একটি গাড়ির যে কোনও উপাদান অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে তা সন্দেহের বাইরে। এটি সম্পূর্ণরূপে সাসপেনশন হিসাবে গাড়ী যেমন একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ প্রযোজ্য - এর প্রযুক্তিগত অবস্থাসবসময় নিখুঁত হতে হবে। ভিন্নধর্মী, নিম্ন-মানের পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এটি কেবল আরামের জন্যই নয়, নিরাপত্তার জন্যও দায়ী। সুতরাং, এটি সাসপেনশন যা গাড়ি চালানোর সময় শরীরের একটি অনুভূমিক অবস্থান বজায় রাখার জন্য দায়ী।

গাড়ির আকস্মিক কৌশলের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য এটির প্রয়োজন, বিশেষ করে উচ্চ গতি. গাড়ির সাসপেনশনে কোনো ত্রুটিপূর্ণ বা ভারী জীর্ণ উপাদান থাকলে, চালক, তার যাত্রী এবং অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তার জন্য সত্যিকারের হুমকি রয়েছে। ট্রাফিক. যেমন, স্যাগিং স্প্রিংস বা ক্ষতিগ্রস্ত শক শোষক, যা গাড়ির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে অক্ষম, এটি একটি খাদে উড়ে যেতে পারেওভারটেক করার বা প্রবেশ করার চেষ্টা করার সময় ধারালো বাঁক. স্বাধীন এবং সময়মত নির্ণয় আপনাকে এড়াতে অনুমতি দেবে অনুরূপ সমস্যা.

সাসপেনশন কিভাবে কাজ করে

আপনার গাড়ির সাসপেনশন সর্বদা ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় থাকে তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে পর্যায়ক্রমে এটি পরীক্ষা করা উচিত। সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকস বাহিত করা যেতে পারে সেবা কেন্দ্রবিশেষ স্ট্যান্ড এবং কম্পিউটার ব্যবহার করে, তবে এটি প্রতিটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। উপরন্তু, যেমন একটি সেবা খরচ একটি যথেষ্ট পরিমাণ। গার্হস্থ্য যানবাহনের মালিকদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য, সাসপেনশনের স্ব-নির্ণয় সবচেয়ে বেশি সেরা বিকল্প.

নিজেকে সাসপেনশন সঠিকভাবে নির্ণয় করতে, আপনাকে এটি কীভাবে কাজ করে তা জানতে হবে। যে কোনও সাসপেনশনের প্রধান উপাদানগুলি, যা প্রায়শই ব্যর্থতার সাপেক্ষে এবং সেই অনুযায়ী প্রয়োজন হয় বিশেষ মনোযোগ, নিম্নলিখিত হল:

জন্য অভিজ্ঞ ড্রাইভারযারা চাকা পিছনে বহু বছর অতিবাহিত, সঙ্গে সমস্যা স্ব-নির্ণয়কোন সাসপেনশন ঘটে না। প্রায়শই, ত্রুটিযুক্ত ইউনিট সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে ড্রাইভিং করার সময় তাদের কেবল গাড়ির কথা শুনতে হয়। অনভিজ্ঞ ড্রাইভার বা মালিকদের জন্য বিলাসবহুল গাড়ি, যেখানে সবকিছু ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, জিনিসগুলি এত সহজ নয়। যাইহোক, সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালন করা প্রয়োজন।

স্ব-নির্ণয়ের নীতি

সমস্ত সাসপেনশন উপাদানগুলির পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিকগুলি যে কোনও গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তবে সমস্ত গাড়ির মালিক এটি করেন না। এটি যথেষ্ট সময়ের বিনিয়োগ এবং কিছু অসুবিধা উভয়ের কারণেই হয়েছে - গাড়িটিকে লিফটে তুলে স্বাধীন ডায়াগনস্টিক করা ভাল। যাইহোক, চেহারা বহিরাগত শব্দএবং গাড়ি চলার সময় সাসপেনশনে ঠক্ঠক্ করে, বেশিরভাগ চালককে গাড়ির নীচে ক্রল করতে বাধ্য করে৷ এটি একটি চমৎকার বিকল্প সেবা চেক, সব পরে প্রায়ই ঠক্ঠক্ শব্দ বা নাকাল কারণ শুধুমাত্র একটি সস্তা রাবার সীল, যার প্রতিস্থাপন কয়েক মিনিটের ব্যাপার।

স্বাধীনভাবে একটি সাসপেনশন নির্ণয় করার সময় প্রাথমিক কাজ হল সকলের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রতিরক্ষামূলক কভার, অথবা anthers. যেকোনো অভিজ্ঞ মেকানিক আপনাকে বলবে যে একটি ইউনিটে বুট সুরক্ষার অভাব রয়েছে, হয় ইতিমধ্যেই মেরামতের প্রয়োজন বা মেরামতের প্রয়োজন হবে। শীঘ্রই. এটি বোঝা উচিত যে স্ব-নির্ণয়ের সময় আবিষ্কৃত এখনও অক্ষত বুটে ফাটলের উপস্থিতি, এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, কারণ এটি অদূর ভবিষ্যতে আর সরাসরি দায়িত্ব পালন করবে না।

অ্যান্থারগুলি নির্ণয় করার পরে, আপনি সামনের সাসপেনশনটি নির্ণয় করা শুরু করতে পারেন - এটি ক্ষতির জন্য আরও সংবেদনশীল, কারণ এটিই প্রথম সমস্ত ত্রুটির মুখোমুখি হয় রাস্তার পৃষ্ঠ. শক শোষকগুলির ডায়াগনস্টিকগুলি তাদের মধ্যে রয়েছে চাক্ষুষ পরিদর্শন- শরীরের উপর দৃশ্যমান বিকৃতি এবং তেল ফুটো অনুমোদিত নয়। এটি তেল জমার সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যার উপস্থিতি স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়। এই উপাদানগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরিদর্শন ছাড়াই বিচার করা যেতে পারে - এটি মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় গাড়িটিকে কেবল রক করুন। চালক আর কোনো প্রচেষ্টা না করার পরেও যদি এটি নিজে থেকে দুলতে থাকে, তাহলে শক শোষক পরিবর্তন করার সময় এসেছে।

গুরুত্বপূর্ণ ! সাসপেনশন স্প্রিংস নির্ণয় করার সময়, প্রথমে তাদের মধ্যে দৃশ্যমান ফাটলগুলির উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়।

এটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের মূল্যায়ন করাও মূল্যবান; যদি এটি স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয়, তাহলে স্প্রিংগুলিও তাদের কার্য সম্পাদন করে না এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। বল এবং নীরব ব্লক উত্থাপিত গাড়ী নির্ণয় করা হয়। কোন উচ্চারিত খেলা, বিকৃতি বা delamination করা উচিত নয়. স্টেবিলাইজার সাপোর্ট, রড এবং বিয়ারিং এর উপর কোন খেলা করা উচিত নয়। একই মুহূর্ত স্টিয়ারিং রড চেক করা হয়। সম্মুখের স্ব-নির্ণয় করা বা পিছনের সাসপেনশন, ব্রেক সিস্টেমের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় - প্রাথমিকভাবে ডিস্ক এবং প্যাডগুলিতে। স্ব-নির্ণয়ের জন্য কিছু টিপস - ভিডিওতে:

সাসপেনশনের ত্রুটিগুলি কীভাবে নিজেকে প্রকাশ করে

পুরোপুরি না সন্দেহ করা সঠিক অপারেশনসাসপেনশন, আপনাকে একজন অভিজ্ঞ মেকানিক হতে হবে না - প্রায়শই একটি গাড়ি নির্ণয় করা কঠিন নয়। বিশেষত যদি গাড়িটি নতুন কেনা হয় এবং একটি মসৃণ, আরামদায়ক এবং নীরব যাত্রার স্মৃতি এখনও গাড়ির মালিকের স্মৃতি থেকে মুছে যায় নি। অবশ্যই, আমাদের দেশের অনেক অঞ্চলে রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান আদর্শ থেকে অনেক দূরে, তবে বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে, যার উপস্থিতি কমপক্ষে একটি সাধারণ কারণ। ভিজ্যুয়াল ডায়াগনস্টিকসদুল এই "কল" এর মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

নীতিগতভাবে, এই লক্ষণগুলির মধ্যে যেকোনটি ইতিমধ্যেই সাসপেনশন নির্ণয়ের একটি কারণ: কম্পিউটার বা স্বাধীন. দিয়ে গাড়ি চালান ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশননিয়ম দ্বারা শুধুমাত্র অগ্রহণযোগ্য নয়, কিন্তু সহজভাবে বিপজ্জনক। জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্য তাত্ক্ষণিক হুমকির পাশাপাশি, গাড়ির ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামতগুলি পরবর্তী সময়ে স্থগিত করা প্রায়শই ভবিষ্যতে খুব ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘ মেরামতের প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যায়।

সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি

যেকোন গাড়িতে বেশিরভাগ সাসপেনশন ত্রুটিগুলি একটি লক্ষণীয় যান্ত্রিক প্রভাবের ফলে উদ্ভূত হয় যা যতক্ষণ গাড়ি চলতে থাকে ততক্ষণ চলতে থাকে। অসম রাস্তার উপরিভাগের প্রভাবগুলি ক্রমাগত যান্ত্রিক চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলস্বরূপ নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি এমনকি ধাতব অংশগুলিতেও উপস্থিত হয়, যার ফলে সাসপেনশনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ আর সম্ভব হয় না। সবচেয়ে সাধারণ মধ্যে এবং সাধারণ ভাঙ্গনস্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন, যা স্ব-নির্ণয়ের সময় নির্ধারণ করা সহজ, নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• প্রতিবন্ধী চাকা প্রান্তিককরণ;
• স্প্রিংস এবং শক শোষক দ্বারা ডিজাইনের দৃঢ়তা হ্রাস, এবং গুরুতর ওভারলোডের ক্ষেত্রে এবং সম্পূর্ণ প্রস্থানতাদের আদেশের বাইরে;
• সাসপেনশন বাহু দ্বারা সঠিক জ্যামিতিক আকৃতির ক্ষতি;
• নীরব ব্লক, বল বিয়ারিংয়ের ক্ষতি;
• রাবার সীল ফেটে যাওয়া বা গুরুতর ঘর্ষণ।

অবস্থা নির্ণয় না করার ফলাফল কি?

মৌলিক অভাব স্ব-নির্ণয়সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন এমনকি সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ির জন্য ফলাফল ছাড়া থাকতে পারে না। অবশ্যই, আমরা স্বাধীনভাবে নির্ণয় এবং জটিল কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করার প্রয়োজন সম্পর্কে কথা বলছি না অভিযোজিত সাসপেনশন, যা সম্পূর্ণরূপে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। তবে স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন বিকল্পগুলি যেগুলি বেশিরভাগ যানবাহনে সজ্জিত থাকে সেগুলির জন্য ড্রাইভারের ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন। একটি জীর্ণ সাসপেনশন ভ্রমণের সময় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে।, কিন্তু এটি সর্বনিম্ন তাৎপর্যপূর্ণ পরিণতি।

ভুল অপারেশনগাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশন নিম্নলিখিত সমস্যার সৃষ্টি করে:

• লক্ষণীয় বৃদ্ধি ব্রেকিং দূরত্ব, শরীরের উচ্চ প্রতিক্রিয়াশীলতার কারণে, যা তীব্রভাবে ব্রেক করার পাশাপাশি ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করার সময় গুরুতর দুলতে দেয়;
• রাস্তায় গাড়ির দুর্বল স্থায়িত্ব, যা উচ্চ গতিতে চালনা করার সময় বিশেষভাবে লক্ষণীয় - অত্যধিক বডি রোল গাড়ির উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে, বিশেষ করে পিচ্ছিল পৃষ্ঠ;
• শরীরের লোড বহনকারী উপাদানগুলির উপর বড় লোড, দুর্বল স্যাঁতসেঁতে হওয়ার ফলে, এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।

উপরন্তু, গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি পায়, উদাহরণস্বরূপ, অসম পরিধানআরো রাবার প্রয়োজন ঘন ঘন প্রতিস্থাপন, যা বেশ বড় অঙ্কের খরচ করতে পারে।

আমরা একটি গাড়ির জন্য সাসপেনশনের গুরুত্ব নিয়ে আলোচনা করব না বা জোর দেব না। এটি একটি গাড়ির মেকানিজম এবং সমাবেশগুলির একটি সেট হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ, অন্য যে কোনও মতো। আসুন আমরা কেবল স্মরণ করি যে সাসপেনশন (সাসপেনশন সিস্টেম) রাস্তার সাথে গাড়ির ফ্রেম বা সাপোর্টিং বডিকে সংযোগকারী একটি লিঙ্কের ভূমিকা পালন করে। কাঠামোগতভাবে, সাসপেনশনটি গাড়ির চ্যাসিসের অংশ।

কীভাবে সাসপেনশন নির্ণয় করবেন

সাসপেনশন, এর যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির পরিষেবাযোগ্যতা বলার দরকার নেই নিরাপদ আন্দোলন, এবং সাধারণভাবে আন্দোলন। যে কোনও সাসপেনশন অংশের ত্রুটি অপ্রত্যাশিত পরিণতির দিকে পরিচালিত করে, বা তার পরিণতিগুলি হ'ল গাড়ির দেহের চলাচল বা ক্ষতির অসম্ভবতা এবং দেহ মেরামত কোনও সস্তা আনন্দ নয়। এবং যদি শুধুমাত্র - সেরা ক্ষেত্রে।

সর্বদা হিসাবে, আপনার বিবেচনার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প দেওয়া হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি অন্যটিকে বাদ দেয় না। এবং আপনি চেষ্টা করার পরেই আপনি তাদের যে কোনওটির কার্যকারিতা বিচার করতে পারেন।

DIY সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকসআক্ষরিক অর্থে, এটি একটি "পুরাতন" পদ্ধতি যা ঝিগুলি এবং মুসকোভাইটদের সময় থেকে আমাদের কাছে এসেছে। এই যখন আমরা গাড়ির পিছনে দোলা এবং এটি যেতে. এই পদ্ধতির পরে, শরীর 1.5 বার রোল করে, অর্থাৎ। পূর্ণ আপ এবং ধীরে ধীরে নিচে। অতএব, আমরা নিশ্চিত করি। পিছনের সাসপেনশন এলাকায় ঠক ঠক্ শব্দ এবং গ্রন্টের শব্দ সম্পর্কে পুরানো বিশেষজ্ঞরা আপনাকে বলতে সক্ষম হবেন যে আপনাকে কী মনোযোগ দিতে হবে। হায়, সাসপেনশন নির্ণয়ের এই পদ্ধতিটি আধুনিক গাড়িগুলির জন্য কোনও ভাবেই উপযুক্ত নয়।

সাসপেনশনের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস- এটি উচ্চ প্রযুক্তির কাজ, তবে এটি শুধুমাত্র প্রযোজ্য ইলেকট্রনিক সিস্টেমব্যবস্থাপনা এর অর্থ এটি পুরানো গাড়ির মডেলগুলির জন্য উপযুক্ত নয়, যার মধ্যে এখনও দেশের রাস্তায় যথেষ্ট সংখ্যক রয়েছে। এই ধরনের ডায়াগনস্টিকসে সেন্সর থেকে ডেটা পড়া জড়িত এবং ফ্যাক্টরি প্যারামিটারের %-এ সুপারিশ দেয়।

সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকসের জন্য ভাইব্রেশন স্ট্যান্ড- এটি রাস্তার অবস্থার কাছাকাছি অবস্থায় উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করার আরেকটি উপায়। সমস্যা হল বিভিন্ন কোম্পানির স্ট্যান্ড সেট করা বিভিন্ন পরামিতি, তবে তাদের সর্বদা একটি জিনিস প্রয়োজন - স্ট্যান্ডে সাসপেনশন নির্ণয় করার আগে, গাড়িটিকে অবশ্যই ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় আনতে হবে।

যারা. কম্পিউটারে সংরক্ষিত একটি নির্দিষ্ট মডেলের ফ্যাক্টরি প্যারামিটারের সাথে ভাইব্রেশন স্ট্যান্ড থেকে প্রাপ্ত ফলাফলের তুলনা করে, আমরা সম্পূর্ণ অকেজো তথ্য দিয়ে শেষ করি। এবং সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে ডেটা বিভিন্ন পরিষেবাতে আমূল ভিন্ন হতে পারে।

কীভাবে সাসপেনশন নিজেই নির্ণয় করবেন

পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় নির্দেশ করে লোক অভিজ্ঞতা. অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন সামনের সাসপেনশনের ডায়াগনস্টিকসের জন্য গাড়ির মালিকের বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। এটি পূর্ববর্তী রোগ নির্ণয়ের সাথে প্রায় একই এবং। এটি মেশিনের সামনে যা লোডের চেয়ে অনেক বেশি লোড অনুভব করে ফিরেস্বয়ংক্রিয়

সাসপেনশন উপাদানের ঐতিহ্যগত ডায়গনিস্টিক

• প্রথমত, আমরা অ্যান্থার এবং রাবার কভারগুলি পরীক্ষা করি। যে অংশ ছিঁড়ে যায় সেটাই মানা হয় রাবার কভার, অবশ্যই প্রতিস্থাপন প্রয়োজন (মেরামত)
• তেল ফুটো লক্ষণ জন্য পরীক্ষা করুন. এটি প্রাথমিকভাবে শক শোষকদের নির্ণয়ের বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে
• স্প্রিংসের পরিধানের ডিগ্রী চাক্ষুষরূপে গাড়ির বডি স্যাগের উচ্চতা দ্বারা নির্ধারিত হয়
• বল জয়েন্টগুলি - উপরে এবং নীচে দোলা দিয়ে একটি মাউন্ট ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। কোন লক্ষণীয় খেলা উচিত নয়
• নীরব ব্লকগুলিতে চাক্ষুষ বিকৃতি, ফাটল বা পিলিং থাকা উচিত নয়। একটি প্রি বার দিয়ে চাপা হলে, তাদের খেলা উচিত নয়। একটি উত্থাপিত মেশিনে বল এবং নীরব ব্লকগুলিকে নীচের বাহুতে স্ক্রু না করে মাউন্ট করা ভাল
• বিয়ারিং উপরের সমর্থনসাসপেনশনগুলি রক করার সময় খেলা আছে এবং যদি তারা ত্রুটিপূর্ণ হয়.
• বর্ধিত সুইংয়ের সময় স্টেবিলাইজার এবং লিঙ্ক সমর্থনগুলি চালানো উচিত নয়।
• স্টিয়ারিং র্যাকের ব্যর্থতা একটি সাধারণ ঘটনা নয়। র্যাক নিজেই দোলা দিয়ে গাইড বুশিংয়ের পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা হয়।
• টাই রড এবং টাই রড শেষ দুই ব্যক্তি দ্বারা চেক করা হয়. আপনার সঙ্গী স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানে ঘুরিয়ে দেয় এবং এই সময়ে আপনি আপনার হাত দিয়ে অংশটি ধরুন। টিপ বা রড কোন খেলা উচিত নয়.
• সিভি জয়েন্ট গাড়ি চালানোর সময় বিশেষ করে বাঁক নেওয়ার সময় একটি চরিত্রগত ক্র্যাকিং আওয়াজ সহ এর ত্রুটি সম্পর্কে আমাদের সতর্ক করে।

সমস্ত নিবন্ধ

আপনি যে গাড়িটি সেকেন্ড হ্যান্ড কিনতে চান তা জানার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল গাড়ির চেসিস পরীক্ষা করা। চ্যাসিস হ'ল মেকানিজমের একটি বৃহৎ সেট, এখানে কিছু অংশ ব্যবহারযোগ্য, যেহেতু মেশিনের এই অংশটি চলমান, এবং এর উপাদানগুলি সরাসরি রাস্তা, স্টিয়ারিং এবং আরও অনেক কিছুর সাথে যোগাযোগের জন্য দায়ী।

এমনকি যদি গাড়িটি আইনত পরিষ্কার হয় এবং ইঞ্জিনের মতো প্রধান ইউনিটগুলির সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে তাড়াহুড়ো করে এটি কেনার কারণ নয় - নীচে দেখুন, গাড়ির জন্য যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে।

যারা পরিষেবাতে ডায়াগনস্টিক পরিষেবাগুলিতে অর্থ ব্যয় করতে প্রস্তুত নন, তারা পড়ার সময় কীভাবে এটি নিজেরাই পরীক্ষা করবেন তা ভেবেছিলেন চ্যাসিসগাড়ি? আমরা আপনাকে এই বিষয়ে বিস্তারিত বলব।

গাড়ির চেসিসের স্ব-পরীক্ষা

আপনি যদি নিজেই গাড়িটি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন, এর নীচে কী রয়েছে তা দেখা সহ, কী সন্ধান করতে হবে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ - গাড়িটির ঘেরের চারপাশে চারটি চাকা রয়েছে, মাঝখানে প্রায়শই ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা শীট থাকে তবে এটি হয় আপনি কি জন্য সেখানে তাকান উচিত নয় মানে?

প্রথমত, ত্রুটিপূর্ণ উপাদানসাসপেনশনগুলি বহিরাগত শব্দের সাথে নিজেদের দূরে দেয়। আপনি নীচে তাদের শুনতে পারেন বহিরাগত শব্দ, তারপর প্রতিস্থাপন বা মেরামতের প্রয়োজন অপরাধীদের হতে পারে:

• শক শোষণকারী এমন একটি উপাদান যা রাস্তার গর্ত থেকে সমস্ত বাধা এবং প্রভাব শোষণ করে;
• স্ট্রট স্প্রিংস ক্রমাগত লোড করা হয়, সময়ের সাথে সাথে তারা অনিবার্যভাবে "ক্লান্ত হয়ে যায়" এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়;
• সিভি বুট - নাম অনুসারে, অংশটিকে ধুলাবালি থেকে রক্ষা করে। যদি এটি নোংরা বা ছিঁড়ে যায় তবে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন;
• র্যাকগুলির সমর্থন কাপগুলি - দ্বারা এবং বড়, কেবল অক্ষত হতে হবে এবং বিকৃত নয়;
• নীরব ব্লক - তারা কি সংযোগ করে বিভিন্ন অংশদুল দুটি প্রতিনিধিত্ব করে ধাতব ঝোপমাঝখানে একটি রাবার সন্নিবেশ সঙ্গে. যদি, গাড়ি চালানোর সময়, সাসপেনশন উপাদানগুলি থেকে শক্তিশালী কম্পন হয় এবং গাড়িটি খুব স্থিতিশীল না হয়, তাহলে প্রাথমিকভাবে এই উপাদানটি নিয়ে প্রশ্ন উঠতে হবে;
• বিভিন্ন ব্যাকল্যাশ একসাথে অনেকগুলি চেসিস উপাদানকে প্রভাবিত করতে পারে, সেটা সিভি জয়েন্ট, টাই রড শেষ এবং আরও অনেক কিছু।

বিশদটি স্পষ্ট করার জন্য আরও বিশদে কিছু পয়েন্টে চিন্তা করা মূল্যবান, বিশেষ করে যদি এই শব্দগুলির মধ্যে অনেকগুলি আপনার জন্য নতুন কিছু হয়ে থাকে।

শক শোষকগুলি সবচেয়ে সহজ জিনিস; এখানে কোন বিশেষ দক্ষতা বা ক্ষমতার প্রয়োজন নেই এবং যে কেউ ঘটনাস্থলেই তাদের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারে। এটি করার জন্য, গাড়িটি রক করার চেষ্টা করুন যদি এটি দ্বিগুণের বেশি হয় তবে শক শোষকগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সেগুলি ত্রুটিপূর্ণ তা নিশ্চিত করতে, আপনি গাড়িটি তুলতে পারেন এবং কোনও ফুটো হওয়ার জন্য পাশ থেকে সেগুলি পরীক্ষা করতে পারেন৷

স্প্রিংসের সাথে এটি কিছুটা জটিল - ঘটনাটি যে ঝরনাগুলি "ঝুঁকে পড়েছে", দুর্ভাগ্যবশত, খালি চোখে দৃশ্যমান নাও হতে পারে। কিন্তু বসন্ত ভেঙ্গে গেলে খুব স্পষ্ট দেখা যায়। এবং কিছু ঘটলে গাড়ির সাসপেনশনের উচ্চতা একটি ইঙ্গিত দেবে - যদি গাড়িটি খুব কম হয় তবে এটি মনোযোগ দেওয়ার মতো।

অ্যান্থার্সের সাথে সবকিছুই সহজ - যদি সেগুলি সম্পূর্ণ এবং পরিষ্কার হয়, তবে আমরা এগিয়ে যাই, যদি সেগুলি নোংরা বা ছিঁড়ে যায়, বা তাদের সবগুলি - আমরা সেগুলি পরিবর্তন করি। অংশটি খুব ব্যয়বহুল নয়, এমনকি সস্তা (রাবারের টুকরোতে কী ব্যয়বহুল হতে পারে?), তাই ছেঁড়া এবং নোংরা বুটগুলি কেবলমাত্র উদ্বেগের কারণ হতে পারে যদি মালিক দীর্ঘদিন ধরে এই অবস্থায় তাদের সাথে গাড়ি চালান।

স্ব-নির্ণয়ের সাথে একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সাথে আপনার হাতগুলিকে কিছুটা নোংরা করা এবং উপরে থেকে নীচে গাড়িটি পরীক্ষা করা জড়িত। চ্যাসিসের কিছু অংশ আরও সাবধানে এবং বিভিন্ন পর্যায়ে পরীক্ষা করা দরকার, কারণ "চোখ দ্বারা" সমস্যাটি নির্ধারণ করা আর সম্ভব হবে না।

উদাহরণস্বরূপ, নীরব ব্লক। এখানে সবকিছু একটু বেশি জটিল এবং আপনি যদি নিশ্চিতভাবে সবকিছু জানতে চান তবে আপনাকে টিঙ্কার করতে হবে। আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি পরীক্ষা করেন এবং লক্ষ্য করেন যে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি "টানা" হয়েছে, তাহলে নীরব ব্লকগুলি পরীক্ষা করার জন্য অ্যালগরিদমটি নিম্নরূপ:

• একটি জ্যাক সঙ্গে গাড়ী বাড়াতে, বা এখনও ভাল, পরিদর্শন গর্তে এটি চালান;
• গাড়িটি সাসপেন্ড করার সময়, সরান বল জয়েন্টগুলোতেনীরব ব্লক পেতে;
• নীরব ব্লকের সাথে একত্রে কাজ করা অংশগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটি একটি সাসপেনশন আর্ম যা আপনি সুইং করতে পারেন এবং এটি ফিরে এসেছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। বুশিং পরীক্ষা করুন; এর পরে, নক করার জন্য নীরব ব্লক নিজেই পরীক্ষা করুন;
• খেলার জন্য উপাদান চেক করা গুরুত্বপূর্ণ এবং যান্ত্রিক ক্ষতি. যদি উপাদানটি খুব মোবাইল হয়, বা এটি ধাতব অংশ বা রাবারের ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তাহলে আপনার পুরো উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করা উচিত।

আপনি যদি ইনস্টলেশনটি নিতে ভয় না পান তবে আপনি গাড়ির নীচে থাকা অবস্থায় স্টেবিলাইজারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি যদি সাবফ্রেম এবং বুশিং স্টেবিলাইজারের মধ্যে সমাবেশ ঢোকান এবং এটিকে নাড়াচাড়া করেন, আপনি বুঝতে পারবেন উপাদানগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কি না। বিকৃতির কারণে খুব পুরানো একটি বুশিং স্টেবিলাইজারকে "হাঁটতে" দেবে। এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। যাইহোক, এই পদ্ধতির জন্য এখনও একটি লিফ্ট প্রয়োজন; যদি আপনার মনে থাকে তবে এটি ব্যবহার করুন, তবে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়া ভাল হবে, যেখানে একটি পরিমিত ফি দিয়ে প্রক্রিয়াটি করা হবে।

ক্ষেত্রে ব্রেকিং সিস্টেমগাড়ির কাস্ট বা নকল চাকা থাকলে সবকিছুই সহজ। আপনি যদি "স্ট্যাম্পিংস" সহ একটি সহজ বিকল্প বিবেচনা করেন তবে আপনি চাকাটি অপসারণ এবং সিস্টেমের উপাদানগুলি অধ্যয়ন না করে করতে পারবেন না।

শর্ত গুরুত্বপূর্ণ ব্রেক প্যাড- তারা মরিচা বা জীর্ণ হতে হবে না. অন্যথায়, তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একই প্রযোজ্য ব্রেক ডিস্ক, এবং এখানে একটি ক্যালিপার কাজে আসতে পারে, যেহেতু জন্য বিভিন্ন গাড়িব্রেক ডিস্কের ইনস্টল করা বেধ পরিবর্তিত হয়, এবং শর্ত নির্ধারণের সবচেয়ে সহজ উপায় হল নিয়মিত পরিমাপ।

শেষ যে জিনিসটি আমি উল্লেখ করতে চাই তা কোনো নির্দিষ্ট উপাদানের জন্য দায়ী করা যায় না;

বিভিন্ন ধরনের ব্যাকল্যাশের জন্য চেসিস পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে নির্দিষ্ট সাসপেনশন উপাদানগুলি কতটা চলমান হওয়া উচিত তা খুঁজে বের করতে হবে এবং গাড়িতে সেগুলি কতটা চলমান তা আপনার নিজের হাতে পরীক্ষা করে দেখতে হবে। স্বাভাবিকের উপরে যেকোন খেলা বাদ দিতে হবে এবং কিছু অংশের জন্য বড় খেলা(উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিংয়ে) গাড়ি এবং এতে থাকা লোকদের জন্য উভয়ই বিপজ্জনক হতে পারে।

যোগাযোগ পরিষেবা

কেনার আগে গাড়ির চেসিস চেক করার জন্য আরেকটি, সহজ, কিন্তু কম লাভজনক বিকল্প হল গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে চ্যাসি ডায়াগনস্টিকসের জন্য অর্থ প্রদান করা।

এখানে সুবিধাটি শুধুমাত্র এটি নয় যে আপনাকে নিজেকে গাড়ির নীচে ক্রল করতে হবে না এবং খেলার জন্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে হবে না, তবে এটিও যে ডায়াগনস্টিকগুলি সাধারণত ব্যাপক হয় এবং তারা আপনাকে কেবল চ্যাসিস সম্পর্কে নয়, অন্যদের সম্পর্কেও বলবে। গুরুত্বপূর্ণ বিবরণএবং প্রযুক্তিগত পয়েন্টগাড়ী

আপনি যদি চেক করার পরে গাড়ির চ্যাসিস এবং সাসপেনশন সম্পর্কে সমস্ত কিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জানতে চান, তবে প্রযুক্তিবিদদেরকে চেসিস পয়েন্ট বাই পয়েন্ট চেক করতে বলুন এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সম্পর্কে তথ্য পেতে:

• শক শোষক;
• লিভার;
• স্টিয়ারিং পিন (নাকল);
• বল জয়েন্টগুলোতে;
• স্প্রিংস;
• অ্যান্টি-রোল বার;
• স্টেবিলাইজার struts.

এই চ্যাসিস উপাদানগুলির অবস্থা থেকে, সিদ্ধান্তগুলি ইতিমধ্যেই টানা হয়েছে এবং একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। দাম জটিল ডায়াগনস্টিকসপরিষেবার ব্যয় প্রায় 2-3 হাজার রুবেল, এবং এই ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞরা গাড়িটিকে একটি লিফটে তুলে নেবেন, সাসপেনশন উপাদানগুলি পরীক্ষা করবেন এবং গাড়ি এবং এর চ্যাসিসের জন্য কী প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং কী মেরামত করতে হবে সে সম্পর্কে আপনাকে অবহিত করবেন।

চেসিস চেক করা আপনাকে এর অবস্থা এবং সাধারণভাবে গাড়িটির যত্ন কীভাবে করা হয়েছিল সে সম্পর্কে উভয়ই আপনাকে বলবে। একজন মোটরচালক নেই যে তার সম্পর্কে চিন্তা করে যানবাহনঅনুমতি দেবে না গুরুতর ক্ষতিচ্যাসিসে এবং এটি "শুরু" করবে না। ফাটা স্প্রিংস এবং ছেঁড়া বুটগুলি একটি চিহ্ন যে গাড়িটির যত্ন নেওয়া হয়নি এবং এটি একটি গাড়ি কিনতে অস্বীকার করার কারণ হতে পারে।

এবং কেনার আগে গাড়ির ইতিহাস পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এটি রাষ্ট্র দ্বারা অটোকোড পরিষেবা ব্যবহার করে করা যেতে পারে। নম্বর বা ভিআইএন। চেকটি 16টি অফিসিয়াল উত্স ব্যবহার করে করা হয়: ট্রাফিক পুলিশ, RSA, EAISTO, ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিস, ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিস এবং অন্যান্য। 5 মিনিটের মধ্যে আপনি গাড়ির সমস্ত সমস্যা সম্পর্কে শিখবেন: ভুল মাইলেজ, ট্রাফিক পুলিশের বিধিনিষেধ, ওয়ান্টেড হওয়া, ক্রেডিট বা গ্রেপ্তারের অধীনে এবং আরও অনেক কিছু।

যদি অনলাইন চেক ইতিবাচক হয় এবং গাড়িটি বৈধভাবে প্রবেশ করে নিখুঁত ক্রমে, আমরা আপনাকে আরও বিস্তারিতভাবে এর প্রযুক্তিগত উপাদান অধ্যয়ন করার পরামর্শ দিই। এটি করার জন্য, একটি অন-সাইট গাড়ি পরিদর্শনের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা ভাল। একজন বিশেষজ্ঞ নির্দিষ্ট সময়ে নির্ধারিত স্থানে আসবেন এবং বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে আপনার গাড়িটি পরীক্ষা করবেন। এইভাবে, এমনকি ক্ষুদ্রতম লুকানো ক্ষতি চিহ্নিত করা হবে।