শর্তযুক্ত যানবাহন চালানোর জন্য, আপনার একটি নির্দিষ্ট বিভাগের সাথে একটি চালকের লাইসেন্স থাকতে হবে।

1. যেকোনো কনফিগারেশনের বাস, 8 টুকরো চেয়ার সহ স্বয়ংক্রিয় যাত্রী পরিবহন করে।
2. 750 কেজির বেশি ট্রেলার সহ গাড়ি।

এছাড়াও এই উপশ্রেণী আছে:

1. D1 হল 9-16 আসন বিশিষ্ট একটি ছোট আকারের বাস। 750 কেজি পর্যন্ত একটি ট্রেলার সম্ভব।
2. DE - বাস এবং ট্রেলারের ওজন 750 কেজির বেশি। "অ্যাকর্ডিয়ন" দ্বারা সংযুক্ত যাত্রী বগি।
3. D1E - আসন 9 - 16 আসন সহ ছোট আকারের বাস। একটি বড় ট্রেলার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। মোট ওজন - 12 টন পর্যন্ত।

একইভাবে, ডি ক্যাটাগরির অধীনে কয়টি আসন- গাড়ী দ্বারা ব্যক্তিগতভাবে নির্ধারিত হয়. কিন্তু 16 পিসির বেশি নয়।
একজন ড্রাইভার যার DE ক্লাস আছে তার D1E গাড়ি চালানোর সম্পূর্ণ অধিকার রয়েছে।
ক্লাস ডি ড্রাইভারদের ডি 1 ক্লাস গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়।
21 বছর বয়স থেকে ডি ক্লাসের একটি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, একটি উপশ্রেণি DE সহ - কমপক্ষে এক বছরের জন্য ডি ক্যাটাগরির বিদ্যমান ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ।
যদি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ক্লাস ডি, বা উপশ্রেণি ডি 1 এর অভিজ্ঞতা থাকে, তবে এটি উপশ্রেণি D1E ট্রেনগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয়।

কিভাবে ডি ক্যাটাগরি পাবেন

বাস চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডি ক্লাস প্রয়োজন। স্বাভাবিকভাবেই, এর জন্য অটো কোর্সের প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। ট্র্যাফিক নিয়মগুলি বিস্তারিতভাবে আয়ত্ত করতে, বাস চালানোর সমস্ত বৈশিষ্ট্য অধ্যয়ন করতে।
চালককে ড্রাইভিং করার সময় বেশ কয়েকটি ফাংশন সম্পাদন করতে শিখতে হবে: গাড়ির স্রোতে চলাফেরা করা, ট্রাফিক নিয়ম অনুসরণ করা, চালচলন করা, ঝাঁকুনি না দিয়ে সহজে বাস চালানো। এবং মনে রাখবেন যে তিনি তার যাত্রীদের জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী।
ডি ক্যাটাগরিতে প্রশিক্ষণের জন্য আপনাকে যা দিতে হবে:

• চিকিৎসা বই;
• B বা C ক্লাস সহ VU;
• কমপক্ষে তিন বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা;
• দুটি রঙিন ছবি;
• পাসপোর্ট.

পূর্বোক্তের উপর ভিত্তি করে, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে আপনি কোথায় ডি ক্যাটাগরি পেতে পারেন: যে কোনো ড্রাইভিং স্কুলে যেখানে বিশেষ ড্রাইভিং প্রশিক্ষক আছে।

গাড়ি চালানোর চেয়ে বাস চালানো অনেক বেশি কঠিন। এখানে কিছু বিশেষত্ব রয়েছে, যা প্রশিক্ষকরা বুঝতে সাহায্য করবে।

স্কুলে, তাত্ত্বিক শিক্ষা প্রথম আসে। শেখা এবং মুখস্থ করা বিভিন্ন পরিস্থিতিতেরাস্তায়. তত্ত্বকে অবহেলা করা উচিত নয়। ভবিষ্যতে, এটি খুব দরকারী হতে পারে, এবং অনুশীলনটি আয়ত্ত করা সহজ হবে।
এরপর আসে ব্যবহারিক অনুশীলনের পালা। সতর্কতা: গাড়ি চালানোর চেয়ে বাস চালানো অনেক বেশি কঠিন। এখানে কিছু অদ্ভুততা রয়েছে, যা প্রশিক্ষকরা বুঝতে সাহায্য করবে।
পরবর্তী - পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া: তাত্ত্বিক জ্ঞান, ব্যবহারিক দক্ষতা এবং সবচেয়ে কঠিন জিনিস - ট্রাফিক জ্যামে গাড়ি চালানো। যাইহোক, এই পরীক্ষায় আপনি একই সময়ে সি ক্যাটাগরিতে পাস করতে পারবেন।
পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, ট্রাফিক পুলিশের কাছ থেকে অন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স অর্জনের উত্তেজনাপূর্ণ সময়। প্রাক্তনকে আত্মসমর্পণ করতে হবে।

ডি ক্যাটাগরির জন্য কতটা পড়াশোনা করতে হবে

ক্যাটাগরি ডি ড্রাইভার প্রশিক্ষণ

অধ্যয়ন কত সময় লাগবে তা সঠিকভাবে বলা অসম্ভব। কারণ স্কুলের নিজস্ব নিয়ম আছে। সাধারণত, ক্লাস দুই থেকে তিন মাস স্থায়ী হয়।
প্রয়োজনে এক সপ্তাহের মধ্যে পুনরায় পরীক্ষা নেওয়া হবে। এই ক্ষেত্রে, VU বিনিময়ে বিলম্ব হতে পারে।

খরচ বিভাগ D

ডি ক্যাটাগরির চালকদের প্রশিক্ষণের জন্য কোর্সের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য প্রতিটি ড্রাইভিং স্কুলের নিজস্ব পদ্ধতি রয়েছে।

ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষণের জন্য মূল্য একে অপরের থেকে আলাদা হতে পারে এবং 30,000 থেকে 40,000 রুবেল পর্যন্ত হতে পারে। প্রতিটি স্কুলের নিজস্ব ফি এবং পড়াশোনার জন্য নিজস্ব অর্থপ্রদানের ক্রম থাকতে পারে। অতএব, একটি আবেদন জমা দেওয়ার আগে, আপনার আর্থিক সক্ষমতাগুলি সাবধানে তুলনা করা সার্থক।
নির্ভুলতার সাথে ক্যাটাগরি ডি মুক্ত করতে কত খরচ হয়, এটি ড্রাইভিং স্কুলে খুঁজে বের করা ভাল। কিছু স্কুলে, একটি পর্যায়ক্রমে ভূমিকা ব্যবহার করা হয় টাকাঅধ্যয়নের পুরো সময়কালে। হয় এটি একবারে, বা একটি নির্দিষ্ট সময়ে সমস্ত পরিশোধ করার কথা। অর্থপ্রদানের পদ্ধতি নির্ধারণ করা যেকোনো স্কুলের অধিকার। ভিতরে বড় শহরসবসময় একটি পছন্দ আছে। আপনার পছন্দ নির্ধারণ করতে বেশ কয়েকটি স্কুলে কল করা মূল্যবান।

বি বিভাগ থেকে ডি পর্যন্ত পুনরায় প্রশিক্ষণ

যারা যানবাহন চালানোর ক্ষেত্রে স্ব-উন্নতির পর্যায়টি বুঝতে চান তাদের জন্য এই ধরনের ঘটনা অনিবার্য। হয় একটি নতুন পরিমান কাজের জন্য স্যুইচ করতে, বা দৈনন্দিন সমস্যাগুলি সমাধান করতে (উদাহরণস্বরূপ, পরিবহন ভারী পণ্যসম্ভারতাদের নিজেদের).
সাধারণ ভিত্তিতে পুনরায় প্রশিক্ষণের খরচ। প্রশিক্ষণের সময়কাল প্রায় তিন মাস। এটি সব ড্রাইভিং স্কুলে পৃথক আদেশের উপর নির্ভর করে।
কোর্সের জন্য ব্যক্তিগত আবেদনের নথি:

ক্যাটাগরি বি থেকে ডি ক্যাটাগরি পর্যন্ত পুনঃপ্রশিক্ষণের জন্য প্রশিক্ষণের সময় প্রায় তিন মাস।

• পাসপোর্ট;
• ড্রাইভারের ব্যক্তিগত কার্ড;
• কয়েক সপ্তাহ.

প্রশ্ন: একটি বিমান থাকলে ডি ক্যাটাগরি কীভাবে খুলবেন?
উত্তর: অধ্যয়নের প্রক্রিয়া, পদ্ধতি, পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া, অর্থপ্রদানের পরিমাণ, অধ্যয়নের সময়কাল এই বিভাগে উপরে উল্লিখিত অনুরূপ। আবেদন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একই নথি সরবরাহ করতে হবে। আপনি ট্রাফিক পুলিশে ক্লাস ডি সহ পরবর্তী ভিইউ পেতে পারেন।

প্রশ্ন: সি ছাড়া কি ডি ক্যাটাগরি পাওয়া সম্ভব?
উত্তর: হ্যাঁ, আপনি পারেন। কিন্তু এর জন্য আপনাকে তিন বছরের জন্য বি ক্যাটাগরির গাড়ি চালাতে হবে। ক্লাস সি আপনাকে 3.5 টনের বেশি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। এটা হতে পারে বড় ট্রাকট্রেলার সহ। কিন্তু এই শ্রেণীর সাথে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।

ডি ক্যাটাগরির স্ব-চালিত মেশিনের নিরাপদ অপারেশন

8 জনের বেশি লোকের পরিবহনের জন্য স্ব-চালিত যানবাহন

একটি স্ব-চালিত মেশিন একটি ট্রাক্টর, একটি রাস্তা নির্মাণ মেশিন, একটি ইঞ্জিন সহ একটি মেশিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন 50 সিসির বেশি অথবা একটি বৈদ্যুতিক মোটর যার শক্তি 4 কিলোওয়াটের বেশি। স্ব-চালিত সরঞ্জাম যুদ্ধ.
যানবাহন সঠিকভাবে চালানোর কারণে দুর্ঘটনা এবং দুর্ঘটনা ঘটে, যথা:

যানবাহন সঠিকভাবে ব্যবহার না হলে দুর্ঘটনা ও দুর্ঘটনা ঘটে।

• নিরাপত্তা প্রবিধান সঙ্গে অ সম্মতি;
• কর্মক্ষেত্রে অসাবধান কর্ম;
• সম্পাদিত কাজের জন্য কোন প্রক্রিয়া নেই;
• একটি কঠিন এলাকায় কাজ;
• ডিবাগ করা সরঞ্জাম নয়;
• অ-সহজাত কাজের কর্মক্ষমতা;
• পিচ্ছিল পৃষ্ঠ;
• গাড়ির ডিভাইসে অজ্ঞতা।

আপনি এই বিভাগ থেকে দেখতে পাচ্ছেন, ডি ক্যাটাগরি পেতে, আপনাকে শুধু আসন্ন প্রশিক্ষণের জন্য নিজেকে সেট আপ করতে হবে। মনোযোগী এবং পরিশ্রমী হোন, ক্লাস মিস করবেন না। এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ অর্থ প্রস্তুত করুন।

ডি ক্যাটাগরি কি? ড্রাইভিং লাইসেন্স? এটি চালকের 8 টির বেশি আসন এবং 750 কেজি পর্যন্ত ট্রেলার সহ যে কোনও কনফিগারেশনের বাসগুলিকে পেশাদারভাবে পরিচালনা করার ক্ষমতাকে বোঝায়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি যাত্রীদের বাণিজ্যিক পরিবহন এবং স্থায়ী আয়ে আগ্রহী ব্যক্তিদের দ্বারা গৃহীত হয়। ডি ক্যাটাগরির অনুপস্থিতিতে এই ধরনের যানবাহন চালানো ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া চলাফেরার সমতুল্য এবং এর মারাত্মক পরিণতি হতে পারে।

অতিরিক্ত উপশ্রেণী

তালিকাভুক্ত উপশ্রেণিগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল 16টি যাত্রীর আসন সহ একটি বাস চালানোর ক্ষমতা।

ডি ক্যাটাগরি পাওয়া

অনেক ড্রাইভার আগ্রহী কিভাবে নির্দিষ্ট বিভাগ পেতে? সাধারণ পদ্ধতিটি একটি VU-এর স্ট্যান্ডার্ড প্রাপ্তির অনুরূপ।

এই ধরনের অধিকারের ভবিষ্যত মালিককে অবশ্যই নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম মেনে চলতে হবে:

1. সবচেয়ে সুবিধাজনক ড্রাইভিং স্কুলের বিকল্পটি বেছে নিন এবং প্রশিক্ষণের জন্য সাইন আপ করুন।
2. একটি মেডিকেল পরীক্ষা পাস এবং একটি মেডিকেল সার্টিফিকেট পান। আপনি যদি এই ধাপটি এড়িয়ে যান, তাহলে আপনাকে বাস চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে না।
3. প্রশিক্ষণ নিন। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বক্তৃতা (এসডিএ) এবং অনুশীলন নিয়ে গঠিত।
4. অভ্যন্তরীণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ: তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক অংশ।
5. নথিগুলির প্রয়োজনীয় তালিকা সংগ্রহ করুন এবং সার্টিফিকেশনের উদ্দেশ্যে ট্রাফিক পুলিশের কাছে জমা দিন। পদ্ধতিতে 2টি ধাপ রয়েছে: তত্ত্ব এবং অনুশীলন এবং ড্রাইভিং।

গুরুত্বপূর্ণ!তত্ত্ব পরীক্ষার টিকিটের প্রশ্ন শুধুমাত্র বাস ড্রাইভিং সম্পর্কে। আপনি যদি তত্ত্বে উত্তীর্ণ না হন, তাহলে ড্রাইভিং পরীক্ষায় প্রবেশও বন্ধ। এই ক্ষেত্রে, পরীক্ষার একটি অতিরিক্ত পুনঃগ্রহন প্রয়োজন।

ব্যবহারিক ড্রাইভিং হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়গুলির মধ্যে একটি, কারণ একটি যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর চেয়ে বাস চালানো অনেক বেশি কঠিন। অভিজ্ঞ প্রশিক্ষকরা আপনাকে এই পরিবহনটি চালানোর সমস্ত সূক্ষ্মতা শেখাবেন। ডি ক্যাটাগরির গাড়ি চালানোর দাবি করা ড্রাইভারের বয়স কমপক্ষে 21 বছর হতে হবে।

এই অধিকারগুলির জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য, একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে:

• একটি খোলা বিভাগ বি বা সি সহ একটি চালকের লাইসেন্সের দখল;
• ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা: 3 বছর থেকে;
• একটি ড্রাইভিং স্কুলে অর্থপ্রদানের প্রশিক্ষণ;
• একজন মেডিকেল অফিসারের উপস্থিতি।

ডি ক্যাটাগরি প্রাপ্তির পর, এটি একই সাথে সি ক্যাটাগরির জন্য একটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার অনুমতি পায়। সার্টিফিকেশন পাশ করার সাথে সাথে ড্রাইভার একটি নির্দিষ্ট ক্যাটাগরির ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য ট্রাফিক পুলিশ বিভাগে রিসেপশনে আসে।

ডি ক্যাটাগরি খোলার খরচ

ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষণের মূল্য স্থির নয়, এটি 30-40 হাজার রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং সংস্থার অবস্থানের উপর নির্ভর করে। প্রশিক্ষণ নেওয়ার আগে, বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে আপনি প্রথমে দামের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন এবং নিজের জন্য সেরা বিকল্পটি বেছে নিন।

প্রতিটি সংস্থা তার নিজস্ব অর্থপ্রদানের পদ্ধতি স্থাপন করে: সম্পূর্ণ মূল্য পরিশোধ বা কিস্তির ব্যবহার। প্রশিক্ষণের সময়কাল: 2.5 মাস।

পরীক্ষার পরীক্ষার জন্য গুণগত প্রস্তুতির জন্য 24টি তত্ত্ব পাঠ এবং 14টি অনুশীলন পাঠে অংশগ্রহণ করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ ড্রাইভিং স্কুলে ড্রাইভিং দক্ষতা প্রশিক্ষণের জন্য, LAZ বাস সরবরাহ করা হয়।

চালকের অনুপস্থিতিতে গাড়ি চালালে পছন্দসই বিভাগ, একটি অনুরূপ পরিস্থিতি একটি লাইসেন্স ছাড়া ড্রাইভিং সমতুল্য, যা 5-15 হাজার রুবেল জরিমানা সঙ্গে হুমকি. এমতাবস্থায় গাড়িটি জব্দ করে কারাগারে পাঠানো হয়েছে।

A.A. হুসেনভ

শুধুমাত্র একটি দার্শনিক ধারণা নয়, একটি ধর্মীয় এবং পৌরাণিক আভা সহ একটি সাধারণ সাংস্কৃতিক প্রতীক - "চীনা ধারণা" এর প্রধান গঠনমূলক উপাদানগুলির মধ্যে একটি, "ডি" বিভাগটি রাজকীয় রহস্যে পূর্ণ। হায়ারোগ্লিফ "ডি" এর উৎপত্তি চীনা লেখার উৎপত্তিতে ফিরে যায়, শাং-ইয়িন যুগের (XVI-XI শতাব্দী খ্রিস্টপূর্ব) ভবিষ্যতমূলক গ্রন্থে। ম্যান্টিক অনুশীলনের সাথে ডি-এর অপরিহার্য সংযোগ, যা সমগ্র চীনা সংস্কৃতির জন্য মৌলিক, বিশেষত, "চৌ আই" "সি দে" ("চারটি অনুগ্রহ") পরিভাষায় প্রতিফলিত হয়, যা চারটি প্রধান ম্যান্টিক বৈশিষ্ট্যকে চিহ্নিত করে। হেক্সাগ্রাম ভবিষ্যদ্বাণীমূলক অনুশীলন সর্বদা উচ্চতর, অতিপ্রাকৃত শক্তির সাথে, আত্মা এবং দেবতাদের অভিজ্ঞতামূলক জগতের সাথে সংযোগ করার একটি প্রচেষ্টা। এটি এই ধরনের সংযোগ যা ইটাইমন "ডি" প্রকাশ করেছিল। পৌরাণিক চিন্তাধারার কাঠামোর মধ্যে, উচ্চতর শক্তির সাথে যোগাযোগ বোঝায় এটিকে আয়ত্ত করা, বা অন্তত এটির সাথে পরিচিতি। অতএব, তার অস্তিত্বের সবচেয়ে প্রাচীন, প্রাক-দার্শনিক যুগে, ওশেনিয়ান "মনা" এর মতো "দে" শব্দটি বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ জাদু শক্তি থেকে আসা ঐশ্বরিক উপহার উভয়কেই নির্দেশ করে।

এই গতিশীল পদার্থের মৌলিক সম্পত্তি, যা বিশেষভাবে "স্বর্গীয় পথ" এর আন্দোলনকে মূর্ত করে তোলে তা হল লালন, পুনরুজ্জীবিত, যে কোনো ঘটনাকে তার সর্বোচ্চ বিকাশে আনার ক্ষমতা, এর অন্তঃসত্ত্বা সম্ভাবনার চূড়ান্ত বাস্তবায়ন: "তাও জন্ম দেয়, দে। পুষ্টি দেয়" ("তাও দে জিং", § 51)। অন্যান্য বস্তুর উপর ডি-এর প্রভাব, প্রাথমিকভাবে এর অন্যান্য উপাদানকরণের উপর, "অনুগ্রহের উত্তরে অনুগ্রহের উত্তর" ("লুন ইউ", XIV, 34; "লি জি", ch. 32/29; "শি জিং", প্রকাশ করা হয়েছে। II, V , 8, 4, III, III, 2, 6), নন-কন্টাক্ট লং-রেঞ্জ অ্যাকশনের আইনের সাপেক্ষে, যা "সম্পর্কিত চিন্তা" এর জন্য মৌলিক, যা চুম্বকত্ব এবং শব্দ অনুরণনে স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করা হয়। মানব দে-এর সর্বোচ্চ রূপের ক্লাসিক চিত্র, "এক ব্যক্তি" (আই জেন) এর অন্তর্নিহিত এবং একই সাথে "স্বর্গের পুত্র" (তিয়ান জি)- সম্রাট, পরবর্তীটির কনফুসিয়ান উপমায় ধরা পড়েছে উত্তর নক্ষত্রে, যেটি নিজেই গতিহীন, কিন্তু অন্য সকলকে নিজের তারার চারপাশে বৃত্ত করে তোলে ("লুন ইউ", II, 1)।

ক্যাটাগরি "ডি" খেলেছে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাপ্রাচীন চীনাদের প্রাক-দার্শনিক, পৌরাণিক বিশ্বদৃষ্টিতে, 10ম-7ম শতাব্দীর প্রথম দিকের ঝু মতাদর্শে একটি কেন্দ্রীয় স্থান দখল করেছিল। BC, প্রোটো-দার্শনিক গ্রন্থ "শু জিং" এবং "শি জিং" তে প্রতিফলিত হয় এবং তারপরে খ্রিস্টপূর্ব 1 ম সহস্রাব্দের মাঝামাঝি চীনা দর্শনের আবির্ভাব ঘটে। তার সবচেয়ে নির্দিষ্ট এবং গঠনমূলক ধারণা হয়ে ওঠে। খুব সাধারণ দৃষ্টিকোণএই ধারণাটিকে প্রধান গুণ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে যা প্রতিটি পৃথক ঘটনা বা এর অন্তর্নিহিত স্বতন্ত্র অনুগ্রহের অস্তিত্বের জন্য সর্বোত্তম উপায় নির্ধারণ করে। "লি জি" (ch. 17/19) অনুসারে, "অনুগ্রহ হল [ব্যক্তি] প্রকৃতির (xing2)" সমাপ্তি (ডুয়ান)", এবং শাস্ত্রীয় মন্তব্যে ওয়াং বি (226-249) এর সংজ্ঞা অনুসারে প্রাথমিক অনুচ্ছেদ (ঝাং 1) "তাও তে চিং" (§ 38) এর দ্বিতীয় অংশ, প্রধানত এই বিভাগে উত্সর্গীকৃত, "অনুগ্রহ (ডি) একটি অর্জন (ডি১), ক্ষতি ছাড়াই ধ্রুবক অর্জন, ক্ষতি ছাড়াই উপকার পাওয়া।"

যাইহোক, "দে" এর আদি ধর্মীয় ও পৌরাণিক বিষয়বস্তু দার্শনিক প্রতিফলনের ক্রুসিবলে জ্বলে ওঠেনি। তাই, সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় গ্রন্থে এর অনেক অস্পষ্ট ব্যবহারে, হায়ারোগ্লিফ "te" সীমা অতিক্রম এবং অস্থিরতা, বস্তুনিষ্ঠতা এবং বিষয়তা, সংবেদনশীলতা এবং যৌক্তিকতা, স্থির এবং গতিশীলতা, জীবনীশক্তি এবং আদর্শিকতা, মূল্যায়নমূলক ইতিবাচকতা এবং নিরপেক্ষতা ইত্যাদির লক্ষণগুলিকে একত্রিত করে। এই সব, অবশ্যই, "de" এর একটি সঠিক সংজ্ঞা এবং একটি পর্যাপ্ত শব্দ দ্বারা সংশ্লিষ্ট অনুবাদ কাজ করা অত্যন্ত কঠিন করে তোলে। এ থেকে, প্রায়শই এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো হয় যে, প্রসঙ্গ নির্বাচনের মাধ্যমে কেবলমাত্র "te" প্রতিলিপি করা এবং চীনা শৈলীতে এটি সংজ্ঞায়িত করা বাঞ্ছনীয়। হান ইউ (768-824) এর রেফারেন্সের মাধ্যমে এই ধরনের পদ্ধতিকে আরও শক্তিশালী করা যেতে পারে, যিনি "ডি" কে "খালি অবস্থান" (xu wei), অর্থাৎ। একটি চিহ্ন যার কোন নির্দিষ্ট অর্থ নেই।

এদিকে, এই ধরণের অনুপস্থিতি বৈজ্ঞানিক পদ্ধতির ভিত্তিগুলির সাথে বিরোধিতা করে, যার জন্য গবেষণার বিষয়ের সর্বাধিক স্পষ্টতা প্রয়োজন, যা অবশ্যই, নির্দিষ্ট নির্ভুলতার জন্য বিভিন্ন সহনশীলতার প্রবর্তন এবং এর ব্যবহারের বিবেচিত ক্ষেত্রগুলিতে সীমাবদ্ধতাকে বাধা দেয় না। মেয়াদ এই রিজার্ভেশনগুলিকে মাথায় রেখে, আমরা "গ্রেস" শব্দের দ্বারা "de" এর অনুবাদকে বিবেচনা করতে থাকি, যা আমরা দীর্ঘদিন ধরে সমর্থন করেছি এবং ইতিমধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছি, বেশ সফল হওয়ার জন্য, যা এর স্বচ্ছ দ্বি-মূল নির্মাণের সাথে, বিশেষ ছাড়াই সংজ্ঞা, কমপক্ষে দুটি লক্ষণ প্রকাশ করে: ভাল মানের এবং উপরে থেকে দেওয়া। "দে" এর এই লক্ষণগুলি চীনা সাহিত্যে "শান" ("প্রকার, ভাল, গুণমান") এবং "তাও" ("সর্বোচ্চ ভাল শুরু, দে হিসাবে সংমিশ্রিত") দ্বারা সংজ্ঞা দ্বারা স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে।

এই ধরনের অনুবাদের সমালোচকরা প্রথমত উল্লেখ করেন যে, "অনুগ্রহ" শব্দের বিপরীতে, যা সর্বদা এর ইতিবাচক মূল্যায়নকে বোঝায়, ডি একটি নিরপেক্ষ (সহজভাবে "গুণমান") বা এমনকি একটি নেতিবাচক ("খারাপ গুণমান" থাকতে পারে। ") অর্থ। উদাহরণস্বরূপ, মেনসিয়াসের একটি রায়ে, ডি বলতে একজন ব্যক্তির খারাপ কাজ বা খারাপ গুণাবলী বোঝায় যার পরিবর্তন প্রয়োজন (gai4)। ("মেংজি, IV এ, 14/15; আরও দেখুন: "শু জিং", ch. 11, 21/28, 38/46, 39/47, "শি জিং", III, III, 1, 2 ; "লি ji", Ch. 25/22, 28/25; "Zuo Zhuang", Wen-gun, 18, Xuan-gun, 3, Zhao-gun, 9, 24, Ding-gun, 4, Ai-gun, 13) তাই, অসামান্য ফরাসি সিনোলজিস্ট এস. কউভার (1835-1919) ডেকাককে "আত্মার ভাল বা মন্দ স্বভাব, ভাল বা মন্দ আচরণ" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছেন।

1 চৌ রাজা। ত্র. par S. Couvreur. হো কিয়েন ফু, 1897. পি. 425।

এই সমস্যাটি একটি সাধারণ প্রকৃতির, যেহেতু প্রথাগত চীনা দর্শনের প্রায় সমস্ত পদ, মূল এবং কার্য উভয় ক্ষেত্রেই প্রাকৃতিক ভাষার শব্দ হওয়ায়, বর্ণনামূলক বিষয়বস্তুকে মূল্যায়ন এবং আদর্শিকতা (প্রস্তুতিশীলতা) এর সাথে একত্রিত করে। উভয় শব্দার্থিক উপাদানের ভারসাম্য ভিন্ন হতে পারে: একটি, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রভাবশালী, এবং অন্যটি অপ্রত্যাশিত। ডি-এর ক্ষেত্রে, ডিনোটেশনের ইতিবাচক মূল্যায়ন স্পষ্টভাবে প্রাধান্য পায়, বিপরীতে, উদাহরণস্বরূপ, পাঁচটি প্রাথমিক উপাদান ("উউ ডি" = "উ জিং") এর উপাধিতে সমার্থক শব্দ "পাপ" এর সাথে প্রধান নিরপেক্ষ অর্থ "ডিড-অ্যাকশন" এবং একটি মূল্যায়নমূলক ওভারটোন "ভাল কাজ-কর্ম" (উদাহরণস্বরূপ, "এটিই কাজ!" এবং "এটি কাজ নয়!" অনুমোদন এবং অস্বীকৃতির অভিব্যক্তিতে প্রকাশিত)। যাইহোক, কখনও কখনও কথিত নিরপেক্ষ শব্দ "গুণমান" প্রস্তাবিত "দ" এর সমতুল্য রাশিয়ান ভাষার ভূমিকার জন্য "রহমত" এর পরিবর্তে প্রস্তাবিত, একটি ইতিবাচক মূল্যায়নও রয়েছে (cf. "গুণমান চিহ্ন", "গুণমান পণ্য ")। যাইহোক, এখানে বর্ণনামূলকতা এবং মূল্যায়নের অনুপাত চীনা "te" এর সাথে পরিস্থিতির সরাসরি বিপরীত, যা স্পষ্টতই আমাদেরকে "গুণমান" এর বেশ যোগ্য শব্দার্থিক সমতুল্য হিসাবে স্বীকৃতি দিতে বাধা দেয়।

"নেতিবাচক অনুগ্রহ" এর জন্য, যদিও কদাচিৎ, কিন্তু চীনা গ্রন্থে পাওয়া যায়, একদিকে, তাদের নেতিবাচকতা "ডি" চিহ্নের সাথে সংশ্লিষ্ট উপাখ্যানগুলির সাহায্যে প্রকাশ করা হয় এবং এর ফলে মূল্যায়নমূলক নিরপেক্ষতা সম্পর্কে সর্বাধিক সাক্ষ্য দেয়। পরেরটির, কারণ অন্যথায়, এই ক্ষেত্রে, বিশেষ এপিথেটের প্রয়োজন হবে না, কিন্তু অন্যদিকে, এই সমস্যাটি ইতিমধ্যেই শব্দার্থবিদ্যার সাথে এতটা সম্পর্কিত নয় যতটা বাস্তববিদ্যার সাথে, অর্থাৎ দৃষ্টিভঙ্গির বহুত্ববাদে, যার কাঠামোর মধ্যে ডি, একটি স্বতন্ত্র গুণ, তুলনামূলকভাবে (সর্বজনীন এবং তাই পরম তাও এর বিপরীতে), এবং তাই, কারো জন্য আশীর্বাদ হওয়া, অন্যদের দ্বারা নেতিবাচক হিসাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে . উদাহরণস্বরূপ, ডাকাত ঝির তাওবাদী চরিত্রের জন্য (দেখুন "ঝুয়াংজি", ch. 29), তার অপরিমেয় দৈহিক শক্তি অনুগ্রহ, এবং যারা তার হাতে পড়েছিল তাদের জন্য, যাদের যকৃত সে গ্রাস করে, এটি অনুগ্রহ বিরোধী ( cf. প্রতিভা এবং মন্দের "অসঙ্গতি", কিন্তু "দুষ্ট প্রতিভা" এর অনুমতি)।

অনুগ্রহের সাথে ডি এর সনাক্তকরণের দ্বিতীয় মৌলিক আপত্তিটি শেষ উদাহরণের সাথে সংযুক্ত। "ডি" এর সংজ্ঞার ডোমেইনটি বস্তুগত বস্তুর সমগ্র ক্ষেত্রকে অন্তর্ভুক্ত করে, যখন "অনুগ্রহ" শুধুমাত্র আধ্যাত্মিক ক্ষেত্রকে নির্দেশ করে বলে মনে হয়। কিন্তু এটিও তেমন নয়। বিস্তৃত অর্থে, "অনুগ্রহ" যেকোন প্রাকৃতিক ঘটনা বলা যেতে পারে, যার মধ্যে সর্বাধিক উপাদান (cf. "যে কোনো পার্থিব অনুগ্রহ", খাদ্যের সাথে তুলনীয় "di de" - "পার্থিব অনুগ্রহ" ("Huainan-tszy", tsz. 2), এবং "আশীর্বাদ", অর্থাৎ "ধন")।

প্রাচীন গ্রীক অ্যানালগ "গ্রেস" এর ক্ষেত্রেও একই ঘটনা, যা সমগ্র পশ্চিমা সংস্কৃতির জন্য মৌলিক - "চারিস" শব্দটি রাশিয়ান ভাষায় পরিচিত কিন্তু এর ডেরিভেটিভ "হরিতা" এবং "ক্যারিশমা" এর জন্য। সাধারণ ব্যবহারে, এই শব্দটি বস্তুজগতের যেকোন ইন্দ্রিয়গ্রাহ্য বস্তু এবং বাস্তবতাকে উল্লেখ করা যেতে পারে, প্রকৃতপক্ষে, তাই, চরিতরা হল শারীরিক সৌন্দর্যের দেবী। তদুপরি, ইউরোপীয় প্রাচীনত্বকে দৈহিক প্রকাশের একই ক্ষেত্র পর্যন্ত প্রসারিত "অনুগ্রহ" এর চূড়ান্ত সংবেদনশীলতা এবং বস্তুকরণের অনুমান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা de-এর কামোদ্দীপক অর্থের সাথে মিলে যায়। তাও তে চিং (§ 55) এর "দে পূর্ণতার" চিহ্ন হিসাবে উত্থিত আউডের ব্যাখ্যাটিকে পেট্রোনিয়াসের স্যাট্রিকনে "অনুগ্রহের উপহার" হিসাবে একই সংজ্ঞার সাথে তুলনা করাই যথেষ্ট।

1 পেট্রোনিয়াস। আপুলিয়াস। এম., 1991. এস. 149।

যাইহোক, খ্রিস্টান প্রেক্ষাপটে, "চারিস" শব্দটি ধীরে ধীরে পরিভাষা করা হয়েছিল ঈশ্বরের সর্ব-করুণাময় শক্তির একটি উপাধি হিসাবে যা পতিত মানুষকে রক্ষা করে। "গ্রেস"-এ এই অর্থের উপস্থিতি হায়ারোগ্লিফ "ডি" অনুবাদ করার জন্য এই শব্দটির ব্যবহারের বিরুদ্ধে তৃতীয় যুক্তি হিসেবে কাজ করে। এটা আপত্তি করা যেতে পারে যে, নীতিগতভাবে, অত্যন্ত ভিন্ন সংস্কৃতির এই ধরনের কোনো সাধারণ বিভাগ, বিশেষ করে যেগুলি ঐতিহাসিকভাবে বিশিষ্ট, গভীরভাবে একটি প্রাকৃতিক ভাষার "মূল" শব্দ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, তাদের সমস্ত বিশেষ পরিভাষাগত অর্থে একে অপরের সাথে মিলিত হতে পারে না। মৌলিক, "পরমাণু" অর্থের পরিচয়ও যথেষ্ট। এবং চীনা প্রসঙ্গ নিজেই খুব কার্যকরভাবে অপ্রয়োজনীয় শব্দার্থক অর্থকে কেটে ফেলতে সক্ষম।

একই সময়ে, "অনুগ্রহে" ধর্মীয় শব্দের হ্যালো তার সবচেয়ে সাধারণ আকারে, i.e. খ্রিস্টীয়করণ শব্দার্থিক সংমিশ্রণ ছাড়াই, এই দিকটি কেবলমাত্র একটি ইতিবাচক কারণ, যেহেতু "ডি", একটি শর্তহীন দার্শনিক মর্যাদা রয়েছে এবং এর উত্স এবং পরবর্তী কার্যকারিতা ধর্মীয় ও পৌরাণিক চেতনার সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। "দে", সমস্ত প্রকারের অনুগ্রহ কভার করে, ধর্মীয় হাইপোস্টেস এবং সমস্ত স্বতঃপ্রণোদিত চীনা শিক্ষার মৌলিক শব্দ (প্রাথমিকভাবে কনফুসিয়ানিজম এবং তাওবাদ), এবং যেগুলি বাইরে থেকে মধ্য সাম্রাজ্যে অনুপ্রবেশ করেছে (প্রাথমিকভাবে বৌদ্ধধর্ম এবং খ্রিস্টধর্ম)। বেশ অভিব্যক্তিপূর্ণ, বিশেষ করে, স্বস্তিকার বৌদ্ধ নামটি "অনুগ্রহের চিহ্ন" (ডি জি) হিসাবে, যা শুধুমাত্র সর্বাধিক শব্দার্থিক প্রস্থকেই নয়, "ডি" বিভাগের প্রতীকী প্রকৃতিও নির্দেশ করে।

"de" এর আভিধানিক এবং পরিভাষাগত অর্থের বিস্তৃত পরিসরকে প্রতিফলিত করার অপ্রতিরোধ্য কাজ না নিয়ে, যা সম্পূর্ণরূপে দার্শনিক নির্মাণের সীমানা ছাড়িয়ে যায়, আমরা আরও এই বিভাগগুলির বিভিন্ন ব্যাখ্যায় কেন্দ্রীয় দার্শনিক সংঘর্ষ প্রদর্শন করার চেষ্টা করব - এর মধ্যে এর তাওবাদী "আর্কাইজেশন" একটি অত্যাবশ্যক শক্তি হিসাবে ("অন্ধকার-রহস্যময় অনুগ্রহ" - জুয়ান ডি) এবং কনফুসিয়ান "আধুনিকীকরণ" একটি নৈতিক আদর্শ হিসাবে ("উজ্জ্বল-সাধারণভাবে বোধগম্য অনুগ্রহ" - মিং ডি) ঐতিহাসিক বিবর্তনের প্রেক্ষাপটে " অস্পষ্ট" রহস্যময় সৃজনশীল সম্ভাবনার অভিব্যক্তি এবং সর্বজনীন নৈতিক আবশ্যিকতার বিমূর্ত উপাধির জন্য সহানুভূতি সহানুভূতি। ম্যাজিক এবং ম্যান্টিক থেকে অন্টোলজি এবং কসমোলজির মাধ্যমে নীতিশাস্ত্র এবং নৈতিক অধিবিদ্যা।

ঠিক যেমন রাজার অবসর থিয়েটারে অভিনয় করে, তেমনি চীনা শাস্ত্রীয় দর্শনে প্রতিটি মৌলিক বিভাগের অর্থ সম্পর্কীয় ধারণার একটি বৃত্ত দ্বারা প্রকাশিত হয়। প্রাকৃতিক ভাষার পলিসেম্যান্টিক শব্দভান্ডার এবং সংজ্ঞার একটি খুব নির্দিষ্ট পদ্ধতির উপর নির্মিত চীনা দর্শনের শ্রেণীবদ্ধ পদ্ধতির বৈশিষ্ট্যগুলি, যা পশ্চিমা জেনেরিক এবং নির্দিষ্ট সংজ্ঞা থেকে মৌলিকভাবে আলাদা, "ডি" এর অর্থ প্রতিষ্ঠা করার জন্য প্রয়োজন। নিকটতম ধারণাগুলির বাধ্যতামূলক জড়িত থাকার সাথে এর বিশ্লেষণে যেতে।

"ডি" বিভাগটি ঐতিহ্যবাহী চীনা দর্শনের অভিধানের অন্যতম মূল, যার পাশ্চাত্য ভাষাতে সঠিক পরিভাষাগত সমতুল্য নেই। সবচেয়ে সাধারণ অনুবাদ হল: Rus. - নিয়মিততা, প্রকাশ (তাও), (স্থায়ী) বৈশিষ্ট্য, (ভাল) গুণাবলী, প্রতিভা, গুণ, মর্যাদা, কৃতিত্ব, সম্পদ, বীরত্ব, দাতব্য, ক্ষমতা, ক্ষমতা, শক্তি, শক্তি; ইংরেজি - গুণ, চরিত্র, (নৈতিক) শক্তি, নৈতিক শক্তি, বিশেষ ফোকাস (অবৈধ) অপারেশন (তাওর), তাও-এর উদাহরণ; fr - vertu bienfaisance, bonte, দক্ষতা; জার্মান - লেবেনস্ক্রাফ্ট।

চীনা বিজ্ঞানীরা নিজেরাই এই বিভাগটিকে গ্রাফিকভাবে অনুরূপ সমার্থক শব্দ "DE1" ("অর্জন", "চাপ", দেখুন "লি জি", ch. 17/19) এবং সেইসাথে সমার্থক অক্ষর "sheng3" এবং "এর মাধ্যমে সংজ্ঞায়িত করেছেন। den" ("উত্থান", "উত্থান, "উত্থান", যা সাধারণত ২য় শতাব্দীর শুরুতে চীনের প্রথম সম্পূর্ণ ব্যাখ্যামূলক এবং ব্যুৎপত্তিগত অভিধানে "তীব্র প্রচেষ্টা এগিয়ে" হিসাবে বোঝার সাথে মিলে যায়। "শো ওয়েন জি জি" - "ব্যাখ্যা হায়ারোগ্লিফের লক্ষণ এবং বিশ্লেষণ")। এই প্রাচীন সংজ্ঞাগুলি "ডি" চিহ্নের ব্যুৎপত্তিগত অর্থকে প্রতিফলিত করে, যা শান-ইয়িন যুগ (XVI-XI শতাব্দী খ্রিস্টপূর্ব) থেকে শুরু করে এবং এর কেন্দ্রীয় গ্রাফিক উপাদানে আবদ্ধ, যা একটি রশ্মি সহ একটি চোখকে চিত্রিত করে, যা এর অর্থ হল দৃষ্টি স্বর্গীয় দেবতার দিকে, সমস্ত করুণার সর্বোচ্চ উত্স।

চীনে বৌদ্ধধর্মের অনুপ্রবেশের পর, হায়ারোগ্লিফ "te" সংস্কৃত শব্দ "গুণ" - "গুণ", "উপস্থিত সম্পত্তি" (লিট। "থ্রেড") বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই শনাক্তকরণটি "de" এর শব্দার্থবিদ্যায় দুটি গুরুত্বপূর্ণ দিক প্রকাশ করে: প্রথমত, গতিবিদ্যার সাথে স্ট্যাটিক্সের সমন্বয়, যেহেতু গুণ হল পদার্থ এবং শক্তির ঐক্য; দ্বিতীয়ত, নৈতিক নিরপেক্ষতা, অর্থাৎ ইতিবাচক এবং উভয় বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্য নেতিবাচক গুণাবলী, যেহেতু গুনগুলি সক্রিয় ধনাত্মক (সত্ত্ব) এবং নিষ্ক্রিয় নেতিবাচক (ট্যাম্প) শুরু উভয়ই গঠন করে।

পশ্চিমা সিনোলজিস্টরা প্রায়ই একটি নৈর্ব্যক্তিক অতিপ্রাকৃত শক্তির আদিম ধারণার সাথে "Ee" এর একটি সাদৃশ্য আঁকেন - mne (M. Granet, G. Kester, V. Eberhard, A. Whaley, P. Budberg, D. Munro), পারস্পরিক সম্পর্ক এটি কর্মের ভারতীয় ধারণার সাথে ( A. Whaley) বা ল্যাটিন শব্দ "virtus" (A. Whaley, J. Needham, D. Robinson) দ্বারা চিহ্নিত। একই সময়ে, তবে, ডি. রবিনসন উল্লেখ করেছেন যে "ডি" ধারণাটি যে কোনও ধরণের সহিংসতাকে বাদ দেয়, যা প্রকৃতপক্ষে চীনা দার্শনিকদের বিবৃতিতে পাওয়া যায় ("লুন ইউ", II, 1, XII, 19, XIV , 33 ; "তাও তে চিং", § 38, 51; "কুয়ান-জি", ch. 49; "Han Fei-zi", ch. 20)। এদিকে, সদগুণ হল, সর্বপ্রথম, সামরিক সাহস, সাহস, অবিচলতা, বীরত্ব, বীরত্ব, অর্থাৎ যা সহিংসতার সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত; ভার্টাস - সামরিক শক্তির দেবী। রাশিয়ান ভাষায়, এই শব্দটির "হিংসাত্মক" শব্দার্থকে "ভিরা" - "খুনের জন্য শাস্তি" (অন্যান্য ইন্ডের সাথে তুলনা করুন। "ভাইরাম" - "ভিরা", "শত্রুতা") শব্দ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

1 রবিনসন ডি. কনফুসিয়ান জেন্টলম্যান থেকে নতুন চীনা "রাজনৈতিক" মানুষ // কোন মানুষই এলিয়েন নয়। মানবজাতির ঐক্যের প্রবন্ধ। লিডেন, 1971, পৃ. 150-151।

"te" এবং "virtus" এর সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে, P. Budberg উল্লেখ করেছেন: "Philologists, যাইহোক, ল্যাটিন ইটিমন vir এর অন্তর্গত চীনা শব্দের কোনো অতিরিক্ত অর্থের অনুপস্থিতি নিয়ে উদ্বিগ্ন, যথা: "পুরুষত্ব" এবং "সাহস।" তারা আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে "ডি" শব্দটি যৌন সংসর্গের সাথে কোন সংযোগ থেকে মুক্ত এবং এটি এর প্রতিরূপ শব্দ "তাও", পথ থেকে ভিন্ন, যা এক বা দুটি অভিব্যক্তিতে, যেমন "রেন ডাও" ("পুরুষ ও মহিলাদের পথ"), যৌন কার্যকলাপের ধারণার পরামর্শ দেয়"।

1 বুডবার্গ P.A. কিছু প্রাথমিক কনফুসিয়ান ধারণার সেমাসিওলজি // দর্শন পূর্ব এবং পশ্চিম। 1953 খণ্ড। 2. নং 4. পৃ. 324।

অবশ্যই, "দে" ধারণাটির নিজের মধ্যে যৌন অর্থ নেই। যাইহোক, তাওবাদে এটি মানব অস্তিত্বের এই ক্ষেত্রেও প্রসারিত হয়েছিল, বিশেষত, ডি এবং জিং 2 (প্রথাগত চীনা মতাদর্শের একটি নির্দিষ্ট বিভাগ, একই সাথে আত্মা এবং বীজ উভয়কে নির্দেশ করে) এর মধ্যে একটি সরাসরি সংযোগের ধারণা গৃহীত হয়েছিল। এইভাবে, উপরে উল্লিখিত § 55 "Tao Te Ching" এর "Te-এর পূর্ণতাকে আলিঙ্গন করা" একটি শিশুর সাথে তুলনা করা হয়েছে যে "একটি মহিলা এবং একটি পুরুষের মিলন জানে না, কিন্তু যার সন্তান জন্মদানকারী উদ বড় হয়, যা মানে চূড়ান্ত জিং২"। এবং ch. 20 "Han Fei-zi", যেখানে "Tao de Jing" এর পাঠ্যটি মন্তব্য করা হয়েছে, সেখানে বলা হয়েছে: "শরীরের (শেন) জন্য জিং 2 জমে থাকা অনুগ্রহ (te)"।

সুতরাং, সাধারণভাবে, পি. বুডবার্গের সঠিক যুক্তির জন্য স্পষ্টীকরণ প্রয়োজন। প্রথমত, "যৌন" শব্দটির দুটি অর্থ আলাদা করা উচিত: 1) একটি লিঙ্গের মধ্যে অন্তর্নিহিত, অন্যটির বিপরীতে; 2) দুটি লিঙ্গের সম্পর্কের সাথে যুক্ত। উপরের উদ্ধৃতিতে, পি. বুডবার্গ প্রথম অর্থে ডি-এর মধ্যে যৌন সংসর্গের অনুপস্থিতি এবং দ্বিতীয় অর্থে ডাও-তে এই ধরনের সংসর্গের উপস্থিতির কথা বলেছেন। কিন্তু প্রথম অর্থে, তাও যৌন সংসর্গ থেকেও বঞ্চিত, যা তাই বিদ্যমান সমস্ত কিছুর একজন পুরুষ এবং একজন মহিলা পূর্বপুরুষ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে (দেখুন, উদাহরণস্বরূপ, তাও তে চিং, § 4, 25), হচ্ছে আসলে পুরুষ (ইয়াক) এবং স্ত্রীলিঙ্গ (ইয়িন) নীতির ঐক্য (দেখুন "Xi tsizhuang", I, 4/5)। বিভাগ "ডি" দ্বিতীয় অর্থটিও বাদ দেয় না। এটি "বীজ" (জিং 2) এর সাথে এর সংযোগ থেকে স্পষ্ট হয়, জন্ম-জীবনের (মেম) সংজ্ঞা থেকে "স্বর্গ ও পৃথিবীর মহান করুণা (তে)" হিসাবে "ঝো ইয়ি" এর কথাও বলে। ["বিরুদ্ধ" শক্তির মিলন ["বিপরীত" শক্তির] ইয়িন এবং ইয়াং" ("Xi ci zhuang", II, § 1.5/6), এবং এ থেকেও যে এমনকি debauchery (জিয়ান) চীনা চিন্তাবিদদের দ্বারা dz হিসাবে যোগ্য হতে পারে।

যৌন পার্থক্যের একটি বিশেষ কেস হল তাও এবং তে এর অনুরূপ তুলনা, যেখানে প্রথম বিভাগটি ক্রমানুসারে উচ্চতর হওয়ায় স্বাভাবিকভাবেই একটি পুংলিঙ্গ অবস্থান দখল করে এবং দ্বিতীয়টি - একটি মেয়েলি। সুতরাং, ch মধ্যে. 41/44 "লি জি" ("বৈবাহিক কর্তব্য" - "হুন ই") বলা হয়: "স্বর্গের পুত্র পুরুষ পথের নীতি (লি) প্রতিষ্ঠা করেন (ইয়াং দাও), [তার] স্ত্রী ব্যবস্থা করেন (ঝি৮) মহিলা করুণা (ইইন ডি)"। এই ধরনের একটি স্বভাব, "de" হল "virtus" এর সরাসরি বিপরীতার্থক শব্দ।

রাশিয়ান সিনোলজিতে, ক্লাসিক্যাল ইউরোপীয় দর্শনের আরেকটি ধারণার সাথে তাওবাদী শ্রেণী "ডি" সনাক্তকরণ নিয়েও একটি বিতর্ক ছিল। এই ধরনের ডি-এর অস্তিত্ব থাকা সত্ত্বেও, অবাধ্যতা এবং ডাকাতি, L.E. Pomerantseva, "de" এবং গ্রীক শব্দ "agathon" ("ভাল") এর মধ্যে একটি সাদৃশ্য অঙ্কন করে, তাওবাদী "ডি" এবং প্লেটোনিক "ভাল" এর ধারণাগত নৈকট্যকে নির্দেশ করে। টিপি তার আপত্তি জানায়। গ্রিগোরিয়েভ, যিনি দুটি পাল্টা যুক্তি তৈরি করেছিলেন। প্রথম অনুসারে, গ্রীক ভাল একটি পরম ইতিবাচক নীতি, যখন ডি বড় বা কম, ভাল বা খারাপ হতে পারে (এটি লক্ষণীয় যে টি.পি. গ্রিগোরিয়েভা প্লেটোর একই গ্রন্থকে এল.ই. পোমেরান্তসেভা হিসাবে উল্লেখ করেছেন); দ্বিতীয় মতে, "তাওবাদীরা, নীতিগতভাবে, তাদের সারমর্ম দ্বারা, "তে" কে "ভাল" বলতে পারেনি, কারণ তারা নাম ধরে ডাকা এড়িয়ে যায়"।

1 Pomerpnieva L.E. প্রকৃতি, সমাজ এবং শিল্প সম্পর্কে প্রয়াত তাওবাদী ("হুয়াইনাঞ্জি" - খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দী)। এম., 1979. এস. 209, নোট। 25।

2 Grigoryeva T.P. জাপানি শৈল্পিক ঐতিহ্য। এম., 1979. এস. 138-139।

এই যুক্তিগুলো অবিশ্বাস্য মনে হয়। প্রথম যুক্তি সম্পর্কে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে তাওবাদে, ডি নিজেই প্লেটোর ভালোর মতোই একেবারে পরোপকারী; আরেকটি বিষয় হল যে এটি স্বতন্ত্র জিনিসগুলিতে একটি বৃহত্তর বা কম পরিমাণে উপস্থিত হতে পারে, তবে সূর্যের মতো ভাল, বিভিন্ন ডিগ্রীতে, বিভিন্ন জিনিসের উপর তার আলো প্রদান করে। দ্বিতীয় যুক্তি হিসাবে, আমরা "ভাল" শব্দটি দ্বারা বস্তুর নামকরণের কথা বলছি না, তবে "ভাল" অর্থে "ডি" শব্দটির উপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলছি; একটি বস্তু হিসাবে, তাওবাদীরা প্লেটোর চেয়ে অনেক কম "উজ্জ্বল" এপিথেট প্রয়োগ করেছিল - ভালোর জন্য।

একই সময়ে, ডি এবং প্লেটোনিক ভালের মধ্যে মৌলিক পার্থক্যগুলি নির্দেশ না করা অসম্ভব। প্রথমত, প্লেটোর ভাল হল সর্বোচ্চ নন-প্রি-কন্ডিশনিং নীতি, যখন ডি হল গৌণ, কারণ এর ভিত্তি হিসাবে তাও রয়েছে; এটির "পরে" (হোউ) উপস্থিত হওয়া এবং এটি যা তৈরি করেছে তা চাষ করা ("তাও তে চিং", § 38, 51)। এই ক্ষেত্রে, তাও এবং ভাল কাছাকাছি, উভয়ই একের সাথে চিহ্নিত এবং সমস্ত কিছুর অস্তিত্ব দানকারী হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে।

দ্বিতীয়ত, যৌক্তিকভাবে সাজানো ধারণার একটি একক শ্রেণিবিন্যাসের মধ্যে ভালটি একটি পরম (ভালটি নিজেই একটি ধারণা), তাই এর বিভিন্ন অবতারগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ; de একটি বহুত্ববাদী বিশ্বে কাজ করে এমন বহুমুখী শক্তির একটি সমষ্টিগত চিত্র, তাই এর বিভিন্ন অবতারগুলি পরস্পরবিরোধী এবং একে অপরের সাথে সংঘর্ষে সক্ষম। "উ দে" ("ফাইভ গ্রেস") সংমিশ্রণটি জু ইয়ান (খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ-৩য় শতাব্দী) দ্বারা "উ জিং" ("পাঁচটি উপাদান") এর প্রতিশব্দ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সেই সময় থেকে এই অর্থটি এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। . "পাঁচটি উপাদান" সহ "পাঁচটি অনুগ্রহ" এর সনাক্তকরণ স্পষ্টতই তাদের গতিশীল-শক্তির দিকটি প্রকাশ করে ("উ জিং" - "পাঁচটি ক্রিয়া" এর জন্য), পাশাপাশি পারস্পরিক থেকে প্রশস্ততায় একে অপরের সাথে সম্পর্কের একটি জটিল পরিসর। প্রজন্ম (জিয়াং-শেং) থেকে পারস্পরিক কাবু (জিয়াং-শে 1), বা পারস্পরিক অধীনতা (জিয়াং-কে)। একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির জন্য তার "ব্যক্তিগত", "পৃথক", "পক্ষপাতমূলক" ডি (সি দে, লি দে, বি ডি) - উদাহরণস্বরূপ, অবৈধ সমৃদ্ধি বা ব্যভিচার - "একই", "এর দৃষ্টিকোণ থেকে একক", "সঠিক", "সাধারণ" "আলো" ডি (টুং দে, এবং ডি, ঝেং দে, গং দে, মিং ডি) "অপরাধী", "অন্ধকার", "দুর্বল", "জরা" হিসাবে মূল্যায়ন করা হয় উচ্ছৃঙ্খল", "দুষ্ট" , "নিম্ন", "তুচ্ছ", "হিংস্র", "দুষ্ট", "বর্বর", "খারাপ" দে (জিওং দে, হং দে, লিয়াং দে, শুয়াই দে, লুয়ান দে, বাও দে, xia de, xiao de, tao de, huy de, and de1, uh de). তাই এটা রেফারেন্স বিভিন্ন পয়েন্ট সম্পর্কে সব.

তৃতীয়ত, ভাল হল টেলিলজিকাল, এবং ডি হল ডিটারমিনিস্টিক (উদাহরণস্বরূপ, ঝুয়াংজি (চ. 4) তে বলা হয়েছে: "কিছুই করার নেই, এবং শান্তভাবে এটিকে পূর্বনির্ধারণ হিসাবে গ্রহণ করা (মিন১) হল ডি-এর সীমা" )

যেহেতু চীনা চিন্তাবিদরা সঠিক ন্যায়বিচার - এবং শালীনতা - li3 মেনে চলার ক্ষমতার মধ্যে একজন ব্যক্তির নির্দিষ্টতা দেখেছিলেন, তাই তারা মূলত এটিকে একটি গুণ হিসাবে বুঝেছিলেন। কিন্তু নীতিগতভাবে এবং একজন ব্যক্তির সাথে সম্পর্কিত, বিভাগ "ডি" সবচেয়ে সাধারণ অর্থে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন মানে, উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ মর্যাদা, দৈহিকতা এবং সৌন্দর্য এমন একটি পরিস্থিতিতে যেখানে এটি একজন ব্যক্তির জীবনের জন্য সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস ছিল।

প্রাচীন গ্রীক দার্শনিক অভিধানের বিভাগগুলি থেকে, "আরেটি" ("গুণ") দে-এর সাথে তুলনা করা যেতে পারে, বিশেষত যেহেতু ভাল এবং পুণ্যের মধ্যে সম্পর্ক (উদাহরণস্বরূপ, প্লেটোর শিক্ষায়) মধ্যে সম্পর্কের সাথে একটি নির্দিষ্ট মিল রয়েছে। দাও এবং দে (যেমন এটি উপস্থাপিত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, "তাও তে চিং" এবং "দা জুয়ে")।

ডি-এর ধারণার প্রশস্ততার জন্য, যা নৈতিকতার বাইরে চলে যায়, "আরেটি" ধারণাটি এর থেকে খুব বেশি নিকৃষ্ট নয়। "এদিকে, এটি অবশ্যই বলা উচিত," অ্যারিস্টটল শিখিয়েছিলেন, "যে প্রতিটি গুণ উভয়ই পরিপূর্ণতা নিয়ে আসে যা এটির গুণ, এবং এটি যে কাজ করে তা নিখুঁত করে তোলে৷ উদাহরণস্বরূপ, চোখের গুণ চোখ এবং এর কাজ উভয়কেই করে তোলে৷ ভাল মানের (স্পয়ডাইওস), কারণ ধন্যবাদ আমরা চোখের গুণাবলী ভালভাবে দেখতে পাই। একইভাবে, একটি ঘোড়ার গুণ একটি ভাল (স্পয়ডাইওস) ঘোড়া তৈরি করে, দৌড়ানোর জন্য, অশ্বারোহণের জন্য এবং শত্রুদের মোকাবেলা করার জন্য ভাল (অ্যাগাথোস)। যুদ্ধ" ("নিকোমাচিয়ান এথিক্স", II, 5 (VI), 133 16-21)। প্লেটো ("দ্য স্টেট", বই 1, 335 সি) থেকে অ্যারিস্টটল কর্তৃক ধার করা "ঘোড়ার গুণ" সহ উদাহরণটি একটি দৃঢ়চেতা ঘোড়ার "গুণ" (টে) সম্পর্কে কনফুসিয়াসের যুক্তির সাথে খুব মিল ("লুন) ইউ", XIV, 33)।

চাইনিজ দার্শনিকদের মতো, যারা স্বর্গ (তিয়ান দে) বা স্বর্গ ও পৃথিবীর (তিয়ান ডি ঝি দে) একটি বৈশিষ্ট্য দেখেছিলেন, যেমন প্রকৃতি এবং মহাজাগতিক (উদাহরণস্বরূপ দেখুন: ঝুয়াংজি, ch. 12, 13, 15; লি চি, ch. 7/9), স্টোইকরা সাধারণ মহাজাগতিক সমতলে সদগুণ বলে মনে করেন: "প্রকৃতপক্ষে, এর চেয়ে নিখুঁত কিছু নেই মহাবিশ্ব, পুণ্যের চেয়ে ভাল কিছুই নেই, তাই, গুণ হল মহাবিশ্বের একটি বৈশিষ্ট্য "(সিসেরো। "দেবতাদের প্রকৃতির উপর", II, 14)।

দেকে অ্যারেটে এবং তাদের অন্তর্নিহিত শারীরিক চরিত্রের কাছাকাছি নিয়ে আসে: জেনোফোনের "কিনেগে-টিকা" "পুণ্যের দেহ" ("সোমা আরেটেস") এবং "লি জি" -তে "শরীরে ছড়িয়ে থাকা গুণের" কথা বলে (ডি জুন shen) ( 39/42 = "Da xue", II, 6) এবং "সদগুণ (de) যা অর্জিত হয় (de1) শরীরে (শেন)" (ch. 42/45)। Te একটি "গর্ভধারণকারী" পদার্থ বলে মনে হয়, যেহেতু এর প্রতীক (স্যাক) হল জল ("তাও তে চিং", § 8; "ঝুয়াং তজু", ch. 15)।

সাধারণভাবে, অনুভূতির তীক্ষ্ণতা, শক্তি, সৌন্দর্য এবং স্বাস্থ্যের মতো শারীরিক গুণাবলীকে প্রাচীন গ্রীক দার্শনিকরা সহজাত "প্রাকৃতিক গুণাবলী" (দেখুন, উদাহরণস্বরূপ: মেরিন। "প্রোক্লাস, বা অন হ্যাপিনেস", 3) বিভাগে চিহ্নিত করেছিলেন। . চীনা দর্শনে, ডি-এর স্বাভাবিকতাকে "অ-কর্ম" (উউ ওয়েই) এবং "স্বর্গীয়" (তিয়ান) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল: "যা কাজ করে তাকে স্বর্গ বলা হয়; যা অকর্ম হিসাবে বলা হয় তাকে অনুগ্রহ বলা হয়" (ঝুয়াংজি, অধ্যায় 12)।

1 এরিস্টটল। Cit.: V 4 t. M., 1984. T. 4. S. 85.

2 প্লেটো। কাজ: V 3 t. M., 1972. T. 3. S. 102।

3 বিশ্ব দর্শনের সংকলন। এম., 1969. টি. 3. এস. 488।

4 Cit. দ্বারা: প্লেটো। কাজ: V 3 t. M., 1968. T. 3. S. 532.

5 দেখুন: ডায়োজেনেস ল্যার্টেস। বিখ্যাত দার্শনিকদের জীবন, শিক্ষা এবং বাণী সম্পর্কে। এম., 1986. এস. 441-442।

"দে" থেকে "গুণ" -আরেটিকে যেটি আলাদা করে তা হল "ভার্টুস" এর সাথে এর মিল রয়েছে, যথা, সহিংসতার সাথে যুক্ত শব্দার্থ - "বীরত্ব", "বীরত্ব", "সাহস"। সক্রেটিসের একটি গুণ - সাহসের সাথে বর্ণনা করে, প্লেটো একটি স্বতঃসিদ্ধ সত্য হিসাবে অবস্থানটিকে সামনে রেখেছিলেন: যুদ্ধে যাওয়া দুর্দান্ত এবং ভাল (প্রোটাগোরাস, 359 ই)। যাইহোক, সাহসের সাথে ডি-এরও সংযোগ রয়েছে, যদিও, দৃশ্যত, শুধুমাত্র নৈতিক: "জ্ঞান, মানবতা এবং সাহস (ইয়ং) হল তিনটি উপায় যার মাধ্যমে স্বর্গীয় সাম্রাজ্যে পুণ্য (ডি) সঞ্চালিত হয়" ("ঝং ইউন", § 20)।

1 প্লেটো। Cit.: 3 খণ্ডে. T. 3. S. 250.

সম্ভবত এখানে যে সামরিক বা শারীরিক সাহসিকতা বোঝানো হচ্ছে না তা প্রেক্ষাপট (মানবতা এবং জ্ঞানের সংমিশ্রণ) এবং অন্যান্য কনফুসিয়ান স্মৃতিস্তম্ভের বিধান দ্বারা প্রমাণিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, "গুও ইউ" ("রাষ্ট্রীয় বক্তৃতা", 4র্থ-3য় শতাব্দী খ্রিস্টপূর্ব), যখন সামরিক কর্ম নিয়ে আলোচনা করা হয়, তখন বলা হয় যে "সাহস (ইয়ুন1) পুণ্য (ডি)" (tsz. 21) এর বিরোধিতা করে।

অতএব, "দ" শব্দটিকে "গ্রেস" দিয়ে অনুবাদ করা সর্বোত্তম বলে মনে হয়, যার অর্থ দে তাও থেকে প্রদত্ত কিছু, যা ভালোর সাথে তুলনীয়। যদিও ইউরোপীয় বিরোধিতা "কৃপা - প্রকৃতি" দে-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, কারণ এটি প্রাকৃতিক, অর্থাৎ "স্বর্গ দ্বারা উত্পন্ন" (দেখুন, উদাহরণস্বরূপ, "লুন ইউ", VII, 23/24), স্বর্গীয় (প্রাকৃতিক) ডি এবং মানব কৃত্রিম, বিশেষ করে প্রশাসনিক-আইনগত আইনের বিরোধিতা, নীতিগতভাবে এর সাথে মিলে যায় আইন ও অনুগ্রহের ইউরোপীয় বিরোধিতা (cf. : "The Word of Law and Grace")। কনফুসিয়াস ইতিমধ্যে এই ধরনের বৈপরীত্যের উপর ভিত্তি করে একটি থিসিস তৈরি করেছেন: "যদি কেউ প্রশাসনের মাধ্যমে পথ (টাও) প্রয়োগ করে এবং শাস্তির মাধ্যমে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করে, তবে জনগণ [তাদের] এড়িয়ে যাবে এবং তাদের লজ্জা হারাবে। শালীনতার মাধ্যমে আদেশ (plsh), তারপর লোকে লজ্জা পাবে এবং সংশোধন করা হবে" ("লুন ইউ", II, 3)।

"শাসকের [অঞ্চলের] শাং" বইতে ("শাং-জুন শু", খৃ. 7), আইনবাদের জন্য মৌলিক, সরকার পদ্ধতি এবং জনগণের চরিত্রের মধ্যে কার্যকারণ সম্পর্ক বিপরীত, কিন্তু আইন এবং অনুগ্রহের বিরোধিতা ঠিক একই ভূমিকা পালন করে: "প্রাচীনকালে লোকেরা সহজ সরল এবং তাই আন্তরিক ছিল, আজ লোকেরা দক্ষ এবং তাই ধূর্ত। তাই, প্রাচীনত্ব অনুসারে, তারা অনুগ্রহের ভিত্তিতে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করে। এবং আধুনিকতার সাথে তাল মিলিয়ে তারা শাস্তির ভিত্তিতে আইন বাস্তবায়ন করে।

উপরের উদ্ধৃতিটি "de"-এর আরেকটি শব্দার্থিক অর্থ প্রদর্শন করে - "i5" ("শিল্প", "কারুকাজ") এর বিপরীতার্থক হিসাবে, যথা, শিল্পহীনতা, সরলতা, স্বাভাবিকতা, জৈবতার সাথে সংযোগ। প্রত্যক্ষ বিরোধিতা "de - i5" Ch এর মধ্যে রয়েছে। 17/19 "লি জি": "অনুগ্রহের পরিপূর্ণতা (তে) উচ্চতর, শিল্পের পরিপূর্ণতা নিম্ন।" এটা স্পষ্ট যে আইনি নিয়ম, বিশেষ করে যারা শাস্তিমূলক পক্ষপাতিত্ব সহ, তারা একটি ভিন্ন সহযোগী পরিসরে পরিণত হয়েছে - কৃত্রিমতা এবং অজৈবতার ক্ষেত্রে।

চীনা শাস্ত্রীয় দর্শনের অনুরূপ বিরোধিতা নৈতিক-আচার-অনুষ্ঠান "শালীনতা" (lsh) বা রাজনৈতিক-আইনি "আইন" (fa) এর দিকে অভিযোজনের ভিত্তিতে কনফুসিয়ান-আইনগত সীমাবদ্ধতার সাথে যুক্ত। প্রধান সামাজিক নিয়ম হিসাবে শালীনতার কনফুসীয় অগ্রাধিকার এবং ডি এর মাধ্যমে মানুষের সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থাপনা মানুষের আদিম ভাল (শান) প্রকৃতি সম্পর্কে মেনসিয়াসের অনুমোদিত থিসিস থেকে অনুসরণ করে এবং আইনবিদদের বিপরীত অবস্থান, যারা আইনকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। এবং শাস্তি এবং পুরষ্কারের মাধ্যমে মানুষের সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থাপনা, মানুষের অন্তর্নিহিত মন্দ (ই) প্রকৃতির থিসিসের সামনে Xun Tzu এর নৈকট্যের কারণে। এই ক্ষেত্রে, প্রকৃতপক্ষে, পদ্ধতি - অনুগ্রহ (ডি) অনুযায়ী মানুষকে পরিচালনা করা - বিষয়ের একটি অনুরূপ হয়ে উঠেছে - মানব প্রকৃতির কল্যাণ।

প্রকৃতপক্ষে, "তাও" এবং "দে" উভয়ের মূল্যায়নমূলক-ইতিবাচক অর্থ সবচেয়ে সাধারণ আকারে "শান" ("ভাল") বিভাগের সাথে তাদের সম্পর্ক দ্বারা প্রমাণিত হয়। সর্বজনীন বর্ণনাওয়ে-ডাও হিসাবে বিশ্ব প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্য, যার বৈশিষ্ট্য ডোব্রোশান, "ঝো আই" এর দার্শনিক অংশে রয়েছে: "এক ইয়িন, এক ইয়াং - একে বলা হয় পথ (তাও)। এর ধারাবাহিকতা হল ভাল (শান)" ("Xi ci zhuang", I, 4/5)। পরিবর্তে, "তাও-এর ধারাবাহিকতা" হিসাবে কল্পনা করা মঙ্গল-শানের চূড়ান্ত মোড হিসাবে দে-কে বোঝার প্রত্যক্ষ প্রমাণ পাওয়া যায় অন্যান্য ক্যানোনিকাল কাজগুলিতে, বিশেষ করে শু জিং ব্যবস্থাপনায় [ভিত্তিক] ভাল (শান) )" এবং "লি জি" (চ. 17/19) এ): "যদি সঙ্গীত ভাল (শান) হয়, তবে কর্ম (জিং) অনুগ্রহ (তে) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (জিয়াং) হয়"। Zhuangzi (ch. 7), কেন্দ্রের প্রভুর দৃষ্টান্তে "শান" সরাসরি "de" এর সমার্থক - ক্যাওস, যার আতিথেয়তাকে প্রথমে "দয়া" (শান) এবং তারপর "কৃপা" (দে) বলা হয়। , এবং Le-tzu এর আগের গল্পে, যেখানে প্রাণশক্তির "বসন্ত" (ji4) কে "উপকারী" এবং "ভাল" উভয় হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।

একই সময়ে, দে এবং শুভ-শানের মধ্যে সুস্পষ্ট সম্পর্কটি সঠিকভাবে বোঝা যায় শুধুমাত্র হায়ারোগ্লিফ "শান" এর শব্দার্থবিদ্যার উপরোক্ত প্রশস্ততা বিবেচনায় নিয়ে, যা নীতিশাস্ত্রের বাইরে চলে যায় এবং নান্দনিকতার মধ্যে প্রবেশ করে (অর্থ সহ "সৌন্দর্য" - cf. "ভাল সহকর্মী"), praxeological (অর্থাৎ "দক্ষতা" - cf। "ভাল মাস্টার") এবং অন্যান্য আদর্শ-মূল্যায়নমূলক ক্ষেত্র। উদাহরণস্বরূপ, কনফুসিয়াস "ভাল" (শান) যা কিছু শেখা যায় ("লুন ইউ", VII, 21/22), অর্থাৎ সুনির্দিষ্টভাবে আদর্শিক এবং বিস্তৃত অর্থে মূল্যবান।

চীনা সংস্কৃতিতে, এই ভাষাতাত্ত্বিক সত্যটি "শান" এর দার্শনিক ব্যাখ্যার সাথে একটি সর্বজনীন (বিশেষভাবে নৈতিকতার পরিবর্তে) আদর্শিক-মূল্যায়নমূলক এবং একই সময়ে, অনটোলজিকাল বিভাগ হিসাবে সম্পূর্ণ সঙ্গতিপূর্ণ। এই কারণেই উদ্ধৃত প্যাসেজ "চৌ ই" ("Xi tsizhuang", I, 4/5) "ভাল" বলা হয়েছে "গঠন" (চেং\) পৃথক প্রকৃতিতে (xin) "ধারাবাহিকতা" (ji12)। -দাও, যা ঝু শিকে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল: "স্বর্গ ও পৃথিবীর পরিপ্রেক্ষিতে, আগেরটি ভাল, এবং [ব্যক্তি] প্রকৃতি পরেরটি" ("ঝু-তজু ইউ লেই", tsz। 5)। ডাই ঝেন, "নিরবিচ্ছিন্নতা"কে "স্বর্গ ও পৃথিবীর সাথে মানুষের সম্পর্ক" হিসাবে ব্যাখ্যা করার সময় "ঝোউ ই" (হেক্সাগ্রাম নং 1, "ওয়েন ইয়ান ঝুয়ান") এর আরেকটি সেটের সাহায্যে "ভাল" সংজ্ঞায়িত করেছেন। - "লক্ষণ এবং শব্দের ঐতিহ্য") - "মাঝারি এবং সঠিক, বিশুদ্ধ এবং পরিমার্জিত" এবং স্পষ্ট করা হয়েছে যে "প্রতিটি কাজের কল্যাণ মানে আকাশের সাথে তার সামঞ্জস্য (he1)" ("মেংজি জি এবং শু জেং" - "অর্থ) শর্তাবলী" মাস্টার মেং এর [গ্রন্থা] "ব্যাখ্যামূলক সাক্ষ্যের মধ্যে", ts. 3)। অতএব, একই হল দে-এর মঙ্গল, যা একটি ফর্ম-গঠন নীতি হিসাবে কাজ করে, বিশৃঙ্খলাকে শৃঙ্খলায় রূপান্তরিত করে। এই বোঝাপড়া অনুসারে, "নোটস অন মিউজিক" ("ইউ জি" - ch. 17/19 "লি জি") মিউজিক (yue1) কে "উপকারী শব্দ" (টে ইয়িন) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।

"দে" শুধুমাত্র চীনা দর্শনের সবচেয়ে প্রাচীন শ্রেণীর একটি নয়, সাধারণভাবে চীনা লেখার সবচেয়ে প্রাচীন শব্দও। সংশ্লিষ্ট হায়ারোগ্লিফ ইতিমধ্যেই ভাগ্য বলার হাড়ের ইয়িন শিলালিপিতে পাওয়া গেছে - চীনা লেখার সবচেয়ে প্রাচীন উদাহরণ (খ্রিস্টপূর্ব ২য় সহস্রাব্দের দ্বিতীয়ার্ধ)। অবশ্যই, "দে" শব্দটির দার্শনিক মর্যাদা কেবল দর্শনের উদ্ভবের সাথে অর্জিত হয়েছিল। যাইহোক, জাদু-প্রাকৃতিক শক্তি থেকে নৈতিক-আধিভৌতিক বাধ্যতামূলকভাবে ডি-এর শব্দার্থগত বিবর্তনের এই পর্যায়টি আগে ছিল, তাই বলতে গেলে, জন্মপূর্ব সময়ের মধ্যে, কনফুসিয়ানিজম দ্বারা অনুমোদিত দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রোটো-দার্শনিক কাজে প্রতিফলিত হয়েছিল, শু। জিং এবং শি জিং। এই দুটি স্মৃতিস্তম্ভে ডি, ডাও এবং টাইয়েন ("স্বর্গ") সহ ছয়টি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কনফুসিয়ান বিভাগের একটি বিশেষ অধ্যয়ন ফিনিশ সিনোলজিস্ট পি. নিকিলা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে এসেছিলেন।

প্রথমত, মূল কনফুসিয়ান স্মৃতিস্তম্ভ "লুন ইউ" এর সবচেয়ে প্রতিনিধির কঠোর পাঠ্য বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, বিজ্ঞানী ছয়টি মূল শ্রেণী চিহ্নিত করেছেন: তিয়ান - "স্বর্গ", ডি - "গুণ" ("অনুগ্রহ"), ডাও - "পথ ", li3 - "আচার" ("শালীনতা"), এবং - "ন্যায়বিচার" ("কর্তব্য"), জেন - "দয়া" ("মানবতা")। কাজগুলিতে এই পদগুলির সমস্ত ব্যবহারের একটি নির্দিষ্ট অধ্যয়ন যা সবচেয়ে পর্যাপ্তভাবে ঝাউ যুগের প্রাক-কনফুসিয়ান আদর্শের প্রতিনিধিত্ব করে (XI - VII শতাব্দী খ্রিস্টপূর্ব), অর্থাৎ "শু জিং" এবং "শি জিং"-এ পি. নিকিলার পরিকল্পনা অনুসারে, এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত: কনফুসিয়াস কি তাদের সাহায্যে একটি নতুন আদর্শিক ব্যবস্থা (দর্শন) তৈরি করেছিলেন?

অবশেষে বিস্তারিত বিশ্লেষণআমাদের আগ্রহের শর্তাবলী সহ "শু জিং" এর প্রসঙ্গ, লেখক তাদের অর্থের এই জাতীয় সাধারণীকরণের প্রস্তাব করেছেন। তে হল ঝোউ চিন্তার প্রধান গুণ, যা প্রাচীনকাল থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত (অন্তত ইয়িন যুগ থেকে, খ্রিস্টপূর্ব XVI-XI শতাব্দী) এবং সমাজ এবং সমগ্র মহাবিশ্ব উভয়ের সমন্বয়ের নীতি প্রকাশ করে। টাও মানে "আচরণ" বা "উন্নতি", সেইসাথে সার্বভৌম এবং স্বর্গের পথ। তিয়েন - স্বর্গ, সমস্ত জিনিস এবং নীতির জন্ম দেয়, সৎ (টে) সার্বভৌমদের মাধ্যমে ইতিহাসের গতিপথ নির্দেশ করে, যার ক্রিয়া এটি মানুষের চোখের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করে। যদি শাসক ক্ষমতা অনৈতিক বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করে এবং এর ফলে বিশ্বে বৈষম্য আনয়ন করে, স্বর্গ শাসক (বংশ) পরিবর্তন করে বা ঝো রাজবংশের ক্ষেত্রে শিক্ষাগত এবং শাস্তিমূলক ব্যবস্থা ব্যবহার করে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করে।

"শি জিং"-এ বিবেচনাধীন পদগুলি অন্যান্য অর্থে উপস্থিত হয়। তে তাম হল একজন সার্বভৌম, নিরপেক্ষ, ত্যাগের প্রতি যত্নশীল, জনগণের জন্য একটি মডেল হিসাবে পরিবেশন করা, সাম্রাজ্যকে একত্রিত করা এবং এই গুণটি তার কাছে প্রসারিত করা; পরিবারের মধ্যে, বৈবাহিক বিশ্বস্ততা এবং ফিলিয়াল ধার্মিকতা। টাও বেশিরভাগই শুধু একটি রাস্তা। তিয়েন হল একটি অবর্ণনীয় মহিমান্বিত এবং মহিমান্বিত শক্তি যা বিশ্বকে শাসন করার জন্য সার্বভৌম এবং তাদের কর্মকর্তাদের ব্যবহার করে বিশ্ব, মানুষ এবং নৈতিক মূল্যবোধ তৈরি করেছে।

পি. নিকিলার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অধ্যয়নের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফল ছিল দুটি সত্যের প্রতিষ্ঠা; একদিকে, কনফুসিয়ানিজমের উত্থান (খ্রিস্টপূর্ব VI-V শতাব্দী) ঝাউ মতাদর্শের পতনের দুই শতাব্দীর সময়কালের পূর্বে, এবং অন্যদিকে, উভয় মতাদর্শগত ব্যবস্থায়, "তিয়ান" এবং "এর ধারণাগুলি de" কি ছিল.

রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রতিটি ধরণের পরিবহনের জন্য, সংশ্লিষ্ট বিভাগটি খুলতে হবে। এটি চালকের পেশাদারিত্বের একটি গ্যারান্টার, তার যোগ্যতার নিশ্চিতকরণ, যা যাত্রী বহন করার সময় গুরুত্বপূর্ণ। বিভাগ "ডি" এর নিজস্ব প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম রয়েছে, বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বিকশিত ড্রাইভিং কোর্স, এবং সম্প্রতি এটিকে কয়েকটি উপশ্রেণীতেও বিভক্ত করা হয়েছে। এগুলি কীভাবে বোঝা যায় এবং প্রশিক্ষণের কী কী সূক্ষ্মতা বিদ্যমান, আমরা নিবন্ধে বলব।

আপনি "ডি" বিভাগের অধিকার পাওয়ার আগে, বাস পরিবহনের নতুন গ্রেডেশন খুঁজে বের করা কার্যকর হবে। এটি যাত্রী আসনের সংখ্যার পাশাপাশি গাড়ির বৈশিষ্ট্য দ্বারা সঞ্চালিত হয়:

• ডি - 16 টিরও বেশি আসন;
• D1 - 8-16 যাত্রীর আসন;
• DE - সঙ্গে বাস টোয়িং ডিভাইস 750 কেজি থেকে 3.5 টন;
• D1E - 0.75 টনের কম ভর সহ একটি ছোট বাস।

আসন সংখ্যা নির্ধারণ করার সময়, চালকের আসনটি বিবেচনায় নেওয়া হয় না।

বেশিরভাগ ড্রাইভার যারা শহরে লোকেদের পরিবহন করতে চায় তাদের জন্য, "D" বা "D1" বিভাগগুলি যথেষ্ট হবে, কারণ এটি স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য যথেষ্ট। দূরপাল্লার যানবাহনের জন্য উপশ্রেণী "DE" প্রাপ্ত করা প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের কেবল বিপুল সংখ্যক যাত্রীর আসনই নেই, তবে একটি সামগ্রিক ট্রেলারও রয়েছে।

শেখার বৈশিষ্ট্য

ডি ক্যাটাগরির জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে:

1. "C", "B" বিভাগগুলির উপস্থিতি - উভয় বা তাদের একটি।
2. "D" বিভাগ খোলার বয়সের মাপকাঠি হল 21 বছর। সামরিক কর্মীদের জন্য একমাত্র ত্রাণ প্রদান করা হয় - তারা 19 বছর বয়স থেকে পরীক্ষা দিতে পারে।
3. রোগের অনুপস্থিতি যা গাড়ি চালানো এবং মানুষের সাথে কাজ করতে বাধা দেয়। এটি শুধুমাত্র একটি ঐতিহ্যগত শংসাপত্র দ্বারা নয়, একটি মেডিকেল বই দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
4. ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অবশ্যই 3 বছর বা তার বেশি হতে হবে।

"D" বিভাগে অধ্যয়নের জন্য একটি ড্রাইভিং স্কুলে ভর্তির জন্য, প্রদান করুন:

• একটি বৈধ ড্রাইভারের লাইসেন্স;
• ছবি 3.5x4x5 দুই টুকরা পরিমাণে;
• পাসপোর্ট;
• চিকিৎসা সনদপত্র.

একজন ব্যক্তি রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্য অঞ্চলে নিবন্ধিত, মধু। শংসাপত্র বসবাসের জায়গায় প্রাপ্ত করা আবশ্যক. যাইহোক, যদি আপনার অস্থায়ী নিবন্ধন থাকে তবে আপনি বসবাসের অন্য জায়গায় একটি মেডিকেল পরীক্ষা করতে পারেন।

নথির তালিকা ছাড়াও, বিদেশীদের তাদের পাসপোর্টের একটি অনুবাদ প্রদান করতে হবে, বিশেষভাবে নোটারি করা।

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ড্রাইভিং স্কুল নিম্নলিখিত পরিকল্পনাগুলির মধ্যে একটি অনুসারে ড্রাইভারদের প্রশিক্ষণ দেয়:

1. সর্বনিম্ন। এমন ব্যক্তিদের জন্য উপযুক্ত যাদের ইতিমধ্যেই চমৎকার বাস ড্রাইভিং দক্ষতা রয়েছে, যেটি যেকোনও উপবিভাগ খোলার সময় প্রাসঙ্গিক। সাধারণত প্রোগ্রামটিতে প্রায় 10 ঘন্টা অনুশীলন + 192 ঘন্টা তত্ত্ব অন্তর্ভুক্ত থাকে।
2. গড়। এই ধরনের যান পরিচালনার দক্ষতা কিন্তু ছোট। একই সংখ্যক তাত্ত্বিক পাঠ এবং 40 ঘন্টা ব্যবহারিক অন্তর্ভুক্ত।
3. সর্বোচ্চ। এটি বাস চালানোর দক্ষতার সম্পূর্ণ অভাব বোঝায়। প্রায় 100 ঘন্টা অনুশীলন এবং 192 ঘন্টা তত্ত্ব অন্তর্ভুক্ত করে।

প্রতিটি ড্রাইভিং স্কুলে, ঘন্টার সংখ্যা সামান্য ভিন্ন হতে পারে, তবে সাধারণত মোট কোর্স 257 ঘন্টার বেশি হয় না এবং মৌলিক মডিউল কখনও কখনও কয়েকগুণ কম হয়। বিভাগ "সি" থেকে "ডি" তে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়ার সময়, প্রশিক্ষণের সময়কাল প্রায় 114 ঘন্টা।

ট্রেনিং কেমন হয়

একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষকদের তত্ত্বাবধানে "ডি" বিভাগের অধিকারের জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। আত্ম প্রশিক্ষণরাশিয়ান ফেডারেশনে পরীক্ষায় পাস করার জন্য বিদ্যমান নেই। কিছু ড্রাইভারের জন্য, এই নিয়মটি শুধুমাত্র নতুন ধরনের যানবাহন নিয়ন্ত্রণের আবিষ্কারকে জটিল করে তোলে, যেহেতু প্রতিটি স্কুলে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, একটি উন্নত প্রোগ্রাম, যোগ্যতাসম্পন্ন প্রশিক্ষক এবং অবশ্যই, প্রশিক্ষণ গাড়ি নেই।

পরীক্ষাটি ঐতিহ্যগতভাবে 2টি অংশ নিয়ে গঠিত। একটি নিয়ম হিসাবে, "ডি" বিভাগের টিকিট "সি" এর মতো। তারা রাস্তায় সম্ভাব্য বিভিন্ন পরিস্থিতির বিশ্লেষণ, মধু প্রদানের নিয়ম অন্তর্ভুক্ত করবে। সাহায্য, চিহ্ন, চিহ্ন ইত্যাদির জ্ঞান। অনুশীলনের সফল সমাপ্তির পর, একটি তারিখ নির্ধারণ করা হয় তত্ত্ব পরীক্ষা, শহুরে পরিস্থিতিতে অনুশীলনের সমন্বয়ে এবং সার্কিটে এই অনুশীলনগুলি সম্পাদন করা:

• প্রবেশ পশ্চাদ্দিকেএকটি সীমিত ঘরে (বাক্স);
• একটি নিয়ন্ত্রিত ছেদ অতিক্রম করা;
• উত্থানে: আন্দোলন শুরু এবং বন্ধ করুন;
• একটি সীমিত জায়গায় কৌশল;
• বিপরীতে পার্কিং (সমান্তরাল)।

নতুন বিভাগ "ডি" খোলার সময় পরীক্ষা এড়ানো সম্ভব হবে না। চালু এই মুহূর্তেএর ব্যতিক্রম এই নিয়মনা, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নির্বিশেষে এবং কতদিন আগে অধিকার প্রাপ্ত হয়েছিল।

শহুরে পরিস্থিতিতে, পরীক্ষা দেওয়া হয়, একটি নিয়ম হিসাবে, উপরের কাজগুলি পাস করার পরে। প্রশিক্ষণের সময়, একজন প্রশিক্ষকের নির্দেশনায় যথাযথভাবে সমস্ত ব্যায়াম আয়ত্ত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ঘন্টা অগত্যা বরাদ্দ করা হয়। এমন কি অভিজ্ঞ ড্রাইভারএকটি বাস বা যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা অন্য যানের মাত্রায় অভ্যস্ত হতে হবে।

"ডি" বিভাগের জন্য অধ্যয়ন করতে 30 থেকে 50 হাজার রুবেল খরচ হয় - এটি অনুশীলনে তত্ত্ব এবং দক্ষতা উভয়েরই খরচ। আপনার ভাল বাস ড্রাইভিং দক্ষতা থাকলে, কোর্সের মূল্য অনেক কম হবে - 10-15 হাজার। প্রশিক্ষণের সময়কাল 3.5 থেকে 7.5 মাস পর্যন্ত লাগে। সব খোলা বিভাগমুক্তি (10 বছর) পর্যন্ত উপলব্ধ হবে।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের বিভাগগুলি - এই নথির মালিককে যে ধরনের পরিবহন চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আজ অবধি, ছয়টি প্রধান এবং চারটি অতিরিক্ত বিভাগ রয়েছে। এছাড়াও বিশেষ বৈচিত্র রয়েছে যা আপনাকে ট্রেলার দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

ক্যাটাগরি বি ড্রাইভারের লাইসেন্স আপনাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় গাড়ি. একই সঙ্গে বাস চালাতে না দেওয়া বা নির্দিষ্ট রুটের ট্যাক্সি. এই ধরনের পরিবহনের জন্য অধিকারের একটি পৃথক বিভাগ রয়েছে। চালক শুধুমাত্র সেই ধরনের গাড়ি চালাতে পারেন যা তার শংসাপত্রে তালিকাভুক্ত রয়েছে। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে না চলার ক্ষেত্রে, তাকে পনের হাজার রুবেল পর্যন্ত জরিমানা করতে হবে।

চালকের লাইসেন্সে কী আছে?

একটি নতুন ধরনের ড্রাইভিং লাইসেন্স তাদের মালিক সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য ধারণ করে। শংসাপত্রটি প্রায়শই একটি নথি হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা ড্রাইভারের পরিচয় নিশ্চিত করতে পারে। এতে নিম্নলিখিত তথ্য রয়েছে:

• ড্রাইভারের আদ্যক্ষর।
• স্থান এবং জন্মতারিখ.
• শংসাপত্রের মেয়াদকাল।
• এনটাইটেলমেন্টের তারিখ।
• সার্টিফিকেট প্রদান করেছে।
• নথির মালিকের স্বাক্ষর।
• অধিকার সংখ্যা।
• মালিকের ছবি।
• বিভাগের তালিকা।
• অতিরিক্ত তথ্য - মেডিকেল ইঙ্গিত, রক্তের ধরন এবং আরও অনেক কিছু।

ড্রাইভারের লাইসেন্সে, সমস্ত তথ্য সিরিলিকে নির্দেশিত হয়। যদি অন্য বর্ণমালার অক্ষর ব্যবহার করা হয়, তাহলে শিলালিপিটি ল্যাটিন অক্ষরে পুনরাবৃত্তি হয়।

ড্রাইভিং লাইসেন্স দেখতে কেমন?

সার্টিফিকেটের তথ্য উভয় পাশে স্থাপন করা হয়। ড্রাইভার সম্পর্কে ব্যক্তিগত তথ্য নথির সামনে অবস্থিত। বিপরীতে - নতুন নমুনার অধিকারের বিভাগগুলি পাঠোদ্ধার করা হয়েছে৷ এখানে, একটি নিয়ম হিসাবে, সেই প্রকারগুলি নির্দেশিত হয় যার জন্য ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

সামনের দিকে

প্রাপ্ত নথির নাম এবং বিষয়ের অঞ্চল যার সংস্থা নথি জারি করেছে তার উপরের অংশে উল্লেখ করা হয়েছে। বামদিকে ড্রাইভারের একটি ছবি। হেডগিয়ার এবং চশমা ছাড়াই তাকে অবশ্যই এটিতে ছাপানো উচিত। ছবির আকার আদর্শ - 3x4। যদি মালিকের দৃষ্টি সমস্যা থাকে, তবে তিনি চশমা দিয়ে একটি ছবি তুলতে পারেন, তবে শুধুমাত্র একটি শর্তের সাথে: তাদের লেন্সগুলি রঙ করা উচিত নয়। নির্দিষ্ট ধর্মীয় বিশ্বাসের লোকেদের জন্য, হেডড্রেসে ছবি তোলা অনুমোদিত।

ড্রাইভার, সার্টিফিকেট প্রাপ্তির পরে, ছবির নীচে চিহ্ন। বাম অটোগ্রাফ অবশ্যই পাসপোর্টের সাথে সম্পূর্ণ মেলে। সঙ্গে ডান পাশঅধিকার ড্রাইভারের আদ্যক্ষর এবং তার জন্ম তারিখ নির্দেশ করে। রাশিয়ান ভাষায় লিখিত সমস্ত ডেটা অবশ্যই ল্যাটিন ভাষায় সদৃশ হতে হবে। এছাড়াও ডানদিকে নথিটি কে জারি করেছে, এর সিরিজ এবং নম্বর এবং ড্রাইভারের আবাসস্থল সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। নীচে বরাদ্দ করা বিভাগ সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।

পিছন দিক

অধিকারের বাম দিকে ড্রাইভার সম্পর্কে সমস্ত ডেটা ধারণকারী একটি বারকোড রয়েছে। পৃষ্ঠের বাকি অংশে সমস্ত বিভাগের তথ্য সম্বলিত একটি টেবিল রয়েছে। যেগুলি ড্রাইভারের কাছে পাওয়া যায় সেগুলি একটি বিশেষ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। একই দিকে এই ক্যাটাগরির বৈধতা। অতিরিক্ত নির্দিষ্ট তথ্য টেবিলের নীচে স্থাপন করা হয়. প্রায়ই ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা নির্দেশিত হয়।

নতুন বিভাগ

নভেম্বর 2013 সালে, আইন "নিরাপত্তার উপর ট্রাফিক' যোগ করা হয়েছে। সংশোধনী অনুযায়ী, ড্রাইভিং লাইসেন্সের ক্যাটাগরির তালিকা পরিবর্তন করা হয়েছে। এটি নতুন উপশ্রেণীর সাথে সম্পূরক ছিল। ড্রাইভিং লাইসেন্সের বিভাগগুলির একটি ব্রেকডাউন নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে।

ক্যাটাগরি এ

একটি বিভাগ A ড্রাইভারের লাইসেন্স আপনাকে সাধারণ মোটরসাইকেল চালানোর অনুমতি দেয়। সেইসাথে সেই মডেলগুলি যেখানে স্ট্রলারটি স্ক্রু করা হয়। উপরন্তু, এটি মোটর চালিত গাড়ি চালানো সম্ভব করে তোলে। এটি আজ পরিবহনের একটি মোটামুটি বিরল মাধ্যম। এসডিএ অনুসারে, দুই চাকার যানবাহনকে মোটরসাইকেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তাদের সাইড ট্রেলার থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে। এছাড়াও, এই শ্রেণীর অধিকার আপনাকে চার চাকার এবং তিন চাকার যানবাহন চালানোর অনুমতি দেয়, যার ভর একটি লোড অবস্থায় 400 কেজির বেশি নয়।

উপশ্রেণি A1

আপনাকে ছোট ভলিউম এবং শক্তির ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত মোটরসাইকেল চালানোর অনুমতি দেয়। চালকদের জন্য - A ক্যাটাগরির মালিকদের - A1 ক্যাটাগরির যানবাহনে ড্রাইভিং পাওয়া যায়।

শ্রেণী বি

যাত্রীবাহী গাড়ি, জিপ, মিনিবাস এবং ছোট ট্রাকগুলি হল এই শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্সের সাথে চালানোর অনুমতি দেওয়া যানবাহন৷ এছাড়াও, আপনি ট্রেলার সহ মোটর চালিত গাড়ি এবং গাড়ি চালাতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, পরেরটির ভর 750 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি ইউনিটের ওজন এই সূচকটি অতিক্রম করে, তবে গাড়ির উপর অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়:

1. লোড ছাড়া গাড়ির ওজন ট্রেলারের ওজনের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
2. 3.5 টন - মেশিন এবং ট্রেলারের হিচের সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন।

একটি ভারী ওয়াগন সহ একটি যানবাহন চালানোর জন্য, একজন ব্যক্তির একটি BE ড্রাইভার লাইসেন্স থাকতে হবে। এই ধরনের ইউনিটগুলির মধ্যে রয়েছে বি ক্যাটাগরির যানবাহন যার ওজন গাড়ির ভরের চেয়ে বেশি বা 750 কেজি। পাশাপাশি একটি গাড়ি এবং একটি ট্রেলার, যার মোট ভর 500 কেজি ছাড়িয়ে গেছে।

উপশ্রেণি B1

ক্যাটাগরি B1 ড্রাইভিং লাইসেন্স আপনাকে কোয়াড্রিসাইকেল এবং ট্রাইসাইকেল চালানোর অনুমতি দেয়। এই শ্রেণীর যানবাহন সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য পাওয়া কঠিন। এটি লক্ষণীয় যে একটি কোয়াড বাইক এবং একটি কোয়াড বাইক ভিন্ন যানবাহন। অতএব, প্রথমটি চালানো নিষিদ্ধ, কেবলমাত্র দ্বিতীয়টির অধিকার রয়েছে।

ক্যাটাগরি সি

750 কিলোগ্রামের বেশি ওজনের ট্রেইলার সহ মাঝারি এবং ভারী পণ্যবাহী যানবাহন এবং ট্রাক চালানো শুধুমাত্র একটি ক্যাটাগরির ড্রাইভিং লাইসেন্সের সাথে অনুমোদিত। একই সময়ে, সাধারণ যানবাহনের ওজন 3500 থেকে 7500 কিলোগ্রাম পর্যন্ত। ভারী - 7500 কিলোগ্রামেরও বেশি। আপনার যদি C ক্যাটাগরি থাকে, তাহলে 3500 কেজির বেশি ওজনের গাড়ি এবং ছোট ট্রাক চালানো নিষিদ্ধ।

চালককে 750 কিলোগ্রামের বেশি ওজনের একটি ট্রেলার সহ একটি ট্রাক চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স উপশ্রেণি CE থাকে। এটি 750 কিলোগ্রামের বেশি ওজনের ট্রেলার সহ যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করে।

উপশ্রেণি C1

ড্রাইভিং লাইসেন্স বিভাগ C1 আপনাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় পণ্যসম্ভারের ধরন. তার সর্বোচ্চ ওজন 3500 থেকে 7500 কিলোগ্রাম পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এই যানবাহনগুলিকে একটি হালকা ট্রেলারের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে যার ওজন 750 কেজির বেশি নয়। যদি চালকের ক্লাস সি থাকে, তবে তার সাবক্যাটাগরি C1 এর সাথে সম্পর্কিত গাড়ি চালানোর অধিকার রয়েছে।

আলাদাভাবে, এটি C1E হিসাবে ড্রাইভারের লাইসেন্সের এই জাতীয় বিভাগগুলি উল্লেখ করার মতো। এই ধরনের অধিকার চালককে ট্রেলার দিয়ে সজ্জিত C1 ক্যাটাগরির যানবাহন চালানোর সুযোগ দেয়। একই সময়ে, তাদের সর্বোচ্চ ওজন 750 কিলোগ্রামের বেশি হওয়া উচিত নয়। একটি ট্রাক এবং এর ট্রেলারের ওজন 12,000 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনার যদি সিই ড্রাইভিং লাইসেন্সের সিনিয়র ক্যাটাগরি থাকে, তাহলে একজন ব্যক্তি C1E ক্যাটাগরির একটি গাড়ি চালাতে পারেন।

বিভাগ ডি

ড্রাইভিং বাস, তাদের ওজন নির্বিশেষে, এবং 750 কিলোগ্রামের বেশি ওজনের ট্রেলার সহ বাসগুলি ডি ক্যাটাগরি ডি ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে সম্ভব লাইসেন্স. এই বিভাগে একে অপরের সাথে যুক্ত বাসগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

উপশ্রেণি D1

আপনার যদি D1 ড্রাইভিং লাইসেন্সের বিভাগ থাকে তবে আপনি 9 থেকে 16 আসন বিশিষ্ট ছোট যাত্রীবাহী বাস চালাতে পারেন। এটি হালকা ট্রেলার অন্তর্ভুক্ত. তাদের সর্বোচ্চ ওজন 750 কিলোগ্রাম অতিক্রম করে না। ভারী ট্রেলার সহ বাসগুলির জন্য D1E বিভাগ প্রয়োজন।

এটি অবিলম্বে এই বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান যে ট্রেলারটি কেবল পণ্যসম্ভার হওয়া উচিত, যাত্রী নয়। তাদের মোট ওজন 12 টন অতিক্রম করা উচিত নয়। ডি ক্যাটাগরির যে সব চালক তারা ডি 1 উপশ্রেণির বাস চালাতে পারেন। আর যাদের DE র‌্যাঙ্ক আছে তারা D1E ক্লাসের গাড়ি চালাতে পারবে।

বিভাগ ই

আজ অবধি, নতুন ড্রাইভিং লাইসেন্সের বিভাগগুলিতে E বিভাগ অন্তর্ভুক্ত নেই৷ এটি উপরে বর্ণিত সাবক্লাসগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে: BE, CE, DE, D1E, C1E৷ যদি চালকের ক্যাটাগরি ই অধিকার থাকে, তবে সেগুলি সর্বদা হস্তান্তর করা যেতে পারে। এবং বিনিময়ে, একটি আপডেট র্যাঙ্ক সহ একটি নতুন শংসাপত্র পান।

ক্যাটাগরি এম

চালকের লাইসেন্স তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি চালু হয়েছে। এটি নভেম্বর 2013 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এই বিভাগ অনুসারে, যারা লাইসেন্স পেয়েছেন তারা হালকা এটিভি এবং মোপেড চালাতে পারবেন। একই সময়ে, যে সমস্ত চালকদের অন্য কোনও বিভাগের অধিকার রয়েছে তারা এই জাতীয় যানবাহন চালাতে পারেন। যাইহোক, উদাহরণস্বরূপ, একজন ট্রাক্টর চালকের ড্রাইভিং লাইসেন্স মোপেড চালানোর অধিকার দেয় না।

বিভাগ Tb এবং Tm

2016 সালে, নতুন ট্রাফিক নিয়ম, যা অনুসারে নতুন চালকের লাইসেন্স Tb এবং Tm এর বিভাগগুলির ব্যাখ্যা ট্রাম এবং ট্রলিবাস চালানোর অধিকারের সাথে মিলে যায়। পূর্বে উভয় প্রকার গণপরিবহনআলাদা ক্লাসে বিভক্ত করা হয়নি। এই ধরনের যানবাহন পরিচালনা করার ক্ষমতা সম্পর্কে তথ্য চালকের লাইসেন্সের একটি বিশেষ কলামে প্রবেশ করানো হয়েছিল। এগুলো ছিল বিশেষ চিহ্ন।

ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রতিস্থাপন

একটি নতুন ড্রাইভিং লাইসেন্স পেতে, ড্রাইভারকে অবশ্যই ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, কর্মচারীদের নিম্নলিখিত নথিগুলি সরবরাহ করতে হবে:

1. চিকিৎসা সনদপত্র.
2. নাগরিকের পাসপোর্ট রাশিয়ান ফেডারেশন.
3. পুরানো ড্রাইভিং লাইসেন্স।
4. রাষ্ট্রীয় শুল্ক প্রদান নিশ্চিত করে রসিদ। গত বছর পরিমাণ ছিল 2000 রুবেল.
5. ছবি 3x4।

সমস্ত তথ্য নতুন অধিকার স্থানান্তর করা হয়. তারা আরও নোট করে যে পুরানো নথিতে ড্রাইভিং লাইসেন্সের কোন বিভাগ খোলা হয়েছে। এছাড়াও, নতুন বিট তাজা কপি যোগ করা হয়. ড্রাইভারের অন্তত একটি বিভাগ থাকলে, তার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে M ক্লাস খোলা হয়। যেদিন নথি জমা দেওয়া হয়েছিল সেই দিনেই নতুন অধিকার নেওয়া যেতে পারে। এছাড়াও, একটি প্রতিস্থাপন শংসাপত্রের জন্য একটি আবেদন পাবলিক পরিষেবার ওয়েবসাইটে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। একটি নতুন নথি পেতে আপনাকে পুনরায় পরীক্ষা দিতে হবে না।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি নতুন বিভাগ খুলতে আপনার কী দরকার?

ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি নতুন বা অতিরিক্ত বিভাগ পেতে, দুটি পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে:

• নির্বাচিত বিভাগের সাথে সম্পর্কিত।
• পরীক্ষায় পাস.

B1 এবং M শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর জারি করা হয়, যা অনেক দিক থেকে B ক্যাটাগরিতে পাস করার সাদৃশ্যপূর্ণ। এবং এছাড়াও একটি ব্যবহারিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, A1 এবং M এবং A-এর জন্য আঠারো বছর বয়সে পৌঁছালে। যাত্রীবাহী গাড়ির অধিকার। এবং ট্রাকচালকের বয়স পূর্ণ হওয়ার পরই জারি করা হয়।

B1 এবং C1 বিভাগের অধিকারের জন্য শিক্ষা শুধুমাত্র 18 বছরের বেশি বয়সীদের জন্য পরিচালিত হয়। বাস, ট্রাম এবং ট্রলিবাসের জন্য একটি শংসাপত্র প্রাপ্ত করা অনেক বেশি কঠিন। এটি শুধুমাত্র 21 বছর বয়সে পৌঁছানোর পরে জারি করা হয়। BE, CE এবং DE ড্রাইভিং বিভাগগুলির জন্য কমপক্ষে এক বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। উপশ্রেণি C1E এবং D1E শুধুমাত্র তখনই জারি করা হয় যদি ড্রাইভারের পূর্ববর্তী সংখ্যাগুলি থাকে - C, D, C1, D1।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের নতুন সিরিজ এসডিএ-তে যুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, সেগুলি পাওয়ার পদ্ধতিটি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল, শুধুমাত্র ছোটখাটো উদ্ভাবনের মধ্য দিয়ে। প্রধান পার্থক্য ছিল বয়স এবং অভিজ্ঞতা। উদাহরণস্বরূপ, নতুন ড্রাইভারের লাইসেন্সগুলি গাড়ির সংক্রমণের ধরন নির্দেশ করতে পারে। যদি অধিকারগুলিতে এমন কোনও চিহ্ন না থাকে তবে ড্রাইভারকে ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। এছাড়াও, ড্রাইভিং লাইসেন্সের ক্যাটাগরি বলতে যা বোঝায় তা পরিবর্তিত হয়নি: সমস্ত তথ্য একই রয়ে গেছে।

রাশিয়ান ফেডারেশনের যে কোনও নাগরিক যারা প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তারা উপরের যে কোনও বিভাগের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে। ড্রাইভিং স্কুলের ভিত্তিতে তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক কোর্স পাস করা হয়। অনেক ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের চালকদের এই ধরনের শিক্ষা প্রতিষ্ঠান থেকে স্নাতক হওয়ার শংসাপত্র থাকতে হয়। এই জাতীয় নথির অনুপস্থিতি একজন সম্ভাব্য ড্রাইভারকে ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে দেয় না।