গিয়ার তেল পরিবর্তনের শর্তাবলী
"গিয়ার এবং ট্রান্সমিশন তেল" থেকে
আবদ্ধ গিয়ারগুলি লুব্রিকেটিং করার সময়, উপযুক্ত মানের প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল একটি হার্মেটিকভাবে সিল করা গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে পূরণ করা ভাল। তৈলাক্তকরণের এই পদ্ধতির সাহায্যে, প্রক্রিয়াটির পুরো জীবনকালে তেল পরিবর্তন করা যায় না। বিশেষত, গাড়ি নির্মাতারা এই পথটি গ্রহণ করেছে - তাদের ম্যানুয়ালগুলিতে তারা গিয়ার তেল পরিবর্তন করার সঠিক সময় নির্দেশ করে না, তাদের ব্যবহারের সর্বাধিক সময়কালের উপর একটি সাধারণ সুপারিশে নিজেদের সীমাবদ্ধ করে।অতএব, মেশিনগুলির নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, সেইসাথে অর্থনৈতিক কারণে, গিয়ার হাউজিংগুলি থেকে ব্যবহৃত গিয়ার তেল নিষ্কাশন করা এবং এটিকে তাজা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তেল অক্সিডাইজড বা দূষিত হলে বা নিয়মিত বিরতিতে পরিবর্তন করতে হবে।
গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তনের সমস্যাগুলি অধ্যয়ন করে, ফোর্বস এট আল. দেখেছে যে অপারেশনের প্রথম মাসে গিয়ারবক্সের অপারেশন ভবিষ্যতে এর পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে, তারা মেকানিজম রাখার দুই সপ্তাহ পরে গিয়ার তেল প্রতিস্থাপন বা সাবধানে ফিল্টার করার পরামর্শ দিয়েছে। অপারেশনে এটিও প্রয়োজনীয় কারণ চলমান প্রক্রিয়া চলাকালীন গঠিত ক্ষুদ্রতম ধাতব কণা তেলের অক্সিডেশনকে অনুঘটক করে।
তেল পরিবর্তনের নির্বিচারে সময় প্রত্যাখ্যান করে, উপরে উল্লিখিত লেখকরা বিশ্বাস করেন যে এটির আরও কার্যকারিতা প্রতিষ্ঠার জন্য পর্যায়ক্রমে তেলের নমুনা নেওয়া সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত। প্রথমত, এই নমুনাগুলি ময়লা, পরিধানের পণ্য এবং জলের উপস্থিতি নির্ধারণ করে। তেলের অ্যাসিড সংখ্যা, সান্দ্রতা এবং পৃষ্ঠের টানও নির্ধারণ করা যেতে পারে। ভারী ট্রাক চালানোর কিছু ফ্লিটে, গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা 50% বৃদ্ধি পাওয়ার পরে তাজা তেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
যদি গিয়ার রিডিউসারগুলি সঞ্চালনকারী তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে, তবে ফোর্বস এট আল অনুসারে, তেলটি পরিবর্তন না করে বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করতে পারে, বিশেষত যদি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে উপযুক্ত ফিল্টার থাকে। এটি লক্ষ করা উচিত যে তেল পরিবর্তনের সময় সঞ্চালন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম পরিষ্কার করা স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণের চেয়ে আরও শ্রমসাধ্য অপারেশন। ফ্লাশ তেলে বিশেষ সংযোজন যোগ করে বা দ্রাবক ব্যবহার করে, তেলের আধার, তেলের লাইন এবং ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেশিরভাগ জমা অপসারণ করা যেতে পারে। যাইহোক, এই জাতীয় ধোয়ার পরে, একটি শুকনো ন্যাকড়া দিয়ে গিয়ারবক্সের অংশগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
ফ্লাশিং তেল দিয়ে গিয়ারবক্স হাউজিং প্রক্রিয়া করার পরে, এর অংশগুলি পরিদর্শন করুন। যদি গিয়ার এবং অন্যান্য অংশের পৃষ্ঠে মরিচা লক্ষণ পাওয়া যায়, তবে আপনাকে তাদের উপস্থিতির কারণগুলি খুঁজে বের করতে হবে। গিয়ারবক্সের অংশগুলি সন্তোষজনক অবস্থায় থাকলে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ক্র্যাঙ্ককেসে তাজা তেল ঢেলে দেওয়া উচিত। সঞ্চালনকারী তৈলাক্তকরণ সিস্টেম সহ গিয়ারবক্সগুলিতে, গিয়ারবক্সটি চলমান না থাকলে এটি করা যেতে পারে। ডিপ লুব্রিকেটেড গিয়ারবক্সে, গিয়ারগুলি অপারেশনের আগে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।
যদি গিয়ার জোড়া ভিন্ন ধাতু দিয়ে তৈরি হয় (উদাহরণস্বরূপ, কৃমি গিয়ারগুলিতে), সময়মত তেল পরিবর্তন করা এবং প্রক্রিয়াগুলি পরিদর্শন করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। দৌড়ানোর পরে, ব্রোঞ্জের কণাগুলি কীটের সাথে লেগে থাকে এবং এর পৃষ্ঠকে রুক্ষ করে তোলে, যা কৃমির চাকার পরিধানকে বাড়িয়ে তোলে। ব্যবহৃত তেল প্রতিস্থাপন করে এবং একটি নতুন গিয়ারবক্স শুরু করার পরপরই কীট থেকে ব্রোঞ্জ অপসারণ করে, আরও গিয়ার পরিধান প্রতিরোধ করা যেতে পারে।
যদি লুব্রিকেটিং তেল একবার ব্যবহার করা হয়, তবে এটি প্রক্রিয়াটি ফ্লাশ করার প্রয়োজন নাও হতে পারে। তেলের কুয়াশা দিয়ে লুব্রিকেটিং করার সময়, গিয়ারবক্সে শুধুমাত্র তাজা তেল সরবরাহ করা হয় এবং হারমেটিকভাবে সিল করা গিয়ারবক্স হাউজিং একটি নির্দিষ্ট চাপের মধ্যে রাখা হয়, যা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে দূষক প্রবেশের সম্ভাবনাকে দূর করে। খোলা গিয়ার রিডিউসারগুলি পরিচালনা করার সময়, পর্যায়ক্রমে সেগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের গিয়ারগুলিতে, শুধুমাত্র অবশিষ্ট তেলগুলিই বিভিন্ন যান্ত্রিক অমেধ্য দ্বারা দূষিত হয় না যা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম হয়, তবে গিয়ারের দাঁতগুলির মধ্যে গহ্বরগুলি ভারী তেলের উপাদানগুলির দ্বারা আটকে যায়। যদি এটি যথেষ্ট দীর্ঘ চলতে থাকে তবে শ্যাফ্টগুলির বিভ্রান্তি ঘটতে পারে। কেরোসিন বা অন্য কোনো দ্রাবক দিয়ে গিয়ারবক্স ফ্লাশ করে এবং সতর্কতার মাধ্যমে এই জমাগুলি সরানো যেতে পারে। খোলা গিয়ারবক্সে তেলের সাম্প থাকলে সেগুলিও নিয়মিত বিরতিতে পরিষ্কার করতে হবে।
গিয়ারবক্সে তেলের প্রধান কাজ হ'ল গিয়ারগুলির পরিধানকে হ্রাস করা, অন্য কথায়, তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ানো। লুব্রিকেন্টের নিম্নমানের, সেইসাথে অসময়ে প্রতিস্থাপন, অংশগুলির অবস্থাকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে।
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির জন্য প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি গড়ে 50 হাজার কিলোমিটার এবং একটি স্বয়ংক্রিয়টির জন্য 30 হাজার।
প্রায়শই কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে এমন গাড়িগুলিতে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এর মধ্যে রয়েছে:
- অফ-রোড ড্রাইভিং;
- গাড়ির ধ্রুবক সর্বাধিক লোড;
- গাড়ি বা ট্রেলারের ঘন ঘন টোয়িং।
একটি নতুন গাড়িতে, প্রথম 2-3 হাজার মাইলেজের পরে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আসল বিষয়টি হ'ল কাজের প্রাথমিক পর্যায়ে, নতুন ইউনিটগুলি তথাকথিত "ল্যাপিং" এর মধ্য দিয়ে যায়, যা পরিধান পণ্যগুলির বর্ধিত গঠন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
অনেক গাড়ির মালিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো একই সময়ে গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করে, যেহেতু উভয় উপাদানই ট্রান্সমিশন তরল ব্যবহার করে। 
সেকেন্ডারি মার্কেটে গাড়ি কেনার পরে গিয়ারবক্সে তেলের স্তর এবং অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। সাধারণত, বিক্রি করার আগে, যদি মালিকরা লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করে, তবে শুধুমাত্র সেই জায়গাগুলিতে যেখানে সেগুলি সহজেই চেক করা যায়। গিয়ারবক্স তাদের মধ্যে একটি নয়।
গিয়ারবক্সে তেলের স্তর এবং অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে
গিয়ারবক্সে তেলের স্তর এবং অবস্থা "ঠাণ্ডার জন্য" পরীক্ষা করা হয়, যখন সমস্ত তরল ক্র্যাঙ্ককেসে সংগ্রহ করা হয়।
তেলটি ফিলার গর্তের স্তরে হওয়া উচিত, 2-5 মিলিমিটার কম।পরীক্ষা করার জন্য, ফিলার প্লাগটি স্ক্রু করা হয়েছে এবং একটি লাঠি, তার, আঙুল বা অন্যান্য উন্নত উপায় ব্যবহার করে স্তরটি স্বীকৃত হয়। একটি সিরিঞ্জ এবং নল দিয়ে অল্প পরিমাণে তরল গ্রহণ করে অবস্থাটি এখানে পরীক্ষা করা যেতে পারে। 
আপনি কয়েক সেকেন্ডের জন্য ড্রেন প্লাগ খুলে দিয়ে লুব্রিকেন্টের অবস্থাও মূল্যায়ন করতে পারেন। ফিলারটিকে প্রাক-আঁটসাঁট করুন, তাই তেলটি আরও ধীরে ধীরে প্রবাহিত হবে। যদি গাড়িটি এর আগে বেশ কয়েক ঘন্টা দাঁড়িয়ে থাকে তবে সমস্ত বিদেশী কণা ক্র্যাঙ্ককেসে স্থির হয়ে যাবে এবং আপনি তেলের অবস্থা সম্পর্কে আরও পরিষ্কার ধারণা পাবেন।
খনির মধ্যে ধাতব কণার উপস্থিতি নির্দেশ করে যে গিয়ারবক্স উপাদানগুলির পরিধানের উচ্চ মাত্রা রয়েছে এবং শীঘ্রই অংশগুলির গুরুতর মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
কি এবং কত ঢালা
প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত গিয়ার তেল দিয়ে গিয়ারবক্সটি পূরণ করা ভাল। তথ্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত হয়, এবং API অনুযায়ী ক্লাসের সাথে সম্মতির উপর ফোকাস করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
প্রায় সমস্ত আধুনিক অটোমেকারদের তাদের ট্রান্সমিশন, গিয়ারবক্স এবং স্থানান্তর ক্ষেত্রে কমপক্ষে GL-4 এবং GL-5 তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন, যেগুলিতে চরম চাপ এবং অন্যান্য সংযোজন রয়েছে এবং সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য অভিযোজিত। 
আপনার মেশিনের গিয়ারবক্সে কী ধরণের তেল এবং কতটা ঢেলে দেওয়া হয় তা যদি আপনি না জানেন তবে টেবিলে এটি সন্ধান করুন। আমরা বিভিন্ন উপলব্ধ উৎস থেকে বিভিন্ন যানবাহনের সহনশীলতার তথ্য সংগ্রহ করেছি।
যদি গাড়িতে 2 বা 3টি সেতু থাকে, তাহলে মোট তরল পরিমাণ নির্দেশিত হয়।
LSD (সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল) - স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল, বা সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল।
| অটোমোবাইল | তেল | ভলিউম (ঠ) |
|---|---|---|
| VAZ | ||
| 2101 | 80W90 বা 75W90 | 1,50 |
| 2105/2106 | লুকোয়েল 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90 | 1,30 |
| 2107 | CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Lukoil 80W90 GL-5 | 1,50 |
| 2121 | লুকোয়েল TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK ট্রান্স গিপয়েড (80W-90) | 2,50 |
| GAS | ||
| 53 | TAD-17 (TM-5-18) | 8,20 |
| 66 | TSP-14gip, TAP-15V, TAD-17i, TEP-15 | 14,10 |
| ভালদাই | TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90 | 8,00 |
| পরবর্তী | Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90 | 2,70 |
| ব্যবসা | 75W90, 80W90 | 2,30 |
| 3110/31105 (ভোলগা) | THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Lukoil | 1,70 |
| 3307/3309 | TSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90 | 8,20 |
| জিআইএল | ||
| 130 | TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5 | 10,50 |
| 131 | TSp-15K API GL-3 | 15,00 |
| 5301 (ষাঁড়) | TSp-14gip, TAD-17 (TM5-18) 80W90 Gl-5 | 3,30 |
| কামাজ | ||
| 4308 | TSP-15k (TM-3-18) | 7,50 |
| 43118 | TSp-15K | 20,00 |
| 5320 | TSP-15k (TM-3-18) | 14,00 |
| 6520 | TSP-15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), ZIC GFT 75W-90, | 14,00 |
| লুয়াজ | ||
| 969 | TM5-18, TAD-17 | 1,40 |
| MAZ | ||
| 5516 | TM-5, tsp-15k | 15,00 |
| মস্কভিচ | ||
| 412 | TAD-17 প্রকার ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, | 1,20 |
| 2140 | 80W90GL-5 | 1,30 |
| UAZ | ||
| দেশপ্রেমিক | SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90 | 2,70 |
| অডি | ||
| A6 C6 | SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS) | 2,40 |
| A4 | জি 052 145 এস 2 | 1,50 |
| bmw | ||
| x5 f10 | BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 | 1,60 |
| x5 e60 | ক্যাস্ট্রল SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL গিয়ার প্রতিযোগিতা 75W-140 | 2,60 |
| x3 e36 (লক সহ) | 2,00 | |
| x3 e36 (কোন লক নেই) | 75W90GL-5 | 2,00 |
| x3 e90 | সিনট্রাক্স 75w90 | 1,00 |
| x5 e70 | 2,00 | |
| x5 e53 | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লংলাইফ (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 | 2,00 |
| x5 e34 (লক সহ) | 75W140 (ক্যাস্ট্রোল সিনট্রাক্স লিমিটেড স্লিপ জিএল-৫) | 1,70 |
| x5 e34 (কোন লক নেই) | 75W90GL-5 | 1,70 |
| x5 e39 | 75W90GL-5 | 1,20 |
| m5 e39 | Casrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140 | 1,20 |
| ক্যাডিলাক | ||
| সিটিএস | 75W90 | 2,00 |
| শেভ্রোলেট | ||
| নিভা | 80W-90GL-4 | 2,50 |
| ক্যাপটিভা | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স ইউনিভার্সাল 75W90 | 0,60 |
| ট্রেলব্লেজার | 75W90 GL-4/GL-5 | 3,00 |
| ফোর্ড | ||
| এক্সপ্লোরার 5 | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লিমিটেড স্লিপ 75w140 | 1,20 |
| ইকোস্পোর্ট | কমা SX1L 75W90 Gl5 | 1,00 |
| ম্যাভেরিক | 80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90) | 1,50 |
| ট্রানজিট | GL4/5 75W90/75W-140 | 3,00 |
| কুগা 2 | SAE 80W-90F | 1,20 |
| চীনের প্রাচীর | ||
| নিরাপদ | API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 | 5,00 |
| উইঙ্গল 5 | 80W90 Gl5 | 4,30 |
| হাতুড়ি | ||
| H3 | SAE 75W90 ক্লাস GL-5 | 3,80 |
| হোন্ডা | ||
| CR-V1 | হোন্ডা ডিপিএফ II | 1,00 |
| CR-V2 | ডিপিএস-এফ | 1,40 |
| CR-V3 | হোন্ডা ডিপিএস-এফ | 1,40 |
| CR-V4 | DPSF-II | 1,40 |
| স্টেপওয়াগন | DPF II (DPS-F) 082009007 | 1,20 |
| HYUNDAI | ||
| Santa Fe | শেল স্পিরাক্স AXME 75W90 | 1,00 |
| সান্তা ফে (সীমিত স্লিপ গিয়ারবক্স) | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স লিমিটেড স্লিপ (75W-140) | 1,00 |
| ix35 | 75W90 | 0,80 |
| টুকসন | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Casttrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,90 |
| গলপার | SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) | 3,50 |
| গ্র্যান্ড স্টারেক্স | GL-5 75W-90 | 2,20 |
| পোর্টার | SAE GL-5 75w90, 75W140 | 2,80 |
| কেআইএ | ||
| সোরেন্টো 2 | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স ইউনিভার্সাল প্লাস 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 1,00 |
| খেলাধুলা 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,80 |
| খেলাধুলা ৩ | GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5 | 0,65 |
| ল্যান্ড রোভার | ||
| ইভোক | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লংলাইফ 75w90 | 2,00 |
| ফ্রিল্যান্ডার | LR003156 ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লং লাইফ 75W-140 | 0,70 |
| ফ্রিল্যান্ডার ২ | ক্যাস্ট্রল ইপিএক্স তেল | 0,70 |
| রেঞ্জ রোভার (সামনে) | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স দীর্ঘ জীবন 75W-90 | 0,80 |
| রেঞ্জ রোভার (অবরোধ ছাড়াই পিছনে) | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স দীর্ঘ জীবন 75W-90 | 1,60 |
| রেঞ্জ রোভার (পিছনে লক করা যায়) | ক্যাস্ট্রোল SAF-XJ 75W-140 | 1,80 |
| আবিষ্কার 3 | ক্যাস্ট্রল SAF-XO | 1,70 |
| লেক্সাস | ||
| হল 250 | টয়োটা গিয়ার অয়েল LT 75W-85, ক্যাস্ট্রোল TAF-X 75W90 | 2,00 |
| Rx 300 | 80-W90 | 0,90 |
| মানুষ | ||
| টিজিএ | syntrax longlife 75w-90 | 15,00 |
| মাজদা | ||
| CX-5 | Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5 | 0,45 |
| CX-7 | API GL-4/GL-5 80W90 | 1,00 |
| টাইটান | 75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5 | 3,00 |
| মার্সিডিজ | ||
| আতেগো | 80W-90, 85W/90, 75W-90 | 6,80 |
| এমএল | 85W90GL5 | 3,00 |
| w123 | SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 Gl5 | 2,00 |
| w124 | MB 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-) | 1,10 |
| w164 (কোন অবরোধ নেই) | 235.7/235.74 a0019893303 | 2,20 |
| w164 (লক সহ পিছনে) | 235.15 a0019895903 | 1,60 |
| w202 | 75W85 | 1,00 |
| w203/210 | মার্সিডিজ এ 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85 | 1,00 |
| w204/w211/w212 | 235.7 (75W90) | 1,60 |
| w204/w211/w212 (পিছন 204.077/277) | 236.61 (75W140) | 1,20 |
| স্প্রিন্টার | ক্যাস্ট্রল সিনট্রান্স মাল্টিভেহিক্যাল 75W-90, টাইটান সিন্টোফ্লুইড FE SAE 75W | 1,80 |
| জেলন্ডওয়াগেন | 75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140 | 3,00 |
| মিতসুবিশি | ||
| আউটল্যান্ডার এক্সএল | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos গিয়ার 80W90 Gl-5) | 0,50 |
| ডেলিকা | 80W90GL-4 | 2,50 |
| পাজেরো স্পোর্ট (সামনে) | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স দীর্ঘ জীবন 75W-90 | 0,90 |
| পাজেরো স্পোর্ট (এলএসডি সহ পিছনে) | Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 সিন্থেটিক গিয়ার লুব LS 75W-90 | 2,60 |
| পাজেরো স্পোর্ট (এলএসডি ছাড়া পিছনে) | ক্যাস্ট্রল সিন্ট্রাক্স দীর্ঘ জীবন 75W-90 | 2,60 |
| L200 | GL-5 SAE 80W | 3,80 |
| পাজেরো 4 | GL-5 SAE 80W | 2,75 |
| নিসান | ||
| এটলাস | SAE 75W90 Gl-4 | 2,00 |
| পাথফাইন্ডার (সামনে) | নিসান ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড 80w-90 | 0,80 |
| পাথফাইন্ডার (পিছন) | 75W-90 | 1,80 |
| মুরানো | নিসান GL5 ke907-99932 80w90 | 0,55 |
| NP300 | NISSAN KE907-99932 "ডিফারেনশিয়াল অয়েল 80W90 | 2,60 |
| x লেজ t31 | নিসান ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড (KE907-99932), ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স ইউনিভার্সাল প্লাস 75w90 GL-4/GL-5 | 0,60 |
| জুক | নিসান ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড SAE 80W-90 | 0,40 |
| কাশকাই | API GL-5 SAE 80W-90 | 0,55 |
| ওপেল | ||
| অন্তরা | LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90 | 0,60 |
| ওমেগা বি | 90W 19 42 387 | 1,20 |
| পিউজিওট | ||
| 4007 | মোট ট্রান্সমিশন X4 GL-5 SAE90 | 0,50 |
| রেনল্ট | ||
| ডাস্টার | এলফ ট্রান্সএলফ টাইপ বি 80W90 | 0,25 |
| স্ক্যানিয়া | ||
| 113 | 80w140 | 13,00 |
| স্কোডা | ||
| ইয়েতি | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লংলাইফ 75w90 | 2,00 |
| সাংইয়ং | ||
| রেক্সটন (IOP সহ সামনে) | 80W90 | 1,00 |
| রেক্সটন (আইওপি ছাড়া সামনে) | 75W90 | 1,00 |
| রেক্সটন (পিছন অবিচ্ছিন্ন) | 80W90GL-5 | 1,50 |
| রেক্সটন (রিয়ার আইআরএস) | 75W90 | 1,50 |
| অ্যাক্টিয়ন স্পোর্টস | 80W90 API GL-5 | 3,30 |
| সুবারু | ||
| ফরেস্টার | SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus) | 2,00 |
| ইমপ্রেজা/উত্তরাধিকার | API GL-5, SAE 75W90 (গিয়ার 300 75W90) | 2,00 |
| আউটব্যাক | 75W90GL5 | 2,20 |
| সুজুকি | ||
| Sx4 | সুজুকি গিয়ার অয়েল SAE 80W-90, SAE 80W-90 API GL-5 | 0,80 |
| গ্র্যান্ড ভিতারা | SAE 80W-90 API GL-5 | 1,80 |
| টয়োটা | ||
| ফিল্ডার | হাইপয়েড গিয়ার অয়েল SX API GL-5 SAE85W-90 | 0,50 |
| হাইল্যান্ডার | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,50 |
| হাইস | টয়োটা API GL-5 SAE80W-90 | 1,50 |
| হিলাক্স | 75W90 | 4,60 |
| রাভ 4 | টয়োটা সিন্থেটিক গিয়ার অয়েল API GL4/GL5, SAE 75W-90 | 1,00 |
| টাউন এস | টয়োটা গিয়ার অয়েল SX GL-5 85w90 | 2,20 |
| প্রাডো 80 | API 75W90 Gl-5 | 6,00 |
| প্রাডো 100 | 75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 গিয়ার | 3,50 |
| প্রাডো 120 | টয়োটা গিয়ার অয়েল 80W-90 Gl-5 | 4,00 |
| Prado 120 (LSD) | টয়োটা হাইপয়েড গিয়ার অয়েল এলএসডি 85W-90 | 4,00 |
| ভক্সওয়াগেন | ||
| টিগুয়ান | 75W90 | 1,70 |
| তুয়ারেগ (সামনে) | VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 | 1,00 |
| তুয়ারেগ (পিছন লকযোগ্য) | VAG G052196A2 75-w85LS | 1,60 |
| তুয়ারেগ (অবরোধ ছাড়াই পিছনে) | VAG G052145S2 | 1,30 |
| কারিগর | VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স লং লাইফ 75W-90 | 1,80 |
| ভলভো | ||
| XC60 | ভলভো 80W API GL-5, 1161620 | 1,00 |
| CX90 | 80W-90 API GL-5 | 0,60 |
তেল পরিবর্তন
একটি ছোট ট্রিপ (5-10 কিলোমিটার) পরে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এটি গিয়ারবক্সের তেলকে গরম করতে এবং কম সান্দ্র হয়ে উঠতে অনুমতি দেবে।
গাড়িটি অবশ্যই একটি অনুভূমিক অবস্থানে থাকতে হবে, এটি একটি দেখার গর্তে, ফ্লাইওভারে বা একটি লিফট ব্যবহার করে কাজ করা সবচেয়ে সুবিধাজনক। এটি গিয়ারবক্সে যাওয়া সহজ করে তুলবে। ফিলার এবং ড্রেন গর্তের চারপাশের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করতে একটি তারের ব্রাশ ব্যবহার করুন।
তেল সীলগুলির অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া অপ্রয়োজনীয় হবে না, যখন পরা হয়, তেল গিয়ারবক্স থেকে বেরিয়ে যেতে পারে। যদি সীলগুলির অঞ্চলে দাগগুলি দৃশ্যমান হয় তবে সেগুলি অবিলম্বে পরিবর্তন করাও ভাল।
আপনার গাড়ী মসৃণভাবে চলমান রাখতে, এটির নিয়মিত যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। সমস্ত প্রযুক্তিগত পদ্ধতির মধ্যে, পিছনের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা সবচেয়ে ঘন ঘন নয়, তবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি গিয়ারবক্স হল একটি বিশেষ গিয়ার প্রক্রিয়া যা দুটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে, যা ইঞ্জিনের শক্তিকে রূপান্তরিত করে এবং চাকার মধ্যে স্থানান্তর করার জন্য দায়ী। এটি চাকাগুলিকে বিভিন্ন গতিতে ঘুরতে দেয়। গিয়ারবক্সের জটিল কাঠামো সত্ত্বেও, গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতার সাথে বেশ সহজ।
কত ঘন ঘন গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা উচিত?
কত ঘন ঘন পিছনের গিয়ার তেল পরিবর্তন করতে হবে? এটি সব গাড়ির মডেল এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। অভিজ্ঞ অটো মেকানিক্স বলবেন যে স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং অবস্থার অধীনে, গিয়ারবক্সে একটি তেল পরিবর্তন গড়ে প্রতি 40-60 হাজার কিলোমিটারে প্রয়োজনীয়।
গাড়ির নিবিড় ব্যবহারের সাথে, সময়ের সাথে সাথে, গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে ভরা তেলের ধীর অক্সিডেশন এবং পচন ঘটে। এই ঘটনার কারণ হল একটি অপর্যাপ্ত সিলযুক্ত সিস্টেমে উত্তপ্ত বাতাসের প্রবেশ। অপারেশন চলাকালীন তেলের সান্দ্রতা অনিবার্য হ্রাসেরও নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে।
কেন ঢালা মিপিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে কেমন? পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে তেল তরল সময়মত ভর্তি করা প্রয়োজন যাতে ইউনিটের অংশগুলির মিথস্ক্রিয়া উন্নত করা যায়, তাদের অপারেশনাল সময়কাল বাড়ানো যায়। সাধারণত, স্বয়ংচালিত উপাদানগুলি পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ভেঙে যায়।
ত্রুটি প্রতিরোধ ইউনিটে বিভিন্ন ত্রুটির ঘটনা রোধ করা সম্ভব করে তোলে। ট্রান্সফার কেস এবং পিছনের গিয়ারবক্সে তেল কীভাবে পরিবর্তন করা হয় তা আপনাকে বুঝতে হবে, পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে কোন তেল ঢালা হবে তা চয়ন করতে সক্ষম হন।
পিছন এক্সেল কিভাবে কাজ করে, কেন এটি পরিধান করে?
পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্স (ট্রান্সফার বক্স) একে অপরের নোডগুলির সাথে একত্রিত হয় যা পাওয়ার ইউনিট থেকে চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। গিয়ারবক্সটি বিভিন্ন লোডের শিকার হয়, যার ডিগ্রি বিপ্লবের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। এর পরিপ্রেক্ষিতে, তার মধ্যে ঘর্ষণ দেখা দেয়, যা তার অবস্থার উপর ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলে। এই প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, চলমান অংশগুলির গতিবিধি নরম করতে এবং তাদের অখণ্ডতা নিশ্চিত করতে একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়। গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি যা অবহেলা করা যায় না।
আপনাকে প্রতি পঁয়ত্রিশ হাজার কিলোমিটারে একবার পিছনের অক্ষে তেল পরিবর্তন করতে হবে।এই প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি সুপরিচিত গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশ করা হয়। কিছু নির্দিষ্ট লক্ষণ রয়েছে, যা সনাক্ত করার পরে অবিলম্বে ব্যবহারযোগ্য প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (পূর্বে নির্ধারণ করা হয়েছে যে পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে কোন তেল ঢালা হবে)। তারা সংযুক্ত:
- তেলের পরিমাণ হ্রাস;
- লুব্রিকেন্টে ধূসর ধুলোর উপস্থিতি;
- ব্যবহারযোগ্য এর ছায়া পরিবর্তন করুন।
মেশিনের পিছনের এক্সেলের উপর ক্ষতিকারক কারণের প্রভাব
লুব্রিকেন্টের পরিমাণ হ্রাস তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতির কারণে হতে পারে, যা সান্দ্রতা সূচকে পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। এছাড়াও, বর্ধিত লোডের কারণে স্বাভাবিক ফুটো হওয়ার কারণে ভোগ্যের মাত্রা হ্রাস পেতে পারে।
ধূসর ধুলোর চেহারা জীর্ণ অংশগুলির একটি চিহ্ন। খুচরা যন্ত্রাংশ বাইরের স্তর সময়ের সাথে মুছে ফেলা হয়, precipitates. একবার তেলের মধ্যে, পললটি তৈলাক্তকরণ কমপ্লেক্স জুড়ে সঞ্চালিত হতে শুরু করে। যদি এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশে থাকে তবে এর গর্তগুলি আংশিকভাবে আটকে থাকতে পারে। এটি ভাঙ্গন হতে পারে. গিয়ারবক্সে তাজা গ্রীস ঢালা যদি এই সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়, এটি অবিলম্বে প্রয়োজন। আপনি যদি গাড়ির তেলে ধাতব কণা, শেভিং খুঁজে পান, তবে আপনাকে ইঞ্জিনটি ওভারহল করতে হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি তেল পণ্যের ছায়া সোনার থেকে কালোতে পরিবর্তন করা একটি চিহ্ন হিসাবে বিবেচিত হয় যে লুব্রিকেন্ট কার্যকরীভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে। দীর্ঘায়িত ব্যবহার, উচ্চ লোড, ধূলিকণা - এই সবগুলি ধীরে ধীরে তেলের কার্যকারিতার অবনতির দিকে নিয়ে যায়। তেল পণ্যের আণবিক গঠন ভেঙ্গে গেছে। এই ধরনের তেল উচ্চ মানের সঙ্গে অংশ লুব্রিকেট করতে অক্ষম।
আপনি যদি উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি খুঁজে পান তবে অবিলম্বে তেলটি প্রতিস্থাপন করুন।আপনি একটি গাড়ী পরিষেবার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারেন। এর কর্মচারীরা অল্প সময়ের মধ্যে স্থানান্তরের ক্ষেত্রে তেল প্রতিস্থাপন করবে। আপনি শুধুমাত্র তাদের কাজের জন্য তাদের দিতে হবে. আপনি যদি তেলের পণ্যটি নিজেই পরিবর্তন করেন তবে আপনি অনেক সঞ্চয় করতে পারেন (প্রদান করা হয় যে প্রতিস্থাপনটি সঠিকভাবে করা হয়)। যাইহোক, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময়, এমন একটি ভুল করা কঠিন যা গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করতে পারে। সবচেয়ে বিপজ্জনক জিনিস যা ঘটতে পারে তা হল আপনি ব্যবহৃত তৈলাক্ত তরল দ্বারা পুড়ে যাবেন। আপনি যদি সাবধান হন তবে এটি ঘটবে না। আপনি যদি তেল দিয়ে পিছনের এক্সেলটি কীভাবে পূরণ করতে জানেন তবে আপনি আপনার অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন।
পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার জন্য অ্যালগরিদম
পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে তেল কীভাবে পরিবর্তন করা হয়? অ্যালগরিদম হল:
এখন আপনি VAZ (এবং অন্য কোনও গাড়ি) এর পিছনের অক্ষে কীভাবে তেল পরিবর্তন করবেন তা জানেন। পিছনের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা মোটামুটি সহজ পদ্ধতি।
কি গাড়ী তেল নির্বাচন করতে?
কি ধরনের তেল পূরণ করতে হবে? খনিজ জল এবং সিন্থেটিক্স উভয়ই ব্যবহার করা সম্ভব। এর গঠনের কারণে, সিনথেটিক্স পেট্রোলিয়াম পরিশোধনের মাধ্যমে তৈরি মিনারেল ওয়াটারের চেয়ে ভাল পরিধান প্রতিরোধ করে, যা অবশ্যই ঘন ঘন পরিবর্তন করতে হবে। খনিজ তেলের সুবিধা হল এর কম দাম। সিন্থেটিক্সে বিশেষ সংযোজন যুক্ত করা হয়, যা এই জাতীয় তেলের অপারেটিং সময়কে কয়েকগুণ বাড়িয়ে দেয়। যাইহোক, সিন্থেটিক ভোগ্যপণ্যের দাম, বিশেষ করে সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে, বেশ বেশি।
পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সে কোন তেল ঢালা হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, মনে রাখবেন যে আধা-সিন্থেটিক পেট্রোলিয়াম পণ্যও রয়েছে। এগুলি সিন্থেটিকগুলির মতো ব্যয়বহুল নয়, যদিও তাদের যথেষ্ট উচ্চ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে (ধ্রুবক সান্দ্রতা সূচক, চমৎকার তৈলাক্তকরণ কর্মক্ষমতা)। আশ্চর্যের কিছু নেই যে আধা-সিন্থেটিক্স রাশিয়ান ফেডারেশনের অনেক গাড়ির মালিকদের মধ্যে এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
যেহেতু razdatka ঘষা উপাদান রয়েছে, পরিধান পণ্য অনিবার্যভাবে এটি সময়ের সাথে প্রদর্শিত হবে। আপনি যদি সময়মত স্থানান্তরের ক্ষেত্রে তেল পরিবর্তন না করেন তবে এর সংস্থান হ্রাস পায়। তেল কর্মক্ষমতা হারায় এবং সূক্ষ্ম কণা গিয়ার পরিধান বাড়ায়।
কত ঘন ঘন পরিবর্তন
বিভিন্ন ধরণের স্থানান্তর কেস রয়েছে এবং প্রক্রিয়ার ধরণের উপর নির্ভর করে তাদের মধ্যে প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। সাধারণত এই তথ্যটি গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে থাকে এবং 50 থেকে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
উপরন্তু, অপারেটিং অবস্থার সময়কাল প্রভাবিত করে। যে গাড়িটি পাবলিক রাস্তায় চলাচল করে তার রাজদাটকা ক্রমাগত অফ-রোড চলাচলকারী গাড়িতে ইনস্টল করা থেকে অনেক কম চাপ অনুভব করে।
কিভাবে নির্বাচন করবেন
স্থানান্তর ক্ষেত্রে দুই ধরনের তরল ঢেলে দেওয়া হয়: গিয়ার তেল বা এটিএফ তরল।স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, এটিএফ সাধারণত ট্রান্সফার ক্ষেত্রে ঢেলে দেওয়া হয়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - ট্রান্সমিশন সহ। এই ক্ষেত্রে, প্রায়ই, তরল অবশ্যই মেলে, বা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।
এটি এই কারণে যে সাধারণত স্থানান্তর কেস এবং বাক্সের মধ্যে সংযোগ একটি একক খাদ দ্বারা তৈরি করা হয়, বা একটি অন্যটির শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। তরল মিশ্রিত করার সময়, এটি একটি ইমালসন গঠন, ফেনা এবং অন্যান্য পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া এড়াবে।
ট্রান্সফার কেস সহ বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য, প্রস্তুতকারক GL-5 শ্রেণীর গিয়ার তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। তারা হাইপোয়েড গিয়ারগুলিকে ভালভাবে রক্ষা করে, সর্বাধিক লোড করা মেকানিজমগুলিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এতে চরম চাপের সংযোজন রয়েছে।
তেলের সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্য দ্বারা শেষ ভূমিকা পালন করা হয় না। আসুন 80W90 তেলের উদাহরণ ব্যবহার করে সংখ্যার অর্থ বিশ্লেষণ করি:
- 80 - কম তাপমাত্রায় সান্দ্রতা
- W - সমস্ত ঋতু
- 90 - উচ্চ তাপমাত্রায় সান্দ্রতা
যদি ATF ব্যবহার করা হয়, তাহলে প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত আসল তরল বা উপযুক্ত অনুমোদন আছে এমন সমতুল্য পূরণ করা ভাল। 
কি এবং কতটা পূরণ করতে হবে
নীচের টেবিলটি আপনাকে গাড়ির ব্র্যান্ড দ্বারা তেল চয়ন করতে এবং এটির কতটা প্রয়োজন তা খুঁজে বের করার অনুমতি দেবে।
| অটোমোবাইল | তেল | ভলিউম (ঠ) |
|---|---|---|
| অডি | ||
| অডি কিউ 7 ( অডি কিউ 7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| bmw | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, মাল্টি DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| GAS | ||
| গ্যাস 66 | TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| চীনের প্রাচীর | ||
| গ্রেট ওয়াল হোভার (গ্রেট ওয়াল হোভার) | ডেক্সরন III | 1,6 |
| জীপ | ||
| জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি (জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি) | মোপার 05016796AC | 2 |
| ইনফিনিটি | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | নিসান ম্যাটিক ডি - KE908-99931 | 2 |
| কামাজ | ||
| কামাজ 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| কেআইএ | ||
| কিয়া সোরেন্টো (কিয়া সোরেন্টো) | ডেক্সরন II, III (IDEMITSU মাল্টি এটিএফ, জিটি এটিএফ টাইপ মাল্টি ভেহিকেল IV) | 2 |
| kia sorento 2 ( kia sorento 2) | ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স ইউনিভার্সাল প্লাস 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| কিয়া স্পোর্টেজ 1 (কিয়া স্পোর্টেজ 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | শেল স্পিরাক্স S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| কিয়া সোরেন্টো পার্ট টাইম | এটিএফ ডেক্সরন III | 2 |
| রেঞ্জ রোভার | ||
| ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার 4 | Tl7300-শেল Tf0753 | |
| ল্যান্ড রোভার ফ্রিল্যান্ডার 2 (রেঞ্জ রোভার ফ্রিল্যান্ডার 2) | API GL5, SAE 90 | |
| ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার | 75W-140GL-5 | 2,3 |
| লেক্সাস | ||
| Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| মার্সিডিজ | ||
| মার্সিডিজ জিএলকে (মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলকে-ক্লাস) | একটি বাক্সে হ্যান্ডআউট | |
| মার্সিডিজ এমএল 163 (মার্সিডিজ এমএল 163) | 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| মার্সিডিজ w163 (মার্সিডিজ-বেঞ্জ w163) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| মার্সিডিজ w164 (মার্সিডিজ-বেঞ্জ w164) | A0019894503 | 0,5 |
| মাজদা | ||
| মাজদা সিএক্স ৫ (মাজদা সিএক্স ৫) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| মাজদা সিএক্স ৭ (মাজদা সিএক্স ৭) | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| মিতসুবিশি | ||
| মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট (মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্ট) | ক্যাস্ট্রোল TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, xl (mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5 | 0,5 |
| Mitsubishi l200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi pajero 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi pajero 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | ক্যাস্ট্রোল TAF-X 75W-90 | 3 |
| মিতসুবিশি ডেলিকা (মিতসুবিশি ডেলিকা) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| নিভা 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214) | লুকোয়েল TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK ট্রান্স গিপয়েড (80W-90), শেল ট্রান্সএক্সেল তেল (75W-90) | 0,8 |
| নিসান | ||
| নিসান এক্স ট্রেইল টি৩১ (নিসান এক্স ট্রেইল টি৩১) | নিসান ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড (KE907-99932), ক্যাস্ট্রল সিনট্রাক্স ইউনিভার্সাল প্লাস 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| নিসান কাশকাই (নিসান কাশকাই) | NISSAN ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| নিসান পাথফাইন্ডার আর৫১ (নিসান পাথফাইন্ডার আর৫১) | নিসান ম্যাটিক-ডি, ডেক্সরন III | 2,6 |
| নিসান টেরানো | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| নিসান টিয়ানা | GL-5 80W90 | 0,38 |
| নিসান মুরানো জেড৫১ (নিসান মুরানো জেড৫১) | জেনুইন নিসান ডিফারেনশিয়াল অয়েল হাইপয়েড সুপারজিএল-5 80W-90 | 0,3 |
| ওপেল | ||
| ওপেল অন্তরা (ওপেল অন্তরা) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| ওপেল মোক্কা (ওপেল মোক্কা) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| পোর্শে | ||
| পোর্শে কেয়েন হ্যাং-অন | শেল TF0870, RAVENOL ট্রান্সফার ফ্লুইড TF-0870 | 0,9 |
| পোর্শে কেয়েন টরসেন | ক্যাস্ট্রল বিওটি 850, বার্মা বিওটি 850 | 0,9 |
| রেনল্ট | ||
| রেনল্ট ডাস্টার 2.0 4x4 (রেনল্ট ডাস্টার 2.0 4x4) | এলফ ট্রান্সএলফ টাইপ বি 80W90 | 0,75 |
| রেনল্ট কোলিওস | Elf TransElf Type B 80W-90, মোট ট্রান্সমিশন rs fe 80w-90 | 1,5 |
| সুজুকি | ||
| সুজুকি এসকুডো (সুজুকি এসকুডো) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki cx4 (suzuki cx4) | টিএএফ-এক্স | 0,6 |
| সাংইয়ং | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | ডেক্সরন আইআইডি III | 1,3 |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| সুবারু | ||
| সুবারু ফরেস্টার | কোন razdatki, বাক্সে downshift | |
| টয়োটা | ||
| টয়োটা হিলাক্স | API GL3 75W-90 | 1 |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 120/150/200 (টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 120/150/200) | GL-5 75W90 টয়োটা গিয়ার তেল | 1,4 |
| টয়োটা রাভ 4 (টয়োটা রাভ 4) | টয়োটা সিন্থেটিক গিয়ার অয়েল API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| টয়োটা হাইল্যান্ডার | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| uaz দেশপ্রেমিক | API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I অনুযায়ী SAE 75W/90 | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz শিকারী | SAE 75W/90 থেকে API GL-3 | 0,7 |
| ইউআরএল | ||
| উরাল 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| ফোর্ড | ||
| ফোর্ড এক্সপ্লোরার 2013 (ফোর্ড এক্সপ্লোরার 2013) | মোটুল 75w140 | 0,4 |
| ফোর্ড কুগা (ফোর্ড কুগা) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ফোর্ড কুগা 2 (ফোর্ড কুগা 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| ফোর্ড ম্যাভেরিক | SAE 75W140 | 2 |
| ফোর্ড এক্সপ্লোরার 5 (ফোর্ড এক্সপ্লোরার 5) | SAE 75W140 (Casttrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| ভক্সওয়াগেন | ||
| ভক্সওয়াগেন আমারক (ভক্সওয়াগেন আমারক) | G052533A2, ক্যাস্ট্রল ট্রান্সম্যাক্স জেড | 1,25 |
| ভক্সওয়াগেন তোয়ারেগ | VAG G052515A2, ক্যাস্ট্রল ট্রান্সম্যাক্স জেড | 0,85 |
| ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7) | শেল স্পিরাক্স AXME 75W90 | 1 |
| হুন্ডাই টাকসন | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Casttrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| হোন্ডা | ||
| Honda CRV (Honda CR-V) | razdatka গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত | |
| শেভ্রোলেট | ||
| শেভ্রোলেট নিভা (শেভ্রোলেট নিভা) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা (শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| শেভ্রোলেট তাহো | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| শেভ্রোলেট ট্রেইলব্লেজার (শেভ্রোলেট ট্রেইলব্লেজার) | জিএম অটো-ট্র্যাক II | 2 |
স্তর পরীক্ষা করুন
বেশিরভাগ যানবাহনে, স্থানান্তরের ক্ষেত্রে তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য পরিদর্শন জানালা দেওয়া হয় না। স্তর নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিস্থাপন ফিলার গর্ত মাধ্যমে বাহিত হয়.
চেক করার জন্য, গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে ইনস্টল করতে হবে এবং ফিলার বোল্ট, অথবা কন্ট্রোল একটি, যদি থাকে, খুলে ফেলতে হবে। সাধারণত তারা একটি চার বা ষড়ভুজ অধীনে, বা একটি রেঞ্চ অধীনে তৈরি করা হয়। 
ফিলার/চেক হোলের ঠিক নীচে একটি স্তর স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হয়।
প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা অল্প পরিমাণে তেল গ্রহণের দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি একটি সিরিঞ্জ দিয়ে করা যেতে পারে, শেষে একটি নমনীয় নল দিয়ে। কালো, মেঘলা, উন্নয়নের চিহ্ন প্রতিস্থাপন করা হবে.
কিভাবে পরিবর্তন করব
প্রতিস্থাপন পদ্ধতি নিজেই সহজ, কিন্তু প্রায়ই জটিল হয় যে ফিলার গর্ত অ্যাক্সেস করা কঠিন। একটি লিফট, দেখার গর্ত বা ওভারপাসও প্রয়োজন।
কিছু মোটরচালক স্থানান্তর ক্ষেত্রে তাদের নিজস্ব ড্রেন গর্ত তৈরি করে যাতে একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়া যতটা সম্ভব সহজ হয়। এটি করার জন্য, কর্কের জন্য একটি গর্ত নীচের পয়েন্টে ড্রিল করা হয় এবং একটি থ্রেড কাটা হয়।
আপনার প্রয়োজন হবে:
- প্রযুক্তিগত তরল পাম্প করার জন্য একটি বিশেষ সিরিঞ্জ (মূল্য 500-800 রুবেল)। আপনি একটি মেডিকেল ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু তার ছোট ভলিউমের কারণে, প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত হবে। কি বেশি ব্যয়বহুল - সময় বা অর্থ, আপনি সিদ্ধান্ত নিন।
- প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত কেস অয়েল (গিয়ার/এটিএফ) স্থানান্তর করুন, বা একটি উপযুক্ত স্পেসিফিকেশন আছে।
- গ্যাসকেট সিলান্ট, degreasing তরল.
ডিসপেনসারের ভিতরে ময়লা না যেতে, প্লাগগুলি খুলে ফেলার আগে পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন।
একটি ড্রেন গর্ত আছে
যদি আপনার গাড়িটি ড্রেন প্লাগ দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে বোল্টটি খুলে ফেলুন এবং তেল সম্পূর্ণভাবে নিষ্কাশনের জন্য অপেক্ষা করুন। প্লাগের চুম্বক পরিধান পণ্য পরিষ্কার করা উচিত. ড্রেন হোল এবং প্লাগ ডিগ্রীজ করুন, সিলান্টের একটি স্তর প্রয়োগ করুন এবং প্লাগটিকে জায়গায় স্ক্রু করুন।
একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, ডিসপেনসারটি তেল দিয়ে পূরণ করুন যতক্ষণ না এটি ফিলার গর্তের প্রান্তের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, তারপরে সিলান্টের উপর প্লাগটি মুড়ে দিন।
ড্রেন নেই
এই ক্ষেত্রে, সমস্ত অপারেশন ফিলার গর্ত মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এটিতে একটি সিরিঞ্জ টিউব ঢোকানো হয় এবং যতটা সম্ভব তেল পাম্প করা হয়। নতুন তেল ভর্তি করার পদ্ধতি উপরে বর্ণিত থেকে ভিন্ন নয়।
