সোভিয়েত সেনাবাহিনীর প্রকৌশল সরঞ্জাম। ভাসমান পরিবাহক PTS PTS 2 প্রযুক্তিগত

রাশিয়া এবং বিশ্বের সাঁজোয়া যান, ফটো, ভিডিও, অনলাইনে দেখা, তাদের সমস্ত পূর্বসূরীদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল। উচ্ছ্বাসের একটি বৃহৎ রিজার্ভ প্রদানের জন্য, হুলের উচ্চতা লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য, এর ক্রস অংশটিকে একটি ট্র্যাপিজয়েডাল আকার দেওয়া হয়েছিল। হালের প্রয়োজনীয় বুলেট প্রতিরোধের জন্য কেও ব্র্যান্ডের (কুলেবাকি-ওজিপিইউ) অতিরিক্ত শক্ত করা বাইরের স্তরের সাথে ঘূর্ণিত সিমেন্টযুক্ত বর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল। হুল তৈরিতে, আর্মার প্লেটগুলি ভিতরের নরম দিকে ঝালাই করা হয়েছিল এবং সমাবেশের সুবিধার্থে বিশেষ স্টক ব্যবহার করা হয়েছিল। ইউনিটগুলির ইনস্টলেশনকে সহজ করার জন্য, হালের উপরের আর্মার প্লেটগুলিকে লাল সীসা দিয়ে লুব্রিকেটেড ফ্যাব্রিক গ্যাসকেটের উপর সীলমোহর দিয়ে অপসারণযোগ্য করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাঁজোয়া যান যেখানে দুজনের ক্রু একে অপরের মাথার পিছনে অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের কাছে অবস্থিত ছিল, তবে অস্ত্র সহ বুরুজটি 250 মিমি বাম দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিটটি স্টারবোর্ডের দিকে এমনভাবে স্থানান্তরিত করা হয়েছে যে নিরাপত্তা পার্টিশনটি সরিয়ে ফেলার পরে ট্যাঙ্কের ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে থেকে ইঞ্জিন মেরামতের জন্য অ্যাক্সেস সম্ভব ছিল। ট্যাঙ্কের পিছনে, পাশে, প্রতিটি 100 লিটার ধারণক্ষমতা সহ দুটি গ্যাস ট্যাঙ্ক ছিল এবং ইঞ্জিনের পিছনে সরাসরি একটি রেডিয়েটার এবং একটি হিট এক্সচেঞ্জার ছিল, যা ভেসে যাওয়ার সময় সমুদ্রের জল দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয়। স্ট্রেনে, একটি বিশেষ কুলুঙ্গিতে, নৌচলাচল রডার সহ একটি প্রপেলার ছিল। ট্যাঙ্কের ভারসাম্য এমনভাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল যে ভাসমান অবস্থায় এটি স্ট্রেনের দিকে সামান্য ছাঁটা ছিল। প্রপেলার চালিত হয়েছিল কার্ডান খাদগিয়ারবক্স হাউজিং এ মাউন্ট করা পাওয়ার টেক-অফ থেকে।

ইউএসএসআর এর সাঁজোয়া যান 1938 সালের জানুয়ারীতে, ABTU ডি. পাভলভের প্রধানের অনুরোধে, একটি 45-মিমি আধা-স্বয়ংক্রিয় বন্দুক বা একটি 37-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক স্থাপন করে ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্রকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় বন্দুক ইনস্টল করার ক্ষেত্রে, ক্রু তিনজনে উন্নীত করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ 45 মিমি কামানের জন্য 61 রাউন্ড এবং মেশিনগানের জন্য 1,300 রাউন্ড থাকার কথা ছিল। প্ল্যান্ট নং 185 এর ডিজাইন ব্যুরো "ক্যাসল" থিমে দুটি প্রকল্প সম্পন্ন করেছে, যার প্রোটোটাইপ ছিল সুইডিশ ল্যান্ডসভারক-30 ট্যাঙ্ক।

Wehrmacht সাঁজোয়া যান ইঞ্জিন বুস্ট সঙ্গে ঝামেলা এড়াতে পারেনি. যা বলা হয়েছে, আমরা কেবল যোগ করতে পারি যে এই সংকটটি আসলে 1938 সালে কাটিয়ে উঠতে পেরেছিল, যার জন্য ট্যাঙ্কটি কেবল একটি বাধ্যতামূলক ইঞ্জিনই পায়নি। সাসপেনশন শক্তিশালী করতে, ঘন পাতার স্প্রিংস ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি গার্হস্থ্য সিন্থেটিক রাবার, নিওপ্রিন দিয়ে তৈরি রাবার টায়ার চালু করা হয়েছিল, গরম স্ট্যাম্পিং দ্বারা হার্টফিল্ড স্টিল থেকে ট্র্যাক তৈরি করা শুরু হয়েছিল এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি-কঠিন আঙ্গুলগুলি চালু করা হয়েছিল। তবে ট্যাঙ্কের এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি একযোগে চালু করা হয়নি। ঝুঁকে থাকা আর্মার প্লেট সহ ট্যাঙ্ক হুল সময়মতো তৈরি করা যায়নি। যাইহোক, উন্নত সুরক্ষা সহ শঙ্কুযুক্ত বুরুজটি সময়মতো জমা দেওয়া হয়েছিল, এবং একই হুল সহ ট্যাঙ্ক, রিইনফোর্সড সাসপেনশন (ঘন পাতার স্প্রিংস স্থাপনের কারণে), একটি জোরপূর্বক ইঞ্জিন এবং একটি নতুন বুরুজ NIBT পরীক্ষা সাইটে পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল।

আধুনিক সাঁজোয়া যান T-51 কোডের অধীনে চলে গেছে। এটি ট্র্যাক থেকে চাকার রূপান্তরের প্রক্রিয়া ধরে রেখেছে, প্রোটোটাইপের মতো, কোনও ব্যক্তি ছাড়াই চাকার সাথে বিশেষ লিভার কমিয়ে। যাইহোক, ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয়তাগুলি সামঞ্জস্য করার পরে, এটিকে তিন-সিটার তৈরি করার পরে (লোডারের জন্য ব্যাকআপ নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল), এবং এর অস্ত্রশস্ত্রকে বিটি স্তরে শক্তিশালী করার পরে, ল্যান্ডসভার্ক-টাইপ চাকা বাস্তবায়ন করা আর সম্ভব ছিল না। ড্রাইভ এছাড়াও, ট্যাঙ্কের চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশন অত্যধিক জটিল ছিল। অতএব, শীঘ্রই টি -116 ট্যাঙ্কে "ক্যাসল" থিমের কাজ করা হয়েছিল, যেখানে ট্র্যাক চেইনগুলি সরিয়ে বিটি প্রকার অনুসারে "জুতা পরিবর্তন" করা হয়েছিল।

ভাসমান পরিবাহক
সাল: 1986
মাইলেজ: 0 কিমি
শর্ত: নিখুঁত - সম্পূর্ণ প্রধান সংস্কার, পেইন্টিং
জলের উপর পরিদর্শন: সম্পন্ন
নথি: PSM উপলব্ধ
মূল্য: RUB 4,800,000/ইউনিট

ইমেলের মাধ্যমে বা ওয়েবসাইটে দ্রুত অনুরোধ ফর্মের মাধ্যমে আপনার অনুরোধ পাঠান PTS-2 কিনুনসংরক্ষণ এবং স্টোরেজ থেকে

ভাসমান পরিবাহক PTS-2

PTS-2যুদ্ধের সময় এটি উভচর অবতরণ অপারেশনের সময় কর্মী এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি গাইরো-অর্ধেক কম্পাস রয়েছে এবং এটি অতিরিক্ত সামুদ্রিক সরঞ্জাম (এক্সটেনশন) দিয়ে সজ্জিত নিষ্কাশন সিস্টেম, কাচের সুরক্ষা, কেবিন, সিল করা শামিয়ানা, পাম্পিং পাম্পগুলি আপনাকে 3 পয়েন্ট পর্যন্ত তরঙ্গে জলের পৃষ্ঠে আত্মবিশ্বাসের সাথে থাকতে দেয়।

PTS-2 এর বেসামরিক ব্যবহার স্থানান্তরের জন্য রাশিয়ার হার্ড-টু-নাগালের এলাকায় নিজেকে খুঁজে পেয়েছে নির্মাণ সরঞ্জাম, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মাল পরিবহন, পণ্যসম্ভার এবং উন্নয়ন সাইটে মানুষ.

রাশিয়ান ফেডারেশন অঞ্চলে এবং বিদেশী দেশভাসমান পরিবাহক ব্যবহার করা হয় যখন ফলাফল নির্মূল প্রাকৃতিক দুর্যোগ, বন্যা এবং উদ্ধার অভিযান.

পিটিএস ট্র্যাক করা উভচর ট্রান্সপোর্টারটি আর্টিলারি সিস্টেমের উভচর পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা হয়েছে। আর্টিলারি ট্রাক্টর, সাঁজোয়া কর্মীদের বাহক এবং গাড়ি যখন জলের বাধা অতিক্রম করে।

হুকের উপর একটি ভাসমান ট্রেলারের সাথে, পিটিএস ট্রান্সপোর্টারটি আর্টিলারি সিস্টেম এবং তাদের ট্রাক্টরগুলির একযোগে অবতরণ নিশ্চিত করে। ভূমিতে, একটি ভাসমান ট্রেলার একটি হুকের উপর বা একটি পরিবাহকের লোডিং প্ল্যাটফর্মে টোয়িং করে পরিবহন করা হয়।

বিশেষ সরঞ্জাম সহ, পরিবাহক সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

পিটিএস পরিবাহকের প্রধান অংশ: বডি, পাওয়ার ইউনিট, পাওয়ার ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস, স্ক্রু প্রপেলার এবং রডার, বিশেষ সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং যোগাযোগ.

পরিবাহক তিনটি বিভাগে বিভক্ত: নিয়ন্ত্রণ বিভাগ, শক্তি বিভাগ এবং কার্গো বগি.

ব্যবস্থাপনা বিভাগট্রান্সপোর্টার কেবিনে অবস্থিত, হুলের ধনুকে অবস্থিত। এতে চালকের আসন (বাম দিকে) এবং পরিবাহকের কমান্ডার (ডানদিকে), পরিবাহক নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভের লিভার এবং প্যাডেল, ড্রাইভ এবং রাডারগুলির নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি স্টিয়ারিং হুইল, নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ড্রাইভ লিভার রয়েছে। ইজেক্টর ফ্ল্যাপ, ড্রাইভারের একটি কেন্দ্রীয় প্যানেল, একটি বিতরণ প্যানেল, একটি ব্যাটারি সুইচ, একটি কনভার্টার সহ একটি গাইরো-সেমি-কম্পাস, একটি এয়ার রিলিজ রিডুসার সহ একটি সিলিন্ডার, একটি জ্বালানী বিতরণ ভালভ, একটি ম্যানুয়াল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প, একটি ভালভ জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা থেকে বায়ু নির্গত করার জন্য, একটি রিলে নিয়ন্ত্রক, একটি উইঞ্চ, একটি রেডিও স্টেশন, দুটি ইন্টারকম ডিভাইস, একটি তিন রঙের অ্যালার্ম ইউনিট এবং একটি এয়ার ব্লোয়ার। কেবিনের ছাদে ক্রু সিটের উপরে কভার সহ দুটি অ্যাক্সেস হ্যাচ রয়েছে।

বিদ্যুৎ বিভাগশরীরের নীচের অংশে অবস্থিত (কার্গো বগির নীচে)। এতে ইঞ্জিন, জ্বালানি এবং তেলের ট্যাঙ্ক, তেলের পাম্প, তেল এবং জলের রেডিয়েটার, এয়ার ক্লিনার, হিটার, মেইন ক্লাচ এবং স্টার্টার সহ ডিস্ট্রিবিউশন বক্স, গিয়ারবক্স, ব্রেক সহ প্ল্যানেটারি টার্নিং মেকানিজম, চূড়ান্ত ড্রাইভ, কার্ডান খাদ, ড্রাইভ shafts প্রোপেলার, বড় বিলজ পাম্প, ক্যাব হিটার এবং স্টার্টার রিলে। চ্যাসিসের টর্শন বার সাসপেনশন শ্যাফ্টগুলি ট্রান্সভার্স বিমের ভিতরে পাওয়ার কম্পার্টমেন্টের নীচের দিকে চলে। নীচে নীচে ড্রেন প্লাগউপাদান এবং সমাবেশ বিদ্যুৎ কেন্দ্রএবং পাওয়ার ট্রান্সমিশনকভার সঙ্গে hatches আছে. পরিবাহক থেকে জল নিষ্কাশন আছে ড্রেন ভালভ. উপরে, পাওয়ার বগি রোডওয়ে ট্র্যাক এবং অপসারণযোগ্য হুড এবং গ্রিল দিয়ে আচ্ছাদিত।

কার্গো বগিবিদ্যুৎ বিভাগে অবস্থিত। এটি দুটি ট্র্যাক রয়েছে, গঠন লোডিং প্ল্যাটফর্মপরিবহন পণ্যের জন্য। কার্গো বগিটি সামনের দিকে কেবিনের পিছনের প্রাচীর দ্বারা সীমাবদ্ধ, হুলের পাশ দিয়ে এবং পিছনের দিকে একটি ভাঁজ করে। কেবিনের পিছনের দেয়ালে রয়েছে ব্যাটারি. নিম্নলিখিতগুলি গাড়ির বাইরের দিকে মাউন্ট করা হয়েছে: একটি ওয়েভ গার্ড, হেডলাইট, সাইড লাইট এবং একটি টোয়িং ডিভাইস৷ প্রপেলার এবং রডার স্টার্নে অবস্থিত।

পিটিএস কনভেয়ারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

ওজন:
— পরিবহনকারী: 17 টি।
— ভাসমান ট্রেলার: 3.6 t.
ক্রু: 2 জন
লোড ক্ষমতা:
— জলের উপর পরিবাহক এবং প্রতিবন্ধকতার পন্থা: 10 টন।
— জমিতে পরিবাহক (মার্চে): 5 টন।
— জলের উপর ভাসমান ট্রেলার এবং প্রতিবন্ধকতার দিকে যাওয়া: 5 টন।
মাত্রা, মিমি:
— পরিবাহক দৈর্ঘ্য: 11,426
- পরিবাহক প্রস্থ: 3300
- পরিবাহক উচ্চতা: 2650
5 টন লোড সহ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 400 মিমি।
ভ্রমণের গতি, কিমি/ঘন্টা:
- গড় ময়লা রাস্তা 5 টন লোড সহ: 25-27
- সর্বোচ্চ 5 টন লোড সহ জমিতে: 42
- সর্বোচ্চ লোড ছাড়া জলের উপর: 11.5
সর্বোচ্চ আরোহ ও অবতরণের কোণ, ডিগ্রী:
- লোড ছাড়া: 30
— 10 টন লোড সহ: 15
খাদ ক্রসিং প্রস্থ: 2.5 মি.
গড় খরচজ্বালানী, l.:
- 100 কিলোমিটারের জন্য। 5 টন লোড সহ ট্র্যাক: 150
— 10 টন লোড সহ জলে ইঞ্জিন অপারেশনের প্রতি ঘন্টা: 50
জ্বালানী পরিসীমা:
— 5 টন লোড সহ জমিতে: 380 কিমি।
— 10 টন লোড সহ জলের উপর: 12 ঘন্টা

ভাসমান পরিবাহক PTS 2 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

স্থলে, PTS-2 আত্মবিশ্বাসের সাথে এই শ্রেণীর ভারী সরঞ্জামগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ডে চলে ক্রলার. এটি সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনমডেল B-46-5, যার শক্তি 710 l/s, একটি ব্যক্তি আছে টর্শন বার সাসপেনশন, হাইওয়েতে 60 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। এর ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 1090 লিটার, এবং হাইওয়েতে এর ক্রুজিং রেঞ্জ 500 কিলোমিটার।

জলের মাধ্যমে এই পরিবাহকের চলাচল দুটি প্রপেলার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা ট্র্যাকগুলির স্ক্রলিংয়ের সাথে একসাথে কাজ করার কাজ করে। সর্বোচ্চ গতি PTS-2 সাঁতারের মাধ্যমে জলের বাধা অতিক্রম করার সময় 11.7 কিমি/ঘন্টা। মাত্রাপরিবাহক:

দৈর্ঘ্য - 11990 মিলিমিটার।
প্রস্থ - 3300 মিলিমিটার।
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 400 মিলিমিটার।

ভাসমান পরিবাহকের ভর হল 24,200 কিলোগ্রাম। লোড করার জন্য বিভিন্ন সরঞ্জামএর tailgate খোলার তৈরি করা হয়, এটি প্রধান দ্বারা চালিত একটি উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত করা হয় পাওয়ার ইউনিট. PTS-2 এর বহন ক্ষমতা, স্থল এবং জল উভয়ই, 12 টন সামনের অংশে একটি হিটার এবং একটি এয়ার ব্লোয়ার দিয়ে সজ্জিত একটি তিন-সিটার কন্ট্রোল কেবিন রয়েছে।

ফ্লোটিং কনভেয়র PTS 2: কেস ব্যবহার করুন

আপনি Perspektiva কোম্পানি থেকে সস্তায় PTS 2 কিনতে পারেন। এই সরঞ্জামগুলি এখন সফলভাবে সশস্ত্র বাহিনী উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা হয়, তবে বেসামরিক জীবনেও, মানুষ, বিভিন্ন পণ্য এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য যেখানে জলের বাধা এবং সেতুর অভাবের কারণে সাধারণ ট্রাকগুলি কেবল যেতে পারে না। পিটিএস 2-এর দাম কম, এই পরিবাহকটি খুব নির্ভরযোগ্য, এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং অপারেশন সাধারণত কোনও সমস্যা সৃষ্টি করে না।

(ষাট-সত্তর)

ভাসমান পরিবাহক PTS

ভাসমান ট্রান্সপোর্টার PTS কর্মীদের, চাকার যানবাহন, আর্টিলারি সিস্টেম এবং ম্যাটেরিয়ালের বিস্তৃত জলের বাধা অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আর্টিলারি সিস্টেম এবং ট্র্যাক্টর একযোগে ক্রসিংয়ের জন্য, যানটিতে একটি পিকেপি চাকার ভাসমান ট্রেলার রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, আর্টিলারি সিস্টেমটি একটি ট্রেলারে পরিবহন করা হয় এবং ট্র্যাক্টরটি একটি পরিবাহকের উপর পরিবাহিত হয়।

ট্রান্সপোর্টারটি রুক্ষ ও জলাভূমির উপর কর্মী এবং মালামাল পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

জলের উপর লোডিং ক্ষমতা 10 টন (30% এর উচ্ছ্বাস রিজার্ভ সহ), স্থলপথে পরিবহন 5 টন।

ট্রান্সপোর্টারটি উভচর ল্যান্ডিং অপারেশনের সময় ব্যবহার করা যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, এটি একটি gyro-কম্পাস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অতিরিক্ত সামুদ্রিক সরঞ্জাম (এক্সস্ট এক্সটেনশন, ককপিট গ্ল্যাজিং সুরক্ষা, সিল করা শামিয়ানা, দুটি শক্তিশালী বিলজ পাম্প 4-5 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্র উপযোগীতা নিশ্চিত করে।

একটি ট্রিপে, পরিবহণকারী পরিবহন করতে পারে (বিকল্প): 2 85-মিমি কামান ক্রু, বন্দুক এবং 122 থেকে 152 ক্যালিবারের হাউইটজার, প্রতিটি ক্রু সহ, 12 জন স্ট্রেচারে আহত, 72 জন সৈন্য সম্পূর্ণ অস্ত্র সহ, 2 UAZ-469 যানবাহন, UAZ-452 থেকে উরাল-4320 পর্যন্ত একটি গাড়ি (কার্গো ছাড়া)।

র‌্যাম্প সহ ভাঁজ করা টেলগেটের মাধ্যমে জমিতে লোড করা হয়। দুটি ম্যানুয়াল মিনি-উইঞ্চ ব্যবহার করে টেলগেট খোলা এবং বন্ধ করা হয়। কিন্তু র‌্যাম্পগুলোকে আবার ভাঁজ করে ম্যানুয়ালি বাড়াতে হবে।
স্ব-চালিত যানবাহনস্ব-চালিত, অ-স্ব-চালিত সরঞ্জামগুলিকে বেস ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পরিবাহক উইঞ্চ দ্বারা শরীরের মধ্যে টেনে নেওয়া হয়।

পিটিএসের পূর্বসূরি ছিলেন ক্রলার পরিবহনকারী K-61, আরও উন্নয়ন PTS-2। PTS-এর আধুনিকীকরণ - PTS-M সজ্জিত ছিল ডিজেল হিটারকেবিন এবং বডি, যা অপারেটিং এর সময় গাড়ির ক্ষমতা বৃদ্ধি করে শীতকালীন অবস্থা, যানবাহনের পাশে বরফ জমা হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যপিটিএস।

ক্রু.................................................. ...................................................	2. মানুষ
জমিতে লোড ক্ষমতা (দীর্ঘমেয়াদী চলাচল)।	5 টন
জলের উপর লোড ক্ষমতা .................................................. .....................................	10 টন
ট্র্যাক প্রস্থ................................................. ...................................	2.8 মি.
ছাড়পত্র................................................. ........................................................	04. মি.
নির্দিষ্ট স্থল চাপ (লোড ছাড়া)................................................ ......	0.35 kg/sq.cm
স্থলে সর্বোচ্চ গতি.................................	42 কিমি/ঘন্টা
5 টন লোড সহ জমিতে গড় গতি............	25-27 কিমি/ঘন্টা
জলের উপর সর্বোচ্চ গতি (লোড ছাড়া)......................................	11.2 কিমি/ঘন্টা
জলের উপর সর্বোচ্চ গতি (10 টন লোড সহ) .........................	10.8 কিমি/ঘন্টা
পানির উপর গড় গতি (10 টন লোড সহ এবং 5 টন ট্রেলারে লোড)	৮.৯ কিমি/ঘন্টা
সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ (আনলোড করা)................................................ ........	30 ডিগ্রী
সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ (10 টন লোড সহ)...................................	15 ডিগ্রী
জলে প্রস্থান এবং প্রবেশের সর্বোচ্চ কোণ................................	18 ডিগ্রি
সর্বাধিক রোল কোণ (আনলোড করা)............................................ ......	20 ডিগ্রি
সর্বাধিক রোল কোণ (10 টন লোড সহ)................................	12 ডিগ্রী
খাদ কাটিয়ে উঠতে হবে................................................ ......................................	2.5 মি.
উল্লম্ব প্রাচীর অতিক্রম করতে হবে................................................. ......	0.65 মি.
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (ট্রেলার সহ)........................	10 মি.
জমিতে জ্বালানী পরিসীমা (5 টন লোড সহ)................................	360 কিমি।
জলে জ্বালানী পরিসীমা (সর্বাধিক 10 টন লোড সহ)....	12 টা
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ................................................ ..........................	705 লিটার
ইঞ্জিন.................................................. ........................................	ডিজেল ফোর-স্ট্রোক V-2 তরল কুলিং সহ
ইঞ্জিন শক্তি ................................................ ........................................	350 এইচপি (256 কিলোওয়াট)
সাম্প পাম্প:

জলের উপর আন্দোলন দুটি স্ক্রু ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। প্রপেলারগুলিকে ট্র্যাকের ড্রাইভের সাথে একযোগে সক্রিয় করা যেতে পারে, যা জলে প্রবেশ/প্রস্থান করার সময় এবং অগভীর জলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় গাড়ির ক্ষমতা বাড়ায়। মেশিন অপারেশনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত নদী প্রবাহের গতি 3 মি/সেকেন্ড। অত্যন্ত কম নির্দিষ্ট স্থল চাপ ধন্যবাদ, মেশিন আছে ভাল maneuverabilityজলাভূমির মাধ্যমে। উইঞ্চ ড্রাইভ থেকে বেস ইঞ্জিনআটকে গেলে বা খাড়া আরোহণ কাটিয়ে উঠলে মেশিনের স্ব-উত্তরণের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রদান করে।

পিটিএস মোটর চালিত রাইফেল (ট্যাঙ্ক) বিভাগের ইঞ্জিনিয়ার ব্যাটালিয়নের এয়ারবর্ন ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিতে পরিষেবায় ছিল - 1 প্লাটুন (9 যানবাহন); জেলার একটি পৃথক পরিবহন এবং অবতরণ ব্যাটালিয়নে - 2 কোম্পানি (36 যানবাহন)।

ভাসমান ট্রেলার PKP.

স্পেসিফিকেশন:
- লোড ক্ষমতা - 5 টন (152 মিমি পর্যন্ত ক্যালিবারের আর্টিলারি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত);
- ওজন - 3.6 টি;
- ট্রেলারে আর্টিলারি সিস্টেমের লোডিং সময় - 8 মিনিট;
- আনলোড করার সময় - 5 মিনিট।
মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য গ টাও হিচ- 10300 মিমি;
- ডেকের উচ্চতা - 1980 মিমি;
- উত্থিত ফ্লোটের উচ্চতা - 2200;
- উত্থাপিত ভাসা সহ হুল বরাবর প্রস্থ - 2870 মিমি;
- ভাঁজ ভাঁজ সহ শরীরের বরাবর প্রস্থ - 4030 মিমি।

ট্রেলারে আর্টিলারি সিস্টেম লোড করার জন্য, তিনি পিছনে ঝুঁকে পড়েন, এবং পিটিএস উইঞ্চ ব্যবহার করে আর্টিলারি সিস্টেমটি ট্রেলারের উপর রোল করা হয়েছিল। PKP ট্রেলারগুলি ইউনিটের অর্ধেক গাড়ির উপর ভিত্তি করে GPT ইউনিটগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল।

লেখকের কাছ থেকে।একটি ট্রেলারের সাথে, পিটিএস জলের উপর সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে। এই ধরনের সংমিশ্রণ শুধুমাত্র স্থির জলে (লেক, পুকুরে) সন্তোষজনকভাবে কাজ করতে পারে। সেজন্য এগুলো কখনো ব্যবহার করা হয়নি।

সূত্র

1. উপাদান ম্যানুয়াল. ট্র্যাক করা ফ্লোটিং কনভেয়ার পিটিএস মিলিটারি পাবলিশিং হাউসের অংশ এবং অপারেশন। মস্কো। 1967..
2.সামরিক প্রকৌশল প্রশিক্ষণ। টিউটোরিয়াল. ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। মস্কো। 1982
3. ভিজি রেডকিন। ভাসমান চাকার এবং ট্র্যাক করা যানবাহন. মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো। 1966
4. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য সামরিক প্রকৌশল সংক্রান্ত ম্যানুয়াল। মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো 1984
5. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য সামরিক প্রকৌশল সংক্রান্ত ম্যানুয়াল। মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো 1966
6. প্রকৌশল পুনঃসূচনা। মিলিটারি পাবলিশিং হাউস। মস্কো 1983