নিউইয়র্কের অটো শোতে, যা 2016 এর শেষে হয়েছিল, ব্রিটিশ ডিজাইনাররা জাগুয়ার উদ্বেগ, আপডেট প্রদর্শিত জাগুয়ার সেডানএক্সজে। এটা লক্ষণীয় যে নতুন বডিতে জাগুয়ার এক্সজে শুধুমাত্র অনেক সুন্দর হয়ে ওঠেনি, এর কার্যকারিতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে।

বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:

গ্রেট ব্রিটেন দীর্ঘদিন ধরে প্রিমিয়াম সেডান তৈরির জন্য বিখ্যাত। এটি একটি বেন্টলি বা একটি অ্যাস্টন মার্টিন হোক না কেন, এগুলি সর্বদা সেরা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ বিলাসবহুল গাড়ি। জাগুয়ার অটোমেকার, যদিও ইংরেজদের ফ্ল্যাগশিপ নয় মোটরগাড়ি শিল্প, কিন্তু এখনও প্রিমিয়াম সেডান সেগমেন্টে শীর্ষস্থানীয়।

বাহ্যিক জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017

সাধারণভাবে, ব্রিটিশ সেডানের রিস্টাইলিং এর উপস্থিতিতে উপকৃত হয়েছিল। রেডিয়েটর গ্রিলের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, যা সামান্য প্রসারিত হয়েছে এবং একটি চমৎকার ক্রোম মোজাইক পেয়েছে। গ্রিলের মাঝখানে, যথারীতি, বিখ্যাত জাগুয়ার উদ্বেগের বিখ্যাত লোগো রয়েছে। ব্রিটিশ প্রকৌশলীরা হেড অপটিক্সের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে লক্ষণীয় পরিবর্তন করেছেন, যা এখন সম্পূর্ণ এলইডি হয়ে গেছে।

প্রতিটি হেডলাইট একটি LED স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত, যা আলোকিত হলে দুটি অক্ষর J গঠন করে। অপটিক্সের নকশাও পরিবর্তিত হয়েছে এবং আরও ভাবপূর্ণ হয়ে উঠেছে। একটি আপডেটেড জাগুয়ার এক্সজে কেনার সময়, গাড়ির শোরুমএছাড়াও আপনি স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট অভিযোজন বিকল্প ইনস্টল করতে পারেন অন্ধকার সময়দিন, যা চালকের জীবনকে অনেক সহজ করে তুলবে।

সাধারণভাবে, সামনের অংশটি খুব বড় দেখায় এবং আপনি যদি 1.9 মিটার প্রস্থ কল্পনা করেন তবে আপনি কেন বুঝতে পারবেন চাকা খিলানএত বিশাল সত্যি বলছি, নতুন জাগুয়ার XJ, যদি আপনি এটিকে একটি BMW 5-সিরিজ গ্রিল দেন, তাহলে প্রায় একটি বিশুদ্ধ বংশোদ্ভূত জার্মান হবে৷ একটি উন্নত নিম্ন ঠোঁট রয়েছে, যা জাগুয়ারের কখনও ছিল না, শীতল করার জন্য কঠিন বায়ু গ্রহণ ব্রেক ডিস্ক, এমবসড "হাম্পব্যাকড" হুড কোম্পানির স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে। যাইহোক, কোনও কনফিগারেশনে কোনও ফগলাইট নেই এবং এটি যৌক্তিক, কারণ এই জাতীয় গাড়িটি এমন সময়ে চালিত করা উচিত যখন এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে।

জাগুয়ার এক্সজে 2016 এর প্রোফাইলটি দেখে, যার ফটোটি নিবন্ধে দেখা যেতে পারে, আমি এর 18 ইঞ্চি চাকাগুলি নোট করতে চাই। উপরন্তু, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, হয় 19 বা 20-ইঞ্চি রোলার ইনস্টল করা যেতে পারে। তারা দেখতে, অবশ্যই, সহজভাবে চমত্কার, বিশেষ করে যখন 275/35 টায়ার সঙ্গে শোড. এখান থেকে আপনি সাধারণ জাগুয়ার প্রোফাইল দেখতে পারেন, যার মধ্যে একটি বিশাল "মুখোশ" রয়েছে, পাশাপাশি একটি শান্ত, কঠোর শৈলী রয়েছে। প্রচুর ক্রোম, ঢালু লাইন, কোন ঝগড়া নেই, শুধু আভিজাত্য। এখান থেকেই বোঝা যায় যে এটি কোম্পানির একজন সত্যিকারের প্রতিনিধি। তদতিরিক্ত, এখান থেকে এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে মডেলটির শিকড় ব্রিটেনের।

এক্সিকিউটিভ সেডানের পিছনের অংশটি প্রায় একই শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি কার্যত প্রথমবারের মতো কোম্পানিতে ব্যবহার করা হয়েছে। সাধারণভাবে, জাগুয়ার তার অ্যাটিপিকাল আকৃতির জন্য বিখ্যাত, এবং আমরা কার্যত কখনও এই জাতীয়গুলি দেখিনি, শুধুমাত্র অন্যান্য নিসান মডেলগুলিতে এবং এমনকি ক্রাউন ম্যাজেস্টিকেও। Jaguar XJ-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি প্রিমিয়াম সেডানের উপযুক্ত হিসাবে, বেশ কম এবং 145 মিলিমিটারের সমান।

জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 এর মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 5130 মিমি;
• প্রস্থ - 1899 মিমি;
• উচ্চতা - 1460 মিমি;
• হুইলবেস - 3032 মিমি;
• সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ - 1626 মিমি;
• পিছনের ট্র্যাক প্রস্থ - 1604 মিমি;
• ট্রাঙ্ক ভলিউম মিন/সর্বোচ্চ, l – 520;
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l – 80;
• কার্ব ওজন, কেজি - 1735;
• মোট ওজন, কেজি - 2280।

নতুন জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 এর অভ্যন্তরীণ

আপনি যদি জাগুয়ার XJ এর ভিতরে তাকান, এমনকি সবচেয়ে পরিশীলিত ড্রাইভারও দামী গৃহসজ্জার সামগ্রীর প্রাচুর্য দ্বারা প্রভাবিত হবে। অভ্যন্তর প্রসাধন জন্য প্রিমিয়াম সেডান, ডিজাইনাররা আসল চামড়া, ভেলর এবং ব্যয়বহুল কাঠের সন্নিবেশ ব্যবহার করেছেন। পিছনের সারিটি যাত্রীদের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে খালি জায়গা পেয়েছে। এখানে পুরো অভ্যন্তরটি ক্রিসমাস ট্রির মতো ঝকঝকে, এবং এতে কোনও ভুল নেই, কারণ এটি কখনই কেবিনে অন্ধকার হবে না (ব্যাকলাইটটি ডিসপ্লে থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য)।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অবশ্যই, চার-জোন, এটি অন্যথায় হতে পারে না এবং আসনগুলি বায়ুচলাচল এবং গরম করার সাথে সজ্জিত। অতিরিক্ত (উপায় দ্বারা, যথেষ্ট) অর্থের জন্য, আপনি একটি চেয়ার ম্যাসেজ সিস্টেমও কিনতে পারেন। সাধারণভাবে, আমি এই সত্যটি নোট করতে চাই যে আগে কোম্পানির প্রধান শ্রোতারা সেই ব্যক্তিরা ছিলেন যারা আগে জাগুয়ারগুলির একটির মালিক ছিলেন। এখন সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে, রক্ষণশীলদের প্রতি এমন সুস্পষ্ট অভিযোজন আর নেই, বরং ক্লায়েন্টদের পদে "নতুন রক্ত" আকর্ষণ করার জন্য কাজ চলছে।

আপডেট হওয়া Jaguar XJ 2016 এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর InControl TouchPro মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, যা একটি আধুনিক ল্যাপটপের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। মাল্টিমিডিয়া ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি কোয়াড-কোর উপস্থিতির সাথে চিত্তাকর্ষক ইন্টেল প্রসেসর, 60 জিবি মেমরির ক্ষমতা সহ একটি হার্ড ড্রাইভ, সেইসাথে ওয়াই-ফাই। মাল্টিমিডিয়া নেভিগেশন তথ্যও পাবে। শক্তিশালীদের সাহায্যে স্পিকার সিস্টেমমেরিডিয়ান, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের মধ্যে গানের অ্যাক্সেস থাকবে সর্বোচ্চ মানের. অ্যাকোস্টিক 26টি স্পিকার এবং একটি সাবউফার দিয়ে সজ্জিত হবে, যা লাগেজ বগিতে কম্প্যাক্টভাবে প্যাক করা হয়।

বিনোদন এবং নেভিগেশন একটি 8-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে। সেন্সর ব্যবহার করে, গাড়িতে বায়ুচলাচল ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হবে, যার ফলে কেবিনে একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা তৈরি হবে। 2016 জাগুয়ার XJ ট্রিম লেভেল, যা আপনাকে আরও সচেতন পছন্দ করতে দেয়, এছাড়াও পিছনের এবং সামনের সারির যাত্রীদের মধ্যে স্পষ্ট যোগাযোগের জন্য 10.2-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন এবং সিটে অন্তর্নির্মিত মাইক্রোফোন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

ড্রাইভারের আসনটি একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল দিয়ে সজ্জিত, ব্যাকলাইটের থিম এবং রঙের মোড পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ। আড়ম্বরপূর্ণ মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং কলাম, যা চামড়ায় গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি গরম করার ফাংশন এবং একটি বৈদ্যুতিক অবস্থান সমন্বয় ব্যবস্থা রয়েছে। ড্রাইভারের কাছে একটি কনসোলও রয়েছে যার উপর সুইচগুলি অবস্থিত যা প্রিমিয়াম সেডানের সমস্ত সহায়ক ফাংশনের জন্য দায়ী।

কেন্দ্রীয় টানেলের বেশিরভাগ অংশ একটি প্রশস্ত আর্মরেস্ট দ্বারা দখল করা হয়েছে, যেখানে ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি ড্রয়ার ইনস্টল করা আছে। আমি অবশ্যই বলব, কেবল ছোট জিনিসগুলি এতে খাপ খাবে না। একটি ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল "পাক"ও এখানে ইনস্টল করা আছে, যা নির্দেশ করে যে এটি ল্যান্ড রোভারের অন্তর্গত। এবং এতে কোনও ভুল নেই, কারণ ইংরেজি ব্র্যান্ডের ট্র্যাকশন সিস্টেমটি কেবল আশ্চর্যজনক, এবং যদি ল্যান্ড রোভারে সেডান না থাকে যাতে আপনি এটি অনুভব করতে পারেন, তবে অল-হুইল ড্রাইভ থ্রি-লিটার জাগুয়ার আপনাকে পুরোপুরি অনুভব করতে সহায়তা করবে। এটা

যাত্রীদের জন্য পিছনের সারি, নির্মাতারা একটি অর্থোপেডিক ফ্রেম, গরম, বায়ুচলাচল এবং একটি মেমরি কার্ড সহ দুটি চেয়ার ইনস্টল করেছেন যা ব্যাকরেস্টের এক বা অন্য অবস্থান মনে রাখবে। একটি মনোরম বিনোদনের জন্য, দুটি 10-ইঞ্চি মনিটর সামনের আসনগুলির হেডরেস্টে তৈরি করা হয়েছে।

পিছনের যাত্রীরা কেন্দ্র আর্মরেস্টে অবস্থিত রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে মাল্টিমিডিয়া এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করবে।

ট্রাঙ্ক ক্ষমতা বেশ বড় - 520 লিটার। একটি এক্সিকিউটিভ সেডানের জন্য, এটি একটি ভাল ফলাফল, কারণ এখানে আরও বেশি প্রয়োজন নেই।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য Jaguar XJ 2016

নতুন প্রজন্মের জাগুয়ার এক্সজে এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির একটি লাইন। এছাড়াও লক্ষণীয় স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ডিস্ক ব্রেক. সমস্ত জাগুয়ার এক্সজে ট্রিমে একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম থাকবে।

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, নতুন বডিতে 2016 জাগুয়ার এক্সজে একটি 2.0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে বিক্রি হবে যা 240 পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। অশ্বশক্তি. ইতিমধ্যেই বলা হয়েছে যে এটি সরাসরি ইনজেকশন, পেট্রোল টার্বো-ফোরের টর্ক হল 270 Nm। অবশ্যই, এই ধরনের একটি ইউনিট শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে আসে; একটি 8-গতি স্বয়ংক্রিয় একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে দেওয়া হয় এর উত্সও পরিচিত। তবে এই ইঞ্জিনের সাথেও, এটি শতকে ত্বরান্বিত করতে 7.9 সেকেন্ড সময় নেবে এবং সর্বোচ্চ গতি 241 কিমি/ঘন্টায় থামবে। একই সময়ে, জ্বালানী খরচ হবে মাত্র 9 লিটার।

দ্বিতীয় বিকল্পটি একটি 3.0-লিটার V6 এবং 340 অশ্বশক্তি দ্বারা উপস্থাপিত হয়। এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাহায্যে সেডানটি বিকাশ করবে সর্বোচ্চ গতি 250 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। অবশ্যই, গতি বৈদ্যুতিনভাবে সীমিত, কারণ এই জাতীয় "দানব" এর টর্ক 450 Nm। এই যথেষ্ট, এমনকি জন্য অল-হুইল ড্রাইভ. এই সংস্করণের ব্যবহার শহরে প্রায় 5 লিটার এবং হাইওয়েতে প্রায় 8 লিটারে বন্ধ হবে।

জাগুয়ার XJ-এর সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনটিকে 550 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি 5.0-লিটার পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ শত শত ত্বরণ 4.4 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পন্ন হবে। তবে এই জাতীয় ইঞ্জিন রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে না।
জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 এর ডিজেল সংস্করণটি একটি 3-লিটার V6 দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা 300টি ঘোড়া বিকাশ করে। এটা কল্পনা করা সহজ যে টারবাইনের জন্য ধন্যবাদ, ইউনিটের টর্ক কেবল একটি বিশাল 700 Nm। এখানে শত শত ত্বরণ অনুরূপ - 6.2 সেকেন্ড। ঠিক আছে, খরচও খারাপ নয় - হাইওয়েতে মাত্র 6.2 লিটার।

জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 এর খরচ

আপডেট হওয়া Jaguar XJ 2017, অনেকগুলি ভিন্ন কনফিগারেশন এবং দাম সহ, বছরের শুরুতে বিক্রি হবে৷ রাশিয়ায়, নতুন সেডান 2017 এর দ্বিতীয়ার্ধে উপস্থিত হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। খরচ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করবে, উদাহরণস্বরূপ, মৌলিক কনফিগারেশনের জন্য গাড়ী উত্সাহী 6,000,000 রুবেল খরচ হবে। একটি স্যুট, যার মধ্যে সমস্ত ঘণ্টা এবং বাঁশি রয়েছে, এর দাম 10,200,000 রুবেল হবে। সাধারণভাবে, জাগুয়ার এক্সজে একটি গাড়ি বিশ্বের শক্তিশালীএই

জাগুয়ার এক্সজে এর মৌলিক কনফিগারেশনের এই নাম রয়েছে। এর দাম 4.9 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, লেদার ইন্টেরিয়র, 2 জোনের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন, রেইন এবং লাইট সেন্সর, টায়ারের চাপ এবং আরও অনেক কিছু থাকবে। অন্য সব কিছু প্রতিটি গাড়িতে আছে।

প্রিমিয়াম বিলাসিতা

এটি মৌলিক কনফিগারেশনের একটি উন্নত সংস্করণ, এর দাম 5.2 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। এটা এখানে যোগ করা হবে চাবিহীন এন্ট্রি, ইঞ্জিন একটি বোতাম দিয়ে শুরু, প্যানোরামিক ছাদ, HI-FI সহ স্ট্যান্ডার্ড অ্যাকোস্টিক। এছাড়াও মাল্টিমিডিয়ার ভয়েস নিয়ন্ত্রণ।

পোর্টফোলিও

এটি একমাত্র কনফিগারেশন যেখানে আপনি ডিজেল জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 পেতে পারেন মডেল বছর. কনফিগারেশনের দাম 6.47 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়, তবে, ডিজেল ইউনিটে কেবল সামনের চাকা ড্রাইভ থাকবে, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। একই সময়ে, একটি পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা, সমস্ত আসন বায়ুচলাচল এবং এলইডি হেডলাইট. আপনি যদি সত্যিই হেডরেস্টে মাল্টিমিডিয়া চান তবে আপনাকে অতিরিক্ত 22 হাজার রুবেল দিতে হবে।

আর-স্পোর্ট

2016-2017 Jaguar XJ-এর সর্বাধিক কনফিগারেশন শুধুমাত্র একটি 340-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ। এর দাম 7.2 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়, যেখানে ক্রেতারা উপরেরটি ছাড়াও পাবেন...কিছুই না। ঠিক, কিছুই না.

জাগুয়ার এক্সজে সেডান 2016-2017 এর প্রতিযোগীরা

এখন সম্ভাবনা সম্পর্কে। এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে জাগুয়ার কখনোই রাশিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ির তালিকায় ছিল না, এমনকি শীর্ষ দশেও নেই। কিন্তু সঙ্কটে এটা সম্পূর্ণ অসম্ভব। কিন্তু প্রতিযোগীরা ঘুমিয়ে নেই। এবং সর্বোপরি, হুন্ডাই জেনেসিস রয়েছে, যা গুরুতরভাবে দুর্দান্ত। এর পরে আমাদের কাছে রয়েছে BMW সেভেন, সেইসাথে অডি A8। এটি পরেরটির সাথে আরও খারাপ, কারণ তাদের শ্রোতা নির্দিষ্ট, ঠিক জাগুয়ারের মতো। পোর্শে প্যানামেরা নিয়ে মোটেও কোনো কথা নেই।

ভিডিও পর্যালোচনা: জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017

মূল্য: 6,480,000 রুবেল থেকে।

বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত বিলাসবহুল গাড়ি। একটি ব্রিটিশ অটোমোবাইল কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত. Jaguar XJ 2018-2019 তার অপারেশন চলাকালীন একটি চমৎকার খ্যাতি অর্জন করেছে, যে কারণে প্রিমিয়াম গাড়ির বাজারে এর ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।

সেডানটি 2015 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং প্রদর্শনীতে এটি দর্শকদের কাছ থেকে প্রচুর মনোযোগ পেয়েছিল। আগের সংস্করণের তুলনায় মডেলটি অনেক পরিবর্তন হয়েছে, গাড়িটি সব দিক থেকে উন্নত হয়েছে, আসুন এটিকে ক্রমানুসারে দেখা শুরু করি।

ডিজাইন

সেডান একটি আক্রমনাত্মক প্রিমিয়াম চেহারা আছে. সামনে আমাদের মাঝখানে ত্রাণ সহ একটি দীর্ঘ ফণা দ্বারা স্বাগত জানানো হয়। রেডিয়েটর গ্রিলটি ক্রোম, এবং এর আকার কেবল বিশাল। অপটিক্স সংকীর্ণ, LED, এবং এটি আক্রমণাত্মক চেহারাতে প্রধান ভূমিকা পালন করে। বাম্পারে এয়ার ইনটেক রয়েছে যা একটি ক্রোম সন্নিবেশ দ্বারা সজ্জিত।

পাশ থেকে আপনি বুঝতে পারবেন যে এই গাড়িটি কতটা লম্বা; অন্যথায়, সবকিছু সহজ, নীচে একটি ছোট স্ট্যাম্পিং এবং উপরে একটি অ্যারোডাইনামিক লাইন। জানালাগুলিতে একটি চিত্তাকর্ষক ক্রোম ট্রিম রয়েছে, সাধারণভাবে, চেহারাটি আড়ম্বরপূর্ণ।

সেডানের পিছনের অংশে সংকীর্ণ অপটিক্স রয়েছে, যার প্রতিযোগীদের তুলনায় কিছুটা অ-মানক নকশা রয়েছে। বাম্পারটি সহজ, তবে এটি আপনাকে একটি ক্রোম সন্নিবেশ লাইন এবং 2টি ক্রোম নিষ্কাশন পাইপ দিয়ে খুশি করবে৷

মডেলের মাত্রাগুলিও প্রভাবিত হয়েছিল:

• দৈর্ঘ্য - 5130 মিমি;
• প্রস্থ - 1899 মিমি;
• উচ্চতা - 1460 মিমি;
• হুইলবেস - 3032 মিমি।

সেলুন

এই বিলাসবহুল গাড়িএবং তাই এর অভ্যন্তরের গুণমান সহজ শীর্ষ স্তর, আমি সমাবেশ, উপকরণ, ergonomics এবং বিস্তারিত মনোযোগ দিয়ে সন্তুষ্ট. এর সাথে শুরু করা যাক আসনযার মধ্যে রয়েছে ৫টি। সামনে এবং পিছনে রয়েছে বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য এবং মেমরি সহ বিলাসবহুল চামড়ার আসন সামনে এবং পিছনে। সিট ভেন্টিলেশনও আছে। বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসনগুলি দরজায় অবস্থিত এবং পিছনের সারি সামঞ্জস্য করার জন্য বোতামগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত।

মডেলটির স্টিয়ারিং হুইলটি সম্পূর্ণরূপে চামড়া দিয়ে আবৃত, এতে বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং একটি মেমরি ফাংশনও রয়েছে এবং এতে মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ কীও রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল একটি বড় ডিসপ্লে যা অ্যানালগ গেজ আকারে তথ্য প্রদর্শন করতে পারে এবং যদি ইচ্ছা হয়, একেবারে যেকোনো তথ্য এতে প্রদর্শিত হতে পারে।

Jaguar XJ 2018-2019-এর সেন্টার কনসোল দুটি চটকদার, খেলাধুলাপূর্ণ, আলোকিত এয়ার ডিফ্লেক্টর পেয়েছে। এই deflectors মধ্যে একটি ঘড়ি আছে. নীচে একটি বড় টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া এবং নেভিগেশন ডিসপ্লে রয়েছে, যার উপর সবকিছু সুন্দরভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং নীতিগতভাবে, এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা স্বজ্ঞাতভাবে পরিষ্কার। একটু নীচে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, যার একটি খুব আকর্ষণীয় নকশা রয়েছে। টানেলটিতে একটি গিয়ারবক্স ওয়াশার, মাল্টিমিডিয়া এবং কাপ হোল্ডার এবং ছোট আইটেমগুলির জন্য কুলুঙ্গি রয়েছে।

পিছনের সারিটি পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি নির্বাচক পেয়েছে। আর্মরেস্টে কাপ ধারক, ছোট আইটেমগুলির জন্য কুলুঙ্গি এবং ইতিমধ্যে উল্লিখিত, বৈদ্যুতিক সমন্বয় রয়েছে। হেডরেস্টে প্রতিযোগীদের তুলনায় বিশাল মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন রয়েছে, যা সক্রিয় হলে সুন্দরভাবে স্লাইড হয়ে যায়।

ট্রাঙ্কটি, নীতিগতভাবে, এই জাতীয় মডেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক এবং এটি বেশ প্রশস্ত, এর আয়তন 520 লিটার।

স্পেসিফিকেশন

আমাদের দেশে ক্রেতাদের জন্য লাইনে গাড়িটি মাত্র 3টি ইঞ্জিন পেয়েছিল। আপনি বুঝতে পেরেছেন, এই ইঞ্জিনগুলি শক্তিশালী এবং গতিশীলভাবে আনন্দদায়ক, যদিও এই সেডানএর জন্য এটি তৈরি করা হয়নি।

1. মৌলিক ইউনিট হল একটি টারবাইন সহ একটি সাধারণ পেট্রল ইঞ্জিন, যা 2 লিটারের আয়তনের সাথে 240 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি 8 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে পৌঁছাবে এবং সর্বোচ্চ গতি 241 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাবে। খরচ বেশ বেশি, এটি শহরে 13 লিটারের সমান, এবং আপনি যদি শান্তভাবে গাড়ি চালান তবে হাইওয়েতে এই সংখ্যাটি 7 লিটারে নেমে যাবে।
2. শক্তি বৃদ্ধির পরে ডিজেল টার্বো ইউনিট আসে। এটি একটি 3 লিটার ভি-টুইন ইঞ্জিন 6 সিলিন্ডার এবং 300 হর্সপাওয়ার এবং 700 ইউনিট টর্ক সহ। শত শত ত্বরণ 6.2 ​​সেকেন্ড সময় নেয়, এবং সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। ইঞ্জিনটি শহরে 10 লিটার ডিজেল জ্বালানি এবং হাইওয়েতে 6 লিটার খরচ করে আপনাকে খুশি করবে।
3. এবং লাইনআপের শেষ ইঞ্জিনটি একটি টার্বোচার্জড V6। এটি একটি 3-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যা 340 হর্সপাওয়ার এবং 450 H*m টর্ক তৈরি করে৷ আপনি যদি এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনেন, তাহলে শত শত ত্বরণে আপনার সময় লাগবে 6.4 সেকেন্ড, এবং সর্বোচ্চ গতি এখনও 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। খরচ অবশ্যই বেশি, যথা 15 লিটার, এবং তারপরেও শান্ত মোডে, হাইওয়েতে এই চিত্রটি 8 লিটারে নেমে আসে।

সব ধরনের জাগুয়ার এক্সজে 2018-2019 ইঞ্জিন একটি 8-গতির সাথে যুক্ত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার এবং প্রায় সব ধরনের ইঞ্জিন অল-হুইল ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত। শুধুমাত্র সবচেয়ে বেশি দুর্বল ইউনিটপিছনের চাকা ড্রাইভ আছে।

গাড়ির সাসপেনশন সামনে এবং পিছনে উভয়ই বায়ুসংক্রান্ত। বিশেষ ইলেকট্রনিক সেন্সর র্যাক ইনস্টল করা হয়. তাদের কাজ হল প্রতিটি র্যাক থেকে তথ্য পড়া এবং কেন্দ্রীয় কম্পিউটারে প্রেরণ করা। কম্পিউটার দ্বারা প্রাপ্ত ডেটা প্রক্রিয়া করা হয় এবং প্রতিটি এয়ার সিলিন্ডারে চেইন বরাবর পাঠানো হয়। ফলস্বরূপ, একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটারের সাহায্যে, সাসপেনশনটিকে সবচেয়ে সঠিক, আরামদায়ক অবস্থানে রাখা হয়, রাস্তার পৃষ্ঠ. এই প্রযুক্তিটি আপনাকে রাস্তায় সর্বাধিক আরাম অর্জন করতে দেয়, এছাড়াও সাসপেনশনের যে অংশগুলি পরার জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল সেগুলির উপর কম প্রভাব পড়ে।

দাম

মডেলটি ক্রেতাকে 5টি ভিন্ন কনফিগারেশনে অফার করা হয়েছে এবং আরও আছে অতিরিক্ত বিকল্প. মৌলিক সংস্করণ একটি যথেষ্ট পরিমাণ খরচ হবে, যথা 6,480,000 রুবেলএবং এখানে এটির সরঞ্জামগুলির তালিকা রয়েছে:

• চামড়া ছাঁটা;
• বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন;
• উত্তপ্ত সামনের আসন;
• পাহাড় শুরু সহায়তা;
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• রিয়ার ভিউ ক্যামেরা;
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
• পিছনের পার্কিং সেন্সর;
• নেভিগেশন সিস্টেম;
• হালকা সেন্সর;
• বৃষ্টি সেন্সর;
• LED অপটিক্স।

সবচেয়ে বেশি ব্যয়বহুল সংস্করণ 7,878,000 রুবেলের জন্য পাবেন:

• বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের সারি;
• সামনে এবং পিছনে উভয় সারি জন্য মেমরি;
• সমস্ত আসনের বায়ুচলাচল;
• সমস্ত আসন গরম করা;
• চাবিহীন অ্যাক্সেস;
• পুশ বোতাম শুরু;
• 26 স্পীকার সহ মেরিডিয়ান অডিও সিস্টেম;
• ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ - একটি ফি জন্য;
• সাইন স্বীকৃতি - অর্থপ্রদান;
• অভিযোজিত আলো - একটি ফি জন্য;
• অল-রাউন্ড ভিউ - অর্থপ্রদান;
• পিছনের সারির জন্য মাল্টিমিডিয়া প্রদান করা হয়।

এটা স্পষ্ট যে এই গাড়ীসাধারণ মানুষের তা কেনার সম্ভাবনা কম। X351 তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাদের শুধু টাকা নয়, অনেক টাকা। এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে 2010 সালে গাড়িটি "বছরের সবচেয়ে বিলাসবহুল গাড়ি" পুরস্কার পেয়েছিল।

আপনি যদি এই গাড়ির মালিক হন তবে আপনি অবশ্যই এমন একজন ব্যক্তি যিনি অনেক কিছু অর্জন করেছেন এবং আপনি অবশ্যই জানেন কীভাবে অর্থ ব্যয় করতে হয় এবং উপার্জন করতে হয়। অতএব, আপনাকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে XJ হল একটি গাড়ি যার জন্য তার সমগ্র "জীবন" জুড়ে বিনিয়োগের প্রয়োজন। তবে এটি আত্মাকেও উষ্ণ করে যে গাড়িটি ব্যয় করা অর্থের মূল্য। এই জাতীয় গাড়ি কেনার জন্য একটি বড় অর্থ ব্যয় করে, আপনি শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ "লোহার ঘোড়া" পাবেন।

এই জাতীয় মেশিনকে "খাওয়ানো" ব্যয়বহুল হবে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন। কারণ পেট্রল খুব দ্রুত চলে যাবে। কিন্তু এটি জাগুয়ারের মহত্ত্ব থেকে দূরে নেয় না। অবশ্যই, সর্বশেষ 4 র্থ প্রজন্মের মডেলের একটি গাড়ি কেনার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ এই গাড়িটির কোনও অ্যানালগ নেই।

ভিডিও

ব্রিটিশ নির্মাতা প্রিমিয়াম গাড়িজাগুয়ার কোম্পানি হালনাগাদ ফোর-ডোর সেডান জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 মডেল ইয়ার উপস্থাপন করেছে। রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে, নতুন জাগুয়ার এক্সজে একটি সামান্য সামঞ্জস্যপূর্ণ চেহারা পেয়েছে, একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তরে একটি নতুন ইনকন্ট্রোল টাচ প্রো মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নতুন ইঞ্জিন এবং EPAS বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং। রাশিয়া এবং ইউরোপে আপডেট হওয়া জাগুয়ার XJ XJ 2016-2017 এর বিক্রয় শুরু অক্টোবর-নভেম্বর 2015 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে, মূল্যব্রিটিশ এক্সিকিউটিভ সেডান জাগুয়ার এক্সজে-এর রিস্টাইলিং সংস্করণের জন্য যুক্তরাজ্যে 58,700-100,000 পাউন্ড (91,570-156,000 মার্কিন ডলার) খরচ হবে৷

আপডেট করা জাগুয়ার এক্সজে-এর উপস্থিতি প্রাক-সংস্কার সেডান মডেলের তুলনায় কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে। ডিজাইনাররা মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পারগুলিকে হালকা ছোঁয়া দিয়ে টুইক করেছেন, কিন্তু... ব্রিটিশ ফ্ল্যাগশিপ স্টাইলিশ ডে টাইম চলমান আলো সহ সমস্ত-এলইডি হেডলাইট পেয়েছে চলমান আলোপ্রতিটি হেডলাইটে এক জোড়া J অক্ষর আকারে, পিছনের মার্কার লাইটেও LED ফিলিং আছে। অফিসিয়াল ভিডিওএবং ফটোগুলি আড়ম্বরপূর্ণ এবং বহন করে আধুনিক চেহারাআপডেট হওয়া জাগুয়ার এক্সজে শুধুমাত্র বাহ্যিক নয়, অবশ্যই অভ্যন্তরীণও।

• বাহ্যিক সামগ্রিক মাত্রা 2016-2017 জাগুয়ার XJ বডিগুলি 5130 মিমি লম্বা, 1899 মিমি (2105 মিমি রিয়ার ভিউ মিরর সহ) চওড়া, 1460 মিমি উঁচু, 3032 মিমি হুইলবেস সহ।
• সামনের চাকার ট্র্যাকটি 1626 মিমি, পিছনের চাকার ট্র্যাকটি 1604 মিমি।

স্পেসিফিকেশনআপডেট করা জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017 চারটি ইঞ্জিন সজ্জিত করার প্রতিশ্রুতি দেয় সরাসরি ইনজেকশনজ্বালানী এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম, একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF এর উপস্থিতি (সংস্করণের উপর নির্ভর করে - 8HP45 সহ সেডান সংস্করণগুলির জন্য পিছনের চাকা ড্রাইভঅল-হুইল ড্রাইভ AWD সহ যানবাহনের জন্য RWD এবং 8HP70), নতুন বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক EPAS স্টিয়ারিং, যার ইনস্টলেশন উন্নত হ্যান্ডলিং এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।

• আপডেট হওয়া Jaguar XJ-এর হুডের নিচে একটি নতুন ডিজেল 3.0-লিটার V6 (300 hp 700 Nm) থাকবে যা মাত্র 5.9 সেকেন্ডে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরণের অনুমতি দেবে।
• প্রাথমিক পেট্রোল ইঞ্জিন হল একটি চার-সিলিন্ডার 2.0-লিটার (240 hp 340 Nm)।
• আরও শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার 3.0-লিটার ইঞ্জিন (340 hp 450 Nm)।
• শীর্ষে তিনটি আউটপুট বিকল্প সহ একটি 5.0-লিটার V8 রয়েছে (470 hp 575 Nm, 510 hp 625 Nm এবং 550 hp 680 Nm)। সবচেয়ে শক্তিশালী 550-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ, আপডেট করা XJ 4.5 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে ছুঁয়ে যায় এবং 280 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম।

ভিডিও জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017

ছবি জাগুয়ার এক্সজে 2016-2017

বড় করতে ফটোতে ক্লিক করুন

জাগুয়ার এক্সজে 2016 অভ্যন্তরীণ ছবি

বড় করতে ফটোতে ক্লিক করুন

জাগুয়ার এক্সজে বিখ্যাত ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি নতুন দিক উপস্থাপন করে। বিলাসবহুল মডেলের অল-অ্যালুমিনিয়াম বডি গাড়িটিকে আপেক্ষিক হালকাতা এবং চালচলন দেয়। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং হালকা ওজন বড় সেডানটিকে একটি স্পোর্টি চরিত্র দেয়।

জাগুয়ার এক্সজে 2016 মডেল বছরের চেহারাটি 2015 থেকে কার্যত আলাদা নয়। রেডিয়েটর গ্রিলটি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে - এটি একটু উঁচুতে সরে গেছে, প্রশস্ত হয়ে উঠেছে এবং একটি নতুন ওপেনওয়ার্ক প্যাটার্ন পেয়েছে। সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইটগুলি আপডেট করা মডেলের মানক। কিন্তু চমত্কার ঢালু ছাদ লাইন, পিছনের স্তম্ভএবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্ট্যাম্পিং নিঃসন্দেহে রয়ে গেছে। কেবিনে একটি ইনকন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে যা সমস্ত অতিরিক্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে। এবং অবশেষে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ XJ-এ একটি নতুন বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে।

মিশ্র পর্যালোচনা প্রাপ্ত পিছনের বাম্পারএবং একটি সামান্য পরিবর্তিত চেহারা পিছনের আলো. 2016 XJL পোর্টফোলিও এবং XJL সুপারচার্জড মডেলগুলিতে আড়ম্বরপূর্ণ চামড়ার অভ্যন্তরীণ এবং পরিচিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে এই ধরনেরগাড়িগুলিতে প্রচুর পরিমাণে চকচকে আলংকারিক উপাদান রয়েছে, যার উচ্চারণগুলি কিছুটা নরম করা উচিত।

সবচেয়ে সহজ সেডানটি একটি সুপারচার্জার সহ একটি তিন-লিটার V6 ইঞ্জিন এবং 340 হর্সপাওয়ারের একটি বিবৃত শক্তি পেয়েছে, যা 5.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ফ্ল্যাগশিপকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। এবং এটি একটি সুপারচার্জড V8 এর আউটপুটের মাত্র আট-দশমাংশ, যা অধিকন্তু, ভাল জ্বালানী সাশ্রয় করে (হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 9 লিটার)। V6 ইঞ্জিনটি সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ উভয় হুইলবেসে পাওয়া যায়, পাশাপাশি অল-হুইল ড্রাইভ, যা ক্রেতাদের খুশি করা উচিত যাদের কঠোর জলবায়ু পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে হয়। কিন্তু জাগুয়ারের উদাহরণ ব্যবহার করে দেখা যায় যে অল-হুইল ড্রাইভ মানে উচ্চ গতিশীলতা নয়।

সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী পরিবর্তনদুটি ইঞ্জিন সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উপস্থাপিতপছন্দ: পাঁচ-লিটার সুপারচার্জড V8 এবং 470 hp। সঙ্গে। বা এমনকি 550 লি. সঙ্গে। XJR এর জন্য। উভয়ই সংক্ষিপ্ত বা দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণে আসে। গুচ্ছের মধ্যে দ্রুততম, XJR, অবিশ্বাস্য 4.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায়। এটি একটি শক্ত সাসপেনশন, ফ্রন্ট এয়ার ডিফিউজার, রিয়ার স্পয়লার এবং বিভিন্ন ইন্টেরিয়র ডিজাইনের উন্নতি পায়।

সমস্ত পরিবর্তনগুলি একটি আট-স্পিড জেডএফ গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত, যা ড্রাইভ মোডে দ্রুত এবং মসৃণভাবে কাজ করে (এতে স্যুইচ করার সময় বিলম্ব ছাড়া ডাউনশিফ্ট) যখন আপনাকে সমস্ত শক্তি এবং শক্তি দেখাতে হবে, তখন "S" বা "ডাইনামিক" মোড পরিষ্কার পরিবর্তন এবং আরও ভাল ভারসাম্যের সাথে সাহায্য করবে।

XJ এর অভ্যন্তরটি অবিশ্বাস্যভাবে প্রশস্ত এবং হালকা, যা অনিবার্যভাবে বিলাসবহুল জার্মান ফ্ল্যাগশিপের সাথে তুলনা করে, তবে একই সময়ে, ব্রিটেনের ওজন কয়েক কিলোগ্রাম কম। সমস্ত-অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো এটি পরিচালনা করা সহজ করে তোলে। অভিযোজিত সাসপেনশন এবং ইলেকট্রনিক্স সহজে রাস্তার পৃষ্ঠের ছোটখাটো অসম্পূর্ণতার সাথে মোকাবিলা করে। ভাল প্যাডেল প্রতিক্রিয়া সহ বিশাল বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেকগুলি বড় সেডানকে দ্রুত গতিতে কমাতে সাহায্য করে এবং 20-ইঞ্চি টায়ারগুলি রাস্তায় একটি গ্রিপি গ্রিপ প্রদান করে।

অভ্যন্তরীণ নকশাতেও ক্রীড়া চেতনা অনুভূত হয়। টেকসই, প্রশস্ত চেয়ার একটি মাল্টি-নিয়ন্ত্রণ, বায়ুচলাচল এবং গরম করার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। খুব বেশি হেডরুম বা লেগরুম নেই। পিছনের সিটের যাত্রীরা আরও বেশি সঙ্কুচিত অবস্থায় রয়েছে। সেন্টার কনসোলের উভয় পাশে খুব কম হাঁটু ঘর আছে, তবে সামনে প্রচুর লেগরুম রয়েছে। ঢালু পিছনের জানালার নকশা সামান্য হেডরুম ছেড়ে দেয়, যা কিছু সম্ভাব্য ক্রেতাদের বন্ধ করে দিতে পারে।

ছয়টি এয়ারব্যাগ সহ নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম রয়েছে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমব্রেক, সেইসাথে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব. অন্যান্য জার্মান ফ্ল্যাগশিপের মতো বছরের "এক্সজি" রয়েছে একটি সম্পূর্ণ সিরিজউচ্চ প্রযুক্তির নিরাপত্তা ব্যবস্থা। ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন একটি দূরদর্শী ক্যামেরা এবং জিপিএস ব্যবহার করে গতি সীমার পরিবর্তন সম্পর্কে ড্রাইভারকে জানায়। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালকদের ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে তাদের দূরত্ব বজায় রাখতে সহায়তা করে। ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেমটি একটি সেন্সর দ্বারা উন্নত করা হয়েছে যা চালককে পিছনের দিক থেকে দ্রুতগতিতে আসা যানবাহন সম্পর্কে সতর্ক করে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলি একটি পার্কিং সহকারী দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু জার্মান বিলাসবহুল গাড়িতে লেনের সতর্কতা, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং নাইট ভিশনের মতো গ্যাজেট পাওয়া যাচ্ছে না।

2016 Jaguar XJ-এ আট ইঞ্চি টাচস্ক্রিন এবং ডেস্কটপ কাস্টমাইজেশন বিকল্প সহ একটি নতুন, আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব ইন কন্ট্রোল টাচ প্রো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। ডোর-টু-ডোর নেভিগেশন এবং একটি অনন্য স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন ওয়্যারলেসভাবে কাজ করে।

বরাবরের মতো, XJ সিরিজ আপনাকে অতুলনীয় আরাম এবং বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ ট্রিম দিয়ে আনন্দিতভাবে অবাক করবে। আর্মচেয়ারের নরম আধা-অ্যানিলিন চামড়া এবং সূক্ষ্ম কাঠের আস্তরণের সাথে পরিমার্জিত অভ্যন্তরীণ নকশা একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে। XJ এর সমস্ত সংস্করণ ম্যাসেজ প্রোগ্রাম সহ উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আসন অফার করে।

2016 Jaguar XJ-এর দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। 2015 মডেলগুলি খরচের দিক থেকে বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং অডির সমতুল্য ছিল, যার পরিসর 4 থেকে 5 মিলিয়ন রুবেল।

নীচে আমরা আরও বিস্তারিতভাবে সবকিছু সম্পর্কে কথা বলব।

বহি

ক্লাসিক জাগুয়ার রাউন্ড হেডলাইট এবং ডিম্বাকৃতি গ্রিল চিরতরে চলে গেছে, যা 2016 XJ-এর জন্য একটি নতুন, আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম বাহ্যিক নকশার পথ দিয়েছে।

স্পোর্টস সংস্করণের পিছনের স্তম্ভগুলি চকচকে কালো রঙে প্রলিপ্ত, একটি পিছনের জানালার বিভ্রম তৈরি করে যা ফেন্ডার থেকে ফেন্ডার পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এটি একটি প্রথম-শ্রেণীর প্রভাব তৈরি করে, বিশেষ করে পালিশ অ্যালুমিনিয়ামের বিরুদ্ধে। ডায়মন্ড-আকৃতির হেডলাইটগুলি একটি প্রশস্ত গ্রিল ফ্রেম করে। ঢালু ছাদের আকৃতির সাথে মিলিত উত্তল ফেন্ডারগুলি অন্য কিছুর মতো পুরানো ফরাসি নকশার স্মরণ করিয়ে দেয়।

অভ্যন্তরীণ

ল্যাকোনিক চেহারার বিপরীতে, অভ্যন্তরটি ক্রোম এবং চকচকে অংশগুলির সাথে সমৃদ্ধভাবে পরিপূর্ণ। প্যানোরামিক প্রশস্ত ছাদ সূর্যের আলোয় অভ্যন্তরকে প্লাবিত করে, আরও উজ্জ্বল ধাতব চকচকে জোর দেয়। চকচকে কালো ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল কাঠ এবং চামড়ার দরজার প্যানেলের সাথে ভালোভাবে যায় না। কালো অভ্যন্তরীণ ট্রিম সর্বোচ্চ মানের উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়, যদিও এটি কিয়া গাড়িতেও পাওয়া যায়।

সর্বশেষ XJ মডেলটি আরও উন্নত প্রযুক্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিয়েছে, কিন্তু কেবিনে যথেষ্ট ঝলকানি রয়েছে। চালু ড্যাশবোর্ডএকটি অবাধ লাল ব্যাকলাইট সহ একটি আট ইঞ্চি এলসিডি স্ক্রিন রয়েছে, যা সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করে। টাচ ডিসপ্লে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের কার্যভার গ্রহণ করে। যাইহোক, এটা লক্ষণীয় যে টাচ স্ক্রিন সবসময় দ্রুত সাড়া দেয় না, তাই ক্লাসিক বোতামগুলি অনেক বেশি পছন্দের হবে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

ট্রান্সমিশন ঠিক একই থাকে। বিশেষ করে কঠোর জলবায়ুযুক্ত অঞ্চলগুলির জন্য এটি দেওয়া হয় অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণএকটি শক্তিশালী মোটর সহ। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং হালকাতার সমন্বয় জাগুয়ার XJ কে এর ভারী প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে এবং এটির যথেষ্ট আকার থাকা সত্ত্বেও এটিকে রাস্তায় অবিশ্বাস্য তত্পরতা বিকাশে সহায়তা করে। XJ এর ওজন প্রায় 2 টন, যা এর প্রতিযোগীদের তুলনায় কয়েকশত কম।

জাগুয়ার এক্সজে, 340 এইচপি পর্যন্ত সুপারচার্জিং সহ একটি তিন-লিটার পেট্রোল V6 সহ। সঙ্গে। এটি 5.7 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছায়, যখন কমপক্ষে 9 লিটার পেট্রল গ্রহণ করে। এই বিকল্পটি অল-হুইল ড্রাইভ বা একটি দীর্ঘ বা ছোট হুইলবেস সহ হতে পারে।

তাছাড়া, আপনি এখন দুটি 5-লিটার V8 এর মধ্যে বেছে নিতে পারেন: 470 এইচপি সহ সুপারচার্জড XJ। সঙ্গে। এবং 550 hp এ XJR। সঙ্গে। - আবার একটি ছোট বা দীর্ঘ বেস সঙ্গে। XJR 4.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় এবং এর একটি শক্ত সাসপেনশন, বাহ্যিক বায়ু গ্রহণ এবং একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ রয়েছে।

সমস্ত পরিবর্তনগুলি একটি আট-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, উপযুক্ত ধরণের ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। শিফটগুলি স্বাভাবিক মোডে মসৃণ এবং S এবং ডায়নামিক মোডে দ্রুত।

জাগুয়ার অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম বেশিরভাগ টর্ক বিতরণ করে পিছনের চাকা. মোডে স্যুইচ করার সময় শীতকালীন ড্রাইভিং, 30 থেকে 50 শতাংশ ট্র্যাকশন সামনের চাকায় সঞ্চারিত হয়।

এক্সজে একটি ক্যারিশম্যাটিক গাড়ি যা আরও দক্ষ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমকিছু প্রতিযোগীদের তুলনায় নিয়ন্ত্রণ। স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন, বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছন বায়ু স্প্রিংস এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমপিছনের ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোলগুলি তাদের কাজ পরিষ্কারভাবে করে। জাগুয়ার ড্রাইভ কন্ট্রোল আপনাকে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ কর্মক্ষমতার জন্য সাধারণ, গতিশীল এবং শীতকালীন মোড নির্বাচন করতে দেয় থ্রোটল ভালভ, স্টিয়ারিং গিয়ার, ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস।

যদিও জাগুয়ারের প্রতিযোগীদের তুলনায় ইঞ্জিনের একটি সংকীর্ণ পরিসর রয়েছে, তবে এটি অন্যান্য উপায়ে জিতেছে। সেডান প্রতিটি "কমান্ড" কে আরও স্পষ্টভাবে এবং অনুমানযোগ্যভাবে সাড়া দেয়। XJ-এর নতুন প্রজন্ম অতীতের জাগুয়ার থেকে অনেক দূরে। রাইডের মান এখন পুরোপুরি অ্যাথলেটিকিজম এবং স্থায়িত্বের সাথে মিলিত হয়েছে। XJ তার ওজন বিভাগে, প্রাপ্যতাতে অনেক গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে অভিযোজিত সাসপেনশনএবং রাস্তায় ছোট অনিয়ম ফিল্টার আউট ইলেকট্রনিক্স ক্ষমতা. একটি শুকানোর ফাংশন এবং ভাল প্যাডেল প্রতিক্রিয়া সহ বড় বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক নির্ণায়কতা যোগ করে, যখন 20-ইঞ্চি টায়ার নির্ভরযোগ্য গ্রিপ প্রদান করে।

আরাম এবং মান

আশ্চর্যের বিষয় হল, জাঁকজমক থাকা সত্ত্বেও চেহারাএবং প্লাশ ইন্টেরিয়র ট্রিম, XJ এর ভিতরের জায়গার অভাব রয়েছে।

সামনের যাত্রীরা বেশ আরামদায়ক, যদিও প্রশস্ত কেন্দ্রের কনসোলটির জন্য সামান্য জায়গা রয়েছে বিনামূল্যে স্থানহাঁটু জন্য আড়ম্বরপূর্ণ ঢালু ছাদ লাইন হেডরুম সীমাবদ্ধ পিছনের যাত্রীরা. প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত প্রিমিয়াম সেডানের মধ্যে, পিছনের যাত্রীরা এখানে সবচেয়ে বেশি অসুবিধায় পড়েন। লং-হুইলবেস মডেলগুলি আরও পিছনের লেগরুম অফার করে, তবে সকলেরই ঢালু ছাদের নীচে সীমিত হেডরুম রয়েছে।

নতুন রিয়ার-সিট বিনোদন সিস্টেম শুধুমাত্র দীর্ঘ-হুইলবেস XJ-তে উপলব্ধ। এটিতে দুটি 10.2-ইঞ্চি উচ্চ-রেজোলিউশন স্ক্রিন রয়েছে যার সাথে যাত্রীরা তাদের সংযোগ করতে পারে ইলেকট্রনিক ডিভাইসদুটি USB 3.0 পোর্টের মাধ্যমে এমনকি HDMI এর মাধ্যমেও।

সামনের যাত্রীদের একটি ম্যাসেজ ফাংশন সহ সামঞ্জস্যযোগ্য আসন সরবরাহ করা হয়। উভয় সামনে এবং পিছনের আসনসরবরাহ করা স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমবায়ুচলাচল এবং গরম করা।

ক্রোম ট্রিম, কাঠ এবং চামড়ার বিলাসিতা মধ্যে নিমজ্জিত, অভ্যন্তর অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর এবং প্রতিনিধি দেখায়। কিন্তু অনেক চকচকে অংশ দিয়ে, নির্মাতারা স্পষ্টতই অনেক দূরে চলে গেছে। অভ্যন্তরীণ কাঠের প্যানেলিং জাগুয়ার এক্সজেকে একটি বিলাসবহুল পরিবেশ দেয় এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের অনেক পিছনে ফেলে দেয়।

সমান শ্রেণীর জার্মান গাড়ির বিপরীতে, পিছনের আসনব্রিটিশরা সামনের মতোই সজ্জিত।

সমতল-নীচের ট্রাঙ্কটি একটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ঢাকনা দিয়ে সজ্জিত। এর আয়তন 521 লিটার।

নিরাপত্তা

XJ এর মহাকাশ-অনুপ্রাণিত নকশা ভিন্ন বর্ধিত স্তরনিরাপত্তা সমস্ত মডেলের একটি বাধ্যতামূলক সেট এয়ারব্যাগ এবং অন্যান্য আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা সহ স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত।

অতিরিক্তভাবে, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা পিছনের দৃশ্যমানতার অভাব পূরণ করতে সহায়তা করে। ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম চালককে সতর্ক করে দেয় যদি কোনো যানবাহন দু'পাশের যেকোনো লেনের দিকে আসে। XJ নাইট ভিশন বা লেন রাখার সহায়তা প্রদান করে না। তবে আপনি অতিরিক্তভাবে একটি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং একটি পার্কিং সিস্টেম ইনস্টল করতে পারেন, পরেরটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত (কেবল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ছয়-সিলিন্ডার মডেলের জন্য)।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম খারাপ আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা উন্নত করে। টর্ক 10:90 অনুপাতে পুনরায় বিতরণ করা হয়। শীতকালীন মোডে স্যুইচ করলে এই অনুপাত 30:70 এ পরিবর্তিত হয়। প্রয়োজনে, সিস্টেমটি টর্কের 50% পর্যন্ত সামনের চাকার দিকে নির্দেশ করতে পারে। একই সময়ে, অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি স্বাভাবিক অবস্থায় বর্ধিত গতিশীলতা বোঝায় না।

বিশেষত্ব

2016 XJ R-Sport মডেলগুলি ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম পায়; উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল সামনে এবং পিছনে আসন; শুরু বোতাম; ভয়েস নিয়ন্ত্রণ; ব্লুটুথ এবং প্যানোরামিক সানরুফ। ইউএসবি পোর্ট আপনাকে সংযোগ করতে দেয় পৃথক ডিভাইসইন কন্ট্রোল টাচ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে, যা গাড়িটিকে একটি মোবাইল ওয়্যারলেস ইন্টারনেট অ্যাক্সেস পয়েন্টে পরিণত করে।

লং-হুইলবেস XJL পোর্টফোলিও বেছে নেওয়া আপনাকে চমৎকার quilted চামড়ার আসন, প্রচুর ইলেকট্রনিক্স, কিন্তু একই ইঞ্জিন এবং অতিরিক্ত অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে আনন্দিত করবে। সুপারচার্জড এবং XJR মডেলে লং হুইলবেস পাওয়া যায়।

2015 সালে, জাগুয়ার আরও উন্নত মেরিডিয়ান দিয়ে Bowers & Wilkins অডিও সিস্টেম প্রতিস্থাপন করে। 2016-এর জন্য, স্ট্যান্ডার্ড 380-ওয়াট অডিও সিস্টেম 17টি স্পিকার সহ 825 ওয়াটের পথ দেয়। ঐচ্ছিক মেরিডিয়ান রেফারেন্স অডিও সিস্টেমে ইতিমধ্যেই 26টি স্পিকার এবং 1300 ওয়াট ক্ষমতা রয়েছে।

ধনী জাগুয়ার এক্সজে ক্রেতারা বিলাসবহুল পরিসরের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেদের প্যাম্পার করতে সক্ষম হবে: ম্যাসেজ পিছনের আসন, অনন্য চামড়া অভ্যন্তর ছাঁটা এবং একটি উন্নত বিনোদন সিস্টেম.

2016 এর জন্য আপডেট করা প্রযুক্তিতে মানচিত্র এবং মেনুতে দ্রুত অ্যাক্সেসের জন্য 60 GB মেমরি সহ একটি নতুন টাচস্ক্রিন নেভিগেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নতুন কমিউন মোড একজন চালকের কর্মস্থলে যাওয়া এবং যাওয়ার প্রতিদিনের রুট পরীক্ষা করে এবং যানজটপূর্ণ রাস্তার আশেপাশে একটি বিকল্প পথের পরামর্শ দিতে পারে।

অতিরিক্তভাবে, জাগুয়ারের ইন কন্ট্রোল রিমোট নামে একটি স্মার্টফোন অ্যাপ রয়েছে। এর সাহায্যে, গাড়ির মালিক দূরবর্তীভাবে ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন, অভ্যন্তরটিকে পছন্দসই তাপমাত্রায় গরম করতে বা শীতল করতে পারেন। এই অ্যাপটি জ্বালানির স্তরও দেখায়, দরজা লক এবং আনলক করতে পারে এবং অ্যালার্ম বন্ধ হয়ে গেলে আপনাকে সতর্ক করে।

এইভাবে, XJ আপনাকে অতুলনীয় আরাম, বিলাসবহুল ডিজাইন এবং অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম দিয়ে অবাক করবে। নরম আধা-অ্যানিলিন চামড়া এবং বাস্তব কাঠের প্যানেলিং আপনার উপর একটি স্থায়ী ছাপ রেখে যাবে। অনেক মডেলে উত্তপ্ত সামনের এবং পিছনের আসন এবং ম্যাসেজ এবং বায়ুচলাচল সহ বায়ুচলাচল সামনের আসন রয়েছে।

অর্থনৈতিক

একটি টার্বো সিক্স সহ বেস XJ এর জন্য শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটার এবং হাইওয়েতে 9 লিটার জ্বালানী প্রয়োজন এবং একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ সংস্করণের জন্য যথাক্রমে 14 এবং 10 লিটার প্রয়োজন। অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি এই পরিসংখ্যানগুলিকে প্রায় 1 লিটার বাড়িয়ে দেয়।

XJ সুপারচার্জড বা এর সমতুল্য XJL একটি 470 hp V8 ইঞ্জিন। সঙ্গে। 16 এবং 12 লিটার সহ সামগ্রী। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন XJR-এর অর্থনীতির পরিসংখ্যান 470-hp XJ সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সাথে মিলে যায়। সঙ্গে।

সমস্ত গাড়ি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা জ্বালানী খরচ কমাতে সাহায্য করে। লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম বডি আরেকটি ফ্যাক্টর যা ব্যবহারে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

XJ এর স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমটিকে স্বয়ংচালিত বিশ্বের সবচেয়ে সফল জাগুয়ার প্রযুক্তি বলা যেতে পারে। ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে কেবলমাত্র লক্ষণীয় কাঁপুনি হয়। V8 সংস্করণে, তবে, আপনি একটি ব্যারিটোন নিষ্কাশন নোটের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি লক্ষ্য করবেন।

"নেভিগেশন" এর চোখ ইলেকট্রনিক প্যানেলডিভাইসগুলি একটি দুর্দান্ত জিনিস, এমনকি যদি সেগুলি আর নতুন না হয়। কিন্তু একটি মনোরম মহিলা কন্ঠ, হায়, কঠিন ফলাফলের একটি চিহ্ন ছাড়া আমাদের ছেড়ে. ফলস্বরূপ, A13 হাইওয়ের পরিবর্তে, আমরা নিজেদেরকে খুঁজে পেলাম... প্রায় প্যারিসের কেন্দ্রে। যানজটের মাঝে! কিন্তু কোন সমস্যা নেই। প্যারিসিয়ানরা ঘাড় কুঁচকে গাড়ির দিকে তাকানোর জন্য জানালা খুলে দিল। আশ্চর্যের কিছু নেই - এটি ছিল নতুন জাগুয়ার এক্সজে।

জাগুয়ার এক্সজে বাস্তব জীবনে কতটা চিত্তাকর্ষক তা ফটোগুলি ন্যায়বিচার করে না। ডিজাইনারদের প্রধান কাজ ছিল একটি অ-আক্রমনাত্মক, কিন্তু একই সময়ে খুব আত্মবিশ্বাসী চেহারা তৈরি করা। মনে হচ্ছে তারা সফল হয়েছে। কিন্তু নতুন XJ-এর চেহারা নিয়ে বিতর্ক থাকবে বহুদিন। 42 বছর ধরে, আমরা আগের XJ-এর ক্লাসিক শৈলীতে খুব বেশি অভ্যস্ত হয়ে গেছি।

দীর্ঘ, নিচু, বিশাল চাকা সহ, একটি সুন্দর সিলুয়েট এবং জটিল অপটিক্স। তিনি সুদর্শন নন, তবে তিনি অস্পষ্ট অনুভূতি জাগিয়ে তোলেন এবং প্রলোভনকে প্রতিরোধ করা, পাশ কাটিয়ে যাওয়া এবং ঘুরে না আসা সহজ কাজ নয়। নতুন XJ একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে। জার্মান ট্রোইকা থেকে কালো লিমুজিনের চেয়ে অনেক শক্তিশালী। কে ভেবেছিল জাগুয়ার বিপ্লব করার সিদ্ধান্ত নেবে? পুরানো এক্সজে ছিল কমনীয়তা এবং ব্রিটিশ রক্ষণশীলতার প্রতীক। রাণী, বিগ বেন বা বান্টিংয়ের মতো কুয়াশাচ্ছন্ন অ্যালবিয়নের একই প্রতীক। আর এখন?

LED-এর প্রতি আবেগ জাগুয়ারকে অতিক্রম করেনি। সংস্থাটি এটিকে কেবল নান্দনিক দিকগুলির সাথেই নয়, পরিবেশের সাথেও সংযুক্ত করে। তারা বলে যে 152টি এলইডি আপনাকে প্রতি কিলোমিটারে 1.4 গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণ করতে দেয়। নগণ্য? 21 শতকে, এমনকি আলোর বাল্বগুলিও পরিবেশ রক্ষা করবে

এবং এখন আইপড থেকে, জাগুয়ার দ্বারা বিলাসবহুল 1200-ওয়াটের বোয়ার্স এবং উইলকিন্স অডিও সিস্টেমের সাথে যত্ন সহকারে সংযুক্ত, ক্লাসিক্যাল বিথোভেন সোনাটা বা ব্যাগপাইপ শোনা যায় না, কিন্তু দ্য প্রডিজি এবং ফ্যাশনেবল লেডি গাগার শক্তিশালী শব্দ শোনা যায়! এখন, সাধারণ "পরিপাটি" এর পরিবর্তে একটি বড় ডিসপ্লে রয়েছে যার উপর বিভিন্ন তথ্য প্রদর্শিত হতে পারে। ব্রেকথ্রু? এবং কে বলেছে যে জাগুয়ারকে তার "বিড়াল" এক্সিকিউটিভ ক্লাস "চিড়িয়াখানা" এর উপকণ্ঠে হাঁটতে হবে?

অর্ধ শতাব্দী আগের ক্লাসিক জাগুয়ারের পাশে, নতুন XJ দেখতে অনেকটা এলিয়েন জাহাজের মতো। এখানে কিংবদন্তি বেশী আছে ক্রীড়া রোডস্টার জাগুয়ার সি-টাইপএবং ডি-টাইপ, যেগুলির মধ্যে লে ম্যানসের 24 ঘন্টায় 5টি জয় রয়েছে (এবং জাগুয়ারের মোট সাতটি), XJ-এর "ড্রাইভারের" চরিত্রের ইঙ্গিত

Jaguar XK কোম্পানির জন্য একটি নতুন ছন্দ স্থাপন করেছে, যা গত দশকে তার সাধারণ গ্রাহকদের সাথে দ্রুত বার্ধক্য লাভ করেছে। ইয়ান ক্যালাম, জাগুয়ারের প্রধান ডিজাইনার, স্বীকার করেছেন যে অভিনেত্রী কেট উইন্সলেট কুপে কাজ করার সময় তার যাদুকর ছিলেন। এটা কাজ! 2007 - জাগুয়ার এক্সএফ আক্ষরিক অর্থে বিশ্বকে উড়িয়ে দিয়েছে, এস-টাইপ প্রতিস্থাপন করেছে এবং অনেক ডিজাইন পুরস্কার জিতেছে। আর তখন কোম্পানিটি কিনে নেয় ভারতীয় টাটা।

উপকরণ এবং অভ্যন্তর সমাবেশের মানের সাথে দোষ খুঁজে পাওয়া অসম্ভব! এবং ঐতিহ্যগত যন্ত্র প্যানেলের জায়গাটি একটি বড় 12.3-ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, যার উপর আপনি রিডিংগুলি প্রদর্শন করতে পারেন নেভিগেশন সিস্টেম, সেইসাথে বিভিন্ন মেনু. কেন ক্লাসিক পরিত্যাগ? দেখা গেল যে ব্রিটিশরা অতিরিক্ত ডিসপ্লে সহ সাধারণ ডায়ালগুলিকে ওভারলোড করতে চায় না এবং পুরো "পরিপাটি" আঁকতে পছন্দ করে।

স্পোর্টস মোডে স্যুইচ করার সময়, ব্যাকলাইট লাল হয়ে যায় এবং বর্তমান গিয়ারের সংখ্যা সহ একটি বড় সংখ্যা স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়। কম্প্রেসার সংস্করণগুলির ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র সুপারচার্জড শিলালিপি এবং "রেড জোন" প্রদর্শন করে, যা 6500 rpm থেকে শুরু হয়। আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে তীরের কাছাকাছি সংখ্যাগুলি তাদের চারপাশের সংখ্যাগুলির তুলনায় আরও জোরালোভাবে হাইলাইট করা হয়েছে৷ এটি করা হয় যাতে ড্রাইভার রিডিং পড়তে কম সময় ব্যয় করে - চোখ অবিলম্বে প্রাসঙ্গিক তথ্য তুলে নেয়

তবে এটি শেষের শুরু ছিল না। উল্টো! ভারতীয় শিল্পপতিদের অর্থ ব্রিটিশদের হাত থেকে ফোর্ডের হাতকড়া খুলে নিয়েছিল। এবং এখানে আমি জাগুয়ার এক্সজে এর চাকার পিছনে বসে আছি এবং আমার চোখকে বিশ্বাস করতে পারছি না। অভ্যন্তর বিলাসবহুল! ঢালু কেন্দ্রের কনসোল এবং বিশাল কেন্দ্রীয় টানেল ড্রাইভারকে আলিঙ্গন করে এবং একটি "যুদ্ধ" মেজাজ সেট করে। এবং অভ্যন্তরের মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল কাঠের "বেল্ট", যা থেকে শুরু হয় উইন্ডশীল্ডএবং বিলাসবহুল ইয়ট এ ইঙ্গিত. তদুপরি, যদি সামনের যাত্রী পুরো ছবি না দেখে (ভিসার তার সাথে হস্তক্ষেপ করে) যন্ত্র প্যানেল), তারপর ড্রাইভার সম্পূর্ণ সাদৃশ্য আছে।

জাগুয়ার বাস্তবায়নে অগ্রগামী স্পর্শ প্রদর্শনগাড়ির মধ্যে এটা আশ্চর্যজনক নয় যে XJ-এ এটি একটি আঙুল টিপেও নিয়ন্ত্রণ করা হয়। সত্য, নিয়ন্ত্রণগুলি বেশ জটিল এবং কিছু অভ্যস্ত হওয়া প্রয়োজন। কিন্তু আড়ম্বরপূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক ওয়াশার দেখতে এবং স্পর্শ উভয়ই মনোরম। এর পাশে রয়েছে অ্যাক্টিভেশন বাটন শীতকালীন মোড, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম নিষ্ক্রিয়. ঠিক নীচে রয়েছে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক এবং চেকার্ড পতাকা সহ একই বোতাম যা সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের জন্য স্পোর্ট সেটিংস সক্রিয় করে৷

একটি দুর্দান্ত কী - লেক্সাসের প্লাস্টিকের "কী ফোবস" এর মতো নয় (কবে তারা করোলা কীগুলিতে তাদের লোগো রাখা বন্ধ করবে?)। স্বাভাবিকভাবেই, আপনার এটি আপনার পকেট থেকে বের করার দরকার নেই। আমি স্টার্ট/স্টপ বোতাম টিপুন এবং হুডের নীচে ডিজেল ইঞ্জিনটি প্রাণবন্ত হয়! সত্য, এটি সম্পর্কে খুঁজে বের করার একমাত্র উপায় হ'ল ট্যাকোমিটারটি দেখে - রেড জোন খুব তাড়াতাড়ি শুরু হয়। কারণ ভিতরে সম্পূর্ণ নীরবতা।

জাগুয়ার এক্সজে দুটি ইঞ্জিন সহ অফার করা হয়েছে, তবে 4টি আউটপুট বিকল্পে। বেস XJ একটি তিন-লিটার টার্বোডিজেল দিয়ে সজ্জিত (বাম দিকে চিত্রিত, আউটপুট: 275 hp, 600 N.m), পরবর্তী পর্যায়ে একটি বায়ুমণ্ডলীয় পাঁচ-লিটার V8 (কেন্দ্রে, আউটপুট: 385 hp, 515 N.m)। এবং শীর্ষে একই V8, তবে একটি যান্ত্রিক সুপারচার্জার (ডানে) সহ। এটি 470 "ঘোড়া" এবং 575 নিউটন-মিটার বিকাশ করে এবং ফ্ল্যাগশিপ সুপারস্পোর্ট সংস্করণের জন্য ইঞ্জিনটি 510 এইচপিতে উন্নীত হয়। এবং 625 N.m যে কোনো ইঞ্জিন শুধুমাত্র ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয়।

এবং চলন্ত অবস্থায়, ক্রমিক টার্বোচার্জিং সহ তিন-লিটার "ছয়" আনন্দদায়কভাবে অবাক করে। কম্পন? আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন? এবং এটি তখনই "কণ্ঠস্বর" শুরু হয় যখন ড্রাইভার গ্যাস প্যাডেল নিয়ে অনুষ্ঠানে দাঁড়ায় না। এবং আমি এটা করতে চাই! 275 "ঘোড়া" এবং 600 নিউটন-মিটার এমন পরিসংখ্যান যা গুরুতরভাবে BMW 730d ইঞ্জিনের আউটপুটকে অতিক্রম করে। এবং কি, যদি "সাত" না হয়, তাহলে XJ-এর সূচনা বিন্দু হিসাবে নেওয়া উচিত? পোর্শে প্যানামেরা অপ্রাপ্য, যার মানে এক্সজেকে অন্তত BMW থেকে "ড্রাইভারস" সেডানের খেতাব কেড়ে নেওয়া উচিত।

জাগুয়ার এক্সজে অ্যালুমিনিয়াম বডি - ইঞ্জিনিয়ারিং মাস্টারপিস. ঢালাই নেই! শুধুমাত্র 2800 রিভেট এবং 90 মিটার আঠালো জয়েন্ট। এটি ইতিমধ্যে ব্যবহৃত 50%, পুনর্ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম নিয়ে গঠিত, তবে কোম্পানি এই সংখ্যাটি 75% এ বাড়াতে চায়। একটি জটিল শরীরের প্রধান সুবিধা কম ওজন হয়। ফলস্বরূপ, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 Jaguar XJ BMW 740i এর থেকে 180 kg হালকা এবং Mercedes S500 এর থেকে 185 kg হালকা। গাড়ির বিন্যাস একই - ইঞ্জিনটি সামনে রয়েছে, ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনে রয়েছে। XJ-এ অল-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয় না।

Bavarian জন্য একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী. XJ একটি সোজা মহাসড়ক বা ঘূর্ণায়মান কান্ট্রি রোড ধরে গতিশীল কিনা তা বিবেচ্য নয়, চালক চাকার পিছনের জায়গা বোধ করেন না। কোন হিস্টিরিয়া নেই, কোন অত্যধিক তীক্ষ্ণ প্রতিক্রিয়া নেই, জাগুয়ার একটি বিড়ালের মত বুদ্ধিমান এবং স্নেহপূর্ণ, কিন্তু আমার মাথায় একটি চিন্তাও নেই যে এটি রাস্তার দশ বর্গ মিটার দখল করে। তত্পরতা আশ্চর্যজনক!

একমাত্র অভিযোগ হল আরামের তাড়নায়, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব হালকা হয়ে গেছে। কিন্তু পরীক্ষার শেষে আমি ইতিমধ্যেই এই সূক্ষ্মতার সাথে অভ্যস্ত হয়ে গেছি। তাছাড়া, আপনি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচকের মালিকানাধীন "ওয়াশার" এর পাশে অবস্থিত "রেসার" বোতামটি ব্যবহার করতে পারেন। চেকার্ড পতাকায় ক্লিক করুন এবং জাগুয়ার একটি শিকারীতে পরিণত হয়। "পরিপাটি" লাল রক্তে পূর্ণ হয়, স্টিয়ারিং হুইল "আঁটসাঁট" হয়ে যায়, সাসপেনশন শক্ত হয়ে যায় এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া কিছুটা রাগান্বিত হয়। চূড়ান্ত স্পর্শ হল উল্লিখিত "পাক" কে S পজিশনে পরিণত করা। ছয়-গতির "স্বয়ংক্রিয়" কয়েকটি গিয়ার ফেলে দেয়, এবং ঘুরতে থাকা রাস্তায় "জাগুয়ার" কে টেমিং একটি আকর্ষণীয় খেলায় পরিণত হয়।

কিন্তু অটোবাহনে, অন উচ্চ গতি, ডিজেল ইঞ্জিন আর এত দক্ষ নয়। অতএব, আমি একজন শান্ত সহকর্মীকে পথ দিই, এবং পিছনের সোফায় যাই। এটি পিছনে আরামদায়ক, তবে XJ এর সংক্ষিপ্ত-হুইলবেস সংস্করণটি রাজকীয় স্থান সরবরাহ করে না। সিটে নিজেই কোনও সমন্বয় নেই এবং পাশের জানালার পর্দাগুলিতে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নেই। অদ্ভুত। আমাদের প্রতিযোগীদের প্রায় যে কোনো এখন একই ধরনের সরঞ্জাম আছে।

কিন্তু সন্ধ্যায়, অভ্যন্তরীণ নকশায় কাজ করা দলের প্রধান মার্ক ফিলিপস বলেছেন যে আমরা প্রাক-প্রোডাকশন গাড়ি চালিয়েছি এবং XJ শীঘ্রই অন্তত সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের আসন থাকবে। কিন্তু গ্লাভ বক্স খোলার বোতামের অবস্থান খুব একটা ভালো না থাকার কথা তাকে অবাক করে দিয়েছিল। তারা বলছেন, চালকের সুবিধার দিকে নজর দিয়েছেন তারা। যাইহোক, যাত্রী ক্রমাগত গ্লাভ বক্সটি খোলেন যখন তিনি কেবল তার হাতটি ডিসপ্লের দিকে পৌঁছান (এটি খুলতে কোনও বোতাম স্পর্শ করার প্রয়োজন হয় না)।

নতুন XJ-এ "চার্জড" XFR সেডানের মতো গিয়ার অনুপাত সহ একটি স্টিয়ারিং গিয়ার রয়েছে এবং শক শোষক প্রতি সেকেন্ডে 500 বার তাদের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে। জাগুয়ার এক্সজে রাস্তায় খুব ভালো। প্রধান জিনিসটি অপ্রত্যাশিতভাবে হালকা স্টিয়ারিং হুইলে অভ্যস্ত হওয়া। এবং শক শোষককে স্বাভাবিক মোডে সেট করতে ভুলবেন না। খারাপ রাস্তা. অন্যথায়, সঙ্গে 20 ইঞ্চি চাকার কম প্রোফাইল টায়ারতারা অবিলম্বে অ্যাসফল্টের সমস্ত সূক্ষ্মতা সম্পর্কে রিপোর্ট করবে। তবে, অবশ্যই, XJ পোর্শে পানামেরার চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক

পরের দিন আমাদের জন্য একটি বিস্ময় অপেক্ষা করছে। যখন আমরা ঐচ্ছিক "ডুয়াল-জোন" ডিসপ্লে সেট আপ করছিলাম (ড্রাইভার এবং যাত্রীরা বিভিন্ন ছবি দেখে), একজন সহকর্মী আবার "গ্লোভ কম্পার্টমেন্ট সেন্সর" স্পর্শ করলেন। এবং তারপরে একটি মায়াবী দৃশ্য আমাদের চোখের সামনে খুলে গেল - বাক্সের ভিতরে উজ্জ্বল বেগুনি মখমল দিয়ে ছাঁটা ছিল! কি রসিকতা! আপনি আগে জাগুয়ার থেকে এটা আশা করতে পারে?

XJ এর অর্থ হল এক্সপেরিমেন্টাল জাগুয়ার, অর্থাৎ একটি পরীক্ষামূলক জাগুয়ার। কোম্পানিটি 1968 সাল থেকে বড় বিড়ালদের নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। তার আগে, মনে হচ্ছিল সবচেয়ে বড় লাফ ছিল আগের XJ, যা 2002 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যদিও এটির চেহারায় খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, এটি ছিল অ্যালুমিনিয়াম বডি সহ প্রথম এক্সজে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, নতুন এক্সজেই আসল বিপ্লব হয়ে গেল! প্রযুক্তিগতভাবে, পরীক্ষাটি সফল হয়েছিল। এখন এটা ক্রেতাদের উপর নির্ভর করে। তারা কি এমন একটি আমূল রূপান্তরের প্রশংসা করবে?

কেন এটি "গতকালের" XJ তে ছিল না? দেখা গেল যে ফ্ল্যাগশিপ জাগুয়ারের শুধুমাত্র শীর্ষ সংস্করণ, এক্সজে সুপারস্পোর্টে এই ধরনের সম্মোহনী "গিবলেট" রয়েছে। প্রতিশ্রুতিশীল নামের অর্থ হল এই সেডানের হুডের নীচে সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন, XJ জন্য প্রস্তাব. পাঁচ-লিটারের কম্প্রেসার V8 510 হর্সপাওয়ার এবং 625 Nm টর্ক ডেভেলপ করে এবং মাত্র 4.9 সেকেন্ডে বিশাল মৃতদেহকে "শত"-এ ত্বরান্বিত করে।

ফ্ল্যাগশিপ জাগুয়ার এক্সজে সুপারস্পোর্ট শুধুমাত্র সামনের ফেন্ডারে নেমপ্লেট এবং একচেটিয়া 20-ইঞ্চি চাকার সাথে বাইরে থেকে নিজেকে প্রকাশ করে। এর ভিতরে একটি চামড়ার ছাদ রয়েছে। কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে এটি বড় হওয়ার দ্বারা নিয়মিত XJ থেকে আলাদা ব্রেক প্যাডএবং একটি সক্রিয় ডিফারেনশিয়ালের উপস্থিতি

কিন্তু দানব ইঞ্জিনের সমস্ত ক্ষমতা অনুভব করার আগে, আমাদের ট্র্যাফিক জ্যাম মোকাবেলা করতে হয়েছিল। এবং কম গতিতেও আপনি এই জাগ উপভোগ করতে পারবেন। না, গাড়ির প্রতি মনোযোগ বাড়ানোর কারণে নয়। ধ্বনি ! V8 খুব সুন্দরভাবে rumbles কম আয়যে আপনি এমনকি জানালা খুলতে চান. যদি আপনি "এটা ডুবিয়ে দেন"?

জাগুয়ার এক্সজে সুপারস্পোর্ট আবিষ্কৃত হয়েছে আকর্ষণীয় nuance. নিয়মিত XJ-এ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এখনও গিয়ার পরিবর্তন করে যখন এটি সর্বাধিক রেভসে পৌঁছায়, এবং ম্যানুয়াল মোড সক্রিয় করা হয়েছে কিনা তা বিবেচ্য নয় (এটি D বা S-তে নির্বাচক অবস্থান নির্বিশেষে করা যেতে পারে - শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেলগুলির যেকোনো একটি টিপুন ) কিন্তু সুপারস্পোর্টে, টেকোমিটার সুই ইতিমধ্যেই "কাট-অফ" এ থাকলেও গিয়ারবক্সটি পছন্দসই গিয়ার ধরে রাখে! আজকাল সৎ সহ অনেক "মেশিন" অবশিষ্ট নেই ম্যানুয়াল মোড. প্রশংসনীয় !

ওহ, এটা গতকালের ডিজেল নয়! V8 এর মখমল "পুর" একটি ভয়ঙ্কর গর্জনের পথ দেয়। দুই লাফে, এক্সজে সুপারস্পোর্ট 100 কিমি/ঘণ্টা বেগে পৌঁছায় এবং স্পিডোমিটারের সুই তার দ্রুত ফ্লাইট চালিয়ে যায়। অবশ্যই, আবেগগুলি স্কেলে যায় না, উদাহরণস্বরূপ, ব্যয়বহুল এবং আপসহীন পোর্শে পানামেরা টার্বোতে, তবে জাগুয়ারের যাত্রীদের হতবাক করা উচিত নয়। চরিত্রটি সংরক্ষণ করা হয়েছে। দ্রুত কিন্তু মসৃণ।

তবে তীব্র ড্রাইভিংয়ের সময়, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম থেকে পরিত্রাণ পাওয়া ভাল - এটি বেশ মোটামুটিভাবে কাজ করে, গুন্ডামি করার কোনও প্রচেষ্টা বন্ধ করে। একই বোতামে দীর্ঘক্ষণ প্রেস করলে স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যাবে। এবং তারপর আপনি সম্পূর্ণরূপে শান্ত চ্যাসিস উপভোগ করতে পারেন. তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে, শক্তিশালী রিয়ার-হুইল ড্রাইভ জাগুয়ার তার "স্টর্ন" নিক্ষেপ করে; এবং স্কিডিং করার সময় এটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ - লকিংয়ের সাথে সক্রিয় পার্থক্যের জন্য ধন্যবাদ। ব্রেক সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, এবং গিয়ারবক্সটি নিচে যাওয়ার সময় দক্ষতার সাথে থ্রোটল পরিবর্তন করে, V8 এর শক্তিশালী গর্জনে ড্রাইভারকে আনন্দিত করে। কখনও কখনও আপনি কোন বিশেষ প্রয়োজন ছাড়াই বাম স্টিয়ারিং কলাম লিভার টানতে পারেন - সম্পূর্ণরূপে আনন্দের জন্য

যাইহোক, প্রেজেন্টেশনে এরোল মুস্তাফা, যিনি গত 3 বছর ধরে নতুন XJ-তে কাজ করছেন এমন একদল প্রকৌশলীর প্রধান, উল্লেখ করতে ভোলেননি যে সুপারস্পোর্ট 80 থেকে 120 কিমি/ ত্বরান্বিত করতে মাত্র 1.9 সেকেন্ড ব্যয় করে। জ. এই সত্য থেকে দূরে নয়. কিন্তু কিছু কৌশল ছিল। জাগুয়ার গিয়ার পরিবর্তন না করেই এই সব করে - অর্থাৎ দ্বিতীয় পর্যায়ে। "লং" গিয়ারগুলি বেশ সফলভাবে একটি উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়। হ্যাঁ, এবং তারা উচ্চ গতিতে গর্জন পরিত্রাণ পায়।

XJ 15টি বাহ্যিক রং, 12টি চামড়ার রঙের বিকল্প এবং বিভিন্ন ধরনের কাঠের ইনলেতে পাওয়া যায়। এছাড়াও আপনি কার্বন প্যানেল চয়ন করতে পারেন. হেডলাইনারটি আলকান্তারা বা চামড়া দিয়ে ছাঁটাই করা যেতে পারে এবং চামড়া-কাঠের সংমিশ্রণ রিম সহ একটি স্টিয়ারিং হুইলও পাওয়া যায়। ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে, আপনাকে "ডাবল" কেন্দ্রীয় প্রদর্শনের জন্য অতিরিক্ত 56 হাজার রুবেল দিতে হবে, দুটি স্ক্রীন সহ পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি বিনোদন ব্যবস্থার জন্য আরও 77,600 এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরার দাম 12,300 রুবেল হবে।

তবে এক্সজে-এর কেবিনে আগে থেকেই কান বিশ্রাম নিচ্ছে। অ্যারোডাইনামিক শব্দ একটি সর্বনিম্ন রাখা হয়. মোটর শুধুমাত্র ত্বরণের সময় বা স্পোর্টস মোডে "সংযোগ করে"। যাইহোক, এই সব শুধুমাত্র জন্য প্রাসঙ্গিক ভাল রাস্তা. আমরা ইতিমধ্যে টায়ারগুলি দেখে অবাক হতে চেয়েছিলাম - তারা বলে, ডানলপ এসপি স্পোর্ট ম্যাক্স জিটি বেদনাদায়ক শান্ত হয়ে উঠেছে (সামনে 245/40 আর20, পিছনে - 275/35 আর20)। কিন্তু দেখা গেল সবটাই ডামারের গুণমানের কথা। যত তাড়াতাড়ি আপনি রুক্ষ পথ আঘাত, টায়ার সঙ্গে সঙ্গে একটি উচ্চ গর্জন সঙ্গে নিজেদের ঘোষণা. কিন্তু আমরা ইউরোপ নই। রাশিয়ায়, সমস্ত ডামার এইরকম।

দীর্ঘ-হুইলবেস সংস্করণের পিছনের সোফাটি এখনও প্রায় সমস্ত সিবারিটিক "জিনিস" থেকে মুক্ত - সেখানে কেবলমাত্র আসনগুলির গরম এবং বায়ুচলাচল রয়েছে। চার-জোন "জলবায়ু" উল্লেখ করার দরকার নেই। প্রশ্ন - সমন্বয় এবং বৈদ্যুতিক পার্শ্ব পর্দা হবে? Bowers এবং Wilkins অডিও সিস্টেম উপলব্ধ তিনটি বিকল্পশক্তি (400, 600 এবং 1200 ওয়াট)। সর্বাধিক "উন্নত" সংস্করণে, এতে 20টি স্পিকার রয়েছে এবং 69 হাজার রুবেলের অতিরিক্ত অর্থপ্রদান প্রয়োজন

মজার বিষয় হল, অতিরিক্ত 125 মিমি হুইলবেস (এর জন্য দীর্ঘ সংস্করণ) মোটেও গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করেনি। প্রথমত, ওজন মাত্র 23 কিলোগ্রাম বেড়েছে। দ্বিতীয়ত, উভয় বিকল্পের বিকাশ সমান্তরালভাবে এগিয়েছে। অর্থাৎ, তারা বর্ধিত জাগুয়ার এক্সজে-তে ঠিক একইভাবে চিন্তাভাবনা করে কাজ করেছে। কিন্তু পিছনের সিটে এই পার্থক্য অনেক বেশি লক্ষণীয়। ইলেকট্রনিক "খেলনা" যাত্রীর সাথে যোগ করা হয়নি, তবে তারা উপস্থিত হয়েছিল ভাঁজ টেবিল, সিলিং মধ্যে আয়না এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, legroom একটি বিশাল পরিমাণ.

এটা উত্তর বাকি প্রধান প্রশ্ন: একজন জাগুয়ার এক্সজে মালিক কোথায় গাড়ি চালাবেন? পেছনে একটা খবরের কাগজ আর এক গ্লাস হুইস্কি নিয়ে? মহান বিকল্প. ড্রাইভিং, আনন্দদায়ক অভ্যাস এবং অসাধারণ তত্পরতা উপভোগ করছেন? আরও ভাল! XJ উপভোগ করার জন্য, আপনি কোথায় বসবেন তা কোন ব্যাপার না। তিনি কমনীয় এবং মনোযোগ আকর্ষণ করেন। এমনকি যখন সে স্থির থাকে। এবং তিনি যেন কখনও বিশিষ্ট "জার্মানদের" তাদের বাড়ি থেকে বাস্তুচ্যুত না করেন। তার দরকার নেই! ভালুকের তুলনায় বন্য জাগুয়ারের সংখ্যা অনেক কম। এবং কি, যদি ব্যাপক উৎপাদন না হয়, মূল্য এবং মৌলিকতাকে হত্যা করে? সম্ভবত এটি বিশেষ পরিস্থিতি।

বিকল্প

নতুন জাগুয়ারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সত্যিই কেউ নেই। মূলত, জাগুয়ার এক্সজে অডি, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজের ঐতিহ্যবাহী জার্মান লিমুজিন এবং সত্যিকারের ক্রীড়াবিদ পোর্শে পানামেরার মধ্যে পড়ে। আরেকটি বিকল্প বিকল্প হল বড় লেক্সাস এলএস।

"221 তম" মার্সিডিজটি 5 বছর ধরে উত্পাদন করছে, তবে এটি তার অবস্থান ছাড়বে না - বিক্রয় BMW স্তরের থেকে সামান্য নিকৃষ্ট। 272-হর্সপাওয়ার V6 সহ বেসিক S350 এর দাম হবে 3.6 মিলিয়ন রুবেল। এবং 3.8 মিলিয়নের জন্য আপনি অল-হুইল ড্রাইভ S350 4MATIC বা নিয়মিত S350 এর লং-হুইলবেস সংস্করণের মালিক হতে পারেন।

4.6 মিলিয়ন - এবং আবার আপনাকে বেছে নিতে হবে। অল-হুইল ড্রাইভ লং-হুইলবেস S450 (340 hp) এবং হাইব্রিড S400 HYBRID Long-এর দাম একই। এবং একই পরিমাণ - একটি আদর্শ বেস সহ 388-হর্সপাওয়ার S500! তারপর সবকিছু অনেক বেশি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। 7.1 মিলিয়ন - "চার্জড" S63 AMG।

এবং শীর্ষে হুডের নীচে একটি V12 সহ দুটি সেডান রয়েছে। 517-হর্সপাওয়ার S600-এর খরচ হবে কমপক্ষে 7.9 মিলিয়ন, এবং অবাস্তব S65 AMG একটি দানব ইঞ্জিন সহ 612 hp উত্পাদন করে৷ এবং 1000 N m (!), ইতিমধ্যে 12 মিলিয়নে পৌঁছে যাবে। উভয়ই শুধুমাত্র লং-হুইলবেস রিয়ার-হুইল ড্রাইভে দেওয়া হয়।

অল-হুইল ড্রাইভ প্যানামেরা 4 উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল - 4.569 মিলিয়ন থেকে। দামের এই পার্থক্যটি স্পষ্টতই ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে আপনি একটি বিনামূল্যে বিকল্প হিসাবে অর্ডার করতে পারেন রোবোটিক বক্সসঙ্গে PDK ডবল ক্লাচ. তবে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য, পিডিকে অতিরিক্ত 169 হাজার রুবেল খরচ করে। 400-হর্সপাওয়ারের আট-সিলিন্ডার প্যানামেরা এস এবং 4S এর দাম যথাক্রমে 5.231 এবং 5.666 মিলিয়ন। এবং শীর্ষে রয়েছে 500-হর্সপাওয়ার অল-হুইল ড্রাইভ পোর্শে পানামেরা টার্বো, যার দাম 7.764 মিলিয়ন রুবেল থেকে।