ইনফিনিটি গাড়িআমাদের কাছে নির্ভরযোগ্য হিসাবে পরিচিত, শক্তিশালী গাড়িঅনবদ্য কাজের সাথে। মোটরের প্রতিটি অংশ খুব ভালভাবে তার কার্য সম্পাদন করে। যদি মেশিনের একটি অংশ ভেঙে যায়, আপনি ইতিমধ্যেই সমস্যার লক্ষণ শুনতে বা লক্ষ্য করতে পারেন। যাতে ইঞ্জিন খুব একটা না আনে দরিদ্র অবস্থা, বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণএকটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে বা গাড়ি নিয়ে যান সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকসআপনি যদি তার কাজের মধ্যে খারাপ পরিবর্তন লক্ষ্য করেন।

ইনফিনিটি ইঞ্জিন সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ

• প্রতি 1 হাজার কিলোমিটারে 0.5 লিটার তেলের ব্যবহারে একটি অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধি;
• মোটর শক্তি ক্ষতি;
• উচ্চ খরচজ্বালানী
• স্পার্ক প্লাগগুলিতে কার্বন জমা আছে;
• বহিরাগত শব্দইঞ্জিন চালু করার সময় এবং গাড়ি চালানোর সময়।

ভাঙ্গনের কারণ খুঁজে বের করার জন্য, আপনাকে সরঞ্জাম ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন আধুনিক প্রকার. এই ধরনের অধ্যয়ন দেখাবে কি ধরনের মেরামত করা প্রয়োজন। প্রায়শই, অতিরিক্ত গরমের কারণে ইনফিনিটি ব্রেকডাউন ঘটে, যা এই জাতীয় ভাঙ্গনের পরিণতি:

• ত্রুটি পিস্টন রিং;
• ভাঙ্গা ভালভ স্টেম সিল;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল রিসোর্সের বিকাশ।

একটি বিশেষ ওয়ার্কশপে ইনফিনিটি ইঞ্জিন কীভাবে মেরামত করবেন

অন্যদের আরও মেরামত করুন ছোটখাট ত্রুটিচিকিত্সা পরে বাহিত অটোমোবাইল ইউনিট. এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি যে পদ্ধতিতে ত্রুটি দূর করা হবে তা নির্ধারণ করতে সম্পূর্ণ সমস্যা সমাধানের বিষয়। ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি মেরামত করা হয় (যদি সম্ভব হয়) বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। অনুরূপ মেরামতএবং মস্কোতে ইফিনিটি ইঞ্জিনের সার্ভিসিং আপনি আমাদের গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে একটি আংশিক অর্ডার দিয়ে করতে পারেন অথবা ওভারহল. গাড়ির মালিকের সাথে যোগাযোগ করার পরে, পরিষেবা কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞরা কোনও প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে যে কোনও খুচরা যন্ত্রাংশ ইনস্টল করতে পারেন যার উত্পাদনের জন্য একটি শংসাপত্র রয়েছে।

ইঞ্জিন মেরামত করার পর, ভবিষ্যতে ইঞ্জিন ব্যবহার করা যাবে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য এটি সম্পূর্ণভাবে পরীক্ষা করা হয়। এই ধরনের অপারেশনের পরে, গাড়িটি রাস্তার মাঝখানে থামার বিষয়ে চিন্তা না করে আবার ব্যবহার করা যেতে পারে।

আমাদের কর্মশালায় সস্তায় টার্নকি ভিত্তিতে ইনফিনিটি ইঞ্জিন মেরামত করা এবং পরিষেবা অর্ডার করা সম্ভব, এইভাবে আমাদের নিয়মিত গ্রাহক হয়ে উঠছে। গাড়ির জন্য সবচেয়ে প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশের স্টক উপলব্ধ করার জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই বা সেই অতিরিক্ত অংশের বিতরণের জন্য অপেক্ষা না করে দ্রুত আপনার ইনফিনিটি মেরামত করতে পারি। আমাদের স্বাগতম সেবা কেন্দ্র!

Infiniti Q50 ইঞ্জিন মেরামতের প্রকার

ডায়াগনস্টিকস ইনফিনিটি ইঞ্জিনপ্রশ্ন50	নাকাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টইনফিনিটি Q50	ইনফিনিটি Q50 ভালভ সমন্বয়
Infiniti Q50 ইঞ্জিন ওভারহল	Infiniti Q50 সিলিন্ডার ব্লক বিরক্তিকর	ইনফিনিটি Q50 সংযোগকারী রড মেরামত
Infiniti Q50 ইঞ্জিন অপসারণ এবং ইনস্টল করা	Infiniti Q50 এ হাইড্রোলিক লিফটার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	Infiniti Q50 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে
ইনফিনিটি Q50 এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	প্রতিস্থাপন camshaftsইনফিনিটি Q50	Infiniti Q50 ইঞ্জিন ফ্লাশ করা হচ্ছে
ইনফিনিটি Q50 সিলিন্ডার হেড মেরামত	Infiniti Q50 টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	Infiniti Q50 ইঞ্জিন পাম্প প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
Infiniti Q50 ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	Infiniti Q50 এর টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	Infiniti Q50 ইঞ্জিন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন
প্রতিস্থাপন সিলিন্ডার হেড gasketsইনফিনিটি Q50	ইনফিনিটি Q50 পিস্টন দমন করা	Infiniti Q50 ইঞ্জিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন ভালভ কভারইনফিনিটি Q50	ইনফিনিটি Q50 ব্লক হাতা	Infiniti Q50-এ গ্লো প্লাগ প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
Infiniti Q50 তেল প্যান গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন	প্রতিস্থাপন তেল পাম্পইনফিনিটি Q50	Infiniti Q50 ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন
Infiniti Q50 জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন	Infiniti Q50 এর জন্য ভালভ স্টেম সিল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে	Infiniti Q50 ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন

আপনি এমন একটি প্রজন্মের দিকে তাকিয়ে আছেন যা আর বিক্রি হয় না।
মডেল সম্পর্কে আরও তথ্য পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে সর্বশেষ প্রজন্ম:

Infiniti Q50 2013 - 2016, প্রজন্ম I

মাঝারি আকারের Infiniti Q50 সেডান "Q" লাইনের প্রথম প্রতিনিধি এবং প্রথম হয়ে উঠেছে ইনফিনিটি মডেলএকটি নতুন কর্পোরেট শৈলীতে তৈরি, যার বিকাশে কনসেপ্ট কার থেকে ধার করা সমাধানগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইনফিনিটি বিক্রয় Q50 চালু হয়েছে রাশিয়ান বাজারমার্চ 2014 এ।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ইনফিনিটি Q50

দেশীয় ব্যবসায়ীরা দুটি সংস্করণে ইনফিনিটি Q50 অফার করে: একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন যা 211 এইচপি উত্পাদন করে, সেইসাথে একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট "ডাইরেক্ট রেসপন্স" ("ডাইরেক্ট রেসপন্স" হিসাবে অনুবাদ করা হয়), যা ভি-আকৃতির উপর ভিত্তি করে ছয়-সিলিন্ডার 3.5 লিটার বেঞ্জি নতুন মোটর, একটি চরিত্রগত grilling নিষ্কাশন শব্দ এবং ভাল ট্র্যাকশন দ্বারা চিহ্নিত করা বিস্তৃত পরিসরআরপিএম

Infiniti Q50 শুধুমাত্র ব্যাটারি পাওয়ার ব্যবহার করে কিছু সময়ের জন্য ড্রাইভ করতে সক্ষম। সর্বাধিক ত্বরণের জন্য, Infiniti Q50 একই সাথে ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে অভ্যন্তরীণ জ্বলনএবং একটি 50-কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর (প্রায় 67 এইচপি)। একই সময়ে, তাদের বিকাশের মোট সর্বোচ্চ শক্তি হল 355 এইচপি, যা 250 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট।

ডেভেলপারদের মতে, Infiniti Q50 অটোবাহনে উচ্চ-গতির ভ্রমণ এবং শহরের চারপাশে অবসর ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, যেখানে আপনি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ক্ষমতার ব্যাপক ব্যবহার করতে পারেন।

ব্লক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি Infiniti Q50 এর পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে। জাপানি প্রকৌশলীরা এটিকে যতটা সম্ভব কমপ্যাক্ট করতে সক্ষম হয়েছিল, যা ব্যবহারযোগ্য ট্রাঙ্কের বেশিরভাগ জায়গা খালি রেখেছিল।

উভয় ইনফিনিটি Q50 ইঞ্জিনই সাত গতির ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ. শীর্ষ সংস্করণে, আপনি ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল ব্যবহার করে সারি পরিবর্তন করতে পারেন। স্যুইচিং দ্রুত এবং স্পষ্টভাবে ঘটে এবং স্যুইচ করার সময় যে সমস্যাগুলি দেখা দেয় ডাউনশিফ্ট jerks আউট smoothed হয়.

সঙ্গে বেস মোটররিয়ার-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয়, হাইব্রিড ইনফিনিটি সংস্করণ Q50 সম্পূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ড মোডে, সমস্ত শক্তি বিদ্যুৎ কেন্দ্রশিরোনাম পিছনের চাকা. কিন্তু যত তাড়াতাড়ি তারা পিছলে যেতে শুরু করে, সামনের অক্ষটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিযুক্ত হয়, যা টর্কের 50% পর্যন্ত গ্রহণ করতে পারে।

ব্রেক সিস্টেম ইনফিনিটি Q50

দ্রুত Infiniti Q50 বন্ধ করতে, খেলাধুলা ব্রেক মেকানিজমসঙ্গে বিরোধী পিস্টন. সামনের চাকায় রয়েছে চারটি, পেছনের চাকায় দুটি।

শরীরের আকৃতিটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে গতিতে একটি "সাকশন" প্রভাব তৈরি হয় যখন আগত বায়ু প্রবাহ গাড়িটিকে মাটিতে চাপ দেয়। এটি অশান্তি হ্রাস করে এবং ট্র্যাকশন উন্নত করে।

Infiniti Q50 আটটি রঙের বিকল্পে আসে, প্রতিটিতে স্ক্র্যাচ শিল্ড প্রযুক্তি রয়েছে।

ইনফিনিটি Q50 ট্রিম লেভেল

একটি 2.0-লিটার ইঞ্জিন সহ সেডানটি নয়টি সরঞ্জাম স্তরে দেওয়া হয়, এর জন্য হাইব্রিড সংস্করণতাদের মধ্যে চারটি আছে।

কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ইনফিনিটি Q50 টার্নিং হেডলাইট, সামনের গাড়ির দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ (যদি কাছে আসা বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক সক্রিয় করে), প্রজেকশন ইউনিটের সাথে সংযুক্ত অল-রাউন্ড মনিটর (অনুমতি দিন) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। চালক গাড়ি দেখতে যেন ওপর থেকে), সামনে এবং পিছনের সেন্সরপার্কিং, নেভিগেশন সিস্টেমভয়েস ইনপুট ফাংশন সহ, সেইসাথে 10টি স্পিকার সহ সর্বশেষ প্রজন্মের মাল্টিমিডিয়া। এছাড়াও, Infiniti Q50 ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম, অনিচ্ছাকৃত লেন প্রস্থান প্রতিরোধ এবং ট্র্যাফিক সহায়তা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। বিপরীতেএবং অন্যান্য অনেক নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম।

স্পেসিফিকেশন ইনফিনিটি Q50 প্রজন্ম I

সেডান

গড় গাড়ি

• প্রস্থ 1,820 মিমি
• দৈর্ঘ্য 4,790 মিমি
• উচ্চতা 1,455 মিমি
• ছাড়পত্র???
• আসন 5

টেস্ট ড্রাইভ ইনফিনিটি Q50 জেনারেশন I

টেস্ট ড্রাইভ জুলাই 23, 2015 প্রযুক্তির সমষ্টি

অনেক অটোমেকাররা আজ শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত "মানবহীন" মডেল তৈরি করার ধারণা নিয়ে আচ্ছন্ন। ইনফিনিটি প্রকৌশলীরা প্রস্তাব দিয়ে এই দিকে একটি বাস্তব পদক্ষেপ নিয়েছে উত্পাদন গাড়ী, প্রথমবারের জন্য "তারের দ্বারা" নিয়ন্ত্রিত: স্টিয়ারিং হুইল, যা ড্রাইভার তার হাতে ধরে রাখে, চাকার সাথে কোন যান্ত্রিক সংযোগ নেই! অবশ্যই, Q50S হাইব্রিডে আরও অনেক আকর্ষণীয় সিস্টেম রয়েছে।

37 0

টেস্ট ড্রাইভ নভেম্বর 06, 2014 বাজ দ্রুত

রাশিয়ায় বিক্রি শুরু হয়েছে ইনফিনিটি সেডাননতুন 2-লিটার সহ Q50 পেট্রল ইঞ্জিন. আমরা এই গাড়িটি পরীক্ষা করেছি এবং একই সাথে খুঁজে পেয়েছি যে এটি কেবল তার পাওয়ার ইউনিটের জন্যই আকর্ষণীয় নয়

এর প্রতিযোগীদের তুলনায়, Infiniti হল সেরা কেনা কারণ নতুন Q50-এ এখন 405 hp আছে। সঙ্গে। ক্ষমতা এবং নতুন ইনফিনিটির দাম মাত্র 3,000,000 রুবেল। প্রতিযোগীদের মধ্যে চার্জ করা Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, এবং BMW 340i অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও, ইনফিনিটিতে রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্মার্ট ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ.

মোটর

পূর্বে, 3.7 লিটার ভলিউম সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V6 ইঞ্জিন ছিল, এটি ইনফিনিটি জি-সিরিজে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটিকেই Q50 মডেলটি আগে বলা হত। সেই প্রমাণিত মোটরের পরিবর্তে, তারা এখন একটি নতুন ইনস্টল করবে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন VR30DDTT, যা ইতিমধ্যে ব্যবহার করে আধুনিক প্রযুক্তি. ইঞ্জিনে 6টি সিলিন্ডার রয়েছে, একটি 60-ডিগ্রি ক্যাম্বার, ভলিউম এখন 3 লিটার, এবং সরাসরি ইনজেকশন. এছাড়াও 2 টার্বোচার্জার, ইন্টারকুলার এবং বাইপাস ভালভবৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ।

ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে, প্রকৌশলীরা সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করেছেন নিষ্কাশন বহুগুণ. এমনকি মোটরটির ওজন তার পূর্বসূরির ওজনের চেয়ে 14 কেজি কম হয়েছে। অনেকে এই ইঞ্জিনটিকে শক্তিশালী টুইন-টার্বো VR38DETT এর অনুরূপ বলে মনে করেন নিসান জিটি-আর, কিন্তু আসলে, ইনফিনিটির জন্য নতুন ইঞ্জিনের ভিত্তি ছিল পুরানো এবং প্রমাণিত VG30DET ইঞ্জিন, যা নিসান 300ZX এ ইনস্টল করা হয়েছিল।

এছাড়াও, নতুন VR30DDTT ইঞ্জিনটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে প্লাজমা স্প্রে ব্যবহার করে। এর ওজন 220.6 কেজি। জন্য আমেরিকান বাজারইনফিনিটি Q50-এর এই ইঞ্জিনটি 300 এইচপিতে ডিরেটেড ছিল। সঙ্গে। 405 এইচপি শক্তি সহ শীর্ষ সংস্করণে। সঙ্গে। ভি কুলিং সিস্টেম 2টি পাম্প ইনস্টল করা আছে, আরও বুস্ট চাপ রয়েছে এবং টারবাইনের বিপ্লবের সংখ্যা গণনার জন্য একটি অপটিক্যাল সেন্সর রয়েছে, যা 240,000 rpm পর্যন্ত স্পিন করতে পারে।

কিন্তু একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের রিং শব্দ ইতিমধ্যেই অদৃশ্য হয়ে গেছে, কারণ সেখানে টারবাইন রয়েছে যা শব্দটিকে ধাক্কা দেয়। এই ইঞ্জিনটি 98 পেট্রোলে চলে এবং আপনি গ্যাসের প্যাডেলটি হালকাভাবে টিপলেই গাড়িটি চলে যায়। পাসপোর্ট অনুসারে, গাড়িটি 5.4 সেকেন্ডের মধ্যে শতকে ত্বরান্বিত হয়। এটা মনে হয় গাড়ী স্পষ্টভাবে দ্রুত ত্বরান্বিত, এটা অনুভবখেলাধুলা ড্রাইভ

. কিন্তু Mercedes C 43-এ রয়েছে 3-লিটার V6 যার শক্তি 367 hp। সঙ্গে। 45 Nm বেশি টর্ক, যে কারণে এটি দ্রুত ত্বরান্বিত হয়। আপনি যদি শান্তভাবে ইনফিনিটি চালান, আপনি প্রতি 100 কিলোমিটারে 10 লিটার খরচে বিনিয়োগ করতে পারেন। সাসপেনশন উন্নত করা হয়েছে, তাই এখন ইনফিনিটি Q50 অসম পৃষ্ঠের উপর আরো সুন্দরভাবে চড়েছে, শব্দ নিরোধকও উন্নত হয়েছেউচ্চ স্তর . এছাড়াও গাড়িতে এখন আছেঅভিযোজিত ড্যাম্পার , যা সুইচ করা যেতে পারেখেলাধুলার মোড

এবং তারা আরও কঠোর হয়ে উঠবে, তবে গাড়িটি প্রায় রোল ছাড়াই মোড় নেবে।

স্টিয়ারিং এখন নতুন Q50 ইতিমধ্যেই আছেমৌলিক কনফিগারেশন আসছেস্টিয়ারিং চাকার সাথে যান্ত্রিক সংযোগ ছাড়াই। যে, তারের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ।এটি এখানে এত সহজ ছিল না; এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ প্রথম 2013 সালে Q50 এ প্রদর্শিত হয়েছিল এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র শীর্ষ সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। কিন্তু এই ধরনের ব্যবস্থাপনা ব্যবহারের সময় অনেক প্রত্যাহার প্রচারণা ছিল। যে সময় মামলা ছিল

তীব্র তুষারপাত গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে যেতে পারে। কিন্তু প্রকৌশলীরা কিছু উন্নতি করেন, যার পরে সিস্টেমটি ডাইরেক্ট অ্যাডাপটিভ স্টিয়ারিং 2 নামে পরিচিত হয়।এটিতে 3টি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা স্টিয়ারিং ফোর্সকে অনুকরণ করে। ইলেকট্রনিক্স হঠাৎ ব্যর্থ হলে, এই ক্ষেত্রে তারা স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে একটি ক্যাম ক্লাচ ইনস্টল করেছে, যা কাজ করবে জরুরী ক্ষেত্রে. এছাড়াও

সফ্টওয়্যার পুনর্লিখন করা হয়েছিল, এখন সিস্টেমটি আরও নির্ভরযোগ্যভাবে এবং অনুমানযোগ্যভাবে কাজ করা উচিত।প্রথম ইলেকট্রনিক স্টিয়ারিং জাপানের নিসান এবং কায়াবা (KYB) যৌথভাবে তৈরি করেছিল। যদি ব্রেকডাউন ঘটে থাকে, তাহলে 3টি ব্লকের যেকোনো একটি ব্যাকআপ হতে পারে। র্যাকে একটির পরিবর্তে 2টি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা আছে, যেমনটি সাধারণত হয়৷ এই মোটরগুলির মাধ্যমে তাদের শক্তি প্রেরণ করে

আপনি যদি তৈরি না করে শান্তভাবে গাড়ি চালান চরম পরিস্থিতি, তারপর নিয়ন্ত্রণ বেশ স্বাভাবিক. তবে এখনও এই সিস্টেমটি কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি স্টিয়ারিং হুইলটি এক দিকে ঘুরান তবে আপনি দেখতে পাবেন যে স্টিয়ারিং হুইলটি তার চরম অবস্থানে পৌঁছেছে এবং চাকাগুলি আরও কিছুটা ঘুরানো হয়েছে, যার অর্থ এখনও সময়ের একটি ছোট ক্ষতি, একটি ভগ্নাংশ। একটি সেকেন্ড এটা একটা মাউসের মতই; আপনি যদি স্টিয়ারিং হুইলটিকে আরও জোরে ঘুরান তবে এটি প্রায় এক চতুর্থাংশ বাঁক নিয়ে আরও ঘুরতে সক্ষম হবে, তবে চাকাগুলি আর ঘুরবে না।

এমন বোতাম রয়েছে যার সাহায্যে আপনি স্টিয়ারিং হুইলে বল নির্বাচন করতে পারেন এবং এমন বোতামও রয়েছে যেগুলির সাহায্যে আপনি স্টিয়ারিং ইনপুটগুলির প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করতে পারেন। আপনি "দ্রুত+" চালু করলে, স্টিয়ারিং আন্দোলনের প্রতিক্রিয়া খুব দ্রুত হবে।

আপনি যদি আরও সক্রিয়ভাবে গাড়ি চালান, তবে স্টিয়ারিং হুইল এবং চাকার মধ্যে পর্যাপ্ত সরাসরি সংযোগ নেই। তবে আপনি এই সিস্টেমে অভ্যস্ত হতে পারেন, এটি একটি স্বাভাবিক সমস্যা। আপনি যদি “ফাস্ট+” চালু করেন, গাড়িটি 2টি ধাপে চাপে প্রবেশ করতে পারে, যা থ্রাস্টার সহ গাড়ির মতোই পিছনের চাকা. বরফের উপর, সেটিংস নির্বিশেষে স্টিয়ারিং হুইল একইভাবে ঘুরবে।

ফোর-হুইল ড্রাইভ

আপনি যদি স্লিপেজ দিয়ে গাড়ি চালান তবে আপনি এটি বেশিক্ষণ করতে পারবেন না। প্রথমে আপনাকে নিষ্ক্রিয় করতে হবে ইএসপি সিস্টেম, তাহলে আপনি প্রবাহিত হওয়ার আনন্দ অনুভব করতে পারেন অল-হুইল ড্রাইভ. ট্র্যাকশন আরও শক্তিশালী হয়ে উঠবে, তবে যদি চাকাগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পিছলে যায়, সামনের চাকার ড্রাইভে অবস্থিত কেন্দ্রের সংযোগটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে। এটি অতিরিক্ত গরম করার জন্য, শুধুমাত্র 20 সেকেন্ডের জন্য স্কিডিং যথেষ্ট। একবার এটি বেশি গরম হয়ে গেলে, গাড়িটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ হয়ে যাবে। কাপলিং ঠান্ডা হতে 10 মিনিট সময় লাগবে। কিন্তু পেছনে ড্রাইভ প্রবাহএটি আরও আকর্ষণীয়, তাই চিন্তার কোন কারণ নেই।