সমস্ত মোটরসাইকেল চালকরা চড়ার জন্য দুই চাকার যানবাহন কেনেন না ভাল রাস্তা— অনেকেই অফ-রোড ট্রেইল এবং ফরেস্ট ক্লিয়ারিং দ্বারা আকৃষ্ট হয়, যা জন্য আদর্শ সক্রিয় বিনোদনছুটির দিনে এছাড়াও, মোটরসাইকেলগুলিও এমন উদ্দেশ্যে কেনা হয় যেখানে কেবলমাত্র অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে চড়ার প্রয়োজন হয় না। অতএব, অনেক মানুষ কিভাবে নির্বাচন করতে আগ্রহী ভাল মোটরসাইকেলঅফ-রোড ব্যবহারের জন্য। তার অবশ্যই আছে সুষম সূচকশক্তি এবং ওজন, এবং ভাল জ্যামিতিক চালচলন আছে। এই নিবন্ধে আমরা তাকান হবে সেরা মডেলঅফ-রোড মোটরসাইকেল।

অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য অভিযোজিত সেরা মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হল Honda Transalp 650। এর প্রধান সুবিধা যানবাহনএকটি অপেক্ষাকৃত হালকা ওজন যা একটি শক্তিশালী V-টুইন ইঞ্জিনের সাথে ভাল যায়। 52 হর্সপাওয়ারের পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা শক্ত পৃষ্ঠে বা 120 কিমি/ঘন্টা অফ-রোডে 180 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। অবশ্যই, এই ধরনের একটি মোটরসাইকেল সবচেয়ে শক্তিশালী বলা যাবে না, তাই যখন সম্পূর্ণরূপে লোডযেকোনো ড্রাইভিং মোডে এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 20 কিমি/ঘন্টা কমে যায়।

প্রধান সুবিধা অফ-রোড মোটরসাইকেলহোন্ডা তার নজিরবিহীনতা। সরল কার্বুরেটর ইঞ্জিনসাহারার বালিতে এবং সাইবেরিয়ার তুষারাবৃত বনে এবং উচ্চ পর্বত মালভূমিতে নিজেকে দেখায়। এটি মেরামত বা পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে ক্ষেত্রের অবস্থাজটিল সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহার না করে। যথাযথ যত্ন সহ এবং পাওয়ার ইউনিট Transalp 650 বড় মেরামত ছাড়াই 300 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়, তাই যারা ইচ্ছুক তারা সহজেই একটি মোটরসাইকেলে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণে যেতে পারেন।

মেরামতের সময় কোন অসুবিধা হবে না অফ-রোড সরঞ্জাম. Honda Transalp 650 মোটরসাইকেল রাশিয়া এবং অন্যান্য অনেক দেশে বেশ সাধারণ, তাই তাদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। এবং যদি আপনি একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেন এবং একটু সময় ব্যয় করেন তবে আপনি একটি ভাল অবশিষ্ট জীবন সহ ব্যবহৃত উপাদানগুলি খুঁজে পেতে পারেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, মডেলটি বর্তমানে উত্পাদনের বাইরে, তবে আপনি সর্বদা 350-400 হাজার রুবেলের জন্য কম মাইলেজ সহ একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনতে পারেন।

অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হল BMW থেকে একটি এন্ডুরো মোটরসাইকেল। এর প্রধান ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য হল পুরোপুরি টিউন করা সাসপেনশন, যা 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে অফ-রোড চালানোর সময় প্রভাব সহ্য করতে পারে। একই সময়ে, আপনি পরবর্তী স্প্রিংবোর্ড থেকে লাফানোর পরে মোটরের ক্ষতির ভয় পাবেন না - এর ক্র্যাঙ্ককেস একটি শক্তিশালী ইস্পাত ফ্রেম দ্বারা সুরক্ষিত যা যে কোনও লোড সহ্য করবে। এ ছাড়া জার্মান প্রযুক্তির সুবিধা বলা যেতে পারে আরো শক্তি. 80 এইচপি পারফরম্যান্স সহ ইন-লাইন দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। সঙ্গে। এমনকি সম্পূর্ণ লোডের মধ্যেও আপনাকে 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছাতে দেয়।

জার্মান অফ-রোড মোটরসাইকেলের আরেকটি সুবিধা হল বিস্তৃত পরিসরআসন, ফুটরেস্ট এবং হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য সেটিংস। এর জন্য ধন্যবাদ, 160 থেকে 190 সেন্টিমিটার উচ্চতার লোকেদের জন্য দ্বি-চাকার পরিবহন সুবিধাজনক হবে। ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই - এটি গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই 250 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে সক্ষম।

যাইহোক, মোটরসাইকেল একটি বরং জটিল নকশা আছে - শুধু সঙ্গে একটি ইঞ্জিন খরচ তাকান ইলেকট্রনিক ইনজেকশনএবং সমস্ত সিস্টেমের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য দায়ী সেন্সরগুলির একটি ভর। অতএব, এটি "ক্ষেত্রে" মেরামত করা সম্ভব হবে না, যে কারণে প্রথম স্থানে গিয়েছিল হোন্ডা মোটরসাইকেল. আপনি যদি দীর্ঘ ভ্রমণে যাচ্ছেন, যোগাযোগের মাধ্যম এবং ক্ষতিগ্রস্ত মোটরসাইকেলটি সরানোর সম্ভাবনার যত্ন নিতে ভুলবেন না, যেহেতু সেবা কেন্দ্রসার্ভিসিং এই ধরনের সরঞ্জাম শুধুমাত্র অবস্থিত প্রধান শহর. নেতিবাচক দিক হল মোটরসাইকেলের খরচ, যা শোরুমে কেনার সময় এক মিলিয়ন রুবেলে পৌঁছায় বা আপনি যদি 2005-2006 সালে উত্পাদিত একটি গাড়ি ক্রয় করেন তবে 500-600 হাজার।

এটা বলা আবশ্যক যে অস্ট্রিয়ান কোম্পানি বরং যত্ন নিয়েছে অফ-রোড গুণাবলীমোটরসাইকেল তার সুবিধার চেয়ে. ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি 500 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি ক্লাসিকের থেকে নিকৃষ্ট নয় - এই শ্রেণীর মোটরসাইকেল সরঞ্জামগুলির জন্য তুলনামূলকভাবে কম ওজন, সেইসাথে বিশাল সাসপেনশন ভ্রমণের দ্বারা এটি সহজতর হয়। তাই আপনি যদি মিনি মোটরসাইকেল না করেন, তাহলে 990 অ্যাডভেঞ্চার হল অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য উপযুক্ত পছন্দ।

সুবিধার মধ্যে, এটি 1 লিটারের ভলিউম সহ অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি লক্ষ্য করার মতো, যার কার্যকারিতা 110 এ পৌঁছেছে অশ্বশক্তি. ভাল সারফেসগুলিতে, গতি 220 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ, এবং অফ-রোড পরিস্থিতিতে এটি শুধুমাত্র চালকের দক্ষতা এবং দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি ধরে রাখার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। যাইহোক, আপনাকে সম্পূর্ণরূপে মনোরম সংবেদনের জন্য প্রস্তুত করতে হবে, যেহেতু আসনটি অত্যধিক কঠোর।

এটিও লক্ষণীয় যে KTM মোটরসাইকেলটি একটি আক্রমণাত্মক রাইডিং স্টাইলকে স্বাগত জানায় - এর শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সু-সংযুক্ত সাসপেনশন বাইকারকে গড় গতির উপরে বেছে নিতে বাধ্য করে। অংশগ্রহণকারীরা এটি পছন্দ করবে, কিন্তু দীর্ঘ দূরত্বে অত্যধিক কঠোর প্রতিক্রিয়া ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে। মজার বিষয় হল, এই জাতীয় অসামান্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি মোটরসাইকেলের জন্য পারিবারিক বাজেট খালি করার প্রয়োজন নেই - একটি নতুন কেটিএম টু-হুইলারের দাম 800 হাজার রুবেল হবে এবং একটি ব্যবহৃত একটি 500 হাজার পর্যন্ত কেনা যাবে।

আপনি যদি ভাবছেন যে কোন মোটরসাইকেলটি অফ-রোডিংয়ের জন্য সেরা, কিন্তু সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করার ইচ্ছা নেই, চরম অবস্থা, আপনার জন্য সেরা বিকল্প হবে ইয়ামাহা থেকে একটি এন্ডুরো। তার প্রধান বৈশিষ্ট্যহল "অ্যাসফল্ট" সাসপেনশন সেটিংস, যার মধ্যে তুলনামূলকভাবে ছোট স্ট্রোক এবং উল্লেখযোগ্য অনমনীয়তা রয়েছে। যাইহোক, মোটরসাইকেলটি বিভিন্ন বাম্পকে বেশ ভালোভাবে পরিচালনা করে, একটি স্থিতিশীল গতিপথ বজায় রাখে এবং যে কোনো পরিস্থিতিতে চালককে নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়। যদিও বড় গর্তে রাইডার ঝাঁকুনি দিতে পারে, তাই তাদের সামনে গতি কমানোই ভালো।

এই মোটরসাইকেলটি জলাভূমি, ভেজা নোংরা রাস্তা এবং বন পরিষ্কারের মধ্য দিয়ে চলার জন্য উপযুক্ত নয়। যাইহোক, এটি এর জন্য আদর্শ হবে:

• সপ্তাহান্তে অফ-রোড ট্র্যাক ভ্রমণ;
• , যেখানে ডামার রাস্তার পৃষ্ঠ ময়লার সাথে বিকল্প হয়;
• দেশের রাস্তায় বড় বড় গর্ত দিয়ে গাড়ি চালানো।

খারাপ দিক হল গুরুতর অফ-রোড অবস্থার সাথে এর দুর্বল অভিযোজনযোগ্যতা, কিন্তু প্রতিটি মোটরসাইকেল চালকের এটি প্রয়োজন হয় না। 86 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যে কোনও পরিস্থিতিতে চলাচলের জন্য যথেষ্ট - মোটরসাইকেলের ওজন তুলনামূলকভাবে কম ধন্যবাদ ব্যাপক আবেদনফ্রেম এবং অন্যান্য বড় উপাদান তৈরিতে অ্যালুমিনিয়াম। সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং "দুইশোর বেশি" গতিতে গাড়ি চালানো বিশেষভাবে অস্বস্তিকর হবে না।

দারুণ জনপ্রিয়তা ইয়ামাহা মোটরসাইকেল TDM আপনাকে তুলনামূলকভাবে ছোট শহরগুলিতেও তাদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে দেয়। অবশ্যই, ইনজেকশন সিস্টেমখাওয়াটাও বেশ জটিল, কিন্তু BMW-এর তুলনায় এটি মেরামত করা অনেক সহজ কারণ আমাদের দেশে জাপানি মোটরসাইকেলে আরও অনেক বিশেষজ্ঞ রয়েছে। গাড়ির দামও কম - আপনি এটি 350-400 হাজারের জন্য কিনতে পারেন, 2005-2007 সালে উত্পাদিত সরঞ্জামগুলি বেছে নিয়ে।

কঠিন পছন্দ

বেশিরভাগ এন্ডুরো মোটরসাইকেলের যথেষ্ট শক্তি এবং ভাল রয়েছে জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা. তবে আপনাকে কেবল এই পরামিতিগুলি অনুসারে নয়, সুবিধা অনুসারে একটি দ্বি-চাকার গাড়ি নির্বাচন করতে হবে বিভিন্ন পরিস্থিতিতেএবং নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে। সুবিধা শক্তিশালী মোটরএটি রাস্তায় ভেঙ্গে গেলে এবং নিজে থেকে মেরামত করা না গেলে অবিলম্বে মূল্য হারাবে। অতএব, অফ-রোড ব্যবহারের জন্য আপনার যথেষ্ট নির্বাচন করা উচিত সাধারণ মোটরসাইকেলযে আপনাকে বিরক্ত করবে না গুরুতর ক্ষতিপথে - ভাল উদাহরণএকটি Honda Transalp 650।

এন্ডুরো মোটরসাইকেল, অফ-রোড এবং ক্রস-কান্ট্রি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, তাদের উপর নির্ভর করে কয়েকটি উপশ্রেণীতে বিভক্ত। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. একটি অফ-রোড মোটরসাইকেল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয় চালকের অভিজ্ঞতা এবং প্রস্তুতির দ্বারা।

শুধুমাত্র অফ-রোড ব্যবহারের জন্য মোটরসাইকেল

সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে সরলীকৃত, এবং তাই যেকোন ধরণের অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত, হল স্পোর্টস "এন্ডুরো"। এসব মোটরসাইকেল নেই অপ্রয়োজনীয় বিবরণযাইহোক, সবকিছু ময়লা, আর্দ্রতা এবং ধুলো থেকে সর্বাধিক সুরক্ষিত ক্রীড়া মোটরসাইকেলশুধুমাত্র ক্রস কান্ট্রি রাইডিং এর জন্য উপযুক্ত।

চালু সাধারণ রাস্তাএমনকি সামান্য ট্রাফিকের সাথেও, এই উপ-প্রজাতির মোটরসাইকেল চালানো চালক এবং অন্যদের জন্য বিপদ ডেকে আনে। স্পোর্টস এন্ডুরোগুলি গাড়ি চালানো কঠিন এবং বিস্তৃত ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ চালকদের জন্য উদ্দিষ্ট। এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে রয়েছে: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, ইত্যাদি।

ইউনিভার্সাল মোটরসাইকেল

পরিচালনা করা সহজ এবং জনপ্রিয় ক্লাসমোটরসাইকেল হল "সফট এন্ডুরো"। এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য এবং অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের উপরিভাগে চড়ার জন্য উভয়ই উপযুক্ত, তবে শ্রেণীর প্রতিনিধিদের ক্রস-কান্ট্রি গতি বিশুদ্ধ গাড়ির তুলনায় অনেক কম। ক্রীড়া মডেল.

বিপুল সংখ্যক সুপরিচিত এবং বিস্তৃত মডেলগুলি "সফট-এন্ডুরো" শ্রেণীর অন্তর্গত। বাজেটের মধ্যে, সবচেয়ে জনপ্রিয় হল Yamaha TT-R 230 এবং Honda XL 250 Degree: উভয় মোটরসাইকেলেরই ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে, সহজেই রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করতে পারে এবং একটি সাধারণ, অপ্রত্যাশিত ইঞ্জিন রয়েছে। আরও শক্তিশালী মডেল"এন্ডুরো-সফ্ট" টাইপের ইঞ্জিন ক্ষমতা 400 এবং 600 cc। সেমি

"হেভি এন্ডুরো" বাইকগুলি শুধুমাত্র অফ-রোড রাইডিং এবং ক্রস-কান্ট্রি অবস্থার জন্য নয়, দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই ধরনের মডেলগুলি ক্লাসিক অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে হেলিকপ্টারগুলির সুবিধা (একটি প্রশস্ত আসন, যাত্রীর সাথে চড়ার ক্ষমতা, লাগেজের নীচে একটি ট্রাঙ্ক ইনস্টল করার ক্ষমতা) একত্রিত করে: যে কোনও অফ-রোডে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা, আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষিত অংশগুলি এবং ময়লা, বিকাশ করার ক্ষমতা উচ্চ গতি.

"ভারী এন্ডুরো" ক্লাসটিও উদ্দেশ্যে করা হয়েছে অভিজ্ঞ ড্রাইভারযাদের ভাল শারীরিক আকৃতি এবং শক্তি আছে, যেহেতু মডেলগুলি ভারী। উপ-প্রজাতির সেরা প্রতিনিধি হল Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere এবং Suzuki Freewind। তারা বালি থেকে জলাভূমি পর্যন্ত যে কোনও ধরণের অফ-রোডের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে এবং একই সাথে ঈর্ষণীয় নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।

যখন দুই চাকার গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় আসে, তখন বিভিন্ন ধরনের মোটরসাইকেল একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করতে পারে। একদিকে, এটি নিখুঁত চয়ন করার একটি সুযোগ উপযুক্ত বিকল্প, কিন্তু এটা চালু হতে পারে যে পছন্দ বেদনাদায়ক হবে. অতএব, প্রথমে আপনাকে একটি মোটরসাইকেলের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে তা খুঁজে বের করতে হবে।

দুই ক্লাস

sportbikes একটি গর্জন আছে, এবং এটা আরো মানুষদূরবর্তী মানুষের রোম্যান্সে আচ্ছন্ন, এবং যারা চরম খেলা পছন্দ করে তারা মোটোক্রস পছন্দ করে। একটি অফ-রোড মোটরসাইকেল বেছে নিতে, আপনাকে প্রথমে এটিতে কোন কাজগুলি বরাদ্দ করা হবে তা নির্ধারণ করতে হবে। যদি এইগুলি আরামদায়ক ভ্রমণ হয়, তাহলে আপনার "এন্ডুরো" ক্লাস থেকে বেছে নেওয়া উচিত। যদি অ্যাসফল্টবিহীন এলাকায় চরম ভ্রমণ হয়, পছন্দ হবে একটি ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেল। উভয় শ্রেণীর উপাদান অন্তর্ভুক্ত মডেল আছে.

ক্রসবাইক

একটি মোটরক্রস মোটরসাইকেল কিভাবে একটি এন্ডুরো মোটরসাইকেল থেকে আলাদা তা একজন শিক্ষানবিশের কাছে সবসময় পরিষ্কার নাও হতে পারে। এটি এই কারণে যে ক্রস-ক্লাস মডেলগুলিতে প্রায়শই তাদের নামে "এন্ডুরো" শব্দ থাকে। আসলে, পার্থক্যগুলি বেশ বড়। একটি ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেল শুধুমাত্র মোটোক্রস রাইডিংয়ের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, তাই এতে টার্ন সিগন্যাল, হেডলাইট, প্যানিয়ার নেই, এক কথায়, সবকিছু যা সহজেই ভেঙে যায় এবং ফেলে দিলে পড়ে যায়। এই ধরনের একটি মোটরসাইকেল ক্রীড়া সরঞ্জাম হিসাবে নিবন্ধিত হতে পারে এবং পাইলটের একটি বিভাগ A লাইসেন্সের প্রয়োজন হয় না, তবে, এটি শহরের চারপাশে চালানো যাবে না এবং এটি অন্য যান ব্যবহার করে মোটরক্রসে পরিবহন করা উচিত।

ক্রীড়া সরঞ্জাম

যদি একটি ক্রসবাইকে সবকিছু থাকে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র, আপনি পূর্বে সমস্ত অনুপস্থিত অংশ ইনস্টল করে শহরের চারপাশে এটি চালাতে পারেন। যাইহোক, এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলির একটি সংকীর্ণ আসন রয়েছে, তাই দীর্ঘ দূরত্ব চালানো খুব ক্লান্তিকর। এটিকে কয়েকশো কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে চালানো কঠিন, তদ্ব্যতীত, টায়ারের বড় ট্র্যাডগুলি অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং ফর্কের অত্যধিক কম্পনের দিকে পরিচালিত করে, যা ঘুরে চালকের হাত লোড করে।

কিভাবে মহান বিকল্পএকটি শিক্ষানবিস জন্য উপযুক্ত চাইনিজ মোটরসাইকেল IBRIS TTR. যদিও এগুলো সস্তা মডেলএবং কিছু পরিবর্তন প্রয়োজন (একটি নিয়ম হিসাবে, অনুরূপ কিছু অংশ প্রতিস্থাপন জাপানি তৈরি) এটি BaltMotors Enduro 250ও হতে পারে। অন্যান্য বৈশ্বিক নির্মাতাদেরও মটোক্রসের জন্য অনেক মডেল রয়েছে। অফ-রোড এবং শহরের ব্যবহারের জন্য একটি মোটরসাইকেল হিসাবে, উদাহরণস্বরূপ, Honda CRF250L, যা হাইওয়েতে এবং রাস্তার কঠিন অংশে, অথবা 250 cc Kawasaki KLX250S উভয় ক্ষেত্রেই দারুণ অনুভব করে।

ভ্রমণের সময় আরামের জন্য

আপনি যদি অফ-রোড বেছে নেন, তাহলে এন্ডুরো হল সেরা পছন্দ। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় মোটরসাইকেল একটি ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেলের তুলনায় আরও বিশাল, বিশেষত যদি আপনি বিশাল জিপ-অন প্যানিয়ারগুলিকে বিবেচনায় নেন, যাতে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু থাকবে, খাবার সরবরাহ থেকে তাঁবু এবং ঘুমের ব্যাগ পর্যন্ত। যদিও একটি অফ-রোড মোটরসাইকেলটি অন্যান্য উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি অ্যাসফল্ট ছাড়াই বিভিন্ন অঞ্চলকে আচ্ছাদন করতে যথেষ্ট সক্ষম হবে, যদিও এটি রাইড করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম, উদাহরণস্বরূপ, ভেজা কাদামাটিতে। ট্যুরিং মোটরসাইকেলঅফ-রোড ব্যবহারের জন্য (নীচের ছবি) ঐতিহ্যগতভাবে একটি আরামদায়ক আসন রয়েছে যা দু'জন লোককে মিটমাট করতে পারে, যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

একটি ট্যুরিং মোটরসাইকেলের প্রধান গুণাবলী

প্রথমত, এটি চাকার ব্যাস। যদি রুটটি একচেটিয়াভাবে হাইওয়ে বা ভাল আবহাওয়ায় কম্প্যাক্ট করা নোংরা রাস্তা ধরে নেওয়া হয় তবে এই প্যারামিটারটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। যাইহোক, হাইকার যদি জানেন যে সেখানে পাথুরে অঞ্চলগুলি অতিক্রম করতে হবে, তবে 21 ইঞ্চি (53 সেমি) এর চেয়ে বড় একটি চাকা থাকা ভাল।

বৈদ্যুতিক স্টার্টারের উপস্থিতিও গুরুত্বপূর্ণ। যদি মোটরসাইকেলটি একটি জলাশয়ে, খাদে বা একটি পাহাড়ে স্টল করে, তবে এটিকে কিকস্টার্টার থেকে শুরু করা খুব অসুবিধাজনক হবে, বিশেষ করে যদি ভ্রমণকারী একা রাইড করে। ওজনও গুরুত্বপূর্ণ, অতএব, যদি কোনও ব্যক্তিগত পছন্দ না থাকে তবে মডেলের পক্ষে পছন্দ করা ভাল বায়ু ঠান্ডা. তদতিরিক্ত, এটি বজায় রাখা সহজ এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আপনাকে প্রায়শই চরম পরিস্থিতিতে থাকা অবস্থায় আপনার নিজের হাতে একটি অফ-রোড মোটরসাইকেল মেরামত করতে হয়। অতএব, এটি যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং ড্রাইভারের কাজটি তার সরঞ্জাম এবং এর ক্ষমতাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জানা।

ইঞ্জিন এবং ট্যাংক

ট্যুরেন্ডুরোর জন্য সর্বোত্তম ঘন ক্ষমতা সম্পর্কে মানুষের মতামত ভিন্ন হতে পারে। কেউ কেউ দাবি করেন যে তারা 250cc তে দুর্দান্ত অনুভব করে, অন্যরা বলে যে আরও ট্র্যাকশন প্রয়োজন, কারণ একটি ছোট ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ একটি লোড করা এন্ডুরো যখন চড়াই-উৎরাইতে যাওয়ার সময় "টান" দেয় না। যাইহোক, মাঝারি আকারের (600 m 3 থেকে) এন্ডুরোসকে সর্বজনীন বলে মনে করা হয়। তারা হাইওয়ে, শহরে এবং অফ-রোডে ভাল পারফর্ম করে।

প্রস্তাবিত যাত্রার প্রকৃতিও আকার নির্ধারণ করে জ্বালানী ট্যাংক. যদি প্রতি 100-200 কিলোমিটারে রিফুয়েলিং প্রয়োজন হয়, তাহলে এই ধরনের মোটরসাইকেল উপযুক্ত হবে না দীর্ঘ যাত্রা. একটি বড় ট্যাঙ্ক একটি গ্যারান্টি যে আপনাকে কোথাও পেট্রল ছাড়া থাকতে হবে না, যদিও যে কোনও ক্ষেত্রে এটি আপনার সাথে একটি অতিরিক্ত ক্যানিস্টার বহন করা কার্যকর।

ড্রাই সাম্প লুব্রিকেশন ব্যবহার করে এমন মোটরসাইকেলকে আরো নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। আকস্মিক স্টপেজের সময়, যখন মোটরসাইকেল পড়ে যায় বা উল্টে যায়, তখন এই ধরনের তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা দূর করে " তেল ক্ষুধা» ইঞ্জিন এবং চাপ কমে যায়, তাই অতিরিক্ত গরম হবে না।

রেসিং XLV750R এবং Transalp মডেলের উপর ভিত্তি করে একটি চমৎকার পছন্দ হবে। KAWASAKI KLE500ও ভ্রমণকারীদের পছন্দ ছিল, বিশেষ করে যেহেতু এর দাম সেকেন্ডারি মার্কেট 80 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। YAMAHA XTZ750 Super Tenere - ডাকারে একাধিক বিজয়ী -ও হতে পারে চমৎকার পরিবহনদূর-দূরান্তের ভ্রমণ এবং র‍্যালির মজার জন্য উভয়ই।

চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত

দুই প্রকারে ভাগ করা যায়। প্রাক্তনগুলি অফ-রোড পরিস্থিতিতে দুর্দান্ত বোধ করে এবং রাস্তার যে কোনও পরিস্থিতির সাথে দুর্দান্তভাবে মোকাবেলা করে, তবে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় কম আরামদায়ক হয়। পরেরটি, বিপরীতভাবে, আরামদায়ক, কিন্তু কঠিন এলাকায় ব্যর্থ হতে পারে।

এ ধরনের মোটরসাইকেল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সবসময়ই কিছু দ্বৈততা থাকে। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায় যে কোনও রুটে প্রধানত হাইওয়েতে গাড়ি চালানো থাকে এবং শুধুমাত্র কিছুতে, যদিও প্রায়শই সবচেয়ে সুন্দর জায়গা, আপনাকে অফ-রোড যেতে হবে, যা স্বাভাবিক অবস্থায় বেশ পাসযোগ্য হতে পারে। আবহাওয়া পরিস্থিতি. অতএব, আপনার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত কি ভাল: প্রধান রুট চলাকালীন অসুবিধা সহ্য করা, কিন্তু সহজেই পাস করা কঠিন জায়গা, অথবা হাইওয়েতে আরামে গাড়ি চালান এবং অসুবিধার জন্য "ঘাম"।

যাইহোক, একটি তৃতীয় বিকল্প আছে: ভ্রমণ বড় কোম্পানি. সেরা বিকল্প- একজন রিজার্ভ ড্রাইভার সহ 5-6 জন।

মোটরসাইকেল চালানোর চেয়ে সহজ বা স্বাধীন অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার পৃথিবীতে আর নেই।
এটা সম্পর্কেযে আপনি গাড়ি এবং ট্রাক দ্বারা দুর্গম স্থানে ভ্রমণের সাথে সম্পর্কিত বিধিনিষেধগুলিকে বাইপাস করতে পারেন এবং হাইকিংয়ের জন্য দূরবর্তী স্থানেও যেতে পারেন৷ যে কোন মোটরসাইকেল চালককে এই চতুর দানবগুলির মধ্যে একটিতে তাদের সময় সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন এবং তারা কেবল হাসবে, এটি জেনে যে এটি একটি চ্যালেঞ্জ যা আপনাকে নিজেরাই মোকাবেলা করতে হবে এবং বুঝতে আপনার প্রথম অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে।

কিন্তু এখানে ট্যুরিং মোটরসাইকেল সম্পর্কে বিষয় হল: এগুলি অত্যন্ত বৈচিত্র্যময় এবং যেকোনো রাইডারের জন্য বিভিন্ন সুবিধা এবং কনফিগারেশনের সাথে আসে৷ এগুলি 250 ঘন সেন্টিমিটারের অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিনের ডিভাইস থেকে শুরু করে মহাদেশের প্রকৃত বিজয়ী ইঞ্জিন সহ আয়তনে পাঁচগুণ বড় হতে পারে। এটা সব আপনার উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে. উইকএন্ড ওয়ারিয়র বা ওয়ান্ডারার। পছন্দ আপনার. সৌভাগ্যবশত, আমরা এখানে আপনাকে বিশ্বের তিনটি সেরা ময়লা বাইকের মধ্যে একটি আবিষ্কার করতে সাহায্য করতে এসেছি।

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে পছন্দটি কেবলমাত্র এই সংখ্যার মোটরসাইকেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তবে আমরা কেবল লোহার ঘোড়ায় ভ্রমণের ক্ষেত্রে বিভিন্ন অফারগুলিকে দ্রুত দেখে নেব। শুধু স্যাডল ব্যাগ নিতে ভুলবেন না, খাবার এবং জল মজুত করুন সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক. এই বড় পৃথিবী. চলুন।

মোটরসাইকেল ট্যুরিং এরেনায় যাদের অভিজ্ঞতা আছে তাদের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প, KTM 640 হল অস্ট্রিয়ান নির্মাতার একটি হালকা ওজনের এবং ভার্চুসো মেশিন। মোটরসাইকেলটিতে একটি 625 সিসি কার্বুরেটেড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা 7,000 rpm-এ 54 hp উৎপাদন করে। এই সৃষ্টি একটি অফ-রোড এবং একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেলের মধ্যে কিছু।

KTM-এ পিছনের সুইংআর্ম সাসপেনশন ট্রাভেল হল 320 মিমি, সামনের সাসপেনশন ট্রাভেল হল 270 মিমি। এটি আলগা বালিতে বা ট্রেইলে ভালভাবে পরিচালনা করে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং করতেও সক্ষম (যদিও সিটের কারণে দুই ঘণ্টার বেশি হাইওয়ে ট্রিপ বাঞ্ছনীয় নয়)। যাইহোক, একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে 480 কিলোমিটারের বেশি পরিসীমা সহ, দূরবর্তী অঞ্চলে দীর্ঘ অফ-রোড ভ্রমণের জন্য KTM একটি দুর্দান্ত সঙ্গী।

হার্ড হিট করার জন্য তৈরি, Kawasaki KLR650 এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি রয়েছে শক্তিশালী দুলস্প্রিংগুলির সাথে যা তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় 40 শতাংশ শক্ত। সঙ্গে একই ফিরে: একই ইউনি-ট্র্যাক ডিভাইস, কিন্তু 63 শতাংশ বসন্ত কড়াএবং হাইড্রেশন 80 শতাংশ বেশি। এই সব পরামর্শ দেয় যে এই মোটরসাইকেল এমনকি সবচেয়ে জন্য প্রস্তুত কঠিন শর্তঅফ-রোড

মোটরসাইকেলটিতে 651 কিউবিক সেন্টিমিটার সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে তরল ঠান্ডাএবং এটি সহজেই স্ট্যান্ডার্ড হাইওয়ে গতি বজায় রাখতে পারে। ডিভাইসটির ওজন 196 কেজি, একটি 400 কিমি জ্বালানী রিজার্ভ রয়েছে এবং একটি অনুসন্ধানী মোটরসাইকেল চালকের জন্য প্রথম এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যের সন্ধানের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হিসাবে কাজ করে।

দুকাটি অ্যাডভেঞ্চার বাইকের ক্ষেত্রেও পিছিয়ে নেই। উদাহরণস্বরূপ, 160 এইচপি শক্তি সহ 1198 কিউবিক সেন্টিমিটারের Ducati L-Twin ইঞ্জিন সহ এই ইউনিটটি নিন। এই মোটরসাইকেলটি দুই চাকায় ভ্রমণের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত উচ্চতায় পৌঁছেছে, আপনার সমস্ত শক্তি এবং দুঃসাহসিক মনোভাব ফেলেছে।