উত্পাদনের দেশ: জাপান

Datsun নিসানের মালিকানাধীন জাপানি গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। নিসান কর্তৃক অধিগ্রহণের আগে, 1931 সালে নিজস্ব ব্র্যান্ড ড্যাটসানের অধীনে গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়েছিল। নিসান 1986 সালে Datsun বন্ধ করে, কিন্তু উদীয়মান বাজারের জন্য তৈরি কম দামের গাড়ির ব্র্যান্ড হিসেবে 2013 সালে এটি পুনরায় চালু করে।

Datsun এর উৎপত্তি

Datsun ব্র্যান্ডের আগেও, DAT 1914 সালে টোকিওতে Kaishinsha Motorcar Works দ্বারা জন্মগ্রহণ করেছিল। নতুন গাড়ির নামটি কোম্পানির নিম্নলিখিত অংশীদারদের নামের সংক্ষিপ্ত রূপ ছিল:

ডেন কেনজিরো - ডি (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山禄)

তাকেউচি মেইতারো - টি (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works 1918 সালে তাদের সূচনার সাত বছর পরে, Kaishinsha Motorcar Co. 1925 সালে কোম্পানির আবার নামকরণ করা হয় DAT Motorcar Co. কোম্পানির উত্পাদন ট্রাকের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ তখন যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য প্রায় কোনও ভোক্তা বাজার ছিল না। 1918 সালের শুরুতে, প্রথম DAT ট্রাকগুলি সামরিক ব্যবহারের জন্য একত্রিত হয়েছিল। 1920 এর দশকে সামরিক বাজারে কম চাহিদার কারণে DAT অন্যান্য অটো শিল্প সংস্থাগুলির সাথে একীভূত হওয়ার কথা বিবেচনা করে।

1926 সালে, টোকিও-ভিত্তিক DAT মোটরস ওসাকায় অবস্থিত জিতসুয়ো জিদোশা কোং এর সাথে একীভূত হয় এবং এটি জিটসুয়ো মোটরস নামেও পরিচিত (কুবোটার একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে 1919 সালে প্রতিষ্ঠিত)। 1920 সালে ওসাকায়, জিৎসুয়ো জিদোশা একটি তিন চাকার গোরহাম ঘেরা ক্যাব গাড়ি তৈরি করা শুরু করে এবং পরের বছর একটি চার চাকার সংস্করণ তৈরি করে। 1923 থেকে 1925 সাল পর্যন্ত কোম্পানিটি লিলা নামে গাড়ি এবং ট্রাক তৈরি করেছিল।

1930 সালে, জাপান সরকার 500 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সম্পন্ন গাড়িকে চালকের লাইসেন্স ছাড়াই চালানোর অনুমতি দিয়ে একটি প্রবিধান জারি করে। DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. একটি নতুন বাজারের অংশ দখল করতে 495cc গাড়ির একটি সিরিজ তৈরি করা শুরু করে, নতুন ছোট গাড়ির নামকরণ করা হয়েছে "ড্যাটসন" - যার অর্থ "ড্যাটের পুত্র"।

1931 সালে, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. হয়ে ওঠে সহায়ক Tobata Casting Co., Ltd. এই সময়ের মধ্যে, 495 cm³ ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়িগুলি একত্রিত হয়েছিল। গাড়ির প্রথম সিরিজের নাম ছিল ড্যাটসন টাইপ 10, এবং এই গাড়িগুলির মধ্যে প্রায় দশটি 1931 সালে বিক্রি হয়েছিল। 1932 সালে, প্রায় 150টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যার নাম ড্যাটসন টাইপ 11। 1933 সালে, জাপান সরকার একটি নতুন প্রবিধান জারি করে যা অনুমতি দেয় আপনি ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়াই 750 cm³ পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি চালাতে পারেন৷ Datsun তার ইঞ্জিনের ভলিউম সর্বোচ্চ অনুমোদিত পর্যন্ত বাড়িয়েছে। এই বড় যানের নাম দেওয়া হয়েছিল টাইপ 12।

1934 সালে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা হয় নিসান মোটরলিমিটেড কোং. নিসান যখন DAT-এর নিয়ন্ত্রণ নেয়, তখন "ড্যাটসন" নামটি পরিবর্তন করে "ড্যাটসন" করা হয় কারণ "সন্তান" জাপানি 損 থেকে "ক্ষতি" এবং জাতীয় পতাকার উপরে সূর্যের পরেও বোঝায়।

1935 সাল নাগাদ, কোম্পানিটি হেনরি ফোর্ডের উদাহরণ অনুসরণ করে একটি সত্যিকারের উৎপাদন লাইন প্রতিষ্ঠা করেছিল, যা অস্টিন 7-এর মতো একটি গাড়ি তৈরি করেছিল। প্রমাণ রয়েছে যে এই প্রথম দিকের ডাটসানগুলির মধ্যে ছয়টি 1936 সালে নিউজিল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়েছিল।

1937 সালে জাপান চীনের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করার পর, যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদন সীমিত ছিল। অতএব, 1938 সাল নাগাদ, ড্যাটসান কারখানাটি ইম্পেরিয়াল জাপানিজ সেনাবাহিনীর জন্য ট্রাক তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ শেষ হলে, ড্যাটসান দখলদার বাহিনীর জন্য পরিবহন সরবরাহ করে। 1947 সালে অটোমোবাইল উত্পাদন পুনরায় শুরু না হওয়া পর্যন্ত এটি অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের আগে, ড্যাটসান মডেলগুলি এখনও অস্টিন মোটর কোম্পানির গাড়িগুলি থেকে ধার করা হয়েছিল: অস্টিন এ 40 ডেভন এবং অস্টিন এ 40 সমারসেট।

1958 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ড্যাটসান গাড়ির সরবরাহ শুরু হয় এবং 1964 সালে, নিসান প্রথম জাপানি কোম্পানি হয়ে ওঠে যেটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীর্ষ দশটি বৃহত্তম অটো আমদানিকারকদের মধ্যে প্রবেশ করে।

1959 সালে, প্রথম বিদেশী সমাবেশ প্ল্যান্ট খোলা হয়েছিল। নিসান দ্বারা নির্মিততাইওয়ানে।

1962 সালে, ইউরোপে গাড়ি সরবরাহ শুরু হয়েছিল।

1976 সালে, নিজস্ব বহরের জন্য ধন্যবাদ, নিসান বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক হয়ে ওঠে।

1981 সালে, নিসান জাপানে যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি এবং বিক্রি করার জন্য ভক্সওয়াগেনের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে।

1981 সালের শরত্কালে, সিদ্ধান্ত ঘোষণা করা হয়েছিল: নিসান ব্র্যান্ডকে শক্তিশালী করার জন্য ড্যাটসান ব্র্যান্ডের নাম ব্যবহার ত্যাগ করা।

2001 সালে, Nissan জাপানে Datsun নামে D22 পিকআপ ট্রাক চালু করে। যাইহোক, এই সময়, ট্রেডমার্কের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে এই একটি নির্দিষ্ট মডেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এই মডেলের উত্পাদন মে 2001 এবং অক্টোবর 2002 এর মধ্যে ছিল।

20 মার্চ, 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে নিসান পুনরুজ্জীবিত হবে ব্র্যান্ড ড্যাটসানইন্দোনেশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা, ভারত এবং রাশিয়ায় ব্যবহারের জন্য।

ফেব্রুয়ারী 2014 সালে, রেডি-গো কনসেপ্ট কার উন্মোচিত হয়। রেডি-গো ক্রসওভার 2015 সালের মাঝামাঝি ভারতীয় উপকূলে আঘাত হানবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এপ্রিল 2014 সালে, লাডা গ্রান্টার উপর ভিত্তি করে রাশিয়ান বাজারের Datsun অন-ডু-এর জন্য প্রথম মডেল চালু করা হয়েছিল।

আধুনিক মডেল:

Datsun Go (2013 সাল থেকে)

Datsun Go+ (2013 সাল থেকে)

ড্যাটসান অন-ডু (2014 সাল থেকে)

Datsun mi-DO (2014 সাল থেকে)

kuruh.ru

ড্যাটসান / গাড়ি / নির্মাতারা

জাতীয় এবং আঞ্চলিক সাইট:

www.datsun.ru রাশিয়াwww.datsun.co.in Indiawww.datsun.co.id Indonesiawww.datsun.co.za দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র

Datsun "Datsun" এর প্রতিষ্ঠার বছর:

স্লোগান / নীতিবাক্য / স্লোগান Datsun "Datsun":

ড্যাটসান। যুগান্তকারী।

Datsun "Datsun" এর অন্তর্গত:

নিসান (রেনল্ট-নিসান জোট)

www.alliance-renault-nissan.com

প্রস্তুতকারকের ঠিকানা:

নিসান মোটর কোম্পানি লিমিটেড, 17-1 জিনজা 6-চোম, চুও-কু, টোকিও 104, জাপান

ড্যাটসান ব্র্যান্ড "ড্যাটসান" গাড়ির ফটো:

নির্মাতা ব্র্যান্ড Datsun "Datsun" এর বর্ণনা:

Datsun ব্র্যান্ড "Datsun" 1931 সালে হাজির হয়েছিল। 1933 সালে, এটি নিসান মোটর কোং দ্বারা কেনা হয়েছিল, তবে 80 এর দশকের গোড়ার দিকে এটিকে সেভাবেই বলা হত। নিসান গাড়ি"নিসান"। শেষ ব্র্যান্ডটি 1981 সালে শক্তি অর্জন করেছিল। এই মুহুর্তে, নিসান নিসানের একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ইনফিনিটি "ইনফিনিটি"ও রয়েছে এবং ড্যাটসান ব্র্যান্ড "ড্যাটসান" এর পুনরুজ্জীবনের মাধ্যমে কোম্পানিটি তিনটি লক্ষ্য দর্শককে স্পষ্টভাবে ভাগ করতে চলেছে। Datsun "Datsun" রাশিয়া এবং অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশে বাজেট সেগমেন্টে কাজ করবে, ইউরোপ, আমেরিকা এবং অন্যান্য দেশের প্রতিষ্ঠিত বাজারে, নিসান "নিসান" এবং ইনফিনিটি "ইনফিনিটি" এর বিকাশ অব্যাহত থাকবে।

Datsun ব্র্যান্ড Datsun ফিরিয়ে আনার মাধ্যমে, কোম্পানি একটি অফার তৈরি করার লক্ষ্য রাখে যা স্থানীয় সুযোগগুলি ব্যবহার করার সময় প্রতিটি নির্দিষ্ট বাজারে ক্রেতাদের মান এবং পছন্দগুলিকে বিবেচনা করে। সুতরাং, রাশিয়ায়, ড্যাটসান গাড়ি "ড্যাটসান" এর উত্পাদন টগলিয়াট্টিতে AvtoVAZ এর সুবিধাগুলিতে সংগঠিত হবে।

Datsun ব্র্যান্ড "Datsun" এর প্রত্যাবর্তনের ঘোষণার সাথে সাথে, Nissan "Nissan" এর নতুন প্রতীকতা প্রবর্তন করেছে। ভেতরের অংশনতুন লোগোটি মূল Datsun Datsun প্রতীকের সারমর্মকে ধরে রেখেছে, যেটিতে একটি প্রতীকী উদীয়মান সূর্যের উপরে একটি নীল দণ্ড রয়েছে, যা কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা নীতিকে প্রতিফলিত করে "আন্তরিকতা সাফল্যের দিকে নিয়ে যায়।" লোগোটির নতুন ষড়ভুজ আকৃতি পুনরুজ্জীবিত ড্যাটসুন "ড্যাটসুন" এর আধুনিকতা দেখায়। নীল ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যের অংশ এবং সততা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রতীক।

ড্যাটসান ব্র্যান্ড "ড্যাটসান" এর অধীনে গাড়ির বিক্রয় রাশিয়া সহ বেশ কয়েকটি দেশে 2014 সালে শুরু হয়েছিল। আরও বিস্তারিত তথ্যপরিসীমা সম্পর্কে এবং ডিলার নেটওয়ার্ক Datsun "Datsun" কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পাওয়া যাচ্ছে।

অতিরিক্ত তথ্য:

নিসান কার ইনফিনিটি কার রেনল্ট কার

Datsun "Datsun" এভাবেও লেখা বা উচ্চারণ করা হয়:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.ru

কে প্রস্তুতকারক, এটা কি পরামিতি আছে

আপনি কি আপনার পুরানো কিন্তু প্রিয় লাডাকে নতুন কিছুতে পরিবর্তন করার স্বপ্ন দেখেছেন? কিন্তু বাজেট আপনাকে গাড়ির ব্র্যান্ডের ব্যাপক পরিবর্তন করতে দেয় না? তারপরে আমরা আপনার নজরে আনলাম উন্নত লাডা ইন জাপানি শৈলী.

"জাপানি শৈলী" মানে কি?

অর্ধ শতাব্দীরও কম সময়ে, যে ইভেন্টটি সবাই এতদিন অপেক্ষা করছিল, ড্যাটসান ব্র্যান্ডের পুনরুজ্জীবন ঘটেছিল। আমি নোট করতে চাই: এই মডেলের শো মস্কোতে হয়েছিল।

এই বৈঠকে, জাপানি নির্মাতারা ড্যাটসান গাড়ি সম্পর্কে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি দেখিয়েছে। অবশেষে, সবাই সেই মুহূর্ত পর্যন্ত বেঁচে ছিলেন যখন বিদেশী মেশিন পারফর্মারদের কাছ থেকে ধারণা নেওয়া শুরু হয়েছিল রাশিয়ান গাড়ি শিল্প.

এবং তদ্বিপরীত না. খুব কমই জানেন। যে এই গাড়িটি, যা জাপানে তৈরি, আমাদের স্বদেশী লাদা কালিনার একটি উন্নত মডেল।

চেহারা: পক্ষে বা বিপক্ষে

জাপানি নির্মাতারা একটি কঠিন কাজের সম্মুখীন হয়েছিল: তৈরি করা নতুন ব্র্যান্ড Lada Kalina অসদৃশ হিসাবে গাড়ী. এবং তারা এই কাজটি আংশিকভাবে মোকাবেলা করেছে।

যদি আমাদের চোখে পরিচিত লাদার চেহারা, যেন 90 এর দশক থেকে এসেছে, অতীত এবং সোভিয়েত সময়ের চেতনা জাগিয়ে তোলে, তাহলে জাপানি গাড়ি আমাদের বলে: "আমি একটি মুখী রত্ন, আমার ছিন্ন করা প্রান্তগুলি দেখুন।"

নতুন গাড়ির সামনের দৃশ্যটি ইতিমধ্যে সুপরিচিত লাদা কালিনার দৃষ্টিভঙ্গি থেকে খুব আলাদা নয়, তাই লাদার সাথে একশ শতাংশ মিলের প্রশ্নটি বোঝা যায় না। জাপানি Mi-Do-তে একটি ঝরঝরে এবং ছেঁকে দেওয়া সামনের বাম্পার রয়েছে।

এছাড়াও, গাড়িটিতে একটি অনন্য আকৃতির আধুনিক অপটিক্স রয়েছে, যা একটি চিত্র তৈরি করা সম্ভব করেছে জাপানি গাড়িসম্পন্ন কিন্তু যদি আপনি trifles সঙ্গে দোষ খুঁজে না, তারপর বাহ্যিকভাবে রাশিয়ান দুটি প্রধান মেশিন এবং জাপানি গাড়ি শিল্পসামান্য ভিন্ন।

যদি না Mi-Do হুইল ফ্রেমগুলিকে কিছুটা বড় করা হয় এবং পিছনের-ভিউ আয়নাগুলিকে সামান্য পরিবর্তন করা হয়। এর উপর, খালি চোখে দৃশ্যমান পার্থক্যগুলি শেষ হয়।

মাত্রা

• 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ;
• সামনের চাকা ড্রাইভ;
• ট্যাঙ্ক ভলিউম: 50 লি.

Datsun mi-Doসবচেয়ে আধুনিক গাড়ি হয়ে ওঠেনি, তবে রাশিয়ান এবং জাপানি গাড়ি শিল্প উভয়ের বিকাশে এর অবদান স্পষ্ট।

জাপানি নির্মাতারা, বরাবরের মতো, বিজ্ঞতার সাথে কাজ করেছিল - তারা কৌশলটিতে মৌলিক পরিবর্তন করেনি, পরিবর্তে আরও বড় পরিপূর্ণতা অর্জনের জন্য ছোট উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

অতএব, আমরা আশা করতে পারি অন্যান্য মডেলগুলি আরও বেশি স্বাগত জানাবে।

ktoetotakie.ru

Datsun: ব্র্যান্ড ইতিহাস

তিন বছর আগে, জাপানি উদ্বেগ নিসান মোটর ড্যাটসান গাড়ির উত্পাদন পুনরায় শুরু করার ঘোষণা করেছিল, নিসান এবং ইনফিনিটির মতো কোম্পানির সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলির লাইনকে পরিপূরক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই ভিডিওটি কেবল ড্যাটসান ব্র্যান্ডের দর্শনই নয়, সম্পর্কেও বলে বর্তমান পরিস্থিতিচালু মোটরগাড়ি বাজারভারত, ইন্দোনেশিয়া, রাশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকা।

ড্যাটসান সম্পর্কে

মার্চ 2012 এ, নিসান মোটর গ্রুপ একটি "পুনরুজ্জীবন" ঘোষণা করেছে কিংবদন্তি ব্র্যান্ডপ্রিয় নিসান এবং ইনফিনিটি ছাড়াও Datsun হল কোম্পানির তৃতীয় গ্লোবাল ব্র্যান্ড। ড্যাটসান ব্র্যান্ডটি বিশেষভাবে দ্রুত উন্নয়নশীল দেশগুলিতে সক্রিয় এবং উদ্যমী গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে তৈরি করা হয়েছে নির্ভরযোগ্য গাড়ি. Datsun নিসানের ইতিহাসের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং সেরা জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের 80 বছরের অভিজ্ঞতাকে একত্রিত করে। Datsun নামটি ব্র্যান্ডের মূল মানগুলিকে প্রতিফলিত করে: স্বপ্ন, অ্যাক্সেস এবং বিশ্বাস৷ Datsun তার গ্রাহকদের স্বচ্ছ মূল্যের সাথে সাশ্রয়ী ও সুবিধাজনক পরিষেবা প্রদানের পাশাপাশি একটি আকর্ষণীয়, প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি সরবরাহ করতে প্রস্তুত। ভারত, ইন্দোনেশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং রাশিয়ায় ইতিমধ্যেই ড্যাটসান পণ্য সফলভাবে বিক্রি হচ্ছে!

ড্যাটসনের ইতিহাস

Datsun ব্র্যান্ডটি জাপানে প্রায় 100 বছর আগে, 1914 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং মূলত DAT-GO (ইংরেজিতে - DAT-car) নামে পরিচিত ছিল। জাপানি ভাষায় "DAT" এর অর্থ "বাজ", তদুপরি, এটি অংশীদারদের নামের তিনটি বড় অক্ষর নিয়ে গঠিত একটি সংক্ষিপ্ত রূপ: ড্যান, আওয়ামা, তাকুচি। পরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে একই অক্ষরগুলি ব্র্যান্ডের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রতিফলিত করবে: শক্ত (টেকসই), আকর্ষণীয় (আকর্ষণীয়), বিশ্বস্ত (DAT)।

1933 সালে, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা পিতা Yoshizuke Ayukawa, "সকলের জন্য গতিশীলতা" ধারণাটি বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং একটি হালকা ওজনের, অর্থনৈতিক এবং চটপটে গাড়ি চালু করেছিলেন, বিশেষত তরুণ জাপানিদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন ব্র্যান্ডটির নামকরণ করা হয়েছিল ড্যাটসন - ডিএটির পুত্র (ড্যাটের পুত্র), এবং একটু পরে নামকরণ করা হয়েছিল ড্যাটসন। প্রতিভাবান প্রকৌশলী এবং বড় মাপের উৎপাদন কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার স্বপ্ন বাস্তবায়নে সাহায্য করেছিল!

www.major-datsun.ru

ড্যাটসুন অন-ডু এবং মাই-ডুতে কী ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে

Datsun he-do এবং mi-do মডেলগুলিতে, 1.6 লিটারের সহজ এবং নির্ভরযোগ্য VAZ ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা আছে। এটি খুব শক্তিশালী নয়, তবে বেশ লাভজনক এবং মেরামত করা সহজ।

Datsun অন-ডু এবং mi-Do সেডান এবং হ্যাচব্যাকের ইঞ্জিনগুলি একটি বাজেট গাড়ির অবস্থা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করে৷ যাইহোক, যেমন মূল্য বিভাগঅন্য কোন সমাধান হতে পারে না। এবং এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে এই ইঞ্জিনগুলি VAZ পরিবার থেকে ধার করা হয়েছিল।

এই পাওয়ার ইউনিটগুলিকে ক্ষুদ্রতম বিশদে কাজ করা হয়েছে, কারণ সেগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছে। উপরন্তু, কোন newfangled সমাধান, যেমন সরাসরি প্রবেশ করানো, সুপারচার্জার ইত্যাদি এখানে পাওয়া যায় না - এগুলো সহজ, বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন.

স্বাভাবিকভাবেই, মোটরগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়, তবে সাধারণ নকশা তাদের গ্যারেজ পরিষেবাতে মেরামত করার অনুমতি দেয়, যা বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে যেখানে ডিলারের কাছে যাওয়া সম্ভব নয়। এই সবই ড্যাটসানকে অঞ্চলের জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে।

ড্যাটসুন অন-ডু এবং মাই-ডুতে কোন ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে?

1.6 লিটারের একই ভলিউম সত্ত্বেও, Datsun ইঞ্জিনগুলির (VAZ-11183 এবং VAZ-11186) আলাদা ফার্মওয়্যার রয়েছে, যা শক্তিতে সামান্য পার্থক্য প্রদান করে - 82 এবং 87 এইচপি। সঙ্গে. উপরন্তু, একটি আরো শক্তিশালী মোটর আরো ঘূর্ণন সঁচারক বল আছে, কারণ এর নকশা হালকা কানেক্টিং রড এবং পিস্টন ব্যবহার করে। হ্যাঁ, এবং দক্ষতা এবং শব্দের সূচকগুলির সাথে, তার কম সমস্যা রয়েছে।

82 এইচপি ড্যাটসান ইঞ্জিন

একই সময়ে, He-Do এবং mi-Do উভয় ইঞ্জিনেই একই গ্যাস বন্টন পদ্ধতি রয়েছে এবং এর ডিজাইনে একটি বেল্ট ব্যবহার করা হয়। উভয় ইঞ্জিন একটি ওভারহেড সহ 8-ভালভ ক্যামশ্যাফ্ট. পাওয়ার সিস্টেমটি ফেজড-টাইপ ফুয়েল ইনজেকশন দ্বারা উপস্থাপিত হয়, যখন ইউনিটগুলি নিজেই ইউরো -4 মান এবং AI-95 রিফুয়েলিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, যদিও লাডা গ্রান্টের মালিকরা প্রমাণ করেছেন যে এই ধরনের একটি ইঞ্জিন পুরোপুরি 92 তম জ্বালানী পোড়ায়।

উপরন্তু, নকশা বৈশিষ্ট্য থেকে এই ধরনের Datsun ইঞ্জিনগুলি এই সত্যটি হাইলাইট করতে পারে যে 82-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন যখন বেল্ট ভেঙে যায় তখন ভালভকে বাঁকিয়ে দেয় না, যখন এর আরও শক্তিশালী প্রতিরূপ এই গুণমানের মধ্যে আলাদা হয় না। এটি লক্ষণীয় যে লাদা গ্রান্টের মালিকরা এটি সম্পর্কে ভাল জানেন, তবে মি-ডু এবং হে-ডু এর মালিকরা প্রায়শই ভুলে যান। যাইহোক, এই নকশা বৈশিষ্ট্য অধিকাংশ জন্য সাধারণ আধুনিক ইঞ্জিন, এবং আপনি যদি সময়মতো বেল্ট এবং রোলারগুলি পরিবর্তন করেন, শুধুমাত্র আসল খুচরা যন্ত্রাংশ রাখেন, তবে এই জাতীয় উপদ্রব ঘটবে না।

87-শক্তিশালী শক্তি ইউনিট।

ড্যাটসান ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

একই লেআউট সত্ত্বেও, মোটরগুলির প্রযুক্তিগত ডেটাতে পার্থক্য রয়েছে।

Datsun অন-DO 82 HP সঙ্গে. VAZ-11183:

• - আয়তন - 1,600 cm³;
• - ভালভ সংখ্যা - 8 ইউনিট;
• - কিলোওয়াট শক্তি - 5,100 বিপ্লবে 60 ইউনিট;
• - শক্তি l. সঙ্গে. - 5,100 বিপ্লবে 82 ইউনিট;
• - থ্রাস্ট - 2,700 rpm এ 132 Nm;
• - পিস্টন স্ট্রোক - 75.6 মিমি;
• - সিলিন্ডার ব্যাস - 82 মিমি;
• - কম্প্রেশন অনুপাত - 9.8 ইউনিট;
• - 100 কিমি/ঘন্টার একটি সেট - 12.9 সেকেন্ড;
• - সর্বোচ্চ গতি - 165 কিমি / ঘন্টা;
• - জ্বালানী খরচ - 6.1 লিটার (হাইওয়ে), 7.4 (মিশ্র মোড), 9.7 লিটার (শহর)।

Datsun অন-DO 87 HP সঙ্গে. VAZ-11186:

• - আয়তন - 1,600 cm³;
• - সিলিন্ডারের সংখ্যা - 4 ইউনিট;
• - ভালভ সংখ্যা - 8 ইউনিট;
• - কিলোওয়াট শক্তি - 5,100 বিপ্লবে 64 ইউনিট;
• - শক্তি l. সঙ্গে. - 5,100 বিপ্লবে 87 ইউনিট;
• - থ্রাস্ট - 2,700 rpm এ 140 Nm;
• - টাইমিং ড্রাইভ - বেল্টের ধরন;
• - পিস্টন স্ট্রোক - 75.6 মিমি;
• - সিলিন্ডার ব্যাস - 82 মিমি;
• - কম্প্রেশন অনুপাত - 10.6 ইউনিট;
• - 100 কিমি/ঘন্টার একটি সেট - 12.2 সেকেন্ড;
• - সর্বোচ্চ গতি - 173 কিমি / ঘন্টা;
• - জ্বালানী খরচ - 5.8 লিটার (হাইওয়ে), 7 লিটার (মিশ্র মোড), 9 লিটার (শহর)।

এই Datsun ইঞ্জিনগুলির সংস্থান সম্পর্কে, প্রস্তুতকারকের দাবি এটি 200,000 কিমি। যাইহোক, লাদা গ্রান্টার অনেক মালিক এটি প্রমাণ করেছেন সঠিক যত্নএবং গ্যাস স্টেশন মানের জ্বালানীএই জাতীয় মোটর 300,000 কিমি বা তারও বেশি কাজ করতে সক্ষম।

একটি ড্যাটসান ব্র্যান্ডের গাড়ির উৎপাদন (ড্যাটসান)

ড্যাটসান- গাড়ির ব্র্যান্ডনিসান মোটর কোম্পানির মালিকানাধীন। 1986 সাল পর্যন্ত, নিসান দ্বারা রপ্তানি করা সমস্ত যানবাহনকে ড্যাটসান বলা হত। নিসান Datsun নাম পরিত্যাগ করার পরে, কিন্তু 2013 সালে এটি আবার পুনরুত্থিত হয় - উদীয়মান বাজারের জন্য কম দামের সেগমেন্টের গাড়ির ব্র্যান্ড হিসাবে। Datsun এর পুরো পরিসর।

উৎপত্তি

Datsun এর পূর্বসূরি ছিল DAT নামক একটি গাড়ি - 1914 সালে নির্মিত। নতুন গাড়ির নামটি কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতাদের নামের সংক্ষিপ্ত রূপ ছিল।

1930 সালে, ট্যাক্স ব্যবস্থা পরিবর্তিত হয়, লাইসেন্স ছাড়াই 500 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ যানবাহন উৎপাদনের অনুমতি দেয়। DAT অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং এই নতুন বাজার বিভাগে বিক্রি করার জন্য একটি 495 সিসি ইঞ্জিন সহ গাড়ির একটি লাইন তৈরি করেছে। মিনিয়েচার গাড়িগুলোকে বলা হতো "ড্যাটসন" - অর্থাৎ "ড্যাটের পুত্র"। "ড্যাটসুন" নামকরণ দুই বছর পরে ঘটেছে।

প্রথম নমুনা - টাইপ 10 1931 সালের গ্রীষ্মে সম্পন্ন হয়েছিল। মোট, আনুমানিক 150টি গাড়ি টাইপ 11 নামে বিক্রি হয়েছিল। 1935 সালের মধ্যে, ড্যাটসান, ফোর্ডের উদাহরণ অনুসরণ করে, একটি সত্যিকারের উত্পাদন লাইন তৈরি করেছিল এবং অস্টিন 7-এর মতো একটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিল। এই প্রথম দিকের গাড়িগুলির মধ্যে ছয়টি সম্পর্কে জানা গেছে। 1936 সালে নিউজিল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়েছিল।

জাপান এবং চীনের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল এবং 30 এর দশকের শেষের দিকে, ইয়োকোহামার একটি উদ্যোগ সামরিক প্রয়োজনের জন্য একচেটিয়াভাবে ট্রাক উত্পাদন করতে শুরু করেছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, 1947 সালে, ড্যাটসান যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন পুনরায় শুরু করে। কোম্পানিটি সেই সময়ে অস্টিনের আধুনিক পণ্যের প্রতিমূর্তি ও অনুকরণে তার গাড়ি তৈরি করতে থাকে।

আমেরিকান বাজার

যোগদানের আগে আমেরিকান বাজারসংস্থাটি নিসান ব্র্যান্ডের অধীনে যাত্রীবাহী গাড়ি উত্পাদন করে না, তবে কেবল ট্রাক। এটি 1960 এর দশক পর্যন্ত ছিল না যে নিসান কিছু উচ্চ-সম্পন্ন গাড়ির মডেলগুলিতে তার লোগো লাগাতে শুরু করেছিল (সেড্রিক বিলাসবহুল সেডান একটি উদাহরণ)। আমেরিকান সাবসিডিয়ারি তখন "নিসান মোটর কর্পোরেশন" হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। কিন্তু আমেরিকায় রপ্তানি করা ছোট গাড়িকে তখনও ড্যাটসান বলা হতো।

রিব্র্যান্ডিং

পুনঃনামকরণের সিদ্ধান্তটি 1981 সালের শরত্কালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং সমগ্র বিশ্বের জন্য একটি ব্র্যান্ড সহজতর করবে এই সত্য দ্বারা ন্যায়সঙ্গত ছিল প্রচারএবং পণ্যের নকশা এবং উৎপাদনকে অনুকূলভাবে প্রভাবিত করবে। তবে পর্যবেক্ষকরা বিশ্বাস করেন যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অনুপ্রেরণা ছিল যে নাম পরিবর্তন মার্কিন স্টক এবং বন্ড মার্কেটে নিসানের অবস্থানকে শক্তিশালী করবে।

পুনরায় লঞ্চ করুন: 2014 Datsun Go+

20 মার্চ, 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে নিসান রাশিয়া, ভারত, দক্ষিণ আফ্রিকার পাশাপাশি ইন্দোনেশিয়াতে ব্যবহারের জন্য Datsun ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করবে। 15 জুলাই, 2013-এ, Datsun ব্র্যান্ডটি আবার কম দামের বিভাগে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়।

Datsun Go ব্র্যান্ড ভারতের নয়াদিল্লিতে পুনরায় চালু করা হয়েছে। মেশিনগুলি ভারতের চেন্নাইয়ের প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়। ইন্দোনেশিয়াতেও উৎপাদনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এপ্রিল 2014 সালে, লাডা গ্রান্টার উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, ড্যাটসান গো + এর উপর ভিত্তি করে রাশিয়ান বাজারের জন্য প্রথম মডেল।

all-auto.org

Datsun ব্র্যান্ডের ইতিহাস (Datsun)

আজ, বিশ্ব দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং উচ্চ অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির হারের দেশগুলিতে, লোকেরা আশাবাদের সাথে ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে থাকে সেরা ডিলযা আধুনিক চাহিদা পূরণ করে। নিসানের লক্ষ্য এই দেশগুলিতে নতুন ভোক্তা গোষ্ঠীর চাহিদার প্রতি সাড়া দেওয়া, ঠিক যেমনটি জাপানে ডাটসান ব্র্যান্ড চালু করার সময় করেছিল।

হাশিমোটোর গাড়ি DAT নামে বিক্রি হয়। এই সংক্ষিপ্ত রূপটি কাইশিন-শা কারখানার প্রধান বিনিয়োগকারী, কিঞ্জিরো ডেন, রোকুরো আওয়ামা এবং মেইতারো তাকেউচির প্রাথমিক চিঠি থেকে তৈরি করা হয়েছে। এই নামটি সেই সময়ের DAT গাড়ির ধারণাকেও প্রতিফলিত করে: টেকসই - নির্ভরযোগ্য, আকর্ষণীয় - আকর্ষণীয়, বিশ্বস্ত - বিশ্বস্ত।

জিতসুয়ো জিদোশা সিজো কাইশা, জিতসুয়ো জিদোশা সিজো কাইশা কোম্পানি, ওসাকা শহরে প্রতিষ্ঠিত। ব্যবহারিক গাড়ি")। তাকে আধুনিক ড্যাটসনের আরেকজন পূর্বপুরুষ বলে মনে করা হয়। কোম্পানিটি আমেরিকান বিমানের ডিজাইনার উইলিয়াম গোরহাম (1888-1949) দ্বারা ডিজাইন করা তিন এবং চার চাকার অটো রিকশা তৈরি করে। একজন অনুরাগী জাপানোফাইল, মিঃ গোরহাম জাপানে বসতি স্থাপন করেছিলেন, গোহামো কাতসুন্দো নামটি গ্রহণ করেছিলেন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ও দ্বীপগুলি ছেড়ে যাননি। যে কারণে কোম্পানি "জিতসুয়ো জিদোশা সেজো কাইশা"

Kwaishin-sha এবং Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha একত্রিত হয়েছে। নতুন কোম্পানির নাম "DAT Jidosha Seizo" (DAT Jidosha Seizo)।

ওসাকায়, পূর্বে জিৎসুয়ো জিদোশা সিজো কাইশার মালিকানাধীন কারখানাটি উত্পাদন শুরু করে সাবকম্প্যাক্ট গাড়িড্যাটসন। আক্ষরিক অর্থে, নামটিকে "DAT-এর পুত্র" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে, তবে "DAT-এর সন্তান" বলা আরও সঠিক হবে। পরে, গাড়ির নাম পরিবর্তন করে ডাটসুন রাখা হয়, কারণ "সন্তান" জাপানি শব্দ "ক্ষতি" এর সাথে ব্যঞ্জনবর্ণ। ব্র্যান্ডের গাড়ি একটি নতুন প্রতীক পায়।

26 শে ডিসেম্বর, নিহন সানিও জাইবাতসুতে গাড়ির উত্পাদন সম্পর্কিত সমস্ত কিছু নতুন কোম্পানি জিদোশা সিজো কাবুশিকি কাইশাতে স্থানান্তরিত হয়। ইংরেজি নাম - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Datsun 12 এর উৎপাদন শুরু হয়।

জুন মাসে, কোম্পানির নামকরণ করা হয় নিসান মোটর কোং, লিমিটেড। এর সম্পদের 59% নিহন সানিওর মালিকানাধীন, 39% টোবাটা ফাউন্ড্রি দ্বারা এবং বাকি 2% ইয়োশিসুকে আয়ুকাওয়া পরিবারের সদস্যদের মধ্যে বিতরণ করা হয়। এপ্রিল মাসে, Datsun 13 এর উৎপাদন শুরু হয়। গাড়ির প্রথম নমুনা রপ্তানি করা হয়।

12 এপ্রিল, ইয়োকোহামায় একটি নতুন প্ল্যান্টের উদ্বোধন হয়েছিল। এটি জাপানের প্রথম উদ্যোগ যেখানে গাড়ি উৎপাদন করা হয়েছিল পরিবাহক পদ্ধতি. কনভেয়র বেল্টটি রোল অফ করার প্রথম মডেলটি ছিল Datsun 14 সেডান৷ এই প্ল্যান্টটি প্রতি মাসে প্রায় 500টি গাড়ি তৈরি করেছিল৷

জানুয়ারিতে, Datsun 110-এর উৎপাদন শুরু হয়। একটি অত্যাধুনিক গাড়ি তৈরির অনেক চেষ্টার পর, এটিই প্রথম বাস্তব সাফল্য। দ্বিতীয়টিতে টোকিও মোটর শো, যা মে মাসে হিবুয়া পার্কে খোলা হয়েছিল, Datsun 110 একটি বাস্তব সংবেদন ছিল।

1957 সালের নভেম্বর থেকে, Datsun 1000, Datsun 210 নামেও পরিচিত, উত্পাদিত হয়েছে। যদিও বাহ্যিকভাবে এটি সাদৃশ্যপূর্ণ। ড্যাটসান মডেল 110, এটি অস্টিন বিশেষজ্ঞদের সাথে ডিল করার ক্ষেত্রে অর্জিত অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়।

10 জানুয়ারী, টোকিও ডিপার্টমেন্টাল স্টোর নিহনবাশি মিতসুকোশির ছাদে ড্যাটসান এস211 হাঁটা রোডস্টার প্রদর্শন করা হয়েছিল। এর ডিজাইনার, হিরো ওহতা, সেই দিনের ব্রিটিশ স্পোর্টস কারগুলির সেরা উদাহরণগুলি অনুসরণ করেছেন।

আগস্টে, Datsun Bluebird 310 উপস্থাপিত হয় - ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি নতুন শব্দ। মডেলটির ডিজাইনার তেচি হারা। গাড়িটি আধুনিক অনুপাতের একটি লোড-বেয়ারিং বডি পেয়েছে (দৈর্ঘ্য - 3910 মিমি, হুইলবেস - 2280 মিমি) এবং একটি স্বাধীন ডাবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন। গাড়ির নাম, "দ্য ব্লু বার্ড", মরিস মেটারলিঙ্কের একটি নাটককে নির্দেশ করে।

সেপ্টেম্বরে, একটি উত্পাদন নিসানের শাখামেক্সিকানা S.A. ডি সি.ভি. পাঁচ বছর পরে, এটি গাড়ি উত্পাদন শুরু করবে।

19 ফেব্রুয়ারি, কোম্পানি একটি নতুন সাবকমপ্যাক্ট মডেলের জন্য প্রতিযোগিতার ফলাফল ঘোষণা করে, যা ইন-হাউস পদবী Datsun B10 এর অধীনে পরিচিত। সাড়ে আট লাখ অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে বেশিরভাগই সানি নামটি পছন্দ করেছেন - "সানি"। Datsun Sunny প্রথম এপ্রিলে সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপন করা হয় এবং জুন মাস থেকে জামা প্ল্যান্টে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।

অক্টোবরে, একটি ঐক্যবদ্ধ চালু করার একটি যুগান্তকারী সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল ব্র্যান্ড নিসাননিসান মোটর কোং লিমিটেডের সমস্ত স্বয়ংচালিত পণ্যের জন্য প্রক্রিয়াটি মার্কিন বাজারের সাথে শুরু হয়েছিল এবং তিন বছর সময় নেয় (1982 - 1984)। এর সাথে ছিল একটি ডেডিকেটেড "ড্যাটসান বাই নিসান" বিজ্ঞাপন প্রচার। অন্যান্য বাজারে, প্রক্রিয়াটি 1986 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। নাম পরিবর্তনের জন্য কোম্পানির $500 মিলিয়ন খরচ হয়েছে।

মার্চ মাসে, কার্লোস ঘোসন, রাষ্ট্রপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ঘোষণা করেছিলেন নিসান পরিকল্পনা করছেমোটর কোং, লিমিটেড পাওয়ার 88 কৌশলগত উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে Datsun ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করতে।

15 জুলাই, 2013-এ, কার্লোস ঘোসন ভারতে নতুন Datsun Go চালু করেন। মডেলটি তরুণ ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পুনরুজ্জীবিত ড্যাটসনের তিনটি স্তম্ভ হল স্বপ্ন (স্বপ্ন), অ্যাক্সেস (অ্যাক্সেসিবিলিটি) এবং ট্রাস্ট (ট্রাস্ট)। ভারত, ইন্দোনেশিয়া, রাশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার দ্রুত বর্ধনশীল বাজারে ড্যাটসান গাড়িগুলি চালু করা হবে।

Datsun অন-DO গাড়ির (এটি সঠিকভাবে বানান করা হয়েছে, এবং "আন-ডিও", "অন-ডিইউ" বা "অন-হ্যাঁ" নয়) একটি সেডান বডি রয়েছে৷ ড্যাটসুন অন-ডিও-এর স্বাচ্ছন্দ্য এবং ব্যবহারিকতার কারণে, এটি শুধুমাত্র শহুরে পরিবেশে নয়, তাদের বাইরেও যথেষ্টভাবে নিজেকে প্রকাশ করে। মডেলটি 2015 সালে গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত বাজারে দৃঢ়ভাবে প্রবেশ করেছিল।

পর্যালোচনা হিসাবে দেখায়, একটি সেডানের সুবিধাগুলি বড় উচ্চাকাঙ্ক্ষা সহ উদ্যমী লোকদের জন্য উপযুক্ত।

সেডান কোথায় একত্রিত হয়?

ড্যাটসান অন-ডিও যথাক্রমে টোগলিয়াত্তিতে একটি কনভেয়ারে একত্রিত হয় এবং মূল দেশটি রাশিয়া। মডেলটি বিকাশের জন্য, ভিএজেড কারখানা প্রাঙ্গণের অঞ্চলে একটি পৃথক উদ্ভিদ বরাদ্দ করা হয়েছিল। Datsun উৎপাদনের জন্য অন-ডিও ব্যবহার করা হয় সর্বশেষ কমপ্লেক্সঢালাই, কুকা থেকে রোবোটিক ওয়েল্ডিং লাইনের সাথে মিলিত। উদ্ভিদটিতে আইজেনম্যানের একটি রোবোটিক পেইন্টিং কমপ্লেক্স রয়েছে।

গাড়ি আমাদের নাগরিকদের হাত দ্বারা একত্রিত হয়. প্ল্যান্টটি সবচেয়ে বড় একটি মানের সিস্টেম প্রোগ্রাম পরিচালনা করে রেনল্ট-নিসান জোটএবং হ্যাক সম্পর্কে কথা বলা অনুচিত। সংগৃহীত ড্যাটসান অন-ডিও সমাপ্ত পণ্যের সাইটে পাঠানো হয়, যেখানে বিশটিরও বেশি মান নিয়ন্ত্রণ পোস্ট করা হয়। সমস্ত চেক করার পরেই প্রস্তুতকারক গাড়িটি বিক্রয়ের জন্য সরবরাহ করে। প্ল্যান্টের কর্মচারীরা উত্পাদনে ত্রুটিগুলি এড়িয়ে না যাওয়ার জন্য গুরুতরভাবে অনুপ্রাণিত হয়।

সমাবেশ নিয়ে জাপানিদের কোনো অভিযোগ নেই।

মাত্রা

বর্ণনা অনুযায়ী, Datsun অন-ডিও বডির দৈর্ঘ্য 4337 মিমি, প্রস্থ 1700 মিমি এবং উচ্চতা 1500 মিমি। হুইলবেস 2476 মিমি অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহের দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। গাড়িটির মোটামুটি বড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 174 মিমি। এই ধরনের ক্লিয়ারেন্স গভীর তুষার মধ্যে স্টল অনুমতি দেবে না. গাড়িটির কার্ব ওজন 1160 কেজি। লাগেজ বগি আপনাকে অবাধে পণ্য এবং সমস্ত ধরণের ছোট জিনিস পরিবহন করতে দেয়। বগির আয়তন 530 লিটার।

রাশিয়ান-জাপানিজ ড্যাটসুন অন-ডিও সেডানের মসৃণ বডি লাইন এবং স্টাইলিশ ক্লাসিক আকার রয়েছে যা নীচের ফটোগুলিতে দেখা সহজ। বাহ্যিক শৈলী দর্শনীয় এবং উচ্চ-মানের বিবরণ দ্বারা পরিপূরক:

• ছয়-ভাষী রিমসযা হালকা খাদ দিয়ে তৈরি।
• ফগ লাইট যা পুরোপুরি গাড়ির বাহ্যিক অংশকে পরিপূরক করে। তারা কেবল গাড়ির এমবসড হুডের উপর জোর দেয় না, তবে চিত্তাকর্ষক বাম্পারকেও হাইলাইট করে।
• ভলিউমেট্রিক গ্রিল, যার একটি আড়ম্বরপূর্ণ ক্রোম ট্রিম এবং একটি অনন্য মধুচক্র গঠন রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ

রাশিয়ান-জাপানি ড্যাটসান অন-ডিও সেডানের ভিতরে, কার্যকারিতা এবং এরগনোমিক্স স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। যন্ত্র প্যানেল উচ্চ মানের এবং স্বাদ সঙ্গে তৈরি করা হয়. গাড়িটি ভিতর থেকে একটি ভাল দৃশ্য আছে। আপনি নীচের ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, মডেলের অভ্যন্তরটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত:

• আরামদায়ক আসনগুলি মার্জিত পরিধান-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে ছাঁটাই করা হয় এবং কেবিনে অতিরিক্ত আরাম দেয়।
• ব্যবহারিক এবং বহুমুখী কনসোল অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করা আরও সহজ করে তোলে।

নিরাপত্তা

সেডান অন-ডিওর বিকাশকারীরা উপায় সম্পর্কে চিন্তা করেছিলেন প্যাসিভ নিরাপত্তারাস্তায় এবং তাদের সন্তানদের প্রয়োজনীয় সবকিছু দিয়ে সজ্জিত করেছে: ড্রাইভারের জন্য একটি বালিশ, যাত্রীরা টেকসই তিন-পয়েন্ট বেল্ট পেয়েছে এবং বিশেষত শিশুদের জন্য ইনস্টল করা হয়েছে ISOFIX মাউন্ট. অ্যাক্সেসের মৌলিক বৈচিত্র এবং তার উপরে শুরু করে, মেশিনে রয়েছে:

• অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS।
• ব্রেক ফোর্স EBD এর ইউনিফর্ম ডিস্ট্রিবিউশন সহ সিস্টেম।
• নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত ব্রেকিং বিএএস সিস্টেম।

রঙের বর্ণালী

পাঁচ আসনের He-DO ছয়টি রঙে পাওয়া যায়। বাম্পার, আয়না এবং দরজার হাতলগুলির রং ছাঁটা স্তরের উপর নির্ভর করে আঁকা হয়। তরুণরা Datsun অন-ডিও-র সাধারণ রং পছন্দ করে, যেমন কালো বা সাদা। প্রাপ্তবয়স্ক গাড়ি চালকরা প্রায়শই বাদামী এবং হালকা নীল বেছে নেন।

	কালো আভা
	হালকা নীল রঙ
	ধূসর রং
	সাদা ছায়া
	সিলভার রং
	বাদামী রং

বিস্তারিত ভিডিও পর্যালোচনা

বিকল্প এবং দাম

রাশিয়ান বাজারে, ড্যাটসান অন-ডিও সেডান তিনটি ভিন্নতায় পাওয়া যায়:

1. "অ্যাক্সেস" শুরু হচ্ছে।
2. মাঝারি "বিশ্বাস"।
3. সর্বাধিক এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল "স্বপ্ন"।

সমস্ত ট্রিম লেভেলে, Datsun অন-ডিও-এর দাম 1.6 MT ইঞ্জিন এবং একেবারে সমস্ত সংস্করণ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। প্রারম্ভিক সংস্করণে, মোটরটির রয়েছে 82 এইচপি, এবং আরও উন্নত সংস্করণে - 87 এইচপি। দয়া করে নোট করুন যে দামগুলি 2015 সালের শীতের শুরুর জন্য বৈধ।

অ্যাক্সেস

অ্যাক্সেসের মৌলিক সংস্করণে সর্বনিম্ন ডিগ্রী সরঞ্জাম রয়েছে এবং এর দাম 406 হাজার রুবেল। এই দামের জন্য, গাড়িটি সজ্জিত:

• বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, যা উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে (গাড়ির একাধিক মালিক থাকলে স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পটি খুব সুবিধাজনক)।
• পিছনের আসন ভাঁজ করা।
• উত্তপ্ত সামনের আসন।
• ফুল সাইজের অতিরিক্ত টায়ার।
• EBD, BAS, ABS সিস্টেম।
• ড্রাইভারের জন্য এয়ারব্যাগ।
• ISOFIX শিশু আসন সংযুক্তি.

ভরসা

প্রমাণিত নাম "ট্রাস্ট" সহ সংস্করণটির গড় সরঞ্জামের দাম 432 হাজার রুবেল এবং এতে মৌলিক বৈচিত্রের সমস্ত বোনাস রয়েছে, তবে এটি ছাড়াও, ড্যাটসান অন-ডিও এতে সজ্জিত:

• কেন্দ্রীয় তালা।
• অনবোর্ড কম্পিউটার।
• সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ।
• কুয়াশা আলো।
• বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ আয়না।
• অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিতে ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ছাঁটা।
• রিয়ার মাডগার্ড।

স্বপ্ন

সর্বাধিক বিকল্পের একটি স্বপ্নময় নাম "স্বপ্ন" এবং 552 হাজার রুবেল মূল্য রয়েছে। এই ফর্মে, ড্যাটসনে অন-ডিও ইনস্টল করা আছে।

➖ রঙের গুণমান
➖ বিল্ড কোয়ালিটি
➖ পরিচালনাযোগ্যতা
➖ ঘন ঘন সমস্যাপাশের জানালা দিয়ে

পেশাদার

➕ প্রশস্ত কাণ্ড
➕ উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
➕ গতিবিদ্যা

পর্যালোচনার ভিত্তিতে চিহ্নিত একটি নতুন সংস্থায় ড্যাটসনের অন-ডিও 2018-2019 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রকৃত মালিকরা. মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় সহ Datsun অন-ডিও-র আরও বিস্তারিত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নীচের গল্পগুলিতে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

অর্ধ মিলিয়ন মূল্যের একটি গাড়ির ছাপ ছয় মাস পরে খারাপ হয়ে যায়, যখন কেবিনের চারটি দরজায় মরিচা উঠতে শুরু করে। পরের থ্রেশহোল্ড আছে, আজ আমি মরিচা পাওয়া গেছে ভিতরেসামনে ফণা সাধারণভাবে, সোভিয়েত ঝিগুলির চেয়ে আগে লোহার পচন, যা অপারেশনের 3 বছর পরে পচতে শুরু করে।

ভিডিও পর্যালোচনা

গাড়িটির মূল্য রয়েছে, তবে শুধুমাত্র 2014 সালে। সময়ের সাথে সাথে গুণমান পরিবর্তন হয়নি, তবে দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এই গাড়িটি আমার প্রথম নয়, এখানে 2টি চারটি VAZ 2104 এবং VAZ 21111 ছিল৷ অবশ্যই, Datsun he-DO আরামের দিক থেকে ভাল, কিন্তু আমি সমাবেশ এবং পেইন্টিংয়ে খারাপ দেখিনি৷ পুরো সেলুনে গর্জন হয়, পেইন্টটি স্তরে স্তরে পড়ে যায়, তারা গাড়ির ডিলারশিপে অভদ্র এবং দাবি গ্রহণ করে না, তারা মালিকের উপর সবকিছুর দোষ দেয়।

কুজমা গেরাসিমভ, ড্যাটসান অন-ডিও 1.6 (87 এইচপি) এমটি 2014 চালাচ্ছেন

সাধারণ গাড়ি, 60,000 কিমি তেল ছাড়া আর কিছুই পরিবর্তন হয়নি। সারাদিন অটো ট্যাক্সি মোডে কাজ করে। আমি একটি ঠুং ঠুং শব্দের সাথে শীতকালে স্কেটিং করেছি, বায়ুচলাচল সমস্যা ছাড়াই ছিল, গাড়ির কারখানা ছাড়াই সিগন্যালিং স্থানীয় ছিল, আমি 10,000 কিমি পরে তেল পরিবর্তন করেছি, আমি কেবল বেলজিয়ামে 5/40 সিনথেটিক নর্ড ঢেলেছি।

কার্ট, ড্যাটসান অন-ডিও 1.6 (87 hp) MT 2015 চালাচ্ছেন

আমার ট্রাস্ট কনফিগারেশনে এটি-ডিও আছে, আমি এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি VAZ 2114 নিয়েছি। আমি পাওয়ার স্টিয়ারিং, আলো, ট্রাঙ্ক ভলিউম নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলাম। গতিশীলতা ভাল. দ্বিতীয় হাজার কিলোমিটারে, ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের ত্রুটিপূর্ণ বাতিটি চালু হয়েছিল। ইতিমধ্যে 9,000 কিলোমিটার মাইলেজ, ত্রুটি নিজেকে বিশ্বাসঘাতকতা করেনি। আমি সেন্ট পিটার্সবার্গে কাজ করি, আমি রিং রোড ধরে গাড়ি চালাই। এটি গতিতে খুব অস্থির আচরণ করে - এটি বাম এবং ডানদিকে লক্ষণীয়ভাবে দোল খায়। যদি rutting উপস্থিত থাকে, তাহলে আপনি সাধারণত নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন।

পাশের জানালাগুলো পুরোটা নিচে যায় না। অভ্যন্তরীণ আয়নাটি খারাপ - কিছুই দৃশ্যমান নয়, আপনি প্যানোরামিকের জন্য এটি পরিবর্তন করতে পারবেন না - সূর্যের ভিসারগুলি হস্তক্ষেপ করে। আয়নাগুলিতে পর্যাপ্ত টার্ন সিগন্যাল নেই, বাঁক চালু করার জন্য বাজারটি ক্লান্তিকর, আপনাকে মোড়ের ঠিক আগে টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে, যদি এটি কম শুনতে হয়। একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণের সাথে, বিশেষত স্লিপিংয়ের সাথে, ইঞ্জিনটি হঠাৎ করে সর্বনিম্ন গতিতে নেমে যেতে পারে, যা ওভারটেক করার সময় এবং বিশেষত ট্র্যাফিক লাইটে বাম দিকে ঘুরলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।

Sergey Fluerar, 2015 এর মেকানিক্সের উপর Datsun on-DO 1.6 (87 hp) সম্পর্কে পর্যালোচনা

কোথা থেকে আমি কিনতে পারি?

আমি জানুয়ারী 2017 এ ড্রিম 1 কনফিগারেশনে নিয়েছিলাম। বেশ শালীন ডিভাইস (VAZ 15 এর পরে)। বাক্সটি অন্য সবার মতো বাজছে, ব্রেক প্যাড শিস দেয়, স্টোভ পডগ্লিউচিভেট (এটি স্বয়ংক্রিয় মোডে ভুল দিকে ফুঁ দেয়)।

রান-ইন পর্যন্ত খরচ এবং শুধুমাত্র শহর — 12.5 লিটার. আমি আরেকটি বৈশিষ্ট্য পছন্দ করেছি - বাম কেন্দ্রীয় ডিফ্লেক্টরে ফেনা রাবার - এটি একটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে তারা ঘামছে পেছনের আলোওয়াশিং এবং ফগলাইট পরে ঠান্ডা মধ্যে. -30 ডিগ্রীতে frosts মধ্যে, পিছনে বাম দরজা খোলার জন্য যথেষ্ট প্রচেষ্টা নেই, আপনি আপনার হাত দিয়ে সাহায্য করতে হবে।

Datsun অন-DO 1.6 মেকানিক্স 2016-এর পর্যালোচনা

এখনও অবধি, ইমপ্রেশনগুলি কেবল ইতিবাচক, আমার কাছে মাত্র 2 সপ্তাহের জন্য একটি গাড়ি ছিল এবং এখনও পর্যন্ত আমি 300 কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়েছি। একটি চলমান গাড়ী আছে, এবং আমি এটি অভ্যস্ত. আমি বলতে পারি যে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের জোড়া খারাপভাবে কাজ করে না। জলবায়ু খুব শীতল: আবহাওয়া ছিল +15 থেকে +28, এবং তিনি "5" এ কাজ করেন।

Datsun ব্র্যান্ড, যা অ্যালায়েন্স রেনল্ট নিসানের অংশ এবং বিস্মৃতি থেকে পুনরুজ্জীবিত হয়েছে, যেখানে এটি 70 এর দশকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, ধীরে ধীরে স্বীকৃতি পাচ্ছে। উদ্বেগ ব্যবস্থাপনা Datsun উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ বাজেট সেগমেন্ট, এবং রাশিয়ান বাজার অগ্রাধিকার এক বিবেচনা করা হয়.

ড্যাটসান ব্র্যান্ড আবার জনপ্রিয়তা পাচ্ছে।

লাইনআপ গঠনের সূক্ষ্মতা

আমাদের নিজস্ব মডেল পরিসর তৈরির বিশেষত্ব সেই টাস্কের মধ্যে রয়েছে যা ব্র্যান্ডের ব্যবস্থাপনা এবং এর প্রকৌশলীদের জন্য নির্ধারিত হয়েছিল - সস্তা, কিন্তু উচ্চ-মানের গাড়ি তৈরি করা। যাইহোক, রাশিয়ান বাস্তবতার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে সম্পূর্ণ নতুন মডেল প্রকাশ করা খুব ব্যয়বহুল হবে। ফলস্বরূপ, ড্যাটসুন বিপণনকারীরা খুঁজে পেয়েছেন নিখুঁত সমাধান- একটি ভিত্তি হিসাবে রাশিয়ান গাড়ি নিন, তাদের পরিমার্জন করুন, আমাদের স্বয়ংচালিত স্কুলের ঐতিহ্যগত ত্রুটিগুলি দূর করুন এবং একটি ভিন্ন নামপ্লেট রাখুন।

একটি সংস্কার করা রাশিয়ান গাড়িতে একটি নতুন প্রতীক - সহজ উপায়একটি নতুন মডেল তৈরি।

এটি অবিলম্বে এক ঢিলে বেশ কয়েকটি পাখিকে হত্যা করে - মডেল পরিসরটি সংক্ষিপ্ততম সময়ের মধ্যে পুনরায় পূরণ করা হয় সর্বনিম্ন খরচসঙ্গে সমস্যা সমাধান করা হয় বিক্রয়োত্তর সেবা, থেকে অংশগুলির সাথে বিনিময়যোগ্যতা প্রদান করে গার্হস্থ্য মডেল, সীমিত অর্থের অধিকারী, কিন্তু যারা একটি বিদেশী গাড়ি চালাতে চান তাদের একটি বিভাগকে "বন্দুকের মুখে" নেওয়া হয়, এবং প্রেমীদের নিজেদের গাড়ি মেরামত করার ইচ্ছাও সন্তুষ্ট হয়। তদতিরিক্ত, মেশিনটিকে রাশিয়ান রাস্তাগুলির জন্য অভিযোজিত করার প্রয়োজন নেই, কারণ এই সম্ভাবনাটি প্রথম থেকেই এটিতে তৈরি করা হয়েছিল, পাশাপাশি উত্পাদন লাইনের সরঞ্জামগুলির একটি আমূল পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। এবং হ্যাঁ, দাম একই রকম।

ড্যাটসান গাড়িগুলি অনেক রাশিয়ান গাড়িচালকের ইচ্ছার মূর্ত প্রতীক হয়ে উঠেছে।

ড্যাটসান লাইনআপ

এই মুহুর্তে, এটি দুটি গাড়ি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - এটি অন-ডো সেডান, সেইসাথে মি-ডো হ্যাচব্যাক। লাদা গ্রান্টা প্রথমটির ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যখন দ্বিতীয়টি লাদা কালিনার ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। তদতিরিক্ত, সংস্থাটি বারবার সিরিজে একটি ক্রসওভার চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, তবে এটি এখনও ঘটেনি এবং এটি অসম্ভাব্য যে রাশিয়ান বাজারটি এমন একটি হয়ে উঠবে যেখানে প্রথম স্থানে বিক্রয় শুরু হবে। অন্যদিকে, শীঘ্রই ভারতের বাজারে কমপ্যাক্ট ভ্যানের বিক্রি শুরু হবে। আর SUV ইতিমধ্যেই উপস্থাপন করা হয়েছে।

এখনও অবধি, রাশিয়ার ড্যাটসান মডেলের পরিসরটি অন-ডো সেডান এবং মি-ডো হ্যাচব্যাক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

datsun সে-ডু

বাহ্যিক He-do

এটি লাডা গ্রান্টের উপর ভিত্তি করে একটি 5 মাস বয়সী সেডান, তবে একটি পরিবর্তিত চেহারা সহ - সামনের প্রান্তটি নতুন অপটিক্স, বাম্পার রূপরেখা, পাশাপাশি ক্রোম ট্রিম সহ একটি ব্র্যান্ডেড রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে। তদতিরিক্ত, স্টার্নটি গাড়িতে উল্লেখযোগ্যভাবে লম্বা করা হয়েছিল, যা প্রায়শই জিনিসপত্র বা মালামাল পরিবহনকারীদের খুশি করার জন্য করা হয়েছিল। ঢাকনা লটবহর কুঠরি, বাম্পার, টেললাইট এবং ফেন্ডার - এই সব আবার করা হয়েছে. ফলস্বরূপ, গার্হস্থ্য সেডানের ভিত্তিতে একটি সুন্দর এবং শক্ত বিদেশী মডেল উপস্থিত হয়েছিল।

ড্যাটসান অন-ডু এবং লাডা গ্রান্টা - আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি পার্থক্য রয়েছে।

স্পেসিফিকেশনতিনি আপ

প্রযুক্তিগতভাবে, কোন বড় পরিবর্তন হয়নি. সংরক্ষণের কাজটি অভিনবত্বে নতুন ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করার অনুমতি দেয়নি, যার ফলস্বরূপ ইঞ্জিনিয়ারদের ইতিমধ্যে AvtoVAZ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা নিয়ে সন্তুষ্ট থাকতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, পছন্দটি 8-ভালভ পাওয়ার ইউনিটের একটি জোড়ার উপর পড়ে যা AI-95 ব্যবহার করে এবং এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে পরিবেশগত প্রবিধানইউরো 4।

ভিতরে মৌলিক সংস্করণএকটি 1.6-লিটার, 82-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দেওয়া হয়, যার সর্বোচ্চ শক্তি 5,100 rpm, এবং 3,800 rpm-এ সর্বোচ্চ 132 Nm থ্রাস্ট। পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম একটি ইনজেক্টর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। তার সাথে, সে-ডু 12.9 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। এবং 165 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। মিশ্র মোডে খরচ 7.4 লিটার।

82-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন শুধুমাত্র বেসিক কনফিগারেশনে সেডানের জন্য দেওয়া হয়।

দ্বিতীয় ইঞ্জিন হল একই ইনজেকশন 8-ভালভ ইউনিট, যা Priora থেকে নেওয়া হয়েছে, কিন্তু একটি হালকা CPG সহ, অন্যান্য ইলেকট্রনিক সেটিংস(ক্রমাঙ্কন দ্বারা নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপইত্যাদি) এবং অন্যান্য উন্নতি। এর রিটার্ন কিছুটা বড় এবং 87 এইচপি এর সমান। s., একই 5,100 rpm-এ, এবং টর্ক সামান্য বেশি - 3,800 rpm-এ 140 Nm। এর জন্য ধন্যবাদ, এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাথে হি-ডু আরও গতিশীল, 12.2 সেকেন্ডে শত শতকে ত্বরান্বিত করে এবং সর্বাধিক 173 কিমি / ঘণ্টায় পৌঁছে যায়। ক্ষুধা, তবে, প্রায় একই - মিলিত চক্রে 7 লিটার।

বেস ছাড়াও, একটি 87-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনও রয়েছে।

এটি ইঞ্জিনের সাথে জোড়ায় দেওয়া হয় যান্ত্রিক সংক্রমণ 5 গিয়ারের জন্য। চ্যাসিস লেআউটটি স্ট্যান্ডার্ড এবং এটি লাডা গ্রান্ট থেকেও নেওয়া হয়েছে - সামনের অ্যাক্সেলে ম্যাকফারসন স্ট্রুট এবং পিছনে একটি টর্শন বিম।

অভ্যন্তরীণ

সেডানের অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য আংশিকভাবে গ্রান্টার নকশার প্রতিধ্বনি করে। যাইহোক, ড্যাটসান অন-ডো-তে সম্পূর্ণ আলাদা সেন্টার কনসোল এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে, কেন্দ্রীয় এয়ার ভেন্টের আকৃতি পরিবর্তন করা হয়েছে, অন্যান্য ধাতব সন্নিবেশ যোগ করা হয়েছে, একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইলএবং অন্যান্য মুহূর্ত। স্টিয়ারিং হুইল নিজেই শুধুমাত্র উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য। পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে শুধুমাত্র গড় উচ্চতা এবং নির্মাণের যাত্রীদের জন্য, তবে সেডানটি একটি বিশাল, 530-লিটার ট্রাঙ্ক নিয়ে গর্ব করে।

অনেকে স্বীকার করেন যে অন-ডু-এর অভ্যন্তরটি অপ্রত্যাশিতভাবে ভাল।

ড্যাটসান মি-ডু

বাহ্যিক

মি-ডুর চেহারা আলাদা। এবং এটি কেবল শরীরের বিন্যাসেই নয়, সামনের প্রান্তের রূপরেখাতেও প্রকাশিত হয়। হ্যাচব্যাকটি তরুণদের লক্ষ্য করে, তাই এটি একটি সামান্য পরিবর্তিত গ্রিল কনফিগারেশন, সেইসাথে আরও কৌণিক অপটিক্স পেয়েছে। এই সব মডেল দ্রুত. অন্যথায়, এটি কালিনার সিলুয়েট পুনরাবৃত্তি করে, তবে তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, সেইসাথে পঞ্চম দরজা এবং পিছনের আলোগুলির একটি ভিন্ন নকশা।

মি-ডু এবং কালিনার মধ্যে পার্থক্য সুস্পষ্ট।

স্পেসিফিকেশন

ক্রেতাদের অল্প বয়স্ক শ্রোতাদের উপর ফোকাস করার ফলে ইঞ্জিন পরিসরে 82-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের অনুপস্থিতি দেখা দেয় - শুধুমাত্র 87 এইচপির একটি সংস্করণ রয়েছে। সঙ্গে. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একই, তবে জ্যাটকো থেকে একটি 4-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" যোগ করা হয়েছে। শত শত ত্বরণ ট্রান্সমিশনের উপর নির্ভর করে এবং 12 সেকেন্ডের সমান। "মেকানিক্স" সহ এবং 14.3 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ। সাসপেনশন লেআউট সেডানের মতোই।

শুধুমাত্র mi-do এর একটি 4-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" আছে।

অভ্যন্তরীণ

Mi-Do-এর অভ্যন্তরীণ জগতটি He-Do-এর মতোই, ট্রাঙ্কটি বাদ দিয়ে, 240 লিটারের আয়তনের সাথে, যা ভাঁজ করা পিছনের সোফার কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

বিকল্প এবং খরচ

Mi-Do এবং He-Do-এর সরঞ্জাম একই, কিন্তু সেডানে আরও সস্তা ট্রিম স্তর রয়েছে। এটি সবই অ্যাক্সেস সংস্করণ দিয়ে শুরু হয়, একমাত্র 82-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। তার কাছে বিকল্পগুলির ন্যূনতম তালিকা রয়েছে - একটি বালিশ, EBA, EBD, ABS সিস্টেম এবং অডিও প্রস্তুতি। 87 লিটারের জন্য মোটর। সঙ্গে. শুধুমাত্র ট্রাস্ট সংস্করণ থেকে প্রাপ্ত করা যেতে পারে, যা 3 সংস্করণে আসে। স্বপ্নের শীর্ষ সংস্করণের সাথেও একই অবস্থা। তাদের মধ্যে, সেডান একটি উন্নত অডিও সিস্টেম, নেভিগেশন, একটি দ্বিতীয় এয়ারব্যাগ, সমস্ত ধরণের সেন্সর এবং অন্যান্য বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত।

মাল্টিমিডিয়া, জলবায়ু এবং আরও অনেক কিছু - বিশেষাধিকার ব্যয়বহুল সংস্করণহ্যাচব্যাক

Mi-Do-এর জন্য কনফিগারেশনের তালিকা একই, কিন্তু পার্থক্য সহ। হ্যাচব্যাকটি অবিলম্বে ট্রাস্ট সংস্করণে সজ্জিত (3টি সংস্করণে), এবং 2টি স্বপ্ন পরিবর্তনও রয়েছে। উপরন্তু, সংস্করণ প্রতিটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঙ্গে ক্রয় করা যাবে.

Datsun he-Do-এর রেঞ্জ 406,000 রুবেল থেকে। 522,000 রুবেল পর্যন্ত। Mi-Do-তে, দামের পরিসীমা ভিন্ন - 462,000 রুবেল থেকে। 596,000 রুবেল পর্যন্ত।

মডেল পরিসীমা সম্প্রসারণ

ব্র্যান্ডটি নিজেকে একচেটিয়াভাবে কয়েকটি মডেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে চায় না, উপরন্তু, ব্যবস্থাপনা অন্যান্য বাজারের বিভাগেও আগ্রহী। এটি মডেল পরিসর প্রসারিত করার একটি নীতির দিকে পরিচালিত করে। কমপ্যাক্ট ভ্যান এবং এসইউভি প্রথম চালু হবে।

Datsun Go+

খুব বেশি দিন আগে, ড্যাটসান ব্র্যান্ডের একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান উপস্থাপন করা হয়েছিল - ড্যাটসান গো + মডেল, এর ভিত্তিতে তৈরি নিসান মাইক্রা. তাছাড়া, এই গাড়িটির বিক্রি শুরু হবে জানুয়ারি 2016 থেকে, তবে ভারতে। রাশিয়া সম্পর্কে, আমাদের বাজারে এর উপস্থিতির তারিখ এখনও নির্দিষ্ট করা হয়নি।

Datsun Go + কোম্পানির ভবিষ্যৎ কমপ্যাক্ট ভ্যান।

তার প্রযুক্তিগত ভরাট 3 সিলিন্ডার এবং 68 এইচপি সহ একটি 1.2-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে। সঙ্গে. ক্ষমতা এটি একটি 5-স্পীড এমটি-এর সাথে যুক্ত হবে, যার সাথে মিশ্র মোডে খরচ মাত্র 4.8 লিটারে পৌঁছাবে।

এর কম্প্যাক্টনেস সত্ত্বেও (মডেলের দৈর্ঘ্য মাত্র 3,995 মিমি), গাড়িটিতে 3 সারি আসন থাকবে, তবে এটি স্ট্যান্ডার্ড ট্রাঙ্ককে 48 লিটারে হ্রাস করে অর্জন করা হয়েছিল (উন্মোচন করার সময় 347 লিটার)। মোট, 4টি কনফিগারেশন Datsun Go + এর জন্য উদ্দিষ্ট।

তিন সারি আসন - খুব ভাল, এই ধরনের এবং এই ধরনের মাত্রা সঙ্গে!

Datsun GO-Cross

এই ক্রসওভারের ধারণাটি 2015 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। সঠিক তারিখবিক্রয় শুরু বলা হয় না. কোন চূড়ান্ত ছবি আছে. অন্যদিকে, এটি জানা যায় যে এটির চেহারা ধারণা থেকে খুব বেশি আলাদা হবে না এবং ইন্দোনেশিয়া এমন একটি বাজারে পরিণত হবে যেখানে Datsun GO-Cross-এর প্রথম ব্যাচগুলি বিক্রি হবে৷

চিত্তাকর্ষক চেহারা ধারণার ট্রাম্প কার্ড। এটি একটি সিরিয়াল SUV জন্য একই হবে?

এটি Datsun Go + প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে এবং এর দাতার মতো, একটি 5 বা 7-সিটের সেলুন দিয়ে সজ্জিত করা হবে। ইঞ্জিনটি একটি কমপ্যাক্ট ভ্যান থেকেও নেওয়া হবে - একটি 12-লিটার, 68-হর্সপাওয়ার ইউনিট। এখন পর্যন্ত, শুধুমাত্র তথ্য আছে সামনের চাকা ড্রাইভ, কিন্তু 4x4 স্কিম বাদ দেওয়া হয় না। খারাপ খবর হল এই ক্রসওভারটি আমাদের বাজারে অপেক্ষা করার মতো নয়। অন্যদিকে, রাশিয়ার জন্য এসইউভির আসন্ন রিলিজ সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। সম্ভবত, এটি AvtoVAZ মডেলগুলির একটির ভিত্তিতেও ডিজাইন করা হবে।

এখন পর্যন্ত, ক্রসওভারটি এশিয়ার জন্য একচেটিয়াভাবে উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ড্যাটসান ব্র্যান্ডের পরিসর প্রসারিত হচ্ছে, তবে একই সাথে এর নিজস্ব সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যও রয়েছে - প্রথমে, মডেলগুলি এশিয়ান বাজারে "রান ইন" হয় এবং শুধুমাত্র তারপরে সেগুলি রাশিয়া এবং অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা হয়। দেশগুলি এবং বিদ্যমান মডেলের ভিত্তিতে তাদের সৃষ্টির প্রবণতা লক্ষ্য করাও অসম্ভব।

2015 এর শেষের দিকে ড্যাটসান মডেল রেঞ্জের বৈশ্বিক গাড়ির বাজারে উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল প্রতিটি প্রকারের জন্য নির্দিষ্ট মূল্য সহ। Datsun ব্র্যান্ডের গাড়ি প্রথম আলো দেখেছিল 1931 সালে। কিন্তু ইতিমধ্যে 1986 সালে, উদ্বেগ নিসানের সাথে একীভূত হয়েছিল এবং কোম্পানির আর্থিক সমস্যার কারণে নিজস্ব মডেলগুলি উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। 2014 সালে, Datsun উদ্বেগ পুনরুজ্জীবিত হয় এবং নিসান উদ্বেগের অধীনতা ছেড়ে দেয়।

2015 এর শুরুতে, এই ব্র্যান্ডের বিভিন্ন ধরণের গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন চালু হয়েছিল। অক্টোবর 20, 2015 একটি উপস্থাপনা ছিল ক্লাসিক ক্রসওভার, 2015 সালে Datsun দ্বারা নির্মিত 100,000 গাড়ির মধ্যে একটি। পরের বছর, এই সিরিজের গাড়ির উত্পাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সম্ভবত, আমরা গাড়ির বাজারে নতুন ধরণের গাড়ি এবং একটি বিস্তৃত নির্বাচনের জন্য অপেক্ষা করছি।

এই মুহুর্তে, রাশিয়ায় তিন ধরণের ড্যাটসান গাড়ি বিক্রি হয়েছে। একটি সম্পূর্ণ সেটের দাম গাড়ির ধরনের উপর নির্ভর করে। ফটোতে আমরা প্রস্তাবিত মডেলগুলির বহিরাগত এবং অভ্যন্তর বিবেচনা করব।

Datsun mi-Do হ্যাচব্যাক

এই সিরিজের গাড়ির উত্পাদন এমনকি 2014 এর শেষে শুরু হয়েছিল। এর বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী এবং চেহারাদ্বিতীয় প্রজন্মের সুপরিচিত গার্হস্থ্য গাড়ি লাদা কালিনার সাথে এটির অনেক মিল রয়েছে। পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাক হল কম্প্যাক্ট গাড়ীএকটি সুবিন্যস্ত "মাথা" এবং "কাটা বন্ধ" ট্রাঙ্ক সঙ্গে. এটি অন্ধকার বা কুয়াশায় গাড়ি চালানোর জন্য কম এবং উচ্চ বিমের হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত। রেডিয়েটর থেকে গ্রিল ইঞ্জিন বায়ুচলাচল জন্য ছোট গর্ত সঙ্গে একটি ক্লাসিক hexagons হয়. তাদের লেভেলকে ছোট করে দেখানো বা বাড়াবাড়ি করার জন্য চাকার নিচে 2796 মিমি মার্জিন রয়েছে।

শরীরের উচ্চতা 3500 মিমি, দৈর্ঘ্য 1790 মিমি এবং প্রস্থ 1500 মিটার। হ্যাচব্যাকের ওজন 1.5 টন। "হালকা" এর ওজন 1.2 টন।

Datsun mi-Do-এর ইন্টেরিয়র বেশ সাধারণ। মাথার অংশটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, একটি স্টিয়ারিং প্যানেল দিয়ে সজ্জিত। সামনের প্যানেলে, আপনি নেভিগেশন সিস্টেম সহ একটি রেডিও বা ল্যাপটপ রাখতে পারেন।

আসন স্থির এবং হেলান দেওয়া হয়. প্রাথমিকভাবে, একটি সোজা পিঠের জন্য আসনগুলি সঠিক বসার অবস্থানে সেট করা হয় না। তবে আসনগুলির নরমতা সহজেই অসুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

যারা কখনও নতুন প্রজন্মের লাডা চালনা করেছেন তারা ড্যাটসান হ্যাচব্যাক আয়ত্ত করতে কোনো অসুবিধার সম্মুখীন হবেন না।

বিশেষ উল্লেখ Datsun mi-Do

Datsun mi-Do-এর শক্তি 87 হর্সপাওয়ার, প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 7 লিটার। স্টিয়ারিং হুইলটি একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, এই ব্র্যান্ডের হ্যাচব্যাক কেবিনের বাতাস এবং এয়ার কন্ডিশনারকে সতেজ করার জন্য গ্যাসের স্বাদে সজ্জিত। এই ধরণের Datsun মডেল পরিসরের দাম, গড়ে 486 হাজার রুবেল হবে। অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়া সর্বনিম্ন মূল্য 462 হাজার রুবেল।

এসইউভি ড্যাটসান গো-ক্রস

ডিজাইনের দিক থেকে Datsun Go-Cross দেখতে একটি SUV-এর মতো। এসইউভিটির ক্ষমতা অনেক বেশি। এসইউভির বহন ক্ষমতাও বেশি। ধন্যবাদ প্রশস্ত ট্রাঙ্কএবং চাকা স্টক, এটি ট্রাঙ্কে অনেক ওজন পরিচালনা করতে পারে। ইউরোপীয় মান অনুযায়ী, এটি "বি" শ্রেণীতে পড়ে।

গাড়ির অভ্যন্তরটি বর্ধিত আরাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, ক্ষমতা পাঁচ জন। গাড়ির আসনগুলি ভাঁজ করা হয়, তাদের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হয় কারণ এটি মালিকের পক্ষে সুবিধাজনক। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এটি পরিচালনা এবং চালচলন সহজ করে তোলে। একটি সাধারণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গিয়ার স্যুইচ করা সহজ করে তোলে।

স্পেসিফিকেশন Datsun গো-ক্রস

প্রযুক্তিগত তথ্য এখনও সঠিকভাবে জানা যায়নি। তারা বাজারের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। গাড়িটির প্রত্যাশিত শক্তি 104 হর্সপাওয়ার। গাড়ী 5 গতি মোডএকটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ, এবং জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 10 লিটার। অনেক SUV-এর মত, এই ধরনের গাড়ি আছে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাএবং অফ-রোড এবং ময়লা রাস্তার জন্য উপযুক্ত। যে গতি এই গাড়ীবিকাশ করতে সক্ষম, এখনও সঠিকভাবে জানা যায়নি। গণউৎপাদনএই বছর চালু করা হয়েছিল। এই ধরণের ড্যাটসান এখনও মস্কো এবং রাশিয়ার অন্যান্য শহরগুলির গাড়ির বাজারে উপস্থিত হয়নি। সম্ভবত বিক্রয় রাশিয়ান বাজার Datsun Go-Cross 2015 সালের শেষের দিকে আসবে৷

Datsun Go+ সেডান

এই সিরিজের গাড়িটি পূর্বে ঘোষিত হ্যাচব্যাক, যা উৎপাদন প্রক্রিয়ায় পরিবর্তন এসেছে এবং এখন সেডান হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এশিয়ার গাড়ির বাজারে এই গাড়িটিকে কমপ্যাক্ট হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। হ্যাচব্যাক থেকে কোনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই, তবে প্রযুক্তিগত দিক থেকে এবং গাড়ির অভ্যন্তরে, আপনি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

বাহ্যিক অংশটি একটি সাধারণ ক্রসওভার সেডানের বর্ণনার সাথে খাপ খায় - একটি দীর্ঘায়িত সুগঠিত শরীর এবং একটি কমপ্যাক্ট ট্রাঙ্ক, যার ক্ষমতা তৃতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করে বাড়ানো যেতে পারে।

কেবিনের ভিতরে সিটগুলো তিন সারিতে সাজানো, কেবিনে সাতজন বসতে পারে। চালু পিছনের সারিআপনি শিশুদের আরামে বসতে পারেন। তৃতীয় সারিটি স্থানটিতে বেশ সঙ্কুচিত এবং প্রাপ্তবয়স্করা সেখানে ফিট করবে না।

স্টিয়ারিং প্যানেল একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং বর্ধিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার জন্য বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। সামনের প্যানেলে, আপনি নেভিগেশন সিস্টেম সহ একটি রেডিও বা ল্যাপটপ রাখতে পারেন।

স্পেসিফিকেশন Datsun Go+

মিনিভ্যানের শক্তি হবে 79 হর্সপাওয়ার, এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন হবে 1.2 কিউবিক মিটার। তিন-সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি হ্যাচব্যাকের তুলনায় ত্বরণ এবং জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে সেডানটিকে আরও শক্তিশালী করে তোলে। ইঞ্জিনের মেকানিক্স পাঁচটি ধাপ নিয়ে গঠিত। আগামী বছরে, কোম্পানির প্রতিনিধিরা দেড় লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের উপস্থিতি ঘোষণা করেছে। গাড়িটির দাম এখনো ঘোষণা করা হয়নি। অদূর ভবিষ্যতে, এই ব্র্যান্ডের গাড়ি রাশিয়ার গাড়ির বাজারে যাবে।

Datsun ব্র্যান্ড একটি স্বাধীন গাড়ির ব্র্যান্ড নয়। এই নামে, নিসান উত্পাদন করে বাজেট গাড়িঅংশীদার কারখানায়। Datsun অন-ডু-এর জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলী নিম্নলিখিত মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে:

• একটি রেডিমেড প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার উন্নয়নে সঞ্চয় করা সম্ভব করে তোলে;
• উৎপাদন এমন দেশে সংগঠিত হয় যেখানে ইউরোপের তুলনায় মজুরি কম, যা উৎপাদন খরচ কমায়;
• কারখানাটি বিক্রয় বাজারের মতো একই জায়গায় অবস্থিত, এটি কাস্টমস অর্থপ্রদানের খরচ দূর করে।

গাড়িটি একটি প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত LADA গ্রান্টা, যা ঘুরেফিরে রেনল্ট-নিসান-অ্যাভটোভাজের যৌথ বিকাশ। অতএব, ক্রেতা একটি আধুনিক পায় বাজেট বিদেশী গাড়িএকটি দেশীয় গাড়ির দামে।

বাহ্যিক নকশা এবং অভ্যন্তর

LADA গ্রান্টার সাথে গাড়িটির সাধারণ বডি লাইন রয়েছে, যখন তার নিজস্ব আকর্ষণ উপস্থাপন করা হয়। শিকারী গ্রিল এশিয়ান স্টাইলের ভক্তদের কাছে আবেদন করবে। এক্সপ্রেসিভ অপটিক্স গাড়ির সামনের অংশকে দৃশ্যত বড় করে। অনুদানের তুলনায়, ড্যাটসান অন-ডু বোর্ড জুড়ে আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে।

• দৈর্ঘ্য - 433.7 সেমি
• প্রস্থ (আয়না ছাড়া) - 170 সেমি
• উচ্চতা - 130 সেমি
• হুইলবেস - 247.6 সেমি

174 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, হুইলবেসের সাথে মিলিত, আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে অসম রাস্তায় ঝড় তুলতে দেয়। সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র 5 সেমি কমে যায়।

কমপ্যাক্ট মাত্রা সহ, গাড়িটি একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর পেয়েছে। পাঁচজন মানুষ আরামে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে। একই সময়ে, ট্রাঙ্কে 530 লিটার কার্গো রয়েছে। অলঙ্করণ উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে, এবং গাড়ির স্তর উচ্চতর শব্দ নিরোধক.

স্পেসিফিকেশন Datsun অন-ডু

Datsun On-Do 87 l/s ক্ষমতার 1.6-লিটার VAZ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার ইউনিট একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করে। জ্বালানী খরচ শহর / হাইওয়ে (AI 95 পেট্রল) হল 9 / 5.8 l / 100 কিমি।

রাশিয়ায়, একটি গাড়ির দাম 406,000 রুবেল থেকে। 522,000 রুবেল পর্যন্ত। এই মূল্য পরিসরে, আপনি সাতটি ট্রিম স্তরের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন। বিক্রয় সেপ্টেম্বর 2014 এ শুরু হয়েছিল।

ড্যাটসান গাড়ির দাম এবং সরঞ্জাম

এই মুহুর্তে, এটি একটি নতুন হ্যাচব্যাকের দাম সম্পর্কে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচিত, লাদা কালিনার মতো। Datsun গাড়ির সহজতম সংস্করণ, মৌলিক কনফিগারেশনে, ক্রেতাকে 462 হাজার রুবেল মূল্যে খরচ করতে হবে। একটি নেভিগেটর আকারে সংযোজন, অভ্যন্তরীণ নকশা এবং আরও অনেক কিছুর জন্য অনেক বেশি খরচ হবে। অ্যাড-অন হিসেবে, আপনি ফগ লাইট, রেইন সেন্সর এবং অ্যালয় হুইল কিনতে পারেন। আপনি মস্কোর যেকোন গাড়ির ডিলারশিপে প্রথম মডেলটি খুঁজে পেতে পারেন, তারা একটি মৌলিক প্যাকেজ সহ 2015 সালের মাঝামাঝি থেকে বিক্রি হচ্ছে।

এই মুহুর্তে, Datsun গাড়ির মধ্যে পছন্দ সীমিত, কারণ নিসান উদ্বেগ থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে তুলনামূলকভাবে কম উৎপাদনের কারণে। যাইহোক, এই গাড়িগুলির দাম মানের সাথে মিলে যায়, তারা 2000 এর দশকে তৈরি একটি সাধারণ জাপানি বিদেশী গাড়ির সাথে সমান। যদি আপনার লক্ষ্য একটি সর্ব-অন্তর্ভুক্ত গাড়ী হয়, তাহলে এর খরচ আপনার প্রায় 512 হাজার রুবেল খরচ হবে। Datsun গাড়ির মডেল পরিসীমা এবং তাদের প্রযুক্তিগত ক্ষমতার উপর নির্ভর করে দাম পরিবর্তিত হয়।

রাশিয়ায়, ড্যাটসান দুটি আকারে পাওয়া যায়: "ট্রাস্ট" এবং "ড্রিম"। গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়। আশা করা হচ্ছে যে পরবর্তী বছরগুলিতে Datsun অবশেষে বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারে ফিরে আসবে।