VAZ পরিবারের ক্লাসিক গাড়িগুলি একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল। যেহেতু এটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তাই এটির অবস্থা এবং উত্তেজনা পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। সার্কিটের অপারেশনের জন্য দায়ী অংশগুলি ব্যর্থ হলে, গুরুতর পরিণতি এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে অবিলম্বে মেরামতের কাজ করা উচিত।

টাইমিং চেইন ড্রাইভ VAZ 2107 - বর্ণনা

VAZ 2107 টাইমিং চেইন ট্রান্সমিশনের একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, তবে কোনও দিন এটি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। লিঙ্কগুলি প্রসারিত করার ফলে এটির প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়, যখন চেইন টেনশনকারী আর এটির জন্য নির্ধারিত ফাংশনগুলির সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। এছাড়াও, টাইমিং ড্রাইভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী অংশগুলিও সময়ের সাথে সাথে পরিধান করে।

ট্রানকুইলাইজার

VAZ 2107 গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার চেইন ড্রাইভে, একটি ড্যাম্পার চেইনের ঝাঁকুনি এবং কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে ব্যবহৃত হয়।

এই অংশটি ছাড়া, কম্পনের প্রশস্ততা বৃদ্ধির সাথে সাথে চেইনটি গিয়ারগুলি থেকে উড়ে যেতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যেতে পারে। একটি চেইন ট্রান্সমিশন ব্রেক সম্ভবত সর্বাধিক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে। বিরতির মুহুর্তে, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ব্যর্থ হয়। এই ধরনের ক্ষতির পরে, ইঞ্জিনের সর্বোত্তমভাবে একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হবে।

এর নকশা অনুসারে, ড্যাম্পার হল উচ্চ-কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি প্লেট যাতে বেঁধে রাখার জন্য দুটি ছিদ্র থাকে। আরেকটি উপাদান যা একই সাথে শৃঙ্খলকে শান্ত এবং উত্তেজনা করার জন্য দায়ী তা হল জুতা। এর ঘষার পৃষ্ঠটি উচ্চ-শক্তির পলিমার উপাদান দিয়ে তৈরি।

টেনশনকারী

• নামের উপর ভিত্তি করে, আপনি বুঝতে পারেন যে ডিভাইসটি ইঞ্জিন চলাকালীন টাইমিং চেইনের স্যাগিং প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের প্রক্রিয়া বিভিন্ন ধরনের আছে:
• স্বয়ংক্রিয়;
• যান্ত্রিক

স্বয়ংক্রিয় উত্তেজনাকারীরা এত দিন আগে উপস্থিত হয়নি, তবে ইতিমধ্যে তাদের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিকগুলি দেখাতে সক্ষম হয়েছে। পণ্যটির প্রধান সুবিধা হ'ল পর্যায়ক্রমে চেইন টান সামঞ্জস্য করার দরকার নেই, যেহেতু প্রক্রিয়াটি এটিকে ক্রমাগত টান রাখে। অটো টেনশনারের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে দ্রুত ব্যর্থতা, উচ্চ খরচ এবং দুর্বল টেনশন, যা কিছু গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত।

হাইড্রোলিক টেনশনারগুলি চাপের অধীনে তেলের ক্রিয়াকলাপের ফলে কাজ করে, যা ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম থেকে সরবরাহ করা হয়।

এই নকশাটি চেইন ড্রাইভ সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে ড্রাইভারের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না, তবে প্রক্রিয়াটি কখনও কখনও জ্যাম করতে পারে, যা এর সমস্ত সুবিধা অস্বীকার করে।

সবচেয়ে সাধারণ টেনশন হল যান্ত্রিক। যাইহোক, এর একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে: পণ্যটি ছোট কণা দিয়ে আটকে যায়, যার ফলস্বরূপ প্লাঞ্জার জ্যাম এবং প্রক্রিয়াটি টেনশন সামঞ্জস্যের সময় তার কার্য সম্পাদন করতে অক্ষম হয়।

চেইন

ভিএজেড 2107 ইঞ্জিনের টাইমিং চেইনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: তাদের গিয়ার রয়েছে যার উপর চেইন রাখা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিট শুরু করার পরে, একটি চেইন ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে নির্দেশিত শ্যাফ্টের সিঙ্ক্রোনাস ঘূর্ণন নিশ্চিত করা হয়। যদি কোনো কারণে সিঙ্ক্রোনাইজেশন ব্যাহত হয়, টাইমিং মেকানিজমের ত্রুটি দেখা দেয়, যার ফলে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন ব্যাহত হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বিদ্যুতের ব্যর্থতা, গতিশীলতার অবনতি এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পরিলক্ষিত হয়।

যানবাহন ব্যবহার করার সাথে সাথে চেইনটি প্রসারিত হয় কারণ এটিতে উচ্চ লোড স্থাপন করা হয়। এটি পর্যায়ক্রমিক সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। অন্যথায়, স্যাগিং গিয়ার জাম্পিং লিঙ্কগুলির দিকে পরিচালিত করবে, যা পাওয়ার ইউনিটের কাজকে ব্যাহত করবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, কারখানাটি প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে চেইন টান সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেয়। মাইলেজ

এমনকি যদি চেইন স্ট্রেচিং নির্দেশ করে এমন কোনও চরিত্রগত শব্দ (রস্টিং) নাও থাকে তবে টান পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষত যেহেতু পদ্ধতিটি সহজ এবং বেশি সময় লাগবে না।

চেইন ড্রাইভের ত্রুটির লক্ষণ এবং কারণ

টাইমিং চেইন ড্রাইভ, বেল্ট ড্রাইভের বিপরীতে, ইঞ্জিনের ভিতরে অবস্থিত এবং উপাদানগুলির অবস্থা মূল্যায়ন করার জন্য, পাওয়ার ইউনিটের আংশিক বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন হবে। কিছু নির্দিষ্ট লক্ষণ রয়েছে যা নির্দেশ করে যে চেইন ড্রাইভের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক নয় এবং এটিকে উত্তেজনা বা প্রতিস্থাপন করা দরকার।

সার্কিটের সমস্যাগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে:

• ঠাণ্ডা হলে গর্জন;
• গরম উপর knocks;
• লোডের সময় বহিরাগত শব্দ আছে;
• ধাতব ধাতব শব্দ।

যদি বহিরাগত গোলমাল দেখা দেয় তবে অদূর ভবিষ্যতে একটি পরিষেবা স্টেশনে যাওয়ার বা টাইমিং ড্রাইভের সমস্যাগুলিকে স্বাধীনভাবে মোকাবেলা করার এবং এর অপারেশনের জন্য দায়ী সমস্ত উপাদানের অবস্থা মূল্যায়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয় (টেনশনার, জুতা, ড্যাম্পার, চেইন, গিয়ার)। আপনি একটি র্যাটলিং চেইন সঙ্গে একটি গাড়ী চালানো অবিরত, যন্ত্রাংশ উপর পরিধান বৃদ্ধি.

টাইমিং বেল্টের উপাদানগুলির ব্যর্থতার প্রধান কারণগুলি হল:

• অবিলম্বে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে বা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত অন্য ব্র্যান্ড ব্যবহার করতে ব্যর্থতা;
• নিম্ন মানের খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার (অ-মূল);
• নিম্ন ইঞ্জিন তেল স্তর বা নিম্ন চাপ;
• অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণ;
• অনুপযুক্ত অপারেশন;
• দরিদ্র মানের মেরামত।

চেইনটি বাজতে শুরু করার সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে একটি হল এর প্রসারিত হওয়া এবং টেনশনারের ত্রুটি।

ফলস্বরূপ, চেইন ড্রাইভটি সঠিকভাবে টেনশন করা যায় না, এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশনের মতো মোটরটিতে একটি অভিন্ন শব্দ দেখা যায়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ঠান্ডা ইঞ্জিনে অলস থাকার সময় শব্দ শোনা যায়।

ভিডিও: কেন একটি "ক্লাসিক" এ চেইন বাজছে

চেইন লাফিয়ে দিল

কম টান সহ, চেইনটি বেশ দ্রুত প্রসারিত হয় এবং গিয়ার দাঁতের উপর লাফ দিতে পারে। এটি একটি ভাঙা জুতা, টেনশনকারী বা ড্যাম্পারের ফলে সম্ভব। যদি চেইনটি লাফিয়ে ওঠে, তবে একটি শক্তিশালী ইগনিশন পক্ষপাত ঘটে। এই ক্ষেত্রে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ড্রাইভ অংশগুলির সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন।

টাইমিং চেইন ড্রাইভ VAZ 2107 এর মেরামত

চেইন মেকানিজমের সাথে সমস্যা দেখা দিলে, মেরামত বিলম্বিত করা উচিত নয়। অন্যথায়, এমন পরিণতি হতে পারে যা ব্যয়বহুল মেরামতের দিকে পরিচালিত করবে। আসুন "সাত" এ টাইমিং ড্রাইভের উপাদানগুলি মেরামত করার জন্য ধাপে ধাপে পদ্ধতিটি দেখুন।

ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন

• চেইন ড্রাইভ ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির তালিকা প্রস্তুত করতে হবে:
• কী এবং সকেট হেডের একটি সেট;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• লম্বা টুইজার, ম্যাগনেটিক টেলিস্কোপিক হ্যান্ডেল বা শক্ত তারের হুক;
• ইঞ্জিন হেড কভার গ্যাসকেট;
• স্বয়ংচালিত সিলান্ট;

VAZ 2107 এর জন্য নতুন চেইন গাইড।

1. চেইন গাইড প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত ধাপে ধাপে ধাপে আসে:
2. একটি সকেট বা একটি 13 মিমি টিউবুলার রেঞ্চ ব্যবহার করে, ভালভ কভার ফাস্টেনারগুলি খুলুন এবং এটি সরান৷
3. চেইন টেনশনার বাদাম আলগা করতে একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
4. একটি দীর্ঘ ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, টেনশনার জুতাটি পাশে নিয়ে যান।
5. জুতাটি প্রত্যাহার করে ধরে রাখার সময়, ক্যাপ বাদামটি শক্ত করুন।
6. আমরা তারের একটি টুকরা থেকে একটি হুক তৈরি করি এবং চোখের মাধ্যমে ড্যাম্পারকে হুক করি।
7. আমরা ড্যাম্পার সুরক্ষিত বোল্টগুলি খুলে ফেলি এবং একটি হুক দিয়ে ড্যাম্পারটিকে ধরে রেখে সেগুলি সরিয়ে ফেলি।
8. একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে 1/3 ঘুরিয়ে দিন।
9. চেইন আলগা হয়ে গেলে, ড্যাম্পারটি সরিয়ে ফেলুন।
10. ক্ষতিগ্রস্থ অংশের পরিবর্তে, বিপরীত ক্রমে একটি নতুন ইনস্টল করুন।

ভিডিও: কীভাবে "সাত" এ ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করবেন

টেনশনকারী প্রতিস্থাপন

চেইন ড্রাইভ টেনশনার প্রতিস্থাপনের জন্য ন্যূনতম সময় এবং সরঞ্জাম প্রয়োজন। কাজটি কয়েকটি ধাপে নেমে আসে:

টেনশনার ইনস্টল করার আগে, আপনাকে অবশ্যই বাদামটি খুলতে হবে এবং রডটি টিপুন, তারপর বাদামটি শক্ত করুন।

জুতা প্রতিস্থাপন

জুতা প্রতিস্থাপনের জন্য মেরামতের কাজ টুল প্রস্তুত করার সাথে শুরু হয়:

• স্ক্রু ড্রাইভার;
• wrenches;
• মাউন্ট ফলক;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বাদাম বা নিয়মিত 36 এর জন্য রেঞ্চ।

একটি অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:

1. আমরা পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষাটি ভেঙে ফেলি।
2. জেনারেটরটি আলগা করে, এটি থেকে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে বেল্টটি সরান।
3. আমরা বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যানের সাথে একসাথে আবরণটি ভেঙে ফেলি।
4. আমরা একটি 36 মিমি রেঞ্চ দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য বাদামটি খুলে ফেলি এবং পুলিটিকে নিজেই শক্ত করি।
5. আমরা ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের অংশের বোল্ট বন্ধনগুলি খুলে ফেলি (নম্বর 1 এর নীচে - আলগা, 2 নম্বরের নীচে - স্ক্রু খুলুন)।
6. সামনের ইঞ্জিনের কভারটি সুরক্ষিত করে এমন সমস্ত বোল্ট আলগা করুন এবং খুলে ফেলুন।
7. একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কভারটি সরিয়ে ফেলুন।
8. জুতা "1" এর "2" বন্ধন খুলে ফেলুন এবং অংশটি সরান।
9. আমরা বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করি।

ভিডিও: কীভাবে ঝিগুলিতে চেইন টেনশন প্রতিস্থাপন করবেন

চেইন প্রতিস্থাপন

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে চেইন প্রতিস্থাপিত হয়:

• যখন এটি প্রসারিত হয়, অর্থাৎ যখন উত্তেজনাকারী উত্তেজনার সাথে মানিয়ে নিতে পারে না;
• 80-100 হাজার কিমি দৌড়ানোর পরে।

আপনার প্রস্তুত করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি:

• হাতুড়ি
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• wrenches;
• মাউন্ট ফলক;
• তারের একটি টুকরা;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁক জন্য কী.

চেইন ড্রাইভ প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

1. ইঞ্জিন থেকে ভালভ কভার সরান।
2. ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্নটি বিয়ারিং হাউজিংয়ের চিহ্নের বিপরীত না হওয়া পর্যন্ত আমরা একটি রেঞ্চ দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে রাখি।
3. এই ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চিহ্নটি সামনের ইঞ্জিন কভারের চিহ্নের সাথেও মিলিত হওয়া উচিত।
4. আমরা চতুর্থ গিয়ার নিযুক্ত করি এবং গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখি।
5. ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার ফাস্টেনারগুলি আলগা করুন।
6. আমরা চেইন গাইড ভেঙে ফেলি।
7. সামনের ইঞ্জিন কভারের স্ক্রু খুলে জুতা খুলে ফেলুন।
8. সহায়ক গিয়ার সুরক্ষিত করে বল্টের নীচে অবস্থিত লক ওয়াশারটিকে পিছনে বাঁকুন।
9. আমরা একটি 17-মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে বোল্টটিকে নিজেই খুলে ফেলি এবং গিয়ারটি সরিয়ে ফেলি।
10. সীমাবদ্ধ পিনটি খুলুন।
11. ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার মাউন্টিং বল্টু খুলে ফেলুন।
12. চেইন বাড়ান এবং গিয়ার সরান।
13. আমরা চেইন নিচে নামিয়ে এবং সমস্ত গিয়ার থেকে এটি অপসারণ।
14. আমরা পরীক্ষা করি যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্নটি ইঞ্জিন ব্লকের চিহ্নের সাথে মেলে।

যদি চিহ্নগুলি মেলে না, তবে আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরাতে হবে যতক্ষণ না তারা সারিবদ্ধ হয়।

পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আপনি একটি নতুন চেইন ইনস্টল করা শুরু করতে পারেন:

1. প্রথমে আমরা অংশটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটে রাখি।
2. তারপরে আমরা অক্জিলিয়ারী গিয়ারে চেইন রাখি।
3. আমরা জায়গায় অক্জিলিয়ারী গিয়ার ইনস্টল করি, মাউন্টিং বল্টুকে শক্ত করে।
4. আমরা চেইন হুক এবং ক্যামশ্যাফ্ট এটি উত্তোলন.
5. আমরা চেইন ড্রাইভটি ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারে রাখি এবং স্প্রোকেটটি জায়গায় রাখি।
6. আমরা চেক করি যে চিহ্নগুলি মেলে এবং চেইনটি শক্ত করে।
7. ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার বোল্ট হালকাভাবে আঁটসাঁট করুন।
8. অপসারণের বিপরীত ক্রমে ড্যাম্পার এবং জুতা ইনস্টল করুন।
9. আমরা জায়গায় সীমিত আঙুল রাখা.
10. আমরা নিরপেক্ষ গিয়ার নিযুক্ত করি এবং একটি কী দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে 36 ঘুরিয়ে দিই।
11. আমরা চিহ্নের মিল পরীক্ষা করি।
12. চিহ্নগুলি সঠিকভাবে অবস্থিত হলে, চেইন টেনশনার নাটটি শক্ত করুন, গিয়ারটি নিযুক্ত করুন এবং সমস্ত গিয়ার বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।
13. আমরা বিপরীত ক্রমে সমস্ত উপাদান ইনস্টল করি।

ভিডিও: একটি VAZ 2101–07 এ টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

চিহ্ন দ্বারা চেইন ইনস্টল করা হচ্ছে

যদি টাইমিং ড্রাইভে মেরামতের কাজ করা হয় বা চেইনটি খুব বেশি প্রসারিত হয়, যেমন ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির চিহ্নগুলি বিয়ারিং হাউজিং এবং ইঞ্জিন ব্লকের অনুরূপ চিহ্নগুলির সাথে মেলে না, একটি সমন্বয় করতে হবে এবং চেইন সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে।

আপনার প্রয়োজন হবে সরঞ্জাম:

• স্ক্রু ড্রাইভারের সেট;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য কী;
• চাবি সেট

চেইন ইনস্টল করতে, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:

1. কভার, ফিল্টার এবং এর হাউজিং সরান।
2. আমরা কার্বুরেটর থেকে ক্র্যাঙ্ককেস নিষ্কাশন পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, এবং তারটি সরানোর জন্য চোক তারের ফাস্টেনারগুলিও আলগা করি।
3. একটি 10 ​​মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, ভালভ কভার ফাস্টেনারগুলি খুলুন।
4. কার্বুরেটর রড সহ কভার থেকে লিভারটি সরান।
5. ব্লক হেড কভার সরান.
6. আমরা একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে রাখি যতক্ষণ না ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্নটি শরীরের প্রোট্রুশনের সাথে মিলে যায়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির চিহ্নটি সামনের ইঞ্জিন কভারের দৈর্ঘ্যের চিহ্নের সাথে মেলে।
7. যদি, চিহ্নগুলি সেট করার সময়, এটি দেখা যায় যে তাদের মধ্যে একটি মেলে না, ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার মাউন্টিং বল্টের নীচে লক ওয়াশারটি আনবেন্ড করুন।
8. প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন এবং ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার বল্টু খুলে ফেলুন।
9. আপনার হাতে ধরে রাখার সময় তারকাটি সরান।
10. আমরা গিয়ার থেকে চেইনটি সরিয়ে ফেলি এবং অনুচ্ছেদ 6 এ বর্ণিত সমস্ত চিহ্নগুলিকে সারিবদ্ধ করতে পছন্দসই দিকের অবস্থান পরিবর্তন করি।
11. আমরা বিপরীত ক্রমে সমাবেশ চালাই।
12. পদ্ধতির শেষে, চেইন টান করতে ভুলবেন না।

ভিডিও: একটি VAZ 2101-07 এ ভালভের সময় নির্ধারণ করা

চেইন টান

এই গাড়ির প্রতিটি মালিকের জানা উচিত কীভাবে একটি VAZ 2107-এ টাইমিং চেইনকে টেনশন করতে হয়। কাজটি সম্পাদন করার জন্য আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:

• 13 এর চাবি;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য 36 মিমি রেঞ্চ;
• হাতুড়ি

পদ্ধতি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়

1. একটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, টেনশনার ক্যাপ বাদামটি খুলুন।
2. একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রেঞ্চ ব্যবহার করে, কপিকলটি বেশ কয়েকটি মোড় ঘুরিয়ে দিন।
3. ঘূর্ণন সর্বোচ্চ প্রতিরোধের মুহূর্তে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বন্ধ করুন। এই অবস্থানে আমরা উত্তেজনা সঞ্চালন।
4. আমরা ক্যাপ বাদাম আঁট।

ভিডিও: "ক্লাসিক" এ চেইন টান

কখনও কখনও এটি ঘটে যে আপনি যখন বাদামটি খুলবেন, তখন টেনশনকারীটি স্ন্যাপ হয় না। এটি করার জন্য, আপনি একটি হাতুড়ি সঙ্গে প্রক্রিয়া শরীরের উপর ঠক্ঠক্ শব্দ প্রয়োজন।

চেইনে আসলেই ভালো টান আছে কিনা তা বোঝার জন্য, সামঞ্জস্য করার আগে আপনাকে প্রথমে ভালভের কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।

চেইন ড্রাইভের প্রকারভেদ

VAZ "সেভেন", অন্যান্য "ক্লাসিক" এর মতো, একটি ডাবল-সারি টাইমিং চেইন দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, একটি একক-সারি চেইন আছে যেটি, যদি ইচ্ছা হয়, একটি ঝিগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

একক সারি চেইন

একটি সারির একটি চেইন ড্রাইভ যখন দুটি সারির তুলনায় ইঞ্জিন চলছে তখন কম শব্দ হয়।এই ফ্যাক্টরটি একক-সারি চেইন বেছে নেওয়ার পক্ষে প্রধানগুলির মধ্যে একটি। অতএব, কিছু VAZ 2107 মালিক টাইমিং ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়। কম লিংক চালিত হয় যে কারণে নিম্ন গোলমাল স্তর. এছাড়াও, পুরো ইঞ্জিনের পক্ষে এই জাতীয় চেইন ঘোরানো সহজ, যা শক্তি বৃদ্ধিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। যাইহোক, কম শব্দের স্তরের কারণে যখন এই ধরনের একটি চেইন প্রসারিত হয়, এটি সর্বদা স্পষ্ট হয় না যে অংশে টান দরকার।

ডাবল সারি চেইন

একক-সারি চেইনের সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, দুটি সারি সহ একটি চেইন ড্রাইভ সবচেয়ে সাধারণ, যেহেতু এটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং যদি একটি লিঙ্ক ভেঙে যায় তবে পুরো চেইনটি ভেঙে যায় না। এছাড়াও, টাইমিং ড্রাইভের অংশগুলির লোড সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যার ফলস্বরূপ চেইন এবং গিয়ারগুলি আরও ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়। প্রশ্নে অংশটির জীবন 100 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে। যদিও সম্প্রতি, পাওয়ার ইউনিটের ওজন কমানোর জন্য, অটোমেকাররা এক সারি দিয়ে চেইন স্থাপন করছে।

একটি একক-সারি একটি দিয়ে একটি ডবল-সারি চেইন প্রতিস্থাপন করা

আপনি যদি একটি ডাবল-সারি চেইন ড্রাইভকে একটি একক-সারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার কথা ভাবছেন তবে আপনাকে নিম্নলিখিত অংশগুলি কিনতে হবে:

• একক সারি চেইনের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং তেল পাম্প গিয়ার;
• উপশমকারী;
• জুতো;
• একক-সারি চেইন;
• স্বয়ংক্রিয় টেনশনকারী।

তালিকাভুক্ত সমস্ত অংশগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, VAZ 21214 থেকে নেওয়া হয়। চেইন প্রতিস্থাপন করা অসুবিধা সৃষ্টি করবে না। শুধুমাত্র যে জিনিসটি প্রয়োজন তা হল স্প্রোকেটগুলি প্রতিস্থাপন করা, যার জন্য আপনি সংশ্লিষ্ট ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলুন। অন্যথায়, পদক্ষেপগুলি একটি প্রচলিত ডাবল-সারি চেইন প্রতিস্থাপনের পদ্ধতির অনুরূপ।

ভিডিও: একটি ভিএজেডে একটি একক-সারি চেইন ইনস্টল করা

VAZ 2107 এ টাইমিং চেইন ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা একটি সহজ প্রক্রিয়া নয় তা সত্ত্বেও, আপনি যদি ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন তবে ঝিগুলির প্রতিটি মালিক এটি করতে পারেন। প্রধান জিনিসটি কাজ শেষ হওয়ার পরে সঠিকভাবে চিহ্নগুলি সেট করা, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের সিঙ্ক্রোনাস অপারেশন নিশ্চিত করবে।

টাইমিং চেইন এবং বেল্ট গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সময়ের সাথে সাথে, চেইনটি প্রসারিত হয় এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়। নিবন্ধটি কখন টেনশন করা প্রয়োজন সে সম্পর্কে কথা বলে এবং কীভাবে আপনার নিজের হাতে VAZ 2107 এ চেইনটি টেনশন করতে হয় সে সম্পর্কে ধাপে ধাপে নির্দেশনাও দেয়।

[লুকান]

স্ট্রেচিং কখন প্রয়োজন?

VAZ 2107 ইনজেক্টরে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• মধ্যবর্তী এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারস;
• ক্যামশ্যাফ্ট এবং মধ্যবর্তী খাদ;
• রকার
• উপশমকারী;
• গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ;
• টেনশনকারী;
• জুতো;
• টাইমিং চেইন ড্রাইভ।

ফটো টাইমিং অংশ দেখায়.

গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার উপাদান

টাইমিং বেল্টের জন্য ধন্যবাদ, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করা হয় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরানো হয়। এর অপারেশন একটি চেইন ড্রাইভ বা বেল্ট ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। তারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ক্যামশ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করে।

শ্যাফ্টগুলি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকতে হবে। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটে বিশেষ চিহ্নগুলি স্থাপন করা হয়, যা অবশ্যই সঠিকভাবে সেট করা উচিত। চিহ্নগুলি না মিললে, ইঞ্জিনের সাথে গুরুতর সমস্যা দেখা দিতে পারে, যার মধ্যে বড় ইঞ্জিন মেরামতও অন্তর্ভুক্ত।

অপারেশন চলাকালীন, চেইন ড্রাইভ এবং বেল্ট ধ্রুবক উত্তেজনার মধ্যে থাকে, তাই কিছুক্ষণ পরে চেইনটি ধীরে ধীরে প্রসারিত হয় - এর পিচ বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে নিষ্ক্রিয় হতে শুরু করে, গতি ওঠানামা করতে শুরু করে এবং ইঞ্জিনটি স্থবির হতে পারে।

গতি বৃদ্ধি বা হ্রাস করার সময় যদি ধাতব শব্দগুলি উপস্থিত হয় তবে এটি চেইন ড্রাইভ বা ড্যাম্পার পরিধানের একটি নিশ্চিত চিহ্ন। এই শব্দগুলি দূর করতে, আপনাকে চেইনটি শক্ত করতে হবে বা ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করতে হবে। গাইড রেল এবং জুতা সহ যেকোন টাইমিং পার্টস প্রতিস্থাপন করার পরেও চেইন ড্রাইভ টেনশন করা উচিত।

VAZ 2107 ইনজেক্টরের চেইন ড্রাইভটি একটি টেনশনার ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়, যা একটি যান্ত্রিক, স্বয়ংক্রিয় বা জলবাহী টেনশন হতে পারে। একটি VAZ 2107 এ একটি হাইড্রোলিক টেনশন ইনস্টল করতে, আপনাকে টাইমিং বেল্টটি পুনরায় করতে হবে। স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে, একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশন প্রায়শই ইনস্টল করা হয় এটি আরও নির্ভরযোগ্য।

গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার চিত্র

ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

চেইন টান দেওয়ার কাজ শুরু করার আগে, গাড়িটিকে অবশ্যই আরামদায়ক অবস্থানে রাখতে হবে। গিয়ারশিফ্ট নবটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখুন এবং চাকাগুলিকে সুরক্ষিত করুন যাতে প্রক্রিয়া চলাকালীন গাড়িটি গড়িয়ে না যায়।

টুলস

কাজটি সম্পাদন করার জন্য, নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন:

• সকেট wrenches সেট;
• মাথার সেট;
• pliers;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• হাতুড়ি

কাজ শুরু করার আগে, আপনার চেইন ড্রাইভের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত। টেনশন রোলার, জুতা, গাইড, স্প্রোকেট বা চেইনে যান্ত্রিক ক্ষতি পাওয়া গেলে ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

পর্যায়

একটি ইঞ্জেক্টর এবং কার্বুরেটর সহ উভয় ইঞ্জিনে চেইন টান করার সময় কাজের ক্রমটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:

কখনও কখনও টেনশন করা অসম্ভব কারণ চেইনটি সময়ের সাথে প্রসারিত হয় এবং প্লাঞ্জারটি সামঞ্জস্য করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ থাকে না। আপনি যদি পণ্যটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা না করেন তবে অস্থায়ী ড্রাইভিংয়ের জন্য আপনি টেনশনার রড বাড়াতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, রডের শেষে একটি বুশিং সংযুক্ত করে, যার সাথে এয়ার ফিল্টার সংযুক্ত রয়েছে। কিন্তু এখনও, একটি জীর্ণ আউট পণ্য অদূর ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.

VAZ 2107 গাড়ির কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনে উভয়ই, ড্রাইভের সাথে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া একই ছিল, অর্থাৎ চেইন। অত্যধিক পরিধান এবং চেইন প্রসারিত করার সাথে, নিম্নলিখিত নেতিবাচক ফলাফলগুলির একটি সংখ্যা পরিলক্ষিত হয়:

• ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা।
• জ্বালানী মিশ্রণ খরচ উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি.
• ভালভ আসনগুলিতে কার্বন জমার উপস্থিতি।
• সমস্ত মোডে অস্বাভাবিক মোটর অপারেশন।
• ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ সেন্সরের ত্রুটি।

এই ধরনের নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে, সময়মত প্রতিরোধমূলক কাজ করা প্রয়োজন। ইনজেক্টর পাওয়ার সিস্টেম সহ VAZ 2107 Lada ফ্যামিলি গাড়িতে কীভাবে সময় চিহ্ন সেট করতে হয় সে সম্পর্কে আমরা আরও শিখব।

ভালভ টাইমিং সেই মুহুর্তগুলিকে বোঝায় যেখানে ইঞ্জিনের পিস্টন একটি নির্দিষ্ট ব্যবধানে উপরে এবং নীচে চলে যায়। যখন ভালভের সময় অনিয়ম ঘটে, পিস্টনগুলি ব্যবধান বরাবর ভুলভাবে সরে যায়, যার ফলে VAZ-2107 এ অসম ইঞ্জিন অপারেশন হয়।

চালক যদি লক্ষ্য করেন যে গাড়ির শক্তি কমে যায়, জ্বালানি খরচ বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিনে বিঘ্ন ঘটে, তাহলে চিহ্ন অনুযায়ী ভালভের সময় নির্ধারণ করা প্রয়োজন। আমরা শিখব কিভাবে এই উপাদান থেকে একটি VAZ 2107 কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরে চিহ্ন সেট করতে হয়, যেহেতু টাইমিং মেকানিজমের নকশা অভিন্ন।

মেলাতে হবে

কিভাবে টাইমিং টাইমিং মার্ক সেট করবেন

পদ্ধতিতে নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করা জড়িত:

1. VAZ 2107 গাড়িটিকে অবশ্যই একটি শক্ত পৃষ্ঠের উপর স্থাপন করতে হবে, চাকার নীচে চকগুলি রেখে এবং হ্যান্ডব্রেকটি সমস্তভাবে চেপে ধরে রাখতে হবে। গিয়ার শিফট লিভার নিরপেক্ষ মোডে সেট করা আবশ্যক।
2. কভারটি সিলিন্ডারের মাথা থেকে সরানো হয়েছে, এর আগে সমস্ত ফিক্সিং বাদাম "10" এ খুলে ফেলা হয়েছে। পুরানোটি ক্ষতির কোনও লক্ষণ না দেখালেও একটি নতুন দিয়ে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা ভাল।
3. "24" এ সেট করা কী ব্যবহার করে, আপনাকে একটি VAZ 2107 গাড়িতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালু করতে হবে যা প্রক্রিয়াটির চলমান এবং স্থির অংশগুলিতে চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য করা হয়। এই ক্রিয়াগুলি চালানোর জন্য, ভাল আলো ব্যবহার করার বা একটি টর্চলাইট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যতক্ষণ না পাম্প এবং জেনারেটর ড্রাইভ বেল্ট পুলির চিহ্নটি ব্লকে চিহ্নিত লম্বা চিহ্নের সাথে মিলে যায় ততক্ষণ পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে।
4. এই ঝুঁকিগুলিকে একত্রিত করে, স্প্রোকেটের চিহ্নটি অবশেষে ক্যামশ্যাফ্ট বিছানার ভাটার সাথে মিলিত হওয়া উচিত। যদি চিহ্নটি নীচে শেষ হয় তবে আপনার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 360 ডিগ্রি ঘোরানো উচিত।
5. আপনি যদি নিশ্চিত করতে না পারেন যে লেবেল মিলছে, তাহলে পরবর্তী ধাপে যান, যা নীচে বর্ণনা করা হয়েছে।
6. তারার উপর চিহ্ন এবং বিছানা ভাটা সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো হয়।
7. "13" এ কী ব্যবহার করে, আপনাকে টেনশনকারীটি আলগা করতে হবে। টেনশনার সুরক্ষিত 2 বাদাম unscrewed হয়, তারপর এই ডিভাইস সরানো হয়.
8. যে বল্টুটি স্প্রোকেটকে ক্যামশ্যাফ্টে সুরক্ষিত করে সেটিকে স্ক্রু করা হয়নি। এটি করার জন্য আপনাকে "17" এ কী ব্যবহার করতে হবে।
9. স্প্রোকেটটি সরানো হয়, তারপরে এটিকে ঘোরানো উচিত যতক্ষণ না VAZ-2107 টাইমিং বেল্ট পুলির চিহ্নগুলি ব্লকের দীর্ঘ চিহ্নের সাথে মিলে যায়। স্টার ফাস্টেনিং বল্টকে স্ক্রু করার দরকার নেই, যেহেতু টেনশন অপসারণের পরে ক্যামশ্যাফ্ট তারাটি ঘোরে।
10. আমরা স্প্রোকেটের উপর একটি চেইন রাখি, যদি এটি স্ক্রু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং এটি জায়গায় ইনস্টল করা হয়। অবশেষে, টেনশনার ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য আপনার এটিকে 2 বাদাম দিয়ে "10" এ আঁট করা উচিত। আপনি প্রথমে টেনশনার ইন্সটল করতে পারেন, কিন্তু পরে স্প্রোকেটটিকে জায়গায় আনতে আপনাকে একটি ক্রোবার বা প্রি বার ব্যবহার করতে হবে। অবশেষে, টেনশনার বাদামটিকে "13" এ স্ক্রু করুন।

অংশগুলির এই আপেক্ষিক বিন্যাসটি 4র্থ সিলিন্ডারের পিস্টনটিকে শীর্ষ মৃত কেন্দ্র TDC-এ অবস্থান করতে দেয়।

টাইমিং মেকানিজম সার্ভিসিং এর বৈশিষ্ট্য

VAZ-2107 এ সময় চিহ্নগুলি ইনস্টল করার পরে, আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• VAZ-2107 এর টাইমিং চেইন উত্তেজনাপূর্ণ হচ্ছে।
• ভালভ সামঞ্জস্য করা, বা আরও সঠিকভাবে, ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম এবং রকার আর্মের মধ্যে তাপীয় ফাঁক।
• ইগনিশন সিস্টেম সেট আপ করা হচ্ছে।

VAZ-2107-এ ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত স্কিম অনুসারে সঞ্চালিত হয়: প্রাথমিকভাবে 6 এবং 8 টি ভালভ সামঞ্জস্য করা হয়, রিপোর্টটি অবশ্যই রেডিয়েটার থেকে করা উচিত। এগুলি সামঞ্জস্য করার পরে, আপনাকে 4 এবং 7 ভালভ, তারপর 1 এবং 3 এবং অবশেষে 2 এবং 5 ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা শুরু করতে হবে।

VAZ-2107 গাড়িতে ভালভগুলি কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায় তা এই সাইটে প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলিতে আরও বিশদে পাওয়া যাবে। উপসংহারে, এটি লক্ষণীয় যে VAZ-2107 গাড়িগুলি অন্যতম নির্ভরযোগ্য যানবাহন, যার উত্পাদন 90 এর দশকে শুরু হয়েছিল।

যদি কোনও ভিএজেড 2107 এর মালিক কোনও সময়ে লক্ষ্য করতে শুরু করেন যে গাড়িটি অদ্ভুত আচরণ করছে এবং এর অদ্ভুত আচরণের সাথে হুডের নীচে থেকে আসা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ঝিঁঝিঁ শব্দ রয়েছে, তবে একজনকে সতর্ক হওয়া উচিত। ইঞ্জিনের টাইমিং চেইনটি আলগা হয়ে যাওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটিকে জরুরীভাবে শক্ত করা বা প্রতিস্থাপন করা দরকার। একজন অভিজ্ঞ চালক সহজেই নিজেরাই চেইন পরিবর্তন করতে পারেন। আসুন সর্বনিম্ন প্রচেষ্টা এবং স্নায়ু দিয়ে এটি কীভাবে করা যায় তা বের করার চেষ্টা করি।

টাইমিং চেইনের উদ্দেশ্য এবং এর দৈর্ঘ্য

টাইমিং চেইনের উদ্দেশ্য বোঝার জন্য, ক্লাসিক VAZ মডেলগুলির ইঞ্জিনগুলি কী তা রূপরেখা দেওয়া প্রয়োজন। এই সমস্ত ইঞ্জিন ওভারহেড ইঞ্জিন। অর্থাৎ, টাইমিং শ্যাফ্ট (ওরফে টাইমিং) ইঞ্জিনের উপরের অংশে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপরে এবং তেল পাম্প শ্যাফ্টের উপরে অবস্থিত।

এই সমস্ত শ্যাফ্টগুলি স্প্রোকেট দিয়ে সজ্জিত, যার উপরে টাইমিং চেইন স্থাপন করা হয়েছে। চেইনের কাজটি সহজ: এটি অবশ্যই টাইমিং শ্যাফ্ট থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং তেল পাম্প শ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করতে হবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে, টর্ক চেসিসে এবং সেখান থেকে ড্রাইভ চাকায় প্রেরণ করা হয়। তারা ঘোরাতে শুরু করে এবং গাড়িটি এগিয়ে যায়। এইভাবে, টাইমিং চেইন হল তিনটি ইঞ্জিন শ্যাফ্টের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী লিঙ্ক, এবং এই লিঙ্কের যে কোনও ভাঙ্গন অনিবার্যভাবে মোটর পরিচালনায় গুরুতর সমস্যা বা চেইন ভেঙে গেলে সম্পূর্ণ জ্যামিংয়ের দিকে নিয়ে যাবে।

VAZ ইঞ্জিনের জন্য টাইমিং চেইন দৈর্ঘ্য

ড্রাইভার যদি তার "সাত" এ টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে তিনি খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে যাবেন, যেখানে তিনি অনিবার্যভাবে প্রশ্নের মুখোমুখি হবেন: কোন চেইনটি বেছে নেবেন?

আপনার একটি সাধারণ নিয়ম জানা উচিত: VAZ "ক্লাসিক" এর সমস্ত ইঞ্জিন কেবল চেইন দিয়ে সজ্জিত। একমাত্র পার্থক্য হল চেইনের দৈর্ঘ্যে, বা আরও স্পষ্টভাবে, লিঙ্কের সংখ্যায়:

• 114 টি লিঙ্ক সহ চেইন। এগুলি VAZ 2102, VAZ 2101 এবং VAZ 21011 এ ইনস্টল করা হয়েছে (এই ছোট চেইনগুলি ছোট ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - 1.2 থেকে 1.3 লিটার পর্যন্ত);
• 116 টি লিঙ্ক সহ চেইন। তারা 2103 থেকে 2107 পর্যন্ত VAZ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। একই চেইন নিভা (VAZ 21213) এ ইনস্টল করা আছে। একটি দীর্ঘ চেইনের প্রয়োজন ইঞ্জিনের বর্ধিত ভলিউমের কারণে, যা 1.5 থেকে 1.7 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

উপরের সমস্তটির উপর ভিত্তি করে, দোকানের ড্রাইভারকে নির্ধারণ করতে হবে তিনি কি ধরণের চেইন কিনছেন - ছোট বা দীর্ঘ। এটি করার দুটি উপায় আছে:

• প্রথম উপায় সুস্পষ্ট: সহজভাবে লিঙ্ক সংখ্যা গণনা. যদি তাদের মধ্যে 116টি থাকে তবে VAZ 2107 এর জন্য একটি চেইন পাওয়া গেছে;
• দ্বিতীয় পদ্ধতিটি সহজ: আপনাকে চেইনটি অর্ধেক ভাঁজ করতে হবে এবং তারপরে শেষ লিঙ্কগুলির জোড়াটি দেখুন। যদি এই লিঙ্কগুলি প্রতিসম হয়, তাহলে চেইনটিতে 116 টি লিঙ্ক রয়েছে। যদি না হয়, চেইন ছোট, 114 লিঙ্ক.

এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে সম্প্রতি দোকানের তাকগুলিতে প্রায়শই জাল টাইমিং চেইন পাওয়া গেছে।

সৌভাগ্যবশত, জালগুলি বরং অসাবধানতার সাথে তৈরি করা হয়, তাই একজন মনোযোগী গাড়ি উত্সাহী অবিলম্বে কিছু ভুল সন্দেহ করতে পারেন।

ভিডিও: কীভাবে একটি জাল টাইমিং চেইন চিনবেন

টাইমিং চেইন টেনশনিং সিস্টেমের প্রধান উপাদান

ইঞ্জিনের টাইমিং চেইন শুধুমাত্র উপরে উল্লিখিত তিনটি স্প্রোকেট দ্বারা সমর্থিত নয়। এটি অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস দ্বারা সমর্থিত।

আসুন আরো বিস্তারিতভাবে তাদের তাকান.

টাইমিং চেইন স্টপ পিন

VAZ 2107 ইঞ্জিনের টাইমিং চেইন একটি জটিল টেনশন সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত। এই সিস্টেমের উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল সীমিত আঙুল। এটি একটি ছোট নলাকার অংশ যা সিলিন্ডার ব্লকের দেয়ালে স্ক্রু করা হয়েছে। পিনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের পাশে অবস্থিত। পিনের উদ্দেশ্যটি নিম্নরূপ: যদি টাইমিং চেইন টান হঠাৎ দুর্বল হয়ে যায়, পিনটি চেইনটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট থেকে লাফানো থেকে বাধা দেবে।

একই সময়ে, চেইনটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত রিং শব্দের সাথে লিমিটারকে স্পর্শ করতে শুরু করবে, যা অবশ্যই ড্রাইভারের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে, যেহেতু এই শব্দটি এমনকি কেবিনেও শোনা যাবে। চেইন ভেঙ্গে গেলে, লিমিটার এটিকে স্প্রোকেট থেকে সম্পূর্ণভাবে উড়ে যেতে এবং কাছাকাছি তেল পাম্প এবং টাইমিং শ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিকে ভাঙতে দেবে না।

যদি টাইমিং চেইনটি স্বাভাবিকভাবে উত্তেজনাপূর্ণ হয় তবে এটি সীমাবদ্ধ পিনটিকে স্পর্শ করে না, কারণ এই ক্ষেত্রে এটি এবং পিনের মধ্যে প্রায় 1.5 সেন্টিমিটার একটি ধ্রুবক ব্যবধান থাকে।

টাইমিং চেইন টেনশন সম্পর্কে

টাইমিং চেইন টেনশনারের উদ্দেশ্য এর নাম থেকে অনুমান করা সহজ। তিনি ক্রমাগত, এটি sagging থেকে প্রতিরোধ করা আবশ্যক. যদি চেইনটি এমনকি অর্ধ সেন্টিমিটারও কমে যায় তবে এটি স্প্রোকেটগুলির একটি থেকে উড়ে যেতে পারে (যদিও এটি খুব কমই ঘটে, অনেক সময় এমন পরিস্থিতি থাকে যখন চেইনটি স্প্রোকেটের উপর থাকে, তবে একই সাথে বেশ কয়েকটি দাঁত এগিয়ে যায়, যেমন যার ফলে এর উত্তেজনার অভিন্নতা সম্পূর্ণভাবে ব্যাহত হয় এবং ঝুলে পড়া আরও বেড়ে যায়)। বিভিন্ন সময়ে, VAZ 2107 এ বিভিন্ন ধরণের টেনশন ইনস্টল করা হয়েছিল।

যেমন একটি টেনশনের মধ্যে বসন্ত একটি প্রচলিত plunger বাদাম সঙ্গে সমন্বয় করা হয়। চালকের যদি চেইনটি একটু শক্ত করার প্রয়োজন হয়, তবে তিনি কেবল বাদামটিকে সামান্য আঁটসাঁট করে দেন, যে কোনও শিথিলতা দূর করে।

স্বয়ংক্রিয় উত্তেজনাকারী

VAZ 2107 এর পরবর্তী মডেলগুলিতে স্বয়ংক্রিয় টেনশনার ইনস্টল করা হয়েছিল। যান্ত্রিক ডিভাইসের বিপরীতে, এই টেনশনারের ডিজাইনে একটি র্যাচেট সহ একটি দাঁতযুক্ত বার রয়েছে।

প্লাঞ্জার স্প্রিং এই দণ্ডে চাপ দেয় এবং বারটি এই শক্তিকে জুতায় প্রেরণ করে। র্যাচেট বারটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে বাধা দেয়। এটি টাইমিং চেইন টান ধরে রাখে।

হাইড্রোলিক টেনশনকারী

এই টেনশনগুলি সর্বশেষ VAZ 2107 মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল এই ডিভাইসগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল তাদের অপারেশনের নীতি। হাইড্রোলিক টেনশনারের বল একটি স্প্রিং দ্বারা নয়, তেলের চাপ দ্বারা তৈরি হয়। এটি একটি শক্তিশালী উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে টেনশনকারীকে সরবরাহ করা হয়।

VAZ 2107 এ হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ ইনস্টল করার বিষয়ে পড়ুন:

টাইমিং চেইন টেনশনকারী

টাইমিং চেইন টেনশন টেনশন সিস্টেমের আরেকটি অপরিহার্য উপাদান, যা ছাড়া টাইমিং চেইনের অভিন্ন অপারেশন অসম্ভব। ড্যাম্পার হল একটি ধাতব প্লেট যা সিলিন্ডার ব্লকের প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

এই প্লেটটি টেনশনারের বিপরীতে অবস্থিত, অর্থাৎ, ড্যাম্পার চেইনের দ্বিতীয়ার্ধে কাজ করে। যেহেতু টেনশনকারী চেইনটিকে খুব তীক্ষ্ণভাবে চাপ দেয়, তাই চেইনের বিপরীত দিকটি অনিবার্যভাবে কম্পন শুরু করে। এই কম্পন কমানোর জন্য একটি ড্যাম্পেনার প্রয়োজন। চেইন, ড্যাম্পার প্লেট স্পর্শ করে, তার কিছু শক্তি হারায় এবং এর দোলনের প্রশস্ততা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। গাইডের নিরোধক প্রভাব ছাড়া, চেইনটি আরও দ্রুত প্রসারিত হবে।

টাইমিং চেইন জাম্প এবং এর লক্ষণ

গাড়ির অন্যান্য অংশের মতো চেইনটিও সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়। পরিধান সাধারণত চেইন স্ট্রেচিং হিসাবে দেখায়। প্রসারিত হওয়ার কারণ হল তথাকথিত ধাতু ক্লান্তি, যা প্রায় সমস্ত অংশকে প্রভাবিত করে যা চক্রীয় লোড অনুভব করে। প্রসারিত হওয়ার পরে, চেইনটি উল্লেখযোগ্যভাবে ঝুলতে শুরু করে। ড্রাইভার যদি কিছুই না করে, তবে শীঘ্রই বা পরে এমন পরিস্থিতি তৈরি হবে যখন একটি স্প্রোকেটের চেইনটি এক বা দুটি দাঁত এগিয়ে যায়।

• এর পরে, ইঞ্জিনের সমস্ত ভালভ টাইমিং ব্যাহত হবে, যেমন এর অপারেশন হবে। এখানে একটি এড়িয়ে যাওয়া টাইমিং চেইনের প্রধান লক্ষণগুলি রয়েছে:
• ইঞ্জিন মাঝে মাঝে চলে, এবং তারা নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও ঘটে;
• ইঞ্জিন খুব খারাপভাবে শুরু হয়, এবং এটি বাইরের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে না;
• হুডের নিচ থেকে একটি চরিত্রগত ঝিঙে শব্দ শোনা যায়, যা ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে তীব্র হয়।

এই সমস্ত লক্ষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে টাইমিং চেইনটি কেবল দুর্বল হয়নি, লাফিয়ে উঠেছে।এবং ড্রাইভার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি এটি করা না হয়, ইঞ্জিনটি শীঘ্র বা পরে জব্দ হবে, যার পরে আপনাকে ব্যয়বহুল বড় মেরামত করতে হবে।

একটি VAZ 2107 এ টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি

প্রতিস্থাপন শুরু করার আগে, আপনার সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং ভোগ্যপণ্য নির্বাচন করা উচিত। আমাদের নিম্নলিখিত জিনিসগুলির প্রয়োজন:

• 116 লিঙ্ক সহ নতুন আসল VAZ চেইন;
• খোলা শেষ wrenches অন্তর্ভুক্ত;
• সকেট হেড এবং লং ড্রাইভার;
• ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
• 20 সেমি লম্বা ইস্পাত তারের একটি টুকরা।

অপারেশনের ক্রম

যেহেতু টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন একটি গুরুতর অপারেশন, এটি পূর্ব প্রস্তুতি ছাড়া করা যাবে না। এই প্রস্তুতির মধ্যে কুল্যান্টকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা এবং রেডিয়েটার অপসারণ করা অন্তর্ভুক্ত।

1. ভালভ কভার একটি সকেট ব্যবহার করে সরানো হয়। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের স্প্রোকেটগুলিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। এই স্প্রোকেটগুলিতে ছোট ইন্ডেন্টেড চিহ্ন রয়েছে যা টাইমিং কেসের উপর প্রসারিত চিহ্নগুলির সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত।
2. প্রান্তিককরণের পরে, গাড়িটি পঞ্চম গতিতে সেট করা হয়েছে এবং এর চাকাগুলি হ্যান্ড ব্রেক দিয়ে নিরাপদে অবরুদ্ধ করা হয়েছে। এরপর, একটি 38-মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মাউন্টিং বল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন। এই বোল্ট সরাতে প্রচুর শক্তি লাগে। অতএব, রেঞ্চে একটি ইস্পাত পাইপ স্থাপন করা এবং এটি একটি অতিরিক্ত লিভার হিসাবে ব্যবহার করা বোধগম্য।
3. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাদামটি স্ক্রু করার পরে, সামনের ইঞ্জিন কভারে অ্যাক্সেস খোলে। এটি 14 মিমি বাদাম সহ নয়টি স্টাড দ্বারা ধারণ করা হয়, যা একটি দীর্ঘ রেঞ্চ সহ একটি সকেট হেড ব্যবহার করে স্ক্রু খুলতে সুবিধাজনক। স্টাডগুলি ছাড়াও, ইঞ্জিন প্যানে আরও তিনটি মাউন্টিং বোল্ট রয়েছে যা কভারটিকে জায়গায় ধরে রাখে। তারা এছাড়াও unscrewed করা উচিত. কভার সরানো হয়।
4. তেল পাম্প স্প্রোকেট একটি cotter পিন সঙ্গে একটি বাদাম আছে. এই কোটার পিনটি একটি ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে সোজা করা উচিত এবং সরানো উচিত। এই পরে, আপনি বন্ধন বাদাম আলগা করতে পারেন। এটি একটি 15 কী দিয়ে করা হয়। কোটার পিনটি সরানোর পরে এর স্প্রোকেটটিও দুর্বল হয়ে যায়।
5. এখন আপনার চেইন টেনশনারের বাদামটি খুলতে হবে। টেনশনটি সরানো হয়, এবং চেইনটি তখন ব্যাপকভাবে দুর্বল হয়ে যায়।
6. একটি আলগা চেইন সহজে shafts উপর sprockets থেকে সরানো যেতে পারে. এটি সরানো হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

টাইমিং বেল্ট একত্রিত করা এবং চিহ্ন অনুযায়ী চেইন ইনস্টল করা সম্পর্কে

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, টাইমিং সিস্টেমে একটি মার্কিং সিস্টেম রয়েছে যা আপনাকে প্রতিস্থাপনের পরে গাইড স্প্রোকেট এবং টাইমিং চেইন সঠিকভাবে ইনস্টল করতে দেয়।

টাইমিং চেইন ড্যাম্পারের ডিজাইন এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরও:

ভিডিও: একটি "ক্লাসিক" এর চিহ্ন অনুসারে টাইমিং চেইন কীভাবে ইনস্টল করবেন

একটি ডাবল-সারি একটি দিয়ে একটি একক-সারি চেইন প্রতিস্থাপন সম্পর্কে

প্রাথমিক VAZ 2107 মডেলগুলিতে, প্রধানত ডবল-সারি টাইমিং চেইন ইনস্টল করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তিগত সমাধান এর সুবিধা ছিল:

• চেইন বরাবর যান্ত্রিক লোডের বিতরণ আরও অভিন্ন ছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করেছিল। ডাবল-সারি টাইমিং চেইন 100-120 হাজার কিমি ভ্রমণ করে এবং এই ধরনের চেইনগুলিতে প্রসারিত হওয়ার কোনও লক্ষণ দেখা যায় না;
• ডাবল সারি চেইন নিরাপদ। যদি কোন কারণে এই ধরনের একটি চেইনের একটি লিঙ্ক ব্যর্থ হয়, চেইনটি সম্পূর্ণরূপে ভাঙ্গবে না।এটি হুডের নিচ থেকে একটি অর্ধ-ভাঙা চেইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ঝনঝন শব্দ শোনার পরে ড্রাইভারকে সময়মতো গাড়ি থামানোর সুযোগ দেয়। এবং সময়মত থামানো, পরিবর্তে, আপনাকে ইঞ্জিন জ্যামিং এবং ব্যয়বহুল ওভারহল এড়াতে দেয়।

ডাবল-সারি চেইনের প্রধান অসুবিধা ছিল এর ভারী ওজন। এই কারণেই পরবর্তীতে VAZ 2107 মডেলগুলিতে তারা এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, ইঞ্জিন নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন ড্রাইভার সবসময় ডাবল-সারি চেইন ফিরিয়ে দিতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল চেইনটিই নয়, স্প্রোকেট থেকে ড্যাম্পার এবং টেনশন জুতা পর্যন্ত পুরো টেনশনিং প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। জুতা, যেমন আপনি অনুমান করতে পারেন, চওড়া হওয়া উচিত, অর্থাৎ, লিঙ্কের দুটি সারির জন্য ডিজাইন করা। খাদ sprockets এছাড়াও ডবল সারি করা আবশ্যক.

আগে, এই সমস্ত যন্ত্রাংশ এক সেটে কেনা যেত। আজকাল, এই জাতীয় কিটগুলি ক্রমশ বিরল হয়ে উঠছে, তাই চালকদের আলাদাভাবে সবকিছু কিনতে হয়।কেদর কোম্পানির পণ্যের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। এই প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র চেইনই নয়, ডাবল-সারি স্প্রোকেটও উত্পাদন করে।

একটি VAZ 2107 এ একটি ডাবল-সারি চেইন ইনস্টল করার ক্রম উপরের থেকে আলাদা নয়। শুধুমাত্র একটি বিশেষত্ব আছে: একক-সারি স্প্রোকেটের পরিবর্তে, ডাবল-সারি স্প্রোকেট ইনস্টল করা হয়। একই টান জুতা জন্য যায়.

সুতরাং, টাইমিং চেইন ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এই অংশের ব্যর্থতার পরিণতি বিপর্যয়কর হতে পারে। বিশেষ করে গুরুতর ক্ষেত্রে, একটি জব্দ ইঞ্জিন মোটেই পুনরুদ্ধার করা যাবে না। এই কারণেই গাড়ির মালিককে অবশ্যই সার্কিটের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং ত্রুটির সামান্য সন্দেহে এটি পরিবর্তন করতে হবে। এমনকি একটি ব্রতী গাড়ির মালিক চেইন প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই পদ্ধতির আপাত জটিলতা সত্ত্বেও, এটি সম্পর্কে ভয়ানক কিছুই নেই। প্রধান জিনিসটি চিহ্ন অনুসারে চেইনটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা এবং এর পরবর্তী অপারেশনে কোনও সমস্যা দেখা দেবে না।

টেবিল 1

টাইমিং বেল্টের প্রধান ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার পদ্ধতি

ত্রুটি	নির্মূল পদ্ধতি
গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ঠক্ঠক্ শব্দ. ভালভ প্রক্রিয়ায় বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স।	ফাঁক সামঞ্জস্য করুন.
বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ স্প্রিংসের ভাঙ্গন।	স্প্রিংস প্রতিস্থাপন.
ধৃত ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম।	ক্যামশ্যাফ্ট এবং অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার প্রতিস্থাপন।
ভালভ আটকে গেছে।	ভালভ প্রতিস্থাপন.
ধৃত ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ গিয়ার পুলি।	সোল্ডারিং বা পুলি প্রতিস্থাপন।
ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্টের পরিধান এবং প্রসারণ।	টাইমিং বেল্ট শক্ত করা বা প্রতিস্থাপন করা
ধৃত তেল সিল.	ক্যাপ প্রতিস্থাপন.
ধৃত ভালভ গাইড.	গাইড বুশিং প্রতিস্থাপন।

ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্ট ঢালাই লোহা।

ভাত। 4 ক্যামশ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং ক্যাপ 1 - ক্যামশ্যাফ্ট; 2 - তেল সীল; 3 - ক্যামশ্যাফ্ট ভারবহন কভার; 4 - জ্বালানী পাম্প ড্রাইভ উদ্ভট; 5 - cams; 6 - সমর্থন জার্নাল

এটি সিলিন্ডারের মাথায় লাগানো একটি বিশেষ ভারবহন হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়। শ্যাফ্টটিতে পাঁচটি জার্নাল রয়েছে, যার বাইরের ব্যাসগুলি আবাসনে শ্যাফ্ট স্থাপনের সুবিধার্থে ক্রমাগতভাবে হ্রাস করা হয়েছে। শ্যাফ্টের সামনের সাপোর্ট জার্নালের খাঁজে স্থাপিত একটি থ্রাস্ট ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা অক্ষীয় আন্দোলনের বিরুদ্ধে খাদটি ধরে রাখা হয়। খাদের বাইরের পৃষ্ঠটি ফসফোরাইজড।

শ্যাফ্ট অক্ষ বরাবর একটি গর্ত তৈরি করা হয়, যা জার্নাল এবং ক্যামে তেল বিতরণ করে। ভালভ লিভারগুলি ভালভ চালাতে এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে পরিবেশন করে। যখন ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরে, তখন এর ক্যাম লিভারের বিপরীতে চলে যায়, যার ফলে এটি সিলিন্ডারের মাথার গোলাকার সমর্থনের চারপাশে ঘোরে। লিভারটি নিচের দিকে চলে যাওয়ার সাথে সাথে এটি ভালভের উপর চাপ দেয় এবং এটি খোলে।

পিন স্প্রিংটি ভালভের সাথে ক্যামের যোগাযোগের বিন্দুতে একটি ধ্রুবক উত্তেজনা তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বল্ট ঘোরানোর মাধ্যমে ক্যাম এবং লিভারের মধ্যে ফাঁক পরিবর্তন করা হয়। বোল্টগুলি বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ এক সারিতে সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত। খাঁড়ি ভালভ বিশেষ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এবং আউটলেট ভালভ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, যা বাট ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত। উভয় ভালভ নাইট্রাইডেড এবং তাদের কান্ডের প্রান্ত শক্ত হয়।

রডগুলির শীর্ষে ক্র্যাকারগুলির জন্য খাঁজ রয়েছে। ভালভের ডালপালা সিলিন্ডারের মাথায় চাপা ঢালাই লোহার গাইড বুশিংয়ের মধ্যে চলে যায়। বুশিংয়ের বাইরের অংশে একটি বৃত্তাকার খাঁজ কাটা রয়েছে যার মধ্যে একটি ধরে রাখার রিং ইনস্টল করা আছে।

ভালভ স্টেম এবং বুশিং গর্তের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে অতিরিক্ত তেল যাতে প্রবেশ না করে তার জন্য, তেল ডিফ্লেক্টর ক্যাপগুলি বুশিংয়ের শীর্ষে স্থাপন করা হয় এবং ভালভ স্টেমটিকে আবৃত করে। ক্যাপগুলি বিশেষ তাপ-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি। প্রতিটি ভালভ দুটি স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত, তাদের প্রান্তগুলি নীচে থেকে ইস্পাত সমর্থন ওয়াশারের উপর বিশ্রাম নেয়। এবং এটির উপরে একটি ইস্পাত সমর্থন প্লেট, যা ইস্পাত ক্র্যাকার দ্বারা ভালভ স্টেমের উপর রাখা হয়।

যদি কার্বুরেটর বা মাফলার থেকে চরিত্রগত পপিং শব্দ দেখা যায়, তাহলে এর মানে হল ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট এবং এটিও সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এই ত্রুটির কারণে ভালভগুলি তাদের আসনে শক্তভাবে ফিট করে না, যার ফলস্বরূপ সিলিন্ডারে কম্প্রেশন হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিন শক্তি হারায়।

ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল, ক্যাম এবং উন্মাদনাগুলির পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই ভাল পালিশ এবং ক্ষতিমুক্ত হতে হবে।

বাঁধাই বা গভীর খাঁজের লক্ষণ থাকলে, খাদটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সারফেস প্লেটে স্থাপিত দুটি প্রিজমের উপর এর বাইরের জার্নাল সহ ক্যামশ্যাফ্ট রাখুন এবং একটি সূচক দিয়ে অবশিষ্ট জার্নালগুলির রেডিয়াল রানআউট পরিমাপ করুন, যা 0.02 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হাউজিং ফাটল করা উচিত নয়। ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালগুলির নীচে সমর্থনকারী পৃষ্ঠগুলিতে কোনও দাগ বা স্ক্র্যাচ থাকা উচিত নয়।

ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালগুলির মধ্যে ছাড়পত্র পরীক্ষা করুন। ইনস্টল করা বিয়ারিং হাউজিং সহ সিলিন্ডারের মাথার সমর্থনে জার্নাল এবং গর্তগুলি পরিমাপ করার পরে ক্লিয়ারেন্স গণনা দ্বারা নির্ধারিত হয়। ফাঁক নির্ধারণ করতে, আপনি নিম্নরূপ একটি ক্যালিব্রেটেড প্লাস্টিকের তার ব্যবহার করতে পারেন:

• - ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল এবং সিলিন্ডার হেড এবং বিয়ারিং হাউজিংগুলির সমর্থনকারী পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন;
• - সিলিন্ডারের মাথা থেকে ভালভ ট্যাপেটগুলি সরান;
• - সিলিন্ডার হেড সাপোর্টে ক্যামশ্যাফ্ট রাখুন এবং জার্নালগুলিতে প্লাস্টিকের তারের টুকরো রাখুন;
• - বিয়ারিং হাউজিংগুলি ইনস্টল করুন এবং বাদামগুলিকে দুটি ধাপে সুরক্ষিত করে শক্ত করুন;
• - বিয়ারিং হাউজিংগুলি সরান এবং প্যাকেজের স্কেলে তারের চ্যাপ্টা হওয়ার পরিমাণের উপর নির্ভর করে, ফাঁকের আকার নির্ধারণ করুন।

নতুন অংশগুলির জন্য গণনা করা ফাঁক হল 0.069-0.11 মিমি, এবং সর্বাধিক অনুমোদিত (পরিধান) 0.2 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপনের কাজকার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ একটি VAZ 2107 গাড়ির উদাহরণে দেখানো হয়েছে।

ভাত। 5 ক্যামশ্যাফ্ট চেইন ড্রাইভ 1 - ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ স্প্রোকেট; 2 - চেইন; 3 - চেইন ড্যাম্পার; 4 - তেল পাম্প ড্রাইভ sprocket; 5 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট; 6 - চেইন টেনশনার জুতা; 7- টেনশনকারী জুতা; 8 - চেইন টেনশনকারী

একটি VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিন থেকে টাইমিং চেইন অপসারণ করা হচ্ছে

• 1. আমরা অপারেশনের জন্য VAZ 2107 গাড়ি প্রস্তুত করি।
• 2. জেনারেটর বেল্ট সরান.
• 3. VAZ 2107 ইঞ্জিন থেকে সিলিন্ডার হেড কভার সরান।
• 4. ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের চিহ্নটিকে বিয়ারিং হাউজিংয়ের প্রোট্রুশনের সাথে সারিবদ্ধ করুন।
• 5. VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিন থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান।
• 6. একটি ছেনি ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট মাউন্টিং বল্টে লক ওয়াশারের ট্যাবটি বাঁকুন এবং বোল্টটি খুলুন।
• 7. একটি এক্সটেনশন সহ একটি 10 ​​মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভারে ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষিতকারী তিনটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং তাদের সংলগ্ন দুটি বোল্ট আলগা করুন।

ভাত। 6

8. একই টুল ব্যবহার করে, সিলিন্ডার ব্লকে ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভার সুরক্ষিত করে তিনটি বাদাম এবং ছয়টি বোল্ট খুলে ফেলুন।

ভাত। 7

9. একটি প্লাস্টিকের স্ট্রাইকার দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে কভারটি আলতো চাপুন যাতে এটিকে গ্যাসকেট থেকে ভালভাবে আলাদা করা যায়।

ভাত। 8

10. VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিন থেকে ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভার এবং সিলিং গ্যাসকেট সরান। যদি কভার বা ব্লকের উপরিভাগে গ্যাসকেটের চিহ্নগুলি থেকে যায় তবে সাবধানে একটি ছুরি বা অন্য উপযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সেগুলি সরিয়ে ফেলুন।

ভাত। 9

11. কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ একটি VAZ 2107 গাড়িতে, আমরা সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সম্পর্কিত অক্জিলিয়ারী শ্যাফ্ট ড্রাইভ স্প্রোকেটের আপেক্ষিক অবস্থান চিহ্নিত করি। এটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর পুনরায় ইনস্টল করা এড়াবে।

ভাত। 10

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট এবং সিলিন্ডার ব্লকে মার্কিং A তৈরি করা হয়, যখন সারিবদ্ধ করা হয়, 1 ম এবং 4 র্থ সিলিন্ডারের পিস্টনগুলি শীর্ষে থাকে।

• 12. ক্যামশ্যাফ্ট থেকে স্প্রোকেট এবং চেইন সরান
• 13. টাইমিং চেইন টেনশন সরান
• 14. একটি ছেনি ব্যবহার করে, অক্জিলিয়ারী শ্যাফ্ট ড্রাইভ স্প্রোকেটকে সুরক্ষিত করে বোল্টের উপর লক ওয়াশারের পাপড়ি বাঁকুন।

ভাত। 11

15. একটি 17 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, টাইমিং চেইন স্প্রোকেট সুরক্ষিত করে বোল্টটি খুলুন। স্প্রোকেট এবং টাইমিং চেইন সরান।

• 16. টাইমিং চেইন টেনশনার জুতা অপসারণ করতে, জুতা সুরক্ষিত বল্টু খুলতে একটি 17 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
• 17. সিলিন্ডার ব্লকের গর্ত থেকে বোল্টটি সরান এবং টাইমিং চেইন টেনশনার জুতাটি সরান।

ভাত। 13

• 18. একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, সীমাবদ্ধ পিনটি খুলুন এবং টাইমিং চেইনটি সরান৷
• 19. একটি টানার ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পায়ের আঙ্গুল থেকে স্প্রোকেট টিপুন।
• 20. টাইমিং চেইন লিঙ্কগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন। রোলারগুলিতে চিপস, ফাটল বা অন্যান্য যান্ত্রিক ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।

একটি VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিনে একটি টাইমিং চেইন ইনস্টল করা

• 1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পায়ের পাতায় স্প্রোকেট ইনস্টল করুন।
• 2. সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।
• 3. ইঞ্জিন তেল দিয়ে নতুন চেইন লুব্রিকেট করুন এবং এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের উপর রাখুন।
• 4. টাইমিং চেইন স্টপ পিন ইনস্টল করুন।
• 5. টাইমিং চেইনের ড্রাইভ শাখাকে টেনশন করে, পূর্বে প্রয়োগ করা চিহ্ন অনুসারে অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ শ্যাফ্টে চেইন সহ স্প্রোকেট ইনস্টল করুন।
• 6. ঘূর্ণন থেকে sprocket ধারণ করার সময়, এটি আঁটসাঁট না করে, বন্ধন বল্টু আঁট।
• 7. আমরা একটি তারের হুক দিয়ে টাইমিং চেইনটি হুক করি এবং এটিকে ক্যামশ্যাফ্টে উত্তোলন করি।
• 8. আমরা ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের উপর চেইন এবং শ্যাফ্টের উপর স্প্রোকেট রাখি, নিশ্চিত করে যে চিহ্নগুলি মিলছে।
• 9. আঁটসাঁট না করে, ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট সুরক্ষিত করে বোল্টকে শক্ত করুন।
• 10. আমরা টাইমিং চেইন টেনশনকে "চার্জ" করি এবং এটিকে তার আসল জায়গায় ইনস্টল করার পরে, "ডিসচার্জ"।
• 11. গিয়ারটি বন্ধ করুন এবং চিহ্নগুলির কাকতালীয়তার দিকে মনোযোগ দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি দুই বা তিনটি ঘুরিয়ে দিন। অন্যথায়, আমরা আবার VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিনে টাইমিং চেইন ইনস্টল করার পুনরাবৃত্তি করি।
• 12. যদি চিহ্নগুলি মিলে যায়, প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করুন, স্প্রোকেট ফাস্টেনিং বোল্টগুলিকে শক্ত করুন এবং লক ওয়াশারগুলির পাপড়িগুলিকে বাঁকিয়ে লক করুন৷
• 13. টাইমিং চেইন টেনশনারের ক্যাপ বাদাম শক্ত করুন।
• 14. একটি VAZ 2107 গাড়ির ইঞ্জিনে সমস্ত সরানো অংশগুলির ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।