গাড়ির মালিকরা জানেন যে কখনও কখনও তাদের প্রিয় গাড়িটি হঠাৎ "ভুল" আচরণ শুরু করে। উপসর্গগুলির মধ্যে একটি যা খালি চোখে সনাক্ত করা যায় এবং একজন সংবেদনশীল মালিককে বিরক্ত করতে পারে তা হল ধোঁয়া নিষ্কাশন পাইপ. এই নিবন্ধটি, অবশ্যই, সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ব্যাপক নির্দেশিকা হওয়ার উদ্দেশ্যে নয়, তবে এটি উদ্বেগ কোথায় শুরু করতে হবে সে সম্পর্কে অন্তত কিছুটা ধারণা দিতে পারে।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া সাদা, নীল এবং কালো বিভক্ত করা যেতে পারে। অন্যান্য রঙের ধোঁয়া তৈরি করতে আপনার ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে না। অভ্যন্তরীণ জ্বলন, কিন্তু অন্য কিছু ইউনিট।

সাদা ধোঁয়া, মূলত, ধোঁয়া নয়, জলীয় বাষ্প। যখন একটি ইঞ্জিনে জ্বালানী পোড়া হয়, তখন একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জলীয় বাষ্প সর্বদা তৈরি হয়, যা গরম না করা অবস্থায় আংশিকভাবে ঘনীভূত হয়। নিষ্কাশন সিস্টেমএবং দৃশ্যমান হয়। কিভাবে ঠান্ডা গাড়ি, বাষ্প যত ঘন হবে। এটি একটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক ঘটনা: শীতকালে কীভাবে গাড়িগুলি সাদা মেঘে ঢাকা থাকে তা কে দেখেনি?

একটি উদ্বেগজনক উপসর্গ হ'ল উষ্ণ আবহাওয়ায় গাড়ির পাইপ থেকে সাদা বাষ্প আসছে এবং একটি ভাল ইঞ্জিন। এটি কুল্যান্টের জ্বলন চেম্বারে প্রবেশের কারণে হতে পারে। কখনও কখনও এই ধরনের বাষ্প নীল রঙের হয়ে যায় এবং "তেল" ধোঁয়ার অনুরূপ। যাইহোক, এর বিপরীতে, বাষ্প দ্রুত বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে। আপনি পাইপের উপর সাদা কাগজের একটি শীট রেখে এটি বাষ্প কিনা তা নিশ্চিত করতে পারেন: কাগজে যে কোনও আর্দ্রতা তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ না রেখে ধীরে ধীরে শুকিয়ে যাবে।

কুল্যান্ট বিভিন্ন উপায়ে জ্বালানী দহন অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারে: হেড গ্যাসকেটের মাধ্যমে, সিলিন্ডার ব্লকের মাইক্রোক্র্যাকের মাধ্যমে এবং অন্যান্য। একই ভাবে ইন বিপরীত দিকনিষ্কাশন গ্যাসগুলি কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। এই সব কুল্যান্ট প্রতিফলিত হয়: তার স্তর হয় সম্প্রসারণ ট্যাংকনামানো হয়, এবং যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন ট্যাঙ্কে গ্যাসের বুদবুদ ভাসতে দেখা যায়।

কিছু ত্রুটির ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, যদি ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেটে ফুটো হওয়ার কারণে তরল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে গ্যাসগুলি তৈরি হয় না। যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, কুল্যান্টটি তেলে প্রবেশ করে এবং ধীরে ধীরে এটিকে একটি ইমালশনে পরিণত করে, যা অবশ্যই এর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে না।

উপরের সমস্তটির অর্থ হল এটি বিশেষজ্ঞদের মেরামত করার জন্য গাড়িটি দেখানোর সময়। গাড়ি ব্যবহার করার সাথে সাথে বর্ণিত ত্রুটিগুলি দ্রুত অগ্রসর হয়, তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিকে খারাপ করে, যা ফলস্বরূপ ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায় বিভিন্ন নোডইঞ্জিন এবং শেষ পর্যন্ত তার ব্যর্থতা।

নিষ্কাশনের কালো রঙ ঘটে যখন কাঁচের কণাগুলি প্রচুর পরিমাণে উপস্থিত হয়, যা ইঞ্জিনে জ্বালানীর অসম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে গঠিত হয়। এই জাতীয় ধোঁয়া বিশেষত হালকা পটভূমিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় (এই পটভূমিটি আপনার প্রতিবেশীর SUV-এর তুষার-সাদা দিক নয় তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করুন)।

না সম্পূর্ণ জ্বলন oversaturation একটি ফলাফল বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ. এই যেমন লক্ষণ দ্বারা নিশ্চিত করা যেতে পারে বর্ধিত খরচজ্বালানী, অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন, শক্তি হ্রাস।

IN বিভিন্ন ডিজাইনইঞ্জিন এটি বিভিন্ন কারণে হতে পারে। IN কার্বুরেটর ইঞ্জিনএটি একটি ত্রুটিপূর্ণ সুই ভালভ বা হতে পারে এয়ার জেট. সঙ্গে ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইনজেকশন – ভুল অপারেশননিয়ন্ত্রণ সেন্সর জ্বালানী সিস্টেমঅথবা লিকিং ইনজেক্টর। ডিজেল ইঞ্জিনে - পাম্পের ত্রুটি উচ্চ চাপবা ভুল জ্বালানী ইনজেকশন সেটিংস।

মিশ্রণের অত্যধিক সমৃদ্ধির একটি সাধারণ কারণ ইঞ্জিন কম্প্রেশন হ্রাস হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি মিশ্রণে প্রবেশ করে না পর্যাপ্ত পরিমাণবায়ু, যার অর্থ জ্বালানীর নির্দিষ্ট পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারে এর কিছু অংশ জ্বলে না।

দূষণ পরিবেশএবং জ্বালানী খরচ জ্বালানীর অসম্পূর্ণ জ্বলনের একমাত্র পরিণতি নয়। এটি ইঞ্জিন তেলের অবস্থার উপর অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। এটি কাঁচের কণা দিয়ে পরিপূর্ণ হয়, যা তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলির মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে, সক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনকে দূষিত করে এবং তেল ফিল্টার, যা তাপ বিনিময় ব্যাহত বাড়ে. এবং এটি, ঘুরে, পিস্টন বা ভালভের বার্নআউটে পরিপূর্ণ, এবং সেইজন্য আরও গুরুতর মেরামত। কিভাবে দ্রুত গাড়ীএকটি কালো ধোঁয়াটে লেজ দিয়ে মেরামতের দোকানের দিকে রওনা হবে, মালিক তত কম দামে উঠবেন।

অবশেষে, নীল ধোঁয়া, ধূসর থেকে ফ্যাকাশে নীল পর্যন্ত শেডের সমগ্র বর্ণালীতে, ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে কেবল জ্বালানিই জ্বলছে না, তেলও সেখানে প্রবেশ করছে। নিষ্কাশন পাইপের কাছাকাছি কাগজের শীট সহ একই সাধারণ পরীক্ষা আপনার অনুমান নিশ্চিত করতে পারে: এই সময় এটিতে তেলের দাগ দেখা যাবে।

জ্বালানী দহন চেম্বারে তেল লিক হওয়ার কারণগুলি মূলত অংশগুলির পরিধানের সাথে সম্পর্কিত: সিলিন্ডার লাইনারের আকারে পরিবর্তন, ক্ষতি পিস্টন রিং, ভালভ কান্ড এবং গাইড বুশিং এর মধ্যে বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স, এবং তাই। ঠিক কী মেরামত করা দরকার তা নির্ধারণ করার জন্য এটি একজন বিশেষজ্ঞের কাছে অর্পণ করা ভাল। সময়মত প্রদর্শিত ধোঁয়ায় মনোযোগ দেওয়া শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ।

সামান্য পরিধানের সাথে, শুধুমাত্র ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময় ধোঁয়া দেখা দিতে পারে। পরবর্তী উত্তাপের সাথে, অংশগুলি প্রসারিত হয় এবং ফাঁকগুলি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবং ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলে। মহান পরিধান সঙ্গে, বিপরীত ঘটতে এটি উষ্ণ আপ, ধোঁয়া আরও ঘন হয়. এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে গরম তেলের কম সান্দ্রতা রয়েছে এবং "অস্বাভাবিক" ফাঁক দিয়ে আরও সহজে প্রবেশ করে, যা কেবল ধাতুর প্রসারণের কারণে আর স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারে না।

উপরে বর্ণিত সমস্ত ক্ষেত্রে, গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য চলতে চলতে পারে, যার সময়কাল ত্রুটির প্রকৃতি এবং অন্যান্য অনেক অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রাথমিকভাবে সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে ঘর্ষণ অবস্থার অধীনে অংশগুলির পৃষ্ঠ স্তর পুনরুদ্ধার করে এমন এজেন্টগুলির সাথে ইঞ্জিনের চিকিত্সা করে এই সময়কাল বাড়ানো যেতে পারে। জিওমোডিফায়ারের মতো পণ্যগুলি তেলকে জ্বালানী, কুল্যান্ট বা কাঁচের কণা থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করে। এছাড়াও, পুনরুদ্ধার করা পৃষ্ঠটি একটি ঘন তেলের স্তর বজায় রাখতে সক্ষম, যা কিছু পরিমাণে তেলের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এবং এটি, ঘুরে, ক্ষতি থেকে অন্যান্য উপাদান এবং প্রক্রিয়া রক্ষা করে।

এই ধরনের প্রতিকারগুলি একটি প্যানেসিয়া নয় এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ার দিকে পরিচালিত ত্রুটির মেরামতকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না, তবে তারা আরও উল্লেখযোগ্য সমস্যা এড়াতে সহায়তা করতে পারে।

আপনি রাস্তা চাষ করার সময়, আপনার অলৌকিক পাখিটিকে অনুসরণ করে ট্রেইলটি কী রঙ করছে তা দেখতে আপনার পিছনে তাকাতে ভুলবেন না!

থেকে ধোঁয়া আসছে নিষ্কাশন সিস্টেম, বর্ণহীন হওয়া উচিত। ঠান্ডা দিনে, সিস্টেম থেকে জল বাষ্পীভূত হওয়ার আগে ভ্রমণের প্রথম কিলোমিটার, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সাদা হতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের তীব্র ত্বরণের সময় যাত্রীবাহী গাড়িছাড়া কণা ফিল্টারনিষ্কাশন গ্যাস গাঢ় রঙ হয়. এটি স্বাভাবিক এবং উদ্বেগের কারণ হওয়া উচিত নয়। পরিবর্তে, FAP/DPF পার্টিকুলেট ফিল্টারযুক্ত গাড়িগুলিতে, কাঁচের কণার জ্বলনের সময় সাদা ধোঁয়া দেখা দিতে পারে। তবে, যদি তীব্র রঙ হয় নিষ্কাশন গ্যাসদীর্ঘ সময়ের জন্য পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে, এটি ইতিমধ্যে একটি গুরুতর ত্রুটির লক্ষণ। টার্বোচার্জার, ইনজেকশন সিস্টেমের উপাদান, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বা এমনকি পিস্টনের রিংগুলির মতো উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। আপনি যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি অপ্রাকৃত রঙের ধোঁয়া দেখতে পান তবে আপনি আর কী পরীক্ষা করতে পারেন?

সাদা ধোঁয়া

যদি আপনার গাড়ী পিছনে প্রচুর সাদা ধোঁয়া ছেড়ে যায়, তাহলে সম্ভবত সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেট বা এমনকি মাথা নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। নিষ্কাশন সাদা কারণ কুল্যান্ট মাথা/গ্যাসকেটের ফাটল দিয়ে সিলিন্ডারে লিক করছে। এটি যাচাই করার জন্য, ট্যাঙ্কে তরল স্তর পরীক্ষা করা যথেষ্ট নয়। ত্রুটিটি একটি পরীক্ষা প্লাগ ব্যবহার করে নিশ্চিত করা হয়েছে, যা আপনাকে সিস্টেমের নিবিড়তা এবং এর চেহারা নির্ধারণ করতে দেয় অতিরিক্ত চাপড্রাইভিং করার সময় সিস্টেমে। শুধুমাত্র এই ধরনের পরীক্ষাগুলি ডায়গনিস্টিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেয়।

কালো ধোঁয়া

কালো ধোঁয়া প্রাথমিকভাবে ডিজেল যানবাহনকে প্রভাবিত করে এবং জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহন নির্দেশ করে। যদি এটি শক্তি হ্রাস দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, তবে এটি সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টরের কারণে, যা জ্বালানীর একটি ছোট ডোজ দেওয়ার পরিবর্তে খুব বেশি এবং সঙ্গে ঢালাও ভুল চাপ. এই ক্ষেত্রে, আপনাকে হয় ইনজেক্টরগুলি মেরামত করতে হবে বা সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। গাড়ির উপর নির্ভর করে মেরামত করতে কয়েকশ থেকে কয়েক হাজার ডলারের প্রয়োজন হবে। কালো ধোঁয়া অপেশাদার চিপ টিউনিং বা একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টারের ফলাফল হতে পারে।

নীল ধোঁয়া

নীল ধোঁয়া ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিন তেলের অতিরিক্ত পরিমাণ পোড়া হচ্ছে। এই ঘটনার উত্স, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি টার্বোচার্জার (তেল চালায় বহুগুণ গ্রহণ) কিন্তু একই সময়ে, পিস্টনের রিংগুলিতে পরিধানের কারণে নীল নিষ্কাশন হতে পারে। এবং যদি, অল্প সময়ের পরে, নিষ্কাশন আবার স্বাভাবিক হয়ে যায়, তবে সম্ভবত আমরা ভালভ গাইড বা তাদের সীল সম্পর্কে কথা বলছি। এই ধরনের ত্রুটি দূরীকরণ প্রায়ই প্রয়োজন জটিল মেরামতটার্বোচার্জার (প্রায় $300) বা ওভারহলনলাকার পিস্টন গ্রুপ. গাড়ির উপর নির্ভর করে, এই ধরনের পরিষেবার খরচ কয়েক হাজার ডলারে পৌঁছায়।

আমরা সব নির্ভরযোগ্য এবং জন্য সংগ্রাম আরামদায়ক ভ্রমণআপনার গাড়ির প্রতি যথাযথ মনোযোগ দিয়ে - ক্রমাগত এতে সময় এবং অর্থ বিনিয়োগ করুন নিখুঁত অবস্থা. কিন্তু যাই হোক না কেন, মেশিনের অপারেশন বিভিন্ন ব্যর্থতা এবং malfunctions দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। এখানে এটি ইতিমধ্যে নির্ধারণ করা প্রয়োজন উপযুক্ত পদ্ধতিডায়াগনস্টিকস - আমরা গাড়ি নির্গমনের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করব, যা গাড়ির বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে।

অনেক অভিজ্ঞ ড্রাইভার ভালভাবে জানেন যে নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ গাড়ির বিভিন্ন ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। যখন ধোঁয়া থাকে বিভিন্ন রংইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন নিষ্কাশন পাইপ থেকে, সাদা থেকে কালো শেড পর্যন্ত, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে স্বাভাবিক অপারেশনে সমস্যা রয়েছে যানবাহন.

এই ধরনের পরিস্থিতিতে একটি পূর্বশর্ত হল সময়মত নির্ণয় এবং সমস্যাটি নির্মূল করা, বিপজ্জনক উপসর্গগুলির প্রতিক্রিয়া। সর্বোপরি, প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যাটি দূর করা আরও ভাল এবং সস্তা, যাতে সম্ভাব্য পরিণতিগুলি মোকাবেলায় গুরুতর ব্যয় বহন করতে হয়।

নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ আপনাকে কী বলতে পারে - সম্ভাব্য সমস্যা সম্পর্কে আরও

আমাদের নিবন্ধে, আমরা নিঃসৃত গ্যাসগুলির রঙ আমাদের কী বলতে পারে তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখব - গাড়ির ক্রিয়াকলাপে সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি বিশ্লেষণ করে যা নির্গত গ্যাসগুলির রঙ বিবেচনা করে নির্ণয় করা যেতে পারে। আমরা কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিনের উদাহরণ ব্যবহার করে পরিস্থিতিতে মনোযোগ দেব।

যাইহোক, সম্ভাব্য গাড়ির ত্রুটিগুলি বিবেচনা করার আগে, আপনার বেশ কয়েকটি মৌলিক সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রথমত, এটি মনে রাখা উচিত যে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন শুরু করার সময় সাদা ধোঁয়া সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক ঘটনা হিসাবে বিবেচিত হয় যদি এটি ইঞ্জিনটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উষ্ণ করার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে সাদা ধোঁয়া গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় কনডেনসেটের দহন দ্বারা উত্পন্ন বাষ্প দ্বারা সৃষ্ট হয়।

সামান্য দৃশ্যমান ধোঁয়াও কোনো সমস্যা নির্দেশ করে না। সাদাহিমশীতল আবহাওয়ায় নিষ্কাশন পাইপ থেকে। যদিও তীব্র তুষারপাতের সময় এই ধরনের ধোঁয়া স্পষ্টভাবে লক্ষণীয়, এটি একটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক ঘটনা। শুধু মনে রাখবেন - শীতকালে প্রতিটি মানুষ শ্বাস নেওয়ার সময় সাদা বাষ্প তৈরি করে।

আপনাকে শুধু বাষ্প এবং সাদা ধোঁয়ার মধ্যে পার্থক্য বুঝতে হবে। এখানে কোন বিশেষ অসুবিধা হওয়া উচিত নয়। একবার পাইপ থেকে নির্গত হলে বাষ্পটি মোটামুটি দ্রুত অপসারণের সাথে স্বচ্ছ হয়।

ধোঁয়াটি বেশ ঘন, এটি একটি ট্রেইলে প্রসারিত হবে এবং এটি শুধুমাত্র বাতাসের সাথে দ্রুত বিলীন হতে পারে।
তবে সম্ভাব্য রঙনিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া শুধুমাত্র একটি সাদা আভা সীমাবদ্ধ নয়. একটি নীল, কালো বা ধূসর রঙও প্রদর্শিত হতে পারে। মানের উপর নির্ভর করে রঙ পরিবর্তিত হয় জ্বালানী মিশ্রণ(সাধারণত যখন জ্বালানী অতিরিক্ত সমৃদ্ধ হয়), এবং ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন জ্বালানীর মিশ্রণে মিশ্রণের অমেধ্য থেকে। এই ধরনের অমেধ্য কুল্যান্ট বা হতে পারে মোটর তেল. সিলিন্ডারগুলিতে এই জাতীয় অমেধ্যগুলির সম্পূর্ণ জ্বলন ঘটে না - নিষ্কাশনটি বিভিন্ন রঙে আঁকা হয়।

জ্বালানীর মিশ্রণের নিম্নমানের প্রস্তুতির জন্য জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা দায়ী। সিলিন্ডারে বিদেশী তরল প্রবেশ করা পিস্টন গ্রুপের নির্দিষ্ট উপাদানগুলির অত্যধিক পরিধান নির্দেশ করে। যাইহোক, এই প্রশ্নটি দ্ব্যর্থহীন বিবেচনা করা যাবে না।

ফলস্বরূপ, ধোঁয়া ইঞ্জিনের কার্যকারিতায় উল্লেখযোগ্য সমস্যাগুলি নির্দেশ করে - কুলিং বা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার অপারেশন চলাকালীন। ধোঁয়ার প্রকৃত কারণ নির্মূল করার জন্য, অন্তর্নিহিত সমস্যাগুলি নির্ণয় করা প্রয়োজন - সম্ভাব্য ঘটনাগুলির তুলনা করা।

আসুন উদাহরণ হিসাবে সবচেয়ে সাধারণ পরিস্থিতিতে আমাদের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করি।

নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ আপনাকে কী বলতে পারে - একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের সমস্যা

ভাঙ্গন বা ত্রুটির প্রমাণ ইনজেকশন প্রকারনিষ্কাশন নীল, কালো বা সাদা হয়ে যায়।

কালো গাড়ী নিষ্কাশন

কালো নিষ্কাশন গ্যাস উত্পন্ন এবং মুক্তি হতে পারে. এই সমস্যার কারণ প্রায়শই অতিরিক্ত সমৃদ্ধ জ্বালানীর সরবরাহ। যে কোনও সেন্সর ভেঙে যাওয়ার বা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ব্যর্থতার ফলে একটি সংশ্লিষ্ট সমস্যা ঘটে। এই পরিস্থিতিতে, সমস্যাটি কেবল সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করে (যদি সমস্যা থাকে) বা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয় (এই পদ্ধতির জন্য অনেক সময়, অর্থ এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে)।

নীল বা সাদা গাড়ী নিষ্কাশন

নীল বা সাদা নিষ্কাশনের একটি সাধারণ কারণ হল প্রায়শই জল যা জ্বালানী বা এর উপস্থিতিতে অর্জিত হয়েছে তেলের মিশ্রণদহন চেম্বারে

কার্বুরেটর ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ আপনাকে কী বলতে পারে?

সাদা গাড়ির নিষ্কাশন

সাদা নিষ্কাশন সাধারণত জ্বালানী জল দ্বারা সৃষ্ট হয়. অনুরূপ সমস্যাঅনেক কারণের কারণে হতে পারে - ঘনীভবন সহ, উচ্চ স্তররিফুয়েলিংয়ের সময় বাতাসের আর্দ্রতা, বা কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি।

নীল গাড়ির নিষ্কাশন

দহন চেম্বারে তেল প্রবেশের ফলে নীল বা ধূসর নিষ্কাশন ফলাফল। এই সমস্যার কারণ প্রায়শই জ্বালানী সিস্টেমে জীর্ণ-আউট পিস্টন এবং সিলিন্ডার।

প্রায়ই, একটি নীল নিষ্কাশন ভাঙ্গা, আটকে বা জীর্ণ পিস্টন রিং দ্বারা সৃষ্ট হয়।

কালো গাড়ী নিষ্কাশন

এই জাতীয় নির্গমনের কারণ জ্বালানী মিশ্রণের অপর্যাপ্ত দহন হতে পারে, ঘন কালি তৈরি হয়। কার্বুরেটরে সরবরাহ করা অত্যধিক সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণের কারণে সাধারণত সমস্যাটি ঘটে। যাইহোক, অন্যান্য অতিরিক্ত কারণ থাকতে পারে, যার সম্পর্কে অভিজ্ঞ ড্রাইভার বা বিশেষজ্ঞদের জিজ্ঞাসা করা ভাল - অতিরিক্ত "লক্ষণ" এবং গাড়ির অবস্থা বিবেচনা করে একটি রোগ নির্ণয় করা হবে।

আমাদের নিবন্ধে আমরা শুধুমাত্র প্রধান উপর ফোকাস সম্ভাব্য সমস্যা. প্রতিটি ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি এবং পরিস্থিতি স্বতন্ত্র, তবে আমরা এটি আশা করি সংগৃহীত সুপারিশসমস্যার সমাধান করবে।

যা বাকি থাকে তা হল ইচ্ছা স্থিতিশীল অপারেশনগাড়ি যাতে আপনাকে ব্যয়বহুল ডায়াগনস্টিকস এবং সমস্যা সমাধানের সাথে মোকাবিলা করতে না হয়। গাড়ির অবস্থার প্রতি গভীর মনোযোগ দিন - বিশেষত যেহেতু এটি নিজেই উপযুক্ত সংকেত পাঠাতে সক্ষম হবে, যার মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ পরিবর্তন করে।

অনেক চালকের জন্য যাদের এমনকি স্বল্পতম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আছে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত ধোঁয়ার অ-মানক রঙের উপস্থিতি সমস্যা চিহ্নিত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়। এই ধরনের ত্রুটি ছাড়া ঘটতে পারে না নির্দিষ্ট কারণ, এবং নিষ্কাশন রঙএটি ইতিমধ্যে আমাদের একটি ইঙ্গিত দেবে যেখানে আমাদের একটি ভাঙ্গন খুঁজতে শুরু করতে হবে।

গাড়ী নিষ্কাশন গ্যাস

চিমনি থেকে ধোঁয়া বের হতে পারে খারাপ গন্ধউভয় রঙ এবং সন্দেহজনক ঘনত্ব. নিষ্কাশন গ্যাস রং ত্রুটিহতে পারে:

• সাদা;
• কালো;
• সিজোগো;
• নীল এবং নীল রং।

• গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় বা আইপিজি (সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপে) ত্রুটি;
• ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যর্থতা;
• কুলিং সিস্টেমের সাথে সমস্যা।

এটি লক্ষ করা উচিত যে নিষ্কাশন গ্যাসের অবস্থা আবহাওয়া দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়। বিশেষজ্ঞরা আরও কিছুর জন্য একচেটিয়াভাবে "উড়ন্ত" আবহাওয়ায় ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর পরামর্শ দেন সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞাগ্যাসের ছায়া।

ফল্ট ম্যাচিং

ধোঁয়ার রঙ যা প্রায়শই যে কোনও ত্রুটির ফলে পাওয়া যায় তা সাদা, ধূসর বা কালো হতে পারে। এটি এই তিনটি রঙ যা আরও আলোচনা করা হবে।

কালো ধোঁয়ার উপস্থিতি প্রাথমিকভাবে বিবেচনা করা উচিত, কারণ কালো থেকে গ্যাসের বিবর্ণতা সবচেয়ে সাধারণ "ঘটনা"। এটি যে কোনওটিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান আবহাওয়া পরিস্থিতি. প্রায়শই একটি অপ্রীতিকর গন্ধ আছে। এটি জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহনের কারণে ঘটে, যা পরবর্তীকালে নিষ্কাশনের সাথে সাথে বেরিয়ে যায়। এই ত্রুটির ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি শক্তি হারাতে শুরু করতে পারে, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং যানবাহন শুরু করতে অসুবিধা দেখা দিতে পারে।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনাকে প্রথমে পরীক্ষা করতে হবে:

• কার্বুরেটর;
• ইগনিশন কয়েল;
• স্পার্ক প্লাগ;
• ইনজেক্টর;
• ইঞ্জিন সংকোচন;
• এয়ার ফিল্টার (আপনাকে এটি পরিষ্কার করতে হতে পারে);
• নিম্নমানের জ্বালানী।

উপরের সমস্ত গাড়ির যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে, আপনি সহজেই কালো ধোঁয়ার কারণ শনাক্ত করতে পারেন এবং সমস্যার সমাধান করতে পারেন।

সাদা নিষ্কাশননোহ ধোঁয়া

কখনও কখনও সাদা ধোঁয়ার উপস্থিতি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে না। কিছু ক্ষেত্রে, কেবলমাত্র জ্বালানীর গুণমান পরীক্ষা করা এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন আছে কিনা তা দেখতে যথেষ্ট। এই পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করার পরে যদি সমস্যাটি নিজে থেকে দূরে না যায়, তবে এটি একটি নিশ্চিত লক্ষণ যে একটি ভাঙ্গন ঘটেছে। সিলিন্ডার হেড gaskets- সিলিন্ডারের মাথা। এই ধরনের ত্রুটি অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত। অন্যথায়, মোটর অতিরিক্ত গরম হবে।

প্রাপ্যতা সংক্রান্ত নীল ধোঁয়া, তারপরে শুধুমাত্র একটি উপসংহার আছে: সমস্যাটি মোটর নিজেই। এই ছায়া পোড়া তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশের কারণে হতে পারে। এই ধরনের ত্রুটির কারণ হতে পারে:

• ইঞ্জিন নিজেই ভিতরে অংশ হঠাৎ পরিধান;
• পিস্টনের রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ আমাদের অনেক কিছু বলে, তবে একটি অস্বাভাবিক রঙ এবং নিষ্কাশনের গন্ধের চেহারা দেখে খুব বেশি উদ্বিগ্ন হবেন না। সময়মতো এর উপস্থিতির কারণ নির্ধারণ এবং এটি নির্মূল করার জন্য এটি যথেষ্ট। কিন্তু আপনি যদি ডায়াগনস্টিকস দেরি করা শুরু করেন, আপনি আপনার "গলা" কে বিদায় জানাতে পারেন;

নিষ্কাশন গ্যাসের ভুল রঙ - নীল ধোঁয়ার উদাহরণ

অনেক অভিজ্ঞ ড্রাইভারতারা জানে যে গাড়ির কিছু ত্রুটি নির্গমন গ্যাসের রঙ দ্বারা নির্ণয় করা যেতে পারে। যদি ইঞ্জিন চলাকালীন নিষ্কাশন পাইপ ধোঁয়া নির্গত করতে শুরু করে বিভিন্ন রং- সাদা থেকে কালো, এই একটি স্পষ্ট চিহ্নগাড়িতে ত্রুটির উপস্থিতি।

ছবি: JT (flickr.com/photos/environmentblog/)

এবং এখানে প্রধান জিনিসটি অবিলম্বে সতর্কতা চিহ্নগুলিতে সাড়া দেওয়া, সনাক্ত করা এবং নির্মূল করা সম্ভাব্য ত্রুটিবা বড় এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে ভাঙ্গন।

আজ আমরা একটি ইনজেকশন এবং কার্বুরেট পেট্রোল ইঞ্জিনের উদাহরণ ব্যবহার করে নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ দ্বারা কী ধরণের ত্রুটি নির্ণয় করা যেতে পারে তা বোঝার চেষ্টা করব।

তবে ত্রুটিগুলি বিবেচনা করার আগে, কিছু সাধারণ পয়েন্ট সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন।

প্রথমত, এটি লক্ষ্য করা উচিত যে কখন গাড়িটি শুরু হয় ঠান্ডা আবহাওয়া, সাদা ধোঁয়া একেবারে স্বাভাবিক, যদি ইঞ্জিন পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গরম হয়ে যায় তখন এটি অদৃশ্য হয়ে যায়। সাদা কুয়াশার কারণ গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় গঠিত কনডেনসেটের দহন থেকে তৈরি বাষ্প।

এছাড়াও, ঠান্ডা আবহাওয়ায় নিষ্কাশন পাইপ থেকে সবেমাত্র লক্ষণীয় সাদা ধোঁয়া বের হওয়া কোনও ত্রুটি নয়। যাইহোক, মধ্যে তীব্র তুষারপাতএই ধোঁয়াটি বেশ লক্ষণীয় হতে পারে, তবে এটিও একটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক ঘটনা, যেমন উষ্ণ বাতাস ত্যাগ করার সময় মুখ থেকে বাষ্প বের হয়।

সাদা ধোঁয়া থেকে বাষ্পকে আলাদা করতে সক্ষম হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এটি করা বেশ সহজ; ধোঁয়া আরও ঘন এবং একটি ট্রেইলে প্রসারিত হয়, শুধুমাত্র বাতাসের উপস্থিতিতে দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে।

কিন্তু নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া শুধুমাত্র সাদা হতে পারে না। এটি কালো, নীল বা ধূসরও হতে পারে।

ধোঁয়ার রঙ জ্বালানী মিশ্রণের গুণমানের উপর নির্ভর করে (সাধারণত জ্বালানীর সাথে অতিরিক্ত সমৃদ্ধকরণ), সেইসাথে ইঞ্জিন পরিচালনার সময় জ্বালানী মিশ্রণে কী মিশ্রিত হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে। এবং এটি ইঞ্জিন তেল বা কুল্যান্ট হতে পারে। এই অমেধ্যগুলি সিলিন্ডারে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না এবং নিষ্কাশনকে বিভিন্ন রঙে রঙ করে।

স্পষ্টতই, জ্বালানীর মিশ্রণের দুর্বল প্রস্তুতির জন্য জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা দায়ী। এবং সিলিন্ডারে বিদেশী তরল প্রবেশ করা পিস্টন গ্রুপের পৃথক অংশের অত্যধিক পরিধান নির্দেশ করে।

কিন্তু সবকিছু এত সহজ নয়। উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত পরিস্থিতি অনুসারে পরিস্থিতি বিকশিত হতে পারে: ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ভেঙে গেছে, যা পর্যায়ক্রমে অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে। এতে পিস্টনের রিংগুলি জ্বলতে থাকে, যা সিলিন্ডারে তেল ফুটতে শুরু করে এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া বের হয়।

আপনি রিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, ধোঁয়া কিছুক্ষণের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে, তবে মূল কারণটি নির্মূল না হলে, খারাপ কাজকুলিং সিস্টেম, তারপরে কিছুক্ষণ পরে ত্রুটিটি আবার অনুভব করবে, ধোঁয়া আবার প্রদর্শিত হবে।

অর্থাৎ, নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া প্রায়শই নির্দেশ করে যে সেখানে আছে গুরুতর সমস্যাইঞ্জিনের সাথে, যেমন জ্বালানী সরবরাহ বা কুলিং সিস্টেমের সাথে, তবে মূল কারণটি কী তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে উপলব্ধ সমস্ত তথ্য বিশ্লেষণ এবং তুলনা করতে হবে।

উদাহরণ হিসেবে, আসুন কয়েকটি সম্ভাব্য পরিস্থিতি দেখি...

ইনজেকশন ইঞ্জিন

গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থা কালো, নীল বা সাদা নিষ্কাশন উত্পাদন করে একটি ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি ইনজেকশন-টাইপ ইঞ্জিনে ত্রুটি বা বিকল হওয়ার উপস্থিতি নির্দেশ করে।

কালো নিষ্কাশন

ইঞ্জিনে এই ধরনেরকার্বুরেটর অ্যানালগগুলির মতো, কালো নিষ্কাশন গ্যাসগুলির গঠন এবং অপসারণ ঘটতে পারে। প্রায়শই এই সমস্যাটি ঘটে কারণ জ্বালানী মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ সরবরাহ করা হয়।

যে কোনও সেন্সর ভেঙে যাওয়া বা জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ব্যর্থতার কারণে এই ধরনের ত্রুটি ঘটে। IN এই ক্ষেত্রেআপনি শুধুমাত্র প্রয়োজন সহজ প্রতিস্থাপনসেন্সর (যদি এটি ত্রুটিপূর্ণ হতে দেখা যায়) বা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রতিস্থাপন (একটি আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল অপারেশন)।

কালো নিষ্কাশনের উপস্থিতির অতিরিক্ত কারণগুলি হতে পারে ইনটেক সিস্টেমের অগ্রভাগে সুই ঝুলে থাকা, কার্যকরী ইনজেক্টরে কম ভোল্টেজের ধ্রুবক সরবরাহ বা উপস্থিতি। সম্ভাব্য সমস্যাকন্ট্রোল ইউনিটের অপারেশনে (উদাহরণস্বরূপ, পালস ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করা)।

সাদা বা নীল (ধূসর) নিষ্কাশন

জ্বালানী বা তেলের মিশ্রণে পানি প্রবেশ করার কারণে প্রায়ই সাদা বা নীলাভ নিষ্কাশন দেখা যায়। টার্বোচার্জিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, সাদা বা নীলাভ নিষ্কাশন গ্যাসের উপস্থিতি প্রায়শই প্রধান বুস্ট টারবাইনের ভাঙ্গনের কারণে ঘটে।

কার্বুরেটর ইঞ্জিন

কার্বুরেটর-টাইপ ইঞ্জিনে, ত্রুটির উপস্থিতি নিষ্কাশন গ্যাসের আউটপুট দ্বারা প্রকাশিত হয়, যার একটি সাদা, ধূসর এবং কালো রঙও রয়েছে।

সাদা নিষ্কাশন

যেমনটা হয় ইনজেকশন ইঞ্জিন, এই ধরনের একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে, সাদা নিষ্কাশন জ্বালানীতে জলের উপস্থিতি নির্দেশ করে। মধ্যে জল চেহারা জন্য কারণ জ্বালানী ট্যাংকবেশ অনেক - ট্যাঙ্কে এবং পাইপলাইনে ঘনীভূতকরণের গঠন; রিফুয়েলিংয়ের সময় উচ্চ বাতাসের আর্দ্রতা; কুলিং সিস্টেম থেকে জল প্রবেশ।

সাদা নিষ্কাশনের উপস্থিতির অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে হেড গ্যাসকেটের আঁটসাঁটতা হ্রাস, জ্বালানী সিলিন্ডারে কুল্যান্টের প্রবেশ এবং সিস্টেম থেকে জলের ফুটো, যা কার্বুরেটর গরম করার জন্য দায়ী।

কিছু ক্ষেত্রে, কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রা পর্যন্ত দুর্বল ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার কারণে ঘন সাদা ধোঁয়া দেখা যায়, যার ফলে নিষ্কাশন ব্যবস্থায় কিছু জল অবশিষ্ট থাকতে পারে (এ কারণেই ছোট ট্রিপগুলি গাড়ির জন্য খুব ক্ষতিকারক, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়)।

নীল নিষ্কাশন

নিষ্কাশন নীল বা নীলকিছু তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশের ফলে প্রদর্শিত হয়। এটি প্রায়শই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্বালানী সিস্টেমের সিলিন্ডার এবং পিস্টনের পরিধানের কারণে হতে পারে।

অংশ পরিধান ডিগ্রী কম্প্রেশন স্তর পরিমাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি কম্প্রেশন স্তর সেট মানগুলির সাথে মিলে যায়, তাই ভালভ সিল - বুশিং এবং কাফ - একটি নীল নিষ্কাশন গঠনের জন্য দায়ী।

প্রায়শই, তেল স্ক্র্যাপার পিস্টন রিংগুলির সংঘটন, ভাঙ্গন বা পরিধানের কারণে নীল নিষ্কাশন প্রদর্শিত হয়।

নীলাভ নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হওয়ার সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে বুশিং এবং ভালভ প্লেটের কাফ এবং রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস; ভালভের আসন এবং সিলিন্ডার এবং পিস্টনের প্রধান অংশগুলির উচ্চ মাত্রার পরিধান; ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের উচ্চ স্তর; সেইসাথে জ্বালানী ব্যবহার নিম্ন মানেরতেল অমেধ্য সঙ্গে।

কালো নিষ্কাশন

কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে কালো নিষ্কাশন ঘন কালি গঠনের সাথে জ্বালানী মিশ্রণের অপর্যাপ্ত দহনের ফলে গঠিত হয়। এই ঘটনার প্রধান কারণ হল কার্বুরেটরে অত্যধিক সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করা।

TO অতিরিক্ত কারণনিষ্কাশন সিস্টেম থেকে কালো নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ ফ্লোট-টাইপ চেম্বারে উচ্চ স্তরের জ্বালানির জন্য দায়ী করা যেতে পারে; খারাপভাবে খোলা এয়ার সাপ্লাই ড্যাম্পার; অগ্রভাগে ব্লকেজের উপস্থিতি; জীর্ণ আউট জেট গর্ত; অনুপযুক্ত আকার এবং ধরনের জেট ব্যবহার; সিস্টেম ভালভ ব্যর্থতা নিষ্ক্রিয় গতি; স্পার্ক প্লাগের ত্রুটি।

অবশ্য এগুলো মাত্র কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ, যার কারণে নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া প্রদর্শিত হতে পারে, তবে মূল জিনিসটি হ'ল এখন আপনি জানেন যে ত্রুটির আসল কারণটির নীচে যাওয়ার জন্য আপনাকে কোন দিকে খনন করতে হবে।