"কলিনা II" স্টেশন ওয়াগনের "অল-টেরেন" পরিবর্তন, "টলিয়াত্তি মান" দ্বারা, কেউ বলতে পারে, "হঠাৎ" হাজির হয়েছিল: জুলাই 2014 এর শেষে এটি "বহিষ্কৃত" হয়েছিল, দুই মাস পরে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল MIAS-2014 এর কাঠামো এবং ইতিমধ্যে একই শরতে এর বিক্রয় শুরু হয়েছে...

কালিনা ক্রস এবং একটি "নিয়মিত স্টেশন ওয়াগন" এর মধ্যে প্রধান বাহ্যিক পার্থক্য হল এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 180 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে (আমরা বলতে পারি যে এটি আজ "ক্রসওভারগুলির জন্য গড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স")।

এই ধরনের "বৃদ্ধি" 195/55 টায়ার (+7 মিমি) সহ 15-ইঞ্চি চাকা ইনস্টল করে এবং সাসপেনশন (+16 মিমি) পুনরুদ্ধার করে অর্জন করা হয়েছিল।

অর্থাৎ পরিপ্রেক্ষিতে সামগ্রিক মাত্রা, "ক্রস" একটি "নিয়মিত স্টেশন ওয়াগন" (দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা): 4084/1700/1564 মিমি থেকে কিছুটা লম্বা হয়েছে।

এর পাশাপাশি, এই পরিবর্তনপ্রাপ্ত: একটি প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক বডি কিট, সামান্য পরিবর্তিত বাম্পার এবং রেডিয়েটর গ্রিল, বর্ধিত মোল্ডিং এবং কারখানার আন্ডারবডি সুরক্ষা।

ছোট কিন্তু নজরকাড়া পরিবর্তনও হয়েছে গাড়ির ভেতরে। লাডা কালিনা ক্রসসামনে এবং দরজার প্যানেলে উজ্জ্বল (হলুদ বা কমলা) সন্নিবেশের পাশাপাশি স্টিয়ারিং হুইল সহ বেশ কয়েকটি ডিজাইনের বিকল্প পেয়েছে।

এছাড়াও, সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রীর অংশটি সন্নিবেশের মতো একই রঙে সজ্জিত করা হয়েছে। এছাড়াও, প্রস্তুতকারকের মতে, "ক্রস-কালিনা" আরও ভাল শব্দ নিরোধক সরবরাহ করা হয়েছিল।

আয়তন লাগেজ বগিভাঁজ করার সময় 355 লিটার হয় পিছনের আসন- 670 লিটার।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।"ক্রস" উপসর্গ সহ কালিনার জন্য, দুটি পাওয়ার প্ল্যান্ট বিকল্প দেওয়া হয়েছে:

• একটি অল-টেরেইন গাড়ির হুডের নীচে যেগুলি থাকবে তাদের মধ্যে সবচেয়ে ছোটটি হল একটি 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন পেট্রল ইউনিট 1.6 লিটারের স্থানচ্যুতি, 8-ভালভ টাইমিং এবং বিতরণ করা ইনজেকশন সহ। ইঞ্জিনটি 87 এইচপি পর্যন্ত বিকাশ করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ শক্তি 5100 rpm-এ, এবং 3800 rpm-এ প্রায় 140 Nm টর্ক উৎপন্ন করে।
  এই ইঞ্জিনটি একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত, যা আপনাকে প্রায় 12.7 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করতে বা পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি/ঘন্টা বেগে।
  নোট করুন যে গিয়ারবক্সটি মূল জোড়ার একটি ভিন্ন গিয়ার অনুপাত পেয়েছে - 3.7 এর পরিবর্তে 3.9৷ নতুন মডেলের প্রত্যাশিত জ্বালানি খরচ মিশ্র চক্র 7 লিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।
• সবচেয়ে বড়টি ইতিমধ্যে সুপরিচিত 1.6-লিটার ছিল, তবে 106 এইচপি শক্তি সহ 16-ভালভ ইঞ্জিন। তবে এটির জন্য, উপরে বর্ণিত "মেকানিক্স" ছাড়াও, একটি নতুন "AvtoVAZ রোবট" বিকল্প ট্রান্সমিশন হিসাবে দেওয়া হয়।

"অফ-রোড কালিনা" এর সাসপেনশন "থেকে এসেছে নিয়মিত গাড়ি", কিন্তু একই সময়ে পরিবর্তনগুলি পেয়েছে: বিভিন্ন শক শোষক সেটিংস, নতুন স্ট্রট সমর্থন, শক্তিশালী নীরব ব্লক এবং অন্যান্য সামনের স্প্রিংস।

পরিবর্তনও করা হয়েছে স্টিয়ারিং. চাকার আকার বৃদ্ধির কারণে, ইঞ্জিনিয়ারদের স্টিয়ারিং র্যাক ভ্রমণ কমাতে হয়েছিল, যাতে "ক্রস সংস্করণ" এর টার্নিং ব্যাসার্ধ 5.2 মিটার থেকে 5.5 মিটারে বৃদ্ধি পায়।

ডিফল্টরূপে, এই "ছদ্ম-ক্রসওভার" পেয়েছে সামনের চাকা ড্রাইভ, কিন্তু AvtoVAZ "লাদা কালিনা ক্রস 4x4" এর একটি পরিবর্তনের উপস্থিতি অস্বীকার করে না (আসুন শুধু বলা যাক যে একটি খুব অলীক আশা আছে যে ভবিষ্যতে এই নতুন পণ্যটি "শীর্ষ" এর জন্য একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম অর্জন করবে। ট্রিম মাত্রা)।

বিকল্প এবং দাম.চালু রাশিয়ান বাজার লাদা কালিনা 2018 সালের হিসাবে ক্রস তিনটি সরঞ্জাম বিকল্পে বিক্রি হয় - "ক্লাসিক", "কমফোর্ট" এবং "লাক্স"।

গাড়িতে মৌলিক কনফিগারেশনএকটি 87-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে ন্যূনতম 535,800 রুবেল খরচ হয় এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হল: একটি এয়ারব্যাগ, ABS, EBD, BAS, 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, অন-বোর্ড কম্পিউটার, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, উত্তপ্ত সামনের আসন, দুটি বৈদ্যুতিক জানালা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং উত্তপ্ত আয়না, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, চারটি স্পিকার সহ অডিও সিস্টেম এবং কিছু অন্যান্য সরঞ্জাম।

106-হর্সপাওয়ার ইউনিট সহ একটি স্টেশন ওয়াগন (এটি "কমফোর্ট" সংস্করণে উপলব্ধ) 552,700 রুবেল থেকে খরচ হবে, "রোবোটিক" পরিবর্তনটি 580,700 রুবেল থেকে মূল্যে দেওয়া হয় এবং "শীর্ষ" সংস্করণটি কেনা যাবে না 578,600 রুবেলের কম।

সর্বাধিক "প্যাকড" মডেলটিও গর্ব করতে পারে: দুটি এয়ারব্যাগ, কুয়াশা আলো, পিছনের বৈদ্যুতিক জানালা, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর, পিছনের পার্কিং সেন্সরএবং অন্যান্য আধুনিক "কৌশল"।

লাডা কালিনা 2 ক্রসের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য

সর্বোচ্চ গতি: 177 কিমি/ঘন্টা
ত্বরণ সময় 100 কিমি/ঘন্টা: 10.8 সেকেন্ড
শহরে প্রতি 100 কিলোমিটার জ্বালানী খরচ: 9 ঠ
হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ: 5.8 লি
প্রতি 100 কিলোমিটার সম্মিলিত চক্রে জ্বালানি খরচ: 7 ঠ
গ্যাস ট্যাংক ভলিউম: 50 লি
যানবাহনের কার্ব ওজন: 1125 কেজি
গ্রহণযোগ্য স্থূল ওজন: 1560 কেজি
টায়ারের আকার: 195/55 R15

ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিনের ধরন:পেট্রল
অবস্থান:সামনে, অনুপ্রস্থ
ইঞ্জিন আকার: 1596 cm3
শক্তি: 106 এইচপি
বিপ্লবের সংখ্যা: 5800
টর্ক: 148/4000 n*m
পাওয়ার সিস্টেম: বিতরণ করা ইনজেকশন(মাল্টিপয়েন্ট)
টার্বোচার্জিং:না
সিলিন্ডার বিন্যাস:সারি
সিলিন্ডারের সংখ্যা: 4
সিলিন্ডার ব্যাস: 82 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক: 75.6 মিমি
কম্প্রেশন অনুপাত: 9.8
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা: 4
প্রস্তাবিত জ্বালানী: AI-95
পরিবেশগত মান:ইউরো IV

ইঞ্জিন পরিবর্তন

যন্ত্রপাতি	ইঞ্জিন	বক্স	ড্রাইভ
আদর্শ	1.6 87 এইচপি পেট্রল	মেকানিক্স	সামনে
আদর্শ	1.6 106 এইচপি পেট্রল	মেকানিক্স	সামনে
আদর্শ	1.6 106 এইচপি পেট্রল	রোবট	সামনে
নরমা কালো লাইন	1.6 106 এইচপি পেট্রল	মেকানিক্স	সামনে
নরমা কালো লাইন	1.6 106 এইচপি পেট্রল	রোবট	সামনে
লাক্স	1.6 106 এইচপি পেট্রল	মেকানিক্স	সামনে
লাক্স	1.6 106 এইচপি পেট্রল	রোবট	সামনে

ব্রেক সিস্টেম

সামনের ব্রেক:বায়ুচলাচল ডিস্ক
পিছনের ব্রেক:ড্রামস
ABS:আছে

স্টিয়ারিং

স্টিয়ারিং টাইপ:তাক এবং পিনিয়ন
পাওয়ার স্টিয়ারিং:আছে

সংক্রমণ

ড্রাইভ:সামনে
গিয়ারের সংখ্যা:ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স - 5, রোবট - 5

সাসপেনশন

সামনের সাসপেনশন:স্বাধীন, বসন্ত
পিছনের সাসপেনশন:আধা-স্বাধীন, বসন্ত

শরীর

শরীরের ধরন:স্টেশন ওয়াগন
দরজার সংখ্যা: 5
আসন সংখ্যা: 5
মেশিনের দৈর্ঘ্য: 4104 মিমি
মেশিনের প্রস্থ: 1700 মিমি
মেশিনের উচ্চতা: 1560 মিমি
হুইলবেস: 2476 মিমি
সামনের ট্র্যাক: 1430 মিমি
পিছনের ট্র্যাক: 1418 মিমি
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স(ছাড়পত্র): 183 মিমি
ট্রাঙ্ক ভলিউম: 355 - 670 এল

উৎপাদন

উত্পাদনের বছর: 2013 সাল থেকে

কয়েক বছর আগে, AvtoVAZ বাজারে লাদা কালিনা ক্রস চালু করেছিল। নিয়মিত সংস্করণের তুলনায়, এটি একটি গভীর পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এর ভক্তদের বিস্মিত করা বন্ধ করে না। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ আপডেট করা হয়েছে। মডেল অনেক পেয়েছেন আধুনিক বিকল্প. একই সময়ে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যার জন্য এই গাড়িটি এত প্রিয়, তাও একটু ভালো হয়ে গেছে।

চেহারা

এটি অবিলম্বে লক্ষণীয় যে প্রস্তুতকারক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়িয়েছে - গাড়িটি লম্বা হয়ে গেছে। AvtoVAZ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে ক্রসওভারের সাথে মিলিত হওয়া উচিত। একটি নতুন চেসিস এবং অন্যান্য ব্যবহার করে দেহটি উত্থাপিত হয়েছিল রিমস. যাইহোক, এটি নকশাটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে - গাড়িটি আরও আক্রমণাত্মক এবং শক্তিশালী দেখায়। এই গাড়ির ছবি দেখুন।

চাকার মধ্যে দূরত্বও বেড়েছে - এইভাবে ডিজাইনাররা গাড়িটিকে পূর্ণ-আকারের ক্রসওভারের সাথে সাদৃশ্য দিয়েছেন।

পশ্চিমা নির্মাতারা, যখন তাদের গাড়িগুলিকে পুনঃস্থাপন করে, শরীরের সমস্ত উপাদান পরিবর্তন করে। কিন্তু AvtoVAZ ভিন্নভাবে অভিনয় করেছে। আপনি এখানে এটি দেখতে সক্ষম হবে না নতুন অপটিক্সবা অন্য রেডিয়েটর গ্রিল। গার্হস্থ্য ডিজাইনাররা প্লাস্টিকের আস্তরণ ব্যবহার করে নতুন ক্রসওভারের চেহারা পরিবর্তন করেছেন। একই জিনিস অন্যান্য মডেল দেখা যেতে পারে.

প্লাস্টিক ওভারলে স্থাপন করা হয় চাকা খিলান, দরজা, উইন্ডো ডিভাইডার এবং পিছনের বাম্পারে ইনস্টল করা আছে। চালু পিছনের দরজাআপনি মডেল নাম দেখতে পারেন – ক্রস. অতিরিক্ত পরিবর্তন সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর বড় ছাদ রেল অন্তর্ভুক্ত.

মাত্রা

আপাত শক্তি এবং আগ্রাসন সত্ত্বেও, শরীরের মাত্রা খুব দূরে নয় মৌলিক সংস্করণ. ক্রসওভারের দৈর্ঘ্য 4079 মিমি, প্রস্থ 1698 মিমি। ছাদের রেলের জন্য উচ্চতা 1561 মিমি বেড়েছে। হুইলবেস 2475 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 21 সেন্টিমিটার।

অভ্যন্তরীণ

যদিও বাহ্যিক পরিবর্তন হয়েছে, এমনকি সামান্য হলেও, অভ্যন্তরটি কোনওভাবে অস্পৃশ্য রয়ে গেছে। কেবিনের একমাত্র নতুন জিনিস হল কিছু উপাদানের রং।

সাধারণ অন্ধকার ফিনিশ, কালিনার সাথে পরিচিত, এখন স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার ভেন্ট, সিট এবং দরজার প্যানেলে সন্নিবেশিত করা হয়েছে। এটি গাড়ির ভিতরে থাকা আরও মনোরম হয়ে উঠেছে - আরও প্রফুল্ল রং আরাম যোগ করেছে। এই অভ্যন্তরের কিছু উপাদান লাদা গ্রান্টার খুব স্মরণ করিয়ে দেয়।

লাদা কালিনা ক্রসের ট্রাঙ্কের আয়তন 355 লিটার। পিছনেরগুলি ভাঁজ করে - এইভাবে আপনি উপলব্ধ ভলিউম 669 লিটারে বাড়াতে পারেন। এটি ইতিমধ্যে যেতে যথেষ্ট যথেষ্ট উত্তেজনাপূর্ণ যাত্রা- সর্বোপরি, এটি একটি ক্রসওভার, যদিও একটি খুব ছোট।

অভ্যন্তরীণ শব্দ নিরোধক উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। এখন ভিতরে আপনি ইঞ্জিনের গর্জন, গিয়ারবক্সের চিৎকার বা রাস্তার পাথরের আওয়াজ শুনতে পাচ্ছেন না। এই গাড়ির টেস্ট ড্রাইভ ভিডিওটি দেখুন এবং নিজের জন্য দেখুন।

প্রযুক্তিগত তথ্য

লাদা কালিনা ক্রসের প্রধান ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র একটি চার-সিলিন্ডার, মডেলের সমস্ত ভক্তদের কাছে সুপরিচিত, 1.6 লিটারের আয়তন সহ আট-ভালভ ইঞ্জিন। এবং 87 এইচপি শক্তি। এই ইউনিটটি পাঁচ গতির সাথে একত্রে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন. এটি হাইওয়েতে এবং শহরের পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ। উপায় দ্বারা, জন্য হিসাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, তারপর নির্মাতা তাদের এই মডেলের জন্য প্রদান করেনি।

ইঞ্জিন বিবেচনায় গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বেশ গ্রহণযোগ্য। সুতরাং, গাড়িটি মাত্র 13 সেকেন্ডে 100 কিমি গতিবেগ করে। এই ভাল সময়একটি গার্হস্থ্য ক্রসওভার জন্য. এই ইঞ্জিনের সাথে, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতি হল 165 কিমি/ঘন্টা। সম্মিলিত চক্রে, জ্বালানী খরচ মাত্র 7 লিটার। প্রতি শত কিলোমিটার চালিত জন্য.

পরে, 106 এইচপি সহ ষোল-ভালভ ইউনিট সহ কনফিগারেশন উপস্থিত হয়েছিল। তারা শুধুমাত্র AMT গিয়ারবক্সের সাথে কাজ করে।

আধুনিক যন্ত্রপাতি

গাড়িটি অনেক দরকারী এবং আকর্ষণীয় বিকল্প পেয়েছে। সরঞ্জাম আধুনিক হতে পরিণত. নিরাপত্তা এবং আরাম বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে.

দুটি এয়ারব্যাগ নিরাপত্তার জন্য দায়ী। গাড়িটিতে অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমও রয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, মডেলটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা হবে, বা জলবায়ু ব্যবস্থা. আসনের সামনের সারি উত্তপ্ত হয়। এছাড়াও মৌলিক কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত পাওয়ার উইন্ডোজ, কেন্দ্রীয় লকিংএবং স্ট্যান্ডার্ড অ্যালার্ম সিস্টেম, বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক।

বিকল্প এবং দাম

ঘরোয়া ক্রসওভারের নতুন সংস্করণটি দুটি ট্রিম স্তরে উপস্থাপিত হয়েছে। এটি নরমা এবং লাক্স। প্রাথমিক সংস্করণের জন্য অফিসিয়াল ডিলারতারা 482 হাজার রুবেল থেকে চায়। জন্য সম্পূর্ণ সেটদাম 546 হাজার রুবেল।

বিলাসবহুল প্যাকেজ স্ট্যান্ডার্ড ইমোবিলাইজার, এয়ারব্যাগ, ABS এবং ESD, দিনের বেলা চলমান আলো, জন্য headrests পিছনের যাত্রীরা. যানবাহনও সজ্জিত অন-বোর্ড কম্পিউটার, গিয়ার শিফট টাইমিং প্রম্পট সিস্টেম, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, সামনে এবং পিছনের দরজার জন্য পাওয়ার উইন্ডো, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর। সামনের আসনগুলির একটি উচ্চতা সমন্বয় ফাংশন রয়েছে এবং স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতাও সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

অফিসিয়াল ডিলারদের দেওয়া 546 হাজার রুবেলের দামের জন্য, ক্রেতা গ্রহণ করে প্রচুর সুযোগ. শুধু দুঃখের বিষয় হল যে এমনকি মধ্যে সর্বোচ্চ কনফিগারেশনআধুনিক নেই মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম- প্রস্তুতকারক একটি সাধারণ রেডিও ব্যবহার করে সঙ্গীত উপভোগ করার প্রস্তাব দেয়। তবে সাধারণভাবে, প্যাকেজটিতে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এই দামের জন্য আপনি এখন প্রাইমারি মার্কেটে ভালো কিছু কিনতে পারবেন না। AvtoVAZ একটি উচ্চ-মানের এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি বিক্রয় মডেল তৈরি করেছে, যদিও কালিনা ক্রস এখনও তার প্রতিযোগী স্যান্ডেরো এবং ডাস্টারের তুলনায় নিম্ন শ্রেণীর। বিশাল সুবিধা হল খরচ। এই মূল্য ট্যাগের জন্য অন্য কোন অফার নেই। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার জন্য, অফ-রোড টেস্ট ড্রাইভের ভিডিও দেখুন।

"ক্রসওভার" শব্দটি এখন সবচেয়ে বেশি প্রয়োগ করা হয় বিভিন্ন গাড়ি. একক-অ্যাক্সেল ড্রাইভ সহ মডেলগুলি সহ, তবে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি সংশ্লিষ্ট বডি কিট সহ। প্রায় একই সময়ে, রেনল্ট স্ট্যান্ডার্ড মডেল ছাড়াও বাজারে হাজির স্যান্ডেরো স্টেপওয়েএবং লাদা কালিনা ক্রস। উভয় গাড়িই টগলিয়াট্টিতে উত্পাদিত হয় এবং উভয়কেই ক্রসওভার হিসাবে উপস্থাপন করা হয়। আমরা রুশিফাইড "ফরাসি" এবং আসল "রাশিয়ানদের" মধ্যে বোরোডিনো যুদ্ধের মঞ্চায়ন করিনি, তবে আমরা এই ধরনের ছদ্ম-ক্রসওভারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা বোধগম্য কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য গাড়িগুলিকে তাদের মৌলিক সমকক্ষের সাথে জোড়ায় তুলনা করেছি। ফলাফল একটি বিস্তৃত ক্রসওভার উপন্যাসের দুটি অধ্যায়।

আমরা একটি আট-ভালভ ইঞ্জিন সহ কালিনা ক্রস নিয়েছিলাম এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনসংক্রমণ এবং নিয়মিত কালিনা স্টেশন ওয়াগনটি 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ "লাক্স" কনফিগারেশনে পরিণত হয়েছিল এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ. কি একটি অ্যামবুশ! কিন্তু কিছু করার নেই - ডিলারদের কাছে এমন কোনো গাড়ি ছিল না যা পরীক্ষার সময় তাদের সামগ্রিক ভিত্তির পরিপ্রেক্ষিতে একেবারে অভিন্ন। উপরন্তু, আমরা overclocking গতিবিদ্যা তুলনা করার প্রয়োজন নেই, কিন্তু সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস. একই সময়ে, রুক্ষ ভূখণ্ডে আক্রমণ করার জন্য কালিনার জন্য কোন পাওয়ার ইউনিটটি উপযুক্ত তা আমরা খুঁজে বের করব।

কমলা সূর্য

ভিএজেড গাড়িগুলির অভ্যন্তরীণগুলি সর্বদা খুব গুরুতর, যদি হতাশ না হয়। এবং অভ্যন্তরে কমলা থিম সহ "ক্রস" একটি আসল ছুটির দিন! এই অভ্যন্তরটি চোখে আনন্দদায়ক এবং একটি নিয়মিত স্টেশন ওয়াগনের অভ্যন্তরের তুলনায় আরও আকর্ষণীয় দেখায় সমৃদ্ধ সরঞ্জাম. তদুপরি, অন্যান্য কালিনারা কমলা পাওয়ার অধিকারী নয় - একচেটিয়া! এবং ক্রসেরও আলাদা আসন রয়েছে - তাদের বিভিন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী, কুশনের ঘনত্ব, পার্শ্ব সমর্থন বলস্টার এবং এমনকি বিভিন্ন হেডরেস্ট রয়েছে।

স্টেশন ওয়াগন

স্টেশন ওয়াগন

আমি চাকা পিছনে পেতে. চেয়ারটি বেশ অনমনীয়, বেশ সরু এবং আরও কিছু প্রদান করে উচ্চ আসনঅন্যান্য কালিনার তুলনায়। প্রথমে এটি সবচেয়ে সুবিধাজনক বলে মনে হয় না, তবে একবার আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, আপনি বুঝতে পারবেন এটি খারাপ নয়! এবং আপনি যত বেশি ড্রাইভ করবেন, তত বেশি আপনি শ্রদ্ধায় উদ্ভাসিত হবেন: ক্লান্তি স্বাভাবিকভাবেই রাস্তায় আসে, তবে শরীরের কোনও ক্ষতি হয় না। এই "স্যাডল" শুধুমাত্র অতিরিক্ত ওজনের চালকদের জন্য খুব আরামদায়ক নয়।

আমি একটি নিয়মিত কালিনায় চলে এসেছি: সিট কুশনটি প্রশস্ত, তবে একেবারে নিরাকার - এটি এমন যে আপনি একটি গর্তে পড়ে যাচ্ছেন। এবং প্রায় কোন পার্শ্বীয় সমর্থন নেই। এবং, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ধূসর গৃহসজ্জার সামগ্রীটি কমলার চেয়ে আরও উত্কৃষ্ট হয়ে উঠেছে।

সেন্টিমিটারেরও বেশি

নিয়মিত কালিনার চেয়ে ক্রস কত বেশি? অফিসিয়াল ওয়েবসাইট বলে: "গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স লাদা স্টেশন ওয়াগনকালিনা ক্রস 23 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে - যার মধ্যে 16 মিমি আধুনিক সাসপেনশন দেওয়া হয়েছে এবং আরও 7 মিমি বর্ধিত প্রোফাইল উচ্চতা সহ টায়ার দ্বারা যোগ করা হয়েছে।" কিন্তু বাস্তবে?

এর প্রধান বেশী পরিমাপ করা যাক জ্যামিতিক পরামিতি. তবে প্রথমে, বিতর্কিত সমস্যাটি পরিষ্কার করা যাক।

ক্রস

আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িগুলি বিভিন্ন ধরণের শীতকালীন টায়ারের উপর আমাদের হাতে এসেছিল এবং সবচেয়ে খারাপ, সেগুলি এমন আকারের ছিল যা কারখানা দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়নি। অতএব, আমরা 185/55R15 মাত্রার একই সেটে জ্যামিতি মূল্যায়ন করেছি - একচেটিয়াভাবে "ধাতুতে" পার্থক্যটি ধরার জন্য।

আপনি টেবিলে বিস্তারিত ফলাফল পাবেন। অধৈর্যদের জন্য, আমরা আপনাকে অবহিত করছি: "ক্রস" প্রকৃতপক্ষে স্বাভাবিক "কালিনা" থেকে বেশি, তবে মাত্র 10 মিমি। আরও 7 মিমি ক্রসকে ফ্যাক্টরি-নির্ধারিত 195/55R15 টায়ার দেওয়া হত। মোট - প্রতিশ্রুত 23 মিমি পরিবর্তে 17 মিমি। কিন্তু এই ফলাফলের জন্য ধন্যবাদ জানাতে আমাদের কাছে আধুনিক সাসপেনশনও রয়েছে।

ক্রস-এর স্প্রিংগুলি নিয়মিত স্টেশন ওয়াগনের মতোই, তবে তাদের সমর্থন কাপগুলি 16 মিমি দ্বারা স্থানান্তরিত হয়। অবশ্যই, 21928 পরিবারের গ্যাস-ভরা শক শোষকের ভিত্তিতে তৈরি করা স্ট্রটের বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং তারা ফ্যাক্টরি স্টিকারের কোড দ্বারা সনাক্ত করা সহজ। "ক্রস" এর জন্য যারা সূচক "-50" এর সাথে রয়েছে। সামনের স্তম্ভগুলির উপাধি হল 21928-2905002-50 এবং 21928-2905003-50, এবং পিছনের শক শোষক - 21928-2915004-50.

"ক্রস" সংস্করণে পার্থক্য: কমলা ফ্যাব্রিক সন্নিবেশ সহ গৃহসজ্জার সামগ্রী, এয়ার ভেন্টের জন্য কমলা প্রান্ত এবং স্টিয়ারিং হুইল ট্রিম। সামনের সিলে মডেলের নাম সহ স্টিকার। আপগ্রেড করা আসন: বিভিন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী, রং, প্যাডিং, হেডরেস্ট।

অ্যাসফাল্ট

ইতিমধ্যে হাইওয়েতে, ক্রস আনন্দদায়কভাবে তাদের অবাক করে দিতে পারে যারা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ লাডাস চালায়। আনন্দের উৎস দুল! ঘন, শক্তি-নিবিড়, কিন্তু কাঁপানো নয়। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সামনের চাকা ড্রাইভ VAZ চ্যাসিসের ছোট অনিয়ম এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দগুলির উপর গাড়ি চালানোর সময় কোনও প্রথাগত ক্ল্যাঙ্কিং নেই। আপগ্রেডেড রিবাউন্ড বাফার সহ গ্যাস-ভরা স্ট্রট, অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ হ্রাস এবং আসল ভালভ সেটিংস তাদের কাজ করে।

গৃহসজ্জার সামগ্রী squeaking সঙ্গে আপনি বিরক্ত না. অবশ্যই, গোলমাল পুরোপুরি চলে যায় নি: তারা চুলকায় শীতকালীন টায়ার, ইঞ্জিন বকবক করছে, গিয়ারবক্স চিৎকার করছে। ট্রান্সমিশন শব্দটি খুব বিরক্তিকর নয়, তবে এখন সাধারণ শান্ত পটভূমির বিরুদ্ধে স্পষ্টভাবে দাঁড়িয়েছে।

নিয়মিত স্টেশন ওয়াগন - সম্পূর্ণ বিপরীত. ট্রান্সমিশন নয়েজ ন্যূনতম - মূলত Jatco স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ। তবে সাসপেনশনটি কথা বলার মতো, সমস্ত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এর ভাল পুরানো দিনের মতো। এটি বেশ ঘন, কিন্তু এখনও ক্রস থেকে নরম। অমসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে, ধনুক থেকে স্টার্ন পর্যন্ত শরীরের একটি সামান্য দোলা লক্ষণীয়, যা আমরা ক্রসে লক্ষ্য করিনি। এবং অভ্যন্তরীণ পিছনের দরজা এলাকায় একটি অবর্ণনীয় ক্ল্যাটারিং শব্দ দ্বারা বিপর্যস্ত হয়েছিল, যদিও গাড়িটি একেবারে নতুন। অসামঞ্জস্যপূর্ণ নির্মাণ গুণমান?

আইসিই

সাধারণ রাস্তা রাশিয়ান আউটব্যাকআমরা অনুকরণ করেছি দিমিত্রোভস্কি অটোমোটিভ টেস্ট সাইট- সংকুচিত তুষার এবং খালি বরফসেখানে প্রচুর ছিল। "নর্মা" কনফিগারেশনে এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ আট-ভালভ কালিনা ক্রস যাদের প্রয়োজন নেই তাদের উদ্দেশ্যে বলা হয়েছে ইলেকট্রনিক সহকারী. এই সুবিধার মধ্যে, শুধুমাত্র অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমব্রেক

আমি সাধারণ এবং বিশেষভাবে উভয় বরফের উপরিভাগে ABS-এর কর্মক্ষমতা পছন্দ করেছি। একটি দীর্ঘ বংশদ্ভুত কল্পনা করুন. অন্যতম অপ্রীতিকর পরিস্থিতিজন্য সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িএই অবস্থার অধীনে, ড্রাইভ (বা স্টিয়ারিং) চাকাগুলি অবরুদ্ধ এবং ইঞ্জিন স্থবির (গিয়ার নিযুক্ত!) ABS সহ একটি ক্রসে, আপনাকে ব্রেক প্যাডেলে সূক্ষ্মভাবে বল প্রয়োগ করতে হবে না: এটি টিপুন এবং এটিই, গাড়িটি একটি অনিয়ন্ত্রিত প্রজেক্টাইলে পরিণত হবে না। অন্যথায়, "ক্রস" সম্পূর্ণ গতি পরিসরে স্বাধীনতা প্রদান করে। যারা জানেন কিভাবে স্লাইডে রাইড করা যায়, সৌভাগ্যবশত, ক্রস ভালোভাবে পরিচালনা করে।

ইঞ্জিন, যা আধুনিক সময়ে সবচেয়ে কাঠামোগতভাবে উন্নত নয়, আপনাকে স্লিপ না করে চাপের মধ্যে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। ধরা যাক, একটি পিচ্ছিল ছয় শতাংশ আরোহণে, আপনি গাড়িটি চালু করতে পারেন, অবিলম্বে দ্বিতীয় গিয়ারে প্রবেশ করতে পারেন এবং প্রায় rpm এ ক্রল করতে পারেন নিষ্ক্রিয় গতি. প্রধান জিনিসটি গ্যাসে চাপ দেওয়া নয়, যাতে চাকাগুলি পিছলে না যায়।

তবে একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ কালিনা এই ক্ষেত্রে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের সাথে একত্রিত একটি বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা সিস্টেম রয়েছে - এটি সর্বাধিক "লাক্স" কনফিগারেশনের গাড়িগুলির বিশেষাধিকার (আরও পরিমিতভাবে সজ্জিত সংস্করণগুলিতে কেবল ABS রয়েছে) . এখানে কোন সূক্ষ্ম থ্রটলিং প্রয়োজন নেই। ড্রাইভে স্যুইচ করুন এবং গ্যাস প্যাডেলে যান। ইলেকট্রনিক্স নিজেই সবকিছু করবে, এবং গাড়িটি পিছলে না গিয়ে পাহাড়ে উঠবে। কিন্তু স্লাইডিং এ উল্লাস উচ্চ গতিসে এটা দেবে না। আপনি ESP বন্ধ করতে পারেন, কিন্তু 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আবার চালু হবে। অতএব, ইএসপি বন্ধ করার সাথে তীব্র ত্বরণের সময়, ভুলে যাবেন না যে 50 কিমি/ঘন্টা বেগে জেগে ওঠা ইলেকট্রনিক্স চাকার ট্র্যাকশনকে তীব্রভাবে কেটে দিতে পারে।

100–1

ক্রস ট্রাঙ্কের দরজা, খিলান, সিল এবং বাম্পারগুলিতে কালো ছাঁটা রয়েছে। প্রশস্ত দরজা moldings. কালো দরজার হাতল, মিরর হাউজিং এবং রেডিয়েটর গ্রিল। নিচের সামনে সিলভার ট্রিম এবং পিছনের বাম্পার. 195/55R15 টায়ার সহ হালকা অ্যালয় হুইল। বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সাসপেনশন: সংশোধিত সামনে এবং পিছনে শক শোষক struts. 3.7 এর পরিবর্তে 3.9 প্রধান জুটির সাথে গিয়ারবক্স৷

তুষার

দেশের পথ এবং কুমারী তুষার, প্রত্যাশিত হিসাবে, "ক্রস"কে নেতৃত্বে রাখুন৷ এটি লম্বা এবং নীচে থেকে আরও ভাল সুরক্ষিত। এই অবস্থার অধীনে, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন প্রধান দম্পতি 3.9 এবং গ্রহণযোগ্য থ্রাস্ট সহ একটি ইঞ্জিন কম আয়- তোমার কি দরকার। আপনি প্রায় চাপের মধ্যে, এমনকি থ্রোটল সহ আলগা বরফের মধ্য দিয়ে যেতে পারেন। যেখানে বেশি তুষার আছে, আপনি একটু ত্বরান্বিত করুন এবং সামান্য স্লিপ দিয়ে আরও স্ক্র্যাচ করুন - "ক্রস" আত্মবিশ্বাসের সাথে এগিয়ে যায়।

আটকে গেছে? দোলানোর পুরানো দিনের পদ্ধতি ব্যবহার করে ফিরে ঝাঁপ দেওয়া কঠিন নয়। ছোট ডাল, শাখা, শক্ত ভূত্বক ভীতিকর নয়: কালো প্লাস্টিকের বডি কিটস্ক্র্যাচ থেকে ভালভাবে সিল এবং বাম্পার রক্ষা করে। আঁটসাঁট সাসপেনশন আত্মবিশ্বাস জাগিয়ে তোলে যে গাড়িটি নাক ডাকা হবে না বা সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে কোনও বাধাকে আঘাত করবে না।

একটি নিয়মিত স্টেশন ওয়াগনের অফ-রোড অস্ত্রাগার আরও দরিদ্র। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে বের হওয়ার প্রশ্নই আসে না তুষার বন্দিত্বদোলনা ত্বরণের সাথে বাধাগুলি ঝড় করা ভীতিজনক। এবং ছোট ক্লিয়ারেন্সের কারণে এত বেশি নয়, তবে গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে বলে। সুরক্ষা পাওয়ার ইউনিটনা, এবং সর্বনিম্ন বিন্দু হল ক্র্যাঙ্ককেস। কিন্তু এটি যখন ক্রসের সাথে তুলনা করা হয়, এবং বিদেশী যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে তুলনা করা হয়, স্টেশন ওয়াগনটি লম্বা এবং খুব ভালভাবে ক্রল করে। এটি এখানে, আলগা তুষার এবং কম গতিতে, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় করার বোতামটি উপযুক্ত। আপনি কুমারী জমিতে অনিবার্য স্লিপেজ দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন - ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনকে শ্বাসরোধ করবে না।

মোটেও ব্যয়বহুল নয়

জানুয়ারির শেষের দিকে, যখন আমরা এই পরীক্ষাটি পরিচালনা করি, তখন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একই ইঞ্জিন সহ সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে এটির নিকটতম স্টেশন ওয়াগনের দাম 427,800 রুবেল। এবং ক্রস জন্য, ডিলাররা 451,000 রুবেল জিজ্ঞাসা. পার্থক্য প্রায় 23 হাজার। মহান অফার! সব পরে, "ক্রস" হয় বড় চাকাহালকা খাদ, অফ-রোড বডি কিট, বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, পরিবর্তিত সাসপেনশন, ট্রান্সমিশনে ছোট প্রধান গিয়ার এবং আরও মনোরম অভ্যন্তর দিয়ে তৈরি। এটি প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে যে ক্রসটি শীঘ্রই একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন, আরও শক্তিশালী এবং আরও 10 হাজার আরও ব্যয়বহুল সহ উপস্থিত হবে। এটাও লোভনীয়।

এই পটভূমির বিরুদ্ধে, পরীক্ষার মূল্য "কালিনা" স্টেশন ওয়াগন অপর্যাপ্ত বলে মনে হচ্ছে - 523,800 রুবেল। কিন্তু এটা "স্বয়ংক্রিয়"! এবং "লাক্স" প্যাকেজ - একটি স্থিতিশীলতা সিস্টেম সহ। মূল্য তালিকাগুলি দেখুন: স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য সুবিধা সহ এই শ্রেণীর বিদেশী গাড়িগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল।

099–1

এবং এখন - অর্থনীতি থেকে দূরে! নতুন কালিনার চাকার পিছনে তিন দিন - এবং এমনকি লেখক, যিনি "চল্লিশের বেশি" তরুণ মডেলটিকে পছন্দ করেন। অর্থাৎ, "ক্রস"। সমস্ত ভূখণ্ড, অ-মানক চেহারা, স্মার্ট সাসপেনশন। ড্রাইভ, অবশেষে!

এটা ঠিক যে 16-ভালভ ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও "কালিনা" স্টেশন ওয়াগনকে কিছুটা পেনশনের মতো মনে হয়েছিল। এবং কিছু আমাদের বলে: ক্রেতারা অন্যান্য অটোমেকারদের থেকে গাড়িতে মানসিক শান্তি, স্বাচ্ছন্দ্য এবং আরামের সন্ধান করবে।

সম্পাদকরা MPO Tekhinkom এবং AutoHERMES-Zapad কে তাদের দেওয়া গাড়ির জন্য ধন্যবাদ জানাতে চাই।

ইতিমধ্যেই চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে নতুন ক্রসওভার থেকে বিক্রি শুরু হয়েছে গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক- লাদা কালিনা ক্রস। এটি তার প্রিমিয়ারের পরপরই ঘটবে৷ আন্তর্জাতিক মোটর শোমস্কোতে, যা আগস্টের শেষে অনুষ্ঠিত হবে। যাইহোক, নতুন গাড়ির ক্ষমতার প্রথম প্রদর্শনটি 26 জুন, 2014-এ AvtoVAZ শেয়ারহোল্ডারদের জন্য একটি বিশেষভাবে সংগঠিত ব্যক্তিগত শোতে (একটি সভার অংশ হিসাবে) হয়েছিল। নতুন মডেলটি ব্যক্তিগতভাবে অটোমেকারের প্রেসিডেন্ট বো অ্যান্ডারসন উপস্থাপন করেছিলেন।

লাদা কালিনা ক্রস 2014

নতুন লাদা কালিনা ক্রসের পাশাপাশি, তারাও উপস্থাপন করেছে লাডা মডেল 4x4 শহুরে এবং লাডা লারগাসক্রস তাদের অফিসিয়াল বিক্রয় 2014 সালের পতনে শুরু হওয়ার জন্য নির্ধারিত।

দাম Lada Kalina ক্রস

ক্রসওভারের আনুমানিক মূল্য ইতিমধ্যেই জানা গেছে। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, লাডা ক্রেতাকালিনা ক্রস 400 থেকে 450 হাজার রুবেল দিতে হবে।

লাদা কালিনা ক্রস

আন্তরিকভাবে প্রযুক্তিগত পয়েন্টএকটি দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি ক্রসওভার হিসাবে AvtoVAZ থেকে নতুন মডেল শ্রেণীবদ্ধ করা খুব শর্তসাপেক্ষ হওয়া উচিত। লাদা কালিনা ক্রসকে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি সর্বজনীন গাড়ি বিবেচনা করা আরও সঠিক হবে।

অন্য কথায়, নতুন মডেলনতুন বিকল্প এবং সংযোজনের একটি সম্পূর্ণ তালিকা দিয়ে সজ্জিত একটি লাদা কালিনা ছাড়া আর কিছুই নয়:
- ক্লিয়ারেন্স 208 মিমি বেড়েছে;
- শরীরের ঘেরের চারপাশে এবং দরজাগুলিতে প্লাস্টিকের আস্তরণগুলি ইনস্টল করা হয়;
- গিয়ারবক্সের ধাতব সুরক্ষা এবং ইঞ্জিন নিজেই নীচে থেকে সরবরাহ করা হয়েছে;
- বড় চাকা ইনস্টল করা;
- অভ্যন্তরে যোগ বৈচিত্র্য;
- কিছু প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বাস্তবায়িত হয়েছে।
এইভাবে, গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগনকে প্রায় পূর্ণাঙ্গ ক্রসওভারে পরিণত করতে সক্ষম হয়েছিল। এখন আসুন সমস্ত নতুন বিবরণ মনোযোগ দিতে.

নীচের দৃশ্য

এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে ইন্টারনেট প্রচুর অফিসিয়াল ছবিনতুন মডেল লাডা কালিনা ক্রস। উচ্চ-মানের ফটোগ্রাফি আপনাকে লাদা কালিনা হ্যাচব্যাকের শরীরের নকশা, কেবিনের অভ্যন্তর এবং এমনকি গাড়ির নীচের অংশের নকশা পরীক্ষা এবং অধ্যয়ন করতে দেয়, যা বিভিন্ন উপায়ে রূপান্তরিত হয়েছে। এখন বাইরের দিকে প্রসারিত কোন উপাদান নেই এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসটি স্টিলের একটি পুরু শীট দ্বারা সুরক্ষিত।

কালিনা ক্রস সাসপেনশনে পরিবর্তন

গাড়িটি কতটা লোড হয়েছে তার উপর নির্ভর করে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 208 মিমি (সম্পূর্ণ খালি) থেকে 188 মিমি (সম্পূর্ণ লোড) পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এক বা অন্য উপায়, এই দিকে অগ্রগতি সুস্পষ্ট. ক্রসওভারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে 2.3 সেমি বেশি। এটি প্রশ্ন তোলে: কিভাবে গার্হস্থ্য অটো শিল্পেআপনি কি যেমন উল্লেখযোগ্য সংখ্যা অর্জন করতে পরিচালিত? এটি আসলে অনেক পরিবর্তন প্রয়োজন:
- ইনস্টল করা মূল গ্যাস-ভরা শক শোষক;
- সাসপেনশন উপাদানগুলির পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল;
- বসন্ত সমর্থন অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছে.
সুতরাং, নতুন চ্যাসিস 16 মিমি বৃদ্ধি অর্জন করা সম্ভব করেছে। অবশিষ্ট 7 মিমি হালকা খাদ ধন্যবাদ অর্জিত হয়েছে রিমস(টায়ার 195/55R15, ব্যাস 15)। নতুন মডেলে ইনস্টল করা চওড়া টায়ারগুলিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। তারা সামনের ট্র্যাক বৃদ্ধি এবং পিছনের চাকা 4 মিমি দ্বারা। এটি, ঘুরে, ডিজাইনারদের স্টিয়ারিং র্যাক ভ্রমণ 3.6 মিমি কমাতে এবং টার্নিং ব্যাসার্ধকে 5.5 মিটারে বাড়াতে বাধ্য করেছিল। তুলনা করার জন্য, লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগন এই সূচক 5.2 মিটার।

আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে এটি ইতিমধ্যে প্রকাশিত হয়েছে নতুন পরীক্ষালিংকে ক্লিক করে বাজেট বই পড়তে পারেন।

লাডা কালিনা ক্রস তার ক্রেতাকে আশ্চর্যজনকভাবে চমকে দেবে মার্জিত মোল্ডিং সহ পাশের দরজায় ক্রস শিলালিপি, সিলগুলিতে কালো প্লাস্টিকের ট্রিম ইনস্টল করা, বাম্পারগুলিতে আড়ম্বরপূর্ণ ধাতব সন্নিবেশ, ছাদের রেল এবং প্রায় অফ-রোড গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। কি অনুপস্থিত? হায়, আমি যেভাবে জিজ্ঞাসা করি না কেন চার চাকার ড্রাইভযেমন একটি কিট মধ্যে, AvtoVAZ ক্রসওভার শুধুমাত্র সামনে এক গর্ব করতে পারেন।

মাত্রা Lada Kalina ক্রস

এটা সম্পর্কে কথা বলার সময় বাহ্যিক মাত্রা. সুতরাং, লাদা কালিনা ক্রস মডেলটিতে রয়েছে:

• 4.084 মি লম্বা:
• 1.7 মিটার প্রশস্ত;
• ছাদের রেল সহ 1,562 মিটার উঁচু;
• 2.476 মি - হুইলবেস;
• 0.208 মি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স;
• সামনের চাকার ট্র্যাকটি যথাক্রমে 1.434 মিটার এবং পিছনের চাকার ট্র্যাকটি যথাক্রমে 1.418 মিটার।

সেলুন

অভ্যন্তরীণ বাজেট মডেলএকটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ক্রসওভার উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয় নি।

অভ্যন্তর ছাঁটা

একেবারে শেষ বিশদ থেকে একেবারে সবকিছু, লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগনের অভ্যন্তরের চেহারার সাথে মেলে। পরিবর্তন করা হয়েছে যে শুধুমাত্র জিনিস রং স্কিম. প্রস্তুতকারক উজ্জ্বল কমলা সন্নিবেশ যোগ করেছে স্টিয়ারিং হুইল, আসন, দরজা ছাঁটা. নতুন "কমলা" অভ্যন্তরটি একটি প্রফুল্ল মেজাজ এবং পুরো দিনের জন্য একটি দুর্দান্ত মেজাজ দেয়।

নির্মাতা শব্দ নিরোধক বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। এখন চাকার শব্দ পিছনের চাকার খিলানে ইনস্টল করা সুরক্ষামূলক স্ক্রিন দ্বারা আবদ্ধ হয়।

ড্যাশবোর্ড কালিনা ক্রস 2014

নতুন গাড়ির মডেলের ভিতরের অংশে আরামদায়কভাবে চালকসহ পাঁচজন যাত্রী থাকতে পারে। প্রয়োজনে 355 লিটারের আয়তন সহ প্রশস্ত ট্রাঙ্কটি প্রসারিত করা যেতে পারে। শুধু এটা ভাঁজ পিছনের আসনএবং এটি আরও 315 লিটার বৃদ্ধি পাবে।

পিছনের আসন

এর কথা বলা যাক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. লাদা কালিনা স্টেশন ওয়াগনের ভিত্তিতে তৈরি লাদা কালিনা ক্রস সরবরাহ করা হয় মানসঙ্গে পেট্রল ইঞ্জিন 1.6 লিটার 87 এইচপি এবং তারের ড্রাইভম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। গাড়ির ট্র্যাকশন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য গিয়ার অনুপাতচ. ডিজাইনাররা গিয়ারবক্স জোড়া 3.9 এ বাড়িয়েছে (মূল মডেলের জন্য এই চিত্রটি 3.7)।

যাত্রীদের সুবিধা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:
- দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সামনের দুটি এয়ারব্যাগ;
-নির্ভরযোগ্য কেন্দ্রীয় লকিং যা রিমোট কন্ট্রোল, BAS এবং ABS ফাংশন সমর্থন করে;
-সংকেত;
- বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল;
- সামনের আসন গরম করার ফাংশন;
- পিছনের আসনের জন্য আরামদায়ক হেডরেস্ট;
- জলবায়ু ইনস্টলেশন;
- সামনের দরজায় বৈদ্যুতিক জানালা;
- লাগেজের জন্য ছাদের রেল;
-R15 অ্যালয় হুইল এবং আরও অনেক কিছু।