লিভার ফর্ক এবং নতুন পাওয়ার প্ল্যান্ট (চার স্ট্রোক) দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, যার আয়তন ছিল 750 কিউবিক মিটার এবং 45টি ঘোড়ার শক্তি।

ইউরাল সোলো পরিবর্তন একটি পার্শ্ব ট্রেলার ছাড়া চলাচলের জন্য একটি আধুনিক সংস্করণ। এটি একটি ফোর-স্পিড ট্রান্সমিশন, ইলেকট্রিক স্টার্ট, রিভার্স গিয়ার এবং একটি নির্ভরযোগ্য ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ডিভাইসটির সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটার।

ইউরাল মোটরসাইকেলের অন্য কোন মডেল আছে?

উরাল রেট্রো মোটরসাইকেলটিকে বিবেচনাধীন লাইনে সবচেয়ে স্টাইলিশ বলে মনে করা হয়। এটি একটি প্রাচীন শৈলীতে স্টাইলাইজ করা হয়েছে এবং এটি কেবল দেশীয় বাজারেই নয়, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও সফল। ডান হাতের ড্রাইভ সংস্করণগুলি বিশেষ ট্রাফিক বিধিবিধান সহ দেশগুলিতে অভিযোজন সহজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

2014 সালে, আরেকটি আধুনিকীকরণ শুরু হয়েছিল, যা সমস্ত উত্পাদন মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করা সম্ভব করেছিল। অংশগুলি উল্লেখযোগ্য প্রক্রিয়াকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, সেইসাথে উপাদান উপাদান শক্তিশালীকরণ, বডি কিট থেকে পাওয়ার ইউনিট এবং জ্বালানী সিস্টেম পর্যন্ত। উদ্ভাবনগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত উদ্ভাবনগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে:

• ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশনের উত্থান;
• সমস্ত চাকা ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত করা;
• একটি জলবাহী স্টিয়ারিং ড্যাম্পার ইনস্টলেশন;
• বিন্যাসে যৌগিক উপকরণ ব্যবহার।

সোভিয়েত উন্নয়ন এবং আধুনিক প্রযুক্তির সামঞ্জস্যতা ইউরাল মোটরসাইকেল (সমস্ত মডেলের ফটো নিবন্ধে উপস্থাপিত) বিশ্বমানের মানের আনা সম্ভব করেছে। সাফল্য বাস্তব পরিসংখ্যান দ্বারা প্রমাণিত হয়, যা নির্দেশ করে যে এই প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত 90 শতাংশেরও বেশি সরঞ্জাম রপ্তানি করা হয়।

বিশেষত্ব

ইউরাল মোটরসাইকেলের রপ্তানি এবং ট্রায়াল মডেলগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত উদাহরণগুলি আলাদা করা যেতে পারে:

1. "উরাল-টি" প্রথম পরিবর্তনের একটি আধুনিক অ্যানালগ, যার বৈশিষ্ট্যগুলি আপডেট করা হয়েছে।
2. "পর্যটক" হল একটি ভিন্নতা যা বিভিন্ন ধরণের মাটিতে চলাচলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, একটি সাইড স্ট্রলারকে সংযুক্ত করার ক্ষমতা সহ।
3. ইউরাল গিয়ার আপের সামরিক বৈচিত্রটি একটি মেশিনগান টারেট, একটি বাম্পার পাইপ, একটি বর্ধিত হেডলাইট ইনস্টল করার জন্য একটি জায়গা দিয়ে সজ্জিত এবং একটি সংশ্লিষ্ট রঙ রয়েছে।

এছাড়াও, IMZ লাইনে বাইকার সংস্করণ "ক্রস" এবং "ওল্ফ" রয়েছে, ক্রোম যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে অল-টেরেন যান "স্পোর্টসম্যান", "প্যাট্রোল", "ইয়ামাল"।

পর্যালোচনা শেষ করতে

গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল "উরাল", যার ইতিহাসের মডেলগুলি উপরে আলোচনা করা হয়েছে, মোটরসাইকেল শিল্পের একটি বাস্তব কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে। এমনকি যুদ্ধের বছরগুলিতে (1941-1945) এটি সেনাবাহিনীর উদ্দেশ্যে ছিল। যাইহোক, পরে এই ভারী মোটরসাইকেল ব্যবহার বেসামরিক বলয়ে চলে যায়।

সরঞ্জামটি বিশেষত গ্রাম ও গ্রামে জনপ্রিয় ছিল কারণ এটির ভাল লোড-বহন ক্ষমতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল। সমস্ত আধুনিক ইউরাল মোটরসাইকেল মডেলগুলি, তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শৈলী সহ, সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভিং প্যারামিটারগুলি অর্জন করেছে এবং কেবল সোভিয়েত-পরবর্তী প্রজাতন্ত্রগুলিতেই নয়, বিদেশেও এর চাহিদা রয়েছে। তাদের প্রদর্শনী ইরবিট স্টেট মোটরসাইকেল মিউজিয়ামে দেখা যাবে।