পরিস্থিতি সম্পর্কে রাশিয়ান বাজারঅনেক নতুন গাড়ি আছে (আমাদের সহ)। মডেলরা চলে যাচ্ছে, সম্ভাবনা ক্ষীণ, দাম আকাশছোঁয়া। এই পটভূমিতে, মাধ্যমিক খাতের পরিস্থিতি তেমন হতাশাজনক মনে হচ্ছে না। অ্যাভটোস্ট্যাট কোম্পানির মতে, গত বছর রাশিয়ানরা 20% দ্বারা পুনরায় বিক্রি হয়েছিল কম গাড়ি 2014 এর তুলনায়। এটি নতুন গাড়ির বিক্রেতাদের জন্য মাইনাস 35.7% থেকে অনেক ভালো। উপরন্তু, ব্যবহৃত বাজারের মোট আকার যানবাহনতিনগুণ বেশি: 4.9 মিলিয়ন বনাম 1.6 মিলিয়ন।

এদিকে, সেকেন্ডারি মার্কেটে দাম বিশ্লেষণ করা নতুন গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় কার্যকলাপ। বিক্রেতার জন্য দুটি নির্দেশিকা রয়েছে: যে দামের জন্য তিনি বেশ কয়েক বছর আগে একজন ডিলারের কাছ থেকে তার গাড়িটি কিনেছিলেন এবং একই নতুনটির আজকের দাম। এর মধ্যে কিছু, একটি নির্দিষ্ট উদাহরণের শর্ত এবং মালিকের লোভের মাত্রার জন্য সামঞ্জস্য করা, বাজারে সরবরাহ তৈরি করে। কিন্তু আজ এই ধরনের পদ্ধতি যে কাউকে বোকা বানিয়ে ফেলবে। দুই বা তিন বছর আগে এবং আজকের মূল্য ট্যাগের সংখ্যাগুলি, যেমন তারা বলে, দুটি বড় পার্থক্য। কিছু লোক সম্ভবত এখনও তাদের তিন বছর বয়সী নতুনের জন্য অর্থ প্রদানের চেয়ে বেশি দামে বিক্রি করার চেষ্টা করছে। এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, কেউ এই সঙ্কট সত্ত্বেও সফল হয়.

যাইহোক, জন্য কিছু ন্যায্য মান জনপ্রিয় মডেলএখনও বিদ্যমান। "সঠিক মূল্য" এবং "অটোস্ট্যাট ইনফো" প্রকল্পের বিশ্লেষকরা 2012 সালের শেষের দিকে তৈরি করা গাড়ির অফারগুলি অধ্যয়ন করেছেন এবং একই রকম নতুন গাড়ির দামের সাথে তুলনা করেছেন ডিলার কেন্দ্র. অবশ্যই, বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে, তুলনা নির্দিষ্ট নিয়মের সাথে যুক্ত: সরঞ্জাম এবং ইউনিটগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, পুনঃস্থাপন হয়েছে, বা একটি প্রজন্মের পরিবর্তন ঘটেছে। তা সত্ত্বেও নির্দেশিকা নির্ধারণ করা হয়েছে।

সেগমেন্টে কমপ্যাক্ট মডেলযারা মালিক কিয়া রিও. এটি এখন তিন বছর আগের একটি নতুন দামের 80.6% দামে বিক্রি করা যেতে পারে। মজার বিষয় হল, এটি কো-প্ল্যাটফর্ম এবং ডিলারের দামের খুব কাছাকাছি হুন্ডাই সোলারিসএকই সময়ের মধ্যে শুধুমাত্র 74.3% ধরে রাখা হয়েছে। গবেষকরা কনফিগারেশনের বৈশিষ্ট্য দ্বারা পার্থক্য ব্যাখ্যা করেন। কিয়ার একটি 1.4 ইঞ্জিন ছিল এবং সোলারিসের 1.6 ইঞ্জিন ছিল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ. এই থিসিস একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ যে জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান অতিরিক্ত বিকল্পএকটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, ব্যবহৃত একটি বিক্রি করার সময় এটি তুলনামূলক বৃদ্ধি দ্বারা ক্ষতিপূরণ পাবে না। সেকেন্ডারি মার্কেটে, সবকিছু মিশ্রিত হয় এবং সংলগ্ন লাইনগুলিতে সর্বাধিক এবং সম্পূর্ণ "নগ্ন" কনফিগারেশনে প্যাকেজ করা হয়। কিন্তু প্রাথমিকভাবে তাদের মালিকরা তাদের জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিমাণ অর্থ প্রদান করেছে...

অবশিষ্ট মান এবং অন্যান্য "আত্মীয়দের" পার্থক্য আকর্ষণীয়: রেনল্ট স্যান্ডেরো(79.2%) এবং রেনল্ট লোগান(70.9%), Citroen C1 (77.3%) এবং Peugeot 107 (68.9%)। বিশ্লেষকরাও এর জন্য দায়ী বিভিন্ন কনফিগারেশন, যা একটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য প্রধান চাহিদা ছিল: সস্তা বেশী তাদের "মান" ভাল বজায় রাখা.

তালিকা বন্ধ করা হচ্ছে "ফরাসি" (আসলের, রোমানিয়ান বংশোদ্ভূত নয়), যারা ঐতিহ্যগতভাবে রাশিয়ানদের মধ্যে খুব একটা জনপ্রিয় নয়। উদাহরণস্বরূপ, Peugeot 207 তার আসল মূল্যের মাত্র 65.8% ধরে রেখেছে। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে সেগুলি এখন কিছুই বিক্রি হচ্ছে না - এটি কেবল যে সংকটের সময় তাদের অ্যানালগগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

গল্ফ ক্লাসের নেতা ভক্সওয়াগেন গলফ. হ্যাঁ, হ্যাঁ, এমন শ্লেষ। বিশ্লেষকদের মতে, তিন বছরে এর দাম ৮ শতাংশেরও কম কমেছে! কল্পকাহিনী? না - প্রভাব একটি চমত্কারভাবে বৃদ্ধি মূল্য থেকে হয়. 2012 সালে, একটি 1.6 ইঞ্জিন সহ একটি হ্যাচব্যাক এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনখরচ 603,000 রুবেল, এবং আজ একই খরচ কম তিন হাজার 1.2 মিলিয়ন! স্থানীয় জেটা এত বেশি যোগ করেনি, তবে এটি সাধারণত সাশ্রয়ী মূল্যের ট্রিম স্তরে বিক্রি হয়। অতএব, এর সূচকটিও খারাপ নয় - 81.3%।

আবারও, আমরা এর নিকটতম আত্মীয়দের মধ্যে ব্যবধান লক্ষ্য করি: Citroen C4 একটি সম্মানজনক ষষ্ঠ স্থান (77.5%), এবং Peugeot 308 নিচ থেকে তৃতীয় স্থানে রয়েছে (58.6%)। এখানে পার্থক্য বিপণন বৈশিষ্ট্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে. শেভরনস কালুগা-একত্রিত সেডান বরাদ্দ করেনি পৃথক মডেল, এবং তার ভাল ফলাফল গাড়ী টানা উচ্চ স্থান. এবং "লায়নস" এর ট্রাঙ্কের ঢাকনায় 408 নম্বর সহ একটি সাশ্রয়ী মূল্যের তিন-বাক্স রয়েছে, অজানা কারণে, বিশ্লেষকরা এটিকে মধ্যবিত্তের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করেছেন, যেখানে এটি একটি ভাল 67% স্কোর করেছে৷ সুতরাং 308s হল হ্যাচব্যাক যা প্রজন্মের পরিবর্তন এবং বিদেশী সমাবেশের কারণে মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

Daewoo Nexia (56%) তালিকা বন্ধ করে দেয়। নকশার প্রাচীনত্ব এবং "বোমা ফেলা" এর মধ্যে মেশিনের জনপ্রিয়তার প্রভাব রয়েছে।

মধ্যবিত্তের প্রতিনিধিরা মূল মূল্যের একটি লক্ষণীয়ভাবে বড় অংশ "ডাম্প" করে। পূর্ববর্তী বিভাগে, নেতারা 80% চিহ্ন অতিক্রম করেছে, কিন্তু শুধুমাত্র এখানে ভক্সওয়াগেন পাসাত. তারা তার পিছনে বসতি স্থাপন হুন্ডাই সোনাটা(68.3%) এবং হোন্ডা অ্যাকর্ড(68%), যা রাশিয়ানদের সাথে ভাল অবস্থানে রয়েছে। সত্য, Mazda6 এর অবস্থান (65.5%) এবং ফোর্ড মনডিও(62.8%)। দেখে মনে হচ্ছে তাদের জন্য দামের বৃদ্ধি রেকর্ড-ব্রেকিং থেকে অনেক দূরে পরিণত হয়েছে এবং ভোক্তারা তাদের উচ্চ সম্মানের সাথে ধরে রেখেছেন, কিন্তু মান বজায় রাখা ভাল কাজ করেনি।

ব্যবসায়ী শ্রেণীর নেতা সুস্পষ্ট এবং অনুমানযোগ্য ছিল: টয়োটা ক্যামরি(78.7%)। এই মডেলের জন্য রাশিয়ানদের ভালবাসা সীমাহীন বলে মনে হচ্ছে। এটা কৌতূহলজনক যে অজনপ্রিয় Peugeot 508 (64.1%) সম্প্রতি রাশিয়ায় একত্রিত হওয়া একটির থেকে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং এমনকি ক্যামেরির সাথে সফলভাবে লড়াই করার প্রতিটি সুযোগ ছিল। নিসান টিয়ানা(55.9%)। "জাপানি" এখন ব্যবহৃত গাড়ির অনুরাগীদের জন্য সবচেয়ে খারাপ অধিগ্রহণের মতো নয়।

P স্ট্যান্ডিংয়ে প্রথম স্থানে মডেলটির ভবিষ্যদ্বাণী করে কমপ্যাক্ট ক্রসওভারএটাও মিথ্যা নয়। রেনল্ট ডাস্টারপ্রতিযোগীদের তুলনায় প্রাথমিকভাবে সস্তা, এবং ভাল চাহিদা রয়েছে - উভয় নতুন অবস্থায় এবং যখন ব্যবহার করা হয়। মোট – প্রাথমিক খরচের 83.9%।

কিন্তু কিছু কারণে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া Toyota RAV4 থেকে আলাদা সাধারণ পরিসংখ্যানব্র্যান্ড যা দাম বজায় রাখার ক্ষেত্রে চমৎকার ফলাফল দেখায়। তিনি 67.4% স্কোর নিয়ে র‌্যাঙ্কিংয়ের একেবারে নীচে ছিলেন। শুধুমাত্র "জাপানি" এর চেয়ে খারাপ জিনিস ছিল স্কোডা ইয়েতি (64,7%).

এবং সঙ্গে পরিস্থিতি নিসান মডেলকাশকাই (74.9%) এবং কাশকাই+2 (75.3%)। দ্বিতীয়টি সংজ্ঞা অনুসারে আরও ব্যয়বহুল এবং - তাত্ত্বিকভাবে - আরও হারানো উচিত। যাইহোক, এটি বাজারে কম সাধারণ, এবং মালিকরা নিজেদেরকে ক্রেতার প্রত্যাশায় দাম কিছুটা বাড়ানোর অনুমতি দেয়। উপরন্তু, এখন 7-সিটার কাশকাই মোটেও পরিসরে নেই, যা সেকেন্ডারি সেক্টরে অতিরিক্ত মনোযোগ দেয়।

মধ্যে বড় ক্রসওভারসবাইকে ঘুষিতে মারলাম টয়োটা হাইল্যান্ডার(84.6%), এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা Opel Antara থেকে এর ব্যবধান নয় শতাংশের বেশি পয়েন্ট। "কোরিয়ান" সাধারণত এই শ্রেণীতে একটি খুব ঘন গোষ্ঠীতে অবস্থিত ছিল। তারা অন্তরার জন্য আসছে কিয়া সোরেন্টো, হুন্ডাই সান্তাফে, হুন্ডাই সান্তা ফে ক্লাসিক এবং শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা. আর সেগমেন্টে সবচেয়ে বাজে পারফর্ম করেছেন তিনি নিসান মুরানো(54.7%), টিয়ানার মতো, যা টয়োটার কাছে চূর্ণভাবে হেরেছে। তিনটি সহ-প্ল্যাটফর্মও প্রতিবেদনে উপস্থিত রয়েছে: Peugeot 4007 (68.2%), মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার XL (67.1%) এবং সিট্রোয়েন সি-ক্রসার(65.4%)। একই সময়ে, আজ শুধুমাত্র ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সান থেকে মডেলের উত্তরসূরি রয়েছে।

এবং SUV উপজাতি থেকে, ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ (81.5%) এই জুটির চেয়ে এগিয়ে ছিল ল্যান্ড ক্রুজার– 200 (78.8%) এবং প্রাডো (78.6%)। উল্লেখ্য যে ওল্ফসবার্গের মডেলটি ক্লাসের একমাত্র "ইউরোপীয়", যা জাপানের গাড়ি দ্বারা দখল করা হয়েছিল, অন্যান্য স্কুলের প্রতিনিধিদের সাথে মিশ্রিত ছিল। রাশিয়ান শেভ্রোলেটনিভা একটি ভাল 76.6% দেখিয়েছে, যা বাজারে সবচেয়ে সস্তা "দুর্বৃত্ত" এর একটি মোটামুটি স্থিতিশীল চাহিদার ফলাফল। আপনি মালিকদের প্রতি সহানুভূতি জানাতে পারেন ফোর্ড এক্সপ্লোরার, যা একটি তিন বছর বয়সী গাড়ির জন্য মূল খরচের 60% এর কম উপার্জন করতে পারে৷

ঠিক আছে, পিকআপ ট্রাকের ছোট "স্যান্ডবক্সে" টয়োটা আবার সর্বোচ্চ রাজত্ব করছে। এর হিলাক্সের দাম তিন বছরে মাত্র 10.5% কমেছে। নেতৃত্বের জন্য তার সঙ্গে লড়াই মিতসুবিশি বিক্রয় L200 73.4% দ্বারা "সংরক্ষিত"।

কেউ এই পরিসংখ্যান সম্পর্কে সন্দিহান হতে পারে, গবেষকদের পক্ষপাতিত্ব, ভুলতা, এমনকি ফলাফল প্রকাশের জন্য ভুল মুহূর্তকে দায়ী করে। বর্তমান পরিস্থিতিতে, একটি 100% বস্তুনিষ্ঠ ছবি তৈরি করা সম্ভবত সত্যিই কঠিন। যাইহোক, এটি বাজার বিশ্লেষণ পরিত্যাগ করার একটি কারণ নয়। এছাড়াও, একটি প্রবণতা খুব সঠিকভাবে লক্ষ্য করা গেছে: টয়োটা, যেমন "শান্তিকালীন" পুনঃবিক্রয় করা খুব লাভজনক।

একটি গাড়ী কেনার সময়, আপনি শুধুমাত্র মনোযোগ দিতে হবে না প্রযুক্তিগত পরামিতি, বিকল্প এবং সান্ত্বনা স্তর. পরে কীভাবে একটি ব্যবহৃত গাড়ি লাভজনকভাবে বিক্রি করা যায় সে সম্পর্কেও চিন্তা করা উচিত, কারণ কিছু মডেল 3 বছরের অপারেশনের পরে তাদের অর্ধেক দাম হারায়।

1. BMW 3 সিরিজ

জার্মান মডেল সবসময় ব্যবহৃত গাড়ী বাজারে জনপ্রিয় হয়েছে. প্রথমত, 3-5 বছর ব্যবহারের পরে এগুলি এখনও নির্ভরযোগ্য আরামদায়ক গাড়ি. উপরন্তু, অনেক ব্যবহৃত মডেল তাদের সহপাঠীদের তুলনায় অনেক সস্তা ক্রয় করা যেতে পারে। তিন বছর বয়সী সেডান 2014 BMW 3 সিরিজ বিক্রি হচ্ছে সেকেন্ডারি মার্কেটপ্রায় অর্ধেক দাম (মূল খরচের চেয়ে 46.9% কম)। তবে আপনি যদি চান তবে আপনি আরও বেশি কিনতে পারেন নতুন গাড়ি. iSeeCars ওয়েবসাইটের পরিসংখ্যান অনুসারে, BMW 3 সিরিজটি মডেলগুলির রেটিংয়ে বিজয়ী যা মালিকরা মাত্র এক বছরের জন্য গাড়ি চালানোর পরে বিক্রি করে।

2. ভক্সওয়াগেন জেটা

ব্যবহৃত গাড়ি কেনার বিভিন্ন দিক রয়েছে। উল্লেখযোগ্য ত্রুটি, যার মধ্যে একটি হল ওয়ারেন্টি শেষ। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন জেটা মডেল এবং এর উপর 3 বছরের ওয়ারেন্টি দেয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র- 5 বছর। এর মানে হল যে নির্দিষ্ট সময়ে আপনি খুব বেশি খরচ করার ভয় পাবেন না সম্ভাব্য মেরামত. কখন ওয়ারেন্টি সময়কালশেষ হয়, গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। 3 বছরের পুরনো গাড়ি ভক্সওয়াগেন জেটাগড়ে, 2014 মডেলগুলি তাদের আসল পুনঃবিক্রয় মূল্যের 46.4% হারায়৷ এমনকি এমন একটি গাড়ির জন্য যা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য রেটিংয়ে অন্তর্ভুক্ত নয়, এটি দামের একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস।

3. ইনফিনিটি Q50

আজকাল, একই মডেলের গাড়িগুলি প্রায়শই উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই টানা কয়েক বছর ধরে উত্পাদিত হয়। এবং আপনি শুধুমাত্র জানালার কাঁচের চিহ্ন দ্বারা একটি 3 বছর বয়সী একটি থেকে একটি নতুন গাড়ি আলাদা করতে পারেন। কিন্তু আপনি একটি উচ্চ শ্রেণীর একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনে অনেক সাশ্রয় করতে পারেন। হ্যাঁ, জাপানি ইনফিনিটি সেডান 2014 Q50 মাত্র 3 বছর পরে তার আসল মূল্যের 46.9% গড় হারিয়েছে।

4.নিসান ম্যাক্সিমা

ক্ষেত্রে জাপানি সেডান নিসান ম্যাক্সিমা 2014 সালে পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন। 2015 সালে, একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি আত্মপ্রকাশ করেছিল, যা অনেক চাটুকার পর্যালোচনা পেয়েছে স্বয়ংচালিত প্রেস. অতএব, "পুরানো" মডেলের মালিকরা তাদের গাড়ি বিক্রি করার সময় গড়ে 47.9% দাম হারিয়েছে।

5. মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস

একটি কিনতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বশেষমডেল, আপনি একটি যথেষ্ট পরিমাণ দিতে হবে. কিন্তু এটি সবচেয়ে লাভজনক বিনিয়োগ থেকে অনেক দূরে। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রথম বছরে এই গাড়িগুলি তাদের মূল্যের প্রায় 20% হারায়। তিন বছর বয়সী কপিগুলি এমনকি 48.3% সস্তা। তবে এই জাতীয় গাড়ি ক্রেতার পক্ষে খুব উপকারী, যিনি বিএমডব্লিউ-এর মতোই গ্রহণ করেন জার্মান মানেরএবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যে আরাম।

6. ক্যাডিলাক ATS

ক্যাডিলাক এটিএস - কমপ্যাক্ট গাড়ি, এবং পিছনের যাত্রীরাসঙ্কুচিত হতে পারে। তবে এটি খুব কমই আসল কারণ যে মাত্র তিন বছরে গাড়িটি তার আসল মূল্যের 50.4% হারায়।

7. BMW 5 সিরিজ

নতুন BMW সেডান 5 সিরিজের জন্য অনেক টাকা খরচ হয়, বিশেষ করে যদি এটি সজ্জিত থাকে সরঞ্জাম সমৃদ্ধ. কিন্তু আপনি এই ধরনের বিলাসিতা অনেক সস্তা পেতে পারেন আপনি বাজারে 3 বছরের পুরানো কপি দেখতে পারেন। 2014 গাড়ির মালিকরা গড় মূল্যের 48% হারান।

8. মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস

3 বছর বয়সী গাড়ির দামের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করে, আমরা এটি উপসংহারে আসতে পারি বিলাসবহুল সেডানসবচেয়ে বেশি হারান। মধ্যে জার্মান নির্মাতারাঅ্যান্টি-রেকর্ড হোল্ডার ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস। 2014 সালে উত্পাদিত গাড়িগুলি এখন আসল দামের তুলনায় গড়ে 48.4% কম।

9. ক্যাডিলাক সিটিএস

সবচেয়ে বিলাসবহুল এবং আরামদায়ক গাড়ি আমেরিকা এবং জার্মানিতে তৈরি হয়। এই দেশগুলির ব্যবসায়িক সেডান গাড়িগুলির রেটিং শীর্ষে রয়েছে যা 3 বছরের মধ্যে সবচেয়ে বেশি দাম হারায়৷ ক্যাডিলাক সিটিএসবিনিয়োগের দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সবচেয়ে খারাপ ক্রয়গুলির মধ্যে একটি, কারণ 2014 থেকে গাড়িগুলি এখন গড়ে 51.4% সস্তা৷ কিন্তু নতুন মালিকদর কষাকষিতে সন্তুষ্ট হতে পারে।

আশ্চর্যজনকভাবে, এই গাড়িগুলির প্রথম মালিক পরিবর্তন করে

স্পষ্টতই, নীচে তালিকাভুক্ত প্রায় সমস্ত নিয়ম প্রাক-সংকট সময়ে প্রাসঙ্গিক ছিল, কিন্তু আজ - বিশেষ ক্ষেত্রে. প্রথম এবং, সম্ভবত, একটি ব্যবহৃত গাড়ির ক্রেতার জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় গ্রুপগুলির মধ্যে একটি হল তিন মিলিয়ন রুবেলের বেশি দামের মডেল। তারা খুব দ্রুত মূল্য হারায়। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, তিন বছরে দামি গাড়িএর মূল মানের 40% এর বেশি হারাতে পারে। এই জাতীয় গাড়ির মালিকরা তাদের বহরে তিন বছরের বেশি পুরানো গাড়ি রাখবেন না - এটি তার স্থিতি দ্বারা অনুমোদিত নয়। তাই তারা একটি নতুন দামী খেলনার জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য দর কষাকষিতে সেগুলি বিক্রি করে। তাই বাজারে প্রচুর অফার রয়েছে। এই ধরনের ক্রয়ের একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা হল গাড়ির প্রায় নিখুঁত অবস্থা। একটি অনস্বীকার্য অসুবিধা হল ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ।

উদাহরণস্বরূপ, একটি 407 এইচপি ইঞ্জিন সহ। চার বছর আগে, অফিসিয়াল ডিলাররা 4,850,000 রুবেলের জন্য প্রস্তাব করেছিল। বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপের সরঞ্জামগুলির তালিকা সম্পূর্ণরূপে মূল্যের সাথে মিলে যায়। বিকল্পগুলির মধ্যে - চার চাকার ড্রাইভ, ম্যাসেজ এবং সিট ভেন্টিলেশন, সামনে ক্যামেরা এবং পিছনের বাম্পার, মাথা আপ প্রদর্শনএবং আরো অনেক কিছু। তালিকা চলতে থাকে। আপনার মন যা চায় তা এখানে আছে। তবে সবচেয়ে ভালো দিক হল এর দাম এখন ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে কত। 50-70 হাজার কিমি মাইলেজ সহ BMW 750Li xDrive 2011, শালীন অবস্থায় এবং আকর্ষণীয় কনফিগারেশন 1.5-2 মিলিয়ন রুবেলের জন্য কেনা যাবে। দেখা যাচ্ছে যে এই মডেলের দাম চার বছরে দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। যাদের একটি স্ট্যাটাস কার প্রয়োজন, কিন্তু নতুন গাড়ির জন্য পর্যাপ্ত অর্থ নেই তাদের জন্য এই অফারটি অবশ্যই ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য মূল্যবান৷

• গড় খরচ TO: 20,000 ঘষা।
• পরিবহন কর: 61,050 ঘষা। (এর পরে অঞ্চল - মস্কো)
• (এর পরে অঞ্চল - মস্কো, ড্রাইভার 22 বছর বয়সী, অভিজ্ঞতা - 3 বছরেরও বেশি)
• ব্যাপক বীমা খরচ: 139,365 রুবেল থেকে।

কোন ভাগ্য এবং BMW মালিকরা X6 - 2011 সালে তারা 3,136,000 RUB থেকে অর্থ প্রদান করেছে। 306 এইচপি সহ সংস্করণের জন্য পেট্রল ইঞ্জিন. এবং আজ পুনর্বিক্রয় এ তারা শুধুমাত্র 1.8 মিলিয়ন গণনা করতে পারে।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 18,800 রুবেল।
• পরিবহন কর: RUB 45,900।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 201,326 রুবেল থেকে।

"ডুব" দাম এবং . চার বছর আগে, ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলাররা 290 এইচপি ইঞ্জিন সহ এই মডেলটি অফার করেছিল। 3.3 মিলিয়ন রুবেলের জন্য। এখন সেকেন্ডারি মার্কেটে Equus-এর খরচ প্রায় 1.3 মিলিয়ন। একই সময়ে, আপনার নিষ্পত্তিতে আরও 200 হাজার থাকা, আপনি 334 এইচপি এর ইঞ্জিন সহ ফ্ল্যাগশিপ হুন্ডাই 2013 কিনতে পারেন। এবং 30 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে মাইলেজ।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 10,000 রুবেল।
• পরিবহন কর: 43,500 রুবি।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 64,000 রুবেল থেকে।

"অনির্ভরযোগ্য" গাড়ি

ভাঙ্গা নিয়ে কৌতুক ল্যান্ড রোভারমানুষ অনেক সঙ্গে এসেছিল. তাদের একজনের মতে, জমির মালিকরারোভার একবারে দুটি গাড়ি কেনে - প্রথমটি মেরামত করার সময় আপনি দ্বিতীয়টি চালাতে পারেন। সেকেন্ডারি বাজারে এই জাতীয় চিত্র সহ একটি গাড়ি বিক্রি করা সহজ কাজ নয়। এই কারণেই ল্যান্ড রোভার এবং জাগুয়ারের দাম এত দ্রুত কমছে। তদুপরি, সবাই এই জাতীয় গাড়ি বজায় রাখার সামর্থ্য রাখে না। আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন.

হ্যাঁ, তিন বছর আগে ডিজেল শক্তি 275 এইচপি ভি মৌলিক কনফিগারেশন 2.4 মিলিয়ন রুবেলের জন্য অফার করা হয়েছে। এখন এই পরিবর্তনটি সেকেন্ডারি মার্কেটে মাত্র 1.3 মিলিয়নে কেনা যাবে। তদুপরি, এই অর্থের জন্য তারা হাস্যকর মাইলেজ সহ গাড়ি সরবরাহ করে - মাত্র 20-30 হাজার কিমি। এবং বিকল্পগুলির তালিকাটি চোখে আনন্দদায়ক - চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, নেভিগেশন, বায়ুচলাচল এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন, একটি পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা এবং এমনকি সাঁজোয়া কাচ(হ্যাঁ, হ্যাঁ, এমন উদাহরণ রয়েছে)।

• পরিবহন কর: RUB 41,250।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 116,708 রুবেল থেকে।

2011 সালে আপনি এটি 2,882,000 রুবেলে কিনতে পারেন। তারা 245 এইচপি সহ 3.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য কতটা চেয়েছিল। আজ, ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে, আবিষ্কারের খরচ গড়ে 1.7 মিলিয়ন রুবেল।

• পরিবহন কর: RUB 18,375।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 107,874 রুবেল থেকে।

আরও দুটি মডেল যা অবিশ্বস্ত হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছে তা হল "ভাই" সিট্রোয়েন সি 4 এবং পিউজিট 308। অটোস্ট্যাট অনুসারে, "ফরাসি" গাড়িগুলি মালিকানার তিন বছরের মধ্যে প্রায় 40% মূল্য হারায়। সুতরাং, 2011 সালে, 120-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি নতুন বেসিক সি 4 575 হাজার রুবেলের জন্য অফার করা হয়েছিল এবং অনুরূপ পিউজিট 25 হাজার বেশি ব্যয়বহুল ছিল। আজ গড় মূল্যব্যবহৃত "ফরাসি" গাড়ি 350 হাজার রুবেল। হ্যাঁ, প্রথম নজরে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এত বেশি নয়, তবে "ধ্রুবক ব্রেকডাউন" এর ভয় অনেক ক্রেতাকে থামিয়ে দেয়।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 9000 রুবেল।
• পরিবহন কর: 3000 ঘষা।
• MTPL এর খরচ: 13,000 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 52,474 রুবেল থেকে।

বিরল পাখি

যারা ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে একটি বড় চুক্তি খুঁজছেন তাদের জন্য আরেকটি আকর্ষণীয় সেগমেন্ট বিরল গাড়ি. এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে শরত্কালে পরিবর্তনযোগ্য বিক্রির বিজ্ঞাপনের সংখ্যা বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো বৃদ্ধি পায়। এবং বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা যত কম হবে, এই ধরনের গাড়ির দাম তত কম হবে। অধিকন্তু, এই প্যাটার্নটি উভয় বিভাগেই পরিলক্ষিত হয় ব্যয়বহুল রূপান্তরযোগ্য, এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলির মধ্যে।

উদাহরণস্বরূপ, এটির জন্য দর কষাকষি করা অর্থপূর্ণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলকে. বাজারে প্রচুর আকর্ষণীয় অফার রয়েছে। চার বছর আগে, SLK এর দাম 2 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়েছিল। একটি 184 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য। আজ, একটি অনুরূপ ইঞ্জিন সহ একটি রোডস্টারের জন্য তারা প্রায় 1.3 মিলিয়ন চাইছে। তদুপরি, বাজারে সমস্ত গাড়ির কম মাইলেজ রয়েছে (প্রায় 40 হাজার কিমি) এবং নিখুঁত অবস্থাশরীর এবং অভ্যন্তর। সমস্ত ধরণের বিকল্প সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান নয় - সরঞ্জামের তালিকা এমনকি একজন পুরানো সন্দেহবাদীকেও খুশি করবে।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 17,000 রুবেল।
• পরিবহন কর: 9200 ঘষা।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 76,961 রুবেল থেকে।

অথবা, উদাহরণস্বরূপ, Subaru Impreza WRX STi. মাত্র চার বছর আগে, ডিলাররা 2,150,000 RUB-তে এই 300-হর্সপাওয়ার হ্যাচব্যাকের অফার করেছিল। আপনি এখন 1,250,000 RUB-তে একটি ব্যবহৃত অনুলিপি কিনতে পারেন৷ এটা সব সম্পর্কে ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণএবং অত্যধিক খেলাধুলা, এবং এই মডেল নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে আলাদা নয়।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 14,000 রুবেল।
• পরিবহন কর: 45,000 ঘষা।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 120,494 রুবেল থেকে।

অপ্রিয় গাড়ি

আমাদের বাজারে প্রাথমিকভাবে যে গাড়িগুলির খুব বেশি চাহিদা ছিল না সেগুলিও দ্রুত মূল্য হারাচ্ছে। এর মানে হল যে এই ধরনের একটি গাড়ী পুনরায় বিক্রি করা এত সহজ হবে না। অজনপ্রিয় মডেলের মালিকরা ক্রেতা খোঁজার জন্য দাম ব্যাপকভাবে কমাতে বাধ্য হয়।

রাশিয়ায় ভলভো বিক্রি কখনোই চিত্তাকর্ষক ছিল না। তাই সমিতির পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে ইউরোপীয় ব্যবসা, ভলভো 2012 সালে রাশিয়ান বিক্রয় র‌্যাঙ্কিংয়ে 26 তম স্থান দখল করে যাত্রীবাহী গাড়ি. অতএব, বছরের পর বছর ধরে, উদাহরণস্বরূপ, এটি তার আসল মূল্যের প্রায় 40% হারায়। নিজের জন্য বিচার করুন, 2012 সালে S80 এর দাম ছিল 1.7 মিলিয়ন রুবেল। একটি 249 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য। আজ সেকেন্ডারি মার্কেটে এর দাম 900 হাজার। খরচ যেমন একটি উল্লেখযোগ্য ড্রপ এছাড়াও মাধ্যমিক এমনকি যে দ্বারা সহজতর করা হয় ভলভো বাজারচাহিদা নেই - এই মডেলের বিক্রয়ের জন্য শুধুমাত্র একটি বা দুটি বিজ্ঞাপন আছে।

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 13,000 রুবেল।
• পরিবহন কর: RUB 18,675।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 54,643 রুবেল থেকে।

ক্যাডিলাক কখনোই ভালো বিক্রির গর্ব করতে পারেনি। 2012 এর শেষে, এই ব্র্যান্ডটি আমাদের বাজারে গাড়ি বিক্রয়ের র‌্যাঙ্কিংয়ে শেষ স্থান দখল করে। যেমন CTS এর খরচ অফিসিয়াল ডিলার 2012 সালে স্ট্যাম্পের পরিমাণ প্রায় 2 মিলিয়ন রুবেল। রাশিয়ায় তারা একটি 3.6 লিটার ইঞ্জিন এবং 311 এইচপি সহ একটি CTS অফার করেছিল। একই সময়ে, গাড়ি গর্ব করতে পারে চমৎকার সরঞ্জামএবং উজ্জ্বল চেহারা। যাইহোক, এই সমস্ত ব্র্যান্ডটিকে রাশিয়ান ক্রেতার ভালবাসা জয় করতে সহায়তা করেনি। অতএব, ব্যবহৃত গাড়িগুলির মধ্যে, ক্যাডিলাক একটি অসুবিধায় ছিল। মালিকানার তিন বছরের ব্যবধানে, CTS তার প্রায় অর্ধেক দাম হারিয়েছে - এখন আপনি মাত্র এক মিলিয়নে কম মাইলেজ সহ একটি 2012 গাড়ি কিনতে পারেন৷

• রক্ষণাবেক্ষণের গড় খরচ: 16,000 রুবেল।
• পরিবহন কর: RUB 46,650।
• MTPL এর খরচ: 17,500 রুবেল থেকে।
• ব্যাপক বীমা খরচ: 49,826 রুবেল থেকে।

ক্লাসে উপলব্ধ গাড়িবাজার মূল্য হারানোর নেতারা - রেনল্ট লেগুনা, ZAZ সুযোগ, হুন্ডাই সোনাটা এবং শেভ্রোলেট অ্যাভিও। এই গাড়িগুলি তিন বছরের পরিষেবাতে তাদের মূল্যের অর্ধেকেরও বেশি হারায়। তবে আনন্দ করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না - এই বিভাগে একটি শালীন গাড়ি খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়। অত্যধিক দামের গাড়ি প্রায়ই বাজারে অফার করা হয়। দীর্ঘ রান- 100 হাজার কিলোমিটার থেকে, এবং গাড়িগুলির অবস্থা উত্সাহকে অনুপ্রাণিত করে না। দুর্ভাগ্যবশত, ইন্টারনেটে অনেক ফটোগ্রাফে, ছোটখাটো দুর্ঘটনার চিপস এবং চিহ্নগুলি খালি চোখে দৃশ্যমান। সুতরাং, একটি শালীন অনুলিপি সন্ধানে, আপনাকে একাধিক গাড়ি প্রত্যাখ্যান করতে হবে।

একই সময়ে, দ্বিতীয় বাজারে শীর্ষ 10 বিক্রয়ের মধ্যে গাড়ি কেনা সেরা ধারণা নয়। সম্ভবত আপনার একটু অপেক্ষা করা এবং একটি নতুন গাড়ি কেনা উচিত। সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলি হল রেনল্ট স্যান্ডেরো, হুন্ডাই সোলারিস এবং ভক্সওয়াগেন পোলো- বছরের পর বছর ধরে তারা অত্যন্ত অনিচ্ছায় মূল্য হারায়। গড়ে, তিন বছরের মধ্যে এই জাতীয় মডেলগুলির দাম আসলটির মাত্র 15-20% কমে যায়। আর যে গাড়িগুলো বাজার মূল্যের কম দামে অফার করা হয় সেগুলো হয় ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা প্রযুক্তিগত অবস্থাগুরুতর উদ্বেগ উত্থাপন করে। তাই খেলা কি মোমবাতি মূল্য?

সেকেন্ডারি মার্কেটে সেরা ডিলের সন্ধান করার সময়, আপনার কম দামে একটি গরম আইটেম খুঁজে বের করার চেষ্টা করা উচিত নয়। সম্ভবত, গাড়ী সঙ্গে শেষ হবে লুকানো ত্রুটিগুলি. কিন্তু বিপরীতে, এটি বিরল এবং অজনপ্রিয় পরিবর্তনগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য মূল্যবান। সত্য, আমাদের ঝুঁকিগুলি ভুলে যাওয়া উচিত নয় - এই জাতীয় গাড়ি বজায় রাখতে কত খরচ হবে এবং এটি সফলভাবে বিক্রি করা সম্ভব হবে কিনা।

নিজেকে স্বীকার করুন, আপনি যখন একটি নতুন গাড়ি বেছে নিচ্ছেন, আপনি কি ভেবেছিলেন যে এটি 2 বা 3 বছরে কতটা মূল্য হারাবে? পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে প্রায় 90% নাগরিক (গাড়ি উত্সাহী) কেনার সময় নতুন গাড়িঅবশ্যই এটা সম্পর্কে চিন্তা করুন. সর্বোপরি, আমরা প্রত্যেকেই কেবল আমাদের স্বপ্নের গাড়ি কিনতে চাই না, একই সাথে যতটা সম্ভব এটিতে বিনিয়োগ করা একই অর্থ রাখতে চাই। কোন নতুন গাড়ি আজ কিনতে সবচেয়ে ভালো জানতে চান? এখানে আপনার জন্য (আমাদের পাঠকদের জন্য), যারা উদ্দেশ্যমূলকভাবে গাড়ির মালিকানার তিন বছর পর ব্যবহৃত গাড়ির জন্য চূড়ান্ত অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগগুলি খুঁজে বের করার জন্য গবেষণা পরিচালনা করেছেন।

আমাদের পর্যালোচনাতে আমরা রাইট প্রাইস কোম্পানির সর্বশেষ গবেষণার পাশাপাশি অটোস্ট্যাট এজেন্সির পরিসংখ্যানগত ডেটাও অন্তর্ভুক্ত করেছি।

এবং তাই আমরা শুরু. ব্যবহৃত 3 বছর বয়সীদের জন্য গাড়ির বাজার আজকের মত দেখাচ্ছে।

কোন দেশের গাড়ি গাড়ির বাজারে সবচেয়ে কম মূল্য হারায়?

"সঠিক মূল্য" কোম্পানির প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, কোরিয়ান গাড়িগুলি গাড়ির বাজারে সর্বনিম্ন মূল্য হারায়। গবেষণার ফলস্বরূপ, এটি পাওয়া গেছে যে গড়ে 3 বছর বয়সী কোরিয়ান গাড়িগুলির মূল মূল্যের 75.2% অবশিষ্ট মূল্য রয়েছে; অর্থাৎ, তিন বছরে, কোরিয়ান গাড়িগুলি প্রায় 24.8% সস্তা হয়ে গেছে।

তিন বছর বয়সী গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে দ্বিতীয় স্থানটি আজ 73.8% এর গড় অবশিষ্ট মূল্য সহ জাপানি গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি দখল করেছে।

তৃতীয় স্থানটি, আশ্চর্যজনকভাবে, আমাদের গার্হস্থ্য অটোমোবাইল সংস্থাগুলি দ্বারা দখল করা হয়েছে, যাদের গাড়ি, গড়ে, মালিকানার তিন বছর পরে, 70.7% এর অবশিষ্ট মূল্য রয়েছে।

আমরা আজকের সমস্ত নেতাদের (মূল অনুসারে) আপনাদের সামনে উপস্থাপন করছি গাড়ির ব্র্যান্ড, যা 3 বছরের জন্য বিক্রয়ের সময় তাদের সর্বোচ্চ অবশিষ্ট মূল্য ধরে রাখে:

2018 সালে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের রেটিং (উৎপত্তি অনুসারে)।

1. 1. দক্ষিণ কোরিয়া - 75,2%*

1. 2. জাপান - 73.8%

1. 3. রাশিয়া - 70.7%

1. 4. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - 69.1%

1. 5. চীন - 69%

1. 6. ইউরোপ - 66.6%

*3 বছর বয়সী গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য শতাংশ হিসাবে নির্দেশিত হয়।

কি ধরনের গাড়ি তিন বছর আগে কিনতে লাভজনক ছিল এবং আজ ব্যবহৃত বাজারে তাদের জন্য ভাল টাকা পেতে?

2018 সাল পর্যন্ত যতটা সম্ভব তাদের অবশিষ্ট মূল্য ধরে রেখেছে এমন সবচেয়ে লাভজনক গাড়িগুলির মধ্যে আমরা আপনার কাছে উপস্থাপন করছি। কোম্পানি গবেষণার উপর ভিত্তি করে ডেটা" সঠিক দাম".

শীর্ষ 10টি গাড়ি যা 2015 থেকে 2018 পর্যন্ত সবচেয়ে কম দামে হারিয়েছে৷

1) মাজদা CX-5 - 89,69%

অবশিষ্টাংশ সংরক্ষণে রাশিয়ান গাড়ির বাজারের নেতা বাজার মূল্যএকটি তিন বছর বয়সী গাড়ী হয়ে ওঠে ক্রসওভার - মাজদা CX-5, যা গাড়ির বাজারে বিক্রি হওয়ার সময় তার আসল মূল্যের গড়ে 89.69% ধরে রাখে। অর্থাৎ, এই গাড়ির দাম তিন বছরে গড়ে মাত্র 10.31% কমেছে!!!

2) রেনল্ট লোগান - 88.38%

সঠিকভাবে দ্বিতীয় স্থান দখল করে ফরাসি গাড়িরাশিয়ান বংশোদ্ভূত রেনল্ট লোগান, যেটি বিক্রির সময় তিন বছরে দাম কমেছে মাত্র 11.62%।

3) মাজদা 6 - 87,43%

তিন বছর বয়সী গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের র‌্যাঙ্কিংয়ের তৃতীয় স্থানটি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একটি জনপ্রিয় সেডান দ্বারা দখল করা হয়েছে - মাজদা 6, যা ব্যবহার করা গাড়িতে বিক্রি করার সময় গড়ে তিন বছর পরে দাম কমে গেছে। বাজার মাত্র 12.57%।

4) রেনল্ট স্যান্ডেরো - 87.32%

রাশিয়ায় জনপ্রিয় রেনল্ট গাড়িস্যান্ডেরো, তিন বছর পরে, বিক্রি করার সময় তার অবশিষ্ট মূল্যও ভালভাবে ধরে রাখে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি 2015 সালে এই গাড়িটি কিনে থাকেন, তাহলে আজকে আপনি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে বিক্রি করার সময় এর মূল খরচের 87.32% সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবেন। আমাদের সাথে একমত, এটি এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি সুন্দর ফলাফল।

5) মাজদা 3 - 85,7%

আরেকটি মাজদা গাড়ি আমাদের রেটিংয়ের শীর্ষে রয়েছে। এই সময় এটি সম্পর্কে ছোট ভাই মাজদা গাড়ি 6. উদাহরণস্বরূপ, একটি মাজদা 3 গাড়ি (কোম্পানি "সঠিক মূল্য" অনুসারে) তিন বছর এবং আজ পর্যন্ত তার আসল দামের 85.7% ধরে রেখেছে। অর্থাৎ, এটি দেখা যাচ্ছে যে এই গাড়িটি গড়ে 3 বছরেরও বেশি সময় ধরে তার প্রাথমিক মূল্যের প্রায় 14.3% হারিয়েছে।

6) হুন্ডাই সোলারিস - 85.22%

সব প্রত্যাশার বিপরীতে, এই কোরিয়ান গাড়ি-হুন্ডাই সোলারিস, যা রাশিয়ায় কার্যত "জনপ্রিয়" হয়ে উঠেছে, তার অবশিষ্ট মানের দিক থেকে আমাদের রেটিংয়ে মাত্র ষষ্ঠ স্থান দখল করেছে। সুতরাং, ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে বিক্রি হলে একটি গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগ 85.22%। তবে এটি এখনও বিবেচনা করা যেতে পারে চমৎকার ফলাফল. বিশেষ করে যদি এই গাড়িটিকে প্রিমিয়াম গাড়ির সাথে তুলনা করা হয় স্বয়ংক্রিয় ব্র্যান্ডএকই জার্মানি থেকে।

7) টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 - 84.80%

তিন বছরের অপারেশনের পর বাজার মূল্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে সবচেয়ে লাভজনক গাড়ির 7ম স্থান দখল করেছে জাপানি এসইউভি - টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার 200. পরিসংখ্যান সংস্থা "রাইট প্রাইস" থেকে বিশ্লেষণাত্মক তথ্য অনুসারে, তিন বছরে 200 তম "ক্রুজাক" গড়ে তার মূল্যের প্রায় 15.20% হারায়। আসুন আমরা নিজেরাই বলি যে এসইউভিগুলির জন্য এটি কেবল একটি আশ্চর্যজনক ফলাফল।

8) কিয়া রিও - 84,78%

9) Skoda Rapid - 83,98%

সেরা 10টি সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি, ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে বিক্রি করার সময় তাদের বাজার মূল্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে, অপ্রত্যাশিতভাবে একটি গাড়ি অন্তর্ভুক্ত ছিল - স্কোডা র‌্যাপিড, যা, একই বিশ্লেষকদের মতে, তিন বছরে মাত্র 16.02% কমেছে।

10) শেভ্রোলেট নিভা - 83.32%

ব্যবহৃত বাজারে কোন প্রিমিয়াম গাড়ির দাম সবচেয়ে কম?

"সঠিক মূল্য" কোম্পানির একটি পৃথক অধ্যয়ন বিশেষভাবে গাড়ির বাজারের প্রিমিয়াম বিভাগে নিবেদিত। এখানে, আমরা আপনাকে বলি, সবকিছুই অনেক বেশি আকর্ষণীয়, কারণ বিলাসবহুল গাড়িগুলি ভর বিভাগের তুলনায় অনেক দ্রুত এবং অনেক দ্রুত দামে পড়ছে।

আমরা গবেষণা প্রতিবেদনের একটি স্ক্রিনশট উপস্থাপন করছি

জাগুয়ার গাড়িগুলির প্রতি আপনার মনোযোগ দিন, যা তিন বছরে গড়ে প্রায় 50% কম সস্তা হয়ে যায়। এটি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে সবচেয়ে খারাপ ফলাফলের একটি। গাড়িও বাজারে ভালো করছে না। BMW ব্র্যান্ডএবং অডি, যার দাম তিন বছরে গড়ে 38% কমেছে। কিন্তু তাদের চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী, মার্সিডিজ কোম্পানি, তার গাড়ির সাথে একই বিভাগে, আজ বাজার মূল্য ট্যাগ বজায় রাখার ক্ষেত্রে তার পণ্যগুলির জন্য একটি উচ্চতর সূচক রয়েছে। এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে, গড়ে, তিন বছরের মধ্যে, মার্সিডিজ গাড়িগুলি প্রায় 21% সস্তা হয়ে যায়।

আমরা যদি প্রিমিয়াম গাড়ির মডেলগুলির জন্য পৃথক সূচক নিই, তাহলে 2015 থেকে 2018 পর্যন্ত, তিন বছরের মধ্যে যে SUVটি সর্বনিম্ন দাম হারিয়েছে তা হল ল্যান্ড রোভার। ডিসকভারি স্পোর্ট, যা 2018 সালের হিসাবে তার আসল মূল্যের 85.05% ধরে রেখেছে।

এখানে দ্বিতীয় স্থানটি গাড়ির মডেল দ্বারা নেওয়া হয়েছে Acura TLXমূল মূল্য থেকে 85.01% এর অবশিষ্ট মূল্য ট্যাগ সহ। শীর্ষ তিনটি ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 4 দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে, যা তার অপারেশনের তিন বছরে গাড়ির প্রাথমিক খরচের 84.52% ধরে রেখেছে।

নেতাদের পরিচয় করিয়ে দেন প্রিমিয়াম সেগমেন্টযে গাড়িগুলি 3 বছরের মধ্যে তাদের মধ্যে সবচেয়ে কম হারিয়েছে বাজার মূল্যপ্রাথমিক বিক্রয় মূল্য থেকে

নিয়মিত গাড়ি 3 বছরে কত সস্তা হয়?

	ভর সেগমেন্ট	অবশিষ্ট মূল্য % মালিকানার 3 বছর
ব্র্যান্ড	মডেল
মাজদা	CX-5	89,69%
রেনল্ট	লগান	88,38%
মাজদা	মাজদা6	87,43%
রেনল্ট	স্যান্ডেরো	87,32%
মাজদা	মাজদা ৩	85,70%
হুন্ডাই	সোলারিস	85,22%
টয়োটা	ল্যান্ড ক্রুজার 200	84,80%
কেআইএ	রিও	84,78%
স্কোডা	দ্রুত	83,98%
শেভ্রোলেট	NIVA	83,32%
টয়োটা	করোলা	81,85%
কেআইএ	আত্মা	81,27%
রেনল্ট	ডাস্টার	81,00%
VW	তোয়ারেগ	80,86%
হোন্ডা	সিআর-ভি	80,59%
হুন্ডাই	ix35	80,57%
কেআইএ	Cee'd	80,12%
টয়োটা	ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো	79,98%
VW	পোলো	79,82%
হুন্ডাই	i40	79,14%
জিলি	Emgrand X7	78,91%
টয়োটা	RAV 4	78,61%
স্কোডা	অক্টাভিয়া	78,54%
কেআইএ	খেলাধুলা	77,98%
ডেইউ	জেন্ট্রা	77,78%
হুন্ডাই	সান্তা ফে	77,69%
লাডা	4x4	77,66%
সিট্রোয়েন	C4 পিকাসো	77,07%
সুবারু	ফরেস্টার	77,01%
নিসান	টেরানো	76,58%
কেআইএ	সোরেন্টো	76,29%
লাডা	লারগাস	76,12%
লিফান	সোলানো	75,76%
UAZ	পিকআপ	75,34%
নিসান	আলমেরা	75,30%
টয়োটা	ক্যামরি	75,18%
ফোর্ড	ফিয়েস্তা	74,81%
জিলি	এমগ্র্যান্ড	74,69%
নিসান	এক্স-ট্রেল	74,61%
সাংইয়ং	কাইরন	74,55%
ফোর্ড	মনডিও	74,06%
সুজুকি	ভিটারা	73,98%
VW	টিগুয়ান	73,91%
মিতসুবিশি	পাজেরো - IV	73,66%
লিফান	X50	73,09%
সুবারু	আউটব্যাক	72,97%
চেরি	টিগো 5	72,69%
নিসান	সেন্ট্রা	72,61%
মিতসুবিশি	বহিরাগত	72,19%
নিসান	কাশকাই	71,77%
মিতসুবিশি	L200-IV	71,48%
লাডা	প্রিয়রা	71,47%
লাডা	কালিনা	71,24%
ফোর্ড	ফোকাস	71,23%
ফোর্ড	কুগা	71,00%
সিট্রোয়েন	গ্র্যান্ড C4 পিকাসো	69,54%
সাংইয়ং	স্ট্যাভিক	69,26%
ড্যাটসান	mi-DO	69,20%
ফোর্ড	ইকোস্পোর্ট	68,97%
লিফান	X60	68,95%
স্কোডা	ইয়েতি	68,71%
UAZ	শিকারী	68,51%
নিসান	জুক	67,65%
VW	জেটা	67,55%
সাংইয়ং	অ্যাক্টিয়ন	67,43%
UAZ	দেশপ্রেমিক	66,80%
ড্যাটসান	অন-ডিও	66,53%
চেরি	টিগো	66,16%
শেভ্রোলেট	অ্যাভিও	65,81%
নিসান	টিয়ানা	64,95%
সিট্রোয়েন	C4 সেডান	64,59%
মিতসুবিশি	পাজেরো স্পোর্ট	64,17%
মিতসুবিশি	এএসএক্স	64,01%
ওপেল	অন্তরা	63,85%
শেভ্রোলেট	ক্যাপটিভা	63,51%
পুজো	408	62,88%
পুজো	2008	62,06%
ওপেল	মোক্কা	61,78%
সিট্রোয়েন	C4 এয়ারক্রস	61,64%
পুজো	4008	61,26%
জিলি	GC6	60,50%
চেরি	এম 11	59,97%
ওপেল	অ্যাস্ট্রা	59,94%
পুজো	308	59,84%
সিট্রোয়েন	সি-এলিসি	58,78%
লাডা	গ্রান্টা	58,77%
পুজো	301	58,66%
ডেইউ	মাতিজ	57,73%
শেভ্রোলেট	ক্রুজ	57,67%
লিফান	সেব্রিয়াম	57,65%
সিট্রোয়েন	DS4	55,77%
পুজো	3008	53,09%
ওপেল	চিহ্ন	46,47%
সুবারু	ইমপ্রেজা XV	42,82%
ডেইউ	নেক্সিয়া	41,25%
	মোট (গড়)	71,20%

3 বছরের মধ্যে প্রিমিয়াম গাড়ির দাম কত?

	গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য। প্রিমিয়াম সেগমেন্ট	অবশিষ্ট মূল্য % মালিকানার 3 বছর
ব্র্যান্ড	মডেল
ল্যান্ড রোভার	ডিসকভারি স্পোর্ট	85,05%
আকুরা	টিএলএক্স	85,01%
ল্যান্ড রোভার	আবিষ্কার 4	84,52%
বিএমডব্লিউ	X5	84,50%
জীপ	র‍্যাংলার	84,41%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএল-ক্লাস	83,38%
অডি	প্রশ্ন ৭	82,38%
পোর্শে	কাইয়েন	81,68%
পোর্শে	ম্যাকান	81,56%
ল্যান্ড রোভার	রেঞ্জ রোভার	80,90%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএলই কুপ	80,70%
ল্যান্ড রোভার	ইভোক	80,69%
মিনি	কুপার (5 দরজা)	79,76%
লেক্সাস	এনএক্স	79,35%
লেক্সাস	আরএক্স	78,88%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	সি-ক্লাস	78,76%
বিএমডব্লিউ	X6	78,37%
ভলভো	V40 ক্রস কান্ট্রি	77,81%
ভলভো	XC90	76,99%
আকুরা	আরডিএক্স	76,52%
ভলভো	XC60	76,35%
মিনি	দেশবাসী	76,23%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএলই-ক্লাস	75,85%
মিনি	কুপার (3 দরজা)	74,81%
ল্যান্ড রোভার	রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট	74,67%
ভলভো	XC70	74,05%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএলসি	73,71%
অডি	A7	73,59%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	সিএলএ-ক্লাস	73,19%
লেক্সাস	জিএক্স	72,96%
অডি	প্রশ্ন 5	72,87%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএলএ	72,35%
ইনফিনিটি	প্রশ্ন50	71,54%
ইনফিনিটি	QX70	71,09%
অডি	Q3	69,79%
আকুরা	MDX	69,37%
ইনফিনিটি	QX60	69,27%
লেক্সাস	এলএক্স	68,31%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জি-ক্লাস	68,23%
বিএমডব্লিউ	X3	67,55%
অডি	A3 সেডান	67,13%
অডি	A3 স্পোর্টব্যাক	66,94%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	এস-ক্লাস	66,88%
অডি	A5 স্পোর্টব্যাক	66,47%
জাগুয়ার	XE	66,34%
লেক্সাস	ES	66,05%
ক্যাডিলাক	এসকালেড	65,59%
বিএমডব্লিউ	X4	65,17%
অডি	A6	64,89%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	ই-ক্লাস কুপ	63,98%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	জিএলকে-ক্লাস	63,66%
বিএমডব্লিউ	3	63,37%
স্মার্ট	স্মার্ট fortwo	63,22%
বিএমডব্লিউ	5	63,21%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	ই-ক্লাস সেলুন	63,16%
অডি	A4	63,00%
মার্সিডিজ-বেঞ্জ	এ-ক্লাস	62,93%
পোর্শে	পানামেরা	60,86%
ইনফিনিটি	QX50	60,15%
জীপ	নতুন চেরোকি	59,87%
ইনফিনিটি	QX80	59,51%
জীপ	গ্র্যান্ড চেরোকি	58,41%
বিএমডব্লিউ	X1	58,11%
ক্যাডিলাক	এসআরএক্স	58,00%
বিএমডব্লিউ	7	54,39%
জাগুয়ার	এক্সএফ	53,93%
অডি	A8	52,89%
জাগুয়ার	এক্সজে	45,46%
	মোট (গড়)	69,67%

কোম্পানির "সঠিক দাম" থেকে ডেটা

» তিন বছর বয়সী গাড়ির খরচ বিশ্লেষণ করে, ক্লাসে ভাগ করে... এবং আমরা খুব আকর্ষণীয় তথ্য পেয়েছি।

প্রথম নজরে, পরিসংখ্যানগুলি আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে - ভাল, এটি হতে পারে না যে ভক্সওয়াগেন গল্ফ তিন বছরের অপারেশনে প্রায় কোনও মূল্য হারায়নি! যাইহোক, এগুলি এই জাতীয় গবেষণার বৈশিষ্ট্য - বিশেষজ্ঞরা তিন বছর আগে (আমাদের ক্ষেত্রে, 2012 সালের শেষের দিকে) এবং বর্তমানে সেকেন্ডারি মার্কেটে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির দামের তুলনা করে। আমরা সকলেই জানি যে তখন থেকে প্রাথমিক ও মাধ্যমিক বাজারে গাড়ির দাম বেড়েছে। সুতরাং আমরা দেখি যে "গল্ফ" তিন বছরে "কাগজে" তার আসল দামের মাত্র 8% হারিয়েছে - 2012 সালে, "মেকানিক্স" সহ একটি গল্ফ 1.6 এর দাম 603 হাজার রুবেল, এবং এখন এটি 555 হাজারে বিক্রি হয়েছে।

কিন্তু বিশেষজ্ঞরা, এই পরিসংখ্যানগুলির অদ্ভুততা স্বীকার করে, নিশ্চিত করে যে এটি সঠিকভাবে তাদের উপর ফোকাস করতে হবে যদি আমরা বুঝতে চাই যে কোন মডেলটি দ্রুত অবমূল্যায়ন করছে এবং কোনটির উচ্চতর অবশিষ্ট মান রয়েছে। সর্বোপরি, কিছু নির্মাতারা সঙ্কটের সময় কৃত্রিমভাবে দাম নিয়ন্ত্রণ করে, অন্যরা আর এটি করে না। উপরন্তু, অনেক গাড়ি তিন বছরে আপডেট হতে পরিচালনা করে, কিছু অন্য ক্লাসে চলে গেছে। এবং আরো আর এই তো গত বছরের কথা!

সস্তা এবং ছোট

দেখা গেল যে "ছোট" বিভাগে কিয়া রিও, রেনল্ট স্যান্ডেরো, স্কোডা ফাবিয়া, Suzuki Splash এবং Citroen C1। এই প্রসঙ্গে, বেশ কয়েকটি উল্লেখ করা যেতে পারে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য- সমীক্ষা অনুসারে, হুন্ডাই সোলারিস কো-প্ল্যাটফর্ম রিও (অবশিষ্ট মান 74.3% বনাম 80.6%) থেকে দামে একটু বেশি হারায়। এবং ভক্সওয়াগেন পোলো, যা তাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, ইতিমধ্যেই 72.3% এর সূচক রয়েছে। কিন্তু ইন এই ক্ষেত্রেএই পার্থক্যটি দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে পোলো প্রাথমিকভাবে একটি আরও ব্যয়বহুল গাড়ি। এবং গবেষণায় অংশ নেওয়া সোলারিসের একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল, যেখানে রিওতে 1.4 লিটার ইঞ্জিন ছিল। 2012 সালে, রিও 1.4 এর দাম গড়ে 530 হাজার, এবং এখন সেকেন্ডারি মার্কেটে তারা 427 হাজার চাইছে (2012 সালে হুন্ডাই সোলারিস 1.6 গড়ে 578 হাজারে বিক্রি হয়েছিল, এবং এখন তিন বছর বয়সী দাম গাড়ি 429,210 রুবেল)।

পরিস্থিতি "ভাইদের" Citroen C1 এবং Peugeot 107 এর সাথে একই রকম। প্রথমটি আরও প্রায়শই একটি সহজ কনফিগারেশনে বিক্রি হয়েছিল এবং 2012 সালে 436 হাজার রুবেল খরচ হয়েছিল। এবং "গড়" Peugeot 107 হল 477 হাজার। মডেলগুলির মধ্যে পার্থক্য ছিল 41 হাজার... এবং এখন সেকেন্ডারি বাজারে উভয়ের দাম প্রায় একই - 328-337 হাজার।

তাই উপসংহার - আপনি যতটা সম্ভব কম টাকা হারাতে চান, একটি সহজ সংস্করণে একটি গাড়ী কিনুন. বছরের পর বছর ধরে, জেনন, "ত্বক", নেভিগেশন এবং অন্যান্য জিনিসের উপস্থিতি নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে দামের উপর আর তেমন প্রভাব ফেলে না।

ওয়েল, এই সেগমেন্ট সবচেয়ে খারাপ তালিকায় আছে দেউউ মাটিজ, মাজদা 2 এবং তিনটি "ফরাসি": Peugeot 207, রেনল্ট প্রতীকএবং রেনল্ট ক্লিও।

তথাকথিত "গল্ফ ক্লাস" বা সেগমেন্ট "সি" এ নেতা হল... "গল্ফ"। এছাড়াও লিডারবোর্ডে: টয়োটা করোলা, ভক্সওয়াগেন জেটা, স্কোডা অক্টাভিয়াএবং টয়োটা অরিস।

ভাল শেভ্রোলেট ক্রুজ, Peugeot 308, শেভ্রোলেট ল্যাসেটিএবং Daewoo Nexia তালিকার নীচে রয়েছে৷ দৃশ্যত রাশিয়ান ক্রেতারাবিশ্বাস করবেন না যে নেক্সিয়াকে তিন বছরের অপারেশনের পরে একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

বড় এবং ব্যয়বহুল

গাড়ি যত বেশি দামি, তত বেশি মূল্য হারায়। এইভাবে, ভক্সওয়াগেন পাস্যাট - তথাকথিত "মধ্যবিত্ত" শ্রেণীগুলির মধ্যে সেরা - তিন বছর পরে তার আসল দামের মাত্র 70% ধরে রাখে (এবং এটি বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে যে দাম বেড়েছে - নতুনগুলির দামের তুলনায়, ক্ষতি অনেক বেশি), এবং মধ্যবর্তী স্তরএই বিভাগে - 65%। এবং, এর মালিকদের বলা যাক বড় হুন্ডাইজেনেসিস একটি নতুন গাড়ির খরচের মাত্র 42.5% পেতে পারে (যদিও বলুন, একটি বড় টয়োটা ক্যামরি সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি খুব জনপ্রিয় পণ্য, 78.7%)। এটি Citroen C6 এর কয়েকজন মালিকের জন্যও কঠিন।

ক্রসওভার এবং SUV

কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলির মধ্যে, রেনল্ট ডাস্টার সর্বনিম্ন দাম হারায় - এটি মূলত এই কারণে যে এটি অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক সস্তা ছিল। নেতৃত্বের দলও অন্তর্ভুক্ত নিসান জুকএবং কাশকাই (এবং কাশকাই +2 এর সাত-সিটের সংস্করণটি একটু কম হারায়), হোন্ডা সিআর-ভি, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, কিয়া স্পোর্টেজএবং ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান. ঠিক আছে, স্কোডা ইয়েতি সবচেয়ে বেশি হারে।