দৃশ্যমানতা ছোট, ট্যাঙ্কের মতো, সবকিছুই ঝাঁকুনি দেয়, সাসপেনশনটি লোগানের মতো, যা ভাল নয়। আচ্ছা, আমি কি বলব - লোহার একটি হৃদয়ভাঙা টুকরা! আসনগুলি বিমানবন্দরের স্যাডলব্যাগের কথা মনে করিয়ে দিত - শক্ত, অস্বস্তিকর, এমনকি যদি আপনি একটি স্যুটকেসে বসে থাকেন।

কাছাকাছি বেশ লাল এবং সুন্দর রেনল্ট ফ্লুয়েন্স দাঁড়িয়েছিল, যা তবুও আমাকে তার দিকে ইশারা করেছিল। তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে...

স্ট্রলার সহজে ফিট এবং আরো অনেক কিছু. হ্যাঁ, এবং আপনি একা পেট্রল কাজ করবে

এটা সম্ভব, কিন্তু নগ্ন এবং কিছু ছাড়াই?? প্রথম যে জিনিসটি আমাকে বিচলিত করেছিল তা হল আমি যখন আমার প্রয়োজন মতো বসেছিলাম, তখনই আমি আমার বাম কনুই দিয়ে দরজায় আঘাত করি!!!

আমি ডাস্টার দিয়ে টেস্ট ড্রাইভ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যাতে সংবেদনগুলি আরও উদ্দেশ্যমূলক হয়।

রেনল্ট ফ্লুয়েন্স কেনার পর ভয়ংকর মানুষ... আর তোমার চোখ কোথায় ছিল???

আচ্ছা, আমি কি বলব - লোহার টুকরো হৃদয়! প্রথম যে জিনিসটি আমাকে বিরক্ত করেছিল তা হল আমি যখন আমার প্রয়োজন মতো বসেছিলাম, তখনই আমি আমার বাম কনুই দিয়ে দরজায় আঘাত করি!!!

দৃশ্যমানতা ছোট, ট্যাঙ্কের মতো, সবকিছুই ঝাঁকুনি দেয়, সাসপেনশনটি লোগানের মতো, যা আমার পক্ষে ভাল নয়। এটি বাইরে থেকে বড় দেখায়, কিন্তু আসলে ভিতরে বেশ সঙ্কুচিত।

আসনগুলি বিমানবন্দরের স্যাডলব্যাগের কথা মনে করিয়ে দিত - শক্ত, অস্বস্তিকর, এমনকি যদি আপনি একটি স্যুটকেসে বসে থাকেন। রাস্তায়, এটি এতটা, কোলাহলপূর্ণ, এবং আমি মনে করি যে একজন ব্যক্তি যদি প্রায় ততটা দিতে প্রস্তুত থাকে, তবে এটি ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল।

কিয়া রিও কেনার 3টি কারণ

আমি জানি না যে আমি বিভ্রান্ত ছিলাম বা আসল কারণটি শুনিনি, তবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চালানোর কোনও উপায় নেই আমি সর্বোচ্চ কনফিগারেশন পরীক্ষা করেছি। গাড়ির ডিলারশিপে ফিরে, আমি ফ্লুয়েন্সে চলে গেলাম।

আসনের মধ্যে লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে। ফ্লুয়েন্সে, সবকিছু খুব ভালভাবে ঘূর্ণিত, ফিনিশিংটি নরম প্লাস্টিক, ভাল গৃহসজ্জার সামগ্রী, সিলিংয়ে আকর্ষণীয় ফ্যাব্রিক।

উত্তর (9)

গিয়ারবক্সটি একটি পরিবর্তনকারী, ক্লিক ছাড়াই একটি হ্যান্ডব্রেক: আমার জন্য যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল আসনের উচ্চতা সমন্বয়। আমি মনে করি এমনকি সবচেয়ে ছোট ব্যক্তিও আসন ভ্রমণের সাথে সন্তুষ্ট হবে: প্রথম জিনিসটি আমি লক্ষ্য করেছি উইন্ডশীল্ড- উইন্ডশীল্ড এবং পাশের জানালার মধ্যে খুব ছোট, বর্গাকার এবং খুব বড় পার্টিশন, পার্শ্ব আয়না- স্বাভাবিক, কেন্দ্রীয়টি আবার ট্যাঙ্কের মতো।

আমি চলছি, গাড়ি হালকা, ছাড়া গতি এসেছে অপ্রয়োজনীয় আবেগ, শান্ত টায়ারমিশেলিন স্পাইকস। আমি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য অনুভব করেছি। এর জন্য অটো সেন্টার থেকে দ্রুত বের হওয়া দরকার ছিল প্রধান সড়ক- আমি সরে গিয়েছিলাম এবং নিজেকে আসন্ন ট্রাফিকের মধ্যে খুঁজে পেয়েছি - ভাগ্যক্রমে আমি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলাম, কিন্তু আমি মনে করি এটি অভ্যাসের বিষয়।

সেলস ম্যানেজারের পথে, আমি সাসপেনশন চেক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - আমি অবিলম্বে কিছু বাম্পের দিকে চলে গেলাম: কেউ শপথ করছে, অন্যরা শপথ করছে ইত্যাদি।

কিন্তু কেউ সত্যিই 2টি গাড়ির তুলনা সম্পর্কে কিছু বলতে পারে না।

কেউ বলে আপনি নিতে পারেন। এটা সম্ভব, কিন্তু নগ্ন এবং কিছু ছাড়াই?? এবং কেন এমন মেশিনের প্রয়োজন হয়, আরও শো-অফের মতো এবং এটাই??

আপনি এটি নিজের জন্য নিন! দাম সম্পর্কে আমি যা পেয়েছি তা এখানে: ফ্লুয়েন্সের দাম রুবেল - এটি অফিসিয়াল ওয়েবসাইট http থেকে ফ্লুয়েন্সের জন্য সর্বনিম্ন মূল্য: হ্যাঁ, এই অর্থের জন্য, আমার জন্য RIO প্রেস্টিজ কেনা আরও ভাল! ঠিক আছে, এটি আমার ব্যক্তিগত মতামত এখানে একটি তুলনা: মস্কো এমন একটি শহর যেখানে আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে ঘন্টার পর ঘন্টা দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন এবং এটি সত্য নয় যে আপনি ফ্লুয়েন্সের ব্যবহার দেখার আগে - এটি আপনাকে ভয় দেখায় না???

এবং এটি কেবল ঘোষণা করা হয়েছে, যার অর্থ আসলে সমস্ত 19 লিটার হবে, জেডআইএল "বুল" একই পরিমাণ খায় ..

ডিজেল ইঞ্জিন, ইউরোপে এত জনপ্রিয়, দুর্বল জ্বালানির গুণমানের কারণে আমাদের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে আরও শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনজন্য ব্যাপক ভোক্তাখুব ব্যয়বহুল এটা আশ্চর্যজনক নয় যে, ফ্লুয়েন্স আমাদের সাথে একটি একক 1.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল; ক্রেতা তার জন্য উপযুক্ত ট্রান্সমিশন বেছে নিতে স্বাধীন ছিল: একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা একটি 4-স্পীড হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয়। যাইহোক, ঠিক অন্য দিন একটি 2-লিটার ইঞ্জিন (138 hp) এবং একটি CVT সহ ফ্লুয়েন্স সংস্করণ বিক্রি শুরু হয়েছিল৷

KIA Ceratoএছাড়াও 1.6 এবং 2 লিটারের ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছে, তবে বিক্রয়ের সিংহভাগ একটি জুনিয়র ইঞ্জিনের সংস্করণগুলিতে পড়ে, বিশেষত যেহেতু এটি তার প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা। ভাল কর্মক্ষমতাএবং বিকাশ করে সর্বোচ্চ শক্তি 126 এইচপি এ (এর জন্য 106 এইচপি বনাম রেনল্ট ফ্লুয়েন্স). কোরিয়ান সেডানএটি একটি ম্যানুয়াল বা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথেও অর্ডার করা যেতে পারে এবং উভয় সংস্করণই সমানভাবে বিক্রি হয়। এই শ্রেণীর হ্যাচব্যাকের বিপরীতে, যা শহরের বাসিন্দারা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে ক্রয় করছে, সেডান ক্রেতারা এখনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের প্রতি বিশ্বস্ত থাকে - তাদের মধ্যে ট্যাক্সি ড্রাইভার, গ্রীষ্মের বাসিন্দা এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলের দরিদ্র বাসিন্দারা রয়েছে, যাদের প্রায়শই পর্যাপ্ত অর্থ থাকে না। একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।

দাম এবং সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে, Cerato এবং Fluence খুব কাছাকাছি, কিন্তু রেনল্ট বড়এবং আরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করে, এবং KIA 5 বছরের ওয়ারেন্টি সহ মোহিত করে আরো শক্তি, তাই উভয় গাড়ির জয়ের প্রায় সমান সম্ভাবনা রয়েছে।

শহরে

কোরিয়ান সেডান জোরালো ত্বরণ গতিশীলতা প্রদর্শন করে - ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন যুক্ত করা ভাল হবে এমন ধারণা আমাদের কাছেও আসে না। গিয়ার শিফটের স্বচ্ছতার বিষয়ে কোনও মন্তব্য ছিল না, তবে পরীক্ষার সপ্তাহে খুব তথ্যপূর্ণ ক্লাচে অভ্যস্ত হওয়া সম্ভব ছিল না - সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে থামার ঝুঁকি সবসময় থাকে। সাসপেনশন শক্তি-নিবিড়, কিন্তু বেশ কড়া এবং কোলাহলপূর্ণ, এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সএকই সময়ে, এটি সবচেয়ে বড় নয় - পার্কিং করার সময়, কার্বের সামনের বাম্পারে আঘাত করা সহজ।

ফ্লুয়েন্সের আরও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, এবং সাসপেনশনটি অসম রাস্তার পৃষ্ঠগুলিকে আরও ভালভাবে মসৃণ করে, তবে বড় গর্তগুলিতে ভাঙ্গনের ঝুঁকিপূর্ণ। ফরাসি ইঞ্জিনটি কোরিয়ান ইঞ্জিনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল, তবে এর ভাল ট্র্যাকশনের জন্য ধন্যবাদ কম আয় (চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যঅনেক রেনল্ট ইঞ্জিন) এবং একটি নিখুঁতভাবে সুর করা ক্লাচ, শহরের চারপাশে ড্রাইভিং সমস্যা সৃষ্টি করে না।

রেনল্টের একটি দীর্ঘ হুইলবেস রয়েছে, তবে এটি একটি KIA তে পিছনে বসতে এখনও বেশি আরামদায়ক

সাধারণভাবে, কেআইএ রেনল্টের তুলনায় শহরে একটি প্রাণবন্ত এবং আরও চালিত গাড়ি বলে মনে হয়, তবে "ফরাসি" তার আরামদায়ক ক্লাচ, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ভাল মসৃণতা দ্বারা প্রভাবিত করে, তাই শহরের রাউন্ডে সমতা রয়েছে।

শহরের বাইরে

ভাঙ্গা দেশের রাস্তায় KIA সাসপেনশন Cerato অনেকের কাছে কঠোর মনে হতে পারে, কিন্তু আসলে এটি বেশিরভাগের মতোই আচরণ করে ইউরোপীয় গাড়ি, মসৃণ হাইওয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং 19 শতকের পাকা পাথরের জন্য নয় যা আমাদের রাস্তাগুলি মাঝে মাঝে সাদৃশ্যপূর্ণ। সাসপেনশনের একটি সুবিধা হল এর শক্তির তীব্রতা: এটিকে ভাঙ্গনের পর্যায়ে আনা কঠিন। অন্যান্য সমস্ত বৈশিষ্ট্যের অসুবিধা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি: বিশেষ করে, দিকনির্দেশক স্থায়িত্বঅন খারাপ রাস্তাসর্বোচ্চ নয় - আপনাকে উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখতে হবে যাতে গাড়িটি পছন্দসই গতিপথে থাকে। কিন্তু যথেষ্ট শক্তিশালী ইঞ্জিনআপনাকে নিরাপদ এবং দ্রুত ওভারটেকিং করতে দেয়, তবে রেনল্ট এই অর্থে খুব বেশি খারাপ নয়, যদিও এর জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে আরও ভাল কৌশলগত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। স্টিয়ারিংফ্লুয়েন্স সেরাটোর মতো তথ্যপূর্ণ নয়, তবে এটি সঠিকভাবে এই বৈশিষ্ট্য যা একটি দীর্ঘ যাত্রায় চাকার পিছনে অপ্রয়োজনীয় চাপ দূর করে এবং ভাল রাইড আরাম এবং ভাল শব্দ নিরোধক যাত্রীদের একটি শান্তিপূর্ণ ঘুম নিতে দেয়। এর সাথে উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যোগ করুন এবং আপনি কেন বুঝতে পারবেন দীর্ঘ যাত্রারাশিয়ায়, আমরা রেনল্ট ফ্লুয়েন্স চালাতে পছন্দ করব।

নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা

উভয় গাড়ির চেসিস সি ক্লাসের পাঠ্যপুস্তকের নকশা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: সামনের সাসপেনশনে ম্যাকফারসন স্ট্রুট এবং পিছনে একটি টর্শন বিম, তবে গাড়িগুলির চরিত্র আলাদা। KIA Cerato-এর আচরণ Mazda3-এর কথা মনে করিয়ে দেয় - সুনির্দিষ্ট এবং তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং, গ্যাস এবং ব্রেকের দ্রুত প্রতিক্রিয়া, বেপরোয়া এবং কখনও কখনও সামান্য স্নায়বিক আচরণ। কোরিয়ান সেডান বেপরোয়াতা উস্কে দেয়, এবং অনেক ড্রাইভার আছে যারা এটি পছন্দ করবে।

বিপরীতে, রেনল্ট ফ্লুয়েন্স একটি শান্ত এবং মসৃণ যাত্রার প্রচার করে। স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট, কিন্তু খুব তথ্যপূর্ণ নয়, এবং কোণে রোলটি তার প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে বড়, এবং সাধারণভাবে মনে হয় চেসিস শরীর থেকে আলাদা জীবনযাপন করে। IN চরম পরিস্থিতিএটি ড্রাইভারের উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করতে পারে, কিন্তু, অন্যদিকে, যারা ফ্লুয়েন্স বেছে নেয় তাদের এমন পরিস্থিতিতে পড়ার ঝুঁকি নেই যেখানে জরুরি ড্রাইভিং দক্ষতা প্রয়োজন। যাইহোক, ESP অন্তর্ভুক্ত করা উচিত ছিল মৌলিক সরঞ্জাম, কিন্তু এমনকি ব্যয়বহুল মধ্যে ফ্লুয়েন্স ট্রিম মাত্রাএটি শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত ফি জন্য দেওয়া হয়.

KIA Cerato মৌলিক স্তর ব্যতীত সমস্ত ট্রিম স্তরে একটি স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এবং এই পদ্ধতিটি আমাদের কাছে আরও সভ্য বলে মনে হয়। আরও অনুমানযোগ্য আচরণের সাথে মিলিত, এই নিয়ে আসে কোরিয়ান গাড়িএই রাউন্ডে জয়।

Ergonomics এবং আরাম KIA অভ্যন্তর Cerato বেশ শেষ সহজ উপকরণ, "প্রিমিয়াম" উপসর্গ দাবি না করা। সমাবেশ, যাইহোক, ঝরঝরে - ড্রাইভিং করার সময় কিছুই creaks বা rattles, এবং ergonomics স্পষ্টভাবে সেরা ইউরোপীয় গাড়ী থেকে নেওয়া হয়. একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পাওয়া যে কোনো উচ্চতার ড্রাইভারের জন্য কঠিন নয়;

প্যাসেঞ্জার সোফাটি বেশ প্রশস্ত: সব দিকে ন্যূনতম পরিমাণ জায়গা রয়েছে - দীর্ঘ যাত্রাএখানে এটি অসম্ভাব্য যে কেউ এটিকে অত্যাচার পাবে, এমনকি রাইডের মসৃণতা তার প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে খারাপ হওয়া সত্ত্বেও।

যদিও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আলাদা নয়, এটি আন্তরিকভাবে জুলাই মাসের প্রচণ্ড উত্তাপে তার দায়িত্বের সাথে মোকাবিলা করে এবং এর নিয়ন্ত্রণ স্বজ্ঞাত। স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেমের শব্দটি এর ক্লাসের মান অনুসারে একটি কঠিন B এবং আপনাকে আপনার প্রিয় শুনতে দেয় বাদ্যযন্ত্র রচনাশক্তিশালী ফ্রিকোয়েন্সি বিকৃতি ছাড়াই একটি শালীন ভলিউম স্তরে। Renault অডিও সিস্টেম শুধুমাত্র ব্যাকগ্রাউন্ডে ভালো, কিন্তু আপনি যদি ভলিউম বাড়িয়ে দেন, তাহলে পরিবর্ধকটির দুর্বলতা স্পষ্ট হয়ে যায়। দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আমাদের "নরম" এবং "দ্রুত" অপারেটিং মোডগুলির উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট করেছে, তবে স্পর্শের মাধ্যমে উপরে এবং নীচের দিকে সুইং হওয়া কীগুলি নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব - আপনাকে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে হবে।

ড্রাইভিং পজিশন KIA-এর তুলনায় কম আরামদায়ক নয়, তবে, ফরাসী ঐতিহ্য অনুযায়ী সামনের দিকে ঝুঁকে থাকা যন্ত্রগুলিকে সবাই পছন্দ করবে না এবং ঢালু কুপের মতো কাঁচের পাতার কারণে পিছনের দৃশ্যমানতা পছন্দ করবে না। তবে সমাপ্তি উপকরণগুলির গুণমান ক্লাসে প্রায় সর্বোচ্চ - ফ্লুয়েন্সের ভিতরে আপনি এই অনুভূতিটি নাড়াতে পারবেন না যে এর সাজসজ্জা বেশ কয়েক বছর ব্যবহারের পরেও তার উপস্থাপনা ধরে রাখবে।

হুইলবেসরেনল্ট কেআইএ-এর চেয়ে 53 মিমি বড়, তবে পিছনের সিটের যাত্রীরা এখানে সঙ্কুচিত: মাথার উপর নিচু ছাদের চাপ, এবং হাঁটুগুলি কার্যত সামনের আসনগুলির পিছনের দিকে বিশ্রাম নেয় - কেআইএ ডিজাইনাররা স্পষ্টতই আরও ভাল করেছেন চাকরি যাইহোক, প্রতিদ্বন্দ্বীরা এরগনোমিক্স এবং আরামের জন্য সমান মার্ক পায়: ফ্লুয়েন্সের দিকে একটি ভাল মসৃণ রাইড এবং উচ্চ-মানের ফিনিশ রয়েছে, Cerato সুবিধা রয়েছে পিছনের যাত্রীরাএবং চালকের আসনের সামান্য ভাল এরগনোমিক্স।

ব্যবহারিকতা

KIA Cerato-এর লাগেজ বগিটি তার শ্রেণীর মান অনুসারে বেশ প্রশস্ত - 415 লিটার - এবং এটি মালিকের পরিবহন চাহিদার বেশিরভাগই পূরণ করতে পারে, তবে রেনল্ট ফ্লুয়েন্স এখানে রেকর্ডের দাবিও করে - 530 লিটার প্লাস এর সাথে সবচেয়ে বড় খোলা। backrests নিচে গুটান পিছনের আসন, আপনাকে গাড়িতে মোটামুটি বড় লম্বা আইটেম পরিবহন করতে দেয়।

একটি সম্পূর্ণ লোড সঙ্গে, উভয় গাড়ী লক্ষণীয়ভাবে sg, এবং রেনল্ট সাসপেনশনএটিকে ব্রেকডাউনে আনা সহজ, তবে যদি মূল প্যারামিটারটি এখনও ওজন নয়, তবে ভলিউম এবং লোডিংয়ের সহজতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে রেনল্ট আরও ভাল দেখায়। তদুপরি, "ফ্রেঞ্চম্যান" এর ট্রাঙ্কটি নিজেই ঢাকনার একটি বোতাম ব্যবহার করে খোলা যেতে পারে, যখন কেআইএ কেবল যাত্রীর বগি থেকে একটি কী ফোব বা একটি লিভার দিয়ে খোলা যেতে পারে, যা কেনাকাটা করা ড্রাইভারের পক্ষে সম্পূর্ণ সুবিধাজনক নয়। ব্যাগ

রেনল্ট মেগান - ফরাসি গাড়ি, প্রায়ই কিয়া রিওর সাথে তুলনা করা হয়। একই ক্লাসে পড়ে এবং মূল্য বিভাগমেশিনগুলির একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে একটি মডেল নির্বাচন করার সময়, কিছু পরামিতি একটি নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব ফেলে। আসুন রিওর সাথে তুলনা করে ফরাসি নির্মাতার মডেলটি দেখি।

ডিজাইন

রেনল্ট মেগানের ডিজাইনটি খুব আড়ম্বরপূর্ণ, আধুনিক, কিয়া রিওর মতো, এতে স্পোর্টি নোট রয়েছে এবং সর্বশেষের সাথে মিলে যায় ফ্যাশন প্রবণতা. গাড়ির আকারটি খুব সুরেলা, মডেলটি তার সহকর্মীদের স্রোতে মনোযোগ আকর্ষণ করে। এলইডি চলমান আলোএটি ভাবপূর্ণ, উজ্জ্বল, গতিশীল করুন। একটি গাড়ি তৈরি করার সময়, বিশেষ স্টাইলিশ নোটগুলির সাথে উচ্চ-মানের সামগ্রী ব্যবহার করা হয় - যেমন চকচকে ছাঁটা এবং চকচকে ক্রোম অংশ।

ইঞ্জিন এবং গতিবিদ্যা

Renault Megane এবং Kia Rio উভয় পেট্রোল এবং সঙ্গে উপলব্ধ ডিজেল ইঞ্জিন. ফরাসি মডেল ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়:

• ডিজেল, ভলিউম 1.5 লি;
• পেট্রোল 1.6 লি.

গিয়ারবক্স পেট্রোল সংস্করণ- ক্রমাগত পরিবর্তনশীল, ডিজেল - ডবল ক্লাচ সহ রোবোটিক ট্রান্সমিশন।

ধন্যবাদ বিশেষ পরিবর্তনকারীযেকোনো গতিতে, ত্বরণ মসৃণ এবং রৈখিকভাবে ঘটে, যা রাইডের আরামকে কার্যত স্বাধীন করে তোলে গতি সীমা. গিয়ার খুব দ্রুত শিফট করে, যা নিশ্চিত করে ভাল গতিবিদ্যাত্বরণের সময়।

যন্ত্রপাতি

Renault Megane কেনার মাধ্যমে, গাড়ির মালিক পান:

• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• চমৎকার শব্দ সহ আধুনিক অডিও সিস্টেম;
• সামনে এবং পিছনে পার্কিং সেন্সর;
• একটি উদ্ভাবনী ড্যাশবোর্ড চেহারা প্রদান ডিজিটাল স্পিডোমিটার;
• অভ্যন্তরে ক্রোম উপাদান;
• চমৎকার আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী।

Renault Megane সম্পর্কে পর্যালোচনা

ফরাসী মডেলের মালিকরা প্রথমে প্রায় সমস্ত রেনল্ট মডেলের অন্তর্নিহিত ঐতিহ্যগত ত্রুটিগুলি সম্পর্কে অভিযোগ করেন - কিছু ফাংশন অ্যাক্সেস করতে অসুবিধা, অস্বাভাবিক সাইড মিরর। আপনাকে মেশিনের বৈশিষ্ট্যগুলিতে অভ্যস্ত হতে হবে, এটি প্রয়োজন হতে পারে অতিরিক্ত ইনস্টলেশনমাত্রার অপর্যাপ্ত ধারনার কারণে পার্কিং সেন্সর।

রিওর তুলনায় গাড়িটির নির্ভরযোগ্যতা অনেক কম। একটি ফরাসি গাড়ি মেরামত এবং পরিষেবা প্রদানের অসুবিধা বিবেচনা করে, এই অপূর্ণতা উল্লেখযোগ্য। কিছু অংশ খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায় - উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে।

কোরিয়ান রেনল্টের তুলনায় কিছুটা ছোট হওয়া সত্ত্বেও কিয়া রিওতে পিছনের যাত্রীদের জন্য আরও জায়গা রয়েছে। মেগানের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কম থাকায় এই গাড়ি নোংরা রাস্তাএটি কেবলমাত্র ঘরোয়া আউটব্যাকে কাজ করবে না; এই বিকল্পটি কেবলমাত্র সমতল পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর উপর ভিত্তি করে বিবেচনা করা যেতে পারে। আমাদের অবস্থার জন্য সেরা সাসপেনশন নয়।

বৈশিষ্ট্যের তুলনা সারণি

KIA Rio Hatchback এবং Renault Megane Hatchback-এর প্রধান বৈশিষ্ট্য

বৈশিষ্ট্য	কেআইএ রিওহ্যাচব্যাক	রেনল্ট মেগানহ্যাচব্যাক
হুইলবেস, মিমি	2570	2603
দৈর্ঘ্য, মিমি	4120	4295
প্রস্থ, মিমি	1700	1808
উচ্চতা, মিমি	1470	2641
সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1495
ট্র্যাক পিছনের চাকা, মিমি	1502
কাজের পরিমাণ, ঘন মিটার সেমি	1591	1598
সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি rpm এ	123 / 6300	110
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	188	180
ত্বরণ সময়, 0-100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	11.1	13.9
শহুরে চক্রে জ্বালানি খরচ, l/100 কিমি	7.9	9.2

গাড়ির তুলনা

একটি যোগ্য গাড়ি, একজন "সত্যিকারের ফ্রেঞ্চম্যান", রেনল্ট মেগান ডিজাইন, অভ্যন্তরীণ আরাম এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে এর দামের ক্ষেত্রে অগ্রগণ্য। ঘন ঘন পরিবর্তনগুলি কেবল এটিকে আরও ভাল এবং আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। নতুন আধুনিক গাড়ি, বেশ কম্প্যাক্ট কিন্তু প্রশস্ত - শহুরে অবস্থার জন্য একটি ভাল পছন্দ। বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যগুলি কিয়া রিও হ্যাচব্যাকের সাথে তুলনীয়, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণগুলি একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধায় রয়েছে - বিশেষত, গাড়ির শক্তি।

এর বিরুদ্ধে আমাদের গাড়ি চালকদের মধ্যে একটি কুসংস্কার রয়েছে ফরাসি গাড়িঅপর্যাপ্ত সুবিধা এবং মডেলের সত্যিকারের ফরাসি সমাধানগুলির সাথে অপরিচিততার কারণে। যদি না আপনি একটি গাড়িকে শুধুমাত্র ফরাসি বলে বরখাস্ত না করেন, মেগানকে বিবেচনা করা আবশ্যক।

যাইহোক, গাড়িতে আগ্রহী যে কেউ বলবেন যে রিওর বিপুল জনপ্রিয়তার পটভূমিতে, মেগান অদৃশ্য হয়ে উঠেছে। এর কারণ কী?

মডেলটির ইতিমধ্যে উপস্থাপিত ত্রুটিগুলি ছাড়াও, যা আপনি যদি সত্যিই চান তবে আপনি অভ্যস্ত হতে পারেন, তবে রেনল্ট মেগানের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সময় যে আরও উল্লেখযোগ্য সমস্যা দেখা দেয় তা অনেককে ভয় দেখায়। "কোরিয়ান" এর জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশএবং মানসম্পন্ন পরিষেবা খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ। একজন অভিজ্ঞ মোটরচালক এমন একটি গাড়ি বেছে নেবেন না যার মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপযুক্ত গাড়ি পরিষেবার জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধান প্রয়োজন।

জ্বালানী খরচ

অন্যান্য প্রধান সুবিধাকিয়া রিও জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে তার ফরাসি প্রতিপক্ষের সাথে তুলনা করে। থেকে দেখা যায় তুলনামূলক টেবিলবৈশিষ্ট্য, এই সূচকটি রেনল্টের থেকে অনেক নিকৃষ্ট। গাড়ি চালানোর সময়, বাজারের পরিস্থিতির কারণে এই জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ ব্যয়ের আইটেম আরও বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে। জ্বালানি খরচ 30% বেশি হবে। এই তহবিলগুলি গাড়িতে ক্রমাগত বিনিয়োগ করা প্রয়োজন তা বিবেচনা করে, বেশিরভাগ ক্রেতা, এমনকি অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে ফরাসি মডেল সম্পর্কে অভিযোগ ছাড়াই, আরও অর্থনৈতিক কোরিয়ান পছন্দ করবে।

ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় মূল্য

একটি গাড়ি কেনার সময়, যে কোনও মোটরচালককে অবশ্যই গাড়িটি আরও বিক্রি করার সম্ভাবনা বিবেচনা করতে হবে যখন তিনি অন্য মডেল কিনতে চান বা কেবল উল্লেখযোগ্য তহবিল পেতে চান। আর এই ব্যাপারে রিও মেগানকে অনেকটাই পরাজিত করে। এখানে রেনল্ট মডেল বিক্রি করা খুব কঠিন, যেখানে কিয়ার জন্য সবসময় একজন ক্রেতা থাকে। এমনকি দামে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের সাথেও, মেগান মালিকরা তাদের গাড়ি বেছে নেওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করে।

এই কম চাহিদার কারণ উপরে বর্ণিত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ফরাসি মডেলের প্রতি অপছন্দ, অসুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামতের সমস্যা, উচ্চ খরচজ্বালানী, দরিদ্র অভিযোজন গার্হস্থ্য অবস্থাঅশ্বারোহণ এবং এটিও একটি ভাল কারণ কেন, বিবেচনাধীন দুটি মডেলের মধ্যে নির্বাচন করার সময়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কিয়া রিওকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।