UAZ এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য “রুটি। UAZ Bukhanka: মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য UAZ Bukhanka গাড়ী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রথমবারের মতো, UAZ 452 সিরিজের গাড়িটি UAZ 451 এর পরিবর্তন হিসাবে 1965 সালে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা ডিজাইন করেছিলেন। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণএটি একটি নতুন GAZ-21 ইঞ্জিন এবং একটি চার গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল।

একটি 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ নতুন মডেল পরিসরে, অক্ষর সূচক, গাড়ির উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্য সংজ্ঞায়িত করা:

চিঠির সূচক

452A "ট্যাবলেট"	স্যানিটারি যানবাহন। ধারণক্ষমতা - 4 স্ট্রেচার বা পাশের আসনে 6 জন।
452AE	বিশেষ সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের জন্য UAZ-452A এর পরিবর্তন।
452B "রুটি"	10 জনের পরিবহনের জন্য মিনিবাস।
452D "ট্যাডপোল"	ফ্ল্যাটবেড ট্রাক।
452 জি	স্যানিটারি। বৃহত্তর ক্ষমতা 452A থেকে পৃথক।
452K "মিডিয়া"	পুনরুত্থান। স্বল্প পরিমাণে উত্পাদিত. চাকার সূত্র 6x4।
452P	ট্রাক ট্রাক্টর

একটি ধাতুর ক্ষেত্রে UAZ(u) 452 কে রুটির বাহ্যিক সাদৃশ্যের কারণে "রুটি" লেবেল দেওয়া হয়েছিল। আমি এই সিরিজটি আশ্চর্যজনক খুঁজে পেয়েছি ব্যাপক আবেদনপণ্য পরিবহনের জন্য, মানুষ এবং বিশেষ যানবাহন হিসাবে।

পরবর্তী আধুনিকীকরণ, যা 1985 সালে সংঘটিত হয়েছিল, সূচীকরণের পরিবর্তন এবং 452 সিরিজের ইতিহাসের সমাপ্তির সাথে শেষ হয়েছিল।

বহি

শরীরের নকশা সুন্দর নয় নকশা সমাধান, কিন্তু কার্যকারিতার নীতির সাপেক্ষে। গতি নির্দেশক, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (0.3 মিটার) এর উপর ভিত্তি করে স্ট্রীমলাইনিং, বাম্প এবং গর্তের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় নীচের উপাদান এবং অংশগুলির ক্ষতির সম্ভাবনা হ্রাস করে।

প্রস্থ উইন্ডশীল্ডএবং পাশের জানালাগুলি গাড়ি চালানোর সময় পর্যাপ্ত প্যানোরামিক দৃশ্যমানতা প্রদান করে৷ 70-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, দরজাগুলিতে বড় আয়না এবং নতুন আলোর সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছে।

সাইডলাইটের একটি কমলা অংশ আছে। টেইল লাইটএকটি আয়তক্ষেত্রের আকৃতি অর্জন করেছে, যা পিছনের বডি প্যানেলের আকারে প্রতিফলিত হয়েছিল। টার্ন সিগন্যাল সূচকগুলি সামনের দরজার পিছনে, বাম এবং ডান দিকে উপস্থিত হয়েছিল।

দরজার কব্জা বাহ্যিক এবং এতে গ্রীস ফিটিং রয়েছে। সামনের দিকে একটি U-আকৃতির কাটআউট রয়েছে, যার উপরে একটি সিগালের আকারে UAZ প্রতীক। বাম্পারের নীচে একটি টোয়িং হুক ইনস্টল করা আছে। পাশের কুলুঙ্গিতে পেট্রল দিয়ে ট্যাঙ্ক ভর্তি করার জন্য একটি ঘাড় রয়েছে।

বডি টিউনিং

মধ্যে পরিবর্তন চেহারাগাড়ী শরীরের repainting সঙ্গে শুরু হয়. পুনরায় পেইন্টিং একাউন্টে মূল রঙ নিতে হবে। ক্যামোফ্লেজ কালারে পেইন্টিং করলে কোনো অসুবিধা হবে না।

এটি করার জন্য, আপনাকে মাস্কিং টেপ এবং নির্দিষ্ট রঙের পেইন্টের দুটি অ্যারোসল ক্যান প্রয়োজন। আপনার প্রয়োজন পেইন্টিং জন্য শরীর প্রস্তুত করতে:

মাউন্ট করা শরীরের উপাদানগুলি ভেঙে ফেলুন এবং অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা চালান;
ফিল্ম বা কাগজ দিয়ে কাচ আবরণ;
ভবিষ্যতের পেইন্ট কনট্যুর অনুযায়ী টেপ প্রয়োগ করুন।

প্রথমে, হালকা দাগ নির্দেশ করতে পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়, তারপরে অন্ধকার। তারপরে আপনি পাওয়ার ঝুলন্ত উপাদানগুলির ইনস্টলেশনে এগিয়ে যেতে পারেন: চাঙ্গা বাম্পার, একটি প্রতিরক্ষামূলক পাইপ খিলান, যা সামনের বাম্পারে ঢালাই করা হয় বা অপসারণযোগ্য করা হয়, একটি ট্রাঙ্ক এবং একটি উইঞ্চ। উইঞ্চটি ইনস্টল করা ভাল যাতে ট্র্যাকশন বল কমপক্ষে পাঁচ টন হয়।

UAZ বুখাঙ্কা টিউনিং

চূড়ান্ত পর্যায়ে অতিরিক্ত আলো সরঞ্জাম ইনস্টলেশন হয়। যেমন: অন সামনের বাম্পারহ্যালোজেন শকপ্রুফ হেডলাইট ইনস্টল করা হয়, এবং কাজ এবং উচ্চ মরীচি ঝাড়বাতি ট্রাঙ্কে ইনস্টল করা হয়।

নকশা দ্বারা উপলব্ধ করা হয় না যে কোনো পরিবর্তন বাদ দিতে ট্রাফিক পুলিশের অনুমোদন প্রয়োজন সম্ভাব্য সমস্যা.

অভ্যন্তরীণ

আপনার সম্ভবত এই গাড়ির অভ্যন্তরের আরামের প্রমাণ খোঁজা উচিত নয়। গাড়ির শোরুমে মেটাল এবং লেদারেটের প্রাধান্য রয়েছে। কেবিনের ভিতরে, ইঞ্জিনের প্রসারিত অংশ হ্রাস পায় বিনামূল্যে স্থান. ড্যাশবোর্ডন্যূনতম প্রয়োজনীয় বর্তমান ঠিক করে প্রযুক্তিগত তথ্য.

UAZ-452 এর সেলুন

একটি চুলা বায়ু গ্রহণ এটি নির্মিত হয়. একটি গরম চুলা প্যানেল অধীনে ইনস্টল করা হয়, এবং উষ্ণ বাতাসখোলা দরজা দিয়ে কেবিনে প্রবেশ করে। ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় অপর্যাপ্ত গরম এবং গরম ঋতুতে অভ্যন্তরীণ শীতলকরণের অভাব, দুর্বল শব্দ নিরোধক নকশা তপস্যা এবং খরচ কমানোর আকাঙ্ক্ষার পরিণতি।

অভ্যন্তরীণ টিউনিং

এই মডেলের খুশি মালিক বুঝতে পারেন যে "লোফ" গাড়ির শোরুমটি অনুরূপ বিদেশী বিকল্পগুলির সাথে তুলনা করা কতটা অসুবিধাজনক। তবে যদি আমরা ভুলে না যাই যে এই গাড়ির উত্পাদনে আরামের গুরুত্ব গৌণ, তবে প্রচেষ্টা, সংস্থান এবং সৃজনশীলতার সাথে কেবিনে আরাম তৈরি করা বেশ সম্ভব।

আপনি আধুনিক নরম চেয়ার দিয়ে আদর্শ আসন প্রতিস্থাপন করে শুরু করতে পারেন এবং করা উচিত;
একটি গাড়ী ডিলারশিপ টিউন করার পরবর্তী ধাপ হল বাহ্যিক শব্দ বিচ্ছিন্ন করা, কেবিনের উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ হট্টগোল এবং অভ্যন্তরীণ সজ্জার মান উন্নত করা;
মেঝে, দরজার গহ্বর এবং পিছনের প্রাচীর কম্পন নিরোধক দিয়ে স্থাপন করা যেতে পারে, শব্দ নিরোধক দিয়ে আচ্ছাদিত করা যেতে পারে এবং জয়েন্টগুলি সিল্যান্ট দিয়ে সিল করা যেতে পারে;
তারপর ভিতরের আস্তরণ তৈরি করুন।

UAZ-452 এর অভ্যন্তর টিউন করা হয়েছে

আজ, চামড়া অভ্যন্তর ট্রিম জনপ্রিয়। প্রায়ই তারা অভ্যন্তর মধ্যে আনা অতিরিক্ত উপাদানগ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, আধুনিক আলো, তাক এবং অ্যাশট্রে আকারে। এটি সম্পর্কে ভুলে না গিয়ে একটি নরম ক্ষেত্রে একটি বিদেশী গাড়ি থেকে আরামদায়ক এবং এরগোনমিক একটি দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি প্রতিস্থাপন করা ভাল নির্ভরযোগ্য বন্ধন.

UAZ-452 অভ্যন্তর টিউনিং

বৈদ্যুতিক জানালা স্থাপন, অডিও সরঞ্জাম এবং চুলা গরম করার আধুনিকীকরণ যানবাহনের সুরে আনন্দদায়ক নোট যোগ করে। সুতরাং, মালিক দ্বারা তৈরি "রুটি" ব্যবহারের সহজতা নিঃসন্দেহে মানসিক স্বাচ্ছন্দ্য যোগ করবে।

স্পেসিফিকেশন

সংক্ষিপ্তভাবে ট্যাবুলার তথ্যের উপর মন্তব্য করে, আমরা নিম্নলিখিতটি উপসংহারে পৌঁছেছি: "লোফ" এর দুটি ড্রাইভ এক্সেল রয়েছে, ইউএজেড "লোফ" গিয়ারবক্স যান্ত্রিক প্রকারএবং ট্রান্সমিশনের সাথে এটি একটি মনোব্লক। সক্রিয়করণ একটি demultiplier ব্যবহার করে বাহিত হয়.

ইঞ্জিন UAZ-452

ইঞ্জিনটি কেবিনের ভিতরে ইনস্টল করা একটি আধুনিক GAZ-21 ইঞ্জিন। এটি আপনাকে ক্যাব ছাড়াই ছোটখাটো মেরামত করতে দেয়। ভাল লোড ক্ষমতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা "SUV" এবং "অল-টেরেন ভেহিকল" শিরোনাম ধরে রাখে।

স্পেসিফিকেশন

পরিবর্তন	গ্লাস ভ্যান UAZ	UAZ বাস
শরীর
চাকার সূত্র	4x4	4x4
আসন সংখ্যা	2 বা 5	9–10
দৈর্ঘ্য, মিমি	4390	4363
প্রস্থ, মিমি	1940	1940
উচ্চতা, মিমি	2064	2064
হুইলবেস, মিমি	2300	2300
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	205	205
ফোর্ডিং গভীরতা, মিমি	500	500
কার্ব ওজন, কেজি	বন্ধ ভ্যানের জন্য 1805 গ্লাস ভ্যানের জন্য 1920	2005 – 9 সিটার বাসের জন্য 2015 – 10 সিটার বাসের জন্য
মোট ওজন, কেজি	বন্ধ ভ্যানের জন্য 2730 গ্লাসড ভ্যানের জন্য 2845	2880
লোড ক্ষমতা, কেজি	925	875 – 9 সিটার বাসের জন্য 865 - একটি 10 আসনের বাসের জন্য
ইঞ্জিন
ইঞ্জিন	গ্যাসোলিন, ZMZ-40911.10
জ্বালানী	সঙ্গে পেট্রল অকটেন সংখ্যাঅন্তত 92
কাজের ভলিউম, ঠ	2,693
সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি (কিলোওয়াট)	112.2 (82.5) 4250 rpm-এ
সর্বোচ্চ টর্ক, Nm	2500 rpm এ 198
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	127
জ্বালানি খরচ 60 কিমি/ঘণ্টা, l/100 কিমি	9,0
জ্বালানী খরচ 80 কিমি/ঘণ্টা, l/100 কিমি	11,2
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ	77
চ্যাসিস
সংক্রমণ	5-গতি, ম্যানুয়াল
স্থানান্তর মামলা	ড্রাইভ কাট-অফ সহ 2-গতি সামনের এক্সেল
ব্রেক সিস্টেম	ডাবল সার্কিট, সঙ্গে ভ্যাকুয়াম বুস্টার, সামনের চাকতি, পিছনের ড্রাম)
টায়ার	225/75 R16

নিরাপত্তা

ইউএজেড তৈরি করার সময়, ড্রাইভার সুরক্ষার ধারণাটিকে একটি গৌণ কাজ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। মূল কাজটি ছিল অভীষ্ট উদ্দেশ্য উপলব্ধি করা। অর্থাৎ প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা।

কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, বেঁচে থাকার সম্ভাবনা মুখোমুখি সংঘর্ষএই গাড়ির উপর 30 শতাংশ.

UAZ Bukhanka সামনের দৃশ্য

যদিও, 1971 সালে প্রথমবারের মতো ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি এই সংখ্যাটি নিশ্চিত করেনি। নকশাটি সিট বেল্ট সরবরাহ করে না, তবে সুসংবাদটি হ'ল ইউএজেড "লোফ" লাইনে এটির শালীন শক্তি বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

এটি অস্বীকার করাও অসম্ভব যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা মূলত ড্রাইভারের গুণাবলী এবং অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে।

বিকল্প এবং দাম

এই সিরিজের গাড়ির দাম বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। আমলে নিন প্রযুক্তিগত অবস্থা, পরিষেবা জীবন, আধুনিকীকরণে বিনিয়োগ করা তহবিল, টিউনিং, ওভারহল, সেগুলি আগে কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তার হিসাব। উপরের উপর নির্ভর করে, বাজারে দাম $1,000 থেকে $12,000 পর্যন্ত।

সুবিধা এবং অসুবিধা

গাড়ির সুবিধা

বহুমুখিতা;
ধৈর্যশীলতা;
ক্ষমতা;
রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা;
নকশা সহজ, যা অনুমতি দেয় ক্ষেত্রের অবস্থাসমস্যা সমাধান

গাড়ির অসুবিধা

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার স্তর আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না;
কম আরাম;
বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
শরীরের বাইরের ত্বক অত্যধিক ক্ষয় সাপেক্ষে।

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

এই যানবাহন- দৈনন্দিন কাজের জন্য একটি ভাল কাজের ঘোড়া। যদি ইচ্ছা হয় এবং আর্থিক সম্ভাবনাএটি প্রযুক্তিগত এবং বাহ্যিকভাবে সফলভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, "রুটি" শিকার, মাছ ধরা এবং ভ্রমণ প্রেমীদের জন্য একটি আনন্দদায়ক হয়ে ওঠে, যা আপনাকে নাগালের কঠিন জায়গায় যেতে দেয়।

UAZ-452 সামনের দৃশ্য

দুষ্প্রাপ্য খুচরা যন্ত্রাংশ অনুপস্থিতি, মোটামুটি সহজ মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ- নির্ভরযোগ্য অবস্থায় গাড়ী বজায় রাখার চাবিকাঠি।

UAZ-452 ছবি

উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট অনেক যোগ্য মডেল তৈরি করে যা বহু বছর ধরে গ্রাহকদের কাছে জনপ্রিয়। এটি UAZ-452, যাকে প্রায়শই "লোফ" বলা হয়। এটি গত শতাব্দীতে উত্পাদিত হতে শুরু করে, তবে এখনও অনেক আধুনিক যানবাহনের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।

গাড়ির ডিজাইন লোফ

ইউএজেড বুখাঙ্কা গাড়িটি এই বিষয়টি বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছিল যে এটি মোট ওজন 800 কেজি পর্যন্ত ভারী বোঝা পরিবহন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অতএব, GAZ-69 থেকে চ্যাসিসটিকে গাড়ির ভিত্তি হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু গাড়ির নকশা এবং সমাবেশের সময়, দেখা গেল যে এটি খুব ছোট এবং এই ধরনের লোড সহ্য করতে পারে না।

অতএব, বিকাশকারীরা শরীরকে কিছুটা পুনরায় সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার ফলস্বরূপ UAZ-452 এর দুটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি ছিল একটি বডি বা ওয়াগন, এবং দ্বিতীয়টি একটি ফ্ল্যাটবেড।

ডিজাইনাররা ট্রান্সভার্স স্টিফেনার দিয়ে গাড়ির ফ্রেমটিকে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এগুলি শীর্ষে স্থাপন করা হয়েছিল, যার ফলে "লোফ" নামটি উপস্থিত হয়েছিল। এই নকশাটি গত শতাব্দীর 50 এর দশকে অনুমোদিত হয়েছিল, তারপরে এটি শুরু হয়েছিল সিরিয়াল উত্পাদনগাড়ী

গাড়ির পরিবর্তন এবং এর উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে কেবিনে আসন সংখ্যা এবং তাদের অবস্থান পরিবর্তিত হয়। ভিতরে যাওয়ার জন্য, একটি হাতল সহ স্থির পদক্ষেপ এবং পাশের দরজা রয়েছে। পিছনের খোলার ডবল-হিংড দরজা এবং একটি ভাঁজ ধাপ রয়েছে।

UAZ-452 এর প্রযুক্তিগত পরামিতি

মৌলিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য UAZ-452 রুটি নিম্নলিখিত টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে:

সামনের এক্সেল

দৈর্ঘ্য	4.44 মি
প্রস্থ	2.1 মি
উচ্চতা	2,101 মি
যানবাহন কার্ব ওজন	1720 কেজি
স্থূল ওজন	2670 কেজি

হুইলবেস	2300 মিমি
চাকার সূত্র	4x4
ইঞ্জিনের ধরন	পেট্রোল
মোটর শক্তি	82.4 কিলোওয়াট
ইঞ্জিন ক্ষমতা	2.683 l
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	2
টর্ক	208 Nm
গিয়ারবক্স প্রকার	যান্ত্রিক, 4-গতি
ব্রেক সিস্টেম	ড্রাম
শক শোষক	ডাবল অভিনয়, জলবাহী টাইপ

UAZ গাড়ির পরিবর্তন

ইউএজেড বুখাঙ্কা ক্রমাগত এটি তৈরি করার পরে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা কিছু বৈশিষ্ট্য সহ নতুন মডেল তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল। তাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়:

452A.বিখ্যাত অ্যাম্বুলেন্স, যেখানে 6 জন পর্যন্ত বা চারটি স্ট্রেচার থাকতে পারে;
452AC।বিখ্যাত অ্যাম্বুলেন্স 452A এর পরিবর্তন;
452AE।এটি বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত একটি চ্যাসিস;
452V।এটি একটি মিনিবাস যা 10 জনকে বহন করতে সক্ষম;
452D (3303)।সঙ্গে ট্রাক অল-হুইল ড্রাইভ, দুই ব্যক্তির জন্য একটি অল-মেটাল কেবিন দিয়ে সজ্জিত;
452D।প্রাথমিকভাবে একটি টেলিভিশন মেশিন হিসাবে ব্যবহৃত;
452 জি।ভূমিকা পালন করেছেন চিকিৎসা গাড়ি, তার বৃহৎ আয়তন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল;
452K।বাসটি 16 জনকে পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জটিল নকশার কারণে ব্যাপক উৎপাদনে মুক্তি পায়নি;
452Pএটি একটি ট্রাক ট্রাক্টর।

সুপরিচিত লোফের অনেক সুবিধা রয়েছে, তবে কিছু অসুবিধাও রয়েছে।

বুখাঙ্কা গাড়ির সুবিধা

UAZ বুখাঙ্কার প্রধান সুবিধা হল সহজ মেরামত এবং অ্যাক্সেসযোগ্য খুচরা যন্ত্রাংশ। এই সুবিধা কেবিনে আরামের অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। গাড়িটিতে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, বহুমুখীতা এবং প্রশস্ততাও রয়েছে। ড্রাইভার ছাড়াও, বুখাঙ্কার কেবিনে আরও নয়জন লোক এবং এক টন কার্গো থাকতে পারে। গাড়িটি তার গুণাবলী না হারিয়ে এবং প্রধান কার্যকারী ইউনিটগুলির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বে এই জাতীয় ওজন স্থানান্তর করতে সক্ষম।

UAZ-452 ড্রাইভারের আসনকে আলাদা করে পার্টিশন দিয়ে বা ছাড়াই ডিজাইন করা যেতে পারে। যদি ইচ্ছা হয়, এর অভ্যন্তরটি একটি টেবিল এবং একটি গরম করার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে উচ্চ ক্ষমতা, যা আপনাকে বহিরঙ্গন ভ্রমণ বা ভ্রমণের জন্য লোফ ব্যবহার করার অনুমতি দেবে।

সর্বোত্তম প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল পরামিতি UAZ-452 এর আরেকটি সুবিধা। এটি একটি শক্তিশালী এবং লাভজনক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। জ্বালানী খরচ ভলিউম সহ প্রতি 100 কিলোমিটারে 17 লিটার জ্বালানী ট্যাংক 50 লি. মোটরটি খুব নির্ভরযোগ্য, যা দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য বা লোক পরিবহনের সময় প্রশংসা করা হয়। যদি এটি স্টল থাকে, ভাঙ্গনের প্রধান কারণ প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত স্পার্ক প্লাগ।

গাড়ির ডিজাইন বেশ সহজ। অতএব, এটি প্রায়শই বিশেষায়িত পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত হয় ( চিকিৎসা সেবা, সেনাবাহিনী) তাদের কাজ সংগঠিত করা. এমনকি যদি "লোফ" স্টল থাকে, তবে বেশিরভাগ ব্রেকডাউনগুলি সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে দ্রুত এবং অনায়াসে মেরামত করা যেতে পারে।

UAZ গাড়ির অসুবিধা

UAZ-452 এর প্রধান অসুবিধা হল নিম্নমানের বাহ্যিক ধাতব ক্ল্যাডিং। এটি ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল, তাই এটি ক্রমাগত সময়ের সাথে মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। বেশ কয়েক বছর সক্রিয় ব্যবহারের পরে, আবরণটি গর্ত দিয়ে আবৃত হয়ে যায় এবং দশ বছর পরে এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এটি প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়, যেহেতু লোফের একটি ফ্রেম নকশা রয়েছে।

UAZ-452 চালু হওয়ার পরে, প্রকৌশলীরা ড্রাইভিং সুরক্ষা উন্নত করতে কিছুই করেননি। গাড়িতে এয়ারব্যাগ নেই, যা দুর্ঘটনা ঘটলে চালক এবং ক্রুদের গুরুতর আহত হতে পারে। তবে সাধারণত এই ধরনের ত্রুটিগুলি গাড়ির অসংখ্য সুবিধার তুলনায় তুচ্ছ বলে মনে হয়, যা কয়েক দশক ধরে পরীক্ষা করা হয়েছে।

ইউএজেড বুখাঙ্কার গঠিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই মডেলটিকে দ্ব্যর্থহীনভাবে উপস্থিতি সহ একটি ইউটিলিটি গাড়ি বলা যেতে দেয়। অফ-রোড, যা উপস্থিতি দ্বারা গঠিত হয় অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন. এই বহুমুখী ক্রস-কান্ট্রি বাহনটি আপনাকে একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যক যাত্রী, সেইসাথে কয়েক দশ কিলোগ্রাম কার্গো পরিবহন করতে দেয়।

ইউএজেড বুখাঙ্কা মডেলের অস্তিত্বের ঐতিহাসিক দিক

"452" পরিবর্তনের প্রশ্নে থাকা গাড়িটি ইতিমধ্যেই ইতিহাস গার্হস্থ্য মোটরগাড়ি শিল্প. এই অফ-রোড গাড়ির বিকাশ 1955 সালে শুরু হয়েছিল এবং তিন বছর পরে গাড়িটি ব্যাপক উত্পাদনে গিয়েছিল। একই সময়ে, এর মাত্রাগুলি নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল:

তারপরে, 1965 সালে, মডেলটির একটি বড় আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ গাড়িটি একটি নতুন গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার ইউনিট পেয়েছিল। আধুনিকীকৃত গাড়িটি 1980 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত পরিবর্তন ছাড়াই উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1985 সালে গাড়িটি আরেকটি আপডেট পেয়েছিল। সত্য, এখানেই UAZ 452 এর ইতিহাস শেষ হয়েছিল এবং এটি "3741" সূচকের সাথে একটি পরিবর্তন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ইউএজেড বুখাঙ্কার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বাস্তবায়িত

বিবেচনাধীন বিশেষ কার্গো-প্যাসেঞ্জার SUV-এর প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি পাওয়ার ইউনিটের উপর ভিত্তি করে ছিল:

উপরের পাওয়ার পয়েন্ট, একটি চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত, অটোমেকারের মতে, প্রথম পর্যন্ত একটি সম্পদ ছিল ওভারহল 300 কিলোমিটারের মধ্যে। এছাড়াও, কার্গো-প্যাসেঞ্জার SUV-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি সমন্বিত দ্বি-গতির স্থানান্তর কেস, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, উপরে উল্লিখিত কঠিন দ্বারা গঠিত হয়। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সএবং চমৎকার জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।

UAZ বুখাঙ্কার "452" পরিবর্তন সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বললে, এটি লক্ষণীয় যে এর প্রধান সুবিধাগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতা কাঠামোগত নকশা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, চমৎকার চালচলন, সস্তা পরিষেবাএবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা। প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে পুরানো নকশা, এমনকি আরামের ইঙ্গিতের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি এবং অত্যন্ত নিম্ন স্তরনিরাপত্তা

UAZ বুখাঙ্কা তার আধুনিক অবতারে

সবকিছু সত্ত্বেও বর্তমান প্রবণতা, উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট প্রশ্নে কার্গো-যাত্রীবাহী অল-টেরেন গাড়ির উত্পাদন ত্যাগ করার সাহস করেনি, যা প্রায় যে কোনও পরিস্থিতিতে চলতে সক্ষম। সর্বোপরি, একটি দুই-অ্যাক্সেল গাড়ি তার কাজগুলিকে মোকাবেলা করে এবং শহুরে এলাকায় এবং অত্যন্ত কঠিন অফ-রোড পরিস্থিতিতে সমস্ত ধরণের রাস্তার অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠে।

প্রস্তুতকারকের ফলে UAZ আপডেট 2011 সালে লোভস, "2206" পরিবর্তনটি এর অন্তর্নিহিত নিম্নলিখিত মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে জন্মগ্রহণ করেছিল:

গাড়িটি একটি অর্ধ-মিটার ফোর্ড অতিক্রম করতে সক্ষম, এবং এটির 2080 কেজি ওজনও রয়েছে, স্থূল ওজন 2880 কেজি এবং 800 কেজি লোড ক্ষমতা। একই সময়ে, আপডেট করা কার্গো-প্যাসেঞ্জার এসইউভি সজ্জিত ABS সিস্টেম, সানরুফ, অতিরিক্ত হিটারঅভ্যন্তরীণ, সহজে অপসারণযোগ্য টেবিল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, এবং এটি সাধারণভাবে স্বীকৃত আন্তর্জাতিক মান ইউরো-4 মেনে চলে।

আধুনিক "লোফ" এর প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা

UAZ-2206 একটি অল-মেটাল বডি সহ একটি গাড়ি, একটি নির্ভরযোগ্য ফ্রেম ডিজাইন, সেইসাথে একটি পাওয়ার ইউনিট যা দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সরবরাহ করে এবং নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি রয়েছে:

উপরের সম্পূরক হয় পাওয়ার ইউনিটযান্ত্রিক পাঁচ গতির গিয়ারবক্সগিয়ারস, সুইচযোগ্য ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের স্থানান্তর কেস এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ একটি ডুয়াল-সার্কিট ব্রেক সিস্টেম। IN এই ক্ষেত্রে পিছনের ব্রেকড্রাম হয়, এবং সামনের অংশগুলি ডিস্ক হয়।

উপসংহার

বিবেচিত ইউটিলিটি যানবাহনএটিকে অবশ্যই একটি এসইউভি বলা যেতে পারে, যা ইউএজেড বুখাঙ্কার বিদ্যমান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে। গাড়ির মূর্ত জ্যামিতিক আকার আপনাকে একেবারে রাস্তার যে কোনও অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে এবং সেগুলির সমস্ত ধরণের থেকে বেরিয়ে আসতে দেয় জরুরী পরিস্থিতিতে. একই সময়ে, "2206" মডেলটি খুব চরিত্রগত সাশ্রয়ী মূল্যেরএকটি অল-টেরেন গাড়ির জন্য - 580 হাজার রুবেল। আর ব্যবহার করলে বিদ্যমান প্রোগ্রাম, পুনর্ব্যবহারযোগ্য সহ, গাড়ির খরচ 410 হাজার রুবেলে নেমে যেতে পারে।

গ্রামীণ (স্থানীয়) ট্রাফিকের জন্য একটি বিশেষভাবে ছোট শ্রেণীর বাস, 1989 সাল থেকে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত। অল-টেরেন বাস, ফ্রেম বডি, অল-মেটাল, গাড়ির ধরন, 4-দরজা (সামনের বগিতে দুটি দরজা, কেবিনে প্রবেশের জন্য এক পাশে এবং পিছনের একটি)। ইঞ্জিন অবস্থান - সামনে। চালকের আসনটি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। হিটিং সিস্টেম হল বায়ু, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থেকে তাপ ব্যবহার করে। এটি ইঞ্জিন শক্তিতে পূর্বে (1968 সাল থেকে) উত্পাদিত এনালগ UAZ-452V থেকে ভিন্ন, গিয়ার অনুপাতগিয়ারবক্স, ব্রেক ড্রাইভ।

পরিবর্তন:

UAZ-220606 এবং UAZ-220607 - যথাক্রমে নাতিশীতোষ্ণ এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু সহ দেশগুলির জন্য রপ্তানি; UAZ-3962 - চিকিৎসা,

ইঞ্জিন

মউদ। UAZ-4178; পেট্রোল, ইন-লাইন, 4-সিলিন্ডার, 92x92 মিমি, 2,445 l, কম্প্রেশন অনুপাত 7.0, অপারেটিং অর্ডার 1-2-4-3, পাওয়ার 66 kW (90 hp), 4000 rpm এ, টর্ক 171, 6 N-m (17.5 kg) m) 2200-2500 rpm এ, K-126GU কার্বুরেটর, এয়ার ফিল্টারজড়তা-তেল।

সংক্রমণ

ক্লাচটি একক-ডিস্ক, রিলিজ ড্রাইভটি হাইড্রোলিক। গিয়ারবক্স - 4-গতি, গিয়ার। সংখ্যা: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZX-4.1 2. সমস্ত গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার অগ্রবর্তী ভ্রমণ. স্থানান্তর কেস - 2-স্পীড গিয়ার। সংখ্যা: I-1.94; II-1.00। দুই কার্ডান ট্রান্সমিশন, প্রতিটি একটি খাদ গঠিত. প্রধান গিয়ারসামনে এবং পিছনের অক্ষ- একক, সর্পিল দাঁত সহ শঙ্কুযুক্ত, গিয়ার। সংখ্যা 4.625।

চাকা এবং টায়ার

চাকা - ডিস্ক, রিমস 6L-15, 5 টি স্টাড দিয়ে বেঁধে রাখা। টায়ার 8.40-15 মোড। Ya-245, NS-6, ট্রেড প্যাটার্ন - সার্বজনীন, সামনের টায়ারে চাপ এবং পিছনের চাকা 2.2 kgf/সেমি। বর্গ, চাকার সংখ্যা 4+1।

সাসপেনশন

নির্ভরশীল সামনে এবং পিছনে, আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংগুলিতে, প্রতিটি অক্ষে দুটি শক শোষক।

ব্রেক

কাজ করছে ব্রেকিং সিস্টেম- দুই-সার্কিট, সহ জলবাহী ড্রাইভএবং একটি ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধক, ড্রাম মেকানিজম সহ (ব্যাস 280 মিমি, প্যাড প্রস্থ 50 মিমি), রিলিজ - ক্যাম। পার্কিং ব্রেক- ট্রান্সমিশন, ড্রাম, যান্ত্রিক ড্রাইভ সহ।

স্টিয়ারিং

স্টিয়ারিং মেকানিজম - গ্লোবয়েডাল ওয়ার্ম এবং ডাবল-রিজ রোলার, গিয়ার। সংখ্যা 20.3। স্টিয়ারিং হুইল 100 পর্যন্ত প্লে।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম

ভোল্টেজ 12 V, ac। ব্যাটারি 6ST-60EM, জেনারেটর G250-P2 ভোল্টেজ রেগুলেটর PP132-A, স্টার্টার 42.3708, ডিস্ট্রিবিউটর 33.3706, ট্রানজিস্টর সুইচ 13.3734, ইগনিশন কয়েল B116, স্পার্ক প্লাগ AN।
জ্বালানী ট্যাঙ্ক - 55 এবং 30 এল, এ-76 পেট্রল;
কুলিং সিস্টেম - 13.4 লি, জল বা কুল্যান্ট;
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম - 5.8 l, সমস্ত-সিজন M-8V1, শীতকালীন M-6/10V;
স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং - 0.25 l, TSp-15K, TAP-15V;
স্থানান্তর কেস - 0.70 l, TSp-15K, TAP-15V;
ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং 2x0.85 l, TSp-15K, TAP-15V; হাইড্রোলিক ব্রেক এবং ক্লাচ ড্রাইভ - 0.70 লি,ব্রেক তরল
"টম";
শক শোষক - 4x0.32 l, টাকু তেল, AU;

উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধার - 2.0 l, NIISS-4 তরল জলের সাথে মিশ্রিত

ইউনিটের ওজন (কেজিতে)
সরঞ্জাম এবং ক্লাচ সহ ইঞ্জিন - 166;
গিয়ারবক্স - 34;
স্থানান্তর মামলা - 37;
কার্ডান শ্যাফ্ট - 15;
সামনের এক্সেল - 133;
পিছনের এক্সেল - 101;
শরীর - 768;
চাকা এবং টায়ার সমাবেশ - 37;

রেডিয়েটার - 10।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
ক্ষমতা:	10
আসন সংখ্যা	10
স্থানের মোট সংখ্যা	1
সেবা স্থান সংখ্যা	কার্ব ওজন
1850 কেজি।
সহ:	সামনের অক্ষের দিকে
1020 কেজি। অন	পিছনের এক্সেল
স্থূল ওজন	830 কেজি।
1850 কেজি।
সহ:	2720 কেজি।
1300 কেজি।	পিছনের অক্ষের কাছে
1420 কেজি।	সর্বোচ্চ গতি
110 কেজি।	ত্বরণ সময় 60 কিমি/ঘন্টা
20 সেকেন্ড	30 %
সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা	50 কিমি/ঘন্টা থেকে উপকূলীয়
400 মি.	60 কিমি/ঘন্টা থেকে ব্রেকিং দূরত্ব
32.1 মি.	10.6 l
বাঁক ব্যাসার্ধ:
বাইরের চাকায়	6.3 মি.
সামগ্রিক	6.8 মি.

আনস্টেল "রুটি"

উলিয়ানভস্কের মডেল পরিসীমা অটোমোবাইল প্ল্যান্টবিশাল, এটা উভয় হান্টার এবং নতুন দেশপ্রেমিক, এবং এছাড়াও UAZ-2206- কুখ্যাত "রুটি", যা কয়েক দশক ধরে উত্পাদিত হয়েছে এবং ভোক্তাদের মধ্যে স্থিতিশীল চাহিদা রয়েছে

পাঠ্য: মিখাইল বিবিচেভ / 12.12.2007

UAZ-390994

মোট ওজন: 3050 কেজি
বিক্রয় শুরু: 2006 সালের প্রথম দিকে
মূল্য: 240,000 ঘষা থেকে।

UAZ-220694

মোট ওজন: 2780 কেজি
বিক্রয় শুরু: 2006 সালের প্রথম দিকে
মূল্য: 260,000 ঘষা থেকে।

উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের মডেল পরিসীমা বিশাল, এর মধ্যে রয়েছে হান্টার, এবং নতুন প্যাট্রিয়ট, পাশাপাশি UAZ-2206 - কুখ্যাত UAZ "রুটি", যা কয়েক দশক ধরে উত্পাদিত হয়েছে এবং ভোক্তাদের মধ্যে স্থিতিশীল চাহিদা রয়েছে।

এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা নিরবধি, এবং মনে হচ্ছে কিংবদন্তি উলিয়ানভস্ক "রুটি" তাদের মধ্যে একটি। আজ অবধি, এই গাড়িগুলি সফল। অপ্রচলিত নকশা, প্রাচীন চেহারা এবং যাত্রীদের জন্য স্পার্টান অবস্থা আশ্চর্যজনক চালচলন এবং দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় যুক্তিসঙ্গত মূল্য UAZ. সেজন্যই আমরা পরীক্ষার জন্য দুটি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি বিভিন্ন মডেল: UAZ-390994, তথাকথিত "কৃষক", একটি 5-সিটার কেবিন এবং একটি ধাতু সহ অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম, এবং UAZ-220694 মিনিবাস- ক্লাসিক ভাল পুরানো "রুটি"। প্রথমত, এই মডেলগুলি বিভাগের অন্তর্গত বাণিজ্যিক যানবাহন. দ্বিতীয়ত, তাদের উপর ইনজেকশন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।

আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে এই যানবাহনের ইতিহাস 1958 সালে শুরু হয়েছিল, যখন 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ প্রথম অল-মেটাল UAZ-450 ভ্যানটি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সমাবেশ লাইন থেকে সরে গিয়েছিল। একটু পরে, 1961 সালের ডিসেম্বরে, ইউএজেড সূচক 451 সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি উত্পাদন শুরু করে। এই মডেলগুলির জন্য জনপ্রিয়তা এবং ভালবাসা অবিলম্বে এসেছিল - ডিজাইনের সরলতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং খুব উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা. পরবর্তীকালে, UAZ-452 এবং এর পরিবর্তনগুলি - একটি মেডিকেল ভ্যান, একটি কার্গো-যাত্রী ভ্যান এবং একটি অন-বোর্ড প্ল্যাটফর্ম সহ একটি UAZ-452D - অবিলম্বে ইউএসএসআর এর সশস্ত্র বাহিনীতে প্রবেশ করে এবং ইউএজেডের সাথে প্রধান হালকা পরিবহন ইউনিট হয়ে ওঠে। -69 অল-টেরেন যানবাহন।

অটোমোবাইল নির্মাণ আইন বর্তমান উত্পাদন যানবাহন ধ্রুবক আধুনিকীকরণ অনুমান করে। 1970 এর দশকে, উলিয়ানভস্ক গাড়িগুলি GAZ-21 এবং পরে উলিয়ানভস্ক থেকে ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল মোটর প্ল্যান্ট(UMZ)। এছাড়াও, ট্রান্সমিশন, চেসিস এবং সামান্য ডিজাইন আধুনিকায়ন করা হয়েছিল।

18 ফেব্রুয়ারী, 1974-এ, মিলিয়নতম গাড়িটি ইউএজেড অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়, যা ছিল ইউএজেড-452 ভ্যান। ইতিমধ্যেই সেই বছরগুলিতে এটি স্পষ্ট ছিল যে যেমন সংস্থাগুলি থেকে একই ধরণের পরিবর্তন হয়েছে ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বা ফোর্ড, সোভিয়েত ইউএজেডের চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক, আরও শক্তিশালী এবং আরও সুন্দর। তবে ঘরোয়া স্বয়ংচালিত শিল্পনিজের রসে স্টু করতে থাকল। অবশ্যই সেরা অল-টেরেন গাড়িইউএজেডের চেয়ে, ইউএসএসআর-এ এমন কিছু ছিল না।

পতনের পর সোভিয়েত ইউনিয়নএবং দেশের বাজার অর্থনীতিতে রূপান্তর রাশিয়ান বাজারবিপুল সংখ্যক আমদানি করা আরামদায়ক, শক্তিশালী, ইলেকট্রনিক্স-স্টাফড এসইউভি ঢেলে দেওয়া হয়েছে, কিন্তু "রুটি" এর জনপ্রিয়তা বিস্মৃতিতে ডুবে যায়নি।

1999 সালে, একটি ডাবল কেবিন সহ UAZ-3303 এর একটি পরিবর্তন উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সমাবেশ লাইনে প্রবেশ করেছিল। এটি একটি ধাতব সাইড প্ল্যাটফর্ম সহ একটি 5-সিটার UAZ-3909। নতুন পরিবর্তন"কৃষক" বলা হয়। আজ এটি সব থেকে জনপ্রিয় এক হয়ে উঠেছে মডেল পরিসীমা UAZ.

বর্তমানে, UAZ "রুটি" এর আটটি পরিবর্তন তৈরি করে। UAZ-220694 হল একটি মিনিবাস যা যাত্রীদের নাগালের বাইরের এলাকায় পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর ভিত্তিতে, UAZ-396294 অ্যাম্বুলেন্স, UAZ-390994 এবং -396254 এর কার্গো-যাত্রী সংস্করণ এবং UAZ-374194 ভ্যান তৈরি করা হয়েছিল। UAZ-330394 - ফ্ল্যাটবেড গাড়িএকটি দুই আসনের কেবিন সহ সমস্ত ভূখণ্ড। UAZ-330364 একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ একটি অনবোর্ড যান। এবং UAZ-390994 আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি একটি 5-সিটার কেবিন সহ একটি অনবোর্ড অফ-রোড যান। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বলে যে এই ট্রাকগুলিকে অবশ্যই এক টন পণ্য বহন করতে হবে, তবে রাশিয়ানরা কি প্রয়োজনীয় ওজন বহন করেছে? স্পষ্টতই না। এর মানে হল যে "রুটি" থেকে অল-টেরেন গাড়িটি দেড় টন অফ-রোড বহন করবে।

তবে আসুন পরীক্ষিত মডেলগুলিতে ফিরে আসি। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে তারা একটি UMZ-4213 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 4-স্ট্রোক, জ্বালানী ইনজেকশন সহ, 2.89 লিটারের একটি স্থানচ্যুতি এবং 99 এইচপি শক্তি, যা এই গাড়িগুলির জন্য নতুন। সবচেয়ে শক্তিশালী নয় পেট্রল ইঞ্জিনতুলনায় বিদেশী analogues, কিন্তু অর্থনৈতিক।

কয়েক দশক ধরে, গাড়িগুলিকে সামান্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, তবে চেহারাটি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে। অবশ্যই, ড্রাইভারের জন্য আরাম সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, যদিও ইউএজেড বিশেষজ্ঞরা 5-সিটার ট্রাকের অভ্যন্তরটিতে কিছুটা কাজ করেছিলেন এবং কেবিনটিকে কমবেশিতে নিয়ে এসেছিলেন স্বাভাবিক অবস্থা. আসুন কেবল বলি যে কেবিনের আসনগুলি আরও আরামদায়ক এবং আধুনিক হয়ে উঠেছে। শারীরবৃত্তীয় নয়, অবশ্যই, তবে দীর্ঘ সময় ধরে চাকার পিছনে বসে থাকলে পিঠে আর ব্যথা হয় না। মিনিবাসে একই আসন স্থাপন করা হয়। উপকরণ ক্লাস্টার সামান্য আপডেট করা হয়েছে. অভ্যন্তরীণ দরজা প্যানেল প্যাড করা হয়, এবং অভ্যন্তর প্রসাধনকেবিনগুলি UAZ-2206-এর মতো ধাতু দিয়ে তৈরি নয়, তবে লেদারেট দিয়ে আচ্ছাদিত।

উভয় পরিবর্তনের ক্যারেজ লেআউট সেই সময় থেকে রয়ে গেছে যখন মডেলটিতে UAZ-450 সূচক ছিল। নির্ভরযোগ্য, কয়েক দশক পরীক্ষিত ফ্রেম, নির্ভরশীল সাসপেনশনসংক্ষিপ্ত স্প্রিংস সঙ্গে প্যাকেজ সজ্জিত. প্রতিটিতে 13টি শীট রয়েছে। স্প্রিংস অনমনীয়, কিন্তু খুব শক্তি-নিবিড়। উভয় "রুটি" এর মোটরগুলি কেবিনের ভিতরে অবস্থিত: কভারটি সরান এবং এটি শান্তভাবে মেরামত করুন। বৃষ্টি বা তুষার কোনোটাই ভীতিকর নয়। এই মুহূর্তটি আর্কটিক সার্কেলের গাড়িচালকদের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রশংসা করা হয়।

একটি মিনিবাসে, কেবিন থেকে আলাদা করা হয় না যাত্রী বগিবিভাজন আসন সংখ্যা ভিন্ন হতে পারে, সেইসাথে তাদের অবস্থান। আমাদের ক্ষেত্রে, চালকসহ বাসে সাতজন এবং কেবিনে দুইজন আছেন। যাত্রীদের সুবিধার্থে কেবিনে একটি টেবিল বসানো হয়েছে। মিনিবাসে উঠা সুবিধাজনক: একটি হাতল এবং স্থির পদক্ষেপ সহ একটি পাশের দরজা। পিছনের দরজায় ডবল-হিংড দরজা এবং একটি ভাঁজ-ডাউন ধাপ রয়েছে। IN খোলা ফর্মদরজা বিশেষ লক দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়.

আসন নরম, ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত, কিন্তু শক্তিশালী কম্পনতারা সংরক্ষণ করে না। এবং, আপনি যেমন বুঝতে পেরেছেন, একটি অফ-রোড মিনিবাস অফ-রোডের মতোই অ্যাসফল্টের উপর চলে। এমনকি সিট বেল্টও এই ধরনের আসনে যাত্রীদের বাঁচাতে পারবে না। অফ-রোডিং সারা বিশ্বে বিখ্যাত - রাশিয়ান।

গাড়ি চালানো সহজ, যদিও পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া। এটা শুধু এই গাড়ির উপর প্রয়োজনীয়, কারণ ময়লা রাস্তাএর সমস্ত অনিয়ম খুব দৃঢ়ভাবে স্টিয়ারিং হুইলে প্রেরণ করা হয়। আর সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানো সহজ হবে। এবং সাধারণভাবে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সারা বিশ্বে SUV-এর জন্য একটি সাধারণ নকশা এবং প্রগতিশীল প্রয়োজন। এই বিষয়ে, UAZ পিছিয়ে আছে বা অর্থ ব্যয় করতে চায় না।

কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করার জন্য পরীক্ষার সময় জ্বালানী দক্ষতাএবং গতি বৈশিষ্ট্য UAZ-220694 মিনিবাসটি আরও লাভজনক হয়ে উঠেছে। সম্ভবত, একটি শামিয়ানা উপস্থিতি প্রভাবিত লোডিং প্ল্যাটফর্ম UAZ-390944। অ্যাসফল্টে পরীক্ষা করার পরে, আমরা এটিকে তাড়িয়ে দিয়েছিলাম, এবং আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে ইউএজেডগুলি স্যাঁতসেঁতে মাটিতে চমত্কারভাবে ঝোঁককে কাটিয়ে উঠল, বাম দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ল ভারী যানবাহন, অফ-রোড পরিবর্তনে বাউন্স। এটি একটি সম্পূর্ণ আনন্দ হবে, যদি এক জিনিসের জন্য না হয়। এমনকি আমাদের উন্নত সময়ে, সামনের অ্যাক্সেল চালু করার জন্য, সামনের অ্যাক্সেলের চাকা হাবগুলিতে অবস্থিত সুইচগুলি সরানো প্রয়োজন। কল্পনা করুন: ময়লা, স্লাশ, তবে আপনাকে গাড়ি থেকে নামতে হবে এবং আপনার হাত দিয়ে সুইচটি ঘুরাতে হবে, যা যাইহোক, পরিষ্কারও নয়। পরীক্ষার পরে, আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য ভেবেছিলাম, "রুটি" সম্পর্কে আকর্ষণীয় কী? প্রায় অর্ধশতাব্দী পরে কেন এত জনপ্রিয় গাড়ি? রাশিয়ান ভোক্তা, বিশেষ করে গ্রামীণ বাসিন্দাদের মধ্যে, সাইবেরিয়ার বাসিন্দা, পারমাফ্রস্ট এলাকায়? গাড়িটি শক্ত, কোলাহলপূর্ণ, একটি সঙ্কুচিত কেবিন যা এরগনোমিক্সের মতো শব্দটি কখনও জানে না। হ্যাঁ কারণ এগুলো বাণিজ্যিক যানবাহনউলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ডিজাইন এবং অপারেশন সহজ। সেগুলি পরিষেবার অবলম্বন ছাড়াই মেরামত করা যেতে পারে। তাদের সমস্ত সমস্যা যারা তাদের শোষণ করে তাদের কাছে দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত। এবং তাদের চালচলন আশ্চর্যজনক।

হ্যাঁ, "রুটি" আমাদের, মূলত রাশিয়ান গাড়ি. কৃষক, শিকারী এবং জেলেদের জন্য একটি গাড়ি, রেনডিয়ার পশুপালক এবং শুধুমাত্র চরম ক্রীড়া উত্সাহীদের জন্য অফ-রোড ড্রাইভিং উপভোগ করার জন্য। সাধারণভাবে, প্রকৃত পুরুষদের জন্য একটি গাড়ী। এবং এই ধরনের অর্থের জন্য। "রুটি" দীর্ঘ সময়ের জন্য "বাসি" হবে না।

সুবিধা এবং অসুবিধা

চমত্কার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, অনুমতির সীমানা।

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য স্পার্টান অবস্থা, কোন পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই।

প্রতিযোগী UAZ-390994

GAZ-22177 4x4 "Sable", GAZ-27527 4x4 "Sable"।

UAZ-390994 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ওজন এবং মাত্রা পরামিতি

চাকার সূত্র: 4x4
আসন সংখ্যা: 9
গাড়ির কার্ব ওজন, কেজি: 1830
মোট গাড়ির ওজন, কেজি: 2780
লোড ক্ষমতা, কেজি: 950
মাত্রা (দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা), মিমি: 4440/1940/2085
সর্বোচ্চ উত্তোলন,%: 30

ইঞ্জিন

মডেল: UMZ-4213
কাজের পরিমাণ, cm3: 2890
পাওয়ার, এইচপি: 99

ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস

ট্রান্সমিশন: ম্যানুয়াল, 4-গতি

UAZ রুটির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - 220694