বৃষ্টি সেন্সর, তরল স্তর সেন্সর, তাপমাত্রা সেন্সর - একটি থার্মোমিটার নামেও পরিচিত। সবকিছু পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে: রেইন সেন্সর বৃষ্টির উপস্থিতি দেখায়, তরল স্তরের সেন্সর দেখায়, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, তরল স্তর; থার্মোমিটার - গ্রীক থেকে- তাপ এবং পরিমাপ, তাপমাত্রা দেখায়। কিন্তু কি এই অদ্ভুত নাম: হল সেন্সর?

যেখানে সব শুরু হয়েছিল

এটি 19 শতকে ফিরে এসেছিল। আমেরিকান পদার্থবিদ এডউইন হল একটি খুব অদ্ভুত জিনিস আবিষ্কার করেছিলেন... তিনি একটি সোনার প্লেট নিয়েছিলেন এবং এর মধ্য দিয়ে সরাসরি বিদ্যুৎ প্রবাহিত করতে শুরু করেছিলেন। ছবিতে আমি এই প্লেটটিকে মুখ ABCD দিয়ে চিহ্নিত করেছি।

সুতরাং, যখন তিনি ডি এবং বি মুখের মধ্য দিয়ে সরাসরি বিদ্যুৎ প্রবাহিত করেছিলেন, তখন তিনি প্লেটে একটি স্থায়ী চুম্বক লম্ব নিয়ে এসেছিলেন এবং আপনি কি জানেন যে তিনি কী আবিষ্কার করেছিলেন? A এবং C মুখের সম্ভাব্য পার্থক্য! অথবা, আরো সহজভাবে, উত্তেজনা। এই প্রভাবটির নামকরণ করা হয়েছিল এই বিজ্ঞানীর নামে।

তিনি এই আবিষ্কারের সাথে সাথে, তারা শীঘ্রই এই প্রভাবের উপর ভিত্তি করে রেডিও উপাদান তৈরি করতে শুরু করে। নাম নিয়ে বিরক্ত না করার জন্য, তারা এটির নামকরণ করেছে যিনি এই প্রভাবটি আবিষ্কার করেছিলেন - হলের সম্মানে। সেজন্য হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে রেডিও উপাদানগুলিকে হল সেন্সর বলা হয়।

লিনিয়ার হল সেন্সর

A এবং C মুখের ভোল্টেজ কিসের উপর নির্ভর করে? প্রধানত একটি স্থায়ী চুম্বক বা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা সৃষ্ট একটি চৌম্বক ক্ষেত্র থেকে; প্লেটের পুরুত্ব, সেইসাথে প্লেটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের শক্তি। এই পরামিতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, একটি হল সেন্সর ব্যবহার করে, ডিভাইসগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা তারের নিজেই স্পর্শ না করে একটি কন্ডাক্টরে বর্তমান শক্তি পরিমাপ করা সম্ভব করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান ক্ল্যাম্পগুলি

সেইসাথে যন্ত্র যা দিয়ে আপনি চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি পরিমাপ করতে পারেন। এসব ডিভাইসে ব্যবহৃত হল সেন্সর বলা হয় রৈখিক, যেহেতু হল সেন্সরের ভোল্টেজ মাপা চৌম্বক ক্ষেত্রের পরামিতিগুলির সাথে সরাসরি সমানুপাতিক।

লিনিয়ার সেন্সর, যেমনটি আমি ইতিমধ্যে বলেছি, বর্তমান ক্ল্যাম্পগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তারা আপনাকে 250 mA থেকে কয়েক হাজার অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত বর্তমান পরিমাপ করার অনুমতি দেয়। এই ধরনের বর্তমান ক্ল্যাম্পের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল পরিমাপ করা সার্কিটের সাথে যান্ত্রিক যোগাযোগের অনুপস্থিতি। অন্য কথায়, হল-ইফেক্ট কারেন্ট মিটারগুলি অ্যামিটার-ভিত্তিক এবং অ্যামিটার-ভিত্তিক মিটারের তুলনায় অনেক বেশি নিরাপদ, বিশেষ করে বড় সার্কিটে, যা প্রায়শই শিল্প স্থাপনায় পাওয়া যায়।

ডিজিটাল হল সেন্সর

বিকাশকারীরা সেখানে থামেনি। ডিজিটাল ইলেকট্রনিক্সের যুগ আসার সাথে সাথে হল সেন্সরের সাথে একটি হাউজিংয়ে বিভিন্ন যুক্তির উপাদান স্থাপন করা শুরু হয়। এটি সব এই মত কিছু দেখায়:

ফলস্বরূপ, শিল্প ডিজিটাল ইলেকট্রনিক্সের জন্য হল সেন্সর তৈরি করতে শুরু করে। মূলত, এই ধরনের সেন্সর তিন ধরনের বিভক্ত করা হয়:

ইউনিপোলার।তারা শুধুমাত্র একটি চৌম্বক মেরু প্রতিক্রিয়া. বিপরীত চৌম্বক মেরুতে কোন মনোযোগ দেওয়া হয় না। অর্থাৎ, আমরা এনেছি, উদাহরণস্বরূপ, চুম্বকের দক্ষিণ মেরুতে, সেন্সর কাজ করে। তিনি চৌম্বকীয় উত্তর মেরু সম্পর্কে চিন্তা করেন না।

বাইপোলার।এটি যেখানে এটি আরো আকর্ষণীয় পায়. আমরা চুম্বকটিকে একটি মেরুতে নিয়ে আসি - সেন্সর কাজ করে এবং কাজ চালিয়ে যায় এমনকি যখন আমরা সেন্সর থেকে চুম্বকটি সরিয়ে ফেলি। এটি বন্ধ করার জন্য, আমাদের এটিতে একটি ভিন্ন চুম্বক পোলারিটি প্রয়োগ করতে হবে।

সর্বশক্তিমান।এই সেন্সরগুলি কোন পোলটি চালু এবং বন্ধ করে তা বিবেচনা করে না। এটা অন্তত দক্ষিণ বা উত্তর হতে দিন.

হল সেন্সর চেক কিভাবে

আসুন SS41 ডিজিটাল বাইপোলার হল সেন্সরের অপারেশনটি দেখি। আমাদের ক্লায়েন্ট এই মত দেখায়:

এবং এখানে আপনি এই সেন্সরের জন্য ডেটাশীট ডাউনলোড করতে পারেন: (এখানে ক্লিক করুন)। সুতরাং, আমরা প্রথম পায়ে একটি প্লাস, দ্বিতীয়টিতে একটি বিয়োগ প্রয়োগ করি এবং তৃতীয় লেগ থেকে আমরা ইতিমধ্যেই একটি যৌক্তিক এক বা শূন্যের সংকেতটি সরিয়ে ফেলি।

এটি করার জন্য, আসুন একটি সাধারণ সার্কিট একসাথে করা যাক: একটি সাধারণ 3-ভোল্ট এলইডি, একটি 1-কিলোওম কারেন্ট-লিমিটিং প্রতিরোধক এবং অবশ্যই, হল সেন্সর নিজেই।

এখন আমরা পাওয়ার সাপ্লাই থেকে আমাদের সার্কিটটিকে 5 ভোল্টে সেট করি। মাঝের পিনে মাইনাস এবং প্রথমটিতে প্লাস।

আমার হাতে এই চুম্বক ছিল:

খুঁটি মেশানো এড়াতে, আমি একটি কাগজের মূল্য ট্যাগ দিয়ে চুম্বক খুঁটির একটি চিহ্নিত করেছি। কোনটি আমি জানি না, যেহেতু উত্তর এবং দক্ষিণ মেরু খুঁজে বের করার জন্য আমার কাছে একটি কম্পাস নেই।

যত তাড়াতাড়ি আমি হলের সেন্সরে "লাল" মেরু সহ চুম্বক নিয়ে এসেছি, আমার এলইডি অবিলম্বে আলো বন্ধ করে দিল

আমি চুম্বকটি অন্য মেরুতে ঘুরিয়ে দিয়ে ভয়েলা!

যদি চুম্বকটি উল্টানো না হয়, অর্থাৎ খুঁটিগুলি পরিবর্তন না করা হয়, তবে আমাদের LEDও নিভে যাবে, কারণ আমাদের সেন্সর বাইপোলার

এবং এখানে কাজের একটি ভিডিও আছে

আপনি ভিডিওতে দেখতে পাচ্ছেন, আমরা হল সেন্সর নিয়ন্ত্রণ করতে একটি চুম্বক ব্যবহার করি। হল সেন্সর আমাদের দুটি সংকেত অবস্থা দেয়: একটি সংকেত আছে - একটি, কোন সংকেত নেই - শূন্য। যে, LED চালু আছে - এক, LED বন্ধ - শূন্য। অতএব, একটি প্যাকেজে যুক্তি উপাদান সহ হল সেন্সরগুলি ডিজিটাল ইলেকট্রনিক্সে খুব জনপ্রিয়। এগুলিকে মাইক্রোকন্ট্রোলার এবং অন্যান্য লজিক উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।

হল সেন্সর প্রয়োগ

বর্তমানে, হল সেন্সর প্রয়োগের সুযোগ খুবই বিস্তৃত এবং প্রতি বছর তা আরও বিস্তৃত হচ্ছে। এখানে প্রধান অ্যাপ্লিকেশন আছে:

লিনিয়ার হল সেন্সর প্রয়োগ

• বর্তমান সেন্সর
• ট্যাকোমিটার
• কম্পন সেন্সর
• ফেরোম্যাগনেটিক ডিটেক্টর
• ঘূর্ণন কোণ সেন্সর
• অ-যোগাযোগ potentiometers
• ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর
• প্রবাহ সেন্সর
• অবস্থান সেন্সর

ডিজিটাল হল সেন্সর প্রয়োগ

• গতি সেন্সর
• সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিভাইস
• গাড়ী ইগনিশন সিস্টেম সেন্সর
• অবস্থান সেন্সর
• পালস কাউন্টার
• ভালভ অবস্থান সেন্সর
• দরজার তালা
• প্রবাহ মিটার
• যোগাযোগহীন রিলে
• প্রক্সিমিটি ডিটেক্টর
• কাগজের সেন্সর (প্রিন্টারে)

উপসংহার

হল সেন্সর এত ভাল কেন? আপনি যদি ভোল্টেজ এবং কারেন্টের স্বাভাবিক অপারেটিং মানগুলি পর্যবেক্ষণ করেন, তাহলে তাত্ত্বিকভাবে সেন্সরটি অসীম সংখ্যক অন-অফ সুইচের জন্য যথেষ্ট হবে। কোন ইলেক্ট্রোমেকানিকাল যোগাযোগ নেই যা পরে যাবে, রিড সুইচ এবং ভিন্ন। আপনার স্বাস্থ্যের জন্য আপনার ইলেকট্রনিক ডিভাইসে হল সেন্সর ব্যবহার করুন।

আধুনিক গাড়িগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন সেন্সর রয়েছে যা ইলেকট্রনিক ইউনিটকে বিভিন্ন সিস্টেমের অবস্থা সম্পর্কে অবহিত করে। হল সেন্সর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান সম্পর্কে তথ্যের জন্য দায়ী। নিবন্ধটি বর্ণনা করে যে হল সেন্সর কী, এটি কীসের জন্য প্রয়োজন, কীভাবে হল সেন্সরটি পরীক্ষা করবেন এবং নিজেই মেরামত করবেন। ফটো এবং ভিডিও উপকরণ নিবন্ধে সংযুক্ত করা হয়.

[লুকান]

হল সেন্সর বিবরণ

এই ডিভাইসটি ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নিরীক্ষণ করা হয়, যা গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার সঠিক অবস্থান নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান বিবেচনা করে। ডিভাইসটি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা 1879 সালে আবিষ্কৃত হয়েছিল। শুধুমাত্র প্রায় 30% গাড়ি উত্সাহীরা এই ডিভাইসটিকে হল ডিভাইস হিসাবে জানেন, তবে আরও একটি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর হিসাবে।

অপারেটিং নীতি

চলুন দেখি কিভাবে একটি পালস কনভার্টার কাজ করে। একটি চৌম্বক ক্ষেত্র অতিক্রম করার সময় পরিবাহীর মধ্যে যে সম্ভাব্য পার্থক্য ঘটে তা পরিবর্তিত হলে এটি সংকেত তৈরি করে। ডিভাইসে অবস্থিত একটি স্থায়ী চুম্বক দ্বারা একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করা হয়।

রেফারেন্স পয়েন্ট (ধাতু দাঁত) একটি বিশেষ সংযোগকারী বন্ধ করে দিলে চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তন হয়। রেফারেন্স পয়েন্টটি ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারে বা শ্যাফটে অবস্থিত ড্রাইভ ডিস্কে অবস্থিত হতে পারে। চিত্রটি রূপান্তরকারী ডিভাইসটি দেখায়।

ক্যামশ্যাফ্ট যত দ্রুত ঘোরে, তত বেশি ডিভাইস থেকে সংকেত পাওয়া যায়।

যখন একটি রেফারেন্স পয়েন্ট ফাঁকের মধ্য দিয়ে যায়, তখন একটি সম্ভাব্য পার্থক্য দেখা দেয় এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি আবেগ সরবরাহ করা হয়। ইসিইউ জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের ইনজেকশন এবং ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করে (ভিডিও লেখক - রেডিও অপেশাদার টিভি)।

যদি ইঞ্জিনটি একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে তবে ডিভাইসটি ক্যামশ্যাফ্টের নিষ্কাশন এবং গ্রহণ ভালভগুলিতে ইনস্টল করা হয়।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, হল ডিভাইসটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের তুলনায় ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করতে সহায়তা করে। এটি সমস্ত মোডে পাওয়ার ইউনিটের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে। এই প্রক্রিয়াটি বাস্তবায়নের জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ ডিস্কের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছে। এটি প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি রেফারেন্স আছে।

ডিভাইসটি জানার ফলে কেন ত্রুটি ঘটতে পারে এবং কীভাবে এটি নিজেই মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যায় তা বোঝা সম্ভব করে তোলে।

প্রজাতি

আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের জন্য ধন্যবাদ, দুটি ধরণের হল ডিভাইস তৈরি করা হয়েছে: এনালগ এবং ডিজিটাল। একটি অপটিক্যাল কনভার্টারও রয়েছে। এনালগ রূপান্তরকারীগুলি প্রচলিত রূপান্তরকারী; ট্রান্সডিউসার যে মান তৈরি করবে তা নির্ভর করে চৌম্বক ক্ষেত্র এবং মেরুত্বের শক্তির উপর।

ডিজিটাল ডিভাইসে কোন চৌম্বক ক্ষেত্র নেই। তাদের অপারেশন নীতি হল যে আনয়ন একটি থ্রেশহোল্ড পৌঁছে, একটি যৌক্তিক এক জারি করা হয়। সেট থ্রেশহোল্ডে না পৌঁছালে, একটি শূন্য আউটপুট হয়। ডিজিটাল রূপান্তরকারীদের বড় অসুবিধা হল তাদের কম সংবেদনশীলতা।

অপটিক্যাল সেন্সর একটি আরো জটিল সার্কিট আছে. একটি অপটিক্যাল কনভার্টারে, একটি চৌম্বক ক্ষেত্র একটি স্টিলের স্ক্রিনের একটি স্লটের মধ্য দিয়ে চলে, যার ফলে সেমিকন্ডাক্টর সিস্টেমের সম্ভাব্য পার্থক্য পরিবর্তন হয়।

আবেদনের সুযোগ

হল ডিভাইসের ব্যাপক ব্যবহার সেমিকন্ডাক্টর ফিল্মের ব্যাপক উৎপাদনের সাথে শুরু হয়েছিল। মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্সের বিকাশের সাথে সাথে, ডিভাইসগুলি আকারে ক্ষুদ্র হয়ে উঠেছে; এগুলি মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, এভিয়েশন এবং সার্ভোমোটর ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়।

একটি গাড়িতে, ডিভাইসটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ বিভিন্ন উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির অবস্থান নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি যোগাযোগকারী এবং সার্কিট ব্রেকার হিসাবে কাজ করে। স্থায়ীভাবে মাউন্ট করা কনভার্টারটি পরিবেশকের মধ্যে অবস্থিত এবং ঘূর্ণায়মান একটি চুম্বক দ্বারা প্রভাবিত হয়। একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবের অধীনে, ডিভাইসটি একটি পালস তৈরি করে যা একটি ইগনিশন স্পার্ক সৃষ্টি করে। ফটোতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এটি পরিবেশকের মধ্যে কীভাবে অবস্থিত।

কার্যকারিতা জন্য হল সেন্সর চেক কিভাবে?

হল সেন্সর ত্রুটির লক্ষণ:

• ইঞ্জিন শুরু হয় না বা শুরু করা কঠিন;
• ইঞ্জিন সময়ে সময়ে স্টল;
• আন্দোলন ঝাঁকুনিতে ঘটে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে।

যদি তালিকাভুক্ত উপসর্গগুলি উপস্থিত হয় তবে আপনাকে হল সেন্সর পরীক্ষা করতে হবে।

হল সেন্সর চেক করার বিভিন্ন উপায় আছে:

1. একটি পরীক্ষক, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাল্টিমিটার।
2. একটি পরিচিত-ভাল ডিভাইস ইনস্টল করার পরে লক্ষণগুলি অদৃশ্য হয়ে গেলে, সরানো ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ।
3. আপনি নিজেই রূপান্তরকারীর একটি অনুকরণ করতে পারেন। এটি করার জন্য আপনাকে তামার তারের একটি ছোট টুকরা এবং তিনটি প্লাগ সহ একটি ব্লকের প্রয়োজন হবে।
4. ডিজিটাল অসিলোস্কোপ। ডিভাইসটির ত্রুটি অসিলোগ্রামে দৃশ্যমান হবে। সত্য, এর জন্য আপনাকে নিজেই ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করার জন্য একটি কার্যকরী ডিভাইসের অসিলোগ্রাম দেখতে কেমন তা জানতে হবে।

যদি দেখা যায় যে ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ, আপনাকে হল সেন্সরটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি নতুন রূপান্তরকারী বা মেরামতের পরে তিনটি টার্মিনাল অনুযায়ী সংযুক্ত করা প্রয়োজন: একটি থেকে সুইচে একটি সংকেত সরবরাহ করা হয়, দ্বিতীয়টির মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং তৃতীয়টি (নেতিবাচক) মাটিতে যায়। ফটোটি দেখায় যে প্রতিটি টার্মিনাল একটি ভিন্ন রঙে আঁকা হয়েছে, যা মেরামত এবং সংযোগ সহজ করে তোলে।

একটি গাড়িতে হল সেন্সর মেরামত বা প্রতিস্থাপন নিজের দ্বারা করা যেতে পারে। এটি গাড়ি পরিষেবা খরচ সংরক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে।

দুঃখিত, এই সময়ে কোন সমীক্ষা উপলব্ধ নেই৷

ভিডিও "কিভাবে কনভার্টার চেক করবেন"

এই ভিডিওটি দেখায় যে কীভাবে একটি বাড়িতে তৈরি ডিভাইস ব্যবহার করে একটি গাড়িতে একটি হল সেন্সর পরীক্ষা করা যায় (ভিডিওটির লেখক হলেন অ্যাভটোইলেকট্রিকা এইচএফ)।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উপাদান, অন্যথায় হল সেন্সর বলা হয়, বিভিন্ন ডিভাইস এবং প্রক্রিয়াতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এটি মোটরগাড়ি শিল্পে সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। এই সেন্সরগুলি প্রায় প্রতিটি গাড়িতে পাওয়া যাবে যেখানে পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে।

এবং এগুলি কেবল AvtoVAZ থেকে দেশীয় মডেল নয়, বিদেশী গাড়ির অনেকগুলি সংস্করণও - অডি, ভক্সওয়াগেন, ফিয়াট। হল সেন্সর ব্যর্থ হলে, পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন এবং এর শুরুতে গুরুতর সমস্যা হতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, গাড়ির চাকার পিছনে থাকা প্রত্যেকেরই হল সেন্সরটি কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় তা জানা উচিত।

এই উপাদানটি অত্যন্ত প্রতারক - অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা জানেন যে এটি হয় কাজ করে বা এটি করে না। যাইহোক, এর একটি মধ্যবর্তী অবস্থাও রয়েছে। ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব হারিয়ে গেলে, স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল এবং সুইচগুলি পরিবর্তন করা হয়। কিন্তু এখনও কোনো ফল হয়নি। এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হল সেন্সরকে দায়ী করা হয়।

অপারেটিং নীতি সম্পর্কে

এই সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। এটি আমেরিকান পদার্থবিজ্ঞানীর নামে নামকরণ করা হয়েছে। এই ঘটনাটি 1879 সালে আবিষ্কৃত হয়েছিল। একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্লেটের প্রান্তে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, এবং তারপর প্লেটটি নিজেই একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করে, হল এর প্রান্তে সম্ভাব্য পার্থক্য সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল।

ইলেক্ট্রোডায়নামিক্সের আইন অনুসারে, লরেন্টজ বল চার্জ ক্যারিয়ারের উপর কাজ করে, যা একটি সম্ভাব্য পার্থক্যের দিকে পরিচালিত করে। ভোল্টেজ ছোট - 10 µV থেকে 100 mV পর্যন্ত। এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্রের শক্তির উপরও নির্ভর করে।

ইগনিশন সিস্টেমে হল সেন্সর

এখন আসুন VAZ গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে এই উপাদানটি কীভাবে কাজ করে তা দেখুন। যখন ডিস্ট্রিবিউটর বা ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরের শ্যাফ্ট ঘোরে (এবং এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে চলে), তখন প্লেটের একটি প্রোট্রুশন সেন্সর এবং চুম্বকের মধ্যে অবস্থিত।

ফলস্বরূপ, চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির মাত্রা পরিবর্তিত হয়, যা সেন্সরকে ট্রিগার করে। এটি একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে, যা পরে সুইচে যায়। তারপর, সুইচ থেকে একটি সংকেতের উপর ভিত্তি করে, ইগনিশন কয়েল একটি স্পার্কের জন্য ভোল্টেজ তৈরি করে। নীতিগতভাবে কোন বিশেষ অসুবিধা নেই। যাইহোক, ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, স্পার্ক শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট মুহূর্তে প্রদর্শিত হবে। যদি এটি একটু আগে তৈরি হয় বা বিপরীতভাবে, পরে, তাহলে ইঞ্জিনটি ত্রুটিপূর্ণ হবে এবং ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যাবে।

ত্রুটি এবং কারণ

বেশ কয়েকটি উপসর্গ হল সেন্সরের ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। সুতরাং, ইঞ্জিন হঠাৎ হঠাৎ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জ্বালানী গ্রহণ করতে শুরু করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একক বিপ্লব প্রতি সিলিন্ডারে একাধিকবার বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করা হয় এই কারণে এটি ঘটে। ইঞ্জিনটিও অস্থির হতে পারে। গাড়ী ঝাঁকুনি দেয় এবং তীব্রভাবে ধীর হতে পারে। কখনও কখনও 60 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার বেশি গতিতে একটি গাড়িকে ত্বরান্বিত করা সম্ভব হয় না।

মোটর অপারেশন চলাকালীন স্টল হতে পারে. বিদেশী গাড়িগুলিতে, এই সেন্সরের ব্যর্থতার ফলে এটির সাথে কোনও অপারেশনের সম্ভাবনা ছাড়াই একটি নির্দিষ্ট গিয়ারে ট্রান্সমিশন লক হয়ে যেতে পারে। এই পরিস্থিতি সংশোধন করতে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে এবং তারপরে এটি আবার শুরু করতে হবে। যদি এই ধরনের ঘটনা নিয়মিত হয়, তাহলে আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি যে হলের সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে।

প্রায়শই, উপাদানটির ভাঙ্গনের ফলে ইগনিশন স্পার্ক সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি পাওয়ার ইউনিট চালু করতে অক্ষমতাকে অন্তর্ভুক্ত করে। যানবাহন ডায়াগনস্টিক সিস্টেম জমে যেতে পারে এবং চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলতে পারে। এছাড়াও, কখনও কখনও এই পরিস্থিতি ঘটে - এটি ছলনাপূর্ণ যে সবকিছু কাজ করছে বলে মনে হয়। যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়, এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করে। তাপমাত্রা অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সাথে সাথে ইঞ্জিন অবিলম্বে স্টল হয়ে যায়।

এই ঘটনার কারণ অবিলম্বে স্পষ্ট নয়। অনুশীলন দেখায়, একটি অর্ধ-কার্যকরী হল সেন্সর কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এটি ঠান্ডা হয়ে গেলে, ইঞ্জিন শুরু হয় এবং আপনি কিছুক্ষণের জন্য আবার ড্রাইভ করতে পারেন। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে এই লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে হল সেন্সর ব্যর্থ হচ্ছে। কিন্তু আপনাকে জানতে হবে কিভাবে হল সেন্সর চেক করতে হয় যাতে আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেকডাউন দেখতে না হয়।

হল সেন্সর সিমুলেশন

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ বলে মনে করা হয়। এটি সম্পর্কে ভাল জিনিস চেক দ্রুত এবং এমনকি রাস্তায় করা যেতে পারে. কিন্তু ইগনিশন সিস্টেমে কোন স্ফুলিঙ্গ না থাকলেই এটি কার্যকর হবে, তবে সমস্ত প্রধান উপাদানগুলিতে শক্তি রয়েছে।

পরীক্ষা নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়। আপনাকে ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর থেকে তিনটি তারের সাথে সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এর পরে, ইগনিশন চালু করুন এবং একই সাথে সেন্সরের 3 এবং 2 পরিচিতিগুলি বন্ধ করুন। যদি এই ক্রিয়াগুলির ফলস্বরূপ কয়েলে একটি স্পার্ক প্রদর্শিত হয়, তবে আপনি নিরাপদে হল সেন্সরটি পরিবর্তন করতে পারেন - এটি কাজ করে না।

মাল্টিমিটার

কিন্তু আপনার হাতে একটি মাল্টিমিটার থাকলে হল সেন্সরটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন? এই পদ্ধতিটি গাড়ি উত্সাহীদের দ্বারাও পরিচিত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি গাড়ির নির্দেশাবলীতে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। মাল্টিমিটার প্রোবগুলি সেন্সর সংযোগকারীর প্রথম এবং দ্বিতীয় পরিচিতির সাথে সংযুক্ত থাকে।

যদি উপাদানটি সঠিকভাবে কাজ করে, তাহলে স্ক্রিনে ভোল্টেজ রিডিং 0.4 থেকে 11 V এর মধ্যে ওঠানামা করবে। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে এই ধরনের চেক সবসময় সঠিক নয় এবং একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করা ভাল। এটি একটি মাল্টিমিটার হিসাবে একই ভাবে সংযুক্ত করা হয়।

ওয়ার্কিং সেন্সর ইনস্টলেশন

এখানে একটি VAZ এ হল সেন্সর চেক করার আরেকটি ভাল উপায়। আপনাকে একটি কাজের আইটেম ইনস্টল করতে হবে। যদি অন্য অনুরূপ সেন্সর থাকে বা আপনি এটির জন্য কাউকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন তবে এই জাতীয় চেক সবচেয়ে কার্যকর হবে।

LED দিয়ে চেক করুন

কিন্তু শুধুমাত্র একটি LED এবং হাতে একটি 1 kOhm প্রতিরোধক সহ একটি হল সেন্সর কিভাবে পরীক্ষা করবেন? পরীক্ষার অ্যালগরিদম নিম্নরূপ। প্রথমত, সেন্সর নিজেই পাওয়ার সাপ্লাই পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, প্রথম এবং তৃতীয় পরিচিতিতে LED সংযোগ করুন। তারপর ইগনিশন চালু করুন। শক্তি থাকলে, ডায়োডটি আলোকিত হবে। যদি এটি না হয়, তবে পাওয়ার সার্কিটগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর পরে, হল সেন্সর নিজেই চেক করা হয়।

এটি করার জন্য, ডায়োডটি পরিচিতি 2 এবং 3 এ ইনস্টল করা আছে। তারপরে আপনাকে ক্যামশ্যাফ্টটি ঘোরাতে হবে - আপনি স্টার্টার বা ম্যানুয়ালি ব্যবহার করতে পারেন। ডায়োড জ্বলজ্বল করলে, এটি নির্দেশ করে যে সেন্সর কাজ করছে। চেক করার আগে, সবকিছু সঠিকভাবে সংযুক্ত আছে কিনা তা নিশ্চিত করা ভাল। 2109 এবং অন্যান্য অনুরূপ গাড়িতে হল সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করবেন তা এখানে। LED পদ্ধতি সম্পর্কে ভাল জিনিস হল যে এটি হাইওয়েতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি রাস্তার পাশে যে কোনও দোকানে VAZ-এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে পারেন, অবিলম্বে কাজ না করা সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন এবং এগিয়ে যান।

হল সেন্সর এবং "অডি"

আপনি উপরে বর্ণিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে একটি অডিতে হল সেন্সর পরীক্ষা করতে পারেন।

যদি পরিবেশকের একটি প্ল্যাটফর্ম থাকে, তবে একটি VAZ সেন্সর প্রতিস্থাপন হিসাবে কেনা যেতে পারে। এটি কোন পরিবর্তন ছাড়াই সহজেই জায়গায় পড়ে যাবে। আপনি এটিকে নিম্নরূপ চেক করতে পারেন - পরিবেশক থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তারপর একটি তারের সাথে সুইচের তৃতীয় এবং ষষ্ঠ পরিচিতিগুলিকে সংযুক্ত করুন। একটি স্পার্ক প্রদর্শিত হয় - হল সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

"ভক্সওয়াগেন"

পাস্যাট হল সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে উপরে বর্ণিত পদ্ধতিগুলি আবার ব্যবহার করতে হবে - সেন্সরের পরিচালনার নীতিটি গাড়ির তৈরি এবং মডেলের উপর নির্ভর করে না। আপনি পাওয়ার পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজের উপস্থিতি পরীক্ষা করতে পারেন - এটি প্রায় 9 V হওয়া উচিত। আপনি বাইরের এবং কেন্দ্রীয় পরিচিতিগুলিকে শর্ট-সার্কিটও করতে পারেন - ফলস্বরূপ, একটি স্পার্ক বের হওয়া উচিত। যদি এটি না থাকে তবে আপনাকে একটি নতুন সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হবে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা VAZ-2106, অন্যান্য VAZ গাড়ির পাশাপাশি বেশিরভাগ বিদেশী গাড়িতে হল সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় তা খুঁজে পেয়েছি। এটি রাস্তায় নবাগত চালকদের সাহায্য করবে। সর্বোপরি, ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটিগুলি গুরুতর পরিণতিতে পরিপূর্ণ হতে পারে।

স্বাগতম!
এই ধরনের একটি গুরুত্বপূর্ণ সেন্সরের ব্যর্থতা গাড়িটিকে এমনকি শুরু হতে বাধা দেবে। ইনজেকশন সিস্টেমে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর আছে। উভয় সেন্সর একই নীতিতে কাজ করে। অন্য কোনো সেন্সর ব্যর্থ হলে গাড়িটি চালু করা সম্ভব হবে, তবে ইঞ্জিনটি জরুরি মোডে কাজ করবে: কোনো স্পার্ক প্লাগে একটি স্পার্ক দেওয়া হবে না এবং ইঞ্জিনটি স্টার্টার থেকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ঘুরবে।

নোট!
আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে: রেঞ্চগুলির একটি সেট, স্ক্রু ড্রাইভার, একটি হাতুড়ি এবং একটি পাতলা বিট নিন (একটি awl করবে) এবং প্লায়ারগুলি ভুলে যাবেন না!

আপনি কি পরিবেশকের অবস্থান জানেন? স্পষ্টতার জন্য, নিবন্ধের ফটোটি দেখুন: "ভিএজেডে পরিবেশক প্রতিস্থাপন করা"। সেন্সরটি ডিস্ট্রিবিউটর কভারের ভিতরে অবস্থিত - কভারটি অপসারণ করে দেখতে সহজ। নীচের চিত্রে এটি 22 নম্বর হিসাবে নির্দেশিত হয়েছে। অপারেটিং নীতি:

• ইঞ্জিন শুরু হলে 20 নম্বরের নীচের স্ক্রীনটি একটি বৃত্তে ঘোরে (ডায়াগ্রামে, লাল তীরটি বিরতি এবং একটি শক্ত অংশ নির্দেশ করে);
• সেন্সরে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডাল রয়েছে যা এটি নির্গত করে, যার ফলে একটি স্পার্ক তৈরি হয়।

উদাহরণস্বরূপ, স্ক্রিনটি একটু স্ক্রোল করে (স্ক্রিনটিতে মাত্র 4টি ফাঁক রয়েছে - 1টি ফাঁক প্রথম সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে একটি স্পার্ক সরবরাহ করে, 2টি ফাঁক এবং সেন্সরটি দ্বিতীয় সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগে একটি স্পার্ক সরবরাহ করে, ইত্যাদি), এটি ডাল নির্গত করে। স্ক্রিনটি এক টুকরোতে ফিট করে এবং ডালগুলি সেন্সরে যায়, যার ফলে সুইচটিতে একটি সংকেত পাঠানো হয়, যা স্পার্ক বৃদ্ধি করে এবং এর কুণ্ডলীতে যায়। স্ক্রিনের শক্ত অংশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, একটি ফাঁক শুরু হয় - সেন্সরে কোনও সংকেত ফিরে আসে না, এটি একটি স্ফুলিঙ্গ তৈরি করে না, পরবর্তী ফাঁকটি আসে এবং সেন্সর আবার সুইচে সংকেত পাঠাতে শুরু করে, যার ফলে সেন্সরে সংকেত পাঠায় কুণ্ডলী, তারের কুণ্ডলী এবং স্পার্ক প্লাগ। এখানে একটি গাড়িতে যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের পরিচালনার নীতি।

সেন্সর প্রতিস্থাপন সময়

নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি আপনাকে সেন্সরের সাথে কিছু ভুল সন্দেহ করতে সাহায্য করবে:

• গাড়ি চালানোর সময় আপনার অসুবিধা হয়, গাড়ি স্টল করে এবং ঝাঁকুনিতে ত্বরান্বিত হয়;
• গাড়ি পর্যায়ক্রমে স্টল করে, বিশেষ করে কম গতিতে;
• ট্যাকোমিটার সুই ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতিতে ভাসতে থাকে (এটি উঠে এবং পড়ে, উপরে এবং নীচে, তবে আপনি গ্যাসটি চাপবেন না);
• ট্র্যাকশনের লক্ষণীয় ক্ষতি;
• গাড়ি মোটেও স্টার্ট হবে না।

নোট!
যাইহোক, সেন্সরটি আলগা করলে ভুল অপারেশন হতে পারে। শুটিংয়ের সময় মনোযোগ দিন।

একটি VAZ 2101-VAZ 2107 এ হল সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

অপসারণ

গাড়ি থেকে ডিস্ট্রিবিউটর সরান। আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটরকে কিছুটা আলাদা করতে হবে, নিবন্ধে আরও পড়ুন: "গাড়িতে পরিবেশক মেরামত করা", পয়েন্ট 1-3 এবং 5।

নোট!
ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর অপসারণের সময়, সেন্সর থেকে তারের ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না। স্পষ্টতার জন্য, নীচের ফটোটি একটি তীর দিয়ে সেই জায়গাটি দেখায় যেখানে এই ব্লকটি ঢোকানো হয়েছে, এবং নীল তীরটি ব্লকটি নিজেই দেখায়। আমরা এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন.

এখন আপনি ডিস্ট্রিবিউটরকে বিচ্ছিন্ন করেছেন এবং পরিষেবাযোগ্যতার জন্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করেছেন, সেন্সরটি সরাতে এগিয়ে যান। এটি স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, যা খুলে দিয়ে (ছবি 1 এবং 2 দেখুন) আপনি এটিকে গাড়ি থেকে সরাতে পারেন।

ইনস্টলেশন

অপসারণের বিপরীত ক্রমে অংশগুলি ইনস্টল করুন। প্রথমে সেন্সরের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন: যদিও বিরল, ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রি হওয়ার ঘটনা ঘটেছে। নীচে নির্দেশাবলী রয়েছে যা আপনি আপনার পুরানো সেন্সর পরীক্ষা করতে ব্যবহার করতে পারেন, এটি কার্যকরী ক্রমে হতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই৷ অথবা ইনস্টলেশনের পরে নতুন একটি চেক করুন.

হল সেন্সর চেক

সেরা পরীক্ষা হল গাড়িতে একটি ভিন্ন, পরিচিত-ভাল সেন্সর ইনস্টল করা, এটি চালু করা এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করা। তারপরে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে এবং আপনি বুঝতে পারবেন এখানেই সমস্যাটি রয়েছে কিনা। একটি বিকল্প যাচাই পদ্ধতি আছে. আমাদের গাড়ি থেকে একটি ভোল্টমিটার এবং একটি সেন্সর সরানো দরকার। অনুগ্রহ করে নীচের পরীক্ষা চিত্রটি নোট করুন, এটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে ভোল্টমিটার সংযোগ করতে হয়: সেন্সরের 2 এবং 3 পিনের সাথে ভোল্টমিটার টিপস সংযুক্ত করুন এবং সেন্সরের পরিচিতিগুলির মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা ব্লেড ঢোকান৷ পরীক্ষার সময় রিডিংগুলি পর্যবেক্ষণ করুন, সেগুলি 0.4-3 ভোল্টের পরিসরে পরিবর্তন করা উচিত। রিডিং কম হলে, সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। মনে রাখবেন, পরীক্ষাটি গাড়ি থেকে সরানো ডিভাইসে করা হয়।

নোট!
আমরা সুপারিশ করছি যে আপনি নীচের ভিডিওটিও দেখুন। এখানে যা উপস্থাপন করা হয়েছে তা ক্লাসিক পরিবারের একটি গাড়ি নয়, তবে একটি VAZ 21099। দেখার পরে, আপনি বুঝতে পারবেন যে সেন্সরটি প্রায় একইভাবে সমস্ত গাড়িতে চেক করা হয়েছে।

গাড়ির সিস্টেমের সেন্সরগুলি হল "গুপ্তচর" যেগুলি গাড়ির প্রধান উপাদানগুলিতে তাদের সংগ্রহ করা তথ্যগুলি রিপোর্ট করে৷ যে কোনও গাড়িতে এই জাতীয় অনেকগুলি অংশ রয়েছে তবে তাদের মধ্যে প্রধানগুলি সনাক্ত করা যেতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, একটি সেন্সর যার অপারেশন হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। এই সেন্সর প্রায়ই ব্যর্থ হয়, তাই এটি নিয়মিত নির্ণয় করা প্রয়োজন।

হল সেন্সর কোথায় অবস্থিত এবং এটি দেখতে কেমন?

হল সেন্সরটি পরিবেশকের মধ্যে অবস্থিত - আরও স্পষ্টভাবে, এর কভারের ভিতরে। এটি সরান এবং আপনি সেন্সর দেখতে পাবেন। এটি একটি স্পার্ক তৈরি করার জন্য দায়ী এবং একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে পরিবেশক পরিচিতি হিসাবে কাজ করে। এটি একটি নিয়ামক যা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে মোটর সিস্টেম শ্যাফ্টের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রেরণ করে।

বাহ্যিকভাবে, ডিভাইসটিকে প্লাস্টিকের কেসে আবদ্ধ একটি নলাকার উপাদানের মতো দেখায়, যার সাথে তারের সাথে একটি সংযোগকারী সংযুক্ত থাকে। কেসের উপরে একটি চৌম্বকীয় পরিবাহী প্লেট রয়েছে, যা স্লটের কারণে একটি মুকুটের মতো। ইঞ্জিনে যতগুলো সিলিন্ডার আছে ততগুলো স্লট আছে। ডিভাইসের প্রধান উপাদানগুলি একটি স্থায়ী চুম্বক এবং প্রকৃতপক্ষে একটি সেন্সর।

কেন হল সেন্সর ব্যর্থ হয়?

সেন্সরের ক্ষতি বিভিন্ন উপসর্গের সাথে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে - এমনকি একজন পেশাদার কখনও কখনও সঠিক কারণ নির্ধারণ করা কঠিন হতে পারে। সেন্সর ব্যর্থতা নির্দেশ করে এমন লক্ষণগুলি এখানে রয়েছে:

• ইঞ্জিন ভাল শুরু হয় না;
• ধ্রুবক বাধা সহ idling;
• উচ্চ গতিতে গাড়ী jerks;
• মোমবাতির স্ফুলিঙ্গ অদৃশ্য হয়ে যায়;
• ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়।

এই অংশের ব্যর্থতার প্রধান কারণ তুচ্ছ- ময়লা জমেছে। এটি হওয়ার সাথে সাথেই ডিএইচ সংকেত দেয়। গাড়িতে "অলৌকিক ঘটনা" ঘটতে শুরু করে। যাইহোক, সমস্ত সমস্যার জন্য এই ডিভাইসটিকে দোষ দেওয়া ভুল - একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ চেক প্রয়োজন।

স্পার্কের অদৃশ্য হওয়া একটি ত্রুটিপূর্ণ ডিসির প্রধান লক্ষণ।

ত্রুটির একটি সাধারণ কারণ হল তারের মধ্যে যোগাযোগের অভাব। মোট, ডিভাইসটিতে 3 টি পরিচিতি রয়েছে - এটিকে মাটিতে, প্লাস থেকে, সুইচের সাথে সংযুক্ত করে। পরিচিতিগুলির মধ্যে একটি অক্সিডাইজড হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক সার্কিটটি ভেঙে যায়।

অবশেষে, তারের সহজভাবে বিরতি বা বিরতি হতে পারে। এটি এই কারণে ঘটে যে ভ্যাকুয়াম ইগনিশন সংশোধনকারী প্ল্যাটফর্মটিকে স্থানচ্যুত করে যার উপর ডিসি অবস্থিত, ইগনিশন কোণটি স্থানান্তরিত করে। যেমন একটি দুর্ভাগ্য এড়াতে, তারের সুরক্ষিত করা আবশ্যক যাতে এটি একটি লুপ মধ্যে bends।

যদি গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি জীর্ণ হয়ে যায় এবং সেন্সরের তারের পাশে পড়ে থাকে তবে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ভাঙ্গন সম্ভব। প্রায়ই ভেজা আবহাওয়ায় ভাঙ্গন দেখা দেয়, যখন চাকাটি গভীর জলাশয়ে চলে যায়।

সেন্সরের তারগুলিকে তারের বাকি অংশ থেকে দূরে রাখতে হবে। এবং ওয়্যারিং যতবার সম্ভব পরিবর্তন করা দরকার - কমপক্ষে প্রতি 2 বছরে একবার।

ব্যাটারি জেনারেটরের অতিরিক্ত চার্জিংয়ের কারণে একটি ভাঙ্গন ঘটতে পারে - যখন DC খুব বেশি লোড অনুভব করে এবং সুইচের ইনপুটে একটি অংশ পুড়ে যায়।

ডিস্ট্রিবিউটরে হল সেন্সর কিভাবে চেক করবেন?

চেক করার একটি সাধারণ উপায় হল একটি সেন্সরের উপস্থিতি অনুকরণ করা। এটি সবচেয়ে কার্যকর উপায়। ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলিতে বিদ্যুৎ থাকলে এবং স্পার্কের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে এটি উপযুক্ত।

ডিস্ট্রিবিউটর থেকে চেক করতে, আমরা প্লাগগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য ব্লকটি সরিয়ে ফেলি। তারপরে আমরা গাড়ির ইগনিশন সক্রিয় করি এবং, তারের ছোট টুকরো ব্যবহার করে, আউটপুট 2 এবং 3 বন্ধ করি। যদি ইগনিশন কয়েলের মাঝের তারে একটি স্পার্ক থাকে, তাহলে এর অর্থ হল সেন্সরটি মারা গেছে। একটি স্পার্ক গঠন সনাক্ত করতে, আমরা মাটির পাশে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের স্থাপন করি।

একটি মাল্টিমিটার সঙ্গে রিং

কন্ট্রোলারের আউটপুটে যে ভোল্টেজ তৈরি হয় তা পরিমাপ করা প্রয়োজন। ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করলে, ভোল্টেজ 20 ভোল্টের মধ্যে হবে।

প্রথমত, আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটরের সাথে সংযুক্ত ব্লক থেকে কভারটি সরাতে হবে। পরবর্তী আমরা এই মত এগিয়ে যান:

• ডিস্ট্রিবিউটর থেকে প্রধান ঢালযুক্ত তারটি ভেঙে ফেলুন;
• এটি মাটির সাথে সংযুক্ত করুন (দুর্ঘটনাজনিত স্রাবের ঝুঁকি রোধ করতে);
• ইগনিশন সক্রিয় করুন;
• বিতরণ ব্লক অপসারণ;
• মাল্টিমিটারটিকে DC 20 V অবস্থানে সেট করুন;
• আমরা নেতিবাচক অনুসন্ধানকে মাটিতে সংযুক্ত করি;
• ভোল্টেজ পরিমাপ করার জন্য আমাদের ইতিবাচকটির প্রয়োজন হবে।

ডিস্ট্রিবিউটর ব্লকে 3টি বহু রঙের তার রয়েছে। লালে, ভোল্টেজ প্রায় 12 V হওয়া উচিত। একই মান সবুজ তারের জন্য আদর্শ। তবে সাদাতে এটি শূন্য হওয়া উচিত। ডিভাইসটি সাউন্ড মোডে থাকলে, প্রোবটি সাদা তারে স্পর্শ করলে একটি রিংিং শব্দ প্রদর্শিত হবে। এটি মাটিতে তারের একটি স্বাভাবিক সংযোগের প্রমাণ।

এইভাবে আমরা নিশ্চিত করেছি যে সমস্ত আবেগ DH এ উপস্থিত ছিল। এখন আমরা আগে থেকে প্রস্তুত ছোট নখ নিয়েছি এবং সেগুলি ঢোকাই: একটি সবুজ (মাঝের) তারের মধ্যে, অন্যটি সাদা (মাটিতে)। আমরা ডিস্ট্রিবিউটর মধ্যে ব্লক মাউন্ট. কার্নেশন কন্ডাকটর হিসাবে কাজ করে। আসল বিষয়টি হ'ল ব্লকের অন্য দিকে কোনও যোগাযোগের বেস নেই এবং তারগুলি উন্মুক্ত করা যায় না। আমরা পজিটিভ প্রোবকে মধ্যম তারে, বিয়োগ প্রোবটিকে মাটিতে নিয়ে আসি। ডিভাইসটি 11.2 V (আনুমানিক মান) প্রদর্শন করা উচিত। আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালু করি। যদি নীচের বিন্দুতে রিডিংগুলি 0.02 V এবং উপরের বিন্দুতে 11.8 V এর সাথে মিলে যায় তবে এটি স্বাভাবিক। এই রিডিংগুলি থেকে উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতিগুলি একটি সমস্যা নির্দেশ করে৷

অন্যান্য উপায়

যদি হল সেন্সরের ত্রুটির লক্ষণগুলি আপনাকে বোঝাতে না পারে যে এটি সমস্যা, আপনি সেন্সরের প্রতিরোধ পরিমাপ করার চেষ্টা করতে পারেন। এখানে আপনাকে নিজেকে ডিজাইনার হিসাবে কাজ করতে হবে এবং একটি ডিভাইস তৈরি করতে হবে যার উপাদান অংশগুলি হল:

• 1 kOhm প্রতিরোধক;
• LED;
• তারের

আমরা LED এর এক পায়ে একটি প্রতিরোধের সোল্ডার করি এবং এতে 2টি তার লাগানো হয়। আমরা তারের দৈর্ঘ্য নিজেরাই বেছে নিই - যাতে এটি কাজ করা আরও সুবিধাজনক হয়। আমরা ডিস্ট্রিবিউটর কভারটি ভেঙে ফেলি, প্লাগ সমাবেশ এবং ডিস্ট্রিবিউটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। তারপরে আমরা বৈদ্যুতিক সার্কিট নির্ণয় করি। এটি করার জন্য, ভোল্টমিটারটিকে টার্মিনাল 1 এবং 3 এর সাথে সংযুক্ত করুন এবং গাড়ির ইগনিশন সক্রিয় করুন। যদি ইউনিট সঠিকভাবে কাজ করে, 10-12 ভোল্টের একটি মান পর্দায় প্রদর্শিত হবে।

তারপরে আমরা পরিমাপের জন্য তৈরি ডিভাইসটিকে একই টার্মিনালগুলিতে সংযুক্ত করি। পোলারিটি সঠিকভাবে নির্বাচিত হলে LED অবশ্যই আলোকিত হবে। যদি এটি না ঘটে তবে তারগুলি অবশ্যই অদলবদল করতে হবে। তারপরে আমরা এইভাবে এগিয়ে যাই:

• প্রথম টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত তারটি একা ছেড়ে দিন;
• তৃতীয় টার্মিনালটি দ্বিতীয়টিতে স্থানান্তর করুন;
• ক্যামশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করুন (ম্যানুয়ালি বা স্টার্টার ব্যবহার করে)।

নীতিটি সহজ: শ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় যদি LED ফ্ল্যাশ করে তবে এর অর্থ হল সবকিছু কাজ করছে এবং সেন্সর ঠিক আছে। একই স্কিম অনুযায়ী বিভিন্ন গাড়ির মডেলের সেন্সর চেক করা হয়।

আপনি আপনার বন্ধুদেরকে এমন একটি ডিভাইস ধার করতে বলতে পারেন যা কাজ করার জন্য পরিচিত। গাড়ির উত্সাহীদের সাথে যোগাযোগ করুন যাদের গাড়িতে অভিন্ন সেন্সর রয়েছে৷ সমস্যাগুলি অদৃশ্য হয়ে গেলে, এর মানে হল আপনার গাড়ির ডিসি ত্রুটিপূর্ণ।

কিভাবে একটি গাড়ী একটি হল সেন্সর প্রতিস্থাপন?

যেহেতু একটি ত্রুটিপূর্ণ ডিসি মেরামত করা অব্যবহার্য, আমরা সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করি এবং এটি প্রতিস্থাপন শুরু করি। আপনার প্রয়োজন হবে:

• স্ক্রু ড্রাইভার;
• pliers;
• হাতুড়ি
• কী "13"।

আমরা এই স্কিম অনুযায়ী এগিয়ে যাই:

1. আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি এবং হুড খুলি।
2. ভ্যাকুয়াম রেগুলেটর থেকে পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. ডিস্ট্রিবিউটর কভার সরান।
4. DH এ সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
5. আমরা "13" কী দিয়ে হোল্ডার প্লেটটি খুলে ফেলি। এর পরে, আপনি ডিস্ট্রিবিউটর অপসারণ করতে পারেন।
6. একটি হাতুড়ি নিন এবং স্প্রিং ক্লাচ স্ক্রুটি ছিটকে দিতে এটি ব্যবহার করুন।
7. ভ্যাকুয়াম রেগুলেটর সুরক্ষিত স্ক্রু সরান। আমরা এটি টানছি - পরিবারের অ্যাক্সেস খোলা আছে।
8. একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, এটি সুরক্ষিত স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন এবং প্রক্রিয়াটি সরান। আমরা এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি।

সমাবেশ বিপরীতভাবে করা হয়। প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার পরে, সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে গাড়ি চালাতে ভুলবেন না।

হল সেন্সর ব্যর্থতার কারণগুলি ভিন্ন, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই সেন্সরটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ডিভাইসটি মেরামত করা অকেজো - আপনার এটি সম্পর্কে চিন্তাও করা উচিত নয়। যাইহোক, হল ডিভাইসটি ভেঙে ফেলার আগে, নিশ্চিত করুন যে এটিই সমস্ত সমস্যার কারণ।