বিবেচনা করে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ওপেল অ্যাস্ট্রা H, বৈচিত্রগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত: 5 এর বেশি বিভিন্ন ভলিউমইঞ্জিন, সেডান, স্টেশন ওয়াগন, দুটি হ্যাচব্যাক এবং একটি রূপান্তরযোগ্য, 3 ট্রিম স্তর।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ - পুরো পরিবারের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
প্রযুক্তিগত ওপেলের বৈশিষ্ট্য Astra H একটি অনুচ্ছেদে বর্ণনা করা যাবে না। কারণ Astra H একটি গাড়ি নয়, এটি একটি সম্পূর্ণ পরিবার। কমপক্ষে 5টি গাড়ি নিয়ে গঠিত একটি লাইন। প্রথম নজরে একই, কিন্তু সারাংশ ভিন্ন, তাদের মধ্যে ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, চেহারা এবং আকার.
Astra H 2004 সালে উত্পাদন শুরু করে। 2007 সালে এটি একটি সামান্য পুনঃস্থাপন করা হয়. ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন হয়েছে। তারা আরও শক্তিশালী, অর্থনৈতিক এবং পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠেছে। পরিবর্তনও হয়েছে সামনের বাম্পার, আয়না, এবং কিছু অভ্যন্তরীণ ছাঁটা উপাদান। Astra H এখনও স্টেশন ওয়াগন, সেডান বা 5-দরজা হ্যাচব্যাক বডি শৈলীতে উত্পাদিত হয়, কিন্তু Astra পরিবার নামে।
Opel Astra H হ্যাচব্যাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
Opel Astra হ্যাচব্যাকের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
সর্বোচ্চ গতি: 185 কিমি/ঘন্টা
ত্বরণ সময় 100 কিমি/ঘন্টা: 12.3 সেকেন্ড
শহরে প্রতি 100 কিলোমিটার জ্বালানী খরচ: 8.5 লি
হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ: 5.5 লি
জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার মিশ্র চক্র:
6.6 l
গ্যাস ট্যাংক ভলিউম: 52 ঠ
যানবাহনের কার্ব ওজন: 1265 কেজি
গ্রহণযোগ্য স্থূল ওজন:
1740 কেজি
টায়ারের আকার: 195/65 R15 T
ডিস্কের আকার: 6.5J x 15
ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
অবস্থান:সামনে, অনুপ্রস্থ
ইঞ্জিন আকার: 1598 cm3
ইঞ্জিন শক্তি: 105 এইচপি
বিপ্লবের সংখ্যা: 6000
টর্ক: 150/3900 n*m
পাওয়ার সিস্টেম:বিতরণ করা ইনজেকশন
টার্বোচার্জিং:না
গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া:ডিওএইচসি
সিলিন্ডার বিন্যাস:সারি
সিলিন্ডারের সংখ্যা: 4
সিলিন্ডার ব্যাস: 79 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক: 81.5 মিমি
কম্প্রেশন অনুপাত: 10.5
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা: 4
প্রস্তাবিত জ্বালানী: AI-95
ব্রেক সিস্টেম
সামনের ব্রেক:বায়ুচলাচল ডিস্ক
পিছনের ব্রেক:ডিস্ক
ABS: ABS
স্টিয়ারিং
স্টিয়ারিং টাইপ:তাক এবং পিনিয়ন
পাওয়ার স্টিয়ারিং:পাওয়ার স্টিয়ারিং
সংক্রমণ
ড্রাইভ:সামনে
গিয়ারের সংখ্যা: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন — 5
গিয়ারের সংখ্যা:স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - 5
গিয়ার অনুপাত প্রধান দম্পতি:
3.94
সাসপেনশন
সামনের সাসপেনশন:শক শোষক
রিয়ার সাসপেনশন:
শক শোষক
শরীর
শরীরের ধরন:হ্যাচব্যাক
দরজার সংখ্যা: 5
আসন সংখ্যা: 5
মেশিনের দৈর্ঘ্য: 4249 মিমি
মেশিনের প্রস্থ: 1753 মিমি
মেশিনের উচ্চতা: 1460 মিমি
হুইলবেস:
2614 মিমি
সামনের ট্র্যাক: 1488 মিমি
পিছনের ট্র্যাক: 1488 মিমি
সর্বোচ্চ ট্রাঙ্ক ভলিউম: 1330 l
ন্যূনতম ট্রাঙ্ক ভলিউম: 380 l
ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ এর বডি এবং চেসিস
বডি লাইনের একটি বিস্তৃত পছন্দ রয়েছে: সেডান, স্টেশন ওয়াগন, 5-ডোর হ্যাচব্যাক, 3-ডোর জিটিসি হ্যাচব্যাক এবং অ্যাস্ট্রা টুইনটপ কুপ-কনভার্টেবল। স্পেসিফিকেশন বিভিন্ন ধরনেরওপেল অ্যাস্ট্রা সংস্থাগুলি একই রকম, তবে পার্থক্য রয়েছে। সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের হুইলবেস হল 2703 মিমি, এবং হ্যাচব্যাক এবং কনভার্টেবলের হল 2614 মিমি।
টার্নিং ব্যাসার্ধ সবার জন্য প্রায় একই, প্রায় 11 মিটার সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্ক ভলিউম আশ্চর্যজনকভাবে একই, প্রতিটি 490 লিটার। 5-ডোর হ্যাচব্যাকে 375 লিটার, GTC - 340 লিটার এবং কনভার্টেবল - 205 লিটার। সমস্ত ওপেল অ্যাস্ট্রাসে গ্যাস ট্যাঙ্কের পরিমাণ 52 লিটার।
অ্যাস্ট্রা এইচ-এর সামনের সাসপেনশনটি হল ম্যাকফারসন লিঙ্ক-স্প্রিং, যেখানে টেলিস্কোপিক শক শোষক স্ট্রট, কয়েল স্প্রিংস এবং একটি স্টেবিলাইজার রয়েছে পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা. Opel Astra গাড়ির পিছনের সাসপেনশনটি আধা-স্বাধীন, লেভার-স্প্রিং সহ ট্রেলিং আর্মস।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ কনফিগারেশন
Astra N এর 3টি কনফিগারেশন বিকল্প রয়েছে: Essentia, Enjoy, Cosmo. সবচেয়ে সহজ হল এসেনশিয়া, যার মধ্যে একটি চামড়া-ছাঁটা স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার কন্ডিশনার এবং উত্তপ্ত সামনের আসন রয়েছে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি হালকা সেন্সর যোগ করে উপভোগ করুন। কসমো - সর্বোচ্চ কনফিগারেশন, 16 ইঞ্চি boasts খাদ চাকা, রেইন সেন্সর, ইকো-চামড়া সন্নিবেশ সহ আসন। এছাড়াও 3-ডোর হ্যাচব্যাকের জন্য একটি বিকল্প রয়েছে প্যানোরামিক ছাদ. IN OPC কনফিগারেশন, শুধুমাত্র GTC হ্যাচব্যাকের জন্য উপলব্ধ, স্পোর্টস বডি কিট, 17-ইঞ্চি চাকা এবং Recaro আসন ইনস্টল করা আছে। এছাড়াও, স্টেশন ওয়াগন এবং সেডানগুলির ট্রাঙ্কে একটি রেফ্রিজারেটর ইনস্টল করার জন্য ট্রাঙ্কে অতিরিক্ত সিগারেট লাইটার রয়েছে। 2008 সালে, অ্যাস্ট্রা এইচ লিমুজিন সংস্করণ কেনা সম্ভব হয়েছিল, তবে কেবলমাত্র জার্মানি থেকে অর্ডারে।
ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ এর প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং বৈশিষ্ট্য
সর্বনিম্ন শক্তিশালী, কিন্তু একই সময়ে তৃতীয় অ্যাস্ট্রার জন্য দেওয়া সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন হল একটি চার-সিলিন্ডার "গিয়ার" যার আয়তন 1.4 লিটার। ষোল-ভালভের শক্তি 1.4 ওপেল – 90 অশ্বশক্তি.
পরিসরে অ্যাস্ট্রা ইঞ্জিনএইচ দুটি পেট্রোল আছে 1.6। প্রথমটি 105 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে এবং দ্বিতীয়টির শক্তি 10 হর্সপাওয়ার বেশি - 115 অশ্বশক্তি। 40,000 কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ 1.6 ইঞ্জিনে, 2,500 - 3,000 এর পরিসরে কম্পন লক্ষ্য করা গেছে, এই অপ্রীতিকর মুহূর্তটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের সাথে যুক্ত।
1.8L ইঞ্জিন 125 এবং 140 হর্সপাওয়ার শক্তি উত্পাদন করে। পাওয়ার প্ল্যান্ট 70,000 এর মাইলেজ সহ 1.8L ক্যামশ্যাফ্ট অয়েল সিল লিকিং থেকে ভুগছে এবং এটিও লিক হতে পারে সামনে তেল সীলক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এছাড়াও, 1.6 এবং 1.8 লিটারের আয়তনের ইঞ্জিনগুলিতে, 50,000 কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ, ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার জ্যাম হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এর আগে, ইঞ্জিন শুরু করার সময়, 2-3 সেকেন্ডের জন্য একটি নাকাল শব্দ শোনা যায়।
সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রোল ইউনিট হল 2.0 লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন। তাদের শক্তি: 170, 200 এবং 240 এইচপি।
Opel Astra H 2004 - 2010 এ ইনস্টল করা হয়েছে টার্বোডিজেল ইঞ্জিন: 1.3 - 90hp, 1.7 - 80 এবং 100hp, 1.9 - 120 এবং 150hp। বিশেষজ্ঞদের মতে, গ্যাসোলিন অ্যাস্ট্রা কেনা ভাল, যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে আরও বেশি মনোযোগ প্রয়োজন পেট্রল ইউনিটওপেল যদি চালু হয় ডিজেল Astraশক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং গাড়িটি ধূমপান করতে শুরু করেছে, সম্ভবত কারণটি পার্টিকুলেট ফিল্টার, যা ইতিমধ্যে প্রতিস্থাপনের জন্য জিজ্ঞাসা করছে। চালু ডিজেল পরিবর্তন Asters একটি দ্বৈত ভর flywheel দিয়ে সজ্জিত করা হয়, সময়ের সাথে সাথে এটি নক এবং কম্পনের কারণ হয়ে ওঠে, 150,000 কিমি মাইলেজের পরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।
1.4 এবং 1.6L ইঞ্জিন সহ Astra পরিবর্তনগুলিতে, তারা পিছনে ইনস্টল করা হয় ড্রাম ব্রেক, সব চাকার উপর আরো শক্তিশালী Astras উপর ডিস্ক ব্রেক. Astra এর সামনের প্যাডগুলি 30,000 কিমি এবং পিছনের ড্রাম প্যাডগুলি 60,000 কিমি পর্যন্ত স্থায়ী হয়৷ সামি ব্রেক ডিস্ক Asters পরিবেশন 60,000 কিমি.
থেকে একটি ব্যবহৃত aster কিনতে ভাল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন. মেকানিক্স মেরামত থেকে মেরামত অন্তত 100,000 কিমি, এবং কখনও কখনও 200,000 কিমি স্থায়ী হবে. রিভার্স গিয়ারঅ্যাস্ট্রার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি সিঙ্ক্রোনাইজার দিয়ে সজ্জিত নয়, তাই অবিলম্বে বন্ধ করার পরে বিপরীত গতি Astra এ এটি ভালভাবে চালু হয় না।
চার স্বয়ংক্রিয় পদক্ষেপ Asters সজ্জিত শীতকালীন মোড, কিন্তু আপনি যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করেন তবে একদিন অ্যাক্টিভেশন বোতামটি কাজ নাও করতে পারে। এই বাক্সে প্রথম থেকে দ্বিতীয়ে স্যুইচ করার সময় ঝাঁকুনিগুলিকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়, কিন্তু দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় দিকে স্যুইচ করার সময় ঝাঁকুনি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে৷ কিছু ক্ষেত্রে, মেরামতের জন্য ভালভ বডি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। শরীরের কাছে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণঅ্যাস্ট্রা গিয়ারবক্সগুলিতে একটি অন্তর্নির্মিত গিয়ারবক্স কুলিং রেডিয়েটার রয়েছে; এটি ঘটে যে কুল্যান্টটি তেলের সাথে মিশে যায়, যা ইউনিটের পরিষেবা জীবনও বাড়ায় না।
100,000 কিমি মাইলেজের পরে, রোবোটিক গিয়ারবক্সের কাঁটা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। সাধারণত, ইজি ট্রনিক রোবট ওভারহল করার আগে 100,000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়, যাতে এর পরিষেবা জীবনকে ছোট না করা যায় রোবোটিক গিয়ারবক্সঅল্প সময়ের জন্য থামার সময়, নিরপেক্ষ গিয়ার নিযুক্ত করুন।
Astra এর সাসপেনশন বেশ টেকসই। মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, এটি কিছুটা কঠোর। প্রায়শই, ওপেল চ্যাসিসে স্টেবিলাইজার স্ট্রট এবং স্টিয়ারিং রডগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় 50,000 কিমি মাইলেজের পরে।
দাম
আপনি CIS-এর প্রায় যেকোনো শহরে Opel Astra H 2004 – 2010 কিনতে পারেন। ওপেলের দাম Astra H 2007 $11,000 - $12,000। শহরে বসবাসকারী একজন ব্যক্তির জন্য Astra একটি ভাল বিকল্প, পরিমিতভাবে দ্রুত গাড়ীএকটি অ পেটুক ইঞ্জিন সহ এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, Astra ছাড়াও ভিন্ন ভাল স্তরনিরাপত্তা
পরিসংখ্যান এবং তথ্য
পরিসংখ্যান অনুসারে, ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ এমন একটি গাড়ি যা সময়ের সাথে সাথে সর্বনিম্ন মান হারায়।প্লাস আপেক্ষিক সস্তাতা বজায় রাখা. এবং এর সাথে যোগ হচ্ছে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বড় নির্বাচন, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ওপেল অ্যাস্ট্রা অবশ্যই মনোযোগের যোগ্য।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ওপেল অ্যাস্ট্রা পরিবার (ওপেল অ্যাস্ট্রা)
ওপেল অ্যাস্ট্রার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
শরীর | 3-দরজা | সেডান | 5 দরজা | স্টেশন ওয়াগন | ওপিসি |
---|---|---|---|---|---|
উচ্চতা (মিমি) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
দৈর্ঘ্য (মিমি) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
হুইলবেস (মিমি) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
প্রস্থ (বহিরাগত আয়না সহ/ব্যতীত পিছনের দৃশ্য) (মিমি) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
সামনে / পিছনের চাকা ট্র্যাক (মিমি) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
মিটারে বাঁক ব্যাসার্ধ | 3-দরজা | সেডান | 5 দরজা | স্টেশন ওয়াগন | ওপিসি |
প্রতিবন্ধক থেকে প্রতিবন্ধক | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
দেয়ালে দেয়ালে | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
আকার লাগেজ বগিমিমি মধ্যে (ECIE/GM) |
3-দরজা | সেডান | 5 দরজা | স্টেশন ওয়াগন | ওপিসি |
থেকে লাগেজ বগি দৈর্ঘ্য পিছনের দরজাথেকে দ্বিতীয় সারির আসন |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
মেঝে দৈর্ঘ্য পণ্যবাহী বগি, কার্গো দরজা থেকে সামনের আসনের পিছনের অংশ পর্যন্ত বগি |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
চাকার খিলানগুলির মধ্যে প্রস্থ | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
সর্বোচ্চ প্রস্থ | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
লাগেজের উচ্চতা | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
লাগেজ বগির ক্ষমতা লিটারে (ECIE) | 3-দরজা | সেডান | 5 দরজা | স্টেশন ওয়াগন | ওপিসি |
ক্ষমতা লাগেজ বগি (লাগেজ কম্পার্টমেন্ট শেল্ফ সহ) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
পর্যন্ত লোড সহ লাগেজ বগির ক্ষমতা সামনের সিট ব্যাকরেস্টের উপরের সীমা |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
ব্যাকরেস্ট লোডিং সহ লাগেজ বগির ক্ষমতা সামনের সিট এবং ছাদ |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-দরজা | সেডান | 5 দরজা | স্টেশন ওয়াগন | ওপিসি |
ড্রাইভার সহ কার্ব ওজন (92/21/EEC এবং 95/48/EC অনুযায়ী) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজনগাড়ী | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
পেলোড | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
সর্বোচ্চ সামনের এক্সেল লোড (সর্বনিম্ন মান) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
পেট্রল ইঞ্জিন | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 টুইনপোর্ট ECOTEC® (85 কিলোওয়াট) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 টার্বো ECOTEC® (147 কিলোওয়াট) |
OPC 2.0 Turbo (177 কিলোওয়াট) |
---|---|---|---|---|---|
জ্বালানী | পেট্রোল | পেট্রোল | পেট্রোল | পেট্রোল | পেট্রোল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
কাজের ভলিউম, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
সর্বোচ্চ kW/hp শক্তি | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
সর্বোচ্চ আরপিএম এ পাওয়ার | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
সর্বোচ্চ Nm মধ্যে টর্ক | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
সর্বোচ্চ টর্ক এ আরপিএম |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
OPEL ASTRA H রিস্টাইলিং 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 এর জন্য রেডিয়েটর সুরক্ষা। ইনস্টলেশন ভিডিও। 2006 সাল থেকে প্রতিরক্ষামূলক জাল উৎপাদনের অভিজ্ঞতা। Strelka11 থেকে রেডিয়েটর সুরক্ষা ইনস্টল করা আপনাকে অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা এবং খরচ থেকে বাঁচাবে। সঠিক নির্বাচনঅ্যালুমিনিয়াম জাল কোষ যা ইঞ্জিন শীতল করার সাথে আপস না করে রেডিয়েটারকে পুরোপুরি রক্ষা করে। 3*7 মিমি ঘরের আকার সহ অ্যালুমিনিয়াম জাল দিয়ে তৈরি। একটি আদর্শ, হীরা-আকৃতির প্যাটার্ন সহ। গাড়ির রেডিয়েটরকে ছোট পাথর, পোকামাকড় এবং অন্যান্য ছোট ধ্বংসাবশেষ থেকে বাতাসের প্রবাহকে বাধা না দিয়ে (ইঞ্জিন ঠান্ডা করার সাথে আপস না করে) এটিতে প্রবেশ করা থেকে রক্ষা করে।
রেডিয়েটর সুরক্ষা প্রান্তটি নরম কালো প্লাস্টিকের তৈরি, জালের পুরো ঘেরের চারপাশে স্থাপন করা বাম্পারে সিটের জ্যামিতির পুনরাবৃত্তি করে, অপারেশন চলাকালীন বাম্পারে স্ক্র্যাচ এবং চিপগুলি প্রতিরোধ করে প্রতিরক্ষামূলক জালরেডিয়েটার, সম্পূর্ণ পণ্যটিকে একটি সমাপ্ত, নান্দনিক চেহারা দেয়।
বিশেষভাবে ডিজাইন করা ফাস্টেনারগুলি বাইরে থেকে দৃশ্যমান নয় এবং ক্ষতি করে না চেহারাপণ্যগুলি 2 মিমি কালো প্লাস্টিকের তৈরি, সমস্ত কিছু বিবেচনা করে নকশা বৈশিষ্ট্যএই গাড়ির মডেলের, নিরাপদে সিটে রেডিয়েটার সুরক্ষা ঠিক করা।
শীতকালীন প্যাকেজ: Strelka11 দ্বারা উত্পাদিত রেডিয়েটর প্রতিরক্ষামূলক জাল শুধুমাত্র ইনস্টল করা হয়.
শীতকালীন প্যাকেজটি রেডিয়েটারকে ময়লা, শীতকালীন রাসায়নিক, স্লাশ থেকে রক্ষা করার জন্য এবং তাপ ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ইঞ্জিন বগি. শীতকালীন ব্যাগটি ABS প্লাস্টিকের তৈরি, 1 মিমি পুরু, রেডিয়েটর সুরক্ষার আকৃতির পুনরাবৃত্তি করে এবং পলিমার আবরণের ক্ষতি না করে স্ট্রেলকা 11 রেডিয়েটর প্রতিরক্ষামূলক জালের সাথে প্লাস্টিকের স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত করা হয়।
কিনুন অটো যন্ত্রাংশ Opel Astra 2008দ্বারা অনুকূল মূল্যএবং দীর্ঘ সঙ্গে ওয়ারেন্টি সময়কাল- সত্যিই পার্ট-অটোতে! ক্যাটালগটিতে বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতাদের থেকে সমস্ত ধরণের গাড়ি মেরামতের জন্য অটো যন্ত্রাংশ রয়েছে, সাধারণ তেল পরিবর্তন থেকে বড় পর্যন্ত মেরামত কাজগুরুতর আর্থিক খরচের সাথে যুক্ত।
মডেল ওভারভিউ
ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ - তৃতীয় প্রজন্ম যাত্রীবাহী গাড়ি Opel Astra সিরিজ (উৎপাদনের বছর 2004 - 2009)। রাশিয়ায়, মডেলটি 2004 থেকে 2008 পর্যন্ত কালিনিনগ্রাদের একটি প্ল্যান্টে এবং শুশারিতে (সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে) - 2008-2009 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।
গাড়ির বিভিন্ন বৈচিত্র রয়েছে - একটি পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক, একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি স্পোর্টস থ্রি-ডোর হ্যাচব্যাক। গাড়িগুলি এখনও জনপ্রিয়, যে কারণে Astra 2008 যন্ত্রাংশের চাহিদা রয়েছে।
স্বাধীন ইউরো NCAP গাড়িটিকে নিম্নলিখিত মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে একটি নিরাপত্তা রেটিং দিয়েছে:
- যাত্রী 5/5;
- শিশু 4/5;
- পথচারী 3/4.
Opel Astra G হল Opel Astra H এর পূর্বসূরী। এই মুহূর্তেএই গাড়ির মডেলের নাম পরিবর্তন করা হয়েছে ওপেল ফ্যামিলি।
পার্ট-অটোতে উচ্চ-মানের খুচরা যন্ত্রাংশ Astra2008 - সঠিক পছন্দ!
Opel Astra এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কিনুন 2008 বিভিন্ন উদ্দেশ্যে - প্রতিস্থাপন থেকে ভোগ্য দ্রব্যএবং শরীরের অঙ্গ মেরামতের আগে। নিম্নলিখিত উপাদানগুলি ওয়েবসাইটের ক্যাটালগগুলিতে উপস্থাপন করা হয়েছে:
- ভোগ্য দ্রব্য- মোটর তেল, ব্রেক তরল, antifreezes, ইত্যাদি;
- শরীরের এবং ইঞ্জিন অংশ;
- অভ্যন্তরীণ ডিভাইসএবং আনুষাঙ্গিক;
- কিটস - ব্রেক প্যাড, বিভিন্ন ফিল্টার, গ্লো প্লাগ, হেডলাইট এবং অন্যান্য Opel Astra 2008 এর জন্য স্বয়ংক্রিয় অংশ.
এখন আপনাকে গাড়ির বাজার এবং দোকানে লাইনে দাঁড়াতে হবে না - শুধু পার্ট-অটো ওয়েবসাইটে যান এবং প্রয়োজনীয় অর্ডার করুন Opel Astra 2008 এর খুচরা যন্ত্রাংশঅনলাইন এখানেই গ্রাহকরা ওয়ালেট-বান্ধব মূল্যে গাড়ির যন্ত্রাংশ ক্রয় করে!
Opel Astra 2008 এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কিনুনপার্ট-অটো অনলাইন স্টোরে - পরিবারের বাজেটের জন্য দ্রুত, সহজে এবং লাভজনকভাবে।
রিস্টাইল করা Opel Astra H বা কেন আমি একটি গল্ফ-ক্লাস সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি বেছে নিয়েছি।
শুভ বিকাল আমি থেকে আমার ইমপ্রেশন এবং আবেগ শেয়ার করতে চান ওপেল ক্রয়অ্যাস্ট্রা এইচ 2009
একটি নতুন গাড়ি কেনার লক্ষ্যটি আমার মধ্যে দীর্ঘকাল বেঁচে ছিল, আমি অর্থ সংগ্রহ করেছি, একই সাথে ফোরামগুলি অধ্যয়ন করেছি, পর্যালোচনাগুলি পড়েছি, এই বা সেই মডেলের সমস্যাগুলি বুঝতে পেরেছি, তবে যত বেশি সময় কেটেছে, একটি কেনার ধারণা তত বেশি আমাদের কঠোর বেলারুশিয়ান শোষণ থেকে ভুগছে যে গাড়ী আমাকে পরিত্যাগ, উচ্চ এটা প্রয়োজনীয় বার গোলাপ.
আমি বেলারুশে একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, কিন্তু একটি নতুন আমদানি করা, যেমন তারা বলে, "কি কিনতে হবে দেখুন।" গাড়িটি প্রথম নয়, প্রথম গাড়ি ছিল ওপেল ওমেগাএকটি 2.0i, যা আমার বাবা 5 বছর এবং আমাকে 3 বছর ধরে চালান৷ গাড়িটি, যেমন একটি প্রথম গাড়ির জন্য উপযুক্ত, চিরকাল মনে থাকবে, তবে সেখানে ভাঙ্গন ছিল, এবং এটি পুরানো ছিল, এবং অর্থনৈতিক নয়, তবে এটি একটি আত্মা সহ একটি গাড়ি, একটি গাড়ি যা আমি চালাতে পছন্দ করতাম, আমি এটি প্রায় বিক্রি করেছিলাম আমার চোখে অশ্রু, আমি কতটা সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেছি প্রবাহের একটি শালীন অবস্থা বজায় রাখতে, কথার বাইরে... ওহ আচ্ছা, ওহ ভাল। তারপর গেলাম রেনল্ট মেগানসিনিক 2.0i, আমি ফরাসি সম্পর্কে খারাপ কিছু বলতে পারি না, গুরুতর ক্ষতিকেউ ছিল না, কিন্তু আত্মা জার্মান জন্য জিজ্ঞাসা. আমার ছোট জীবনে আমি অনেক গাড়ি চালিয়েছি, বিভিন্ন ব্র্যান্ড, যার মধ্যে সম্ভবত অগণিত, উভয় প্রিমিয়াম এবং রাষ্ট্র-মূল্যের, এই বা সেই গাড়িটি কেমন ছিল তার একটি সাধারণ চিত্র ছিল। নির্বাচন করার সময়, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি একটি জার্মান গল্ফ ক্লাস চাই, সাথে পেট্রল ইঞ্জিন, 2008 এর চেয়ে পুরানো নয় এবং 1.5 লিটার পর্যন্ত একটি "পাস-থ্রু" ইঞ্জিন সহ। আমি গাড়িটি বেশ নির্ভরযোগ্য হতে চেয়েছিলাম, অভ্যন্তরটি দেখতে এবং অনুভব করতে মনোরম ছিল এবং শুমকা আপনাকে প্রতিবার মনে করিয়ে দেয় না যে আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন। বাজেট গাড়ি. যেহেতু একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ জার্মানের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল ছিল না, তাই পছন্দটি ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ-এর উপর পড়েছিল, আমার কী ধরণের গাড়ি সম্পর্কে ভাল ধারণা ছিল, কারণ... আমি বারবার একই গাড়ি চালিয়েছিলাম, শুধুমাত্র একটি ডিজেল, একটি বন্ধুর কাছ থেকে এবং সাবধানে "বিস্মিত" হয়েছিলাম যে 2 বছরের মালিকানায় কী কী সূক্ষ্মতা দেখা দিয়েছে। আমি রাশিয়ান অ্যাস্ট্রা ক্লাবে সমস্ত ধরণের সমস্যা অধ্যয়ন করতে এক মাস কাটিয়েছি এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে সবকিছু সমাধান করা যেতে পারে এবং আমি এটি বহন করতে পারি।
আমি বর্ণনা করব না যে আমি কীভাবে আমার অ্যাস্ট্রার সন্ধান করেছি, আমি কেবল বলব যে কসমো কনফিগারেশনে গাড়িটি পরিদর্শন করার পরে, আমি আর একটি চাইনি, এবং তাই:
Opel Astra H 1.4i, German blood, hatchback 5d, সেপ্টেম্বর 23, 2009। মাইলেজ 44 t.kmমাইলেজ বন্ধ হতে পারে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ নিখুঁত নিখুঁত অবস্থা, এটা ভিতরে গন্ধ নতুন গাড়িঅতিরিক্ত থেকে বিকল্প: জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, আলো/বৃষ্টি সেন্সর, অটো-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, সম্মিলিত চামড়া অভ্যন্তর, BC, নেভিগেশন সহ রঙিন LCD ডিসপ্লে, কুয়াশা আলো, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্যাকেজ, স্টিয়ারিং হুইলে রেডিও এবং বিসি নিয়ন্ত্রণ, 16 ইঞ্চির জন্য আসল সাত-বিম কাস্টিং, মাথার উপরে চশমার কেস, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, পার্কিং সেন্সর, বৈদ্যুতিক হেডলাইট সমন্বয়.
চেইন ইঞ্জিন, আয়তনে ছোট হলেও, শহরে যথেষ্ট শক্তিশালী, হাইওয়েতে এটি 110-120 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালানো বেশ আরামদায়ক, এই গতিতে বিপ্লবের সংখ্যা 3000-3100, গাড়িটি রক করে না বা আসন্ন ট্রাকের বাতাসে উড়ে যাবে। গাড়িতে 4-5 জন থাকলে, যাত্রা স্বাভাবিকভাবেই খারাপ, কিন্তু তবুও সহনীয়, নীতিগতভাবে, আমি জানতাম যে আমি কি কিনছি কারণ... কেনার আগের দিন আমি এই ইঞ্জিন দিয়ে একটি Astra চালাতে পেরেছিলাম। খরচ, যেমনটা হওয়া উচিত, খুব ভালো নয়, হাইওয়ে, গতি 110 ~ 5.4-5.8 l/100km, শহর ~ 8-8.5 মাঝারি ড্রাইভিং সহ।অ্যাস্ট্রা কোনওভাবে আপনাকে নিয়ম অনুসারে তার নিজস্ব উপায়ে গাড়ি চালাতে শেখায়, আমি আপনাকে কেটে ফেলতে, বেপরোয়া আচরণ করতে বা এতে নিয়ম ভাঙতে চাই না। গতি সীমা, হয়তো এটা শুধু ছোট ইঞ্জিনের কারণে? সম্ভবত, তবে আমি মনে করি এটিই সম্ভবত পুরো গাড়ির ধারণা, আমি কখনই কোনও অ্যাস্টারকে চেকার খেলতে দেখিনি, ভাল, গাড়িটি অধ্যবসায় চালানোর জন্য নিষ্পত্তি করা হয়েছে এবং এটিই সব! আমাকে ছাড়িয়ে গেল? ঠিক আছে, আপনি কি এটা কেটেছেন? আমি এটিকে শান্তভাবে দেখি; দুই লিটারের রেনল্টে এটি একটু ভিন্নভাবে দেখা গেছে। এবং আমি পছন্দ করি যে অ্যাস্ট্রা আমাকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেয়, যেন সে আপনার সম্পর্কে, আপনার স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষার কথা ভাবছে, আপনি কি বাঁধতে ভুলে গেছেন? এটি আপনাকে প্যানেলে একটি ঝলকানি আলো দিয়ে মনে করিয়ে দেবে; আপনি যদি এটি লক্ষ্য না করেন তবে এটি আপনাকে দেবে বীপ, একটি দরজা পুরোপুরি বন্ধ করে দেননি? এটি আপনাকে এক-সময়ের সংকেত এবং যন্ত্র প্যানেলে জ্বলন্ত আলো দিয়ে বলবে। আমি বাড়িতে পৌঁছে, গাড়িটি বন্ধ করে দিলাম, পুরো ড্যাশবোর্ডের লাইট এবং সমস্ত বোতাম জ্বলতে থাকল, ইগনিশনের চাবিটি বের করে নিলাম, রেডিও বন্ধ হয়ে গেল এবং অভ্যন্তরীণ লাইটগুলি চালু হল, চমৎকার। হয়তো কারো জন্য এগুলি সামান্য জিনিস, কিন্তু আমার জন্য এগুলি মালিকানা এবং অপারেশন থেকে ইতিবাচক আবেগের মোজাইক যোগ করে। সাসপেনশনটি সহজ, মাল্টি-লিঙ্ক নয়, সামনে ম্যাকফারসন, পিছনে বীম, সবকিছু তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য। চলার পথে এটি অনমনীয়, তবে খুব কমপ্যাক্ট এবং স্থিতিস্থাপক, এটি ঝাঁকুনি বা ভাঙ্গে না, আমি এটি পছন্দ করি। এটা কার্যত কোন রোল সঙ্গে পালা লাগে. স্টিয়ারিং হুইলটি খুব তথ্যপূর্ণ, যদি আপনি শান্তভাবে গাড়ি চালান, বিশেষ কিছু নেই, তবে আপনি যদি দ্রুত কৌশলে যান, প্রতিক্রিয়াটি তীক্ষ্ণ এবং পরিষ্কার - সুপার। ইঞ্জিনটি খুব শান্তভাবে চলে, তীব্র ত্বরণ সহ একটি সবে লক্ষণীয় গর্জন আছে, এটি একটি বৈশিষ্ট্য চেইন ড্রাইভ. চালু নিম্ন গিয়ারদারুণ টানে। উচ্চ মরীচিআমি এতে খুশি, কিন্তু পরেরটি এতটা ভালো নয়, আমি বসন্তে অন্যান্য আলোর বাল্ব তুলব।
গিয়ারগুলি সহজে এবং পরিষ্কারভাবে স্যুইচ করা হয়, তবে চলার পথে প্রথমটি চালু করা একটু বেশি কঠিন, যখন আমি একটি গল্ফ 4 চালাই, তারপর আপনি এটি চালু করলেও কোন সমস্যা নেই।
ব্রেকগুলি নিখুঁত এবং খুব সংবেদনশীল, আমি অন্য কোনও গাড়িতে তাদের মতো কিছু দেখিনি, শহরে আপনি যদি সেগুলিতে অভ্যস্ত না হন তবে আপনি মাথা নাড়বেন। ক্লাচ প্যাডেল হালকা, আপনি ট্রাফিক জ্যামে ক্লান্ত হবেন না। সামনের আসনগুলি শক্ত, সবার জন্য নয়, তারা আমার পক্ষে উপযুক্ত, আমার পিঠে ব্যথা হয় না। যন্ত্রের আলো হলুদ-অ্যাম্বার এবং রাতে চকচকে বা বিভ্রান্ত হয় না।
ড্যাশবোর্ডে পর্যাপ্ত ইঞ্জিন তাপমাত্রা নির্দেশক নেই; এটি দেখতে আপনাকে অন-বোর্ড কম্পিউটারের পরীক্ষা মোডে প্রবেশ করতে হবে।
প্যাডেল শিফটারগুলি স্থির নয়, সবাই তাদের পছন্দ করে না, তবে আমি তাদের এত পছন্দ করেছি যে এখন "নিয়মিত" অস্বস্তি সৃষ্টি করে।
দরজার খোলা/বন্ধ কী ফোবের বোতামগুলি টিপে এবং ধরে রেখে যথাক্রমে সমস্ত জানালা উত্থাপিত বা নামানো যেতে পারে। অটো-ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর আশ্চর্যজনকভাবে কাজ করে, এমনকি যদি আপনি যৌথ ফার্ম জেননের পিছনে বসে থাকেন, আমরা পাত্তা দিই না।
আলোর সেন্সরটি পরিষ্কার, এটি হালকা হলে হেডলাইটগুলি চালু এবং বন্ধ করে, ডিসপ্লে নিজেই রঙের টোন মোড নির্বাচন করে যাতে ড্রাইভারকে অন্ধ না করে, এই ফাংশনটি অক্ষম করা যেতে পারে।
রেইন সেন্সর ভালোভাবে কাজ করে; আমি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করি না, আমি এখনও অভ্যাসের বাইরে চলে যাচ্ছি, বায়ুপ্রবাহ চলছে উইন্ডশীল্ড, তাপমাত্রা 24 ডিগ্রী, আমি শুধু ফ্যানের গতি নিয়ন্ত্রন করি, কিন্তু হাইওয়েতে ক্রুজ একটি রূপকথার গল্প, এটি 110 এ চালু করুন এবং শিথিল করুন, খরচ স্বাভাবিকভাবেই একটু কম হতে দেখা যাচ্ছে।
চামড়া এবং সাদা সেলাই সঙ্গে সমন্বয় আসন সুন্দর দেখায়. আমি বেসিক ধূসরের চেয়ে কালো বার্ণিশের কেন্দ্র কনসোলটি ভাল পছন্দ করি, আপনি এটি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন না, তবে এটি ব্যক্তিগতভাবে বেশ ভাল দেখাচ্ছে।
আসল অডিও সিস্টেমটি স্বাভাবিক, বেশি এবং কম নয়। ওমেগা মধ্যে দাঁড়িয়ে ভাল সিস্টেমএকটি পাইওনিয়ার হেড, শুমকা এবং অ্যাকোস্টিক তারের সাথে, তবে আমি অ্যাস্ট্রায় কিছু পরিবর্তন করব না, আমি প্যানেলের চেহারা নষ্ট করতে চাই না। সামনের সিটের উপরে তিনটি এবং পিছনে দুটি বাল্ব সহ ভিতরের আলোটি চমৎকার।
উভয় visors মিরর এবং আলো আছে.
চালকের মাথার উপরে একটি চশমার কেস রয়েছে।
আমি অবাক হয়েছিলাম যে পার্কিং সেন্সরগুলির কেবল শব্দ রয়েছে, তারা কমপক্ষে রঙ প্রদর্শনে বাধাগুলির দূরত্ব দেখাতে পারে, যাইহোক, এটি বন্ধ করা যেতে পারে, তবে কেন এটি পরিষ্কার নয়? আমার 185 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে, আমার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, লোকেরা আমার সম্পর্কে অভিযোগ করে না, যদিও ওমেগার পরে আমার এখনও নীচের অবস্থানে অশ্বারোহণ করার এবং কিছুটা হাঁটার অভ্যাস রয়েছে। কেবিনের প্লাস্টিকটি প্রায় সর্বত্র নরম, কেন্দ্রের কনসোল এবং বেশ কয়েকটি প্লাস্টিকের "প্লাগ" গণনা করে না, এটি জার্মান শৈলীতে শক্ত এবং কঠোর, এটি কোথাও ক্রিক করে না।
সমস্ত বোতাম এবং হ্যান্ডেলগুলি কোনও খেলা ছাড়াই কাজ করে, সবকিছু পরিষ্কারভাবে চাপা হয়, খোলে এবং বন্ধ হয়। আমি এখনও ABS চেক করার সুযোগ পাইনি এবং ঈশ্বর নিষেধ করুন আমাকে করতে হবে না। শব্দ নিরোধক খারাপ নয়; যদি রেনল্টে শীতের টায়ারের কারণে খিলানের শব্দ আমাকে বিরক্ত করে, এখানে সবকিছু অনেক ভাল। শরীর শক্তিশালী, আমি তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করার সময় গর্তে নীচে পরীক্ষা করেছিলাম, আমি কোনও বাগ বা কোনও ক্ষয় খুঁজে পাইনি, সবকিছু কারখানার অবস্থায় ছিল জারা বিরোধী চিকিত্সা, ওহ আচ্ছা, হয়তো কোনো দিন আমি স্টেশনে কিছু অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ করব। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশি, আমি শীত নিয়ে চিন্তা করি না।
ফণা একটি শক শোষক আছে, যা সুবিধাজনক। ট্রাঙ্কের দরজা সহজেই খোলে, ট্রাঙ্কটি নিজেই, ধরা যাক, একটি হ্যাচব্যাকের জন্য গড়, তবে চারটি চাকার সাথে শীতকালীন টায়ার 16" সম্পূর্ণ ফিট।
পিছনের আসনগুলি পিছনের দিকে একটি বোতাম টিপে হেলান দেয়, তবে একটি সমতল মেঝে পেতে, আপনাকে হ্যাচব্যাকের সোফাটি সরিয়ে ফেলতে হবে পিছনের আসন, যাইহোক, স্টেশন ওয়াগন এবং সেডানে এটি কেবল একটি লুপ দ্বারা সামনের আসনগুলির পিছনে উঠে যায়। সাধারণভাবে, আমি গাড়িটি নিয়ে খুব সন্তুষ্ট। সত্যি বলতে, আমি কোনো টিউনিং বিকৃতির সমর্থক নই, আমি "শালীন স্টক" এর প্রেমিক। সৌভাগ্যক্রমে প্রতিটিতে শুধুমাত্র আসল ওপেল আর্মরেস্ট ইনস্টল করার পরিকল্পনা রয়েছে চালকের আসনআছে আসনএটির অধীনে, এবং কিনুন, যারা "বুঝেছেন" তাদের জন্য এটি যতই মজার হোক না কেন, সিটের নীচে একটি সক্রিয় এবং কমপ্যাক্ট ক্যাবিনেট সাবউফার, যেমন একটি টার্বোচার্জড অ্যাস্ট্রার মালিক দ্বারা ইনস্টল করা একটি, সামান্য খাদ যোগ করার জন্য, এটিই সব। . আমি মনে করি যে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই অ্যাস্টারের চেহারাতে হস্তক্ষেপ করার দরকার নেই, এটি খুব সুন্দর এবং সুরেলা।
ফলস্বরূপ, যুক্তিসঙ্গত অর্থের জন্য, আমি একটি তাজা, আমাদের কঠোর দৈনন্দিন জীবনের জন্য উপযুক্ত, বেশ আরামদায়ক এবং মোটামুটি সজ্জিত গাড়ি পেয়েছি। কেউ, অবশ্যই, মনে করতে পারে যে ওপেল এখনও একটি গাড়ি নয়, তবে আমি এটিকে খুব স্নেহের সাথে দেখি। কেউ বলতে পারে যে আধুনিক গাড়িআত্মা নেই? আমিও তাই মনে করি, কিন্তু আমার Astra এবং আমি একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পেয়েছি বলে মনে হচ্ছে!
ফোন দেখান
অটো প্লাজা স্টোর অফার বিস্তৃত পরিসরগাড়ির যন্ত্রাংশ OPEL ব্র্যান্ডব্যবহৃত এবং নতুন। আরও খুচরা যন্ত্রাংশ দেখতে ম্যানেজারের সাথে যোগাযোগ করুন (ফোন নম্বরের নীচে এবং নীচে বিজ্ঞাপনের বিবরণের নীচে) আমাদের ওয়েবসাইট ঠিকানায় ডেলিভারি রয়েছে৷ "পরিচিতি" বিভাগ। আমরা প্রতিদিন 10.00 থেকে 19.00 পর্যন্ত বিরতি ছাড়াই কাজ করি পণ্যের ওয়ারেন্টি 21 দিন
Opel Frontera Opel Cadet Opel Astra Opel Astra h g j gtc gts, Astra ash nji, Corsa c d, Corsa c d, Meriva A B, Meriva A B, Zafira A B, Zafira A B, Vectra B C, Vectra B C, Omega B, Omega Antara,. শরীরের ধরন: সেডান, স্টেশন ওয়াগন, হ্যাচব্যাক, রিস্টাইলিং, প্রি-রিস্টাইলিং। রোবট, ইজিট্রনিক, রোবোটিক বক্সগিয়ার, স্বয়ংক্রিয় বিচ্ছিন্ন করা।
হুড উইং হেডলাইট আলো অপটিক্স সামনের পিছনের বাম্পার, অ্যামপ্লিফায়ার, বন্ধনী, পার্কিং সেন্সর সহ এবং ছাড়া, সামনের পিছনের বাম দরজা ডান ড্রাইভারের যাত্রীর কব্জা, ট্রাঙ্কের ঢাকনা, ছাদ, স্পার, প্যানেল, মোল্ডিং, হ্যান্ডেল, ট্রিম, লক, উইন্ডশিল্ড সাইড উইন্ডো, পিছনে আয়না দেখুন বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত, ফেন্ডার, ট্রিম, ম্যাপ, উইন্ডো লিফটার, বোতাম, লাইট কন্ট্রোল ইউনিট, হিটার, ক্লাইমেট কন্ট্রোল, হিটার, পাওয়ার উইন্ডোজ, হেডলাইট, ব্রেইডেড ওয়্যারিং জোতা, কানেক্টর, ফ্ল্যাশলাইট চিপ, পিটিএফ ফগ লাইট, এক্সটার্নাল ইন্টারনাল, মেইন এয়ার কন্ডিশনিং রেডিয়েটর, কুলিং ডিফিউজার সহ ফ্যান, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, স্বয়ংক্রিয়, স্বয়ংক্রিয়, ইঞ্জিন সমাবেশ, ভালভ কভার, সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার ব্লক, পিস্টন, সংযোগকারী রড, ক্যামশ্যাফ্ট, গ্রহণ, নিষ্কাশন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, তেল প্যান, স্টার্টার, জেনারেটর, ইগনিশন কয়েল মডিউল, জ্বালানী রেলইনজেক্টর র্যাম্প, ECU, থ্রোটল ভালভ, জ্বালানী ট্যাংকপাম্প, EGR, বহুগুণ। সিভি জয়েন্ট, রকার, হ্যান্ডব্রেক, কনসোল, ড্যাশবোর্ড, ফ্যান সেলুন সেলুনহিটার, প্রতিরোধক, ড্রাইভার-যাত্রী এয়ারব্যাগ, আসন, রেডিও, মস্তিষ্ক ইউনিট, তাক, প্রদর্শন, অন-বোর্ড কম্পিউটার, ফ্রেম এয়ার ফিল্টার, সার্ভো ড্রাইভ, মেকাট্রনিক্স, টুইনপোর্ট, টুইনপোর্ট, ট্রোপেজিয়া, তেল পাম্প, পাম্প, টাইমিং গিয়ার, ফেজ রেগুলেটর, পুলি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, প্রেসার সেন্সর, এয়ার ফ্লো সেন্সর, এয়ার প্রেসার সেন্সর, সেন্সর ভর প্রবাহএয়ার, কোরাগেশন, লিভার, বিম, সাবফ্রেম, ফেন্ডার লাইনার, লকার, কেসিং, পাম্প, হুইল ডিস্ক, ফিউজ ব্লক, স্প্রিং সহ শক অ্যাবজরবার স্ট্রট অ্যাসেম্বলি, রেডিয়েটর গ্রিল, ক্রোম, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ওয়্যারিং, বিনুনি, জোতা, সমর্থন, বন্ধনী, কম্প্রেসার , ফ্রিল, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার মোটর, ট্র্যাপিজয়েড, পরিপাটি, ড্যাশবোর্ড, দরজা সেডান হ্যাচব্যাক কুপ ক্যারাভান স্টেশন ওয়াগন।