সাইন 1.11.1 ডানদিকের রাস্তায় একটি বাঁক দেখায় এবং 1.11.2 সাইনটি বাম দিকের রাস্তায় একটি বাঁক দেখায়৷ রাস্তার চিহ্ন 1.11.1 এবং 1.11.2 "বিপজ্জনক বাঁক" ড্রাইভারকে সতর্ক করে যে সে একটি তীক্ষ্ণ, বিপজ্জনক বাঁক বা দুর্বল দৃশ্যমানতা সহ একটি বাঁকের কাছে আসছে। প্রথমত, এই রাস্তার চিহ্নগুলি দেখে, চালকের উচিত গতি কমানো এবং এই বাঁক দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত পথ বেছে নেওয়া। একটি বিপজ্জনক মোড় সঙ্গে হতে পারে সীমিত দৃশ্যমানতাবা ভালো দেখা। বাঁক ব্যাসার্ধ যত ছোট, এটি তত বেশি বিপজ্জনক! এমনকি যদি বাঁকটি সম্পূর্ণভাবে দৃশ্যমান হয় এবং দৃশ্যমানতা ভাল হয়, তবুও এই বাঁকটি বিপজ্জনক থেকে যায়, কারণ রাস্তার চিহ্ন 1.11.1 এ সম্পর্কে সতর্ক করে। এবং 1.11.2।

চিহ্ন 1.11.1 এবং 1.11.2 ইনস্টল করা আছে

এলাকায়:বিপজ্জনক মোড়ের আগে 50-100 মিটার দূরত্বে।

বাইরে নিষ্পত্তি: বিপজ্জনক মোড়ের আগে 150-300 মিটার দূরত্বে।

জনবহুল এলাকার বাইরে এই চিহ্নচিহ্ন সহ একসাথে ইনস্টল করা:

1.34.1 - 1.34.2 "ঘূর্ণন দিক"। সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে ছোট ব্যাসার্ধের একটি বাঁকা রাস্তায় চলাচলের দিকনির্দেশ।

8.1.1 - "অবজেক্টের দূরত্ব"।
চিহ্ন থেকে বিপজ্জনক বিভাগের শুরুতে দূরত্ব নির্দেশ করে, সেই স্থান যেখানে সংশ্লিষ্ট বিধিনিষেধ প্রবর্তিত হয়েছে, বা ভ্রমণের দিক থেকে সামনে অবস্থিত একটি নির্দিষ্ট বস্তু (স্থান)।

8.2.1 - "কভারেজের ক্ষেত্র"।

রাস্তার একটি বিপজ্জনক অংশের দৈর্ঘ্য নির্দেশ করে, সতর্কীকরণ চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত, বা নিষিদ্ধ চিহ্নগুলির কভারেজ এলাকা, সেইসাথে চিহ্ন 5.16, 6.2 এবং 6.4।

নিষিদ্ধ

ওভারটেকিং এবং ঘুরে আসা নিষিদ্ধ বিপজ্জনক মোড়. এটা মনে রাখা উচিত যে 8.2.1 চিহ্ন না থাকলে একটি বিপজ্জনক মোড়ের একটি নির্দিষ্ট কভারেজ এলাকা থাকে না। রাস্তার বাঁক শেষ হতে না হতেই বিপজ্জনক মোড়।

রোড সাইন 1.11.1 "বিপজ্জনক বাঁক" একটি বিপজ্জনক বাঁক সম্পর্কে সতর্ক করে৷ একটি বিপজ্জনক বাঁক হল রাস্তার একটি বাঁক। বাঁকটির ব্যাসার্ধ যত ছোট হবে, বাঁকটি তত বেশি বিপজ্জনক হবে, যেহেতু ব্যাসার্ধ কমতে থাকে, রাস্তার সরল রেখাটি আরও পাশে চলে যায়। একই সময়ে, একটি বিপজ্জনক বাঁক হয় সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে বা এর সাথে হতে পারে স্বাভাবিক দৃশ্যমানতাএবং ভাল দেখায়।

উদাহরণস্বরূপ, যদি রাস্তার পাশে গাছ লাগানো হয়, তাহলে যখন রাস্তা বাঁকবে, তখন আপনার দৃশ্যমানতা সীমিত হবে, রাস্তাটি গাছ লাগানোর বাইরে চলে যাবে। ঠিক আছে, যদি রাস্তাটি একটি মাঠের মধ্য দিয়ে যায় এবং রাস্তার পাশে কোনও গাছ না থাকে, তাহলে রাস্তার বাঁকগুলির দৃশ্যমানতা চমৎকার হবে। কিন্তু তা সত্ত্বেও ভাল দৃশ্যমানতা, পালা এখনও বিপজ্জনক রয়ে গেছে, এবং এই সাইন সম্পর্কে সতর্ক করা হয় কি.

এবং এখন, যদি আমরা নিয়মের 11.4 ধারার দিকে যাই ট্রাফিক, আমরা যে পড়ব "একটি পাহাড়ের শেষে, বিপজ্জনক বাঁকগুলিতে এবং সীমিত দৃশ্যমানতা সহ অন্যান্য এলাকায় ওভারটেকিং নিষিদ্ধ".

আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি: একটি বিপজ্জনক মোড়ে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ!!! এবং কোন ifs ছাড়া! রাস্তার চিহ্ন বা দৃশ্যমানতা নির্বিশেষে। বিপজ্জনক মোড় কোথায় শুরু হয় তা মনে রাখা বাকি। এখানে সবকিছু সহজ, মনে রাখবেন প্রধান বৈশিষ্ট্যসতর্কতা চিহ্ন:

সতর্কতা চিহ্ন 1.11.1 জনবহুল এলাকার বাইরে 150 - 300 মিটার দূরত্বে, জনবহুল এলাকায় - বিপজ্জনক বিভাগ শুরু হওয়ার আগে 50 - 100 মিটার দূরত্বে ইনস্টল করা হয়েছে। প্রয়োজনে, চিহ্নগুলি একটি ভিন্ন দূরত্বে ইনস্টল করা যেতে পারে, যা এই ক্ষেত্রে সাইনটিতে নির্দেশিত হয়।

এর মানে হল যে আপনি যদি গাড়ি চালাচ্ছেন, বলুন, একটি জনবহুল এলাকার বাইরে এবং সামনে রাস্তা সাইন"বিপজ্জনক মোড়", তারপর 150 মিটার সাইন পরে এটি ইতিমধ্যেই ওভারটেক করা নিষিদ্ধ করা হয়েছে. আপনি যদি 150 মিটারের মধ্যে একটি কৌশল তৈরি করতে বা শেষ করতে পরিচালনা করেন, তাহলে এগিয়ে যান।

এটিও বোঝা উচিত যে এই ধরনের একটি বিপজ্জনক মোড়ের কর্মের জোন নেই। রাস্তার বাঁক শেষ হতে না হতেই বিপজ্জনক মোড়।

হ্যাঁ, আমি আরও একটি বিশদ প্রায় ভুলে গেছি, রাস্তার চিহ্ন 1.11.1 "বিপজ্জনক বাঁক" ডানদিকে বাঁকা। লক্ষণ 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 একটি অনুরূপ প্রভাব আছে।
যদি এই তথ্যআপনার জন্য দরকারী ছিল, মন্তব্যে এটি সম্পর্কে লিখুন. আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, লিখুন, আমরা অবশ্যই আপনাকে সাহায্য করার চেষ্টা করব।

• বিপজ্জনক বাঁক চিহ্ন
• বিপজ্জনক বাঁক চিহ্ন
• রাস্তা সাইন বিপজ্জনক বাঁক
• সাইন 1 11 1

ওভারটেক করার সময় ফাঁদ। বঞ্চিত হবেন না

একটি সম্মুখ প্রভাব হয় ভয়ানক দুর্ঘটনা. গাড়ি স্ক্র্যাপ করা হয় এবং মানুষ মারা যায় বা গুরুতর আহত হয়। অতএব, যান আসন্ন লেনশুধুমাত্র যখন এটি সত্যিই প্রয়োজনীয় এবং নিরাপদ। আপনি যদি কখনও কখনও কিছু নিয়মের দিকে চোখ ফেরাতে পারেন, তবে ওভারটেকিংয়ের নিয়মগুলি অবশ্যই কঠোরভাবে পালন করতে হবে।

ওভারটেক করার সময় দুটি মৌলিক নিয়ম রয়েছে:

1. প্রথমত, যেখানে নিষেধ সেখানে ওভারটেক করবেন না। এরকম অনেক জায়গা আছে, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সেগুলিকে একটি কঠিন মার্কিং লাইন বা "নো ওভারটেকিং" চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। অতএব, আপনি তাদের দ্বারা নেভিগেট করতে পারেন. দ্বিতীয়ত, ওভারটেকিং একটি কারণে নিষিদ্ধ; এই রেকর্ডিংয়ে, রাস্তাটি ডানদিকে মোড় নেয়, তাই ওভারটেক করার সময়, আগত লেনটি দেখা যায় না। তারা রাস্তায় একটি শক্ত রাস্তা এঁকেছিল, কিন্তু ডেইউ ড্রাইভার এটি উপেক্ষা করে এবং মোড়ের চারপাশে উপস্থিত ট্রাকটি দেখতে পায়নি। ঘটনাস্থলেই 45 বছর বয়সী চালক এবং তার 47 বছর বয়সী যাত্রী মারা যান। এবং এই ভিডিওতে, চালক চড়াই চলছে, পাহাড়ের পিছনে আগত লেনটি দৃশ্যমান নয়, তাই এখানে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ, তবে সামনের গাড়িটি এই নিয়ম লঙ্ঘন করেছে এবং ভিডিওটির লেখকের সাথে প্রায় সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছে।
2. দ্বিতীয় নিয়ম: ওভারটেকিং অনুমোদিত হলেও, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত হতে হবে যে আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে কোনও গাড়ি নেই। যদি বৃষ্টি বা কুয়াশার কারণে রাস্তাটি দেখা কঠিন হয়, তাহলে আপনার আগত ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো উচিত নয়।

ভুল জায়গায় ওভারটেক করার শাস্তি কেমন?

ওভারটেকিং লঙ্ঘনের জন্য, আপনি এটি থেকে বঞ্চিত হবেন, তবে আপনাকে মনে রাখতে হবে যে রাস্তার নিয়ম অনুসারে, ওভারটেকিং তখনই হয় যখন একটি আসন্ন লেন থাকে। এই কৌশলটিকে "উন্নত" বলা হয় এবং ওভারটেকিং বলে বিবেচিত হয় না। সবুজ গাড়িকেবল তার দিক দিয়ে সংলগ্ন লেনের মধ্যে পুনরায় সাজানো হয় এবং এগিয়ে যায় নীল গাড়ি. এখানে আসন্ন লেনের মধ্যে কোন প্রবেশ নেই, তাই তারা আপনাকে এই ধরনের কৌশলের জন্য বঞ্চিত করতে পারবে না, এমনকি যদি এই জায়গায় "নো ওভারটেকিং" চিহ্ন থাকে।

কিন্তু এটা ওভারটেকিং। সরু রাস্তা, প্রতিটি দিকে একটি লেন এবং একটি ট্রাককে ওভারটেক করতে, যাত্রীবাহী গাড়িআপনি আসন্ন ট্রাফিক যেতে হবে. আপনি এই ধারণাগুলির সাথে বিভ্রান্ত হতে পারেন, তবে মনে রাখতে হবে যে আপনি আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি না চালিয়ে এই জাতীয় কৌশলের জন্য আপনার লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হতে পারবেন না। কিন্তু এই ধারণাগুলি বিভ্রান্তিকর কারণ তারা পূর্বে "ওভারটেকিং" দ্বারা গঠিত হয়েছিল।

বিভাগটি শুধুমাত্র 2010 সালে উপস্থিত হয়েছিল। একই বছর, নিয়ম থেকে ডানদিকে ওভারটেকিংয়ের নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া হয়েছিল। এখন এই ধরনের কৌশল অনুমোদিত এবং "ডানে উন্নত" বলা হয়।

এছাড়াও, একটি বাঁক বা ক্রমাগত রাস্তা পার হওয়ার জন্য আপনার লাইসেন্স বাতিল করা যাবে না। এটি করা নিষিদ্ধ, তবে আসন্ন লেনে কোনও গাড়ি চালানো নেই, তাই এর জন্য কেবল 1 থেকে 1.5 হাজার জরিমানা করা হবে৷ কিন্তু আসন্ন ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় লঙ্ঘনের জন্য, আপনার লাইসেন্স বঞ্চিত করা হয়।

স্ট্যান্ডার্ড শব্দ- 4 মাস।

আপনি যদি প্রান্তের একটু বেশি যান এবং ধরা পড়েন তবে এর অর্থ বঞ্চনা। আমরা মাঝে মাঝে ওভারটেকিং শুরু করেছিলাম, কিন্তু একটানা একটাতে শেষ হয়েছিলাম - বঞ্চনা। একটি আসন্ন গাড়ির গতি কমাতে বা বদলাতে বাধ্য করাও বঞ্চনা। তাত্ত্বিকভাবে, তারা পরিবর্তে 5,000 রুবেল জরিমানা দিতে পারে, কিন্তু আমি এটি গণনা করব না। আদালত সাধারণত রাবার-স্ট্যাম্প স্ট্যান্ডার্ড সিদ্ধান্ত নেয়, এবং জরিমানা দিয়ে পালানো সহজ হবে না, তাই এই পরিস্থিতিতে না আসাই ভালো।

ওভারটেক করার সময় টার্নিং ফাঁদ

ওভারটেক করার সময়, প্রত্যেকে আসন্ন ট্র্যাফিকের সাথে সংঘর্ষের ভয় পায়, তবে কখনও কখনও হুমকিটি আসন্ন গাড়ি থেকে নয়, একটি পাশ দিয়ে আসা গাড়ি থেকে আসে। যদি একই সময়ে ওভারটেকিং এবং বাম দিকে মোড় নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে একটি ফাঁদ তৈরি হয়।

ওভারটেকিং ব্যক্তি আশা করে না যে পাসিং গাড়িটি ঘুরবে, এবং পাসিং গাড়িটি আশা করে না যে এটি ওভারটেক করা হবে।

এই ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে, বিশেষ নিয়ম রয়েছে যা উভয় চালককেই অনুসরণ করতে হবে।

ওভারটেকিং করলে কিভাবে ঘুরবেন?

বাম দিকে মোড় নেওয়ার আগে, আপনাকে বাম আয়নায় দেখতে হবে। যদি অন্য একটি গাড়ি আপনাকে ওভারটেক করে তবে আপনাকে এটিকে যেতে দিতে হবে এবং তারপরেই ঘুরতে হবে। একই যুক্তি দ্বারা, ওভারটেক করার সময় আপনাকে আয়নায় দেখতে হবে, অন্যথায় আপনি পিছনে থেকে গাড়িটি কেটে ফেলতে পারেন। মোড় নেওয়ার আগে পিছনে তাকালে দুর্ঘটনা সহজেই এড়ানো যায়, তবে সমস্যাটি হল আয়নায় তাকানো ভুলে যাওয়া খুব সহজ।

ট্রাফিক লাইটের সাথে মোড়ে, এ বহু লেনের রাস্তা, থেকে রাস্তায় ক্রমাগত ওভারটেকিংনিষিদ্ধ, এবং এই ধরনের বস্তুগুলি একটি শহুরে পরিবেশে একটি সাধারণ রুটের ভিত্তি তৈরি করে।

দেখা যাচ্ছে যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময়, কেউ ড্রাইভারকে ছাড়িয়ে যাবে না এবং সে আয়নায় না দেখতে অভ্যস্ত হয়ে যায়। এই অভ্যাসের কারণে, যখন তার সত্যিই প্রয়োজন হয় তখন সে তার পিছনে তাকাতে ভুলে যায়। অতএব, কোনও বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময় আয়নায় তাকানো ভাল, এবং কেবলমাত্র যেখানে নয় ওভারটেকিং অনুমোদিত.

1. প্রথমত, এটি একটি ভাল অভ্যাস তৈরি করবে এবং যখন আপনার প্রয়োজন হবে তখন আপনি দেখতে মনে রাখবেন।
2. দ্বিতীয়ত, আপনি একটি লঙ্ঘনকারীর হাত থেকে নিজেকে রক্ষা করবেন, যেমন এই ভিডিওতে, যেখানে আসন্ন লেনটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং কঠিন একটি সত্ত্বেও, আসন্ন ট্র্যাফিকের দিকে গাড়ি চালানোর প্রলোভন রয়েছে৷

সংলগ্ন অঞ্চল ছেড়ে যাওয়ার সময় একই রকম সমস্যা দেখা দেয়। এই রেকর্ডিংয়ে, রেকর্ডার সহ ড্রাইভারকে ডানদিকে ঘুরতে হবে। তিনি রাস্তা পর্যন্ত গাড়ি চালান, বাম দিকে কোনও গাড়ি নেই কিনা তা পরীক্ষা করেন এবং গাড়ি চালান।

সাধারণত এটি যথেষ্ট, তবে ড্রাইভার বিবেচনা করেনি যে এই জায়গায় ওভারটেকিং অনুমোদিত।

প্রধান সড়ক থেকে বের হওয়ার সময়, চালককে অবশ্যই ওভারটেকিং লোক সহ সকলের কাছে ত্যাগ করতে হবে। অতএব, যেখানে ওভারটেকিং অনুমোদিত, চালককে অবশ্যই উভয় দিকে তাকাতে হবে। একটি ভাল অভ্যাস গড়ে তোলার জন্য এবং লঙ্ঘনকারীদের থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য সর্বদা উভয় দিকে তাকানো ভাল, যেমন এই ভিডিওটির লেখক, যিনি ক্রমাগত লাইন দিয়ে অতিক্রম করেছেন৷

কিভাবে ওভারটেক করতে হয়?

সবকিছু নিয়মানুযায়ী হচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করতে, ওভারটেক করার আগে আপনাকে অনেক কিছু পরীক্ষা করে নিতে হবে। ড্রাইভারকে প্রথমেই দেখতে হবে এখানে ওভারটেকিং অনুমোদিত কিনা। কঠিন, কোন চিহ্ন বা অন্য কোন নিষিদ্ধ চিহ্ন নেই, যার মানে ওভারটেকিং অনুমোদিত। এখন সে আসন্ন লেন চেক করছে। এটিতে কেউ নেই, যার অর্থ এটি আসন্ন গাড়িগুলির জন্য কোনও বিপদ তৈরি করবে না।

কিন্তু যে সব না. এখন আপনাকে বাম আয়নায় তাকাতে হবে এবং পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে কেউ তাকে ওভারটেক করছে না এবং সামনের গাড়িগুলির টার্ন সিগন্যাল চালু নেই।

যদি টার্ন সিগন্যাল চালু থাকে, তার মানে গাড়িটি বাম দিকে ঘুরতে চলেছে বা ওভারটেক করতে চলেছে৷ এই মুহুর্তে তাকে ওভারটেক করা বিপজ্জনক, তাই নিয়মগুলি এটি করা নিষিদ্ধ। তবে ভিডিওর পরিস্থিতিতে কোনও টার্ন সিগন্যাল নেই এবং কেউ নিজেই লেখককে ছাড়িয়ে যাচ্ছে না, তাই সে তার কৌশল শুরু করে।

রেকর্ডার সহ ড্রাইভার নিয়ম অনুযায়ী সবকিছু করেছে, এবং এটা গেজেলের দোষ।

এই মুহুর্তে আপনি বাম দিকে ঘুরতে পারেন, তবে গেজেলের আগে থেকেই টার্ন সিগন্যাল চালু করা উচিত ছিল এবং নিশ্চিত করা উচিত ছিল যে তাকে ওভারটেক করা হচ্ছে না। কিন্তু যদি আগে থেকেই টার্ন সিগন্যাল চালু হয়ে থাকে, তাহলে রেকর্ডার সহ চালক দায়ী হবে। যিনি প্রথমে তার কৌশল শুরু করেছিলেন তার সুবিধা রয়েছে। সামনের গাড়িটি তার টার্ন সিগন্যাল চালু করলে আপনি ওভারটেকিং শুরু করতে পারবেন না এবং যদি আপনাকে ওভারটেক করা হয় তবে আপনি ঘুরতে পারবেন না।

ওভারটেক করার সময় আপনি যে সঠিক তা প্রমাণ করা কি সহজ?

যদি কোনও ভিডিও রেকর্ডিং থাকে বা ড্রাইভারদের মধ্যে একজন দোষ স্বীকার করে, তবে এটি মোকাবেলা করা সহজ। যে প্রথমে কৌশল শুরু করেছে সে ঠিক। কিন্তু অনুশীলনে, সাধারণত কোন রেকর্ডিং নেই, এবং উভয় ড্রাইভারই বলে যে তারা নিয়ম অনুযায়ী কাজ করেছে। বাঁক নেওয়া ব্যক্তি বলেছেন যে তিনি আগে থেকেই টার্ন সিগন্যাল চালু করেছিলেন এবং যে ব্যক্তি ওভারটেক করছে সে বলে যে কোনও টার্ন সিগন্যাল নেই। এই ক্ষেত্রে, পুলিশ অফিসাররা সাধারণত প্রোটোকলে লিখেন যে অপরাধটি পারস্পরিক।

উভয় চালকই নিয়ম লঙ্ঘন করেছে এবং ক্ষতিপূরণ পেতে আদালতে যেতে হবে।

এ ধরনের মামলায় অভিন্ন বিচারিক অনুশীলন নেই। সিদ্ধান্তটি কী হবে তা পূর্বাভাস দেওয়া অসম্ভব এবং ড্রাইভারকে ক্ষতিপূরণ ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, এমনকি যদি তার দোষ না থাকে। এর পাশাপাশি, ওভারটেকিং ব্যক্তি যদি দোষী সাব্যস্ত হয়, সম্ভবত তারা 4 মাসের জন্য তাদের লাইসেন্স হারাবেকারণ তিনি আসন্ন ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় নিয়ম ভঙ্গ করেছিলেন। যারা ঘুরবে তাদের জন্য শাস্তি অনেক কম - 500 রুবেল জরিমানা। সুতরাং এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, আমি কেবল নিজের জন্য নয়, অন্যান্য চালকদের জন্যও চিন্তা করার পরামর্শ দিই।

দুর্ঘটনা ঘটলে, আপনি প্রমাণ করতে ক্লান্ত হয়ে পড়বেন যে আপনি কিছু লঙ্ঘন করেননি, তাই প্রথম স্থানে না যাওয়া এড়াতে সম্ভাব্য সবকিছু করুন।

একটি "লোকোমোটিভ" দিয়ে ওভারটেক করা কি সম্ভব?

নিয়ম অন্য গাড়ির পরে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ. তারা আসন্ন লেনকে ব্লক করে, এবং আপনি খুব দেরিতে বিপদ লক্ষ্য করতে পারেন। এই ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে, সাদা কিয়া পরে ওভারটেক করতে লাগলেন লাদা চালক।

এখানে আপনি যাইহোক ওভারটেক করতে পারবেন না, কারণ মিটিংটি পাহাড়ের পিছনে দৃশ্যমান নয় এবং এখন কিয়া দৃশ্যটি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করেছে। লাড্ডা চালক দেখেনি ল্যান্ড ক্রুজারএবং তার সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়।

আপনি একটি "লোকোমোটিভ" ওভারটেক করতে পারবেন না। প্রথমত, এটা বিপজ্জনক। এবং দ্বিতীয়ত, আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় অন্যান্য লঙ্ঘনের মতো, আপনি এর জন্য আপনার অধিকার থেকে বঞ্চিত হবেন। অতএব, সামনের গাড়িটি ওভারটেক করতে শুরু করলে, এটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে এবং কেবল তখনই নিজেকে ওভারটেক করতে হবে।

ট্রাক তার টার্ন সিগন্যাল ফ্ল্যাশ করছে, তার মানে কি?

কখনও কখনও আপনার নিজের উপর একটি ট্রাক ওভারটেক করা কঠিন, তাই এর ড্রাইভার সাহায্য করতে পারে, যেহেতু সে উঁচুতে বসে থাকে এবং রাস্তাটি ভালভাবে দেখতে পায়।

সংকেত বামটার্ন সিগন্যাল আসন্ন ট্রাফিক নির্দেশ করে ব্যস্তএবং আপনি এটি যেতে পারবেন না, কিন্তু অধিকারএখন কি আছে বিনামূল্যেএবং আপনি ওভারটেক করতে পারেন।

এই ভিডিওতে চালক রাতে সীমিত দৃশ্যমান এলাকায় ওভারটেক করতে গিয়েছিলেন। পাসিং ট্রাকের চালকরা তাদের বাম মোড়ের সিগন্যাল ফ্ল্যাশ করে তাকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দৃশ্যত সে এই সিগন্যালগুলি সম্পর্কে জানত না এবং তাই সেগুলিতে মনোযোগ দেয়নি। এই দুর্ঘটনায় দুইজনের মৃত্যু হয়েছে এবং আরও তিনজনকে বিভিন্ন আহত অবস্থায় হাসপাতালে নেওয়া হয়েছে। তাই কখনও কখনও ট্রাকচালকদের কাছ থেকে সাহায্য দরকারী, কিন্তু মনে রাখবেন যে ট্রাক ড্রাইভার ভুল এবং ভুল বুঝতে পারে। অতএব, এই ধরনের সহায়তা সতর্কতার সাথে আচরণ করা উচিত। এই সংকেতগুলি কোনও নিয়মের অন্তর্ভুক্ত নয় এবং আপনার ওভারটেকিংয়ের জন্য আপনি একাই দায়ী৷

আসন্ন ট্রাফিক হঠাৎ হাজির, আমি কি করব?

বাধা দিলে বিপজ্জনক পরিস্থিতিএটি কাজ করেনি, নিয়ম অনুসারে আপনি সম্পূর্ণ স্টপে না আসা পর্যন্ত আপনার লেনের গতি কমাতে হবে। অবশ্যই, কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়া এবং ডজ করার চেষ্টা করা আরও বোধগম্য হয়, তবে এটি করে আপনি নিজের জন্য সমস্যা তৈরি করতে পারেন। যদি অপরাধীর সাথে কোনও যোগাযোগ না থাকে এবং আপনি একটি বাম্প স্টপে উড়ে যান বা অন্য দুর্ঘটনাকে উস্কে দেন, তবে সম্ভবত আপনাকে নিজেকে উত্তর দিতে হবে।

বিচারিক অনুশীলনস্পর্শ না করে একটি দুর্ঘটনার জন্য অস্পষ্ট এবং সত্য পাওয়া সহজ হবে না, তাই চাকা ঘুরান শুধুমাত্র যদি আপনি নিশ্চিত হন যে অন্য কোন উপায় নেই।

উপসংহার

আপনি আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালাতে পারেন যেখানে এটি অনুমোদিত এবং শুধুমাত্র যদি কোন আসন্ন গাড়ি না থাকে। বাম দিকে মোড় নেওয়ার আগে, আপনাকে আগাম টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে এবং বাম আয়নায় তাকাতে হবে। সামনের গাড়িটি যদি বাম দিকের টার্ন সিগন্যাল চালু করে তাহলে আপনি ওভারটেক করতে পারবেন না। এছাড়াও, সামনের গাড়িগুলি যদি ধীর হয়ে যায় তবে আপনাকে ওভারটেক করার দরকার নেই; কাউকে একেবারে ওভারটেক না করাই ভালো, বিশেষ করে যদি যানজট বেশি হয়। আপনি একটি ট্রাককে ওভারটেক করবেন এবং অবিলম্বে আরেকটির পিছনে চলে যাবেন। সময় লাভ ন্যূনতম, তাই ঝুঁকি নেওয়ার কোন মানে নেই।

এই নিয়মগুলি আইনী স্তরে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং তাদের লঙ্ঘনের জন্য নির্দিষ্ট শাস্তি প্রদান করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, জরিমানা, প্রশাসনিক গ্রেপ্তার, সতর্কতা বা গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারের লাইসেন্স থেকে বঞ্চনা)। তারা প্রতি বছর আপডেট করা হয়, অর্থাৎ, তাদের পরিবর্তন করা হয় যা কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। 2019 সালে এই পরিবর্তনগুলি কি? ওভারটেকিংয়ের জন্য ট্রাফিক নিয়মে কী কী জরিমানা দেওয়া হয়েছে পথচারী পারাপার, এই বছর গৃহীত পরিবর্তনের সাথে সংযোগ? আমাদের বিশেষজ্ঞরা এই এবং সম্পর্কিত অন্যান্য প্রশ্নের উত্তর দেন... 2019 সালে ট্রাফিক নিয়ম পরিবর্তন করা আমাদের রাজ্যে, এই ধরনের নিয়ম নিয়মিত আপডেট করা হয়।

অবস্থা এমনই

দায়িত্ব: রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড 12.15: 4. ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে একটি লেনে গাড়ি চালানো, যা আসন্ন ট্র্যাফিকের উদ্দেশ্যে বা ট্রাম ট্র্যাকবিপরীত দিকে, এই নিবন্ধের অংশ 3-তে দেওয়া মামলাগুলি ব্যতীত - পাঁচ হাজার রুবেল পরিমাণে প্রশাসনিক জরিমানা আরোপ করা বা চার থেকে ছয় মাসের জন্য যানবাহন চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত করা অন্তর্ভুক্ত। যদি আপনি মুক্তি পান, তাহলে আপনি খুব ভাগ্যবান ছিলেন।

সাইন - বিপজ্জনক বাঁক - এবং এর কভারেজ এলাকায় ওভারটেকিং

চিহ্নগুলি সবেমাত্র দৃশ্যমান - প্রায় বিরতিহীন (পৃষ্ঠটি কর্দমাক্ত বা তুষার দ্বারা ধূলিসাৎ)। রাস্তাটি আঞ্চলিক গুরুত্বের একটি সাধারণ দুই লেনের রাস্তা (প্রতিটি দিকে এক লেন)। সাইনটির পরপরই গাড়িটি ওভারটেক করবে এবং আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে প্রবেশ করবে (স্বাভাবিকভাবে, যদি আসন্ন লেনটি সামনে খালি থাকে) এবং একটি বিপজ্জনক বাঁক শুরু করার আগে তার লেনে চলে যায়। এগিয়ে, সাইন থেকে 300-350 মিটার, মোড়ের শুরুতে, একটি ট্রাফিক পুলিশের গাড়ি আছে।

ওভারটেকিং, ওভারটেকিং নিয়ম, ওভারটেকিং এর জন্য জরিমানা

যা 20 নভেম্বর, 2010 এ কার্যকর হয়েছিল। এইভাবে, এখন কেবলমাত্র সামনে গাড়ি চালানো এবং আসন্ন লেনে প্রবেশ করাকে ওভারটেকিং হিসাবে বিবেচনা করা হয়। আপনি যদি আসন্ন লেনে না যান তবে এটি বক্ররেখা থেকে এগিয়ে। কীভাবে ওভারটেক করবেন ড্রাইভিং স্কুলগুলি ওভারটেকিংয়ের নিয়মগুলিতে খুব কম মনোযোগ দেয়, তাই ড্রাইভারকে এই বিপজ্জনক কৌশলটি নিজেই করতে শিখতে হবে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম নিরাপদ ওভারটেকিংট্রাফিক নিয়মে উল্লেখিত: ক্লজ 11.1, শুরু করার আগে, চালককে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তিনি যে লেনটি প্রবেশ করতে চলেছেন সেটি ওভারটেক করার জন্য পর্যাপ্ত দূরত্বে পরিষ্কার এবং ওভারটেক করার প্রক্রিয়ায় তিনি ট্র্যাফিকের জন্য বিপদ বা হস্তক্ষেপ তৈরি করবেন না। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী। ঠিক আছে, এটি বেশ বোধগম্য, তবে লোক জ্ঞান আরও বেশি সংক্ষিপ্ত।

1 "বিপজ্জনক - পালা"

বাঁকটির ব্যাসার্ধ যত ছোট হবে, বাঁকটি তত বেশি বিপজ্জনক হবে, যেহেতু ব্যাসার্ধ কমতে থাকে, রাস্তার সরল রেখাটি আরও পাশে চলে যায়। একই সময়ে, একটি বিপজ্জনক মোড় হয় সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে বা স্বাভাবিক দৃশ্যমানতার সাথে হতে পারে এবং স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি রাস্তার পাশে গাছ লাগানো হয়, তাহলে যখন রাস্তা বাঁকবে, তখন আপনার দৃশ্যমানতা সীমিত হবে, রাস্তাটি গাছ লাগানোর বাইরে চলে যাবে।

বিপজ্জনক কর্নারে ওভারটেক করার শাস্তি

এই সমস্যাটি নিবন্ধে আরও বিশদে আলোচনা করা হয়েছে এবং আপডেট করা ট্রাফিক নিয়মের অগ্রগতি। পছন্দের সমস্যা সঠিক জায়গাজন্য খুবই প্রাসঙ্গিক, যেহেতু ভুলটি বর্তমানে অধিকার থেকে বঞ্চিত হয়ে শাস্তিযোগ্য। এই নিবন্ধটি রাস্তার নিয়ম কভার করবে।

সম্পর্কিত, সেইসাথে জন্য জরিমানা ভুল ওভারটেকিং. প্রথমে, আসুন ট্রাফিক নিয়মের অনুচ্ছেদ 1.2 থেকে ওভারটেকিংয়ের বর্তমান ধারণাটি বিবেচনা করা যাক: ওভারটেকিং হল আগত ট্র্যাফিকের উদ্দেশ্যে একটি লেন (সড়কের পাশে) প্রবেশের সাথে যুক্ত এক বা একাধিক যানবাহনের অগ্রিম এবং পরবর্তীতে পূর্বের দখলকৃত লেনে ফিরে আসা। (রাস্তার পাশে)। ট্রাফিক নিয়মের সাথে সম্মতি ট্রাফিক নিয়মের অধ্যায় 11 মেনে চলার জন্য নিবেদিত।

রাশিয়ান ফেডারেশনের নতুন নিয়ম অনুসারে একটি কঠিন লাইন জুড়ে ওভারটেক করার জন্য জরিমানা: জরিমানা বা অধিকার বঞ্চিত

কমপক্ষে চার লেন বিশিষ্ট রাস্তায় বিপরীত দিকে চলমান ট্রাফিক প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করতে দুটি শক্ত রেখা টানা হয়। এই ধরনের লাইনের জন্য প্রয়োজনীয়: অনুযায়ী ট্রাফিক নিয়ম এন্ট্রিএই ধরনের লাইন নিষিদ্ধ করা হয়, ছাড়া বিশেষ শর্ত, যা নীচে আলোচনা করা হবে। প্রবেশ মানে ক্রসিং, অর্থাৎ আগত ট্র্যাফিকের সাথে লেনটিতে প্রবেশ করা যা দিয়ে লোকেরা চলাচল করছে যানবাহনভি বিপরীত দিক. লেনের সংখ্যা কোন ব্যাপার নয়, সলিড লেনগুলি বাদ দিয়ে যা পার্কিং স্পেস আলাদা করার কাজ করে।

অস্বাভাবিক নয় ট্রাফিক লঙ্ঘনএকটানা লাইন অতিক্রম করার সময় ট্রাফিকের আসন্ন লেনে প্রবেশ করছে (ট্রাফিক নিয়মে 1.1 এবং 1.3 হিসাবে চিহ্নিত)।

রাস্তা তৈরি করার সময়, ভূখণ্ডটি একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়, যা সর্বদা মসৃণ এবং সমান হয় না। কখনও কখনও গিরিখাতের চারপাশে বাঁক ব্যবহার করা হয়, বিশেষ করে পার্বত্য এলাকায়, যার ফলে রাস্তার অংশগুলি বিপজ্জনক বাঁক বা জিগজ্যাগ রয়েছে।

এই ক্ষেত্রে, "বিপজ্জনক মোড়" রাস্তার চিহ্নগুলি উদ্ধার করতে আসে।

এই চিহ্নের প্রয়োজনীয়তাগুলি উপেক্ষা করা বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে পরিচালিত করবে, যেহেতু আপনি যদি সময়মতো ধীর না হন তবে আপনি একটি খাদে পড়ে যেতে পারেন বা এমনকি পাহাড় থেকে পড়ে যেতে পারেন। বিশেষ গুরুত্ব বরাবর আন্দোলন পিচ্ছিল রাস্তাবরফ অবস্থায় বা ভারী বৃষ্টি.

এই নিবন্ধে:

বিপজ্জনক বাঁক লক্ষণ জন্য প্রয়োজনীয়তা

চালকের জন্য প্রধান প্রয়োজন একটি বাঁক বা ঘুর রাস্তা আলোচনা করার জন্য একটি নিরাপদ ক্ষমতা গতি কমাতে হয়.

বাম বা ডানদিকে বিপজ্জনক মোড়ের দিকটিও গুরুত্বপূর্ণ। গতি সীমা বিবেচনার ভিত্তিতে নির্বাচন করা আবশ্যক রাস্তার পৃষ্ঠ, রাস্তার প্রস্থ, প্রাপ্যতা রাস্তার চিহ্নএবং বিপজ্জনক বাঁক কোণ।

গড়ে নিরাপদ আন্দোলনবিপজ্জনক বাঁকগুলিতে গতি হবে 40 কিমি/ঘন্টা, বা তারও কম। একটি গাড়ির সবচেয়ে বড় বিপদ হল একটি অনিয়ন্ত্রিত স্কিডে প্রবেশ করা, সামনের অ্যাক্সেল থেকে সরে যাওয়া বা ঘুরে আসা।

দুর্বল যানবাহন নিয়ন্ত্রণের এই সমস্ত দৃষ্টান্তের ফলে আপনি আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে শেষ হয়ে যেতে পারেন বা সম্ভবত একটি খাদে পড়ে যেতে পারেন।

এমনকি যদি গাড়িটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা, আপনার ইলেকট্রনিক্সের উপর নির্ভর করা উচিত নয়, তবে আপনাকে সাইনটির সতর্কতাগুলিতে বিশ্বাস করা উচিত এবং নিজেকে নীচে নামানো উচিত নিরাপদ গতি.

বিপজ্জনক টার্ন সাইন ইনস্টল করার নিয়ম

একটি বিপজ্জনক টার্ন রোড সাইন ইনস্টল করা টার্নের দিক এবং জিগজ্যাগ আকারে বাঁকগুলির একটি সিরিজের উপর নির্ভর করে। রোড সাইন 1.11.1 ডানদিকের দিক নির্দেশ করে এবং রোড সাইন 1.11.2 যথাক্রমে বাম দিকে নির্দেশ করে৷

চিহ্নটির চিত্রটি একটি স্থূল কোণে বাঁকা একটি সরল রেখার আকারে তৈরি করা হয়েছে এবং পাশের রাস্তার সংশ্লিষ্ট দিক নির্দেশ করে।

লক্ষণগুলির অর্থ হ'ল তারা চালককে বাঁক ব্যাসার্ধের বিদ্যমান রাউন্ডিংয়ের উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করে বা এর অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতাঅবিলম্বে এক দিক বা অন্য দিকে সাইন পরে.

রোড সাইন 1.12.1 চালককে একটি ডান মোড় দিয়ে শুরু করে একটি ঘুরানো রাস্তা সম্পর্কে সতর্ক করে৷ তদনুসারে, রোড সাইন 1.12.2 প্রথম বাম মোড় নিয়ে কৌশল শুরু করার বিষয়ে সতর্ক করে।

এই লক্ষণগুলি ইনস্টল করার জন্য, GOST প্রয়োজনীয়তাগুলি তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে। একটি শহুরে বসতিতে, বাম বা ডান দিকে একটি বিপজ্জনক মোড় সহ একটি বিভাগ শুরুর আগে 50-100 মিটার দূরত্বে চিহ্নগুলি আগাম স্থাপন করা হয়।

জনবহুল এলাকার বাইরে বেশি হওয়ায় বিপদ বাড়ে গতি সীমা, এবং চিহ্ন স্থাপন করা হয় 150-300 মিটার দূরে।

1.11.1-1.12.2 লক্ষণ লঙ্ঘনের জন্য দায় আছে কি?

রাস্তার চিহ্নগুলির ইঙ্গিত চালককে রাস্তার বিপজ্জনক অংশগুলি সম্পর্কে সতর্ক করার লক্ষ্যে যা তীক্ষ্ণ বাঁক জড়িত এবং তাদের লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায়বদ্ধতা নেই৷

যাইহোক, ড্রাইভারকে সতর্ক থাকতে হবে এবং মনে রাখতে হবে যে সামনে কিছু চিহ্ন রয়েছে যা উত্তরণের একটি নির্দিষ্ট মোড নির্দেশ করে।

একটি বিপজ্জনক বাঁক সহ একটি বিভাগে, একটি কঠিন লাইন 1.1 থাকতে পারে যা ড্রাইভারকে সতর্ক করে

বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো।

প্রবিধান লঙ্ঘনের জন্য দায়বদ্ধতা কঠিন লাইন, শিল্পের পার্ট 4 এর অধীনে প্রদান করা হয়েছে। প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15 এবং পাঁচ হাজার রুবেল জরিমানা বা চার থেকে ছয় মাস পর্যন্ত অধিকার থেকে বঞ্চনার শাস্তিযোগ্য।

রোড মার্কিং রেগুলেশনের বারবার লঙ্ঘন আর্টের পার্ট 5 এর অধীনে শাস্তিযোগ্য। 12.15 এক বছরের জন্য অধিকার বঞ্চিত।