রাশিয়া ঋতুগুলির একটি উচ্চারিত পরিবর্তন সহ একটি দেশ, যা অবশ্যই সাধারণভাবে গাড়ি চালানো এবং বিশেষ করে গাড়ির টায়ারকে প্রভাবিত করে। শীতের মরসুমের প্রাক্কালে, আমরা আপনাকে বলব কখন টায়ার পরিবর্তন করার সময় হয়েছে, যারা ঋতুর বাইরে টায়ারে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন তাদের কী ধরনের জরিমানা হুমকি দেয় এবং কী আমাদের আইন মেনে চলতে বাধা দেয়?

○ কেন গাড়ির অনুরাগীরা টায়ার পরিবর্তন করেন না?

রাশিয়ানরা তাদের লালসার জন্য পরিচিত দ্রুত ড্রাইভিং, কিন্তু সবসময় নিরাপদ নয়। এই ঝুঁকিগুলির মধ্যে একটি ঋতুর বাইরে টায়ার ব্যবহারের সাথে যুক্ত। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে। কেউ কেউ সংকটের কারণে অর্থ সঞ্চয় করতে বাধ্য হয়, অন্যরা টায়ারের দোকানের মৌসুমী সারিতে দাঁড়াতে চায় না, অন্যরা কেবল একটি নতুন সেট ইনস্টল করার পরিকল্পনা করে না, পুরানোটিকে ফেলে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত।

যে কারণেই আপনি টায়ারগুলিকে ঋতুর বাইরে রেখে যেতে উদ্বুদ্ধ করেছেন, সেখানে শুধুমাত্র একটি প্লাস হতে পারে এবং তা খুবই শর্তসাপেক্ষ - টায়ার পরিষেবাগুলিতে সঞ্চয়৷ বস্তুগত সহ আরও অনেক কনস থাকবে।

প্রথম এবং সবচেয়ে প্রধান অসুবিধাঋতুর বাইরের টায়ার - গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস, এবং এইভাবে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা। বসন্তের প্রথম সূর্যে, ইতিমধ্যে নরম শীতের টায়ারগুলি উষ্ণ ডামার থেকে উষ্ণ হতে শুরু করে। রাবারটি সান্দ্র হয়ে যায়, এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস পায়, হঠাৎ ব্রেকিংয়ের সাথে, গাড়িটি সহজেই সামনে টেনে নেওয়া হবে, ফলাফলগুলি খুব অপ্রীতিকর হতে পারে।

আরও কঠিন গ্রীষ্মশীতকালে রাবার কম গ্রিপ দেয় এবং গাড়িটি কেবল রাস্তায় "বহন করে", যা নিজেই নিরাপদ নয়।

দ্বিতীয় সমস্যা হল পরিধান বৃদ্ধি. GOSTইনস্টল করা ন্যূনতম উচ্চতাএকটি গাড়ী 1.6 মিমি মধ্যে পদদলিত, কিন্তু আপনি এটি কম পড়া উচিত নয়, ইতিমধ্যে 2 মিমি দ্বারা একটি নতুন সেট কেনা. ঋতুর বাইরে টায়ার ব্যবহার করা ক্রয় খরচ কাছাকাছি নিয়ে আসবে।

এ সঠিক ব্যবহাররাবারের একটি সেট তিন বছর পর্যন্ত স্থায়ী হবে, তবে আপনি যদি এটি পরিবর্তন না করেন তবে পরিধানের হার গড়ে তিনগুণ বৃদ্ধি পাবে। ঠাণ্ডা ঋতুতে স্টাডেড টায়ারগুলি ভাল পরিবেশন করে, তবে তাপ স্থাপন এবং বরফ থেকে অ্যাসফল্ট সম্পূর্ণ পরিষ্কার করার সাথে, স্টাডগুলি কেবল এটি থেকে উড়ে যায়, আপনাকে পরবর্তী মৌসুমের জন্য একটি নতুন সেট কিনতে বাধ্য করে। উপরন্তু, অন গ্রীষ্মের রাস্তাস্পাইক্স লম্বা হয় ব্রেকিং দূরত্বদুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। কিন্তু এমনকি নন-স্টাডেড শীতের টায়ার, গ্রীষ্মের সূর্য তাদের কোমলতা থেকে উষ্ণ হয়ে যায়, তিনগুণ দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

টায়ার পরিবর্তনের ক্ষেত্রে আপনার কেন লাফালাফি করা উচিত নয় তার কারণগুলি পরিষ্কার, তাই এটি করার সঠিক সময় কখন?

○ শীতকালীন এবং গ্রীষ্মকালীন টায়ারের রূপান্তরের শর্তাবলী।

কি দিয়ে শুরু করা যাক এই মুহূর্তেরাশিয়ায় এমন কোনও পূর্ণাঙ্গ আইন নেই যা কার্যকর হয়েছে যা টায়ার পরিবর্তন করতে বাধ্য করে বা এই জাতীয় প্রতিস্থাপনের সময় নির্ধারণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফিনল্যান্ডে, শিফটের তারিখগুলি কঠোরভাবে সেট করা হয়। ইন্সপেক্টর যদি গাড়িটিকে "মৌসুমের বাইরে" দেখেন তবে চালককে জরিমানা করা হবে।

রাশিয়ায়, চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্রবিধান রয়েছে, যা ব্যবহার নিষিদ্ধ করে:

• জুন, জুলাই এবং আগস্টে শীতকালীন টায়ারে জড়ানো।
• ডিসেম্বর, জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে যেকোনো গাড়ির চাকায় গ্রীষ্মকালীন টায়ার।

অবশ্যই, এগুলি সম্পূর্ণ নিয়ম নয় এবং একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের জলবায়ু অবস্থার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন। বিশেষজ্ঞরা তাপমাত্রা +5 С / +7 С এর উপরে না হওয়ার আগে গ্রীষ্মের টায়ারগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেন তার আগে, রাতের তুষারপাত হতে পারে, যার পরে রাস্তায় তুষারপাত সম্ভব। সাধারণত এটি 10 ​​- 15 মার্চ, তবে ক্রিমিয়া এবং ক্রাসনোদর অঞ্চলে 1 মার্চ, বসন্ত পুরোদমে চলছে এবং ম্যাগাদান অঞ্চলে তারা কেবল এপ্রিলের মধ্যে এটি সম্পর্কে শুনতে পাবে। টায়ার প্রতিস্থাপন নিয়ন্ত্রণকারী যানবাহন নিরাপত্তা আইন এখনও কাজ করছে না তার একটি কারণ ত্রগত্র, আঞ্চলিক বিশেষত্ব বিবেচনা করা প্রয়োজন। এই মুহুর্তে, এটি 1 মে থেকে 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শীতকালীন স্টাডেড টায়ার এবং 1 ডিসেম্বর থেকে 1 মার্চ পর্যন্ত গ্রীষ্মকালীন টায়ার ব্যবহারের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে। শীতকালীন নন-স্টাডেড টায়ার সারা বছরের জন্য রেখে দেওয়া যেতে পারে।

শীতকালীন টায়ারের জন্য, বিশেষজ্ঞরা 15 নভেম্বরের বেশি পরিবর্তনটি বিলম্বিত করার পরামর্শ দেন না। পরিসংখ্যান অনুসারে, এই সময়ের মধ্যে দেশের বেশিরভাগ অঞ্চলে ইতিমধ্যেই তুষার বা বরফের আকারে বৃষ্টিপাতের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

আইন দ্বারা নিষিদ্ধ নয় সমস্ত ঋতু টায়ার, কিন্তু এটি ব্যবহার করার সময়, জলবায়ু ফ্যাক্টর বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, যদি তাও হয় নিম্ন তাপমাত্রাএটি যথেষ্ট স্থিতিশীল হবে না এবং খুব গরম গ্রীষ্মে এটি অত্যধিক নরম হয়ে যাবে। উপরন্তু, এটি অবশ্যই "M+S", "M&S" বা "M S" চিহ্নিত করতে হবে।

○ গ্রীষ্মে শীতকালে টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর শাস্তি।

প্রশাসনিক অপরাধের কোড গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার ব্যবহারের জন্য জরিমানা নির্দেশ করে এমন একটি নিবন্ধ নেই, কিন্তু এর প্রবর্তনের সম্ভাবনা ইতিমধ্যেই আলোচনা করা হচ্ছে। এই মুহূর্তে সবচেয়ে সম্ভাব্য জরিমানা হল 500 r৷ কিন্তু এমনকি ভবিষ্যতে, শুধুমাত্র স্টাডেড টায়ার ব্যবহার দায়বদ্ধ হবে।

তবে এখনও ট্র্যাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টরের একটি প্রোটোকল তৈরি করার অধিকার রয়েছে, আপনার গাড়ি বা শীতকালে এবং গ্রীষ্মের টায়ারএক অক্ষে।

ব্যবহার বিভিন্ন ধরনেরগাড়ির টায়ারগুলি মোটরচালকদের জন্য উপকারী এবং সুবিধাজনক, দুর্ঘটনার সম্ভাবনা হ্রাস করে, রাস্তার পৃষ্ঠকে সংরক্ষণ করে। আইন এই বিষয়ে বিশেষ মনোযোগ দেয়।

সাধারণ ধারণা

প্রিয় পাঠক! নিবন্ধটি সাধারণ সমাধান সম্পর্কে কথা বলে আইনি সমস্যাকিন্তু প্রতিটি কেস স্বতন্ত্র। যদি আপনি জানতে চান কিভাবে ঠিক আপনার সমস্যার সমাধান করুন- একজন পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন:

আবেদন এবং কল 24/7 এবং সপ্তাহে 7 দিন গ্রহণ করা হয়.

এটা দ্রুত এবং বিনামুল্যে!

শীত এবং মধ্যে পার্থক্য গ্রীষ্মের টায়ারথিমের একটি ধারাবাহিকতা - শীত গ্রীষ্মের থেকে কীভাবে আলাদা। ভিতরে শীতকালতুষারপাতের কারণে রাস্তার পৃষ্ঠ নরম হলে আপনাকে ভ্রমণ করতে হবে এবং গ্রীষ্মে গাড়ি খালি ডামার বা শক্ত মাটিতে চলে।

বিভিন্ন পৃষ্ঠের আনুগত্য, জড়তার বল এবং ফলস্বরূপ, থামার দূরত্বের দৈর্ঘ্য সম্পর্কে আমাদের স্কুলের পদার্থবিজ্ঞানের পাঠগুলি মনে রাখতে হবে।

উপরন্তু, তাপমাত্রার পার্থক্য একটি ভূমিকা পালন করে - গ্রীষ্মে অ্যাসফল্ট উষ্ণ হয়, যা টায়ার ব্যবহারের সময়কালকে প্রভাবিত করে। শীতকালে, টায়ারের উপর যেমন একটি নেতিবাচক প্রভাব ঘটে না, তাই তাদের নকশায় অতিরিক্ত গরম সুরক্ষা প্রতিফলিত করার প্রয়োজন নেই।

এটা কি

দুই ধরনের রাবারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল খাদ যা থেকে তারা তৈরি হয়। ঠান্ডা হলে, রাবার তার নমনীয়তা হারায়, যা এর ভাঙ্গন হতে পারে। অতএব, শীতকালীন টায়ারের সংমিশ্রণে একটি বিশেষ সংযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা রাবার পণ্যের নমনীয়তা বজায় রাখে।

পণ্যের স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা দেওয়া বড় আকারে বজায় রাখা হয় উপ-শূন্য তাপমাত্রা. শীতকালীন টায়ারের গঠন বিভিন্ন তাপমাত্রার জন্য তৈরি করা হয়। এই ক্রয় একটি ভূমিকা পালন করে, কারণ মধ্যে বিভিন্ন অঞ্চলরাশিয়া তাপমাত্রা সীমাঅসম

শীতকালীন টায়ার দুটি ধরণের পাওয়া যায়:

1. খচিত।
2. স্পাইক ছাড়া - Velcro।

বরফ ঢাকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় স্পাইকের উপস্থিতি সর্বোচ্চ নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। স্টাডগুলি একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব প্রদান করে, যা অ-মানক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

Velcro এর সুবিধা হল একই ছোট ব্রেকিং দূরত্বের সাথে, এটি কম শব্দ এবং কম্পন সৃষ্টি করে।

স্টাডেড টায়ারের আরও শক্ত যৌগ থাকে, কারণ তাদের অবশ্যই স্টাডগুলিকে শক্তভাবে ধরে রাখতে হবে।

যে কোনও টায়ারের প্রধান কাজ হল রাস্তার পৃষ্ঠে ভাল গ্রিপ প্রদান করা।
+5 °C তাপমাত্রা পর্যন্ত শীতকালীন টায়ারের ব্যবহার সর্বোত্তম।

তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে রাবারের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন হয়। এটি নরম এবং আরও প্লাস্টিকের হয়ে যায়। এটি এটি হ্রাস করে গুরুত্বপূর্ণ গুণমানস্থিতিশীলতার মত।

বছরের স্বাভাবিক বিভাজন চারটি ঋতুতে আবেদন সম্পর্কিত গাড়ির চাকারশীত ও গ্রীষ্মে বিভাজনে হ্রাস পেয়েছে। তাদের মধ্যে সীমানা বেশ প্রতীকী এবং যে অঞ্চলে যানবাহন ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে।

প্রচলিতভাবে, এটি বিবেচনা করা হয় যে শীতকালীন টায়ারের রূপান্তরটি 15 নভেম্বর এবং গ্রীষ্মের টায়ারের ক্ষেত্রে 15 মার্চ করা উচিত।

গ্রীষ্মে কি ভেলক্রো চালানো সম্ভব?

অফ-সিজনে, যে কোনও ধরণের রাবারে চড়লে লঙ্ঘন হয় না। তবে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী হলেন চালক নিজেই। তাকে আবহাওয়ার অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং সময়মতো তার গাড়ির চাকার টায়ার পরিবর্তন করতে হবে।

যদি আঁটসাঁট আর্থিক পরিস্থিতি থাকে, তবে ভেলক্রো কেনার অর্থ বোঝায়, যা একটি স্পাইকড টায়ারের চেয়ে বেশি টেকসই। এবং এছাড়াও, গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি সস্তা বিকল্প। গ্রীষ্মে ভ্রমণের সময় শীতকালীন চাকার Velcro মূল্য সর্বনিম্ন হবে.

শীতকালীন টায়ারগুলি একটি নরম খাদ দিয়ে তৈরি এবং দ্রুত ঘর্ষণ সাপেক্ষে। অবিরাম ইতিবাচক তাপমাত্রার সূত্রপাতের সাথে, টায়ার প্রতিস্থাপনের সাথে তাড়াহুড়ো করা মূল্যবান। এখন বিদ্যমান বড় পছন্দএই পণ্যগুলো. কেনার সময়, আপনার যদি তহবিল থাকে তবে আপনার সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

তবে গাড়িতে ভ্রমণ করার সময় সস্তার বিকল্পগুলিও ভাল কাজ করতে পারে। প্রধান জিনিস হল যে পণ্যটির উত্পাদনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যের একটি শংসাপত্র রয়েছে।

ঠাণ্ডা জলবায়ু এবং পারমাফ্রস্ট সহ উত্তরাঞ্চলে মৌসুমী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য নয়। এই ধরনের অঞ্চলে, আপনি সারা বছর শীতকালীন টায়ারে গাড়ি চালাতে পারেন।

পার্থক্য কি

মৌসুমী টায়ারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য:

• যে উপাদান থেকে টায়ার তৈরি করা হয় তার গঠন;
• প্যাটার্ন প্যাটার্ন;
• স্তর সংখ্যা।

শীতকালীন এবং গ্রীষ্মকালীন টায়ারের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল তাদের গঠনের পার্থক্য, যা মৌসুমী অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য গণনা করা হয়। এর সংস্থান রাবার রেসিপির উপরও নির্ভর করে। গ্রীষ্মকালীন অপারেশনের সময় শীতকালীন টায়ার ব্যবহারের সময় এক তৃতীয়াংশ কমে যায়।

সাধারণত, শীতকালীন চাকারগ্রীষ্মকালীন টায়ারের চেয়ে একটি বৃহত্তর পদচারণার প্রস্থ রয়েছে। এতে তাদের ওজন বেড়ে যায়, যা একটি অসুবিধাও বটে।

এটি ঘটে যে অপারেশন চলাকালীন, পৃথক স্পাইকগুলি তাদের বাসা থেকে উড়ে যায়। ঢোকানো উচিত নয় বিনামূল্যে জায়গানতুন স্পাইক তারা আর ছিন্নভিন্নকে শক্ত করে ধরে রাখতে পারবে না আসন. আরও বেশি খারাপ বিকল্পনতুন গর্ত খনন করছে।

এই সমস্যা এড়াতে, নতুন টায়ার ভাঙা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, প্রথমবার আপনার গতি 60 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়, তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করবেন না, ধীরে ধীরে সরান এবং পাশাপাশি ধীর গতিতে যান।

এমনকি যদি কয়েকটি স্পাইক হারিয়ে যায়, অবশিষ্টগুলি প্রদান করবে নির্ভরযোগ্য গ্রিপ. বিশেষ করে নির্ভরযোগ্য হল দুটি স্তরে স্পাইকগুলির স্থিরকরণ। নীচের স্তরটি, আরও কঠোর, স্পাইকগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে এবং উপরের ইলাস্টিকটি রাস্তার পৃষ্ঠে টায়ারের নির্ভরযোগ্য আনুগত্যের কাজটি সম্পাদন করে।

গ্রীষ্মকালীন টায়ারের একটি বৈশিষ্ট্য হল যে তারা সম্পূর্ণরূপে ধরে রাখে গতিশীল বৈশিষ্ট্যশুকনো রাস্তায় গাড়ি চালানো। পদধ্বনিতে প্রচুর সংখ্যক গভীর খাঁজ থাকার কারণে, অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে।

কি বিপজ্জনক

যেহেতু নমনীয়তা এবং স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখার জন্য বিভিন্ন পরিমাণে সংযোজনযুক্ত শীতকালীন টায়ার রয়েছে, তাই এটি মনে রাখা উচিত যে যত বেশি আছে, গ্রীষ্মে সেগুলি ব্যবহার করা তত বেশি বিপজ্জনক।

স্টাডলেস টায়ার বা ভেলক্রোর গুণাবলী নির্ভর করে যে গঠনের উপর রাবার যৌগএবং প্রজেক্টরের অঙ্কন থেকে। গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে প্রচুর সংখ্যক গভীর খাঁজের উপস্থিতি অ্যাকুয়াপ্ল্যানিংয়ের সমস্যাকে নরম করে বা সম্পূর্ণভাবে সমাধান করে।

হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব ঘটে যখন ট্রিপটি খারাপ আবহাওয়ায় করা হয় - বৃষ্টি এবং শিলাবৃষ্টির আকারে ভারী বর্ষণ সহ। প্রচুর পুঁজযুক্ত একটি ভেজা রাস্তায়, গাড়িটি ড্রাইভারের কথা মেনে চলে এবং অদ্ভুত উপায়ে পৃষ্ঠের উপর ভাসতে শুরু করে।

সঙ্গে চাকা গ্রিপ ক্যারেজওয়েসর্বনিম্ন হয়ে যায়। গাড়ির টায়ারে বিশেষ খাঁজের মাধ্যমে পানি নিষ্কাশন করতে হবে। রাস্তার উপর পানির একটি বড় স্তর, খাঁজ দিয়ে পানির বহিঃপ্রবাহ নিরাপদে চলাচলের সময় পায় না।

শীতের টায়ারগুলিকে এতগুলি খাঁজ তৈরি করার প্রয়োজন হয় না, তাই খারাপ আবহাওয়ায় শীতকালীন টায়ারের উপর গ্রীষ্মে গাড়ি চালানোর সময় এটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর এবং জরুরি অবস্থা সৃষ্টি করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।

রাইডিং অন গ্রীষ্মের টায়ারশীত বিপজ্জনক। প্রতিস্থাপন একটি স্টিকার উপস্থিতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় পিছনের কাচঅক্ষর "SH", যার অর্থ - স্টাডড। গ্রীষ্মকালীন টায়ারের পরিবর্তনের বিষয়ে একই রকম কোনো স্টিকার নেই।

তবে গাড়ির মালিককে অবশ্যই বুঝতে হবে যে প্রতিস্থাপনের অনুপস্থিতি কেবল বিপজ্জনকই নয়, অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনকও। খালি ফুটপাতে, যা খুব গরম, একটি স্টাডেড টায়ারের ঘর্ষণ অনেক দ্রুত ঘটে।

ফলস্বরূপ, আপনাকে গ্রীষ্মের টায়ার কেনার জন্য নয় যেটি আরও বেশ কয়েকটি ঋতুর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ব্যবহৃতগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য শীতকালীন টায়ারের একটি নতুন সেট কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে।

ঋতুর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ চাকার উপর গ্রীষ্মে ভ্রমণের বিপদ নিম্নরূপ:

সূচক	বর্ণনা
গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়বে	এই কারনে খারাপ ক্লাচরাস্তার টায়ার যে লঙ্ঘন ঘটে তা সবসময় ড্রাইভারের দোষ নয়, তবে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে
টায়ার অতিরিক্ত গরম হওয়া	অ্যাসফল্টের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে
অত্যধিক পদচারণা পরিধান	কিছু ভ্রমণের পরে, শীতের টায়ার আর কোন ঋতুতে কাজে লাগবে না
হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব	ভ্রমণের সময় গাড়িটি ভাসতে শুরু করলে, ড্রাইভারের সাথে এর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এটি স্থাপন করা শুরু হতে পারে, যা একটি সম্ভাব্য জরুরি অবস্থার দিকে পরিচালিত করে।

শীতকালীন টায়ারগুলি গভীর খাঁজ সহ নরম উপাদান দিয়ে তৈরি। গাড়ি চালানোর সময় এটি একটি ইতিবাচক ভূমিকা পালন করে বরফে ঢাকা রাস্তা. যখন একটি গাড়ি এই ধরনের টায়ারের উপর অ্যাসফল্টে চালিত হয়, তখন অতিরিক্ত গরম হয় এবং বিশেষ করে গরমের দিনে একটি বিস্ফোরণ ঘটতে পারে।

ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি হলে সংঘর্ষ হতে পারে। অন্যান্য সদস্য ট্রাফিকবর্তমান পরিস্থিতির জন্য পর্যাপ্ত নাও হতে পারে। এই জাতীয় চাকার চালকের পক্ষে সঠিকভাবে এবং দ্রুত বাঁক নেওয়া কঠিন হবে।

গতিতে তীব্র বৃদ্ধির সাথে, গাড়িটি পাশ থেকে স্কিড করতে পারে। শুরু করার সময়, ড্রাইভার দ্রুত গতি তুলতে সক্ষম হবে না।

আপনি যদি এই সমস্যা সঙ্গে তাকান প্রযুক্তিগত দিক, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করার সময়, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়:

• টায়ারের শক্তি হ্রাস পায়;
• গাড়ি চালানোর সময় মেশিন দ্বারা উত্পন্ন শব্দের মাত্রা;
• পরিধান বৃদ্ধি;
• স্পাইকগুলি উড়ে যায়;
• যানবাহন পরিচালনাকে জটিল করে তোলে;
• হ্রাস চালচলন;
• পেট্রল খরচ বাড়ায়;
• ভারী বৃষ্টিপাতের পরে বা তার সময় রাস্তায় নিরাপদ যানবাহনের অভাবের ঝুঁকি রয়েছে;
• রাস্তার সাথে টায়ারের গ্রিপ এরিয়া বাড়ায়।

এটি ভ্রমণের সময় স্বাচ্ছন্দ্য হ্রাস, গাড়ির চালকের উপর অতিরিক্ত চাপ এবং গতি হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। ড্রাইভিং নিরাপত্তা হ্রাস করা হয়। গাড়ির চেসিস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এ ছাড়া রয়েছে ধ্বংসযজ্ঞ ফুটপাথচাকার স্পাইক দ্বারা এর অখণ্ডতা লঙ্ঘনের কারণে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে তারা এতে দোষ খুঁজে পেতে পারে বীমা কোম্পানিএবং এই ভিত্তিতে ক্ষতিপূরণ প্রদান প্রত্যাখ্যান করুন। যদি প্রটেক্টরটি খুব বেশি পরিধান করা হয়, তবে এটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করতে এবং ডায়াগনস্টিক কার্ডটি পূরণ করতে অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে।

আইন যা বলে

কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলি গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ার ব্যবহারের সম্ভাবনা সম্পর্কিত একটি আইন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এটা নিয়ন্ত্রণ করে শীতকালআপনি গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালাতে পারবেন না, এবং সেই অনুযায়ী, গ্রীষ্মে - শীতকালে।

এই ক্ষেত্রে, মাসগুলিকে শীতকাল হিসাবে বিবেচনা করা হয় - ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত। জুন থেকে আগস্ট মাস গ্রীষ্মকাল হিসাবে স্বীকৃত। যেহেতু রাশিয়ায় বিভিন্ন জলবায়ু সহ অঞ্চল রয়েছে, প্রতিটি অঞ্চলের স্বাধীনভাবে এই তারিখগুলি সামঞ্জস্য করার অধিকার রয়েছে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ঋতুর সাথে সম্পর্কিত টায়ারগুলি অবশ্যই গাড়ির উভয় অক্ষে থাকতে হবে। যদি প্রতিস্থাপনটি কেবলমাত্র সামনের চাকায় বা কেবল পিছনের দিকে ঘটে থাকে তবে এটি প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলির সাথে অ-সম্মতি হিসাবে বিবেচিত হয়।

2019 সালে, এটিতে এই এলাকার প্রধান আইনী নথির উল্লেখ নেই - কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান। এটি থেকে অনুসরণ করা হয় যে চাকার উপর রাবার ঋতুর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হওয়ার জন্য জরিমানা আরোপ করা যায় না, যেহেতু আইনটি গ্রীষ্মে স্টাড ছাড়া শীতকালীন টায়ারে চালানো সম্ভব কিনা তা প্রতিফলিত করে না।

যাইহোক, ইতিমধ্যে জীর্ণ হয়ে যাওয়া শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করার জন্য জরিমানা প্রদান করা সম্ভব। এটি 500 রুবেল। জরিমানা একটি মৌখিক সতর্কবাণী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

যদিও কোন আইন নেই আবশ্যিক প্রয়োজনীয়তাচাকা পরিবর্তন করার আগে, শীতকালীন টায়ার পরিধানের পরে অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতার প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করা হলে একটি জরিমানা আরোপ করা যেতে পারে। ক্ষেত্রে যখন তাদের গভীরতা 4 মিমি থেকে কম হয়, জরিমানা আরোপ করা যেতে পারে।

যদিও ঋতুর উপর নির্ভর করে টায়ার পরিবর্তন করা একটি সুপারিশ, এটি শোনার মতো। এটি শুধুমাত্র একটি সতর্কতা হবে না সম্ভাব্য দুর্ঘটনাকিন্তু গাড়ির মালিকের জন্য একটি অর্থনৈতিক সমাধান।

কিসের শাস্তি

প্রশাসনিক অপরাধের কোডে এমন কোন তথ্য নেই যে ঋতুর বাইরে চাকা দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা করা উচিত। এমন উদ্যোগের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এখনও গৃহীত হয়নি।

যাইহোক, ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের নিম্নলিখিতগুলির জন্য জরিমানা আরোপের অধিকার রয়েছে:

এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য, 500 রুবেল জরিমানা আরোপ করা হয়।

ভিডিও:

গুরুত্বপূর্ণ দিক

শীতকালে টায়ার অন রাখার সময় গ্রীষ্মের সময়এটা অনুমান করা একটি ভুল যে উপাদান সঞ্চয় ঘটবে. আট টায়ার R 14 এর দাম 18,000 রুবেল হবে। এ মৌসুমী প্রতিস্থাপনসেবা জীবন 3 বছর হবে। প্রতিস্থাপন ছাড়া, তারা 1 বছরের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং এখনও জ্বালানি ক্রয়ের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে।

ড্রাইভিং গতি বাড়ার সাথে সাথে টায়ারের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বেড়ে যায়। শীতকালীন টায়ারের রচনার জন্য ডিজাইন করা হয়নি উচ্চ তাপমাত্রাযে পৃষ্ঠে যানবাহন চালিত হয়। এটি একটি ধারালো বাঁক বা ব্রেকিং সঙ্গে বৃদ্ধি পায়।

চাকা এবং রাস্তার মধ্যে ঘর্ষণ সহগ যত বেশি হবে, আরো দক্ষ মেশিনগতি কমিয়ে দেয়। গতিশক্তি ঘর্ষণ দ্বারা হ্রাস পায়, এটি তাপে রূপান্তরিত হয়। শীতকালীন টায়ারগুলি তাপের সীমাবদ্ধতা ফুরিয়ে যাবে এবং রাবার ভেসে উঠবে।

আধুনিক গাড়িগুলি অ্যান্টি-স্লিপ ABS উপাদান এবং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত বিনিময় হার স্থিতিশীলতা. এটি ড্রাইভারের প্রত্যাশার প্রভাব পরিবর্তন করে। ABS আপনাকে দ্রুত গতি কমানোর অনুমতি দেবে না যখন এমন পরিস্থিতি তৈরি হয় যেখানে এটি করা প্রয়োজন।

রাস্তার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বাতাসের তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হওয়ার কারণে ওভারহিটিং বেশ শক্তিশালী হবে শীতকালীন টায়ারের তাপমাত্রা শাসন বছরের একটি ভিন্ন সময়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্রেকিং দূরত্বের দৈর্ঘ্য 30-40% বৃদ্ধি পায়।

গরম ঋতুতে শীতকালীন টায়ার ব্যবহারের ক্ষেত্রে, এর আচরণের পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন হবে, কারণ অনেকগুলি কারণ এটিকে প্রভাবিত করে।

অনেক ড্রাইভার শীতকালীন টায়ারের আইনে আগ্রহী, শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ার ব্যবহার করার জন্য রাশিয়ায় জরিমানা কতটা কার্যকর। সামাজিক নেটওয়ার্ক, বিভিন্ন ফোরাম, ব্লগে গাড়িচালকরা জিজ্ঞাসা করে: "প্রধান উদ্ভাবন কি?"।

শীতকালীন টায়ার চিহ্নিতকরণ

শীতকালীন টায়ার আইন যানবাহনের জন্য অপারেটিং পারমিট নিয়ন্ত্রণ করে। প্রধান উদ্ভাবনটি টায়ার ট্রেডের গভীরতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, যদি নির্দিষ্ট পণ্যের পৃষ্ঠে কোনও পরিধান সূচক না থাকে। যদি একটি কারখানা পরিধান সূচক থাকে, পণ্যগুলির উপযুক্ততার ডিগ্রী নির্দেশক অনুযায়ী সেট করা হয়। রেজোলিউশনটি শীতকালীন টায়ারের চিহ্নিতকরণকে নির্দেশ করে, কেন্দ্রে একটি স্নোফ্লেক সহ একটি চিত্রগ্রাম চালু করা হয়। থেকে নির্দিষ্ট নথিনিম্নলিখিত সাধারণ উপসংহার টানা যেতে পারে:

1. গ্রীষ্মে, স্টাডেড টায়ারে চড়া অগ্রহণযোগ্য। "M + S" চিহ্নিত শীতকালীন স্টাডেড পণ্যগুলি শরতের শুরু থেকে বসন্তের শেষ পর্যন্ত ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। সেগুলো. জুন, জুলাই এবং আগস্টে, আপনি শুধুমাত্র গ্রীষ্ম, সমস্ত আবহাওয়া বা ভেলক্রোতে স্পাইক ছাড়াই রাইড করতে পারবেন।
2. শীতকালে, শুধুমাত্র শীতকালীন টায়ার অনুমোদিত হয়। এটি "M + S", "M & S" বা "M S" চিহ্নিত, সংশ্লিষ্ট চিত্রগ্রাম সহ স্টাডেড, নন-স্টাডেড টায়ার ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়। সম্মত: নন-স্টাডেড পণ্য সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে। অবশিষ্ট পদচারণার গভীরতা কমপক্ষে 4 মিমি হতে হবে।
3. অল-সিজন টায়ারগুলি সাধারণত সারা বছর ব্যবহার করা হয় যদি তাদের পৃষ্ঠে চিহ্ন থাকে: "M + S", "M & S" বা "M S"। নির্দেশিত উপাধি ছাড়া, পণ্য শীতকালে ব্যবহার করা যাবে না।
4. একটি নির্দিষ্ট ধরণের টায়ারের আয়ু বাড়ানোর জন্য স্থানীয় সরকারগুলির ক্ষমতা নির্দেশিত হয়। একই সময়ে, হ্রাস করুন সংবিধিবদ্ধঅঞ্চলগুলোর ক্ষমতার মেয়াদ থাকতে পারে না।

আপনার রাবার পরিবর্তন করার সময়কাল, টেবিল 1 দেখুন।

সারণি 1. ঋতুতা বিভিন্ন ধরনেরটায়ার

কখন সুইচ করতে হবে তা টেবিলের ডেটা দেখায় নতুন ধরনেরটায়ার, পণ্যের ঋতুর উপর নির্ভর করে।

টায়ার ভুল ব্যবহারের জন্য জরিমানা হবে?

পিকটোগ্রাম

শীতকালীন টায়ার আইনের অধীনে, ঋতুর জন্য উপযুক্ত নয় এমন টায়ার ব্যবহারের জন্য কোন জরিমানা নেই। তবে এমন একটি বিল রয়েছে যা শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে গাড়ি চালানোর জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাপের শাস্তির ব্যবস্থা করে।

একটি জরিমানা করা হয় যখন একটি জীর্ণ ট্রেড দিয়ে টায়ার ব্যবহার করা হয়, এটি পাঁচ হাজার রুবেল। শাস্তির নির্দিষ্ট পরিমাপ এমন একজন চালকের জন্য প্রযোজ্য যে শীতকালে 0.4 সেন্টিমিটারের কম উচ্চতার টায়ার ব্যবহার করে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: যদি মেশিনটি তুষারময় বা বরফযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠে চালিত হয় তবে জরিমানা আরোপ করা হয়।

দয়া করে মনে রাখবেন যে 2017 সালে সিজনের জন্য উপযুক্ত নয় এমন টায়ার ব্যবহার করার জন্য কোনও জরিমানা নেই। তবে শীতকালীন টায়ারের আইন লঙ্ঘন যদি এমন কোনও চালকের দ্বারা প্রমাণিত হয় যিনি মারাত্মক পরিণতি সহ দুর্ঘটনার অপরাধী হয়েছিলেন বা মারাত্মক ক্ষতির কারণ হয়েছিলেন, তবে অপরাধমূলক দায়বদ্ধতার বৃদ্ধি ঘটবে, জরিমানা আরও কঠোর হবে। সুতরাং, আইনটি শীতকালে অনুপযুক্ত টায়ার ব্যবহারের জন্য দায়বদ্ধতার বিধান করে, তাই আপনার নিজের সুরক্ষার জন্য সময়মত গাড়ির টায়ার পরিবর্তন করা মূল্যবান।

উপসংহার

শীতকালীন টায়ার আইনটি মোটর গাড়ির নিরাপদ ব্যবহার বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এর সাহায্যে কর্তৃপক্ষ রাস্তায় শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করছে। পরিসংখ্যানগতভাবে, বেশিরভাগ দুর্ঘটনার কারণে হয় না ট্রাফিক লঙ্ঘন, কিন্তু জীর্ণ বা ঋতুর বাইরের টায়ার ব্যবহারের কারণে।

একজন ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর উপযুক্ত যন্ত্রপাতি দিয়ে ট্রেড ডেপথ পরিমাপ না করে জীর্ণ টায়ার ব্যবহারের জন্য জরিমানা আরোপ করতে পারবেন না। আপনি একটি ডায়াগনস্টিক পয়েন্টে টায়ারের পরিধান পরীক্ষা করতে পারেন যা এই জাতীয় পরীক্ষা করার অধিকার রাখে। চলমান উচ্চতা কার্যত নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় পরিমাপ করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, যেমন একটি উপসংহার: একটি আইন আছে, কিন্তু লঙ্ঘনের জন্য কোন শাস্তি নেই। কিন্তু আপনার নিজের নিরাপত্তা সম্পর্কে ভুলবেন না, যা ঋতু উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট ধরনের টায়ার ইনস্টলেশন দ্বারা প্রভাবিত হয়। দৈনন্দিন জীবনে, ড্রাইভারকে স্বাধীনভাবে এক ধরণের রাবার থেকে অন্য ধরণের রূপান্তর করতে হবে।

মনে রাখবেন: আইনগুলি একটি কারণে তৈরি করা হয়েছে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, চালকের পক্ষে তার নির্দোষ প্রমাণ করা কঠিন হবে যদি তিনি শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার ব্যবহার করেন বা ট্রেডটি খুব জীর্ণ হয়ে যায়।

দেখে মনে হবে যে গাড়িতে মৌসুমী টায়ারের বাধ্যতামূলক ব্যবহার এবং শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা নিয়ে উত্তপ্ত বিতর্কের পরে এক বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। এখন অনেক চালক শীতকালীন টায়ারের তথাকথিত আইন সম্পর্কে তথ্য খুঁজছেন, যা অনুসারে ট্র্যাফিক নিয়মে সংশোধন করা হয়।

যদিও রাশিয়ান ফেডারেশন নং 588 সরকারের ডিক্রি, 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে টায়ার ব্যবহার সংক্রান্ত রাস্তার নিয়ম সংশোধন করে, 15 জুলাই, 2013-এ গৃহীত হয়েছিল (“ রাশিয়ান সংবাদপত্র"- অফিসিয়াল ওয়েবসাইট যেখানে আপনি এই রেজোলিউশন নং 588 দ্বারা প্রবর্তিত সংশোধনীর পাঠ্য পড়তে পারেন)।

গুরুত্বপূর্ণ:

অনেক ড্রাইভার একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: একটি গুজব ছিল যে 1 ডিসেম্বর, 2017 থেকে, যারা গ্রীষ্মের টায়ারগুলিকে শীতকালে পরিবর্তন করেনি তাদের জরিমানা করা হবে। তাই নাকি?

আপাতত, উত্তর হল:

এই মুহুর্তে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য ডুমা প্রশাসনিক প্রবর্তনের বিষয়ে একটি বিল বিবেচনা করছে 2 হাজার রুবেল পরিমাণে জরিমানাঋতুর বাইরে গাড়ির টায়ার ব্যবহার করার জন্য। যদি এটি 1 ডিসেম্বর, 2017 থেকে অবিলম্বে গৃহীত হয়, তবে একজন চালক যিনি মৌসুমী টায়ার ব্যবহারের নিয়ম লঙ্ঘন করেন তাকে জরিমানা করা হতে পারে।

কিন্তু এখন পর্যন্ত যারা চালকদের টায়ার বদলানোর সময় পাননি তাদের প্রশাসনিক দায়িত্বে আনার কোনো কারণ নেই!

একই সময়ে, আমি গাড়ির মালিকদের তাদের অভিজ্ঞতা এবং বিচক্ষণতা দেখানোর পরামর্শ দিতে চাই: "উপর থেকে আদেশ" এর জন্য অপেক্ষা করবেন না, তবে সময়মতো "জুতা পরিবর্তন করুন" - এর উপর নির্ভর করে আবহাওয়ার অবস্থাআপনার অঞ্চল।

ঋতু অনুসারে টায়ার ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আরও পড়ুন।

আমরা শীতকালীন টায়ারের আইন বিশ্লেষণ করি (যা সিদ্ধান্ত নং 588 এবং প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ TR CU 018/2011)

রেজোলিউশন নং 588 নিজেই প্রয়োজন সম্পর্কে একটি শব্দ বলে না বাধ্যতামূলক আবেদনমৌসুমী টায়ার। এটি শুধুমাত্র একটি যানবাহনকে অপারেশনে ভর্তি করার শর্ত পরিবর্তন করে (ডিক্রিটি 1 জানুয়ারী, 2015 থেকে চাকাযুক্ত যানবাহনগুলিকে পরিচালনার জন্য প্রধান বিধানগুলিতে পরিশিষ্ট 5.1 পরিবর্তন করে)।

প্রধান উদ্ভাবন হল ফ্যাক্টরি পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে বিভিন্ন যানবাহনে বিভিন্ন ধরনের টায়ারের ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা। যখন টায়ারে পরিধানের সূচক দেওয়া হয়, তখন পরিধানের সত্যতা এটি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

হ্যাঁ, জন্য গাড়িগ্রীষ্মকালীন টায়ারের ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 1.6 মিমি সেট করা হয়েছে।

তবে রেজুলেশন শীতকালীন টায়ারের ধারণা হিসাবে পরিচিত("M + S", "M & S", "M S" চিহ্নিত করা, সেইসাথে কেন্দ্রে একটি তুষারকণা সহ একটি থ্রি-পিক পিক আকারে একটি চিত্রাঙ্কন) এবং এটির জন্য সর্বনিম্ন ট্রেড গভীরতা ইতিমধ্যে 4 মিমি.

অন্যান্য যানবাহনের জন্য, বিধিনিষেধগুলি এইরকম দেখায়:

• মোটরসাইকেল, মোপেড, এটিভি, ইত্যাদি (বিভাগ এল) - 0.8 মিমি;
• ট্রাক, লাইসেন্স সহ সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি (বিভাগ N2, N3, O3, O4) - 1 মিমি;
• যাত্রীবাহী গাড়ি (বিভাগ M1, N1, O1, O2) - 1.6 মিমি;
• বাস (বিভাগ M2, M3) - 2 মিমি।

উপরন্তু, রাবার ক্ষতি না হওয়া উচিত - বিভিন্ন পার্শ্ব কাটা, কর্ড বা অসম পরিধান ঘষা। কিন্তু রিমগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি অতীতের জিনিস - এর আগে রিমগুলিতে কোনও ফাটল, ঢালাইয়ের চিহ্ন, ক্ষতি, বিকৃতি থাকা উচিত ছিল না। পর্বত গুহাইত্যাদি

1 জানুয়ারী, 2015 থেকে প্রবর্তিত সংশোধনীগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে যানবাহনের পরিচালনা নিষিদ্ধ (রাশিয়ান ফেডারেশনের এসডিএ-তে পরিশিষ্ট নং 3) ত্রুটি এবং শর্তগুলির তালিকা থেকে নেওয়া:

5. চাকা এবং টায়ার

5.1। টায়ার ট্রেড প্যাটার্নের অবশিষ্ট গভীরতা (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) এর বেশি নয়:

N2, N3, O3, O4 - 1 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M2, M3 - 2 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য।

বরফ বা তুষারময় রাস্তার উপরিভাগে অপারেশনের উদ্দেশ্যে শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা, তিনটি শিখর এবং এর ভিতরে একটি তুষারফলক সহ একটি পর্বত শিখর আকারে একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত, সেইসাথে "M + S", "M" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত & S", "M S" ( পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে), নির্দিষ্ট আবরণে অপারেশন চলাকালীন 4 মিমি এর বেশি নয়।

ভিডিও - স্পাইকস চিহ্নটি বাতিল করা হয়েছিল কিনা, এটি 2018 সালের শরত্কালে আঠালো করা দরকার কিনা:

বিঃদ্রঃ. এই অনুচ্ছেদে যানবাহন বিভাগের উপাধিটি একটি সরকারী ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত চাকার যানবাহনের সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পরিশিষ্ট নং 1 অনুসারে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে রাশিয়ান ফেডারেশনসেপ্টেম্বর 10, 2009 N 720 এর।

5.2। টায়ার আছে বাহ্যিক ক্ষতি(ভাঙ্গন, কাটা, বিরতি), কর্ড উন্মুক্ত করা, সেইসাথে মৃতদেহের ডিলামিনেশন, ট্রেড এবং সাইডওয়ালের ডিলামিনেশন।

5.3। কোনও মাউন্টিং বোল্ট (বাদাম) নেই বা ডিস্ক এবং চাকার রিমে ফাটল রয়েছে, মাউন্টিং গর্তগুলির আকার এবং আকারের দৃশ্যমান লঙ্ঘন রয়েছে।

5.4। আকার অনুযায়ী টায়ার বা অনুমোদিত লোডগাড়ির মডেলের সাথে মেলে না।

5.5। গাড়ির এক অ্যাক্সে টায়ার ইনস্টল করা হয় বিভিন্ন আকার, ডিজাইন (রেডিয়াল, তির্যক, চেম্বার, টিউবলেস), বিভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ মডেল, হিম-প্রতিরোধী এবং নন-ফ্রস্ট-প্রতিরোধী, নতুন এবং পুনরুদ্ধার করা, নতুন এবং গভীর ট্রেড প্যাটার্ন সহ। চালু যানবাহনস্টাডেড এবং নন-স্টাডেড টায়ার ইনস্টল করা হয়েছে।

টায়ার অমিল পেনাল্টি

জরিমানা 500 রুবেল নির্ধারণ করা হয়েছে (ধারা 1, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.5 অনুচ্ছেদ)।

রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড থেকে উদ্ধৃতাংশ:

“ধারা 12.5। ত্রুটি বা অবস্থার উপস্থিতিতে যানবাহন চালনা করা যার অধীনে যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ, বা এমন একটি যান যেখানে অবৈধভাবে ইনস্টল করা আছে সনাক্তকারী চিহ্ন"প্রতিবন্ধী ব্যক্তি"

1. ত্রুটি বা অবস্থার উপস্থিতিতে একটি যানবাহন চালনা করা যার অধীনে, পরিচালনা এবং দায়িত্বগুলিতে যানবাহন প্রবেশের প্রাথমিক বিধান অনুসারে কর্মকর্তাদেররাস্তার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, এই নিবন্ধের অংশ 2 - 7-এ নির্দিষ্ট ত্রুটি এবং শর্ত ব্যতীত যানবাহনের পরিচালনা নিষিদ্ধ - এতে একটি সতর্কতা বা প্রশাসনিক আরোপ করা হয়েছে পাঁচশ রুবেল জরিমানা.»

এটি অবশ্যই বুঝতে হবে যে গ্রীষ্মের টায়ারে (বা বিপরীতভাবে) শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য এটি জরিমানা নয়, তবে টায়ার ট্রেড গভীরতা এবং তাদের স্ট্যান্ডার্ড মানগুলির মধ্যে পার্থক্যের জন্য (অন্যান্য সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত)।

টায়ারের ঋতুত্ব

তবে উপরে বর্ণিত নথিতে ব্যবহৃত রাবারের মৌসুমীতা সম্পর্কে একটি শব্দ নেই, যদি না, অবশ্যই, শীতের টায়ারের সংজ্ঞাটি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

যাইহোক, মৌসুমী টায়ার ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রকৃতপক্ষে 1 জানুয়ারী, 2015 এর ভিত্তিতে চালু করা হয়েছে প্রযুক্তিগত প্রবিধানকাস্টমস ইউনিয়ন টিআর টিএস 018/2011 "চাকাযুক্ত যানবাহনের নিরাপত্তার উপর" ()।

প্রবিধান থেকে উদ্ধৃতি:

5.4। অ্যান্টি-স্কিড স্টাড সহ টায়ার, যদি ব্যবহার করা হয় তবে অবশ্যই গাড়ির সমস্ত চাকায় লাগানো উচিত।

5.5। গ্রীষ্মকালীন সময়ে (জুন, জুলাই, আগস্ট) অ্যান্টি-স্কিড স্পাইক সহ টায়ার দিয়ে সজ্জিত যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ।

শীতকালীন সময়ে (ডিসেম্বর, জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি) এই অ্যানেক্সের অনুচ্ছেদ 5.6.3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত নয় এমন যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ। গাড়ির সব চাকায় শীতকালীন টায়ার লাগানো আছে।

অপারেশনের নিষেধাজ্ঞার শর্তগুলি রাজ্যগুলির আঞ্চলিক সরকারী সংস্থাগুলি - কাস্টমস ইউনিয়নের সদস্যদের দ্বারা উপরের দিকে পরিবর্তন করা যেতে পারে।

5.6। একটি টায়ার অব্যবহারযোগ্য বলে বিবেচিত হয় যখন:

5.6.1। একটি পরিধান সূচকের উপস্থিতি (ট্রেডমিলের খাঁজের নীচের দিকে একটি প্রোট্রুশন, ডিজাইন করা হয়েছে চাক্ষুষ সংজ্ঞাএর পরিধানের ডিগ্রী, যার গভীরতা সর্বনিম্ন এর সাথে মিলে যায় অনুমোদিত গভীরতাটায়ার ট্রেড প্যাটার্ন);

5.6.2। টায়ার ট্রেড প্যাটার্নের অবশিষ্ট গভীরতা (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) এর বেশি নয়:

L - 0.8 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

N2, N3, O3, O4 - 1.0 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য;

M2, M3 - 2.0 মিমি বিভাগের যানবাহনের জন্য।

5.6.3। বরফ বা তুষারময় রাস্তার উপরিভাগে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে শীতকালীন টায়ারের অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা, তিনটি চূড়া এবং এর ভিতরে একটি তুষারফলক সহ একটি পর্বত শিখর আকারে একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত (চিত্র 5.1), সেইসাথে "M +" চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত S", "M&S", " M S" (পরিধান সূচকের অনুপস্থিতিতে) নির্দিষ্ট আবরণে অপারেশনের সময় - 4.0 মিমি এর বেশি নয়;

এই প্রবিধান ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠা করে:

• ক্যালেন্ডার শীতকালে (ডিসেম্বর-ফেব্রুয়ারি সহ) - শীতকালীন টায়ার;
• গ্রীষ্মে (জুন-আগস্ট সহ) - গ্রীষ্মের টায়ার;
• বাকি সময় ব্যবহৃত টায়ার নিয়ন্ত্রিত হয় না.

ধারণা সমস্ত ঋতু টায়ার, নতুন প্রবিধানে কেবল নয়। যাইহোক, তারা গ্রীষ্মে গ্রীষ্ম হিসাবে ব্যাখ্যা করা হবে, এবং, সেই অনুযায়ী, শীতকালে শীতকাল।

কিন্তু প্রয়োজনীয়তা আছে, কিন্তু তাদের অপূরণের জন্য এখনও কোন শাস্তি নেই। সেগুলো. গ্রীষ্মকালীন টায়ারে (বা তদ্বিপরীত) (এখনও) শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য কোন শাস্তি নেই।

এই সব কিসের জন্য

তাত্ত্বিকভাবে, আইনপ্রণেতারা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার বিষয়ে যত্নশীল রাস্তার যানবাহন. বিন্দু যে, পরিসংখ্যানগতভাবে, অধিকাংশ ট্রাফিক দুর্ঘটনানিম্ন-মানের (জীর্ণ, ঋতুর বাইরে, ইত্যাদি) রাবারের সাথে যুক্ত। তাই তারা এই এলাকায় শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করছেন।

যাইহোক, শেষ পর্যন্ত এটি একটি বরং হালকা উদ্ভাবন হিসাবে পরিণত হয়েছে, যা কার্যত পরিস্থিতি পরিবর্তন করে না।

স্টাডেড টায়ার দ্বারা ফুটপাথের ধ্বংসের জন্য, এখানে পরিস্থিতি রাবার নির্মাতাদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেখানে স্টাড দ্বারা ফুটপাথের ধ্বংসের কারণটি এখন মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই জন্য স্টাডেড বা নন-স্টাডেড শীতকালীন টায়ারের পছন্দ গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে.

গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য একটি জরিমানা হবে?

কেবলমাত্র অর্ধেক ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে তা বিবেচনা করে, ভবিষ্যতে প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোর করা হবে বলে ধরে নেওয়া উচিত। ইতিমধ্যে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য ডুমা থেকে খবর আসছে যে খুব এ শীঘ্রই 2,000 রুবেল পরিমাণে গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা চালু করা হবে। যাইহোক, এই বিলটি এখনও আলোচনা এবং চূড়ান্ত করা হচ্ছে এবং এটি কবে কার্যকর হবে তা এখনও জানা যায়নি।

পরিচিতিতে অসুবিধাগুলি বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের পাশাপাশি আবহাওয়ার সাধারণ অনির্দেশ্যতার কারণে ঘটে। প্রকৃত আবহাওয়ার উপর বিধিনিষেধ প্রবর্তন করাও সম্ভব। একই সময়ে, অনেক জলবায়ু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে পথটি দীর্ঘ হলে কীভাবে আচরণ করা যায় তা স্পষ্ট নয়। আপনার সাথে টায়ার একটি অতিরিক্ত সেট বহন?

কিন্তু যখন এই সব নেই, তর্ক করা অর্থহীন। ইতিমধ্যে, তাদের ধরণের উপর নির্ভর করে টায়ারের অবস্থা নিজেরাই পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ড্রাইভারকে কি মৌসুমী টায়ার ব্যবহার করতে হবে?

মজার (হা-হা!), মনে হবে, প্রশ্ন! সর্বোপরি, এটি সুপরিচিত যে কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ (টিআর সিইউ 018/2011), যা রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে কার্যকর হয়েছিল, শীতকালীন সময়ে (ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত) শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা প্রয়োজন। ), এবং গ্রীষ্মে গ্রীষ্মের টায়ার (জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত)।

উপরন্তু, এই কালানুক্রমিক কাঠামো প্রসারিত করার সম্ভাবনা আছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার আঞ্চলিক জলবায়ু বৈশিষ্ট্যগুলির আরও বিস্তারিত অ্যাকাউন্টের প্রয়োজন হয়। (ভাল, সত্যিই, কিভাবে মুরমানস্ক এবং ক্রাসনোদর, উদাহরণস্বরূপ, একই সারিতে রাখা যেতে পারে? কীভাবে একজন মৌলিকভাবে ভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের জন্য শীতকালীন টায়ারের জন্য একই পদের দাবি করতে পারে)।

এবং এখানে সবচেয়ে স্বাভাবিক ড্রাইভারের প্রশ্ন উঠেছে: "এবং যারা প্রযুক্তিগত প্রবিধানের এই প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করে তাদের তারা কীভাবে শাস্তি দেবে?"। আমরা সাহসের সাথে উত্তর দেব: "এখনও না!"। অর্থাৎ, একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তবে এটি মেনে চলতে ব্যর্থতা নিষেধাজ্ঞার দিকে পরিচালিত করবে না (উদাহরণস্বরূপ, জরিমানা)। এরপর কী হবে, আমরা জানি না। আচ্ছা, আপাতত? তারা বলে, হাঁটতে যান!

আরেকটি রাশিয়ান প্যারাডক্স?

অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করুন: এতে বিরোধিতামূলক কিছুই নেই! রাশিয়ান আইনী ক্ষেত্রের অনুশীলনের নিম্নলিখিত উদাহরণ রয়েছে:

• "kenguryatniki" ইনস্টল করা যাবে না, এবং এর জন্য কোন জরিমানা নেই;

• এটি "শিশু ড্রাইভার" চিহ্নটি আটকে রাখা বাধ্যতামূলক, তবে অ-কর্মক্ষমতার জন্য দায়ী এই প্রয়োজনীয়তাঅনুপস্থিত;

• চলাচলের সর্বোচ্চ গতি অতিক্রম করা যাবে না, তবে বাস্তবে এটি 20 কিমি / ঘন্টা দ্বারা সম্ভব, ইত্যাদি, ইত্যাদি।

স্বাভাবিক আইনি "সংঘর্ষ" এবং "ফাঁক"।

এই কারণেই আপনার গাড়ির "জুতা" এবং কুখ্যাত প্রযুক্তিগত প্রবিধানের মধ্যে অমিল সম্পর্কে পরিদর্শকের দাবি সাংস্কৃতিকভাবে পাঠানো যেতে পারে ... এই সবচেয়ে বিরোধিতাপূর্ণ পরিস্থিতি। যথা: রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক আইনী আইন - প্রযুক্তিগত প্রবিধানের নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি প্রদান করে না।

এবং এটাই! ইন্সপেক্টরের সাথে কথোপকথনটি নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে সম্পন্ন করা যেতে পারে: "আমাকে অনুমতি দিন, গ্র. ইন্সপেক্টর, চলুন! সুস্থ থাকুন, দুই ফাঁকে আপনার আরও তারা এবং কাঁধের স্ট্র্যাপ আছে! (শেষ বাক্যটি ঐচ্ছিক)।

আমরা, চালকরা কী নিয়ে চিন্তিত?

এবং তবুও উদ্ভাবনের সাথে জড়িত শাস্তির সম্ভাবনা বিদ্যমান। বিখ্যাত "ত্রুটির তালিকা ...", যার সাথে পরিবহন পরিচালনা নিষিদ্ধ, দুটি সমন্বয় করা হয়েছিল - একটি তুচ্ছ এবং দ্বিতীয়টি, বিপরীতে, গুরুত্বপূর্ণ। এবং উভয় পরিবর্তনই "তালিকা ..." বিভাগের প্রথম অনুচ্ছেদ 5 কে প্রভাবিত করেছে।

একটি ছোটখাট পরিবর্তন গ্রীষ্মের টায়ারের পদচারণায় উদ্বিগ্ন। এখন অবশিষ্ট উচ্চতাট্রেড গাড়ির ধরন দ্বারা পরিবর্তিত হয় না - গাড়ি, ট্রাক, ইত্যাদি (যেমন এটি আগে ছিল), তবে বিভাগ দ্বারা - L, M, N, O (কুখ্যাত প্রযুক্তিগত নিয়ম অনুসারে)।

উদাহরণস্বরূপ, 3.5 টন (N1) এর বেশি নয় এমন GVW সহ কার (M1) এবং ট্রাকের জন্য, অবশিষ্ট ট্রেড উচ্চতা কমপক্ষে 1.6 মিমি হওয়া উচিত, "বাস্তব" ট্রাকের জন্য (N2, N3)- 1 মিমি, বাস ( M2, M3) - 2 মিমি, মোটরসাইকেল এবং তাদের মত অন্যান্য (L) - 0.8 মিমি। উদ্ভাবনগুলি থেকে দেখা যায়, ফর্মটি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে প্রয়োজনীয়তার বিষয়বস্তু নয়।

কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হল শীতকালীন টায়ারের জন্য নতুন প্রবর্তিত প্রয়োজনীয়তা। যদি চালক উপযুক্ত চিহ্ন দিয়ে তার গাড়িকে শীতকালীন টায়ারে "পরিবর্তন" করেন ("কাদা এবং তুষার" এর একটি সংক্ষিপ্ত রূপ বা একটি তুষারকণা সহ একটি তিন-শিখরের পর্বতশৃঙ্গের একটি চিত্র), তবে সর্বনিম্ন পদচারণার উচ্চতা অবশ্যই 4-এর কম হবে না। মিমি প্রকৃতপক্ষে, একটি বিকল্প আছে বিশেষ সূচকপরিধান এবং ছিঁড়ে যে বিষয় করা উচিত নয় যান্ত্রিক ক্ষতিশোষণ থেকে।

ট্রেডের 4 মিমি অবশিষ্ট উচ্চতা লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের দায়িত্ব আসা উচিত, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড দ্বারা প্রদত্ত - 500 রুবেল জরিমানা। কিন্তু এখানেও একটা বড় "BUT" আছে...

কুখ্যাত 4 মিলিমিটার লঙ্ঘন নিয়ন্ত্রণ ও শাস্তি কে দেবে?

এখানেই প্রশ্ন! আসুন এটিকে ভিন্নভাবে জিজ্ঞাসা করি: একজন ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর কি একজন চালককে জরিমানা করতে পারেন যদি তার গাড়ির টায়ারের শীতকালীন ট্র্যাডের অবশিষ্ট উচ্চতা 4 মিমি থেকে কম হয়? অবশ্যই, তিনি পারবেন না, কারণ ইন্সপেক্টরের একটি বিশেষ নেই ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামএবং সম্পর্কিত ক্ষমতা।

শুধুমাত্র একটি ডায়াগনস্টিক পয়েন্ট যা এই ধরনের টায়ারের ত্রুটি সহ একটি গাড়ির অপারেশন প্রতিরোধ করার অধিকার রাখে তা প্রতিরোধ করতে সক্ষম হবে। এবং তারপর - শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক পাসের সময় প্রযুক্তিগত পরিদর্শন. আর শাস্তি দেবে কে? দেখা যাচ্ছে, কেউ? কি একটা প্যারাডক্স!

এটা খুব সম্ভব যে পরিস্থিতি শীঘ্রই পরিবর্তিত হবে, কিন্তু এই মুহুর্তে এটি এইভাবে হয়। এবং এমনকি যদি এই আদর্শটি সামঞ্জস্য করা হয়, তবে এখানে চালকের দায় এড়ানোর সুযোগ থাকবে।

আসল বিষয়টি হ'ল টায়ার ট্রেডের অপর্যাপ্ত অবশিষ্ট উচ্চতা একটি ত্রুটি যা দিয়ে গাড়িটিকে মেরামত বা পার্কিংয়ের জায়গায় চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়।

অতএব, "লাল হাতে" ধরা পড়া একজন চালক সর্বদা একটি জীর্ণ টায়ার প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি টায়ারের দোকানে গিয়ে পরিদর্শকের হুমকি প্রতিরোধ করতে সক্ষম হবেন। গ্যারেজে একটি গাড়ি ছিল, নিজের জন্য দাঁড়িয়েছিল, দাঁড়িয়েছিল ... আমি যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এবং ইঁদুরগুলি পদদলিত খেয়েছিল। সরাসরি রাস্তা - টায়ার সার্ভিস! চালকের কাছ থেকে এই অধিকার কেউ কেড়ে নেয়নি।

আমরা সেরাটি চেয়েছিলাম, কিন্তু এটি পরিণত হয়েছে ...

বরাবরের মতো, উত্তরের চেয়ে আরও বেশি প্রশ্ন রয়েছে: উদ্ভাবন রয়েছে, তবে তাদের কাজের প্রক্রিয়াটি বানান করা হয় না এবং নিয়ন্ত্রিত হয় না। অতএব, শঙ্কিত ড্রাইভাররা শান্তভাবে শ্বাস ছাড়তে পারে। কিন্তু এটা বেশিদিন থাকবে বলে মনে হয় না।

এবং এখন গুরুতর সম্পর্কে। শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে এবং গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর চলা ঝুঁকির কি মূল্য? নিজের জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দিন। এবং সাবধান, বিচক্ষণ এবং সাবধান! রাস্তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ জীবনযাপন করুন এবং সুস্থ থাকুন!

একটি মোটর চালক হিসাবে আচরণ কিভাবে সেরা

প্রথমত, সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করুন, যা শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারে এবং গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালানো বাদ দেয়। উপরন্তু, টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হবে না, পাশাপাশি চাকা ডিস্ক.

ডিস্ক

রিমস সম্পর্কে আইটেমগুলি প্রবিধান থেকে সরানো হয়েছে তা সত্ত্বেও, তাদের অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ নকশা সরাসরি নিরাপত্তা প্রভাবিত করে।

ফাটল অগ্রহণযোগ্য (পাশাপাশি ঢালাই দ্বারা তাদের মেরামত), কারণ। অংশের শক্তি কাঠামোর অখণ্ডতা লঙ্ঘন করা হয়। এ জরুরী ব্রেকিংডিস্ক কেবল সংশ্লিষ্ট ফলাফলের সাথে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে।

এবং মাউন্টিং গর্ত জ্যামিতি লঙ্ঘন বাড়ে অসম পরিধানটায়ার, অতিরিক্ত কম্পন এবং আবরণের সাথে টায়ার যোগাযোগ প্যাচের অস্থিরতা সহ।

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মকালে শীতকালীন টায়ার

সিজনাল টায়ার ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট। যাইহোক, প্রায়ই পৃথক ড্রাইভার সাধারণ জ্ঞান শুনতে না. যদি গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানো বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য এখনও ভীতিকর হয় (কারণ গ্রীষ্মের টায়ারগুলি কম তাপমাত্রায় শক্ত হয়ে যায়), তবে গ্রীষ্মে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালানো হয় না।

শীতকালে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করা প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে আলোচনা সহ ভিডিও:

গাড়ির পণ্যের মূল্য এবং গুণমানের সাথে তুলনা করুন >>>

আপনি কি শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন? এই জন্য একটি জরিমানা কি হতে পারে, শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের সূক্ষ্মতা এবং প্রধান সূক্ষ্মতা। নিবন্ধের শেষে বরফের উপর গ্রীষ্মের টায়ার সম্পর্কে একটি ভিডিও রয়েছে।

নিবন্ধের বিষয়বস্তু:

আজ, অনেক গাড়ির মালিক বলবে যে প্রথম ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্রপাতের সাথে, জুতা পরিবর্তন করা প্রয়োজন। লোহার ঘোড়া" এর অনেকগুলি কারণ রয়েছে, কিছু অক্ষাংশে আবহাওয়া তাত্ক্ষণিকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং আপনি রাস্তায় তুষার বা বরফ পেতে পারেন। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এটি আইন দ্বারা প্রয়োজনীয়, যার লঙ্ঘনের জন্য আপনাকে ভারী জরিমানা দিতে হবে।

প্রথম বছরের জন্য শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালানো সম্ভব কিনা বা গাড়ি পরিবর্তন করা দরকার কিনা তা নিয়ে কোনও দ্বিধা ছিল না। চালকদের মতামত বিভক্ত ছিল যারা পক্ষে এবং কারা বিপক্ষে। এই জন্য অনেক কারণ আছে, আমরা প্রধান বেশী নির্দেশ করার চেষ্টা করবে, এবং ফলাফল কি হতে পারে.

শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানো কি নিরাপদ?

আপনি শীতকালে শীতকালীন টায়ারে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে এর পরিণতি এমনকি ভয়ঙ্করও হতে পারে অভিজ্ঞ ড্রাইভার. যদি খারাপ আবহাওয়া আপনাকে রাস্তায় ধরে ফেলে, তবে আপনি আপনার গন্তব্যে যেতে পারেন এবং এর জন্য আপনি সর্বাধিক সতর্কতা পেতে পারেন। তবে শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারে ক্রমাগত গাড়ি না চালানোই ভাল। রাবার নির্মাতারা নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার সাথে একটি নির্দিষ্ট ধরণের রাবার মানিয়ে নেয়। সব থেকে এটা উদ্বেগ তাপমাত্রা অবস্থা. সাধারণত দৈনিক গড় তাপমাত্রা +5 সেলসিয়াস বা তার নিচে নেমে গেলে গাড়ির জুতা পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, শীতকালে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি শক্ত হয়ে যায় এবং ট্রেড বৈশিষ্ট্যগুলি রাস্তায় স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেয় না। গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ির চালক প্রথম যে জিনিসটির মুখোমুখি হতে পারে তা হল থামার দূরত্ব, তুষার বা বরফের উপর এবং এমনকি ঠান্ডা আবহাওয়াতেও এটি শীতকালীন টায়ারের চেয়ে কমপক্ষে দ্বিগুণ দীর্ঘ হবে। এই ক্ষেত্রে, এমনকি সঙ্গে ভাল অভিজ্ঞতা, থামার দূরত্ব গণনা করা খুব কঠিন, যা একটি দুর্ঘটনা এবং অপ্রত্যাশিত পরিণতির দিকে নিয়ে যাবে।

দ্বিতীয়ত, গ্রীষ্মের টায়ার ঠান্ডা আবহাওয়ায় শক্ত হয়ে যায়, এর ফলে দ্রুত পরিধানএবং টায়ারে ফাটল দেখা দেয়। ট্র্যাড প্যাটার্ন এবং দৃঢ়তা দেওয়া, বরফ বা তুষার উপর ভাঙ্গা কঠিন হবে, এই ধরনের স্লাইডিং আন্দোলনে তারা কেবল টায়ার ছিঁড়ে ফেলবে এবং শীতের শেষ পর্যন্ত পরিধান উল্লেখযোগ্যভাবে লক্ষণীয় হবে। অভিজ্ঞ চালকদের মতে, 1:3 পরিধানের সূত্র, গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালানোর একটি শীতকালীন ঋতু, গ্রীষ্মে কমপক্ষে তিন বছরের গাড়ি চালানোর সমান।

এই দুটি প্রধান সমস্যা ছাড়াও, শীতকালে, গ্রীষ্মের টায়ারগুলির একটি গাড়ি উল্লেখযোগ্যভাবে হারায় স্পেসিফিকেশনবিশেষ করে ব্যবস্থাপনায়। কিছু সুরক্ষা ব্যবস্থাও কাজ করা বন্ধ করে দেয়, কারণ তারা কেবল একটি স্কিড বা স্লিপ চিনতে পারে না এবং এটি একটি অনিবার্য দুর্ঘটনা। উপসংহারটি বেশ সহজ, আপনি গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানো শুরু করার আগে, আপনি রাস্তাটি পরিচালনা করতে পারবেন কিনা এবং এটি মূল্যবান কিনা তা আপনাকে একশবার ভাবতে হবে।

আপনি যদি শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনার প্রাথমিক নিয়মগুলি মনে রাখা উচিত। গতি সর্বনিম্ন এবং সর্বোত্তম হওয়া উচিত, যাতে যে কোনও মুহুর্তে তারা প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে এবং একটি কৌশল তৈরি করতে পারে। সামনের গাড়ি থেকে একটি বড় দূরত্ব রাখতে ভুলবেন না, কারণ ব্রেকিং দূরত্ব অন্তত দুবার বাড়ে। কখনো করবে না আকস্মিক আন্দোলনস্টিয়ারিং, সবকিছু দ্বিগুণ মসৃণ, উভয় স্টিয়ারিং চাকা বাঁক এবং গ্যাস প্যাডেল টিপে।

শীতকালে গ্রীষ্মের টায়ারে গাড়ি চালানোর সময়, গড় গতি বা গড় থেকে কিছুটা উপরে রাখা মূল্যবান। সঙ্গে যানবাহনে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারস, আপনাকে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, যেহেতু অটোমেশন তার নিজের গতিকে সামঞ্জস্য করে, তাই এটিতে স্যুইচ করা ভাল ডাউনশিফ্টবা এমনকি মধ্যে ম্যানুয়াল মোডে. গিয়ারবক্স নির্বিশেষে, কোণগুলি অপ্রয়োজনীয় ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণভাবে প্রবেশ করতে হবে। স্কিড হওয়ার ক্ষেত্রে, ব্রেক টিপুন না, এটিকে পুরোপুরি ছেড়ে দেওয়া এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্কিডের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া এবং গ্যাসের প্যাডেলটি ঝাঁকুনি দিয়ে টিপুন। অক্জিলিয়ারী সিস্টেম ABS এবং ESP প্রকারগুলি বন্ধ করা ভাল, অন্যথায় সিস্টেমটি ব্রেকগুলিকে ব্লক করবে, যা নিঃসন্দেহে আপনাকে স্কিডে টানবে।

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের বৈশিষ্ট্য

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্রপাতের সাথে, গাড়ির গ্রীষ্মের টায়ারগুলি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে। প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব উপায়ে সিদ্ধান্ত নেয় যে কোন প্রধান উপাদানগুলি একটি নির্দিষ্ট ধরণের রাবারে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। কিছু নির্মাতারা মানের প্রতি পক্ষপাতিত্ব করে এবং কঠোরভাবে অনুপাত পালন করে, অন্যরা অর্থ সাশ্রয় করে, যার ফলে নিম্নমানের পণ্য হয়।

স্বয়ংচালিত রাবারের রচনা

শীতকালীন সময়ের জন্য গাড়ির টায়ারগুলির প্রধান পরামিতি রয়েছে - সর্বনিম্ন তাপমাত্রায় স্থিতিস্থাপকতা। এটি আপনাকে পৃষ্ঠের উপর গ্রিপ না হারাতে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এছাড়াও, প্রস্তুতকারক বিভিন্ন ফিলার, ভলকানাইজার, সফটনার এবং অন্যান্য উপাদান যোগ করে টায়ারগুলিকে বিভিন্ন অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে। শীতকালীন অবস্থা. গ্রীষ্মের টায়ার উৎপাদনের জন্য, নির্মাতা, বিপরীতভাবে, এই উপাদানগুলিকে সরিয়ে দেয় যাতে গরম আবহাওয়াতে টায়ারটি রাস্তায় ঝাপসা না হয় এবং নিয়ন্ত্রণটি আত্মবিশ্বাসী হয়।

যারা গ্রীষ্মে শীতের টায়ারে গাড়ি চালান, বিশেষত গরম আবহাওয়ায়, তারা অবিলম্বে বলতে পারেন যে এই জাতীয় গাড়ি চালানো বেশ কঠিন। গাড়িটি পাশ থেকে পাশে নিক্ষেপ করা যেতে পারে এবং চাকাগুলি স্টিয়ারিং হুইলের ক্রিয়াগুলিতে অবিলম্বে সাড়া দেয় না। সুতরাং, উপসংহার হল যে গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি শীতকালে শক্ত হয়ে যায়, যা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে।

শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ারের উপর প্যাটার্ন প্যাটার্ন

কম না গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাশীতকালীন এবং গ্রীষ্মের টায়ারে চলার প্যাটার্ন খেলে। রচনার পরিপ্রেক্ষিতে বৈকল্পিক হিসাবে, পদচারণার প্রধান কাজটি রাস্তার পৃষ্ঠের নির্ভরযোগ্য আনুগত্য। গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য, গাড়িটিকে হাইড্রোপ্ল্যানিং থেকে রক্ষা করার জন্য দ্রুত জল নিষ্কাশন করাও গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, গ্রীষ্মকালীন টায়ারের উপর চলার টায়ার জুড়ে বিস্তৃত খাঁজ রয়েছে। পরিসংখ্যান দেখায় যে শীতকালে, গ্রীষ্মকালীন টায়ারের গ্রিপ শীতকালীন টায়ারের তুলনায় 60% খারাপ।

গ্রীষ্মের টায়ারে তুষারে গাড়ি চালানোর সময়, এই জাতীয় খাঁজগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে তুষার দিয়ে আটকে যায় এবং গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ হারাবে, সর্বাধিক উপস্থিতি সত্ত্বেও আধুনিক সিস্টেমনিরাপত্তা কিছু নির্মাতারা গ্রীষ্মের টায়ারগুলিকে আরও প্রশস্ত করে তোলে এবং শীতকালে এটি দুর্বল চলাচলের দিকে পরিচালিত করে, বিশেষত ভারী তুষারে।

চূড়ান্ত পছন্দ ড্রাইভারের উপর নির্ভর করে, তবে প্ররোচিত ডেটা দেখায় যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য অর্থ ব্যয় করার চেয়ে শীতকালীন টায়ারের জন্য অর্থ ব্যয় করা এবং আপনার গাড়ির জুতা পরিবর্তন করা ভাল।

গ্রীষ্মকালীন টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর শাস্তি কী?

এটি কারও জন্য গোপন নয় যে গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা দেওয়া হয়। এই নিষেধাজ্ঞাগুলি 1 জানুয়ারি, 2015 এ চালু করা হয়েছিল। জরিমানার পরিমাণ 500 রুবেল, তবে এটি শীতের প্রথম দিনগুলিতে প্রযোজ্য নয়, যখন রাশিয়ার কিছু অংশে আবহাওয়া এখনও পরিবর্তনশীল থাকে। জরিমানা পাওয়ার আগে, ড্রাইভারকে গ্রীষ্মের টায়ার থেকে শীতকালীন টায়ারে গাড়ি পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি সতর্কতা জারি করা হয়।

ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা প্রশাসনিক অপরাধের কোডের ধারা 12.5 অংশ 1 উল্লেখ করেন। কিন্তু, যেহেতু সংশোধনগুলি তাড়াহুড়ো করে তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষত ট্রেড পরিধানের গভীরতার বিষয়ে ত্রুটি রয়েছে। শীতের টায়ারে, ট্রেডের গভীরতা কমপক্ষে 4 মিমি হওয়া উচিত, তবে গ্রীষ্মের টায়ারের জন্য, ট্রেড পরিধান কমপক্ষে 1.6 মিমি হওয়া উচিত। মূল উপজীব্যটি হ'ল গ্রীষ্মের টায়ার বা শীতকালীন টায়ারে আপনাকে কোন সময়কাল থেকে গাড়ি চালাতে হবে তা কোথাও কঠোরভাবে নির্দেশিত নেই, তাই ফাঁকটি বেছে নেওয়ার অধিকার গাড়ির মালিকের কাছে রয়েছে।

2017 সালের শেষ পর্যন্ত, তারা আইনের এই অসঙ্গতিগুলি চূড়ান্ত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, তারা 5,000 রুবেল পরিমাণে গ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারদের জরিমানা করতে চেয়েছিল। তারপরে তারা এটিকে 2000 রুবেলে নামিয়েছে, তবে ফলস্বরূপ সর্বোচ্চ পরিমাণআজ জরিমানা 500 রুবেল, যদিও আইনজীবীদের মতে, এই জাতীয় প্রোটোকলকে চ্যালেঞ্জ করা কঠিন হবে না।

গ্রীষ্মের টায়ার দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন নাকি জুতা পরিবর্তন করছেন?

আপনি গ্রীষ্মের টায়ারকে শীতকালীন টায়ারে এবং শীতের শেষে ফিরে যাওয়ার বিষয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য তর্ক করতে পারেন। গাড়ির মালিক প্রথম যে জিনিসটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তা হল শীতকালীন টায়ারের দাম, কারণ আপনাকে কমপক্ষে 4টি এবং আরও ভাল 5টি টায়ার কিনতে হবে (একটি অতিরিক্ত টায়ারের জন্য 5তম)। একইভাবে, আপনার স্টকে 5টি গ্রীষ্মকালীন টায়ার থাকতে হবে। দ্বিতীয়টি হল শীত বা গ্রীষ্মের টায়ার কোথায় সংরক্ষণ করা যায়। আপনি যদি একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে থাকেন এবং আপনার নিজস্ব গ্যারেজ থাকে তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, তবে আপনি যদি অ্যাপার্টমেন্টে থাকেন এবং আপনার নিজস্ব গ্যারেজ না থাকে তবে এটি হল পুরো সমস্যাটায়ার স্টোরেজ।

ভিতরে প্রধান শহরগুলোবিশেষ আছে সেবা কেন্দ্র, যেখানে একটি নির্দিষ্ট মাসিক ফিতে আপনাকে শীত বা গ্রীষ্মের টায়ার সংরক্ষণের জন্য একটি ছোট বাক্স দেওয়া হয়। তবে গাড়িটি বাজেটের হলে এই জাতীয় স্টোরেজ অলাভজনক হয়ে যায়। অনেক চালক শীতকালে ট্রিপ কমানোর চেষ্টা করেন, তবে আপনার যদি সত্যিই চলে যাওয়ার প্রয়োজন হয়, তবে অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা চাকার জন্য কয়েকটি বিশেষ চেইন কেনার পরামর্শ দেন, তারা আপনাকে গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে তুষার এবং বরফের মধ্য দিয়ে যেতে সাহায্য করবে।

শেষ সিদ্ধান্তটি মালিকের সাথে থাকে যদি আপনি আপনার অভিজ্ঞতায় আত্মবিশ্বাসী হন এবং সম্পূর্ণরূপে মেনে চলেন প্রয়োজনীয় নিয়মগ্রীষ্মের টায়ারে শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য, সম্ভবত আপনার শীতকালীন টায়ার কেনা উচিত নয়। দূর-দূরান্তের ভ্রমণ বা শহরের বাইরে ঘন ঘন ভ্রমণের ক্ষেত্রে, শীতকালীন টায়ার নেওয়া ভাল।

শীতকালে বরফের উপর গ্রীষ্মকালীন টায়ার সম্পর্কে ভিডিও: